【茨城那覇】スカイマークBC34便【北九州那覇】

<公式HP>
http://www.skymark.co.jp/
<スカイパックツアーズ>
http://www.skypaktours.co.jp/

2012年7月1日より
新路線「茨城‐那覇線」を就航、「神戸‐那覇線」を増便運航
http://www.skymark.jp/ja/company/investor/120501_press.pdf

7月20日より「北九州‐那覇線」を季節定期便として運航
http://www.skymark.jp/ja/company/investor/120511_press_schedules.pdf

ハッピーサンデー　6月3日、10日、17日、24日、7月1日は一万円均一

前スレ
【バーゲン終了】スカイマークBC33便【値上げの夏】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1335797914/

>1乙

スカイマークアンチ向けＨＰ
http://is.gd/W46L9J

2012年5月7日〜5月31日期間運航ダイヤについて
http://www.skymark.jp/ja/company/investor/120306_press_schedules.pdf

2012年6月1日〜6月30日期間運航ダイヤについて
http://www.skymark.jp/ja/company/investor/120329_press_schedules.pdf

2012年7月1日〜7月12日期間運航ダイヤについて
http://www.skymark.jp/ja/company/investor/120430_press_schedules.pdf

2012年7月13日〜7月31日期間運航ダイヤについて
http://www.skymark.jp/ja/company/investor/120511_press_schedules.pdf

スカイマークは唯一絶対神

スカイマークの大いなる不安　なぜお粗末トラブル連続するのか

http://topics.jp.msn.com/wadai/j-cast/article.aspx?articleid=1058674

俺は正直、ANALのぼったくりをぶちやぶってくれた
SKYが好きではあるんだが、

この会社のトラブル続きってのだけはどうも不安だ。
過去からずっとトラブル起こして、国交省から監査入るものの、、
一向に改善の気配hがない。

しかも人為的ミスのトラブルばかり。

そのうち大事故起こさなければいいが・・・・・・・・・・・・・・

アナルのボッタクリをぶち破ったSKY
SKYのボッタクリはLCCがぶち破る

JAL、ANAが外資を制御できるのかね
LCCが儲ければ利益の何割かは外国に流出・・・

こんなの応援したくないが・・

>>7
仙台の方ですか?

【仙台】アイベックスIBEX003便 part2【CRJ】
832 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/25(金) 20:52:02.23 ID:S6MIyVKN0
８号機ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

△▲△　仙台空港SDJ 15　△▲△
694 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2012/05/25(金) 20:56:29.93 ID:S6MIyVKN0
>>692
ちょｗｗ
俺６８８だけど、俺もIBEXだったよ。
あのコースってもしや小型機専用なのかな？

>>7
スカイマークによく乗るそうですが、仙台在住だとどの路線に乗るのですか?

894 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2012/05/23(水) 22:28:00.71 ID:mW2+hFS40
http://www.j-cast.com/2012/05/23133082.html

この記事読むと今回の指摘事項がよくわかるんだが、
俺もSKYによく乗るし、最近報道されてないからもう社内も色々
改善されてるんだろうな、と思っていた

なのにこの内容で残念。正直、SKYにはちゃんと安全だけでも
しっかりやってほしい！

ネット風評被害監視サービスだろ
言わせんな恥ずかしい

ID:ON+9/DFH0＝ID:S6MIyVKN0（同一人物）

猿　芝　居　乙

わ　ざ　と　ら　し　す　ぎ　る　ん　だ　が　笑

>>13
ID:mW2+hFS40＝ID:S6MIyVKN0でしょ。
ID:S6MIyVKN0は仙台空港スレの688と書いてあるし。

△▲△　仙台空港SDJ 15　△▲△
688 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2012/05/23(水) 21:14:19.19 ID:mW2+hFS40
>>675
それ、俺も連休中に体験した。
ずいぶん山のほうだなとおもったら、
蔵王上空あたりでヘディング０９０にとって
眼下には菅生や岩沼の山のほうが。

で０９にストレートイン

前からあんな着陸ルートってあった？？

まあ、普通は仙台に住んでたらスカイは使わないよな。

>>14
え？　釣られてる人？　違うよ
ID:mW2+hFS40＝ID:S6MIyVKN0であってるよ

スカイ信者が仙台に住んでる設定の人物を設けたかっただけの事

そうすればアンチを責めやすくなるだろ？

ミドリムシ同等の単細胞生物が住んでるみたいなんだよね
ま、水（スレ）が濁ってるから丁度いいか

なるほど、アンチは仙台に住んでいるのか

SKYが仙台に来ないから逆ギレしてるんだな

スカイは多分仙台には就航しないと思うぞ。
先にピーチかジェットスターが来る。



と妄想

ちなみに神戸空港なう

特定しました

お前も神戸空港？

Twitter見てたが、群馬県桐生市議の、庭山由紀、つうのがかなり香ばしいバカだな。
この市議最低だ。

そうだお

24、いまどこにいた？会うか？カンジュースおごるぞ

>>13
たくさんのスレに書き込んでますね。
関西の人は元気ですね。

【茨城那覇】スカイマークBC34便【北九州那覇】
【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 19【RJGG】
【UKB】神戸空港/マリンエア-18@airline【RJBE】
【強風】　怖かった飛行状態報告スレ　【落雷】
【FDA】フジドリームエアラインズ007便【ひょいと】
KIX】関西国際空港(関空)-29@airline【RJBB
こんなLCCは嫌だ
【KIJ】新潟空港Part10【RJSN】
【ANZ/NZ】ニュージーランド航空【国営】
【ICN】コリアンエアー 大韓航空 KE004便【GMP】
【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★8
【スカイマーク】西久保愼一君【社長】
ピーチ・アビエーション 0012便【Peach/MM/APJ/桃】

前スレでウィングレットが話題になってたけど
ウィングレットは被雷とかで交換されちゃうとマーク無しになってるのがあるね
片方が黒のスペードなのにもう片方が緑のスペードになってるのもあったような

>>27
前スレで737Yのウイングレットマークについて書いたものです。
wikiでは「グリーンスペード」となってるので、気になっていたのですが
スッキリしました。落雷などで交換した場合などがあるのですね。

私はやたら737Yに遭遇する。
最近初期型ウイングレットなし機材やN型式の機材に全然会えてない気もする。

>>23
いや、いいんじゃないかな？、新手のショートコントとしては面白いと思ったよ
ちょっと笑ってしまったし
ただ税金を一円も使わないで頂きたい

>>29
エアライン板での書き込み数40で1位ですね。
2位は13レスですからぶっちぎりですね。

アロハーｗ

良く見るとウィングレットのマークの周りの色がウィングレットの白色とちょっと違ってたりするのもあるから
シールかなんかで貼付けてあるのかもしれない
そういったことを考えてスカイインテリア機材からは赤いハートで統一されちゃったんだろうね

>>32
一昨年の株主総会の整備場見学で、ウィングレットの交換パーツが置いてある所を見学して来た。
交換用ウィングレットは無地で木枠梱包で床置だったが、包装はしてなかった。
その場に居た整備士らしい人に聞いたらマークはカッティングシートと教えてくれたぞ。

当時はウィングレット左右一組の在庫、エンジンは二台在庫だったな。

ハートマークにしたのは女の子がそわそわするからだよ

小田原評定で株価暴落アホルダー涙目ｗ

なんでこのスレタイなんだ

茨城、那覇、北九州に何か意味があるのか

【バーゲン終了】スカイマークBC33便【値上げの夏本番】だろう次は

言いたいのはタイトルはＳＫＹの特性を表現したものにするべきということだ

>>32
ちょっとした遊び心が好きだったんですけどね。
LCC路線に舵を切ると、それも無駄な経費となったんでしょうかね。残念です。
>>33
カッティングシートだったんですね。意外。

3VCVhNo+0
何このキチガイ

どう見ても新路線だろ
>>1も読めないのかよ

ネガキャンやりたくて仕方ないみたいだな

効率よく臨時特急日本海を片道利用したいんで、関西〜青森を夏だけでも飛ばしてほしい。

数年ぶりにスカイマークに搭乗しましたが、座席前ポケットに入れてあるスカイマークのコンセプトだったか、
客室乗務員の私語についての苦情は聴きません、とか何かすごいことを書いてますね。

あれでもオブラートに包んでるんだろ
凄い事に因縁つけるモンスター客が居るもんだと思ったけどな

>>42
またお前か。
午前中に日系LCC3社のスレに同じ事書いてただろ？。共感されなかったからってスカイマークスレにまで書き込むなよ。

効率よく臨時特急日本海を片道利用したいんで、神戸〜青森を夏だけでも飛ばしてほしい。

小型機チャーターしれ

文珍に頼んでセスナ乗せてもらえ。

先週の注目記事　12年5月20日−26日
ttp://www.aviationwire.jp/archives/4053

＞今回のものは“ポカミス”レベルで、前回のように安全性に即影響があるものとは若干性質が異なるため、厳重注意でとどまったようです。

そういえば、ピーチのトラブルに対しては何らかの処分があったのだろうか？

仙台青森キチは自分の日記でやってろ

>>50
就航間もない事だし大きなミスは一回だけなので処分はまだ無いと思う
報道されるかどうかは別として、内部検査を行って細かいトラブルが出てくれば指導位は有るかもよ

でもピーチ、普通に乗る分には極めてて普通だし
何も問題ないな。
逆にLCC本格化年度を迎えてSKYも含めてANALはもっと
LCCとサービス面で差別化しないとダメちゃうの？？と思うけどな

あそこまで狭い席はヤダ

>>53
>普通に乗る分には極めてて普通

SKYも乗ってて気付かないトラブル注意されたんだよ
・事前に飛行管理システム（FMS、Flight Management System）に経路を事前に入力する必要があったが、入力が完了しないまま出発
・主翼の防氷装置を誤って作動

前者はまずいのが解るが、後者は何が悪いのか俺には解らん

来週ハッピーサンデーでも空席が多いな

規模は大きくなっても中身は全く成長しない
できの悪いガキと一緒
そのうち警察その他にお世話になる
それがSKY

>>56

そうか？
新千歳→羽田はほぼ満席
新千歳→茨城は午後便満席
新千歳→成田はいつもどおり空席

羽田→新千歳は11時以降便満席
茨城→新千歳は早い便残りわずか
成田→新千歳はいつもどおり空席

神戸→羽田は朝一便以外ほぼ満席
神戸→茨城は午後便△
神戸→成田はいつもどおり空席

羽田→神戸は午後二便満席
茨城→神戸は空席
成田→神戸はいつもどおり空席

こんなもんだろ
成田が旭川、新千歳、神戸、福岡、那覇のすべての便が空席なのは、
空港の実力がそんなものなのだろう

関空も全部空席か・・・

関空もお荷物かも・・・

すまん・・・6月10日のやつと一部間違えてる・・・
上のは使い物にならない

そりゃまぁ、関空は値上げしてるわけだしな
同日（６月３日）のピーチが、朝の101/102便を除き売れているのを見ると、
ごっそり客を持っていかれたのだろう

これは完全なる戦略ミスだよ

ピーチみたけど、全然ダメじゃん
こりゃ、共倒れだなｗ

関空と成田は安くしても売れない、
撤退したほうがいい

また成田撤退厨か

撤退以外に策でもあるのかよｗ
もう万策尽きただろｗ

散々安くして、これだもんｗ

そりゃ、成田にはビジネス用途お断りルールがあるからな

効率よく臨時特急日本海を片道利用したいんで、神戸〜青森を夏だけでも飛ばしてほしい。

ちなみに、関空の場合、
関空割適応の日曜日以外の曜日はある程度売れていて、いずれも５ケタ価格になってる。
まぁ、搭乗率データを見ても、６割とか７割は安定して出してるんだから、まずまずの結果だろうな。

普通の値段で６割とか７割なら十分だろうが、
まだ780円期間でそれじゃ、成田の二の舞だ

神戸、中部、茨城からは恨み買ってるのを忘れるなよ

恨みって、お前・・・
空港会社が強引に引っ張りこんだのではなく、スカイマークが自主的に就航したんだろうよ、関空にせよ成田にせよ
それで空港に恨みぶつけて何になるんだよ。

と、書いたけど、成田よりはるかに良いね
すまん

成田が不振だから、その他の空港が値上げされる羽目になってんだろうが
他の空港より安くしてもらってんだから、それなりの結果出せ

SKYは短期の採算も気にする会社だよ
これまでだって不採算路線はすぐ撤退してきただろ

今回は粘って、不採算分を他の空港に押し付けてんだから

安く出来る何かがあるわけでないのに
価格差つけて、関空成田に客を誘導とかされたらたまらないだろ

神戸-札幌路線　48.8%

同じSKYなのに理不尽な価格差つけられたのではたまらない
神戸-札幌なんてボロボロになってしまったではないか

就航記念の3ヶ月とかなら我慢もできるが、それ以上は不満が爆発するぞ

神戸も茨城と同じ状況になっているだけ
１往復で朝神戸発夜札幌発に戻せば搭乗率は80％は楽に取れる

>>71
どの空港でも北海道路線はオンシーズンとオフシーズンの差が大きいんだよ

それにしても神戸〜新千歳は関空のスカイとピーチに食われすぎ

>>74
それで神戸の枠あけるんじゃないの？

非常口すぐ後ろの窓際って見え方どうでしょうか？
窓あるでしょうか？

>>75

あけてどうするんだよ
どこか就航でもするあてあるのか？

仙台就航のめどさえ付けば、
千歳、那覇、成田線を関空移管の上、仙台線就航ができるのだが・・・
余分に枠をあけてるのは、ほかの路線の増便や、将来の石垣就航を見据えてのこと。

神戸成田線移管ってｗｗｗ

まぢかｗ

関空に移管すれば「関空割」適応が可能になるから、
運賃が大幅に下がり、需要回収も見えてくる

そうすれば、７月から参入、８月末にはダブルデイリーに増便してくる
ジェットスターに対する牽制球にもなるしな。

関空割ってなんか法律でもあるの？
成田割つくってくれないかなあ

成田神戸って神戸の奴らが朝早く来て夜に帰ることできるんだな
千葉日帰りか、都内一泊プランより時間を逆にして欲しいなあ

法律はないけど、海外のＬＣＣが積極的に取り入れてる方式
国内ではスカイの「関空割」「宮古割」のほか、ピーチなどでも使用されてるな。

>>82
神戸在住者に便利なダイヤになってるよな
おそらく2014年国際線就航を睨んでのことだろうが
できれば千葉県側からも便利なように、逆方向にも飛ばして
1日2往復にしてほしい

法律ではなくて会社の施策やね。
関空割・宮古割が残席連動型運賃
web割は予約時期と座席数限定運賃
どっちが収益が高いのか、様子見しているところ。
宮古のように競合が激しい場合は、残席連動の方が運賃単価が高い。
成田線のweb割10も28日を過ぎると埋まってくる。
残席が多い便だと、成田割も出てくるかも。
2013年3月8日に石垣線が就航するかは見もの。
茨城〜那覇線のように、運賃が高くなるかも知れないが。

よくある夜便朝便があると便利だよね
一泊二日で土曜朝出て日曜夜帰る
二泊三日で金曜夜出て日曜朝に帰る

ビジネスにも平日なら前者、仕事帰り日曜午後まったり組観光は後者にも使える

俺関東だからあんまりイメージつかないけど関空より神戸の方が需要あるんじゃねーの

関空ってよくて和歌山か奈良だろ
神戸なら兵庫や四国や大阪一部も集められるんじゃね
それとも伊丹バスと新幹線が便利過ぎるとか？

>>87
やるなあ神戸嘘付朝鮮人
普通の関東人ならそこまで詳しくない

何度か遊びに行ったし適当に調べていればわかることなんだが
まさかちょん扱いさせられるとはね

いつも伊丹も絡めて3空港でまとめられるけど神戸と関空の需要は別物じゃないか

>関空に移管すれば「関空割」適応が可能になるから

ぽかーん・・・

何これ？関空に移管だと安くできるって？なんで？
神戸は安いとは聞いたことがあるが関空は着陸料でも安いの？


神戸成田は、今でも十分安いのだけど・・・
ダメダメな成田路線だから

俺東京だからあんまりイメージつかないけど神戸より関空の方が需要も供給もあるんじゃねーの

神戸ってよくて明石か姫路だろ、でもまともにバスアクセスも無いしな。
それに他の国際線へのトランジットができてこそ初めてまともな空港だしね。
我が東京みたいに超巨大な需要が無いのにわざわざ弱小空港を数だけ揃えて関西人ってバカじゃねーの思うよw

関空厨・成田厨って、安くできる根拠ないのに、
安くしてもらって当然みたいな特別扱いが当然のようにおごってるから頭にくるね

既得権だと思ってるみたい

神戸に限らず空港行きの電車はなんとかならんのかね
モノレールとかポートライナーとか独自の高いのより地下鉄なりjrが伸びてほしいわ

そういう視点では、関西３空港の中では関空が一番優れている
（ＪＲと南海が直接乗り入れ）のだが、
空港線加算運賃があるため効果が薄まってるんだよなぁ・・・

全国に視野を広げれば、優等生は千歳か？

>>95
千歳も空港線加算運賃があるでしょ。

>>96
あったか・・・

となれば、加算運賃がなく、
都市部から直通できる空港アクセス鉄道なんてないんじゃないか？

>>95
関西空港〜りんくうタウン間が第3種鉄道事業者なので仕方がない。
1区間350円は確かに高いが、これ以上の交通手段は不便なので。
新千歳〜南千歳は距離の割には良心的
空港からの1区間の距離が長いので、運賃が高くなるのは。
ポートライナーの320円も抑えている方だと思う。
時差回数券を金券ショップで購入できればであるが。

>>93
まともなところに住めば、関空でも神戸でも使い分けができる。
播州人らしいなあ

>>93
じゃあ東京に住めばいいじゃんｗ　
新宿渋谷でも（あんたが男じゃなくても）いくらでも安い物件あるよ。
駅徒歩５分以内で５０K／月あればセキュリティも確保できる。
池袋なんか涙が出る程お得感やし。
（上物だけの価値しかないくせに）地方の方がよほどぼったくりだと思う。

ちょっとでも関空批判出ると神戸叩きｗ

関空厨うるさすぎｗｗ

新千歳空港−札幌　　　46.6km　\1,040
関西空港−難波(南海)　42.8km　\890
関西空港−天王寺(JR)　46.0km　\1,030

関空便の搭乗率が神戸より高いってのが意外だったな。
神戸はだめなんじゃないかなｗｗ

難波+天王寺+堺＞＞＞＞神戸だから
関空＞＞＞神戸は当然だな
マスコミやネットにミスリードされてたなあ
神戸の実力はないなあ
デパートもホテルも撤退ばっかりだな神戸って

必死過ぎわろすwwww

関空便が安いのは当たり前
税金を突っ込んで、着陸料を無料にしてるからな

噂の９０８便、昨日乗ってきた。

ＪＲ新札幌でグモがあったせいで、快速１時間半遅れ。
途中の平和駅で長時間停車時に皆が降りてゆく中、
乗って粘ったら、かろうじてチェックイン時間（２０分前）に滑り込めた。
（５分前のセントレア行きも同じ列車の人は乗れたらしい）

その影響でプッシュバックが１０分ほど遅れたが、到着はほぼ定時。
もっとも、２２時半の最終ラピートには乗れなかったが。

関空は高収益路線に限り着陸料安くする検討をしている

着陸料無料のソースでもあるのか

>>108
http://www.paradisearmy.com/doujin/pasok_gugurekasu.htm

>>107
報告おつ
最近は908便は大きな遅れはないみたいね

2012年5月27日(日)
新千歳→関西

SKY908
定刻 20:15-22:25
20:22 出発済
22:24 到着済

2012年5月27日(日)
新千歳→中部

SKY770
定刻 20:10-22:00
20:16 出発済
22:05 到着済

中部行き770便は前便が10分以上早着してるから
ギリギリまで客を待ったのか


2012年5月27日(日)
茨城→新千歳

SKY795
定刻 18:10-19:35
18:10 出発済
19:23 到着済

中部で4月に乗ったとき、「SKYの人はいませんか〜？」と、
保安検査付近で必死になって探してたよ。

平然と慌てるそぶりもなく、近くにSKYの搭乗券持ってるグループがいたけどさ

JALだったから、そういう光景を見ることができた

中部空港は不便なところにあるうえに、空港自体も不便だから、飛行機が身近でないからね
飛行機に乗った事がないという人がかなりいる。

関空がうまくいけば、神戸はまずそうだね

大阪から客を引っ張ってこれないとなると、
神戸空港の後背圏が狭くなる

兵庫だけでも、伊丹、神戸、コウノトリ但馬空港と、3空港ある。
もちろん、岡山にも、徳島にも空港がある。

圏域は神戸・播磨全域と、淡路として、
3529568人、約350万か

但馬はカウントに入れなくていいと思うよ。
県が意地で残してるだけの無駄の代表みたいな空港だし。
実際、便も１日２往復の伊丹線があるだけだしね。

>>3 (内容はともあれ)乙

今週末にスカイで那覇行くんだが、これまで4回沖縄行った全て雨に祟られて、今度も梅雨が明けない。
レンタカー予約しちまっているし。
因みに帰りは日帰り夜便。
どうしよう

>>116
レンタカーあるなら、適当にドライブでもいいような。
ちなみに今 雨降っている。
週末は晴れそうだけど、上空の寒気次第。

>>116
どこに観光するん？
お勧めは滑走路脇での着陸する航空機を眺める
もち離陸する爆音も楽しめるゾｗ

>>97
福岡市交通局がアップをはじめたようです

誰にだって初めてはあるお

なぜ6月23日の那覇→宮古と24日の宮古→那覇だけ満席続出なんだ？

JTAも見たが同様。

たぶんこれ

宮古アイランドロックフェス
ttp://www.mirf.jp/top.html

ロックフェスで正解
一応JTAがスポンサーでやっている。
トライアスロン・旧盆に次ぐ繁忙期
宿泊されるならお早めに

>>123
宮古島や沖縄に由来したアーティストでも多いのであろうか。
ある意味、本土とは違う文化を持つからね。そして琉球でも本島と先島ではまた違うし。それが音楽にも現れる？

6月24日
那覇→神戸BC596
那覇→関西BC930
那覇→関西BC934
も発売後7〜10日で早々と満席になっていたよ

>>114
但馬はほんと無駄。伊丹やめて羽田にできない理由でもあるのだろうか。
何せ離島、北海道以外で同じ県内しか飛ばないからなw
大阪梅田か神戸三宮→伊丹空港→但馬空港→豊岡駅→城崎温泉のバスでいいだろ。（但馬空港は伊丹但馬の航路置き換えで）
伊丹空港に2本しかない現状の但馬…。
東京から但馬は鉄道じゃ時間かかるから需要はあると思うのだが（もっともJAL系でないと採算は無理、1日2本程度で充分でもある）。

しまった熊本〜天草忘れてたOTL
だがそちらはまだ必要性はあるな。

>>127
貴重な羽田枠を但馬なんかに使うか？
それに客も修行僧ばっかりだし、JALが搭乗回数によるステータス達成をやめたら、乗る人はかなり減ると思う

但馬ー羽田は、羽田の地方路線用のＰ枠で検討されてた
だが、肝心の航空会社がないってことで断念されたんだよな
（各社とも小型ジェット機への置き換えを進めており、適したプロペラ機がなかった）

今日も羽田神戸は当たり前のように１時間ほど遅れてたし、全然安くもなくなったし
色々批判はありながらもスカイマークファンだったけど、もうメリットを感じられなくなったな
可愛いCAもいなくなったし

>>131
最後に残るのはヲタだけ。

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20120529-00000009-pseven-soci

>>131-133

遅延状況をわざわざウオッチして書き込んでるのは
ピーチオタしかいないからわかりやすすぎるよ

実際長崎便なんかはピーチオタの搭乗率確認路線に
なりつつあるし。
一般搭乗客に迷惑だからやめなよ。

９３０便は何をやってるんだ・・・？

とあるAviation Consultant の資料
粗利益率(Operating Margin) 2010-11
JL 13.8% CX 15.7% CA 13.2% SQ 8.8% KE 9.6% CI 10.7%
LCC
AirAsia 27% Cebu 22.2% Spring 13.9% IndiGo 17.6% Tiger 7.6%
Airdo 4.7%
Skymark 24.1%
A380導入したくなるぐらい調子がいい。
羽田発着をA330-300に置き換えても問題なさそう。
ちなみにNH 5%

超電磁砲ヲタ乙

>>135
関空に雷雲が接近してたから。
他便も同じ様に大廻りしたり旋回待機してる。

SKY930 15:30 15:37 出発済み 17:20 18:02 到着済み
関西空港周辺の天候不順で遅れた模様。
今日伊丹到着便で雷の飛来を受けた機材もあったらしい。

