関空、伊丹、神戸の将来 PART16

>>14の記事にもあるように、２空港の運営統合≒伊丹廃止が既定路線なのを
前提として理解しなさい。遅まきながら結論が既に出たということ。

貧弱な地方３種空港でしかない神戸はさておき、旧１種の伊丹・関空は近畿のみ
ならず国全体のための基幹空港。（いまさらではあるが）関空への統合を果たし
２空港併存による現状の著しい非効率な体制の排除を急がねばならない。
（もっとも、伊丹廃止の次のフェーズでは神戸の統廃合がスケジュールに上るが）

＞政治的に、伊丹を潰さない為の泉南
関西新空港建設の経緯を知っているならば、その発言は無知を晒しただけ。
現実世界でなく、２ちゃんで良かったね。