【5800円復活】スカイマークBC37便【9月から】

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/23(月) 17:04:30.53 ID:4XXxe87W0

<公式HP>
http://www.skymark.co.jp/
<スカイパックツアーズ>
http://www.skypaktours.co.jp/

～各種割引運賃を5,800円より設定～
～成田発着路線の普通運賃を10,000円に設定～
9月運賃表
24日～30日
http://www.skymark.jp/ja/company/investor/120720_press_fares_1.pdf
18日～23日
http://www.skymark.jp/ja/company/investor/120712_press_fares_2.pdf
14日～17日
http://www.skymark.jp/ja/company/investor/120712_press_fares_1.pdf
1日～13日
http://www.skymark.jp/ja/company/investor/120629_press_fares_1.pdf

前スレ
【成田全便】スカイマークBC36便【普通運賃1万円】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1341137677/

2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/23(月) 18:48:39.37 ID:w4VltFosO

>>1
乙

3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/23(月) 19:13:52.33 ID:kJ1yV7dc0

甲

4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/23(月) 19:55:37.87 ID:dMC/hbRo0

まだこのクソ会社潰れてないんですか？
早く潰れてください

5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/23(月) 20:56:47.55 ID:rZ3p1N7t0

羽田発着枠拡大、配分で懇談会　国交省
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFS2301Z_T20C12A7PP8000/
> 優先的に枠を配分してきたスカイマークなどの扱いについて吉田氏は「既にシェアを持ち、
> 経営もしっかりしている」と述べ、大手航空会社と同等に評価する意向を示した。

6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/23(月) 21:39:17.77 ID:WLp0qBy40

同等に評価する、とは大手と同じ配分にするという意味なのかね？
他の新興のように優遇しないという意味なのかね？

7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/23(月) 21:50:05.28 ID:Opw3IzOD0

優遇しないという意味

8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/23(月) 21:59:09.64 ID:eVwb+fHa0

SKYが新規枠を外れるのは妥当だと思うけど、ANAの下僕エアライン
(エアドゥ、ソラシド、スターフライヤー)が新規枠で取るのはおかしい。

9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/23(月) 22:01:06.69 ID:qRHmz+lE0

ANAの下僕が優遇されるのは確かにおかしいよな

10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/23(月) 22:08:27.22 ID:sozdvOMY0

>>8
ADO,SNAは潰れて傘下に入ったて全便コードシェアするレベルなのに「新規」扱いはおかしいわなｗ

11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/23(月) 22:10:23.53 ID:0a+2XjsyO

ANA下僕も新規枠ではなく新たな基準で…

新たな基準でって何だろう？

12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/23(月) 22:21:11.02 ID:Opw3IzOD0

入札制にすればいいのに・・・

13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/23(月) 22:23:57.72 ID:Bgjoj7qj0

中途半端なLCC、煮え切らない価格。
国内にジャンボが頻繁に行き来する環境でもLCCが生まれない。
そんなに規制が厳しいのだろうか、赤字空港利用して飛ばしてみよう。

14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/23(月) 22:24:46.29 ID:JQhv5f3A0

ＡＮＡの下僕はコードシェアしているから
下僕が１取るごとに、ＡＮＡ０．５、下僕０．５で取得したと計算すればいい。
また下僕の場合は、新規枠は半分まで。
スカイは確かに、もう新興ではないよな。

15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/23(月) 22:29:59.66 ID:dHmZZ4zA0

そんな計算、ANAが許すわけないでしょ(^_^;

16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/23(月) 22:53:32.30 ID:Z4iBCBP20

MMとGKとJWには配分しないのかな？

17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/23(月) 23:03:19.85 ID:sozdvOMY0

>>15
逆に「地方の航空会社を救済したのだからもっとよこせ」と言い出しそうだな。
羽田枠浮かせたり地方路線押し付けてるのが実態なのにｗ

18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/23(月) 23:09:32.83 ID:dHmZZ4zA0

>>17
在日と同じように、訳のわからない権利は思い切り主張するしねｗｗ

19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/23(月) 23:22:00.20 ID:ePTuUqby0

ANAは潰れていいよ

20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/23(月) 23:30:52.72 ID:rZ3p1N7t0

>>16
配分対象は、現在羽田に就航しているエアライン

21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/23(月) 23:33:46.51 ID:nAv5sxNeO

>>15
それ以前に他社がＡＮＡグループを許そうと思わないだろうに

22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/23(月) 23:49:13.35 ID:dEKyKfWv0

良識ある消費者はスカイマークを許しませんので

23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/24(火) 00:07:52.75 ID:flueQS9Z0

良識無しも、許しません。

24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/24(火) 01:49:25.39 ID:SQJX1CjC0

良識のある消費者ならエアドゥ、ソラシド破綻後にANAより少し安い程度の運賃に張り付けて
名ばかりの新規参入、自由競争になってる事自体許すわけねーだろｗ

25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/24(火) 09:12:04.40 ID:Oc5BsFZ40

こないだの連休で神戸成田に乗ったんだが、

・空港でアナウンス使わず地声
・ベルトサイン中もトイレに行こうとする客続出

に驚愕した。

26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/24(火) 12:50:25.48 ID:Bw1Y2/m90

国交省スカイマークを厳重注意

スカイマークが、着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したりする安全上問題のある運航を繰り返していることから、
国土交通省はスカイマークに厳重注意しました。

国土交通省によりますと、スカイマークは先月、茨城空港で、管制官に指示された滑走路の隣の滑走路に誤って着陸したり、
２月と３月には成田空港で出発や到着の際、飛行経路から逸脱したりするなど、ことし２月から今月にかけて安全上問題のある運航が５件相次ぎました。
また、大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
このため、国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
基準を守る意識が欠けていることなど、安全管理体制に問題のあることが確認されたということです。
スカイマークは、２年前と６年前にも運航に安全上の問題があるとして業務改善勧告を受けていて、
国土交通省は「当時の再発防止策の効果が十分でない」として、スカイマークを文書で厳重注意するとともに、
必要な対策を講じて来月５日までに報告するよう指示しました。
これについてスカイマークは「ご利用の皆さまに心配をおかけしたことを深くおわび申し上げます。
今後、同じことを起こさないよう安全運航に努めて参ります」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120523/t10015306151000.html

＞着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したり
＞ことし２月から今月にかけて安全上問題のある運航が５件相次ぎました。
＞大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
＞国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
＞基準を守る意識が欠けていることなど

こえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/24(火) 13:06:36.92 ID:Zm64YGEN0

>>5

うむ

28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/24(火) 14:53:10.42 ID:Sb2R5PWSO

いつの記事だよ

29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/24(火) 15:22:43.61 ID:FuqefN0Y0

成田でB767がｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬになった頃じゃない？

30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/24(火) 15:46:19.45 ID:JTT98S180

糞あな　潰れろ

31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/24(火) 15:52:12.71 ID:flueQS9Z0

そう言えば「ソープSKY」って有ったな。
行ってみたいな～～～。

32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/24(火) 17:42:30.08 ID:G5yUZl0P0

9月24日分から

茨城から那覇乗り継ぎ宮古の券が買えるようになってんだけど
逆区間にするとエラー表示だけどｗ

残り一週間で何してんだ・・

33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/24(火) 17:46:21.73 ID:9KGOEQ89O

>>32
逆区間だと当日に乗り継ぎ出来ないから

34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/24(火) 17:47:41.22 ID:G5yUZl0P0

茨城那覇で9月24日を表示して、
日付・航路を変更ボタンを押して
到着地に宮古を選べる

トップページから直には表示できない意味不明設定

35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/24(火) 17:54:11.45 ID:G5yUZl0P0

9月24日から成田から宮古乗り継ぎが買えなくなってる

36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/24(火) 17:56:43.09 ID:niHEqhom0

ホントだ。一体何が起ころうとしてるんだ。
http://www.fastpic.jp/images.php?file=0513416462.jpg

37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/24(火) 18:09:20.10 ID:9KGOEQ89O

>>35
乗り継ぎ時間の範囲が決まってるからその範囲内に乗り継ぎ可能なのが無いんでしょ

38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/24(火) 20:12:40.89 ID:G5yUZl0P0

2012 年8 月臨時便の運航について
～「羽田-福岡線」「羽田-鹿児島線」に設定～
http://www.skymark.jp/ja/company/investor/120724_press.pdf

39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/24(火) 20:13:51.35 ID:G5yUZl0P0

8月11日から19日の臨時便はいいね

40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/24(火) 20:19:35.37 ID:G5yUZl0P0

10からだった

41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/24(火) 21:06:23.84 ID:6akM6CUo0

>>13
ANAとJALが資本を出して各LCCの骨抜きに成功したからな
新規もほとんどANAの下僕となったし、自由化したのにANAとJALの寡占状態は相変わらず

>>37
便数減らすなら乗継ぎ考えた時刻にしないとなぁ

42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/24(火) 22:31:56.80 ID:w5g3H/yk0

>>38
>>39
臨時便使用機材が
羽田での通常便機材故障に振り返られて運休するかも･･･

43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/24(火) 22:35:15.28 ID:hK5FGgf/0

順送りで使用機材をまわしていくから遅延で済むんじゃない

44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/24(火) 23:25:08.68 ID:rG9+CO2iO

どうせ羽田は24時間空港だから門限も無いし、

45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/25(水) 00:29:26.70 ID:EGd7YeYL0

スカイはJal、Ana以上に恨まれてるよね
客の足元みた姑息な運賃体系や、客を客と思わない姿勢などで
底辺客は他LCCに分散するし

ざまあみろだけどさ

46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/25(水) 02:30:12.39 ID:pUCEkbgB0

ANAやJALの運賃を知らない馬鹿>>45がいるスレはここですか?

47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/25(水) 02:39:03.91 ID:EGd7YeYL0

>>46

は？運賃だけ客釣ろうってやり方があまりに露骨なことを批判したんだけど？
安かろう悪かろうで、客を客と思ってない面は突出してるぞ、てめーのウンコ会社はさw

さらに質が悪いのは、愛国心まで利用してLCCを駆逐しようとしてる
反吐がでるね

48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/25(水) 02:47:05.58 ID:ohjBFWBx0

>>47
日本進出を計画していたLCCに出資し、足を引っ張って根付かせずに
駆逐しようとしているのはレガシーキャリアの方だと思われ。
姑息の意味も知らずに誤用する可哀想な人には理解出来ないかもしれないが。

49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/25(水) 03:57:40.08 ID:EGd7YeYL0

>>48

へえ、じゃあ姑息の意味を言ってみな

あと、愛国心を利用するのは「姑息」とは言わないの？w

50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/25(水) 04:03:45.40 ID:EGd7YeYL0

>>48

「レガシーキャリア」wって言い方もなんだかね、一般人なの？

とにかく愛国心みたいな善意を利用するっていうのは一番卑怯だよね。
この場合は、姑息より卑劣の方がふさわしいな。

「レガシーキャリア」なんて珍しい単語より
「姑息」の誤用とやらを、きちんと説明してくれ、英語使わないでねw

51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/25(水) 05:36:01.34 ID:r0yedEx90

>>45

>客を客と思わない姿勢

うんと安ければ、殴られても蹴られてもいいというのが正直な気持ちなんだが
問題は思ったほどは安くないこと。

52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/25(水) 07:43:13.24 ID:XVvFeUVl0

>>51
>問題は思ったほどは安くないこと。

そうね、肝心なときほど安くない。なぁんだ、みたいな。
尤も、運行もトラブルフォローも不安定で肝心なときほど選びたくないけどw

53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/25(水) 07:53:16.92 ID:vaRGN3/O0

と、トラブル起きまくりのボッタクリANAL工作員が申しております

54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/25(水) 08:54:02.95 ID:F6/9tDM5O

何だかんだ文句言いながらもスカイマークに乗っているんだろ？
嫌い嫌いも好きのうち
お前ら好きだよなあ

55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/25(水) 12:50:26.42 ID:V8zrZhsIO

ANA工作員と茨木厨はコテつけてほしい

56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/25(水) 13:03:40.28 ID:ATSSDdcn0

>>55
都道府県名は「茨城」県な
「茨木」だと、大阪府茨木市のことになってしまう。

57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/25(水) 14:47:45.80 ID:P86PjlNF0

>>47
君ばかなの？

58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/25(水) 15:25:38.59 ID:xv9/WQ6U0

この会社株価悲惨なことになってるな

59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/25(水) 16:01:09.67 ID:Gv8/NT0bO

流れを切るが高松就航まだ？

60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/25(水) 16:21:09.47 ID:ClX4hlCw0

ＳＫＹもオブザーバーで出席
７月２７日、国交省で行われる「羽田発着枠配分基準検討小委員会」出席者名簿

http://www.mlit.go.jp/common/000218930.pdf

61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/25(水) 17:12:10.75 ID:J+Ua34Wd0

卑怯の意味で姑息という言葉を使ったり、やたらと社員認定する恥ずかしい奴ってまだいたんだ。

>>60
オブザーバ、ANA系だけで4社入れてるのにJTAは外されてるのか。
追加枠もまたANA系がごっそり持っていきそうだな。

62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/25(水) 18:13:02.40 ID:9Ya8jCuOO

JTAは沖縄離島だけでやってろ、と言うかその内精算させられる憶測裏で飛び交ってるが…

しつこいよね恥ずかしい奴、誰にも相手にされて無いんだろうな可哀想にw

63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/25(水) 18:24:33.72 ID:eF01nl1n0

スカイ次第だよな。
いっそうのこと、スカイの子会社になるとか。
機材的にも737グループだし。
給料が下がるだろうけど。
そして大半をＲＡＣへ払い下げ、
ＲＡＣ：県営琉球エアコミュニター
ＪＴＡ：スカイマーク沖縄（那覇ー宮古石垣久米与那国線運航）
とか。
ＪＴＡも県内路線から本土路線ばかりにシフトとしているな。

64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/25(水) 19:17:00.69 ID:9Ya8jCuOO

まぁJACや JEXに統合が現実だろ。
JTAスレに恨み節がありましたが。

>JALからいらない子扱いされつつあるのに、自治体からも見捨てられる様な事を率先してやってるからね。
貨物輸送に支障が出ると言われているのに与那国撤退強行したら反発招きそう。
那覇-宮古がJTAだけだった時にストで運休多発、大型連休中もストをやって
数日運行停止、流石に島民ぶち切れてANAに就航要請したと宮古の人から聞いた事が有る。

やってる事が島民本位でないのに宮古線の搭乗率は修行僧？

65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/25(水) 21:26:48.07 ID:e9J0eSS20

成田ー旭川、新千歳、那覇は8月1日から15日までずっと満席。
福岡、鹿児島も売れているね。
LCCで成田にスカイマークが飛んでいるってことを広めた効果か？

66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/25(水) 22:04:54.14 ID:8YS9aPBN0

関空就航してよかったのはこういう時だよな羽田に引き返す条件じゃないって言う
思いっきり捲って羽田神戸で1時間切ってるけど

SKY117
羽田 20:15 20:40 出発済
神戸 21:30 21:39 到着済
★神戸空港運用時間超過の可能性がある為、着陸できない場合は関西国際空港へ向かう可能性があります。

67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/25(水) 22:33:49.14 ID:0m/Ec+ju0

>>66
関空に降ろされるなら、羽田に引き返したほうがましだろ
神戸人が関空に降り立つのは屈辱的

68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/25(水) 23:00:40.82 ID:0Pz9G5yFO

>>65
既に搭乗率50%以上決定だなwww

69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/25(水) 23:03:52.58 ID:+prPbKGw0

ついに成田厨の時代がきたな

茨城撤退

70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/25(水) 23:08:09.23 ID:ATSSDdcn0

冷静に考えれば、お盆を含む夏休みのピークなんて、満席で当然なんだけどね。
ここで閑古鳥が鳴いてるようでは話にならない。

71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/25(水) 23:08:14.18 ID:WxE4fTBv0

>>65
その時期に満席にならなかったらほんとに終わりだろｗｗｗ

72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/25(水) 23:11:29.07 ID:1x4XqnjgO

普通運賃一万以上差をつけて、成田が茨城から客を奪った結果。

茨城から成田への誘導は完了。
普通運賃で価格差つければ、こうなるわな

これで円満に茨城撤退が決まるだろう

73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/25(水) 23:12:59.00 ID:kpqEnbYy0

>>65
LCCなんて直近じゃ安くないし、今のスカイマークだと当日でも安いからわざわざ早いうちから予約しないだけだろ

74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/25(水) 23:13:01.73 ID:eF01nl1n0

関空にＬＣＣが大量就航して航空券が余っているのでは？
首都圏も羽田・成田ともかなり増えているし、
で、その割にサーチャージ高騰で総額はかなり高い。（見かけだけは安い）

75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/25(水) 23:17:46.23 ID:J4wz+U0m0

>>63
ＪＡＬグループのポンコツ737の吹き溜まりを子会社にしてどうすんだよwww

76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/25(水) 23:18:47.78 ID:8fHN8Hz00

>>64
>やってる事が島民本位でないのに宮古線の搭乗率は修行僧？

そうだと思うよ。　値上げ直後のハイシーズンの7月の三連休期間に乗った人が空席だらけだったって報告あったから。
運賃が高いため修行僧がほとんどいないであろう8月のJTAのOKA-MMYの搭乗率の発表が見物w

77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/25(水) 23:59:20.14 ID:KgmW7TA20

このスレの茨城はスカイマークに撤退してもらいたいの？

78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/26(木) 00:23:34.39 ID:9bjpt3zlO

>>70
上旬の月曜～木曜は関係ないだろ、東北は祭で盆以上だが、スカイマークは関係ないし。
まさか新千歳や成田から東北までわざわざ移動するのかw

79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/26(木) 01:16:35.47 ID:JpVxUn/2O

茨城撤退はないだろ。
あんな独占ウマーな所、だいたい前に休止したとき散々前原に叩かれてんだから、同じことせんやろ。

80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/26(木) 01:43:56.29 ID:PwYReu1c0

茨城空港から最寄り駅への連絡バスは片道３５分となっているが
渋滞とか道路工事で大幅に遅れる、ってことはないんだろうか？

田舎だからおそらくないと思うが。

81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/26(木) 01:54:10.72 ID:zveX/LzN0

鹿島鉄道廃線後をバス専用道(BRT)にして、そこを走らせているから大幅遅延はほぼ無し。

82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/26(木) 02:06:08.09 ID:PwYReu1c0

>>81

なるほど。ありがとう。

83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/26(木) 06:32:09.42 ID:VyksOXr60

>>67
もし関空に着陸されたら
ポーアイ在住の俺って･･･

海上アクセス臨時便出してくれればいいんだけどね

84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/26(木) 08:34:14.81 ID:8dpNs8a4P

なんか、先日乗った便は、ほのぼのしたフライトだった。
いつも楽しみにしているコーヒー頼んだら、笑顔で持ってきてくれたし
CAが普通に荷物の収納手伝ってた（定刻出発考えたら当然だわな。）
おしぼりを追加で欲しいって人に座席まで持って行ったり
子供2名連れの席で、子供あやしたりしてた。（母親の子供放置にはイラッとした）
先月乗った時は、ここまで対応している姿はなかったけど、方針変更したのだろうか。

あと、ANA（旧ANK）の遅延で滑走路待機させられた時に、隣の姉ちゃんメール打ってて
ふいに目に入ったのが「メール送信中」という画面だった。
しかも最初から電源入れっぱなしで、上空でも弄ってたけど、まさか機内モードもせず
電源も離着陸時以外、ずっと切らずに乗ってたのだろうか。
以上、俺の搭乗日記。

85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/26(木) 09:27:22.27 ID:BT/Ytq75O

残業しろよな
別に住民と交わされた規制でもなんでもねんだから

86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/26(木) 12:58:00.32 ID:ou/DtQW8O

>>85
どの空港の話？

87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/26(木) 15:30:52.19 ID:E+tT+EuwO

最近、ツナギ姿の人がカウンター係をしている事が多くなったな
人がいないのか

88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/26(木) 18:35:10.62 ID:yMy6xaXE0

じゃ、キグルミ着ているか。

89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/26(木) 19:12:14.16 ID:VyksOXr60

芦田愛菜って着ぐるみだったんだ。

90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/26(木) 19:17:28.62 ID:wNhQXQLP0

この頃カン違いしてるから愛菜ちゃん嫌いになったわ。
嫌なとこメチャ目に付くし・・

まるまるもりもりで終わったな。
大人になったら不細工間違い無しだろし

91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/26(木) 19:40:00.62 ID:yMy6xaXE0

その通りだな。

92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/26(木) 21:56:19.93 ID:Hj49jp7n0

＞＞８４
SKYのCAって本当に差が激しいからな。。
自由にしてるからだろうが、
そこまで気が利くのは
たいていは他社から移ってきたCAだね。

93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/26(木) 22:07:54.45 ID:Qk7dXdUZ0

CAは保安要員だよ
そこのところを勘違いしないように

94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/27(金) 06:23:59.77 ID:B0fbxT0g0

>>84
「業務連絡　乗務員は客対応モードを夏休みバージョンに変更して下さい」
って機内放送してなかった？

95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/27(金) 08:04:02.11 ID:MtiUGCxOO

一年中夏休みやないか。

96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/27(金) 08:46:51.59 ID:SUKfB4BFO

夏休みか～

またDQNが多い季節だ

97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/27(金) 10:01:39.96 ID:7ABTEtRG0

夏休みはレガシーですらDQNが多いからな。

98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/27(金) 10:09:23.91 ID:w9cXbSsX0

DQNなオレが明日連れとワイワイ騒ぎながら
3泊札幌旅行。。。女も行くから楽しむぜ・・

今からぼっきっきーーwww

99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/27(金) 10:53:40.33 ID:DhnX5qLU0

>>98
一人旅？

100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/27(金) 15:33:05.83 ID:b0LAYk8PO

>>98
空気で膨らむ女ですか？

101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/27(金) 17:35:59.32 ID:oISLesJZ0

福岡→成田の８０４便の遅延の影響で、成田→新千歳の８７７便が１時間半以上遅れたけど、
新千歳からの便に遅れがないのはなぜだろう？
新千歳に予備機が常駐してるのかな？

102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/27(金) 18:31:14.74 ID:MDDmJ2lL0

通常運用だと877便の後は
SKY726便新千歳18:30発羽田行きになるから時間の余裕がある

103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/27(金) 18:41:17.40 ID:MDDmJ2lL0

時間の近い3便は普通だとこんな感じで運用されてるけど
成田発だけなぜか余裕がある

SKY175（神戸→新千歳15:35着）→SKY794（新千歳16:10発）
SKY717（羽田→新千歳15:40着）→SKY720（新千歳16:15発）
SKY877（成田→新千歳15:40着）→SKY726（新千歳18:30発）

104 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2012/07/27(金) 21:43:56.84 ID:45tP0QA0I

こないだ千歳から成田行きの874便使ったら、スカイインテリア機材でね。
あれは座席下にコンセント付いててかなり便利。あれで普通運賃１万円なんだからお勧め。
チェックインの時、預け手荷物の超過料金も単純明朗で分かり易いし、
成田からなら、少しくらいの差額ならジェットスターやエアアジアより、スカイマークにする。

105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/27(金) 22:49:17.02 ID:oISLesJZ0

茨城～那覇って１０月以降は飛ばないの？

106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/27(金) 22:59:06.04 ID:gWBDc5QNO

7～9月の季節定期便だから10月以降は厳しいかも
ただ季節定期便がなくなると機材が余るからどうするのかな成田は夏休み以外はやばそうだし
個人的には茨城～福岡を飛ばして欲しいけどこっちも厳しいかな

107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/27(金) 23:03:05.20 ID:pNZfjg2i0

スカイの季節便は需要調査も兼ねてるだろうから、
需要ありと判断されれば、早ければ冬ダイヤからの通年化もありえなくはない。
機材持て余しててもしょうがないし。

季節便が全滅なら、既存路線の増便だろうな。

108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/28(土) 00:55:53.45 ID:qneuTqAlP

羽田と神戸以外の既存路線というと

沖縄～関空、福岡、宮古
札幌～茨城、関空
成田～旭川、札幌、神戸、福岡、沖縄

どこも増便できそうにないな
季節定期便でもいいから茨城～福岡開設してほしいね

109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/28(土) 01:05:58.94 ID:t6EWFedC0

>>108
いろいろ間違ってるよ。成田神戸が入ってたり中部忘れてたり

というわけで、羽田と神戸を除く定期便は

東京（成田）ー旭川、札幌（千歳）、福岡、沖縄（那覇）
大阪（関西）－札幌（千歳）、沖縄（那覇）
名古屋（中部）－札幌（千歳）、沖縄（那覇）
茨城ー札幌（千歳）
沖縄（那覇）－福岡、宮古

これだけだな。
で、余る機材が、季節便充当分プラス、那覇ー宮古の減便で浮く分
２機か３機くらいかな？

となると・・・

110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/28(土) 06:52:33.65 ID:dpISvuxm0

地方路線重視で配分　来春からの羽田発着枠・・・今朝の朝日新聞
　来年３月末に年間約２万回（１日２５往復）分増える羽田空港の国内線の発
着枠について、国土交通省は２７日、大都市をのぞく地方路線にどれだけ力を
入れているかを重視し、各航空会社ごとの配分を決める方針を示した。有識者
による検討会議を経て、年内にも具体的な配分を決める。
　羽田の国内線発着枠は現在、年約３２万回（１日４４０往復）分あり、増枠
は２・７万回（１日３７往復）増やした１０年度以来となる。
　国交省は前回まで、競争を促すため、スカイマークや北海道国際航空（エア
ドゥ）、スターフライヤーといった新規航空会社に多めに配分してきた。
　今回は新規航空会社が競争力をつける一方、２０１０年の日本航空の経営破
綻で地方路線が縮小されたことを踏まえ、地方路線を手厚く飛ばす航空会社に
多めに配分する方針だ。新規航空会社への優遇をやめるかも検討する。２７日
の有識者会議でこうした考えを示した。
　羽田線では航空会社にとって利益が見込みやすいだけに、今回の配分では日
航と全日本空輸に差が出るかも焦点だ。公的支援を受けた日航が急速な経営再
健を果たしたことに対し、全日空は「公平公正な競争環境を」と国に訴えてい
る。

　羽田空港の国内線発着枠の航空会社ごとの配分（１２年７月現在、１日あたり）
　　・日本航空　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１８０．５往復
　　・全日本空輸　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１６３．５往復
　　・スカイマーク　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　３２往復
　　・スカイネットアジア航空　　　　　　　　　　　　　　　２２往復
　　・エアドゥ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２１往復
　　・スターフライヤー　　　　　　　　　　　　　　　　　　１８往復
　　・その他（地方路線専用枠など）　　　　　　　　　　　　　３往復
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　計　４４０往復

111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/28(土) 07:16:40.29 ID:M2UnUWr3O

地方からの撤退実績がメチャ多い我が社は今回ものすごく冷遇されるような予感が…

112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/28(土) 07:33:50.99 ID:otvLKrC1i

我社www

113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/28(土) 07:51:45.43 ID:0/ljrLU30

>>110
まぁ、ANAは事実上の配下を合わせれば、現実的には結構な枠を獲ってるよな

>>111
釣れますか?