乗客の苦情受け付けませ−ん
自己都合の運航トラブル平気のへ−
パイロットの管理違反は強気でパ−
勝手な神戸土民専属でＯＫ

関東も天気が悪いから茨城発のSKY795が陸上を進まずに
鹿島灘から太平洋に出てしばらく洋上を進むって言うコースを取ってる

>>136
それ、当てにならないね。理由あってあまり書けないからどこが間違ってるかは
自分で考えてみて下さい

都内の人は、都内に羽田という立派な空港があるのに、わざわざ成田という遠くの他県の空港を使おうとは思わない
大阪の人は、府内に関空があるのに、他県の神戸は使わない。

そういう事だろうね。
関空は成功するかもしれないが、
成田は見込みがない

>>43
理由がすごいよね。CAは保安要員だから私語の苦情を受け付けないとは。
このカード導入は会社上層部の判断だろうが、本当にセンスないと思う。
自分たちはLCCじゃないと言ってるが、LCC以下の対応だね。

スカイマーク「ＣＡに丁寧な言葉使いを義務付けておりません。厳しい口調で注意をすることもあります」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1338242821/401-500

言葉の使い方が滅茶苦茶だね。これを各シートに入れるとは・・・
会社の品格を疑うわ。品格は元々ないんだろうけど・・
LCCのピーチのほうがいいな。値段も破格だし。

でもピーチのスレって遅延情報とかルートとかイチイチ報告してて
ファンていうかヲタが多いね。張り付いてるっちゅうか・・
昨日のICN便とか今日はFUKが天候で遅れるらしいwww
自分とか関係者が乗ってないのにマジ心配してたり・・
すごいわーー

>>143
ただし泉州に限る

スカイマークはスカイバーゲン５８００円で２度世話になった。
札幌→神戸・名古屋が５８００円なんて信じられなかった。
お陰で憧れてた北海道に四国から２度も行けた。有難いことだ。
でも、もうそんなバーゲンもやってないんだな。安くても１万円。
他にもっと安いライバルＬＣＣが出てきて、自分も今度そっちの
飛行機で北海道に行くことになった。時代の移り変わりは速いな。

>>145

いちいちピーチオタじゃないって予防線張りながら
書き込んでるから余計バレバレだっつーの

5/10公表 H23/4-H24/3 決算短信
航空事業収入 789億1364万円
航空事業費 616億0361万円
粗利益率 21.93%
実際には販売費・一般管理費(本社経費)がかかり
営業利益 152億8364万円 (営業利益率 19.36%)
法人税等が引かれて
当期純利益 77億547万円

注意事項
26機の未経過リース料 総額 536億円
A380 6機の総投資額 1537億円 (H26/7-H29/12)
来年度以降A380関連の投資費用発生
当期機材リース料 77億2650万円

ya! 粗利の数字じゃないって事ね
A330は単に輸送能力贈、近距離国際線くらいしかメリットないのかね
-Fでなくとも小規模でも貨物とか？

あとレガシーの場合は今は散々だけど営業外収益（費用）も大きいからね
関係ないけどクソ書きにくくなったな
なんだよ制限だらけとかｗ

スカイパックツアーズ扱ってる旅行代理店ってどこ？

>>147
関空割があるじゃん
ピーチと違って変な手数料ないし、実質的に関空新千歳の最安値だよ

成田にLCCが定着したら、スカイマークの立ち位置がよくわからなくなるな
せめて、LCCより厳しい成田ルールはどうにかならないものか

ピーチだって、関空→長崎が欠航になったら、関空→福岡に乗せてくれるのに…

だから、「あそこはやってくれるのに」が横行するＬＣＣ初心者多数の日本じゃ、
初期から相当期間は苦しむんだよ。

>>139
９０８の運行情報を反射的に調べた俺・・・
素で定刻発、早着だった・・・
所でやっと気づいた。
案の定、９３３は30分遅れだった。

だから、「大手だってやらかしてるじゃん」が横行するスカイ初心者多数の日本じゃ、
初期から相当期間は苦しむんだよ。

>>157
コピペバカは死ねよ
ぜんぜん面白くねーし

コピペバカってググレカスみたいだな。だれかAA作ってよ

http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/120530_press_fares_1.pdf
８月１日〜９日までのダイヤと運賃

http://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000001.000005251.html
エアアジアジャパン　１００００席を５円で販売

まあ7月8月は稼いでちょうだいな
9月10月あたりにバーゲンで対抗してくれ

那覇宮古の増便はどうなったん？

関空割ぇ・・・

千歳と那覇は９８００〜２０８００
旭川に至っては１１８００〜２２８００

これじゃあピーチやジェットスターには勝てんぞ。

LCCが充実してくればスカイマークには魅力を感じなくなるんだよなぁ
安くなければサービスいいわけでもないし

スカイマークの使命は終わったようだな

ＬＣＣに張り合うために全空港を成田ルールにして値下げするか、
ＦＳＣに張り合うために値段据え置きでサービス水準を上げるか

どっちかだよな、選択肢は

ピーチなどが7月8月の書き入れ時に、今までと同じ激安運賃を出すのなら
やらせておけばいい
稼ぎを取りこぼして経営が苦しくなるだけだから

skyは稼げる時にしっかり稼いでおけばいい

欠航補償無しは正直微妙だ・・・
それだと、スカイマークはいらない子になる

成田も欠航補償すればねぇ・・・羽田便振替でもいいから

>>168
とはいえ、既存路線はともかくとしても、
新路線で需要が未知数の４路線
成田ー鹿児島、関西ー旭川、茨城ー那覇、北九州ー那覇に関しては
ある程度安めの水準からスタートで様子見てもよかったんじゃね？

>>163
無くなったぽいよ。

エア・アジア結構やるな、このままじゃあスカイは負けてしまう。
けっぱれスカイ！
けっぱれガマガエル西○保！

今から成田→神戸乗るけど、しばらく乗ることはなさそうだ
夏場とはいえ、成田でこの値段じゃ乗れないわ
というか羽田とあまり変わらないし…

酷え心変わりだなｗ　金の力って怖い縄ｗ
損切りできないアホルダーがまだ成仏できていないようです
未練タラタラテラワロスｗ

中間ポジションを明確に売れば活路はあるんじゃない？
サウスウエストだって、今や激安じゃないらしいけど、預かり荷物が無料だったり
振替輸送をやったり、「ただ安いだけじゃないんだよ」ってのを出していたのでは？
スカイも同様の方向で行けば良い

営業職で関西へ異動なった時に思ったが、関西人は意外にもタダ安いだけでは飛びつかない
「ケチなもん安くしたって売れるかい！ええもんがいかに安く買えるか考えるのが関西人」と教わってたけど、実際そうだと思う。
関空割とかLCC型辞めて自社便だけでも振替をするとか、その方向で活路はあると思う。
今はフラフラフラフラしすぎ。わけのわからん案内入れずに、堂々とプラス思考への持って行き方をしろよ。
「安いだけじゃない、荷物kgまで無料、欠航時、返金や自社便振替対応、機内飲料もお手軽価格」ってな具合にな。
俺雑記。

＞関西人は意外にもタダ安いだけでは飛びつかない

要冷蔵ミルクを室温で上等の玉○が大繁盛なのに？ｗ

何でもかんでも安ければいいっていうものではない
牛丼屋を見てみ？

まあ言いたい事は分からんわけではないよ＞サウス戦略
ただ今は吉野家一人負けだし（将来は知らんけど）
関西にも品定めする層と飛びつくだけの層がいると思うのよ

スマソ、ググってみたら牛丼戦争で吉野家なかなか善戦してるね。こりゃ失礼した

スカイのブランドが見えてこない、ピーチは見えるからね。
努力は認める、良く今まで頑張ってきた。

>>176

生命がかかっていることは別でしょ。関西人でも。

ピーチは立ち上がったばかりで、成功か失敗か判断するのは早すぎる
評価は１年後にすべき

関東民なので、すまんがピーチは外させて貰うけど、
成田発着のジェットスター＆エアアジアが、スカイの「競合相手」になるのか分からん

西久保センセも、前に雑誌のインタビューで
・大手２社から客を奪うという意味では新規LCCは味方
・新規LCCがスカイと競合するのは15％程度なので、あまり気にしてない
と言ってた記憶がある

生命線たる羽田発着便の客が奪われ減り始めたらマズいんだろうけど、その可能性は高いのかな？

玉○で生鮮品は買わないでしょｗ
関西人でもあそこの肉や魚はやめておけって言ってる

茨城神戸13,800〜16,800

もう新幹線のほうがはるかに安いな・・・
SKY、意地でも成田に誘導したいのだろうね

茨城はSKY以外の航空会社探したほうがいいかも

>>185
それでも千客万来なのが8月の繁忙期なのだ

だからもう涙を拭けよ成田撤退厨

>>186
涙を拭いても止まらないぜ

成田が調子よくなるか、成田から撤退しない限り、この状況なのだろうな

成田が調子よくなる事は、ありえないから
撤退しない限り、共倒れか

エアアジアグループのトニー・フェルナンデスCEOは、スカイマークが、
「客室乗務員は収納の援助をいたしません」
「お客様に対しては従来の航空会社の客室乗務員のような丁寧な言葉遣いを当社客室乗務員に義務づけておりません」
「機内での苦情は一切受け付けません」
といった独自のサービス方針を掲げていることにつて、
「非常に驚いた。私達は、従来の航空会社とは違ったやり方でお客様をエンターテインしたい（楽しませたい）が、それは無愛想にしたり『文句言うな』と言ったりすることではない」
「コストが上がるような接客はできないが、効率を重んじる中で楽しさを演出することはできる」
と疑問を呈した。

極端なモンスターに対しての「念押し」だけで
通常はまともで丁寧な接客じゃん

それを文章の表面だけで捉えるのは、やっぱ「ガイジン」さんだね〜

茨城便の扱いを見ていると、
スカイマークにだけは独占させてはダメだね

JALやANAを生かさず殺さずにしないとダメ

神戸もANAに逃げられたら終わりだと思う

>191
神戸はANAに撤退してもらってSKY独占で構わないが…
その方がよくないか？関空で粘るよりは…

ANAはスカイの増便阻止のためにも神戸枠は手放さないと思うがw

>>192

神戸-札幌　普通運賃25800より
茨城-札幌　普通運賃26800のほうが高い

距離も神戸のほうが遠いし、茨城はLCC対応空港なのに

神戸はANAが撤退したら、30000超える金額になると思うよ
スカイマークはそういう会社だ

売れないもの(成田)は安くしたって売れない
売れるものを売るのが商売の基本

スカイマークの運賃決める人間て、相当馬鹿だろ

羽田なんて値上げしてもいいんじゃない
値上げしても乗る空港なんだろうし

ANALを生かさず殺さずにできる地方空港なんてないよ
逆ならいくらでもあるよ

羽田は特に値上げしてないと思うが

羽田-神戸11,800〜13,800

成田-神戸10,800〜14,800

茨城-神戸13,800〜16,800

もう、茨城は未知の領域はいってるよｗ

茨城からだと新幹線に乗るには東京まで出る必要があるからから16800円はギリギリなラインだなｗ

>>198-199
8月だからこそ許される運賃
9月以降はまた値下げするだろう

茨城から東京なんてすぐじゃねーか

茨城空港最寄の石岡駅から金町駅だって、1110円だぞ

新幹線なら、東京都区内までの値段でいいわけだからね

成田を国内長距離便の格安便のみに絞るべき

羽田枠は千歳・福岡・神戸・那覇とかの幹線に振れ

>>201
茨城空港の主な利用者は県央の水戸や県北の日立だから。
水戸〜神戸市内　710.6km 9,870円＋ひたち号指定席2,010円＋のぞみ指定席5,840円=17,720円
特急料金は8月だから繁忙期ね。所要時間は大体4時間くらいで上野と東京の乗り換え2回。

>>199のとおり，SKYの16,800円は17,720円というＪＲの運賃・料金を勘案して決めたぎりぎりのラインで
これ以上値上がりしたらいくら所要時間が半分でも茨城県民も使わなくなるだろ。

所要時間が半分なら使うよ

スカイマークはメディアに取り上げられなさ過ぎ
ジェットスターやエアアジア知ってても成田シャトルなんて知ってる奴いないよ

>202
今の羽田枠って幹線に回せないのがあるんじゃないの？

なんだかんだ言ったってまだマスコミの宣伝効果が大きいなら取り上げてもらえるなら有利かな
成田空港からの他社の国内線LCCが成功するならマスコミの効果はあるってことだよね

運賃はくそ高いわ、サービスはしませんと開き直ってるわ
今のスカイマークはあらゆる面で酷過ぎて全く使う気になれない。

>>203

水戸や日立はあまり人住んでないぞ

茨城はだいたい、三角形の形で、北は狭いからね

水戸は合併しまくりで人口増えたが、いまでも26万
茨城約300万のうち、一割にも満たない

基本的に茨城は平地が多くて、満遍なく平均的に人が住んでる

この会社は伸びると思う、久しぶりにLCCのサイト見てみたけど
ここはコミコミってのが老若男女玄人素人問わず分かり易い。
ただし、いつまでも子供みたいな経営陣を総入れ替えする必要があるけどね。

水戸から茨城空港まで千円かかるから、
水戸からでも特急と新幹線で行くほうが安いな

スカイマークはよほど茨城に嫌われたいらしいな

>>205
ジェットスターもエアアジアもANALと電通の息がかかってるからね
それがないスカイマークは知名度が上がらないから搭乗実績も伸びない

>>189
航空に限った話ではないが
ガイジンさんは同業他社の悪口言うの好きだよな。
日本だと、そういった事を嫌う人も出てくるんだろうけど
まずはジェットスターより安くしてから言えよ。

エアアジアは5円以外が残念過ぎる。
あとはサービスがどうかによって変わるだろうけれど
スカイ乗ってて無愛想だとか思ったこと無いしなぁ。

西久保真一氏相談先
http://bit.ly/JREcgx

>>213

> 航空に限った話ではないが
> ガイジンさんは同業他社の悪口言うの好きだよな。


悪口ではなく「比較広告」だな。

秋田新幹線開業の時のＪＲ東のＣＭが可愛く思えるくらい、海外のは過激だよね。

>>185
茨城空港は駐車場無料パワーなんだなと
改めて思った。

成田は駐車場高いからね。

成田、民間止めれば500円くらいじゃん

1年前までは茨城ー新千歳は穴場だったんだけどねー
もう羽田の代替は無理な価格になってしまったorz

成田の民間なんて面倒くさいじゃん

ひどい疲れる空港だよ

今日の成田→那覇の853便乗ったけど梅雨の平日ってこともあってか搭乗率は3〜4割程度だった
平日の成田は3往復じゃキツイだろうな
これだったら1往復でも成田〜鹿児島や茨城〜那覇に飛ばしたほうがまだマシって思う…

あとJA73NPが那覇→宮古で飛んでた
新しいから輝いてたよ

>>218
茨城の駐車場は空港入口の正面。
成田の民間駐車場はバス移動。
どっちが楽かは一目瞭然。

昨日成田→神戸乗ったけど、４５人ぐらいしか乗ってなかった
俺みたいに乞食運賃で乗ってる客も多いだろうし厳しいだろうな
格安航空が２社もできるから差別化しないと生き残れないと思う

どこの商売に「苦情は一切受け付けません」
なんつうのがあるんだよ。

航空会社て「コスト下げる」ということに
甘えすぎじゃね？

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w75137001
これって、旅行業法違反だよな？
手数料取って航空券手配するのは。

N+でチープ社員や関空厨がネガキャンに必死だなw

スカイマークサービスコンセプトはいいと思うけどね。

経験者向きのエアラインに特化する代わりに運賃はがっつり下げてもらいたい。
現状ではLCCに負けてるがね。

ネタなのかマジなのか知らんが、Peach機内で「毛布借りれますか？」と尋ねてた
おばさんもいたことだし。

LCCより安い運賃を出すなら俺は喜んで乗るよ。

>>224
そんなことSkyはゆーとらんだろ。現場のスッチーに言うなというだけで・・・
「消費生活センター」に連絡してくれと書いてあるよ。
http://blog-imgs-44.fc2.com/n/e/w/news020/ro7EN.jpg

お役所に話を持ち込まれるとより一層めんどくさくなるはずなんだけどね。
普通の会社は役所に持っていかれるぐらいだったら現場に言ってくれになるけどね。
現場は楽になるけど、本社の人間は毎週役所へ報告上げるようになるなコレw

上場企業かつ役所の許認可事業に消費生活センターは甘くないぞ。

あと「幼児の鳴き声等の苦情を受け付けません」というのも客に解決任せたら
客同士が殴りあって緊急着陸とか起きそうw

ウチのスッチーは髪型服装メイクに態度をフリーダムにしていますというのはどうでも
いいけどね。レガシーには絶対いないキャバクラ風スッチーとかもまた一興だろう。

http://blog-imgs-44.fc2.com/n/e/w/news020/ro7EN.jpg

本当にやっているんだなｗ

>>229
本人乙ｗ

>>228
というより、そもそもで自社の苦情は自社で対応するのが前提であり、当たり前。

ハナっから消費者センターに自社の苦情を投げつけるのはDQN企業だろw
これ、そのうち呼び出し喰らうんじゃないのか?

サービスコンセプトは社内でも賛否あるみたいだから経営の暴走だよな

>>231
普通はクレームは自社で受け付けて、その後客が納得せずに役所にゆーてやるになるよね。

その後役所から問い合わせがあれば自社で受けた内容を役所に説明して、
役所があーその客の言っていることはムリが多いですねとか納得させることが
出来る（もちろんダメなものもある）。

このスカイ式だと、自社で知らないようなクレームが役所にバンバン持ち込まれる
わけで対抗策が打てないよね。どうするんだろうコレ？対応に手間ばっかりかかると思う。
現場でクレーム受けなかったら記録にも残さないだろうから事実関係の認定で
スカイは不利な立場に置かれるよね。


>>232
あれは「サービスコンセプト」じゃなくて「ご利用上の注意」が正しい題名だとおもう。

自社のクレーム対応部門の代わりに役所を使って下さいというのはものすごく斬新な
サービスコンセプトだな。レガシーには絶対できないw

ケチってスカイマーク乗ってるクセに、今更「お客様」目線で叩いてる書込が多いから、
サービスコンセプト張り出したのは、ある意味で正解だと思ったりする

でもこれ、下手したら新規ＬＣＣ３社以下ってことになるぜ
そうなってくると、「ＬＣＣほど安くもないくせにサービスはＬＣＣ以下」というイメージがつくのは必至。
西久保社長・・・　これはいくらなんでもまずいですよ。

エアアジアの払い戻し一切無しなんかよほど確定的でなきゃ予約できないよ
直前まで大して手数料かからない関空割は神！
ぜひ成田割もたのんます

>>232
西久保の暴走、あるいは「こんなんでもマスコミと取り上げられれば」という、いつもの
タダで宣伝効果を狙うアレ。

これはいろんな意味で株主総会が見ものだ
絶対に突きあげくらうと思うよこれは。

お客様相談センターの電話もほとんどつながらないよ
人が少ないのだろうね
大阪市の船場に有名なケンカ商売の店（女性用下着）があるけど、
そこと通じるものがある
店も客を選ぶっていう事だな
スカイマークも『当社はお客様を選びます』と言えばいいぞ
店（航空会社）だってお客を選ぶ自由はある
スカイマークの路線には他の航空会社も運行しているから、嫌なら他社を使えば良い

>>238
そんなはつまらんことを問い詰める株主はいないと思われる
株主に興味のあるのは配当くらいのもの
くだらない苦情処理に人件費を使うくらいなら配当よこせと言うだろう
ここの会社の方針と違いは無い

>>239
そのかわりに消費生活センターに誘導すると役所が怒って
ありがた〜い指導を受けるとおもう。

ないない（笑）
逆に喜ぶんじゃないか？
仕事が出来てよ
相談が多ければ予算も取りやすい

>>242
いや、スカイマークに「オマイらのせいだ」って、不足分の運営費請求してくるとオモw
役所は受益者負担が大前提なんだから、費用はキッチリ請求されるよ

>>233
>自社で知らないようなクレームが役所にバンバン持ち込まれる

苦情がある程度集まると、行政機関同士なので、監督官庁に「何とかしろや」って持ち込まれる。この場合は国交省…

そうなると、尻が重い国交省も何らか不利益処分を前提に動かざるを得なくなる訳だが、そう言う構図を理解してるのかね。
オマケに、路線改廃とか今後の事業展開でお伺いを立てるごとにチクチク言われる羽目になるのに。
行政機関は、動き出すのは遅いけど、一度そう言うレッテル貼りされると大変だぜ。

我々は遅れたお客様は待ちません！ってコンセプトに加えると良いだろう
いつもたいていチンタラチンタラ悪びれた様子も無く遅れて乗り込んでくる奴がいるからな

マスコミはエアアジア就航ニュースでも成田発の
格安国内線はジェットスターしか取り上げないね　Skyの成田線は徹底的に無視

格安航空じゃないんだから仕方ない

DQNは相手にしないってだけの話でしょ。
普通の客には全く関係ない話。
嫌なら他社へどうぞって感じか。

>>248

社長がＤＱＮなんだが・・・。

成田で採算無視して安くしても、客は来なかったから
ジェットスターの運賃に対抗しても、仕方ないとふんだのかな

今日の925便関西発那覇行き、ウイングレットは♪、シートはレカロ。那覇の天気は午前中晴れ間見えるが午後は下り坂で夜は雨と乗務員さんから。
レンタカー予約してるから晴れていたら高速で一気に名護まで移動、池間島大橋か美ら海水族館に行く予定です。
その前にかりゆしリゾートで塩ちんすこう買わねば

いってきます
何故か小学生が数人いる

搭乗率は7割くらいだね

＞＞２５１
レポ頼みます。
旅行気分になれるんでｗｋｔｋ

>>236
キャンペーンならまだしも正規でもか？

那覇着きました
晴れ間あり
来週には梅雨が明けるかな
まずはギャラリアいこうかな

最近は酷い遅延とかなくなったな。

宮古島と石垣島は晴れだって
今日後半から明日にかけて本島は雨が強いとの予報

>>256
那覇の折り返し便とか成田便とか、スポットタイムに比較的余裕あるから
それで遅れ回復できるんじゃないかな？
自分が過去乗ったパターンは

○福岡→那覇→羽田

○那覇→宮古→那覇→羽田

就航当初は遅刻常習犯で、「時刻表書き換えたほうがいい」なんて言われてた９０８便も、
関空増便に伴う機材繰りの変化で定刻になったし、
おそらくスカイ側が、あの９０８便の事例を見て余裕のある機材繰りを組んでるからだと思われる。

3/25〜4月の時刻は機材繰りが厳しくてかなり無理してたよね
しかも偏西風もきつくて遅れがどんどん増していった

今は機材はあるけど羽田線以外では苦戦してるから無理な運用する必要もない状態か

空港で飛行機着いてからレンタカー営業所を脱出できるまで30分かかりました。今恩納村のなかま食堂で早めのお昼です。
高速や国道58号のトラックやレンタカーの運転が凄く荒い。絶対NOCも面倒みてくれる補償つけるべきです。
なかま食堂の三枚肉そば、姫路の駅そばに味似てる。
天気はどんより。名護着いたらとりあえずビーチで泳ぐ！

スカイマーク経費削減で乗客へのサービス低下へ。
もともとサービスなんて無かったがw

荷物と同等の扱い。

糞田舎茨城の補助金で夏のみ茨城線就航か。
田舎モンはすぐホイホイ金出すなw

58号線のバイバスって走りやすいなあ。
高速は、両側壁だから、58号線の方がビーチ見えるしゆっくりいくのはいいかも。
たしか、許田の道の駅でちゅらうみの割引券を売っていたなあ。
今は知らないけど。

おいおい、成田〜旭川の前割3ってADOの羽田〜旭川の前割3と大して値段かわんねーじゃん

こんなんじゃ空席だらけなのも納得だわ

スカイマークの使命はもはや終わった

美ら海水族館は中国人率高い高い
割引券は名護から現地までのコンビニにうってます
やはりメイン水槽のジンベイザメは圧巻。
名護からサクサク走れますがそういうところに限ってオービスやパトカーがいます。スピード出しすぎ注意。＋10kmくらいは大丈夫です

