ピーチ・アビエーション 0012便【Peach/MM/APJ/桃】

ピーチの札幌便の２月分の予約はいつ頃出来るのだろうか？

どうも、この仕組み自体が良く分からない。１ヶ月毎に発売開始じゃなく、
まとめて何か月分か一斉発売になるのだろうが・・。

ピーチって夏頃に沖縄線も就航って言ってた気がするのですが
気がつけば香港など、国際線が先行しているものの、沖縄線の情報が出ないですね。
収益性が高いのかわかりませんが、先に国際線就航して様子見なのでしょうか？

>>951
お前さんとは価値観が違うんだよ。
お得感が多い方が勝ち組。

ｽﾀｰﾌｪﾘｰでも、普段は下層に乗ってるもんw

4月に10月27日までのが発売なったから
10月末の冬スケジュールに入れ替わる前くらいだろうね。
根拠も何もないけど・・大手も国内線はそうだし・・

LCCはセールがどう絡んでくるかわからんけど・・
後悔しないくらいの値差なんでこれは仕方ないね。

>>954ｽﾀｰﾌｪﾘの値差て5円か10円もないだろww
尊敬するわ。俺は景色のいい上階。

上層は湾仔ﾙｰﾄで使ってるわw

楽桃航空　
l？ t？o h？ng k？ng

中国名決定とプレスリリースにあった。

>>954
価値観の問題ではなく最初の言葉（勝ち組）＝ではない。（幸運）ラッキーだろ。

>>958
抽選で当たったわけじゃなし、（幸運）ラッキーじゃないだろ。
自ら用意し選択したんだ。

バンコク便希望

>>959
昨日の時点で2,980円で買った。その時は今日のセール4,980円は誰も知らなかった。
今日になって4,980円のセールが出て来た。これで2,000円安いのでお得感がより高まった。
だからラッキーじゃないのか？昨日予約しておいて良かった。運が良かったのではないのか？

少なくても「勝ち組」は当てはまらないな。

冬になればソウル便は980円セールだろうな。

980円
そこまでになったら休便or減便だろうな。飛べば飛ぶほど赤字の垂れ流し。

>>822
超亀レスでスマンが、今日、国交省が発表した「航空輸送サービスに係る情報公開」内の「ＰＢＢ使用率」で3月のPBB使用状況だけ分かる。
http://www.mlit.go.jp/common/000212589.pdf
新千歳のPBB使用率は97%だったとの事。

3月中は長崎のチョンボは有ったが、確か、新千歳線に欠航便は出てないので、出発到着合計で200便(100往復)が新千歳線を運航している。
(3月1日〜24日：1日6便/3往復、25日〜31日：1日8便/4往復)
200便の97%なので、194便はPBBを使用していたらしい。


ちなみに他のファイルには、全社合計での路線別座席使用率とかも乗ってるから、興味ある人は1度見てみたら？
http://www.mlit.go.jp/report/press/kouku04_hh_000054.html

>>960
バンコクは飛行時間5時間かかるので、就航はむずかしい。
かつてBankok AirwaysがA319で広島に就航していたが、微妙に届かない。
香港で行って AirAsiaで乗り継ぐか、
ソウルに行ってチェジュ航空 JINAir Easter航空に乗り換えるのが現実的
Peachの就航ポリシーは、飛行時間4時間以内 2,000mileの都市。

>>964
なかなか参考になるデータですね！参考にさせていただきます。
といってもオレは単なる利用者のうちの一人なんだけどね。

それでも、なんでバス移動ありますかって聞く人が理解出来ん。
あると不都合ってあるのかな？思いつかんが。足が悪いとかかな。

>>964
面白いデータだね

にしても、関西ー長崎　６４，６％か・・・
この路線はピーチ以外飛ばしてないからまんまピーチの実績ってわけだけど、
就航ご祝儀搭乗あり、かつ例のトラブルの前でこの数字ってかなりまずくね？
４月のデータを見るのが怖い・・・

>965
ピーチには北九州に就航してほしいね
あそこならならバンコクへもぎりぎり飛べるだろうし
24時間空港だし色々やれるのでは？

なんか予約しようとして生年月日入力したら
「12歳以上が大人となります」って表示が出て先にいけないんだが
どういうことなの？いや1978年生まれだからそう入力してるんだが…

