【FSZ】 静岡空港 10【FDAに見限られ】

>>935
財界が求めるのが一般消費者と同じ目線だと思ってるとか本当にオ�hル

>>944
開港から2年間で20回近くとか、ほぼ毎月沖縄に行くような奇特な奴には一般観光客の需要を理解出来ない訳だな。
観光客が求めるのは午前着夕方出発。たった24時間しか滞在出来ない観光は無駄過ぎて行く気がしない。
昼前に着いて沖縄そばで昼食取ることからスタートするのが一般的な観光。到着してホテル直行とかアホかと。

>>952
>開港から2年間で20回近くとか、
それは乗った回数。
20回近く乗ったということは、行った回数は8回か9回だと思われる。
あの性格から考えて、本当に20回行ってたら40回乗ったって書くよ。

羽田を朝乗って昼は沖縄そばのパターンは、沖縄大好き人間の常道。
静岡発7時台の新幹線なら対応可能だし、滞在時間には替えられない。

944のご自慢の時刻表は、名刺サイズのペラの「静岡空港時刻表」なんじゃないか。

>>951
公共だから赤字でいいっていつの時代だよ
国鉄時代に戻るのか
離れ小島の空港じゃあるまいし
ＪＲやバスは利益性ありで飛行機は利益性なしって公共交通機関で違うのもおかしいだろ

沖縄だけで20回?。
事実なら、リスクが少ないと言う主張は少なくとも乗らないやつらよりは説得力はあるな。
飛行機が欠航したと言えば、大抵の会社は仕方ないから休めと言うからね。実際仕方ないし。
中部や羽田も結構欠航が多い。

>>954
赤字でいいなんて言っていない。
そりゃ黒字に越したことはないが、
利益を生まない事業は悪と言う論調が違うと思ったまでだ。
サッカー場も劇場も、何も無いところが楽しいかいって事だよ。

みんな熱いな
これほどにまで多くの日本国民を虜にする富士山静岡国際空港に乾杯！

>>956
お前に完全同意。結局ハコモノは必要

--買ったモノならまだしも、景品無償で出させた上、県の管理の甘さそっちのけでこのブチ切れぶりですか--

川勝知事は会見で、先日実施した食育フェアで、スタンプラリーの商品として配布した飲み物が賞味期限切れ
だった問題に触れ、飲み物を提供した伊藤園が静岡空港ターミナルビルに設置している広告看板を撤去するよ
う、空港株式会社に要請したことを明らかにした。
要請を受けた空港株式会社は、「関係先との調整もあり、今のところ撤去は考えていない」と話している。
また伊藤園の広報では、管理不足だったとしてミスを認めた上で、「看板については連絡を受けていないのでコ
メントできない」と話している。
ttp://www.news24.jp/nnn/news8801394.html

期限切れジュース：三島の食育フェアで５４本配布　県が謝罪　／静岡
ttp://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20110625ddlk22040245000c.html

県は２４日、三島市で開いた「第６回食育推進全国大会−ふじのくに食育フェア２０１１−」で、参加者に景品と
して配布した紙パック入りジュース（２００ミリリットル）の一部に賞味期限切れのものが含まれていたと発表した。
期限の確認を県側が怠っていたことが原因として、謝罪した。健康被害などの連絡はないという。

同大会は今月１８、１９日、内閣府、県、三島市の主催で開かれた。県健康増進課によると、ジュースは両日、
スタンプラリーの景品として１５０本配布された。そのうち今月５〜１１日に賞味期限を迎えたものが５４本あった。

ジュースは伊藤園（東京都）の充実野菜シリーズで、県から景品の提供依頼を受けたスーパーが、沼津支店か
ら無償で譲り受けたものだという。同社広報部は取材に「沼津支店が、食育フェアで配るものだと認識して納入
したのかどうか分からない」としている。

三島市の女性が２２日、市役所に通報して発覚した。県は「食の安全を守る意義を含んだ大会で、あってはなら
ないことだった。反省の限りだ」と謝罪。伊藤園広報部は「消費者の方に心配をかけ、申し訳ない」と話した。

ふじのくに食育フェア２０１１（第6回食育推進全国大会）　6/18(土)19(日)
ttp://www8.cao.go.jp/syokuiku/more/promotion/convention/6th/2011/index.html
ttp://www.city.mishima.shizuoka.jp/mishima_info/syokuiku/shosai006889.html
スタンプラリー用紙を兼ねたパンフレット
http://www.city.mishima.shizuoka.jp/media/05022030_pdf_2011614_rad39148.pdf