国内LCCが羽田にある程度の規模で乗り込むまではスカイマークの使命は終わらないよ

旅行リポート書いてる奴居るが、これ要るか？。

往復の搭乗便や空港の状況を纏めてからUPするのは良いが、他は自分のTwitter垢やブログに書いてくれよ。

>>267
>国内LCCが羽田にある程度の規模で乗り込む
ぜーったい無理

一時期平和だったのに
LCCができたら、また荒れだしたな。

>>268
同意、空港絡めた情報以外はスレ違いだわ
「SKYで沖縄行ってきた」と旅行記まとめるならまだしも、
逐一報告なんてスレがだらだら伸びるだけで要らないよ

レポート欲しがる>>253は>>251と個人的にやりとりしてくれんかな

>>270
×ＬＣＣが出来たら
○国交省の警告とネタとしか思えないマニュアルが出てから

青年の主張っぽく初々しくてほのぼのしたよ
気持ちが先走っちゃって言いたいことが上手く伝えられない所とか
ANALなら思ってても言わない事を言っちゃう所とか

え、もうwebバーゲンって無くなったの？

6月、20席未満の便

茨城札幌　791便　11便　(3,4,8,10,11,17,21,23,24,27,30)
　　　　　　　795便　0便
札幌茨城　790便　0便
　　　　　　　794便　12便(3,5,10,11,13,16,17,18,19,23,24,25)

茨城神戸　183便　0便
　　　　　　　187便　0便
神戸茨城　182便　0便
　　　　　　　186便　2便(3,10)

こりゃ、ダメだ
茨城も成田と心中か

レベルの低い争いになりそうだ

>>275
お前どうしてそんなに暇なの…？！

バーゲン５８００円のうちに四国から北海道に２度行けて良かった。
青春１８切符１枚２３００円で四国→神戸、千歳→札幌と乗れるので
計８１００円で四国→札幌駅まで行けた。何が有難かったと言って、
スカイは重い荷物を３つも運べたこと。これをＬＣＣでやろうと思ったら
凄く高く付くから。

羽田便で稼いで
茨城、成田、神戸の田舎路線を維持か
馬鹿げているなあ

>>277
おお、お前頭いいなあ
今度は四国＝関空＝成田＝千歳でやってみな
18きっぷ+1000円でいけるかも

成田はもう維持できないのでは？
田舎だけど、着陸料高いし

もう値段で張り合う様子もないし、
LCC就航で搭乗率が今より悪くなれば、
そのまま撤退しそう

スポニチがサービスコンセプトを記事にしたみたい
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2012/05/31/kiji/K20120531003366440.html

こんなマイナーなネタ載せるなんて、書いた記者このスレ見てんじゃねーの？

それにしてもマスコミ（特に民間系）って、悪い話の時だけスカイを採り上げるよな
ここまで来ると、逆に意地でもスカイ応援したくなるわｗ

この記事をもとに今日の朝のめざにゅーかめざましテレビあたりで取り上げられてたな
最近国交省より厳重注意を受けたばかりでとか関連付けてマスコミのスカイ叩きは容赦なかったよ

>>282
日付を見間違えて、今日の夕方の速報だと思ってたスマン

昨日はエアアジア就航発表会だったから、ホント意図的な物を感じるなぁー

ANALの影響下に無い、スカイのライバルになる独立系エアライン出て欲しいよ…

エアアジア就航発表会は一昨日だった。連投スンマセン

>>281
だいたい、昔からスポーツ紙や一部雑誌なんかでは
色々な分野において、ネットで拾って書いてる事多いですね。

航空に限らず、コアなHPをの中には、アクセス解析していて
「○○出版お断り」とか書いてるのを稀ながら見るね。

エアアジアも、成田にかなり不満そうだな

そういや、スカイは成田に何か言ってたっけ？

スカイが死亡事故や墜落事故出してないなんて意外だな。

>>281
今日の朝ズバでもやってたな。
SKYを応援しているが、やっぱあのコンセプトは
受け入れがたい。
何様のつもりしてるんだといいたくなる。

ファーストフード店でもありえないからな。

なんかrakuten620とかいうキチガイが45歳名義で大量にUPしてるんだけど
年齢ダブルスコアなんで無理。安いから誰か掴んで奴の情報晒してくれ

スカイマークゲッターのヘビーユーザだが、早くエアアジア
ゲッターをリリースしてくれないかな。

>>291
エアアジアって確か予約と同時にカード支払いだし
きっちり２か月前から発売するわけでないので
あったとしても意味ないんじゃない？

今日の856便那覇→成田に乗ったけど30人くらいしか乗ってなかった
平日とはいえ酷すぎだろ

http://www.mlit.go.jp/common/000212583.pdf
今日発表国交省資料　ＳＫＹ断トツ遅延率Ｎｏ１

ほぼ９０８便の・・・
と思ったら、１〜３月ってことは関空就航前のデータか
それでこれって・・・
９０８便以外に問題児がいるってことじゃね？

関西那覇の夜便もあまり乗っていなかった
逆に那覇発関西行きは７割くらい乗ってる。沖縄発のお客も取り込めてるかな

それ考えるとスカイマークだから、ではなく成田が不調の原因だ

>>295
冬場の偏西風を向かい風にした時の速度の落ち込みの読みが甘かった

これにつきる

冬場は羽田-福岡とか毎日のように遅延便が出てたもんな

>>268
内容からして低脳沖縄県民の自演としか思えない

300get

関空割を5日前に払い戻して手数料数百円ってのはありがたいよ
他のLCCの何ヶ月も先の予約で払い戻し不可は余程安くて最悪捨てていい額じゃないと予約する気にならない
便変更だって無料だしね、これに関しては評価できる

>>293
神戸成田も３０人くらいしか乗ってない時があった。
酷いのは後方の3人がけ真ん中席しか座席指定できなかったこと。
重量バランスの問題なんだろうけどなんだかなあ…

>>294の資料見てると
成田->宮古->那覇、関西->宮古->那覇（及び各逆ルート）
って感じで、首都圏、京阪神圏から宮古の直行便飛ばしたら良さそう
乗り継ぎが面倒だもんな。

例の件についてこんな意見も出てきた
言ってることは分からないではないが、あえて喧嘩を売りに行くことはなかっただろう、だって。

アクセスランキング、1位はエアアジアの「5円」
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=53600

ところで、イメージといえば、ちょうど今週スカイマーク（BC）の「サービスコンセプト」なるものがニュースで取り上げられるなど注目を集めています。
荷物の収納は自分でしなさい、客室乗務員に丁寧な言葉づかいを求めないで、幼児の泣き声などに関する苦情は受け付けません、
そもそも機内での苦情は一切受け付けません、といった内容で、ネット上でも賛否両論あるようです。
気になる方は「スカイマーク・サービスコンセプト」で検索していただければと思いますが、個人的にはその内容自体はLCCとして間違っていないと感じています。
コストを切り詰めて運賃を下げることがLCCのビジネスモデルの根幹であるとすれば、どのようにコストを下げるかは各社が決めることで、
その方法が消費者に受け入れられなければそれまでのことです。
ただ、今回のBCの件については伝え方がまずかったのではないかと思います。
同じメッセージを伝えるのでも理解や共感、親しみを得やすい手段はあるわけで、消費者の反発すら予想できる方法をあえて取る必要があったのかどうか疑問です。

新興市場トップピック＝競争激化懸念もスカイマークに売られ過ぎとの見方
http://www.morningstar.co.jp/portal/RncNewsDetailAction.do?rncNo=705106
> ＵＢＳ証ではリポートの中で現在は「羽田回帰」の準備期間だと指摘。

スカイマーク、UBS証が「買い」継続で上伸
http://kabutan.jp/news/marketnews/?b=n201205310026
> 同証券では14年3月期に羽田空港(東京国際空港)が基本路線へと回帰するシナリオは不変であると指摘。
> 機材の導入ペースの落ち着きや羽田発着枠の配分効果に加えて、中・長距離大型ジェット旅客機「A330」を
> 高需要路線に投入することによって、14年3月期からは国内線の採算が改善に向かうとみている。

来年度の羽田増枠に向けて「羽田回帰」するんだってさ
まぁ当然といえば当然だが

まぁ、羽田は新興ＬＣＣが入ってこれないある種の聖域だからな
そこを強化して、新興ＬＣＣとの差別化を図るのは当然と言えば当然か。

>>294
それも、機材繰り事由が凄まじいな
いや、これ全然誉められないんだがw

8月の運賃を調べてみたら、
那覇〜宮古の普通運賃は片道15800円もするんだな
びっくり

５２７便の夜行便で行くんだが、那覇空港は朝何時から開くんだろうか？
外のベンチだと蚊に吸われそうｗ

>>304
あの「コンセプト」には言っていいことと悪いことがごっちゃになっているからね。

他LCCがご祝儀バーゲンプライスで話題取っているタイミングで「慇懃無礼宣言」は
いかにも間が悪いというか・・・・

>>281
>他の航空会社からは「航空業界の評価を下げかねない」と懸念する声が漏れている。

良い記事の結び方だね。（ｗｗ

そういや那覇空港の1階の自動チェックイン機も増えてたよ
昨日の成田線と時間が近い宮古便の客に空いてます？って聞かれた係員が空いてるって言ってたから
宮古線もかなり厳しいだろうな

>>281>>304
すべて西久保の描いたシナリオどおりに進んでいたりして？
少しズレたことやって注目集めるといういつもの方法ね。

>>305
羽田回帰・・・　ＳＫＹも大手と同じく「既得権益、絶対離さな〜〜い」の仲間入りですか。
９８年に発足して、やっとこれまでの努力が報われ始めたか？

>>313
炎上マーケティングかw

羽田の増枠になれば成田から移管するってことか、
で成田は国際線？

大手よりは総じて安いだろうけど、羽田回帰＝総体的に値上げ　かもね。

例の『コンセプト』で思わず笑ってしまったとこ…赤ちゃんが泣いてもどうたらこうたら…航空機とはそういう乗り物！ｷﾘ

日本の交通行政の癌・関空厨が必死にスカイマーク叩きｗｗｗ

関空がスカイマークに2度も捨てられた＆頼みの綱であるピーチを擁してるからってｗｗｗ
1日30便規制がある神戸に国内線客数で追いつかれそうなレベルだからってｗｗｗ

神戸乞食は同じ言葉使うからすぐにわかる
幼児性丸出し、自分が不遇なのも他人のせいにする
スカイがなければ、神戸なんて80万人だろｗｗ

スカイ　8/2
関空＝那覇　関空割　16600円
神戸＝那覇　　　　　15800円

神戸が一番安い
それでも関空便の方が搭乗率が10〜20％高い
デパート売上げ
なんば高島屋　1500億円
天王寺近鉄　　1300億円
心斎橋大丸　　1000億円
堺の阪急　高島屋も含めると軽く4000億円超え
神戸は大丸とそごうで1500億円程度
まあ大阪南部だけでも神戸の2倍以上の経済力がある
神戸と関空の比率も関空が2倍以上なのも納得

>>319
関空って着陸料無料化やそれで誘致したLCCがなければ(ry

神戸って市民の税金だ毎年数十億円の赤字補填がなければ、
格納庫用地数十億円をエアラインにプレゼントしなければ

関空厨必死だなｗｗ

>>320
今だったら青の神戸→那覇のが安いけどね

神戸関西伊丹やつらはよそでやれよ
ほんと基地ぃちゃんばっかだな

>>322

関空はLCCTのプレゼントも補給金も神戸と０が一つ違うもんなｗｗ

関空にとっては金を使うことが正義だもんね（笑）

神戸厨は、普段は関空なんてだれもいなかいといいながら
データがでると
「関西一円からでも来るからね」
かよ、いかにも卑怯な神戸播州人
神戸が一番安い
それでも関空便の方が搭乗率が10〜20％高い
デパート売上げ
なんば高島屋　1500億円
天王寺近鉄　　1300億円
心斎橋大丸　　1000億円
堺の阪急　高島屋も含めると軽く4000億円超え
神戸は大丸とそごうで1500億円程度
まあ大阪南部だけでも神戸の2倍以上の経済力がある
神戸と関空の比率も関空が2倍以上なのも納得

>>311
そこ意味が分からない。

値段相応のサービスというのは誰だって理解できるし
まさにANAだってLCCを子会社にして差別化してんじゃん。

「他の航空会社」とやらは何故にこんな不可解な反応を示す
んだろうか。
「懸念する声」じゃなくて「ひがみ」だろ。

>>328
単に「イヤですねーこんな航空会社」って感じの、ネガキャン記事の終わり方だと思うよ

実際に「他の航空会社」にインタビュー取ったわけでもなく、
いかにも有りそうな声って形で、記者が想像して書いたんでしょ

そもそも乗ってから降りるまで一言も言葉を交わさないし。
定時に飛んで、普通に乗っていれば朝の挨拶位だよ。
あれの実物見て、文句ばかり言うDQNが居るんだなと思ったよ。

CAは保安要員としての役割が重要な事を強調したかったのかな。

現場は給料相応に頑張ってる
本社の企画機能がマジキチなんだな、これ

ゲッ！ ８月の運賃上がってんだね
青の近場線と変わんないじゃん

>>331
澤田社長時代と西久保社長時代で見比べれば一目瞭然
澤田時代にゃここまでのトラブルはなかったと記憶してるが。

「他の航空会社」さんは堂々とスカイの正反対なコンセプト作って公表すりゃいいんだよ。
マスコミ頼ってネガキャンとか、どこまで国民を舐めてんだか、

>>333
トラブル度合いは変わらない気がする。
当時もトラブルはそれなりにあったけど、機材も路線数も少なかったからね。

経営で言えば、澤田社長時代は、767の1列多めの狭い座席で評判は言わずもがなで
経営も、黒字安定のメド立たずだったりしたからなぁ。
立て直し図りつつ継続企業の前提に疑義の注記状態に陥り迷走しながらも
最終的には注記から外れた功績で言えば西久保社長のが良い気がする。

当時は、散々「注記エアライン」とか馬鹿にされてた。

中尾ミエさんもスカイマークのコンセプトにはご立腹！！
16：00あたりから。

ttp://www.youtube.com/watch?v=5Kf0m1GPjEw

>>336
GJ！
しかしじわじわマスゴミも扱ってるね

中尾ミエも糞だなw

おまえの方が糞だろwww

全然エアラインに興味のないどこでも目的地に着けばよいの
会社の同僚男も”SKYMARKの何あの宣言は・・俺は乗らねえよ”
て俺に言ってきた。”そうだなあ”て笑って返してたがネットの
ニュースでみたて言ってたな。

こりゃだいぶ賛否両論いや否論の方が日本では多いと思う。
日本で商売としてあの物言いはダメだ。言い方がある

中尾ミエのダメ出し、出たね（ｗｗ

オカマが一時フォローしたけど、全くダメ。

>>337
これさ、いつもの西久保の作戦だとしても、今回は裏目に出るだろね。

「チョイ、つまみ出し報道」とか「一番にセンセーショナルな事柄しか大きく
取り上げない」という、一番マスコミの怖いところというか、罠にハマってる
感じがするんだけど。
いわゆる「一人歩き」ってやつ？

そこへきて、ピーチ、ジェットスター、エアアジアの
新参ＬＣＣトリオがぐいぐい攻め込んでくるわけだから・・・

早めに火消しをしないと、取り返しのつかないことになりかねないぜ。

そこへいくと、スターフライヤーの格安からの一抜けは絶妙タイミングだったのかも？

ＳＫＹって構想されている国際線就航が、なんらかの足かせになっている気がしないでもない。

国際線就航を予定しているので、止めたいのに止められない、抜けたいのに抜けられない、
変えたいのに変えられない、などと。

しかし、あのコンセプトだけど
国際線でも適用させるのかね？
　国際線は大手や外資も割安な運賃出してるしサービスもそこそこする。
　まさか欧州まで機内サービスなし、乗務員も
サービス意識なしじゃ負ける気がする。

アメリカ系航空会社の接遇は結構ドライだ
おフランスの会社もそう
中国大陸の会社はキチガイだ

このままどんどんネガイメージが浸透すれば
苦肉の策の大セール！！！とかやるかもしれん。どんどん広めるべき

対処療法したって仕方ない

>>336
オカマが、こないだ沖縄行くとき乗ったんですよーみたいなことを言ったとき
中尾ミエが「え!?乗ったの？」みたいな反応しててワロタ

いち利用者が会社に対してあぁせぇこうせぇて注文つける意味が分からない。安さ追求なのに高くなったと感じるなら他社使えば良いだけ。

なんだかんだと文句つけてるのは、市況1から来たアホルダーというのは明白(笑)

>>346
国際線ってPYとCの2クラスだよね
最低クラスがPYな以上、さすがにあのサービス方針を適用したら乗る客いないだろ

俺だったらJALかANAのY乗るわ

秋からも980円780円セール継続でごめんなさいやで！

国交省 スカイマークを厳重注意

スカイマークが、着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したりする安全上問題のある運航を繰り返していることから、
国土交通省はスカイマークに厳重注意しました。

国土交通省によりますと、スカイマークは先月、茨城空港で、管制官に指示された滑走路の隣の滑走路に誤って着陸したり、
２月と３月には成田空港で出発や到着の際、飛行経路から逸脱したりするなど、ことし２月から今月にかけて安全上問題のある運航が５件相次ぎました。
また、大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
このため、国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
基準を守る意識が欠けていることなど、安全管理体制に問題のあることが確認されたということです。
スカイマークは、２年前と６年前にも運航に安全上の問題があるとして業務改善勧告を受けていて、
国土交通省は「当時の再発防止策の効果が十分でない」として、スカイマークを文書で厳重注意するとともに、
必要な対策を講じて来月５日までに報告するよう指示しました。
これについてスカイマークは「ご利用の皆さまに心配をおかけしたことを深くおわび申し上げます。
今後、同じことを起こさないよう安全運航に努めて参ります」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120523/t10015306151000.html


＞着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したり
＞ことし２月から今月にかけて安全上問題のある運航が５件相次ぎました。
＞大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
＞国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
＞基準を守る意識が欠けていることなど




こえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

態度の悪い居酒屋店員が、怒りを買った客に顔を箸で刺されたってさ。

あんなの出しちゃって・・・　気をつけようね。

昨日乗ってコンセプト読んできた。

日本語か下手だなって感じがしたね。


もう少し表現変えればここまで叩かれることもないだろうに。

実際乗務員は普通に丁寧な言葉使いだったし、飛行機が動き出して滑走路に行く間だけど客の荷物収納してたよ。
なんでそんなタイミングでそういうことしてるかわからなかったが。


ところで、赤ちゃんの鳴き声に文句つける奴っているもんなの？
酔っ払って騒いでるおっさんになら文句付けたいけど

ここぞとばかりにボッタクリANALの工作員が大暴れしてるな
おまえらが泣こうが喚こうがSKY大勝利は約束された未来

>>355
客が居酒屋の店員に箸で顔を突き刺した事件か
それは明らかに客が悪いぞ
そんな、スカイマークに関係の無い話を持ち出すのは悪意を感じる
脅迫か？
私は20回近くスカイマークを利用したけど、
態度が悪かったり、言葉遣いの悪かった人はいなかったなあ
地上の人、客室乗務員、みんな常識ある人ばかりだった
那覇空港では乗務交代なのか、搭乗橋でパイロットとすれ違ったけど、
パイロットは2人とも客それぞれに対して挨拶していたぞ
当たり前の話だけどな

>>358
スカイマークの客室乗務員は、礼儀はわきまえてるし
きわめて常識的だと思う。

少なくとも某ＬＣＣみたく客から反感を買ってるイメージはない。

今は価格勝負のＬＣＣと、どう差別化するかの正念場なのに、
一番大切な「客室乗務員のやる気」を削ぎかねない。
その意味でこのシートはダメだ。
やるなら操業当初にやるべきだった
このタイミングではない。

>>356
前に乗った時に、隣の赤ちゃんが泣きだした事あったけど、
水平飛行中だったから、CAさんが母子をデッキに案内してたよ。

他の人の書き込みもそうだけど、実際の現場は常識的な接客してるよね。

乗客総数の増加に伴って、DQN客のクレームも増えたから、
これまで個別に説明してた事を、あらかじめ紙に書いてまとめた、って感じだろうけど、
それをマスコミが「スカイは接客がヒドい」って話にすり替えて叩いてる、って所かな。

揚げ足取られた感じで残念だな。

http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=53603
成田空港　ＬＣＣ用暫定国内線施設　秋には使用開始へ

SKYは、正直CAの差が激しいだけだね。

タイプ�@他社から移ってきたCAは、一目瞭然。
　見た目も綺麗な美人。スタイルもいい。髪もまとめてるし、
　ANAL以上の接遇や笑顔の人もいるよ。
　男目線で見れば、ポロシャツでボディライン楽しめるのでGJｗ

タイプ�A　SKY生え抜きCAでもやる気ある子は笑顔で頑張ってるし、
　ANAL以上に感じる。

タイプ�B反面、生え抜きや他社から移ってきたような３０前後のCAでも、
笑顔なし、無愛想、のCAもいる。
　保安要員としてやることだけやればいい、という考えの人だろうが、
これもSKYからしたら間違ってはいない

タイプ�C　これはいただけないと思ったのが、以前、本当にやる気なさそうな
　　　　　男性CAが居た。態度はタイプ�Bの感じ。しかし、エマージェンシーデモを
　　　　　かったるそうにやり、はしょって、他のCAよりもかなり早くデモを終わらせたｗｗｗ
　　　　　　こいつは最悪なCAだなと思った。

ま、SKYとしては�@も�BもOKってことだ。

LCCスタートの今出すのがおかしいんだよなあ。
”スカイマークのコストダウン戦略　丁寧な言葉使い義務付けず”
http://news.nifty.com/cs/headline/detail/postseven-20120529-111201/1.htm

どう収拾していくのかな。

客の荷物手伝わないのは、
外資系から流れてきた輩が
しゅちょうしたんですかね？

荷物預けないで機内に持ち込むやつ、邪魔すぎる

スカイって男のＣＡってどれくらいいるの？

え、もうwebバーゲンって無くなったの？

>>365
赤か青の優先搭乗出来るクラスか上級会員にでもなればいいと思う

>>363

見たくもない記事を少しだけ読んだけど、
LCC対抗を意識して徹底したコストダウンを図るため、ということみたいだけど
それならまずは、料金を安くしないと順番が逆だと思う。

今のところ神戸ー羽田などのドル箱系は値段を下げる気配がない、どころか茨城線など
一部は値上げもある訳だ。

ここは逆に、値段に釣られてLCCへ流れる客を、いかに今の運賃でつなぎ止めるかという
戦略になる（つまり料金以外でLCCといかに差別化するか）かと思うんだけど。

その意味でSKYは既存航空会社側として、黙っていてもブランドイメージが上がっていたのに。
どう考えてもこのシートは逆効果。

今働いてる人は普通の人が多いけど、
今後の採用では中卒とか外人等の安い給料で
雇えるのを増やすってことなんですかね?

