【FSZ】 静岡空港 11【VS茨城】

格安航空を積極誘致　静岡県１２年度空港関連予算案

　県は２０１２年度、東日本大震災や歴史的な円高の影響をもろに受ける静岡空港
の利用拡大策で、格安航空会社（ＬＣＣ）の誘致に本腰を入れる方針を固めた。
韓国・釜山線の定期便化への取り組みと合わせ、空港定期便拡充促進事業として、
編成作業中の１２年度当初予算案に必要経費を盛り込む。
http://www.at-s.com/news/detail/100094744.html

静岡へのLCC誘致はFDAも了解済みなので、やる気のない札幌線のLCC移管あるかも
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1323467781/213

3/25〜
CI168 桃園 (台北) - 静岡 15:20 - 19:00 火木日
CI169 静岡 - 桃園 (台北) 20:00 - 22:30 火木日

すごい時間帯だな

エアプサンでも誘致するつもりなのか
しかし今頃になって「今後、ＬＣＣについて情報収集を強化」って相変わらず動きが鈍い…

格安航空を積極誘致　静岡県１２年度空港関連予算案
ttp://www.at-s.com/news/detail/100094744.html

県は２０１２年度、東日本大震災や歴史的な円高の影響をもろに受ける静岡空港の利用拡大策で、
格安航空会社（ＬＣＣ）の誘致に本腰を入れる方針を固めた。韓国・釜山線の定期便化への取り組みと
合わせ、空港定期便拡充促進事業として、編成作業中の１２年度当初予算案に必要経費を盛り込む。

静岡空港では開港当初こそ、ＬＣＣから着陸料などに関する問い合わせがあったが、誘致には結び付
いていない。県も空港経営を軌道に乗せるため、大手の航空会社の路線確保を重点化せざるを得ない
事情があった。今後、ＬＣＣについて情報収集を強化し、誘致の可能性を探る。

県によると、新規路線誘致には、既存の定期路線やチャーター便を通じ、航空会社に静岡空港の市場
性を示すことが重要。１２年度事業では、県民や企業、教育旅行の利用を支援し就航先での観光宣伝
を積極的に展開する。

国際定期便をめぐっては、台湾のチャイナエアラインが３月から、静岡―台北間に定期便を就航。中国
東方航空も運航中の静岡―上海線を湖北省武漢市まで延伸する。いずれもチャーター便の実績が定
期便化に結び付いたことから、県はチャーター便の実績を重ねている釜山を、次の定期便就航の最有
力候補と位置付けて利用促進を図る。

釜山線はこれまでに、韓国アシアナ航空が１０年１２月から不定期で２８便を運航した。東日本大震災
で打撃を受けたものの、それ以前の利用は静岡側からの便が６０％超、韓国側からは９０％超の搭乗
率を記録するなど好調だった。同社はこの実績を受け、今年も３月に２２便を定期的なスケジュールチ
ャーターとして運航する予定。

春秋航空誘致すれば間違いない

>>945
観光では使いにくそう

間違いないな、ダイヤより曜日が気になる。金、日、水なら使えそうだけど
台北便終了のお知らせは来年の今頃か？

使いにくい時間だね
静岡から台北観光しに行くのに夜10時着とか一日無駄になっちゃう

DL639なんかが日本発の格安航空券に良く組まれてるけど
そんな感じで売り出すしかなさそうだな。
木曜午後残業無理です、金曜も有給でってのはパンジンにはしんどいだろうな。

チャイナ、静岡就航オメ。

県が苦労して就航してもらったうんぬん、結構。
で、就航することがすでにわかっていて、なんで静岡空港内に
告知看板がないわけ？（それともすでに出ていた？）

苦労して呼んだとか言う割にはフォローが全くなっていないぢゃん。
本当はやる気ないだろ！？
これぢゃLCC呼べたとしてもね・・・

基本的なことはしっかりやれ！

>>945
他スレでも話題になったが、ビジネスや観光で使うのなら使い方によっては使いやすい時間帯
普通2泊3日の肯定だと3日間が丸々つぶれるのに対して、
仕事が終わった後に乗れば2泊3日の肯定が1泊2日感覚で使えるのは大きい

