JAL PRST修行

やるやついるのか（ｗ

噂では基本は搭乗マイル数でもらえる亀タグが「赤亀」以上、つまり７５万マイル以上の搭乗実績があるＪＭＬメンバーが対象のよう）
そしてそのＰＲＳＴに昇格した人（チケットなどにそう印字される人）たちには、先日チタン製のＪＡＬ整備士による手作りのメタルカード、革製の鶴丸のタグ、１０枚のＦクラスクーポンなどのキットが送られてきて、
国際線の受け付けが特典航空券でも通常より５日早い３３５日前からになる、国内線の幹線Ｙ席の座席保障・・・などの特典記載があったそうです

１はうわさです。
JALでは正式にはPRSTを認めていません。

こちらの方が詳しい

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1290936499/-100

噂ですので修行はしないでください（ｗ

修行してどうなるものでもないだろ

気がつけば到達していた、しかし良く乗ったよなぁと
しみじみ振り返る程度のもの

どこまでが本当ですか？

まずは、緑の亀タグを目指すか。

PRSTへの昇格条件って、結局良く分からない。
さらにPRSTの上のステイタスもあるらしいけど。

１年間毎日４レグ乗れば、１年で黒亀余裕で取得できるから
ＰＲＳＴも取れるだろ。
那覇とか鹿児島ベースにすれば楽勝じゃね？

黒亀がPRSTの条件ということ？

PRSTって情報が出始めてるけど、分からないことだらけだね。
特に達成基準がわからない。

ファーストクラスクーポンは、ほしいね。

黒亀取って以降5年間連続ダイヤ維持すればPRST
ダイヤから一度でも陥落したらタダのJGP or JGC

>>12
もっとゆるそうだけど

さすがに修行する人はいなそうだね。
いるとしたら、これこそ本当の修行だね。

>>9のやり方で取れるなら挑戦してみるか
たまに1日6レグすれば1年間毎日でなくても良さそうだし。
1回取ってしまえばＤＩＡ維持すれば良いのかな？

>>15
真の修行だね。


狙ってとったら、凄すぎる。

少し前までPRSTは都市伝説のように言われてたのに。
やっと本当だと分かったんだ。

今年1月に全国を飛び回っている某大学教授のJAL搭乗案内
をもらう機会があったんだけど、右下にPRSTの文字を
見つけたときに都市伝説ではないと解った。

ＰＲＳＴって日本中に何人いるんだ？

ＰＲＳＴって何の略？

プレミアステージかな？

>>20
Prestige

でも、Priestという説も。

>>22
僧じゃないだろ！

と、一応突っ込んでおく

>>22-23
結局みんなわかんないのかな

プレステージっていう加藤鷹を多用してたAVメーカーなら知ってる

並みの社畜では、無理。

PROMもあるでよ

>>25
会社に置いとく必要がないやつとかじゃないだろうな…

>>20
priestじゃないのか(´・ω・`)

>>24
プレステージで加藤鷹なんかみたことないよ(´・ω・`)

やっぱりブラックリストみたいなのに載っちゃってるお客には与えられないんだろうな〜
だから存在が公式になってないとか

もう公式に認めても良さそうだけどね。

公式にしないところに価値があるんじゃまいか？

>>22
大韓航空プレステージクラス？

>>32
裏メニューみたいなもんかな

ＰＲＳＴの上もあるようだし、
上には上がいて、ドラゴンボールみたいだ。

>>34
亀タグも裏メニュー？

なんか社用で飛行機乗ってると
最初のうちはいいんだけど、
だんだんと「あ、これ、俺、死ぬかも」とか
「奥さん、急に別れだすとか、言うだろなー」とか
思える時間が長くなってきて大変だったりするべな。

>>37
>急に別れだすとか、
方言なのか知らんが変な日本語w

本気で修行している人は、さすがにいないようだね。

そのPRSTだが、なんら搭乗に変化ない。来年は格落ちの予定。

俺もそう。
来年度はJGP。
PRSTだからっていいことがあったのかなかったんか？
アップグレード空席待ちが比較的早くOKになったけど、
おそらくガラすきだったからだけだろうと思う。