>>364
客の荷物収納手伝ったり、客同士のトラブル仲介するのってサービスじゃなくて
定時運行を確保するためなんじゃないの？

丁寧な言葉遣いでしゃべりませんとか荷物の収納を
手伝わないってのがどうコストダウンに繋がるのかってのが
俺は全くわからん・・クレーマーは相手にしませんのほうがわかり
やすいしそれこそマックのスマイル\0でコストかからんサービスなのに・

言ってる事が違うと思うがな。コストダウン・・・
値段下げてから言えよはマジそうだね

今の社長ＩＴ出身だから外資系エアラインにあこがれてまねしたのを出したら
時期を間違ってましたっちゅう所じゃないの

あと機内のシートポケットに突っ込んでおくんじゃなくて、CMかなんかで高らかに
宣言しておけばイメージ良かったかもね。

「スカイマークは宣言します！」みたいにね。締めは「だから安い！」。

男のFAに対して厳しい意見多いけど、頑張ってると思うけどね
デルタのおっさんFAに比べたら遙かにましな対応でした
女が多い方が集客効果はあるけど（俺も嬉しい）、現実的に男って必要では？

女CAで集客効果とか発想が途上国だな

突っ込みがまるでセンスないね、否定したいなら心理系の論文でも載せといてよ
インパクトファクター高い雑誌のでね

何にでも言える事だけど、口を出したきゃ金を払えって事だよ
安い分、何かが削られるのは当たり前の事
満足を得たいなら、レガシーのファーストでもビジネスでも乗ればいいよ

満足な金も払わずに文句言ってる奴は、
100均とその他の店で同じものが売ってたら、中身も同じだと思ってるんじゃないか？

同じものなら中身を同じだと思うが

英語だとどんな表現になるのかなと裏を見たら真っ白だった。
国際線進出前に英語でも表記してね。スカイマークさん

磯山さやかの旬刊!いばらき『茨城空港』(24年6月1日放送)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=sNtJ9I16zKI

茨城のスカイマークへの援護射撃きてた

7/1の茨城→那覇はハッピーサンデーだからか売れてるんだよな
1便だからわからないけど茨城=那覇線は採算取れるくらいまではいくのかな

>>381
スカイマークのＣＭみたいな番組だな

>>378

俺は例えば、コンビニの低賃金労働＆過剰な接客を要求する客
のような関係に辟易してる方だけど、
今回のスカイマークのは無いわな。

＜客室乗務員は収納の援助をいたしません〉とかは何の意味があるのか不明だし、
＜苦情は受け付けません＞とかは、どんな商売でもありえない。
（違法商売だとあるだろうけど）

http://news.nifty.com/cs/headline/detail/postseven-20120529-111201/1.htm
この記事中に杉浦氏が
「そうした中で、サービスの簡素化を大胆に実施することで、コスト削減を図るのでしょう。
と言ってるが、杉浦氏にはこのコンセプトでどういうコストが削られるのか
明確に述べてほしいな。こういう評論家の「ＬＣＣだから〜」という説明て
お題目だけのインチキばかりだから。

時期が悪すぎるし言い方も日本ではありえないｗｗｗ

やっちまったな。心に訴えるものも賛同できるものもない
でお値段はどんどん上がっていくし

>>365
だって荷物預けるとターンテーブルで待たされて
その間にリムジンバスも客でいっぱいになり補助席に座らされたりするもん。

>>374
それは実にその通りだね
機内に入らないと判らないのは成田ルールみたいな後出しと批判されても仕方ない。
HPにデカデカ出して、予約もその表示の踏み絵踏まないと完了しないようにすればいいんだ。

ポリシーに納得できる客だけ乗せればよい。
ま、多分閑古鳥が鳴くけど。

CAが保安要員ならガチムチ兄貴でいい

>>388
重量が重いお兄さん乗せたら燃料費が嵩むだろw

私語とか冗談交じりで接客。同じことやってても、
海外の航空会社の場合・・・ユーモアたっぷりでフレンドリー
日本の航空会社の場合・・・接客サービスの基本がなっておらず常識を疑う

フレンドリーとタメ口を一緒にしちゃって、
お客に不快感を与えそうだなw

「堅苦しくない接客をいたします」
「安全第一の対応をいたします」

で良いのにね。あの文章には、経営陣の違うアホな意図を感じちゃう。

無理に急成長した会社は倒産するのも早い
今までどれほどの人間がこの会社を辞めていったか

成田厨はさんざん荒らしまくって、さっさと他社に乗り換え&アンチに成り果てたようだし、
SKYの味方は茨城だけか

>>394
２行目はともかく１行目は分けわからん。
これがSKYアンチ（＆ピーチ応援団）＆成田アンチで中立を装う関空厨ってやつか。
くわばらくわばら

>>395
成田厨はいなくなったようだからね
散々、好き勝手無茶苦茶書いていたが、変わり身も早い

>>393
ｓｋｙ創業１０年以上経つが、退職者どんだけいたの？

>>396
自らの自己紹介すればいいのに。
ピーチの遅延情報毎日書き込んでるカンクウ厨ですって。

>>398
あれも、うざいが、関空厨も、成田厨同様、そのうち消え去るだろ

エアアジア・ジャパンのスレ見てたら、旧成田厨がやってたような流れになってた。
あいつら、搭乗率はさっぱりだった割に声だけでかい

スカイマークアンチが喜ぶ動画
bit.ly/KVqhY1

安さ勝負で誘導するなら、茨城しかないだろ

500円のバス
ローコストエアポート
着陸料の安さ

地方路線も頑張って就航してますよというアピールにもなる。
羽田枠を取るためにも、有効だし

価格差つけられても搭乗率は成田より良いし、売れ行きもなかなか良い
まだ潜在需要がありそうだ

先日の国交省からの注意に対する回答期限は明後日までだろ？

どういうの出してくるんだろ？

>>401
500円バスを東京以外の地域から出してほしいね

都内発だからこそ、需要数からして５００円でイケるんじゃない？
他じゃ５００円を維持できるほどの客数いるんか？
スカイ自身が補助でも出すんなら話は別だけど。　

>>404
補助金付きだから500円でやれるんだよ。

なんかどこぞのビジホみたいな広告になっちゃったな
60kを65kで走ったようなもの、的な世間に晒され具合
でもそれがきっかけで存在すら知らなかった人の需要も呼び起こせる
まだまだ拡大するつもりなら企業のイメージって大事だけど
効率化に踏み入るならそれぐらいでないとね

でも日本人の風土には受け入れられない\\\
俺も・・・

マッチョがビキニ一枚でサービスしてくれないかなおっぱい舐めまくりたい

今回のをクレーマー対策として素晴らしいと賞賛する声とかあるけど、
そんなにたくさんクレーマーなんているか？

大体、保安要員なんでサービスしませんって、
人としておかしいだろうよ。

いるんじゃないの？
日頃の鬱憤晴らしなのか、ＣＡに八つ当たりとかよ

モンスタークレーマーは弱味を見せたら更に付け上がる。

当然だけど、クレーマー予備軍みたいな感じだ。何も無ければいいんだけどね。
鉄道でシャッター閉めちゃったのがあるが、それぐらい注意を払いたいぐらいには潜在的に多いみたい

まあ、ここは普通の苦情が須くモンスタークレームなんだろうな。
程度の低い会社にありがちな勘違い。

保安要員だからサービスしないってのでいいと思うんだけど

「敬語を義務付けない」ってだけの事を「某言や誹謗中傷で応対させる」
かのように歪曲して喧伝してるからな、アンチやマスゴミは。
近隣数カ国の国民みたいなキチガイぶりだよ。

故郷を悪く言いたくないが、もし京都民を737-800に詰め込んだら、10人はクレーマー。20人は予備軍。
50人は、そいつらに同調して「ワシらもゴネて貰えるもんはもろとけ」って感じだな。
これぐらいの注意書きが必要。「こないなもん、商売としてあっかー（ダメだろの意）責任者呼べ」って感じで、書いててもゴネるけどな。

客にそんな上から目線で言うんだったらこっちはこっちで
弁当持ち込んで床にわざと残飯まき散らして放置するぞ・・
もっと嫌味な事いっぱいして降りたろか。

まあLCCが3社も就航だからここは乗る意味ないけどな。
自分の立場を考えてから物を言えってえんだよ！！

妄想乙

>>417
そーゆーやつには損害賠償請求かけりゃいい。
何さまのつもりやねん

どいつもこいつもレベル低すぎ・・・

え、もうwebバーゲンって無くなったの？

「機内での苦情お断り」　スカイマークの方針、波紋
http://www.asahi.com/national/update/0604/TKY201206030466.html

機内での苦情は一切受け付けません――。航空会社スカイマーク（東京都大田区）が乗客向けの対応方針を明記した
「サービスコンセプト」が話題を呼んでいる。従来の航空会社にはなかった内容に賛否両論だ。

スカイマークによると、サービスコンセプトは８項目。Ｂ５判の紙１枚に印刷し、５月１８日から各席前のシートポケットに入れた。
以前から接客方針は同じだが、「荷物の収納をなぜ手伝わないのか」など様々な問い合わせがあり、明示することにしたという。

インターネット上の掲示板サイトには、サービスコンセプトを巡って１千件を超える書き込みがあった。「目的地に無事着くなら、
それで十分」「普段の態度がいい加減だと、緊急時の対応が心配」「クレームに対する先手を打っただけで、普通に対応する
のでは」といった内容だ。

監督する立場の国土交通省の幹部は「挑戦的な内容にも読めるので、これが元で機内トラブルが起きないか心配」。
どれも明確に法規に反しているとは言えず、指導の対象外という。

独ルフトハンザ航空の元日本地区広報室長で、筑波学院大の大島愼子（ちかこ）学長（航空政策）は、サービスコンセプトに
記されたサービス内容自体は海外の格安航空会社と同程度としつつも、「読む側の気持ちを考えていない表現が多すぎる。
航空会社はサービス業でもあり、客を不快にしないことも大事な仕事」と話す。

スカイマークは、客室乗務員について「サービス担当者」よりも「保安要員」としての役割を重視しているという。
広報担当者は「受け取り方は読み手次第。書かれている内容以上でも以下でもなく、特にコメントすることはありません」。

飽きるくらい飛行機乗ってるのに、
見たことがない俺の目が節穴だったのか。

格安航空の空席検索
http://dsk.ne.jp/

ジェットスタージャパンとエアアジアジャパンとピーチのその日の最安値が一目でわかります。

スカイマークも対応してほしいな。

最終的にスカイは下記業者と同じ運命になるわけだ。
http://bit.ly/LeT3nN

羽田の都心部からの近さからの「時間」と、茨城の500円バスと着陸料の安さを武器に「採算の取れる安さ」で勝負すれば、
成田のLCCなんぞ、軽く撃退できるよ

>>422
＞独ルフトハンザ航空の元日本地区広報室長で、筑波学院大の大島愼子（ちかこ）学長（航空政策）は、
＞サービスコンセプトに記されたサービス内容自体は海外の格安航空会社と同程度としつつも、
＞「読む側の気持ちを考えていない表現が多すぎる。航空会社はサービス業でもあり、客を不快にしないことも大事な仕事」と話す。

これが一番の正論だろうな
言わんとせんことは分からないではない。だが、ものには言い方というものがある。
ある意味横柄でけんか腰に見えなくもないこの表現では、批判が出るのも当然の話か。

>>424
単純な仕組みほど応答速度は速い。
スカイは飛行機グルグルにならないだろう。

>>422
ルフトでもCAによりサービスに相当のばらつきがある。
保安要員失格のCAを見た事もある。
その辺りを考えると元ルフト広報室長の話を鵜呑みには出来ない。

なんで金を払ってもらう乗客にそんな物言いができるのか
マジわからねえわ。　日本はそんな文化風土じゃあないし。
コンビニやマック、定食屋の態度見てたらアホでもわかるはずやけど・・

>>417の言ってる事は子供じみてるけど気持ちはわかるよ。
売り言葉には買い言葉だわ。ここの広報も社長もバカとしか思えないな。

スカイマークの私物に乗るんだから意見するほうがおかしい
文句があるならよそを使えばいいだけだ
根本的に間違った客が多いのが問題
服装、化粧、髪型は大手のが不快だけどな
特に厚化粧と前髪あげるのが

>>419 の意見に賛成です。

いくら言ってもわからないDQNには、こうするしかない
甘やかしたら付け上がるだけ

このスレは信者しかいないんだな。

ちょうど1年たった頃のSKYの搭乗率と
収支発表が楽しみだわ・・

俺は絶対乗らねえわ。皆頑張ってねえ
会社もヲタさんもww

この会社機材トラブルも起こしてたね。まあ基本が出来ていない会社だから起きて当たり前なんだろうな

>>435
その論理だと、ボンQ使ってるとこと787使ってるとこもアウトだな。

明日が回答期限。

ボンバル機が緊急着陸、「ボーン」と音…松山
読売新聞 6月3日(日)20時13分配信

3日午後１時３０分頃、熊本発伊丹行きの全日空１６２６便（ボンバルディアＤＨＣ８―Ｑ４００型、
乗客乗員６８人）が離陸直後、機体左側から「ボーン」と音がして、機体が揺れた。

水平飛行に移った後にコックピットと客室後方で白いもやのようなものが発生。
油が蒸発するようなにおいもした。同機は約４５分後に松山空港に緊急着陸した。
けが人はなく、乗客６４人は松山発伊丹行きの全日空機に乗り換えた。同社が原因を調べている。

※ANAの事件とかはニュースの題名にもANAの名前は出てこないで、ほとんど報道無し。
背面飛行も乗客にチクられるまで出て来なかった。５万円渡して買収していたくらいだから。
ANAは機材トラブルより酷いことが出てこない不思議。
ANAの莫大なCM料が報道番組の口止め料になっているから〜

必死に悪口書いてる奴がいるね
乗らなければ関係ないのに

客でもない奴が客のふりして必死に悪口書いてるなよ
痛すぎる奴だ

この板でANAのこと書く必要ないよ書きたいならANA板行きなあと保安員乙

スレ違いだがJALのボンQはこんなトラブル殆どないのにねw

マスゴミもskyは格好の叩き記事になるしね、収益ならない所には散々叩くやね。
お得意様のANA様々にはどんな事があろうとも報道しないし。

前々からやっていた事を文書化したたけなのに、乗りもしない連中がここぞとばかり叩く、普通に乗ってれば何の問題も無い事だと思うがね。
電車バス乗って普通に荷物網棚に載せるでしょ？
赤ん坊の泣き声に文句垂れる奴は人間失格だと思うが。

サービスがないとかって、ドリンクや飴もらって何が嬉しいんだか？だったらANAJALのF乗れや！

まあ安かろう悪かろうで例のバス事件のようなことが起きないことを望む

>>442
俺はタメ口で話す保安員が気に食わない

>>444
実際に乗ってため口聞かれたのか？それともネタか？

俺は幾度と無く乗ったが一度もない。
皆丁寧だぞ。

>>445

何便ぐらい、何人のCAに接したことあるの？

>>443
ANAの背面飛行見たいな事も一度もないがな(笑)
コクピットはいピース事件は有るがな。

報道の印象操作がひどい
違法行為じゃないし頭がイカれた客の排除だからよろこばしいこと
スカイのCAはフレンドリーでいい
ナチュラルメイクに前髪おろしたり、ポニーテールしたりと好感がもてる
荷物は自分でしまうのは当たり前、ようあげんのなら預けたらいい、パッと見安値のぼったくり会社と違って無料なんだから
いちゃもんいうなら乗るな

>>448
ピーチの紹介がそのまんまだｗｗ
スカイもANA傘下に入ればいいんじゃね

[sage]
そうそう、自分で上げられないような荷物は預けりゃいいんだ。

なんなら、搭乗前の注意事項に追加すればいい。

CAだけど、当たり外れが激しいだけだと思うよ。

他社からきたCAさんは、美人だしメイクもばっちり、髪も
お団子とかシニヨンにまとめてるのですぐわかるし、

SKY入社の若いCAでも、やる気ある子は頑張ってるように見えるよ。

１割くらいは、やる気なしｇｄｇｄのCAいるけど。

スカイかなり乗ってるけどひどいCAなんか見たことないぞ
確かに文章がよくないのかもしれないけど報道の取り上げ方が酷い
マスコミの皆さんは金出してくれないスカイは嫌いだし安い会社なんて縁がないんでしょうね

8月の運賃高いな

>>452
だってあの文章、持ち上げている人のアタマがおかしい。
炎上マーケやっているとしか思えない。

普通に読めばDQN対策だと思うんだが、
該当する人間にとっては宣戦布告だもんな。

そりゃ>>454みたいに攻撃的になるのも仕方ないか。
あー可哀想に。

>>455
クレーマーが「消費生活センター」に駆け込むことを推奨するのがw？
というより、シートポケットじゃ手遅れだろ。発見支払い前に見せないと無意味。

ほら、普通ならそんなことでいちいち騒がないのに
ぎゃーぎゃー喚くのが良い証拠。

>>457
普通じゃないことが書いてあるからネットもマスコミも騒ぐんでしょw。

普通に考えて全く当たり前のことしか書いてないのに‥

>>459
もういいよ。おつかれさま。

>>460
君もおつかれさんw

http://www.mlit.go.jp/report/press/kouku10_hh_000054.html
スカイマークに対する改善計画の提出について

６月５日17時３０分
国土交通省航空局Ａ・Ｂ会議室（７階）

　

サービスコンセプトで葛藤するのは、国内の他のキャリアから転職してきた人だろうな…

乗るだけならCAと話すことすらねえよ
むしろDQNとかクレーマー放置して安全対策してくれ
定時発着も重要

むしろDQN客が他の客に暴行したり
非常ドアを飛行中に開けたりしそうで、
そういう意味で怖い。

警備会社のガタイの良い兄ちゃんをクルーとして乗せて
保安業務を学ばせたほうが良いと思う。

そしたら保安検査のゴツい人たちをCAにしたらいいんじゃないかな

ものの言い方知らない人の集まってるエアラインて
ここですかww

またタメ口か強い口調で俺も注意されるのか・・

>>466
保安検査って華奢な人が多くないか？

そもそも、飛行中に飛行機のドアは開けられるのか？
映画じゃ、よく開けて悪者を突き落としているよね（笑）

ケバイCAより化粧薄めで普通に可愛い女の子がCAやってるスカイのがいいわな

>>467
されんじゃね？注意されるような事をしているやつはされても仕方ないだろ。

>>468
確かに全体的に見ると華奢な人が多い気がするな
俺も使う空港が限られてるんで知識が偏ってるのかもしれんが、
華奢な人の中に柔道家みたいな体格してる人がだいたい一人はいる…気がする
その人たちをCA兼務に…関係ない警備会社の人だけど

>>467
一生妄想してろw

宝塚住みで今までは神戸から乗ってたけどピーチができたのと
こんなことが表面に出たんでもう乗らない。

以前に比べてずいぶん高くなったしピーチとの値差を考えたら
関空までの距離と交通費は気にならないし・・
強い口調で注意されないね。

どうして自分が注意されるのか、理解していないのかが
文章からも滲みでてくるようだ。

日常生活でも周囲の人に浮いてる奴だなとか思われてそう。

>>474
他のLCCが5円とかでせっせこ話題作りに励んでいるタイミングっていうのは・・・
マヌケとしか言いようが無いな。

しょうもないネタは別にして、スカイマークはこれからどういう人たちをターゲットにしていくのかな
ファストファッション層はLCC勢に行くだろ。
唯一の売りだった、お客さまに大手より安い値段でってのは連中に取られちゃったけど、
これからどうしていくんだろうか
サービス面で対抗していこうなんてのも例のやつで感じられないし、定時制ももちろん悪いし

羽田発着にしては安い
これしかスカイマークがこの先生きのこる道はないだろ
A330も導入するわけだし
成田はあきらめたほうがいい

>普通に読めばDQN対策だと思うんだが、

おまえ、そこでもうＳＫＹフィルターかかってるよ。
乗ってから読むんだから、ＳＫＹ慣れしなない奴だったワンサカいるし。

>>478
A330って国際線用じゃなかったっけ？

>>480
国際線はA３８０
A３３０は羽田幹線に導入

>>477
レガシーほど高くはないけど、さりとてＬＣＣほどチープでもない
ちょうどその間を取るのがよさそう

座席クラスに例えるなら、
ＪＡＬやＡＮＡがファーストクラスで、ピーチやジェットスターＪ、エアアジアＪがエコノミークラス
で、スカイはその間のビジネスクラスのポジションになれば活路は見出せる

・・・のだけど、このコンセプトのせいでそうなれる雰囲気ではなくなりつつあるのが痛いな。
今すぐこれを取り下げて、すこーしだけサービスを充実させればちょうど良くなりそうではあるが。

昨日、成田で他人名義の航空券使おうとしてた奴が捕まってた。
それにしても、未だにヤフオクとかで転売している馬鹿がいるんだな。

>>479
DQNと言われて頭に血が昇ったか？
分別のある大人なら少しはそれらしくふるまえよ。

空港で転売がばれても普通運賃を課しただけで放免だからな
罰としては甘いと思う

>>478
> 羽田発着にしては安い
> これしかスカイマークがこの先生きのこる道はないだろ


それだけではキツイ

>>483
ガセ乙w

>>487
テンバイヤー乙w

今テレ朝でやっていたが、例のサービスコンセプトを東京都消費生活総合センターが
抗議だと。やっぱりあれはどう考えてもおかしいよ。
終わったなこの会社、今日も株価暴落。

成田は明らかに需要がないのだから、LCCなんてほっておけば自滅する

しかし、成田就航決定した人間はクビにしろ
このせいで会社が傾いてる

>>491
社長が首ですか(笑)

問題は経営陣がＤＱＮということだよな。
「客にＤＱＮがいるからあの文章が許せる」とか
そんな次元じゃない問題・・。

＞例のサービスコンセプトを東京都消費生活総合センターが抗議だと。

これだな↓
http://mainichi.jp/select/news/20120605k0000m040125000c.html
＞都消費生活総合センターに４日、この文書に関する苦情が１件あった。

１件、、、１件か。
なんつーか・・・関空厨やピーチオタに免疫ないのかな。

客と書くからいちゃもんいうやつがいる
利用者各位で通知したらいい
薄化粧で通用するかわいい系のCA
ポロシャツやウインドブレーカで親近感を演出
CAの体調不良を理由に利用者無視の欠航と暴挙にでた無能機長を即時解雇で当該便を出発させる英断
スカイマークはいい会社だ

>>494
まぁそんなもんだろ
世の中のほとんどの人は、こんなことは当たり前のように受け入れる
一部のキチガイが騒いでいるだけ

信者しかいないんですね。

背中に【ガードマン】と書いておけばいい

497

>成田就航決定した人間はクビにしろ

ワンマンだから首飛ばすのは一人でいいだろ？

まあさ、何にしてもセンターへの丸投げは良くないよな。

「公的機関なので良いと思う」って、一部業務放棄じゃん。

今日の回答期限といい、今頃社内はテンヤワンヤなんだろな。

つか、信者だけでやってけると思っているのかね？
「ウチには何があっても乗ってくれる信者みたいな客が居るから」なんてね。

信者じゃないどっち付かずな客なんて、ちょっとチカラ加えれば簡単に
剥がれるのに。本格ＬＣＣ就航なんて、ＳＫＹから客を剥がす強烈なチカラ
なのに。

何度か書くけど、スターフライヤーの「安いだけ会社からの一抜け」は良い
英断だったと思うよ。

>>497
俺は信者だがあの文章はまずいと思う

LCCのいない羽田と神戸でぼったくれば生き残れるだろ

中で働いている者ですが
お客様相談センターは実は大幅縮小されることが決まっています
N社長の指示で　案内業務共々のコストは更に下げられるとの理由です

これからどうなるかと言いますと
基本的に当社サイトへの誘導案内　ご意見ご要望は全て書面限定
オペレータ対応も時間短縮で平日のみ　それ以外は完全自動音声応答に
するとの話です
ですから年輩のお客様からの問合せでも自社サイトを見て下さいの一言で
済むわけですから　これほど楽な仕事はありません
しかし信頼性の低下は相当覚悟しないとならないですが
私としては　不安を抱かせる一因になるのではないかと気になるところです

投資家って怖いね、去年まであれほど持ち上げておいて
今は散々西久保叩きですか
マジでクズだな

>>504
まぁオペレーター対応にかかるコストと、収益への貢献具合を考えて
無駄を削るのは経営としては正道だと思うけどね。

問題はそれによるイメージダウンがコスト削減と見合うかどうか。LCCとのコスト競争でやむなし、
というのであれば客も納得するタイミングだったと思うけど、あんたみたいのが客の味方をして
カキコんだりすると余計に風当たりがつよくなるわな。

まぁあのシートはそれにしても論外だけどな。

何があっても俺はスカイに乗り続けるぜ、なんたって俺は西久保マニアだからな。

もう飛行機もパイロット1人だけで飛ばせばいい
スカイマークには社長のワンマンコンセプトがあるから可能だろう
ＣＡも全て省略
飛行機の頭にワンマンと書いて飛ばせば良いだろう

>>508
運賃も抑えれていいアイデアだ
いざということが起こらないように運航したらいい
何かあれば利用者自らの判断で動けばすむこと
安いうえに神戸発着の利便性が売りだからな

マスゴミとスカイと比べたらスカイが不憫に思える。
それぐらい日本のマスゴミは不毛で日本社会の癌。
毎度だけど、利益がない者を引っ掻き回して無茶苦茶する。
そして、自分たちは特別な人間と勘違いしてるのか反省しない。

その内、ジェットスターやエアアジアやピーチも叩きだすよ。
ジェットスターも最初はCMしたけど、LCCが今後メディアに金出せないだろう。
前にANAでTV局スタッフらしき人数名と一緒の便に乗ったけど、カウンターでカメラの搭載時の案内してる
グランドスタッフに文句言ったりとか、機内でもCAが気を使ってるのに、随分高圧的で偉そうだったよ。
日本のマスメディアは民度の低すぎ。
とは言え、スカイもコンセプトはもう少しゆるめに書いたほうが良かったな。

最近一番マスゴミが糞と思ったのはミヤネ屋だな。
全力で吉本芸人擁護で片山叩いていると思ったら、ミヤネ屋の制作会社の出資比率は吉本興業でした〜。
もはやプロパガンダ。

×ミヤネ屋の制作会社の出資比率は吉本興業
○ミヤネ屋の制作会社の出資比率49%は吉本興業

＞ご不満のあるお客様は『スカイマークお客様相談センター』あるいは『消費生活センター』等に連絡されますようお願いいたします」と明記。
＞都消費生活総合センターに４日、この文書に関する苦情が１件あった。

