関空、伊丹、神戸の将来 PART15

やれやれ、想定通りとはいえマトモな反論は無しか。
>962>963あたりで思わせぶりな事を書いてはいるが、国際基幹空港というものが
旅客だけでなくカーゴも扱うということ、関西エリア在住者だけでなく地方在住者や
訪日外国人も数多く利用するという視点が決定的に欠けている。

視点という点では、こちらは国際航空網の中での大阪（＆日本の地方）の位置付け
を念頭に置いているのに対し、あくまで目先のアクセスだけにこだわった関西圏
（→実は大阪キタのみ）の視点から、どうしても抜け出せないようだ。

関西と日本に必要なのは「選択と集中」による１個のオールマイティな強い空港。
別にそれが伊丹だろうと神戸だろうと個人的には構わないが、必要な処理能力を
考えると現実解として関西空港以外の選択肢はありえない。