↑だけど、いまさら修行する意味のあるＦＦＰってあるのかなぁ？

ある

単にマイルや回数じゃなくて
社会的地位とか考慮するから公表できないんだろ

社会的地位がある人の仲間入りしたい

僕もPRSTだけど、電話番号が違うだけで、あとは何も変わった気がしない

>>46
ファーストクラスクーポンが送られたり、たくさんの特典があるでしょ。

ここは学歴のない低能な奴がうじゃうじゃ涌いているな。

>>48
お前を筆頭になw

>>48
PRSTですか？

のうたりんほど高いところに上がりたがる、ということだろう。

>>50
いいえ、けむりです。

この前、国際便で離陸直前まで、ハンズフリーの携帯電話を使用していた人がいたが
ＣＡも注意できないようだった。
飛行中はＣＡも○○様（以下、奴）を連呼していたし、奴もまんざらでなさそうな顔していた。

奴はＰＲＳＴ持ちか。

>>53
機長は航空機の安全よりも定時到着を選んだんだな。

「機内での電子機器の使用は、航空法に定める「安全阻害行為等」に関する大臣告示により、下記（2011年4月1日から一部変更）のように制限されます。
使用が制限される電子機器は、飛行機のドアが閉まり、客室乗務員からの案内がありましたら、電源をお切りください。違反した場合は、50万円以下の罰金が科せられることがあります（航空法施行規則第164条の15）。」

PRSTへの修行なら、
バックグラウンド（社会的地位、品位、経済力、犯罪歴）
が整わなければいけないから、大変だね

>>55
バックグランドってどの程度　必要？

俺にはなーんも関係ないがな。

>>57
ところが、関係あるんだな。
風が吹けば桶屋が儲かるみたいに。

罪も犯してないとなれないのか…？

刺青があれば大丈夫です

とにかくＪＡＬを利用するしかない。

公務員だったら、はねられないかな

結局、どうすればＰＲＳＴになれるんだい？

とにかくダイヤを継続する

PRSTの特典をもっと、豪華にすればいい。

今年無事PRSTになった（と思われる）社畜です。
国内はPRST表示ですが、国際はPRST表示しないの？

え？
国際線でも普通にPRST表記だけど。

去年の秋からPRSTです。
今日JALからの届け物の不在者通知が入ってたから今年のカード発送したみたいだね。
因みにワスモ国内線はPRST表示だけど、国際線はJMLのままだす。
あんまり国際線のメリットはない気がする。

国内線でクラスJが満席だから普通席に乗ったら、PRSTなのに挨拶もないし、飲み物サービスで名前もよばれなかった。
そんなもんだよね。

>>69
そうそう、たった1000円でよく露骨に態度変えるよな。

逆に、「クラスJがお取りできなくてすみませんでした」という態度で接してもらいたいよ。

普通席の方が空いてて快適と思うのって、俺だけかな？

そんなに違うかな？

PRSTって結構いるんだね

修行僧だけにどうしてもプリーストと呼んでしまうw
高僧様ww

俺もPRSTだが、数日前に銀座で地下鉄乗ってたら、前に座ってる人がメタルカードを鞄につけてたよ。
それ見て結構PRSTっていそうだなと思ったよ。

配り放題だろう、ちょこっと自尊心くすぐって・・・。そういうのに乗せられる単純な顧客多いから。

>>77
Suite & ANA Lounge & signet ５ラウンジ目
425 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2012/04/28(土) 14:38:21.98 ID:TegoFgoN0
変な奴は顔が変だな。話し方も尋常でない。ラウンジは要注意だな。


と、全日空様のお客様が申し得ております。

>78
紫組なんじゃないの？
全日空のお客様であると共に日本航空のお客様でもあるという。

PRST、うらやましいっス。

海外発券のKクラスとか、SIN線の安い運賃でヒーヒー言いながらFOP貯めてる人は無理。だったりして。
赤亀がどうとか全く関係なし。だったりして。
だから高い運賃で乗ってる社畜が有利。だったりして。