この文書はスカイマーク本体の負担軽減のためなのにこの文書について
消費生活センターに苦情があって同センターから抗議されるんじゃ意味なくね？

この前、バーゲンで関空那覇を使った感想は関空割なら値段相応。


赤派だったが、差額が5000円以上あれば
これからは、スカイマークも選択肢に入るな。

>>513
今回は完全に西久保の負け。
いつもはこいつの発案で、目立ちそうなことを興してマスコミに取り上げてもらい、
無料で宣伝させるという手法を取ってきたけど、今回は完全裏目。

客に向かって”強い口調で注意するときがあります”
て・・　　そんなこと普通いちいち言うか？？
シートポケットにそんなの入れても何も意味ねえし

バカ以外考えられねえなｗｗｗ
俺の会社では懲戒解雇物だ・・

>>516
安全を阻害するならば当然。
むしろ、今のように問題がある客に何も言えないのがおかしい。

そりゃ安全を阻害する奴はされても当然だけどそうじゃあなくて
文書化して一つ一つのシートに置くってことだ。

言わなくてもわかってることを上から目線で書いてる事が日本文化に合わないって
のがわからないのか・・
そりゃトイレでタバコ吸ったり離着陸前にウロウロしたり荷物出し入れ
してる奴はタメ口以上でもちろん罰金取ってもいいけどね。

連投で悪いがこれって西久保のおっさんがLCCばかりが注目浴びてるから
目をSKYに向けるためにステマでやったんだと思うけどな。
思惑通り行かなくて批判が多いｗｗ

で値段だけ上がってコスト削減とか言われても心に響かない
失敗だ

乗降中にCAが荷物の上げ下ろしを手伝いにきたら逆に邪魔じゃねえの
そもそも困るような荷物を機内に持ち込む人なんていないよ
棚のスペースがありましぇんっていうのならあるけど

>>81-91
法律じゃなくて単なる関空会社の着陸料プラン。

国内線で伊丹、神戸に就航していない航空会社の着陸料９割引
国際線で関空だけに就航してる航空会社の着陸料９割引

神戸に就航してる限りスカイマークは着陸料割引の恩恵を受けない。

いっそ、「苦情は一切、消費生活センターへどうぞ！」って書いたほうが潔いのに

>>518
言わないとわからないDQNが多すぎるんだよ
オレはそんなDQNと心中したくないので、厳しく注意するのは大賛成

http://mainichi.jp/select/news/20120605k0000e020195000c.html
関空にも格安ホテル　ファーストキャビンに委託　５０００円以下に

問題はDQN本人が、DQNだという自覚がない事

周りから見れば、２ちゃんねるにネガティブな事を書きまくるのは
完全なDQNなのだが、本人だけは分かっていない

http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/120605_press.pdf
厳重注意に伴う改善計画書の提出について

まもなくフジテレビで問題の件が取り上げられるぞ

>>516
今だって何も言えないことないだろ、
そんなこと書かなくても安全運航上問題があるやつに注意したり降ろしたりできるのは当たり前のことだ

@nhk_shutoken: 【ニュース】航空会社のスカイマークが、乗客に対し機内で苦情がある場合には、自治体が運営する消費生活センターに連絡するよう呼びかけていることについて、東京都は
「会社に代わって苦情を受けつけるかのような記述は到底容認できない」
などと抗議する文書を送りました。 #nhk

文句は消費生活センターに言え以外はいいのになｗ
このくだりはわけわかんねー

正々堂々、出るとこ出ろという事だろ

クレーマーは、名前も名乗らないでネチネチ文句言ってるここの連中みたいな汚い奴が多い

クレーマー発見ｗ

>>528 俺もそう思うんだがここにいる奴はDQNはそんなことも
言わないとわからないから・・らしい

そこまで日本人いや外人でもバカではないと思うけどなあ。
やっぱり社長の話題作りしようぜの失敗だと思うが・・

国会議員がシートベルトしたくないとゴネたり、自分が乗るまで遅れても離陸するなとか（鈴木宗男が常習）
地上職員殴ったり・・・
他社も苦労していたみたいだけど・・・
勘違いのDQN予想以上に多いよ。

ピーチは故障で欠航出てるな

秩序を保つためには事業者は高圧的なほうがいい
嫌ならのるな
意見するなら降りろくらいがちょうどいい
スカイマークの今回の対応は甘すぎると批判されるなら納得する
これで困るのヤカラだけだろ

マスゴミのネガキャンひどいなw
スカイのＣＡは欧米のエアラインのＣＡにくらべたら女神レベルだと思うがw

これから成田より815便に搭乗。連絡バスには25人ぐらいしか乗ってない。
空いているのは嬉しいけど、路線維持がヤバそう。

いずれ大事故が起きるよ、スカイマーク。
危険な航空会社に認定だな！

>>534 そーゆー問題起こす人物は問答無用で即座に逮捕拘禁、着陸次第警察に引き渡す権限をCAに与えておきたい。と思うぞ

会社がこの態度ならチケットが転売されるのも仕方ないねｗ

>>538
はいはいANAL工作員さんおつかれさんw
背面飛行はまだsky未体験だがな(笑)

>>540
正当化しようとしても結局転売は犯罪だから逮捕されても仕方ないねｗ

スカイには定時運行率を高めてビジネスマンの常連を増やす方針しか生きてく道はないだろ
成田や関空は撤退してLCCにまかせろ
福岡_札幌の直行便、神戸_仙台便を運行しようぜ
羽田線は多少高くてもJALANAより安ければ生きていける
ただ最近ANAの旅割りがかなり安くなってるので旅割りより早割で最低2、3千円安い運賃にしないとだめ

先日乗った時は窓側のオッサンが足元に大き目の荷物（土産）置いてて
それを見つけたＣＡが「足元に入りきれないお荷物は頭上荷物入れにお入れ下さい」
と言っていたが通路側＆真ん中の客立たせるわけにもいかずＣＡが荷物受け取って棚に入れていた
サービスコンセプトとか言いながらも臨機応変に対応してればいいんじゃないか

>>544

オッサン、むかつくぜ

どうせ赤も青も横並びでサービスカットやり出すんだろ（wwww

するわけねーだろ、おまえバカだろwww

>>539
ＳＫＹ（ひいては西久保一人）　ｖｓ　たとえＤＱＮであって国会議員

なら、国会議員の方が強いから、あまりデカ出ないほうがいい。

国会議員を敵に回すと、３日・４日などという短い日数じゃないだろけど、
いずれ、何らかの仕打ちを受けるのはＳＫＹの方だから。
ただでさえこの会社、一定期間待ってれば、必ず国から目をつけられる
ポカやって、突っ込みどころ満載になるんだし。

>>526
マトモな文章書けるのに、なんで紙ッペラではあんな文章になるんかね？

多分「何で立っているだけで荷物入れるの手伝ってくれないの」とか
「しまりのない恰好しているわね」とか
「全日空はそんな言葉遣いはしないわよ」とか
「子供がうるさくて寝られないからどうにかしろ」とか
「消費者センターにクレーム入れるぞ」とか
あのシートに書いてある事って、しょっちゅう言われていたんだろうな。
これに賞賛の声があがるのかな?
と思ったけど、バカマスゴミにまんまと叩かれちゃったな。
もう少しうまく書けばよかったのに残念だね。

ついに東京都から抗議されたか。

>>550
もっときつく書いてヤカラを完全に排除したほうが快適でよかった

しかし、あれは機内ではなく、
航空券予約時に表示しないと。
「この条件だが予約するか？文句は問答無用」
とか。

しかし消費者センターも人件費等かかっているわけで、
消費者センター利用料を徴収しないと。
苦情１回につき１０００円くらい徴収しないとｗ

>>504
貴重な情報ｔｈｘ。
実際、現場はどうなのさ？
そこまで、ってちょっと行き過ぎというか、客のこと考えてないよね。

コスト下げるんだから安い運賃で我慢しろ、と言いたいんだろうが、
ジェット★やエアアジア、ピーチはまだSKYより客のこと考えてると思うんだが。

中の人だって、元ANALの人たち多いんだろ？疑問感じないのかな？

秋葉原の家電安売り店STEPも「５つのNo」を掲げて瞬間的にマスコミの
話題になったけど、結局横柄な態度やクレームを受け付けない不誠実さが
不信感を呼んで撤退に追い込まれた。

価格コム最安値ショップでも、「安いんだから文句言うな」という態度で
梱包がいい加減だったりトラブルの対応が横柄だったりするところは、
結局は長続きしてない。

価格勝負で長続きしている店というのは、「新品」と「他店からの買い取り
未使用品（領収書に他店印あり）」などの違いをきちんと明示して、その店が
なぜ安いのか、安いなりのリスクがどこにあるのかをきちんと説明して、
購入者の「納得」と「共感」と「信頼」を勝ち取っている店なんだよな。

今回の「コンセプト」は、この「納得」と「共感」と「信頼」が感じられない。

何より、読んだ者に「こりゃ安全教育なんかも相当ルーズにやってるんだろうな」
という印象を与えるのが致命的。

サービスにかけるコストは切り詰めます、安全にかけるコストはきちんとかけます、
だからこっちは理解してください、こっちは約束します、っていう経営にしないと、
事故がいちど起きておしまいになる。

惰性でこのスレ見てるけど980円までしかこの会社には出せないわ。また乗りたいから西久保さん頼んだよ。機内サービスなんていらんし。

>>537

マジで成田から早く撤退しろ！！！
なにをもたもたしてるんだ！！！！

>>555

こないだもみたなこのカキコミ。
SKY叩くときのお定まりフレーズなんだろね。

>>554
LCCがSKYより客の事を考えてる訳が無い。
ないにもかかわらず、マスコミのネガキャンでそんなイメージすら付きかねないのが
今回のシートの失策だろうな。
本当に収益に貢献していたのは、一体なんなのか？
本当の敵は誰か？
いままでの好調を支えていたいろんなインフラに、敬意を払えているか？

本当に怖いのは、味方のふりした陣中の敵だよ。

>>558
>こないだもみたなこのカキコミ。
>SKY叩くときのお定まりフレーズなんだろね。

リンク貼ってみてよ。

貼れないと思うけど。今書いたんだから。

しかも、これが出てきたのが国交省の警告を受けた直後ってのがまたイメージ悪い。
あれが出て即これだと、完全に企業モラルを疑われる状態になるよ。

>>559
オリジナリティのないカキコミだって事だろ
あんたが覚えてなくてもどっかに書いてあったものと一緒。

終わったなこの会社

>>560

ID:TR276DJb0
ピーチオタがやっぱSKYのネガキャンかよ。予想どうり
SKYは関空に入れあげてもなんも出ないよ。

ピーチ・アビエーションMM012便【Peach/桃】
229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/06/05(火) 20:08:04.50 ID:TR276DJb0
いつが最安だったかってのは、結果論じゃないとわからないよ

発売当日に抑えて、最安をゲットしたと思ったらそのあとキャンペーンでさらに安くなったりするし、
逆に、プロモ待ちで買わずに放っておいたら、結局何もやらず、しかも結構うまってて高くなったりもするし。

こればかりは運しかないので、
自分が納得できる値段ならすぐに押さえちゃったほうがいいだろうね。
ピーチ・アビエーションMM012便【Peach/桃】
233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/06/05(火) 21:13:24.73 ID:TR276DJb0
関空の発着情報見たところ、
結局欠航したのは鹿児島と長崎の朝便計２往復４便のみか。
あと千歳１往復が約１時間の遅延と

やっぱり予備機材がないと影響大きいけど、
終日にわたる混乱だけは回避したのが不幸中の幸いか。

>>518>>533>>555
昔は昔。今は今。クレーマーお断りもだけど「おまかせするけど、何も知らないので全部面倒みて当たり前」のキツイんだよ。
「安さ」よりも、「安全」のためととったほうがいいぞ。
サービスしないと言っておけば、働き手は楽できると言うのは、そりゃしなくて良いぶん浮くのは当然なんだけど。
サービスを対応したぶんは、作業時間が削られるのは当然なんだけど、それを理解しない人が多い。
人数増やしたり出来るわけでない、応援するひとだって自分の作業があるんだから。

しかしさあ・・・・・・・・・・

ここの取締役安全管理責任者S氏って、
元・ANAじゃないか。ANAで何やってたかしらないけど、
SKY歴１０年以上でもう６０歳過ぎてるのに・・・・・・・・
　まともな感覚無いのかな。全部N社長の意図なのかな

常勤監査役だって元JALで空港所長やった人だろ？
ANAL時代の感覚ないのかねえ。

あとANAL辞めてSKYに入ったひとたち、
もうちょっとANAL時代の安全意識、顧客対応意識を
思い出してくれよ。

LCC時代の今、ANAL感覚も確かに古いとは思うんだが、
もうちょい上手なやり方があると思うんだが

>>563
やったことに対して批判したらライバルのネガキャンとは頭がめでてーな
複数のエアラインを応援したらいかんのか？
悪いことをやったのに対して批判的な意見を述べるのは当たり前だと思うが？

なんでもかんでも持ち上げてるのでは対象（この場合スカイマーク）のためにならんのだよ。
ID:7jToUWcL0みたいなイエスマンばかりが信者だってんなら、スカイマークが腐るのも当たり前

もし同じように井上ＣＥＯが暴走してピーチが腐ったら、その時は当然批判するよ俺は。
逆に、スカイが良いことをやったら、当然それを推奨するし。

>>228-233 あたりで予想していた通りのことが起きているなw。
というか「消費生活センターへ」って書いて印刷する前に気がつけよ。

スカイマーク:都が訂正要求
http://mainichi.jp/select/news/20120606k0000m040082000c.html

航空会社のスカイマーク（東京都大田区）が機内の苦情を消費生活センターなどに連絡するよう乗客に文書で求めた問題で、
東京都消費生活総合センターは５日、文書の回収と訂正の広報を同社に申し入れた。
「消費者の苦情は企業が責任を持って対処すべきだ」と指摘し、消費生活センターはスカイマークの苦情対応の連絡先では
ないことを周知するよう求めている。
また、スカイマークは同日、航路を逸脱したり操縦士に超過勤務させるなどして国土交通省から先月２２日に厳重注意を受
けたことに対し、同省に改善計画書を提出した。

>>561
ID変わってないぞ。ぷ。

陸援隊とスカイマークの見分け方を教えてください！

ま、俺はスカイマークには乗らんからいいわ。
エアドゥ乗るよ。

この会社にANAL辞めて入った人たちの本音を聞きたい。

そんなにサービスするのが損だと会社が思ってるんだったら
巡航中はカーテン閉めて夜行便みたいに歩き回らないでギャレーに
すっこんでたらいいんや。あの言い方にはがっかり・・

100円のカフｴオレはオレ常連客なんだけどｗｗ

ANALを舐めてた人にも聞いてみたい

ホントにスカイのこと好きだったら、今回のサービスコンセプトについてはちょっとどうかと思うだろ
そういう姿勢ですって表明するのはいいだろうけど書き方がまずい
スカイみたいに高止まりしたドメスの運賃を下げにいって、
しっかりコスト抑えるとこ抑えて収益出す会社ってすごく魅力的なんだけどな
定時性はボロボロだけどその代わりスケジュール詰め詰めで機材効率上げてるわけだし
LCC来て焦ってんのか何か知らないけど、もうちょっと冷静に経営判断だした方がいいと思う
あるいは将来新機材導入で株価上がるのを見越してわざとこういうパフォーマンスしてるのか…

ちょっと苦い

他の項目は賛否両論あるだろうけど消費生活センター云々の項目は最低だよ
クレーム処理を消費生活センターに押し付ける会社なんて絶対にあってはならない

>>571
陸上を走るのが陸援隊
空を飛ぶのがスカイマーク

陸縁隊のバスで成田へ行き、スカイマークで飛ぶ。
これが通の旅。

この件を取り上げたニュースで
おっさん解説者が
接客業なんだからもうちょっと・・・云々って言ってた。

運輸業だよな
接客業って思わせるほど
上げ膳据え膳で既存のキャリアがやって来たから無理もないけどｗ

>>576
あのシートをみてスカイのCAやら保安要員がどうのって批判するのは的外れ
経営陣の勇み足なのは目に見えてるからな。

現場の人間は頑張ってると思うよ。会社が悪いのでもない。
悪いのはあのシートを作って差し入れるよう指示した当人そのもの

こりゃイギリスみたいに賭け屋が盛んな国だったら、
「スカイマークの初重大事故までの期間」が賭けの
対象になりそうだな。

この会社、校正担当する人間いないの？
居て指摘しても西久保がＧＯ！と言ったら逆らえないのか？

>>554
これは恥ずかしいなww

消費者センターから新聞への訂正広告を求められているけど、
金かかりそうなことはやりたくないんじゃね？

空港設備不良はスカイマークへ！

といわれるようなものだからな。
羽田空港の混雑も、成田のアクセスの悪さもスカイマークの責任といわれたらどうなんだ？

フジで夕方報道していたが、

英語直訳ぽく日本人にとっては挑発的
海外のLCCでは当たり前のことを言っているだけだが、これでは言いたいことは伝わっていない

どっちにしても心配な会社なのは間違いない。客の心つかめるのか？

ってことは、どっかの海外ＬＣＣでやっている文言をまんまパクってきただけなのか？
大した意訳もせずに。

ここのＣＡの世間一般のステータス、今回の件でジェットスターどころかピーチ以下になったし
超絶薄給労働なのに｢箔がつかない｣なんかやってられっかよ！ってならねえのかね？

少なくとも俺が女だったらどんなに不景気でも辞めるわ。生存戦略的にここのＣＡとして働くメリットが皆無になるし。
あと制服にあこがれる女が多いのにここの人はポロシャツとかで我慢してたのよ
そうとも知らないＩＴデジタル脳ＫＩＮＧの決定があの怪文章だとしたら・・・まあしばらく様子みてみよっかな。

>>581
現場と経営（というより社長？）で相当な温度差があるんだと思う
サービスコンセプトの件については、社内では当然いついつからこれやりますっていう周知は事前にあったみたいだけど、
おそらく社内は完全なトップダウンだろうから、まともな意見は上まであがってないか、あがっても黙殺だったんだろう
こんな読んだ人の感情を煽るような文章の状態で外に出しちゃいけない
本音としてはこの文書のとおりなんだろうけど、普通文章作ったら社内で内容揉んで表現整えるだろ
社内限定の周知文ならどうでもいいが、お客さまの目に触れる文書としてはみっともない

このサービス方針に対し、スカイマークは、

「これまで実施してきておりますサービスのコンセプトを、
お客様にわかりやすく表記したものになります。
（中略）スカイマークの定時運航及び安全管理の順守の為、
皆様にご理解をいただければと思います。
（サービスコンセプトは）先週末から搭載を開始したばかりですので、
（苦情の）お声はまだ頂戴しておりません」
　と説明した。
この部分が一番腹が立つ・・
誰だこれ言ってるのは・・・

死ねよ西久保、おまえのせいで大好きなスカイマークがおかしくなっていくだろ！

締切日の17:30に改善計画を持ってくるとかアホ。
偉そうな顔してぞろぞろと航空局まで来やがって。
北朝鮮のミサイルに当たって墜ちてはくれないだろうか。

社長にイエスマンしかいない会社だから。
羽田空港ビルの使用料も踏み倒しているし。

ガマガエルの暴走を止められる者はおらんのか

成田に就航して、SKYは余裕なくなったからね

成田から早く撤退しないと、どんどん悪い方向に行く

とうとうＮＨＫにまで不祥事として取り上げられて・・・。
大炎上だな。

全席サービスコンセプト入れるより全席にサービスコンセント装備して欲しいよな

マスコミを信用する層は
もう生涯スカイには乗ってくれないだろうなぁ

自らを貶めたな。
せっかくＬＣＣの登場でスカイの地位を上げるチャンスなのに、
粗悪品ＬＣＣに成り下がらなくても。

残念無念。

>>599
自分で善悪判断出来ないやからじゃ仕方ないよ。

スカイの予約がとりやすくなるな
たちの悪い客も減って一石二鳥

まだ、施策的にはHIS澤田時代の方がかなりまし。
何も経営から手を引かずに、むしろ強化していた方が近年のHISの経営方向と
マッチしていてよりプラスになっていた可能性がある。
国内強化の上、ハウステンボスへの集客など活用しやすかったのに。

当初目指していて、運輸省の反対で断念した空席の当日ディスカウント販売や、
原則自由席制とか、今の時代に打ち出せばより注目を浴びただろうよ。
空席の当日ディスカウント販売は予約は一切受け付けず空港にて先着順に販売
する計画だったから、他社がダメでもうちに、って戦略が取れたはずだ。

創業時の株主にはオリックスやパソナ、ヤマト運輸が加わっていたのに、どう
してここまでおかしくなったのだろうか。

予約がとりやすくなるどころか
価格のダンピングも期待しちゃうよ。
でも潰れないでね

UKB-HNDかUKB-IBRを7800円で飛ばしてくれないかな。
もうそれだけでもいい。

スカイにクレームしたいんだけど電話番号わかる？

そのうち、コストダウンで座席もベンチにされちゃて、
仏頂面のCAが「これがホントのベンチマークです」とか言うんだろうな

そしたら俺は「山田くーん、座布団２枚目持って来て。
………イスが硬くて座れねぇから」って言うね

>>606
ヤカラクレーマーだ乗らなきゃいいだけなのなアホなの？
お前みたいなクズを排除してくれるんだから賞賛の電話をしてあげないと

賞賛って

http://mainichi.jp/select/news/20120604mog00m020005000c.html

成田空港：旅客ビル営業時間延長へ

>>607
山田くん、座布団全部回収して

っていうか、スカイは座席はANAやJALの737より良いんだよな。
どこを削りどこに投資してんだ？と思うわ

同じことを海外のエアラインがやったらマスゴミらへんはコロっと受け入れそう

スカイマークは英語で書けば良かったのに

新しい分野の開拓者になろうとしてるんじゃね
ＬＳＣＣ＝ローサービス＆コストキャリア

>>602
だから信者だけ乗ったって経営維持出きるのか？　って話。

>>603
自分が手を引いてからの、これまでのＳＫＹの状況を見て澤田の心中はいくばく？

改善計画提出の動画を見た。
提出後にマスコミに囲まれて内容を聞かれていたけど、一切コメントしなかったな。
ＳＫＹ　ｖｓ　マスコミの全面戦争突入かもね。

男は黙って・・・　じゃないけど、本業の旅客輸送業の方でマスコミにネタにもされない
くらいにキチンとやってくれれば良いんだけど、この会社はワザと突っ込まれネタを
提供してんの？　って思わせるくらい、数年でポロっとだもんなぁ。

こう書くと信者は、ＳＫＹ以外の会社が起こすインシデントまがいのニュースを貼り
付けて、「ＳＫＹだけじゃねーよ！」を必死でアピールしそうだけど、そういうもんじゃ
ないと思う。

サービスコンセプトのように、品質下げるなら運賃も下げろ
新規LCC並とは言わないがせめて大手旅割を超える低価格を出して欲しい

スカイ信者と言うより、スカイオタクと言った方が正しい

と言うか、ガマガエルオタクwww

ＬＣＣじやなくてＬＱＣロークオリティキャリアじゃん

↑うまい事言うね（＾o＾）/

>>604
これから夏にかけては繁忙期になるので
今の高止まり運賃でも、大手の繁忙期料金(※先得･旅割系を除く)
に比べれば、まだまだ安いので、
サービスコンセプトよりも安さを取って
割り切って利用する利用者はいっぱいいるだろうけど
夏にはＬＣＣが知名度を上げてくるだろうし
ドヤ顔でこのサービスコンセプトを続けたら
秋以降は、
ＬＣＣの
｢オプション込み｣の“プラス”料金の水準くらいまで下げないと
相手にされなくなりそうだ・・・

今の迷走状態だと、
個人的な旅行ならば、安く上げたければ
リスク面を理解した上でＬＣＣか
SKYに乗るくらいだったら、
何万か高く払ってでも大手を選択する人が多くなりそうだ。

羽田と神戸だけに絞ってさっさと成田や関空から手をひけばいいのに。

ほんとにA330＆A380導入するの？出来るの？大丈夫？

もし業績下がってきたら納入側からすると、「こいつちゃんと金払ってくれるの？」って
思わない？

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120606/t10015639921000.html

消費者庁、スカイマークに文書回収要請へ（ＮＨＫニュース）



　　

　
　
　