>>965
ﾊﾞﾝｺｸ無理なら、ｻｲｺﾞﾝでいいから頼むわw

東南アジアで４時間圏内ってどの辺までだ？
フィリピンはいけるだろうけど、ベトナムですでにギリ？

>>967
長崎は3月25日就航だから、就航開始から1週間だけの搭乗率ね。
あと、長崎のチョンボは、3月28日の172便出発直前に起きていて、その日の3便(172・175・176)と29日の全便(171・172・175・176)、30日の2便(171・172)が欠航してる。
よって長崎線に関しては、運航してる19便のみが集計対象。

春休みとは言え、週末が25日(日曜)・31日(土曜)しか無かったからこれは上出来じゃない？。

なお、このデータは3ヶ月毎の集計して、UPされるから次回は4月〜6月分が9月に発表予定。

>>968
北九州まで機材の送り込みが居るじゃん。
てか、旨味がある路線なら、SFJが釜山より先に飛ばしてるわ。

>>971
香港が既にギリ。

KIXのフライトスケジュール検索をしたらだいたいわかる。

関空→香港：3時間55分
関空→ハノイ：5時間35分

４時間を厳守するならマカオが限界だわ。

>972
関空⇔北九州⇔バンコクでやれんもんかね？
北九州にはスカイマークよりは早く到着して
その後バンコクに向けて出発、現地には早朝着とか

でも帰国便の時間帯が厳しいかー

>>973
ということは、国際線で４時間以内って言うと、
韓国全域、中国沿岸部、および（考えにくいが）極東ロシアに限定されるか。
これでは大した展開は見込めないから、やはりメインは国内線ってことに。

>>972
１９便しかないとはいえ、うーん・・・
１７１便が足を引っ張ってるのは間違いないとしても・・・

あのトラブルで失った信頼がどれだけ回復できてるか、そして、ピーチという存在がどれだけ根付いたか
次の４−６月分ではそれが表面に出て来そうだね。（間にＧＷ挟むからその分高くはなるだろうけど）

なんかよくわからないけど、関空では搭乗手続きさえすれば、
あとは案内してくれるの？
荷物はないし機械に通せばバスに乗って連れて行ってくれるのかな？

ICNからはいっぱいLCCでB737飛んでるのにな。
大阪から2600マイル、ソウルからは2200マイルか・・

BKKは旅行先としては最高だけどA320では無理だな。
マカオかセブ、数年後のベトナムのダナンくらいかな。

エアアジアやジェットスターのようにＡ３３０でも導入すれば、
東南アジアはおろか、ホノルルあたりも射程圏に入ってくるんだが・・・

何席が妥当なのやら。

次スレのご案内

ピーチ・アビエーションMM012便【Peach/桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336922668/

なんで香港便値上がりしてるんだよ…
webの不具合で買えなかったから予約しなおそうとしたのに

>>974
「スカイマークより先に到着して」って関空・神戸〜北九州にスカイマークは飛んでないよ。
あと、関空〜北九州を国内線で運航すると内変・外変が北九州での実施になり、そこで往復とも1時間は駐機する必要がある。
この作業は国の出先機関(門司税関)が関わるので、作業時間の短縮は不可能。
と言うより深夜や早朝に門司税関が対応してくれるかが問題。

まあ、関空〜北九州〜バンコクを国際線で飛べば良いが、それじゃあ、意味無い。

>>975
出発時刻の20分前までに、自分で1階のバス乗り場に降りとかないとと置いてかれるぞ。
てか、HPの説明読みなよ。
http://www.flypeach.com/jp/ja-jp/airports/howtocheckin.aspx

スマン、アンカミスった。
>>976
出発時刻の20分前までに、自分で1階のバス乗り場に降りとかないとと置いてかれるぞ。
てか、HPの説明読みなよ。
http://www.flypeach.com/jp/ja-jp/airports/howtocheckin.aspx

>>975
会社によって異なるが春休みって年度末だから、会社員なら平日に有給とって旅行なんて無理でしょ？。
それなら、週末でしか搭乗率を上げれないよ。
まあ、長崎線が根付いたかは4月〜6月分の動向に注目だね。

