【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 20【RJGG】

>>951
http://www.youtube.com/watch?v=H8jPTfzy85o&feature=youtube_gdata_player

名古屋で「シャチ」って何か特別な物なの？
日本人の子供で「シャチ見たい！」って、あまり聞かないけど・・・

名古屋はワンダーランド

シャチボンとかシャッチーとかあるけど人気あるの？

名古屋城の金のしゃちほこからの派生だっけ？

静岡にも春秋空港路線つくれよ

セントレアからＫＬ路線は無理かな

エアアジアジャパンが中部をハブにする気なら
Ｘも就航するんじゃん？

久しぶりにセントレア行ったけど、４階の店が並んでいる所って通路が狭いよね。
親子連れがカートひいて広がってのろのろ歩いているので通れないお。
　スカイデッキの先に行くのに、暑い時は下からまわってエレベーターで行くけど
あの下の空間がなんかもったいないね。

そこで火葬場誘致、これ豆な

念願のLCC就航、おめでとう！

>>943
いっぺんセントレア行ってこい。
ニートが「適当なこと」言ってんじゃねー。

12時過ぎてもANAカウンターのチェックイン行列で待たされたし
そのまま保安検査場も行列。結局昼飯千歳で食ったよ。

安価間違えた

>>948
だ

エアアジアがセントレア就航するの？

>>961
これ見て餅つけ。

http://www.youtube.com/watch?v=H8jPTfzy85o&feature=youtube_gdata_player

>>958
だよな。スカイデッキの下もったいないよな。
いっつも撮影しに来た人の通路になってる。

>>954
シャチボンは天に召されました…

今は、ぴよりんが牛耳っておりまつ

>>945
今のセントレアは全盛期の小牧以下だよ

>>966
TOICAのひよこに負けたのか…
ttp://www.jrt-food-service.co.jp/shachibon/index.html

セントレアに名物おかしとかあるのでしょうか？
いつも店には行かないのでわかりません。

製造をやめたのは自分たちの都合なのにシャチボンのせいにしちゃうのってどうなの。

>>958
あそこは観光客向けで空港利用客は想定していないからな。
常滑スパーランドとしては贅沢で立派。知多半島最大級の設備。

>>961
ANAって待たされないように朝早めに行ってもやっぱ順番待ちで遅くなる
んだよなぁ。

>>957
最近エアアジアの就航ニュースが
ジャパンとX混じってよくわからないことになってますね
どちらにしろマレーシア線はいずれは就航はすると思います
気になるのはフィリピンのクラーク線ですね
こちらはすでに許可は下りているので、
就航するのは時間の問題だと考えています。

話は聞かないですがタイエアアジアも気になる存在ですね

LCCの米国線中継基地にでも
なれたらラッキーだね。

中部の場合、LCCが路線増やしたらその分レガシーが離れていきそう
関空のように両立できないんじゃないか

なんで、この状況でANAをもっと優遇しようとしないの？
ANAの筆頭株主も名鉄、セントレアはトヨタ系列といってもいい状況
もっと裏工作すればLCCなんかに頼らなくてもレガシーだけで活気付きそうなもんだけど…

全日空に対して、関空にある路線を全て中部に移すよう、強力に圧力をかける必要があるな

裏工作w
ワロス

裏工作わろすとか、綺麗事いうのは日本人だけ
海外では普通のこと
てか、JETSTARJAPANの遅延率みてて、
本当にビジネス客が主体のセントレアで長続きすると思ってるんだろうか
いくら、那覇・千歳が主体でも。

LCCなんかに乗るくらいなら、旅行しない方がまし。

>>975
トヨタはシビアな会社だから儲からない事業は切り捨てる。

国交省 スカイマークを厳重注意

スカイマークが、着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したりする安全上問題のある運航を繰り返していることから、
国土交通省はスカイマークに厳重注意しました。

国土交通省によりますと、スカイマークは先月、茨城空港で、管制官に指示された滑走路の隣の滑走路に誤って着陸したり、
２月と３月には成田空港で出発や到着の際、飛行経路から逸脱したりするなど、ことし２月から今月にかけて安全上問題のある運航が５件相次ぎました。
また、大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
このため、国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
基準を守る意識が欠けていることなど、安全管理体制に問題のあることが確認されたということです。
スカイマークは、２年前と６年前にも運航に安全上の問題があるとして業務改善勧告を受けていて、
国土交通省は「当時の再発防止策の効果が十分でない」として、スカイマークを文書で厳重注意するとともに、
必要な対策を講じて来月５日までに報告するよう指示しました。
これについてスカイマークは「ご利用の皆さまに心配をおかけしたことを深くおわび申し上げます。
今後、同じことを起こさないよう安全運航に努めて参ります」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120523/t10015306151000.html


＞着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したり
＞ことし２月から今月にかけて安全上問題のある運航が５件相次ぎました。
＞大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
＞国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
＞基準を守る意識が欠けていることなど




こえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

>>972
フィリピンのクラーク線ですね
こちらはすでに許可は下りているので

これホント？
一般的には就航発表→政府への認可申請では？

>>975
優遇なんてしなくても、トヨタ関連企業のボーナス5%を旅行券の現物支給にすれば
一気に活気付くよ。

>>983
そういう場合は、与太関係の店でも使えたり、ガソリンスタンドでも使えたりして意味がなくなりそう。
セントレア発航空券限定引換券（セントレア発ツアーも利用可能）にしないとな。
※安くて便利な成田経由、関空までバス利用のツアーは対象外。日系は利用されないが。

>>982
言い回しが悪かったですね、
フィリピン側のということです。

>>937殿

>>976の様な奴もですか？

>>986
同一人物の可能性が極めて高い。

中部空港会社自体があんまり新規就航させる気がないように思う

新規就航となると、
チェックインカウンターの割り当て
やら、なんやかんやの準備で
結構な出費になんじゃね？

>>988
もう中部はやる気ないんじゃんないか…

>>989
カウンターはスカイマークの横が空いてたはず

ところで次スレは？

要るの？

>>990
エアアジアのハブ空港が内定したし、何もあせる必要はないからね

他の空港が苦しみもがくさまを高みの見物

要らないね★

需要が弱い空港なんんて
どこも主力なんて思わない。
リップサービスを本気にしてどれだけ後で
ガックリしたか数知れない。

傷つくのが怖い年頃ww

エアアジアのハブ空港が内定した。
搭乗率が上がらず、撤退後の！
エビフリャ〜空港が苦しみもがくさまを高みの見物

最近、さすがに夏休みで込んできた。
しかし、込むのは短期間だから、こういう時期にどばーっと臨時便飛ばす
しかないな。

>>997
ハブというより焦点空港の予感。ＡＮＡの中部もそうだよな。

センズリア

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