あとプレステージにも色々ランクがある(ガチの人となんちゃっての人)とかないとか。
黒タグ、アテンドの有無とか、ラウンジに関してもファーストクラスラウンジの上があるとかないとか。

まあ妄想なんですけど。

去年の大量増殖前からPRSTだった人の扱いはどうなってるの？

上でも書かれているけど、
国内線の搭乗券にはPRSTと表示されるけど、国際線ではされないね。

>>67
少なくともメタルなＰＲＳＴは、インターの搭乗券では表示なしだね。
乗客リストでは、ＰＲＳＴ表示してるらしいが。

2001年の同時多発テロの2機目の衝突シーン


2001年の同時多発テロで、目の前で起きた2機目の衝突シーンです。

http://www.youtube.com/watch?v=06W7EwdPSew&list=PLA54A57C80BE73A19

創価 氏ね
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創価 氏ね　
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね

テレビ番組でシャープの経営再建をお断りした稲盛名誉会長のおちゃめなシーン

年齢を理由のお断りしますが、小谷真生子キャスターに手を出しておちょくります
稲盛さんって、こんな人だったんですか？
http://www.youtube.com/watch?v=g5W5ie_wzk8&list=PLo0Cmune1s02zrFrTlVfj43Kh5DpLY7K4

JAL PRSTとＰＲＯＭ
どっちがうえなんだ？

逆に言えば、成り上がりが多い方が下

>>89
ｋｗｓｋ

PRSTの基準は、何なんだ

社会的地位じゃないか？大企業経営者や国会議員あたり。

ピストンとかあからさまな修行で維持しているような奴は無理だろうなw

PROMの基準は何だ？

ｆｏｐ・マイル基準に「同一区間同一方向は１回のみ」という基準を設ければいい。
那覇ー宮古ー那覇ー宮古ー那覇を同一日にする場合は、那覇ー宮古ー那覇分しか加算されない。

これがいいと思う。
一般人は何も困らない。

インター赤亀、今年数年ぶりにJML復活予定修行僧の俺は来年メタルが来るかドキがムネムネだ！（汗）

>>96
ＪＭＬってなんだ？

>>97
修行が足りん！

>>98
おしえてほすい

>>99
GGRKS

>>94
故・O沢親分がJALでPROMだったと言う目撃証言を見たことはある。
落とし物らしき搭乗半券に印字されていたとか。

語の意味からすればPRST＞PROMじゃないかな、とは思う
PRSTは威厳威光的なニュアンスが入るから、何となく貴族階級的。
PROMだと、使って貰う宣伝の駒的なイメージが拭いきれない。

いずれにしても、庶民にゃぁ窺い知れん事情ってトコロでしょ。

>>97
JALの修行しててJMLを知らないって、脳内修行僧 or 修行やめたほうがいいと思う。

特定の区間とか、地域に偏った利用ならともかく、どの地域もくまなく回るような仕事だと、
JALだけ実績伸ばすより、ANAもバランスよくステータス維持してた方がいいよね？
1年に20万FOP稼ぐより、両ダイヤの方がずっといいと思う。

>>101
搭乗時の音ってそれぞれどんなだろう？

>>104
JML/JGPと同じ
係員側モニタや端末には相応の表示が出るけど

>97
ヒント　　JALの、とあるエリートステータスの略称

先週の国内線で、行きがＰＲＳＴで帰りがＪＭＬと表示されていたのは何？

あまり上の階級まで作られると、萎えるな
アメックスはセンチュリオンがあるからプラチナなんて欲しくない、
だからダイナースに入ってプレミアム目指す　というのに少し似てる

ごく少数の超優良顧客を優遇するのは戦略上賢くないと思う・・

俺もJALかANAだけしか乗らないようにしてれば、とっくにミリオン
なんだけど、JALだけに魂を預けるのは気が乗らないので、
ANAと掛け持ちにして毎年両方DIAにしておくほうが自然な考え
だと思うけどね

