【繁忙期も】空港・機内で見たDQN PART13【静かに】

まあ933がDQNってことだろ

ANAのバンコク行きオンデマンド終わっているｗｗ
ANAサービス悪い・マイレージの特典チケット発行
しても燃料サーチャージ発生　家族2進までしか
ﾏｲﾙ使えないｗ友達や恋人に使えない。

DELTAはオンデマンドも最新ばかりで日本映画館より先に
拝見できるし、家族・友達にもﾏｲﾙ使用可能
特典チケット発行で燃料サーチャージかからない
各国空港税？だけ・・

スレチだが、スーパー宗谷4号6号車自由席、男10人♀1人組、ワインボトルに大量のアルコールを
車内に持ち込み大宴会中！座席が回転できるだけあって始末が悪い。
車掌が注意しても5分たたず大騒ぎ。お願いだからしんで欲しい。

スレチどころか鼬害

>>941
DQNな乗客をみたら報告するスレ　★52人目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1368104625/

>>941
怒りはわかるがスレチだし鉄道板にカキコすべき
そもそもスレチと分かって態々カキコする行為はある意味DQN

ラウンジで出来上がってるオヤジとか、
足が臭いくせに靴脱いでる奴とか

靴脱がなくても臭いやつもいるし

>>946
未来の自己紹介乙

添乗員「飛び立つので（男性は）もう乗れない。頑張って帰ってきてください」
↑　コメントひどすぎワロスｗ


ツアーを計画した大手旅行会社阪急交通社（大阪市）に慰謝料など
計４０万円の損害賠償を求める訴えを仙台地裁に起こした。

　添乗員と女性客は先に再検査を終え、搭乗ゲートに移動。
添乗員は男性が遅れる旨をゲートの係員に知らせた後、
係員の指示で成田空港行きの航空機に移った。
男性も再検査を済ませてゲートに駆け付けたが、出発に間に合わなかった。

　添乗員は携帯電話で男性に「飛び立つので（男性は）もう乗れない。
頑張って帰ってきてください」と伝えたという。

http://www.kahoku.co.jp/news/2013/06/20130605t13008.htm

>>948
これはひどい。
せめて本社や現地提携事務所とかにフォローを頼むとかできなかったのか。

>>949
旅行業法の解釈が聞けるので裁判結果が楽しみだ
下手に示談にしないで欲しい

>>949
フォローっても出国後のエリアには出国する航空券の持ち主しか立ち入れないだろ
現地スタッフ呼んでもどうにもならなくね？
まあイギリスには出国審査はないが国際線ターミナルでのセキュリティチェックがその機能を持つ点で同じ。
かと言って検査を終えて搭乗しなければならない添乗員がこの爺を「待つから私は乗りません」なんて言えば
航空会社は既に機内に搭載した添乗員の荷物を出したり関係当局へ届け出たりしなりゃならん
まずそんな勝手は許されないだろう、特にテロ対策にうるさいイギリスでは。
どうすれば正解だったのか？といえば、当該機が爺が来るまで待つべきだったわけだが
BAかJALかは知らんがそれを怠った（ただし待つ義務はない）。

イギリスまたは世界の常識を日本の裁判所で判断なんかできるんだろうか？

>>951
「事務所から電話させますのでお待ちください」ではいかんのか？
本人の携帯電話に添乗員から電話してきたわけだから番号わかってるんだし、それをオフィスに伝えて善後策を頼むのはそんなに難しいことかねえ。

４０万円では、弁護士費用だけで赤字だな。
私も阪急交通社は、トラブル多くて利用したくないとおもっているが。

>>952
当然それくらいはしたんじゃないのかな？
ただし俺もそうだが海外ローミング費用を嫌って携帯通話を受けない人はいる。

つか空港でチェックイン、セキュリティ通過したら
あとは航空会社が責任を持って客を目的地に運ぶ義務があって
もはや添乗員の責任ではないと思うんだがな。
当然乗る乗らないは本人の責任。

添乗員は請負契約だろうしな
成田便ならレガシーだろうにチェックイン後の客を待たなかったのか

＞添乗員は空港に残って男性の安全確保に力を尽くすべきだった」と主張。

これはDQNの思考ですわ

＞添乗員は男性が遅れる旨をゲートの係員に知らせた後、
＞係員の指示で成田空港行きの航空機に移った。

ちゃんとやるべきことはしてるし
もしこいつのいう通り添乗員が空港に残ってたら
こいつは添乗員の航空券（自己意思による搭乗放棄のため航空会社は免責になる）と
ホテル代、一日分の添乗料を払ったのか？