※伊藤園と県の間に入っていた「スーパー」は25日付讀賣紙によるとイオンキミサワ

利用客に見合った物を作れば問題なかったんだよ
茨城みたいに、共用空港で小さく効率よく安く作るとかさ

>>948
＞20回乗って１回もないって、欠航なんてものは5%も起きんよ。

アホか。1％欠航したら大変なことになってるよ。
単に俺は今までたくさん利用してきたが、
一度もひどい目に遭ってないって言ってるだけ。

>>949
＞観光メインで、できるだけ現地に長時間滞在したくなると自然とそうなる。

ま、観光メインならそうかもな。
俺の最近の台北パターンはそんな感じだな。
でも、沖縄ってそこまで長く滞在したいとは思わないな。
俺は沖縄観光はしないし、沖縄そば食べて、ライブ見ながら酒飲んで朝ゆっくり起きて
っていう感じだから。
マイル乞食とか言われそうだから言わなかったけど、
正直、土日はマイル稼ぎが主目的だし、場合によってはデイリーでFSZ→OKA→HNDはよくやるよ。


>>952
＞観光客が求めるのは午前着夕方出発。たった24時間しか滞在出来ない観光は無駄過ぎて行く気がしない。

そういうのはたまにしか飛行機に乗らない奴。
仕事での移動も含めて、毎週とか、ひどい時は週２往復とか重なってくると、
日曜の夜はゆっくり家の風呂に浸かりたいと思う人もいるんだよ。
沖縄は24時間滞在すれば俺にとっては充分なんだよ。人それぞれなんだよ。

>>953
＞20回近く乗ったということは、行った回数は8回か9回だと思われる。

悪いな。たしかに20回近くというのはハッタリだった。
もちろん20往復くらいはしてると思っていたのだが、実際は、
静岡→那覇　15回
那覇→静岡　12回。
ということは、羽田戻りのデイリーが3回てことだな。

まあ、
ここ1年で、羽田〜台北松山の6往復と、羽田〜バンコク3往復は、
すべて那覇の上空を通ってるってことで
大目に見てくれや。
もちろん、静岡空港利用は沖縄行き以外にもFDAは使ってるぞ。
松本なんか意味もなく往復9,900円につられて2往復してしまったが。

>>956
>>958
税負担している以上、公共サービスを受ける権利はある。
公共性の高いものや、地域のニーズに合ったハコモノが必要なのは言うまでもない。
学校や病院に異議を唱える納税者はまずいない。

しかし、だから静岡空港もＯＫってもんじゃないだろ。
建設費用は巨大で、維持コストは法外。
この時代、国税の使途として許される限度を逸脱している。

せっかくできたものを破壊するのは、日本人の心性として難しい。
だから国費投入を削減すればいい。
本当に公共性が高い空港なら、県や周辺自治体が全力で維持するよ。

本当に無駄を削って必要なものだけを作るっていう方針なら日本国民の半分は失業する
失業率が上がれば金がない人が続出するから物が売れなくなってさらに失業率が上がる
失業率が上がれば犯罪が増加する

結局廻り廻って公共事業を叩いている奴に降りかかってくる

静岡憎し一辺倒のここのやつらにはこの意見は通用しないと思うけど

現状を考えてみると、2500ｍ滑走路はいらなかったかもな。
2000mで我慢しておいて、あんな本格的な平地造成じゃなくて、
一部を橋脚滑走路にすれば半分以下のコストで済んだのにな。
新幹線上の盛土なんて、まさに無駄。
トンネルの上部分に鉄橋の滑走路をかぶせれば済んだはず。
誰だこんなクソな空港設計しやがったのは。

>>963
静岡空港の建設強行を正当化し、今後発生するコストを国に押し付けたい
がための詭弁にしか聞こえん。
そんなクソみたいな意見が通用するのは、新旧の静岡県知事ぐらいだろ。

まるで田中角栄の亡霊だな。
さすがの角栄でも静岡に空港という発想は持たなかっただろうが。

ここの住人の誰も、全ての公共事業を否定しているわけではない。
静岡空港に絞り込んで、犯罪的愚挙という話をしているだけだ。

>>965

静岡空港だけが犯罪的愚挙なんか？
そんなのそこらじゅうにあるだろ。
それに有事の際には空港はあればあるだけ良い。
支那が最近調子こいてるし、半島も南北とも不穏な動きをしている。
いずれにせよ、アジアは一触即発のところが多い。
そのためにも空港は国内に100くらいあってもいいんじゃねえの。
いざとなれば軍事空港に転用しちゃえばいい。
沖縄の基地をもってきてもいいくらいだ。
（沖縄のほうが効率はいいが）