114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/28(土) 07:55:42.57 ID:T0dUv5zr0

全日空＋ＳＮＡ＋Do＋ＳＦ　かなり多いね

115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/28(土) 08:07:14.09 ID:ZSS4R5G+O

エアドゥとソラシドはANAに押し付けられた地方路線を評価してもらえるのか
ANAはやり方が汚いな

116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/28(土) 09:20:09.20 ID:zU5HqpF50

今回の国交省の配分方針も、最初からANAの戦術にはまるよう考えたものだろう
ANAと国交省はズブズブの蜜月関係だな

117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/28(土) 09:47:27.73 ID:BDGE5Od00

>>65
東京駅成田800円バスの影響もあるんじゃね
8月から新たに1000円バス一社参入するけど

118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/28(土) 11:03:49.16 ID:Yfgg8wOeO

地方重視なら羽田旭川とか羽田長崎で。
あとANA傘下のわりにSFJだけは6往復も自前なんだよな、SFJだけ単独が可能な理由とは？

119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/28(土) 12:07:47.35 ID:ZSS4R5G+O

今日の成田-沖縄線の残席が急に減ってきたな
ジェットスター欠航の影響か

120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/28(土) 12:17:14.95 ID:3qqAkIbz0

>>118
スタフラの単独運航6往復は羽田～福岡の全便(5往復)と北九州→羽田の始発便、羽田→北九州の最終便。
これらは自社乗客だけで採算取れるくらい埋める自信があるから、コードシェアしていないのかも知れない。
ANAとしてもDOやソラシド同様に、スタフラへ出資しているが、大株主一覧に入るだけの出資はしていないので、アレコレ言い難い部分もあるのだろう。

121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/28(土) 12:23:23.68 ID:e8F/rLZD0

ＳＫＹの態度からして、２往復もらえれば御の字。

122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/28(土) 12:23:30.21 ID:ADUpoL8T0

http://aomori.ramendb.supleks.jp/u/13822/review?s1=&s2=3&order=published

123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/28(土) 13:48:42.95 ID:TGiXSBaS0

なんか、スカイ社員によるステマに溢れてますね。
相変わらずのやり口。

124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/28(土) 13:58:13.77 ID:9D0BxODB0

>>123
ステマしてるかどうかは知らんけど、２ちゃんでステマする奴はいないだろ。
ステマするなら、一般人も生息する、もっとメジャーな場所でする。客は一般人で２ちゃんなんか読んでいない。

125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/28(土) 18:02:40.77 ID:0PnRIDaxO

はい、
今日のスルーはTGiXSBaS0ですよー！
相手にすると社員とかステマとかすぐ煽ってくるからねーwww

126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/28(土) 19:58:43.56 ID:73sM41Sc0

久しぶりにヤフオクでスカイマークと検索してみた
ものの見事に、転売航空券がまったく無かったぞ（笑）

127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/28(土) 20:02:20.59 ID:5g12KZIw0

予約代行はまだいるな

128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/28(土) 21:27:07.19 ID:E1E7HKTjO

今日旭川から成田行きを利用したけれど、20分くらい遅れたのは混んでたから？それともジェットスターのバードアタックの影響？

>>120
コードシェアの座席はANAお買い上げみたいだから深夜は採算が合わないと踏んでやってないのじゃない？
開設当初あったスタフラの早朝羽田発と深夜北九州発は低迷してやめちゃったし。
それより羽田～関空はひどいよw
スタフラは1便20～30席しかないのじゃないのかな？
コードシェア始めたら2ヶ月前にも関わらず空席照会が三角だらけになったくらいだしw
だから直前になるとANAの席がガラガラでもスタフラ側が満席で変更可能なスタフラ独自の往復運賃を下手に買えなくなったし、今じゃANAのダイヤに組み込まれて単独で使えないダイヤになったからもうコードシェアじゃなくウェットリースと変わらないよ。
まぁ株式を上場したくらいだから、地方線押し付けられっぱなしで、設立当初の理念がなくなってどこが道民の翼(笑)のADOと、ANAとズブズブな宮崎交通まで絡んでるSNAと一緒にはできないわな。

129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/28(土) 21:41:08.74 ID:JDwhrkn+O

>>128
ANA工作員お疲れだな
どこまでも下僕なのになｗ

ＳＦＪがANAに喧嘩売れるんかよ
意見さえ言えんだろうな。

130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/28(土) 21:42:13.44 ID:ZSS4R5G+O

おまけにSFJの羽田-関空線はSFJで予約して座席指定するとガラガラにもかかわらず三人掛けの真ん中しか指定出来なかったりする
完全に舐められてる

131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/28(土) 21:50:45.57 ID:Cioz0OT/0

>>111
青森徳島で撤退した時に色々と言われたけれど、その前にANAが撤退した路線だし、それどころかJAL破綻に便乗して徳島線参入する始末だぞw
だいたいここ最近ANAが進出した地方路線はJALがやってるような路線だし、JAL撤退であれだけ騒がれた福島なんか下僕にほぼ丸投げじゃねーかw

132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/28(土) 22:16:18.85 ID:E1E7HKTjO

>>129-130
何かしらんが工作員扱いされたわw
関空の話なら一時期使ってたからさっき書いた他にも羽田は関空線だけ2ビルに移動させられたり、関空の業務は全てANAに丸投げになったり知ってるわ。
あれで積極的に使う気が失せたからな。
だいたいANAの工作員なら名鉄並関係が深く民事再生時に支援先にANAが名を連ねる宮崎交通の話なんて出さねーよ。
お前の方こそスカイマークの社員だろw

133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/28(土) 22:25:26.82 ID:KtY376aZ0

>>132

おやおや・・・ANAの事情に詳しいｗ

134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/28(土) 22:38:44.17 ID:E1E7HKTjO

これくらいで詳しいだってよw
お前それくらいも知らねーのかよwww

135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/28(土) 22:47:33.57 ID:06eIDea30

スパイがいっぱい。

136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/28(土) 22:55:58.47 ID:0PnRIDaxO

>>133
しったかクレクレ君、煽り始まったなwww
もう君に勝ち目は無いよwww

137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/29(日) 05:37:59.17 ID:HJU7cUbp0

>>135
ＳＰＹＭＡＲＫ　ＡＩＲＬＩＮＥＳ　やな

138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/29(日) 05:52:40.41 ID:ix7MLuNp0

>>130

三人掛けの真ん中の席は、落ち着かないよなあ。

139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/29(日) 06:04:18.17 ID:HJU7cUbp0

肘掛は両方とも中央席専用にしてあげないと辛いだろうな

140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/29(日) 12:03:27.20 ID:eAZfie4uP

2列配列がある767とMD90、JAS仕様777以外の機材だといつも席に困る。
窓際を取ると厠に行きたくなった時、BC列に迷惑だし
通路側だと、眠くない時に目のやり場に困るし
真ん中は居心地悪い。

141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/29(日) 12:26:31.03 ID:YlBaCub10

>>140

通路側で目をつぶって瞑想してろ

142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/29(日) 13:01:20.27 ID:7fkNWTDe0

>>140
やっぱり2席配置がいいよな

143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/29(日) 14:10:28.44 ID:3XJa5kNv0

>>140
目のやり場に困るの意味がわからんｗ

144 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/29(日) 16:00:38.86 ID:eAZfie4uP

>>141 - >>143
読書か瞑想、寝るかしか無さげですね。
キョロキョロする、ジッと前の席を見る
隣の席を見る通路に目をやる。どれも違和感あるな。

2列配置だと嬉しいが減っていく一方だね。

145 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/29(日) 19:09:48.00 ID:CkSJ5cITO

>>142
>>144
もうすぐ来るA340が2+4+2である事を祈ろう、

146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/29(日) 19:28:32.72 ID:Hsx6aALQO

A330ね、予想は3+3+3。
じゃないと発表席数にならない。

147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/29(日) 20:05:47.63 ID:hdnS60/70

何があったか知らんけどジョルダンの運行情報見たらまた908便が遅れるみたいだな・・・
宮古減便で機材運用に余裕が出たらマシになるのかな・・・

148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/29(日) 20:24:59.12 ID:tqwRRd220

今見たが値段高くなりすぎだろ

149 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/29(日) 20:44:08.38 ID:Ep7lbAQOO

908便は約1時間遅れの予定だけど
これは905便が機材整備で4時間遅れてるから

たぶん新千歳で時間のある877便を関空にまわしたから1時間遅れで済んでる
余裕がないとそのまま3～4時間遅れだったはず
SKY877→SKY906→SKY909→SKY908

150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/29(日) 21:17:34.55 ID:1yGoE7gX0

久しぶりに終電が無くなるレベルの遅れ
908一般搭乗始まりました

例の毎週乗ってるバカです←

151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/29(日) 21:22:23.91 ID:1yGoE7gX0

前方座席も入れはじめ。
やっぱ21:30発かな

152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/29(日) 21:33:28.31 ID:LnpcjwUZ0

153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/29(日) 22:13:52.90 ID:odqa96Jm0

梅田までのバスもギリギリか
遅れるのは勘弁だけど北海道で翌日になるよりは飛んでくれた方がましだとは思うんだが

SKY908
新千歳　20:15　21:31　出発済
関西　22:25　23:35

154 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/30(月) 02:14:57.79 ID:yOwF9eFp0

あ、一応908からダッシュでJR終電間に合ったよ

155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/30(月) 07:54:52.77 ID:i6A2JYhC0

>>108
BSI機材よりコンセント付きは早く出ている。2009年ラインオフした機材以降だっけな。
今年になって5回くらい乗ったが、ほとんどコンセント付きに乗る。
うち一回がBSI機材。

たまにはウイングレットなしに乗ってみたい。

156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/30(月) 12:09:07.06 ID:pxqbBmr50

工作員雇ってるとしたら、スカイマークだろーな
社員の質はダントツで低い
客を客と思わない姿勢は上から下まで一貫してるね

間違いなく、俺は客だよ

157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/30(月) 12:20:28.05 ID:9gCHQ4QPO

今までの傾向を教えてください
SKY934って908のような遅延とかはよく発生していますか？
那覇20:25→関西22:15で、たとえ30分でも遅れると終電が微妙なんでかなり困ってます

158 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/30(月) 13:08:42.96 ID:bvYZP6Ol0

＞工作員雇ってるとしたら、スカイマークだろーな

テレビ局にサービスコンセプトについてスカイのネガキャンをやらせたANAが
大量に工作員雇っているのは無視かい？
ANAは天下りポストちらつかせてロビー活動・恫喝・・・・
細かい事故報告をほとんどもみ消して墜落寸前までもみ消そうとはふざけている。

＞着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したり
＞ことし２月から今月にかけて安全上問題のある運航が５件相次ぎました。
＞大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
＞国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
＞基準を守る意識が欠けていることなど

国交省に報告せず、もみ消しているのはANAが一番だよ～

159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/30(月) 14:21:36.98 ID:9laJyF0XO

>>157
最近は安定している
30分以上遅れる事は少ない
もちろん、遅れないという保障は無いよ
対策は必要だね

160 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/30(月) 16:28:40.97 ID:Q30L+eT0O

>>157
関空まで車で行けよ
何時になっても安心

161 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/30(月) 16:42:43.04 ID:hBJ4a7rTP

スカイ、LCC工作員乙って言われそうだが

功罪で言えば、スカイのお陰で2000年台初頭まで地味に
コツコツと値上げを続けたきたANALの値上げが止まった点は評価できる。
もう俺はANAカード使ってないし、マイル貯めるのやめた。
スカイや昨今はLCCのおかげで、マイルの価値は低くなったし

早割でも2万前後だったHND-OKAが、旅割で全便1万円代中盤-後半で売られ
その上空席だらけで、余裕で予約できるようになった。
燃油高なのに、今より燃油が安かった2000年代初頭より安く行けるのはスカイやLCCサマサマ。
ピーチやエアアジアの就航にも期待している。
物事をポジティブに考えたら、心に余裕ができるし、不満も減ってイライラしない。
by84

162 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/30(月) 17:51:26.27 ID:YsiCX9GU0

問題は羽田枠よ
エアドゥやスタフラ、ソラシド()が独力でやってればウンコマークなんていらんかったで

163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/30(月) 17:57:27.77 ID:WEoBuwiXO

>>158
国際線仕様の787を国内線仕様のように宣伝するようなところだしな。
あんなのほっといてＬＣＣどうこう言ってるマスゴミってやっぱりゴミだなw

164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/30(月) 19:05:14.71 ID:tk/wPRxc0

今朝一番の羽田→長崎と長崎→羽田だけど
それぞれ経由地の神戸で機材整備のため遅延したらしいが
まさか接触事故とかじゃないよね？

165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/30(月) 19:17:31.08 ID:wyTnmabDO

接触なら重大インシデント、遅延レベルなら大したこと無いよ

166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/30(月) 19:21:03.22 ID:5Oz0EMVuO

接触事故ならマスコミが放って置かないと思うよｗ

167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/30(月) 19:33:48.80 ID:NL+RVyy90

>>104
ウインクレットがたしかトランプだったかなであればコンセント付いてる
スカイインテリア機材は加えて１列目の列幅が広くて感激するな

168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/30(月) 20:32:43.53 ID:7vj3RRpg0

>>158
社長自体が２ちゃんばりに、ドヤ顔でネガキャンする会社だからｗｗｗ

169 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/30(月) 21:47:56.69 ID:5EUZtV5I0

ジェットスターもネガキャンされてるな
ホテル代までだしてくれるなんてLCCではかなりの待遇だと思うんだが、ANA系列じゃないから叩かれるのかね？
ピーチが長崎空港でやらかしたときはたいして叩かれなかったのにね

170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/30(月) 22:34:42.78 ID:ixAgHT2P0

>>169
東京中心のマスゴミがわざわざ関西中心の航空会社をいつまでもかまっていると思う？ｗ

171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/30(月) 23:36:01.27 ID:+YseeMGq0

放置してくれるぐらいがちょうどいいな。関西民の底力を甘く見るなよ。

172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 00:38:05.42 ID:iz+DJCB5O

>>164
レーダーを見ると
羽田発は羽田へ折り返し長崎発も長崎へ折り返してる

機材整備は片方だけで入れ替えに時間がかかって遅れたんじゃないかな

173 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 01:22:27.77 ID:vZPkZgKiO

さて、今日は１０月のダイヤ発表ですね。
どんなどんでん返しあるか？季節便終了し、そのまんま通常運航なのか？

174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 01:23:58.45 ID:+q9JDDYT0

それはないとは思う
が、機材寝かせてもしょうがないもんね。予備機にでもする？

175 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 04:26:28.93 ID:dyePvhOP0

>>171
何の底力だよｗ

176 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 07:01:06.65 ID:KJANnhFpO

機材が余れば仙台就航しかないでしょう

177 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 08:28:43.39 ID:XFOqF+nvO

あのなおまえら
航空機には定期整備というものがあってだな

178 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 10:02:30.50 ID:1wGVV18o0

仙台線は、赤字路線。

179 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 10:50:57.63 ID:0jg67O+r0

機材余っているなら、成田線の便数増やせばいい

180 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 12:28:26.76 ID:XGR6pga9O

赤字の成田増発か

181 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 15:04:00.33 ID:mE8nkmBSO

仙台線は多分あと1年先だ。
理由はいまだに仙台空港の職員募集してない、
機材は現行路線でめいっぱい

仙台には多分、エアアジアが一番乗りすると思う。

182 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 16:01:47.73 ID:yA3K0QtX0

http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/120731_ir.pdf
Ｈ２５年度第１四半期決算短信（今年の４～６月の業績）

悲惨！！大丈夫なんだろうか・

183 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 16:03:07.45 ID:sZw/FFEv0

ここのHND-UKB-NGSの事前座席指定ってどういう運用になってるんだろ。
発売開始直後でWEBスペシャルですらまだ残席がかなりあるのに
指定可能な席が数席しか無い。

184 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 16:20:20.91 ID:KJANnhFpO

それはね
デブが同じエリアに集中しないようにするためだよ
デブは何をさせても周りに迷惑をかけるよね

185 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 16:49:46.94 ID:o330bi5e0

営業損益が黒になっただけでもまずまずだと思う。搭乗率が悲惨だったが、客単価の上昇で補うことが出来た訳か。

186 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 16:57:17.69 ID:3EJVmNYA0

ここで仙台言ってる奴ってピーチでも言ってた奴だろw

187 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 17:29:08.76 ID:XdCwNeSr0

2012 年10 月1 日～10 月27 日期間運航ダイヤについて
http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/120731_press_schedules.pdf

「茨城-那覇線（経由便）」「大阪（関西）-旭川線」を運航
夏期の季節定期便として運航しておりました「茨城-那覇線」「大阪（関西）-旭川線」について、
引き続き10月1 日（月）～10 月27 日（土）の期間中も、それぞれ1 日1 往復2 便にて運航いたします。

「成田-神戸線」の増便運航について
10 月1 日（月）～10 月27 日（土）の期間中、「成田‐神戸線」を1 往復増便し、1 日2 往復4 便にて運航いた
します。時間帯の選択肢が増え、さらにご利用頂きやすくなります。

188 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 17:36:06.55 ID:+q9JDDYT0

・・・はぁ？
成田神戸増便？

搭乗率全路線ワーストワンのこの路線を増便
一体何を血迷ったんだ！スカイマーク！

189 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 17:43:10.25 ID:vfkLUn5f0

北九州撤退、神戸ー熊本休止。

190 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 17:56:30.94 ID:XdCwNeSr0

必死になって9月いっぱいで茨城から撤退するって言ってた奴ら涙目ｗｗｗ

191 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 17:58:17.50 ID:Vqq5o7JC0

http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/120731_press_schedules_1.pdf
各路線の運航ダイヤ　１０月１日～２７日

192 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 17:59:36.60 ID:iz+DJCB5O

>>188
成田-那覇の一往復を7月から成田-鹿児島の臨時にして飛ばしてた分が飛ばすところがないから神戸へ飛ばすんじゃない
確かに成田-神戸線の搭乗率は良くないけど
成田-那覇3往復だった5月と6月に乗ったら平日は30人程度だったし7月の上旬の鹿児島線も酷かった

193 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 18:13:46.23 ID:KOaQ55W30

ピーチ関西ー那覇３９８０円さよならスカイマーク

194 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 18:14:30.87 ID:umDeaVee0

10月いっぱいで茨城から撤退するだろう

195 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 18:17:24.61 ID:A1yQYa12O

北九州撤退は残念だな、小倉から週末も6400円（小倉～空港600円）で行けただけに。
天神だと7500円（天神～小倉1100円）かかるが、8500～12500円で池袋までバスがあるからね…。
5800円でガラガラじゃ仕方ないな、でも羽田→北九州はかなり乗ってるんだけどね。

一方、新千歳→羽田の最終は鉄道連絡なくても比較的乗っているのではあった。

196 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 18:41:09.93 ID:kFlVO1490

肝心の運賃はなんぼよ

197 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 18:54:06.76 ID:Pq2zEcXv0

純損失10億円って・・・
成田で10億以上赤字出したって事だろｗ

なのに、成田神戸増便w
本格的に頭狂ってやがるぜ

198 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 18:55:15.00 ID:zOfyJABv0

まあ神戸や関空も酷いからな

199 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 18:58:27.91 ID:Pq2zEcXv0

ここの社長、成田厨だから、玉砕するつもりだろ

200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 19:00:53.17 ID:vfkLUn5f0

198
神戸と関空はトータルではトントンくらいやろww

201 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 19:07:37.17 ID:XFOqF+nvO

>>193
お前みたいな情弱が世の中には多いんだろうな

202 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 19:07:56.78 ID:Qh0XE2MWO

>>195
スタフラも羽→北と北→羽の同じ時間帯で運航していた深夜便を北→羽だけ休止したくらいだからな。
北海道を代表する新千歳と九州の端っこの北九州じゃ需要が違い過ぎるわな。

203 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 19:24:51.35 ID:vfkLUn5f0

そもそもピーチが那覇に参入できるのは何時になりりことやらw
今でさえ手狭というのに。

204 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 19:31:32.46 ID:+q9JDDYT0

>>203
今日発表されてまっせ

大阪（関西）－沖縄（那覇）線の就航日、運賃を発表
http://www.flypeach.com/Portals/1/PressReleases/2012/120731-Press-Release-J1.pdf

スカイの関空割に相当する指定席、手荷物込はハッピーピーチプラスで、６４９０円～
最低値では劣るが、込込ならスカイの方が安いか。

205 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 19:42:42.55 ID:WFD+Aacw0

関空割廃止で関空も成田と同じような運賃体系に
バーゲンなら神戸の方が安いね

206 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 19:49:18.72 ID:WFD+Aacw0

運賃に苦心してるみたいで会社の経営が苦しいことを物語ってるのかも

207 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 20:03:50.85 ID:Pq2zEcXv0

需要がないなら、宮古のように、減便しておけばいいのに
成田増便だもんな

208 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 20:06:43.67 ID:+q9JDDYT0

それも、こともあろうに神戸線という、
成田発着の中でも最も数字の悪い路線を・・・

それだったら鹿児島便継続したほうがと思うけど、
鹿児島は神戸（２０％台）より悪かったってことだろうな。
でもそれにしてもねぇ・・・

209 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 20:16:54.83 ID:Yxzn0U1C0

また成田のせいで他の路線にしわ寄せがくるんだろうな
skyの成田利用客って全体の1割あるかないかくらいしかないのに何で成田ばっかり優遇すんだよ
たとえ成田空港って思ってたよりも便利！という客が増えたとしても
そういう客はskyよりも安いLCCに流れるってのに
成田便での欠航の際の補償は自社同一路線の振替、払い戻しでLCCと同レベルなんだし

210 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 20:21:03.18 ID:4m8Anmzd0

株主だけど、成田優遇で狂ってるから、
SKY乗るのやめるよ

211 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 20:40:04.35 ID:e5NlT7fX0

>>197
結論は遠くないかもしれないけど、内容をまるで理解できてないのは痛いな。

212 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 20:47:08.91 ID:iZAprfcx0

>>211

悔しいのうw

213 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 20:59:36.40 ID:O4dY6d2U0

成田-神戸路線23.1% 　10月より増便！
成田-旭川路線35.6% 　7月より減便！
成田-沖縄路線36.8% 　7月より減便！
成田-福岡路線40.4%
成田-札幌路線42.0%

214 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 21:04:05.10 ID:vfkLUn5f0

成田神戸は減便したことで20%台まで落ち込んだと考えてるのかね？
たしかに今の1往復では成田発の需要が取り込みにくいとは思うが。

215 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 21:11:21.45 ID:e5NlT7fX0

>>212=>>197なの？
純損失が１０億だからって、成田の赤字が１０億以上と言う事にはならないよ。
これは完全に別の話、論理的につながっていないんだよ。
実際のところは、１０億ぐらいの赤字だろうって結論自体は偶然にも正しいと思うけどね。
理解できないなら、素直に聞けばいいのに。

216 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 21:17:00.58 ID:yA3K0QtX0

http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/120731_press_fares_1.pdf
運賃１０月１～４日　１０月９～２７日

217 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 21:18:30.57 ID:yA3K0QtX0

http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/120731_press_fares_2.pdf
運賃１０月５日～８日

218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 21:25:23.25 ID:ssREUe1o0

>>215
簡単な事だろ
アホすぎ。偶然でも何でもない

成田がトントンなら前年並みの利益という話だったのが
赤字に転落してんだよｗ

219 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 21:38:13.41 ID:KJANnhFpO

ん？
関空割は無くなっちゃうのか
予約便変更の制約が緩くて良かったのになあ

220 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 21:44:41.21 ID:SBvcBAS/0

運賃設定改悪続きだなｗ

221 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 21:45:46.72 ID:6a6ApTlg0

SKYは明確な価格戦略を打ち出してきた
すなわち、見かけの早割運賃ではなく実質的な普通運賃で勝負するということだ
これは観光客ではなく、従来ANALを利用しているビジネス客がターゲットになっている

222 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 21:53:39.92 ID:e5NlT7fX0

>>218
前年同期は営業利益２０億、経常利益１７億、純利益８億みたいなんだけど。引き算大丈夫？
今期も事業自体は黒字なんだよ。経常から赤なのは、為替差損だけで１０億以上発生した結果。
経費のうち整備費用の一部なんかも税務上否認されるから、税金を引かれて純損失１０億となる訳。
スカイマークは成田路線のみ運航してる訳じゃないのよ。
関空でも数億単位の赤字があるはずだし、燃料高も数億単位で減益要因になる。
反対に、バーゲン運賃を絞った分で増収になっているだろうし、そういう差し引きで考えるのよ。

223 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 22:04:17.15 ID:9pQaxUXZ0

>>222

関空は成田ほど搭乗率も悪くないし
成田ほど採算無視価格ではない

明らかに成田の赤だ

為替レートは78円
円高で為替差損とかアホすぎ

224 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 22:05:46.52 ID:kFlVO1490

この様子だと那覇-関西路線はピーチに食われるな

225 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 22:17:31.44 ID:e5NlT7fX0

>>223
財務諸表がまるで読めない事はよくわかったけど、なんでそんなに自信満々なの？
関空便があの搭乗率で収支トントンだとしたら、客単価は１５０００円ぐらい必要と思うけど。

226 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 22:18:39.52 ID:YAfM0PKS0

>>222

引き算大丈夫？
営業利益20.12億→0.56億

20億近くの営業利益吹っ飛んでいるのだがw

227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 22:20:46.81 ID:u4/zHU+k0

>>225

ほほう、自信満々だね

では、成田の赤字はどれくらいだと思っているわけ？
成田の搭乗率で収支トントンになる客単価はいくら？

228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 22:29:12.28 ID:u4/zHU+k0

http://www.aviationwire.jp/archives/5001
>SKYがLCCと競合するのは関西空港と成田空港の発着便で、SKY全体の15％強。西久保社長はこれらの路線がトントンであれば、少なくとも12年度並みの収益は出せる
>すでにピーチ・アビエーション（APJ）との競争が始まっている関西空港路線については「悪くはない」とし、収支が合っている状況だ

229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 22:33:59.89 ID:vDcPLXq/0

北九州撤退寂しいな～。
小倉で某声優のコンサートがあったときあの深夜便満席になったんだよなｗ

神戸熊本はようやくかと言った感じだが、
これらが無くなって増えたのが成田神戸ってのもまた…
燃料と神戸の枠が勿体無いから成田神戸飛ばさないでいいんじゃない？(´･ω･`)

230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 22:35:08.74 ID:F/wKxYtR0

成田も振替対象にして欲しい
空港までの交通費は不支給の条件付で羽田便になってもいいから

231 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 22:42:44.99 ID:e5NlT7fX0

>>226
だから、それを指摘してるんだって。
２０億も１０億以上だって言うつもりなら、それは恥の上塗りだよ。
成田便だけで２０億の赤字なら、成田便の売上はほとんどない計算になっちまう。

>>227
成田の赤字は１０億ぐらいじゃないかとはじめから言っているのだが。
４０％程度で採算が合う客単価ってなると２万ぐらいいっちゃうんじゃない。

>>228
その記事にあるのは通期での話だろ。盆と正月の繁忙期で帳消しにするって話。
大体にして、経営者が競争が激しくて、苦しいんですなんていう訳ないだろうが。

232 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 22:47:57.40 ID:u4/zHU+k0

>>231
はい？売上と赤字の区別も付いていないの？

233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 22:53:10.16 ID:IcScE6Pi0

そ、そんな……
北九州増便するって言ってたじゃないですかァァァァ！
それが逆に撤退だなんて！

き、きっと運賃表に載せ忘れただけですよね(T-T)

234 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 22:58:47.21 ID:e5NlT7fX0

>>232
あのね、全体の経費が１９１億しかかかっていないの。
そのうちどれだけが成田便にかかると思う？
赤字＝売上-経費っていう簡単な算数だよ。
こんな事まで説明して、俺って人がいいにもほどがあるな。
後は別の人に聞いて。

235 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 22:59:12.84 ID:u4/zHU+k0

>すでにピーチ・アビエーション（APJ）との競争が始まっている関西空港路線については「悪くはない」とし、収支が合っている状況

これを通期で・・とするのは無理があるだろう
ピーチが就航してから数ヶ月後の記事だぞ

現状で収支が取れていないのなら、この部分いらないだけだろ

236 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 22:59:55.87 ID:lSv3AdFC0

国交省に届け出わすれただけだよ

237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 23:01:04.64 ID:u4/zHU+k0

>>234
それだけで、成田の経費が20億以下だと判断したわけね。

238 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 23:09:25.96 ID:vDcPLXq/0

>>233
北九州の翼、SFJをよろしくお願いします。

239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 23:25:17.29 ID:u4/zHU+k0

成田路線の割合は14%ほどから考えると、25億程度
成田は高いし、距離と時間がかかる成田那覇を3往復飛ばしていたから
それよりは上だと思うがなぁ・・

240 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 23:46:48.57 ID:5LK1ib/40

>>233
お前はなんかい乗ったんだ？

241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 23:49:30.42 ID:+q9JDDYT0

関空割廃止は衝撃的だなぁ
普通運賃１２０００円ぽっきり！とはいっても、
ピーチやジェットスターは数千円だぜ？

まして関西市場は価格にシビア。勝てるのか？

242 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/01(水) 00:00:51.89 ID:v+DYzLR3O

北九州はある意味福岡の夜間代替でもあるんだよな、福岡は22時までしか使えないし。さらに運賃も大幅に安い（特に繁忙期）。
まさか佐賀空港に進出するつもりかw一応24時間運用してるし、さらに国際線に茨城でおなじみの春秋も就航してるし。

243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/01(水) 00:10:38.14 ID:HE2WjWr10

>>241
そういう「ピーチやジェットスターは数千円」というダマシ運賃に
踊らされる情弱の何と多いことか

244 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/01(水) 00:12:02.07 ID:QKS7RhUu0

LCCがそこまで安くないと気がつくのは何時になるかね…。

245 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/01(水) 00:13:01.58 ID:JD0advqu0

缶ジュースを1本買うような感覚はいつきますか？

246 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/01(水) 00:14:53.75 ID:5domV1pFO

北九州撤退？？

247 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/01(水) 00:22:19.86 ID:1M40dUVQ0

>>243
+q9JDDYT0のような奴がステマだよねｗ

248 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/01(水) 00:56:28.62 ID:GA2CSAnw0

北九州便、毎月１、２回のペースでもう２年近く使ってたのに…

でも、羽田～北九州はもちろんのこと、深夜の割には北九州～羽田も
結構乗ってたと思うんだけどなぁ。
やっぱり深夜だからといって採算が取れてた訳ではないのかな？

これからは小倉駅裏の安い所に車止めて、特急回数券で福岡空港まで通うか…

249 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/01(水) 01:02:46.12 ID:Fb2KVX6a0

新千歳が夜間枠もうちょっと拡大してくれれば
羽田1時ごろ発で新千歳3時ごろ着ってのがあってもいいね

250 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/01(水) 01:16:44.97 ID:5T/Pe8lDO

は？関空割廃止！？
ピーチが関西～那覇就航するってのに自爆してどうするんだ…

251 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/01(水) 01:27:49.68 ID:+lXXifyc0

ていうか関空は神戸と同じ運賃にするか神戸を下げろよ。
自分のとこの客を関空くんだりに分散させてどうすんだw
いいとこ空港使用料を経由して、ピーチ値下げの原資にされるだけだよ

252 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/01(水) 06:43:55.73 ID:ESa9N9Am0

10月ハッピーサンデーなしかよ・・・

もう終わったな、この成田厨会社

253 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/01(水) 07:14:19.43 ID:pgWzeCuFO

関空割は廃止でいい
採算取れない金額での消耗戦はやめるべき

成田もきちんと12000くらいの金額にするべきだよ

254 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/01(水) 08:51:18.56 ID:tF5TRHJ10

昨日からピーチｶﾞｰがやたらいるなと思ったら長崎便が欠航だったわけねw

255 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/01(水) 09:41:13.23 ID:2OC85yizO

関空割はいらない
変動運賃みたいな詐欺みたいな表記はよくない
スカイはweb割7や5で十分安く、金額残が明示されていて非常に使いやすい
レカロだからつかれないしね

256 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/01(水) 11:15:50.52 ID:dftfUbRRO

関空割は冬季ダイヤから復活らしい

257 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/01(水) 12:51:47.88 ID:+aTyVQUj0

関空割り5800円で取れるだけ取ってキャンセルや変更で回しまくってるのがバレたか（ノ∀｀）

258 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/01(水) 13:00:29.44 ID:KZlhdBd60

成田を一度使うと、羽田を使う気にならない。
京成１０００円バスに期待しております。
ありがとうスカイマーク。

259 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/01(水) 18:37:43.53 ID:hjqUh+jJ0