ツアーの添乗員にまともな奴見たこと無いわ

>>954
どうでもいいけど記事読んで書いてるか？

>>951
旅行会社のスタッフならば
一定の手続きをすれば制限エリアに入れるよ。

>>959
そうなんか

詳細に起こった事とやった事を見ないと、何とも言えない部分は有るものの

>頑張って帰ってきてください

これは無いだろう。本当にこのフレーズを使ったのだったらば、この情報だけなら
この添乗員の頭を疑う。二度と接客をやるべきじゃないだろう。
事情が違うとか、誤報とかの違う情報が後からくるのならまた別だが。

>慰謝料など 計４０万円の損害賠償を求める訴えを仙台地裁に起こした

これじゃ帰りのチケット代や宿泊費とかも入ってんだからほとんど実費で、損害賠償部
分はほぼゼロだろう。この請求金額を見ても、原告側は常識、良識をある程度兼ね備え
ていると思って良いんじゃない？

こういう出費は保険でカバーされないの?

>>963
航空機が遅延したら遅延特約でカバーできるが
本人が乗り遅れたものは保険じゃあなあ

>>954
ヒースローでの無作為検査の可能性を含んだ上で、きちんとしたスケジュールを
組まなかった旅行会社の責任はどうなるのか？明らかに過失だろう。
たまたま３人のうち一人だけが乗れなかったが、３人とも乗れなかったらその先は
どうせ添乗員無しで帰らないといけない状況になったんだろ？成田ならいくらでも
代わりのスタッフが対応できるんだから、添乗員が居ても居なくても一緒だろう。
「残って対応すべきだった」という主張もある程度意味有るんじゃね？

>>965
この一行はスペイン・ポルトガルからヒースロー経由で帰国する予定だったんだから
MCTを満たす航空券を発券した航空会社と発券処理した旅行会社には責任はないだろ
この親父はヒースロー空港を訴えるべきだったのに
物怖じしてそれができないから代わりに訴えやすい旅行会社を相手取っただけじゃね？

>>966
単に言われた通り発券して、あとは個人に任せていたならそうとも言えるけど、
添乗員付きのツアーなんだから、そういう現地での突発的なトラブルの処理も
含めてサービスに含まれているんじゃないの？
一般常識として添乗員が面倒を見るべきケースだろうし、「添乗員付きで安心
です」とか書いて宣伝してたんならそれも証拠になる。

そもそも手荷物検査場で３人そろってから飛行機に向かうべき場面だな。
３人遅れるんなら、機長も（どこ？JAL？）待ってるだろうし、一緒に
検査を受けていたんだったら、男性を待っていても時間ロスなんかたいした
ことはないだろう。欧州線なら途中の経路でなんとでもなるゴミみたいな時間。

>>967>>968
そうすると重点検査にかからずに既に搭乗してる他の24人から
「あの添乗員は私達のツアーを放棄した」って訴訟起こされるんじゃね？

>>969
なんで？一人なら見切り発車でも、３人なら機長も出発送らせる判断が
つきやすいから、みんなそろってハッピーに帰国って言ってんだけど？

>>970
ハッピーなのは親父だけだろ
飛行機が定刻を１分遅れるごとに空港に金払わなきゃいけないことを失念してないか？
小さな子供を親が待つならともかく、いい大人を「一緒じゃなきゃ」と待っていたとなれば
故意で出発を遅らせたとして賠償させられるんじゃね？

>>971
故意？

空港が無作為抽出検査で乗客を抑止してるのに
そのせいで遅れた分使用料を払えってのも横暴だな

つかわざと「工作員乙」と言われたくて、極論繰り返してんだろ？
時々この板に湧いて出るいつもの彼だよ。ルフトとかスタアラ会議とか。

>>965
>きちんとしたスケジュールを組まなかった旅行会社の責任はどうなるのか？明らかに過失だろう。
MCTをクリアしていれば、旅行会社は躊躇無く発券する。
添乗員が付くツアーってのは、どこかに不安定な要素があるから添乗員同行となる。