VIPやらPRST用特定座席の確保っていうのは、ほどほどにしておかないと
自分の首締めてると思うな。満席便のはずが乗ってみるとガラガラとか
ANAより頻度が高いような気がする。予約可能数を出し渋ってて、直前に
開放される座席数もハンパないし、俺みたいにあきらめて今日はANAにす
るか、って人も多いよ

DIAだと空席があれば最優先でくれるはずだが？
ましてPRSTなら。

本当に満席でもキャンセル待ちを最優先でしてくれる。
そして大概乗れている。

>>108
いままでだってあっただろ、お伴が付いてる人達
その簡易版を沢山乗ってくれる人に設けただけだよ
スーパーシート廃止後しばらくあったSSSSみたいなもん

>>110
いやあ、DIAえも駄目だった事は何回もあるよ。直前まで不確定なのは疲れる以上
に、後の予定が立たないから駄目。

それに国内線だと空席待ちってカウンターの前に優先順位の順番に並ばされてとか
客を客として見て無いじゃん。こっちは疲れて座って待っていたいのに、呼び出し
時刻から延々小学生みたいに並んで立たせておくって、アレが嫌だから空港での
空席待ちはJALではしないようになった。

>>112
平JGCだけど、一般空席待ち客も含めて並ばされたことなんて一度もないぞ、
カウンター嬢の呼び出しが聞こえる近くの椅子に座って待ってるよ、
航空券の確認と、本番（とれた場合）と２回呼び出されてカウンターに出向くだけだ

>>113
空席待ち人数が多くなければそうだろうね
伊丹の羽田便はいつも並ばされるよ

>>114
それは大阪人がせっかちだからだろｗ
列に並んでなくても、たとえば貴方がＳの３番だとすると
Ｓの２番の次にＳの４番の香具師が空席待ち券を出したら
カウンタの人は一応｢Ｓの３番の方はいらっしゃいませんか？｣
って一瞬言うからそのときにすぐ行けばおｋ

そうそう、とくに、伊丹-羽田なんて、50人を超えるような
レベルで優先搭乗してるし、更に、単なるＪＧＣでも
優先搭乗している亀タグ付けたおっさんもいるし、
おれは種別Ｓだと言わんばかりに、並んでイライラしている
オサンの絵が想像できる。

>>115
せっかちな事と、並ばされる事との関係がよく分からんが。
気が短いなら呼ばれればすぐ来るだろうから、並ぶ必要ないじゃん？

俺の場合は帰りの便なんだが、並んでおかないと後ろの人に妙な期待を
させて、呼ばれて割り込む時に白い目で見られるだろ？
実際、一度あからさまに、「並んでおけよ」って言われたし。

結局PRSTの基準は何なの？

想像でもいいから並べてみて。
13万PPとか生涯75万マイルとか本当ですか？

>>118
13万PPではない。超えたことあるがそんなのなれなかった。

知人のPRSTは、毎年20万ppを超えている地方の大学教授。

地方の私立で20万だと医学部くらいかな

国公立はマイルつけられないはずだし。兼務届け出して、別会社会計で
行かないとね。東大でそれやって逮捕された先生もいるけど。

マイルじゃないのでは。

>>121
え？マイルつかずにPPだけつける方法があるの？つかどうしてそう言う疑問を
持つのか不思議だなあ。どういう答えを想定してましたか？

DIA5回以上とか。

>>122
あるよ

国立でも医学部の場合、教授レベルはほぼＤＩＡ。
大学からの出張旅費ではなく、メーカーの講演会で
毎週全国飛び回ってるんだから、メーカー手配の
航空券だから、マイルは溜まると思うよ。

>>125
そもそも地方という話なんだけど。
駅弁の医学部でそれだけメーカーが世話してくれるのは少数じゃない？
無いとは言わないが。
私立なら出張でもマイルがつくから可能性としてならそれで良くない？