成田は1万円運賃になったこともあるけど、
1000円60分（ラッシュ時以外）バス2社運行開始が大きいな
心理的な距離が短くなった

260 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/01(水) 18:39:59.57 ID:hjqUh+jJ0

東京駅→成田ね

261 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/01(水) 20:57:05.20 ID:aeKFYS9S0

エアアジア・ジャパンがセントレアを第２の拠点空港に@NHKローカル

スカイマークは対抗するのか撤退か
最近搭乗率良いから撤退は無いかｗ

262 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/01(水) 21:19:51.06 ID:v+DYzLR3O

北九州だが、こんなのはどうだろう？
羽田→北九州…そのまま
北九州→那覇…福岡空港→北九州空港を西鉄のバスで連絡（にしてつ、高速、北九州のどこがいいかは不明）
那覇→羽田…慢性的に満席の続く羽田那覇線対策
今の北九州～那覇は北九州→羽田以上に閑古鳥だが、西鉄が天神、博多、福岡空港から連絡バスを走らせれば（逆方向はなし、通常の高速バスで対応）、何とかなりそう？
羽田→那覇の深夜は満席続出なのだから、北九州（福岡）→那覇がなぜ閑古鳥なのかわからない。福岡→那覇の昼間は普通に客いるから。
深夜枠は今の北九州→那覇枠を応用、帰りは羽田を通常運用で対応で。

263 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/01(水) 21:42:33.26 ID:Zj8CfELQ0

”どうだろう？”　って言われてもなｗｗｗ

264 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/01(水) 21:52:25.60 ID:qqLbg55OO

秋からは金曜の夜に5800円で九州に行けて助かるって思ってたのに…
最低3往復飛ばさないとってところでひっかかって撤退なのかな？羽田枠があれば3往復できたのに
もし成田から飛ばしたら成田-旭川線の悲惨な状況と同じくらいかｗ

羽田枠が貰えれば北九州復活かつ増便してくれるかな

265 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/01(水) 22:12:29.05 ID:uKKVsVyr0

成田神戸の昼夕はかなりいいわ
つか成田神戸ってそんなに乗車率ひどいのか！！
成田→神戸だと早朝帰りだから、これで夕方帰りもできる
あと、何気にジェットスター見たく福岡空港で門限アウトなかったの

266 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/01(水) 23:23:49.06 ID:v+DYzLR3O

>>265
北九州撤退で福岡門限でジェットスター状態になったりしてwww

267 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/01(水) 23:26:03.32 ID:G+0HFSTO0

>>265
＞つか成田神戸ってそんなに乗車率ひどいのか！！

航空の場合、「搭乗率」と言います。
で、成田神戸の搭乗率は・・・

http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor_loadfactor.html

２３．１％
もちろん全路線中最下位なのは言うまでもない。

268 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/02(木) 00:24:20.95 ID:U4DqDA750

１年半もよく喰らい付いてくれました。褒めてつかわす。＞神戸～熊本　１０月撤収　Ｂｙ JR

269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/02(木) 00:28:20.85 ID:5tCgeDqKO

>>267
8800円で乗せられても東京駅行きリムジンバスが片道3000円じゃな。

今は800円バスで神戸成田が6800円からあるから、一日２便で利便が上がれば
対羽田でも競争力着くんじゃないかな。

270 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/02(木) 06:29:48.93 ID:gFV+Vy7h0

>>267
飛んでない時は車輪で走ってるんで大目にみて許してあげて！

271 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/02(木) 06:37:21.70 ID:imGvEb4l0

羽田と成田を競争させて何の意味がある？

272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/02(木) 07:02:43.42 ID:rtawUdmo0

>>269
今月から京成に加えて平和交通も1000円バス銀座・東京駅から出すからな

273 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/02(木) 08:21:56.58 ID:cYfg+0D1O

>>271
時代遅れの内際住み分け論者はあの世に逝ってよし！

274 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/02(木) 10:07:38.45 ID:GjJTHGxM0

>>269
成田で6800円なんてだれものらない。
実際成田＝神戸　6800円　まだ座席は売れ残っている
成田なら羽田より5000円や少ないと無理

275 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/02(木) 10:20:22.35 ID:qYFxfbjN0

>>274
>成田なら羽田より5000円や少ないと無理

日本語が不自由な人だな…

276 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/02(木) 10:54:32.97 ID:GjJTHGxM0

書きっぱなしの掲示板で、ミスタイプを指摘するのは
無職高齢田舎中年と決まっている。

277 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/02(木) 13:06:24.92 ID:OAMaXw/70

>>266
福岡は成田と違い、遅延時は延長申請すると22時以降も離着陸出来るから、その心配は不要。

278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/02(木) 14:36:38.23 ID:nRNDPM2r0

高齢と中年どっちだよ

279 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/02(木) 17:38:56.99 ID:l2poGIIc0

夏季期間　ご予約状況＜８月１０日～８月１９日＞
昨年７９．８％→今年６５．１％

http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/120802_press.pdf

280 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/02(木) 18:40:22.83 ID:F5OatYPaO

>>276
安いと少ないをどう間違うのだよ、図星w

281 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/02(木) 18:58:31.40 ID:hYxoX29cO

安くない→や少ないだね
変換ミスくらいでゴタゴタ言わない

282 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/02(木) 18:59:33.76 ID:YtgVbXCZ0

成田は欠航の際の保証をもうちょっと何とかしなきゃ成田就航してるLCCにさえ劣ってる
羽田は無理でも茨木振替可くらいしたらどうよ？
どうせ茨木スカスカなんだし北海道、沖縄行きは振替できるだろ？

神戸をハブ空港とし乗り継ぎ割を設定して欲しい

283 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/02(木) 20:26:59.66 ID:VSY6z7Ms0

今朝、エアアジアで成田発着１００円でやってた。
土日はなかったがすかさず取った。
さよならスカイ。

284 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/02(木) 20:27:00.05 ID:sH5PwBnyO

茨木って
貴様は朝鮮人か？

285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/02(木) 20:30:38.19 ID:qeZxrxsE0

>>283
はいはいｽﾃﾏｽﾃﾏ

286 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/02(木) 20:44:55.79 ID:jP1svBMv0

>>284

そんな奴スルーしろよ

287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/02(木) 20:50:48.09 ID:GjwYzkcC0

東京はますます便利になるよね
那覇片道3000円になりそうや

288 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/02(木) 20:52:42.37 ID:On5Q0M9r0

7月下旬に神戸→成田、成田→鹿児島搭乗したけど、たしかに神戸→成田の搭乗率は悲惨だった気がする。30%くらいかな。
自分の座席付近ガラガラだったけど後ろに人が座ったので前の席に移動(リクライニング使用の都合)

どちらも平日だったけど成田→鹿児島は40～50%くらいな感じ。
普通運賃1万円は利用しやすかった。東京シャトル9月まで800円だし。
個人的には神戸～成田の普通運賃が8000円だったらもっと利用しやすいかも。

神戸～熊本休止はちょっと残念。WEB割1 \9800、WEB割3 \7800の頃よく利用してたよ。最近運賃高くなっちゃったから利用してなかったけど、これからはJETで福岡行って博多から新幹線乗って行こうかな。

289 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/02(木) 21:02:43.66 ID:fB9xEwMw0

赤字運行されているのに成田厨は自分勝手に「安くしろ」としか言わないね

290 ：.名無しさん@お腹いっぱい：2012/08/02(木) 21:43:38.51 ID:uRmnBVPu0

ご期待に応えて安くしろと言うよ
何で成田は普通運賃10000円にしちゃったのよ。
これがベースだから最安運賃が7800円でしょ。
それじゃ乗らないよ。980円は諦めるからせめて
3800円にして下さいよ。

291 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/02(木) 21:49:54.67 ID:3bbKQnlc0

や少しろ

292 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/02(木) 21:56:24.65 ID:JQygSziZO

一万円でも高いとかどんだけ貧乏なん？

293 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/02(木) 22:54:02.56 ID:oNkf+IqG0

ここってなんで毎度運賃変更でるの？

294 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/02(木) 22:56:31.13 ID:iLJllMEb0

試行錯誤しまくってるんだろう
成田固定運賃に関空割廃止といろいろ試してる段階と思われ。
なにせ、初めて自分より安い会社が出てきたんだから。

295 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/02(木) 22:57:02.01 ID:WaHrsYLS0

>>290
格差社会の申し子だな。飛行機使わなければお金減らないぞ。

296 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/02(木) 23:07:43.50 ID:UKil6F+w0

>>290
割引運賃を絞っているから、普通運賃を割安にできるんだよ。
客単価を見れば、羽田時代の旭川便に近いレベルを確保できてるんじゃないか。
３８００円を設定しちゃったら、１５０００円でも売らなければならない。
つまり、君の座席分の運航経費を負担してくれる誰かを見つけてこいって話だ。
１万でも高いって言いながら、１万５千円払う奴が簡単に見つかると思うのか？

297 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/02(木) 23:43:12.45 ID:pwPhPhdqO

一万で高いとか、そんなの相手にする必要ない

成田優遇してるのに、これだよ

298 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/02(木) 23:46:02.88 ID:pwPhPhdqO

結局、ここまでやっても成田のA380成功にはつながらない

国内線一万でも高い言ってる人がビジネスで欧州など行くわけがない

299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/02(木) 23:56:09.91 ID:nRNDPM2r0

にちゃんねるに書き込む客なんてごく少数だろ

300 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/02(木) 23:56:54.98 ID:6PW806Sd0

>>298
そこだよなぁ～
スカイびいきの俺ですら、どこをどうリンクさせてもその客がA380に乗るとは
思えんのよなぁ。
まぁ成田ー地方がタダとか＋３０００円なら判らんでもないけど。。。そっち？

301 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/03(金) 00:09:19.53 ID:7yZp4K2r0

みんな話題にしないんだが、スカイマークが太平洋超えすると言い出したらどうする？
現状の他の国内LCCにはできない芸当だぜ。

サンフランシスコやロサンゼルスに往復3万とかで行けるといいよなー。
東海岸まで行ってくれれば、それはそれで嬉しいが機材効率的にも厳しいな。
アメリカ大陸まで送ってくれれば、後はなんとかするぜ。

302 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/03(金) 00:11:53.91 ID:DQXih+TX0

ＪＡＬやＡＮＡでは、国際線接続の場合、国内線はほぼ無料になることが多い。
スカイは無料とは行かないだろうが、１０００円くらいになったりとかはあり得るかも。

303 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/03(金) 00:15:11.32 ID:vhFzYWKg0

那覇→宮古便は夏季期間でも空席が多いんだな。

JTAが満席になってるわけでもないし、元々需要が少ないのか

304 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/03(金) 00:21:17.00 ID:EHHb5Znw0

俺は、成田国内線とA380はリンクしていないと思うけどな。
基本的に人的リソース、物的リソースともに共通利用性は低いだろうから、
どっちかがなくなると、もう一方のコストが劇的に変化するってことはないんじゃない？
地方客の獲得には役に立つだろうけど、メインターゲットは首都圏在住だろうしな。
経営陣のコメントを額面通り受け取る必要はないんじゃないかな。
現実に起きてる事はLCCの新規参入とそれに対する攻防だよ。

305 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/03(金) 00:32:11.95 ID:fwQDff3g0

>>301
それをしようと思うと、A380を今の３９４席仕様（７３７たった２機分）から
８００席仕様に変えなきゃなんない。
無理だろなー。

306 ：301：2012/08/03(金) 00:42:32.79 ID:7yZp4K2r0

>>305
次はレガシーと変わらない値段で誰がスカイマークに乗るかという問題だよな…。
A380をLCCが運行するとか事例がないからコスト比較もできないよな。
レガシーのY格安相当の値段でCの座席に乗れるというならまだわかるんだけど、
そういう趣旨ではないんだよね？そうしたとして、Y席をどう売るかの問題が出てくる。

307 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/03(金) 00:44:55.40 ID:VDNbNsQ50

早く素直に”国際線は身の丈に合ってませんので
国内線に専念して頑張ります”て宣言しないかな。
A380もキャンセルします・・・でいいとおもうけど

LCCなんだから

308 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/03(金) 00:59:50.93 ID:vhFzYWKg0

全席ビジネスクラスにして２０万円くらいにするんじゃなかったっけ？

309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/03(金) 01:05:28.91 ID:vhFzYWKg0

ｇｇったら全然違ったわｗ

>計画では、総座席数を394席に抑え、ビジネスクラス114席、
>プレミアムエコノミークラス280席の394席。

>料金的には大手の半額程度

310 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/03(金) 01:11:08.62 ID:fwQDff3g0

>料金的には大手の半額程度

これでも正規料金で比べて、だろ？

311 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/03(金) 02:54:42.90 ID:Y9luIWJ/0

没落フラッグたちました

312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/03(金) 03:06:48.49 ID:bkvjoOEg0

>>310 極端に安い釣り運賃は除くとサーチャージ抜きで
プレミアムエコノミー：ＪＡＬのクラスＪみたいなので10～20万円
ビジネスクラス：20～30万円
といったくらいになるのでは？

韓国や中国系レベルだろう。
マイレージや上級会員制度なしでビジネスクラスの客集まるのか。

313 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/03(金) 03:17:36.25 ID:YQz9TSRT0

LCCが中大型機使うのも普通になりつつある

314 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/03(金) 03:52:49.80 ID:3Jm1ofDiO

>>309
香港航空のHKG-LGW用A330みたいなのだね。
あちらは苦戦してるみたいだけど。

315 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/03(金) 04:17:24.81 ID:/C2DiFVeO

>マイレージや上級会員制度なしでビジネスクラスの客集まるのか。

そこなんだよね、アップグレードポイントとかでCとか、最上級会員特権でCが空いてれば勝手にアップしてたりするから、社畜共がただ安いだけで乗るとは思えない…
ましてや隠れ負債やらないと明言してるからなおさらねー

あとは…裏でJALとコードシェア検討してたりしてw

316 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/03(金) 06:29:27.04 ID:ul//qX/o0

>>302
IATA正規運賃ならね

317 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/03(金) 07:46:47.79 ID:M2jz9T3b0

>>315
CSならデルタでは？
むしろ成田国内便をデルタとＣＳしないのが不思議。

318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/03(金) 13:02:41.12 ID:4sw5ZQj70

一つだけ知りたい事が。
羽田鹿児島線の5800円はなぜ速攻売り切れになるのか？
熊本や長崎は多少売り切れまで時間かかるのに…

319 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/03(金) 13:19:17.07 ID:nImjwDAj0

腐っても国内５位（だっけ？）の路線ってこった。

320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/03(金) 13:51:21.36 ID:jZJXt66iO

神戸空港で遅延が発生してる

　兵庫県警などに入った情報によると、３日午前１１時半すぎ、神戸市中央区、神戸空港で、小型プロペラ機が着陸した際、
左後輪のタイヤがパンクし、滑走路上で動けなくなった。
滑走路は閉鎖されたが、約４５分後に解除された。けが人はないとみられる。
小型機は「本田航空」（埼玉県）所有のパイロット養成用の訓練機という。
　この時間帯に到着を予定していた旅客便は大阪（伊丹）、関西国際空港に振り替えたという。
(2012/08/03 12:46)

321 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/03(金) 13:57:33.39 ID:ARVS0+5K0

10月から関空割が無くなったけど、普通運賃が1万2千円なんだな
これはなかなか使えそうだな
最近の関西路線は欠航やひどい遅れが無いみたいだから、仕事でも使えると思う
変更が自由自在、最強の普通運賃が1万2千円だからね

322 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/03(金) 17:02:04.16 ID:qDmUwni90

成田の1000円バスはスカイの客は乗せないって書いてあったよ。

323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/03(金) 17:40:01.68 ID:YQz9TSRT0

うぇーん。。。乗せてよぉ～
ワタシ何でもするからぁ～
がんばるからぁ～

324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/03(金) 17:59:09.68 ID:gTPIobro0

325 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/03(金) 18:02:58.48 ID:vUmnbpCE0

skyって今後うまくいけば勝ち組になるんじゃね？
・ＬＣＣ登場で新たな飛行機客が増加→しかしＬＣＣの融通の悪さで萎える→ＬＣＣより少し融通のきくスカイに注目
（荷物預け、変更、払い戻し、席間隔等）
・不況継続で、ＡＮＡ、ＪＡＬ旅行客がコスパ重視によりスカイに流れる
確かにＬＣＣは安くていいけどさ、席が狭いとか遅延結構リスクとか振替なし変更なしでは
仕事のあるリーマンや家族・恋人旅行には不向きだよな
かといってＡＮＡＬは高いし
結局安く行くため分析するほど、ＬＣＣって男友達や一人旅、暇人向けだよなって結論になる

326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/03(金) 18:09:00.22 ID:DQXih+TX0

この数値を見れば、北九州から引き上げるのも無理なからぬことかと

http://www.starflyer.jp/starflyer/press/2012/press_20120802.pdf

327 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/03(金) 18:15:18.01 ID:vUmnbpCE0

スターフライヤーは正直もう少し安くてもいいと思う

328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/03(金) 18:29:17.18 ID:sW7ovENm0

>>325
その暇人のカテゴリー内に
世の中の消費の大半を占める
「主婦・女性同士」が入るんだが

329 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/03(金) 18:37:50.07 ID:vUmnbpCE0

独身女と老人は無駄に金あるやつ多いよな
非正社員独身女、年金じじばば、大学生なんか最高だよなＬＣＣ
ピーチは女客が多いようだし

330 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/03(金) 18:59:06.05 ID:YQz9TSRT0

老人が金持ちなんてのは間違ったステレオタイプだろ
飛行機使うのはせいぜい75まで

331 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/03(金) 19:04:40.12 ID:HDxDnifaP

成田神戸が増便＋羽田がらみ5800と聞いてひさびさにｗ
成田神戸使いたかったからありがたいわ

332 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/03(金) 19:22:28.55 ID:mKKn2Zex0

>>322
書いてあるわけねーだろｗ

333 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/03(金) 19:57:59.78 ID:m6f7uwJr0

今日の１７２便は関空経由神戸行きだったみたいね
関空で降りずに神戸まで乗った人いるかな？
超貴重なフライトだよね

334 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/03(金) 20:40:08.79 ID:ARVS0+5K0

関西空港から神戸空港までどんな経路で飛ぶのかな？
自動操縦はできないとか？
よく分からないけど

335 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/03(金) 20:49:14.75 ID:fwQDff3g0

関空は基本南向き離陸だから、そのまま淡路島南側周りで舞子ポイント→09または27着陸
フライト時間１５分～２０分ってところかな。
大阪湾周遊フライトを７３７でどうぞ

336 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/03(金) 20:56:04.59 ID:auIV5FhK0

SKYの株価暴落ぎみだけど
上がるよね

337 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/03(金) 20:56:55.99 ID:H/UtadZ/0

アメリカ本土までとは言わないが
ハワイまで飛んでくれたらうれしい…

ハワイから本土までは他社で激安の
運賃があるかな？

338 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/03(金) 22:05:00.56 ID:roXhcQpv0

>>327
ANAの顔うかがいながらだからな

339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/03(金) 23:08:17.24 ID:qo25mb5K0

>>325
成田便は融通聞かねーだろ
欠航の際の保証は同一路線の振替のみで
ピーチみたいに長崎発着を福岡発着にできるわけでもないし
ジェットスターみたいにホテルや交通費を保証してくれるわけでもない

JAL、ANAは使えない層は1に安さ、2に欠航時の保証を重視してる
席の広さとか機内サービスなんてほとんど気にしないだろ

340 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/03(金) 23:17:05.52 ID:EHHb5Znw0

>>339
欠航時の補償なんて重視しないわ。欠航しなけりゃ問題ないんだよ。
一般人の大多数は、欠航する事を前提に予定立てないよ。

341 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/04(土) 00:12:20.20 ID:9bMpw2h60

>>340
正論だ

342 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/04(土) 04:41:16.17 ID:MHYYaQUMO

暴論なんじゃね？

343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/04(土) 07:03:18.08 ID:cXbJ7Yqq0

>>322
skyの客も乗れるわw
銀座・東京駅←→成田一律1000円

344 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/04(土) 07:39:52.55 ID:9yKPbhWj0

釣られてる馬鹿晒し上げ

345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/04(土) 08:20:31.64 ID:YhznZrnPO

>>340
欠航した時の事を考えない、んじゃなくて、保証ありきが日本人の考え。
カウンターでクレームつけてるアホ共見たらわかるだろ？

346 ：【九電 74.8 %】：2012/08/04(土) 09:49:59.90 ID:jWvr7Y6D0

そのクレームというか、因縁つけて騒いでいる奴は日本人じゃないかもな
日本人でも、最近日本人になった人とか？
まあ、日本人にできる芸当ではないですね

347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/04(土) 10:51:53.82 ID:SiEjbqlr0

アイムザパニーズを名乗る連中は糞尿をまいたりするから注意が必要

348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/04(土) 11:39:38.61 ID:ivmqV/Mq0

そうだな
クレーマー＝火病患者と見て間違いない

349 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/04(土) 11:46:27.90 ID:XvfgwXty0

うんこもれちゃうよぉ

350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/04(土) 23:10:03.56 ID:ABdnGq0x0

スカイマークって本州→沖縄の便、他社より時間かかってない？

低燃費運行でもしてんの？

351 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/05(日) 00:05:29.11 ID:DMo1HWsm0

アイドリングストップ

352 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/05(日) 00:38:51.21 ID:eKO3icVM0

電車みたいに惰性運転してるんじゃね？

353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/05(日) 02:16:57.06 ID:yxQVCyG+0

本日は台風の為、各空港⇔那覇便は全便欠航

354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/05(日) 02:57:58.19 ID:lceh1IF50

SKYは全便欠航の決定が早すぎないか？
ANAもJALも始発の便と夜の便は運航予定なのに・・・

355 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/05(日) 03:20:57.35 ID:YSDEzD+g0

もう少し様子みるとかしろよ、まったくひでえ会社だよな
リスクでかすぎて使えないね

356 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/05(日) 04:40:29.78 ID:tK5tJe5L0

那覇にナイトステイの機材は羽田へ避難したみたいだね。
悪天候時は大手の方が、臨時便とか融通が利くだろうね。その分、高い運賃払ってる訳だし。
SKYは地上スタッフも少なそうだし、欠航便の乗客に対する対応の都合とかもあるのかな。
無理して飛ばそうとすることで、他の便の運用に影響しては困るってのもあるかもしれないね。
ただ、会社ごとに運航可能な気象条件が決まっているし、機長の持ってる資格でも違ってくる。
だから、１社だけ飛び続けていたり、その会社の便でも一部だけ引き返したりすることもある。
最後は機長の判断もあるけど、安全に直結する事だし、緩ければいいってもんでもないと思う。
もし、どこかの会社が台風の中、無理して事故ったら、どうせぼろくそに叩くんだろ？

357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/05(日) 08:02:55.35 ID:UOyO+KLH0

スカイマークは石橋を叩いても渡らない
飛行機は動かさないのが一番安全だからね

358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/05(日) 10:01:57.97 ID:lceh1IF50

そんなやる気のない会社からは羽田の発着枠を引き上げればいいのにw

359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/05(日) 10:40:36.87 ID:iBsa99z60

機材に余裕がねーんだから仕方がない

無理やり飛ばすと、往路は着いたけど復路欠航→機材繰りで無関係な路線まで欠航ラッシュ
ということになりかねないからな。

360 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/05(日) 10:51:38.41 ID:bGqPjt2u0

この会社、予備は何機持ってる？

361 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/05(日) 11:20:07.89 ID:zhnT7JycO

確か1機だったと思う
でも、今は繁忙期だから全部出払っていて0機かもしれんね

362 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/05(日) 11:46:38.33 ID:ixJt85WLO

>>358
バカは黙ってろ

363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/05(日) 12:36:45.31 ID:4+BpUZgy0

シャットアップ

364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/05(日) 13:13:31.03 ID:lceh1IF50

>>362
西久保のケツの穴でも舐めとれや、ボケ！

365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/05(日) 14:13:18.70 ID:ojCmEsKSP

ANALを除くLCCやスカイの類はリスク分やすいさにもなってる。
欠航を早くに決めると＝早すぎだろｗ
リスクを犯して台風で那覇に機材が止まり機材繰りに支障が出ると＝ギリギリでやるなよ
というのはちょっと無理があるのでは？

「予備機をすぐにフェリーで用意し、迅速な振替を行う」これがレガシー様の強みでありサービスである。
安さにはわけがあるし、それは明確にポリシーとして出している。しょうがない気がするんだが
スカイとLCCの信者です。

366 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/05(日) 16:30:53.26 ID:bRwCjAU60

>>365
早めに欠航きめても無理矢理飛ばしても>>358 >>362は同じように叩いてるからw

367 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/05(日) 22:30:39.51 ID:NUJ31t9dO

普段ガラガラの那覇-茨城が明日は満席になってるな
帰れるなら茨城でもかまわないんだろうなｗ

368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/05(日) 22:40:52.63 ID:3hUmaNuu0

他の路線へ振り替えしないだろ？
成田の奴が茨城にくるわけがない

369 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/06(月) 03:29:36.25 ID:e3+XZ7RS0

ま、基本は仕事で使うべきではないということですね。

370 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/06(月) 05:16:03.24 ID:XhDkEJQo0

>>365
つうか、SKYより運賃の安いLCCのジェトスターでさえ、8/5の成田/那覇の
始発の1往復は欠航させないで、定刻に運航させているんだよ。

SKYは台風にかこつけて、本音は飛ばしたくなかったのだろう。

371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/06(月) 06:54:19.56 ID:JsSS+Kbb0

>367
欠航残念

372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/06(月) 07:09:27.22 ID:opJZHrhM0

那覇空港を離発着する便は午前中全て欠航
午後の羽田、成田行きも満席　
ＡＮＡＬの便も羽田行き今日満席

373 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/06(月) 07:48:53.21 ID:XhDkEJQo0

>>372
さすがは西久保のSKYクオリティーだな

他社は各地からの那覇向けの下り便はもうほぼ平常どおり
飛ばしているのに。

ジェットスターは昨晩欠航した便の代替便まで設定して、今朝早朝に
成田を出発したよ。つまり、SKYはLCC以下のクオリティー！

374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/06(月) 07:55:01.31 ID:JBKZpAYc0

>>370
ジェットスターはＬＣＣだが、ＪＥＸのように大手子会社かつカンタスコードシェア
を意識したサービスになっているのだろう。
機内サービス等は簡略化されるが、安全性や誠実運航は維持ということかと。

375 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/06(月) 08:08:46.62 ID:ppnnJxlN0

果たしてジェットスターやっていけるのか？

376 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/06(月) 08:27:34.27 ID:PESApNTL0

>>374
――国内線では出資元であるJALとのコードシェア（共同運航）も予定していると聞く。
ブキャナン：国際線は既に、日本～豪州間の路線で、JALとジェットスター航空が共同運航を行っている。
その延長線上で、ジェットスター・ジャパンが就航した後は、国内線でもJALと共同運航をしようと話し合っている。
さらに国際線同様、JALとのマイレージプログラムの提携も始めたい。
JALのマイレージ会員が、特典航空券でジェットスター・ジャパンの国内線に乗れるようにする。
JALとのコードシェアやマイレージの連携が始まれば、ジェットスター・ジャパンの利用客は一気に増えるだろう。
JALブランドを活用して、国内線市場でもジェットスター・ジャパンの存在感を高めるつもりだ。

これでLCCを名乗るのはどうかと思うw
JALの牙城を揺るがす新興勢力に対抗するために生み出されたLCCイーターとして、
JTAに替わって那覇ー宮古や那覇ー石垣でスカイとどう戦うのか見物。

377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/06(月) 09:09:59.42 ID:25O3Lb1SO

>>375
今はまだ定着の為の実績作りでしょ
成田での欠航フォローぶりはSKYよりしっかりだがw

…てか、SKYが普通に酷いんだよな

378 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/06(月) 10:01:29.94 ID:B70w1Zoz0

>>377
イレギュラーはあくまでもイレギュラーだから数も少ないが
ジェットスターはこの制度を廃止出来くなったことは間違いない。

最終的には、運賃で回収するしかないが、アフターケアを大切に
する会社は利用者から信頼してもらえると思う。

379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/06(月) 10:47:58.62 ID:cwzWQPR4O

羽田～那覇は1時間で完売なのに那覇～宮古は未だ5000円もいかない。
なのにJTAは異常！3900円は終日完売に近く、なぜか翌日（まだ先得枠だけだが）や前日なども完売状態。ANAはそんなことないのに。

380 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/06(月) 11:18:23.88 ID:L+pg7uns0

>>379
沖縄民の地元意識ナメんでもらいたい（笑）
スカイのお陰でJTA値下がりに歓喜しつつもスカイには乗らない。
値段が変わらないなら地元企業第一、役所関係はJTA、郷土愛の強い会社は
「極力JTA」の指示が出てたりする。地元新聞でも何度かJTA苦境って記事が出たほど。

381 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/06(月) 11:23:26.70 ID:TAtcGU+V0

>>379
スカイマークの運賃発表に並行して
赤組宮古ピストン修行僧も我先にと群がるから当たり前やでｗ

382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/06(月) 11:50:50.45 ID:U9epMvsL0

A380どうやって飛ばすんだ、この会社

383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/06(月) 11:52:14.16 ID:XhDkEJQo0

>>380
これ、JTA社員の自賛レスだろ

スト至上主義の会社のどこが「うちなーの翼」なんだか・・・
恥を知れ！

384 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/06(月) 12:06:04.54 ID:PESApNTL0

>>380
今年の始めはどの時間帯でも選び放題だったJTAの那覇ー宮古がその後急に予約が取りにくくなった。
ほんの数ヶ月で宮古島民の数が倍程に増えたとでも？w

地元の人間が少し多めに乗るだけでチケット完売するなら、観光客が宮古に行きたくてもチケット買えなくて行けないよー！

385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/06(月) 12:06:58.61 ID:XhDkEJQo0

