JAL PRST修行

PRSTの特典って何？
全部で何人いるの？

今年から亀タグのデザインもしかして変わった？
LIFEmileってなんかカッコ悪くない？

黒亀届いたけれどタッグカバーはいいね。使えるかも。
また100万マイル達成のLife Mile The Millionの記念盾も達成感がある。

1000万マイルも何かある？

2015年春から100万マイル達成者を「JGC Five Star」として認定して
特典を準備し専用webをオープン。
「JGC Life Mileage」の内容は2015年春以降案内します、ってさ。

まず100万マイルからですね。

Life mileage 始まったら、亀タグなくなるのかなぁ

100万マイル到達後の制度を造るのですから
そこに至る25,50,75万マイルの亀さんも当然残すと思いますよ。
今でもいろんな亀さんを持った多くの人が次の亀さん目指して乗っているでしょ。
じゃないと一気に100万マイルなんて無理、無理。

100万がファイブスターなんだから
75万はフォースター、50万はスリースターとかじゃないのか？

5スター専用ラウンジとか作って欲しい

本当ですね。
今日の成田ファーストラウンジは激混みで
家内と二人の席を探さなくちゃいけないぐらい。
お寿司のコーナーは10人以上並んでいるし。
FOPのバラマキの結果でしょう、今年はずっとこんなでしょうね。

2~3便の搭乗がアナウンスされたら
急に空いてきました。
混む、空くは時間によるんですね。
まぁ、空いているにこしたことはないので今は快適。

>>191
アライアンス他社と共用だからだろ
出発便が集中する時間帯の混雑は以前からそうだし
今はむしろ羽田と分散してるからFOPばらまきって
それほどでもないよ、もしそうなら国内線DPだって混むはず

生涯300回でも新たにタグくれるようになったな

1星15万マイルが新設、緑亀が2星、茶亀が3星、赤亀4星、黒亀5星だそうだ。

１星の角タグ、名前を自分で書き入れなきゃならないのが情けない。
刻印入りが欲しけりゃ2000マイル払えなんて。
そこまでケチ臭いならタグなんかいらないよ。
https://www.jal.co.jp/jmb/jgctag/

実際に荷物タグとして使うのなら
2000マイル払ってもカバーがあるほうがいい。
ケチ臭いかどうかとは別問題として。

既存の亀餅にはもらえないみたいでちょっと残念だけど
亀もらった時は、まだ大小２個の時代だったからこれで我慢するわ

>>193
羽田DPラウンジも、激混み。パンに行列だったよ。

今でもこれなら、四月以降は
パートナーステータスコースの新人さんがデビューされますし
(本会員と共にそれぞれ同伴者を連れておられたりして)
大混雑確定でしょうね。

>>200
パートナーステータスは１年間の資格だし
４月から新設ではなくてこれまでもあったのだから
そのために４月から混雑するということはないだろ

>>201
去年のFOPばら撒きでJGP、DIAが以前より増えたということは
パートナーステータスもこれまで以上増えるということ。
本人の先行サービスで今でも激混みなのに
当然同伴者も比例して増えるから
本サービスが始まる四月以降さらに混雑するでしょう。

混雑結構、からがらは非効率。
利益が上がればよい。

株主様ですね？
JAL利用者じゃないみたい。

>>204
JALはダイヤだけのプライベートカンパニーじゃない。
いい気になるな。

羽田の国内線の北側は朝は前から混んでる。
南側も朝は割と混んでますね。

先週、羽田国際線のファーストラウンジのダイニングで料理の写真撮りまくりの奴見たけど、なんだかなーという感じだわ。

JAL PRST修行スレで何怒ってるんです？
混み合うラウンジ好きなんですね。

>>202なんかそれこそ杞憂だろ
FOP乞食にパートナーいる奴リア充なんてほとんどいないよ

FOP乞食はそうでしょうが、
サラリーマン（社畜）の方の多くが奥さん喜ばせるために
パートナーステータスを選ばれるのではないでしょうか。
そんな人知ってるもんで。

>>209
だからさ、普通の社畜はFOPキャンペーンで最初から対象でもないかぎり
わざわざこういうところの情報で電突なんかしないんだよ、
つまり社畜分のパートナーについては例年と比べて大して増えてない。
おまいの被害妄想ってことだよ、パートナーステータス持ってたとしても
そいいう層は（一部を除いて）そんなにしょっちゅう飛行機使うほど暇じゃない