>>125
国立だと倫理規定上アウトだぞ、有休とってもアウト
利害関係者に出費させてるケースだから

前に書いたように、兼務規定に沿って教授会で了解を得て、
兼務先の仕事として動いてる分にはマイルをつけてもいい
場合はあると思う。そこまで含めて教授会が認めてあれば、
倫理規定はクリアする。身内の教授会は大抵はザルだからね。

あれだけあちこちで講演会やってて誰が自費で
飛行機乗るんだよw全部丸抱えだよ

>>120

>国公立はマイルつけられないはずだし。
マイルをつけることが勤務先の財政に直接的な悪影響を及ぼすことはないが、
マイルをたくさんもらえる便・クラスを選択することによって、出張経費を無意味に増大させるので駄目ということかな。

変更可能な運賃しか使わないからな。

国公立でも、スター教授・タレント教授と呼ばれる人々は、最安値エコノミーなんかプライド高くて使わないだろ。
自腹でビジネスクラス使うのか？

見当外れの意見ばかり出てておもろいわ。＠医学科教員

>>133
確かに、本当のインサイダーが既得権ね気を暴露するわけ
ないからね（笑）
がんばって偉くなって、恩恵を受けれるようになってね。

医学部なんて領域しだいだけど、メーカー丸抱えは、一般人には
そうぞうできないくらいすごい。

自腹や出張旅費で海外学会行くときに、アップグレード可能な
エコノミー運賃で、マイルでアップデートしているのよ。

偉くなつても放課後休日返上で出張なんてゴメンだな

まあいつもそう厳しい監視があるわけではない。
でも旅費というわけではないが、東大の秋●教授とかそう言う所から刺されちゃったよね

>>136
イミフ・・・

コムロくんも危ないな・・・。

>>138
確かに噂だけは聞くな・・・

DIA、PP13万、インター10万、来るかなー？

JAL[JML/JGP]専用[上客]スレでPRSTやっている。

上記スレ、いろいろ書いているが結局達成基準が何なのか解らず仕舞い。
どの様にしてなれたのかPRST本人が書いていないから想像ばっかりで埒があかない。努力の仕様がないのでなれる人はなれて、なれない人はなれないと諦めるしかない。
まあ目指す程のもんかもわからない。

望んで貰うものではない、勝手に降ってくるものだ。

>>120
>国公立はマイルつけられないはずだし

そんなことない。公私分ければ問題ない。
まあ、誰も点検しないけど。

告発か？
まあPRSTには関係ないけど。

>>142
てっきり赤亀以上かと思ってたら、ブログに
緑亀にすら達してない人に継続してしてメタルカードが来てるというのがあった。
（その間ダイヤKML/JGPは続いてる）

ダイヤは一年で搭乗120回または10万マイルを達成すると翌年からなれる。
これが続いているということは二年目、三年目または四年目も条件クリアー。
それなのに緑亀(500回または25万マイル)に達してないということはマイルでなく回数でのダイヤさんだな。
その上でメタルカードが継続してきているとか。
PRST訳が解らん。営業メタルとかあるのかねぇ。

>>147
メタルカードで画像をggって、ブログを覗くと、JMLを何年か継続してたら来るみたい。
それらの人たちの亀はいろいろ、インタで緑や茶の人もいるから、赤亀以上必須ではなさそう。
JMLでもOW他社分が多い人は来ないのではないかという気はする（そういう人は亀も遠いが）

今年はJGPで終わりの予定だったが（マイル期限3年延長が最大目的だったから）
20%FOPがつくのが今年までだから、この際JMLまで行こうか考慮中

20パーセントは今年中？
時間が無い。
何はともかく頑張れー!！
後悔はあとに任せればいい。

>>148
緑亀は今年きたけど、ダイヤ5年やってても来ない。

>>150
ありがとう、それ聞いて無理せず次年度はJGPにしますた。

結局ダイヤ続けながら降臨を待つのね。
諦めたら終わり。

基準を不透明にする事のメリットってどんなとこにあるんだろうか。
JALってそう言うのが多すぎるよね。いまだに座席もギリギリまで絞って
満席といいつつ実際のって見ると空席だらけだったり。
ああいうのPRSTとかVIPとかのために取ってあるんだろ？

