【ITM】大阪国際空港(伊丹)-11@airline【RJOO】

現状の大阪国際空港（伊丹空港）の利用者見学者スレです。

「今日は悪天候でゴーアラ祭りだったな」
「南向き離着陸ｷﾀｰ！」
「VIP来訪で厳戒態勢ｷﾀｰ！」
「ANAMに珍しいのいるなー」

そんなノリでよろしく。



※3空港問題等々については、いくらでもスレがあるのでスレ違い。

→空港整備・政策や鉄道等との比較は【交通政策板】
http://society6.2ch.net/trafficpolicy/

→航空技術・宇宙科学など理系の話題は【航空・船舶板】
http://love6.2ch.net/space/


前スレ
【ITM】大阪国際空港(伊丹)-10@airline【RJOO】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1273252936/

ワンホーワンホーｗ

41便が最終って珍しいな〜
いつも139便が最後なのに。
どうしたんだ〜？！

新スレだよ〜

ちょうど5年前の今頃はエアフォースワン祭りだったね。
俺はC-5しか見れんかったけどorz

もうそんななるかな。
よーつべにC-5着陸＠堤防の動画があったけど今でもあるんかな？
自分は空港線、JAPANの付近でヘリを見ただけだったな。２機編隊で。
なんとなく不気味、物騒、戦争というのを感じたけど。
ヘリの音はよくしてたからね。大統領を京都までだったか。
それのコースの確認、練習なんだろうな、とか。

本日の最終便
139便　20時55分到着。
ギリギリやな〜
全体的に遅れてたけど。

14は期待出来そうにないね

>>3,7
昨夜ANA0039で帰ってきました。
昨夜の羽田は北東の風が強くて離陸が新D滑走路。
そもそもD滑走路までが遠いのに、
着陸機が34Rに降りてくる合間を縫ってD滑走路から離陸なんてことをしてましたので、
いつもの混雑に拍車がかかったようです。（離陸順を待っている間に着陸機は34LへとRWチェンジしましたが）
D滑走路の桟橋を渡ったところで
「離陸の順番は10番目です」なんてアナウンスされて、機内で失笑が漏れましたww

18:45に搭乗して、20:45に降機したので丁度２時間飛行機の中 orz

32で上がってゆく音が聞こえた＠池田市

14になると音が聞こえないので気付き難いのが我が家の欠点。w
ライブカメラ、プリーズ。

32と14の両方の音が聞き取れる俺の家は勝ち組

くやしー。家から飛行機見えそうやね。w

アンクエアーナイナーナーナーワンナイナー
フェリーでももうちょっと言いやすい便名付けてあげてｗ
なんか命名規則とかってあるんでしょうか

ナイナー（９）のあとのナーナーって何ですか？

ナイナー連続で舌回らなかったような。w

ANK9919

なるほど・・。
ＱＮＨ２９９９も言いにくそう。

すいません普通にタイプミスでしたｗ

>>9
> 着陸機が34Rに降りてくる合間を縫ってD滑走路から離陸なんてことをしてましたので、
> いつもの混雑に拍車がかかったようです。（離陸順を待っている間に着陸機は34LへとRWチェンジしましたが）

34Lと34Rは基本同時並行で進入だと思います
（西日本方面からは34L、北からは34R）

出発機＞着陸機な時間帯で、
ご経験のように離陸を１０機も待ってる、なんて状況になったときに
すべての着陸機を34Lに誘導する運用をするのか否か…

昨日は台風の影響なのか
嵐ジェットがシップチェンジで来なかった。
羽田便は遅延で
2機連続が多かった。

石川遼はどれ乗って帰るんやろ。36便か38便のどっちかくらいかな。

>>20
>34Lと34Rは基本同時並行で進入だと思います

知りませんでした、そうなんですね、RWチェンジじゃなくてたまたまかもしれませんね。
ただ、着陸機が34Lに集まり出してから、離陸機が捌け出したので、そういう管制をしたのかなと
思ってしまいました。
スレ違いなので、このへんで・・・。


伊丹の着陸、ひそかに14Rを期待してたんですが、残念でした。

>>22
jalかも

石川遼でもJALは乗るのか

>>23
そのへんはAPP聞いてないと分からないですね
ただ、34R着陸は原則北から来る便で、羽田着陸便の30%と少なめ。
「たまたま」34L着陸が続くようになって離陸機が捌けた可能性は十分あり

今の時間
タワーは新人か〜？
大丈夫かなぁ？

新人なら絶対にサポートは付くから大丈夫じゃない？
って言うかヤバくなる前にフォロー先輩が出てくるよ。
いつもそう。

こないだ猪名川土手から見てたんだが
トラフィック増え出す⇒ヘリにキレ気味になる
⇒サーブがビジュアルで進入してきて新人カオス
フォロー先輩登場してササッと捌いてオワタ。
カクイイ！

昨日　嵐が嵐ジェットで
東京に帰ったらしい。
ターミナルは大騒ぎだったって。

>>29
そのとおり〜(笑)

１５分ほど前からヘリの音がしてるような気がするんだが。
聞き間違いか。

最近、羽田発のＡＮＡ３９，４１便は
到着が遅れ気味のようだが、
羽田Ｄ滑走路使用開始から遅れているのかな？

>>32
俺も9時過ぎに聞こえたわ。
俺が聞いた感じではヘリではなくプロペラ機っぽい(ボンQみたいな感じ)音だったけど、何だろう

昨日は気づかなかったが、時々21時過ぎてから聞こえるな〜
夏だったが、22時半頃ジェット音が聞こえたこともあった。
あれもなんやったんやろ？
大昔、門限上等のキャセイが爆音で降りてきた頃にくらべると
鈴虫の鳴き声レベルなんだが　＠原田

当時の国際線がそのまま復活しても、
現在の機材なら問題ないよ。

当時と違って深夜でも街が起きてるもんな。

>>35

1月くらいだったと思うけど、重低音プロペラ機が23時過ぎに通過したときはちょっとビビったわｗ
後から聞いた話だとあれはUS-1だったみたいだけどね。
しかし、何であんな時間に大阪の上空を低空で通過していくんやろう？

>>38
それは、もちろん
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
に決まっておる。

もう何度目だ、深夜謎ペラ機

深夜ペラ機の話題は年に数回は書き込まないといけない感じになってるなｗ

>>38
魚崎の方の海自の基地があるから、そこに降りたor離陸したんじゃないかな

変なやつが集団ストーカーとか騒ぎそうだな

私も興味ある！詳しく教えてください。
整理券取るんだか取らないんだかようわからんし…
駐車場内の出口の表示も不親切。
うちの子も習わしたいけど誰か詳しいひといませんか？

どこと誤爆したのか興味あるな

何回読んでもどういうスレか分からんｗ

>>43
どこと誤爆したのか、私も興味ある!詳しく教えてください。

私も興味ある！詳しく教えてください。
整理券取るんだか取らないんだかようわからんし…
駐車場内の出口の表示も不親切。
うちの子も習わしたいけど誰か詳しいひといませんか？

しかしMDｰ81、90が実際にいなくなるとさびしいな。
クラスの友達が転校していったような。
正直、737はもういいよ。

緑色のボンＱきてるね、カナダ⇒仙台⇒伊丹できたらしい

APECは伊丹から移動か？

APECの会議が京都であるんだね。
なら色々来るかも。

49です。すいません、ＡＮＡの〜が抜けてました。レジはＣ〜でしたが

>>52
なんでANAのって分かるの？それともANAと同じって意味？
状況からしてフェリーかな。

連投すまん。
これか
http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/i/w/a/iwanuma/2010_11040032.jpg
新造機なんだね。
ボンQトラブル続きなのに・・・

緑のボンQも良いけど、
どうせならモヒカンをやってほしい。

ついでにスタアラのぼんＱも。

http://ameblo.jp/pilot-katoo/
上の人に聞いてみたら？
ジャンボのパイロットらしいよ
ジャンボで伊丹に行くべきだとか言ってる

ジャンボ不要。

4発機乗り入れ規制を撤廃しなけりゃムリでしょｗ

昨日　B6がゴーアラした。
直前に着陸したトリプルが
バードストライクしたんだと。
ランウェイクローズになり
滑走路上で離陸体制に入っていた
B6が立ち往生に。
あ〜あ。

4発機の迫力が恋しい。

B747-8が就航する日も、そう遠くはない。

ジャンボが来ない伊丹が理想的。今はだからまずまず。
単調で良い。

ゴーアラする瞬間というか機首を上げるポイントも様々ですね。
遠めで見てるだけだったり音だけで予想してるから断定は出来ないけど
だいたい庄内あたりだったり服部〜空港線の間だったりなんだか面白い。
空港線に近いほど「突発的なのか？！」とか思ったりするんだけど
（危ない！準備の時間がない！みたいな）そういうのとは関係ないのかな？

「管制の指示で」のゴーアラとか、
minimumに達したけど滑走路が見えないから、というようなものもあるけど、
そのほかは突発的な事象にたいするその場の判断でしょ

B747-8とかウイングレット付きB767が伊丹で見られるようになる。

B747-8、A380みたいな超大型機は伊丹には要らない。
B777で十分。迫力有るし。輸送力も十分。
伊丹＝B777で十分やん・・・

>>67
大型機が必要無いのは関空。
関空はB737クラス以下での多頻度運航が必要。

E70で東京便をまかなってほしいなぁ。
10分おきの出発ダイヤで（笑）

>>68
そもそも国内線に超大型機使う方が無駄じゃん。
需要有るんなら、増便で増やせば良い。
伊丹路線に限らず、日系航空会社の路線からジャンボが消えつつ有るのは良い事じゃん。
ジャンボは騒音機だし･･･

>>68
。。。o(゜^ ゜)唖然

ワンホーワンホーｗ

関空の国際線を伊丹シフトでいい。

たまに飛んでくるからいいんだよ

たまに飛行機が飛んでくる関空。
国内国外から、たくさんの飛行機が飛んでくる伊丹。
これで良いんだよ。

>>73
伊丹で色々な飛行機見たいだけのアホ？
単調な決まった航空会社の限られた飛行機しか来ない状態が良いんだよ。そのかわり自由に見学出来る。

伊丹で色々な飛行機見たいです。w

またフィンガー開放してもらえる世の中になって欲しいな

>>78
あそこっていつからしまってるんですか？

9.11以降じゃなかった？

ANA･JALの中小型ばかりの状態を維持すればいずれ入場料徴収で解放される。
ただ10年前にやっと解放されたらテロが起きて再度閉鎖。
若者にはあそこで撮った経験の有る人少ないだろね。

>若者にはあそこで撮った経験の有る人少ないだろね。

いい歳こいて、飛行機厨かよ
なんで航空関係の仕事に就けなかったのか？
馬鹿だから？

>>82
自分のコンプレックスを他人に転嫁しないように

昔、伊丹のフィンガーデッキでジャンボを撮ったがは良かったぞ。
だがあそこを解放するにはハードル高くなってしまったな。
あそこを憩いの場に空港側も考えていたが、同時多発テロで一変。まああそこは閉鎖しておいた方が保安上無難だわな。
まあ復活して欲しいとは思わんが･･･

ワンフォーワンフォーヾ(^▽^)ﾉ

　×　ワンフォーワンフォーヾ(^▽^)ﾉ

　○　ワンホーワンホーｗ

http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819890E2EAE2E18B8DE2EAE3E3E0E2E3E29E9693E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E5

フィンガーデッキで撮った記念写真の背景に
DCｰ8が写っている世代ですが何か。

伊丹のフィンガーデッキ良かったね。
柵は低いし周りは飛行機だらけだし。

屋上の航空教室も良かった。あの寂しく暗い雰囲気は
忘れられん。

APECの警備ウザい
よその国でやってくれよ
大阪市、神戸市、京都市は誘致してたがあんなものが来るのは迷惑以外の何者でもない
横浜開催だから関係ないやと思ってたらなんでこっちまで警備があるんだ

駅のホームのごみ箱まで撤去されるぐらいですからね。
ほんと迷惑です。

仙石はほんとに迷惑です

>>90
梅田まで使用禁止だもんな
ありゃひどいわ
対馬とか隠岐とか飛行場があって警備もしやすく市民生活の制限が少ないとこでやれよ

今日は朝と昼、2回モヒカンを見た。
世界的に旧塗装ブームだけど、まだどこも複数機に施すのはやってないよな。
全日空がその最初の航空会社になってほしい。

>>93
旧塗装のが風格があるから旧塗装に戻せばいい
日航は頭悪いわ1機だけでも鶴丸のこしときゃいいのに
日航も全日空の真似してかなり昔の塗装にしたらいいのに
東亜国内航空もそうだが機体に大きく漢字で書いてあるのがいい

最近　羽田便は遅れることが多いね。
今日は、午後8時半過ぎから
137、39、41、139　
4機連続でした。
139が最終でしたが
着陸したのが8時55分。
何とかセーフでした。

>>93
ANAは今の塗装に　全日空の感じのタイトルを復活させて欲しい。
今の塗装でいいがANAとだけじゃなあ・・・

旧塗装は世界的な流行なんだから
2匹目のドジョウでも二番煎じでもないのにな。

「鶴丸復活しました。ちょっとでも人気でれば嬉しいです。
皆さん乗ってくださーい」って素直に言えばいいんだよ。

マリンジャンボ復活ｷﾎﾞﾝﾇ

YS-11復活希望

復活しても伊丹には来れない。
やるならB777で

ANAは全機フライパンダにしたらいいのに

マリンジャンボのデザインは一般公募だったね。
採用された女の子はそれを機に？ｗかどうか知らないがデザインの仕事してるらしい。
今もその仕事なのかな？
それはともかく同じようにまた募集すればいいのにな。特に子供から。
子供のデザインを大きな機体に描くって夢があっていいと思うし。

機体に大きく漢字ってシナ機みたいになるぞ。

ANAはQ300,Q400、JALはSAAB340,Q400で歴代の塗装を全て再現してほしい。
それにしてもモヒカン塗装って何であんなにカッコいいんだろう。

モヒカン君
ステキです。
友人から飛来情報があると
見に行っちゃいます。

トライスターのモヒカンが最高。

JAL系、羽田行き以外はエンブラだらけだな

ボンQ又引き返したみたいだな。

ANA４１は？？

KIXへ？？

>>109

着いてた

スマン

２１時前にかなりエンジンをふかしながら
伊丹空港に向かって行く飛行機を見たよ。
ぎりぎりだったみたいだね。

最終41便20時55分頃だったと思う。
139の後に39と41が来たね。
珍しい。
2179の成田も1時間以上遅れてた。

APEC

1年前のちょうど今頃、確か最終まで14で運用されてた日だったが
21時直前に14から一機離陸してきたと思ったらそのすぐ直後にもう一機離陸?してきて驚かされた。
最初に離陸してきた機体は777みたいで東に向かって行ったと思ったら
なぜか突然南へ向かいしばらく飛んだところで今度は北東へ進路変更。
2機目も同じように東へ向かい1機目よりも遠くで右旋回して南へ。機種は1機目より小さくA320のよう。
なんか1機目が2機目を避けてるような飛び方だったな。
まさかのAB滑走路同時離陸だったのか?

