【値段も】ピーチ・アビエーション★7【ぐるぐる】

広島も（以下略

予約で大人２人と大人１人で値段が違うのは何故なんだ？
関空−長崎で同じ日に大人２人だと１人が４９８０円、大人１人だと４３８０円。

JR-Wと勝負のためにはしかたないんじゃないか

>>953
それがピーチ
スレタイ見ろ

>>953
実に単純な話だな
４３８０円の席が１つだけ残っていて、１人ならその席を買えるからその価格

だけど２人なら２人とも次のレベルである４９８０円になる。４３８０円の席は１つしかないのだからまぁ分かるよね。
ちなみに、このような設定はピーチのみならずスカイの「関空割」や、諸外国のLCCでも使われている設定方法なので、
覚えておいて損はないよ

じゃ１人ずつ予約して4380+4980を２人で分ければいいって事だね。
席はバラバラになるだろうけど。

>>957
安くあげたければそうするのがいいな。
あと、１人づつ取ろうが２人まとめて取ろうが、プラス２１０円で指定しない限り席はバラバラになるぜ

>>958
席が離れるのはしょうがないね。
しかし4380円の席が何席、4980円の席が何席と決まっているのは知らなかった。

鯖重いｗ

503 Service Temporarily Unavailable

土曜発高いな

一緒に予約しても座席指定しないと席はばらばらになるぞ

The server method 'GetAvailability' failed.
今回も飛行機グルグル

>>963
ばらばらにならないこともある。保証されないだけ。

チケットとる前にコリアに着いちゃう。

グルグルグルグルグルコサミン。

韓国のLCCの方が安いんじゃ？

つながりやすくなった。
しかし往復１万って、安いことは安いがビミョーだな。

東京の人間にとっては、大阪までの交通費考えたら
成田から格安でソウルまで行ったほうがもちろん安い
関西限定のバーゲン

安くても時間帯が微妙

夏、韓国に旅行行くことは決まってるけど、
せっかくの海外旅行にLCC使うかは、非常に悩む…
やっぱり海外旅行は空港に行く時から始まってる気がする…

LCCは片道で乗れることに意味がある。
帰りは船旅を楽しんでこい

２５００円往復（１０１７０円）取れました。「ぐるぐる」の意味わかりました。
値段が分単位で変化しました。途中でPC固まったり、この運賃の座席は
もう無いとか表示されましたが、３０分過ぎより、２５００円表示が
増えた気がしましたね。

欧米はビザなしで出国手段もってないと、入国できないこと多いらしいけど、
韓国は片道で入国できるの？

>974
ここ数年年１回イタリアやフランスに入国してるけど、そんなことないなあ。
そもそも入国審査ではパスポートと行きの航空券見せるだけで、何も聞かれないし。

>>974
いまどき復路の航空券を見せろという国はほとんどないだろ。
ヨーロッパはほぼフリーパスだし，
アメリカも口頭で確認して終わり。

少なくとも，韓国は復路の航空券の確認はしない。
日本人なら観光目的だし，数日で出国することは明らかだからな。

パスポートのICの内容に拒否履歴がついちゃう可能性があるから、
片道ではいかないほうがいいってことなんですかね？

関空到着が22時55分って、終電大丈夫かいなｗ

>>977
別に片道でも問題ない。
自分は南米・中東・アフリカ等で何度も片道の航空券を購入しているが，
片道であることが問題になったことはない。
少なくとも韓国では問題にならないだろ。

このスレ見てから予約したら普通に土日の往復取れたわw
でも観光できるの実質半日ちょいか。

>>967みて調べたらhttp://www.eastarjet.net/こっちのが安かった
しかも2255着とかJR2309発に乗り換え不可能すぎる
死にたい

>>819
あと他人名義の航空券で搭乗しようとして欠航になった場合も手続き時に必ずバレるから振替や払戻は一切できない。

次スレ、既にあるよ。
http://www.awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1332593312/

今の所、仁川最終(MM10)便が使えるのは、下記の民だけじゃないか？
・出国時に車で関空に来ている
・関空まで、迎えが来ている
・関空、りんくう、泉佐野でホテルを取ってる
・最初から、関空ラウンジを使うつもり
・りんくう、泉佐野、日根野行きの南海バスに乗って、自宅近くまで帰れる
・預け手荷物無しで、南海最終(23時29分発 難波行き)もしくは、JR最終2本(23時32分発 天王寺行き、23時41分発 日根野行き)を使い、乗り継いで自宅近くまで帰れる
(※但し、遅延リスク有り杉)

確実に公共交通機関のみで帰るなら、関空周辺民しか使えないな。

1名はなんとかなっても、2名は組合せが上手くいかない…
2500円席は放出量かなり制限されているし
土日は高いなー

>>974
問題なくできる。暇なら、大阪まで高速バスで行き、ピーチの夜便に乗って
ICN発券でどこか行って来るんだが。

>>976
バンコク行きの場合、航空会社のチェックイン時点で航空券を見せろと言われた事は何回かあるよ。
NRTのCI/NH/MUカウンター。入国拒否の場合、航空会社が責任を取らされるかららしい。

>>974
欧州もうるさいのイギリスくらいじゃないか

>>930
怪我はなかったんだろ？

986
>>バンコク行きの場合、航空会社のチェックイン時点で航空券を見せろと言われた事

チェックイン時点で航空券を確認し搭乗券をもらう、普通だよ。

ピーチHPには出てないが、MM171(長崎行き)・MM172(関空行き)欠航。
関空・長崎の運航情報に表示。

理由はJALの羽田〜長崎1往復が強風の為、欠航しているので同じと思われる。

果たして、何便の欠航便が出るやら・・・。

ちなみに鹿児島も天候が悪く、JALは羽田発着1往復が欠航。スカイマークもダイバートの可能性有りでの運航。

今のところ、関空発はピーチの長崎行きのみ欠航。
他の会社は運航。

欠航情報ＨＰにきてた

>>992殿
欠航情報って当該便出発後でいいの？

出発前に出すのが普通じゃないか！

ここにもLCCらしさが‥

>>990
＞ピーチHPには出てないが、MM171(長崎行き)・MM172(関空行き)欠航。

欠航はしょうがないとしても、案内なしはまずいな
この間の長崎のトラブルの時も思ったけど、せめて便名から運航情報を検索できるようなシステムくらいは欲しいな
諸外国のLCCでもそれくらいはあるし。

誰か次スレよろ。

>>995
>>983でいいんじゃねーの？

あと、福岡行きの１５１便は飛んでいった模様
だけど、長崎が欠航になってるだけに、これも戻ってきてもおかしくなさそうだな・・・

さあどうなることやらw

１５２便、福岡を出発
これで大阪までは取り合えず戻ってこれる

今日のような天候不具合による欠航でも
LCCは基本的に搭乗率上げて詰め込んでるから自社便振替さえ厳しい

関空に前泊された人達お疲れ様でしたｗ

おしまい

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