1〜2席ならわかるがそんなことしないでしょう。
団体ツアーのキャンセルとかじゃない？

>>153
基準を透明にしたら、相応しくないゲスイ人が修行しちゃうからだろうね。

どんな人が選ばれているかは知らないけど、社会的ステイタスも考慮されているんだと思うよ。

>>155
<社会的ステイタス>
わかった。それでここにはＰＲＳＴ本人が一人もいないんだな。

次のメタルカードが配られる来年四月迄、このスレは暇なんでしょうね。

暇人と人格障害の集まりだからな

年明け後も書き込み無し。
結局PRSTは修行対象にあらずということ？

基準があやふやなのだから修行（目標達成の努力）のしようがないだろ
亀タグなら基準が明確だから、まだ目標にできなくもないけど
やってだめだったらショック大きいだろうし
まあ、JMLを続けていけばいつかはなれるんじゃないかな

５０％アップで15万マイル超えてもなれないかな？

>>157

そのとおり。
私の手元にも届きましたので、またこのスレもちょっとは
書き込みあるのでしょうね。

なお、通常のダイヤキットと同封で佐川からお届けでした。
日本郵政から郵便で届いた人はハズレということでしょうね。
新人さんは例年通り別送する可能性もありますが。

>>162
昨年はダイヤキットが３月で、初のメタルカードは別送便で４月着でしたが、
今年は同封便で昨日届きました。おっしゃるとおりですね。

また２月にインター１００万マイル超えたのですが黒亀は９月でしょうかね？

うらやましい

届きましたが、昨年あった皮のケースはついていませんでした。昨年のに入れ替えろということ？

そういゃそうだ。

入れ替えてもいいけど、どこに使うの？
去年の使っていない。
目立つと恥ずかしいのでもう少し小さければ使いやすいのに。

メタルカード入れってもう来てますか？
申し込んだけどまだ来ない・・。

このカードは何でしょうか？

ttp://kabumatome.doorblog.jp/archives/65790338.html

申し込むって？

修行ではPRSTにはなれません。

PRSTは宇宙放射線の影響で5年早く死にます

栃木県にJALのダイヤモンドステータスを持ってるのは5人だけ??

メタルカードケースが届いたって、168さん？

>>174

メタルカード入れ、昨日無事に届きました。(^^)

>>175
良かったね、気になっていたんだ。

亀タグは皆さん届きましたか？生涯マイルに亀のマークがついたのですが現物がまだなのです。

>>177
年末の段階で亀基準を確認、翌年秋に亀タグ発送らしい。

いやたしか4月末という中途半端な時期の実績だったと思うよ

昨年の4月以降今年の3月迄に到達した人に
先月10月20日頃~月末にかけて発送したみたい。
未だの人は電話すれば経過を調べてもらえるよ。

>>177
無事届きましたか？

PRSTの特典って何？
全部で何人いるの？

今年から亀タグのデザインもしかして変わった？
LIFEmileってなんかカッコ悪くない？

黒亀届いたけれどタッグカバーはいいね。使えるかも。
また100万マイル達成のLife Mile The Millionの記念盾も達成感がある。

1000万マイルも何かある？

2015年春から100万マイル達成者を「JGC Five Star」として認定して
特典を準備し専用webをオープン。
「JGC Life Mileage」の内容は2015年春以降案内します、ってさ。

まず100万マイルからですね。

Life mileage 始まったら、亀タグなくなるのかなぁ

100万マイル到達後の制度を造るのですから
そこに至る25,50,75万マイルの亀さんも当然残すと思いますよ。
今でもいろんな亀さんを持った多くの人が次の亀さん目指して乗っているでしょ。
じゃないと一気に100万マイルなんて無理、無理。