>>114
先に離陸したのは138便、
後に離陸したように見えたのは、ゴーアラした41便→KIX

あ、それ下河原から見てた。w

前方に離陸機が上昇中だから進路を変えてくださいとかなんとか
日本語で言ってたような気がする。
かなりドキドキした。

朝8時くらい管制塔南側のエプロンのQ400からフィンガーまで歩く客がいて羨ましい
まえ、佐賀行ったときはバスに乗せられた俺もエプロン歩きたいのに不公平だ

シナ砂のせいで目が痛い。

>>117
気持ちはよくわかるけど、たぶん少数派。w

>>117
朝イチのANA松山行きに乗れば歩けるだろｗ

>115 116
ありがと
管制官と138便パイロットはまだ余裕があると思って滑走路に入ったら
予想以上に早く着陸機がきてしまったってことか。
不慣れな14運用だったのも影響してそうだ。

それにしても出発前にわかってたのならまだましだが
空港近くまで来てゴーアラやホールドで目的地変更って乗客はえらい迷惑だな。

14日は何か特別塗装機は来る？？

14日は〜
131(18：40)がアロハジェツト
139(20：35)が嵐ジェツトの予定。暗いとよく見えない。

>>119
俺も歩きたいな
普通の人は、たまにしか飛行機乗らんからエプロン歩けるほうがいい
ブリッジやバスよりコストも安いから全部徒歩にしたらいいのに

今日もＡＰＥＣの影響で、赤組137、139、青組39、41は冷や冷やだね。
門限間に合わなければ関空か？

今日は視界何キロだった？
ILS使わない　ビジュアルアプローチで着陸できたのか？

視界はまあまあだった。
羽田便　若干遅れ気味。
最終の139は20時49分到着。

>>123
すげーな。そんなのわかるんだ。

>>128
JALのHPにフライトスケジュール載ってます。

>>129
そうだったのか。thx
もっとHPとかの情報に注意するわ

以前このスレでお世話になりました。三沢から伊丹に行って、空港から新大阪までの乗り換えを教えてもらった者です。

どうやら三沢⇔伊丹がなくなるらしいので、記念飛行に白浜にパンダ見に行ってきます。またよろしく。

むしろ羽田白浜線乗っとくべきかと

JA8867飛来

あれ着陸キャンセルした。

羽田〜南紀白浜って廃止の危機？ローカル線はどこも厳しそうやね。
夏に伊丹〜萩石見間に乗ったときはほぼ満席に近かったけど、来年廃止の方向らしいし。

萩石見は年明けに廃止決定らしいです。

石見空港を自衛隊基地にしちゃいましょ。産業無い町の活性化にもなる。

17日は〜
131(18:40)が嵐
139(20:35)がアロハだって〜
嵐ちゃんカモ〜ン
でも暗闇じゃ見えません。
明るいうちに来て欲しいわ〜

>>138
で、鶴丸旧塗装はいつ来るの？

さぁ〜？？？
もし来たらビックリだが……

この時期は着陸ラッシュ前に日没だからね〜

>>138
15日は0830の便がアロハだった。

朝早くとか日が暮れてとかは勘弁。

767は1700以降に着陸多いからねえ････確率的には日没後の割合高いかも

龍馬伝とか坂の上の雲って最近来てるの？

そういえば最近あまりみないね。

昨日昼間に航空局のJA007Gが32Lを二回ローパスしてたわ。

JA007G昨日の朝9時位に見かけたわ

今日はガンダムが来てた。
モヒカンが来ると聞きつけて
見に行ったがハズレ。
明日は107(9:45)&133(19:25)がアロハ
131(18:40)が嵐だって〜

>>149
情報助かります！
�d�d

18日昼間に天草エアが来てたよね

午後3時ごろには熊本の上空飛んでましたけど

あらモヒカンて定期運用終わったんだ
なぜに？

NHKでｴｺﾎﾞﾝktkr

今朝7：40ごろ嵐飛んできました。

昨日のNH1616でエコボンは伊丹に来たと思うけど、早速トラブル??

今嵐来てるんじゃないかな?
このあと13時過ぎに離陸予定だと思う。
明日は125(16:40)だって〜

エコボンどこいった？

ワンホーワンホーｗ

オナホー欲しい

昨日NH34便に乗るついでにJALのカウンター眺めにいったんだが、
人の数が1/5程度って感じで本当に閑散としてたよ。
適度な競争、サービス向上になって欲しいね〜。

今朝7時半頃ガンダムとOneWorldが飛んでいったの見ました。

昨日久しぶりに千里川土手に行ったが
真ん中にいた男２人組
女性が来ると寄って行ってた。
気持ち悪い。
一体何者？

>>163 きもいね、最近行ってないけど様子はどう？小型ばかりですか
ｂ6、ｂ7きてますか？

千里川に出没して悪い噂を広げ、カップル(殆ど路駐)来なくして貰いたいね。
バスで来た人だけ立ち入れるようにしたらどうかな？

>>165 カップルいやなの？

路駐がウザイ

路駐はカップルだけでないだろ、家族連れも多い。
千里川の男２人組はね・・・・

あの辺り雑草だらけで環境悪いから駐車場でも作って整備したらと思うが、豊中市はやらんだろうな。

千里川に飛行機見に行くの車で来るの禁止。
阪急バス使え･･･

>>164　をおながいします

>>171
スライトスケジュール通りです。
ＣＲＪとＢ３とＥ７０が目に付くけど・・。

うぐぐぐ

はぷはぷはぷ〜

10分前くらいにペラ音してたな。
また海自の飛行艇かな？

千里川土手付近は車上荒らしが多いらしいね。
平日昼間は工場の前に停めてる輩がいて
作業着姿の人が「邪魔だからどけて下さい」って
わざわざ言いに来てたよ。

伊丹ってあれだけの国内線網があって入ってきたり乗継客も多いのに地元負担がいるの
受益者は全国民だろ、地元負担させるなら身分証提示で兵庫県と大阪府在住者の利用者に補助金投入で航空運賃割引か在外者から伊丹発着の航空券に上乗せしろよ
京都府、奈良県のただ乗りと最終目的地が兵庫県、大阪府でない在外者の負担はいるわな
特に混雑を呼ぶ迷惑な乗継客からはかなり高額な使用料をとったらいい

>>176
千里川土手を閉鎖したら？
見学者のマナー悪いし、治安悪化するし。
見られなくしたら人が来なくなるだろ。
替わりに伊丹スカイパークや原田が有る･･･

>>177
利用者全員から取ればいい。
公害迷惑料は利用者負担で･･･

空港も迷惑施設だし、その周辺にも迷惑な連中が集まるな。
全部潰せば、キレイになる。早期廃止！

ここは伊丹空港見学者スレてす。
空港廃止や騒音被害の話はよそでやってくらさい。

千里川土手に飛行機見に来る連中のマナーの悪さが問題。
あの遊歩道を閉鎖しフェンスで囲めば済む。
迷惑駐車も無くせる。

>>181
ただでさえ騒音で迷惑しているのに、その見学者の自浄能力がなくて
周辺に迷惑ばかり懸けてるから苦情続発になってる。少しは自重しろよ。

見学者的には駐車場完備の原田やｽｶｲﾊﾟｰｸが有るから、千里川が閉鎖でも問題無かろ･･･

しかしあそこの迫力は捨てがたいけどな。

千里川土手のところに有料駐車場を整備する方向に
発想を変えるんだ

千里川土手近くのコンビニの店長知ってるけど
駐車場に車止めて飛行機見にいく人多くて困ってるみたい。

新　日月　禾口

ああ、新明和ね。
何かと思た。

>>186
千里川に有料駐車場つくれば流行るだろうね
あそこを公園にする発想がないのが不思議
話はかわるが17:30にANA小型機エプロンで青い部分が緑のQ400がいて驚いた

>>190
そうなんだよな。
豊中も良い収入源になると思うが。

それかスカパーにレストランでも作れば儲かるのに。

おまえら大阪空港写真展には応募しないの？

>>190

http://www.ana-pr.jp/blog/csr/comment.php?_id=912

川を挟んで向こう側（滑走路とは反対の方）
あそこらへんかなりのスペースあるよね。
駐車場とか施設とかいっぱい作れそうなのに。
かなりの収入になると思う。

豊中はどちらかと言うと存続賛成派だったか。
反対は池田と箕面だな。
で、発着枠が具体的に書かれた公式の文書ってある？

>>190-191
どうせ緩衝地帯なんだから公園にでもすれば、とは思うものの、
滑走路の延長上は思わぬ「落とし物」のリスクも高いわけで、
自己責任のヲタならいいけど家族連れまで呼び込むような施設は作りにくいかもな

>>196
それなら下河原緑地とスカパーで遊んでるガキのリスクも変わらんと思うが。

バス停前の緑のリサイクルセンター？(肥料作っている所)は、
日中なら駐車可能らしいね。
ただ午後4時には閉門らしいが。

車で来るな･･･バス･バイク、自転車で来い･･･
来れない場所ではない･･･
阪急曽根にレンタサイクル有るしな･･･

土手に行きたくなってきたよ。

私は岡町からだけど曽根とレンタルサイクルだったらどっちがいいのですか？

私は地元なんで　マイチャリで行きます。
　
岡町ならわざわざ曽根まで行く必要ないと思いますが。

今日は125がアロハの予定なので
見に行こうかな〜って思ってます。

チャリかバス。千里川には鉄則。バイクも〇
あそこは車で来るのは禁止だよ。駐車場無いんだから･･･

千里川は曽根か園田からなら歩いていける範囲だよ

1〜2Km程度だからね。
伊丹からならｸﾘｰﾝｽﾎﾟｰﾂﾗﾝﾄﾞ経由の原田循環の市バスも使えるしな。
市街地に有るのに車で来て道路に止めるﾊﾞｶには頭に来るぜ。

>>205
そういうのはオタよりカポーとDQNの方が多いんじゃない？

>>202-205　言い方間違えた大阪市内からなんでしゅいつも
阪急梅田から岡町で降りてるので重労働ですよおまけに大阪駅まで
約25分でも車とかバイクないのでそのルートが最速ですよね他にいいルートありますか？
自転車借りてるので時間があれば千里からスカパーもチャリでいきます。でも帰りが遅くなると
大変です。

【　大阪国際空港撤去都市宣言　】

そして今、わたくしたちは、真に人間として憩える静かで
安全な生活環境を取り戻すために、大阪国際空港の撤去に
まい進していく確固たる決意をここに強くひれきし、
伊丹市を大阪国際空港撤去都市とすることを宣言する。

>207
他にルートはないんじゃないか？
JR伊丹からレンタチャリで来る人もいるけど、岡町が良いんじゃない。
千里って千里川でなく千里なんだよね？

>>209 すみません千里川土手です省略してごめん

千里川に自転車やバスで来る人は「GOOD!!」
車で来る人は「来るな!!」(駐車場に止めた人は除く)ですな。
趣味や余暇で地域の人に迷惑かけてはいかん･･･
車使うなら、原田かｽｶｲﾊﾟｰｸに行くべきだ･･･

路駐するのは家族連れやカップルがほとんどだと思う。
オタは車じゃ来ないし
カメラマンさんも駐車場利用してる人が多い。
この前なんか
若いカップルが路駐して飛行機見てて
車に戻ったら車上荒らしにガラス割られてて
警察に怒りぶちまけてた。
路駐しなきゃいいのに。

ワンホーワンホーｗ

エコボン見てたら、シキシマのダブルメロン食べたくなった。

千里川に路駐して飛行機見に来るヤカラを締め出す名案ないもんかな････

千里川土手には駐車場がありません
電車バス等公共交通機関でお越し下さい。　　ってか。
よくイベントの告知で聞くパターンだけど。

伊丹に空自の飛行隊がきてほしいなF-2とF-15Jを運用する築城みたいなのが
乗るのに便利、見るのも楽しい最高の飛行場になるのに
俺は飛行ルート直下にすんでるから間近で戦闘機がみれるようになるとありがたい

>>217
君には小松や那覇、新千歳あたりに行って間近で爆音を聞くことをお薦めするよ
。
戦闘機の騒音は旅客機の比ではない。

>>218
昔の707やDC-8より煩いの？

>>218
小松の滑走路延長に住んだことあるからしってる
あの身体の芯に響くバリバリ感は最高
旅客機よりいい音がして気持ちいい

軍用機はいらんわ。

戦闘機なぁ。
仮定として年に一回とかイベント程度なら大歓迎だけど。
毎日飛ばれるのはちょっとそら勘弁やね。

あの空域でアクロとか考えただけでもオソロシス

旅客機でもうるさいのに戦闘機なんか要らん。
但馬空港とか活用したらいい･･･

そこは神戸空港で

>>225
人が住んでない田舎の無価値空港である、
但馬空港を潰して自衛隊基地にするのになにがためらいがある？
自衛隊関係者の雇用も生じていいじゃん。

神戸空港は政令指定都市神戸の玄関空港だ。格が違う・・・

>>224
旅客機の音がうるさいってなめてるな
産業道路のクラクションや大型車のターボに比べたら十分許容範囲
戦闘機の音と振動はストレス解消にちょうどいいし、防空上も安心
高射群もくるからノドンも大丈夫

名古屋なんか市街地に軍用機が降りて来るから最悪だぞ。
伊丹も八尾も廃止して、神戸で代替すりゃ済む･･･

↑「戦闘機来るなら」の前置きを忘れた。訂正します。
今のままなら平和だな

戦闘機や他の空港の話いらねぇっす。

スレタイみれ。

>>230 すまそ！
伊丹は好きですよ、車だったらスカイパークに、千里川なら自転車で一時間半かけて行ってます。

滑走路東側にも出来れば嬉しいのですが。

おいらも車の時は勝部あたりのパーキングにとめて
千里川まで10分ほど歩いていってる。
池田方面在住なんで自転車で行くと帰りがキツイと思う軟弱者。w
まあ、年間通してもあんまり行けてはいないんだけどね。

多い日も安心

>>232
その辺り、良いＰ有ります？
いつも曽根駅横の１日７００円の所に止めて２０分程度歩きます。
夏場はマジで暑いから、近くに良い所有ったら教えてほしす。

>>234
徒歩20分はわりとキツイね。
勝部交差点の東側、淀川ビルと宝山ビルの間の道に
コインパーキングがあります。ここからなら歩いて10分くらい。
１Ｆだけ利用可で全部で12台くらいしか収容できないと思う。
最近は駐車数結構多いからほんとは教えたくないんだけど、
路駐されるよりはいいので。値段いくらだったか忘れた…
ここがいっぱいだと諦めてスカパー行き。w
ご参考まで。

>>235
マジ3Q

勝部交差点から
坂を上がった途中にもう1箇所コインパーキングあるよね。

車で行けるんだったら安い折り畳み自転車でも買って積んでいって車はスカパー駐車だな

>>237
おー、そちらは知りませんでした。thks!

