【LCC】国内線の普通席は水と茶に限定4【設立済】

ドリンク厨がいくら喚こうがドリンクが無くなっても搭乗率は落ちない
むしろ乗客はANAを支持している(ｷﾘｯ
↓
全日空、無料ドリンクを機内アナウンス
これまでも水と緑茶については無料でしたが、
乗客から「無料のドリンクを注文しづらい」といった不満の声などが相次いでいて、
商品の入れ換えに伴い対応を改善するものです。
m9（＾Д＾）プギャー

国内線の普通席は水と茶に限定　全日空、４月から
http://www.47news.jp/CN/201001/CN2010012901001059.html

・ 飲料水・日本茶（温・冷）はご希望の方に無料でご提供いたします。
　ベルト着用サイン消灯時にお気軽にお近くの客室乗務員へお声掛けください。
・ 2010年6月1日より、すべての飲食品メニューおよび販売価格1,000円未満の機内販売商品については、
　マイル積算の対象外とさせていただきました。皆様のご理解をお願い申し上げます。
http://www.ana.co.jp/dom/inflight/ana_my_choice/drink.html

【お知らせ】 ヘッドフォン・イヤフォンはご希望のお客様に提供いたします。客室乗務員にお気軽にお知らせください。
※ご自身でお持込の3.5mmのステレオミニ端子イヤフォン・ヘッドフォンでもお楽しみいただけます。
※数には限りがございますので、あらかじめご了承ください
http://www.ana.co.jp/dom/inflight/audio/

ANA My choiceに学ぶ：値下げ＆無料時代の逆張り
http://news.goo.ne.jp/article/globis/business/globis-20100610-02.html
■有料サービスが大好評　ジュースとスープは共に1日700〜1000個を販売する人気商品だという。

＞(国内線輸送実績は)1日あたり93500人です。機内サービスのない便もあるので、1日に6万人が
＞機内サービスのある便を利用していると仮定すると 1000／60000＝0.0167
＞つまり、全乗客の2%程度しか利用していないサービスということです。

※プロペラ機と一部の737型機で提供されているインスタントコーヒー。
「スターバックス ヴィア」はインスタントコーヒーを超える存在なのか、「ネスカフェ プレジデント」と比較
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20100305_starbucks_via_home/
・インスタントコーヒーをなめているのではないかと思えて仕方がない。
店頭のスタバの味を再現できるようにがんばっているらしいが、遠く及ばない。

前スレ
【2％で】国内線の普通席は水と茶に限定3【大好評】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1277119053/

ＡＮＡの目玉サービス、クレームの殺到で中止のトホホ
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100602/dms1006021647015-n2.htm

世界初！！機内で樽生ビール。　販売価格1000円［おつまみ一品付］
http://www.ana.co.jp/dom/inflight/ana_my_choice/drink.html

機内で生ビール1杯1000円、「高い」が7割超全日空(ANA)が世界で初めて機内での生ビールの提供を開始。おつまみ付きで1杯1000円、どう思う？
http://polls.dailynews.yahoo.co.jp/quiz/quizresults.php?poll_id=5645&wv=1&typeFlag=1

往復４０００円あっさり撤回“格安”航空会社ウラ実態
＞キャビンアテンダント（ＣＡ）は離着陸時以外は売り子に変身、
＞機内食や飲み物は市価の２倍で販売−など、常識を覆すエアラインが上陸した。
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100729/dms1007291614006-n2.htm

ANA機内販売
生ビール1000円
ワイン1000円
缶ビール500円
コーラ300円
カルピス300円
トロピカーナ(100円)除くその他のジュース300円
ttp://www.ana.co.jp/dom/inflight/ana_my_choice/drink.html

スカイマーク機内販売
水・お茶･ソフトドリンク類　100円
ビール　200円
ワイン　300円

>>1乙

>>1

赤猿　乙！

パート４までやっても国内線じゃＡＮＡに完敗ですねｗ

いつまで経ってもＡＮＡの客は減らないばかりか、
大幅に増えてるしねーｗｗｗ

まぁせいぜいこの赤猿隔離スレの檻の中で
キャッキャやっていてくださいｗ

>>4
そうだね、ANAのぼったくりドリンクサービス、大好評なんだってね。
生ビールも大好評らしいし。
流石全日空だね☆

>>5

>>そうだね、ANAのぼったくりドリンクサービス、大好評なんだってね。
>>生ビールも大好評らしいし。

えっ！
そんな話聞いたことが無いが･･･。
ソースは？

まあ、どうせガセだろうがな。

何があっても全日空が命のﾒｸﾗ情弱青豚

結局、沈黙か･･･。

無料が水とお茶だけでも良いが、
有料販売品が法外なボッタクリ価格なのは問題だろ。

とてもじゃないが、堅気のやる商売じゃないよ。。。

>>9
富士山頂より高い場所にしては良心的＞穴役員

てところだろ、脳内を推測すると。
富士山頂では水も500円、ジュースも500円だ。

何かのテレビで見たが、ANAって社員を褒めあう制度があるんだって。

客より同僚の目が気になるわけですね。

さんざん別スレで既出

>>12

だから何？

>>1乙

>>2訂正
コーラ300ｍｌ300円はメニューから消えました。

※注：300円で出した時点で十分問題あり。何考えてたんだ？

>>14
苦情が多くて消したんだろうな。
最近はあのコールボタン詐欺とか、ジュースボッタクリとか失敗だらけな気がする。
いくらライバルが潰れたとはいえ調子に乗ると痛い目に遭いそうだ。

>>11
何かの映画で見たが、JALって社員同志で足を引っ張る社風があるんだって。

客より同僚の目が気になるわけですね。

>>16

国民航空か？

価格面ばかり強調されて報道されてるけど、安全面は本当に大丈夫なの？
落ちたら、やっぱり落ちたってゆわれるんだろうな

>>18
落ちたら、マスコミへの口止めを十分に徹底させて、
航空機メーカーのせいにするから心配はいらないとのことです。

次は韓国線・台湾線かな。

文句があるなら、共同運航便に乗れと。

>>20

コードシェア便なら、わざわざ運賃の高いANA便にする必要は無いと。

10月になれば、ドリンク有料化から半年が経つが、
見直しというか、特に変化もなさそうだな。

>>22

まあ、厚顔無恥だから。

>>9
同意。
やり方が下手すぎ。
考えた人はよほど客の心理に鈍感なんだろうな。

機内でしか飲めないオリジナルドリンクにするとか、記念になるように
ちゃんとしたコップに氷も入れて出すとかで少しでも差別化すれば
逆にもう少し高くてもいいのにね。

スーパーで150円ちょいで売ってる市販品をペットボトルのまま出して
300円とかありえない。

>>24
その方法なら、確かにまだいいかも。
小田急ロマンスカーもそんな感じらしいし。

今のやり方は、何もしなくても（殿様状態でも）売れる、
機械的に淡々と売る東海道新幹線と同じようなもんだろう。

たかかドメの移動ごときで記念ドリンクとか、夢見すぎ。

記念ドリンク並の値段なんだが…
市販品そのまま売るなら値段下げろという事だ

>>27
今日も朝から、少数派のみなさんが湧いていますねｗｗｗ

こんなところで喚いていないで、
嫌なら自分で持ち込むか、
ＪＡＬ倒産航空に乗れば？

>>28
多数派？の青豚も夜勤終わってすぐの書き込みご苦労さん

>>28

青虫本社勤務。

>>29-30
整理解雇で
ＪＡＬを強制解雇になるみなさんご苦労様ですｗ

>>31

あんしん、あったか、あかるく脳元気！

汚職で鍛えた翼は、強い。

青虫部隊ご苦労さん！

>>32
なんでそんなに必死なの？
会社から強制的にクビを切られそうだから？

明日はわが身･･･か。

大好きなJALが青色吐息なんだし、他社を叩いて気分を晴らしたくなるのも自然な流れ。
昔からネガティブキャンペーンを張るのか得意だったしな、猿は。
今は必死になって「青虫」ってのを浸透させたいらしいｗ

そもそもＪＡＬの再生計画なんて
ちょっと知識が有る人が見ればインチキそのものだしね。

今後５年間で５０００億円以上儲かる予定の企業が
倒産して債権放棄を依頼とか有り得ないからｗ

>>26
すまん。
記念ってのは持ち帰りできるような容器、と書こうとしてそれだと重くて
飛行機には相応しくないと考え直したのに消し忘れたんだｗ

機内販売の商品下ろせばいいな

>>35
青豚・青組池沼・青虫　どれも十分浸透してるだろ
お前ら、渾名がいっぱいあって嬉しいだろｗ

>>36
どういうこと？もう少し詳しく説明して！

>>40

ははは。

答えられるわけ無いのに聞くとは･･･。

>>41
こいつアタマわるそ〜ｗ

>>36 = >>42

答えることが出来ないから、話を逸らそうとしているのがミエミエ。

>>43
知ってどうするん？
てか、内容を知った銀行団が眉をさらにひそめるような策が、
完璧な再建を実現させるに足るものだと本気で思ってる？

>>44

いや、俺は知識がないから知りたいな。

具体的に、ＪＡＬの再生計画のどの部分がインチキなのか教えてほしい。

>>45
答えられるなら、とっくに答えてるだろ。
青豚がいつものように難癖をつけてるだけだから、スルーしとけって！

>>45

>>36に書いて有るじゃん。

知識が無いのを自慢する前に、
まずはＪＡＬの再建計画案をしっかり読めよカス。

>>47

ハァ？

>そもそもＪＡＬの再生計画なんて
>ちょっと知識が有る人が見ればインチキそのものだしね。
>今後５年間で５０００億円以上儲かる予定の企業が
>倒産して債権放棄を依頼とか有り得ないからｗ

これのどこが説明になっている？
こんなの、再生計画を詠まなくたって中学生だって書ける文書うだろ。
（あっ、中学生に失礼か）

8月のJALの営業利益が前年同月比９・５倍とV字回復の兆しは出始めているんだけどな！

所詮青虫は青虫。
三国人に媚を売って拡張させた中国路線もキャンセルが3000人を超えたらしいし、まさしく青色吐息のけちんぼ会社。

>>48
オマエはＪＡＬの再生計画を読んで理解しているのか？

って聞いているんだが？

日本語わかるか？

>>49

>>36のどこに書いてあるか聞いているだけだ！
ボケッ！

>日本語わかるか？
お前こそ分かるか？

>>41-50

何だかな。

お宅ら楽しい？

>>50
やっぱり再生計画なんて読んでないんだなｗ

さすが、現実を
見ザル、聞かザル、赤猿ｗ

５年で5000億円も利益が出せる会社に対して、
会社更生法を適用して倒産させて、
多額の債権放棄するのがおかしいって書いて有るじゃんｗ

そんなに利益が出る優良企業に対して、
なんで貸付のほとんどを放棄しなきゃなんないんだ？
答えてみろよｗ

さすが自分で言うだけあって知識のないアフォだなｗ

ピックル穴は稲盛にでも意見すれば？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

多額の債権放棄するから利益が出るようになるんだよ

債権放棄しなきゃ潰れるだけで再生もない

う〜ん。。。
さるぶた合戦だなｗｗ

V字回復マンセーってかｗ
破産までした企業が黒字の結果になった背景を理解しないで
都合のいいところだけ取り上げて「大丈夫」とか。

ゆとり？

こんな貧乏臭〜い飛行機乗りたくない なんか異臭がしてそう

ANAの飲み物有料化で、ぶどうジュース300円也を注文したけど、
無料サービス品と違ってめちゃうまい。
しっかり氷入りのカップがついてきて満足した。

そりゃ、有料なんだから当たり前だわな

>>59

300円も出して、紙コップに駄菓子屋で売っているような粉末ぶどうジュースを水で溶いたものが出てきたら激怒する。

>>59
無料のサービス品と比べてって水や緑茶と比べたのか？w

水：無料
ぶどう味：３００円

でももうぶどう終了でしょ・・・あれが一番値段と量でつりあってたと思う

＞「樽生ビール」は10月1日より冬季期間中、一時販売を休止させていただいております
実働何ヶ月だよ？

>>85

本当だ！
My Choiceのところに小さく注意書きが書いてある。

しかし、最近のANAはマスコミ向けに大々的に発表した後に尻すぼみになるものが多いな。

・女性専用トイレ（結局男性用も作り、今では関係なしの状態）
・B773のタッチパネル式オーダーシステム
・My Choice 1000円未満の商品へのマイル加算
そして、今回の樽生ビール･･･。

もしかして、寒くなると生ビールの売れ行きが悪くなると誰も気が付いていなかったとか･･･。
まさかね！

樽生ビール　7/20から販売　9/30日販売終了
2ヶ月と10日!?
何年かけて開発したか？ANAは樽生の項目を抹消済み
ホシザキのプレスリリースみても書いてない。

＞再開時期についてはあらためてお知らせいたします。
来年の夏になっても再開しないかもなｗ
もしくは規模と期間を縮小して再開→9月で打ち切り再来年からは缶ビールのみANAならありえる

こんな糞装置なんか開発しないで従来どおり機内サービスしろよ
ヘットホンはいらないけど、飲み物ぐらい
JALは追従しないとこは偉かった

サービス低下を真似たら客離れを招くからできないんだよ。

>>69
あれ、大好評（笑）なんでしょ? w

発表は「世界初」とかマスコミを集めて大々的に行うくせに、やめるときはいつの間にかこっそりとフェードアウト。

中国みたいなやり方をする会社だな！

赤猿航空はドリンク厨が乗る航空会社でしょ

>>65
いきなり「いただいております」じゃ事後承諾みたいだな。

ルフトハンサとかだとビール無料じゃなかった？
まあ、水とビールが同価格のとこがあるくらいだから不思議じゃないけど

>>66
ソフトバンクの注意書きみたいだなw

生ビって俺は買った事ないけど
隣席の購入に二度遭遇した。

最初はPCで
俺がポメリ、缶ビ、缶ビとやっつけたタイミングで
それまで全くアルコールを飲んでない、隣の紳士が頼んでた
支払いはSFC大茄子。

二度目は缶ビを頼もうとした矢先に頼まれて
なんか缶ビがビンボ臭く感じて諦めた
支払いは平穴カード。

まだ来年以降も樽生を続けるかわからないが
仮に7月〜9月末販売したとして3ヶ月。
何年で開発費を上まわる利益がでるんだろうか。
便によって数量を限定しているということはバカ売れしても利益に天井がある
売れなかったときのリスクを考えると数量限定にしておけば保険にもなる。
いずれにしても､樽生の利益は少なく､世界初という広告的要素を除いても元を取るのは難しい。

こんな装置の開発する金があるのなら､りんごジュースくらい無料で配れるのではないか？
ビールは特定の人しか頼まないが､ジュースなら誰にでも行き渡るしイメージ戦略的にも
良く､乗客にも支持されると思うのだが。

>>74
ルフトハンザは国内線でもアルコールも無料（ワイン、発泡ワイン、ビールその他）
ただ、不景気は世界的なので続くかどうかはわからないと思われ。

>>77
なにしろ、乗客よりも「社員に褒められたい」って言う会社ですから

樽生ビールの販売中止は、サーバー機の故障が頻発していたからだって。

773新造機のタッチパネルといい、相変わらずANA本社の連中は見切り発車が多いな！

>>80
787も就航後はしばらく様子見した方がいいかな？

>>79
わかる！
「若い人の意見を積極的に取り入れて活気ある会社に」
とか言ってとんちんかんなことやって客に迷惑をかけるのな。
今はどこでも年寄りが自分に自信がなくなってるんだよ。
だから若い人にこびて今まで客から支持されてた伝統やサービスをあっさり捨てる。
若いヤツは若いヤツで突飛なことを言わなければ目をかけてもらえないから
まともな頭なら考えられないようなことを提案する。
結果客からはブーイングの嵐。
全日空に限らずどこもそんな調子だね、今の日本。

>>82
そういえば、
ハンバーガー計画のCMで、「全日空は若い」とか言ってたよね。

>>80
当然じゃ。
あんな綱渡りの仕組みじゃ予想通り作動しないなんてザラだろ。
弁が吹き飛ぶとかの事故が起きなくて良かったよ。
永久にお蔵入りでいいんじゃね。

>>80 >>84
前のスレか何かに、絶対的な自信を持っていた穴ヲタがいたよねw

まぁ、故障のせいをホシザキに押しつけるんだろうけど。
ホシザキ製ビールサーバー故障により…などなど。


>>81
B787に限らず、B767-300ER用の新しい座席だって何が起こるか分からない。

>>85
>前のスレか何かに、絶対的な自信を持っていた穴ヲタがいたよねw

いたいた。
論破されて狂ってた奴が。
てか、弄ばれてただけというかwww

ANAお得意の、他人に責任を擦り付ける行為。
今度は季節のせいにした？

ビールサーバー機の故障が続発していて樽生ビールの販売を中止したのに、季節のせいにするか。

社内では、この理由を考えた社員にはGJカードが殺到だろう！

まぁ覚せい剤を使用しているスッチーが
平気で乗務している航空会社よりはマシだろ？
そろそろＪＡＬは機内サービスでヤクの密売でも始めるんじゃねｗｗｗ

今時スッチー、て使う年齢層ｗ

おや、話題反らしですか。

機内で300円出してスターバックスのコーヒー飲んだけど、新幹線の車販のおねえさんから買う
同じ300円のコーヒーとの違いがよくわからない漏れにとっては、1Lの紙パック入りMILOを無料で
紙コップに注いでくれたほうがありがたいんだけど。

東南アジアとかインドだとか、MILOはまだがんばってるけど、日本じゃ流行らなかったねぇ。

>>91
新幹線の車内販売は一昔前より格段にレベルアップしているよ。
たまに新幹線乗ると目が覚めるよ。
ANAは、弱小LCCをまね、自ら小さくなってゆく。。。

上越新幹線ときはカートじゃなく背負って売ってるからな
全車２階建て車両だから仕方ないんだが

>>92
何が小さくなってる？
今年度に入ってから内際共に旅客数増えてるぞ？
自分のちんちんと混同したらダメだぞ？

>>94
新幹線に負けてるって読めないのかよｗ

>>91
ポットに入れて売るとき注ぐ方が早いのにね

>>94
そうだね。新幹線も増えてるから。
自分のとこが増えてるから安心しているっていうのは如何にも航空業界っぽい。
JALがこけてANAと新幹線に流れているっていうのを自助努力だと思っていたりね。
新幹線の増加は精々数％だが、航空機の数倍の輸送量だから純増数は航空機の負け。
国内輸送における航空機の相対的地位は低下。

新青森開業、九州新幹線全通でますます航空は厳しくなるぞ。

>>98
こういう状況で無料ドリンク廃止、新聞搭載の廃止などの機内サービス低下を維持するのはどうなんだろう。
新幹線と違って、飛行機の場合は機内での制約(機内での自由な移動、パソコン、インターネット等の使用制限等)が
多いのだから、あんまりサービスが悪くて細かい制約がごちゃごちゃあるなら新幹線の方がいいやという思考が
より働きやすくなるのでは。