100万がファイブスターなんだから
75万はフォースター、50万はスリースターとかじゃないのか？

5スター専用ラウンジとか作って欲しい

本当ですね。
今日の成田ファーストラウンジは激混みで
家内と二人の席を探さなくちゃいけないぐらい。
お寿司のコーナーは10人以上並んでいるし。
FOPのバラマキの結果でしょう、今年はずっとこんなでしょうね。

2~3便の搭乗がアナウンスされたら
急に空いてきました。
混む、空くは時間によるんですね。
まぁ、空いているにこしたことはないので今は快適。

>>191
アライアンス他社と共用だからだろ
出発便が集中する時間帯の混雑は以前からそうだし
今はむしろ羽田と分散してるからFOPばらまきって
それほどでもないよ、もしそうなら国内線DPだって混むはず

生涯300回でも新たにタグくれるようになったな

1星15万マイルが新設、緑亀が2星、茶亀が3星、赤亀4星、黒亀5星だそうだ。

１星の角タグ、名前を自分で書き入れなきゃならないのが情けない。
刻印入りが欲しけりゃ2000マイル払えなんて。
そこまでケチ臭いならタグなんかいらないよ。
https://www.jal.co.jp/jmb/jgctag/

実際に荷物タグとして使うのなら
2000マイル払ってもカバーがあるほうがいい。
ケチ臭いかどうかとは別問題として。

既存の亀餅にはもらえないみたいでちょっと残念だけど
亀もらった時は、まだ大小２個の時代だったからこれで我慢するわ

>>193
羽田DPラウンジも、激混み。パンに行列だったよ。

今でもこれなら、四月以降は
パートナーステータスコースの新人さんがデビューされますし
(本会員と共にそれぞれ同伴者を連れておられたりして)
大混雑確定でしょうね。

>>200
パートナーステータスは１年間の資格だし
４月から新設ではなくてこれまでもあったのだから
そのために４月から混雑するということはないだろ

>>201
去年のFOPばら撒きでJGP、DIAが以前より増えたということは
パートナーステータスもこれまで以上増えるということ。
本人の先行サービスで今でも激混みなのに
当然同伴者も比例して増えるから
本サービスが始まる四月以降さらに混雑するでしょう。

混雑結構、からがらは非効率。
利益が上がればよい。

株主様ですね？
JAL利用者じゃないみたい。

>>204
JALはダイヤだけのプライベートカンパニーじゃない。
いい気になるな。

羽田の国内線の北側は朝は前から混んでる。
南側も朝は割と混んでますね。

先週、羽田国際線のファーストラウンジのダイニングで料理の写真撮りまくりの奴見たけど、なんだかなーという感じだわ。

JAL PRST修行スレで何怒ってるんです？
混み合うラウンジ好きなんですね。

>>202なんかそれこそ杞憂だろ
FOP乞食にパートナーいる奴リア充なんてほとんどいないよ

FOP乞食はそうでしょうが、
サラリーマン（社畜）の方の多くが奥さん喜ばせるために
パートナーステータスを選ばれるのではないでしょうか。
そんな人知ってるもんで。

>>209
だからさ、普通の社畜はFOPキャンペーンで最初から対象でもないかぎり
わざわざこういうところの情報で電突なんかしないんだよ、
つまり社畜分のパートナーについては例年と比べて大して増えてない。
おまいの被害妄想ってことだよ、パートナーステータス持ってたとしても
そいいう層は（一部を除いて）そんなにしょっちゅう飛行機使うほど暇じゃない

だからさ、（失礼）
もともとの対象者は出張ビジネスマンなわけで、
キャンペーンの直接の受け手は圧倒的に彼らでしょう。
電凸割り込みで騒いだのがキャンペーンの届かなかった僧のほうだと思います。