>>238
それもいいよね。折畳み自転車欲しいな。

昔、法務局の道向いの駐車場に止めたことがあったが、今もある？

>220
そのうち自宅にいながら戦闘機が頭上を飛んでるような音を体感できる
プレーヤーとか出来そうだな。
実際飛ばれると何人もの住民が迷惑するし万が一墜落してくる恐れもあるからね。

ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010112600176
似た便名で勘違い、無線混信も＝ＡＮＡ機滑走路誤進入−運輸安全委

そのために便名＋キロとか言ってるのに。
間違うか・・。

報告書読んだが普段かち合わない便同士が偶然かち合ったってのもあるみたい
んで今回の18と181はキロとか付ける決まりの範疇になかったと

なるほど、全く同じタイミングで送信したから混信に気付かなかったみたいだな。
こういうイレギュラーなことが重なって事故が起きるんだよな。

テネリフェの事故も無線の輻輳が一因だったよな

昨夜、千里川土手に行ったんだが
帰りに梨高橋の所に警察官がきてた。
若いカップルとガラス割られた車を見た。
車上荒らし　相変わらず出没してるんだな。

飛行機写真スレの専用ロダをお借りしてアップしたものです。
早朝の五月山は寒いっす。

http://appdc.orz.hm/up/download/1290843445.jpg
http://appdc.orz.hm/up/download/1290843591.jpg
http://appdc.orz.hm/up/download/1290843668.jpg
http://appdc.orz.hm/up/download/1290843793.jpg
http://appdc.orz.hm/up/download/1290843913.jpg

8:30〜9:30までTWRやってた男の人、なんつーやる気のない喋りだったことか。
それまでがチャキチャキお姉さまだったので落差激しかった。w

やる気無しというか、極度に落ち着いてる男の人TWRでよく聞く

すごい落ち着いた感じの人いるね。
時々声の高いお姉さまが出てくる。

てゆーか子どもがぐずってるみたいに
口の中だけでぐじゅぐじゅ喋るから
何言ってるのか分かりにくい。
まあ、おいらが分かりにくいのは別にいいんだけど。w

落ち着いてる人はパリっとした声質でいいね。

>>251

お前の好みなんてどうでも良いんだが

そりゃそうでしょうね。わかります。

>>252

お前のコメントなんてどうでも良いんだが

福岡コントロールに分厚いわかりやすい声した人いるなあ

>>247
もっとやってやれ！
路駐する車に制裁を！

そうそう停めるからそう言う目に遭うんだよね。

駐禁取締りの、自転車隊の皆さん。休日にここでやれば、成績上がりますよ。

ANA972 VOR32か。

あ、RAIMのNOTAM出てたのか。

ぐぐった。
wikiのVORの項目読んでてすぐに途中で挫折。
RAIMのNOTAMは
「国土交通省は インターネットのウェブ上で NOTAM を提供 しています。これはとても有用です。RAIM NOTAM などを調べることも可能。」
まで読んだ。w

>>254
同じ突っ込みを期待してるのか？
お前のレスなんてどうでも良いんだが

>>262
同じ突っ込みを期待してるのか？
お前のレスなんてどうでも良いんだが

ぷぷっ

今日の最終便
いつものように139かと思いきや
その後ろに2156がいた。
珍しいこともあるもんだ。

梨高橋の所で
路駐の車が　ゆさゆさと揺れていた。
見るとカップルが重なっていた。
ありゃあ〜
お楽しみの最中でしたか〜
下河原ではよく聞く話しだが
こっち側にもいるんやな。

あぁ〜やっぱ下河原の路駐、やってるのねｗ

下河原では　散乱したティッシュの掃除が大変だとか
地元の方がボヤいているとか。

もっと路駐取り締まれよ･･･
迷惑なんだよ･･･

通報したらいいんだよ

休日のｸﾘｰﾝｽﾎﾟｰﾂﾗﾝﾄﾞ前の道なんか無茶苦茶やで･･･
全部ガラス割ってやりたくなる･･･

ｸﾘｰﾝｽﾎﾟｰﾂﾗﾝﾄﾞも有料になったみたいやね

>>271
車も買えない貧困層のDQNかよ？

脇道でなく、滑走路近くの二車線の路側帯の無い交通量多い道に路駐だぜ？バイクすら走ってても通れない位ひどい止めかたしよる。
ガラスだけだと甘いか？
路駐するゴミ車はブルドーザで河原にでも押していって捨てるか？
取り締まり頑張って稼いで貰いたいね。

地元民のふりして邪魔じゃなんとかしろ！って警察に通報したらおｋ

自衛隊の戦車を動員して踏み潰してくれないかな･･･

米軍機訓練爆撃の的にどうぞ。

千里川土手の遊歩道を廃止したら良いのでは･･･
ここで飛行機見られなくしたら、問題行動が無くなる･･･

14きてるねー

14終了

こないだサイクリングがてらに千里川に行ったんやけど、あの一帯だけゴミのポイ捨てが酷いな。川の中とかそこら中にゴミが捨てられてるわ。
路駐と車上荒らしが問題視されてるけど、これも問題視されるべきでは？
この状況が続くなら俺も、千里川の土手の封鎖には賛成かな。

よく見かける若い男
ゴミポイや用足しをそこらじゅうにしてる。
ひどいときなんか大きいほうをしてるな。
コンビニでトイレ借りろよって思う。

千里川土手で自由に飛行機見られるのはマナーを守ってこそ･･･
マナー守ってやってる人は気の毒だが、今の無茶苦茶な状況を見ると閉鎖は必要だろうな。
代わりになる、ｽｶｲﾗﾝﾄﾞ原田や伊丹ｽｶｲﾊﾟｰｸが有るから、閉鎖されても問題ないしな･･･

閉鎖されれば、スカイランド原田やスカイパーク、ターミナルで問題行動を起こす。

煙草のポイ捨てしてる人も結構多いね。

にしても、大きい方する奴とか酷すぎｗｗ

>>284
取り合えず千里川は閉鎖。原田やｽｶｲﾊﾟｰｸで問題起こしたら、警察に引き渡したらいい･･･

>>286
ならば、千里川で問題起こした時も警察に引き渡せばいいと思うよ。

千里川で大きい方とか・・・糞尿まき散らしは通報レベルだな。

>>287
>>千里川で大きい方とか・・・糞尿まき散らしは通報レベルだな。

流石にそこまでするのは>>282だけだろうに

ATISって女性の声やったっけ？
たしか男性だったような気がしたが・・・。
（所詮合成音声だけど・・。）
久々に聞いたらどうだったか、分からなくなりました。

俺もあのキモイ連中の一人があの土手沿いで大をしてたのはマジでびっこらこいだ
しかも普通にトイレのようにしてたんで＾＾

>>289
ほんとだ、女声に戻ってるｗ

千里川土手にﾌｪﾝｽを築き、立入禁止にすれば、取り合えずは周辺は平和になる。
不心得者が横行してる以上残す価値無し。

あの連中
ターミナルやスカイパークでも問題行動してるらしい。

ｽｶｲﾊﾟｰｸや展望台にもﾌｪﾝｽ作りカメラ穴だけにするべ･･･

前スレで話題になってた単眼鏡のヤツだね。

おっと失礼。
カメラのスレやった。

千里川の遊歩道廃止で一致みたいね。不心得者の排除の為には仕方ない。
あそこで飛行機見られなくしたら、路駐も、ゴミも、放便も全て解決する。
原田やｽｶｲﾊﾟｰｸの駐車場は増やして、値上げで良いだろ→公共交通機関に誘導････

>>297
>>千里川の遊歩道廃止で一致みたいね

糞スレの自作自演如きで何を言っているのやら
とりあえずお前はもう行くなや
嫌なことも目にせずに済むだろうに

原田の横の道は抜け道が無いからな。
少なくとも路駐をなくすのが必要。千里川に車で来るな･･･って感じ･･･
閉鎖が一番手っ取り早い･･･

手っ取り早いことの繰り返しが今の政治だよ。

32Lバードストライクでクローズっぽい

今は機材小さいから、ほとんど32Rをリクエストしてるけど

オープン

この後が大変・・・

3007、137、139、39、41etc...

いま137が5マイル。
もしや139関空？

JAL137 19:00 19:18　出発済み 15 20:10 21:01　到着済み 到着遅延
JAL139 19:25 19:36　出発済み 16 20:35 21:05　到着済み

ANA1646 19:20 19:47 出発済み 20:20 21:09 到着済み

滑走路面に銅線混入・・・
ttp://www.47news.jp/CN/201012/CN2010120101000318.html

ベニヤ板よりﾋﾄﾞｽ

ワンホーワンホーｗ

昨日のJL138に乗ってた。
折り返しの到着機が15分以上遅れていたが、何とか定刻5分遅れ程度でドアクローズ。
ここからが最悪で、いつまで経ってもプッシュバックしない。
機長からは「バードストライク」ではなく、「羽田の悪天候で離陸許可がでない」といった説明だった。
それでも何とか20時45分頃にプッシュバック開始、離陸は20時57分頃だったと思う。
後ろに居たNH040も無事に離陸したようだったけど、この前のAPECに続いて
ハラハラしてしまった。

昨日は9時過ぎて離陸する許可出てたみたいよ。
ホールドは羽田の関係だったのか。

羽田→伊丹の門限を1時間門限延長してくれればなぁ
帰りの新幹線でいつも思うｗ

伊丹はなあ･･･
考え方変えてB737 A320以下に限り緩和するとか････
中型機以上を夜遅くまでゴーはたまらんけど･･･

外から聞こえる分でE170って案外うるさいんやね

>312
俺もCRJみたいに静かなのかと思ってたら
離陸時はA320みたいに結構豪快な音で意外だった。

たまに遊びに来る人は「いい音」「豪快」「案外うるさい」なんてノンキなことを
言ってくれるけどな、朝から晩まで休みなく嫌でも聞かされる身になってみろよ？
昔に比べりゃ静かだ？門限延長だ？ふざけんなよ、ボケ！

夜９時になると、心の底から安心するわ。早く廃港になればいいのに。

空港は元からあったのにお前らが後から越してきたんだろうが。
何言ってんの？

空港近くに住んで17年だけど
うるさいと思った事はないね。
むしろ趣味になって
時々千里川土手にも行ってるよ。
今日(時間的には昨日だけど)も行ってきた。
ギャラリー少ないと思ったら
パトカーがずっと止まっていたから
路駐ができなかった事が判明。

ジャンボ機を禁止してくれてマシになったが、777も結構騒音だすね･･･

見張りのパトカーさんありがとう･･･
休日もお願いしますね･･･

伊丹神戸は車で無料で行けるじゃん
関空は有料だよ
ナメとんのかな

>>314
空港は昔からある好き好んで住んでるんだから文句いうなボケ
日本には住居移転の自由が認められてることをしらんのか
第一、庄内付近なんて騒音皆無、本当はどこに住んでるんだ
>>316
正常

駐禁以外に素行の悪い人も検挙してね。

天草エアラインがもうすぐ就航だな。
IBEXのCRJ700も楽しみだ。
あと、オリエンタルエアブリッジも来て欲しいね。

今日はワンワールドをやたら見かけた。
2088、3007、137。
と　いうことは、
今夜は仲良く3機並んでお泊まりなのか?

千里川土手を立入禁止にすれば面倒な問題が一挙に片付く。敷地内にして見学出来なくしたら？

>>324
おまえら自分も見れなくなるのに困らないのか？

>>325
少し残念だけど、我が物顔で振る舞う輩や、路駐して迷惑をかけるカップルとかが来なくなるから･･･
32Endは閉鎖止むなし･･･

なにもかも規制して自分の首を絞めていることに気付かない悲しい人たち。

昨日伊丹に行ったら、偶然ANAのエコペイントQ400が見れた。
青から緑に色変えることでどれくらいエコになるんだろうか。

>>327
原田やスカイパークが出来たから32Endは無くても困らん･･･

>>329
お前が千里川に来るから不満に思うんだろ
来るなよ！
ボケが

週末にパトカーまた頼んどく･･･

国際線復活は時間の問題だけど、
どんな路線、どの航空会社が就航するかが気になる。

>>332
どういう根拠で復活は時間の問題？　事情よく分からん

>>333
タウンミーティングで橋下が伊丹廃港を前提に国際線を入れると言っていた。
もう少しなんです！だから廃港に協力を！と言っていたが、井戸知事が一便とばして、
国際線復活にとしたが、意味がないと噛みついた。
それだけ見ると、根拠はない。

でも、関空と伊丹で経営統一するんでしょ？
なら、伊丹から国際線飛ばせば利益がでる。
時間の問題と言っても、我々の時間と大きく違うのよ。

取り合えず路駐横行してるから、千里川周辺で路駐見かけたら通報して取り締まって貰うわな･･･パトカーも頼んどく･･･
/地元住民

通報しまくってもらって構わんし、ガンガンやってくれよ。
ここには路駐の通報で喜ぶヤツはいても、困るようなヤツはいないからさ。

千里川はカメラで撮る人は路駐しないからな。
カップル･家族連れのモラルの向上が急務。出来ないなら在り方考える時期に来てる。住民に迷惑かけてまで残す価値は無いな。

有料にすればいいのに。

空港の駐車場は空港環境整備協会が出てきて問題有りになる。

駐車場なんか造るの税金の無駄。
一時間1000円位にして儲ける？

BS2　熱中スタジアム
来週放送分の地方空港特集で
千里川土手が紹介されるらしいな。
これでまた来る人が増えそうだ。
路駐も増えるやろな〜

マスコミもいい加減にしろ！
無責任な報道してはいかん･･･
連帯責任で閉鎖しかなくなるぜ･･･

北西側もスカパーにしてくれたらいいのになあ。
燃料タンクがちょっと怖そうだけど。

退職記念で操縦席から撮影＝機長、着陸時に違反行為−ＩＢＥＸ
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010121000954

>>343
建設費用はどうすんだ？要らないよ･･･
そんなものに税金投じる意味無い･･･
スカパーは防音土手を利用した施設だし･･･

>>345
いいかげんうざい。そんなに空港が嫌いなら引っ越せよ

>>346
頭大丈夫か？

今日は緑のQ400がいた。
航空機用燃料貯蔵タンクがミントグリーンに塗られててびっくりしたｗ
いつの間にあんな色にしたんだよｗ

空港内の案内板、日本語・英語・韓国語・中国語の他に、
中国語に似た表記もあった。
あれ何だろう。

>>346
スカパーは今の規模で十分。
500円位入場料取って、アスレチックなどの遊具を整備しても良いな･･･

>>346
スカパーは今の規模で十分。
500円位入場料取って、アスレチックなどの遊具を整備しても良いな･･･

スカパーの木が生長しちゃって、飛行機と重なる・・
先端を剪定して欲しいな。

スカパーからターミナルに滑走路の下に地下遊歩道を作って
行けるようにしてほしいな、無理かな？

ついでに地下にショッピングモールを作る。
屋台で横丁とかもいいねえ。
動く歩道もよろしく。

ついでに空もドームで覆ちゃって・・・

>>353
80年代にはそんな構想があった。

>>351
スカパーはのんびり飛行機を眺める施設であって写真を撮る人の為な施設ではない。
市民の憩いの場だからねえ。
せっかく育った木を切るのは勿体ないし、仕方ないぜ。避けて撮るしかないな･･･
成田のさくらの山も同じ･･･
>>352-353
幹線道路が有るから難しいし･･･建設費に見合う効果は見込めないだろ。
伊丹市バスの連絡で十分ではないかな？

LTRを走らすとか言って調査していたのはどうなったんだ？

>>357
白紙になった･･･
路面電車は無理でしょう･･･

>>358
ありがとう。
路面電車の風情は好きなんですが、モノレール延伸のもうが現実的だと思う。

関空スレの人達は
伊丹に敵意丸出しなのね。
コワいこと。

LTR白紙になったんだ。ちょっと残念かも。
モノレールもいいけど、どうやって滑走路を横切るのかなあ。
難しそう。下河原に駅作ってくれたら嬉しい。

>361
ﾓﾉﾚｰﾙを延長なら今の駅の先の北側から171の横で滑走路を横断し伊丹駅の手前で左折して乗り入れしかないのでは････
(トンネル掘らずに済む･JRは北伊丹駅で連絡)
ｽｶﾊﾟｰの側に駅を設けるなら、ﾙｰﾄ変更かｽｲｯﾁﾊﾞｯｸしないと無理違うかな？どちらにせよ地下ﾄﾝﾈﾙ掘らないといけないので建設費が高くなる。

