ANAインボラ考察スレ【Y席→C席/C席→F席】

連投すまん。。。

>>938
やっぱ5年目というのが効いているのかな...
今年からじゃマダマダってことだな(^^;

>>941
そうじゃなくて、こればかりは運だと思う。
同じ便では、かなりインボラされていたはずだよ。
どっからどうみても修行僧な人だらけだったから。
興奮してるのか、寝る間を惜しむかのようにシャッターきってるのもいたし（笑）

ライバルの多いDIAだってインボラされないことも多いはずだし
ライバルいなければ平SFCだってもらえる時はもらえる。
単にインボラ目当てなら、効率を度外視してでも便を選ぶべきだね。

ID変わってますが、同一人物です

>>942
確かにそうかもね
＞「Yに余裕が無くCにある」
これに尽きるんだね
あとはどの日の便がそうなるかを見抜く目があるかってことかｗ

SFC-PLTの俺が最近貰ったのは
３連休初日のNRT→BKK・SIN

>>935
興味深いね。
ビジ客は902の少し前に出る羽田行き152便に乗っちゃうからかな。
夜10時発だから、その日の仕事を終えて十分間に合う時間だし。

今BKK-NRTはインボラ祭りジャマイカ？
連日満席と聞いたぞ

カウンターでの視力検査も無く、
ゲートでの呼び出しも無く、
ピンポンも鳴りませんでした。

>>946
Cは満席のようでした
Yも学生の団体で満席でした
DIA様の何人かはUPされたのかな？

>>948
残念だったねぇ
こればかりは運次第ってことだね
次回に期待しましょ

明日の香港インボラキタコレw

948:カウンターでの視力検査、とは何ぞや？
視力2.0以上でインボラなんてことはないよな。

>>951
視力検査に使われるボード、どんな文字が描かれてる？

カウンターでのお告げを視力検査とか表現するのがキモイことは事実だが。

>>952
ありがと、ランドルト環ね。

右しかないから検査にならないだろうｗ

なんで右に曲がるんだろな？
不思議だ、利き手のせいかな

グリップが悪いんだよ
あと丸く振らないとダメ

自転の方向だろ

>>955
時々は、というか1日おきに利き手と逆でもやらないと

>>958
なるほどー
やり始めた頃を思い出しながらやってみるわ

>>959
頑張ってな！
1ピストン毎に左右の手で交互にできるようになったら
玄人の域だ

ちなみに極めてくると、イタす前に手をケツの下に5分くらい置いて
シビれた頃を見計らってから始める
手の感覚が無いので、まるで他人にやってもらっているかのような
錯覚に陥るんだとよ w

なにこの流れ
キモヲタのおなぬー話とか、荒らしと同じ

帰りの成田行もインボラキタコレw
DIA2名がインボラ

ＷＥＢチェックインの画面見たら真っ赤になっていた（まさに初体験）。
他社便の乗り継ぎがあるので、このままチェックインしないで明日空港
カウンターへ行ってもＯＫですか？

IADインボラktkr
平SFCなのにいつもありがとう。

>964
おめでとう。
俺なんかDIAでもIAD使うのはビジネス客の多い金曜か土曜だからIADでのインボラなんか一度もない。
ひどい時はプレエコすらダメだったことも。
JALのPRSTのような「スーパーDIA」などでなければIADはインボラできないと思っていた。

>>964
なんだそれ？
有名会社勤務？
俺なんて何十回も持ってるのに一度もない。
DIA7年目。

今週末搭乗予定のHKG。
3連続のインボラUPに期待。
最近UPの確率が高くなった。

>>966
F以外乗ったことがないから、っていうオチじゃないよね？

>最近UPの確率が高くなった。
な〜んて言ってると、急にインボラ率が
下がるかもよ。

※私の話です。

CやFを利用するDIAと修行僧DIAは、同じ扱い？
☆他社だと*G（人工DIAもSFCも）は全部同じだけど、
ANAでは違いそうな気がする。

スイートラウンジ利用可能などは同じだと思うが、
見えないところ（インボラ率）では扱いが違う気がする。

>>970

平の時インボラして貰ったのは有償Ｃを利用したから？
何年か前に上海便を有償Ｃで往復、香港便をエコ割スタンダードから特典うｐした翌年に香港便往路Ｃ復路PYにして貰った。