中部、羽田に午後発の便はあっても夜発の便はないから差別性もある
豊橋あたりまでなら十分な利用が見込める

廃港まだ？

>>953
現地で丸３日必要な仕事量だと前泊・後泊両方必要になるけれどｗ
ただ、初日は朝一番で会議なり表敬訪問するなら前泊が必要。
最終日はできれば業務を半日で切り上げたり買い物に充てたいし、それに帰宅時には夜中になるのなら静岡使う意味ないし、それはそれでバランスよいと思う。

夜出発するくらいなら、ナイトステイして静岡朝発にしてくれればいいのに
県が金出さないと無理だろうけど

>>956
同日に就航開始する鹿児島との兼ね合いで鹿児島が優先された感じ

桃園 (台北) 8：45発->鹿児島12：00着 13：00発->桃園 (台北)14：10着->静岡->桃園 (台北）
　　　　　　　※ 日曜は40分遅
と運航される

>>957
そういうこと。
しかもインバウンドをターゲットとした運航時間となっている。
まあ、インバウンドが多い方が静岡県への経済効果は大きくなるんで悪いことではないけど。

フライトレーダー　静岡空港周辺
http://www.flightradar24.com/34.8,138.15/12

静岡を朝出て、晩に静岡着く那覇線を飛ばしてくれ。
9時発12時着　17時発19時着くらいだと丁度いいな。
月に１度か２度日帰りするのだが、１５時について用事すませても、
帰りは羽田か中部だ。
面倒くさくてかなわん。

航空会社は運航効率の点からなるべく運用時間が長い空港に夜間駐機したいのだが
静岡空港は20:30で閉まってしまう

大手としては運用時間が短すぎるといわれる伊丹空港よりさらに短い
ような空港にはあまりステイさせたくないだろう

>>960
だから静岡の人間の為に飛ばす路線じゃないって前に散々書かれてるだろ？ｗ

>>962
そうか。残念だな。
俺のために飛ばしてくれよ。

無理だな。

>>963
貴方と同じ行動スタイルの人を、連日40〜50人コンスタントに調達できれば不可能ではないかもしれない。
それを他人は不可能と断言してしまうかもしれないけれど。

社長が「今は勘弁してくださいと言った」会社に
何年か先？に期待するか
スカイマークあたりに頼んで飛ばしてもらうしかないね
けどスカイマークは羽田-千歳線就航の時に
エライ目にあったから多少時間悪くともANA一択だね

スカイマークの羽田千歳就航の時って何かあったっけ？

廃港まだ？

武漢線がない超ド田舎羽田はすっこんでろ！

>>966
就航開始記念で片道1万円だったので羽田〜新千歳を往復したけど
時間通りに搭乗開始して乗ったまでは良かっただけど
1時間経っても中々出発しないわ、説明は遅いし
その理由が搭乗者の数が合わないで1時間半遅れで出発
ま、1万円で乗れたから文句は言えないけど
安いだけじゃだめかなと実感した
今はこんな事は滅多にないでしょうけど・・・

週末ちょっとした野暮用で福岡行く事になったけど
新幹線だと時間掛かるから多少高くても飛行機


ところでこんなローカル空港スレで必死になっている
>>967の廃人はまだでしょうか？

>>969
968の羽田コンプ必死くんの廃人も加えてやってくれｗ

それ、むしろ仕事以外なら乗りたくなる話じゃんかよ、スカイにも良心あったんか
いいよなぁ茨城や九州の地方都市は、静岡は今頃LCCの調査を開始したらしいぞw
神奈川と隣接しているのに半世紀遅れてるのが保守王国静岡。紺ソ+ルーズが見られるまで何十年かかるのか？
BOOK・OFFでファッション雑誌買ってるのか氣志團みたいな人がいまだにいるもんなw


池袋行くって正気？カラーギャングとかマジ怖いんだけど(静岡の知人談)

羽田・羽田っていうけど
結局静岡からでも新幹線＋京急で1時間以上のアクセスだし
車でも3時間はかかるから、必ずしも便利とは言いにくい
しかしながら深夜国際便は旅行手段の一つとして評価できるけどね・・・

>>971
今更LCCの調査とかって遅すぎると思うね
空港の展望台作るカネあったら、空港利用者を増やす方に使えと思う
前にも書いたけど県東部〜空港のアクセスバスで
飛行機利用者なら500円で乗れるようにするとかさ
茨城の二番煎じとか言われてもいいから
そう言った事をやるべきなんだよね