>>99
無料ドリンクや新聞搭載の廃止がサービス低下とは思わんけれど
コーヒーとか出すのに待たせるのはどうかと思うわなぁ。

240 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2010/10/10(日) 13:34:24 ID:Wkwm1Pmg0
久しぶりに乗ったらワゴン押して全員にお茶配ってたな。
確か、廃止直後はCAが手ぶらで回って、希望があったところだけ
に持って行った。
有料化は変わらないけど、お茶と水のワゴンサービスは復活したの？

243 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2010/10/10(日) 14:21:04 ID:WodOK/5h0
>>240
夏に国内1時間半くらいの距離のフライトで水・お茶はワゴンで配ってた
コーヒーも搭載されててその場で300円払って買えた
が、購入はスムーズではなかった


本末転倒
もう機内サービス戻せよ・・・

>>101

中国と一緒で、面子があるからサービスを元に戻します。とはいえないのだろう。
本社の連中は。

それでなくても、タッチパネルオーダーや女性専用トイレ、世界初の樽生ビールなど大々的にマスコミに発表したサービスがことごとく失敗に終わっているからこれ以上の失点は許されない。

コンソメスープがあったから新幹線ではなくてたまには飛行機、という考えは確かにあったよな。
だけど、羽田-富山も羽田-那覇もいっしょくたに水と茶だけ、というのはないと思う。
LCCとの差が水茶を配るか配らないかだけだと、どっちみち飛行機は空飛ぶ高速バスと同じになったような感覚。

国内線はPETボトルの持ち込みが可能だからそうなったんだろうけど、もし国際線と同じ「禁止」になっても、
やっぱり水茶だけの「配給」を続けるつもりなのだろうか？

飛行機はもはや特別な乗り物ではなくなったんだよ。

>>103
少し前に伊藤社長の談話で、機内ドリンクの有料化を近距離国際線にも広げるといっていたから、やるつもりなんじゃない。

もっとも、この会社はやるやると言いながらいつの間にかサービスが終了していることが日常茶飯事（女性専用トイレの国内線展開、機内生ビール、タッチパネルオーダー）の「やるやる詐欺グループ」なのであまり信用は出来ないけどね。

>>105
有料化するのはいいけど、変に付加価値付けようとしてそれで効率悪くしてるよね。
日本の家電の無駄機能みたいだわ

>>104
電車やバスと同じ感覚というわけにはいかないんじゃないかな。
飛行機の場合、他の交通機関と違って主要駅からダイレクトに出発というわけじゃないから。
わざわざ、主要駅からバスや電車を乗り継いで空港までいかなきゃいけないし、搭乗まで待たせる時間の
こと考えたらね。
時代は変わってもその辺の部分は、ぜんぜん変わってないし、国内線の所要時間だってジェット路線だと
ここ30年そんなに変わってないんじゃないかな、極端に早くなった様子もみえないし。
他の交通機関は時間短縮にしのぎをけずってるのに飛行機はぜんぜん変わらないというところが
なんか、今もって特別なんだなあと思う。
交通機関だからね、所要時間が短縮になれば、サービスよくなったなと実感できるけど
無料サービスの廃止、有料サービスの新設は、明らかにサービス低下としか思えない。

>>107
＞他の交通機関は時間短縮にしのぎをけずってるのに飛行機はぜんぜん変わらない

距離の短い日本の国内線で所要時間を削れないのは当たり前だろ。
だけどその分、自動チェックイン機やら最近のQuicやSkipの登場で空港での待ち時間はかなり縮まったと思うぞ。
頑張れば大きい空港でさえ20分前に空港着いても職員に頼み込まずに飛行機に乗れるしな。
飲み物出る出ないより、こういうサービスのほうが俺は嬉しいけどね。

>>108
そうかな、搭乗カウンタで、もぎり券に座席シールを手貼りしてた時代とさほど変わらないと思うのだが。

空港はデカくなって、タキシングが長くなったり（羽田Dランなんて）
効率化で折り返し時間の微妙な短縮から
機内案内時刻20分前を15分前にして→遅れとか
20年位前より悪化していることもあるね。

>>110
羽田空港自体が遠くなった

2タミの67〜70番とか検査場から今は600ｍだっけ
13日からは改善されるけど、異常に遠い。
思わず体の不自由な方が乗る乗用カートに乗る衝動にかられた。
それかバスのほうが楽でいいやと思ったな。

1時間ぐらいだとかえって鬱陶しいから注文もしないけど
HND-OKAとか国内でも2時間以上の長距離路線で水とお茶だけはないだろうと思うなあ。
安いLCCじゃないんだし一部の旅割以外ならそれなりの金払ってるわけで

むかしの旧ターミナルビルの時代が懐かしい。
航空教室(国内線ターミナルにあって旧管制塔が見学できるようになってた)とか、送迎デッキにYSや航空神社があった時代。
あのころは、羽田にマニアックな雰囲気があってよかったな。
今のは、遊びがないというか、なんかお仕着せな感じがしておもしろみがない。
あのころは、モノレールから国内線出発ロビーまでの距離がすごく短かったのを覚えてる。
(走れば1〜2分で着くくらいの距離)

そういや
リカが愛媛から上京してきたカンチを迎えに行ったのは
羽田の旧タミだったなぁ。

>>109
確かに所要時間的には>>108が言うほどに変わっていない部分も
あるが、預入荷物がない場合は確実に（＝チェックインカウンター
によって搭乗券を貰う必要がない分）短くなっているし、

自分の希望の席を予め入れておけて、ギリギリ２０分前に着いても
その席が確保されているというのは大きな進歩だと思う。

昔はギリギリに行くと、３列の真ん中席とか、前方１箇所の出口
なのに最後列とか、いくら国内線で１時間半程度たとは思いつつも、
何かちょっとな席しか残ってなかった。それが嫌で、モギリの頃は
先着順に合わせてなるべく早く空港に行っていた。その点は間違い
なく昔より時間短縮されてる（個人的にだが）。
まぁ、モギリを知っているオヤヂ世代なもんでｗ。

>>113
それなりの経費もかかるんだが

>>114
昔のターミナルビルがあったあたりが国際線ターミナルになるわけだから
時代は巡るってやつだな。
>>177
LCCの料金からそのサービス分の経費加えても高いわけだから言い訳にならないだろ
JALですら続けてるのに

>>118
JALができるのは、支援を受けて赤字の心配を当面しなくて済むのと、
それをやると客離れが加速して逆効果だから。
単純に比べられない。

それもあるけどJALのドリンクサービスにはコカコーラがスポンサーとしてついてるだろ。
国内線のドリンクサービスは宣伝になるから格安で卸しているよ。
マクドナルドのドリンクだってコカコーラの宣伝になるから原液は無料とか聞いたことあるぞ。

以前あったANAのドリンクサービスのスポンサーはサントリー？
サントリーは定価でANAに卸していたのかね？そんなわけないよな。

>>116
モギリ知ってる世代ですか！
あのころのANAの搭乗券って個性的で好きでしたよ。
(今のはレシートみたいなのが何枚か出て、最終的にはゴミになるので始末に困ります。)
路線別にイラストとか入っててね。(収集して持っててもじゃまにならない雰囲気のものでした。)
カウンタの応対も今と比べると丁寧でとてもいい雰囲気でした。

NHも空港で使う面積が１０年前の倍増とか。客の部分だけならともかく、
従業員のオフィス環境と給料、特に役員報酬ははどんどん改善されて、
全然コストダウンしてない。デフレの折に運賃だけが燃料費以上に上がってるよね。

モギリはTDAのが最高でしたよｗ
路線別に完璧に色分け。
別サイトで見つけた、いい時代の画像がまだ消えてなかった。
ttp://flightinfo.jp/kame/tda_omoide/010.jpg

>>123
TDAのロゴ入りのでしょう、知ってますよ。
TDAやJDA、TAWのロゴって懐かしい60〜70年代の雰囲気出てて好きですよ。
JALグループになっちゃったから、復活とかむずかしいんでしょうけど
チャンスがあったら復活して欲しいなとは今でも思ってます。

>>123
いいふいんきだな。
復刻版で…むりかw

>>20
韓国、台湾線は、新たに設立する格安航空会社に押し付けるんだろうな。
まずは「やる気ゼロ」の成田発着便と関西便か？

>>123
掘ったらすげぇお宝の写真だらけだな。
ﾎｽｨ

近距離国際線の機内サービス削減は
コードシェア先の会社（アシアナやエバー）との格差が開きすぎるから無理だろ

それともジェットスターのJL客みたいに
ANA客には飲み物その他有料
エバーやアシアナの航空券で乗ってる客には無料で配るのかなｗ

だぶんＡＮＡ本体ではやらないと思う。前にも書いたけど、近距離線は新会社に
移管して、マイレージやらない、コードシェアもやらない、なら問題なさそう。需要ある
羽田線はコードシェアとかを考慮してＡＮＡ本体で運航、成田線とかを子会社に移管
してＡＮＡ本体としては撤退という形かな？

もしＡＮＡでそれをするなら>>129の方法が現実的かもな。

全日空でなくても良いので、欧米のＬＣＣが新千歳りに乗り入れてはくれないのだろうか？

全日空は増、日航は減…８月の旅客輸送実績

日本航空と全日本空輸の８月の旅客輸送実績が１２日、出そろった。

全日空の旅客数は国内、国際線ともに前年実績を上回ったが、
日航は路線の撤退や便数の削減が響き、国内、国際線ともに下回った。

日航は国内、国際線とも利用率は改善したが、
全日空を下回っており、両社の明暗が分かれた。

全日空は国際線が１１・６％増、国内線３・６％増で、
日航は国際線が１１・９％減、国内線５・９％減だった。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101012-00000820-yom-bus_all

>>132
ドメは株優の有無も多少は効いていそう

ど．．．ドリンクの影響は？

>>133
8月なら5月末まで有効期限の株優が使えたけれど、
問題は年末年始だな。株優が使えない。

>>134
きっと、生ビールサーバーが好評で客足が伸びたんだよｗｗｗ

親会社がこのテイタラクなら子会社のＬＣＣはどうなるのだろう。
ある意味楽しみだ（怖いもの見たさ）

>>137
SNA以下であろう事は容易に想像できる。

破綻さえしなきゃいいよ。

ドリンク厨　夏休みも惨敗で元気が無いねｗ

ＧＷの頃は、
連休でＡＮＡに乗った一般人や家族連れが
ドリンクが無い事にキレて、
夏休みはＪＡＬが圧勝する予定じゃなかったっけｗｗｗ

>>135
年末年始の勝ち組は金券屋だなw

JALは株優発行はふさわしくないんじゃないか、
と裏で言っていた人間がいることを考えると、
ANAウホウホですかな。

>>1
ドリンク厨がいくら喚こうがドリンクが無くなっても搭乗率は落ちない
むしろ乗客はANAを支持している
↓
それはドリンクサービス廃止を知らない一般客が今は乗っているだけ
一度乗ったらクレーム殺到で誰もＡＮＡなんか二度と乗らない
書き入れ時の夏には絶対に形勢は逆転しているさ
乗客はドリンクが有るＪＡＬを支持している(ｷﾘｯ
↓
全日空は増、日航は減…８月の旅客輸送実績
利用率も全日空を下回っており、両社の明暗が分かれた。
ドリンク厨　m9（＾Д＾）プギャー

会社更生法適用されたJALと比べて喜んででも

おかげで株優が未だに高値

>>145
あれじゃ長距離路線でしか使われずに大損くうな

赤猿　必死のsage進行　ワロタ

つうかただの株優効果だしw

株優効果の高い所と低い所をそれぞれ見たらいい。
短距離路線には使われないだろうからな。

JALまで国内線ラウンジの有料開放始めたな。
そんなに小銭稼ぎがしたいのか？？？？

どっちかというと同乗者対策でしょ。

上級会員なら同乗者１名まで入れるでしょ？

やはり穴社員、根性悪いな

つうか、INTだけどラウンジ小遣い稼ぎはANAが先輩。

散々バカにしていた小遣い稼ぎを、大好きなJALがやるんだからな、
しばらくは静かになっていいんじゃまいか。

こりゃ、ＪＡＬのドリンク有料化も近いかもな

はいはい、希望的観測w
それだけANAの有料ドリンクに負い目を感じてるんでそ？wwww

あれ、ANAはドリンク有料化が大好評なんでしょ?
と言うことはJALがそれを真似すると困るんだよね?

>>152
あなたはいつも同乗者一名しかいないの？

２名以上の同行者がいてラウンジを使うなら、ラウンジクーポンとか、アップグレードポイントとかあるだろ？
つまり、上級会員以外の一般人向けの小遣い稼ぎということ。

>>160
ラウンジクーポンはマイルの無駄遣いw

しかし、昨今のJALの特典航空券の取れなさ加減は、認めざるを得ない。
そんなとこまでここ数年来ぜんぜん特典の取れないANAさんのまねしなくても良いのに。

>>161
減便機材小型化がこれだけ進めば当たり前だろ。
それすらわからないのが赤猿ですwww

>>162

大型機を運行していながら特典航空券に席を回さない青虫会社ﾏﾝｾｰの奴に言われたくないな。

>>163
空席があるからばら蒔いてたのに気付かないのかよw
そりゃ潰れるわいwww

おっ今日は珍しく赤猿が涌いているなｗ

だから実績が示している通り、
ドリンクが有料でも
ドリンク厨以外の一般乗客には影響ないって事ｗ

ドリンク有料の影響だけを切り離して評価できるとでも？wwwwwwwww
有料化の評判は最悪だけどな。
なにせ、青厨自身からして負い目を感じてる訳だし。
単にそれだけでラインを選ぶ訳ではないってことだ。

>>165
で、sageたかったの？

空席があるからってばら撒けば、そりゃ破綻する罠。

こんどはエアアジアみたいに預け入れ手荷物有料化でもやるんじゃね？
あと事前座席指定料金とか。もちろん非常口前は一般席より割り増し。

>>166
さいたまはsageすらまともにできないダイヤルアップ接続だから
優しくしてやってくれｗ
sageはスレッドが下がる、と思ってるからな

スカイタイム（・д・）ｳﾏｰ

”大好評”の世界初の樽生ビール飲みたかったなぁ（棒読み

>>171

世界最短で壊れた生ビールサーバーのこと？

俺も飲みたかったなぁ（棒読み

スカイマークに乗ったらコーラが100円で売ってた　死にたい　（棒読み）



てか、アーアヌアーの下僕企業が有料化すべきじゃないの？
少ない機材でまわしてて遅延多いからこそ、ドリンク配布なんかやめて折り返し整備時間の短縮を図るべき

死ねばいいのに

【お知らせ】 ヘッドフォン・イヤフォンはご希望のお客様に提供いたします。客室乗務員にお気軽にお知らせください。
※ご自身でお持込の3.5mmのステレオミニ端子イヤフォン・ヘッドフォンでもお楽しみいただけます。
※数には限りがございますので、あらかじめご了承ください。


いつからこうなったの？

5月に搭乗したときにはもうそうなってた。
多分水と茶と同じタイミングだと思う。数に限りに一文は以前はなかった。
ここの過去スレで足りなくなって希望者に行き渡らないことがあったという書き込みが
一時目立ってたからきっとその頃だろう。

ヘッドホン持ち込みの客は離着陸時チェックしているんだろうか？
機内オーディオを聞いているのか､禁止されているオーディオ機器を使っているか
わからないんじゃない？毛布かかっていると特に。

出発前はCAさんは荷物の収納や席の案内で慌ただしいから､ヘッドホン持ってきてと
頼みにくいんだよね。電子機器不可の時間に聴きたいのに上空に行ってから持ってきて貰うんじゃ
意味ない。入り口のところで配ればいいのに。

昔は毛布や枕も座席に置いてあったのにね

>>175

機内ドリンクが有料になったタイミングで実施されたはず。

たしか、ANAロゴの入ったイヤホンを有料販売していた。

ヘットフォンと茶は無料に戻ったわけかwww
で、ボロ生サーバーは中止www
搭乗前にトイレ逝けとかは消えさりwww
特割運賃が全体的に値上げされたwww

ここ1年の成果ですwwwwwwwwwwww

>>179
LCCより酷いwwww

>>179
茶はもともと無料じゃなかった？
ただ放送はしてなかったけれど。

ヘッドホンの件、無料でも配ってやるけど、有料でいいのも売ってまっせ、だったかと。

あれは全座席に配置するんじゃなく、希望者のみに配布
ったことにしたんだっけか

沖縄線限定のDVDプレーヤー貸し出しってもうやってない？

>>183
あーなんか変なメガネかけてみるやつか。？オリジナル映像が見られるとか。
あれもとっくの前に終了してるよ

ドリンク有料の最初の頃は水以外有料にするはずだったのに、あわてて茶も無料になった感があるのはなぜ？

>>176
離陸前は、寝ていても一応はチェックしている。何も言わず、突然毛布めくられて、確認された事がある。
着陸時に完全にチェックしているかというと疑問が残る。
本日は、揺れが大きいため各自で安全チェックして下さいと放送だけで済ませる場合も多いから。

>>185
三鳥居から無料提供されてたりして。

>>186
めくられたとき、社会の窓が開いてたら…（中身を出せとまでは言わないw）。

>>183
それも期間限定だったね。

マジこの一年、割引運賃値上げ以外なんもやらない方がよかったなwww

これじゃLSHP（ローサービスハイプライス）な航空会社だ

>>186-187
中身みられても毛布の上からベルトしてない奴が悪いだろw

【テンプレ】

>>1
ドリンク厨がいくら喚こうがドリンクが無くなっても搭乗率は落ちない
むしろ乗客はANAを支持している
↓
それはドリンクサービス廃止を知らない一般客が今は乗っているだけ
一度乗ったらクレーム殺到で誰もＡＮＡなんか二度と乗らない
書き入れ時の夏には絶対に形勢は逆転しているさ
乗客はドリンクが有るＪＡＬを支持している(ｷﾘｯ
↓
全日空は増、日航は減…８月の旅客輸送実績
利用率も全日空を下回っており、両社の明暗が分かれた。
ドリンク厨　m9（＾Д＾）プギャー

>>191

>>166が全てだな、アホめ。

>>192
ドリンク厨　m9（＾Д＾）プギャー
ドリンク厨　m9（＾Д＾）プギャー
ドリンク厨　m9（＾Д＾）プギャー
ドリンク厨　m9（＾Д＾）プギャー
ドリンク厨　m9（＾Д＾）プギャー
ドリンク厨　m9（＾Д＾）プギャー

搭乗前のしょんべん、うんこ放出大作戦はどーーなったwwwwwwwwww

この不況の中、
あえて飛行機の中で、高い飲み物に、
お金出してまで飲みたい人間が、どこまでいるんだろうか。

そりゃあ、全日空さんはドリンク有料化で搭乗率も上がって、不況知らずの左うちわでしょうけどね。

機材小型化すりゃ搭乗率も上がるってwwwwwww

マジ今年度のダウンサイジングは素晴らしいと思うぞ

一部の赤猿に言わせると、利用者数の伸び悩みは機材の小型化が原因らしい。

それ読んで、腹抱えて笑ったわ。

さいたまの書き込みが一番笑えるけどな

いちいち反応する猿もまた（ry

JALは便をどんどん減らしているからねぇ。。しかもビジネス運賃の出し方が悪すぎ。
ANAはJALの減らしたところに飛ばしているからねぇ。便は小型機だけど。

それにしてもANA、高くなったね。運賃。このデフレの時期に。スカイマークが全く取れない。。

もう全席ビジネスクラスにでもしたら？ｗｗｗ

青虫ﾏﾝｾｰってバカばっかりなの？

経費節減はまず自社の従業員の賃金が先なのに、PやCAの給料は高いまま。
機内サービスは削減されているが、従業員は今まで通りのことに気がつかないおめでたい連中が多い。