ついでに書くと、ANAは回数でのステイタス維持が出来なくなったから
JTAみたいに修行僧が群がらないから、スーパー旅割枠が埋まらないだけのこと。

SKYは元々、マイレージなんてないし・・・。

386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/06(月) 13:22:24.39 ID:cwzWQPR4O

スカイマークが客少ないから3往復にするのだが、時間帯があわないからJTAを検討したら急にこれだからなwww
JTAだってジェットだから定員少なくはないのに（1往復のRACだけは少ない）。
やはりスカイマークに時間あわせて安定して行くのがいいかもな。台風だとすぐ欠航だがやむを得ないな。

387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/06(月) 14:37:49.45 ID:tFxqI1760

教えてください。
ここの普通運賃って普通に便の日時変更できるのでしょうか。
運賃がこまごま違っているのに変えられるのなら、安い方から埋まってしまいますよね！

388 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/06(月) 15:38:29.09 ID:G4Xwvwrn0

沖縄人は何も知らずに高い運賃払ってる方が幸せだったのかもな
まあもう知ってしまったんだが

389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/06(月) 15:57:25.60 ID:jy3DjdKE0

沖縄人は休み少ないし、収入もないからもともと金持ち以外は乗らんでしょ。

390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/06(月) 16:01:40.43 ID:mCEMFTat0

>>387
出来るよ。但し、書き込んでる通り、曜日によって運賃が異なるから変更日(曜日)によっては差額調整が要るけどね。
http://www.skymark.co.jp/ja/fare/ow.htmlより
予約変更可（同種運賃同一区間に限る※）
*ご搭乗日により運賃の差額調整が必要となる場合がございます。

391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/06(月) 20:32:20.94 ID:aqdM/mkC0

ジェットスター・ジャパン、また欠航　
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD060HW_W2A800C1000000/

日本航空が出資する格安航空会社（ＬＣＣ）のジェットスター・ジャパン（千葉県成田市）は６日、
同日の成田発福岡行き、福岡発成田行きの２便を欠航すると発表した。
前便までの遅延により、午後11時までの成田空港の運用時間に間に合わない見通しとなったため。
両便にはそれぞれ満席の180人が搭乗する予定だったが、
成田と羽田を発着する日航便に振り替えた。

392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/06(月) 21:08:45.65 ID:TAtcGU+V0

>>391
最後の1行が重要だな、Jetは成田でもネ申対応ｗ

393 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/06(月) 21:11:51.99 ID:6DHWZoAsO

成田ルールが存在する限りスカイ株は下落し続けるだろうな

394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/06(月) 21:13:37.46 ID:y+rcrrUl0

大赤字なのに、いつまで成田にいるつもりだ？

395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/06(月) 21:44:17.22 ID:tFxqI1760

>>390
ありがとうございます。
成田→札幌に乗ってきます。
成田の国内便初めてだしここでの評判も悪いから不安。

396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/06(月) 22:17:46.57 ID:1cqUWIVSO

此処で叩くのはANAL取り巻き連中だから気にするな。

397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/06(月) 23:45:21.49 ID:nzHX9g1l0

>>395
書き込み見る通り同一人物が同じこと繰り返し書いてるだけだよｗ

398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/07(火) 01:42:33.07 ID:PSzOzKpI0

>>395
成田第二の国内線ターミナルはしょぼいからびっくりしないでねｗ

399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/07(火) 06:51:41.01 ID:4/+xo3ur0

>>395　未だに空港駅の警察はパスポート見せろとか言うから気をつけろ
国内線だと言っても信じない、免許見せろと言うが見せる必要はない、持ってねえよと言っておけ
代わりに保険証でも見せておけ

400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/07(火) 08:14:24.41 ID:/jWx3epd0

国内線客が増えて、ID持ってない人が激増→チェックが形骸化→検問廃止、になってくれないかな？

401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/07(火) 08:45:39.68 ID:oQNTO8fkP

>>400
そしてゲバ再熱
なわけないか

402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/07(火) 12:26:54.80 ID:G9u1sssXO

成田は面倒だね

403 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/07(火) 12:35:02.92 ID:AE+2/j+gO

国際化された後の羽田と較べてさえチェックの煩雑さに大差がある。これって凄く異常な事だよ。
関係者は猛省して欲しい！

404 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/07(火) 14:37:33.01 ID:4/+xo3ur0

>>403　森田健作もＮＡＡ社長もいい加減あのチェックは廃止したがってる
あれのせいで国内線客に大迷惑になってることも気がついているのに直らない
ナリバンと県警の馴れ合いの結果なんだろうな

405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/07(火) 15:05:53.59 ID:FWJFfzr4P

別に過剰なサービスいらんわ。ちゃんと安全に飛んでくれれば。
俺がよく使う便は欠航にぶち当たったことないんで、その面も心配してないわ。
欠航が頻繁にある路線とかあるん？

406 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/07(火) 17:27:31.65 ID:zrFAD0ZPO

欠航が頻繁にあるのはないね
SKYの成田線は門限ギリギリに成田着になる設定はない
仮に成田の門限に間に合わないなら羽田に降ろすかはまだわからないけど

他路線は他社に振替するからそこまで問題じゃないし

407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/07(火) 17:34:21.21 ID:Cgm82x3I0

もう警察のチェックがいるようなナリバンはいないだろ
今の流行りは原発

408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/07(火) 18:38:00.90 ID:rlmeGreE0

http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=54447

8月10～19日予約率(%)
スカイマーク　65.1
ピーチ・アビエーション　89.7
ジェットスター・ジャパン　86.5
エアアジア・ジャパン　81.5

409 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/07(火) 19:57:09.92 ID:GPnT8DQs0

一人負け？
ま、半分レガシーに近づいてきたってことかな？

410 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/07(火) 20:01:41.65 ID:oQNTO8fkP

>>404
ナリバンって、もう派手な活動する元気は無いだろうな。
配属先が成田空港関連なら、警察の夏休みみたいなポジションだな。
一日中電車に乗ってる奴もいるんだっけ？

411 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/07(火) 20:45:48.79 ID:jggENd+A0

仙台まだか～

412 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/07(火) 20:57:41.61 ID:lD9xTPGA0

成田の検問がウザいとかどんだけだよ。
身分証明書見せるだけじゃねーか。

413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/07(火) 21:14:59.62 ID:GPnT8DQs0

>>411
仙台仙台ウルセーよ。今年はねーよ！

414 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/07(火) 21:16:21.99 ID:LiYpl0bh0

>>>408 >>409

供給も予約の実数も増えているし、乗りたい客を逃してしまうほどの高率でもなく、適度な予約率では。
逆にＬＣＣの８割超って、かなりの客を逃している。

415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/07(火) 21:35:01.04 ID:/1i9wlTo0

65.1%ってマジか・・・

一番のピークでそれじゃ、
月で60%厳しくないか？おいおいおい

全路線平均6月61.9%を下回るとかないだろうな

416 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/07(火) 21:42:35.78 ID:WySxSp3q0

SKYとLCCの比較は意味が無い
なぜならLCCは見せかけの最低価格が安いが、SKYは普通運賃などの
使い勝手の良い運賃が安い
だから事前の予約率はLCCに負けても、最終的な搭乗率はLCCと同等になる

417 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/07(火) 21:45:33.45 ID:73BD2k1Q0

もっと運転が丁寧なら完璧なんだけどね～
揺れる揺れるｗ

418 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/07(火) 21:47:05.82 ID:Ja5Myy0G0

65％は適度な予約率だと思う
宮古と季節便以外でどこが予約率を落としているのかが気になる

419 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/07(火) 21:48:37.98 ID:/1i9wlTo0

茨城と神戸だろ

あと、羽田もかな

420 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/07(火) 21:52:34.93 ID:ZBhh/GoR0

繁盛期に6割ってひどすぎwww
今回夏期休暇長い企業が多いというのに8割もいかないのかよ
まあ去年より50％+くらい値段高く設定してるから6割でも売り上げはそんなに落ちてないだろうが

エアアジアやジェットスターの欠航の際の保証みると
sky成田路線は完全にLCC以下だな
成田におけるskyの優位性って何よ？
飛ばすんならさっと国際線飛ばせよ

421 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/07(火) 21:54:24.64 ID:zrFAD0ZPO

季節便のうち
成田-鹿児島はピークの時期は予約がかなり入ってる
茨城-那覇も満席の日がチラホラ

422 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/07(火) 21:58:22.59 ID:S9WmhoGx0

>>420
簡単じゃないか。欠航、遅延が少ないから、補償を必要とする可能性が圧倒的に低いことだろ。

423 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/07(火) 22:01:50.92 ID:NgzxrAqi0

関西ー旭川
１１日と１２日の大阪発は満席
その後も１９日ごろまでは１８０００～２００００円声の運賃が続く。

お盆明け、今月いっぱいは１２０００～１３０００円前後で推移。
来月に入ったらまだ４ケタ円台の運賃も残ってる。

424 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/07(火) 22:04:15.54 ID:+jm8JbeF0

>>422
他社は飛ばしてんのに天候不良で欠航はよくあるし
skyじゃ30分遅れはデフォだし全然LCCと差別化できてないじゃん

425 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/07(火) 22:09:45.05 ID:zrFAD0ZPO

SKYの成田線はあんまり遅れないね
30分遅れがデフォとか条件が厳しい冬場でもそこまでではないんじゃないかな

426 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/07(火) 22:13:00.93 ID:KVj1dZBYO

>>414
的確な指摘だね
搭乗率は８割で十分。

427 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/07(火) 22:37:37.77 ID:/1i9wlTo0

一週間ほどで増えるのは羽田路線くらいだろ

安い券が順次消えていくのに、直前でそんなに売れないよ
高いのだから

428 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/07(火) 23:00:17.35 ID:ANUl4LtyO

明日の羽田予約状況では朝晩は△、ほぼ満席レベル！来週の搭乗率なんか気にする程じゃない！
繁忙期でも気軽になんとか乗れるぞ！ANALよりやすいしな！

今年は分散夏休みだしな。

429 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/08(水) 00:18:25.96 ID:jYQggJaR0

>>425
確かにSKY成田線は遅延あんましないから使いやすい

430 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/08(水) 00:53:30.82 ID:/Z3MuZrk0

>>414
この混む時期に門限ぎりぎりの便によく乗る気になるよなぁ。
まさか翌日から仕事とか言う人は乗ってないと思うけどｗ

>>425
この間旭川からの帰りで夕方の便だったけれど20分遅れてた。
休日だったから結構な搭乗率だったのに搭乗開始から10分もたたないうちにドアクローズしたから遅れは拡大しなかった。

431 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/08(水) 13:46:37.44 ID:InnESrmWO

同窓会に参加するためスカイ使おうとしたら機材繰りで欠航してスカイばれして恥かいたことあるｗ

でも安いから重宝してるよ

432 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/08(水) 19:35:59.19 ID:v0PP6TZS0

もう780円980円はないだろうな～

433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/08(水) 19:37:55.25 ID:al6g3wds0

1万円運賃で結構乗るようになったしやらないだろな

434 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/08(水) 19:44:23.96 ID:4wwadJLF0

>>432
ごく少数の客を釣るだけの運賃ならやらない方がいいだろうね。
そういう客はリピーターにはならないから

435 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/08(水) 20:07:13.12 ID:89iuW0ic0

転売屋の餌食になるだけだしね

436 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/08(水) 21:23:36.72 ID:4NdxhuXN0

仙台まだ？
と聞いて、今年はない。

その心は？

437 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/08(水) 21:35:51.06 ID:L26FoCuD0

大震災

438 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/09(木) 05:47:49.08 ID:A5Pyk5NX0

http://www.nikkei.com/article/DGXNASGD0804F_Y2A800C1TJ0000/
スカイマーク　欧州で最大５００億円調達・・今朝の日経

439 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/09(木) 06:39:40.84 ID:4650wPMC0

>>438
大丈夫なの？

440 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/09(木) 08:35:13.13 ID:3MB9QRjE0

米ドル建て銀行借り入れか。５００億円も貸してくれる銀行あるのかね・・欧州に・
しかもＡ３８０購入資金だって

441 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/09(木) 08:37:28.84 ID:sOskxL8E0

株が上がる材料なの？

442 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/09(木) 09:06:18.74 ID:hDt4RfxKO

増資による希薄化懸念が後退したのは好材料

443 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/09(木) 09:09:27.91 ID:WyWqWS1M0

急にA330投入とか500億調達とか・・
もうめちゃくちゃじゃあないのか？？

こんな場当たり的な経営で大丈夫なんか
ジェットスターとエアーアジアの国内線就航が
一番誤算だったろうな。380買うて発表した時は
そんな気配が微塵もなかったし・・

444 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/09(木) 09:54:28.39 ID:sxdBFERd0

他社の動きみても場当たり的でない航空会社はない気がするがw

445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/09(木) 10:59:43.68 ID:A5Pyk5NX0

http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/120809_press.pdf
　今朝の一部新聞報道について　
　　　　　　　　　　　　　　　　　２０１２年８月９日
本日の日本経済新聞に、弊社の資金調達に関する記事に誤解を招く記述があり
ましたので、ここに訂正します。
現在、２０１４年度の導入予定でＡ３８０を６機発注しておりますが、その内
の２機をファイナンスリースで導入する予定です。記事にあります、ＣＯＦＡ
ＣＥ、ＥＣＧＤ、ＨＥＲＭＥＳからの保証は、このファイナンスリースに対す
るものです。欧州の銀行から借り入れをする予定はございませんので、ご報告
いたします。

446 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/09(木) 11:48:34.33 ID:K744GqhI0

この前神戸空港に遊びに行ったらSKYのパイロットの外国人さんがいて
ジーパンにポロシャツ、そして何故かキャップにカンタスのピンバッヂをつけていた。
謎すぎた。カンタスが好きそうな感じだった。

447 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/09(木) 11:53:36.45 ID:p/c0lrSo0

２日前に買った、もう売却した
株の方のスレが落ちてるからここがスレチな話題ばっかになるね
西久保社長は唯一絶対神です、何度も何度も本当にありがとう
今回も大きく出たがトラファルガーの空戦で追放されないように頑張って欲しいな

448 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/09(木) 11:55:44.05 ID:in9A4uEZ0

>>446 カンタスから移籍したんだろ
ジェットスター化でカンタスからは早期退職金もらって、さっさとＳＫＹに来て余生楽しんでるんじゃね？

449 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/09(木) 12:19:14.70 ID:e22QIwSzO

カンタスから来たと思われる。
カンタスは国内線をジェットスター移行させ、パイロットも給料カットとからしい

スカイはキャプテンには結構待遇良いし

450 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/09(木) 12:19:34.96 ID:p/c0lrSo0

2009年に100円台で買って、2011年のアタマで売り抜けた人なんか余裕で家が建てられるな。
大型公募増資後でも見事に盛り返してるし、
ただどのスレでも触れられてないけどここは株価に関して大変心配な事が一つある、
業績とは無関係の問題で、まあそれが解消されたらホルダーになってもいいかな。
昔は高配当利回りだったし。

451 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/09(木) 19:11:53.41 ID:Ikd0fb3h0

ファイナンスリースって、借り入れとほとんど同じじゃないの？

452 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/09(木) 20:29:49.88 ID:3MbR/AXWO

まぁローンみたいなもんだし、固定資産税も掛かるだろうし。

453 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/09(木) 20:50:36.34 ID:BapAIKfo0

スカイマークのパイロットは世界の様々な国から来ているみたいだね
南米あたりから来たパイロットもいるみたいだしね
パイロットを仲介している会社でもあるのかな

454 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/09(木) 21:54:18.80 ID:ylacvmFm0

>>453
有るよ。航空会社から切られたり、低い給料が嫌になって辞めた人は殆んど登録している。
世界的に航空需要が上り調子でパイロットが足りないから、パイロットもその会社もウハウハだろうね。

455 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/09(木) 21:59:24.04 ID:bJ8uKkzFP

俺の乗る便は、妙に田中とか日本人名が多い気がする。
それともタナカ・アレクサンドロスとか
ホセ・トゥナクワァとかなのかな。と妄想する俺の夏。

456 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/09(木) 22:00:28.51 ID:DRZesVIP0

＞＞４５５
元JALのP

457 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/09(木) 23:35:17.53 ID:1u8at/Fs0

>>454
アメリカなんかだと、パイロットの年俸は150万円くらいからスタートらしいので、
日本にくるパイロットは、ある程度経験を積んで、自国でも４、５百万は稼げる人だと思う。
最近では、経済危機もあって、航空会社の倒産も相次いでるし、需給は緩み気味じゃないかな。
質を語りだせば、ANAやJALでは、より経験の少ない自社養成パイロットも飛んでるからね。
例えるなら、野球の助っ人外国人って、マイナーリーグ出身が多いだろ。そんな感じじゃない？

458 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 03:21:37.75 ID:d/sXMj3F0

日本のPの問題点は英語がカスレベルなこと。

流暢に話す人もいるが、そんなのは稀なケースだ。

459 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 07:23:58.35 ID:FGk3NE2xO

>>457
例えがうまいな。
助っ人機長のほうが日本人Pより技量優れてることが多いね。

ただ、頼むから怪しい地域からの採用はやめてほしいね

中国や東南アジアのPには偽免許証でフライトしてる輩もいるようだ

460 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 07:31:07.12 ID:6R/UAODm0

>>459
技量がどうのって、せめて自家用の技能証明くらい持ってんだろうな？

461 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 08:26:47.07 ID:FGk3NE2xO

やりぃ
日本人P釣れたー

462 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 09:27:25.69 ID:UlofbjCi0

>>459
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1320627220/

463 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 10:05:37.22 ID:PEfiwP5m0

山陽新幹線で『バリ得こだま』という『ぷらっとこだま』もどきのツアーがあるみたいだね
新大阪～博多が7500円～らしい

464 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 10:24:47.15 ID:5dK8pABlO

>>463
日本旅行（ＪＲ西日本と関連あり）なだけに、2人以上同一行程？
まあ2人以上なら確かに安いな。
スレ違いだがピーチも長崎だけは悲惨だから複数人で格安、てなかったか？

465 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 11:28:41.84 ID:8kfdg6yP0

>>464

１名可能。

http://www.kts-web.co.jp/travel/tennoji/spplan/homepagekts/nta_baritoku_kodama.html

466 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 13:16:25.37 ID:5dK8pABlO

>>465
珍しいな、ＪＲ西日本の関連にしては。まあ普通列車乗り放題なら1人で使えて当たり前だが。
でもやはり地元向けだね、東京からなら素直に行ったほうがいいや。
どうしても500系で移動したい人は話が別だけどねw

467 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 13:27:30.33 ID:Q0CI2CbW0

大阪～福岡は存在はすれど、バスで積極的に行くような距離でもないし、
便数（座席数）も大した量でもない。
格安系航空も座席数限られているから、あぶれる人間は必ず出てくる。

４時間半～５時間でワンドリンク付いてその値段なら、バスもダメで飛行機もダメで
仕方なしに乗るっていうんじゃなく、積極的にこっちを選択する層も出てきそうな
感じはするけど。
こだまの場合、速達列車を退避する駅で「ふぁ～～～！」と外に出て一呼吸できる
のがいい。

１年後には国の改正に付いていけないツアーバス業者は無くなるだろうし。

468 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 17:58:46.90 ID:7+4DVKaR0

http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor_loadfactor.html
７月の搭乗率

469 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 18:02:24.92 ID:MEQxz7Hu0

臨時便の成績

成田ー鹿児島　２６．８％
関西ー旭川　２６．５％
茨城ー那覇　３２．７％
北九州ー那覇　１４．４％

見事なまでに全滅してるな。
にもかかわらず、関西ー旭川と茨城ー那覇が存続決定とはこれいかに。

470 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 18:20:28.31 ID:xVYBRgW90

いつもソラシド使ってて今回初めてSKY使ったんだが、シートが抜群にいいな。
レカロ製なのか？クッションも良くて爆睡したわ。

471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 18:21:10.13 ID:m4DOemNS0

羽田-那覇　 85.5
羽田-福岡　 85.4
羽田-神戸　 84.1
羽田-札幌　 81.4
成田-札幌　77.7
名古屋-札幌77.1
成田-福岡　74.5
羽田-鹿児島71.7
成田-那覇　71.3
名古屋-那覇70.9
羽田-熊本　 70.7
茨城-札幌　 69.3
成田-旭川　65.7
福岡-那覇　 60.9
神戸-札幌　 60.7
神戸-長崎　 60.1
羽田-北九州57.2
関西-那覇　 57.0
関西-札幌　 55.8
神戸-那覇　 51.8
神戸-茨城　 47.2
神戸-鹿児島46.9
茨城-那覇　 32.7
那覇-宮古　 28.4
神戸-熊本　 28.2
成田-鹿児島26.8
関西-旭川　 26.5
成田-神戸　 25.5
北九州-那覇14.4

472 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 18:28:40.52 ID:whp4bXQf0

>>469
茨城ー那覇は継続じゃないぞ。ダイヤを調整して茨城ー神戸と神戸ー那覇の接続を取るってだけだろ。

473 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 18:38:59.61 ID:rVR2joxN0

え！？嘘！？
最下位確実だった茨城那覇が、ワースト5入りできないだと！？

474 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 18:45:08.72 ID:ghQJ9cEa0

エアバスA380で関空発ロンドン線　ロサンゼルス線など　よろ

475 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 18:53:10.53 ID:aHFciVzHP

ロンドン経由ロサンゼルス線？

476 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 18:57:12.46 ID:uC9yBVP60

茨城からは需要があるな
沖縄便は不便な時間で成田の2倍以上の運賃設定がされて30％も確保できているわけだし
運賃が下がる9月はそこそこの搭乗率が期待できそう

477 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 19:17:55.87 ID:yLHaCAwj0

札幌がいいなあ

478 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 19:18:09.40 ID:xn1lF2ptO

行き先のカブらない路線では福島空港がの最寄りな客も茨城に流れて来るし、

479 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 19:35:41.38 ID:7GCA7Nl/0

成田便の搭乗率が軒並み跳ね上がってるけど、何かあったのか？

480 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 19:39:18.12 ID:MEQxz7Hu0

オンシーズンだからなのか、はたまた１万円均一効果か

もし後者なら、１２０００円均一になる関空便も、搭乗率向上が見込めるが・・・

481 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 19:51:51.21 ID:1rSyLtPL0

>>479
LCC就航の影響で、便の選択肢が増えた。
たとえば、新千歳～成田は、LCCとスカイで８往復になり利便性が増した。
京成800円バスも成田を近くした。

482 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 20:09:50.67 ID:4PykUdMu0

成田便の搭乗率が良く
神戸便の搭乗率が非常に悪い。

483 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 20:36:07.83 ID:9EL2XzpLO

神戸はもう少し安くなれば激しく乗るけどなあ
今の価格なら微妙

484 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 21:48:41.58 ID:PEfiwP5m0

神戸～那覇、福岡～那覇などは現在成績優秀路線だけど、
どちらも就航当初は悲惨だった
新規就航路線は一朝一夕でお客が付く訳じゃないよ

485 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 21:51:02.35 ID:fQN941QdO

7月の繁忙期に一万とかやりゃ、不便な成田でも集客できるのは当たり前
夏休みで時間が有り余っている人間が多い月だ。

茨城は前年より微減だが、羽田は10％近く下げている路線があって、収支は悪化するだろうね

486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 22:10:51.52 ID:2j/cbuFw0

片道980円以上出す気がないから飛行金に乗れなくなった俺

487 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 23:03:36.22 ID:Wi4KAK7HO

消費税上がったら永久に乗れないね。

488 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 23:25:09.46 ID:ASkaTGwBO

7月は成田の2タミの国内線エリアはいままででは考えられないくらい人がいたよ
夏休みが終わったらどうなるかはわからないけど

489 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 23:35:03.73 ID:whp4bXQf0

毎年、７月って意外に搭乗率低くない？７月前半などむしろ閑散期だと思う。

490 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 23:43:26.12 ID:LQT1/yIS0

skymarkganbaクンｗ

491 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 23:57:36.85 ID:Q0CI2CbW0

　原口一博元総務相は１０日、李明博韓国大統領の竹島訪問を受けて衆院議員会館で記者会見し、
「国会議員は韓国の飛行機を使うのを自粛するよう求めたい」と述べ、抗議の意思を示すため
韓国機の利用自粛を全国会議員に呼び掛けた。

http://www.jiji.com/jc/c?g=pol_30&k=2012081000899

492 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 01:16:20.06 ID:5nnYiasEO

>>470
亀だがSKYへようこそ！
ソラシドもスカイインテリア機入ってるけど、乗り心地とか違うのかな？

レカロシートいいよねー
電源コンセントもあるし、一度乗ると高い大手を使う気がしなくなるよ

493 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 01:17:07.85 ID:Fj7MzHQJ0

成田は1000円バス効果もあるだろうなあ

494 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 06:00:59.98 ID:6E2ocVAI0

来週神戸に帰省するのに成田からSKYに乗る
お盆の時期なのにバス代含めても新幹線より安いのはありがたい

495 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 07:52:09.21 ID:zbB8rteHO

たまに関空厨のカキコミが混ざってるのがキモいな。
成田は見事に復活してるね。やっぱり地上交通が足引っ張ってたんだよ。
こうなると首都圏空港の本領発揮だな。

神戸成田も来月から爆下げ＆複便化されるから
お盆を機に利用者が増えるといいね。

496 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 08:00:10.50 ID:Fj7MzHQJ0

ジェットスターの関空成田の搭乗率は朝なのにそこそこいいから
神戸成田も低搭乗率ってことは無いと思うんだけどな

497 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 08:15:32.06 ID:XBRpnIXJ0

神戸ってのは大阪南部の3分の1程度の経済規模

498 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 09:12:49.48 ID:Y4La5SOG0

はいはい。関空厨は巣に帰れ。

499 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 09:23:54.71 ID:AMN3/Ijf0

エアアジアＪ、中部就航ほぼ内定だってさ

エアアジア・ジャパン、セントレア就航「来年にも」
http://www.aviationwire.jp/archives/6818

これは中部も対ＬＣＣで成田や関空と同様の手段を迫られるかな？

500 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 09:33:28.79 ID:Asf7l/110

エアアジア終わったな
中部に就航か、本当、この会社は見る目がない

501 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 09:54:40.54 ID:MoFecEW3O

>>500
え？スカイマークだって中部那覇や、中部新千歳は好調だぜ？
中部福岡とか、中部鹿児島とかやるのかな？
中部成田はまずないだろうけどな、手荷物料金込み5800円以下でないとまず乗らないからなwww

502 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 10:06:00.32 ID:Asf7l/110

>>501
那覇、新千歳のどこでも成功しそうな便だけ残ってる。必要最低限。
新千歳便は時間が良くなるように美味しい時間の便だけしかない。

スカイマークの支店の中で、
1日4往復は一番少ない運行本数だよ。
今は神戸空港支店茨城空港所(5往復)よりも少ない。

施設使用料300円も取られる上に、着陸料も高い。
そして、半島の離島にあるので、不便で使いにくい。
田舎にあるのに駐車場料金1500円も取られる。
成田といい、中部といい、
なぜここまで最悪の空港を選択していくのやら・・

503 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 11:34:56.42 ID:bCC+I7fJO

そりゃあ「選択 w 」できるなら羽田と小牧を拠点にしたいだろ、アジＪだってゃ‥

504 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 11:59:46.52 ID:+K6QDrwcP

小牧とかただの田舎空港じゃねえか

505 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 12:00:29.95 ID:6hXLVwT00

駐車場料金高いね
茨城を見習って欲しいです

506 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 12:54:02.11 ID:6E2ocVAI0

中部も関空みたいに着陸料をダンピングしてるんじゃないのか

507 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 13:10:20.05 ID:OCLQkyBGP

LCCにとってはダラダラとD滑走路まで移動させられる
羽田は寧ろ使いにくいのでは無いかと思うのですが、
それでも魅力的なのでしょうか？

茨城は考えようによってはいいね。
500円バスとか、茨城県がやってるレンタカー優遇を考えれば魅力的かも
それがないと、茨城県民以外は魅力薄そうだけど

508 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 15:50:48.96 ID:evr4QtOb0

スカイマーク、12年7月利用率67.8％　LCC競合の成田利用増
http://www.aviationwire.jp/archives/7138

ジェットスター就航開始したのによくSKYの搭乗率上がったな。
もうだめかと思ってた。

509 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 15:56:22.32 ID:AMN3/Ijf0

成田全便１００００円が始まったのは７月２日からだから、
その効果もあるのかも。

510 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 16:01:10.10 ID:gEnxaq3u0

夕方以降の那覇/宮古2往復欠航だな
書き入れ時だからどこかの身代わりになったか

511 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 16:13:19.40 ID:7dhy7Y8Q0

５３３便茨城１２：４５→那覇　機材整備の為未だ出発せず・・残席６だから満席状態か

512 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 16:13:36.73 ID:XoLiOi590

>>508
ジェットスター7月搭乗率が平均85.5%だったにも関わらず
スカイも70%台後半までいったのは健闘したと言えるのでは。

513 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 16:51:07.71 ID:gaG1gTBJ0

SKY533が茨城空港でフラップのセンサー故障で出発が遅れている影響でSKY546/548宮古→那覇、SKY547/549那覇→宮古が欠航。
SKY533は羽田から整備士が駆けつけて修理中で18:30頃に出発予定とのこと。

514 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 17:07:15.89 ID:4WUSfROD0

>>508 >>511
いやあ、年間を見てみないと。

515 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 17:40:50.46 ID:wshV/iBw0

思わぬところが欠航するんだなぁ。。

516 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 17:57:50.43 ID:MoFecEW3O

宮古は搭乗率低いから犠牲か…。行く場合は朝が一番確実かなあ？

517 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 18:29:15.17 ID:1ipqsl2C0