>スカイマークは「消費者庁から直接、話を聞いていないのでコメントできない」と話して
>います。

「あれ？　何かヤベえこと書いちゃったようだな」と相当アタフタしているか、
「逝っとけ」でズ太いかのどっちかだろうな。（ｗｗ

ちょw
回収きたー

最低最悪な会社だな

苦情を受け付けない、つうのがな。
あまりに客を客と見てない証拠だわな
安くしてやるからガタガタ言わずに乗れ！つうのがあからさまに出てる

スカイマークがんばれ
消費者庁と戦い、日本政府と戦い、乗客と戦い、この世から
クレーマーを排除し、そして倒産しろ

サービスコンセプトの件
なんか騒ぎが大きくなってきたな
まあ、スカイマークが言いたい事は分かるが、表現が悪かったと言わざるん得ない

最安値9800円のくせにクレーム受け付けませんとか
乗るわけねーだろ

スカイマークなんか乗るか！って言っているが、
どうせ時が経てば乗るんだろ？
明日、早くも乗っていたりしてな

「日経に比べれば小さな陽線だが、ゴミ株主にとっては大きな飛躍だ」
〜トニー・フェルナンデス

すまん誤爆w

お粗末な不祥事連発してるくせにこの態度
このアホ会社はわざと世間の反感を買おうとしてるのか？

不満があればよその会社を使えばいいのに
いちゃもんいいたいだけだから仕方ないか

客への態度がステーキけんの井戸実に似てるな

矢張り文書の表現が稚拙だったと思う。
そこまでストレートに書かなくても。。。。
「我々は格安で安全に目的地にお運びするのを最大のモットーにしていますので、必要最小限のサービスに止めさせていただきます。」
とか「なおCAは保安要員として勤務しますので、それなりの服装、態度で応対しております」くらいの表現で良かった。

マスゴミとか必死だった奴、ここの株持ってる奴か、工作員か知らんが、
NHKにまで取り上げられて、完全に終わったな。今テレ朝でも大々的に
やってたし。

確かにマスコミは100%公正とは言わないが、少なくとも大意は反映してるよ。
ハッピーフライトで儲けさせて貰ったフジだってANAが背面飛行すれば叩くし、
CAが赤ん坊殺した時も社名出して報道してた。

スカイマークだって成田で980円の航空券販売した時は、イメージアップになる様な
報道されてたんだから。

今回のサービスコンセプトや改善書出した後の無言の対応とか常識的な感覚持ってれば
おかしいと思うのが普通。それを報じてるだけ。

>>641

必死だな

最後の一行を書かなければこんなに騒がれなかったのに何と愚かな…。

こちらがCAの百倍の笑顔で乗ってやる！

会社はでかく、知名度も高くなったけど

所詮は「空のツアーバス」程度のLCAとしてしか、会社は成長していないわけですね・・・

>>643
内容は賛同する人も多かったけど、最後の「クレームは消費者センターへどうぞ」は
一般人どん引きな結び方だなw

>>641
あんなの叩いたうちに入らないよ
マスゴミはANALにアマアマ

http://www.skymark.jp/ja/company/investor/120606_press.pdf

スカイマーク・サービスコンセプトにつきまして
2012 年6 月6 日
本日、東京都消費生活総合センターより、弊社サービスコンセプトに記載しておりますお問い合わせ
の窓口について、正式に書面を受領いたしました。
今回頂戴いたしましたご意見を踏まえ、本日の弊社運航便終了後、全ての「スカイマーク・サービス
コンセプト」リーフレットを回収し、誤解を招く部分を修正した上で、2012 年6 月14 日（予定）より、搭載
させていただくことに致しました。
この度は関係各所の皆様へは、多大なるご迷惑をおかけいたしましたことを、ここに深くお詫び申し
上げます。今後ともスカイマークでは安全運航を最優先し、適切なサービスを提供して参ります。

この文書も何か変。日本人が書いてないのか？

生まれて初めてSKYを利用した(NRT-神戸)。
皮張りのレカロシートは背もたれが薄いけど良かった。
しかし、やっぱり成田は遠い。東京から大阪に行くのに、俺は何でこんなに遠回りしているんだろうと感じた。

なんかなあ。こうなると嘘にしか聞こえないよな。

安全運行を最優先、て、じゃなんでパイロットの不注意ミスが立て続けに起こるか

適切なサービスを

適切ね、適切w

サービスコンセプトなんかいらんから、不適切な運航を連発したことに対する詫び状でも入れとけや

>>648
マジ？

最初から「お役所が文句言うから渋々回収」の結末までシナリオ通りだったんなら、見事に釣られたなぁー

「修正」って、まさか
スカイお客様相談センターは繋がらないので削除
→苦情は消費者センターへ
じゃねーよな？ｗ

あくまでも6/14より搭載(予定)ｗｗだからね

さすがSKY、素晴らしい対応だ
これがお上に弱いANALなら、全面撤回した上で謝罪会見を開くんだろうな

『スカイマークお客様相談センター』の連絡先電話番号入れたリーフレット
作らないとまたお役所に怒られると思うので、関係者見ていたら気をつけてね。

『スカイマークお客様相談センター』にクレーム入れるにはどうすれば
どうすればいいんだろう？電話番号どこにもないよね？

>>656

そんなもん書いたら、
お前みたいなDQNがそっこー機内で携帯電話でかけるだろ

今日でリーフレット無くなっちゃうから、ボランティアで回収に協力しちゃうDQNもいるかもｗ

>>657
なるほどそうゆう発想はなかったw。流石DQN脳w

クレームは禁止と書いてあるから、シートベルトが壊れていることを気がついた
おとなしい老夫婦がCAに申告しないで結果怪我したりとかありどうだね。
どーせ機内のチェックもそれなりなんでしょ？

それで肝心のヘビークレーマーさんはあのリーフレットが効果あるんだろうか？
突きつけたら更に燃料追加になるだけじゃないの？
最終的につまみ出すにしても時間かかるぞw。

電話番号を載せたところで、ほとんど電話が繋がらないから意味が無いけどな

クレーマー排除で何でもめるんだ
意見を述べたら即返金、排除、以後の搭乗拒否を徹底したらいい
クレーマーは他の客にとって迷惑、事業者にも迷惑
返金して排除されて困るのはクレーマーいいこと尽くめじゃないか
公共交通機関にも客を選ぶ権利を渡さないといかん

お客様に対し、従来の航空会社の客室乗務員のような丁寧な言葉遣いを当社客室乗務員に義務付けておりません。 客室乗務員の裁量に任せております。安全管理のために時には厳しい口調で注意することがあります。

客室乗務員のメイク、ネイルアート、ヘアスタイルに関しては｢自由｣にしております。

客室乗務員の制服は会社支給のウィンドブレーカー、ポロシャツのみ義務付け、それ以外は｢自由｣にしております。

客室乗務員の私語について苦情を頂くことがありますが、客室乗務員は保安要員として搭乗しており、 接客は行わないものと位置付けております。 お客様に直接関わり合いのない苦情についてはお受けいたしかねます。


客から見れば「CAども、テメーら必要ねぇ！」だな。
ハッキリ言って、そんな連中いるだけで目障り。
安全確認時と非常時以外は、キャビンから絶対に出ないように指導するべきだな。

263 2012年06月06日 20:57 とーるちゃん
さて、最近話題の「スカイマーク・サービスコンセプト」ですが、今日、東京都からの申し入れにより文面差し替えとなりました。
なにかと行き違いは合ったとは思いますが、「大人のやりとり」があったと信じたいと思っています。

前にも搭乗リポでお話ししたように、確かに内容自体は至極まっとうではあるものの、
かなり直球だったのが気になってはいました。

今回私が思ったことは「感情労働」という言葉です。
大多数の乗客の方は社会の規範を守って搭乗され、それを快く受けれられる体制はスカイマークにありますが、ごく一部の乗客によって、従業員さんの精神状況（子どもさんの泣き声など対処のしようのないクレームを付けるなど）や、
時には安全すらも脅かされる（ベルトをしない・ベルトサインが付いている状況で立ちあがるなど）状況になっています。
（これらはどの航空会社にもあると思います）

そういうものに一石を投じたことに、私は敬意を表したいと思います。

必要以上の感情労働をスカイマークのＦＡさんに課すよりも、ほどほどに対応していただき、
安全に注力して貰ったほうがよほど良いです。

スカイマークでの客室訓練は他社と同じような期間を使いますが、接客については最低限で、
大多数をエマージェンシー（緊急避難）訓練に割くと聞きます。
（確証はないので、詳しい方、また追加書き込みをお願いします。）
２年前に本社内にある訓練施設を見学・体験した際に、教官の「スカイマークの訓練はＪＡＬＡＮＡを凌ぐ」という言葉に嘘はないと信じています。

反面、どうしても接客がコンビニ並みになってしまうのですが、本当はコンビニ並みで十分なはずです。

世の中の有識者という人々は「接客業として」「サービス業として・・・」という言い方をしますが、
私のような「接客は最低限、運送というサービス自体を低価格高品質にしてほしい」という層には十分すぎるぐらいの接客です。
そんな方は高いお金を払ってＪＡＬＡＮＡの上級シートに座ってください。

ちなみに、私の航空での不愉快体験は関空→羽田のＪＡＬ便で、クラスＪに乗った（しかも古川さま、いつも搭乗ありがとうございますという挨拶付き）ものの、
慇懃無礼な接客にぶち切れそうなったことでしょうか。
所詮そんなものです。

ということは客もマナーなど守らんな。
上空から携帯で消費者センターに苦情を入れられてもおかしくない。

ｓｋｙの訓練てそんな厳しいのか？
国内で最も厳しいのはエアドゥだが

>>666
大体厳しかったらなんで外人機長とコミュニケーション取れないんだw？

>>656
前スレに電話番号を調べた人が居たぉ

>>656
案内センターに電話して電話番号教えてもらえ。

>>669
オマエ頭いいなw

そのための案内センターだろ。

>>663-664
あの文面だと
例えシートベルトが壊れてても客室乗務員に申し出出来ないんだが、
こいつは馬鹿すぎる・・。ＬＣＣという魔法の言葉を掛けられると
何も判断できなくなるんだろうな。

>>672
mixiのスカイマークコミュの住人
スカイマークにべったりマンセーだから、奴は…

>>672
お客様に直接関係のあるものは受け付けると書いてある

スカイマーク 抗議受け文書見直し
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120606/t10015658011000.html

航空会社のスカイマークが、乗客に対して、機内で苦情がある場合には、自治体が運営する消費生活センターなどに
連絡するよう呼びかけていることに東京都が抗議したことを受けて、スカイマークは呼びかけの文書から、
「消費生活センター」ということばを削除するなどの対応をとることになりました。

航空会社のスカイマークは、機内でのサービスの考え方について、「機内での苦情は一切受けつけません。
ご不満のあるお客様は『スカイマークお客様相談センター』、あるいは『消費生活センター』などに連絡されますよう
お願い致します」などと記した文書を、機内の座席ごとに置いています。

この対応について東京都は、５日「消費生活センターが、会社に代わって苦情を受け付けるかのような記述は
到底容認できない」などと抗議しました。
この抗議を受けてスカイマークは、すべての文書を回収して、「消費生活センター」ということばを削除するほか、
「誤解を招く表現があった」などとして文書の内容を見直すことになりました。
スカイマークは「関係者の皆様へは多大なるご迷惑をおかけしましたことに深くおわび申し上げます」としています。
一方、東京都消費生活総合センターは「誤解を解くため、スカイマークには文書の修正だけでなく
誤った点を都民や国民に広く知らせてほしい」と話しています。

>>674
隣の客が何か爆弾っぽいものを準備しています、というのは申告しちゃダメなのかw
直接関係ないとか言われそうだねw

というのは半ば冗談だけど、あの文面じゃ真面目な客には萎縮効果抜群だから
シートベルトぐらい申告しない事例がいっぱい出そう。

前スレで、このポリシーが騒がれ出した時
必死にｷﾞｮｳﾑﾎﾞｳｶﾞｲﾀﾞｰ!!!!って叫んでたバカ、生きてるかなぁw

>>677
そいつにも申し開きの機会を与えたいね。ここで。

こんな奴がいるから「信者はこれだから・・・」なんて書かれる。
同じ信者でもアホみたいな書き込みあったら、どんどん糾弾すべきだよ。

ここまで酷いと、クレームは何処云々よりも経営者の資質が問われるね。
保安要員だからと言って、サービスの放棄や客を不快にさせる言動を放置させることが、どれだけ会社のイメージを悪くするか全然分かってない。

そのうち、「厚意で荷物の出し入れを手伝った」だけで処分される＜保安要員＞が出ないことを願いたいね。

懲らしめの意味でスカイバーゲン転売する事に決めました！

アラアラ・・・社長が呼び出されちゃったのね。
社内に「消費生活センター」のくだりを削除すべきだと主張する人は居なかったんかいね？

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20120607-00000898-fnn-bus_all
スカイマーク社長、消費者庁を訪れ陳謝　機内文書回収し訂正へ
フジテレビ系（FNN） 6月7日(木)0時39分配信

航空会社の「スカイマーク」が、機内での苦情を受けつけず、消費生活センターに
連絡するよう文書で乗客に呼びかけている問題で、西久保 慎一社長は6日夜、
消費者庁を訪れ、「ご迷惑をかけ申し訳ない」と陳謝、「トラブルもあり、運航に
支障が生じているので、何とかしたいという思いで作ってしまった」と釈明した。
スカイマークの西久保社長は「文面を変えて、また再度、機内に搭載させていただく」と話した。
西久保社長は、文書を速やかに回収し、訂正した文書を14日から使用するとしている。

頭下げてばっかのボスを見て、社員はどう思ってんだろうね？
これじゃまるで、ドカベンに出てきた詫びてばっかりいる「詫び助」だわな。

で、帰ってきたら今回の屈辱を社員に当たる形で晴らしていくと。

ま、それは冗談として周り見えてないよね、この社長さん。

「トラブルもあり、運航に支障が生じているので、何とかしたいという思いで作ってしまった」
って、焦って〜〜してしまった・・・　なんて、食品偽装で捕まったどこぞの零細会社の社長
じゃないんだからさ・・・。

会社全体を仕切り直す時期に来てるんじゃないの？

>>681
役所訪れるのに慌てて夜に行くとは、あまりになめ腐った態度に消費者庁がマジ切れして、
国交省のお友達にアイツ生意気だから何とかしてくんない、チョーうざいんだけどって
言ったのかな。

回収が朝7時のニュースw

誰か模範文章を数例作ってスカイの広報部に提案したら？

消費生活センターは当然ながら税金で運営されてるんだから
私企業のコストカット戦略の一環に組み込むのはいかがなもんだろう？

茨城空港の足下を見て航空運賃搾取してるようだけど。
あとスカイマークと無関係な人間の血税を使わせようとするところもＪＡＬに似てきたな
関西出身の社長でも大企業で揉まれた叩き上げだと関西弁使わない人も多いが
汚男とかにっしーの関西弁は超鼻につくぜ。事故起こして父さんしろや

>>680

通報しますた

いまごろJALさんANAさん達がクックックッと笑いを堪えているのが見える...

>>683
国交省も消費者目線は皆無だからなあ。

スカイマークアンチ向けコンテンツ
http://is.gd/fjqNoW

ジェットスター・ジャパンのプレスリリースに
「日本のお客様のニーズを理解しているキャビンアテンダントで」
という一節が、どこまでかわからぬが、文章を読むだけでも・・・
これ、客に対する意識の違い？　作文力の違い？

激しくスレチ

度重なるトラブルや傲慢な態度で社会信用は失うわ、LCC参入で低価格競争に入るはで、今年こそはスカイ破滅元年だなｗ

記者「西久保社長！生活保護不正受給についてどうお考えでしょうか？」

西久保社長「・・・・・・うーん、いいんじゃないですか別に・・」

としか言えない現状　コストカットのやり方がセコイセコイ

そこで茨城県などは

【スカイマークに1便当たり３４万円以上の就航助成金を
支給する代わりに『茨城空港〜欧州セカンダリー空港』
路線を(先ずは『茨城空港〜パリ・ボーヴェ空港』路線を)
１路線につき週３〜６便引き出す】

対策を採るわけだ。

A380受領前に破産ｗ

ピーチ可愛さをスカイ憎しに転換するなよ？

周りにもっと安く売る連中が現れてきたのに、
「安さと安全性のために、こういうコンセプトでやってます！」って言われてもさ、
そんなに強調するならもっとLCC並まで値段下げられるよねってなるよ？
急造でペーパー差し替えたとしても、こういう宣言した以上値下げ圧力が強まるのは必至だろうな

神戸と羽田だけにしてくれるならそんなに下げなくてもいいよ

もう、ＬＣＣ宣言しちゃえばいいのに。

×：もう、ＬＣＣ宣言しちゃえばいいのに。

○：
もう、『茨城空港〜欧州セカンダリー空港』
路線に転向してＬＣＣ宣言しちゃえばいいのに。

しかしなんでこんな会社になっちゃったんだろうな

>>702
全ては、西久保君が社長になって、ワンマン経営をやってるから。

航空業界を分かって無い、西久保君はアレコレ口出しせず、航空業界を分かっているNo.2以下に任せたら良いんだよ。

まあ、古株の社員からしたら、赤字で上場廃止になりかけた所を出資して救ってくれたから、アレコレ言いにくいのかも知れないが。

SKYのお陰で東京〜大阪をちょうど4時間、電車賃込み7600円で移動できた。
新幹線だと3時間で13850円かかるから、時給6250円で働いた計算になるな。

筋書き通りﾆｬｯ

by西久保

西久保は神だよ。あらゆる面で俺の予想通りに動いてくれた。
ただ今回の自滅文章は全く予想できなかったけどなｗ。
言い方は悪いが感謝はしている。

A330が入ったら神戸〜羽田の運賃が安くなるかな？
関東？関西は運賃が高止まりしてて困る

>>707
ジェットスターが成田関西を飛ばしだしたら、
スカイの成田神戸がねさがるかもね。

HPに記載することにしたみたいで

スカイマークをご利用の皆さまへ　「サービスコンセプト」についてのご説明
ttp://www.skymark.jp/ja/information/service_concept.html

>>709
最初からやっておけよ！　って。

ほんと端折る会社だよね。

今更説明されても言い訳臭く聞こえるな

つーか最初からこの文章使えばいいじゃないか
今までの失礼過ぎる物言いより余程良いし

「マスコミを賑わしておりますが・・・」

とことん舐めた野郎だなｗｗｗｗ

>709

>スカイマーク・サービスコンセプト」につきましてマスコミを賑わしておりますが


賑わす・・・こんな表現使ってる時ではないと思うけど

>>713
確信犯的炎上マーケだな。
マスゴミちゃんまた喜んで取り上げるぞw

> 未熟さゆえに時として誤解を招くこともありますが、「安全・快適・低価格」の旗を
> かかげ航空業界のフロントランナーとして今後も事業をすすめていく所存でございます。
> 社員一同、皆様のお役に立てる航空会社として安全運航に全力を尽くして参ります。

創業何年だっけ？10年以上経っているだろ？未熟？

社名を連呼されるのが余程うれしいんだろうな

乗ってくれたしなw
ttp://www.youtube.com/watch?v=Q6on2Qk-zq8

思惑通り ﾆｬｯ

by西久保

>>716
知らん顔のＣＡ、実際の映像を見せられるとインパクトあるね。
少なくともこの会社を知らない連中や、噂は聞いていたけど・・・　っていう連中には。

テンコ盛な映像だったね。
ネット隆盛だとか言って各所にＳＫＹ擁護の書き込みを一生懸命している信者もいるけど、
やっぱＴＶ媒体を武器とするマスコミが僅かな時間でも映像流すと、たちまち広がるから
インパクト大だ。

>>718
あの文面を騒ぎ始めたのもネットが先なんだけどね。
>>231あたりで今回の顛末は予言されていたぞw

素直に安いのは機回しをギリギリにしているので、お客様協力してくれないと
遅延しますってなぜ書けないんだろうね？

全部正直に曝け出せないところも中途半端ってことか。

SKY908　千歳空港のHPで 2128 出発でやっと表示された。

スカイのHPでは20:41出発済になってたけど、出発してから
再度不具合が出のか。

フライトレーダーでは９０８便は現在登別沖だから、
千歳の情報のが正しいね

一旦スポットアウトしてスカイ公式で２０時４５分発、
だけど何らかの事情により引き返して、その問題を取り除いた後に再度スポットアウト、
て感じだろう

まさかとは思うが、例のコンセプトでの退場者第１号か？

マスゴミがぎゃあぎゃ騒ぎおって
みたいな言い方、ネトウヨじゃないんだから

マスゴミが２ちゃんねる化してるな

悪口言って、叩く事しか考えてない２ちゃんねらーと大差ない

フジテレビは二度と見んわ

SKY908 23:36到着予定 になりましたね。
出発時刻の訂正は無しか

産経は叩く事しかできんしな。
見るに値しない

結局は、消費生活センターが「さぼりたい」から、仕事増やすような事するなという事

どこまで怠けてるだ？公務員様よ

どうみても、「盗撮」
盗撮して、荷物を上げるのが仕事であるかのような一方的な報道

一体、こいつらは何様なんだ！？

成田線投げ売りｷﾀｗ

2012年7月2日〜8月9日ご搭乗分
成田国際空港発着路線の運賃変更を届出
〜大人普通運賃をはじめとした、各種運賃を大幅値下げ〜
ttp://www.skymark.jp/ja/company/investor/120607_press_fares.pdf

「老人が〜」と、社会的弱者を使って、汚いテレビだな

荷物なんて、預ければすむ事だろ
スカイマークは無料だぞ

手法が卑劣極まりない

案の定、ジェットスターに張り合ってきたな
これで低迷している成田線も少しは回復するか？

Script駆使した転売屋　大勝利の予感ｗ　

フジサンケイをダシにスカイ擁護出来ると思ってるつもりか？
叩かれる発端を自分たちで振りまいたのは誰だ？
発端があって広告も出してなきゃ当然クズメディアに叩かれる
そういうリスクがあるようなことは未然に潰しとけよ

せっかくドメスで革新的に事業進めて黒字化できるようになってきただけに、この件は非常に残念
これが膿み出しになってくれることを強く願う

>>733

おやおや・・何も反論できないようでｗ

>>733の言ってる事は正しい
女将対策と宣伝屋対策をするのは大人のルールというか一般常識
例えそれが卑しい事でもな

ITの世界では違うかもしれないが保守的な航空事業ではそうはいかない。
人の命を預ける仕事はほとんどそうなっている

>>730
まったくもってそのとおり
てか老人はスカイに乗るな邪魔だから

web割3まで売り切れてるのに普通運賃がweb割7より安いとかw
それとも普通運賃の方が安いからweb割を売り切れ表示にしてるだけ？

お客様の安全は保証します(ｷﾘｯ
命の保証は致しません(ｷﾘｯ

>>737
多分普通運賃より高いWEB割は売切にしていると思われる。

もう一万円で反応しなくなったw

今、成田のハッピーサンデーは満席もあるけど、あくまでLCCがない時期の話だからなw
今後秋にハッピーサンデーをやっても（昨年はあったから）成田だけ空席だらけだったりしてw

基本的には北九州→羽田以外ハッピーサンデーは満席になるからね。
成田も今なら満席当たり前だけど、LCCが就航したら…。
だからといって1万円以下にする必要性はないが。

ＬＣＣとガチンコ勝負するなら、
成田便と関西便は最低でも５．０００円まで下げないと勝負にならんよ
「ＬＣＣより高級なものを」といっても、例のコンセプトでそうは言えなくなったし
確かにシートはＬＣＣよりやや広いけど、それだけじゃあねぇ・・・

LCC相手に勝てるわけないんだから、成田や関空便なんてさっさとやめて
神戸と羽田発着の会社に戻れよ。

5000円だなんて鬼だな
国際線航空券を買ってみ？
今日日、燃油だけでも結構取られるぞ
燃油は近距離でも片道3000円くらいかかるのに

>>727
消費生活センターはスカイマークの苦情受付窓口ではありません。
消費生活センターを苦情受付窓口として使うんだったらちゃんと委託料払えよｗ

>>745
国内線の話だよ、５．０００円〜てのは
とはいえ、ＬＣＣの場合、
サーチャージ込で５．２８０円〜（関西ーソウル）、８．８８０円〜（関西ー香港）　（ともにピーチ）
などという恐ろしい数字を出してくるわけだが・・・

さすがに国際線をここまで頑張れとは言わんが、国内線５．０００円〜は頑張れるでしょスカイでも

>>746
払うわけないじゃん羽田のPFCも滞納してんだからｗ

>>729

成田だけ毎日ハッピーサンデーかよ！

いまさらLCCに対抗するのか

羽田ー福岡の6月平日はWeb割1で18800円、
成田ー福岡が直前で10000円で買えるね。
ビジネスマン取り込めるか見どころだね。

スカイマークもLCCを作ればいいのに。
Air Koryoもびっくりな最低最悪のLCCになりそうだけどw

俺はＳＫＹ信者じゃないが安さに釣れれて何度か乗ったことがある
乗った結論から言えば値段相応ってところだろ？

通常運行時の遅延は自分が乗る予定の便を出発空港や到着空港のフライトデータを乗る10日ぐらい前から
見てればやや定時か常に30分位は遅れて運行してるか分かるし、その辺を見極めれいいんじゃね？