お前ら騙されているんだよ

>>202
見れば分かるじゃないですか。
宗教とかオカルトのようなものかもしれないけど。

倒産赤猿が、
相変わらず頑張ってますな〜ｗ

スケジュールが白紙で暇なのはわかるが、
どうせ整理解雇されるのにｗｗｗ

日中に２ｃｈできる、さいたまの方が相当暇だろ

ちゃんと自力経営できるようになってからほざかないとね。

無料で飲めるスカイタイムうまいわ
青虫は水でも飲んでろ

無料で飲めるホットコーヒーうまいわ
青虫はお茶でも飲んでろ

青虫は”大好評”の樽生ビール飲むんでしょ？（笑う

支援がなければ飲むことすらできなかった飲み物だしねぇ。

青虫悔しくてageられないのかよw

政府とJALの支援がなかったら青虫会社は跡形もなかったのにね。

全日本空輸の2010年４〜９月期の連結営業損益は550億円前後の黒字（前年同期は282億円の赤字）になったもようだ

日本航空（JAL）は10月26日、平成22年上半期累計（4-9月度）の連結営業利益が1096億6000万円を記録し、日本航空インターナショナル（JALI）単体の営業利益でも870億2900万円の黒字計上となった

だそうですよ。
そりゃね、ドリンクだけでどうこうなるもんでもないですけどね。
人件費に手を付けないでドリンクで小金稼いでもねー。

>>213
小銭稼ぐ以上に効率悪くしてるだけなのにな。

>>213
そりゃ倒産のどさくさにまぎれて、
１０００億円近くも粉飾して
去年のうちに引当金計上してりゃ黒字にもなるわなぁ〜

まぁ低能の赤猿には会計の事なんかわからないんだろうけどｗ

目先の利益と同僚の温かい応援目当てだけ。

利益になってないからビールは中ｓ（ｒｙ

>>215
妄想乙

そうでも思ってなきゃやってられないわな

>>179
>>194
トイレが混んで遅延が生じた模様

なにはともあれフラッグキャリアの経営破綻だしねぇ。
見てくれだけよくて、中はスカスカだったんだな。
ハリボテって言うんだっけか、こういうの。

水やお茶だけでも配ればいいのにそれどころかビールサーバーで投資回収出来ないんじゃ話にならんわ。

ビールサーバーで投資回収すると、どこに書かれていたんだ？ 妄想？

>>222
回収しないもんつくったのかよw
金銭感覚狂ってるなwww

>>222
小銭稼いでても、回収の見込みがないビールサーバーなんか作ってたら意味ないだろ。
こんな金銭感覚じゃここも潰れるな。

穴の新サービスって大抵長続きしないよな。
残るのは改悪したものだけ。


ハンバーガー計画（笑）

>>218
無知猿乙

妄想とでも思ってなきゃやってられないわな

いつから全てのアイテムが直接に利益を生むって位置づけになったん？
なんか、考え方が突飛すぎるね。

>>227
利益産むどころか足引っ張るから早々と中止したのじゃないかw
利益うまなくても費用対効果ありゃ続けているわい。

へー、詳しいんだね。
さすがに内部情報まで手にできないから、想像の範疇でしか語れないものだと思ってた。

そのうち、機内のトイレ有料化、シートベルト有料化、酸素マスク有料化とかしそうだねｗｗｗ
たしかそんな海外のコントビデオがあった気がする。

CA呼び出しボタン一回につきいくらとか。

ANA搭乗前に機内でジュースがもらえると話してる親子連れがいた
有料化を知らなかったんだろうな（；ω；）

>>230
エコノミー　エコノミーｗｗ

てか、すぐ見つかった
http://www.youtube.com/watch?v=jC4ZbCFoE6w

>>234
まるで未来のＡＮＡｗｗｗ
違った、今のＡＮＡかｗｗｗ

今はこっちだろ
http://www.youtube.com/watch?v=eeLLIOufZDQ

>>226
修正不能の妄想www
こりゃ、病気だな。

お客様にあれは有料これは無料と、区別してフィー化する欧米的な発想を続けていれば、
エコノミーなビジネス客はどんどん流れツアーに頼らざるを得ず平均単価がどんどん下がる。
はやく、今のコンサルを解約しないとＡＮＡもＪＡＬの二の前になる。

韓国（金浦）線、中国線、台湾線の機内サービス有料化はまだですか？？？

エロリ系(18禁)含む約30個のミニ俺ゲーム 作品参照⇒http://uproda.2ch-library.com/308530XYB/lib308530.zip

サービスの削減は、アメリカ司法省との司法取引に伴う罰金を溜めていたのか。

納得！

>>241
他人事のように言ってるが、まさかJALにも捜査の手が及んだこと忘れてないか？
JALは、ほとんどチャラにさせた銀行からの借金をあてがうのか？

>>242

既に２年前に決着済み。

事前に引き当てさえ行っていなかった、どこかの青い会社とは違う。

>>239
アシアナ、国航、長榮が機内食を出すから無理。

韓国（金浦）線ですら、アシアナと比較され叩かれたのか、ホットミールになった。

>>244
アシアナやエバーの場合、コードシェアもしてるからね。比較して叩かれたというか、
コードシェアで他社便名の客とのサービスに差をつけすぎるのは難しいだろうね。
ジェットスターがJL便名の客には無償で機内食出してるようなもん。

だからＡＮＡのやってることは中途半端なんだよ。
国内線はたとえどんなに長距離だろうが合理化と称して水とお茶しか出さない。
でも国内線は、たとえどんなに短ろうが（さすがＫＩＸＩＣＮは茶菓子しか出さないが）
機内食とフルラインナップのドリンクを無料提供。

>>246
日本語、大丈夫か？

ここでも青豚が必死ｗ
ttp://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1288479030

しかし、せめて「スペシャルドリンク」のみは残せばよかったのにね。
企業などの協賛で負担せずに提供することも出来るだろう。

最初に「無料のドリンクサービスは終了！終了！」って騒ぎ立てて、
サービスを絞ろうとしたのはマイナスだったな・・・。

>>249
現実としては、協賛企業も集まるだろうし、そうなんだろうが、
そもそもの全日空の目的は、客からボッタくろうということなんだから、
本末転倒になってしまう。

しかも有料化が好評だというんだから、このままでいいんじゃないのかな。

>>250

>しかも有料化が好評だというんだから、このままでいいんじゃないのかな。

スレタイによると、ANA My choiceは全乗客の2%程度しか利用していないサービスらしい。
とすると、500人乗りの飛行機で10人程度。
それで好評と言えるのかな？

■有料サービスが大好評　ジュースとスープは共に1日700〜1000個を販売する人気商品だという。

＞(国内線輸送実績は)1日あたり93500人です。機内サービスのない便もあるので、1日に6万人が
＞機内サービスのある便を利用していると仮定すると 1000／60000＝0.0167
＞つまり、全乗客の2%程度しか利用していないサービスということです。

>>251
全日空様が「大好評」だと仰るのだから「大好評」なんですよ。

（勝手に言わせとけばいいんじゃない?・本当に勝手すぎると、他社の営業妨害をしかねないけど）

>>243
さすが赤い犯罪企業は手を打つのが早いねｗ

　そのまま衰退させればいいじゃん

>>253

青虫会社はやることが遅いな！

2年前のことをほとんどの人が知らないんだから、
広く公開してないってことじゃん。
もしくは、その事実を棚にあげて一方だけを叩いてるか。

どちらにしても馬鹿っぽい。

>>255
和解金

赤猿航空　１１０億円
ＡＮＡ　　　６９億円

赤猿　m9（＾Д＾）プギャー

規模が違うはずなのに金額が多いことを笑われてもなぁ。

航空貨物の取り扱い、倍も違うか？

穴は、円高になるまで待ってたんでしょ。

>>260
計算、できる？ｗ

http://www.jal.com/ja/other/info2008_0417.html

$1=\100換算しているようだから、今回のANAのケースでも同額で換算すればいい。
和解金7300万米ドルだから、73億円。
その差は37億円となるわけだ。

為替相場の差じゃ埋まらないね。

「好評につき、販売を継続することにしました」　＝　売れなくて在庫処分　でしょ？一般的に。

「好評につき」　っていうのは、うまくいってないことの代名詞。
いつまで間違った道を突き進むのやら。。。有料化の流れ。
やるなら、座席の間隔を広くして、いつでも出られるようにして、自動販売機を設置しろよ。

赤猿　m9（＾Д＾）プギャー

で、円高になるまで待ってたって話はスルー？
和解金に倍近い開きがあることもスルー？

>>263
定価の自販機ならありがたいな。
ドリンクサービス廃止もうなづける。
でもあれ、結構重いからなｗ

>>266
全日空のことだから、
定価で売るなんてことはしないでしょう。

重い自販機を載せる→座席スペースが減る＋燃費が悪くなる→サーチャージとして高く売る

http://www.airliners.net/photo/1806634/L/
エコジェットをパクった上
ECOFriendlyAirlineとか笑えるな
身内には甘く､乗客には自分たちの都合を押しつける
EGOFriendlyAirlineのくせにw

なんでNCAには言わないの？
ANAを叩くのが生きがいだから？
超割パクって破綻もか、みっともない部分は
どこもマネないから安心していいよ^^

今の社長になってから、エゴ丸出しの改悪が大杉
永遠に二番手のコンプレックスがよほど強いのか
チョンかチャンコロの会社みたい
5〜6年くらい前まで良い会社だったのに

永遠に一番手のつもりだったフラッグキャリア様も
経営破たんなんて恥ずかしい失態を犯すくらいだし
国内で競ってもしょうがないんじゃないですかね
二番手を意識するからこその書き込みだねぇ

>>271
なにムキになってるのw

猿が現実を見ようとしないからだな

>>269
ANAの話で、なんでNCAとか言い出すんだ。話題そらしか？

世界で一番最初にB787を運行させるというANA。
ところがANA機が試験飛行中にロールスロイス製エンジンが空中爆発。
ちなみにA380のエンジントラブルもロールスロイス製エンジン。
事故調査で納期がさらに遅れるね。

JALの787はGE製のだしこのままスムーズに行くとJALの方が先に納入される可能性が高いので
ANAはボーイングがJALに納入できないよう圧力をかけているらしい。

ANAさん世界初という称号が欲しいんだよね　そうやって消えていったサービスは数知れず

>>274
ANAの前にNCAがエコ塗装してるからじゃん。
そっちには真似とかパクリとか言わないで、そのあとに同じような塗装をしたANAにしか言わなけりゃ、
そりゃそういう疑問が湧くのは当たり前だろ。
それとも、同じことをしてもANAだけを叩く対象にしなけりゃならない理由があるんか？

えげつないね。

>>274
まあボーイングもANAなどが発注確定して
立ち上がったのが7E7だからね。
先に注文して再三待たされて、今度はエンジンに不具合があったから
と言い出したらビジネスとして道理が通らないし発注取消もなりかねないでしょう

発注取消は日本政府からの目でできんだろうけど（笑）アメリカの属国である以上

RRエンジン選択した時点でANAご愁傷様としか・・・
L-1011で懲りてないのかね。
RRエンジンで泣いた会社はあちこちに結構あるぜよ。
英連邦諸国の悲哀でQFもご愁傷様なんだな。
BA777の燃料シャーベット事件だって、中国のせいとはいえ
RRじゃなければ起こらない構造だそうな。

いつの間にかクッキーが500円に値上げされてるんだけどwwwwwwww
懲りないねぇ・・・この会社

クッキーの種類が変わったっぽい。

ついでにみたが、国際線のビジネスクラスの食事。いつのまにか
「※デザートの提供はございません。」の一文が追加。きっとクレームきたんだろうなｗ
つーか、ビジネスクラスの食事って言ってるなら、デザートくらいつけろよ。8000円も
払ってるんだから？300円のハーゲンダッツ買わせる気か？

相変わらずやることがセコいというか短絡的というか・・・

ANA的には「臨機応変」。

世間一般では「行き当たりばったり」、「優柔不断」

そして長続きしない。



ハンバーガー計画（笑）

「とりあえずやってみよう」
っていう考えなんだろうなあ
よく言えば「チャレンジ精神旺盛」


２匹目のドジョウ狙った、ユニフォームコレクション２弾も
売れ行き伸び悩んでコンプリートセット出してきたし

>>280
たしかに8000円も取るのに疑問だな。
8000円といえば北斗星・カシオペアのディナー並み。
http://www.nre.co.jp/ressya/dining_car.shtml
これと比べるとあまりにも・・

>>285
でも、ANAの場合二食目がでるからなぁ。それに、電車の食堂車と機内食じゃ調理環境
提供環境も違うから仕方ない面もあるし。ただ、食堂車のは最初から「有償提供」するもの
であるが、ＡＮＡのは本来ビジネスクラス利用者に「無償で」提供するものだし。

そういえば、国内線のジュースに関しては実績に関する資料（>>1）があるが、国際線の
機内食頼んだ人数とか、ラウンジを使った人数って一体どれくらいなんだろう？

>>286
機内食の場合はエコでも出るわけだし
8000円は本来差額のはずだが、それにしてはひどい。

3000円程度の価値しかないと思う。

最近ＬＣＣが話題になって、
なんかマイルの価値も下がってきた感じ。
で、ＳＦＣ目指そうかと思ったけど、
この前ビジで優先登場した時に、前を
歩いていたおじさんが、デッキの途中で
エコの入り口に歩いていったのを見て、
引いてしまいました。
ＡＮＡ一辺倒だったけど、国際線二食目が
ハンバーガーと知ったとたん、次回は
ＡＮＡ以外にしようと決めました。

そのおじさんはSFCだったんじゃないの？
JALでもY席優先搭乗する人(JGC)はいるよ

＞世間一般では「行き当たりばったり」、「優柔不断」


　×　　世間一般では

　○　　赤猿的には

最近のANAのＬＣＣ以上の容赦ない有料化と相反する運賃値上げには閉口するね。
国内線ラウンジもしょぼいし、国際線はPriorityPassで入るラウンジの方が数倍マシ。
年に数回の海外だったらラウンジのために修行とやらするまでもないだろうね。

>>291
閉口するのなら、言葉通りそのまま黙ってればいいのにｗ

>>288

ロンドン便では、二食目がホットドックだったよ。

ようするに、もっと食べたければマイチョイスを注文しろってことか

まだこんな航空会社使ってるの？
乗るの止めて気付かせたほうがいいんじゃない？

同じ日系なら、給料問題や頻発する機材トラブル等の問題を抱え、
更には二次破綻のリスクのまだ残る会社を利用する人は少ないってことだろ。
しかも新シートがあれだし。
リクライニングを前面に出した名称って、いつの時代だよ。

>>295
【テンプレ】

>>1
ドリンク厨がいくら喚こうがドリンクが無くなっても搭乗率は落ちない
むしろ乗客はANAを支持している
↓
それはドリンクサービス廃止を知らない一般客が今は乗っているだけ
一度乗ったらクレーム殺到で誰もＡＮＡなんか二度と乗らない
書き入れ時の夏には絶対に形勢は逆転しているさ
乗客はドリンクが有るＪＡＬを支持している(ｷﾘｯ
↓
全日空は増、日航は減…８月の旅客輸送実績
利用率も全日空を下回っており、両社の明暗が分かれた。
ドリンク厨　m9（＾Д＾）プギャー

パックツアーで、仕方なく全日空に乗っている場合は、
どういう筋道になるのか、>>297には是非とも教えていただきたい。

>>298
パックツアーは格安航空会社のＪＡＬがメインだろ？

>>299
そうとも限らないようだが。
どこかの会社がJALに圧力掛けてたことは有名じゃん。

>>298
おしゃれ旅か？

>>300
以前から「日系航空会社利用」と書かれた格安ツアーはJALがほとんどだよ。
被害妄想は自由だけど。

ツアーといえばJALだったんだが、JALがツアー客向けの安売を控え出したので、
ANAに流れているよ。ビジネス路線も女子供の比率が非常に高くなったのは、
幼のマークが異常に増えたのでよくわかる。優先搭乗で乗るおっさんも減ったが。

>>303
赤猿の妄想　乙！

ソースが有るならちゃんと出してね。

と、ソースなど出した事も無い青虫がおっしゃっております。

ほんと、自分のことは棚に上げて、中国人そのものだね。

はいはい、赤猿赤猿

>>305
おまえが言っても説得力皆無。

>>307
まあ、基地外青虫に何を言っても無駄なのはいつもの事だ〜ね。

>>308
まぁ、ここに張り付いて必死になっても賛同者が赤猿と愉快な仲間たちだけなのはいつもの事だ〜ね。

後お前なwww

いつもご苦労様。

今のJALって、こんなんに愛されてんのか。
悲惨だな。

>>311
いやあ、それほどでもwwww

>>305
ソースは脳内の赤猿って言う
自己紹介ですか？

ツアー向けの安売りをしないようにと、全日空が圧力を掛けたから、
「ソースは?」と言う圧力を再び掛けてるんですよね?