これから乗ってくるよ
まさかの機材変更無けりゃウィングレットなしに当たる予定
帰省ファミリー多いだろうな。賑やかでいいか。
機内唯一の楽しみは美人ＣＡに遭遇するかどうか･･･だな。

518 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 18:56:51.63 ID:/M/NRAB50

>>517
レポよろ

美人CAかあ、SKYは上トロから
100円すしのまぐろまでピンキリだから。

519 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 18:58:11.58 ID:G2uBW1NF0

上トロ
って初めて聞いた・・

520 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 18:59:02.57 ID:9hLtXR3l0

書き込みから40代の香りがプンプンするぜ

521 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 19:59:15.97 ID:gaG1gTBJ0

>>513
19:15に6時間30分遅れで出発した模様

522 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 20:17:54.46 ID:/EptgJg1O

6時間30分遅れ（笑）
ご愁傷さまです
さすがにミールクーポンくらい出さないとまずいよな

523 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 20:28:12.20 ID:bOR5y2vrO

ちょうど13時頃茨城空港周辺は雷雨だったから落雷かと思った
今日の茨城発は全便満席だったからお疲れ様

あとJA73NMは片方のウイングレットのマークがクローバーなのな

524 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 21:47:47.49 ID:1QJz7Tcg0

質問なのですが、コンビニ払いで2人分の席を確保したのですが1人分をキャンセルすることになりました。
返金方法が口座振込みとなるので、コンビニで貰った受領書を送付しろとの通達が来たのですが
受領書原本を送ってしまうとキャンセルしてないもう1人が乗れなくなるのではないでしょうか？
この場合はWebからの予約確認を印刷して持って行くだけでいいのでしょうか・・・。

525 ：.名無しさん@お腹いっぱい：2012/08/11(土) 22:15:13.10 ID:EY/XeJ7L0

>>524
金銭にかかわる大事な事をこんなドブ板に確認しちゃだめです。
もしガセネタ掴まされたってどうにもならんよ。
きちんと会社に問い合わせなさい。

526 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 22:34:49.72 ID:/EptgJg1O

領収書原本をスカイマークに提出するのは仕方ない
心配ならコピーして持参しておくといい
携帯電話に携帯サイトから二次元コードをコピーしておいても良いし
無ければ運転免許証など本人確認ができれば飛行機に乗れるよ

527 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 23:39:56.56 ID:1QJz7Tcg0

>>525　>>526
ご忠告ありがとうございます。コピーをした上で明日サポートセンターに電話してみようと思います。

528 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 07:56:07.00 ID:VCRHEmRZO

二人分予約して一人キャンセルとかできたのか

529 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 10:51:32.84 ID:Rc0bk05K0

ジェットスター、成田―新千歳の往復便出発延期
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120812-00000151-yom-soci

またか
こんなことを続けてたら、本当にジェットスターは破産するぞ

530 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 11:10:33.26 ID:e5oIA1BB0

これで低価格が維持出来なくなって値上げしだしたら本末転倒だよな

531 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 11:19:53.34 ID:UaTJkvAw0

>>529
来月那覇便使う予定だがホントに大丈夫なのか？

往路は５２７便
復路はGK136便

どっちも台風直撃だったらしょうがないがｗ

532 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 11:28:43.42 ID:mMp+pU2+0

>>529
先延ばし先延ばし・・・
夏休みの宿題みたいだなｗ

533 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 11:39:16.01 ID:KaGcC18q0

>>529
「延期」ってロケットの打ち上げじゃないんだからｗ
素直に「欠航→翌日臨時便に振替」って言えばいいのに、何でだろ？

ジェットスターって、タレント使ってバンバンＣＭ流したり、
欠航時のホテル手配とか、LCC名乗る割にミョーに大盤振る舞いだから、
確かに大丈夫かな、と心配になってしまう

>>531
復路は、空いてればSKY850押さえておいた方がいいかもね
成田便の「安めの普通運賃」は、こういう場合に使い勝手がいいと思う

534 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 11:54:57.66 ID:lKjr4/Ya0

SKYの成田便は大幅な遅延ないから使い勝手はいいと思う

535 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 12:38:08.39 ID:iu6PUFhx0

スカイマークはかなり従業員が増えたみたいだね
先月、関西空港のカウンターには研修中の人と合わせて9人もいたぞ
関西空港就航したての今年3月は明らかに人が少なかった
関西空港のターンテーブルは落下式？なので、
荷物の破損を防ぐ意味で人がいたほうが良いのだが、
3月はいなかったし、荷物が出てくるのもかなり遅かった
関西空港便が遅れまくっていた時期だ
今回7月は荷物が出てくるのも早かったし、荷物整理係もついていた

536 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 12:46:40.34 ID:yDyXj0cs0

新興LCCがダメダメで
なんか印象としてはスカイマーク一人勝ちだな

537 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 13:15:42.67 ID:E8iKxS0zP

LCC3社のなかで定時運航率が一番高いのはピーチかな？

538 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 13:18:36.62 ID:5tPfQZGI0

スカイマークも最初はグダグダだったでじょ
何年かすればLCCもシャキッと

539 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 13:32:51.84 ID:MeGfEy9LO

>>535
スレチだけど、なんで関空のターンテーブルはあんな形式を採用してんだろうね。
あんなガタンガタンと荷物が乱暴なメに遭うのは他にはないよね。

540 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 13:34:39.87 ID:uwSxa3TkO

>>529
資金力を武器に他社を潰す
他社が潰れたら値上げして回収って魂胆かも

541 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 14:41:42.04 ID:mMp+pU2+0

>>540
もう値上げしたぞｗ

542 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 15:03:42.96 ID:FARkHx8O0

>>513-517
普段だったら、JTA/ANAに頭を下げて振替するのだろうが、
この時期だけに振替できたのだろうか・・・。
時間帯が夕方なのが救いだが。

仮に今日だとして・・・
宮古行きはANAは満席、JTAは合計6席しかない。
最悪、那覇に数日放置か・・・

543 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 16:12:31.26 ID:OGGV1/WM0

初就航から今日まで、ＧＫ会社が負担したいわゆる客救済費用っていくらだろ？
１年通じたら、中々な金額になりそうなんだけど。

>>537
関空だからな。

544 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 17:47:38.31 ID:BwMCSu880

>>508
まさかジェットスターやエアアジアの欠航便での
おこぼれを拾ってるんじゃないよな（笑）

あと、乗り遅れてどうしようもなくなったお客。

545 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 19:11:44.14 ID:oI+3NkXpO

今日神戸→新千歳乗ったら隣の女の子が急にパンスト履き替えだして萌えたｗ
なんか得した気分

546 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 20:50:04.89 ID:5FUzMf6B0

ここでサプライズでボーイング787買えよ

547 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 20:51:26.15 ID:e5oIA1BB0

なら増資するぞ

548 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 20:52:31.47 ID:orcTRCFi0

エンジンがボンボン逝ってるＢ７８７購入なんて売り材料だぞｗ

549 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 21:05:20.31 ID:BYhkxxCo0

>>543
関空は滑走路が混雑するほど飛行機飛ばないからなw

550 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 21:12:58.19 ID:uwSxa3TkO

この時間帯は混んでるのかいつも863便の到着が遅れてる気がする
成田空港でLCCは大変なのかもな

成田→旭川
SKY863
定刻 10:30-12:05
10:43 出発済
12:55 到着済

551 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 21:13:44.77 ID:PaRHgbEI0

>>549
関空で滑走路混雑による離陸待ち食らったことあるわ・・・

552 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 21:16:40.57 ID:tQpYwRVh0

LCCはレガシー路線数が少なくて滑走路に余裕あるとこのほうが合ってる
関空とか中部とか。
ただ旅客需要が首都圏に比べ圧倒的に劣るからな。

553 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 21:21:54.37 ID:BYhkxxCo0

まあSKYの成田線は大幅な遅延もないし優秀だよ。よくやってる。

554 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 21:52:22.14 ID:orcTRCFi0

>>549
時間帯によって混雑してる

555 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 22:22:44.94 ID:M8puWWZo0

遅延常習犯スカイマーク

556 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 22:29:37.17 ID:tC1CWwIQ0

スカイも最初は成田でミスやって欠航とかやらかしたけど最近はないもんな。

557 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/13(月) 01:23:23.87 ID:TbQfueBB0

>>556
だが、その最初の印象が激悪だからなぁ

558 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/13(月) 02:25:39.64 ID:Vjro2HwX0

印象派

559 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/13(月) 05:39:06.80 ID:Ql9qEBf0O

初物に飛び付くならヒトバシラ覚悟じゃなきゃ

560 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/13(月) 07:09:45.97 ID:Q5j2KW5T0

羽田～鹿児島のWEB割は数分でアウトですか？携帯からだとやっぱり厳しいかなあ？

561 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/13(月) 09:43:39.20 ID:pfh2WHcL0

宮古島、就航1年近くなるのに7月でこの搭乗率。そろそろ撤退も視野に入ってきそう。

562 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/13(月) 09:52:50.35 ID:Ql9qEBf0O

どうせならスカイは宮古-那覇線よりも宮古-本土線で頑張ればいいのにね。
県内在住者は心情的にトラシャンを贔屓したいだろうから、スカイのほうは
内地客に奉仕するしか生きる道ないだろ？

563 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/13(月) 09:54:05.55 ID:/QXNi3Jx0

>>560
スマホじゃないガラケーならむしろ携帯の方がとりやすいよ

564 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/13(月) 09:55:07.41 ID:XMdYEgk80

>>563
おお、それはどうしてですか？？？

565 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/13(月) 10:19:39.43 ID:fzn5l2or0

>>562
確かに。成田（羽田）ー宮古，関空ー宮古ならダイヤ・運賃次第では
十分に元が取れそうな気がしますが。

那覇ー宮古はやはり安くなったＪＴＡに流れているということでしょうねえ。

566 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/13(月) 10:46:44.35 ID:fE5utGte0

>>565
もともとOKA-MMYのパイはそれ程大きくなかったけど、
「すごく安くなったから乗ってみるか」っていうノリで一過性で乗客が増加しただけで、それが落ち着いたんじゃない？

JTAは回数修行僧がずいぶん多かったみたいだから、料金が高くなった8月の搭乗率で比較するまで実数は分からないんじゃないかな？

567 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/13(月) 10:49:27.13 ID:pUJyn4HuO

羽田～那覇は一年中繁忙期、那覇～宮古は一年中閑散期状態だな、スカイマークの売れ方はw

568 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/13(月) 10:51:55.86 ID:pUJyn4HuO

>>566
修行僧て一便何人ぐらいいるんだろ、てか俺の携帯予測変換で｢しゅぎ｣まで入れたところでいきなり出てきたwww

569 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/13(月) 11:03:07.19 ID:fE5utGte0

>>568
値上げ直後の7月半ばのハイシーズンの3連中で観光客が多いはずなのに、
その時乗った人がやけに空席が目立ってたって言ってたから、修行僧は結構な数だと思う。

570 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/13(月) 11:14:37.51 ID:Qo9XW39K0

>>564
pcサイトサーバーと携帯サイトサーバーが違うからじゃないかな？
9:30に繋いだら携帯サイトも確かに重いが1、2回のリロードで繋がる
特に最近はガラケー持ち少ないから携帯サイトの方が取りやすいんじゃないかな？

571 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/13(月) 11:51:29.72 ID:pUJyn4HuO

>>569
7月半ばは沖縄は無関係だが、九州北部豪雨の時期だから、搭乗率低下はそれもある？
あと修行僧はせいぜいローカル線の乗り鉄程度の人数なのか（ローカル線乗ると必ずいるが、10人を超えることは稀）？

572 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/13(月) 12:17:59.07 ID:pUJyn4HuO

なぜなら自分がやると修行僧でもないのに修行僧の動きになるからねえ。
つまり、那覇→宮古と着いたら即折り返し。ただし以降は名護市か豊見城市か牧志に向かうか、本土に戻るかの動きだけどね。

573 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/13(月) 19:14:53.50 ID:YzGIZ9BuO

安さも魅力だけど・・・
あの搭乗当日のドキドキ感というかスリルが病みつきになってしまった

これまで欠航・大幅遅延を十回以上経験してるけどｗ

574 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 01:16:50.45 ID:6ldFH6bV0

なんかスカイマークって遅延繰り返してばっかですね
やっぱ安いとkはダメなんだなぁ

575 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 01:56:25.93 ID:LZZevKKM0

スカイマークもスキップサービス導入してくれないかな
かったるくてしょうがない

576 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 07:24:36.12 ID:QS5PpYqNO

スキップは保安検査場に読み取り機入れないと、金かかるしな～。
遅れて来る糞共探すには良いと思うが、制限区域の中に居るか外か判別出来るし。

577 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 08:39:31.18 ID:0XlpTUQvO

>>574
おっとジェットスターの悪口はそこまでだ

578 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 12:17:50.28 ID:WHcRx9Fj0

アリタリアなんて名前からして定時運航する気ねーしな

Always
Late
In
Time
Always
Late
In
Arrival

579 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 19:52:38.60 ID:0XlpTUQvO

京成バスのせいで成田のskyに乗り遅れた
京成バスは本当にクソだ
二度と使わねー

580 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 20:04:29.57 ID:6U9JuSw4I

そういえば仙台就航は？

581 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 20:06:26.50 ID:6U9JuSw4I

羽田の枠、4枠は最低でも貰えるとは思うけど… どこに就航するんだろう？松山が一番有力かな

582 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 20:08:58.21 ID:2VvRAMXr0

>>579
時期考えろ

583 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 20:15:07.83 ID:o1y7gUrxO

バスの悪口ってギリギリ到着の高速バスに乗ったのか？
それなら自業自得だろ

帰省シーズンとGWはかなりの余裕が必要
東関道方面も宮野木手前で混むときがある

584 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 20:27:23.28 ID:0XlpTUQvO

違う
不正確な乗り場案内のせいで乗り場にたどり着けなかった

「そんなの事前に確認しろ」というのは正論だが
あまりにも案内表記がいい加減過ぎる
まるでワザと客を混乱させようとしているかのようだ

これから成田に行く時は電車を使う
意地でも京成バスには乗らねーぞ！

585 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 20:29:50.35 ID:N2pIzOav0

>>584
地図を理解できない人間w

586 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 20:33:08.94 ID:RX2qug2J0

>>584
頼むから乗らないでくれ

587 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 20:48:06.28 ID:bmzPRZWX0

地図の読み方を教えない、ゆとり教育が悪い。

588 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 20:53:09.90 ID:RX2qug2J0

地図の読み方って学校で習うものだっけ？
遠い昔のことなんで忘れてしまったよ

589 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 20:56:25.69 ID:N2pIzOav0

ゆとり教育の負の遺産だったのか！
今後は生まれてきた時代を恨んで生きていけ！

590 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 21:05:03.28 ID:KKiBJ/zs0

>>584
空港のあちこちに居るおまわりさんに聞けばよかったんじゃね？
俺はコンビニの案内を受けたよ

591 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 21:10:46.33 ID:0XlpTUQvO

おまえらの言いたいことはよくわかる
ちなみに地図は見られなかったのだが、それを置いても
基本的に自己責任であることは理解している

だが俺の理性が理解しても感情が京成バスを許さないのだ！
案内表示が紛らわしくなければ乗り場を間違えることはなかった！
もう絶対に京成バスには乗らない！

592 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 21:14:42.09 ID:RX2qug2J0

>>590
おいおいキミもゆとりの一員か？？

593 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 21:15:27.99 ID:F0J74j9dO

成田なんか使うからバチが当たるのだよ

良い気味だ
今日はなんて心地が良い日だろう！
こんな良い事があるなんて
神様ありがとう！！

594 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 21:15:34.87 ID:KKiBJ/zs0

>>591
はいはい
もう寝る時間ですよ
ねんねん　ころりん♪

595 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 21:15:56.96 ID:N2pIzOav0

>>591
要約すると、本来3000円の区間が800円だったから使ったが、
バスはおろか飛行機にも乗り遅れた俺は歩く安物買いの銭失いだ、
と言いたいのですね。

596 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 21:18:02.55 ID:0XlpTUQvO

>>590
いや八重洲口で空港行きのバスに乗ろうとしたんだよ

597 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 21:18:13.94 ID:KKiBJ/zs0

>>592
ん？
空港の地図なんて知らんよ
迷ったら聞くのが普通じゃんか？

598 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 21:20:25.29 ID:KKiBJ/zs0

>>596
空港じゃないのか
駅のインフォメーションへ行けば丁寧に案内してくれるよ

599 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 21:22:52.96 ID:shOkap3FP

歯磨いておしっこして寝ろ

600 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 21:28:31.49 ID:o1y7gUrxO

バスに乗り遅れてもすぐにNEXかスカイライナーで移動すれば間に合っただろうに
とっさの判断もできないと辛いな

601 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 21:29:52.15 ID:0XlpTUQvO

>>595
うるさい黙れ
そのとおりだ悪かったな
京成バスなんて利用しようとした俺がバカだったよ

602 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 21:31:04.76 ID:13JjB+Nu0

普通バス乗り場なんて一度現地確認するだろ

603 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 21:34:40.74 ID:KKiBJ/zs0

>>601
http://www.keiseibus.co.jp/kousoku/noriba/tokyo06.html
これを印刷して持ち歩け

604 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 21:35:19.97 ID:N2pIzOav0

>>601
3番乗り場がわからんかったのか？！w
http://www.keiseibus.co.jp/kousoku/noriba/tokyo06.html

605 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 21:38:11.66 ID:7+AY3vHA0

>>600
>>603
特急料金払う金も、プリンター買う金もないんだろう

606 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 21:41:42.53 ID:DgFmt09O0

>>>577 >>591

これのどこが分かりにくい地図？
http://www.keiseibus.co.jp/kousoku/noriba/tokyo06.html

607 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 21:44:29.67 ID:KKiBJ/zs0

>>605
ケータイのカメラで地図を写せば済むこと
金無ければ知恵で…
しかしお粗末な行動でよく旅立とうとするねｗ
この先が心配だ

608 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 21:47:28.20 ID:N2pIzOav0

記念コピペw

584 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 20:27:23.28 ID:0XlpTUQvO
違う
不正確な乗り場案内のせいで乗り場にたどり着けなかった

「そんなの事前に確認しろ」というのは正論だが
あまりにも案内表記がいい加減過ぎる
まるでワザと客を混乱させようとしているかのようだ

これから成田に行く時は電車を使う
意地でも京成バスには乗らねーぞ！

609 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 21:49:32.72 ID:F0J74j9dO

必死になってる奴がいるなー

もう利用しないと言ってるのだから、ほっとけよ
バスなんてスレ違いだからさ

610 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 21:56:41.56 ID:irRSluMt0

579の人気に嫉妬wwww

611 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 22:04:47.41 ID:YEt9A2sSO

オレンジ会社から来たステマ屋さん
なのではないか、と疑ってみる…

612 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 22:05:39.27 ID:N2pIzOav0

>>611
同意w

613 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 22:09:26.16 ID:13JjB+Nu0

まぁもし乗り場案内が不正確なのが事実だとしたら
いやもちろんもしもの話だが
しつこいようだが万一な

一応ためになる情報だから、京成さんもちょっと気にかけてやってよ

614 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 22:16:46.33 ID:bmzPRZWX0

>>613
大人の意見に感動！！

615 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 22:17:54.65 ID:N2pIzOav0

>>613 >>614
自作自演に失望・・・

616 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 22:34:58.14 ID:KR/33MN0O

京成使わないならビィートランセかＪＲを使えよwww
だがこいつの場合ビィートランセでも同じ結果は明らかだなwww

617 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 22:37:42.39 ID:RX2qug2J0

>>613
まああくまでオレの感想だが全然問題なく行けたぞ
もちろん事前に地図は確認しておいたけど
(印刷はせずwebで見ただけ)

618 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 22:53:33.49 ID:qdukahmnO

バス乗り場わからなくて、乗り遅れ確実だったら、京成のバス会社に電話して聞くとか相談する方法もあったんじゃない。携帯で検索すれば、バス会社電話番号わかるし。
あの地図で他の人達はたどり着けるんだから。
事前にあらゆる状況を想定しておかなかった自分自身が悪い。責めるのは自分自身だけ。

619 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 23:06:07.76 ID:f0dwAYn+0

>>581
亀レスだが、長崎の直行化が最優先だろう

620 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/15(水) 00:35:38.13 ID:xYxm4S2m0

今度の羽田の国内線枠は「地方路線を大事にしてくれる会社」優先。

スカイは門前払いでしょ？

621 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/15(水) 01:22:22.45 ID:gymTEK2y0

>>620
下僕に押し付けまくってるＡＮＡは論外ですねｗ
あとＡＮＡの下僕から新興優先枠の没収もね。

622 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/15(水) 01:26:03.55 ID:AoDgMlMk0

再上場に絡んで、ANA>>JAL。
地方路線展開も含んで、事業規模、コードシェア比率から、SKY>>SFJ>ADO=SNA。
したがって、スカイマークは７、８枠取れるんじゃないかな。

623 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/15(水) 04:33:49.05 ID:uyxIOxPJP

深夜早朝便としてピーチに1～2枠くれ

624 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/15(水) 06:18:15.89 ID:XbqirFMwO

関空厨がキモいのぉ

625 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/15(水) 06:29:21.78 ID:6DLMkEc0O

>地方路線を大事にする会社

どんな路線の事？
紋別、山形、松本、南紀白浜、但馬、石見、奄美？
だったらMRJ等の小型機導入資金に設備投資金、就航後は搭乗率補償金並びに宣伝広告費を地方自治体で負担…
こんだけ負担してくれたら、やるんじゃね？

今年の奄美は自治体がJACに負担してて、あまり良い顔してないから辞めたらしいが。

626 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/15(水) 07:13:37.43 ID:mi7ML7iRO

>>622
もし神戸が「地方空港」のカテゴリーに入るならスカイも、地方路線に熱心なキャリア、ということになるが…
世間の認識では大阪都市圏空港群の一部と思われてるからプラス評価にはつながらない気がする。

627 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/15(水) 08:36:27.48 ID:J2BSdBfVO

>>626
茨城は首都圏でも地方空港では？と思ったが羽田発着だから関係ないかOTL

628 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/15(水) 09:03:48.33 ID:AoDgMlMk0

>>626
地方路線の定義は難しいけど、現状でネットワークを形成している新興はSKYのみ。
ADOの千歳発着やSNAの那覇発着の多くは、実態として、ANA便の運航受託に過ぎないし、
ADO、SNA、SFJの３社とは、羽田が絡まない路線の規模において、次元が違う。
それに、コードシェアの多い３社に枠を配分しても、競争原理が働かないからね。

629 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/15(水) 09:33:46.14 ID:ukRbOsd30

京成の東京駅3番が遠くて分かりにくい場所にあるのは事実だが
案内が不正確ってことは無いと思う
ID:0XlpTUQvO の場合、東京駅だと京成バスどころか平和やリムジンのバス乗り場にもたどり着け無さそう
早朝深夜以外は日暮里か青砥乗り換えで京成電鉄のアクセス特急や本線特急が意外と安いよw

630 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/15(水) 09:38:25.87 ID:xM8ymFAa0

>>627
地方路線云々なのだから羽田発着は関係なくない？

631 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/15(水) 10:02:47.83 ID:vp8T3rpa0

>>626
羽田の幹線に飛ばせない枠で神戸飛ばしてるんだから、地方空港って認識でいいんだと思うよ。

632 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/15(水) 11:45:25.13 ID:RvOM//yK0

羽田路線:地方間路線
ANAg ？:210
JALg ？:221
スタフラ？:0
スカイマーク？:38
ソラシド？:5
エアドゥ？:10

633 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/15(水) 11:48:07.14 ID:RvOM//yK0

羽田路線:地方間路線
ANAg ？:210
JALg ？:221
スタフラ？:0
スカイマーク？:38
ソラシド？:5
エアドゥ？:10

634 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/15(水) 11:49:15.84 ID:RvOM//yK0

なんでハテナになるんだろ

635 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/15(水) 12:04:20.35 ID:mi7ML7iRO

何て書いたの？

636 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/15(水) 12:10:17.37 ID:o5q7o3yh0

http://article.okinawatimes.co.jp/article/2012-08-14_37722
７月の沖縄ー宮古の各社搭乗率　ＳＫＹだけ惨敗　
７月のＪＴＡが相変わらず高いのは修行僧だけではないのかな　ＡＮＡも伸びているし・
ＪＴＡ　７７．８
ＡＮＡ　７０．５
ＳＫＹ　２８．４

637 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/15(水) 14:45:11.39 ID:fCRUIkCmO

宮古路線は本土との乗り継ぎ客を増やさないとどうにもならんね
ANAやJALは本土からツアー客がある
旅行代理店が客を集めてくれるのが大きいと思う
旅行代理店のパンフレットを見ても、宮古島へはJALやANAばかりだ
修学旅行も席を埋めてくれるありがたいお客さんだね
ただし、7月の修学旅行は少ないかもしれない
修行僧はどうかな
最近の閑散期なら、
通常は1便あたり10人程度、多い時は20人くらいいるって話だけどね

638 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/15(水) 14:50:02.32 ID:RoHAnMf+0

>>638
本土からの乗り継ぎを考えるとスカイは不便かつ意外と高い。
大手２社は旅行社が安く売っている。

639 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/15(水) 15:52:12.20 ID:o5q7o3yh0

http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/120815_press.pdf
１０月１日～１０月２７日の運行ダイヤの変更について
　・成田ー鹿児島線を引き続き運航
　・成田ー神戸線を１日１往復２便体制に変更

640 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/15(水) 16:13:34.93 ID:bZQ3LE5j0

ま、確かに成田神戸増便は誰がどう見ても成功するはずがなかった。
７月で搭乗率２割じゃあねぇ・・・

それだったら、一つでも多い地点に飛ばした方がましか。

641 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/15(水) 16:42:47.59 ID:qNKVIwvx0

嘘つき王スカイマーク。

642 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/15(水) 17:16:10.21 ID:RvOM//yK0

暇や

社 / 羽田便数シェア / 羽田便数 / 地方間便数
ANA / 38.3％ / 181 / 210
JAL / 40.8％ / 193 / 221
SKY / 7.4％ / 35 / 38
SNA / 4.6％ / 22 / 5
SFJ / 4.2％ / 20 / 0
ADO / 4.4％ / 21 / 10

社 / 幹線 / 羽田＝地方(幹線除く) / 地方＝地方(離島除く) / 離島路線
ANA / 102 / 118 / 152 / 20
JAL / 96 / 128 / 110 / 80
SKY / 32 / 12 / 23 / 5
ADO / 11 / 10 / 5 / 0
SFJ / 9 / 11 / 0 / 0
SNA / 0 / 22 / 5 / 0

24年6月ダイヤ
※幹線＝羽田、新千歳、成田、大阪、関西、福岡、那覇を相互に結ぶ路線

643 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/15(水) 17:32:12.66 ID:RvOM//yK0

数字間違えたなあ

社 / 羽田便数シェア / 羽田便数 / 地方間便数
ANA / 38.3％ / 181 / 210
JAL / 40.8％ / 193 / 221
SKY / 7.4％ / 35 / 38
SNA / 4.6％ / 22 / 5
ADO / 4.4％ / 21 / 10
SFJ / 4.2％ / 20 / 0

社 / 幹線 / 羽田＝地方(幹線除く) / 地方＝地方(離島除く) / 離島路線
ANA / 102 / 118 / 152 / 20
JAL / 96 / 128 / 110 / 80
SKY / 32 / 12 / 23 / 5
SNA / 0 / 22 / 5 / 0
ADO / 11 / 10 / 10 / 0
SFJ / 9 / 11 / 0 / 0

24年6月ダイヤ
※幹線＝羽田、新千歳、成田、大阪、関西、福岡、那覇を相互に結ぶ路線

644 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/15(水) 17:44:33.04 ID:622UwoE2O

赤字続きの成田にこだわる馬鹿社長

他の空港利用者から愛想つかされてる

645 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/15(水) 20:42:31.73 ID:ITVSw1sP0

日本の航空会社って、売国奴の巣窟だが、何か・・

日本航空→ウリナラ五輪代表を飼ってる京都サンガのオーナーが会長
全日空→朝日新聞が大株主
共通→極左系労組が会社を支配

因みに役所がスカイマークにA３８０機を買わせたのは、いざという時の邦人
避難の際上記２トップが当てにならず、自衛隊だけでは限界があるので労組
のないスカイマークを利用するしかないから

646 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/16(木) 00:13:31.26 ID:SwV6l8ttO

仙台線マダー？

647 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/16(木) 07:00:20.63 ID:1n0Uq3xq0

>>636
宮古線は最も安い運賃だと大手と変わらないし
キャビンとチェックイン手荷物の合計が15kg超えると
SKYのほうが高くなるからなあ・・

648 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/16(木) 08:41:39.06 ID:LqHPZ4Xo0

夏場だけなら、成田ー鹿児島よりも鹿児島ー奄美を飛ばした方が搭乗率はよかったと思う。

649 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/16(木) 18:06:04.86 ID:ZlCOgJZZO

>>648
鹿児島行きを奄美経由にすれば最強だったな…

650 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/16(木) 18:12:41.82 ID:n5OlQmyJ0

Webバーゲン3分で売り切れるなｗ

651 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/16(木) 18:38:39.20 ID:TRwmW0v00

帰省復路は超久々のＢＳＩだったよ
やっぱりこの機材はいいねー。

紺シート機材もレカロに変えるだけで明るくなりかなり快適になるよね？
ＳＫＹさん改装してー。

652 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/16(木) 18:44:06.61 ID:swR8eXtr0

>>646
ま　た　お　前　か

・・・というのは建前で、実は俺も同意だったりする。

653 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/16(木) 18:48:34.44 ID:9oWxlQSIO

新規就航には金かかるんだよ、新石垣も就航するって自治体に表明してるしな。
新石垣も宮古の二の舞になりそうだけど…

654 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/16(木) 19:01:04.18 ID:Nc5F/EBDO

