【JAL】グローバルクラブ 26年目【JGC】

>>946
> >>940
> ダウンサイジングや減便で埋まっただけだろ？笑わせてくれるわ。
なんだ、現状をしらない青虫か？

カナダ以外の欧米線はダウンサイズしていない。
スイート機材はYを減らして、CとPYを増やした。Fは9席から8席に減。
便数については、AMS減便、CDG増便だから、実質的な減便はサンパウロ線のJFK経由の3便だけ。

MXP、FCO線忘れてないか？

>>932
ウプ消滅で浮いた分を特典座席に回してくれりゃーね。

だぶん、それは無いだろうけどな。

>>953
ちょっと前まで、ＬＨＲはダブルデイリーだったし、
関空からもＬＨＲあったりもしたよね。

欧州線に関しては、激減状態と言っていいと思う。
（実際、値段も上がった…）

アップグレードで、海外キャリアのCクラスとの運賃差を解消できていた形だったのに、
いままで通りの価格差があるならJALをやめて海外キャリアのCという選択肢になる。
会社で運賃が高くても問題ないケースのみJALのCということだろうね

欧州だと最近 BA の正規Cが安いよね。
再来年からBA中心にエメラルド目指そうかな

ANAだとソウル経由になるけどアシアナか。その頃までにEVAが
スタアラ加盟していれば台北経由だな。

>>952
CDGは羽田が増便のように見えるが、これをAMSとバーターとすると、NGO-CDGが１減ってる

KYiM3EcH0が青虫だった件ｗ

この改悪案どこかで見たと思ったら、スカイチームへ引っ越し検討の時に
作っていたのと同じだ。

ワンワールドとスカイチームがくっつく可能性も

アップグレードポイントを廃止するかわりにビジネスクラス以上のシートや食事のグレードをあげるというのが理解出来ない。

もしスカイチームに引っ越すなら、この改悪案でもいいや。
スカイチームならデルタとか中華航空とかエアフランスとか使い道がある航空会社があるから。
OneWorldだと、キャセーとBAしかない。

>>961
☆組とはだいぶ差がついてしまったから是非そうして欲しいわ。

そもそもアップグレードポイントがなければ、高めのYなんか利用されないのにな。
安い他Cへ流れそう。

今度の改悪案、評判が悪くて業績が一気に落ち込みそうな気がするよ
でも一度離れた客は簡単には戻ってこない

いまの客は倒産後も支持した両客だと思うのに
恩を仇で返すような真似をよくやるなぁと呆れる

johnで既にやってる、クラスJ無料UGでも始めるつもりかな

一気に、JAL離れが加速かなぁ？
AAもこけちゃったしなぁ

特典でCかY狙うしかないかな

>>966
そんなことにはならないだろう。ANAとは談合してるはずだから。

次スレ
【JAL】グローバルクラブ 27年目【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1323440111/l50

ワンワールドスカイチーム
ワンスカイアライアンス
スカイワールドアライアンス
ワンチームアライアンス

スカイワールドに1票

維持修行しなくても、何とかなるぐらい使ってたけど、アップグレードのために選ぶ必要がなくなると、平JGCでいいかと思う。
DLのクレカも面白そうだし、しばらくは有償なしかな

昔も国際線アップグレード券はJGP以上だったからね
そうすればいいのに、蔵Ｊはスタンバイ券でいいだろ

>>974
と、のんきに構えていたら、サファイアが条件付きに
改悪されたでござるの巻。

そういえば以前、アップグレードポイントを使ってるかとか、
そういうアンケートってなかった?

キャセイのが座席いいし、安いし、出張はキャセイメインにすっかな

というかスタアラにすっか

>>978
ゆとり世代がこのスレにもいるのか。

まあ来年はANAを優先して乗り始めて、余裕があったらJALにまわすことにしよう。
つか今年も経営不安からそういう感じにしてたんだけど、立ち直りそうだったから
両方ダイヤまで乗ってしまった。

来年後半になってよく考えて、改悪がはっきりしたら、平JGCに甘んじる事にして、
どこか外航でステータス取る事にするわ。

しかしなんでまたこんな改悪に踏み切ったんだ？
誰得だまったく

思い出したが、元々はインボラとかコネ優先とかそういう不透明なアップグレードばかり
だったのを、公平に透明にというところが評価されてたんだよな。
元に戻すってことは、JALに都合のいい客だけ不透明にうpしますってことかな？
役人とか、コネとか、経費節約ポーズだけ取りたい大会社の役員とか。

>>958
欧州線は大幅減便になってるのはそのとおり。CDGは季節設定ではあったけど、NRTとダブルデイリー(JL415/416)もあったしね。

>>981
まったく同意
破滅への道をみずから選んだとしか思えん

>>982
そんな大口客ばかりでやっていけないことは
倒産へひた走った事実から証明済みだと思うんだがなぁ（ため息）

FOPを支払った金額換算にすれば平等だと思うんだがな

>>985
SQみたいなのが良いよね。
せこい奴が駆逐される。

>>985
SQのPPSみたいだけど、
この方式は面倒だからなかなか他社に広がらないね。
為替相場で乗らなきゃいけない回数が左右されるのも面白くないな。

基本はスターアライアンスに変更でしょ。

>>988
これ以上☆にくんな。

>>989
988じゃないけど、ヘビーユーザーならSFCも持ってる人も多いだろ
おれもそうだけど

>>990
日本は一人当たりGDPでは三流国に成り下がったけど、
JGCとSFCがあるのは相当恵まれてる。
今度はそれにデルタのゴールドメダリオンも加わった。

>>977
うｐポイントは、アンケートもヘッタクレも、自社で出入りが把握できてるじゃないかw

>>984
マーケティングの塊のようで、意外と原始ムラ社会発想なのがJALのDNA…

改悪にもめげず、ソウル発券Kクラス使ってきたけど、アメリカへは雨作って△かな。

修行の目的がUPグレードって人多いんだね。
こんなにUPグレード客が多いのならJALからしてみると
金払う人の為に廃止したのは理解できる。

仕方ないかなあ。

>>993
タイミング良すぎΔ
>>994
その金払う人の絶対数が減ってることに気づいてないんだよな
市場からアウトして経済に疎くなった

梅

竹

松

次スレ
【JAL】グローバルクラブ 27年目【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1323440111/l50

1000ならS級美人とちょめちょめできる

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。