新幹線で高いかね払って遠い羽田行くなら地元の静岡空港安く車で行ったほうがいいわ

羽田はビジネス利用がメインだから金額よりも便数と公共アクセスで選ぶ。
成田は空港までの金額は高いけどツアーは安かったりするから選ぶ。
空港自体に用がある人じゃなければどちらがいいとか決めつけないでケースバイケースで比較して良い方を利用するよ。
今のところ静岡空港のツアーはしょぼいのに高いので利用してないけど。

LCCの調査？

スカイマークは自らLCCじゃないって言っているのに対して

与平さんは以前テレビ東京のインタビューでFDAはLCCって言っていたんだけど


FDAはLCCなんだから調査なんて必要ないんじゃないかな？

これまで多くのV系バンドが自ら
「俺たちはヴィジュアル系じゃない」
ってほざいてたね


LCCか否かは航空会社が決める事じゃないと思うよ

スカイをLCCとして紹介してる記事を良くみるし
そんなこと言ってるコアなスカイファンは千葉県民かアホルダーだけじゃないかな？

>>972
でも使えない静岡より、便利な羽田。
中部よりも便数は多い。

どうせ海外で乗換えで高いなら、安くて便利なほうを使う。

かわいそうに、ガラガラだから中部の方が安い場合も結構あるのにね、
頻忙期はその傾向が顕著だし、スカイだって中部発は安い
着陸料も日本の国際空港の中で一番安いしね
今だって某エアラインのキャンペーンは中部発の直行便の方が安い値段で売ってるし

皆トンキンに金落としたくないんだろう　察してやれよ

>>979
中部は遠いし、たいして安くない。
中部まで行く気力があれば成田へ行く。
スカイは国際線ないし。
着陸料安いのに航空券は「閑散期の叩き売りキャンペーン」以外は割高。

>>981(=980)
＞着陸料安いのに航空券は「閑散期の叩き売りキャンペーン」以外は割高
マジで調べたの？ってかその程度の情報収集能力でよくここに書き込んでいられるなｗ

まあ、羽田空港の方が千葉空港よりは遥かに使いやすいし快適だよ
千葉空港なんて神戸以下の利便性だ、いや便所の落書き以下かな
「トンキン」とか「東京もんｗ（←今年最大のヒットで腹がよじれた）」とか言ってるヤツに限って
船橋とか松戸とか超絶微妙な位置に住んでたりしてな
西葛西とか浦安なんてヤンキーみたいな上下スウェットのDQNがたむろしてるし超絶キモイ

大江戸温泉物語 浦安万華郷はチチもみ放題だっけ？ｗ
そりゃDQNも増えるわ

関係ないことは別のスレで書いてくれよ　ここは静岡空港のスレだから

>>985
ハイハイ、お仕事ご苦労様です

トンキンはどこ行っても自己顕示欲、我欲の塊だな
こんなスレまで出張して来て羽田羽田連呼してほんとウザイ　
昔はいなかったのにお前らどっから湧いてきたんだとw

これ貼っとく

66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/02(木) 22:05:27.13 ID:xQ1I0IUM0
中国東方航空　上海ー新潟、沖縄、静岡線をそれぞれ増便

新潟線、静岡線：週２便→週４便に
沖縄線：週６便→デイリーに

http://airlineroute.net/2012/02/02/mu-japan-s12/

次スレ立てられなかったorz
こんなんでよろしければ使ってけれ

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【FSZ】 静岡空港 12【CI台北線就航】

富士山静岡空港（オフィシャルサイト）
http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp

富士山静岡空港資料室（静岡県）
http://www.pref.shizuoka.jp/kuukou/contents/

富士山静岡空港サポーターズクラブ（富士山静岡空港利用促進協議会）
http://www.fs-airport.com


フライトレーダー　静岡空港周辺
http://www.flightradar24.com/34.8,138.15/12

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【FSZ】 静岡空港 11【VS茨城】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1309775339/

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【FSZ】 静岡空港 12【VS茨城】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1328206163/

>>990
オヌシもニクイ奴じゃのぅ〜

梅

梅