宮古で失敗したから新石垣も3往復程度に抑えるんじゃないかな
JTAは助かったかｗ

655 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/16(木) 19:20:49.94 ID:e/riQzNZ0

那覇から成田羽田茨城関西神戸中部福岡と路線は充実しているのにな。
乗り継ぎ割引がないのが痛いかも。

656 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/16(木) 19:25:25.74 ID:37v9PoO00

直行便なら何ら問題はない、のだが・・・
実際のところ現実味どうなの？

657 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/16(木) 21:29:35.40 ID:sOM7STyS0

かつて航空運賃は運輸省の手で定められていましたから航空会社はサービスで競争するしかなかった。
現在の過剰なサービスはそういう時代の名残。

658 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/17(金) 00:03:53.04 ID:1yAlOWsz0

先島人気が落ちたんじゃねえの

659 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/17(金) 01:00:00.41 ID:w/BMaoHj0

茨城と中部はジェットスターも就航するのかな
茨城には是非とも就航して頂きたい
JTAが738で来たら最高に笑えるけどw

660 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/17(金) 01:12:42.51 ID:LK+NHwmp0

>>659
茨城スレに帰れよ

661 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/17(金) 05:19:29.46 ID:dwDRPY0RO

宮古は夏場で駄目状態だから、本気でパッケージツアー客取り込まないと今後撤退一筋な予想。
新石垣も同じ…
宮古経由で開設かw

662 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/17(金) 09:12:08.77 ID:dUoXx4c2O

新石垣空港ができたら、那覇～宮古～石垣～那覇、
または那覇～石垣～宮古～那覇というふうな経由便で機体運用が可能だ
もちろん、経由便の場合、那覇との運賃は直行運賃を適用すれば良い

663 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/17(金) 09:27:01.12 ID:q7vxcvwS0

10月以降、北九州って撤退した？

664 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/17(金) 09:32:59.78 ID:+md+BTLR0

そうだよ
那覇線は８月３０日、羽田線は９月３０日を最後に撤退

665 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/17(金) 11:47:57.39 ID:AFfVZgCA0

成田ー鹿児島は競合してないのが強みかな。でも知名度不足でしょう。
でも羽田は地方系の航空会社が多いから、少しぐらい高くても地元の
航空会社を選ぶ傾向があるのでは？　

北九→羽田の深夜フライトになるので利用し辛い。早朝発にＳＦＪがあるし

666 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/17(金) 12:39:27.05 ID:960DIJPC0

神戸成田 10月からの増便中止だって♪

667 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/17(金) 12:41:54.93 ID:e2I5Qeud0

禿既出

668 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/17(金) 15:05:12.38 ID:vxJBE+R90

成田ー鹿児島線を定期運行にして欲しいわ
成田のほうが近いし

669 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/17(金) 16:07:25.02 ID:v46jLkSG0

神戸⇔鹿児島⇔奄美か
成田⇔鹿児島⇔奄美を通年化してほしいね

奄美の知人も安いのなら神戸でも成田でも
どこでもかまわないから、JAL系の独占を崩してほしいって言ってたし

奄美って生活保護率が高いから、安ければ
結構乗り換える様な気がする…

670 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/17(金) 18:42:54.42 ID:FqTLq3qYO

生保ｺｼﾞｷが飛行機に乗るの？

671 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/17(金) 19:02:09.02 ID:nZZPZFBm0

一部の生活保護世帯は、真面目に働いてる世帯の低所得者よりも
良い生活していて暇もあるから結構乗るかも知れないな。。

672 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/17(金) 19:14:42.56 ID:acsX4+xD0

>662

宮古＝石垣がRACになってから連日満席。宮古→那覇→石垣
と乗り継いで行かざるを得ないと、新聞に掲載されていまし
た。那覇＝宮古＝石垣はいけるのでは？

673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/17(金) 19:32:25.39 ID:+md+BTLR0

本州（羽田成田中部関西神戸）－石垣ー宮古ー本州

ってのはダメかな？宮古がだめか。

674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/17(金) 19:38:50.47 ID:ROr4yaPIO

>>672
なんか種子屋久から奄美へ行くのもこんな感覚だよな、あちらは直行便ないし。
フェリーだとたまに一般客乗降不可で種子島や屋久島に寄港して奄美へ、鹿児島へがあるよね。

675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/17(金) 20:48:58.60 ID:6Q8Ek+Bv0

>>669
JALの独占というよりANKが撤退したからなのだけどね。
与論那覇なんかRACになっちゃったし。

676 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/17(金) 21:51:30.41 ID:+md+BTLR0

神戸‐熊本線、１０月から休止　スカイマーク
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0005305032.shtml

航空会社のスカイマーク（東京）が、神戸‐熊本線を１０月１日から休止することが１６日、分かった。
６、７月の搭乗率が２０％台に落ち込み、機体をより需要のある路線に振り向ける。
神戸空港の就航地は国内７都市となる。
また、神戸‐成田線の１０月からの増便も中止し、既に予約していた数十人に払い戻しの手続きを始めた。
同社は２０１０年１０月から熊本線を１日２往復運航したが、同時期に就航した長崎、鹿児島線と比べ、搭乗率は低迷。
１１年３月に全線開通した九州新幹線の影響も受け、今年４月から１日１往復に減便していた。
熊本線は、日本航空が０６年２月の神戸空港開港時に就航し、翌年６月に廃止。
０８年９月に天草エアラインが復活させたが１０年９月末に休止し、スカイマークが翌月から就航した。
神戸空港の就航地が減るのは、１０年５月末に日本航空の石垣線が廃止されて以来２年４カ月ぶり。
一方、成田線は今年３月に１日２往復で就航したが、直後に１往復に減らした。
同社は７月末、１０月から２往復に戻すと発表したが、成田‐鹿児島線の新設のため、急きょ神戸の増便を取りやめた。
同社広報担当は「鹿児島の地元から強い要望があった。成田からの就航地を増やし、利便性を高める方が得策と判断した」としている。
（高見雄樹）(2012/08/17 08:55)

ん？

＞同社は７月末、１０月から２往復に戻すと発表したが、成田‐鹿児島線の新設のため、急きょ神戸の増便を取りやめた。
＞成田‐鹿児島線の新設のため、急きょ神戸の増便を取りやめた。
＞成田‐鹿児島線の新設のため

臨時便の期間を延長するだけなら、「新設」なんて言葉は使わないよな。
ってことは・・・？通年化するってこと？

677 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/17(金) 22:03:43.34 ID:oEH9GM190

会社側のプレスリリースにおける表現なら注目に値するが、
新聞記事の表現なんかあてにならないよ。記者の勘違いだろ。
プレスリリースでは、季節定期便として引き続き運航だよ。
将来的に通年化の可能性も低くはないだろうが、現段階では未定。
文脈からすると、成田ー鹿児島が現在運行中であることを知らないんじゃないか。

678 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/18(土) 00:55:43.44 ID:jav9oAny0

かごしまんちゅ

679 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/18(土) 01:28:22.56 ID:nPhmDwbL0

>>676
分かったって今更ニュースでやるのって遅すぎじゃね？

680 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/18(土) 02:07:16.20 ID:pjL2vnclO

それは言えるね
『我が新聞社は情報収集能力が劣っています』と言っているようなもの
プレスリリース発表から2週間以上も経っているんだからね

681 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/18(土) 03:42:54.32 ID:33TpX0ck0

記事は正解だよ
９月３０日までは、神戸ー熊本線あるが１０月１日から無くなっている・ＨＰの予約検索

682 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/18(土) 04:12:35.40 ID:hpbMsiUfO

神戸の地元新聞社が地元空港の情報収集すんの遅すぎじゃね？
ましてやskyが主要乗り入れ会社なんだから。
ゆとり記者大杉！

683 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/18(土) 11:06:23.69 ID:jMukLmTZ0

ところで、丁寧語が使えなくて服装もダラダラで中途半端価格なこの会社は、
今後業界トップのノウハウを持つエアアジアのお色気サービスに勝てるでしょうか？
エアアジアが機材増やして成田～関西や成田～札幌増やしたら撃沈じゃね？

684 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/18(土) 11:20:34.13 ID:mNWC3f0y0

ネガティブキャンペーンお疲れ様です

685 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/18(土) 11:49:49.62 ID:vkSofGtf0

不便で高い成田は需要がないから、
夏休み以外で増便したら、笑える結果になると思うぞ

エアアジアの撤退が早まるだけ

686 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/18(土) 11:57:52.49 ID:e+U75Bpd0

新石垣が出来るまで宮古－関空の臨時便出来ないかな

687 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/18(土) 12:26:35.97 ID:9sJF8AOl0

　ＪＴＡ、那覇空港の機体整備施設を拡張　ＬＣＣなど参入により整備需要に対応

日本トランスオーシャン航空は２０１４年度にも、那覇空港にある機体整備を
約３倍の規模に拡張する。総投資額は約１２１億円。
格安航空会社（ＬＣＣ）の沖縄参入や中国路線拡大などによる那覇空港での整
備・点検需要の高まりに対応する。日経が報じた。
今後、那覇空港を管理する国に用地の借入を申請して自社の整備施設を約１．４
４倍の２万２４００平方メートルに拡大する。
施設も約３．２倍の約１万７５００平方メートルに拡張する。
投資資金の一部は沖縄県などに助成を求める方針だ。
注力するのが国内外の航空会社からの整備請負事業。
施設の拡張で、数か月をかけて実施する「重整備」の受託を始める。
従来、一定の割合で外部委託していた自社機の整備も、ほぼ全て内製化するこ
とでコスト削減を進める。

688 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/18(土) 13:41:15.59 ID:WMr+siq20

JTA、本業の稼ぎをあきらめ、
整備請負強化かｗｗ

689 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/18(土) 14:04:37.18 ID:pjL2vnclO

スカイマークの機体整備をＪＴＡがしたら面白いね
敵の飛行機を整備するＪＴＡは忸怩たるものがあるだろう

690 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/18(土) 14:23:01.68 ID:GaTnqOTj0

日本トランスオーシャン整備株式会社
になるのか。

691 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/18(土) 15:09:37.39 ID:pjL2vnclO

オレンジライナーが那覇～香港を飛ばすと言い出したじゃないか
先を越されたな

692 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/18(土) 15:23:24.38 ID:6c31y6z30

せっかく成田神戸便利用しやすい時間だったのになあ

693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/18(土) 16:07:43.30 ID:pWAKHEkX0

>>692
813便だったら、羽田→長崎便で途中の神戸で降りれば安い。
帰りは使えない手だけど。

694 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/18(土) 16:48:28.89 ID:33TpX0ck0

http://www.aviatn.com/file/sky12q1report.pdf

　　スカイマーク第一四半期の収益性分析　悪化の理由は？今後は？

・これを見ると全て成田線が足を引っ張っているのがわかる。
　

695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/18(土) 17:51:22.46 ID:lxP+z2nY0

>>691
オレンジライナーが開設なんて記事見ないけど？どれ？

696 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/18(土) 18:20:57.97 ID:pjL2vnclO

すまん
ジェットスター香港だからオレンジライナーじゃないわ
まだ『検討』の段階
琉球新報ね

697 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/18(土) 18:43:45.08 ID:58x7ZJiC0

>>694

うわー・・・読むに耐えない成田厨のレポートだぁ・・！！

698 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/18(土) 19:02:15.35 ID:4IkPTpX/0

目を背ける信者は痛い。

699 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/19(日) 00:39:20.44 ID:8lTkbQDB0

>>694
ちゃんとレポートを読めよ。成田だけが問題だなんて書いてないぞ。
決算後に>>231あたりで指摘されていたように成田路線の赤字は１０億程度との試算じゃないか。
その他の路線に黒字の羽田ー鹿児島、熊本が含まれているから、このレポートが正しくても、
神戸路線と関空路線を合わせると、そっちでも１０億程度の赤字になるだろ。
ただ、このレポート自体に批評を加えるなら、航空業界の収益力の源は規模だと思う。
だからこそ、ジェットスターやエアアジアも規模拡大を急いでいる訳だろうし、
現時点においては、スカイマークの価格競争力は他社を圧倒している。
勝手に自滅してる面もあるが、他のLCCがうまくいっているとは思えない。
その陰には、スカイマークの成田便や関空便の影響は大きいし、無駄なコストとは断言できない。

700 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/19(日) 00:43:26.59 ID:pBfCAK190

収益を確保する羽田路線
ライバルと真っ向勝負の成田、関西路線
事業規模拡張のための他路線

という分類ができそうだな。
本来は神戸が収益確保路線にならないと困るのだが、
どうも現状見るとそうなってないようだから・・・

701 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/19(日) 00:47:06.49 ID:okxzbx2F0

まあ国際線就航まで頑張れや
外野は外野で楽しむんや
じゃあの

702 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/19(日) 00:48:11.05 ID:wpHVKuHM0

A380をどういう風に使うのか楽しみ

703 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/19(日) 01:31:02.16 ID:eW5e8vDy0

>>699
きちんとレポートを読めよ
試算より成田路線は悪い。つまり10億で成田はおさまらない赤字なの
成田厨が成田の都合の良いように試算を出したものだが、
バレバレだからか、書いてある
実際はもっと悪いのだよ。

>④ 「成田路線」は、並行する羽田の「4 大路線」に比べて、座席コストは大差ない※
ものの、収入単価が低いと思われるため、実際はこの試算より収支は悪く、逆に「4
大路線」はこれよりいいと推測される。
※成田は、国内線では羽田に比べて不便なセカンダリー空港ながら、空港コストは
羽田と大差ない高さと考えられる。

704 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/19(日) 02:15:23.70 ID:8lTkbQDB0

>>703
たしかにそう書いてあるわ。失礼した。そうすると、このレポートは単純に糞ということか？
羽田ー那覇と那覇ー宮古の客単価、運航コストを同一と仮定したのでは、意味がないだろ。
レポート中の試算結果は売上を搭乗者数、経費を便数で頭割りした、ただの数合わせに過ぎない。
成田路線の収支だけではなく、四大路線、その他路線の収支とも完全に的外れだな。
実際には、宮古路線や成田路線の増加にも拘らず、全路線平均客単価は前年並みを維持している。
つまり、四大路線の利益は過少に、その他の路線における損失もより過少に試算しているはずだ。
こんな仕事でお金を貰えるなんて、２chの書き込みにも劣るんじゃないか。

705 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/19(日) 10:46:23.83 ID:gpTlvTW20

成田に有利になるように客単価、運航コストを同一と仮定したのだろ
普通に考えれば、成田以外は前年より値上げしているから収入は成田以外↑
費用は四大と成田は↑　地方路線で安い他在来は↓
補正の方向はこうだろ

四大路線　費用67億↑　収入86億↑　収支19億　変わらず？

成田路線　費用27億↑　収入17億↓　収支-10億↓↓

他在来　費用96億↓　収入88億↑　収支-8億↑↑

ほとんど成田だよ、これ

706 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/19(日) 10:59:52.69 ID:gpTlvTW20

ちょっと変えてみた。矢印の数を合わせてみた

四大路線　収入86億↑　　費用67億↑　　収支19億　変わらず？

成田路線　収入17億↓　　費用27億↑　　収支-10億↓↓

他在来　　収入88億　　　　費用96億↓↓　　収支-8億↑↑

707 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/19(日) 13:58:00.33 ID:4YgwRdrm0

成田に就航した馬鹿航空会社、軒並み悲鳴あげてるな
ざまぁ！

東京に喧嘩売った航空会社、覚悟しておけ！
成田利用した人間は都内に入ってくるな！！

708 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/19(日) 14:57:14.27 ID:gt0bwuYj0

羽田って神奈川だろw

709 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/19(日) 17:34:46.19 ID:qZKW+m66O

>>708
釣れますか？

710 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/19(日) 20:06:27.55 ID:v9lHxyqA0

羽田より成田のほうが近いって人も相当居るんじゃね？

711 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/19(日) 20:24:44.39 ID:d6HQ8f9Z0

葛飾区民は成田有利？

712 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/19(日) 20:42:26.75 ID:usw1nhmU0

>>710
>>711

成田スレ行けよ

713 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/19(日) 21:28:34.36 ID:b4CcGL+a0

>>711
高砂・青砥駅だと、成田も羽田も所要時間があまり変わらない
初電終電の遅さで見れば羽田の方が分がある

成田は国内線スポットが遠いのが…ね
羽田の20番台やバスの80番台並みに面倒臭い

714 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/19(日) 21:36:05.15 ID:kYFnehyC0

都内の人間が他県の千葉なんてわざわざ行く訳ないだろ

成田の影に隠れているが、羽田も苦戦しているのだからね

715 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/19(日) 23:01:11.49 ID:E7oSQOej0

×他県
○僻地

716 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/19(日) 23:08:49.93 ID:w4oxjMHl0

千葉って山岳地帯だらけで可住面積がほとんどないド田舎の市町村よりもさらに地価が安いからなｗ
流刑地の間違いなんじゃねえの？２３区でも千葉県側はほとんど福島の件でやられちゃってるし

717 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/19(日) 23:13:41.62 ID:E7oSQOej0

千葉が山岳地帯だらけなわけじゃないだろ・・
むしろ可住地面積の広さで全国トップクラスなのに超不人気だから人口流出してんだよな
犯罪も多いし

718 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/19(日) 23:22:51.08 ID:BttxYxRl0

千葉は日本で数少ないスキー場がない県。
つまり平地が多く山岳地帯がすくないってこと。

他は西日本の自治体くらい。大阪・鹿児島などを除けばたいていスキー場はある。
広島・愛媛・宮崎にもあるくらいだから。

719 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/19(日) 23:23:19.23 ID:w4oxjMHl0

千葉でも"純粋な日本人"はいい人が多いのにね
原発の件に加え、欠陥空港成田のせいで県民が可哀想
腹黒いスカイマークは成田で業績作ったことにして虎視眈々と羽田狙ってるんだろうな

720 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/19(日) 23:29:06.82 ID:0niJPiHa0

>>718
俺はヤングだった頃は人口スキー場があったぞ。

721 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/19(日) 23:54:59.68 ID:vQLnShWh0

成田那覇を利用としているが
実績をみるとなんか那覇→成田は遅れている気がする
逆に那覇行きは予定より早い
なんとかならんのか…

722 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/20(月) 00:02:49.94 ID:IyBOEdBZ0

>>717
市川、船橋あたりは割と人気

723 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/20(月) 00:16:10.91 ID:zXGcB8Gz0

>>720
しかもそれなりに近くに2箇所もあった
今はIKEAとAEONか

724 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/20(月) 08:23:22.37 ID:5Nzzapj/0

ピーチが７０００円位するから７８０円でお世話になったスカイマークで
那覇に行きます。

725 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/20(月) 08:39:59.47 ID:kmWI3SnJ0

>>714
都内の人間だけど、成田が安かったら普通に成田使う。
そもそも羽田は直線距離は近いけど、都営地下鉄遅いから片道１時間前後かかるし。

726 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/20(月) 09:31:03.73 ID:fzlMrRDk0

西久保社長、パイプカットをする
http://www.skymark.jp/ja/company/investor/120809_press.pdf

727 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/20(月) 09:34:56.61 ID:3FxrF8HX0

>>726
最近の日経は、内部に関空厨が紛れ込んでるのかってくらい
関空ひいきでSKY叩くからなぁ。産経かよ。

728 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/20(月) 09:47:27.57 ID:IqfLEWhQ0

>>727
伊丹関空統合で利権の臭いをかぎつけたのだろう

729 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/20(月) 14:02:39.21 ID:cRNN0LuM0

>>725
そういう場所もある。で、都内のどこよ？

>>722
市川って自分のところで（つまり自治体で）放射性廃棄物を処理する施設がなくて
東北の最終処分場に無理矢理送りつけてたキチガイの住む場所だろｗ
それに船橋に関しては絶対に起こる周期的な地震で壊滅的な被害が予想されてんだけど。

最近こんな事件もあったっけな
↓
千葉県君津市、水源地にある産廃処理場で汚染水漏れ！
猛毒のヒ素や鉛も検出

730 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/20(月) 16:33:45.55 ID:aQWtRG+E0

http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/120820_press.pdf
８月１０日～８月１９日の輸送実績
全路線　　　　７８．４％（昨年は９３・０％）
成田　　　　　９５．０％
関西　　　　　８４．０％

731 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/20(月) 17:35:36.16 ID:BmYliT5W0

またいつもの単発数字かよ
子供騙しはやめて他社、他空港との相対値を網羅的に出せ。
そして恣意的に選ぶなよ。
夏のピーク時の数字だけポンと出されても笑われるだけなのにｗｗｗ

732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/20(月) 17:42:02.91 ID:cRNN0LuM0

だってそれがスカイ信者クオリティじゃん
今頃アホルダーは泣いて喜んでるんだろ、浅はかだよな

733 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/20(月) 18:26:21.64 ID:3VDzE56L0

>>730
LCCの参入で成田関西が注目浴びただけジャン。
しかも羽田神戸より安いし。

734 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/20(月) 19:14:48.02 ID:ktGpBS0HO

>>731
おっとピーチの悪口はそこまでだ

735 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/20(月) 19:27:53.83 ID:cRNN0LuM0

ピーチ拷問、身長１９０cm近い人間が乗るようなエアラインじゃないね。
ストレッチという名目で大柄な人は無駄に金払わないとしんどいし。
A320も737-800も通路側３列な時点でストレス値MAXなのに。
ライアンからアドバイス貰ってる？時点でシートピッチがクソなのは決定してたか。
中型で767みたいな機材が全然出てこないってのはとても非効率なんだろうけど。

736 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/20(月) 19:31:27.15 ID:YvMkrA8e0

しかも、成田関空の全路線ではなく、他社競合路線のみの数値
これでは成田関空のデータとしても活用できんな。

737 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/20(月) 19:36:20.14 ID:cRNN0LuM0

やっぱり自己管理能力ゼロの太った方には申し訳ないけど課金するべきだと思う（特定の疾病は除外）
医療費も圧迫されなくなるし本人がダイエットしたら疾病リスクも減るし良いことづくめになる。
太った方をどう定義していくかは中々難しい問題ではあるけど。
（肥満指数も問題だらけだからなぁ）

738 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/20(月) 20:00:58.76 ID:3VDzE56L0

>>737
背が高い方も「自己管理能力の問題」か。
欧米から見れば日本では肥満でも、欧米では普通だったりする。
特にアメリカ人は、あれでよくLCCがはやったものだ。
レガシーでも隣に座られると狭いが。

739 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/20(月) 20:43:34.43 ID:cRNN0LuM0

＞やっぱり自己管理能力ゼロの太った方には申し訳ないけど課金するべきだと思う（特定の疾病は除外）
疾病、遺伝的要因は除くと書いてあるんですけど。

ピーチは良くやってる方だとは思うよ。
制約が多いから羽田使う事は考えてないとか（言い訳かもしれないけど）
、これまでの常識なら倒産すると思う考えを強気でどんどん出してくる
他にも昔のスカイマーク並みにチャレンジングな事をやってくれてる。

ただ完璧とは言い難いね。シートピッチに関しては経営上の最大公約数を狙ってるわけでしょ？
さらに利用する客層を徹底的に想定して絞って狙っている。だから万人には受けない。
それだけビジネスに対してはドライという事なのかもしれないけどさ。

740 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/20(月) 20:45:45.57 ID:iDPYih4A0

741 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/20(月) 20:54:33.05 ID:VjVcn34I0

>>730
こういうアピールって、
成田厨の社長がこういう変な数字出して、
株主に喧嘩売ってるのだろうね
大事なのは、利益がどれくらい出せるかなのに

742 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/20(月) 21:11:58.12 ID:tYxTraAW0

>>740
粘着してどうする？

701便に乗ったがすごく快適だった
イスの下にコンセントあるね
ウイングは緑クローバーでした
今度５２７便に乗るが飛行中は室内灯消えるの？

743 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/20(月) 21:12:51.60 ID:ZbpgBLjs0

去年は全路線合計で93.0%なのに・・・
今年は全路線合計で78.4%

価格差をつけて成田へ誘導したせいで他空港はかなりやられたな
羽田や茨城から成田LCCへ流れたのは確実だ

成田のせいで利益は飛んだな

744 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/20(月) 21:27:53.82 ID:DGeJqhrI0

首都圏より宮古線が足をひっぱってるんじゃないかな
お盆期間中は成田線もそれなりの運賃だったからここでLCCに負けなかったのはまずまずだと思う

745 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/20(月) 22:11:06.39 ID:KqVy3enC0

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDC20009_Q2A820C1EA2000/?dg=1
日経の記事によると、お盆休みの成田のＬＣＣ各社の搭乗率は
エアアジア・ジャパン　９１，２　ジェットスタージャパン　８９．５・・成田ではＳＫＹの勝ち
ピーチ　９４．３・・関西ではピーチに負け

日航・７４．４　　全日空・７３．２　　とも前年割れ

746 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/20(月) 22:12:01.97 ID:cRNN0LuM0

つ　宮古線の便数/全路線の便数

宮古の戦いでレガシーに負けちゃったって事ですか？
それって実績として相当不味いんじゃないの？

747 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/20(月) 22:17:54.05 ID:BmYliT5W0

それ読んで成田ではＳＫＹの勝ちだって　？？？

　　馬　　鹿　　過　　ぎ　　る　　ｗ

中身がまるでない記事を取り上げてどうするんだ？　それも一部抜粋とか

748 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/20(月) 22:38:19.90 ID:yQi6DiK50

成田誘導してもLCCに客取られるだけなのに
成田便全席1万円で利益取れんのかよw
費用対効果ちゃんと考えてんのか？

今月の機内誌は成田特集だったね
スカイが成田に力入れてるのはわかるが
他路線おろそかにするのはやめて欲しいわ

749 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/20(月) 22:45:22.83 ID:A94aai4F0

そもそもLCCとは何で
スカイマークはなぜLCCじゃないんだろう?
欠航時の補償なんかはホテル代出してもLCCなんでしょ?