まあ杞憂ですめばいいんですが、とにかく
四月以降なんでもかんでも激混み、
だけは勘弁して、と。

>>211
わかった。まあ貴方の言うようにパートナーステータス持ちが増えたとして
現状でもドメのDPは週末は空いていて、混んでるのは平日の朝（夕）だから
自分も仕事で出張する層を除くその他の配偶者が平日の朝（夕）にラウンジ使う頻度は
それほど多くはないと思うんだけど

Life MIleage ファイブスター会員用の特典楽しみだなぁ。

>>211
国内線のDPラウンジに限っての話であれば
自社ダイヤにしか解放していない穴と違って
ワンワールドエメラルドや、国内線ファーストクラス利用者に加えて
ラウンジキャンペーンで１ヶ月1万FOP超えたJMB一般会員にも
解放してるんだから、JGPのそれもパートナーステータス選択者の
影響なんてそんなに心配するほどじゃないでしょ

去年のFOPバラマキで上級会員が増えたので
先行サービスでラウンジが時に激混み。
そして4月から本サービスのパートナーステータス開始。
だから更に混み合うことにならないかと？
成田のファーストラウンジの感想でした。杞憂ならいいんですよ。
しつこくなってゴメンなさい。
ただ友人は奥様に喜ばれたので、今年もパートナーステータスだって。
パートナーがいればそれが一番価値がありますもんね。

パートナーステータスを選択しているけど、パートナーの搭乗券はPRSTの表示にならずJMLMだなぁ。

>>215
NRTのファーストの混雑は昔からだろ
夕方の便は使う機会がないので知らないが、
午前中は９時過ぎまで混んでる

>>217
たしかに前から朝の早い時間は混んでるね。
眺めが悪く、寿司も無いけど、エスカレーターを上がったところのファーストラウンジは空いていていいよ。

死ねよ海外行く勘違いかっぺ夫婦は

ゴケンやゆかはるみたいになって来いよ

>>219=205
どうしてこのスレにいるのだろう？

年間30回のご搭乗で、プレミアム会員にステップアップ
http://www.kansai-airport.or.jp/kc/point/

222 get !

昨日羽田に到着後、ボーディングブリッジの関節の部分の階段
（普段はチェーンがはってあって立ち入り禁止風味になってるところ）から
アテンダントに連れられて紳士２人が降りてって、
地上に待機してあるマイクロバス（客はその紳士だちだけ）で移動してったよ。

PRSTなのかな？
それともVIPなのかな？

「上場企業の役員」と言われても不思議じゃない身なりでした。

最低乗り継ぎ時間ギリギリの次便乗り継ぎじゃないですかね？

何か最近のDPラウンジ、少し空いている気がする。
たまたま自分のいる時だけかもわからないが。
ただラウンジはいいけど、機内で空席が目立つのも気のせいなのかなぁ？
気になる！！

誘って乗ってeJALポイントなんてキャンペーンが始まった。
やっぱり苦戦してるみたいだな。

>>223
民間人ならVIPでもお伴付きで通常の経路だろ（よく見る）
大臣ならSPがついてその階段からだけど
2人だけならどうなんだろうね、SPはふいんきでわかるけどね
（髪の毛はすそ必ず刈り上げか短髪　テレビの刑事の長髪は嘘）

今日の羽田のラウンジは混んでいましたね。
また優先搭乗のDIA、プレミア、ワンワエメラルドが25人前後いました。
幹線でなく地方空港行きでしたが、こんなの初めてです。

今日（暦変わって昨日）はめちゃくちゃ混んでたな−。
中国人が多かった（春節休みからのUターン？）のと、月末金曜日が重なったのと。
満席便だらけだった。

少し落ち着いたが成田ファーストラウンジさっきまで激混み。
さかんにサテライト側のラウンジ勧めていた。
何はともあれお寿司美味しいなぁ。

ところで皆さん今年のステータスカード届いていますか？
20日頃帰ってくるけど届いているかな。

>>230
事前サービスで送ってきたステータスカードの期限が16年3月になっているので、
（３月末までに上位のステータスにならないかぎり）もう送られてこないのでは？