官は無駄金であっても金を回さなくてはならない時もある。
資本主義経済ってのは、金が滞留したら終わり。
赤字でも倒産しない企業がたくさんある反面、黒字で倒産する企業も多い。
金は天下の回りもの。回してナンボ。

＞さすがの角栄でも静岡に空港という発想は持たなかっただろうが。

空港は造らなかったが、かわりに地元に原発作っちゃったからな。

>>964
あの盛土はかなり危ないよな。大地震に耐えられるとは思えない。

空港運用に支障が出るだけだったらどうでもいいけど、東海道新幹線まで
巻き込みそう。

>>966
ここは静岡空港スレだからな。
福島空港も犯罪的愚挙だけどスレチだし、静岡より早くできたこともあって
反対論も下火だし、今福島県経済の足を引っぱるような話題は自粛だし。

なお、ご存じのとおり日本海側には空港が超ムダなほどあるが、有事対応の
大義名分で簡単に予算が付いたらしい。
普天間の移転先を内地に求めなくても、朝鮮半島有事の際は大館も能登も石
見も米軍機で溢れるよ。

あんたらの否定してきた地方空港が今回の震災の復興で役に立ったっていうのが
悔しくて悔しくてたまんないんだよな。
東京のマスコミさんよ。
そこんとこどうなの？
東京のマスコミさんは日本の空港は
羽田、成田、新千歳、名古屋、伊丹、福岡、沖縄
だけあればいいって未だに思っているの？

>>968
＞普天間の移転先を内地に求めなくても、朝鮮半島有事の際は大館も能登も石
＞見も米軍機で溢れるよ。

いや、静岡空港も有事を睨んだ利用計画を作れば、
少しでも存在意義がアップするんじゃないかと思うぞ。
それに、旅客機ばかりじゃつまんないよ。
737なんて呑気なフナみたいだしさ。

戦闘機って見ているだけでわくわくする。
自衛隊も静岡空港をタッチ＆ゴーの訓練で使ってほしいぜ。

静岡-熊本・鹿児島便にドリームスペシャル運賃を追加設定
http://www.info.fujidreamairlines.com/fare/special/doc/110704-0710_dreamspecial_new.pdf

>>962
>しかし、だから静岡空港もＯＫってもんじゃないだろ。
建設費用は巨大で、維持コストは法外。
この時代、国税の使途として許される限度を逸脱している。

では、羽田はどうなの？
あれだけ擦った揉んだして作った成田があるのに、
「成田は不便で狭い」と、羽田を広げたけど国費使ってないの？
東京は人口が多いからいいの・・・？
成田を拡幅した方が安かったんじゃない？
その方が、千葉県も助かったと思うけど。
ちょっと前までは「新東京（しんとうきょう）国際空港」名前だったよね。
「東京には全て欲しいけど、地方の無駄は許せない」的考えが見え隠れする・・・

>>961
>>944で
> 出発時刻と到着時刻を良く見れば、ベストに近いことは誰にでもわかるのに。
とか言ってるのに
> 沖縄は24時間滞在すれば俺にとっては充分なんだよ。人それぞれなんだよ。
とか意味不明過ぎﾜﾛﾀｗｗｗ
「人それぞれ」と自分でも言ってるお前個人の感覚を「誰にでもわかる」とかほんとﾜﾛｴﾙｗｗｗｗ

>>972
収用委員会という強権が使えず、反対派の土地で横風滑走路すらまだ出来てない現状の成田でどう拡張するんだよと。
かといって羽田は国内線需要だけでもかなり限界に近くて国際線を全線羽田に移す事は出来ないから、
今回の深夜早朝国際便を中心とした羽田拡張は現実解。

>>972
路線数が絶望的に少ないクソ空港の救済資金がそんなにほしいのか。
東京の空港のキャパシティが低いのは国際問題なんだよ。
後発の香港や南朝鮮の空港に処理能力で劣ることが国力を低下させているのは国家的な大問題。
そして誰も使わないクソ空港に金を注ぎ込むのも、「国家的ムダ」なんだ。
オマエの言う「地方のムダ」ならこのスレにこんなに人は集まらない。
「均衡ある発展」という昭和のキャッチフレーズにすがりついて、こんなところに妄想を書き込む自分が情けなくならないか？