>>362
進入平面とのからみがあるから、
かなり低く作らないと行けないね＞軍行橋のあたり

伊丹は鉄道でのアクセスが充実してないんだよな。
モノレールが乗り入れてるとはいえ、どこかで乗り換えんとあかんし。
結局バスが一番になってしまう。

天草エア来たね。

>>363
国道の高さで軌道を造らないといけないな･･･
B滑走路の端を削り、JAL格納庫･A滑走路を廃止して軌道を敷設するしかないな･･･

天草スポットは…？

>>367
JAL側地べた。

ANAが恥も外聞もなくJALを真似て緑にしたんだから
JALもANAの真似して鶴丸を復活すべし

友人と千里川に行ってきた。
天草とやらを初めてみた。

AMX･･･イルカのイラストのダッシュ8だね･･･
今日の伊丹は寒〜いね･･･

ＡＭＸ、機体メチャきちゃない。
飛行機って洗わないモノなの？

一機しかないからそんな暇ないんだろう。

伊丹の展望デッキで、嵐ジェットの写真を売り散らかしてるキモオタがいるらしいね。
千里川にいるキモオタと一緒の奴なのかな？

展望台でしたら違反だな･･･
千里川なら問題ないが･･･

>>374
もしかして身体障害者では？

>>374
千里川土手のヤツと同一人物です。
展望デッキでは実際に見た事ないけど
話しには聞いてます。
嵐ジェットの時間にはいると思う。

>>376
いや、20代くらいの背の低い男だったと思う。
帽子を被っていてポケットからエアバンの長いアンテナ出していた。
もしかして、そいつが身体障害者なの？

身体障害者じゃないでしょ。
もうひとりのキモオタと女性に寄って行くって有名だよね。

>>379
キモオタってもう1人もいるんだ！？
てかマジで迷惑な野郎だな！

>>372
海外エアラインの旅客機も汚れた機体が多かったよｗ
国際線、早く戻ってこい。

>>380
男2人組だね。
千里川、展望デッキ、スカイパークにいつも居るらしい。
飛行機オタやカメラマンから嫌われているってさ。

>>381
伊丹に国際線なんか戻って来なくていいやん。
見学スポット制限されるで？

今のままでいいと思う。限られた機材をじっくり見学できれば。

>>383
みるんじゃなくて旅行が飛躍的に便利になる

まだ国際線が来てた頃の展望デッキって今と比べるとどうでした？
エリアとか広さとか。

　
　
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。　必ず起きる。　起きない訳が無い。
　　乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。　場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
　　そうなったら伊丹空港は一発でアウト。　世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
　　それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
　　危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
　　沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
　　近い将来、必ずそうなる。　ならない訳が無い。

◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。　必ず起きる。　起きない訳が無い。
　　乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。　場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
　　そうなったら伊丹空港は一発でアウト。　世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
　　それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
　　危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
　　沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
　　近い将来、必ずそうなる。　ならない訳が無い。

◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。　必ず起きる。　起きない訳が無い。
　　乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。　場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
　　そうなったら伊丹空港は一発でアウト。　世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
　　それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
　　危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
　　沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
　　近い将来、必ずそうなる。　ならない訳が無い。

◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。　必ず起きる。　起きない訳が無い。
　　乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。　場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
　　そうなったら伊丹空港は一発でアウト。　世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
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　　危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
　　沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
　　近い将来、必ずそうなる。　ならない訳が無い。

◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。　必ず起きる。　起きない訳が無い。
　　乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。　場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
　　そうなったら伊丹空港は一発でアウト。　世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
　　それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
　　危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
　　沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
　　近い将来、必ずそうなる。　ならない訳が無い。

◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。　必ず起きる。　起きない訳が無い。
　　乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。　場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
　　そうなったら伊丹空港は一発でアウト。　世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
　　それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
　　危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
　　沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
　　近い将来、必ずそうなる。　ならない訳が無い。

◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。　必ず起きる。　起きない訳が無い。
　　乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。　場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
　　そうなったら伊丹空港は一発でアウト。　世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
　　それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
　　危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
　　沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
　　近い将来、必ずそうなる。　ならない訳が無い。
　

>>385
展望デッキは南の端まで行けました。
貨物機が居ましたね。
あまり見物人は居ませんでした。
別料金で小さな航空館みたいなのもありました。
屋上にもヘリの展示機もありましたし、ゲームセンターもありました。
フィンガーにも出れましたのでとても楽しかったです。
幼少の頃なので記憶はこれくらいしかありませんね。

>>381
伊丹に7万回も離着陸追加できるわけナイじゃない。
頭つかってよ。

伊丹の昔の写真ならつがみさんとこに沢山あるよ。

>>385
５歳の時、平屋建旧ターミナルでボーディングブリッジはまだ無く
タラップでフレンドシップに乗った記憶が微かにある

>>388
タカり屋規制はずして容量いっぱいまで使えばいい
国内線も赤字はすて、中国とか搭乗率の高いのだけ就航させたらいい

また国際線戻してほしいな。
活気も戻るしね。

>>391
気持ちが悪い！

おまえ、なに人だ。帰れ

>>392
国際線といっても、韓国のことならお断り！

関西て、何で、反日アジアへ開けようというスローガンなんだ。

>>395
たしかに、気持ちが悪い。

>>391
中国・韓国については絶対に禁止します！！！！

>>391

賛成！
ガラが悪くなるからね

>>398
>>397に賛成ね

伊丹が平和でありますように。

近くて便利で快適な伊丹サイコー

近くて便利で快適な伊丹サイコー

ハンドベル聴いてきた。
なかなかいいよね、ああいうの。

>394

金本・新井に謝れ〜！

北ターミナルの展望デッキにいるキモオタ
マジでウザいんたけど。

迷惑行為してるならデッキや空港の管理者に通報すれば良し。
個人的にウザい所行であれば、直接言えばいいだけ。

　
　
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。　必ず起きる。　起きない訳が無い。
　　乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。　場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
　　そうなったら伊丹空港は一発でアウト。　世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
　　それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
　　危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
　　沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
　　近い将来、必ずそうなる。　ならない訳が無い。

◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。　必ず起きる。　起きない訳が無い。
　　乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。　場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
　　そうなったら伊丹空港は一発でアウト。　世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
　　それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
　　危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
　　沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
　　近い将来、必ずそうなる。　ならない訳が無い。

◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。　必ず起きる。　起きない訳が無い。
　　乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。　場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
　　そうなったら伊丹空港は一発でアウト。　世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
　　それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
　　危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
　　沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
　　近い将来、必ずそうなる。　ならない訳が無い。

◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。　必ず起きる。　起きない訳が無い。
　　乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。　場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
　　そうなったら伊丹空港は一発でアウト。　世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
　　それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
　　危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
　　沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
　　近い将来、必ずそうなる。　ならない訳が無い。

◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。　必ず起きる。　起きない訳が無い。
　　乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。　場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
　　そうなったら伊丹空港は一発でアウト。　世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
　　それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
　　危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
　　沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
　　近い将来、必ずそうなる。　ならない訳が無い。

◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。　必ず起きる。　起きない訳が無い。
　　乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。　場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
　　そうなったら伊丹空港は一発でアウト。　世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
　　それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
　　危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
　　沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
　　近い将来、必ずそうなる。　ならない訳が無い。

◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。　必ず起きる。　起きない訳が無い。
　　乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。　場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
　　そうなったら伊丹空港は一発でアウト。　世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
　　それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
　　危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
　　沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
　　近い将来、必ずそうなる。　ならない訳が無い。
　

北海道警小樽署は４日、浴場の脱衣場で女性を盗撮したとして
道迷惑防止条例違反の疑いで、兵庫県伊丹市の「やまぐち鍼灸整骨院」
（伊丹市西台3-8-5　ヴィベール西台1階）の院長で柔道整復師の
山口訓寿容疑者（２８歳　同市春日丘２丁目在住 写真）を逮捕した。
逮捕容疑は４日午前１時ごろ、
小樽市のホテル浴場の脱衣場で着替えをしていた女性（３２歳）を、
コンパクトデジタルカメラで撮影した疑い。
同署によると、山口訓寿容疑者は脱衣場から約７メートル離れた通路から
撮影し、フラッシュに気付いた女性が従業員を通じて通報した。
山口訓寿容疑者は大型連休を利用して妻と旅行中で
容疑を認めているという。

今日　千里川土手に行ったんだけど
川向かいの消防訓練場から
出場指令が聞こえてきて
エアバンを切り替えて聞いてみたら
「航空機緊急着陸出場指令」だった。
15時50分着陸予定って言ってて
その時間に仙台便が着陸したんだけど
機内で急病人でもでたのかな？
特に大きな騒ぎもなく終わったみたいだが。

エアバンを切り替えられるところが偉いです。
おいらTWR固定で使い方よーわからん。w

消防のみなさま乙です。

切り替えてってのは、消防無線に切り替えてって意味じゃない？

おそらくこれ。
http://fli.ana.co.jp/fs/domjp?DAY=20101221&D_PLACE=ITM&A_PLACE=FUK&x=29&y=8

エンジンアンチアイスの不具合で引き返したらしい。
重大な故障とかじゃなくても出動指令出てるね。

>>411
どうしてそのURLからアンチアイスの不具合ってのがわかるの？

>>411
ANAの運航情報見てたら普通に福岡に飛んだほうが早く着陸できたね1：20も飛べたら緊急じゃないだろ

皆様　レス　ありがとうございます。
タワー聞いてましたが
消防に周波数変えたんです。
そういうことだったんですね。
ちょうど行った時に
天草が来て
雨が降ってきたので
エコボンの着陸見ながら帰りました。

同時刻に千里で火災も発生したようで
すごい勢いで出動してました。
消防の方々　お疲れ様です。
(スレチ失礼)

おまえが点けたんだろ

>>416
おまえみたいなバカじゃねーから
そんなことしないよ。

>>417
お前みたいに消防無線聞きたさに点ける馬鹿いるからなｗ

>>416
>>418
なんで点けたって、放火と知ってるの？
怪しいな！

>>419
受信マニアはきもい
死ねや

>>418
悪いけど
消防には興味ない。
たまたま聞いただけ。

人の不幸を聞いてニヤニヤ楽しむ>>421

>>421さん、変なやつの相手することないですよ。スルーしましょ。

そうですね。
ここは伊丹空港のスレですし。

>>397
米国大統領へ送信した：
Koreans in Japan send the money to North Korea illegally
and it support developing nuclear weapons.
http://www.youtube.com/watch?v=jlq7rcex23E

　
　
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。　必ず起きる。　起きない訳が無い。
　　乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。　場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
　　そうなったら伊丹空港は一発でアウト。　世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
　　それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
　　危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
　　沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
　　近い将来、必ずそうなる。　ならない訳が無い。

◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。　必ず起きる。　起きない訳が無い。
　　乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。　場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
　　そうなったら伊丹空港は一発でアウト。　世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
　　それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
　　危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
　　沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
　　近い将来、必ずそうなる。　ならない訳が無い。

◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。　必ず起きる。　起きない訳が無い。
　　乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。　場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
　　そうなったら伊丹空港は一発でアウト。　世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
　　それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
　　危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
　　沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
　　近い将来、必ずそうなる。　ならない訳が無い。

◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。　必ず起きる。　起きない訳が無い。
　　乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。　場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
　　そうなったら伊丹空港は一発でアウト。　世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
　　それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
　　危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
　　沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
　　近い将来、必ずそうなる。　ならない訳が無い。

◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。　必ず起きる。　起きない訳が無い。
　　乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。　場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
　　そうなったら伊丹空港は一発でアウト。　世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
　　それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
　　危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
　　沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
　　近い将来、必ずそうなる。　ならない訳が無い。

◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。　必ず起きる。　起きない訳が無い。
　　乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。　場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
　　そうなったら伊丹空港は一発でアウト。　世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
　　それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
　　危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
　　沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
　　近い将来、必ずそうなる。　ならない訳が無い。

◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。　必ず起きる。　起きない訳が無い。
　　乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。　場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
　　そうなったら伊丹空港は一発でアウト。　世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
　　それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
　　危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
　　沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
　　近い将来、必ずそうなる。　ならない訳が無い。
　

ワンホーワンホー

>>394
【在日朝鮮韓国人の難民資格】

在日朝鮮韓国人は自分の意思で不法入国して来たのだから、難民ではない。

在日朝鮮韓国人は、いつでも祖国へ帰れるので、難民ではない。
朝鮮半島に関しては、南北で休戦協定が結ばれているので
戦争状態であるとはいえない。

難民状態が半世紀も続いていることなどあり得ない。

在日朝鮮韓国人は、難民ではない。

>>428
首相官邸へ送信した

907 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/17(金) 17:50:57 ID:ccaiE3egO
伊丹の長距離便規制の航空局発表ひどいな
長距離便は所要時間ながいから移動が遠いのは我慢してもらうとか
普通の頭ならながいからこそ総所要時間短縮と交通費を抑え負担軽減しないとと考えるんだけどな


908 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/17(金) 23:56:34 ID:s6OwXmo/0
>>907
伊丹は、反日国家である中国・北朝鮮・韓国について、絶対に禁止します！！！！


909 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/18(土) 00:02:19 ID:QtS2f1eM0
>>907
伊丹の長距離便規制：
伊丹廃港、決定!

伊丹で年明けからこんなのやるらしい。
http://aeroscape.sakura.ne.jp/itm2011/

見に行ってみます。

>>431
良さげですね。
2Fにギャラリーなんてあったっけ。

http://japc.exblog.jp/12371564/
ここのこと。

あー、なるほど。
ちょっと南寄りですかね。thks!

もう伊丹はめっちゃ寒いのではないですか？

明日雪景色にならないかなー。

なったらどうやって空港へ行くかがまた問題だが。w

ワンホーワンホーｗｗｗ

デリバリーだけやたら電波弱い。
送信アンテナの場所が違うんだろうな。

出力も。

キュムロニンバス襲来

そういえば、夕方に雷鳴１回聞こえた気がした・・・

モヒカンそちらへ来てます？

>>442
14時すぎに来てたよ。

1662 門限　ぎりぎりだね

新潟悪天候?

