関空、伊丹、神戸の将来 PART16

方向性なら、既に決まっているよ。２空港経営統合→民間により伊丹廃止という
スキームが大筋で決定し、大きな前進を果たしたマイルストーンな１年になった。

国ももちろんバカではないから『選択と集中』の戦略に則り、舵を切り直した。
あとは狭い地域エゴしか言わない１１市協を黙らせ、国全体としての航空網の再編を
急がねばならない。伊丹の跡地再開発、空域の再編、関空への地上アクセス改善、
２期事業の再開と、作業レベルでも多くの仕事がある。