だからさ、（失礼）
もともとの対象者は出張ビジネスマンなわけで、
キャンペーンの直接の受け手は圧倒的に彼らでしょう。
電凸割り込みで騒いだのがキャンペーンの届かなかった僧のほうだと思います。

まあ杞憂ですめばいいんですが、とにかく
四月以降なんでもかんでも激混み、
だけは勘弁して、と。

>>211
わかった。まあ貴方の言うようにパートナーステータス持ちが増えたとして
現状でもドメのDPは週末は空いていて、混んでるのは平日の朝（夕）だから
自分も仕事で出張する層を除くその他の配偶者が平日の朝（夕）にラウンジ使う頻度は
それほど多くはないと思うんだけど

Life MIleage ファイブスター会員用の特典楽しみだなぁ。

>>211
国内線のDPラウンジに限っての話であれば
自社ダイヤにしか解放していない穴と違って
ワンワールドエメラルドや、国内線ファーストクラス利用者に加えて
ラウンジキャンペーンで１ヶ月1万FOP超えたJMB一般会員にも
解放してるんだから、JGPのそれもパートナーステータス選択者の
影響なんてそんなに心配するほどじゃないでしょ

去年のFOPバラマキで上級会員が増えたので
先行サービスでラウンジが時に激混み。
そして4月から本サービスのパートナーステータス開始。
だから更に混み合うことにならないかと？
成田のファーストラウンジの感想でした。杞憂ならいいんですよ。
しつこくなってゴメンなさい。
ただ友人は奥様に喜ばれたので、今年もパートナーステータスだって。
パートナーがいればそれが一番価値がありますもんね。

パートナーステータスを選択しているけど、パートナーの搭乗券はPRSTの表示にならずJMLMだなぁ。

>>215
NRTのファーストの混雑は昔からだろ
夕方の便は使う機会がないので知らないが、
午前中は９時過ぎまで混んでる

>>217
たしかに前から朝の早い時間は混んでるね。
眺めが悪く、寿司も無いけど、エスカレーターを上がったところのファーストラウンジは空いていていいよ。

死ねよ海外行く勘違いかっぺ夫婦は

ゴケンやゆかはるみたいになって来いよ

>>219=205
どうしてこのスレにいるのだろう？

年間30回のご搭乗で、プレミアム会員にステップアップ
http://www.kansai-airport.or.jp/kc/point/

222 get !

昨日羽田に到着後、ボーディングブリッジの関節の部分の階段
（普段はチェーンがはってあって立ち入り禁止風味になってるところ）から
アテンダントに連れられて紳士２人が降りてって、
地上に待機してあるマイクロバス（客はその紳士だちだけ）で移動してったよ。

PRSTなのかな？
それともVIPなのかな？

「上場企業の役員」と言われても不思議じゃない身なりでした。

最低乗り継ぎ時間ギリギリの次便乗り継ぎじゃないですかね？

何か最近のDPラウンジ、少し空いている気がする。
たまたま自分のいる時だけかもわからないが。
ただラウンジはいいけど、機内で空席が目立つのも気のせいなのかなぁ？
気になる！！

誘って乗ってeJALポイントなんてキャンペーンが始まった。
やっぱり苦戦してるみたいだな。

>>223
民間人ならVIPでもお伴付きで通常の経路だろ（よく見る）
大臣ならSPがついてその階段からだけど
2人だけならどうなんだろうね、SPはふいんきでわかるけどね
（髪の毛はすそ必ず刈り上げか短髪　テレビの刑事の長髪は嘘）

今日の羽田のラウンジは混んでいましたね。
また優先搭乗のDIA、プレミア、ワンワエメラルドが25人前後いました。
幹線でなく地方空港行きでしたが、こんなの初めてです。

今日（暦変わって昨日）はめちゃくちゃ混んでたな−。
中国人が多かった（春節休みからのUターン？）のと、月末金曜日が重なったのと。
満席便だらけだった。

少し落ち着いたが成田ファーストラウンジさっきまで激混み。
さかんにサテライト側のラウンジ勧めていた。
何はともあれお寿司美味しいなぁ。

ところで皆さん今年のステータスカード届いていますか？
20日頃帰ってくるけど届いているかな。

>>230
事前サービスで送ってきたステータスカードの期限が16年3月になっているので、
（３月末までに上位のステータスにならないかぎり）もう送られてこないのでは？