750 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/20(月) 22:56:43.10 ID:F35fgMZf0

>>746
スカイ経営陣や戦略担当は赤青ピストン修行僧の存在や
乞食魂の恐ろしさをつい最近まで知らなかったのかもなｗ　
ほぼ同価格じゃ意味無いのにｗ

751 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/20(月) 23:18:26.72 ID:0YCKQ8fJ0

>>749
先日、どっかの経済誌インタビューだかに「ウチはLCCだから云々…」と言ってたよ
ま、あの二枚舌三枚舌だから、都合良く使い分けて言い逃れる口実だけ繕ってるんだろ

そもそも、LCCだから絶対に欠航補償が無いなんてのは幻想
アフターフォローの巧拙は、リピーターに直結するから、case-by-case
レガシーとの違いを1つでも多く際立たせたいからそう言う会社や営業方針も多いよ、ってだけ

ま、どっかの会社は成田でそれやって反感買いまくったわけだがw

752 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 08:19:51.97 ID:UDrFJz0p0

実際スカイは社長のおかげで評判落としてる事多いよな。
実際はLCCなんて客の扱いはぞんざいだわ、ピーチなんて関空に付いたら荷物はガチ道端に投げ捨てられるわ
雨が降ったらずぶ濡れで飛行機乗らされるわ
チェックインは１分でも遅れると完全シャットダウン（たとえ列待ちでも）だわ、
遅れた客は慇懃無礼に新幹線を薦められるわ
席は空いてても移るのさえ禁止されるわ
３時間以上はエコノミー症候群で座る事さえ会社が遠慮してる極狭シートピッチだわ
おおよそ受けたいとは思わない糞のようなサービスなのに
イメージって大事だと思うよ。
LCC乗った後だとSKYの神感はハンパない。

753 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 11:00:07.92 ID:Q5bO8OO4P

でもピーチの安全にかかわる問題は訓練飛行中の一回のみw

754 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 11:59:07.79 ID:+IhRD4o20

>>752
それも新ターミナルビルが完成すれば解決するし
今の不便さがあってこそ安い運賃が設定できる。

新千歳へ成田発も関空発も最低運賃変らない…。

755 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 12:20:06.06 ID:8blEfvBC0

そもそもLCCとはなんぞや
オペレーティングコストがLOWならLCCなのか、
運賃がLOWならLCCなのか、
どちらもLOWで初めてLCCなのか。

マスコミはやたら座席の狭さとかやたらサービスが無いことをガーガーいうので、
一般的には、LCC＝サービス無としか受け取られてない。

人によってLCCの意味合いが違うから西久保もベロが多くなる

756 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 12:21:13.45 ID:qBJKsubq0

関西空港のＬＣＣターミナルは国内線利用者からも使用料を取るみたいだね
出発400円、到着300円だったかな

757 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 13:48:37.89 ID:EOfJXmWY0

大手と共存するのが目的だったはずなのに。。。

明らかにJTA潰すような戦法を用いて大手を刺激してしまったからなあ。
社員の実力が備わってないのに調子に乗ったら負けなのに。
あの中国でもそんなバカはしない。

身の丈に合った事しないと大変な事になるよ。直ぐにA380の契約は破棄した方が。。
世界随一のウルトラコンフォータブル仕様なんで見たいっちゃ見たいけど。

758 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 14:39:15.68 ID:ytzf3/O70

羽田線増便できないなら、成田線を増やしてほしい

759 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 14:40:33.86 ID:B2TuXQwQO

>>757
大手と共存するのが目的？
寝言は寝て言え

760 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 14:57:28.87 ID:cT+33GQM0

澤田の時の設立理由はそうじゃなかったか？
西久保がかき回しておかしくしただけ。

761 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 15:59:58.32 ID:l0jENapkO

スカイの存在意義は、大手との対立だよ。
ＬＣＣが羽田に乗り入れない理由もそれだし、
スカイが国交省含めマスコミ受けも悪い理由もそれ。

良くも悪くも、日本で唯一の第三勢力だ。

762 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 17:42:36.36 ID:FkiakGiC0

>>760
澤田さんがそう思ってたけど、先方が潰しにきたんじゃなかったっけ？

763 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 17:47:24.04 ID:vSIsEU+r0

社長兼ネット対策室長

764 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 17:49:23.98 ID:f/0k2AuV0

ただ、ポジショニングがちょっと中途半端なんだよな
上級というか、サービスが濃い順に並べた場合、

ＪＡＬＡＮＡ＞＞＞スカイ＞＞＞ピーチジェットスターエアアジア

という感じで、ＬＣＣ以上レガシー未満が今のスカイのポジションだろうが、
果たしてどういう層をターゲットにするのかが見えてこないんだよね・・・

765 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 18:10:20.53 ID:8blEfvBC0

だからLCCとレガシーの間がターゲットだっつってんだよ
お前が見えてないだけだろ

SKY西久保の狙いがあってんのかは知らねえけど

766 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 18:13:55.75 ID:PQRO7PCH0

サービスなら宿泊や代替輸送してくれるLCCの方が今では遥かに上だけど。
西久保氏はJALグループのJTAに宣戦布告しといて、負けちゃって
最近じゃJAL歓迎なんでしょ。アホだろw

767 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 18:17:55.57 ID:f/0k2AuV0

>>765
そんな層がどんだけいるんだよ
サービス求めるならＪＡＬＡＮＡだし、とにかく１円でも安くって言うならＬＣＣだろうから、
そんな中間を求める層が豊富にいるとは思えん。

まぁ、羽田を持ってるってのはＬＣＣにはない大きな優位性ではあると思うが・・・

768 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 18:33:16.45 ID:PQRO7PCH0

1.サービスはLCC以下

2.値段はLCCより高い

3.羽田に寄生するオランダ病

でJALに泣きつきたいと

もう末期がんだなw

769 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 18:33:28.20 ID:RZG2dmH90

>>767

ＪＡＬＡＮＡの値段は高いし、飲み物の提供とかはいらないと思っているけど、そこそこのフルサービスをそこそこの値段で受けたいと思う層。

770 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 18:39:56.10 ID:Q5bO8OO4P

SKY・・・サウスウエスト
APJ JJP WAJ・・・ライアンエアー

771 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 18:58:07.62 ID:PQRO7PCH0

笑

はいはいそうだったねw
ワロタ

772 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 19:14:28.39 ID:8blEfvBC0

>>767
結局お前もどうなるかわかんねえんだろ
外野は黙ってみてるしかないから

長距離国際線と羽田はLCCないし相手はレガシーだけ
中間に挟まれるのは近距離国際線と羽田以外の国内線
レガシー→SKY→LCCの階層がきれいに成立する路線なんてあんまりないんじゃないの

773 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 19:47:35.32 ID:+LeITgW1O

席の広さはJAL、ANA並み
安さはLCC並み

最高じゃん

774 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 20:02:28.91 ID:EOfJXmWY0

>>772
欧米路線ったって順次納入されて最終的に６機しかないのにどうやって機材やりくりすんの？

｢A380機材整備不良につき本日のヒースロー発成田行きは欠航となりました｣

では済まされないと思うんですけど笑
しかもPYとCしかないからそれしか使わない客層だけど（＝国内外レガシーキャリアのＹよりはどう見積もっても高い、
もしかしたらスカイのＰＹは他社のＹと同じくらいになるかもしれないけど）
そういった事が頻発するからスカイのカウンター前で暴動起こるんじゃない？

ＪＡＬやＡＮＡはとっくの昔に目標を海外にシフトさせてるよ。そしてそれなりの収益出してるけど。
それは豊富な機材があるからできる事、特に長距離路線では。

775 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 20:07:07.94 ID:EOfJXmWY0

そしてスカイマークがあたふたしてる間にレガシーはどんどん海外路線を固めていくだろうね。
大量輸送はできなくても787、777どちらでも柔軟に対応できる。

776 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 20:13:01.89 ID:35MXRLbL0

席はJAL,ANAより狭いだろwピーチよりは広かったけど
エアアジアやジェット☆と比べたらどうなん？
シートピッチを気にしなければいけないほどの巨漢だと
飛行機に乗る以前の問題でそもそもあまり外出しないと思うんだよね

スカイのフルサービスってなに？
成田便以外の欠航の際の対応がJALANAと同レベル、カウンターでの対応無料、電話予約無料くらい？
荷物のタグの取り付けは自分でやらなきゃいけないし
サービスっていうほどサービスなくね？

安ければsky使うけど、今回の繁盛期みたいに成田便以外大幅値上げなら
JAL、ANAのツアー使うなりリスク覚悟でLCC使うわw

777 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 20:13:57.59 ID:uqfpcbRjO

国際線のA380で背面飛行or誘導路着陸しそうなエアライン第一位

先日、SKY墜落の夢…見ちまったorz正夢となりませんように！

778 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 20:16:37.33 ID:PQRO7PCH0

もしかしてスカイマークって欧米路線を最初に納入される１機だけではじめちゃうの？
それとも６機全部揃うまで倉庫に保管？ｗ
死ぬほど増資して同時に10機は揃えないと勝負にすらならんな。

779 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 20:29:26.85 ID:dfN1Snon0

通報しとくかも

780 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 20:55:31.14 ID:cT+33GQM0

スターフライヤーの方が・・・

781 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 21:07:46.57 ID:EOfJXmWY0

スカイマークを通報するの？　
ご苦労なこったｗ

782 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 21:09:39.66 ID:6EigTwsZ0

と、ボッタクリANALの高給取り工作員が申しております

783 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 21:12:41.80 ID:8blEfvBC0

>>774
どんどん話が逸れていくなあ
ネットって本当に不毛だ

784 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 21:13:11.15 ID:EOfJXmWY0

同時に６機納入させるにはエアバスに相当な金を払わなければ便宜してもらえないな。
全機揃うまで倉庫に保管って事になると典型的な｢在庫は悪｣のパターンだからな。
アメリカとヨーロッパに飛ばすとなると相当な数のA380が同時に揃ってないといけない。

ところで株主が苦情を言うのはどこだっけ？
ああそうだった、スカイマーク専用の｢消費生活センター｣だったなｗ

785 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 21:42:34.74 ID:qIODkq310

ANAが787２機で毎日運行のFRA線回してるんだから
とりあえず２機有れば何とかなるんじゃない？
隔日運行なら１機でも

786 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 22:23:53.67 ID:Mx8l7Tye0

>>784
>株主が苦情を言うのはどこだっけ？

多くを望むな、黙って売っぱらえよw
高値掴みで悔しいんだろうが

787 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 22:27:36.69 ID:YcyewFId0

別に1機で毎日飛ばすわけじゃあるまいし
頭数が揃うまではどこでもいっしょ
例：
http://flyteam.jp/news/article/11348
成田/サンディエゴ線　月、水、金、日の週4便で就航
成田/ヘルシンキ線　月、水、金、日の週4便

788 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 22:36:44.75 ID:EOfJXmWY0

>>785

787だって初期ロットでトラブル頻発してるだろうが。

ただね、
　
　○機材都合でも代替機を直ぐに手配できる余裕があるのがＪＡＬやＡＮＡ

　○機材都合でも代替機すら用意できないのがＳＫＹｗ

そ　し　て　仕　舞　い　に　は　潰　す　つ　も　り　だ　っ　た　Ｊ　Ａ　Ｌ　に　泣　き　つ　く　の　が　Ｓ　Ｋ　Ｙ　ｗ

損得勘定なしで｢ライバル会社｣のＩＰＯを歓迎するバカはどの業界にもいないｗ

789 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 22:41:02.25 ID:FflOKOlT0

LCCより安い？スカイマークを使うべき３つの理由と激安で予約する方法
ttps://www.facebook.com/note.php?note_id=306521462722385

PCでの予約がオススメ！　・・・らしい

790 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 22:44:08.50 ID:EOfJXmWY0

>>787

例えばロールスのエンジン使ってたカンタスのエアバスが何ヶ月調査＆入院してたかご存じ？ｗ

スカイマーク以外を使わないと日本に帰れないって自体にならないといいねｗ

株主優待券とか海外から当然使えないからレガシー直前ブッキングとか涙目プライスっすよｗ

仮に頻繁期にそれをやるとボーナスが飛ぶ非道ｗ

791 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 22:47:36.87 ID:YcyewFId0

確かに代替機なんてあるわけないよね
その分運賃を下げてるんだから当たり前

で、
>そ　し　て　仕　舞　い　に　は　潰　す　つ　も　り　だ　っ　た　Ｊ　Ａ　Ｌ　に　泣　き　つ　く　の　が　Ｓ　Ｋ　Ｙ　ｗ
これって何？
何か事件とかあったんだっけ？

792 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 22:49:18.46 ID:YcyewFId0

最初は何機受領するんだっけ？
1機だったら流石にヤバい気はするけど

793 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 22:50:31.80 ID:m/TLs05g0

ガラケーで予約が最強なんだけどな

794 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 22:52:21.02 ID:sOrbHRBG0

成田→新千歳の上空３周してから→羽田

795 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 22:53:10.33 ID:EOfJXmWY0

×自体
○事態

１．ここは諦めてキャンセルする
２．それとも増資しまくってエアバスに金渡して便宜を図ってもらう＆実績ある飛行機も買いまくるか
３．もしくは潰そうとした仮想的のＪＡＬに泣きつくか

俺は３を想定。もしくはデルタだな。西久保の性格からしたらデルタに泣きつくのが妥当なところかねｗ
多分助けてくれないけどｗ

796 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 22:56:56.15 ID:rsaX1Iat0

>>666
朝出発、夜帰りの便だけで十分だよ

797 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 23:35:15.57 ID:FflOKOlT0

ＡＮＡ、神戸-羽田線を減便へ　１日２往復に
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0005319265.shtml

>全日本空輸（ＡＮＡ）は２１日、１日３往復している神戸‐羽田線を
>１２月１３日から１日２往復に減便すると発表した。

これもLCCの影響なのかな？
スカイマークにとってはプラスか

798 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 23:44:44.22 ID:6otQqtNe0

SKY879　成田発　新千歳行き
22:30に３回目のチャレンジするも着陸できず。
羽田に向かい客解放

799 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 23:45:17.01 ID:q+gRCyEaO

>>797
かわりにエアアジアが進出なのか？

800 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 23:47:28.41 ID:q+gRCyEaO

伊丹だがANAは福岡は減らすけど熊本は増やすんだな。
スカイマークは神戸熊本は撤退だけど（かわりに関空発着とか羽田が4往復にはなっていない）。

801 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 23:52:33.64 ID:m/TLs05g0

>>798
新千歳にナイトステイ予定の機材が羽田に飛んできてるから
明日の朝の新千歳→成田はどうすんだ？
早朝に送りこむのか

802 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 23:53:16.82 ID:f/0k2AuV0

>>880
＞スカイマークは神戸熊本は撤退だけど（かわりに関空発着とか羽田が4往復にはなっていない）。

・・・かどうかは、近日中に発表されるはずの冬計画次第だな。
10月のダイヤは季節便の続行or廃止も含めて流動的なもののはず。

803 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 23:54:46.11 ID:rQ6vWJ8p0

このスカイの879羽田に着いたけど払い戻しして御終いだよね？
ブルブル

804 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 23:57:36.04 ID:jyP5058u0

何日か前のエアアジアは着陸を一回試しただけで、成田へ引き返して欠航だったけど、
明日の始発もあるし、燃料補給して再出発はないのか？回送するなら、客乗せてった方がいいだろ。

805 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/22(水) 00:01:48.49 ID:dB1d1zK+0

明日の便が欠航になってないから新千歳まで送り込むみたいだね
再出発で客を乗せてくのかはわからないけど

806 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/22(水) 03:50:19.78 ID:GEBizG9F0

んー　てかskyの羽田からの便や他社便は一回で降りてるねフライトレーダーで再生すると

朝　突然欠航に1万センズ・・・

807 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/22(水) 09:04:55.06 ID:XIcDN/DV0

>>801
SKY9731便で、HND→CTS送り込み
07:20頃に着陸した模様。

808 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/22(水) 19:17:16.03 ID:DKcEF1b+0

台風14号の影響で、本日午後の宮古島発着路線に欠航便が発生しています。
SKY547 16:25-17:10 SKY546 17:45-18:30
SKY549 19:05-19:50 SKY548 20:25-21:10
台風15号は今後発達しながら25日から26日にかけて沖縄本島に接近する見込みです。
ご利用予定のお客様は最新の発着情報をご確認頂きますようお願いいたします。

809 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/22(水) 20:31:14.16 ID:jza5H0lc0

今日夕方以降の宮古便は早々と欠航にしたのか
台風は口実で、本音は客が少なくて赤字だから欠航にしたのだろうね
明日は未定のようだが、もう飛ばす気は無いとみた

810 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/22(水) 21:10:48.80 ID:kWyCV2bO0

減便決まってるしね

成田の大赤字で
第1四半期で約10億の純損出してるのだから、
経営状況は火だるまだよ

A380の費用を捻出しなきゃいけないのに、
逆に純損だし

811 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/22(水) 21:15:26.59 ID:i3yQYwS60

早くA380乗りたい

812 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/22(水) 22:11:14.09 ID:Afe49rG/0

青は札幌ー那覇の直行便運航するようだね（季節運航）
ＳＫＹも希望

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　札幌住民

813 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/22(水) 22:16:21.12 ID:IyTiKSzo0

A380が就航したら会社がつぶれる可能性が高いな
それだとANAL傘下の会社ばっかりになっちゃう最悪の事態だ

国際線はB737で飛ばせる範囲から始めておけばいいのに

814 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/22(水) 22:30:08.05 ID:5g8kMy+U0

ヴァージンだって一機の747から始まったんだ

815 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/22(水) 22:50:16.25 ID:5tUQbMy70

「日航に資格なし」＝羽田の発着枠配分―全日空
http://jp.wsj.com/Japan/Economy/node_498871

ADO、SNA、SFJを使って新規枠とりまくりのANAが言える台詞じゃないはずなんだが
SKYはまたANAに対して正論ぶつけてやれば良いのに

>>812
その区間は機材の運用効率悪過ぎるからなぁ
流動がそれなりに有り、ANAやJALの時間帯が悪い新千歳-福岡の方が良い気がするけど

816 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/22(水) 23:11:54.90 ID:jza5H0lc0

札幌/那覇の直行便か
よほど客を集められないと厳しいな
穴は旅行代理店がツアーで客を集めてくれるからなんとかなのでしょう
スカイマークの札幌/那覇直行便は無理だが、
中部や関西などでの乗り継ぎはすこぶる良いよ
札幌/那覇は実質的経由便で1日3便くらいあるんじゃないかな？
時間帯も分散していて意外と便利だと思う

817 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/22(水) 23:50:40.85 ID:H7fz0GK30

>>814
そのころとは全く時代が違うし
当時はヴァージンのサービスが画期的だったんだろ。
ＬＣＣが当たり前のこのご時世にスカイマークが置かれている状況はまるで違うよ

>>815
それって当然の事ながらスカイマークも言わなきゃいけない台詞なんだが。
いつからスカイマークは日本航空のゴマすりをするようになったんだ？

スカイマークとＪＡＬのコードシェアかあ、感慨深いな。
ＳＱでもＳＫＹ仕様Ａ３８０を嫌がるのにＪＡＬが使うはずないけどね。

まあおそらく西久保発言はＪＡＬとＡＮＡを上手く闘わせときたいだけなんだろうが
そんなのＪＡＬもＡＮＡもとっくにお見通しだってねｗ　

結局レガシー同士がタッグ組んでフルボッコにされるのはスカイマークなだけｗ
まあ自業自得だよね

818 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/22(水) 23:58:33.32 ID:H7fz0GK30

長距離国際線をたった１機の寸胴な超大型機から始めるのか、
もう世界中のキャリアから完全なサンドバックにされる事間違い無しだ。
しかも最近じゃ自らＬＣＣと名乗ってるのに機材効率がメチャクチャ悪そう。

フランス人って丸め込むのがとっても上手だからな。ユーロ発足の時もそうだった。

819 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 00:01:28.23 ID:n2pciVnC0

欧州から飛んできましたが

｢成田の門限に間に合いませんでしたｗ｣

とか白人も大量に乗せてやってくれないかな西久保先生ｗ

820 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 00:27:07.41 ID:eDj9xFtQ0

>>817
西久保発言って具体的にどんなの？

821 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 00:30:46.38 ID:n2pciVnC0

＞まあおそらく西久保発言はＪＡＬとＡＮＡを上手く闘わせときたいだけなんだろうが
＞そんなのＪＡＬもＡＮＡもとっくにお見通しだってねｗ　

＞結局レガシー同士がタッグ組んでフルボッコにされるのはスカイマークなだけｗ

あれだよな、スカイは同業他社の事に構ってる余裕は全くないと思うんだけど。
社長が口先介入したところで、いずれＪＡＬにボコボコにされるのは目に見えてる。

なんたってＪＡＬとＡＮＡはライバルを装ってるけど一蓮托生だからね。
ＪＡＬ上場に対してのＡＮＡのコメントは最初から言わされてる感があって不自然。
そうでもしとかないとＪＡＬのＩＰＯは民衆の怒りを買うだけになるしね。
つまりはＡＮＡ側も悪役を引き受けとかないと上手く目をそらせないワケよ。

822 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 00:34:05.50 ID:n2pciVnC0

>>820
冷やし中華始めました

823 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 00:38:05.18 ID:n2pciVnC0

そもそも何故不自然かって、ＡＮＡが反対表明したところで
ＪＡＬのＩＰＯは絶対に止められない事をＡＮＡ側が十分知ってるからなんだよね。
役人もなかなかの出来レースを用意したもんだよ。

で、呑気なのは西久保先生だけというｗ

824 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 03:33:51.68 ID:2mbXkLsGO

病的な妄想だな

825 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 05:21:19.50 ID:0w6BsuIw0

連投するのは感情が抑えられないからだろう

826 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 06:33:03.50 ID:2FzllVr40

西久保社長の病的な妄想も酷いけどな。
くだらないプレスリリース出しまくるのも感情が抑えられないからだろうね。

827 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 06:59:23.34 ID:9PgFa8oc0

ＪＡＬもＡＮＡもオナニ穴の狢ですから。

ＣＤが売れないとほざいてる音楽業界と同じ
配信は金かからないし、ライヴは儲かるし、そもそも音楽が無くなるなんて事は無い。
実はＣＤが売れなくて困るっていうのはダウンロード規制させるためであって収益の柱ではないしあまり影響無いんだよね。
実際アングラな一部の暇人を除けば、小学生でも音楽ダウンロードして買ってる。
要はさほど困ってもいない事をあたかも困ったように言う。これＡＮＡやＪＡＬの得意技な

まあライバル企業のＩＰＯを熱烈歓迎している時点で西久保社長の知能は？なんだけど。
アタマが弱いというか、社長としての適正を欠いているかもしれない。
これをアホルダーがどうにもできないのが痛い会社だけどｗ

828 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 07:05:04.13 ID:5pcTXMUp0

ID:n2pciVnC0　（＝ID:2FzllVr40？）の感情が抑えられない理由ってなんだろうな。
よほどSKYにボコボコにされたのが我慢ならなかったのか。

829 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 07:15:48.66 ID:9PgFa8oc0

>>828 のように見事なまでに釣られる人を見て嘲笑してるんじゃないの？
徐々に涼しくなってきました。秋が近づいてきております。
釣りにはもってこいのシーズンではないでしょうか？

830 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 07:33:15.80 ID:VyvIheU6O

>>828
余程ガッツリ吸い取られて人生窮地に追いやられたんじゃ？
いま話題のチョンみたいに感情抑えられないやつ、たわいも無い事言って憂さ晴らししてる感じ。

かわいそうにw

831 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 09:47:27.00 ID:Q2p+4J8i0

まぁ火病は朝鮮人特有の持病だからな

832 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 11:39:30.77 ID:3ixNUEcN0

このスレの釣りはとても簡単
決まった餌と単純な仕掛けでオッケーオッケー
だけど釣られる獲物の知的レベルもほぼ固定w
最後はチョンだとか民主党だとかエトセトラエトセトラww
絶望的に語彙が少ないwwww
まだ夏休みだったかwwwwwwww

833 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 13:04:56.82 ID:xW9aip3k0

一日あたり２５便分なのに、ＳＫＹに５便の分け与えはねーだろな。

834 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 14:48:25.92 ID:eDj9xFtQ0

公平にじゃんけんで決めよう
会社規模の重み付けを付けて

835 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 14:52:03.55 ID:vA4qb6JE0

枠を欲しがってるのは、
日航、全日空、スカイマーク、エアドゥ、スカイネット、スタフラの6社かな？
そして枠が25枠

公平に1社4枠づつ配って、残りの1枠は寝かせておこう。

836 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 14:56:15.86 ID:0hsdxvik0

JAL以外の5社で割れば均等じゃん

837 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 15:22:17.09 ID:0w6BsuIw0

羽田枠のしょうゆ漬け

838 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 15:33:18.49 ID:F724UT0l0

枠もらってもちょっとしかないなら
長崎直行か旭川を羽田に戻して終わりだな

枠を確保するためだけのANAの下僕の存在が・・・
それで新規就航やるなら成田何だろうけど

839 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 16:18:03.49 ID:vu1aQZ4q0

JAL8枠、SKY8枠、その他4社で9枠くらいがいいな
羽田から石垣、宮古直行やってくれないかな

840 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 16:57:33.22 ID:9PgFa8oc0

今度は羽田枠の話か？ｗ
どっちに転んでも同じ事、
いずれＪＡＬかＡＮＡに買収される運命なんだし、彼らがここの経営立て直すんだからさ。
どっちかってーと今ならＪＡＬの下請けになる可能性の方が高いかな。

まあさ、ここがＡ３８０でコケれば１００％減資になるね。
豪華戦略では失敗するのが目に見えてるからあとは時間の問題かな。
おバカなＡ３８０は中東に売られて、738は塗装塗り替えてＪＡＬ地方路線へ

841 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 16:59:07.39 ID:vA4qb6JE0

ところで冬ダイヤはいつ出るんだ？
ジェットスターも出して、あとこことエアアジアだけだぞ大きいところでは。

842 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 19:31:12.86 ID:YBVr+F3V0

野村8月22日提出大量保有報告書
報告義務発生日8月15日
6.88％→5.76％

843 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 19:34:40.30 ID:YBVr+F3V0

あ、変更報告書

844 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 22:20:37.45 ID:26X76aA/0

今日もだいぶエネルギー貯めてたよね
明日からどれだけ下がると思う？
俺は355～367円の間だと思う

845 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 22:52:23.02 ID:Q2p+4J8i0

>>840
ボッタクリANALの高給取り工作員は釣りが下手すぎて困るぜ

846 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/24(金) 00:03:38.68 ID:iwV83LWm0

SKY730、現在房総半島上で迷走中。
SKY732はようやく十和田湖通過。お疲れ様です。

847 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/24(金) 14:36:04.83 ID:DiY1X7Y60

お盆明けから1週間たった金曜日の昼だが、
まだ冬ダイヤでないの？

一体いつ出すのよ。もう他社はほとんど出てるよ？

848 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/24(金) 15:44:07.20 ID:e2eYR4mG0

どうやらジェットスターは自滅への道をひた走っているようだ
今期はいったいどれだけの赤字を出すのだろうか

849 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/24(金) 18:03:20.92 ID:WfLBOroU0

LCC運行情報まとめサイトによると
ジェットスターのここ21日間の定時運航率71.2%・欠航率3.3%だから印象ほど高くない
ttp://lccjapan.web.fc2.com/

850 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/24(金) 18:10:04.75 ID:e2eYR4mG0

そりゃ欠航率は低いだろう
欠航じゃなくて「翌日に延期」だからな

851 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/24(金) 18:18:58.44 ID:WfLBOroU0

翌日延期は欠航+臨時便扱いだぞw
便名かぶっちゃうからなww

852 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/24(金) 19:59:50.09 ID:6XGHdwS90

ジェットスターを見てるとSKY の877便の悪夢においての対応は間違ってなかったのかもね
ジェットスターはジェットスターなりのポリシーで欠航の際の保証やってるんだろうけど
逆にそれがスタッフの甘え引き起こしてるんじゃないか？
欠航しても金払って保証すればいいしという感じで

逆にSKY成田便は欠航の際の保証は何もなく客からのクレームがかなりひどいから
スタッフは天候以外での欠航は絶対にしたくない！と気持ち引き締めてるんじゃないか？

853 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/24(金) 20:08:42.39 ID:Zwj7VLw70

>>852
と、褒めた途端に欠航するのがスカイクオリティー。

854 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/24(金) 20:13:50.07 ID:ZEAGX9G60

8月25日午後の那覇空港発着全便の欠航が決定しております。
8月26日那覇空港発着全便欠航の見込みです。
（次回のご案内は、25日午前中を予定しております）

明日午前中の便は欠航にしないんだね
茨城から羽田とか、中部から羽田へのフェーリーがありそう
最近の機材繰り全然わからないけどｗ

855 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/24(金) 20:23:16.20 ID:acIMC1sy0

でかい台風が来るね

856 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/24(金) 20:51:17.17 ID:GFrFnpuRO

明日の朝の那覇→茨城が今のところ満席になってるｗ
日曜日も台風の影響がありそうだから帰れるならさっさと帰る方がいいと考えたか

857 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/24(金) 22:47:32.04 ID:ZPlwuPiY0

>>854
明日の午前中はギリ大丈夫そう

858 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/24(金) 23:39:33.23 ID:acIMC1sy0

最大瞬間風速70メートルってすごいぞ
非常に危険だ

859 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 00:24:55.88 ID:7rFoEmYM0

これじゃあ朝便も無理なんじゃね？
行きっぱなしで帰ってこれずに他路線に波及、なんて展開もまずいし

860 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 05:31:08.54 ID:7jdxBigK0

LCCの福岡ー成田間とか週末とか連休だとすぐ1万超えるから
手続き複雑、取り消し手数料高の割にはメリットない

その点通常料金で1万均一の料金体系はすばらしいと思う
ただSKYってとこだけがデメリット名だけで

861 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 07:13:39.97 ID:rkIoAtCm0

おい、16号のたまごが発生したぞ。
こりゃ来週もアヤしいな。
9月の週末は自宅待機に限るな。　＠みなかみ町民（群馬に空港まだ～？）

862 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 07:23:11.51 ID:clRwIcIu0

みなかみ、SL関連でよく行くけど、
みなかみから羽田、成田遠いよなあ。

863 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 07:39:34.98 ID:zvzmDVvx0

横田空域の中にある群馬に空港は無理だろ
茨城からスカイマーク使うのが一番

864 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 08:10:34.70 ID:JG6HN4xM0

>>863

>横田空域の中にある群馬に空港は無理だろ
調布飛行場は？

865 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 08:37:30.48 ID:CUviGLmC0

群馬から茨城空港まで何時間かかるの？

866 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 08:52:49.24 ID:PLqbnTKwP

車で10時間

867 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 08:56:31.77 ID:B51+7jjK0

さすがに茨城の方が成田に近いけど、あそこは軍用で空港として
あったから簡単だったけど…

騒音公害がある空港を受け入れる県民は皆無だよ。土建さんは別！

868 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 09:00:47.28 ID:JG6HN4xM0

>>866
北関東を横断する高速道路が完成済み。ＩＣに近いところに住んでいれば、群馬から茨城空港まで２時間程度。

869 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 09:03:25.48 ID:B51+7jjK0

今秋からスカイマークの関空路線の運賃上限が12000円に下がるけどジェットスタージャパンが関空路線の
大増便を発表。これでＬＣＣ側の供給数が大幅に増大。

ピーチだけなら余裕で新千歳や那覇（今秋就航）で12000円を超えるけど供給が増えることで、それを越える
数は減る。そうなると成田同様1万円に下げて来る可能性は高い。1万円になると神戸の便に影響が…、
パイの奪い合い状況だな。

870 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 10:17:57.19 ID:if3melSQO

神戸の上限を11500円に下げりゃ良い
だけの話だな…

871 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 10:40:33.89 ID:7rFoEmYM0

その前に、いい加減冬ダイヤ出せよ
変えないなら変えないって一言だしてくれ。

872 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 10:47:20.00 ID:7rnVi8HC0

いや、変えるだろ

冬には成田就航後1年以上経つ事になる
大赤字のままで採算が取れる見通しが立たず、
価格競争も激しくなって、状況悪化の一方

我慢も限界だろう

873 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 10:47:33.70 ID:6dru4LAE0

神戸関空＝那覇　7800円でも売れない
関空LCC　おそるべし

874 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 11:28:37.03 ID:aCFmUsa50

>>872
お前の願望は聴いてねーよ

875 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 11:37:08.23 ID:L9UvwURa0

>>872

最近は成田神戸を突如2往復から1往復に変更したり(2ヶ月以内の変更など前代未聞)
神戸熊本廃止、宮古減便と
余裕がないのがありありだしな

>>874
話す気がないのなら書くなよ

876 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 11:44:18.74 ID:n6auwLlv0

でも関東⇔関西として羽田⇔神戸に詰め込み仕様のA330就航させるんでしょ
神戸は衰退する一方だけど大丈夫なのか？
拠点を関空に移した方がいいと思うけど。未だに神戸の方が勝算あると考えてそうだな。
価格をべらぼうに安くできるなら神戸が有利だけど。
社長に真意を聞いてみたい。

877 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 11:53:14.62 ID:UXW5l5Lw0

関空厨必死だな。
関空路線はスカイもLCCも共倒れだよw

878 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 11:55:52.15 ID:n6gYJ4wvO

相手側から利用してくれる虎の子の神戸茨城が関空茨城になったりしてね

879 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 11:58:02.74 ID:2kIe2yV10

伊丹が廃止になった時に神戸の価値は大暴騰
これを待っているんだろうスカイマークは…

880 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 11:59:45.62 ID:clRwIcIu0