特亜御用達 穴

ANAお得意の怪文書

>>314
誕生日割引とか一般向けの安売りには圧力かけてきたなw

なんかグダグダだよね。
ttps://www.ana.co.jp/dom/inflight/ana_my_choice/info/201011_02.html

ミネストローネスープって､プロペラ機でも提供してたよね。
普通のスープならともかくこちらは手間が掛かりそうだから､
注文する客が少なければ搭載するだけでコストかかるし､作るのも面倒なんだろうな。

生ビールは季節限定ということにできたがスープがその理由じゃ難しい。
メニューに誤りがあったから販売を中止します　ということにしておけば
このままフェードアウトできる。

これ考えた社員にはGJカードだな

こういうのってフリーズドライにお湯注ぐだけじゃないの？

>>318
こんなお詫びは出すのに、煙の件はダンマリですか。

基地外レベルだな、この会社。

>>318

誤った記述って難なのだろう？

アレルギー情報だったら裁判になるぞ。

わざわざ販売中止にするくらいだから、アレルギー絡みだと思う。
アレルギー特定物質の記載漏れとか

>>323
アレルギーの可能性は高そうだな。
自社で作るわけではないから他社に責任転嫁できるし。

ミネストローネでアレルギー物質としたら鶏肉?
それとも化学調味料を使ってませんという表記が問題とか。

アレルギーって、結構な種類があるようで（30くらい?）、
ミネストローネに関係しそうなものというと…鶏肉もそうだけど、大豆と小麦も関係しそう。

>>326
俺は卵が嫌いなんだが、卵って一見使われてないような料理でも入ってる場合が多いんだよな

嫌いとアレルギーは別物だぞ…

それよりJALのファーストなんて12月は蕎麦を出しているし。
せめてうどんにすればいいのに。

>>329

蕎麦なんて国際線だったら普通に提供されているだろ。

うどんも小麦アレルギーあるからどっちもどっち。

俺は飛行機アレルギーだよ

初日の出フライトでも、ＡＮＡは水、お茶以外有料なの？ｗ

ANA My Choice は従来の地上・機内サービスをダウンした上で、ご希望に応じて自由にアレンジできるボッタクリサービスです。
初日の出フライトでは特別価格で冷たいソフトドリンクやビール、国際線ビジネスクラスで使用しているワイン・シャンパンなども販売します。

コーヒー800円。
アレルギー法事を間違えたミネストローネスープ2000円。
缶ビール2000円。

なんちゃって。

>>333
まあ、釣にマジレスも無粋だが、
あれはチャーターツアーだから
ツアー主催者による飲食物の提供はあり得る

>>334
生ビールはいくらですか？wwww
せっかくサーバーあるんだから出してください

>>335

ちなみにJALの初日の出ツアーは、

●食事 ： 朝食（おせち風弁当）　※通常の機内ドリンクサービスもございます

※通常の機内ドリンクサービスもございます
※通常の機内ドリンクサービスもございます
※通常の機内ドリンクサービスもございます
※通常の機内ドリンクサービスもございます


>>336

「世界初」の生ビールサーバーは「世界初」の早さで壊れましたので提供できません。

なお、事実を公表すると恥ずかしいので、
・ 「樽生ビール」は10月1日より冬季期間中、一時販売を休止させていただいております。
再開時期についてはあらためてお知らせいたします。

と言い訳しています。

そういう特別なフライトこそ、生ビールサーバーが活躍するのにｗ
絶対に通常のフライトより買う奴多いのに。
で、ANAは相変わらずそんなことどこ吹く風で御用フリーライターに
提灯記事を書かせている。

叩けそうなネタがあるとワラワラ群がるのは仕様？

叩きどころが満載の言い訳航空会社だからじゃないか？

トラブルがあっても本当のことは絶対と言って書かないし。

倒産してもなお生き残ってる立場なのに
人員整理は進まない、
運航中の機材トラブルが増える、
銀行に借金減額を頼むと同時に新たな借金を頼む、
地方自治体と喧嘩をする、
そのくせプライドは未だに高い、
放漫経営の責任を取って辞めさせたはずの役員をグループ別会社にこっそり戻す、

そんな会社も、叩かれて当然と言えば当然なんだよなぁ、

>>341

>倒産してもなお生き残ってる立場なのに
青虫会社も昔経営破たんをしていましたなぁ

>人員整理は進まない、
青虫会社も希望退職を募ったが全然だったとか。

>運航中の機材トラブルが増える、
はぁ？青虫会社のことでしょ
遼君の乗っていたロンドン便とか火災のでた韓国便とか

>銀行に借金減額を頼むと同時に新たな借金を頼む、
ANAの負債も１兆６千億円を抱えている。
ちなみにJALの負債は全部で2兆3千億円。

>地方自治体と喧嘩をする、
契約違反に対しては裁判を行うのは当たり前。

>そのくせプライドは未だに高い、
天に唾する行為？

>放漫経営の責任を取って辞めさせたはずの役員をグループ別会社にこっそり戻す、
あーあ、言っちゃった！
ロッキード事件で日本の航空会社で唯一、航空事故以外で社長が逮捕された航空会社。
若狭は1976年に会長に就任しその後、相談役として全日空に居残った上に、1998年には常勤顧問に就任し、2005年12月に肺炎で東京都内の病院で死ぬまで、全日空から給与や専用車、個室をあてがわれ続けるなど厚遇を受け続けた


>そんな会社も、叩かれて当然と言えば当然なんだよなぁ、

「奢れる者も久しからず 」
経営が安泰なら、機内ドリンクぐらい無料にすれば良いのに。

>>342
見事w

ミネストローネの件は説明に誤りがあるということなんで
アレルギー物質じゃなくて産地か化学調味料と予想。

トマトは本場イタリア産とポルトガル産
キャベツや玉ねぎなどの野菜は国産
化学調味料不使用

このどれかじゃないかなあ。

>>342
あれwww >>341は元々全日空のことを書いてるのかと思ってたwww

>>345

俺も最初はそう思ったが、どうもJALのことを書いているらしいと最後の一文でわかったwww

>>342
＞青虫会社も昔経営破たんをしていましたなぁ


えっ、いつ　Ｊ　Ａ　Ｌ　みたいに　倒　産　したの？？？

もしかして赤猿の脳内では倒産しているの？
病院逝った方が良いよｗ

>>347
どの会社が倒産したかしてないかが違うくらいで病院送りか。面倒くさい奴らだなぁ。

自分は間違っても人のせいにする某社と同じですね、
全くの誤りを認めないのですね。

倒産してるかしてないかって大きな違いだけど？
赤猿ってやっぱりアフォ猿なんだねー

＞＞３３７
生ビール中止(廃止？）本当の理由は違います。
結論から言うと儲からないから。
衛生上の問題で飛行機内で開封された飲料は飲みきるか
廃棄が必要です。ジュースなんかも残ると捨ててますから
（飛行機を下ろさなければいいので最近は次発に使いまわしている）
缶ビールが500円で売ってるのでそんなに売れず
野球場みたく缶ビルが買えない環境じゃないと売れないわな

>>349
そこまで躍起になって叩こうとしているなんて、
水に落ちたイヌ〜と同じですね。

ライバルがどうなろうと構わんだろ馬鹿野郎。

>>349
そこしか攻め様がないのですね、判りますwwww
他の点についてのコメントは？
相変わらず無しね。いつものことだもんね。答えられないもんね。

>>347

経営破たんと倒産をごっちゃにするとは･･･。

青虫マンセーって、本当に自分の都合のいいように解釈するんだな。ぷっ！

ちなみにJALは「倒産」していない！
青虫会社も倒産したとは >>342 は一言も言っていない。

wiki「全日本空輸」
政府と日本航空の支援下での経営再建

のところを参照のこと〜w

しかし、過去の恩を忘れてJAL叩き…

通貨危機で援助してやったのにそんな事は無かったかのように振る舞うバ韓国と一緒だね、ANAは。

>>353
>>354

経営破たんと経営危機をごっちゃにするとは･･･。

赤猿マンセーって、本当に自分の都合のいいように解釈するんだな。ぷっ！


＞ちなみにJALは「倒産」していない！
＞ちなみにJALは「倒産」していない！
＞ちなみにJALは「倒産」していない！

ここ笑うところですかｗｗｗ

>>352には答えないのね〜w

都合が悪いもんね〜www

あと、文章がちゃんと読めてないようだが。
支援が無ければ倒産してたの。ANAは。
今回、JALは民主に倒産させられたの。支援があれば、倒産しなかったの。
（個人的には、人件費削減のために一度潰すのは良策だったとは思うよ）。

ANAも一回倒産させて人件費を削り１兆６千億の負債のいくばくかでも削った方が、ずっと身軽になると思うんだけどね。

あ〜、それから。
人の文章の体裁をそのまま使うの、気持ち悪いよ。

ただ国策の肩代わりで支援したことはお手柄扱いで、
同じく国策でJASと合併したのは他者に責任があるとか。

なんだかねぇ。

自社完結の良い事で自慢して他社との差を見せつけたらいいのに。

>>360
ここは粘着赤猿の隔離スレだからねーｗ
からかって遊ぶのには丁度いいよ。

まぁ今日は特に香ばしいバカ猿が一匹いるけどね。

343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/15(月) 09:23:12 ID:KPQDllbg0
352 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/15(月) 16:28:40 ID:KPQDllbg0
354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/15(月) 16:32:17 ID:KPQDllbg0
355 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/15(月) 16:40:14 ID:KPQDllbg0
357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/15(月) 17:13:30 ID:KPQDllbg0
358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/15(月) 17:18:17 ID:KPQDllbg0
359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/15(月) 17:18:57 ID:KPQDllbg0

>>361
隔離スレなら全日空＝中国人は来る必要ないよね〜
いい加減消え失せろ、鬱陶しい。

またジェット機のエンジンに渦巻きを書く仕事が始まるお

ところで、>>352 にはいつ返事をするの？

まあ、答えられないから必死に話題を逸らそうとしているんだろうけどね。

ご苦労様、ANAの工作員！

>>364
こちらにも返信くださいねー。

>>350
売れない理由って、
やっぱ、価格が高いからでしょ？

スカイの缶ビール２００円は極端にしても、
新幹線で４００円だからな

>>364＝365

返事を求めていたのか？

なんか訳の分からないことを呟いているだけのOTAKUかと思った。

ちなみに何を回答してほしいか完結にまとめてからカキコすること。

訂正
>>360＝365

>>367
なんだ、そういうレスでいいんだ。

もしかして、ここでのコミュニケーションを楽しみたい、群れからはぐれちゃったさびしんぼくん？
それならそうと素直に言えばいいのに。
みんな優しいから、生暖かい目で見つめてくれるよ。

ついでに聞くけど、わざわざローマ字でOTAKUって書くの、かっこいいの？
もしかして今頃「俺ってかっこいい！」とか言いながらオナニー中？
猿は一度覚えると周りに見ているのがいようが構わずやるって言うけど、
人間ならさすがにやめておこうね。

そうそう、青虫はまだまだみたいだけど、OTAKUは流行るといいね。
あ、どっかの破綻企業みたいにOTAﾉKUってした方がもっといいと思うよ。

がんばれ(^-^)

ID:tSohBImx0

ウザイ！

>>362と、

倒産会社のバカチョン赤猿が申しております。

369って友達が居なさそう。
精神年齢は小学生並み？

友達が出来るといいね。

ＡＮＡは世界一のＬＣＣを目指せ

>>372
ID変えてまで必死にならなくてもいいのに〜。
せっかく構ってもらえたんだから、一緒にじゃれたら楽だよ〜。
裁判所からの認可が降りない内にいろいろ不祥事が出てきて不安なのはわかるけど〜。
ここで余裕を見せてなんぼでしょ〜。

自分でまいた種（全日空ドリンク有料化）で、
青虫自身でこうも大騒ぎするとは…。

所詮、青虫はこのレベル

所詮、青虫はこのレベル

KPQDllbg0、今日のMVPだねw
>>361のように青虫が特定IDをまとめるのは最近よく見る光景だけどwwww、かなり堪えてる証拠だよな。
アホだねぇ、青虫。
ちゃんと反論できないから、こういう小手先の事をやるしかできない。
それしかできない可哀想な阿呆。

>>347
1958年8月に倒産寸前になって
｢多額な税金｣を投入した

現在だったら倒産させてただろうな
時期がよかっただけ

まぁ実質倒産だな

わかったわかった
何がそんなに必死にさせる原因になるのかわからんけど

JALが一番JALにはかないません＾＾
どうぞ爆走してください＾＾
MVP認定とか新しい展開、どうもありがとう＾＾


こんなんでいい？

結局今日もまともな反論は出来ずじまいか。

うん、いつもの光景だねぇ。

所詮、青虫はこのレベル

MVPというより、
グッドジョブカード進呈の方がいいんじゃないか? w

>>383

GJカードって青虫社員同士が褒めあうシステムだっけ？

客よりも社員の視線が気になるわけだよな。

>>384
そう。
一方で、このスレはそういう全日空・青虫をバカにしているだけ。

全日空関係者は、客のことを無視してでも、
喉から手が出るほど「GJカード」を欲しがってんでしょ?

ならば、このスレ＝青虫の言う「隔離スレ」では、
そういう、客無視の全日空・青虫を、色々と批判できた人に対して「GJカード」を進呈するといいんじゃないかと。


「GJカード」の詳細：
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1288587145/21-23
のリンク先参照。

>>384
>>361でID指摘されたから、今はそれを使い倒すのか。

にしても短時間で6レスとか、必死杉だろｗｗｗ

370 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2010/11/15(月) 20:08:06 ID:zKzvCobj0 [1/6]
372 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2010/11/15(月) 20:17:43 ID:zKzvCobj0 [2/6]
376 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2010/11/15(月) 21:51:52 ID:zKzvCobj0 [3/6]
377 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2010/11/15(月) 22:17:24 ID:zKzvCobj0 [4/6]
382 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2010/11/15(月) 22:46:06 ID:zKzvCobj0 [5/6]
384 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2010/11/15(月) 22:59:24 ID:zKzvCobj0 [6/6]

この前JALに乗ったけどコーヒーがインスタント味だった。
せっかくなんだから旨いのを飲ませてほしかった。

はいはい
バカ舌バカ舌

日付、変ったよ〜。

さ、今日もネガキャンがんばろうね〜。。
それで圧倒的な差がついてJALの実績が上がればいいね〜。

>>386

あれ？　>>380 で捨て台詞をはいて、泣きながら退散したんじゃなかった？

余計な心配をしてくれなくて結構。

ここには、頭の弱い青虫をからかって息抜きをするために覗きに来ているだけだから。

おーい！　ID:9M9Y8mxY0

別スレに書き込んだお前のレス、気持ちが悪いってよ！
【ANAは羽田を】全日空スレ NH031便【待っていた】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1289393860/174

これだから、青虫は粘着って言われるんだよな。

>>391
そのスレであなた


>>178

隔離スレから出てこないで下さいキチガイ


って書かれてますけど(pgr



もしかして専ブラ使ってないのか。
ご苦労なこった。

>>386
>それを使い倒す

こういう表現をする時点で青虫の接続環境が判るってもんだwwww

さて、今日、ID取りまとめの栄光に浴するのは誰かな？w

>>393
どうわかるの？
わかるとどうなるの？
頭から出まくってる電波、天王洲から？

>>393
おっ、今日も早速sageにして来ましたね。

また、朝から青虫パトロール隊が湧いて出てきた！

自分の巡回は棚に上げるとか


ゆとり？

>>394
かなり狼狽してるね

ほっときゃいいのに

それが青虫クオリティw

ま、そうじゃないとイジメがいがないってもんだ。

いいやつだよ。
グチャグチャに叩きつぶしても復活して、律儀に反応してくれるからw

>>397

どうせ無職の引きこもりニートなんじゃない。
もしくは、青虫パトロール隊か。

どうせ、ペシャンコの青虫煎餅にされるのに･･･。
ほっとけないのかな？

普通に読む限りJALの熱心なファンが荒らしてるだけ。
JALの評判を落としかねないって、わからないくらい子供なのか。
なんだか突っ走って戻れなくなった感じで、残念な人たちだ。

>>401
そいつらの脳内じゃ
まだＪＡＬは倒産していないらしいしｗ
ここにいるＪＡＬオタは現実が見えない集団ですから
堪忍してください。

>>410
評判www

こんなスレ、評判になるほど人の目に触れているかとw

どんだけ自意識過剰だよwwww


…

もうちょっと反応しないとIDとりまとめてもらえないかなぁ。

おっとアンカーミス
>>410じゃなく>>401ね

>>402
>>358では認識してるよな。

倒産してないとかって、青虫の自演じゃねぇの。

>>405
知らんがなｗ


＞ちなみにJALは「倒産」していない！

って言っている>>353の赤猿？に聞いてくれよｗ

>>406
いやぁ、青虫のIDってたくさんあるからwwwwwwwwww
たくさんいるんだよなぁ、虫だけにwwwwwwww

まあ、まとめる気もないけどw

>>407
頭が悪い事はわかるよ。
かわいそうに。

>>407は完全に危地貝だな
そのうちナイフでも持って
空港のＡＮＡカウンターで暴れるんじゃないか？
そうなる前にだれか病院へ連れて行ってやれよ

誰に頼まれたわけでもなく自分の中で義務感に駆られて叩いている内に、それが快感になっちゃったんだろうね。
>>407も一歩下がって見直す余裕があればいいのに。
ここまで来ると病気としか思えない。

>>409

お前の方が粘着基地外

そのうちナイフでも持って
空港のＪＡＬカウンターで暴れるんじゃないか？
そうなる前にだれか病院へ連れて行ってやれよｗｗｗ

>>407
すごい皮肉ですなぁ

まあ、青虫（達？w）の半ベソな反応をみるにつけ、かなり効いているようだな
わかりやすいことで

再掲載。

元々は、この記事に反論できなかった青虫が蛆虫並みに湧いて出てきた。

342 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/15(月) 09:14:23 ID:6rJRkrP80
>>341

>倒産してもなお生き残ってる立場なのに
青虫会社も昔経営破たんをしていましたなぁ

>人員整理は進まない、
青虫会社も希望退職を募ったが全然だったとか。

>運航中の機材トラブルが増える、
はぁ？青虫会社のことでしょ
遼君の乗っていたロンドン便とか火災のでた韓国便とか

>銀行に借金減額を頼むと同時に新たな借金を頼む、
ANAの負債も１兆６千億円を抱えている。
ちなみにJALの負債は全部で2兆3千億円。

>地方自治体と喧嘩をする、
契約違反に対しては裁判を行うのは当たり前。

>そのくせプライドは未だに高い、
天に唾する行為？

>放漫経営の責任を取って辞めさせたはずの役員をグループ別会社にこっそり戻す、
あーあ、言っちゃった！
ロッキード事件で日本の航空会社で唯一、航空事故以外で社長が逮捕された航空会社。
若狭は1976年に会長に就任しその後、相談役として全日空に居残った上に、1998年には常勤顧問に就任し、2005年12月に肺炎で東京都内の病院で死ぬまで、全日空から給与や専用車、個室をあてがわれ続けるなど厚遇を受け続けた


>そんな会社も、叩かれて当然と言えば当然なんだよなぁ、

「奢れる者も久しからず 」
経営が安泰なら、機内ドリンクぐらい無料にすれば良いのに。

羽田空港ＡＮＡカウンターの前で
ナイフを振り回して暴れたとして
取り押さえられた≫407は、
警察の取り調べに対し、
「青虫がぁ〜、青虫がたくさんいたからやった」
「虫をころしてなにがわるぃぃぃぃぃぃぃ〜」
などと訳の分からない事を叫んでおり
警察は精神に異常をきたしているとみて
慎重に取り調べを行っています。

>>414
妄想乙w
そんなに効いたかぁ、>>407の書き込み。
意外だな。あまり効果があるとは思わなかったんだが。

そりゃいいから、反論を。

>>415
つうか
ただ感想を書いている>>342の
何に付いて反論すればいいんだ？

聞きたい事をちゃんとまとめる事。

疑問形じゃないと反論できないんですと。

やっぱ、青虫だねぇ。

仮に、疑問形／質問の体裁で書き直したところで、反論できないのはいつもの事だがねw

ん〜…

こういう聞き方ならどうかな。

>>342で指摘されているように、>>341の記載事項は、ANAにとっても問題となりうる事項であるということでOK？

>>417

>疑問形じゃないと反論できないんですと。
俺もそう思った！

>やっぱ、青虫だねぇ。
良いことを言った！
www

>>418

青虫はそのことに触れられたくないから、（弱い頭なりに）一生懸命書きこんでいるんだよ。

健気だね〜www

>>420
ま、そういう事だよねー

わかってるだろうに、弄んでいる悪いやつもおるがねw

>>418
ＡＮＡはＪＡＬと違って倒産していません。

会社にとって倒産するかどうかが
大きな違いだって事はわかるかな？
管財人って知ってる？
赤猿クンじゃ無理かなぁｗ

>>422
質問です。それ以外の点については、いかがですか？

>>421
俺の事か？wwwww

なお、>>422については、

>>358
>>379

などを。

まあ、青虫会社は政府とJALの多額の資金と人員を投入されていなければ、今この世には存在していなかったのだけどな。
こんな恩知らずの会社は倒産させて無くなっていればよかったのに。