>>444
千歳。天気くらい見たらどうだ？

さて明日

雪が舞っていたね。

「伊丹空港跡地に副首都」超党派議連が地域選定案

http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/politics/politicsit/479984/

13時過ぎに貨物が着陸したと思うけど、整備か？

mjd
年末年始の貨物B4整備復活ならうれしいけどな

>>450
すまん、B6の貨物だ。

>>451
そっかB6か。情報thx

この時期だと3連休に上がりを見られるかもね

B63ER-BCF、JA8356だた。
AJXなのな。

ウイングレットB6も来て欲しい。

ゴールドジェット、来てたね。

ウイングレット付きB６は国際線しか飛ばないんじゃなかったっけ？

明日からCRJ700くるんだっけ

伊丹のフィンガーって投石で閉鎖されたのか。

>>458
昔は開けたり閉めたりしてたよ。
911の影響だろうね。
その上アホな事する奴が増えたからだろね。

タバコ火ついたまま捨てるおっさん　孫連れ　も　この正月見たよ。
暗くなってからだったので落ちて行く様子がよくみれた。
警備員は気付かないふりしてた。

オタは見た目が悪いだけだが、
無知な家族連れはどうしようもない。

オタでも
迷惑なオタもいるよな。

タバコなんて百害あって一利なしの麻薬そのもの。
禁止すべきものだろ。
百歩譲って公共の場所以外（自宅など）と喫煙所・喫煙室のみ許可。

>>444 今日の千歳はどう

>>444答えまだ　遅い

>>444　千歳は定刻? 教えて

今朝やっとCRJ700見れた。
なかなかカッコいいな、あれ。

MD87きた？

伊丹にMD87くるの？

MD87は全機退役済み。
全機売却済みかは知らんが。

MD90かCRJ700と間違えたとかじゃね？

>>458
911の1年くらい前に久しぶりにフィンガーを開放した！と思ったら、飛行機テロ・・・
それ以来閉鎖されたまま。もう開放される事はないと思う。
子供の頃あそこでジャンボ機を良く眺めたもの・・・寂しくはあるな。

時代ですよ・・・

そして、また伊丹から国際線が飛ぶ時代になる。
ジャンボ機も戻るかも。

ジャンボよりもコストパフォーマンスがいい機種なんてわんさかあるんだからそっちを使うでしょ

B787ですね。

>>473
>>474

夢がないな

787が伊丹に来るとしたらどこ行の便？
羽田とか？

昨年の１便あたりの収支、Best3・・・ソースは北海道新聞

１位　　羽田＝伊丹
２位　　羽田＝福岡
３位　　羽田＝函館

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/267857.html

客は減ってるがまだまだ羽田伊丹は優良路線なんだな

今度空港内のホテルに泊まるんだが、何かそれならではの楽しみ方とかあったら教えてください

晩ご飯はお早めに〜。

正直無いよ。なんにも。

伊丹ー羽田は、機材をB777以下にして、供給を抑えつつ便数を増やしてるから、乗客をつなぎとめている・・・

伊丹＝ジャンボの時代は過去。コストパフォーマンスの良い機材フリークエントサービスが伊丹には重要。

一旦閉鎖になる前に、空港のホテル泊まった事あるけど、圧迫感のある部屋だったなぁ。
たしか窓もなかったし。

夜はホントに何もなかった。
晩飯は、レストラン街が開いてるうちに食っとくべし。
当然だけど、人通りはほとんど無いし暗いし。
あったのは飲料の自販機ぐらいかなぁ。

朝一から飛行機を見ることができる。ｻｲｺｰ。

>>482
ビルそのものは40年以上も前に建てられたオンボロ老朽ビルで
寝てる間に地震でも起きたらエラいことだし泊まるのはちょっと、ね。
さすがに耐震改修くらいはしてるだろうが元の設計の古さと、どことなく
漂うカビ臭さというか、良くも悪くも昭和の香りは隠せないね。

1泊して、アサイチの国際線に乗る。
そんな使い方も、そのうちできるようになるよ。

ならねーよ

今、空港の方からプロペラらしき、
えらいうるさい音がしてたね。

こんな時にライブカメラがあれば。w

あれDHC-8-300の音だったな。Q400よりうるさいね。
大型防音壁でエンジンテストでもしていたんだろう。

MD81がテストしてた時の轟音が懐かしい・・・。

>>477
>客は減ってるがまだまだ羽田伊丹は優良路線なんだな
レスの説明不足ですよ、JAL発表ですね。

すみませんこの間の朝8時ころ大阪市内の西の方角から東大阪方面に移動してる
飛行機（ボーイング？？）が飛んでたのですがあれはいったいなにですか？あんなとこ空路と違いますよね？

>>491
大体の高度も教えてほしいな

>>492 そこまで詳しくはないんですが、結構低いとこを飛んでましたよ
肉眼ではっきり見えた私がみたのは生野民国の上空です、マジでなにか知りたい
絶対に旅客機だったよ11日か12日ころです。伊丹に向かう飛行機とぜんぜん違う南側を東大阪方面に向かってました。

伊丹着陸便より下だった？
そんなことはないはずだけど…

KANSAI REVERSAL DEP, NARAH TRANSITIONかなぁ

朝っぱらから飛んでいいルートなのか定かじゃないが

>>494
関空便ならNANKO REVERSAL THREE DEPARTUREじゃない？
http://www.google.co.jp/maps/ms?oe=utf-8&hl=ja&brcurrent=3,0x6000f25fc0459c23:0x84eb04f389d9e600,1,0x6000f25fcfb310cb:0x163d2612016ce32a&ie=UTF8&msa=0&msid=200438612961568262113.00048f39830c08479e7d5&ll=34.538238,135.302124&spn=2.178681,2.897644&z=9

それか、伊丹のゴーアラという可能性も。
基本的に空港周辺はどこでも飛ぶ可能性あるし。

>>484
ショボい建物だなとは思ってたけど、そんなに古いのか。昭和かよ！
俺の生まれる前からあるとは信じられない。いつまで使うつもりなんだろね？

昨夜はものすごく寒くて強風に雪が舞ってたんだが
嵐ジェット見物が30〜40人いた。
あれ、秋から飛んでるよな。
未だに、それもあんな日に見物人がいて驚いた。

>>496
国は伊丹空港の撤去を視野に入れてるかもよ。
だから老朽ビルを使い続けているのかも。

493ですみなさん、ありがとうランディングのやり直しの可能性が大の
飛行機を見かけただけなんですね、これで眠れます。

JALが鶴丸ロゴに戻すみたいだな。
ANAのモヒカンとの並びも期待できそうだ。

>>500
古臭い飛行機と古臭いターミナルビルで、すごくお似合いだと思うな。
そのままル・ブルジェ空港みたいに航空博物館に化けさせたら、
見物客を集められていいかも。

>>498
もともと関空開港後は廃港というのが前提だったんだからしょうがない

あれを建て替えるとか拡張するとか言っても、
国は簡単に予算付けないでしょうな

鶴丸JALの文字の形は変えるとか変えるとか行ってたけど
ちょっと古臭くならないのか心配

http://www.youtube.com/watch?v=HQq2jqOhGgQ

同時離陸着陸だって。
クロースパラレルの限界に挑む動画だな。

>>504
これボンQがゴーアラしたらそのままRWY HDG？
しかないか

>>504
たまにあるよね。いいのかなーと素人ながら思ってたりするｗ

right turnさせてそのままダウンウィンドに誘導すればいいんじゃない？

いつの間にかＪＡＬの鶴丸公開されてるじゃん
http://press.jal.co.jp/ja/release/201101/001727.html

シンプルだけど鶴丸の方がいい。

天草のやつC2から飛んでいった。
ちっさいなｗ

>>508
シンプルで格好良い。好きだな。

>>508
しかし、文字が太すぎだな。

鶴丸は嫌いじゃないし懐かしさもあるけど、
単なる懐古主義で「縮小均衡」を目指しているという印象を強く持った

完全に新しいCI戦略にしてもよかったのに

国交省：関空と伊丹空港統合で経営改善策　地元も大筋合意
http://mainichi.jp/select/biz/news/20110121k0000m020108000c.html

初期の鶴丸、赤青ラインの頃のもこのくらい太い字だし、国旗はもっとでかかったよ。

最近　JALの青森
よく遅れてるね。
20時55分着って
ギリギリセーフじゃん。

今更鶴丸ってのも古臭く感じるな。
このロゴに嫌悪感持つ人もいるだろうし。

>>516
冬はどうしようもない

ついでに123便を復活させてほしい
今は4ケタ化されてるから難しいなら

伊丹羽田便を
1231便、1230便〜にしてほしいな

別に四桁化されてないでしょう？

橋下並の持論だな。
http://pub.ne.jp/news24/

>>521
キモイから泉ズリアブログのURLなんて貼るな。
踏んじまったじゃないか。

穴羽田発7:20着便が増便されるね。
今の朝一到着便の鶴7:40着が7:30分前に降りてるから連日オープン直後の着陸になりそう。
国際便が運用時間待ちで旋回して着陸してた以来の定期早朝着陸便になるね。

　
　
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。　必ず起きる。　起きない訳が無い。
　　乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。　場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
　　そうなったら伊丹空港は一発でアウト。　世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
　　それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
　　危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
　　沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
　　近い将来、必ずそうなる。　ならない訳が無い。

◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。　必ず起きる。　起きない訳が無い。
　　乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。　場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
　　そうなったら伊丹空港は一発でアウト。　世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
　　それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
　　危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
　　沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
　　近い将来、必ずそうなる。　ならない訳が無い。

◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。　必ず起きる。　起きない訳が無い。
　　乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。　場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
　　そうなったら伊丹空港は一発でアウト。　世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
　　それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
　　危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
　　沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
　　近い将来、必ずそうなる。　ならない訳が無い。

◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。　必ず起きる。　起きない訳が無い。
　　乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。　場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
　　そうなったら伊丹空港は一発でアウト。　世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
　　それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
　　危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
　　沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
　　近い将来、必ずそうなる。　ならない訳が無い。

◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。　必ず起きる。　起きない訳が無い。
　　乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。　場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
　　そうなったら伊丹空港は一発でアウト。　世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
　　それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
　　危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
　　沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
　　近い将来、必ずそうなる。　ならない訳が無い。

◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。　必ず起きる。　起きない訳が無い。
　　乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。　場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
　　そうなったら伊丹空港は一発でアウト。　世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
　　それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
　　危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
　　沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
　　近い将来、必ずそうなる。　ならない訳が無い。

◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。　必ず起きる。　起きない訳が無い。
　　乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。　場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
　　そうなったら伊丹空港は一発でアウト。　世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
　　それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
　　危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
　　沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
　　近い将来、必ずそうなる。　ならない訳が無い。
　

いたみんあげ

ワンホーワンホーｗ

3月27日から増便になる伊丹ー羽田962便961便の機材ってなに？

答え　767

自演　ｶﾑ　ﾊﾞｯーーーーｸｗ

聞いたけど誰も教えてくんないから、
自力で調べてみて、
判ったから答え書き込んだんじゃ？

３時間以上あけて自演もなかろうｗ

そうじゃなきゃ、マジ暇人かｗｗｗ

計算ずくの自演か

>>530も>>527だよねｗ

>>530
なら、自己レスだが・・・と書くべき。

ひこーきnet合同写真展見に行ったらもう大阪国際空港写真展に変わってた…
ブログ見たら午後までだったのね orz

中島「へぇ〜 この穴から磯野が出てきたのか」

>>535
すまん、誤爆した

関空に比べて車で交通費もかからんし、都心から近いんだよなあ
最高や、関空もいいが伊丹だな

>>522
氏ねよブタ

神戸官制圏邪魔

ジェイエア：伊丹空港近くに本社移転
http://mainichi.jp/select/biz/news/20110129k0000m020166000c.html?inb=yt

神戸空港島：小型機整備会社が進出　伊丹から移転　／兵庫
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110129-00000157-mailo-l28

久しぶりに行ったら、南タミのＡＮＡマイレージクラブカウンター、
雨のＡＮＡカードカウンターに変わっていたのね。
ＡＭＣカード当日発行はなくなったのか。

もうあのあたりは近寄れないな。
それにしても各空港にブース設けて必死だな。ｗ

B737、A320までの機材に制限する代わりに便数規制、短距離国際線自由化と運用時間を22時か22時半まで緩和したらいいのにな
BランはW8から南だけ残し、Aランは離陸専用、Bランを着陸専用にしたらタキシングが他空港に比べ極端に短くなってさらに便利になるよな

今日はサンダーバード全便運休みたい
今日みたいな日は特別だが冬場は風や雪で恒常的に遅れてるんだから伊丹、小松便を季節運航したらいいのに
今日は宮崎便に欠航でるだろうから、その機材で小松に臨時便だせないのかな？

小松空港も死んでるだろ

昨日は14でしたか？

伊丹空港の国内線にあるANA FESTAはいわゆる姥捨て山である。
主に関西にある空港売店の根性腐りな女ばかりが集められている。
嫁に行けない性格の悪いイケズな女の集合体である。30代はおろか20代でも性格の
腐った女ばかりで構成されている。
特に崎○という女は最悪。

お前の見た目の見窄らしさと異臭、目付きの悪さで相手にされなかったんだよ
警察呼ばれなかっただけ有り難く思うんだな

昨日空港使ったけど、
ANA側のエスカレーター横、工事してるんだけど、何か出来るの？
知ってる人居ますか？

あと、モノレールから見える、日通の貨物センター取り壊してたね。

日通は阪神高速の豊中南にでかいのが建ったから

日通もか。ここにも伊丹離れの兆候が。

空港の貨物上屋は家賃が高かったって日通の人が言ってた

>>551
地代の高さか。密集市街地な伊丹ならではの話だな。
機材の小型化が進んで貨物の取扱そのものが少なくなったのかもしれんね

高速道路ができたり橋がかかったりしたからなぁ。
明石海峡大橋が開通する前は徳島にもジェット機が飛んでたくらいだし

羽田が完全に活性化すりゃあ神戸も伊丹も大幅黒字だろうな
成田経由の方が安いから海外は成田に乗るのかな

神戸は関空がある限り赤字垂れ流しだろう

伊丹のジェット機枠、拡大を容認へ　関空協「統合まで有効活用」
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/110203/plc11020309030004-n1.htm

ＭＲＪの場が

増えるのか。

>>555
関空より伊丹か神戸だろ
シナや朝鮮のようなアジア方面に行く客は関空使うんじゃねえの
わざわざ羽田や成田に乗り換えるのも面倒だろうし
でも自宅から関空に行きたくない奴は平気で東京経由で海外に行くらしいね

羽田、成田経由なんて3〜4時間の無駄。

今日１４あった？

>>561恵方巻は14だったな。

>>562
ワロタｗｗでも南南東だから15か16あたりじゃね？ｗｗ

>>562
>>563
くっそｗｗｗｗｗｗ

>>556
ジェットの需要あんのかな？
新幹線の開業で、今ある熊本や鹿児島のジェット便は減るだろう。
四国に738を飛ばすよりは、プロペラ機でも多頻度の方が良さそうだし。
利用客からすれば成田増便がいいと思うが、関空協が容認するとは思えない。

関空協の主張は、「伊丹廃止ならそれまでジェット枠緩和」って話だろ。
なんか都合のいいように勘違いしているなあ。
そもそも関空協も権限ないしなあ。

伊丹ー成田は増えるかもね。
成田の発着枠が秋に増加するからな。
しかしエアラインとしては、羽田の国際便に乗ってもらいたいところだろ。
羽田国際便の方が運賃高いからな。

今のままで良い。下手に拡大したら千里川立入禁止にされる。

↑
飛行機見るだけの伊丹乞食

成田増便で伊丹〜成田〜海外のルートが広まると、わざわざ行ける
地域が限られる関空から海外に行かなくていいじゃん、伊丹存続で、
ってことになるかもよ。
乗継空港としては、羽田も成田も同じ。安くて便利な方がいい。
それに、羽田の国際線は深夜早朝で、夜使えない伊丹だと不便。

>>562
やられたｗｗ
機内毛布3枚。

今年の冬にはANAのLCCが関空〜成田を飛ばすらしいが、
意味ないよな・・・
あと増便は良いけど、伊丹〜成田B773の国際線機材は残してほしい。
快適だし、CとかFにのれるしね

↑スカイマークが今年度中に神戸成田飛ばすけど同じくあまり意味ない。

おまえにとっても意味などどうでもいいわぃ

成田-伊丹は、国内線仕様のB767で十分じゃん。

神戸―成田は大いに意味がある
遥か彼方の関空までいかなくとも、関空以上の国際線のある成田に速く行けるようになるんだからな

関空―成田も、成田が関空の国際線客を奪ってくれるという点で意味があるｗ

閑空は、特ア以外で日本の航空会社が飛んでる路線はほとんど無い。
だから成田から安心のＡＮＡ、ＪＡＬで海外へ行きたい！！

伊丹〜成田はB773の後に救済便設定してほしい。

席取れなくて、関空〜成田何度使ったことか。

ＡＮＡ昼間の成田便がA320からB738に変わるらしいね

>>579
成田便のA320は32KでPCがなかったからかな。

ワンホーワンホーｗ

伊丹空港を存続させる方法は伊丹と関空を利用し神戸空港を利用しないこと

関空厨ごくろうさん。

統合しても、伊丹は良くも悪くも変化なし。

関空厨はあちこちで忙しいね。ｗ

南東の風、14くるか？

伊丹空港の国内線にあるANA FESTAはいわゆる姥捨て山である。
主に関西にある空港売店の根性腐りな女ばかりが集められている。
嫁に行けない性格の悪いイケズな女の集合体である。30代はおろか20代でも性格の
腐った女ばかりで構成されている。
特に崎○という女は最悪。

エビちゃん号来た？

>>567
確かに格安切符買うと成田経由になる
羽田は調子こいて価格上げてるんだろうけど路線埋まるまで調子こくなや
海外とか高過ぎて参入してねえじゃん
成田便は増えるだろうな