インボラＣだとラウンジ入れないと知ってから修行開始したよ。

>インボラＣだとラウンジ入れない

そうなの？？

んなこたぁねぇよ。

ゲートピンポンなら戻らないとラウンジ入れないね、時間も無いし

>>974
そんなオチかよw

ゲートチンポン

昔BRZの頃、CDG→NRTでインボラもろた。
その時、no lounge accessとやらのスタンプを押された。

少し前に並んでた知らない人（手にBRZカード有）がインボラ確定。
自分のチェックイン時に職員が、そのゴム印を取ってみたいなことを
言ったので、フラグが立ったと思った。
見事インボラでした。

スーパーエコ割Bで、大みそかの日。
カウンターには、エコ利用者が長蛇の列でした。
ツアーの団体さんが大勢。

>>977
おなじようなことがあった。LHR⇒NRTで。
こちらはPLT時代だったので、ラウンジはPLTカード提示して入ってと念を押された。
ここんとこ年末は2連勝中。今年も期待。

年に2回しか乗らないのに偉そうだなｗ

金払って乗る人はみんなお客さんだよ。
横柄にする必要はないが、卑屈になる事もない。

>>980
そこに使用金額や利用頻度で明確な格差をつけてるのが航空会社だけどな。

978:年末は2連勝中。
↑これ、年末以外にも乗ってる表現でしょ。
さらに言えば、2年連続で年末にインボラじゃないか？

979がどれにレスしてるのか不明だが、978になら年2回というのは
違うと思うぞ。

年末の激混みの時にしかインボラされてないってことでしょ。
されてるなら、そういう表現しないし。
つまり、ステータス持ちならインボラされやすい時期に利用してるだけのこと。

つまりそういうことです。
年末以外は自腹アップグレードなり、エコでしょんぼりだったり、今年は有償Cを一度だけ、
4年ほどPLT維持してるけど、DIAに届かないので超繁忙期じゃないとインボラこないです。

DIAで国際線何回も乗っているけど今年はインボラ回数ゼロだよ。
出張がビジネス客の多い週末発／翌週末着だからか？
それともFRA線やIAD線など週末はビジネス客が多く観光客が少ない路線だからか。
だいたいCはほぼ満席、Yは空席ちらほらということが多い。

>>972
今年BRZで一回JFK-NRT便のインボラあったけど、搭乗券にLOUNGE INVITATIONの文字が
無かったし、ラウンジ入場券ももらえなかったよ(JFKターミナル7では搭乗券とは別に
チェックイン時にBAラウンジ入場券を渡している、というのは事前PLTになってから知った)。
時間無かったので行くつもりもなかったが、特攻してたら恥かくところだった。

>>986
そこをあえて特攻してゴネまくって伝説を作るんだ！
何なら真っ裸になってもいいぞ w

>>985
同じDIAでも乗る路線によるな。
俺はHKG線とSIN線しか乗らないが今年は
約半分（10回前後）でインボラしてもらってる。
Yが満席の時の方が多いが、Yに空きがある時
もUPがあった。

>988
休暇でSINにも行ったがインボラなし。
もっともＳＩＮは週末は修行僧が多い路線だから初めから期待していない。
SINで上がるということは、チケットはサブクラスB(エコスタ)あたり？

欧米出張の時はサブクラスB,Mを使う了解は取ったので、次回スペイン出張の際はBにしてみようと思う。
(もっともB、今は期間限定でMでもポイントアップグレードもできるけど)