企業体力を大きく超えた経営規模の拡大に整備や運行安全面の拡充が追いつかず、日本航空から整備や運行安全面において様々な支援を受けざるを得ない状況になっていた。

一連の連続墜落事故では、1機あたりの整備員の数が日本航空の3分の1に満たないことをはじめとする整備や安全運航面における不備を指摘された上に、事故を受けた営業面での打撃や遺族への慰謝料支払いによる出費[12]により経営面でも苦境に立たされた。

その後は政府主導で経営再建がすすめられ、1967年にはかねてから全日空を整備や運行安全面で支援していた日本航空も、政府からの依頼を受けて全日空の経営立て直しのために多額の資金と人員を投ずることとなった。
その後日本航空は全日空の第2位の大株主になり、日本航空から派遣された大庭哲夫副社長（その後1969年5月に社長に就任）[13]の下で、整備や運航安全面の見直しと拡充を進めた。
Wikiより

＞倒産してもなお生き残ってる立場なのに

>>341は、ここが前提だって事は理解できないの？
倒産していない会社の事を言っている訳ではない。


>>342で指摘されているように、>>341の記載事項は、ANAにとっても問題となりうる事項であるということでOK？

＞人員整理は進まない、
整理解雇するほどの緊急的な人員整理の必要性が無い。

＞運航中の機材トラブルが増える、
ＪＡＬより多いとは思えないが？

＞銀行に借金減額を頼むと同時に新たな借金を頼む、
いつＡＮＡが一兆円規模の債権放棄を銀行に頼みました？

＞地方自治体と喧嘩をする、
いつＡＮＡが地方自治体と喧嘩しました？

＞そのくせプライドは未だに高い、
もしＡＮＡが倒産して同じ態度だったら言われてもしょうがないけど
何度も言っているがＡＮＡは倒産会社では有りません。

＞放漫経営の責任を取って辞めさせたはずの役員をグループ別会社にこっそり戻す、
ＡＮＡが放漫経営をしてやめさせた役員って？


さて回答はｗ

>整理解雇するほどの緊急的な人員整理の必要性が無い。
これは、すべきじゃないか？もしくは賃金の削減。

>ＪＡＬより多いとは思えないが？
えええええええええええええええええええええええええええええええええ！！！！！
本気で言ってる？

>いつＡＮＡが一兆円規模の債権放棄を銀行に頼みました？
放棄と減額は違うよね〜w
多額の資金を「JAL」からもらわなければならなかった事実は上記の通り。

>いつＡＮＡが地方自治体と喧嘩しました？
新潟福岡線の例を挙げるまでもないと思いますが何か。

>もしＡＮＡが倒産して同じ態度だったら言われてもしょうがないけど
>何度も言っているがＡＮＡは倒産会社では有りません。
この認識が青虫たるゆえん。
>>425を良く理解して…って、理解できないからこんな事を書いてるんだなw

>ＡＮＡが放漫経営をしてやめさせた役員って？
放漫経営に該当するんじゃないか、ロッキードの献金は。
会社のイメージを著しく毀損したしな。
そんな輩をだ、その後厚遇したのは上に書かれている通り。

って〜かさ〜
基本、>>342で記載済みのコトじゃんwwwwwwww

やっぱ、理解力のカケラもないな、虫だけに。

即答だなw

＞これは、すべきじゃないか？もしくは賃金の削減。
すべきかどうかはＡＮＡが独自に決める事。

>えええええええええええええええええええええええええええええええええ！！！！！
本気で言ってる？
えええええええええええええええええええええええええええええええええ！！！！！
本気で言ってる？

＞多額の資金を「JAL」からもらわなければならなかった事実は上記の通り。
多額の資金をいくら「もらった」んだ？

＞新潟福岡線の例を挙げるまでもないと思いますが何か。
訴訟になったんですか？

>この認識が青虫たるゆえん。
意味不明です。回答になってません。

＞放漫経営に該当するんじゃないか、
ここは結論が出ましたね。
倒産するほどの放漫経営した経営責任とは関係ありません。

>すべきかどうかはＡＮＡが独自に決める事。
そりゃそうだがね、した方が良いと思わない訳？

>ええ(ry
>>359
そりゃ、あれだけマスゴミ対策して報道規制ひいてりゃ目立たないけどね〜www

>多額の資金をいくら「もらった」んだ？
wikiには額の記載は無いが、JALに助けてもらったのは事実だよね。

>訴訟になったんですか？
おやおやおやぁ？
「喧嘩」って表現だったのがいつの間にか都合のいいように「訴訟」にかわってるぞぉwwwww

>意味不明です。回答になってません。
理解できないならしょうがないよ。それだけの頭しかないんだから。

>ここは結論が出ましたね。
訴状に上がってる項目にズレが生じてますが。
「放漫経営をして倒産したのでやめさせた」との表現はありませんが何か。

>>431
×訴状
○俎上

失礼。

そういえば、喧嘩と言えば…

自治体に喧嘩売って、自分で交渉打ち切って千歳に集約したは良いが、搭乗率が2割台という醜態を曝している会社があるね〜wwww

>「喧嘩」って表現だったのがいつの間にか都合のいいように「訴訟」にかわってるぞぉwwwww

それが青虫クオリティ

＞そりゃそうだがね、した方が良いと思わない訳？
外部者のキミが心配しなくてもＡＮＡの経営陣が考えているから心配するな。

＞そりゃ、あれだけマスゴミ対策して報道規制ひいてりゃ目立たないけどね〜www
マスコミ対策、報道規制って具体的に何？
脳内の思い込みではなく、はっきりしたソースを示して下さい。

>多額の資金をいくら「もらった」んだ？
＞wikiには額の記載は無いが、JALに助けてもらったのは事実だよね。
ここに書き込むならｗｉｋｉ程度の知識じゃなくて、
ちゃんと根拠を示して下さい。

＞おやおやおやぁ？
＞「喧嘩」って表現だったのがいつの間にか都合のいいように「訴訟」にかわってるぞぉwwwww
訴訟するほどの事もない事象って事でしょ？

＞理解できないならしょうがないよ。それだけの頭しかないんだから。
意味不明です。回答になってません。

＞「放漫経営をして倒産したのでやめさせた」との表現はありませんが何か。
「放漫経営の責任を取って辞めさせたはずの役員を」と書いてありますが何か。

仲の良くない、という話が、
何故急に、裁判沙汰になるんだろう。
そういうのばっかりやってるから?
それともアメリカの真似っこでもしてるの?

>外部者のキミが心配しなくてもＡＮＡの経営陣が考えているから心配するな。
少なくとも青虫は心配すべきじゃないのかね〜？wwww

>ソース
例：発煙の件
このくらいはggrks

>ｗｉｋｉ程度の知識
十分だがね〜。
都合の悪いソースだから無視したいんだろうけど、これじゃあどんな文献を引っ張ってきたって一緒じゃないか？
どんな文献なら満足するんだい？
何を示したって、根拠が無いって言い張るんでしょ？不都合な事だから。
話にならないよ。
百歩譲って、そういった事はデタラメだぐらいのソースは示したら？

>訴訟するほどの事もない事象って事でしょ？
喧嘩が存在した事は認めるのね？

>意味不明です。回答になってません。
頭が悪いのは判ったから。繰り返さなくても知ってるから。


>「放漫経営の責任を取って辞めさせたはずの役員を」と書いてありますが何か。
だから、ローッキドの時のと、倒産寸前の時の話は別なんだがな…

あ、あと、
>ＡＮＡの経営陣が考えている

って、ソースは？

とは言わないけどさwww
でも、危機感はあるであろうことは認める訳ね。ANAも危機感を持っていると。

＞少なくとも青虫は心配すべきじゃないのかね〜？wwww
別にｗ
赤猿は整理解雇を心配しないのｗｗｗ

＞例：発煙の件
＞このくらいはggrks
それって都市伝説じゃないの？
はっきりした証拠は有るならここで示してくれ。

＞どんな文献なら満足するんだい？
＞何を示したって、根拠が無いって言い張るんでしょ？不都合な事だから。
だからキミが言う「もらった」資金の金額をここへ出せば済むんじゃないの？
出せないなら根拠が無いって事でしょ？

＞喧嘩が存在した事は認めるのね？
訴訟にもならない程度の事が程度が喧嘩なのか？

＞頭が悪いのは判ったから。繰り返さなくても知ってるから。
倒産会社とそうじゃない会社の違いは、頭の悪いキミのアタマでわかったかな？

＞だから、ローッキドの時のと、倒産寸前の時の話は別なんだがな…
それのロッキードのどこが「放漫経営」なんだ？

あとちょっと出かけるので
帰ってきたらレスしてあげるから
何か反論が有ったら書き込んどいてね。

>はっきりした証拠は有るならここで示してくれ。
発煙事故は朝日で報道されてません。

>金額
額までは知らないが、もらったということは事実だよな。
ANAはJALに支援してもらった事はあるということは事実。
額が判らないからと言って、支援した事を否定するコトにはなりえないことは、いくら青虫でもわかるだろ？
（判らないからつっかかってきてんのかなぁ…www）
認めたくないならはっきりそう言えば良いがね、否定するソースを示してくれ。
Wiki以下のモノでも構わない。

>訴訟にもならない程度の事が程度が喧嘩なのか？
ほう、訴訟にならないと喧嘩ではないと。
マジで言ってる？
これ以上やっても低能を曝すだけじゃね？

>それのロッキードのどこが「放漫経営」なんだ？
放漫という言葉が気に入らないかもしれないが、会社に損害を与えた役員を厚遇した事実は変えられまい？
本質がそこにあることすらわからないとは、さすが青虫。

と、書き忘れ。

>倒産会社とそうじゃない会社の違いは、頭の悪いキミのアタマでわかったかな？

支援が無ければ倒産、という状態に陥ったのはJALもANAも同一。
時の政権が支援を打ち出したか否かの違い。
だから、>>342でも「倒産」とは一言も言っていない。
わかるかい？

>訴訟にもならない程度の事が程度が喧嘩なのか？

ひどい池沼を見た

>>442
よく見たら、文章も崩れてるねーw
それはまあ些細な事だが、この思考過程、我田引水にも程があるな…。

あ、>>438への返答がはっきりないな〜ww
認めるのか認めないのか？

しかし、青虫はひどいな

喧嘩を勝手に訴訟と言い換え、それを指摘されたら謝罪するでも無く
喧嘩が存在したという事を認めたくないがために
今度は訴訟にならないと喧嘩でないと子供でもしないような酷い強弁

人として最低だな

携帯電話を駆使してまで多人数を装おうとかもう、どんだけなんだよ。
そこまで粘着する姿勢とか文章パターンで気づくだろ普通に。
ネット依存症とかで病んでる故のこの荒れっぷりなのか、真面目に心配になってくる。

JALの熱狂的なファンっているじゃん。
一番機とか初就航とか引退とかに鶴の法被で駆けつけてニュースに出てくるような人。
すごいなーとか思いながらニュースを見ていたけど、ここで青虫青虫ってしつこく騒いでる様子を知っちゃうと、
ああいう人たちも含めてみんなこんななのかと勘繰りたくなる。

どうか極々一部の痛い人の痛い行動であってほしいよ。

>>携帯電話を駆使してまで多人数を装おう

自己紹介乙w

元々は、>>341 が最初に喧嘩を売ってきて、
その後、以下の様なストーカー並に粘着する青虫が湧いて出てきたから炎上してきた。

361 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/15(月) 18:08:32 ID:MMH5AZtu0
>>360
ここは粘着赤猿の隔離スレだからねーｗ
からかって遊ぶのには丁度いいよ。

まぁ今日は特に香ばしいバカ猿が一匹いるけどね。

343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/15(月) 09:23:12 ID:KPQDllbg0
352 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/15(月) 16:28:40 ID:KPQDllbg0
354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/15(月) 16:32:17 ID:KPQDllbg0
355 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/15(月) 16:40:14 ID:KPQDllbg0
357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/15(月) 17:13:30 ID:KPQDllbg0
358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/15(月) 17:18:17 ID:KPQDllbg0
359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/15(月) 17:18:57 ID:KPQDllbg0


ANAの熱狂的なファンっているじゃん。
一番機とか初就航とか引退とかに青虫色のTシャツで駆けつけてニュースに出てくるような人。
（まあ、羽田の一番機はJALに奪われ猿踊りをして悔しがっているが。）
すごいなーとか思いながらニュースを見ていたけど、ここで赤猿赤猿ってしつこく騒いでる様子を知っちゃうと、
ああいう人たちも含めてみんなこんななのかと勘繰りたくなる。

どうせ大部分の痛い人の痛い行動だろうが。

喧嘩とか攻撃とか、何と戦ってんだよこの猿は。
マジで病院行った方がいい、痛すぎる。

喧嘩とか攻撃とか、何と戦ってんだよこの青虫は。
マジで精神病院行った方がいい、痛すぎる。

都合の悪いことは、いつもエアージャパン！
それはエーエヌエーではありません！ってかwww

ttp://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20101115136.html
エアージャパン機立ち往生し成田滑走路閉鎖

記事内には全日空の文字があるが、相変わらず一般には判りづらい見出しだな。
後続機にも多大な迷惑をかけているし。

…
そのまま貼るのは、ちょっと青虫が図に乗るので、出来れば避けてね…

今日のバトルはもう終わり？

>>448
ごめん、青虫色のTシャツって何．．．

>>452
24レスもするっておまえアホすぐるだろｗｗｗ
でも、楽しかっただろｗ

>>454
>ごめん、青虫色のTシャツって何．．．
ｸﾞｸﾞﾚｶ･･･
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4GGLL_jaJP351JP351&q=%22%e9%9d%92%e8%99%ab%e8%89%b2%e3%81%aeT%e3%82%b7%e3%83%a3%e3%83%84%22

>24レスもするっておまえアホすぐるだろｗｗｗ
24レスって･･･、数えたのか？
暇人と言うか･･･。
だから粘着とかｽﾄｰｶｰって言われるんだな。

ID取りまとめと同様かなw
どうせ、アレつかって検索かけたんだろ
トータル数もでるしな。

嬉しいねぇwwww

ガイアを見るとANAの福岡でのシェアは３％だってさｗ
そりゃ地方から国際線飛ばさないと勝負できない。
関空も適当に扱っているし、名古屋はソウルだけ。これじゃ勝負にならない。

西日本は、関空から３０都市くらい、欧米も各２路線デイリーでなくてもいいので飛ばす
名古屋・福岡はソウル・上海・香港くらいは自社で飛ばす。
名古屋ー福岡ーバンコク・シンガポール線くらいは開設。週３便でよい。

ここまでやってやっと勝負できるんでは？
九州や四国からはたとえ羽田経由でも戻った感が大きい。
そういう意味では特に福岡の強化が望まれる。名古屋から成田関空経由とわけが違う。

やっとANAは気がついて関空強化に乗り出すが遅いような。
LCC飛ばす前にバンコクとシンガポールくらい復活させたら？
あと、福岡ー香港・バンコクあたり飛ばせないか。
関空発を週２・３便経由させるだけでよいから。
もう大手の値段じゃ勝負にならない。KEやOZは以前からLCC価格。

>>455
おまえ、ばかすぎｗｗｗｗｗｗｗ
ただその言葉をググったページのリンクとか、どんだけｗｗｗｗｗｗｗ
青虫色のTシャツを着たやつがその場にいたわけじゃないだろｗｗｗｗｗ

あとな、専ブラは普通に同一IDの数が表示される仕様。
たのむからアホ丸出しのレスすんなよ、腹がよじれそうｗｗｗｗｗ

>>444その他はスルーかぁ

まあ、いいかなw

>>458

まあ、嫌味ということが分からない低能には高尚過ぎたかな。

wwwwwwをあまり使いすぎるなよ！
自らバカを知らしめているだけだから。

>>459

反論する頭を持っていないから仕方が無いんじゃない。
wの数だけはバカみたいに書ける様だけど。

>>460
>嫌味ということが分からない

全くその通りで。
鬼の首を取ったつもりが、バカを曝しただけという。

>wwwwwwをあまり使いすぎるなよ！

あ、スミマセン…
以後気をつけます。

>>461

>>wwwwwwをあまり使いすぎるなよ！

>あ、スミマセン…
>以後気をつけます。

あっ、ごめん！
>>459 のことではなく、 >>459に噛み付いている青虫のことです。

いや、俺自身結構wを重ねるもんで。

青虫がやってるのを見て、あ、こりゃ確かに醜いな、と。

>>463

「人の振り見て我が振り直せ」が出来るとは流石です。

こんなことを書くと、例のｘ虫が「わざとらしい」とか書き込みそうだけど。

ここはドリンクサービスについて話すスレだ。

青虫だの，赤猿だのの話はスレ違いだ。

>>465

脱線のきっかけを作ったのは青虫だ！

>>466
類は友を呼ぶ

って意味、わかる？

>>467

朱に交わればバカってか？


あーあ、今日も青虫をからかって楽しかった！
また明日な！

いいか、赤猿
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)



お前と JAL は 一つ一つでは単なる火だが
　　　　　　 火　 ( ﾟдﾟ)　　火
　　　　　　　＼／|　y |＼／



　　　　二つ合わされば炎となる
　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　　災
　　　　　　　　(＼／＼／



　炎となった JAL は、無敵だ！
　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　災＿／|　y |

そういえばﾄﾞﾘﾝｸについて話し合うｽﾚだったか

ﾄﾞﾘﾝｸは無いより有った方が良いが、ぶっちゃけどっち使うかなんて時間次第
ﾄﾞﾘﾝｸ飲みたいからって何時間も待つのは流石に無理
同時刻ならJAL選ぶかな･･･新千歳ならAir.DO使うし神戸ならｽｶｲﾏｰｸ使う
時間によってはANAも使う

国際線はｵｰｽﾄﾗﾘｱしか行ったこと無いがﾜﾝﾜｰﾙﾄﾞ系列のJALとｶﾝﾀｽのｺｰﾄﾞｼｪｱ便を使った

ドリンクを廃止したことで、ANAがどれだけ儲かったのか考えてみた。
国内線の一人当たりの運賃が平均でざっくり15000円と考える。利益率5％で、
儲けは一人当たり750円。ドリンクの一人当たり単価が50円とすると、ドリン
ク廃止で利益は800円に増える。これを利益率で考えると、5ポイントが5.3ポ
イントに改善される。航空会社は、0.1ポイントの利益率改善に汲々としてい
るのだから、0.3ポイントも利益率がアップするとなれば、ドリンク廃止は当
たり前。

ここで廃止する側が忘れているのが、顧客が受ける印象。これまで貰えていた
物が貰えなくなるというのは、サービスの低下として強烈に印象付けられる。
結果、顧客としてはANAのサービスを使うことを止めるという選択肢が浮上して
くることになるが、現時点ではライバルのJALがあの体たらくなので、JALに移
るのも怖い。そこで様子見をしているのでANAの顧客は減っていないのだが、心
配なのはANAが勘違いしてしまうこと。サービス低下をしても顧客は減らなかっ
たなどと勘違いしていると、JALが本格的に復活した暁には、一気に顧客がJAL
に流出してしまうだろう。