いいかげん成田便増やしてほしい。

しょっちゅう満席で、何回関空ー成田使ったことやら。

いま、ゴーアラしたか？

15 GA
1403 DVT

ディアイシングで大変だな。

ラソーラ閉鎖でｶﾞｶｰﾘ

飛行機見るだけかよ

伊丹空港の国内線にあるANA FESTAはいわゆる姥捨て山である。
主に関西にある空港売店の根性腐りな女ばかりが集められている。
嫁に行けない性格の悪いイケズな女の集合体である。30代はおろか20代でも性格の
腐った女ばかりで構成されている。
特に崎○という女は最悪。

神戸からなら成田に飛ぶより、関空まで船で行けよ

>>597
関空の国際線は、特アとバンコクとホノルル以外は日本の航空会社が飛んでない

って海外に行くのに日系にこだわるか？
マイレージがらみなら提携会社多数。

>>599
相手空港でのチェックインが楽だよね
座席事前指定で後方窓側が押さえられるのもいい
中国以外に用はないが、国航、東航、南航より全日空のが正規割引運賃が安いのも大きい
パリを調べたら正規割引運賃は伊丹発、成田乗継の全日空がいちばん安かった
中国便位は伊丹か神戸にしたらいいのに
事前指定できない格安券は通路側しか座れないからやだな

きょう寒すぎ。

伊丹松本線FDAくる？

久しぶりの14だー

かつくら、いつ行っても空いてるけど
大丈夫か？

>>603
マジですか？今日はいけないよぉ。

14おわた？

http://www.youtube.com/watch?v=RX_TtAzupHA&feature=relmfu

終わったよ

午前中、しばらく14だったね。
春の兆しってとこかなー

明日は昼以降14になりそう。

明後日、ＡＮＡでＯＫＡ行くから、１４キボーン

伊丹か蛍池にビデオ個室鑑賞BOXとかないかな？
１８０分　２０００円とかで横になって休憩できる場所探してます

>>606
これ面白いね。ぼわんぼわんｗ　伊丹でもこんなことあるのか、みたいな。
何回くらいバウンドしてるんだろう？暗くて判り辛い。
ギアが瞬間的でも接地してんのかな？
それとも接地はせず風に煽られて？よくわからん。
絵的にも綺麗やしね。うっとりするね。

そんな呑気な状態じゃないと思うが。
暗くてよく分からんけど、フレアとるのが早すぎてポーポイズ起こしているように見える。
下手すりゃノーズギア折れかねんからフェデックスみたいになる危険もあるよ。

>>611
伊丹の様な田舎にそんなもんないｗ
阪急伊丹駅前のネカフェは？

>>612-613
テールスキッドこすった瞬間です。
何回かバウンドしてから接地した後、なぜか思いっきり機首が持ち上がってケツから火花。
俺はスカイパークから見てたんだけどドキッとした。
まさかその瞬間がYoutubeにあるとはすごい時代になったもんだ
全国ニュースにもなったな

>>614
あぁ、前に話題になってた奴か。思い出した。
確か慌てて引き起こしすぎたんだっけ？
どっちにしてもゴーアラの判断が遅すぎる。

名古屋空港は伊丹レベルまであと少しだったのに新しい空港造ってブチ壊されたらしい

go! Around The World

これから飛行機に乗るけど14じゃないなー

予報ではお昼位と夕方が東の風になってる
でも風速2m程だから望み薄かね

今14?

620だけど10分くらい前いつもと違うエンジン音聞こえたから
14かと思ったが違ってた。

32

14で離陸した！
初めての14だったから一人心の中で興奮してたww

今14？

JA98AD(Air DO)が来たよ。

>>625
まじっすか？！
スポトイン？

SPOT1
恐らくそのあとANAM入り。

見れたー！
お腹いっぱい帰ろ(^O^)

>>627
なるほど!

>>627

もういない？それとも明日までいるの？

整備ならそんな直ぐに終わらないよ。

明日の昼から14になりそうやな

　国土交通省が関西、大阪（伊丹）両空港の経営統合に関する法案骨子を一部修正し、法律の目的に「大阪空港の有効活用」を新たに盛り込んだことが１７日、分かった。

　国交省は１８日に大阪市内で関係自治体などとの意見交換会を開き、法案修正について説明。３月上旬の閣議決定に向け、地元の合意を取り付けたい考えだ。

　法案骨子ではこれまで「関空の国際拠点空港としての機能を再生・強化する」ことを目的とし、大阪空港については触れていなかった。

　修正案では「大阪空港の適正かつ有効な活用を通じて、関西地域の航空需要の拡大を図る」などと明記。同空港の存続と積極活用を求める自治体に配慮した。

　修正案ではほかにも、新たに設置する自治体との協議会について、両空港の運営会社の経営方針を議論する場と位置付けるなど、その役割を明確にした。

>>631
そこまで強い風にはならなさそうだけどな

ゴーアラ？

ANA３５便ゴーアラやね

ワンホーワンホーｗ

http://opsawards.flightstats.com/winners-airport.html
一位になるか？

14から離陸した場合どこがいい撮影ポイントなるん？

三国

2358便ゴーアラ（19時23分）
32Lに着陸許可(20時00分）

初めて目視でゴーアラ後、
KIKYOポイント→5DMEまで追いかけました。

さっきANAのB767-300ER新型機が着陸していったけど、伊丹で何か整備をするのかな？

新千歳行きにCRJがあるのが未だに謎。

中部はどうもリージョナル機にも搭乗橋で搭乗できるように改修を進めるらしいが、CRJ、DHC8、SAABの巣である伊丹こそ同じことをやるべきじゃないか？

CRJって乗ったこと無いんだけどちっちゃい分揺れ易いのかな？

>>644
乗った感じではボンＱより少しマシ
エンブラの方が安定しているような気はするけど、
同じ晴れでも風は違うし高度も違うからなぁ。

乗った雰囲気ではこんな感じです。
一応、どれも３便以上乗っての感想。

いっちゃんヒドかったのは、大分行きボンＱ、
天気悪くてずっと雲の中から下
落ちやしないかと思ったし、確か４度揺れても安全ってなアナウンスがあった。
ボンＱも揺れない時は全く揺れないんだけどね。

弱いが南東の風。いちお14期待。

水月公園の真上をボンＱが西から東へ低空で飛んで行ってびっくりした。

今日JAC塗装のボン（JA８４２C）がゴーアラしたなw

>>647
ジェット枠拡大すれば、A滑走路に着陸するジェット機が増加するから
ジェット機が低空飛行でゴーアラすることが増加するだろうな。

>>648
やっぱりｺﾞｰｱﾗでしたか。Thks!
西南方向から旋回してきました。珍しいですよね。

飛行機写真スレ専用ロダお借りして
http://appdc.orz.hm/up/download/1298688069.jpg

たった今着陸して行ったJAL777着陸ルート外れてたな。

>>650
これなんていう飛行機ですか？

>>652
>>647
あとはググれ

>>653
ボンＱって何の略？

>>654
だからggrks

あとヒントをあげるなら、
翼の下に書いてある番号が
車のナンバープレートに相当する登録番号
あとはggrks

>>655
いつも細かく指摘してくれてありがとう。
ちなみに自分は82年生まれなので準ゆとり世代です。

[大阪空港関係]
管制官：大阪空港はテールが10ktを超えない限りRWY32を使用。数年前はRWY14が2%あったが、現在はRWY32が99.1%。
だと。

>>657
ここからの引用かな
http://japawest.exblog.jp/14965414/

>>658
そそ。
ついでだから追い風成分計算プログラム張っとくね。
http://www.tsukimiya.net/downroad.html

お、数年前に14の確率の話題の時に2％くらいって書いた俺正解ｗ
今は1％以下なのか。

で、ﾜﾝﾎｰでつか？

メロリンＱってなんの略ですか？

ホテルチェーン　　　　【2011年4月26日(火)オープン】
東横イン大阪伊丹空港

〒560-0036　大阪府豊中市螢池西町2丁目13-16
TEL：06-6842-1045 FAX：06-6842-1046

先週の金曜日か土曜日
最終JAL139便がギリギリで
ビジュアルアプローチしてた。
20時54分着陸。

先月は14の練習していたんだろ。
3メートルくらいの風で14なわけがない

http://opsawards.flightstats.com/winners.html
定時発着率1位おめでとう。

ttp://www.jair.co.jp/about/index.html
ジェイエア本社移転おめでとう。

>>665
温暖化させてしまうようなことするか？

ジェイエアもCRJ700入れてほしいな。
できればCRJ1000を。

ADOが今からフェリー

あらら
エアドゥ行ったか
見れず終いだったw

鶴丸撮ろうと思って遊びに行ったらAIR DOが撮れたでござる

スカイパークから千里川土手の34L辺りまで歩いて行くと何分位かかりますか？

スカパーの南端(スカイランドHARADA側)からクリーンスポーツランド前
を通って、千里川堤防まで、距離はちょうど２Kmくらい。
途中の道路、歩道は完備

不動産屋は800mで徒歩10分で計算
私は５〜６Kgのカメラバッグ持って、10分で少なくとも1Kmは歩ける
が、シャッターの手ぶれを考えると着後にちょっと息を整える必要がある。

>>673
34Lってwここは成田じゃないよ

>>675
羽田でしょ？

成田にも羽田にも34Lはある
伊丹は32

伊丹へようこそ！
関東から伊丹に来るんですね。

羽田ベースだと、近さに感動
成田ベースだと、滑走路脇で職質されないのに感動ｗ

>>666
優れた空港の証だな

>>674
レスありがとうございます
行動予定の参考にさせてもらいます

>>675-677
滑走路の方位角を20°も間違ってゴメンナサイ

>>678
伊丹は仕事、プライベートでちょくちょく利用してます
スカイパークにも撮影に行きます
今回は千里川にも行ってみようと思ったのです

伊丹から乗る時と降りる時ってどちら側に乗った方が夜景がきれいですか？

左側かな

降りるときは左ですね。
OBP、中之島、梅田辺りのビルの夜景が綺麗に見える。

ワンホーワンホー(･∀･)

この空港の見どころってどこ？

京橋や新大阪の頭上をかすめていく着陸機、かな。

ワンホーワンホーｗ

>>685
ターミナル内の天井の低さ。

>>688
日本人向けなんですかね？

14の離陸もカッコいいよ、上昇角度が32よりキツく見える。
早く国際線戻ってほしいな。

とりあえず、スポット増やすみたいだから色々と楽しみだね。

>691
ＰＢＢSpot？もう限界だろう？
OpenSpotなら大型機以外有り余ってるだろう？

>>692
3月10日からのAIPでは、ANA側オープンスポットに1A,1B,2A,3Bが追加されることになってる。

>>693
日通？貨物の建物があったところか

いや、ただ既存のスポットを分割するだけ。
日通の建物も確かに消されてはいるが。

３Bって前からなかったっけ？
ANAのカンパニーでスポットは３Bですってよく聞くんだが

1番も前からボンが2機ならんでる

無線から聞こえる
みどうってポイントどこ？

ここ。
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&source=s_q&hl=ja&geocode=&q=%2B35%C2%B0+41%27+13.80%22,+139%C2%B0+45%27+26.68%22&sll=36.5626,136.362305&sspn=47.746875,79.013672&ie=UTF8&t=h&z=1534%27+24.00%22,+32%27+

すまん間違えた。こっち。
http://www.google.co.jp/maps?q=%2B34%C2%B0+38%27+57.72%22,+135%C2%B0+36%27+00.77%22

そんなところなんだ
てっきり御堂言うぐらいだから大阪市内とか新御堂関係してるんかと
ｔｈｘ

ウェイポイントと地名は一致しないのが多いですよ。
結構適当につけてるらしい。

俺んちから自転車で五分くらいのところだ。
そこに行けば何かあるの？

>>703
座標上そこに設定されてるだけだからVORみたいに施設があるわけではないです

>>703
真上を通過するんじゃねぇの？

>>704
じゃあ、どうしてそのポイント通過したってわかるの？

今日初めて伊丹使ったが怖いなアレはｗ
着陸時にどんどん近づく建物群に「これ大丈夫なんだろうか・・・」とオモタ。
米軍が「沖縄よりあっちのほうがよっぽど危険」と言うだけのことはあるわ。

>>706
GPSとかIRSとか
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%85%A3%E6%80%A7%E8%88%AA%E6%B3%95%E8%A3%85%E7%BD%AE

>>708
なるほど。
詳しいんだね。

>>709
上辺の知識だけね
慣性航法システムの仕組みとか測地系の話されたら困る

キキョーポイントはどの辺りですか？

>>710
それだけでも十分じゃん。

>>712
今は>>708が書いているような、「緯度経度」のような座標を入力すれば
そこに行ける仕組みがあるし、そういう装置が搭載されているのが前提の
waypointもある（RNAV専用のwaypointはそう）

一般には（古典的には）電波標識（灯台みたいなもん）と
そこからの方角と距離を知る方法を飛行機は持っています

ですんで、
Xという電波標識から○度の方向と、
Yという電標標識から△度の方向の交点という定義のwaypoint
あるいは
Xという電波標識から○度の方向に☆マイル離れた位置
という定義のwaypointが多いです

元々フィックスはVOR/DMEからの方位と距離で位置特定できるから通過はわかるよ。
FMS搭載の機体には航法データとして座標も入ってるし。

KIKYOはここ
http://www.google.co.jp/maps?q=%2B34°+39'+24.00",+135°+35'+48.00"

AIS JAPANに登録すれば日本のFIXは押さえられる
それ以外の情報も多いからオヌヌメ

あぁそうだ
>>706 = >>712はそれが知りたいんだった

>>713に書いた順で行くと

Xという電波標識(VOR)へ○度で向かいつつ（離れつつ）、
Yという別のVORからの角度を見ていて△度になれば通過

Xという電波標識(VOR)へ○度で向かいつつ（離れつつ）、
DMEで測定した距離を見ていて☆マイルになれば通過

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1407916.gif
左がVOR/DMEを使った従来からの航法
右がGPS(GNSS)を使ったRNAVの航法

近いうちにSIE、SKEは廃止になるからRNAV一本になるのかなぁ…

>>717
SIE廃止なるんか
CUEは残るのかな
大津NDBも無くなったと聞いたし何となくそういう電波が止まるのは寂しいな
老後は全国VOR巡りツアーでもやろうかと思ったが・・・

そういえば以前どっかの自動車雑誌だかで、東京大阪間を
航法支援施設を繋いでドライブするってのがあったな。

>>719
それって昔エアラインで某伊藤なにがしさんが自身の初代エスティマで
VORDMEとかをまわってHND-ITMに至るみたいなものだったと思う。
河和とかわざわざよく行ったよなあ。
しかし、あの記事をみたとき、まだあのエスティマを乗っていたんだと
驚いた。

ああ、エアラインだったか。
もろヲタ雑誌だなｗ

デモフライトでA380とB747-8を伊丹で飛ばしてほしいな。

>>722
787が来るよ

ANA塗装の787？

>>720
そのエスティマだが、エンジンを載せ替えてまだ乗ってるそうだ

あら、この時間に着陸？

何エアボーン？

ちょうどいま例のプロペラ音、重低音が聞こえたような。気のせいか。
過去の経験よりは小さい音だけど。
夜〜深夜とかたまに聞こえるんだよな。

>>728
兵庫県警、消防、報道のヘリだろ

今夜だけ羽田便に限り特別に夜間離着陸を認められないのでしょうか？

>>730
全便欠航決まったから

伊丹は、ﾒﾝﾃかVIP以外の超大型機は発着禁止。
騒音増えるだけだから来んでええ。便数増えても中型機の方がﾏｼ。

伊丹規制解除で良い。

>>728
US-1がたまに低空で通過してるよ

>>733
ｼﾞｬﾝﾎﾞ乗り入れ禁止で実害ない。B777-300でも座席に大差ないやろ。
それに、伊丹に超大型機が来ない方が騒音減っていい。

結局、羽田に着いてもその先が…
空港内で過ごす人を増やす訳には行かないし…

おととい朝8時ごろに京都上空をUS-1が飛んでた
空を見上げたら派手な蛍光オレンジが見えたよ

今、東大阪上空を伊丹に向かってった飛行機なに！？
こんな時間に・・
しかもライトがいっぱいついててUFOみたいだった
暗くて機種とかわからん。とにかく赤ライト３つはついてた
伊丹周辺の人情報教えて！