>「残って対応すべきだった」という主張もある程度意味有るんじゃね？
仮に添乗員が個人の判断で残ったとすれば、次回から仕事は貰えなくなるし、帰国費用も自腹。


しかし、本当に「頑張って帰ってきてください」と言ったならプロ添乗員としては失格だな。
最低限、電話で阪急の現地連絡先(提携サポート会社)くらい教え、帰国の手配を任せるべき。
添乗員を含め3名無作為抽出で選ばれているのに、なぜ3人一緒に検査を受けなかったのかは疑問が残るし、添乗員が
付いていれば搭乗予定の便に乗り遅れそうな段階で検査官に申告して割り込み返す事もできたとは思う。

この話題のスレが立ってた
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1370404116/

>>966
航空会社については逆なんじゃないの？
乗客はMCTを満たしているのだから。
無作為抽出による検査がはいっても
大丈夫なMCTを設定しておくべきなのでは？
そんなことをするとだれもヒースロー
で乗り継ぎしなくなるかもしれんけど

海外ツアー中、観光地に置き去りにされたことにつき、慰謝料請求が認められた事例

本件は、添乗員同行の海外ツアーで添乗員が点呼・確認を怠ったため、観光地で専用
バスに乗れず、一人置き去りにされたとして、参加者が旅行会社に対して、慰謝料を
請求した事例である。
裁判所は、添乗員に旅行者の生命、身体等の安全を確保するため、参加者らがバスに
乗り込んだか否か確認すべき義務等があったとして、参加者の請求を一部認めた。
（岐阜地裁平成21年9月16日判決）

理由
添乗員の義務と損害賠償責任
　添乗員は、旅行業務取扱主任者または旅程管理主任者の資格をもって、業として団
体旅行に付き添う者であり、社会通念上、旅行者の生命、身体、財産等の安全を確保
するため、旅行日程中、その契約内容の実施に関して遭遇する危険を排除すべく合理
的な措置をとる義務があるというべきである。

http://www.hankyu-travel.com/yakkan/i_kikaku_b.php
16.旅程管理
当社は、次に掲げる業務を行い、お客様の安全かつ円滑な旅行の実施を確保することに努力します。
ただし、当社がこれと異なる特約を結んだ場合には、この限りではありません
(1)お客様が旅行中、旅行サービスを受けることができないおそれがあると認められるときは、旅行
契約に従った旅行サービスの提供を確実に受けられるために必要な措置を講じます。
(2)本項(1)の措置を講じたにもかかわらず、契約内容を変更せざるを得ないときは、代替サービスの
手配を行います。この際、旅行日程を変更するときは、変更後の旅行日程が当初の旅行日程の趣旨に
かなうものとなるよう努めます。また、旅行サービスの内容を変更するときは、変更後の旅行サービ
スが当初の旅行サービスと同様のものとなるよう努めるなど、契約内容の変更を最小限にとどめるよ
う努めます。

> 宿泊費やガイド代は自分で負担したという。

航空会社にケアしてもらえるもんを自分で払ってんだ？
領収書があれば後からでも請求できるもんをやらずに旅行会社にヤツ当たりしてるだけじゃんｗ

>>978
>旅行サービスの提供を確実に受けられるために必要な措置を講じます。
この部分をしっかり対応したかが？なんだよね。RON/PAR/ROMなら新人が行くがスペイン8日間で
JSGでなくESG対応だった場合、ある程度経験がある添乗員が行くと思うので、ヒースローでの
対応に疑問が残る。仮にBAだったら日本語を話せる係員もいると思うがどうだったんだろ。

こっちだった
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1370381148/

米旅客機、高校生ら１０９人の搭乗拒否　「指示に従わず」
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130604-35032924-cnn-int

騒ぎは３日早朝にニューヨークを出発してアトランタに向かう便で起きた。サウスウエスト航空の
広報によると、生徒たちは座席から立ち上がったり携帯電話を使い続けたりして、客室乗務員の
指示に従わなかったという。機長が注意しても聞かなかったことから同機を降りるよう要請した
といい、このために出発が４５分遅れたとしている。

>>981
機長GJ!

>>981
向こうもゆとりかと思ったらユダヤだったｗ

次スレヨロです

じゃあ次スレ立てて来る

ダメだった
誰かお願いします

スレタイイマイチだけど立てたよ

【マナーは】空港・機内で見たDQN PART14【守ろう】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1370588935/

>>987
乙