ここの社長は成田厨だからなあ。

成田のスロットや路線を2014年のA380のために確保して置く必要があるからね。

881 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 12:02:12.91 ID:2kIe2yV10

スカイマークが羽田枠が取れたら羽田～長崎に直行便を飛ばすだろうね。
羽田～神戸は空きが出るから単純に羽神の客は購入し安くなるだろうね。

問題はピーチと競合してる神戸～長崎は、減便もしくは撤退もあり得る。

882 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 12:06:04.28 ID:n408N3K80

関西～那覇はピーチよりスカイマークのほうが少し有利だと思うけどね
一番融通の利く普通運賃が12,000円だからね
普通運賃の特性上、席は出発日間近にならないと埋まらないだろう
ピーチは関西と那覇の両方とも従来のビルから少し離れたLCCターミナルだから、
時間と手間のかかるデメリットがある
スカイマークも搭乗口は遠いが、事前に預けられるから、
少なくとも大きな荷物を運ばなくて済む
ピーチは関西のターミナル使用料が国内線でも出発、到着両方に発生する
ピーチは携帯で予約ができないのもマイナスポイントだね
まあ、最初は物珍しさもあるからピーチのほうに客が流れるかもしれない
両方とも実際に乗ってみない比べられないからね

883 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 12:07:16.85 ID:2kIe2yV10

でもハウステンボスを抱えるＨＩＳとの関係から撤退はないかな。
ピーチ同様、Ｗデイリーで今の４往復から半減が妥当か？

884 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 12:11:29.04 ID:7rFoEmYM0

といっても、ピーチが将来の増便の可能性があったり、
HISはピーチとも手を組み出してたり、状況は必ずしも楽観視できないよ。
けん制の意味では減便はあり得ない選択だが・・・

885 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 13:09:57.79 ID:MABCbFaH0

羽田神戸8800円ならつかいまくる
12800円なら新幹線乗る

886 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 14:13:50.70 ID:qfbMY6KP0

>>861
岐阜県にも空港無いよ
中部まで特急で一時間もかかるし

887 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 15:50:07.52 ID:c6gga12R0

サウスウエストが理想とか言っているけど、到底無理
相変わらずネット工作ワンマン社長なのか(笑)

888 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 16:59:55.67 ID:VvNqNmBhO

>>887
給与見たら泣くよ…

889 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 17:29:32.28 ID:A3GJLWDCO

土日でもないのに旭川～成田が満席だらけ、一体搭乗率はいくらになるのやら…。

890 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 17:46:17.47 ID:x7bGk45mO

スカイは戦略がうまくない
関空だとチキンレースになるのは目に見えてるから
執着するだけ損害が増える。

乗客はピーチだから乗るのであって
ピーチよりスカイが安くなっても乗り換えはしない。
宮古便と同じ構造だ。

それより神戸に便を集中したうえで
12000円均一にしたほうが旅客もキープしてなお
ＬＣＣに打撃を与えられる。

関空の諸経費が神戸より安くつくはずもなく
熊本撤退して成田一便化、ＡＮＡの羽田枠と
長崎２便化すれば
沖縄５便、新千歳５便の枠ができ、これをＬＣＣ価格で販売するほうが
遥かに効果的で合理的だ

891 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 18:01:40.63 ID:kJG8LMRB0

>>890
成田で一万円均一できるんだから神戸も当然一万円均一できるだろ
神戸集中化案には賛成
神戸発着枠増便をお願いしてハブ化進めて、乗り継ぎ割とか設定して乗り継ぎできるようにして欲しい
九州人も気軽に安く北海道行きたいんよw

892 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 18:14:49.24 ID:5NDCSYtP0

エアラインは周囲をどんどん巻きこんでいかないと勝ち目がない事を西久保氏は知らない。
スカイマークだけで頑張っていても何も変わらない。
神戸市、地元経済界、国交省のサポートを取り付けられなかったのは完全な失策なんじゃない。

関空は益々アクセスが便利になってくのに。一方の神戸はどうよ？
まあ就航させてみればどうなるか直ぐに分かるよ。勿論同じ値段でね。

893 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 18:15:53.94 ID:CUviGLmC0

>>890
> 乗客はピーチだから乗るのであって
> ピーチよりスカイが安くなっても乗り換えはしない。

寝言は寝て言え

894 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 18:16:52.53 ID:5NDCSYtP0

ところで、ロンドンにたった１機で飛ばすのか？
きっとジャパニーズジョークだろうね

895 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 18:40:44.22 ID:jPKYKzTy0

国際線就航と同時期にA330を導入するから、
A380がトラブルの際は機材変更して運航するのでは？

896 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 18:51:39.61 ID:Onj3t0Xc0

A330-300ではA380の代わりにはなれない。
シートの仕様も違う。飛距離も足りない。

西久保スカイマークはもはやチェックメイト。
慢心して神戸空港を生かす機会と時間を失った。
周囲を巻き込む力もなかった。

897 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 18:58:13.81 ID:5NDCSYtP0

例えホッピングしてロンドンまでたどり着けても
奴隷線仕様使ってCとPYの客を輸送するんじゃさすがに白人キレちまうぜ。
で、帰りもホッピングかい？

それじゃみんな機内でノエルギャラガーになっちまうぜｗ

増死　増死　増死　！！

能力がないからこうなった。もう今できる事はひたすら株券刷るしかないよ。

898 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 19:29:25.64 ID:VvNqNmBhO

>>892
寧ろ、行政にはケンカを売りっぱなしだからなあ

899 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 19:30:54.78 ID:PjKCAGou0

割とまじめに質問だが
エアアジアですらロンドンとかの長距離路線から
撤退したんだよね…　スカイで本当に路線維持できるの…

900 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 19:46:38.06 ID:h3ylW+cN0

海外進出なんて夢見ず、お偉いがたに融通してもらって
おとなしく国内のJAL,ANAぼったくり路線に参入してた方が利益率も高かったろうになあ…

神戸空港の発着枠の問題は今から市にかけあっても遅くない
関空に客が流れて困るのはskyだけでなく神戸空港、そして市もなのだから
打倒関空で結託して、リムジンバスの開通、神戸空港から大阪南港までのジェットフェリーの開通すれば神戸でも戦えるよ

901 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 20:13:18.58 ID:UXW5l5Lw0

神戸の発着枠は市の問題じゃなかったような…。
たしか関空保護のための国交省の嫌がらせ。

902 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 20:43:28.02 ID:5NDCSYtP0

>>897の発言はわりとまじめな話なんだが。

時計の針を戻す事はできないし。昔怠けてしまった事を今からやるのは苦痛を伴う割に効率が悪い。
そこで株主には一時的には犠牲になってもらうけど、大胆な方法で大量のマネーを市場から調達する。
フリートをA320にコンバートするとかじゃなくて738でいい。738は減らしてもいいから思い切ってA330主体にした圧倒的な格安価格に軸を移す。
そもそもスカイマークはここが原点だったはず。

そんでこれを神戸ではなくライバルエアラインが拠点化した関空に送り込むワケよ。勿論時間帯は最重要。
関空のメリットは各社便数が豊富だから機材トラブルをあまり心配しなくて済む。客は代替輸送をさほど心配しなくていいわけだ。
これまで関空をPCケースしてきた他社の業績を横取りしてしまえと言うわけだ。

そんでA380なんだけど、マネーパワーで最低２機同時納入してもらうようにする。
まだ信頼性がまるでない機材だから最低限２機、いや本音を言えばさらにリースでトリプルセブンを２機程確保しとかないと長距離国際線なんてやってけないぞ。
攻撃は最大の防御だ。本気で立て直したいなら思い切った大規模オペが必要。迷走から脱却するにはもはや一刻の猶予もないしな。

西久保氏は何か策でもあんのかね。ただただ焦っているようにしか見えないけど。

903 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 20:49:08.35 ID:5NDCSYtP0

国交省だって神戸が衰退しきってしまえば非難の的になるぜ。
そもそも空港を監視・管轄する省庁なんだから。
地方空港の責任だって担わないといけない。
JALに甘いのはそういう事もある。

神戸空港は生かさず殺さずでなんとかやってて欲しいのが国交省の本音

904 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 21:23:34.76 ID:VvNqNmBhO

別に省は非難されんよ
県が拝み倒して作ったようなもんだ

監視管轄と発展は別

905 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 22:37:30.79 ID:/cBVa+zr0

何とかやってっていってもANAも神戸撤退したいだろうし、skyも成田・関空に力入れてる状況
神戸に拠点置いてなかったら今頃茨城みたいになってたよ

906 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 23:19:04.54 ID:42LYfYlc0

昨夜、台風で沖縄旅行あきらめる判断しWEBから那覇→羽田をキャンセル。
早く購入したので手数料等ガッツリとられた。
今みたら、手数料無料だと。

どうなってんだ。

907 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 23:25:16.76 ID:LoWOxx6e0

自己都合のキャンセルなのだから普通だろ

908 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 23:56:33.40 ID:x7bGk45mO

>>905
さすがにそれはないわｗ
他に切りたい空港なんてそれこそ数十個あるだろ

909 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 00:00:47.32 ID:XLeQ8f5a0

>>906
他社LCCだったら1円も戻ってこないとこだったぞｗ

910 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 00:20:29.08 ID:CwYARDMi0

つまり、欠航が決まってからキャンセルすればOKか？

911 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 00:27:59.86 ID:QCKv/YuQ0

キャンセルする必要ないだろｗｗ

912 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 00:34:05.64 ID:/hHpu5P/O

>>906
直接カウンターに相談にいけば良かったのになぁ。

913 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 01:28:55.63 ID:xz8Nxz2v0

カンタス航空、787-9を35機キャンセル　16年納入に延期
http://www.aviationwire.jp/archives/7688

＞国際線事業が収益悪化の要因となっているため、5年間の再建計画の一環として787の投入計画を見直す。
＞50機の787-9のオプションと購入権は維持するものの2年延期するため、
＞初号機の受領も2年ずれ込み2016年となる見通し。

国を代表するフラッグキャリアですらこうなんだから、
スカイマークがA３８０を全キャンセルしてもおかしくはないよ。

決断は早いほうがいいですよ！西久保社長！

914 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 01:30:51.50 ID:pZVpmK3OO

ANALなら台風接近の場合無手数料払い戻しなんだけど。
昔skyは自己都合でも払い戻し500円だけだったんだが…

915 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 01:52:58.80 ID:oTCqn7SF0

>>914
普通運賃なら今でも500円
割引運賃は不可または手数料いっぱい
どこの航空会社でもほぼ同じ

916 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 03:26:57.46 ID:pZVpmK3OO

JAL先得で台風接近前日に那覇空港カウンターで実際にやった914の俺が言ってるのだが…
先得キャンセル料も手数料も取られず全額返金だった。

ただ倍以上払ってさっさと帰って来た。

917 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 06:54:46.21 ID:xzKypvTaO

>>906
会社が無手数料払い戻しを宣言するまでは自己都合
こういう時はまず航空会社に電話するか空港カウンターに行く

そこまでの交通費程度で済めば安いもの

918 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 08:54:55.87 ID:P7saW2wRO

最近成田のスカイマークが異様に満席だらけなのはまさかLCCの失態だらけで逃げ出したからなのかw

919 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 09:08:25.86 ID:TTO0t6KI0

スカイマークは異常時、ネット上でのフォローをもっと厚くするべきだな
どうせ電話はめったにつながらないんだからよ
携帯サイトで遅延や欠航時に出てくる『詳しくは予約センターにお問い合わせください』
という文言もいい加減に改めたらどうかと思う

920 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 09:11:13.56 ID:M+bnU6S+0

繁盛期だから多いだけじゃ？

921 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 10:09:25.40 ID:L+Zs5OEI0

>>919
たぶんそうだろう

922 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 10:24:28.74 ID:BPazCBPc0

値下げの成田が好調な反面、羽田福岡の予約率が落ちているのが気になる…。
LCCに流れたのか、スカイの成田線に流れたのか、スタフラに流れたのか。

923 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 11:40:01.79 ID:tVg+ksGz0

羽田路線は前より高くなってるからな
JALANAは高いから…という理由で乗ってた客がskyから逃げてるのは考えられる
LCCと競合していない時間帯とそうでない時間帯の乗客率を見てみないとわからんな

924 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 11:43:52.50 ID:/EhUSCQ90

予約センターの回線増やせよ

925 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 11:51:52.37 ID:L4CfxfM/0

ここの会社は予約センターの回線減らしたくて仕方ないんじゃないの？

スカイの客って予約電話に問い合わせしてくるバカが多そうだもんな

926 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 12:52:59.80 ID:F+hy6K5J0

スカイに限らず格安航空会社に電話問合せするようなやつはバカというか情弱というかツールの使い方を知らんのだよ
スカイや利用空港のHP見ればわかることなのに見もせず問合せする
パソコン、スマフォの普及率高いんだしHP見れないってわけじゃないんだろ？
だいたいネットなんてない層は旅行代理店使うし、スカイとは縁あまりないだろ
ゲームや動画見るだけにスマフォ買うようなやつが電話してくるんだよ

927 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 14:33:39.28 ID:xzKypvTaO

さりとて、Web上だけですべての手続きができるエアラインも無い。
電話回線はやはり必要だよ。

928 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 14:35:39.68 ID:HaCZbt5T0

電話は有料にしたらいいと思うよ
1インシデント○円みたいに

929 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 15:04:35.41 ID:I8P61hOH0

成田発着のＬＣＣは遅延率が高く、欠航も多い。よってＳＫＹ有利。
関西発着のＬＣＣは遅延率が低く、欠航も少ない。よってＳＫＹ不利。

930 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 15:23:42.14 ID:d/K09TFx0

成田では、自由に増便できる訳ではないだろうし、ジェットスターも関空大増便では？
そうすると、関西の市場規模から考えて、全部共倒れもあり得るんじゃない？
最後まで立っていられる会社は、他に収益基盤を確立しているスカイマークが本命だろ。
ところで、ピーチの長崎便って欠航が多いイメージがあるんだが、実際はどうなんだ？

931 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 15:40:32.11 ID:xzKypvTaO

>>928
インシデントの原因が航空会社にあっても払うのはどうかと…

932 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 15:51:02.31 ID:xz8Nxz2v0

>>930
スカイマークとしては、神戸空港の存在をどう考えるかだろうな。
あと、LCCがつぶしあうのは、伊丹のレジャー需要を食いつくしてからだと思う。
伊丹に残るのは、国際線乗り継ぎの成田便と、大企業のビジネス需要だけである程度成り立つ路線だけだろう。
ツアーとかは全部なくなると思う、そこまで行くなら。

933 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 15:53:53.69 ID:BPazCBPc0

関空成田で赤字覚悟でLCCを潰し、枠のある羽田神戸でぼったくる。

934 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 16:07:07.28 ID:S7ZTDc9l0

SQのA340-500をレンタル（ウエットリース）できないかな？
SQとしてもA380に刷新したい路線だよね。

将来を想定すると今のうちに確保しときたい機材だと思うのだけど
（オールＣとか珍しいし）
例のモンスターがやって来る前に。
practice makes perfectって言われてるからね。

この会社の社長の抑圧的なやり方は鼻持ちならないが、
（従業員にいけ好かないと言われてちゃ駄目だぜ）
まだ潰れてもらっちゃ困るんでね。

935 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 16:17:04.79 ID:L+Zs5OEI0

>>932
伊丹は羽田便以外は逐次消滅しそうだな

936 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 16:18:35.14 ID:qCYJYC200

年末年始って安いですか？

937 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 16:26:17.43 ID:S7ZTDc9l0

とても高いです。あまり大手と変わりません。
外人なら余りの高さに泣きます。

938 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 16:34:16.41 ID:yolKPkdLO

>>933 それムリ！今年すでに証明された。
むしろ、羽田枠を安くしてＬＣＣ成田便から東京西部と神奈川の客を引き剥がす。
神戸枠を安くしてＬＣＣ関空便から淀川以北の客を引き剥がす。
くらいアグレッシヴな心意気が必要だろ。

939 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 16:39:18.68 ID:S7ZTDc9l0

羽田枠を安くしたらそれこそ死ぬ
だってお客は羽田に価格を求めてる訳ではないから
アグレッシヴな心意気は必要だけど、っていうかそうしないと死ぬ

940 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 16:39:43.41 ID:pQ5jwWYj0

アホだな

採算が取れない金額で集客しても、
悪影響しかないのに

馬鹿社長が成田からの撤退を決断できない

941 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 16:47:24.64 ID:pQ5jwWYj0

ドル箱であった羽田の搭乗率悪化が一番の問題

原因はスカイマークが成田で採算無視の投売りをしているから
価格差つけて成田に集客する事はLCCの客引きをしているにすぎない。
敵に塩を送っている
法外な価格差をつけられれば、
羽田のスカイマークなど、客は敬遠する

LCCなんぞ放置が最善手
スカイマークが今のように余計な事をしなければ、
勝手にLCCは自滅していった。
何せ、普段、成田には需要がないからね

942 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 16:52:42.05 ID:Iz6/r3Ht0

>>939
>羽田に価格を求めてる訳ではないから
いくら羽田枠でも、それはない
価格を求めている訳でないなら、スカイマークではなく、
JAL,ANAを使う

943 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 16:56:55.30 ID:1TLcg2jp0

>>941
だよなー
LCCなんてANA、JALの利益率低い航路でしか運行してないんだし放置でいいんだよ
ジェットスターの有り様見ればそのうち消えるのは目に見えてるのに

944 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 17:06:15.90 ID:xzKypvTaO

>>942
羽田は羽田のロケーションの範囲で
JAL/ANA勢より安く、だからな

945 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 17:07:47.50 ID:S7ZTDc9l0

>>942
そんな事は１００も承知の上で言ってる。

少しリスキーなぐらうなら数千円ケチりたい人もいるだろう。
飛行機での出張が少ないからマイレージが無意味な人もいるだろう。
そういう人は羽田からスカイマークを選べばいい。

それでも羽田を安売りするメリットはない。

946 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 17:11:37.02 ID:S7ZTDc9l0

でもフランスから買った地中海産の塩は
敵に送った塩なんてもんじゃないけどなｗ

947 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 17:17:00.36 ID:O30p8vqj0

>>945
羽田を安売りするなというのはわかるがスタフラ、ソラシド、エアドゥ

JAL、ANAの旅割よりは安くしないとスカイの存在意義はない

948 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 17:22:11.02 ID:S7ZTDc9l0

まあそれはそうだな、ソラシドやエアドゥは安売りできるノウハウを
習得しつつあるからね。ライバルの値段を常にチェックしながら極めて流動的に
価格を発表するようにできると吉かも

949 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 17:44:30.50 ID:L+Zs5OEI0

まぁ気にするな
このスレでスカイに粘着しているのは、ボッタクリANALの高給取り工作員か
天井高値でスカイ株をジャンピングキャッチしたアホルダのどちらかだから

950 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 18:07:13.02 ID:gz/fqrL00

成田に目を向けさせたらスカイマークの負け

成田と羽田の費用はほぼ同じなのだから、
同じ値段が妥当

羽田の搭乗率回復が最優先

スカイマークの主戦場はあくまで羽田だ

951 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 19:01:24.11 ID:g5ZNG0cs0

9月の人事異動、発表が遅れているな。
7月の賞与問題といい、ちょっと心配

952 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 19:10:03.48 ID:S7ZTDc9l0

＞まぁ気にするな
＞このスレでスカイに粘着しているのは、ボッタクリANALの高給取り工作員か
＞天井高値でスカイ株をジャンピングキャッチしたアホルダのどちらかだから

え？　何も知らないという事の幸せをかみしめて下さい。

953 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 19:14:04.58 ID:S7ZTDc9l0

俺は大規模増資に大賛成
もう成田に貼り付けなんだからそれしか生き残る方法はないよ。
アホルダーだって上場廃止よりはマシだろ？
増資の結果、株価が10円台になってもいいと思ってる。

954 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 19:22:21.38 ID:d/K09TFx0

>>950
近所のセブンと近所のヨーカドー、それに隣町のヨーカドーで
同じ商品を違う値段で売っていることが理解できない馬鹿がいるのはここですか？

955 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 19:23:28.33 ID:S7ZTDc9l0

>>951
内部で統制が効かなくなってるのはもはや間違いないだろ。
筆頭株主でも追放される事はよくある。
少なくとも今は迷走している。一体何を目指しているのか分からないエアラインになった。

ただし、現場で頑張っている従業員のためにも投資家は煮え湯を飲め。
それが株主責任というものだ。

956 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 20:50:49.84 ID:+VNvBXLQ0

意味分からんわｗ

なぜ成田撤退すればいいだけだろｗ

957 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 20:52:08.15 ID:odmP748J0

なぜ成田から撤退できないか分かるよね？

958 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 21:10:21.99 ID:+VNvBXLQ0

これだけ成田不採算なのだから、撤退以外ないよ
A380がうまくいくと思っている奴いるか？

責任者クビにして、
違約金払って勘弁してもらう交渉しないと

959 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 21:19:17.73 ID:xz8Nxz2v0

１００００円キャンペーンで搭乗率自体は上がったが・・・

これは採算ライン？赤字ライン？

960 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 21:26:26.09 ID:k4oCFWhP0

便あたり費用
平成22年152万
平成23年134万
平成24年137万
宮古、茨城などの地方路線が押し下げているだろうから、
近年のは当てにならない。

成田は羽田と同水準のはず
成田の便あたり費用は
平成22年の152万より高いくらいじゃないかな？

177人乗りだから、1万では採算ラインに乗せるのはほぼ不可能

961 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 21:55:58.23 ID:qikjdjtI0

>>956
＞なぜ成田撤退すればいいだけだろｗ

日本語になってないよｗ

962 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 22:00:55.35 ID:gnSowr450

7月の成田福岡　搭乗率74.5%
1便収入は124万円(全座席一万として計算)
1便費用を152万として計算しても、
1便28万円の赤字

実際は5800円の券種も9800円の券種もあるから、
もっと収入は少ない

そして、成田の普通運賃を1万円にした事で、
羽田・茨城が減収になっただろうから、
それも考慮する必要もあるだろうね

要するに、スカイマークは大損だよ。
馬鹿だよ。
見せかけの搭乗率を上げても無意味だ

963 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 22:06:42.38 ID:d/K09TFx0

>>960
宮古はともかく、茨城の運航コストは大して安くないわな。那覇ー本土路線も拡大してるし。
コスト低減は保有機材数の増加による共通費の配賦額低減が主因。
成田便の便あたり費用は１４０万円程度がいいところだろうよ。
常に８割程度の搭乗率を確保できれば、繁忙期の値上げで通年黒字ってとこじゃない？

964 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 22:10:09.86 ID:XIUPiwHv0

実際成田の便当たりの費用はいくらなんだ？

きちんとしたソース出せる人いる？

965 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 22:12:19.50 ID:hvO3i9snO

結局値上げしないと採算取れない成田w

966 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 22:17:27.05 ID:QnnkJv3l0

コストが140万だろうが繁盛期にさしかかる7月でさえ8割いかないなら黒字化無理だろ
これからLCCの機材増えて機材繰りによる遅延が少なくなればLCC使う客増えるだろうし
だいたい黒字化してもたかが知れてる金額にしかならんだろ

967 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 22:21:42.58 ID:pZVpmK3OO

成田が赤言うが、それならベッキーやお色気更に桃は通年八割搭乗でも赤字か？

968 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 22:25:29.77 ID:XLeQ8f5a0

スカイでコストが140万なら他社LCCも成り立たないじゃないか？
国内線だとどんだけ費用を削ってもスカイより大幅に安くなるとは思えないんだけど

969 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 22:26:44.81 ID:xz8Nxz2v0

各種運航コストが、LCC並に引き下がっていれば、
１００００円で売れればものすごい大儲けだろうが・・・

970 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 22:27:41.44 ID:d/K09TFx0

>>966
LCCの機材が増えれば、本当に遅延が減るのかな？
そもそも、増えた機材をどこに飛ばすんだ？その路線でLCCは利益を上げられるのか？
スカイマークが利益を上げられないんだとしたら、その成田、関空便しか無いのに、
LCCが機材を増やす費用はどこから湧いて出てくるんだ？

971 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 22:32:28.88 ID:TTO0t6KI0

今、A380を完全取消し、または延期したらどれくらい違約金を取られるの？

972 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 22:33:17.02 ID:pQ89TNMy0

いや、LCCを過大評価しすぎだろ
成田のLCCが採算取れているとはとても思えない
特に安く出来る何かがLCCにあるわけでないよ
成田の高い経費は同じなのだしね

スカイマークは第一四半期だけで
成田は10億以上の赤字のようだし

973 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 22:42:53.53 ID:spcK6DuL0

いや、そりゃ差はあるだろ
ANAで席距離単価で12円、JAL11円、LCCは6円程度らしい

974 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 22:52:31.80 ID:b8K3mb4A0

LCCは今期は確実に赤だろ
ジェットスターなんか特にw

975 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 22:52:59.92 ID:L+Zs5OEI0

>>967
そのとおり　成田のLCCは大赤字
そんなことも知らずにこのスレでSKYの成田便だけを叩いているのは
高値掴みアホルダがストレスに耐え切れずに発狂しているだけのこと

976 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 23:08:19.66 ID:d/K09TFx0

>>973
スカイマークのユニットコストは公表資料で８円台前半だけど、
LCCは６円ってのはどこから引っ張ってきた数字なんだ？
少なくとも、７月就航のジェットスターや８月就航のエアアジアは算出不能だと思うんだが。

977 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 23:25:45.97 ID:Qk8HmjIK0

>>976
一般的なＬＣＣのユニットコストじゃなかった？6円って
成田は時間と着陸料でもう少し高いはず

978 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 23:35:29.22 ID:+awSlfBU0

成田LCCは親会社の成田発着便を引き継いだようなもので
望んで成田から飛ばしてる訳じゃないだろ
羽田に枠ありゃ羽田から飛ばしてるわ

sky成田便に文句言ってるのはなんでわざわざ負け戦をするのかってことだろ

979 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 23:49:27.24 ID:2jYaaFWF0

>>978
＞成田LCCは親会社の成田発着便を引き継いだようなもので
＞望んで成田から飛ばしてる訳じゃないだろ
＞羽田に枠ありゃ羽田から飛ばしてるわ

お前何が言いたいの？ｗ

980 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 00:01:06.25 ID:+awSlfBU0

仕方なしに成田就航したLCCと望んで成田就航したskyを同等に語るのはお門違いということ

981 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 04:36:38.06 ID:wlhpSEVbO

>>980
>仕方なしに成田就航したLCCと望んで成田就航したskyを同等に語るのはお門違いということ

成田でも充分に集客出来ると判断して就航してるんだが、仕方なしと言う判断の見解は聞いた事無いぞ。

982 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 06:24:06.78 ID:jAwNLFQx0

LCCは実際は大手のスカイマークつぶしだからね
LCCの罠に、まんまとひっかかって成田に進出したのがスカイマークだよ

983 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 08:37:11.75 ID:lppy+bWcO

+awSlfBU0のような脳内妄想全開のバカが多くて困るぜ
まぁそうでもしないとskyを叩く材料が無いんだけど

984 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 13:26:13.79 ID:GuQA0P0B0

成田のSKYは大きな遅延もないし重宝してます　ありがとう

985 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 14:02:04.82 ID:wFHWNm8g0

株価は底が堅いね。ひょっとして同時に２機受領確約なんだろうか。
成田で収益が上げられれば本物だけどな。
羽田には未納で文句言ってて、成田に諂ってたらどっかの役人と同じであかんけどな。
秘策があるならなんとか踏ん張って欲しい。

986 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 14:17:49.92 ID:0wrlNbXf0

ところで？
お盆明けて１週間たった月曜日ですが？
明日で冬ダイヤ２か月前ですが？

まだですか？発表は。
なに？１０月２７日限りで廃業か？

987 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 14:33:50.84 ID:lppy+bWcO

>>986
バカは黙ってろ

988 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 14:42:26.37 ID:wFHWNm8g0

社長からして生理的にマジ無理なんだけど何故か生きてて欲しいわ。
不思議な会社だよなぁココは、社員さんモチベが下がるとミスに繋がるから気をつけてね。
現場だけは応援しちゃる。上層部はカスだけどな。

転職してもスカイ出身ですって胸を張れる社員を育てるのも経営者としての役目なんじゃないの？
やっぱ成金ガマガエルは嫌だ。

989 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 14:57:10.75 ID:sQLnmDRm0

つーか、
早く那覇行き飛ばしてくれよ
＠羽田

990 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 15:39:17.13 ID:nfaThp7Q0

欠航メールが届いたのでコールセンターに電話した。で、対処は、普通運賃で福岡→羽田を予約になった。

もーっ
北九州→羽田の欠航は昨日決めとけよ！
っていうか　福岡→羽田に変更させろよ。
１００歩譲って欠航した予約を来週の火曜日のに変更するのもダメって融通きかなすぎ！

991 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 15:57:49.05 ID:Ir//3eAi0

http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/120827_press_schedules.pdf
１０月２８日～１１月３０日のダイヤ

992 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 16:01:11.78 ID:Ir//3eAi0

http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/120827_press_fares_1.pdf
運賃（１１月２３日～２５日除く）

993 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 16:03:20.13 ID:Ir//3eAi0

http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/120827_press_fares_2.pdf
１１月２３日～２５日運賃

994 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 16:04:20.34 ID:0wrlNbXf0

ようやく出したか・・・

しかしこれまたえらい変わりようだ事。

995 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 16:07:34.61 ID:1QxLKw4bO

【成田】スカイマークBC38便【真っ向勝負】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1346043547/

996 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 16:47:05.26 ID:1QxLKw4bO

996

997 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 16:48:19.89 ID:1QxLKw4bO

997

998 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 16:50:17.46 ID:1QxLKw4bO

99８

999 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 16:50:25.86 ID:qQQYpmm00

９９９

1000 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 16:50:27.29 ID:qQQYpmm00

1000なら、青森～羽田復活で全便1万円セール開催

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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