俺も着陸してるのを見た
暗かったから機種はわからんけどプロペラの音がした

なんか着陸した、普段聞きなれない音だった。
阪神の時夜中に多数飛来したのを思い出す…

やっぱ伊丹に着陸したんだ。ルートが伊丹ルートだったし。
よかったUFOかと思ってあせった
なんだろ？軍用機？
地震関係かな。大阪になぜ？
まさか南海大地・・(ry

C130輸送機

C130なら伊丹駐屯地からの人員物資輸送かな

>>742
>>743
そうなんだ。
物資を持ってきたのか？なぜ大阪のしかも時間外の伊丹に？思ったけど
そか、駐屯地から人員派遣するとも取れるんだ

S1に火消し車と救急車いっぱいいたぞ
J隊がいるかまでは見えなかった
輸送待ち？警戒中？
寒い中ご苦労様です
一人でも多くの人が助かりますように

もう1機水色のC130アプローチしてます。

また来たな
今度は確認できた

えらく景気の悪い音確認＞C-130

C130輸送機32から離陸していった

C130只今茨木市上空通過。

３機目来た？

自衛隊優先で上げてるんかな？
定期便が遅れてる。

いま吹田上空を通過していった

2機目のC130は小牧基地所属のキャメル83でした。

政府はアメリカからの救助隊を受け入れることにしたらしいが、
伊丹にもそれらが降りてくる可能性ありますか？

伊丹は遠すぎるから考えにくいな。アメには横田とか厚木とかあるし。
東南アジア方面からの飛び石ならあるかも（余裕のある関空優先だろうけどね）

C130また来た？

さっき降りたみたい。また出発かな？

目撃はできなかったが明らかにボンQとは違う音がしたな。

そしてまた１機到着。
本当に伊丹があってよかったな。

フォローミー使うんか。
ピストン輸送してるみたいだな。

今から千里川行こうかな

C130なんかめったに見れんし

さっき東方向へ飛んでいったのC130？

千里川、人増えてきたｗ

>>763
そう

今回は例外だろうが、C-130って4発規制にかからんのかね？

そういや昔An-22が来たっけ。

>>765
伊丹の4発規制は旅客定期便に限られている
フェリーなら747も来れる

ん、つーとL-100とかTu-114で旅客定期便、とか言い出すとどうなるんだろう？

自衛隊機まだ来るみたい

救急車など数台待機中

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/12/120803_.html
ジェットだけかと思ってたが違うのか？

MD-11やA380、Bae146はどうなるんだろう？、って書き方ですねぇ。

>>769
プロペラ4発は想定していないのかな？

>>770
3発・4発のジェット機規制で機種は指定されてないんじゃね？

>771
いやね、
# 高騒音機材の就航禁止
* ３発機・４発機（Ｂ７４７、Ｂ７４７−４００、ＤＣ１０）の就航を禁止する。
って書いてあるんですよ。

指定した機種なら
「Ｂ７４７、Ｂ７４７−４００、ＤＣ１０の就航を禁止する。」
って書くんじゃね？

いつくるの？

さっきのは案だから正式なのはこっち。

国交省
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/12/120929_.html
高騒音機材の就航禁止

平成17年4月1日よりＢ７４７−４００を除く３発機及び４発機、平成18年4月1日より全ての３発機及び４発機の就航を禁止する。

兵庫県
http://www.pref.hyogo.jp/JPN/apr/hakusho/17hakusyo/3b4s1t_4.htm
また、国の「大阪国際空港の今後の運用について」（H16.9.29）に基づき、航空機騒音の低減を図るためにエンジンが３基以上の大型ジェット機の就航を順次禁止することとなり、平成17年４月１日からB747-400を除くエンジン３基以上の大型ジェット機の就航が禁止された。
更に、平成18年４月１日からはすべてのエンジン３基以上の大型ジェット機の就航が禁止されることとなっている。

どっちが正しいんだ？

>>774
次は18時くらいみたい

たぶん明日も来る

てか、救急車積んでるのか…

飛行機写真スレ〓第56便〓
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1294481915/

965 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[sage] 投稿日：2011/03/12(土) 19:07:23.28 [夜] ID:0WvWpr0H0
一瞬だけスカパーへ寄ったらちょうど飛んでゆくところでした。
何て言う機種かわかりませんが。
135mmしか持ってなかったのでかなりトリミング。

http://appdc.orz.hm/up/download/1299923974.jpg
http://appdc.orz.hm/up/download/1299924039.jpg

今さっきC130の様な音がしたが？
違うかな？

重低音したな＠吹田

>>778
確かに聞こえたような気がする
ただ伊丹離着ではなく通過したような感じ
どこから来てどこへ向かうんだろう？そういう感じの音

さっきC-130飛んで行ったよ。
昨日もそうだけど、運用時間外に�d�j
非常時だと感じるなぁ。。。

まあ伊丹からだけ飛んでいくわけじゃないだろうしねぇ。

半年振りに伊丹から飛んだら、あのターミナルは結構便利だなやっぱり狭いほうがいい
国内線でよく使う神戸ほどじゃないが、年4回国際線で使う関空みたいな無意味に広いターミナルよりずっといい

阪神大震災のときも輸送機とか伊丹に来たな

伊丹のC-130
http://www.youtube.com/watch?v=0o0EofxmFRM
http://www.youtube.com/watch?v=65sWW6Cckis

C130、今日は中々姿を見せず。。貨物エリアの駐車場には隣県の救急車等が待機してますた。

千里川で雀に餌やってるおっさんがいたけど、ええのかあれ…？

よかないけど、スカイパークでパン喰ってると雀や鳩に襲撃されるからなぁ。
よくあることなんだろ。

さっき肉眼で確認出来る位の低空で東から西に向かってC-130が飛んで行った

多分神戸空港に向かってると思われ

関空（海外乗り継ぎ）か伊丹（近隣部隊輸送）ならわかるが、なんで神戸なんだろ？

スカパー来たけど遅過ぎたか。（笑）
今日は暖かいねえ。元気な子供がいっぱいいるよ。
大阪は平和だ。

神戸にも行くとは意表を突かれた。。

ワンホーワンホーｗ

暖かいだとか平和だとか飛行機見に行ったとか平然と言ってのける糞野郎は氏ね

>>794
こんなときにこのスレに来るやつは氏ね

>>794
お前何なんだ？見学スレに来ておいてそのセリフは不適切だろ。他人のことほっとけよ。バカチョンが。

>>795さん, >>796さん、Thks!
明日からは停電対応で見れなくなるとのことなので、
あと少ししかありませんが、こちらにも貼っておきます。
飛行機写真スレ専用アップローダより。

http://appdc.orz.hm/up/download/1300021151.jpg
http://appdc.orz.hm/up/download/1300021221.jpg
http://appdc.orz.hm/up/download/1300021295.jpg
http://appdc.orz.hm/up/download/1300021381.jpg
http://appdc.orz.hm/up/download/1300021458.jpg
http://appdc.orz.hm/up/download/1300021539.jpg
http://appdc.orz.hm/up/download/1300021602.jpg
http://appdc.orz.hm/up/download/1300021664.jpg

千里川土手は、柵で囲って立ち入り禁止にしては？
ｽｶﾊﾟｰと原田が有れば十分。
マナー悪いし閉鎖で。

>>798
マナーを問題にし始めたら日本中立ち入り禁止になりそうな。
今日は下河原の路上駐車も相当迷惑かと思いました。

聞こえてる。
意外と重低音ではない。プロペラではありそうだけど。なんの機体だろう？
音的に伊丹は関係なさそう。

こんな時間にプロペラ音・・・伊丹上空を西へ飛んでいったけど？

>>798
今度は、スカパーと原田が同じ事になるぞ

なんか飛んでる音がする。

スカパーが出来る前滑走路沿いにあった道路も休日は路駐して飛行機見てる人結構居たな。

自衛隊員10万で臨むらしいから、C1やらC130やら24時間体制で飛んでるやろね

また来た？

今朝５：２０高槻上空をプロペラ機通過

非常時だからね。
これで五月蠅いって言う人は国外へ行け。

伊丹は今回の件で首がつながりました。

もう無駄金垂れ流しなんてありえないしね
賎民からは課徴金徴収しようよ

今日の夕方北側の格納庫付近でエア･ドゥらしき機体見かけたが、
地震絡みの臨時便やったんかな？

整備でたまに来るよ

>>811
これかな？
http://www.airdo.jp/information/beardo2011_pr/index.html

確かに夜にグラウンドでトーイング許可求めてた。
いつの間に来たんだろう？

>>797
いい写真ですね！
壁紙にさせて頂きました

>>814
あら、見れるようになったんですね。
なんと壁紙ですか、恐縮です。(^^;

久々に酷い自演をみたｗｗｗ

伊丹の見学スポットは公共交通機関で来いよ。
千里川は車で来るのは禁止しては。

駐車料金１万円がいいかもｗ

地震被災地便は、22時まで可能になった。

緊急時につき限定的に門限22時、ジェット発着枠も拡大する模様
地元自治体も了承済みだそうだ。　

千里川･下河原周辺の道路で、駐車違反の取締りを強化すべき。
自己中な路駐が多過ぎ。路駐するならﾊﾞｽかﾚﾝﾀｻｲｸﾙで来い。

駐禁切られて悔しかったんですね？

お、305K出発か。

戻ってきた。

まだ「アンク」だね

>>821
>>路駐するならﾊﾞｽかﾚﾝﾀｻｲｸﾙで来い。

日本語おかしいぞｗ

ともあれ、千里川も下河原も阪急ﾊﾞｽか、伊丹市バスで来い。
車だと迷惑。原付やバイクならまだいいが。

曽根か園田から歩けばいい

崎○

>>816
自演ではなく、本心だ

ほんとだ。
１０時前なのに今降りていったね。
東北への物資関係だろうね。

今そっちへ飛行機が飛んで行ったぞ！

震災を始めて肌で感じた気がする

山形発のJAL4992便っぽいね。
JALのホームページ上、21:57着になってる。
震災臨時便の特例かな？

32着陸の14離陸なのかな。

>835
たまに聞くけど、なんでそんなリスクある変な運用やるのかな。

>>836
神戸空港ディスってんじゃねーよｗ

伊丹で定期便が多い時間帯は難しいだろうけど、間隔があるなら、
�@市街地で旋回しないから騒音的に有利（住民の理解が得やすい）
�Aもし目的地が東北なら距離的にも有利
�B輸送機の上昇率がわからんけど、
　32離陸したら目の前の六甲山がヤバいって機材もあったりしてｗ

>836
風向・風速が許容範囲内であれば駐機場所によってはTAXINGが最短になる。また、TAKEOFF後のLEFTTURNが省かれる。

>838
それは、離着陸やタクシー時にコースが正対するというデメリットを補って余りあるメリットなんでしょうか？
確かに離陸機の32Lエンドまでの移動は時間かかって大変そうですが。

>>839
普通に混雑してる時間帯にそんなことはしないでしょ
つか、管制が許可しないって

門限ギリギリになってしまった定期便が14離陸を要求したなんて話も
このスレなどでは出てきますよね

ラス1が14、ってのはすごく理解できるんだけど、
このスレの記憶をたどると、14/32って14時ごろに多かったような気がします。
昼と夕のラッシュの間なのかな。

積乱雲が山側に発生して･･･とかじゃないの？

中国道を越えずに、急上昇左旋回しなければならない。
当然、エンジンはMAXで。

山側に発達した積乱雲が低い位置にある時は14離陸32着陸になる。
初めてATISで聞いた時は驚いた。

３年位前の花火大会の時に14離陸32着陸やってたね。

今日も青森、秋田、山形、花巻からの便が21時超えそうだ
無事に帰ってきてくれ

21時以降に飛んでることで震災を感じる
今日用事で大阪城公園に行ったら、夕方ANAが飛んでた。それしかわからない。向かってるのは大阪空港なんだろか

青森からのJAL2156が21：50に到着予定
山形からのJAL4932が未定（欠航？）

今日もジェットが飛んでいったぞ

ANAMに入ってたANAビジネスジェットとエアドゥ昼休みに見に行ったときはいたのに
帰りによったらいなくなってた。
2機まとめて出て行ったのか。

>>850
ドッグに入ったんじゃないのか

>851
扉が閉まってて中は見えなかったが灯りが点いてたもしかすると入ってたのかも。

聞こえるね。かなり上空を高そうに。
救援関係ならぜひ被災者の為に頑張ってくれ。
心の中でそう呟いた。

なんか飛んでた。

プロペラ機でもあんなにはっきりと聞こえるのには驚き

大阪北部上空を機体が確認出来る位の低空で
東から西に向かって飛んでたが、高くは飛べない？

>855
ジェットよりプロペラ機の方が響く気がする。

いまJAL降りた
門限　関係ないんかなー?

>>857
東日本大震災を受け、大阪（伊丹）空港の高橋和弘空港長は１５日、地元自治体と結んだ存続協定で
午後９時までとしている発着時間を被災地からの臨時便は午後１０時まで認めるなど、緊急的措置への
協力を大阪国際空港周辺都市対策協議会（１１市協）に求め、１１市協側も了承した。１９９０年の協定
締結後、初の対応という。

伊丹市によると、緊急的措置には、１日２００便のジェット枠に臨時便を含まないことや、通常の運用時間外
になる可能性がある医療チームの派遣、物資輸送などのための自衛隊機の運航を認めることも含まれた。
期間は「復旧までの当面」としており、１１市協側は「緊急事態であり、人道的見地からやむを得ない」としている。

http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0003870059.shtml

>>858 ありがとうございます

伊丹って自衛隊機とか来てるの？

何を今更
先週いっぱい来てたがな

天草エアライン見れたから満足。

RW14エンドの公園(名前忘れた)に路駐して車内でエッチしてるお前！
車のガラス全面結露してるぞw

外周道路を深夜通行するときは、安全のため駐車車両がいれば
ハイビームに切り替えて走行します

ワンホーワンホーｗ

ANAMポイントで撮影するときは脚立あったほうがいいのでしょうか？(_ _)

飛行機鳥に三脚や必要ないわ以外は

野生の飛行機鳥の画像うｐ

伊丹の近くで２？PETの水とか、カップラーメンが買える場所ないですか？

伊丹空港で買えば？
あとは蛍池駅隣接スーパー。

エージー◎ー関西

トンクス

空港で買えますね。空港内に電池とかもあればラッキーです。
時間が許せば蛍池駅隣接スーパーに行きます。モノレール1駅ですもんね

エージーは解りませんでした

ANAMポイントってよくわからないんだけど空港の南に歩いていくのかな？

千里川ならサンクス、スカパーならセブンイレブンがあるべ

ターミナルからなら、サークルＫが一番近いよ
ＪＡＬ側の到着口をでて北側にあるいて、阪神高速の高架の下あたり
ＪＥＸの入ってるビルの１階。

騒音なんて存在しないのに時間便数規制や補償を要求する奴を排除できないのが不思議
しかも空港より後に好き好んで移住した奴だから不当要求
国家に意見を言える国は間違ったほうにいく