俺、6/6〜長崎行き嫁と購入して2泊3日で行くよん。
午後便でも平日だから座席指定見たらうしろ半分に10人
ほどしか取ってなかった。当日も半分も乗ってなさそう。

ど定番の福砂屋カステラ本店で買って帰ろう。
台風だけが心配だけど日本列島は来ないでね。

いってらっしゃいです
指定席にしない人もいるから実際のところはわからないけど、
やっぱりちょっとしんどそうかな、長崎便は

撤退しない程度は乗ってくれたらいいんだけど・・・
来年くらいに使う前提での旅行計画たててるから、無くなられると困るんだ・・・

ジェットスターアジアの関空−シンガポール便のように、途中でそこそこ都市（香港・台北）で
降りればPeachの関空−バンコク便は可能だよ。なんせ3Kが現にやってることをパクるだけだからね。

facebookに書いておけば検討はしてくれるんじゃないかな。BKKなら需要はありそうだし。

長崎便、俺の便は混んでたのかどうか知らない（体感的には、ここで言われているのが
ウソのように混んでいた気がする）が、１列目の広いシートを追加料金なしで割当られた。

じっさいどうなんだろうね。

ICN-BKK
済州(チェジュ)航空 JINAIR T"way航空
PUS-BKK
済州(チェジュ)航空
あと香港行きとなぜかセブ島行きがある。
基本的には夜間 国内線が運行出来ない時間帯に1往復する。
Peachの香港行きと同じ。
Eatser航空はまだ NRT KIX-ICN GMP-TSAのみでした。
中国だとAirBusanがPUS-TAO(青島)に就航したばかり。
春秋航空が今年中に上海〜仁川に就航する予定。
北京はまだ春秋航空以外LCCの就航がない。

>>942
中国は観光地が物価の割にはやたらと高い

行きはガラガラで帰りはほぼ満員だった
9時出発の軍艦島ツアーになんとか間に合ったので満足いく旅になった
グラバー園は石橋で降りて斜行エレベーターで行くのがおすすめ

>>989
レポート乙です

＞行きはガラガラで帰りはほぼ満員だった

行きは１７１便だろうけど、帰りは日帰りで１７６便かな？一泊で１７２便かな？
いずれにせよ、ほぼ満席ってのはいいことだね。

となると、やはり諸悪の根源１７１便をどうにかしなければ・・・

経由便して、1フライト4時間以内に収めていくのは良いが、そう言えば、乗務員の規定上で、連続○時間以上のフライトを連続して行う場合、離着陸は○回までとかって規定が有ったはず。
流石にジャンプシートやストレッチシートに座らせて、移動した乗務員を即乗務させるのは規定に違反すると思うし。

そうなるとステイ費用っていう余計な費用を掛けるのをピーチは避けてるから経由便は無いんじゃない？。

ジェットスターアジアの関空〜台北・マニラ〜シンガポールも何処かで乗務員交代してたよ。

>>990
野球も見たから一泊して176便

日帰りは札幌でしたことある　
札幌ドームのデーゲーム目当てでね

タイやベトナムに飛ばしたがるロリコンがしつこい
なにが北九州だよ
誰が乗るか

>>993
どこの親父だよw
お前はｶﾝﾎﾞｼﾞｱにでも飛んどけ。

ﾀｲやﾍﾞﾄﾅﾑは、物価が安くて飯が旨いんだよ。

カンボジアも物価が安そうな気がする。

ポルポトが深く刻み込まれているから行かないけど。

>>995
女は安いらしいが、物価は安くないぞ。
GDP以外に、国連等から金が流れこむからと聞いてるが。

ﾀｲとﾍﾞﾄﾅﾑに挟まれてるのに、飯が不味いのは謎。

ピーチは買春航空ではありませんw

マンコ食いにバンコクに行く

ピーチのコンタクトセンター（コールセンター）は糞。
キャンペーンの内容の質問をしたら誤回答したり
香港便のことを質問しても自社運行便なのに香港の空港に聞けとかふざけている。
何にも知らないくせに通話料をナビダイヤルで有料にするな。
本社に抗議したいがその連絡先も住所もＨＰには公表していない。

さて、次ｽﾚに移るか。

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