羽田や成田の競争力を強化するために、クソ空港から国家予算を引き上げるか自治体に移管するのが現実解。

>>975
「自治体に移管する」もなにも、最初から地方管理空港なんだが。

そろそろ次スレを・・・

次スレはいりません。静かに廃港にしてください。静岡375万県民すべての願い。

>>976
975です。ご指摘感謝。
国費を投入するなという意味。

たいした税金も払っていない庶民が、たいそうなことのようにほざいてます。

>>973

おまえさん、時間帯と滞在時間を混同してないか？

>>981
>>944の条件の一泊旅行だと、出発時間帯は滞在時間に直結な訳だが。
一泊旅行での利用において「ベストに近いことは誰にでもわかる」らしいダイヤで組んだ旅程なのに、
その旅程で満足するかは「人それぞれ」って言ってることに矛盾を感じないのであれば、
一度日本語に詳しい人に日本語の理解の仕方について教えてもらった方がいいと思う。割とマジで。

まあ>>944みたいな修行僧にとっては24時間滞在で済むダイヤは最適なんだろうねw
修行ついでの沖縄観光も毎月のように行ってたら飽きるしなw

>>982

静岡発着の客が皆24時間滞在とは限らんだろ？
というより、むしろ多くの旅行者は48時間、72時間滞在するよな。

しかし静岡拠点の航空会社があるにもかかわらず福岡以外一日一便しか
飛んでいない空港ってどうなの？
札幌や沖縄は日帰りでできるダイヤを組んでほしい。
ANAって札幌便なんかは静岡からは使い物にならないけど北海道側からしたらいいダイヤだから
北海道で宣伝しているのかな？
ANAって静岡のことをどう思っているんだろう？
単なる経由地って言う認識かな？

那覇空港のフライトスケジュールを見れば、一日一便しかない空港で、静岡空港の
スケジュールが仙台空港と並んで一番人気がない時間帯

ベストは広島か長崎かな

1日1便なら、昼くらいになるだろ

>>984
だから>>944の条件だって言ってるだろ禿。
>>944の言う一泊縛りの中での話の矛盾を言ってるのに48時間滞在とか意味不明。
日本語不自由過ぎ。外国人向け日本語学校からやり直せ。

>>988
＞日本語不自由過ぎ。外国人向け日本語学校からやり直せ。

オマエモナ〜。

まぁまぁまぁ、やっぱりこんなクソ空港はいらない！ってことで・・・

子生まれ温泉とセットで、ひまつ節ができる。

朝早い時間帯は眠いからいやだ。平日より早起きして旅行するなんて考えられない。

>>992
そうそう、人はわがままだからこれに乗れっていう殿様姿勢じゃ×
いろんな居所からのいろんな要求に応えられるような便がなきゃダメってことだよ

飛行機の時間に合わせるくらいなら新幹線で行くし。

新幹線で沖縄には行けないがな。
結局は羽田頼みなんだ、静岡人は。

早く埋めようぜ

静岡の警官、尿検査したいがあまり女性宅に注射器持ち込み証拠捏造
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1309321433/

「人を見たら犯罪者と思え！」静岡県警の生んだ名刑事、拷問王こと紅林麻雄警部に敬礼！ﾋﾟｼｯ

2008年10月、沼津警察署地域課勤務の巡査が同署内で拳銃自殺。
2008年12月、県警総務課調査官（本部長秘書）の警視がコンビニエンス・ストアで万引きし、処分後依願退職。
2009年12月、菊川警察署署長が自動車で53キロオーバーの速度違反運転。静岡県警は新聞報道まで事実を伏せていた。
2010年3月、所轄署勤務の警部補が飲酒運転で事故を起こしたとして、懲戒処分後依願退職をした。県警は事故の被害者が軽いケガだったため公表せず。
2010年3月、男性巡査長が留置している被疑者が自費で購入した、アメ・チョコレートを勝手に食べていたことが発覚し懲戒処分を受け、処分後依願退職。
2010年7月、県警交通部交通企画課課長補佐の警部が電車内で女子高校生のスカート内を盗撮し、清水警察署に逮捕される。
2011年2月、追突事故を起こして逃走し、妻を身代わりにしたとして、県警富士署刑事２課警部補、高田喜敬（きけい）容疑者（４６）を逮捕。
2011年5月、静岡県警の３０歳代の男性巡査部長が昨年６月、静岡県沼津市内で知人女性にわいせつな行為をし停職６か月の懲戒処分とするも事実を公表せず。
2011年6月、道交法違反（酒気帯び運転）の疑いで、同県警鑑識課職員、加茂禎司容疑者（４１）＝浜松市西区入野町＝を現行犯逮捕した。
2011年6月、袋井署５０代 巡査部長が書類送検 浜松市中区コンビニでライター１個を万引き 減給処分で辞職。
2011年6月、静岡県警島田署の捜査員が、覚せい剤取締法違反事件の捜査で容疑者宅捜査時に注射器を持参し証拠捏造。←New!

http://sankei.jp.msn.com/region/news/110629/szk11062913550006-n1.htm

絶望的に使えない空港

999

終了〜

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。