【SPK】新千歳空港スレ9【CTS】

能天気な日本人がたくさん乗っちゃうからな。

アシアナ修行僧か。

スマソ勘違いしてた、ソウル-済州が１位になったのは2010年だった

　　　　　　東京-札幌　　ソウル-済州、 ( )は定期便のみ
2006年　　9,895,860　　 6,726,216 ( 6,385,928)
2007年　　9,913,658　　 6,615,781 ( 6,137,460)
2008年　　9,854,064　　 7,202,739 ( 6,547,269)
2009年　　9,239,649　　 8,075,463 ( 7,667,895)
2010年　　9,328,555　　 9,477,282 ( 8,957,473)
2011年　　8,685,626　　 10,585,055 (10,043,801)

*東京は羽田と成田、ソウルは金浦と仁川

国土交通省が公表してる統計では非定期便の路線毎の実績は不明なので、
定期便に限っての比較では、東京-札幌が１位から転落したのは去年ということになる

あと、ロスアンジェルス-サンフランシスコが統計の採りようで世界１位か２位になる
どういうことかと言うと、ロスアンジェルスにある5空港とサンフランシスコの2空港との間に
就航している10路線の合計では年間700〜900万人で推移しているが、サンノゼ空港を
サンフランシスコの空港と見なせば、さらに5路線が加わり年間950〜1200万人となる

>>935
日本の神戸や茨城をどう扱うかと似ているな。
韓国の済州線は、ＫＴＸに追い詰められた火事場の馬鹿力。

あれ、羽田-新千歳線が「提供席数」世界一だと思ってたけど、違うの？
実搭乗ベースではともかくさ

8/21
METAR RJCC 21130Z 17007KT 1600 BR SCT001 BKN002 21/20 Q1015
RMK 4ST001 7ST002 A2998=

いや〜、これで降りるんだね。
暗いし、滑走路の半分から向こう側は霞んでました。

そんな程度では降りられなきゃ困る
CAT1の運転手でもRVR1000、VV001でもバンバン降りる

サンパウローリオデジャネイロがいずれ世界一になるだろうな。

>>931
それ、↓に載ってるんだけど
ttp://en.wikipedia.org/wiki/World%27s_busiest_passenger_air_routes
東京国際空港〜大阪国際空港 750万
東京国際空港〜新千歳空港 750万
とか、なんか随分いい加減っぽい数字だよな

>>940
4年後オリンピックだしね

新千歳から羽田もしくは成田に行く場合、最も安い便はありますか？

>>942
質問になってないかと。

>>942
最も安い便は必ずある
各航空会社の料金見比べていち番数字の小さいのが最も安い便だ

>>943
すまない…

>>944
確かに
ググれ粕状態でしたね
頑張って比べてみます

ブラジルのリオだかサンパウロには、福岡空港も真っ青な市街地至近空港があるんでしょ？

>>945
最安値の運賃を探してその会社がジェットスター以外の会社だったら
ジェットスターのコールセンターへ電話。クレジットカード決済に限られるけど
最安値の航空会社運賃よりも10%引いた運賃で乗れる

親切さん登場ｗ

最低運賃保証

ミスった>>949ってコールセンターに電話しなきゃ適用されないのか
電話すると手数料取られるんじゃなかったっけ

電話予約の手数料は取られないよ、取ってたら他の航空会社より高くなるしｗ
それよりも繋がらないコールセンターにかけて繋がるまで待つのが大変かも
電話はフリーダイヤルになったけどね

国土交通省、韓国空港公社、RITAの公式データで集計すると

1. ソウル - 済州 　　　　　　　　　　　　　10,585,055 (金浦 - 済州 10,448,178)
2. ロスアンゼルス - サンフランシスコ　　9,225,839 (LAX - SFO 3,177,731)
3. ニューヨーク - マイアミ　　　　　　　　　9,092,800 (LGA - FLL 1,469,169)
4. 東京 - 札幌　　　　　　　　　　　　　　　 8,685,626 (羽田 - 新千歳 8,398,578)
5. サンパウロ - リオデジャネイロ　　　　 7,600,000+
( )内は区間の最多旅客路線
サンパウロ - リオ の公式データも得たかったが、ポルトガル語では手も足もでなかった

去年の済州国際空港の乗降客数は新千歳空港より2百万人くらい多い。
浜松市と同じくらいの面積の島に、カジノ以外に大して見るべきところはない、
ましてや韓国内で治安が最悪と言われてるところで、この集客はムリが
あるんじゃないの？ 長続きするようには思えないけどな。

5,6年前だったっけ、羽田〜新千歳の旅客数が1千万人突破したってニュース
あれはガセだったのかな？　国交省の航空統計どう探しまわっても、出てこんわね

それから、ブラジルのは、今んとこ2010年が最新データみたいだ
やっぱ、仕事遅いぞ、南米はｗ
ttp://www2.anac.gov.br/estatistica/anuarios.asp
サンパウロ〜リオの対象になる8路線合計したら、6,470,357人
一番多いのはコンゴニャス〜サントス・ドゥモンの3,645,707人で、
これがかの有名なシャトル便が運航されてる路線だね

