【Peach】ピーチ・アビエーションMM19便【楽桃】

だから長崎始発は173便の時間帯に変えればいいだけ

長崎って、たまには晴れてる日もあるの？

次スレ立てたよ
【Peach】ピーチ・アビエーションMM20便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1351485225/

>>952
12月15日からのダイヤ変更(関空7時20発/長崎9時10分発)でも効果はあると思うけど？。
あとは来年のサマーダイヤで関空18時台〜19時台発便を設定すれば良いと思う。

>>950
長崎の場合、知名度は高いけど評判が悪い、って感じじゃない？
ほら、就航して1週間もしないうちに脱出シューター御開帳で3日くらい欠航したでしょ。
あれが未だに尾を引いてるってのもあるのかも。

あと193便はそんな事情があったのか・・・
関空では出来るだけBラン使わせてもらえるようにしたいところだよね。

>>947も言ってるけど関西ほど九州人にはピーチは認知度ないよ・
SKYの神戸経由長崎があるように関西飛ばしてみんな東京を向いてるから・・

福岡もそう、鹿児島はちょっと違うな、だからピーチも混んでるだろ。

高知便まだぁ・・・

この後すぐ！

>>956
ある意味、それを改善するのもLCCの役割なのかもしれないな。
「関西なんか興味がない」と一蹴してたものを、「安いんだし一回行ってみようかな？」と思わせるという機能というか。

もっとも九州の場合、新幹線もあるから関西エリアに対する認知度改善はある程度進んでいるとは思うけども。

長崎は空港バスを割り引いて欲しい

往復だったら1200円だから高くないと思うけど・・

鹿児島の片道1200円は高いだろ。ちょっと遠いだけなのに・・・

>>961
鹿児島の1200円のやつに乗らずに路線バスとJR乗り継いだら市内まで780円
しかしかなり不便

長崎の空港連絡バス1200 円て激安だな。
札幌は2000円。JRはもっと高いし…
札幌にも作ってくれよLCCバス…

札幌はJRで桶

長崎の場合17時から19時くらいに着く便があるとだいぶ違うような気がする

>>963

なんでこのクズは、嘘つくんだろ

>>966
往復で書いてるんだと推測
確かに分かりにくいよな

長崎線の値段差すごいな
午前便９９０円、午後便６０００円台とか

198乗ってたけど
北から着陸するのかと思ったら南から着陸しました

第2ターミナルで飛行機降りてから関空駅ホームまで何分くらいかかるものなの？

バスの公式所要時間は10分
それに待ち時間入れてエアロプラザから駅までの移動時間入れて・・・
20分から30分ってとこじゃない？

http://i.imgur.com/kSfl1.jpg

28日の新千歳空港にて。
ピーチが実際には20分遅れで出発のため、エアアジアは1番ゲートへ変更になりました。


http://i.imgur.com/WX4xy.jpg
http://i.imgur.com/vMHgH.jpg

>>971
実際の所要時間とか混雑具合のレポがあがってこないな
まあまだ３日だからな

「飛行機は一旦止まったふりをしますが、実は右に大きく曲がります！シートベルトを外さないでください！」
「海風が帽子、スカーフ、搭乗券、そして皆さんの大切なお土産さえも吹き飛ばしてしまいます！」

SKYスレとエアアジアスレに書き込みが有ったが、エアアジアのトニーが楽天三木谷の案内で神戸視察してたらしい。
まあ、神戸に枠制限が有る間は準ハブ化は無理だけど。

>>974
ちょっと、盛ってるよね

>>971
関空駅から徒歩20分！　らしいけど…。

>>977
それはKIXそらぱーくまでの移動時間。
KIXそらぱーくからT2までは5分程度掛かるんじゃない？。
まあ、バスの待ち時間によっては歩きの方が早いかもね。

羽田と違って一般仕様のワンステップバスだから、乗降に時間かかる。
荷物乗せるのを南海バスの応援の方が手伝ってるけど…
やってもらって当たり前みたくお客に思われると厄介だし、バス屋さん可哀想だよね。

飛行機の着後で混むときは、ダイヤの合間に増発入れることもあるみたい。
まあ一歩ずつ詰めれば、まだ乗れるのになぁと思った次第。

>>975
スカイの代わりにエアアジア…

>>980
神戸ー成田なら可能

エアーアジアのCAは道の女みたいに見える

駅からT2までそんなにかかるんだあ
金曜に乗るから、早めに家を出よう(^_^;)

あれ？

http://lccjapan.web.fc2.com/

定時運航率
ジェットスタージャパン　2012年10月　89.3％
ピーチアビエーション　2012年10月　88.2％

ついに定刻率ジェットスターに抜かれた
あらららら・・・

>>980
SKY撤退？。それは無いよ。
SKYは神戸に格納庫が有るから、他空港とは違い簡単に撤退出来ない。ただ、売却するなら別だけど。
現実的なのは、現行空いてる枠(2往復分)と今後空く枠(2往復分/ANA使用中枠:1往復&SKY使用中枠:1往復)を使っての参入。
考えられる就航先は機材繰りの関係が有るから、現在就航してる新千歳・成田・福岡・那覇の何れか。
その内、新千歳・福岡・那覇はピーチと被るから気になるけど。

>>984
原因としてあるのはT2初日と那覇線。そこで数字を大分落とした。
T2初日は定時運航率約57.7％だったし、那覇線の定時運航率は215便を除いて65％以下、特に216便は23.1％と酷い。
まあ、来月は改善してくるでしょ？。

>>978
ピーチだけで600万人を予想するＴ２、更に拡張。
駐車場＆リムジンバス・無料バスがあるけど
空港駅から伸びる引き込み線を１キロ延伸（海越えあり）
関空第２ターミナル駅を造る予定は無いのかな？

>>986
それをやるとLCCTとしては本末転倒なんだよなｗ

T2って、エプロン展望できるところある？
自走して出て行くところだけでも見てみたい
まぁ乗れって話だが

7:00の台北便、南海5:55着は無理っぽい。
梅田から5:57T2着のバスで行くしかないか。
難波、梅田から5:30くらいに空港着くバス出してほしいなぁ。

５５分着なんて無理に決まってる、つかそんな危ない橋渡りたくない
ＪＲの始発の５時４６分着で、７時発がどうかが知りたい

>>988
滑走路側のエプロンなら一応見える

台北便、バスでないとヤバイ？

終電で関空行って野宿すりゃいいじゃんｗ

野宿しなくても関空の中にネットカフェあるし

沖縄のJ社を追われるように逃げた、藤木木ってP。ピーチにいたんあぁ。

↑
きもっ

>>995
俺はヘッドハンティングされたと聞いたぞ？

>>994
そういや、空港内にカプセルホテルとかほしいね。
成田空港だったっけ？ファーストキャビンができたのは。

鉄道側は始発ダイヤは全然変化してない、早朝利用者が激増してるんだから
それに見合ったダイヤに変更してもらいたい。

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