ドリンクなくてもいいって声が現実にあるんだから、
誰もが我慢を強いられてるって仮定だけじゃなぁ。
もちろんあればあったでいいけど、
まずは航空会社として体力つけて欲しいとこ。

ドリンクなんか無くてもいいんだけどさ
去年に比べて特割が10％以上上がってる路線があるのが許せないwww

>>471
そんなに単価かかってねぇよw

>>474

だったら、何故廃止する？

NY行きで　機内食こんなに悪いの？
http://kaz1192.blog.so-net.ne.jp/2010-10-29-11

８０００円出して、マイチョイスしたほうがいいかも(ｗ

封を開けたパックのュースや造ったスープ、コーヒー等は余った場合、持ち越さずに
全て廃棄をしています。
失敗も含めるとロスがかなり出ると想われ。

ビン物、缶物に関しては保存が利くし造る必要も無いので管理も楽。
よって廃止となったワケ。

>>476
ロンドン便はホットドックだそうだ。

>>477
それがANAの狙いだろうな。

JAL不祥事スレに、このスレッドが紹介されました☆

（自分で蒔いた種を、人のせいにするとは、流石青虫）

>>479 俺はビールによく合う、焼きソバとサンドイッチならでもいいが
　　　ビール飲まないやつは怒りになるのかな。

>>479
マジだね・・・
ttp://blog-yuji-hasegawa.sblo.jp/article/38762147.html


てかどこの航空会社もエコの年々機内食が糞になってるwww

JFK線のYは2種類から選ぶんじゃなかったっけ？
1つが洋食で、1つが春くらいに出てきた丼とかのタイプ。
今回はそれが焼きそばだったんじゃないの？

airliners.netでも酷評だね。穴の新機内食。

公務員天国宮城県に近いな(ｗ

http://blog.livedoor.jp/higeoyaji/archives/50399556.html#

エコのえさにクレームをつけてはいけません。
８０００円のオプションがあるんですから。

>>485 も ANAの機内食を参考にすれば良いのに。

ハムとチーズでいかにも量があるように見かけさせる技術はぴか一。

ＪＡＬの関係者キモ過ぎ、俺はＡＮＡかＳＫＹに乗り換えるわ！

決して赤猿じゃなく、元虹組ファンなんだけど、
昨日クラスJに乗ってたら「○○さまいつもありがとうございます」
名指しでチーフがご挨拶してくださった。
離陸前から飲み物もいただき、恐縮でしたよ。
全然ステイタス高くないのに。

>>488 なんでそこでJAL関係者が出るんだ(ｗ

>>471
＞JALが本格的に復活した暁には、
＞一気に顧客がJALに流出してしまうだろう。


復活どころかＪＡＬは消滅危機ですよ。


スト権確立なら出資せず＝日航整理解雇で労組に説明―支援機構

　会社更生手続き中の日本航空が、
パイロットや客室乗務員を対象に整理解雇を実施する方針を決めたことに絡み、
再建を支援する企業再生支援機構が一部の同社労働組合に対し、
整理解雇に反対してストを構えている間は、
出資しないと伝えたことが17日、明らかになった。

　機構はその理由として、スト権が行使されて飛行機の運航が止まれば、
事業が棄損されるリスクが極めて高まると指摘。
「公的資金をリスクにさらすことはできない」と説明した。
日航は今月末に東京地裁から更生計画の認可決定を受けたい考えだが、
機構が出資しない方針を貫けば、認可されない可能性もある。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101117-00000092-jij-bus_all

愛する穴のサービス劣化を絶対に認めようとはしない。それが青虫

愛するゾンビの倒産を絶対に認めようとはしない。それが赤猿　

バカの一つ覚えでスレ違いの書き込みを延々と続け、それを人のせいにする。それが青虫。

大体、このスレのどこがJALに関わるのか教えてくれ、バカども。

>>493
頼むからスルーしてくれ。
反応すると倍以上になって返してくるから。
あぼんできるなら、さっさとした方がいい。

ただしかし、>>491はわれわれ赤猿も真摯に向き合わなければならない問題である事は確かだ。
逃げてはいけない。
自分にとって都合の悪い話だからとスルーしてはいけない。

それでは、ただの弱虫青虫である。

しかし、2ch上のマナーとして、この事項をこのスレで続けるのも、それはそれで問題である。
当該スレにおいて、建設的に語ろうではないか。
問題は問題として、きちんと認めなければならない。

決して、ふざけ半分の煽りで片付けてはいけないし、虚言を弄して事実をねじ曲げる事があってもならない。

赤猿の誇りにかけて。

あくまでもここはＡＮＡのドリンク有料化を叩くスレ。
かんけいのない話題は慎むべきです。
ざっと見回しても青虫のＪＡＬ叩きの書き込みが多すぎます。
ルールとしてテンプレに入れるべきです。
はじめての初心者でもあるまいしルール無視の書き込みは
しっかり監視して青虫を追い出しましょう。
ネットだからと言って勝手な書き込みは許されません！

やたらと「青虫」を使い、スレの趣旨と違う内容で荒らすレスもかなり多いけど、それはANA叩きだから対象外ってこと？

またバトル再開か？

>>498
それは、
JAL叩きをする者＝青虫
だから、仕方ないものかと。
青虫＝全日空の熱狂的なファンか、全日空に対して肩を持っている者が、スレ違いのJAL叩きさえなければ、
「青虫」というキーワードも使われなくなるだろう。

ちょっと訂正
全日空の熱狂的なファンか、全日空に対して肩を持っている者
↓
全日空の熱狂的なファンか、全日空に対して肩を持っており、他の航空会社を排除したがっている者

変なのあぼーんしたら、すごい静かになったｗ

青虫は787が2012年まで納入されないからドリンクまで有料にしないとコスト的に厳しいの
787に移行すれば燃料費が削減できるはずだったのにこないんだもん

My Choice有料メニュー「ANAオリジナル ミネストローネスープ」が販売再開だとさ。

注意の原因は難だったのだろう。
やっぱりアレルギー関係か？

公務員天国宮城県に近いな(ｗ
給食を作るババァの年収が８００万だったら笑うぞ(ｗ
http://blog.livedoor.jp/higeoyaji/archives/50399556.html#

消費税を上げる前に
公務員と土建屋の資産を没収しないと駄目だな
http://www.horibe-yasushi.com/Aaa/20010601.htm

>>504
結局は情報隠匿か。よくあることだけど。

>>476
これが”新次元”の機内食「J-Menu」（笑う

穴は機内食を下げて、有料サービスで稼ぐと。
LCCか。

HND→SINの搭乗直後の機内食。
スナックセットとか言って、オレオクッキー、クラッツ、水で終わり。その後に、アルコール配りに来た。
周りでは、酒飲んでポリポリ食っているのが多くて、うるさくて寝れないよ。

>>510
夜中にもりもり食いたいほどピザなのか？

だからラウンジに「乞食」が大集合するわけだな。
本当に醜いよあれ。

>>511
食いたいとは思わないが、あちこちでスナック食べてる音がうるさかった。
クラッツなんて、うるさく匂いもキツイので、周りの迷惑だ！

乾き物ばかりにしてるのは意図的なんだろうな。

ここのメシはＹに限らずもはや単なる“エサ”に成り下がってしまったなw

乾きものを食う音がうるさいとか、傲慢だな。
食えば音が出るものなんだから、それくらい理解しろと。
うるさいと思うなら耳栓して寝りゃいいだけの話。
アルコール飲んでアイマスクして耳栓したら、さっさと寝れる。
機内では、自分自信で快適に過ごすための工夫するもんだ。

>>516
中にはアルコールが苦手な人だっているわけだし、
全日空なら、やがてYの酒は有料化する可能性も十分あり得る。

>>517
それと、周りのやつが何か食うときに生じる音云々は、関係あんの？
深夜便で騒いでんならともかく、食ってるだけだろ。
しかもYなら尚更だな、

ここで工作してる穴ヲタ(もしくはネット監視会社員)の方が
よっぽど傲慢だな。

>>519
辞書で調べ直すといいよ。

>>497

あ
か
ざ
ル
は
し
ネ

SIN発は、深夜なのにポテトチップスだった。食べる音より、袋をガサガサする音が意外と気になる。
今回は疲れていたので、直ぐに寝ちゃった。

>>521

最近の青虫工作員は、日本語が不自由な三国人でも雇っているのかな？

日本では、ひらがなとカタカナってごっちゃにしないんだよw
あと、パソコンでは縦書きを「普通は」しないからね！

今度から気をつけるんだよwwwwwwwwwww

縦読みも知らんのｗｗｗ

>>524
煽るしか能がない猿だから、ニヤニヤしながら見てるのがいいよ

「青虫」と大量の「ｗ」を入れて、同じような空白行パターンも恒例。
ID変えたら余計に必死さが伝わるってことも気づかないとか、
かなり必死。
時々、ID別に会話をしてるから探してみるといいよｗ

>>525
もともと粘着してるのって
この青虫厨しかいないんじゃない？

sage連発で、目立たないようにグチグチ書き込む蛆虫並みの青虫が何か言っています。

また、コテンパンにやられるのがオチだけどwwwwwwww

＞また、コテンパンにやられるのがオチだけどwwwwwwww

脳内でコテンパン？

赤いサルが云々言うのなら、
青虫は生きる資格無し。

と生きる価値のない奴が言ってます。

まあ、また青虫はコテンパンにやっつけられて、泣きながら逃げていくのだろうな。
>>341-468

久しぶりに聞いた

「コテンパン」

まあ、質問してくれと言っておいて、最終的に答えられずにスルーしたのは青虫。

結局いつものパターンで終わっただけだね〜

いつまでも1人で脳内バトル繰り返してるのがいるけどさ。

まるで将軍様の国w

>>534

↓こいつのことか？
ID:8I1dYnJRi

>>535
今までは同一IDで1日20レス以上していたのに、
ID抽出を何度もされてからはIDをいちいち変更しては
脳内バトルを繰り返して

コテンパン

とか言ってる青虫厨の人ですよ＾＾
そして今日も寝る前に

「今日も青虫をからかって楽しかった」

とか言っちゃうんですよその人。
まるで将軍様の自己満足です。

>>535
おまえ、よく釣られるなw

約一名、IDを変えては他人のふりをして書き込んでいる青虫がいるな。

バレバレなのに自分で気が付いていないお間抜けwww

>>538
つ【鏡】

>>524
>>525
>>532
>>534
>>536
>>537
>>539

全部同一人物！

ごくろーさん！

脳内バトルね…

2ch上の書き込みも脳内現象と言いたいのかな〜w

つ〜か

IDにこだわってる時点で情弱負け犬ということに気づいてないあたりが青虫らしいというかなんと言うか。

全日空の無料ドリンク（原則）廃止を、
どさくさに紛れて「赤いサルのせいだ」とか、
適当に言って誤魔化しているような臭いがするな。

青虫は、ドリンク廃止という現実を認めないということになるのか。

>>543

青虫には倫理的思考など出来ないから、何を言っても無駄。

ANAから良い様に金を搾り取られていることにも気が付かないお人好し。

>>544
倫理的…に×をつけて論理的に訂正してやろうかと思ったが、
考えてみれば論理的のみならず倫理的にもイッちゃってるもんな〜、青虫w

ここまで粘着して何かメリットあるのか、ただの荒らしか。

>>546

つ【鏡】(爆笑)

>>540->>545の見事な自作自演ぷりは、笑っていいところです。

>>491涙目w

ttp://mainichi.jp/select/biz/news/20101124ddm002020073000c.html

てか、なぜにこのスレでこの話題にしたのかな、>>491は（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>548

つ【鏡】(爆笑)

こんな感じで良いのかな？w

てか、敵は一人と思うのが最後の拠り所のようだが、無記名掲示板では全く意味が無いし
コテンパン（笑）にやられてる事には何ら変わりはないんだがなぁ。
一人よりも複数にやられてると思った方がまだマシなんじゃないかなと。

これだけ連投してたら
「必死」
とか書かれるんだろうなぁw

敵とかコテンパンとか、相変わらず仮想敵との戦いに余念がないなw

>>553
勝負をなかったことにして心の安定を保とうとする。
代償機構としては、一番さもしいパターンですね。

青虫涙目！

ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20101122-OYT1T00960.htm?from=main5
会社更生手続き中の日本航空の経営再建を支援している管財人の企業再生支援機構は２２日、日航の更生計画案が、債権者による書面投票で９６％以上の同意を得て可決されたと発表した。
この結果、東京地裁は１１月３０日にも日航の更生計画を認可する見通しだ。

さあ、身軽になったJALの反撃開始かな？

>>555
この赤虫、
いつの話してんの？
よほど嬉しかったんだね

反撃って。。。
いつまでも脳内バトルやってればｗ

>>556

赤虫だってwwwwwwwwwwwwww

反論できない蛆虫青虫は捨て台詞を喚くだけ！

>>557
餌をまいてアッと言う間に
いつもの粘着赤猿が釣れましたｗ
ここは入れ食いですな。

釣りってw

どこのリア厨ですかいw

あんしん、あったか、あかるく脳元気！

汚職で鍛えた翼は、強い。

青虫部隊ご苦労さん！

最近のANAはマスコミ向けに大々的に発表した後に尻すぼみになるものが多いな。

・女性専用トイレ（結局男性用も作り、今では関係なしの状態）
・B773のタッチパネル式オーダーシステム
・My Choice 1000円未満の商品へのマイル加算
そして、今回の樽生ビール･･･。

もしかして、寒くなると生ビールの売れ行きが悪くなると誰も気が付いていなかったとか･･･。
まさかね！

樽生ビール　7/20から販売　9/30日販売終了
2ヶ月と10日!?
何年かけて開発したか？ANAは樽生の項目を抹消済み
ホシザキのプレスリリースみても書いてない。

＞再開時期についてはあらためてお知らせいたします。
来年の夏になっても再開しないかもなｗ
もしくは規模と期間を縮小して再開→9月で打ち切り再来年からは缶ビールのみANAならありえる

>>559
>>560

赤猿　２匹　追加ｗ

少し前に伊藤社長の談話で、機内ドリンクの有料化を近距離国際線にも広げるといっていた。

もっとも、この会社はやるやると言いながらいつの間にかサービスが終了していることが日常茶飯事（女性専用トイレの国内線展開、機内生ビール、タッチパネルオーダー）の「やるやる詐欺グループ」なのであまり信用は出来ないけどね。

青虫ﾏﾝｾｰってバカばっかりなの？

経費節減はまず自社の従業員の賃金が先なのに、PやCAの給料は高いまま。
機内サービスは削減されているが、従業員は今まで通りのことに気がつかないおめでたい連中が多い。

お前ら騙されているんだよ

無料で飲めるホットコーヒーうまいわ
青虫はお茶でも飲んでろ


さてと休憩終了、仕事に戻るかな。

ニートの青虫をからかって楽しかった！

>>566
ニートじゃありません。本社の「優秀な」ネット部隊ですｗ

560 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/24(水) 15:00:43 ID:Qbj76LkP0
561 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/24(水) 15:02:04 ID:Qbj76LkP0
562 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/24(水) 15:04:13 ID:Qbj76LkP0
564 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/24(水) 15:05:45 ID:Qbj76LkP0
565 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/24(水) 15:07:58 ID:Qbj76LkP0
566 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/24(水) 15:10:00 ID:Qbj76LkP0

赤猿って言うか
リアル奇恥害みたいですねｗ

>>568

パトロールご苦労さん。

ずいぶんと暇なんだね。

まあ、意見を言う頭は無い様だから、人の履歴を追うだけがお似合いかな。

ああ、くそぉ

俺のIDはまとめられなかったかw

てか、青虫の書き込みって、IDまとめるか、赤猿連呼かしかないよな。

ああ、あと脳内バトルかw

>>1ジュースとビールでぼったくってカスッチーの飼育費を賄います。by穴

ま、たとえ自分がファンの会社であっても、悪い所は悪いってちゃんと認める事が出来ない未熟さが青虫の敗因だよな。
頭が悪い、と言う要素も明らかにあるが、こういう心が未成熟な部分が特に目立つ。

>>571

あと、赤虫な（笑）
by　>>557

>>573

盲目の恋って奴かな？

ドリンクが有料になったり機内食の２回目がホットドックになった裏で、今だPの年収が2000万円台だったりハイヤー送迎が継続されている意味を考えるべきだよな。
国内線なんか客には水とお茶以外の飲み物は有料だが、CAにはペットボトルと軽食の入った軽食セットがタダで取り放題なんだぜ！

結局、青虫マンセーの顧客は、ＡＮＡから搾取されている存在であることに気が付くべき。

なんか、サービスが
JAL＞SKY＞ANA
になった気がするwww

>>573
子供なのか
穴以外に乗れないのか
宗教なのか
工作の仕事なのか

何この青虫厨の荒らしっぷり。
バイト？

しばらく来ない内にずいぶんくだらないスレになってるな。
外野スタンドで客同士が場外乱闘してるみたいだ。

>>575
客に販売しているアイスを裏でコソコソ食って、客に見られたら慌ててゴミ箱に捨てるような連中だからな

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1272620794/107

↑で笑えるのは、

>○これらの連続××はみんな同じ文体。…

とか言ってんのw
青虫はどいつもこいつもアホばかりか？

>>582
アホだからこのスレで訳分からない書き込みをしてるんでしょう。

自作自演がバレて焦るくらいなら、荒らさなけりゃいいのに。

>>582-584

まあ、青虫はアホだからあとさき考えずに衝動的に行動してしまうのだろう。

>>585
勘違いしているようだが、俺は特にお前らに言ってるんだが。
自分たちは特別だとでも思ってるのか？

ホントかよ(ｗ

昨日久しぶりにJAL便乗ったが、CAはみな若いチャンネーばかりだったな。
これもリストラの影響だな。

俺の乗る便のCAはほとんどタイ人だぞ、ｽｺﾞｲﾀﾞﾛ！

ミネストローネの件だけど，説明から「化学調味料不使用」が消えてました。

>>589

相変わらず、自社のトラブルには理由も明示しないそっけない記載だけだね。
（他社理由のときは延々と理由を書き込むくせに）

ちなみに、ミネストローネ販売中止/再開の告知ページはHPから完全に削除されている。

（以下、他社に起因する問題に対する告知）
※エア・カナダ便における燃油特別付加運賃の誤徴収への対応について

平素よりANAグループ便をご利用いただき、厚く御礼申し上げます。

今般、エア・カナダが運賃登録システムに不適切な登録を行っていたことに起因し、
ANA太平洋線に接続する米国＝カナダ間および、カナダ国内区間のエア・カナダ便において、
燃油特別付加運賃の過剰な徴収が行われていたことが判明いたしました。
過分のご負担をいただいたお客様には深くお詫び申しあげますとともに、
差額を返金させていただきます。概要は以下のとおりとなります。
1. 発生事象

（1） 対象となる航空券
2006年4月1日から2008年5月9日の間および、同年6月3日に発券された航空券で、
ANA便名の日本=米国本土・ハワイ・カナダ線と、それに接続するエア・カナダ便名の米国=カナダ線
またはカナダ国内線を同一の航空券で発券した場合、当該エア・カナダ便名区間に対し、
誤って同社の太平洋区間の燃油特別付加運賃が適用されました。