安い金払って最上級のサービス求めるＤＱＮが多すぎるんだろ？

搭乗の時に後方の席から案内する訳だが、いきなり前方の一桁の席に座るピザ系親父とか
離陸した直後にＣＡ呼び出しボタンを押してもＣＡが安全管理の関係でなかなか来ないと
クドクド他の航空会社のことを言うＤＱＮ系の親父が大杉！！

そんなにサーヒス求めるんなら」正規料金を払えとまでは言わないがＡＮＡの株主優待券を金券屋で
買って正規の半額チケットでのるかすればイイのに・・・・・

ま、今回は社長がマスゴミの使い方が下手というか上手いと言うか・・・・

少なくともＤＱＮ客にとってはイイ位置に楔を打ち込めらてたし、ＤＱＮがＤＱＮ的な行動を
夏休み期間中にとりずらくした一面もあるんじゃね？

成田発着に限ればLCCとほぼ同じサービスだから
だったら安いLCC乗るに決まってるよ
1万円じゃ高すぎるよ、もっと安くしないと

おいおい
エアーコリョはＬＣＣではないぞ
そんな事を書くと豚キムや超汚染人が怒るぞ
ちなみに、かつてバンコクからマカオまでわざわざエアーコリョに
乗った人（航空マニア）の話では、
北チョン鮮のビール、しかも瓶入りが飲めたそうだ

・今回のサービスコンセプト騒動とその報道内容についての、スカイ擁護派の意見

724 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2012/06/07(木) 21:59:06.48 ID:6FBTZxQq0
マスゴミが２ちゃんねる化してるな

悪口言って、叩く事しか考えてない２ちゃんねらーと大差ない

フジテレビは二度と見んわ

726 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2012/06/07(木) 22:08:01.21 ID:Z39Kb7rSO [3/3]
産経は叩く事しかできんしな。
見るに値しない

727 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2012/06/07(木) 22:13:10.50 ID:jzjD3Uaw0
結局は、消費生活センターが「さぼりたい」から、仕事増やすような事するなという事

どこまで怠けてるだ？公務員様よ


・反対（？）意見

590 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2012/06/06(水) 01:25:37.20 ID:dToLjiha0
>>581
現場と経営（というより社長？）で相当な温度差があるんだと思う
サービスコンセプトの件については、社内では当然いついつからこれやりますっていう周知は事前にあったみたいだけど、
おそらく社内は完全なトップダウンだろうから、まともな意見は上まであがってないか、あがっても黙殺だったんだろう
こんな読んだ人の感情を煽るような文章の状態で外に出しちゃいけない
本音としてはこの文書のとおりなんだろうけど、普通文章作ったら社内で内容揉んで表現整えるだろ
社内限定の周知文ならどうでもいいが、お客さまの目に触れる文書としてはみっともない

733 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2012/06/07(木) 22:39:53.92 ID:ByBq6fpM0 [2/2]
フジサンケイをダシにスカイ擁護出来ると思ってるつもりか？
叩かれる発端を自分たちで振りまいたのは誰だ？
発端があって広告も出してなきゃ当然クズメディアに叩かれる
そういうリスクがあるようなことは未然に潰しとけよ

せっかくドメスで革新的に事業進めて黒字化できるようになってきただけに、この件は非常に残念
これが膿み出しになってくれることを強く願う

746 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2012/06/08(金) 00:00:18.46 ID:GlWZmsfA0
>>727
消費生活センターはスカイマークの苦情受付窓口ではありません。
消費生活センターを苦情受付窓口として使うんだったらちゃんと委託料払えよｗ



恣意的に抽出してるわけではなくて、マジでこんな感じ

>>755
暇人だなおまえ
相当な嫌われ者だろ(笑)

航空業界のフロントランナーと聞いて(´･ω･｀)ノ

成田値下げしたか

もう、見損なった
スカイマークは完全な悪徳企業だ
しかも、成田値下げする大馬鹿

悪徳企業で大馬鹿とは、絵に描いたような最悪企業だな

茨城にテレビでほぼスカイマークの宣伝をしてもらったばかりなのに
また茨城に喧嘩売るのか

いよいよ来週は盆便の発売開始だね
サビコンの影響で僅かでも取りやすくなるだろうか？

>>758
茨城は仕方ないだろ
他のＬＣＣも飛んでくれたら値下げするだろうよ

神戸みたいに恣意的な規制もないのに

>>758
乗客20数人の737なんて久し振りだよ。値下げ以外の方法は無いだろう。

結局980円という価格がDQN客を大量に集めてしまった訳だが
同じ1、5円の航空会社がどうなるか興味深い。
何故か500円は無難に通過。

成田値下げはやむを得ないと思うな
5月に乗ったら30人くらいだもんな
かといって撤退できないだろ

確かにスカイマークだから乗らない人がいるからとは言っても
1円や5円の会社は果して成田でやってけるのかね

>>756 俺も同類かもしれないけど、自分と同じ意見を見つけた時「これが世論の大勢だ〜、ﾎﾙﾎﾙ」と
つい思ってしまうものなんだよね、人間ってのは

今日久しぶりに参戦したけど９８００円はないわ。
乗れないよ。

http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/120607_press_fares.pdf
7/2〜8/9　成田空港発着便の運賃変更を届出　大幅値下げ

http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/120607_press_fares_1.pdf
上記の運賃表

羽田は成田の1.5倍するのに売れてるなw
交通費は成田のほうが2000円高い（山手線基準）が…。

このスレの流れがワカラン
成田が高ければ「ジェットスターとかに比べて高い、ダメ撤退しろ」
値下げしたら「見損なった」って、それぞれ色々な意見や考えがあるんだろうけど
なにやっても文句言われてる感が否めないのですが。

色んな人がいていいんじゃね？
俺は神戸と羽田発着便だけを手ごろな値段で提供し続けて欲しいだけだし。

手持ち機材を半分売却して５０〜７０人乗りに買い換えて、花巻とか松本とか新潟とか
石見とか岩国に便出せば再生するんじゃね？（ｗｗ

>>766
成田発の７月３１日までの便は那覇便を除いて全便１００００円か
ＳＫＹも打ってでたね　　旭川１３０００になってるけど（7/13〜7/31）

>>768
単に叩きたいだけのアンチだから当然だわな

８月の成田−福岡　WEB割10で昨日決済しちゃったのに
値下がりになってる！！

>>773
既に決済してる奴は安い方に合わせてくれる筈。ハッピーサンデーの時はそうだった。
ただし、ロクに繋がらん予約センターに問い合わせるという関門があるが・・・

成田鹿児島なんてあったのか･･･知らなかったぞ
普通10000だとLCCの普通運賃より安くなるからいいね

血税で運営してる消費生活センターを勝手に私物化してるけどねｗ
アメリカなら社長が市民にポアされても何らおかしくない事だ
スカイマークは税金の使い道に寛容な日本で甘えられて良かったな

>>776
もし自社ＨＰで消費者センター云々の文言を掲載したら、誰かが訴訟起こすかもね＞米

>>768
>>772

まぁ利害が対立する奴は一杯いるから。
言えるのは、そういうヤカラに付け入る隙を与えちゃ
駄目だって事だよ。

あの勇み足シートがいい教訓。

>>778
お前って河本の生活保護不正受給すら容認するんだろうな
税金ってお前だけが払う金じゃないのに

それとも西久保社長ならなんでも許せるということでちゅかね？ｗｗｗ

>>779
生保コジキの河本と比べるようなキチガイは死んでいいんだよ
早く楽になりな

>>780

血税の無断使用という面では生活保護不正受給と同じ

金額の多寡は問題ではないと誰かがほざいていたような気がするんだけどさ

先ず企業として許されるような生易しい問題ではないという事を認識しろ

河本と同じで指摘されなかったらそのままだったのかよ？

このスレも単発ＩＤだらけでキモイからタヒんでくれないかな？

日本でも不利益を被った株主が訴訟起こせばいいのに

苦情処理に関する経費ケチりたいです→消費者センターに押しつけました

→あっという間に指摘されちゃいました→認識が甘かったですと謝罪→文面訂正

ここの経営陣は幼稚園児以下かよｗ

社長の目立とう精神は分かるけど、いっつも裏目に出てるよね。

普通は、こういう事態を起こさないようにリーガル担当や弁護士が居るんだろ
悉く機能不全を起こしやがって、使えない奴が揃ってるんだなw

西久保もイイ歳して、ガバナンスとワンマンを履き違えてるから…

先ずワンマン過ぎる西久保氏を監視するシステムが必要
（末端の社員が頑張ってるのは知ってる）
正直経営方針に同調できるエアラインではないが、
ノコノコ潰れてもらっちゃ叩き甲斐がなくて困るんでね

もうずっと前から頭上の荷物入れには自分でいれ後の扉を閉めるのはＣＡが行うというので行ってきたので別にどうでもいいのだが、
そう汁と自分で荷物も入れ扉も閉める。そして離陸前の扉の閉まり具合の確認も自分で行え、我社では行わないということでいいのですか。

>>786
ほとんどANAしか乗らないけど、俺は閉めるとこまでは自分でやるぞ。
最終確認だけCAがやりゃいいじゃん。
ちっこいCAさんだとそのままじゃ届かなくて大変そうだし。

おれなんかドアもじぶんで閉めるw

ANAしか乗らないけど、自分で扉は閉めない。
大抵自分の席の列が一席ぐらいは空いているから、後から誰か乗ってくるかもと思って閉めない。
席が全部埋まっていても、周りの棚に入りきらない荷物がブチ込まれるかもと思って閉めない。

自分が荷物入れた時点で棚が埋まったら閉める、まだ空いてたら閉めない。
このルールでスカイマーク何度も使ってるが、CAからは何も言われたことない。
荷物を上げる事は客の仕事だが、棚を閉めるのは保安員の保安としての仕事だと思う。

>>789
だいたいラウンジでうだうだビール飲んで、乗るのはほとんど最後の方だから
後から来る奴のことなんて考えないよ。

>>791
おめぇの事情なんてシラネ
先に乗る人間は考えてんだよ後からくる奴の事を

>>690
楽しませて貰ったお

こんなクソカアスゴミ航空会社は乗ったことも
これから乗ることも絶対ないが、近々に絶対に
墜落の事故の大惨事を起こすのは確実！

>>794
会社の姿勢を問いただすならわかるが
ここまで言い切っちゃってたりしたら
場合によっては捕まったりせんの？

またまたボロ飛行機に当たってしまった
関西〜那覇933便737T

ところでパイロットは機内で飯を食べるみたいだね
コパイさんがコンビニ弁当を持っていたぞ

名古屋→千歳便でCAが乗務員全員分(と思われる)の弁当を持って機内へ入っていったのを見たことある

お茶100円

盆のぼったくり時期に
関空千歳はいくらでも勝負するのだろうか。
関空割の最安12000以下希望！

>>795
それ全く問題ないでしょ。
それでアウトなら某ＦＤＡとかいうエアラインスレで（具体的な方法で）潰してやると書いてた奴はとっくに逮捕されてるはず。
信用毀損罪（虚偽の風説を流布し、又は偽計を用いて信用を毀損する犯罪）
もしくは業務妨害罪（虚偽の風説を流布し、又は偽計を用いて、業務を妨害すること）は便所の落書きでは適用されないらしいよ。
まあ警察は調べてるらしいけどｗ
しかもこの場合は主体的意志が感じられないからセーフなんじゃない（知らんけど）
２ｃｈには法科大学院修了ｗとかいう弁護士崩れの社会のゴミが沢山いるみたいだから聞いてみれば？

「東大受けたんですよ」
「昔は弁護士目指してたんですよ」

とかいう廃人の事ね、いるいる県庁とかにも

成田を安くして、全員を敵に回したな

>>796
そのコンビニ弁当 パイロット用とコパイ用の種類は当然違えてるよね？

コパイはパイロットではないらしい

子ども？

7月の成田発着便、普通運賃が最安値設定になっている便が多数ある。
どうすんだ、これ。

まあ、時間の問題だな、いろいろとw

これであがいてダメだったら成田は素直に新興ＬＣＣに主導権を渡せ。

ﾊﾟｲﾛｯﾄ−きつねどん兵衛、ｺﾊﾟｲ−どん兵衛天そば。これでええか？

俺も成田〜那覇急いで予約しといた。

>>806
>>766を見よ！

>>806
つ消費生活センター

さっき予約した成田〜那覇はweb割が19800なのに、普通運賃が15000。

http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/120608_press_fares_1.pdf
8/10〜8/19 ダイヤと運賃

あーあ、成田拠点のＬＣＣなんか日本の分化では根付かず壊滅するの目に見えてるのに
パイロット養成やＣＡ養成を声高に叫んじゃってさ
へんてこな学部を新設した大学（それも人件費が高い日本人を国内で養成とか）どうすんだろ？
情弱が高いお金払って入学した法科大学院ｗみたいになるのかな？
ホント酷いよね、バカなお役人の考えてる事はさ
ここで書き込みのバイトしてる工作員の皆さんより無責任極まりないと思うわ。
夢を見てる高校生とかその親なんかを説明会で一生懸命騙してんだろうな、なんか可哀想だわ

七月から八月一週は福岡成田線一万円!?乗るわ。山手線まで約1.3万円という事に等しいしね。
帰路は時間の都合でANAかSFJの羽田福岡線にするけど。

本当、スカイマークは自爆したな
成田の料金下げて・・

茨城や羽田の料金上げて、成田を安くして誘導するって、
他社LCCの思う壺だろ
スカイマークの中にスパイでもいるだろこれ

これじゃ、友達誘って、スカイマークでって
友達を騙すようで無理だわ

茨城や羽田を敵に回した事、後悔するといいよ

羽田は、どれだけ高くしてもその絶好の利便性でなんとかなるだろう
問題は茨城だなー

これで新興ＬＣＣが茨城参入を表明したら面白いことになるが、どうだろうか。

エアアジアは茨城を念頭に成田へ要求したのだろうね
すべて、茨城ではすでに実現している事だから

エアアジアと茨城は昔、交渉してたから茨城の知識はあるだろ

ただ、茨城じゃ国内線搭乗口1つしかないし、スカイの他は無理だろうな

成田1万きたな
よしよしさらに成田割いくぞー

６/５に東京都消費者総合センター、消費者庁、交国省の各サイトの
問い合わせのページに、このサービスコンセプト文書の内容と回収、
善処の依頼を送ったよ。今後もこうした悪意の企業を発見したら
関係各省庁や公的機関に連絡する。皆もやろう！

>>821
組織的にやると威力業務妨害にならないか？

>>821

いたよ、一人のキチガイクレーマー
完全に逝ってやがるぜ

http://www.skymark.jp/ja/information/service_concept.html
スカイマークをご利用の皆さまへ 先般より機内にリーフレットで配布しております「スカイマーク・サービスコンセプト」につきましてマスコミを賑わしておりますが、改めてその主旨を説明させていただきます。
本内容はお客さまに快適な空の移動をしていただくために提示したものです。当社では客室乗務員の服装自由化や保安要員としての役割に重点を置いていることなど
他の航空会社とは違うスタンスで機内サービスを行っています。日本ではやや高い運賃ではあっても行き届いたサービスをすることが航空業界の常識でありましたが、航空自由化によってその運賃の前提が変わってしまいました。
スカイマークは「より安全に、より快適に、より安く」航空輸送をお客様に提供できるよう日々努力しておりますが、
一部のお客様におかれましては航空自由化前の手厚いサービスを望まれる方がいらっしゃいます。そのようなお客様にあらかじめ当社の考え方を知っていただくことで、不愉快な思いをされないようご理解を求めることにした次第です。
当社は苦情を排除するつもりはございません。相互理解の不足による不愉快な事態を防ぎたいと考えております。
「スカイマーク・サービスコンセプト」に記載してある内容は従来からの当社のスタイルを改めて説明しているもので、お客様への対応が変わるわけではありません。
また、”消費生活センター等へ…”という一節につきましては誤解を受けやすい表現でありましたが、これはお客様の選択肢を示したものであり、
けっして顧客サポートを公的機関に転嫁するものではありません。顧客サポートの責任はあくまでも当社にあります。先日、消費者庁を訪問しその旨を説明してまいりました。拙い文章によって皆様にご迷惑をおかけしましたことを深くお詫び申し上げます。

スカイマークは新たな航空輸送を切り開くために生まれた会社です。未熟さゆえに時として誤解を招くこともありますが、「安全・快適・低価格」の旗をかかげ航空業界のフロントランナーとして今後も事業をすすめていく所存でございます。
社員一同、皆様のお役に立てる航空会社として安全運航に全力を尽くして参ります。

>>824
つくづく、創業2ケタ年の会社の文章じゃないよな…
どんだけ中二病なんだかw

>安全運航に全力を尽くして参ります。
しかし、ダイヤはグダグダですよねw

「キチガイお断り」

これだけで充分なのに。

近々、会社も航空機も墜落するよ、必ずな！まぁ、皆見とけって！！

>>826
…どっかの社長が乗れなくなったらどうするんだよw
いや、その方が世間的には良いかも知れぬが

434 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/08(金) 00:14:44.36 ID:CZ4n9vM+O
スカイマークは電話繋がらないんだよね、基本。
法人からの電話しか受け付けてないと担当から聞いたことがある

>マスコミを賑わしておりますが
って、プレスリリースの文章ではないよ。
何度読んでもこれはドイヒーな文章だな。

沈下させようとして消火器使ったら、
その消火器の中に燃料仕込まれてて却って炎上させてしまった、ってところか

とりあえずスカイマークは有能な広報を雇ったほうがいいと思うよ・・・

有能な広報なんて必要ないよ
マスコミに広告費をばら撒けばね

>>832
そんなことはない。
無能な広報だとマスコミに金ばらまいても効果なかったりするからw

＞マスコミに広告費をばら撒けばね

いや、それにしても秘書あたりが添削は絶対に要る
ほんとうにNGだとマスコミも救ってくれない
黙ってはくれるが

匿名掲示板にあげる文章でももう少し推敲するぞ

団塊世代に対する規制対策法として、「団塊世代による不当な行為の防止等に関する法律」（通称、団対法、または団塊対策法）の制定を早急に希望する。

もっとサウスウエスト的にやればいいのに

俺もそう思う。サウスウエストは従業員一番で顧客は二の次だってね
ここは・・・・社員が可哀想すぎる

>マスコミを賑わしておりますが
自虐的に書けばウケると思っているんかね？
夕刊タブロイド版新聞か週刊誌の文章レベルだな。

手本はサウスウエストってことになっているんでしょ？

ここはあかんな

>西久保さん
次なる一手は何ですか？　２０１４年までダンマリ？

>>836-837
でもサウスウエストは従業員を大切にすれば仕事を頑張り
しいては会社の業績につながるという相乗効果を狙っての事だから
安かろう悪かろうのスカイマークとはコンセプトwが全く違う。

ほっといてもクレーマー以外は乗るからいいんじゃね？

本当にクレーマーが余所に行ってくれればいいんだけどね
あいつらサービスに不満があると言っているくせに他に行こうとしないからなあ

>>843
いや、今回の騒動は確実に客層下げる方向へ働く。

どうせ貧乏人はLCCだし客層は下がり用がないんじゃない？
言い方はともかく、内容としては「屑は乗るな」と単純明快で好き。

>>846
そもそも屑な人は自分が屑だと思ってないんじゃないのw？

どちらかと言えばマトモな客層を遠ざける方向だよね＞サービスコンセプト。
あんなヘンな文章が必要なぐらいに機内が殺伐としているの？になるだろうし。

ID:ANmdZBVn0

「お客様は神様」なのか？　理不尽なクレーマーのいる仕事
http://news.nicovideo.jp/watch/nw281368

しかし、航空会社はそれなりにがんばっているが、
空港会社と空港ビル会社はあいかわらず役所体質だな。
さらにそれぞれ管轄省庁が違うから典型的な縦割りだし。

>>824
消費生活センターを苦情窓口として明示したのは、客が文句を言う選択肢を
示しただけだよーんって、何気にすごいこと言ってるな。文章全体も中二病
全開だし、全く反省してないじゃんｗ

しかし、国交省のサイトで「スカイマーク」検索すると、不祥事行政処分の
オンパレードでドン引きするわ。

年に1,2回しか使わないけど
苦情とか何なのかな？　定刻通りに運行しなかったりとか？

明確な苦情はないだろ

苦情もないのに、苦情の窓口が〜っと、騒いで
正義の味方と勘違いしている痛い奴がいるんだよ

消費生活センターに苦情入れたの一件だけだし、
一人で騒いでるキチガイがいる

11/5の成田欠航騒動で訴訟起こすと息巻いてたANA厨あたりが煽ってんじゃねーのｗ

>>853
報道は東京都には1件来たとあるが、ほかの県は来てないとは言ってない
あなたには日本語が難しいようでしたねw
ただ、全国規模を把握できるのは消費者庁と国民生活センターくらいしかない

>>854
成田欠航事件はスカイマークが開き直ってるようなものだしな
あれでスカイマーク便はビジネス用途お断りが定着したわい

国際線接続需要への可能性を自ら潰した愚策

ここって機材トラブルは他社より格段に少ないよな。
違うトラブルが続出だけどなwww

>>855
本当、必死だな
これがクレーマーの正体だよ

幼稚な事しか書けない

非常に素朴な疑問なのだが
「スカイマークは格安航空です」
と名乗ったほうが客が増えるのではないだろうか？

>>857
おやおや、日本語の不自由な詭弁君がここにも居ましたか
レッテル貼りするしかできないんですな〜土休日まで低脳工作乙w

>>858
営業や運航の実態はLCC以下だが、見栄と分不相応のプライドが邪魔してるんでしょw

成田のせいで、他の空港は格安じゃねーもん
成田と関空と宮古での消耗戦のしわよせで、ひどい話だよ

需要がない成田を安くしてさ。スカイがここまで馬鹿だとはなぁ
既存の客をないがしろにしたスカイに未来はないよ

安くしたって、成田は客いないのだからさ

LCCとスカイで、ない需要を奪い合ってアホ丸出し
成田は繁忙期過ぎたら、減便の嵐だろ

もう茨城からは乗らん by栃木県民

SKYはともかくLCC他社は成田減便したらどうすんの？
羽田は無理だからまさか関空拠点？

また成田撤退中が暴れてるな
ナリバンの残党か？

>>863
どうしようもないよ
ほっとけば他のLCCはほとんど潰れると思うよ。
ただ、スカイが羽田と茨城を捨てたから、成田へ客が流れ、
他のLCCに勝算が出てきた

他の二社は仕方なく成田へ就航しているからね。
成田は安い空港ではないし、無理をして安くしている。

ジェットスター、エアアジアジャパン、スカイマークの中で生き残るのは
二社か一社だと思っているが

不思議なのは、ここに書き込んでる連中って航空会社マニア、あるいは株主？
とても乗客の書き込みとは思えない。
キチガイクレーマー扱いされてる人のことは同情しちゃうけどね。
遅延への対応とか最悪だったよ。
全社員に共通して、安くしてるんだからつべこべ言うなってオーラがほんとありえないレベル。

遅延に対してクレーム言われたってどうにもならないからね
申し訳ないと思ったってお金も出せないし解決できる手段もない
どうにもならないクレームに対しては態度に出すかどうかは別として
つべこべ言うなよって思ってるでしょ

つーかこの板に居る時点で >>866は何を言ってるんだという話も。

>>866

遅延はともかく、欠航だと宿の予約キャンセルが面倒くさい。

６/５に東京都消費者総合センター、消費者庁、交国省の各サイトの
問い合わせのページに、このサービスコンセプト文書の内容と回収、
善処の依頼を送ったよ。今後もこうした悪意の企業を発見したら
関係各省庁や公的機関に連絡する。一人々が声を上げれば変わる！

>>844
○○お断りって書いたら、それ以外のお客が減り
追い払いたい肝心の客は図太く来る法則ですね。
「トイレ汚すな」より「いつも綺麗に使用頂きありがとうございます」
にしたほうが良いのと同じか