新千歳―羽田の年間乗降客が初の1000万人
http://www.tomamin.co.jp/2006/cp061227.htm
旅客数世界一とされる新千歳―羽田線の年間乗降客数が27日､初めて1000万人に達した｡

いつも思うんだけどさ、○○人目の乗客ってどうやって決めてるんだ？
この日に○○人に達する（であろう）ってことは判っても、特定なんかできるわけないじゃん。
いつも世間受けしそうな子供か女性か老人夫妻ばかり。
ビジネスマンとかヤンキーとか893とかが当たったって話は聞いたことがない。
事前に「イベントに参加してくれますか」って打診でもするのかね？

>>955
厳粛なところ（通し番号が入場券に書いてあるとか）でない限り
家族連れを狙って○○人目にする

>>954
そんなもん、この板以外でもさんざん既出！
つまらんもん張るな

2006年の搭乗者数は、
http://www.mlit.go.jp/k-toukei/search/excel/11/11200600a00006.xls
に、9,663,994と明示されてるから
1000万人に30万以上も足りないじゃないか！

>>946
リオデジャネイロのサントスデュモン空港はタクシーで５分くらいで中心部に着く。
空港前の幹線道路には数十秒間隔でバスが来る。
福岡など問題にならない。
１０００万人都市圏ではダントツに便利。
ただ軌道系のアクセスがない。

サンパウロのコンゴーニャス空港も凄いところにある。
周囲には高層マンションが林立している。

>>955
>どうやって決めてるんだ？
大まかに決めてるｗ

>いつも世間受けしそうな子供か女性か老人夫妻ばかり。
だって客商売だもんｗ

>>955
ディズニーランドでメンヘラっぽい女の一人客とか、航空関係で修行僧とかは
絶対選ばれないw。基本家族連れ。あとは子供がいなくても見た目がいい老夫婦とかね。

子供なしの中年の２人組は別のリスクがあるしw

>>958
ttp://www.cnt.org.br/Imagens%20CNT/PDFs%20CNT/anuario_anac_04072011.pdf
の23頁に拠れば、コンゴーニャス〜サントスデュモンの一昨年の
座席提供数は5,756,778、運航回数は39,820。つまり１機当り座席数は145。
コンゴーニャスの滑走路が短いこともあるが、比較的小さな機体で
本数を多くするシャトル便が成立する路線の典型。

シャトル便を成功させないと、旅客数はアタマ打ちになるのではないか。
あんな前割とかなんとかの競争やってもらったって、
利用者にしてみれば使えないものは使えない。
羽田〜新千歳・福岡・那覇・伊丹と、
シャトル便が成立する目安となる年間300万人以上のメガ路線が
4つもありながら、
シャトル便をまったくやれない日本の空は異常というしかない。

それにしても、金浦〜済州の勢いは止まらないね。
1月〜7月期で昨年と比べても、75万人増。
これも、シャトル便効果なのかも知れない。

航空会社が拠点とする空港が日本には無いからでは？
アメリカでは、アメリカンならこの空港とこの空港、ユナイテッドはこの空港っていうのが
あるんじゃ？　だからその空港からシャトル運航が出来るというふうに。

新千歳空港は夜間は何時に待合所から締め出されるのですか？
また、朝は何時から待合所は開くのですか？
深夜に空港に着いた場合、どこで待てば良いのでしょうか？
外のバス停のベンチに座ってるしかないのかな。
（冬は絶対無理だな）

>>963
ttp://www.new-chitose-airport.jp/ja/
トップページに閉館時間と開館時間が書いてあるんだが…。

手荷物X線検査の警備員が中国人で日本語が不自由で参った
まあ一生懸命だったしブスじゃなかったので許す

保安検査場でギャルっぽいのもいるし
どういう会社がやってるんだ

>>965
言葉がわからないなら怒鳴りつけてやればよかったのに
みながガマンして通用させちゃってるから中国人なんか雇うんだ

日本人が応募して来ない無いからでしょう。
職場の労働条件改善が先。

英会話得意ですが、韓中話せなくて面接落ちた私が通りますよっと。

それは警備会社の面接じゃなくて別のやつだろ

>>965
保安上外国籍ってアリなのか？
ま、羽田で滑走路横断して体操した馬鹿が昔いたから今更ザルなのはわかってるけど

>>966さんへ
あそこはセノンがやってるよ、しかし中国人じゃ？
ちなみに住民票がないと、空港内のパスは出来ません
ただ頭のおかしいのがあたったんじゃないの？

>>972
どこかで事故を起こした夜行ツアーバスの運転手が日本国籍だが日本語はあまり話せない中国人だった。
知らない間に中国人が日本人として侵食して来てる気がする。

次スレ頼む！

セノンの求人は何時も出てるよ！

立てたよ
【SPK】新千歳空港スレ10【CTS】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1346412479/

「中国系日本人」だろ！
もはやこの国は単一民族国家じゃなくなってんだから、
そんくらいの言葉普通に使えよ

ＡＮＡ新千歳空港株式会社も中身は
似たようなモノだが、セノンと似たようなものだ
まぁバイト先には選んじゃダメだよ！

さっき火災警報なったのになんのアナウンスもないぞ。

今日はドブロフニク行きが。
機材何？

>>977
向こうでは「日本系中国人の嫁」が増えてるけどな

>976

乙