なお、当該区間について、ANAなど他の航空会社の便名（コードシェア便名）で発券している場合、
本事象は発生しておりません。

例:2008年4月1日発券の場合

東京 → シカゴ → トロント → シカゴ → 東京
ANA エア・カナダ エア・カナダ ANA

＜正＞

東京−シカゴ間（ANA） ： 片道20,000円×2=往復40,000円
シカゴ−トロント間（エア・カナダ） ： 燃油付加運賃適用なし
合計:40,000円

＜誤＞

東京−シカゴ間（ANA） ： 片道20,000円×2=往復40,000円
シカゴ−トロント間（エア・カナダ） ： 誤って片道20,000円×2=往復40,000円を適用
合計:80,000円

（2） 発生原因

エア・カナダが、同社便の燃油特別付加運賃について、航空運賃登録システムへの誤登録を行っていたため。

2. ご返金方法

9月18日(木)より、ご購入になられた窓口※よりご連絡の上、ご返金させていただきます。
※ 弊社予約センター・ホームページ・カウンターにてご購入いただいたお客様には弊社より、
発券代理店にてご購入いただいたお客様には、発券代理店よりお客様にご連絡をさせていただきます。

>>590
エア・カナダガー

>>589

>ミネストローネの件だけど，説明から「化学調味料不使用」が消えてました。

ANAのミネストローネは、化学調味料を使わないと不味いと言うことか。

>>589

確かに、Googleのキャッシュを見ると、堂々と「(化学調味料不使用)」と書いてあるな。

所謂、原料表示不適正だな！

>>590
いくらなんでも、ネタが古すぎ

と最近のことにはまったく触れない青虫が申しております。

また荒らしか

国際線は、（実質）液体持ち込み禁止だが、
どうやら、国内線でもそうだと思っている人が多いらしい。
全日空は、それを悪用して機内販売を増やそうと企んでいたのだろうか。

>>596

また一言コメントしか出来ない青虫か。

本題に沿った反論は出来ず（しても叩き潰される）
書くといえば恨み言だけ

それが青虫クオリティ

[大阪発] 2011年元旦初日の出フライト発売中！

って、売れ残りだろ！

関東だけになったJALは数時間で売り切れになったそうだが、ANAの関空発は一週間経っても売れ残りwww

関西周辺の全日空ファンが乗ってやればいいのに。
全日空のファンと言ってもそれくらいなもんか。
それともサクラで全日空社員が乗ってやれば?
もちろん、大好評で満席と株主の新聞社が大報道。


このときもドリンク類は有料なんでしょうね。
ANAロゴ付き升酒1,000円とか。

だってＪＡＬに比べてかなり高いだろ？スペシャルコースとか、宝塚付きとはいえ
2人で12万円（一人あたり6万円）だよ？しかも、ＪＡＬは窓際席はないけど一人参加
料金を設けているけど、ＡＮＡは2人分の料金を払えとか言ってるし。

>>601
生ビールサーバーは？ｗｗｗ

>>602
なるほど、趣味人の頭の中を分かってないということか。
相手のニーズを読みとってない訳か。
初日の出を見るために早起きした後は眠くなるのに、無理矢理宝塚か。
宝塚劇場でお昼寝タイムってか?高いお昼寝会場だなw



そう遠くない将来、日本で最後のB747とかいって、全日空もさよならツアーをやるんだろうけど、
空気読めないツアー内容になりそうで笑止千万だわ。
B747-400Dでグアム往復6日間とか。

>>603
ソウル線じゃあるまいし、グアムまで400Ｄで？ｗｗｗ

JALの747さよならツアーはハワイみたいだね。チャーターじゃなくて、
定期便最終に乗る形態みたいだが。国内のさよならチャーターは
ＪＡＦ会員限定みたいだし。

>>603
関西人対象で集客するのに宝塚はいかないだろｗ
あれだけ出すなら東南アジアからの帰国便を窓側で取った方が安いｗ

どちらかというと
・関空でゆっくり朝食券
・関空対岸の温泉施設？でのんびり
くらいでよいな。

穴が国際線エコのアイスを有料にしたらしい
値段は高いクセにサービスはLCCだな

>>606
アイスいるか？
騒いでんのって、どうせピザだろ。

アイスを食べたがるだけでピザ扱いか。
そんなに嫌なもの扱いして、サービスを削りたいんですね。

アイスぐらい配ったっていいだろ
イヤなら貰わなきゃいいだけ
スカイマーク以下の糞航空会社になったな・・・マジで青は

アジア一高運賃のLCCを目指しているから当然。

食べ物は飲み物は持ち込めるけど、アイスは無理だからな。溶けるし。

>>611
そこをつけ込んでのアイス有料化か。姑息だ。

>>608
サービスの強要か。

>>606
HKG,TPE,ICN,GMPは、初めから積んでない。アイス有料で買えるのは、欧米線とBKK,SIN,SGNだけだよ。

>>611
NRT38番ゲート付近なら、アイスの自動販売機があるので、購入してから最終搭乗すれば持ち込み可能？

SINのシルバークリスFirstラウンジには、カップのハーゲンダッツが置いてあった。

>>614
すぐ食べないととけちゃうよ？欧米線とか１２時間あるし、持ち込んだアイスを好きなときに
食べるのは不可能。

保冷剤を入れたクーラーバックに密閉すれば、2時間は持つんじゃね？
NRTの手荷物検査、保冷剤の容量を100ml以下の物にしてジッパーに入れれば
検査通るよ。そこまでして持ち込むものかどうかは別としてね。

>>616
保冷剤は液体に入る気もするけど??
凍っていればそりゃあ固体だけどw

保冷剤はNGだよ。
実際にひっかかった。

確かドライアイスも多量だとNGだったっけ?

>>618
台湾からヤクルト持って帰る為に、100ml以下の小さいものを複数個持ち込んだけど
行きの成田は問題なく通ったよ。出国後、免税区域内で購入した手持ちの飲み物冷やしてた。
帰路は、預け入れ荷物に入れてそのままチェックインで大丈夫だった。

客がなにに金を払っているかもわからずに有料化に突き進むANA。
同じことをやってUSの航空会社が沈没していった時期を知らない自称インテリのアホ企画。

有料化して運賃が安くなるんならまだ理解できるけど
穴の場合は違うからな。

>>620
預け荷物は自分の時も大丈夫だったなぁ。
ところで、何故台湾のヤクルト…w ?（容器の形がちょっと大きい気がするけど）

>>621
流れをぶった切ってまでネガキャンとか、余裕なさすぎ。

>>624
全日空のサービス悪化という話で見れば、大筋は変わってないが。

>>623
ヤクルトLTが安いし量も多いから。最近、100mlと気づいたので、次回はジッパーに入れて機内持ち込みしようと思う。

>>625
SIN路線の夜行便の飯なんて、エサレベル以下。SIN発の方が内容充実っておかしくないか？

>>625
ＪＡＬってさ、わざわざクリスマスにストやるんでしょ？

さすがＪＡＬ、すげぇ〜サービスだよな。

ＪＡＬの乗客みんなに
もしかしたら飛ばないかもしれない
スリルを味あわせるって言う、
今年のクリスマス最大級のイベントだよね。

さぁ今年のクリスマスは
ストで飛ぶかどうかわからないＪＡＬに
みんなで乗りましょう！

ドリンクも飲み放題だしなー（棒）

まー
マジレスするとCCUには是非ともストをやって自滅して頂きたい所だ。
あと、CCUだけがストしても欠航便はでやしないのは、内緒だ。

何でJALの話になるのかな。
ピックルのレベルが落ちてきたのか。
委託先を変えた方がいいよ、穴さん（笑）

>>630
青虫がここでJALの話をするのはもはや日常w
バカだから仕方ないよ。

>>631

まったくその通り。
青虫にはスレ違いなど理解出来る能力など無いからな･･･。

バカは死ななきゃ直らない。

ネトウヨ並の馬鹿の青虫ｗｗｗ

「青虫」がどれくらい浸透したかググったけどさ。

孤軍奮闘じゃ、きついなw

>>634

青虫並みの脳味噌なのに、２行も良く書けました！

よくがんばりました！

ググった結果を書けばもっと良かったのにね。

次はもうちょっとがんばりましょう！

4行も良く書けましｔ（以下同文

>>634 >>636
ちゃんとageたらどうだ?
「赤猿」とやらが怖いのか? w

>>635>>637
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>638

はあ？

何を根拠に言っているんだか･･･。

ああっ、そうか！
自分がIDを変えて書き込んでいるから、他人も同じことをしていると思い込んでいるんだな。

毎度のことだがsageないと書き込みが出来ない青虫。

>>639
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

相変わらず青虫は同じコメントしか書き込みできないんだな。

白痴虫

>>641
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

ここですか？

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
としか書き込むことの出来ない白痴がストーキングしているスレは。

>>641=>>643
お手本みたいな自作自演w

>>636=>>638=>>640=>>642=>>644 そして >>644もかな。

引きこもりの青虫がパソコンに張り付いて(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ しているのが目に浮かぶ。
キモイ

クリスマスにストをするような航空会社の中の人は、
こういうとこでネガキャン展開してイメージ回復ですか？

>>646

キモイ

>>647
鏡を覗き込んだ感想？w

>>648
さあ、今日も一日張り切って書き込んでいこう！

キモイ

最近のANAはマスコミ向けに大々的に発表した後に尻すぼみになるものが多いな。

・女性専用トイレ（結局男性用も作り、今では関係なしの状態）
・B773のタッチパネル式オーダーシステム
・My Choice 1000円未満の商品へのマイル加算
そして、今回の樽生ビール･･･。

もしかして、寒くなると生ビールの売れ行きが悪くなると誰も気が付いていなかったとか･･･。
まさかね！

ANAって発表は「世界初」とかマスコミを集めて大々的に行うくせに、やめるときはいつの間にかこっそりとフェードアウト。

中国みたいなやり方をする会社だな！

ANAって中国と一緒で、面子があるからサービスを元に戻します。とはいえないのだろう。
本社の連中は。

それでなくても、タッチパネルオーダーや女性専用トイレ、世界初の樽生ビールなど大々的にマスコミに発表したサービスがことごとく失敗に終わっているからこれ以上の失点は許されない。

アジアで��1の会社ですので常に業界1番を目指しております。

SQ,CX,TG,MH,OZ,KE,CI,BR、JL等アジアのライバルにはサービス、
路線網、安全性、機材どれをとっても負けませんわ。ププッ。

>>654
勝手にすっ転んで重傷おって、転んだ理由を他になすりつけて自分は悪くないと言い張る航空会社さん、こんにちは。
こんなところでネガキャンする前に、身内がクリスマスにしでかすと言ってる国民への裏切り行為をなんとかした方がよくないですか？
ヲタスレでどれだけ頑張っても、世の大多数は見てないんだし。

発表は「世界初」とかマスコミを集めて大々的に行うくせに、やめるときはいつの間にかこっそりとフェードアウト。

中国みたいなやり方をする会社だな！

青虫　必死のsage進行　ワロタ

搭乗前のしょんべん、うんこ放出大作戦はどーーなったwwwwwwwwww

青虫ﾏﾝｾｰってバカばっかりなの？

経費節減はまず自社の従業員の賃金が先なのに、PやCAの給料は高いまま。
機内サービスは削減されているが、従業員は今まで通りのことに気がつかないおめでたい連中が多い。

お前ら騙されているんだよ

>>658
粘着荒らし、キモすぎ

青虫構ってもらえずに涙目！
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

ANA My Choice は従来の地上・機内サービスをダウンした上で、ご希望に応じて自由にアレンジできるボッタクリサービスです

青虫会社は政府とJALの多額の資金と人員を投入されていなければ、今この世には存在していなかったのだけどな。
こんな恩知らずの会社は倒産させて無くなっていればよかったのに。

企業体力を大きく超えた経営規模の拡大に整備や運行安全面の拡充が追いつかず、日本航空から整備や運行安全面において様々な支援を受けざるを得ない状況になっていた。

一連の連続墜落事故では、1機あたりの整備員の数が日本航空の3分の1に満たないことをはじめとする整備や安全運航面における不備を指摘された上に、事故を受けた営業面での打撃や遺族への慰謝料支払いによる出費[12]により経営面でも苦境に立たされた。

その後は政府主導で経営再建がすすめられ、1967年にはかねてから全日空を整備や運行安全面で支援していた日本航空も、政府からの依頼を受けて全日空の経営立て直しのために多額の資金と人員を投ずることとなった。
その後日本航空は全日空の第2位の大株主になり、日本航空から派遣された大庭哲夫副社長（その後1969年5月に社長に就任）[13]の下で、整備や運航安全面の見直しと拡充を進めた。
Wikiより

＞青虫会社は政府とJALの多額の資金と人員を投入されていなければ、

これって赤猿の定期書き込み？

前もそうだったけど、
ＪＡＬの「多額の資金」って
結局wiki以外の具体的なソースが無かったんだよねｗ

原則だれでもインチキ情報を書き込めるwikiって
信頼が置ける出典元が明記されていない限り
ソースにならないからｗｗｗ

>>664
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

朝日新聞社との関係
1960年代に入ると経営状況も安定し、初代社長の美土路は1961年に会長に退き、美土路の同郷出身の元大東亜省官僚で、LT貿易の締結を行うなど
日中経済交流を推進した岡崎嘉平太に社長の座を譲った。その後美土路は全日空の相談役と朝日新聞社の顧問を兼任していたものの、1964年に朝日新聞社の社内抗争を受けて全日空の相談役を退任し、同社の社長に就任した。

なお、美土路の退任後も全日空と朝日新聞社は密接な関係を保ち、朝日新聞社は現在に至るまで全日空の主要大株主の1社として君臨している[6][7]ことから、
大手マスコミが航空会社の大株主となることによる報道の中立性への影響に対しての批判もある

青虫マンセーのやつらは、ロッキー事件もでっち上げと言うのだろうな。

ロッキード事件

全日空のL-1011トライスター（現行塗装）ロッキード L-1011 トライスターの導入が進んでいた1976年に行われたアメリカ上院における公聴会において、
ロッキード副会長のアーチボルド・カール・コーチャンと元東京駐在事務所代表のジョン・ウイリアム・クラッターが、全日空がマクドネルダグラスDC-10の発注を取り消し
、L-1011 トライスターを導入するように働きかけるために、日本においてロッキード社の裏の代理人的役割をしていた児玉誉士夫に対し、
1972年10月に「（全日空へL-1011 トライスターを売り込むための）コンサルタント料」として21億円あまりを渡したこと、次いで児玉から、政商の小佐野賢治やロッキード社
の日本における販売代理店の丸紅などを通じ、当時の首相である田中角栄に対して5億円が密かに渡されたことを証言した。

その後捜査が進められ、マクドネルダグラスDC-10型機の導入を進めた大庭社長を
「M資金」に絡むスキャンダルをでっち上げて追い落した若狭社長と複数の全日空幹部が、
全日空から政界への贈賄工作を行ったとして逮捕された上に、政界工作の謝礼として、ロッキードから児玉や小佐野を通じて流れ込んだ5億円を受け取った容疑で
田中元首相他多数の政財界人が逮捕され、さらに数人の不審死者や自殺者を出すなど、「ロッキード事件」と呼ばれる大疑獄事件となった。

既知の事実を引用コピペして何をしたいのか。
バカ丸出し。

>>668
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

どろどろした権力闘争を繰り返した会社、それが全日空。

全日空疑獄

旧本社の入居していた霞が関ビル。全日空疑獄の際に捜査を受けたさらにその後の「ロッキード事件」の捜査の過程で、
若狭の意を受けた全日空の生え抜き組の幹部が、ロッキードから受け取った工作資金の一部の40万ドルを裏金として処理し、さらにこの中から、
国際チャーター便枠の拡大や全日空が就航する地方空港の整備など全日空に有利な政策を勝ち取り、事業拡大を図るために「航空族」
の政治家や運輸官僚へ渡す賄賂をねん出していたことが明らかになった[17]。

この証言を受けて、7月7日に藤原享一経営管理室長が外為法違反で逮捕され、続く8日には若狭社長が外為法違反と偽証罪で逮捕された。
9日には、渡辺尚次副社長が偽証罪で逮捕され、さらに13日には3名の幹部が逮捕され、霞が関ビルの全日空本社が捜索を受けた。
その後「ロッキード事件」の捜査の過程で明らかになった一連の全日空による政治家と官僚に対する贈賄事件は「全日空疑獄」と呼ばれることになった[18]。

しかし「ロッキード事件」という大きな枠の中で、平常時なら大きな事件となるはずの全日空による贈賄と、政治家や運輸官僚の収賄に対する追及は尻すぼみになり、
数十人程度いたと言われる収賄側への追及はなされないままとなってしまった[19]。

なお全日空はこの事件によって、「日本の航空会社で唯一、航空事故以外で社長が逮捕された」という特異な経歴を有する会社になってしまったが、
若狭はその後1976年に会長に就任し「全日空のドン」として居座り続けたために社会的に大きな非難を浴びた。

読んでて悪寒が走るIDを2〜3NGにしたら

650 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
651 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
652 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
653 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
656 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
657 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
658 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
659 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
660 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
661 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
662 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
663 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
665 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
666 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
667 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
669 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
670 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

すごいことになったｗｗｗ

>>671
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>672
昨日それをされてブチ切れて、
他のレスに言いつけ書き込みしまくってたよね。
なのに普通に使うんだ。
気に入ったの？
節操ないね。

>>673
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>673

はあ？

何ほざいているんだ、このタコ！

>>674
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1289393860/364
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1268823488/153
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1288452436/111
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1289393860/364

青虫厨、涙目。

赤虫とか青虫とか釣りの餌じゃねーんだ。うざいぞ。ここは飲み物のスレだ。

今日は12月の初搭乗だったのANA My Choiceの案内を見てみた。
11月分と比較するとミネストローネの説明文が大幅に簡略化されスペースも
小さくなってた。野菜の産地の話もなくなってた。

翼の王国12月号に5・6月の乗客アンケート結果が掲載されていた。
国内線の改善要望の1位が座席，2位が飲み物だった。
ちなみに，1位と2位は同程度の票数で，他を圧倒的に引き離していた。
昔見たいとは言わなくても，ホットコーヒーとジュースは追加して欲しい。
普通席に乗ると惨めな気がするんで，最近はプレミアムクラスばかり。

プライドと値段は高いのにシートはスカイマーク以下
久しぶりにスカイのったら足元の広さに驚いた

>>678
↑が読めないのか？
しかもなんだその下手な釣り。
737-800で30列は同じ配列だぞ。
どう広いんだ？

>>677
そういうあんたはANAの罠にはまってるな。

>>680
うん。

DIAでも国内線では良いことないから，半分くらいJALに移そうかなと
思ったら，羽田にDIA専用カウンターとラウンジ作りやがるもんだから
結局今年もほとんどANAにした。