>>861
需要はそこにあるものではない！自ら作るものだ！
という意思なら素晴らしかろうが、現実として作れてないわけだからねぇ・・・

割安にした結果、伊丹はおろか神戸の需要まで食ってしまった関空とは対照的に、
成田は安くしても茨城や羽田から需要は移ってこなかったわけで・・・

態度が悪いって言ってる人はどれぐらいの接客を求めてるのだろう？
出張で毎月羽田-那覇と半年一度神戸便乗る程度だけど、派手な姉ちゃんグループが前後に
座ってると、だいたいキャリー持ち込みで荷物入れられなくて空きを探してると
探してくれて、入れてくれる。
それに毎度お気に入りのカフェオレ買うときも笑顔で渡してくれる。

確かにレガシーみたいにこまめに客室チェックして、細かい気遣いをしていたりはしないが
必要十分な気がする。

>>873
ｓｋｙのCAも大半は感じいい子が多い。

>>873
茨城空港でターンするときに
恐らく副操縦士が、大観衆に向けて手を振ってくれたよ

>>861
ただ関空は搭乗率高いんだよな。
悲惨なのは成田と宮古。

>>866
今までの内容見ると航空マニアが多い見たい。
次に単なるお客さん。
あとは空港勤務者、航空会社関係者などの業界関係者。

>>750

ビジネスマンは羽田の利便性を金で買っているのであって、成田の値段等眼中にない。

>>876

北海道〜関西地方の空港は意外と繁盛している。

特に夏と週末。

現状の２、３割の搭乗率よりも価格下げてでも搭乗率あげた方がちったあ赤字も減るってものだかな。

連休でも取れるなら本当乗りたいわ。

安いチケットで乗ってる客ほど
やたらとクレームをつけるんだよなぁ

しんいち

これはもう
社長を囲んで

オープンミーティングしないと

社長囲んだら、今の状態なら吊るし上げだろ。

>>855
ビジネスでスカイマークとか正気じゃないっすね・・・

>>880
その分、順調な羽田や茨城の客が逃げていくけどな

>>878
池袋や上野なんかの23区北部は成田も羽田も利便性で変わらんのだから
もっと宣伝すればいいのに　まあスカイの成田シャトルじゃ乗らんだろうけど

最も成田空港推進派は、【トラブル起こしまくり体質】と
【客室乗務員英会話スキル問題】でスカイマークを
『煙たがっている』から、茨城県などは

【スカイマークに1便当たり３４万円以上の就航助成金を
支給する代わりに『茨城空港〜欧州セカンダリー空港』
路線を(先ずは『茨城空港〜パリ・ボーヴェ空港』路線を)
１路線につき週３〜６便引き出す】

対策を採らないと、百里基地そのものの存在が危ぶまれるな

SKYMARK航空券をEdyもらえるモール経由で決済直後、PONEYを発見。
Edy還元率が倍変わるじゃねーかよ…やられたorz

定期的に変なのが沸いてくるね(笑)茨城なら2便に増便されただろw
成田は1便に減便されたがなw

茨城空港は使ったことないが、鉄道駅へのアクセスが悪いのではなかっただろうか？

成田はもっと減らさないとダメだろ
閑古鳥なんだから

>>889
変で悪かったな。怒りの余り、思わず誤爆しちまったよすまん！

茨城空港はアクセスが悪いって言っても車でやって来る客が大半
あとは水戸つくばへの高速バスと常磐線の石岡への路線バス
水戸へのバスはそこそこ乗ってるね
石岡への路線バスもそれなりに乗ってる

あと東京駅からの500円の高速バス

スカイマークアンチのお気に入りコンテンツ
http://is.gd/buGcRK
http://is.gd/9jAHjs
http://is.gd/VFRGyz

>>880
だが、確実に客層は落ちる
バーゲンがあった頃の赤や青もそれなりにしょうもない客は目についた
もっとも、この会社はそれを望んでいるみたいだからイイんだけど

>>882
オープンミーティング=西久保吊し上げﾜﾛﾀ
実際、社員の心中はそんなところだろうなw
たいていこの会社は西久保のワンマンでおかしなことが起こる

5月の定時出発率 90.2%だと
久しぶりに90パーセント台に回復したな

不思議なのはあれだけ羽田に文句たらたらだったのに
首都圏アクセスが糞な成田には、エアアジアの社長みたいに啖呵切ったりしないのな。
LCCと手を結ぶのは難しいだろうけど、１０００円の共同運行バスを出せば
鬼ほど需要が回復すると思うけどな。

ＳＫＹのＣＡは載ってないな

http://cabinattendant.bbs.fc2.com/

エアアジアは成田にしか就航できなかったから悲鳴あげてるだけでしょ
羽田で迎撃すれば敵ではない

それにしても、ザ・ＬＣＣ向け空港というべき茨城を
新規３社が完全スルーってのは意外だったな。
需要がないと見たか、はたまたスカイマークが強固なブロックをしたか、
軍民共用の使い勝手の悪さがたたったか・・・

いずれにせよ、ここを大事にするのがスカイマークにとっての重要なポイントだよ。
スカイ以外誰も就航してない唯一の空港なんだから。

スカイの今の戦術は「LCCに採算を取らせない事」に見えるな

あまりに採算度外視の金額はほかっておいて
採算が取れる可能性が少しある一万円以上の券をLCCに売らせないための値段設定

スカイも採算取れないだろうが、
成田は需要もなく、着陸料も賃料も馬鹿高い最悪の空港
LCCには不向き

まんまと成田に就航したLCCはどうあがこうが退場だよ

茨城には関空からピーチが飛ばしてきたら神戸とかぶるから厄介だろうが
1便じゃ採算取れないから大丈夫か
新千歳と福岡もセットなら3便か
ANAがいないからある程度の便数を見込まないと就航しないかな

前スレか前々スレあたりで、
成田21：15着を予約したけど、
遅延して新宿からの夜行バスに乗れなくなったらどうしよう
みたいなことを書いた者です。
成田便は遅れがあまりないとアドバイスいただきました。
その節はありがとうございました。
その後、成田空港webサイトで当日のフライト情報が見られるのを知り、
何日かチェックしてみて、ほぼ遅れがないどころか
却って定刻より若干早く着くことが多いことがわかりました。
まあだからと言って自分の乗る便が100％遅延しないとも限らないけど、
まあその時はその時ということで。
少しくらい遅れたって、成田２ビル22：32発の
スカイアクセスに乗れればいいんだし。
とりあえずビクビクしてなくてもいいかなと。
アドバイスくださった方、ありがとうございました。

>>901
後ろ盾があるLCCと、微塵もないSKY…
焦土作戦したら、負けるのは目に見えてるんだが

>>901
＞まんまと成田に就航したLCCはどうあがこうが退場だよ

もしそうなら、大阪というバックアップを作って置いたジェットスターはともかく、
それすらないエアアジアが路頭に迷うな

ならばと、それこそ茨城に攻め込んでくるかもしれんし。

茨城には入る余地ないよ。無理無理

今日、旭川→成田の868便に乗った。成田からの便が20分弱の到着遅れだった
が、20分ちょっとで折り返し、成田到着はまさかの早着まである勢いだったが
66ゲートのJALが出発遅れでゲートをふさいでて待たされ結局12分遅れ。これもし
もうちょっと遅れて延着扱いになったら気の毒だと思った。
客が少ないとはいえ、20分そこそこで折り返すのは早いと思う。
ひどかった3月頃に比べたらだいぶん改善されているような気がする。

成田21:15着だと那覇からだな

この便は6/30までは通常だと
新千歳 7:35 SKY870→成田 10:30 SKY863 →旭川 12:45 SKY866 →成田 14:55 SKY859→那覇 18:40 SKY858→成田
って運用してるね

>>898
電車の車内で携帯使っているＤＱＮがいるじゃん
さすが底辺エアラインのスカイマークw

普通運賃とＷＥＢ割、2ヶ月先を取ろうとしたら普通運賃の方が
安いんだけど？これってシステム異常？　

今朝一番の飛行機で宮古島に来たがホールド食らっちゃったよ・・・・・
30分くらいだったけどね
天気が良かったら楽しい遊覧飛行だったのに残念
今日は海に行っても楽しくないな

「また、”消費生活センター等へ…”という一節につきましては
誤解を受けやすい表現でありましたが、これはお客様の選択肢を
示したものであり、けっして顧客サポートを公的機関に転嫁する
ものではありません。顧客サポートの責任はあくまでも当社にあ
ります。先日、消費者庁を訪問しその旨を説明してまいりました。
拙い文章によって皆様にご迷惑をおかけしましたことを深くお詫
び申し上げます。

スカイマークは新たな航空輸送を切り開くために生まれた
会社です。未熟さゆえに時として誤解を招くこともありますが、
「安全・快適・低価格」の旗をかかげ航空業界のフロントランナー
として今後も事業をすすめていく所存でございます。」

ピーチのほうがずっとしっかりしてるし不快感もない。
ここは何年経っても変わらないよう・・
激動の時代を迎えてるというのにww

スカイの徹底的な叩かれぶりを見てしまった新規３社はお客様サポートを端折ることが絶対できなくなったな、
我が社は今回の「一人負け」によって国内航空業界全体のレベルアップには貢献したのかも知れないよね。
負け惜しみだけど。

外資2社はわからないよ
マスコミも外資だからって叩かない可能性もある

当たり前だが盆の値段は酷いな、エア・ドゥやスターフライヤーやソラシドなど新興も高い、エアアジアやジェットスターやピーチなどLCCも高い（新興は羽田、LCCは成田や関空）。
で意外に安いのがANALwwwしかしスカイマークや新興の普通運賃より高い割引しかない場合もある。ついでに言うが手荷物ないのにスカイマークより高いLCCもある。もはやLCCではないwww
普段は貧乏人は飛行機乗ってろ、だがこの時期は貧乏人は鉄道乗ってろだなwww鉄道なら立って乗れるから。
バスは確かに鉄道より安いが、路線高速バスはすぐ満席、ツアーバスは路線高速バスより割高だからなあ。

【お知らせ】「オープン２ちゃんねる」
http://www.j-cast.com/mono/2012/06/07134877.html?p=all
に、このスレの避難所ができました。サーバーダウンや規制の時にお使いください。

そりゃあんた、ＬＣＣに過大な期待しすぎだよ。
オンピークで安くしているんだから、どこで稼ぐんだよて話。

ごめん、オンピーク以外の時期に安く　　だった。

一応時期的に高くて当たり前だが、と注記したけどね。手荷物、座席指定ないならスカイマークより僅かでいいから安く期待はするよ、貧乏人の感覚では…。
だが高いゆえに宮古島往復は悲惨な金額だな。しかし終戦記念日（まあどちらかといえば本島がメインだが）があるから日付ずらせよ、は無理な話でもあるし。沖縄と終戦は思い入れ強そうだし。だからこの時期でないと帰れないとか。
あとは野外フェスの関係もかねえ？ただ苗場とひたちなかは航空運賃が高い時期はずらしてはいるな。
貧乏人には航空運賃だけで6万円はやはりきついよ。三連休でさえ航空運賃だけで4万円あれば行けるからね。週末だけなら3万円でいいが、滞在が2日では短いし。
土休日休めない人は尚更高く感じるな、2万円強で2、3日滞在できる（航空運賃以外は無視）から。しかし盆はやはり6万円はかかる。

一応三連休もさすがに1ヶ月前なら盆よりましのレベルの高さではある。
しかしこちらは2ヶ月前発売開始なら安いのがあるが（ただし数分で完売）、盆は高いのしか始めから選択肢はないし。
三連休は初日がバカに高く、最終日がかなり高いレベルで、合間は普段の週末レベルだが、盆は期間中高いのが連続だから…。

しかし羽田福岡が普通運賃しかないとは、新幹線ならグリーン車と同じということか。まあ福岡は市街地に近いから航空機が速い（東京駅→天神だとしても）し、鹿児島はグリーン車や新幹線特急券が博多で分断だから、グリーン車より安い鹿児島はありえないが。
一方、一応バスより航空運賃が大幅に安く（かつての北九州→羽田は安すぎた）はならないから、バランスもとれてはいるともいえる。

あんたの書き込みは、人に読んでもらおうという気はあるのか。

>>920
高い高いとほざくなら乗らなくて結構。このスレからもさようなら。飛行機自体無理。
安い時だけの客がうるさいワ。w

>>915
今の状況見てると、確かにLCCが絶対的安さには当てはまらないな。
旅割55とLCC比較して、意外にANALのが安い時もある。

LCCだから安いって思う前に、スカイとレガシーもチェックしたほうが良い
ってか、レガシーも飲料や新聞含めサービス簡素化して、荷物やマイレージと
接客対応以外にLCCと違いがわからなくなりつつあるけど

なにが言いたいかというと、メディアに踊らされて
LCCワッショイしてても、最後は比較しろってことだ。

LCCは安く買う為に知識と情報が必要だな。情弱・頭弱はムリポ。

>>923
そんなこと言われなくても当たり前だろう。たくさん航空会社あるのだから。わざわざ説明は要らぬ。
＞今の状況見てると
見る前からわかってたよ。客の多少でその便の運賃が変わる。ってだいぶ前からじゃね？

日本経済新聞のweb版に今回の問題に関する社長のインタビュー記事が載ってましたね。
有料の記事だから、全ての人は見られないかもだけど。

今回の文書はヘビークレーマー対策みたいですよ。
ヘビークレーマーさんは、文句を言っているうちにエキサイトしてきて、最終的に訳の分からないことを言い出すんですって。
で、このヘビークレーマーさんたちは、スカイマークが赤字の頃からお客さんを続けている、リピーターの方も多いみたい。
もうほとんど営業妨害な感じもしますけれど、この人たちはスカイマークが総合的に判断して魅力があるから利用し続けるんでしょうね。

LCCとは競争しないみたいです。
今のところ15パーセントぐらい競合するみたいだけど、競争が厳しくなれば、その率を下げるって。
成田は2014年に国際線に参入したときに乗り継ぐためのものだから、無理してまでは競合しないそうです。
成田や関空発着はトントンでも、羽田や神戸で利益の出せるスカイマークは強いですね。

>>926
日経のweb版だけでなく、今日の朝刊７面
「そこが知りたい」に掲載。

A330にビジネスシート90席設置
早朝便の無料コーヒーサービス検討
らしい。

連休や盆暮れが高いのは当たり前
高いのが嫌なら平日に何日か有給でもとって安くいけよと

>>926
>羽田や神戸で利益の出せるスカイマークは強いですね。
米系証券も羽田枠を持つ事を評価しているようで、LCCとは一線を画するとの見方です。

>>927
やはりクラスJやプレミアムクラスの利用者を狙いにきたか
路線は羽田〜千歳か羽田〜福岡だろうな

A330は国内線用？
なんでB787を使わないの?

650 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2012/06/10(日) 13:16:37.67 ID:nGsA8RcY0 [1/2]
クレカ持ってない人間が何とかコンビニからの支払いでチケット買っても
後から受託手荷物の追加とか座席の指定はクレカの支払いのみだったりする

　　
　　　　　　　　　　　　　　　　↑

ジェットスター・ジャパンすれで拾ったのだが
スカイマークは現金払いできるんだっけ？

>>931
新型機なんてレガシーでしか対応できないでしょ。

>>932
スカイはコンビニ払いできるよ
http://www.skymark.co.jp/ja/res_boarding/

ジェットスター・エアアジアとも、クレカ持つ持たないの論争で、スレが荒れれてワロタ
二度とない就航前なんだから、あれこれ妄想しながら楽しみゃいいのにねぇ

訂正　エアアジアスレは「キャンペーンクイズ」の答えバレで揉めてた
連投スンマセン

>>931
エアバス側からの猛烈なアプローチの結果と思われ
日本は、ＪＡＬもＡＮＡもボーイングファミリーを愛用していて、
エアバス機は外資系でしかなじみがない状態だった。

そこで、なんとか日本の会社に自社機を使ってほしいエアバスは、
国際線進出にあたり機材選考をしていたスカイマークに猛アピール。
Ａ３８０の契約をゲットし、その流れでＡ３３０も、って感じではないかと。

新興ＬＣＣが３社が３社ともＡ３２０なのも同じ理由じゃないかな。

SKYが今空港で現金を扱わない空港はないでしょ
神戸便一便のみの時代の茨城と
期間限定だった奄美は扱ってなかったけど

>>934

ありがとう。

格安航空は貧困ビジネスなんだから、現金払いできないのはまずいだろうと思った。

>>937
> SKYが今空港で現金を扱わない空港はないでしょ

逆に言えば、ピーチとかの格安航空に勝てる点はそのぐらいしかないと思われる。

>>938
貧困ビジネスの意味知ってて言ってるの？

http://www.skymark.jp/ja/company/investor_loadfactor.html
搭乗率５月

LCC乗る俺らの客は>>939が言うには山本病院や日雇い労働者派遣業
、住民票登録貸出ネットカフｴと一緒なのか？？
えらい反社会ﾋﾞｼﾞﾈｽなんだな。

成田ー旭川
33.0%
成田ー新千歳
45.0%
成田ー神戸
30.6%
成田ー福岡
50.2%
成田ー那覇
34.9%

>>941
相変わらず成田は芳しくない数字だね　大丈夫か

>>944
それでも、利用者数が増えていればまだ救いようはあるんだが、
神戸線と那覇線は減っているっていうね・・・

神戸便が軒並み前年より搭乗率下がっているし

>>946
長崎と鹿児島はピーチ就航
那覇は自社の関空便に移った
千歳はその両方の
熊本は新幹線開通の

それぞれ影響があると思う。
しかし、何もないはずの羽田便と茨城便は・・・？
まさか、自社の成田便に食われた？

>>947
羽田茨城は値上げが原因だろ

>>936
エアバスはA330をSKYに売るのに相当ディスカウントしたと思われ

>>936
＞新興ＬＣＣが３社が３社ともＡ３２０なのも同じ理由じゃないかな。

それは違うよ！世界で一番売れてるから部品調達その他も安価に済む。

羽田で客離れが進行してるのはやばい傾向だよな
値上げで同じだけ稼いでも頭数が減ってるなら今後に影響するだろうし

成田は980円終わっても5800円で客を誘導してたのにね
しかも他社の就航前なのに

不採算路線(茨城や神戸ー熊本など)を整理して行けば、羽田も値下げできるだろ
羽田でバーゲン5800円で出せていたんだから。

茨城はこのくらいで採算がとれるかギリギリラインじゃない？
神戸-熊本は羽田線があるからそこまではコストがかかってはないと思う

>>950
それだけならB737でもいい
A320になってるのにはそれなりの理由がある

>>941
ほとんどの路線で搭乗率前年割れか。値上げが響いたか？

>>953
茨城は羽田・成田よりも着陸料が安いから多少搭乗率が低くても採算は十分取れるはず

神戸はもろ自社の関空割が響いてるな。
自分とこと食い合ってどうすんだっていう

>>957
でも関空線があるのは千歳と那覇だけだぜ
長崎が先月から微妙に利用者が減ってるのはピーチの影響もあったかな？って感じではあるけど、
鹿児島は先月比増だし・・・

茨城は搭乗率４〜５０％で採算が取れるって記事はあったな。
値上げした後で５０％いってれば不採算ということはないかと。

それより、fr24でSKY909見てたんだけど滑走路間違えて降りそうになったか。。

他の機は全部19Lに降りてるのに、SKY909だけ１９Rにアプローチして
ゴーアラ、結局１９Lに降りた。

改善書提出したばっかりなんだからやらかしてなきゃ良いけどな。

関空路線も好調なのは4月だけか。。。
関空割でこの搭乗率なら採算的には神戸線と変わらなさそう。

関空-札幌のピーチがどこまで削られてるかが気になる。（あとピーチの鹿児島・長崎も）

SKYの関空就航に加えてピーチ効果で神戸が下降気味だけど、エアアジアとジェットスタージャパンの成田就航で羽田-札幌・那覇・福岡は影響出るかね？？

覚えたての言葉を使う小学生晒しage
938 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/06/10(日) 17:38:50.17 ID:XF9HS+Dw0
>>934
ありがとう。 格安航空は貧困ビジネスなんだから、現金払いできないのはまずいだろうと思った。

誰も話題のしないけど中部路線はなかったことになってるのですか？
結構便利だと思うのですが...。中部から福岡線とかほしいのですがね

採算ラインって搭乗率に置き換えると大体60％くらいなのかな？

日経Webにも書いてあったが成田ー中部、熊本とか、経由の長崎なんかありかと思うがな。
中部ー長崎や鹿児島とか需要無いんかね？
当面新規空港はしないと名言してるわけだし。

新規空港は就航しない、というから
路線少ない中部発は狙うかもね。中部福岡線はビジネス需要強いし

仙台は当分なくなったな。
成田鹿児島は、色々な意味で下調べしてる路線だろな

データをよくよく見ると、
関空就航で神戸を食った、という認識は那覇線だけの事象だな
千歳は４、５月とも前年比増になってる。下は利用者数の比較。１１年利用者→１２年利用者の表記

神戸ー千歳
４月　８２８６→１０２７３（＋１９８７人）
５月　９１８１→９８７６（＋６９５人）

神戸ー那覇
４月　１７１５６→１５５６３（−１５９３人）
５月　１５５９７→１１３３１（−４２６６人）

じゃあなんでＬＦが下がってるかって考えると、提供座席がものすごく増えてるんだよね

神戸ー千歳
４月　１０６２０→２１０６３（＋１０９８３席）
５月　１０９７４→２１７７１（＋１０７９７席）

神戸ー那覇
４月　２１０６３→２１２４０（＋１７７席）
５月　２１５９４→２１９４８（＋３５４席）

倍近くに増席してるのに増客が１割程度じゃ、そりゃＬＦ下がるよ。

来週、成田7:45発の那覇行853便に乗ることになったんだけど、
第2ビルに7:11着のスカイライナーでも搭乗に間に合うかな？
距離が半端なくあるから心配なんだけど過去ログが探せなくて。
よかったら853便を使ってる人ｱｸｾｽはどうしてるか教えて下さい。

神戸-札幌路線だけを見てみると
確かに4月5月は前年比では増えてる
だけど2011年度を見ると2011年6月から増便されて
ずっと70%以上を維持してるんだけど2012年4月から搭乗率が激減してる
スカイの関空就航が2012年3月下旬だから明らかに影響があると考えられるんじゃないかな

それに3月の神戸-札幌線はそれほど下がってないし
4月5月の長崎線も鹿児島線もそれほど下がってないのを見ると
ピーチに食われたって言うよりスカイで共食い状態してるって思う

なんだかんだ言ってもスカイマークには頑張ってほしい＠名古屋人

現在ＬＣＣはスカイマークだけだし、セントレア初のＪＡＬがガタガタだから、
他社にも入ってほしいしね。
早めに中部〜福岡便は就航してほしい。利用者は見込めると思うよ。ＦＤＡってあまり・・・

>>968
その前のアクセス特急の始発でしか乗ったことがないから参考にならないかもしれないけど
京成の駅から5分あればチェックインカウンターまでは行ける

但し成田のカウンターに行ったことがなくて迷ったりしたらギリギリだね
とりあえず国内線は1階にカウンターがあるから間違っても国際線の出発ロビーに行かないように

日経に今回の騒動について社長インタビューが出ていた。
問題旅客対策だが言葉が足りなかったと反省。

そんなの発表する前に気付け。そして誰か止めろw

>倍近くに増席してるのに増客が１割程度じゃ、そりゃＬＦ下がるよ。
神戸は規制緩和をして増便したとしても客足伸びそうにないやね

>>970
ANAの搭乗率が約６割、朝昼晩と三便飛ばしたとして約１、２時間毎のANAにどれだけ食い込めるか？

関空・宮古割の取消し手数料は激安だと思うねえ
あの金額で済んで3000円程度の差なら一円も戻ってこない（席指定・別荷物有料の）LCCを早期予約したいとは思わん

>>974
ANAよりもSKYにとってはのぞみの方が強敵となるだろう。

「博多に行くなら新幹線」のＣＭが強烈だったからな。

確かに強敵は三時間半で２０分毎、のぞみもあったな…

>>968
駅で見せる身分証明書を忘れたらえらいことになるぞ
迷わなければその時間で大丈夫。

次誰かたててや！

>971>979
ありがとう。感謝。
成田は2回使ったけど余裕がある時だったから早朝は心配だった。
行きで成田に着いたときにルートを再確認して身分証も用意しておく。
沖縄もんにはスカイは神だよ。急用でも乗れる運賃だ。

>>958
6月からは、JRが会員限定とはいえ往復2万程度のを出してきてるから、スカイマークはやばいんじゃないか。

成田は撤退した方がいいだろwww
この埋まり方じゃ客の7割はバーゲン搭乗じゃないのかな？

ってことは、売り上げ悲惨なような
穴の下僕の羽田路線と割引航空券の価格が大差ない成田の保証なしSKYなんか使う香具師はマゾだろ

成田は国際線就航迄撤退しないと公言してるんだし
xu3LZWqm0おまえがマゾやんけ！カス！

梅

梅

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