>>876
いくらなんでも「騒音なんて存在しない」は言い過ぎ。

最近京都でペラの輸送機の音が1時間半ごとぐらいにしてるんだけど、
これって伊丹からあがってるんですかね？

いま重い音が上空通過吹田

それにしても今回の仙台空港や千葉浦安の状況はエグイね、悲惨だ
やっぱり海沿いや埋立地は恐いね、、不安だ
関西地区もあんな風に何時かなるかと思うと人事ではないね
東南海地震か、、、大丈夫か？？
海沿いに住んでる人は注意しろ
俺は阪急沿線だから何とか大丈夫そうだが、家が潰れたらヤバいな

猪名川沿いの低湿地もひとごとじゃない。大和川は南側に溢す設計らしいので八尾は残る。

頭悪すぎだね
安くするためには不要不急の贅沢品は省き最小限のものだけ整備する
関空は国際線が主なんだから真ん中を国際線にしないのは愚策
国内線なら伊丹や神戸を使うよ
伊丹や神戸に国際線がないから仕方なく関空を使うだけだろ大半の利用者は。

>>882よ、
何に誤爆したのかしらんが、

ここは利用者見学者スレだよ。

>>883
スマン。オレ在チョンなんだ、誤爆ゆるして。

>>883

俺からも頼む(´・ω・`)

まあ利用も見学も、国際線があれば良いに越した事は無いが。

そういえばアロハジェットってまだ塗装健在みたいですが・・・

ワンホーワンホーｗ

なんか昨日の夕方あたりに伊丹で宮崎県警のヘリ見たんだが

C130ってまだ来てるのかな？

５番スポットのＥＲって大分便？

JALの鶴丸増えてますか？
ｱｰｸより数倍良いね。

ANAの東京便が時刻表の機材と
実際（多くの773⇒772になってたり）が
４月中かなり変わってるけど、どうして？

小型化の傾向なら、
需要減のためだと思うよ

上の方にMD-81 90が来なくなって面白くない。
737はもう飽きたみたいな書き込みあったが
737もめったに見なくなったな。

赤系はエンブラばかり、青系はボンバルばかり

昨日、初めて千里川土手に行って来たがいい撮影場所だった
トイレと自販とベンチがあれば最高だな
けどスカパーまで歩いたら疲れた
迂回せずに空港敷地の横を直線で行ければ楽なんだが

暖かくなったらまた行きたいが都民なのが残念だ

>>897
子供の頃、よく行ったな。懐かしい。
着陸間際で車輪が出ている。羽田の片桐機長の逆噴射事件のように、
滑走路手前で墜落したら、俺たちも一巻の終わりだなと思って見てた。

千里川は行き帰りがけっこう大変なのが残念。
ああいう場所だから仕方ないが。

雨の後は水たまりだらけになって危険だし。w

>>897
スカパーまで歩くのはけっこうな散歩でしたね。乙です。
昨日は比較的晴れてて良かったですね。

土・日・祝限定かもしれないが
但馬便のバスの運ちゃんが、後方のドアしか開けないんだよね
普通は前・後を開けて降車効率を上げるよね？

単にアフォなのか、路線バス上がりで癖になってるのか
細かすぎて気がついた人は少ないと思うが

昔々、千里川に入る前の通り、橋のところでは
軽トラのたこ焼き屋かカキ氷屋だったか屋台が止まっていた。
止まっていることがたまにあった。
知っている人、覚えてる人はいるんだろうか。

幼心に千里川ど真中あたりで
「こんな遊びしたらどえらいことになるやろな・・・」と思っていたり。ｗ
当然そんなことは一度もしなことない。

>900
ryouhou
両方開けるとモノ珍しさに散らばり監視の目が届かなくなるからだよ。

>>900
但馬便は一度使ったが両方バスだったな
150m位なんだからエプロンを歩かせて欲しい

千里川RW寄り土手は25年前は車でそのまま入れて暑い夏も寒い冬も
車のエアコン効かせて彼女（現嫁）とボーッと眺めていたもんだ

うらめしいくらい、いい天気。

千里川は、基本的に車では無理です。
有料駐車場にきちんと停める人は良いが、違法駐車する奴が多い。何とかならないのかな。
路線ﾊﾞｽか自転車を使って来て貰いたいな

年に数回遠征で千里川に行くけど、
いつもホテルA・Pからタクシーだな。
缶ビール飲みながらブラスト浴びるのは最高♪

国際線時代、千里川で南の方角を見ると到着機が5機くらい見えた事もあったな。
またあの光景を見たいもんだ。
当時、タイ国際航空のロゴが一番気に入ってたなぁ、懐かしい。

伊丹に国際線なんか要らん。大型機多いから、騒音ふえるやん。
平和に地味に、のんびり飛行機見物出来る今がええわ。
国際線来たら制限増えるし。

>>908
懐かしいなあ、20年前私も曽根のマンションに住んでいて夜になると到着機が列をなすんだよね。
>>909
国際線来ると見学ゾーンの制限は多くなるだろうけど、離陸機が32Lのエンドいっぱいまで来てから離陸する迫力はやっぱりスゴイよ。

>>909
騒音なんてどこにあるの？
周辺のタカリ家の頭の中だけだろ
あいつらは飛行場ができてから好き好んで住んでるんだから我慢するか出て行けばいい
京阪神住民からしたら近くの空港から国際線に乗れるほうがいい

>>911
＞騒音なんてどこにあるの？


環境基準を超えてますが何か？

http://ocab.mlit.go.jp/about/total/environment/osaka/

>>912
基準変えたらいいのに85dBまで緩和で
他の施設にも波及して国全体でコスト縮減になる
空港より後から来た者に補償する和解案をだした日本の司法はなんなんだろ

ちょっと思ったんだけど、VOR/DMEアプローチとILSアプローチってどっちが難しいの？

>>911
国際線なんてもんは、郊外の空港にやっとけばいい。
海外でも市街地に有る国際空港は少ない。郊外や、海の側の人口の少ない場所に有る事が多い。
ていうか、海外旅行なんかはアクセスに時間掛かって当然。

伊丹空港はほんとに誰にも遠慮なしに造ったよなあ。
羽田、シンガポール、香港は海沿いだし、バンコク、JFKは郊外でそれぞれ都心部からは離れてるのに。

伊丹だって飛行場ができた頃は郊外だったんだよ。
市街地のほうが後から広がったの。

昔の航空写真ね。
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=M27-2&photono=84

ごめんね、もう一個貼っとく。
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=M27-2&photono=37

走井のため池と猪名川で、およその感覚がわかる。

200dpiで見たら漏れは園田競馬場でわかった。

伊丹ラウンジオーサカのオロナミンCが当日分終了してる
誰だ？ガボガボ飲んだの？

>>914
羽田の例だと、天気がいいとVOR22アプローチ、悪天候だとILS22アプローチを使う。
つまり、敢えてどちらが簡単・難しいというと、VORの方が難しいということになる。

>>917
919の写真の頃の「空港ができた頃」はおっしゃるとおりだが、
Ｂ滑走路が建設された頃には、周辺は市街地だったはず

集落があちこちに。よそ者を受け入れない。

（マスコミ）
やはり、心配していたことが起きました。
伊丹空港周辺の市街地に飛行機が突っ込み、住民を巻き添えにしました。
このような事態は予見できたはずです。
設置管理者である国に責任があるのではないでしょうか？

（国）
たしかに、このような事態は予見していました。
だからこそ、伊丹空港は廃止すべきと考えていました。
しかし、１１市協をはじめ、肝心の地元首長や住民が廃止に反対しました。
航空会社も、アクセスが良く競争のない伊丹空港で楽に商売をしたいからと、天下り先をチラつかせて廃止させないよう工作を続けてきました。
われわれ国の役人は、民意を最優先しますからね。
そんな民主的なわれわれに責任を押し付けるのは、筋違いです。
だから、今回の市街地での事故、住民を巻き添えにした事故に対する責任は国にはありません。
責任は、脳天気に廃止に反対し命よりも金を優先してきた地元住民と、楽な商売を追及した航空会社にあります。
責任は彼らに取らせるべきです。

そろそろ別の板でやってくれ

100レスに一回くらいの周期で騒音問題出す奴いるけどなんなの？
ここは見学者スレや言うてんのに。

明日は逆ランになりそう？

ならないと思う。

逆ランになる条件としては、
ttp://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/leisure/airport/27/24035.html
↑の風向が南〜東、で更に風速が5ｍ以上、更に天候は晴れか曇り。でないとほぼならない。

今年はまだ一度も14見てないよ。寂しいのう。

>>914
ＶＯＲアプローチの方が難しい。
ＩＬＳアプローチは誘導レーダーを捕捉すれば、後は自動操縦で
勝手に滑走路までまっすぐに進み、降下してくれる。
ＶＯＲアプローチは、ＶＯＲまでは自動操縦で飛ぶけど、ＶＯＲに
達したら、目視で滑走路を確認してパイロットの操縦で滑走路に
向かうことになっているから、視程が悪い時には使えない。

>>933
それが着陸の基本
最初に習得する技術

>>934
プロに取っちゃ両方基本だがやっぱり前の羽田のVOR CとILSどっちが簡単かっていうとILSなんじゃない？
極端かな

これまで返信してくださった皆様ありがとうございます。
じゃあ、みんなILSすればいいのにね。

>>936
山があったり騒音問題とかでILSでまっすぐ降りられない
ていうか伊丹スレだったのね　そろそろスレ違いか

>>936
全部の空港の滑走路にＩＬＳが設置できない理由。
１、設備の設置や保守のコスト
２、アプローチ上に山などの障害物がある。
３、アプローチ上に市街地があり、それを避けるための
　　進入コースが設定されれいる。

>>937
>>938
なるほど。

確かにすれ違いですがこのスレの人は優しい人が多いので聞きました。
すみません。

12時ごろから南南西6mらしいけどくるかな？

その程度じゃ無理

ワンホーワンホー(･∀･)

えこぼん来た。

今日は雨と金曜もあってか久しぶりに
空港混雑で結構ホールドさせられてる
最近、機材のダウンサイジング進んであんまり混雑ならなかったし。

ワンホーワンホーｗ

>944
機材が小さいと混雑しないものなのか？
便数依存で、しかもトロいターボプロップ機が交じるとよけい混むように思うんだけど。

プロペラの割合が多くなると、Ａ滑走路を離着陸に使えるから、その分楽にはなります。

関空ゎ水没ゃから、伊丹再活性化が不可欠ですね！

関空行ってきたけどやっぱり大阪のほうがいいね

梅田上空あたりで必死に隠れてメールかなにか打ってる奴いたんだけど、やっぱり電波入るの？
大声で、電波入りますか？って聞いてやれば良かったかな。

>>948
見学者ｽﾚでその書き込みは禁止。

>>948
猪名川が北上川状態に・・・

>>949
そらいいだろ着陸するときは最高だよ
これを楽しむには窓側をとらんといかんがな

ワンホーワンホー(･∀･)

航空自衛隊の飛行隊来ないかな
F-2とF-15Jが1個飛行隊ずつきたら最高なんだけど
関西でしない航空祭も開催できていいんだけどな

>955
面白そうだが騒音問題が・・・
輸送機なら先月何度か来たけどね。
輸送機でもC130はましだがC1に使われてるJT8DってMD81と同じエンジンだから
早朝や夜中に離着陸するとクレーム来そうだ。

>>956
やっぱ戦闘機の気持ちいい音がないと

伊丹で航空祭とか違う意味で祭になるな

戦闘機なんかが、伊丹に来るの言語道断だよ。
洒落にならん騒音だよ。
今くらいでええわ。

>>959
民航機と違っていい音だよ
気分がスカッとする
あの快感を味わうために基地に行くのに

脊髄に快感が走るね、あの爆音は。

でも、伊丹では止めておいたほうがいいと思うです。

苦手な奴には酷だろうね
自分も旅客機、戦闘機のエンジン音は近くで聞いていても平気だが
単車のバラバラ五月蝿い奴は近くの高速走っている音でも不快

各航空会社が、「伊丹に集結するオフ」とかやってくれたらなぁｗ
国内航空会社はもちろん海外の航空会社もｗ
予告なしに次から次へと、降りてくる伊丹では見られない航空会社。

台風で成田羽田中部関空が一斉にクローズしたらあるかめ

そうなったら
ダイバは
千歳か那覇じゃね？

台風クローズはある程度予測できるから、
無理して飛ばさないでそ

>>964
それはかなり稀。
これまで成田羽田と関空同時閉鎖はほとんどない。
とはいえそういう緊急時は欧米は千歳、アジアは福岡または那覇になるな。

近々起きる緊急時ってーと関東大震災か？東海地震か？

朝下河原に行ったらヘリポートのとこにフライトチェッカーがいた。

>>968
災害のﾀﾞｲﾊﾞｰﾄﾞを、趣味の見学者思考で考えるのは不謹慎だぞ。

>>970
>>ﾀﾞｲﾊﾞｰﾄﾞ

アホか？おまえ

ダイハート

オダイバ

大きい鳥や。

ビッグバード

チンポ

どうして伊丹廃止論者のハシゲが、関空じゃなくて伊丹をよく利用してるのでしょうね？
いくら吠えたところで、利便性には叶わないということですよね。

まーわざわざ関空に近づく為に、湾岸線に近いWTCに、災害時の危険を犯してまで府庁移転を
すすめるくらいだからな。

関空が遠いというのは身にしみて知ってるんだよ。たしかに大手前からじゃいつ着くかわからんな。

まあ府庁前から関空行きの空港バス出すくらいの事を
しないとなｗ

そやから大きい鳥やがな。

>>987
関空のためなら泉佐野のりんくうゲートタワー（これも府が実質赤字補填）
に移転したほうがマシ。
りんくうは不便といえど大阪市内から40分もかからない。
同じ大阪市内でも30分程度かかるWTCと大差ない。

少なくとも大阪府庁へ用事のある自治体や業者が飛行機で行く場合、関空を使うしかない。
さらに建設責任を取って国土交通省も移転し、関空前合同庁舎とすればいい。
同じ無駄ならこの方がマシ。

そんなことよりフライトチェッカーが何時ごろ飛ぶのか教えてくださいよ。

>>977-981
その話題はここでやるな！
禁止じゃ！

>>983
はーい、吸いませーん！

>>982
チップスターのこと？

15時ころ生駒山から黒煙が大量に上がってるのがスカパーから見えた。
山火事?

>>986
ニュース見れ。
http://webnews.asahi.co.jp/abc_1_001_20110413008.html

>>985
チップスターも飛ぶんかいな？？
昨日から伊丹にいるSAAB2000のことなんですが。

次スレ
【ITM】大阪国際空港(伊丹)-12@airline【RJOO】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1302710148/

これはあかんな
http://www.news24.jp/player/wm/300k.html?m_url=20110413_0056

>>982
フライトチェッカー、関空のILS06、24に行くはず。

>>991
あれー、そうなんですか。残念。
情報ありがとうございました。

>>992
大阪航空局のHPに載っている。

>>993
地図まで乗ってるんですね。感謝です。
でも平日にKIXまでは行けない…
また石橋上空をぶんぶん飛んでくれないかな。

YS11のチェッカー思い出す。

下河原の桜です。(飛行機写真スレ避難所ロダより)
去年は蕾のまま終わってしまった枝垂れ桜も今年は満開で綺麗でした。

http://www12.atpages.jp/~twochdcair/up/imgs/217.jpg
http://www12.atpages.jp/~twochdcair/up/imgs/218.jpg
http://www12.atpages.jp/~twochdcair/up/imgs/219.jpg
http://www12.atpages.jp/~twochdcair/up/imgs/220.jpg
http://www12.atpages.jp/~twochdcair/up/imgs/221.jpg

飛行機と絡めた写真は難しいね。

全部見て時間の無駄だったわ

ごめんね。

伊丹は廃止

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