完全に罠にはまった。

>>677
普通席の煎餅シートはどうにかして欲しいよな。
膝回りは広いけどクッションが酷すぎる。

どうぞ快適なプレミアムクラスをご利用ください
by ANA

プレミアムクラスでオニオンスープも頼んでね。
By穴

ANAは一時カートを出すのまで止めていたが、今はまたカートを出すようになったね。
しかし、JALに乗って飲み物が出るだけでうれしくなるのはANAのおかげ。
JALがもうちょっとてきぱきすればANAを駆逐できるな。

>>685
斜め横からのJAL支援だったりして wwwww
まぁ、酷いツンデレだけどw

水とお茶がいやだったらADOに乗れ。
HND-CTS往復社畜の俺は、ADO共同運航便にばっかり乗ってオニオンスープをたらふく頂いている。HNDのゲートが遠いがおすすめ。

>>686
イイこと言った！みんな仲良くしよう。

ブログとか機内食の写真が乗ってるサイトとかで数年前の機内食見てみると、
エコノミーでも今よりずっと豪華だったね・・・

マイチョイス買ってる人あまり見ないよね。
逆にお茶は積極的に配るように変わった感じ。

結局現場からは反発されてる雰囲気だし、客からしたら
ただ単にイメージダウンしただけじゃないの？
商品提供社のイメージまでぼったくり価格で悪くなる。
しかも売れなくても一定数は必ず積まないといけないから無駄だし。

もっと顰蹙を買わないような施策をしないと。
これ考えた営業の奴や許した奴はクビにしたほうが良いよ。
センス無さすぎ。

>>690
きっと、ドリンク廃止当初は、
「これ考えた営業の奴や許した奴」に対して、
グッドジョブカードがひっきりなしに送られてきたんだろうねぇwww

最近じゃ失策を「上手く言い訳した奴」にＧＪカードが殺到だろうｗ

マイチョイスは突割みたいに消えてくれればいいのに。

>>693

突然割引だっけ？

ANAのサービスっていつの間にか無くなることが多いから、マイチョイスも無くなる可能性はあるかもな。

期間限定だったんだから、無くなって当たり前だと思うが。

穴って、後からもっともらしい言い訳をするから信用できないんだよな。

ライアンエアーと同じで、話題さえできれば良いという感じ。

プレミアムクラスのシートにしても、女性専用トイレにしても、タッチパネルオーダーにしても、発表だけは大々的に行うが、そのあとは我知らずって感じかな。

>>693
マイルの積算が出来なくなるのが後から発表されるような突消はたまにあるね

飲み物減らすのはいいけどホットコーヒーとジュース１つくらい残せなかったのかなあ
子供相手に水かお茶だけってのは印象悪くなりそうとか思っちゃう

餓鬼なんてポケモンで釣れるわいｗｗｗｗ
くらいにしか思ってないかと

マイチョイスのメニューが座席前ポケットからピラピラしてて
スゲー邪魔なんだけど。

LCCって貧乏人中の貧乏人が乗っていて嫌いだ。

ますごみ連中って
年収１０００万超えのやつら
ばかりなのにLCC持ち上げるなんて変だぞ。
お前らLCCに乗るかよと
言いたい。

取材ではちゃーーんと乗りますよんwwwwwww

>>700
何とかして金を落とさせようとする穴の努力なんだよ。

>>702
取材してるのは下請けのテレビ製作会社でしょ？
テレビ業界の「格差社会」底辺に位置する彼等の年収なんて悲惨だよ。

>>702
テレ朝なんてエアアジアの就航でほとんどANAのLCC設立を絡めてくる。
つまりそういうことｗ

ANA＝すかいらーく

格安航空＝ガスト

>>707
ANA＝ガスト
格安航空＝Sガスト

ＡＮＡ＝日高屋
格安航空＝カップラーメン

>>707
すかいらーくってファミレスのブランドは消滅しなかった？

【テンプレ】

>>1
ドリンク厨がいくら喚こうがドリンクが無くなっても搭乗率は落ちない
むしろ乗客はANAを支持している
↓
それはドリンクサービス廃止を知らない一般客が今は乗っているだけ
一度乗ったらクレーム殺到で誰もＡＮＡなんか二度と乗らない
書き入れ時の夏には絶対に形勢は逆転しているさ
乗客はドリンクが有るＪＡＬを支持している(ｷﾘｯ
↓
全日空は増、日航は減…８月の旅客輸送実績
利用率も全日空を下回っており、両社の明暗が分かれた。
ドリンク厨　m9（＾Д＾）プギャー
↓
それでもＡＮＡのサービスは劣化してるし〜（涙目）
↓
ジリ貧は続く…１０月の利用客数、全日空が日航抜く
搭乗率でも惨敗
ドリンク厨　m9（＾Д＾）プギャー
ドリンク厨　m9（＾Д＾）プギャー
ドリンク厨　m9（＾Д＾）プギャー

>>711
どうしてまた相変わらず他社を出すんかね、青虫は。

>>710
今はもう、すかいらーくはない。

>>709
日高屋＝俺のメインダイニング

>>712
そりゃ、このスレを立てたのが（略

>>711
ワロタ
この話題が出てくると元気が無くなるね、赤猿は。

>>712
他社云々の前に、
このスレのドリンク厨？が如何に少数派か良くわかるよｗ

相手にしても意味がないというだけなのを、元気が無くなると解釈するとは、
流石うぬぼれた青虫ですね。

>>716
まだ使ってるの、その死語。

「うぬぼれ」が死語なんですか? w

ところで青虫ってなに？
このスレだけの特殊用語？？？

>>719
愚かな全日空ファン・全日空関係者のことだよ。

>>720
このスレを読む限り、1人の盲目信者が必死に広めようとしてる、赤猿に対抗できると考えてる言葉だな。

無理矢理「青虫」を死語にしようとしているのか。
自分にとって不都合な既成事実を、無かったかのように誤魔化す辺り、やっぱり中国っぽいですね。

スレの本題に戻ると、アンケートでも有料化には皆不満を持ってるんだよな。
前から散々言われてるけど、ドリンクだけでキャリアを選ぶ訳は無いから、現状のJALの体たらくぶりからは、ANAの旅客が増えるのは当然の結果。

>>711は青虫の低能っぷりを見事に表現している。
所詮虫だから。

>>722
検索したらすぐにわかることなのに、なんでそう脳内妄想だけで語るかなぁ。

>>723
＞アンケートでも有料化には皆不満を持ってるんだよな。

おまえ、
たかだか十数パーセントが
改善して欲しいって項目をチェックしただけで、
「皆不満を持っている」って
どんな脳内変換してんだよ？

所詮サルだからしょうがないか。

>>725
そんなのは少数派だというのは、中国のチベット差別と同じなんだろ?

2％は大好評で数十％の改善要求はスルー
まるでどっかのビジホみたいだな

よろしい、こう訂正しよう。


スレの本題に戻ると、アンケートでも有料化には少なくない顧客が不満を持ってるんだよな。
前から散々言われてるけど、ドリンクだけでキャリアを選ぶ訳は無いから、現状のJALの体たらくぶりからは、ANAの旅客が増えるのは当然の結果。

>>711は青虫の低能っぷりを見事に表現している。
所詮虫だから。


これでも気に入らなければ、「ある程度の数の」と表現を弱めても良いぞ。

実際に、不満を持つ顧客が存在しているという事実は覆せまい。

スレも4本目が立っているのに、
ドリンクに不満に思ってる奴がいないと思ってるアホがいるとは…白々しいわ。

所詮青虫並みの脳みそだから、自分に都合の悪いことまでは気が回らないのだろう。

青虫にとっては２％が好評で、十数％は少数意見らしい。

青虫には大小を比較する能力もないのか。

必死になって「青虫」を使って、検索結果に貢献しようとしてるのか。
涙ぐましいな。
先月から今月にかけて頑張ってたのと同一人物だろ、どうせ。
しばらく静かだったが、テストが終わったのか？ｗ

全日空関係者及び「青虫」の皆さん、とりあえずGJカードが欲しいんだろ? w


この全日空の擁護の酷さを見ると、
ますます全日空グループ便に乗りたくなくなるわ。
まぁ、1人くらい減ったって屁でもないんでしょうけど（笑）。

>>734
よくわかってるじゃん。
いちいち宣言しなくていいよ。

私は「青虫」 ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ヾ;. ｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゝ　　● ﾉﾉ⌒//⌒//⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （_・ヽ___／_ヽ// .. // ...　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 〃〃〃^^u^u^u^u^^'∪ ))　ﾓｿﾓｿ

>>736
どこかに「ANA」のロゴを入れていただきたいw

>>735
全日空関係者がGJカードをもらいたいことくらい分かってるよ。
このスレのように、赤い動物がどうとかこうとか、スレ違いの内容を書いてるんだから。

>>737
叩くネタ不足だからなのか、いつまでも引っ張るね。
陰湿イメージが膨らむばかりで、IDあぼんしたくなる気持ちがよくわかる。
ANAを叩くんじゃなくて、発言してるやつを叩く意味があるのか。

>>738
まぁ、飲み物を廃止したくらいでグダグダ言われたらたまったものじゃあないだろうね。
どちらにしろ、全日空も青虫も役立たずということだよ。

＞IDあぼんしたくなる
少数派を消滅したがっている、陰湿な支那人（華人）の気質ですね。

そのうち、ババアで高飛車のアテンダントになったりして

>>739
ウンコを水に流すのは、至極当然のことだと思うが。
お前は大事に愛でたいのか？
変わってるな。

>>740
話を聞いてると、若い今でも十分高飛車でしょ。
Cクラス用のアイスクリームがばれてゴミ箱とか。

今日の青虫ホイホイは3匹か。

aomusi

>>728
ちなみに同じアンケートで
「ＡＮＡ便の全体的な評価」は

非常に良い＋やや良い　　　　　約８５％
あまりよくない＋全く良くない　　約２％

だね。

オマエの言う通り、
ドリンクが有る無しなんて
航空会社の選択の上で大した問題じゃないって事。

いくら赤猿やドリンク厨がここでパート４まで喚いても、
何の影響もないって事。
ご苦労さんｗｗｗ

>>745
いやだから、全体的な影響についてじゃなくドリンクサービスについて語るスレなんだがw

アホやねぇ。

つーか、青虫が関係のないネタを振ってこなけりゃ4スレなんて消費せずに済んでたんだがね。

上の全体評価の結果だって突っ込みどころ満載な訳だが、まあ自重しておこう。

>>746
ドリンクドリンク
バカの一つ覚えで必死に喚いても
実際の乗客には相手にされず
かわいそうな事だな。

>>748
ナントカの一つ覚えで「赤猿」と言い続ける側もどうかと思うが。

水もお茶も飲まずに、脱水症状で新弟子前。

>>746
とか言いながらスレと関係ない話題を提供しまくる信者さんがいるのも事実。
それは完全スルーなんだね。

>>749
で、
青虫厨は良いの？

>>751
ここは青虫を叩くスレだからいいみたいだよ。
赤猿とか書くと「飲み物に関するスレだ」とか言う割にはこれだから、
他人には理解できない脳内ルールがあるんだろう。

少なくとも、JALネタを振ってこなけりゃ相当節約できてるわな。
そういうのはJAL不祥事スレでやれと。

>>750
あ、それは否定しないけどねw
赤猿の中にもいろいろいるからなぁ。

で、青虫がスレチな話題を振りまいてるのも、同意で良いかい？

そうだよな
ここは赤猿隔離スレだからなー

>>754
同意させて自己満足に浸りたいの？
やけにこだわってるし。
スレチ云々を強く言ってるのは信者ばかりで、
それ以外にとったらどーでもいいことなんだと思うけどね。

赤猿が他のスレでスレチしている件

>>755
あれ、青虫隔離スレじゃなかったの?


>>756
飲み物が有料になったくらいどうでもないんだろ（つべこべ言わないで金払え）と全日空さんは仰ってる、
と言うことに繋がるのか。

>>758が読解力も理解力も無いことがよくわかる。

>>757

赤猿ガーwww

どっちもやってるんですけどねーw

>>760
だからさー、自分のことを棚に上げて言い出すお猿さんが多いから
こういう不毛なやりとりになるんじゃん。
特に先月末からの青虫厨のアホな書き込みは、その典型だろ。
同意でいい？とかもくだらなすぎる。

>>761
まぁ、ここに書き込む、いわゆる“赤い動物”は、
ドリンクが有料でおなじみの全日空便に乗る気など毛頭ないから、
不毛なやりとりになるのでは。

早く人間になりたい ！

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>>763
それが機内の飲み物とどう関係があるんだ？

所詮、猿の浅知恵か。

764

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>>765
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

ってレスを繰り返され切れてたのお前だろ

766

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゝ　　● ﾉﾉ⌒//⌒//⌒ヽ
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赤猿ってやっぱりバカだねぇ。

スレチ、スレチって喚いていながら、
自分らがスレチしてやんのｗｗｗ

しかもバカの一つ覚えの
へたくそなＡＡｗ

まぁ、アフォ猿につける薬は無いかｗ

青虫ｗｗｗ

糞虫
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゝ　　● ﾉﾉ⌒//⌒//⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （_・ヽ___／_ヽ// .. // ...　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 〃〃〃^^u^u^u^u^^'∪ ))　ﾓｿﾓｿ

青虫ｗｗｗ

>>768
スレチと言えないだろ、さすがに。青い方を批判したりからかうだけで、同じ猿山認定の仲間らしいし。
前に「(•∀•)ニヤニヤ」されたあとに真似しまくって、今回も芋虫AAを真似て繰り返してと、単純な行動パターン。
浸透してないローカルネタってところが違うけど、オナニーと同じで自己陶酔してるみたいだから、放置でいいと思うよ。

>>772
ウジ虫
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゝ　　● ﾉﾉ⌒//⌒//⌒ヽ
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>>766
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

ってレスを繰り返していたのお前だろ！

青虫臭い。

もうすぐ国民を馬鹿にしたストをするってことで
とりあえず叩いてストレス発散ってことか。

>>775

おい！
お前が挑発するからスレが荒れるんだろが！
放置しろ！ばか！

777ｹﾞﾄｩ

>>777

おめ！
フィーバーで大炎上！？

（現実を）見ざる、聞かざる、赤猿

そして、もうすぐ破産ｗ

たくさんのANA叩きスレに同一IDが湧いてる。
全部ブックマークしてるんだな、信者クラスの猿は。

飲み物の話題から外れて何レス経つんだか。

いいんじゃない、ここに赤猿を隔離しておけば。

ドリンクだ〜、サービス低下だ〜って
必死にここでＡＮＡのネガキャンしても
一般乗客のキャリア選択には関係ないし。

とりあえずＪＡＬが破産して掃滅するまで赤猿をからかって遊ぼうよｗ

お猿さんがノコノコ他のスレに出てきたら、
「隔離スレに帰れ！」でヨロ
ちょっと前に暴れた三島の「噛み付きサル」なみに迷惑だからさ。

自分自身で廃止したドリンクを、まるで責任転嫁してるようだな。

まぁ、
「〜〜ガー」
はいつものことだけど。

プレミアムクラスの食事、しょぼすぎる。
匠味の懐石弁当だというから期待したんだけど、品数も少なすぎるし、
味噌汁は明らかなインスタント。これならＪＡＬの国内線Ｆのほうが
シートなどの設備面も含めて遥かにマシで快適。

>>784
勝手にスーパーシート無くして去って行った顧客にもどって来てもらうためにあとから作ったものなんだから、
マシになるのはあたりまえのことじゃないのか？
時々、飛行機オタの巣窟になってるけど。

>>784
それ、どっかの会社がシート換えてないのに誤魔化してたから先入観じゃないのか？

>>784-785
プレミアムクラスは、あとから作った方（ファーストクラス）の更に後追いなのに、
あれはどうなんだろう…と。
ラウンジが、ファーストクラスの就航している空港しか使えないとか。

ラウンジって言うと、また、ドリンク厨って言われちゃうかなwww

>>786
何を言いたいのかわからない。
ちゃんとした日本語が書けないのだろうか。

>>784
以前PCに乗った時、朝食に魚介類のスープが出たとこがあるが、エビの背ワタは取っていないしスープ自体が生臭くて食べられたものではなかった。
ANAの担当者は試食をしているのだろうか？

>>787
なんか必死になってるが、たかだかドメでファーストを設けなくちゃならないほど
スーパーシートを廃止したことに焦りを感じていたのは事実だろ？

「羽田−大阪は全便にファーストクラス設置！」とか大々的に宣伝してたよね、確か。
福岡と千歳に一部設置とかはいいとして、今や設置便は減る一方。
特定の機材にしか設置しないから運用しづらくなって、今じゃ沖縄便に持ってきて
J扱いとか無駄なことしてるし。
幹線のビジネス客のみってのも、他の路線のニーズが皆無と考えてのことだろ？
で、オリジナル路線の見込みも外れて減便とかね。

まったく先見性が無いんだね、破たんしちゃうくらいだし。

>>786
すまん、オレの読解力が足らないのか、そちらさんの言わんとしてることの意味が
飲み込めん。それはずっと以前の話で今はシートも改修されてるし、オレが乗った便の
シートもちゃんとＰＣのヤツだったけど、ヘッドレストの上下や横幅の調節さえ出来なかったよ。

>>787
そうなんだよ。今回は沖縄／福岡の往復で利用したんだけど、福岡ではラウンジが使えるのに
沖縄では利用できないなど、サービスがちぐはぐ。せめて往復航空券の場合はちゃんと両方の空港で
使えるように統一して欲しいよ。
これ逆だったら、復路の那覇空港のラウンジで「利用できません」と、恥をかくところだったよ。
たまにしかＰＣを利用しない人でそういう旅程だと、往路で使えた先入観で復路の空港のラウンジに
入って断られて恥じかかされた人も実際にかなりいるのでは？と思う。

>>789
はいはい、ファーストクラスのシートメーカーを小糸に選んだばかりに、
新しい座席が作れなくて改造できなくなり、伊丹線の全便に用意できなくなったから、先見性がないんですね。
（まぁ、沖縄線のクラスJ開放は同意）


>>788
その機内食や、ドリンク廃止、画面のオーダーなど、
食べ物に対して甘く見すぎてるんだろうな、全日空は。

>>791
それ、おかしくね？
少し前まで普通に全便設置してたじゃん。
改造云々って、関係ないだろ。

食べ物がどうのって、移動の目的が無料の飲み物とか食べ物とか
思ってるヲタ以外はどうでもいいことじゃね？
あとは、そこを攻めどころと思ってる猿とゆかいな仲間たちか。

なんで、ドリンクの話題のスレなのに
プレミアムクラスの話しなの？

スレチ、スレチってわめいていたのもう忘れちゃったの？

だからカス猿は頭が悪いって言われちゃうんだよ。。。

>>790
那覇のラウンジ入り口には「プレミアムクラスは使えね〜YO」と書いてあります。
間違えて入る人多いのだろうな。


俺的にはPC利用者にラウンジは使わせなくてよいと思っている。

>>793
ANAを叩けるならなんでもいいんだよ。
こいつらにとってスレタイは、都合のいい言い訳に使うためのものでしかないんだよ。
じゃなきゃ、うるさく言う側が率先してスレタイに関係ないことを書かないはずだしな。

「鳥頭」は聞いたことあるが「猿頭」もあるんだなw

ストをやめたと思ったら「訴えるぞー」か。

クズだね。

スレチ厨はどこ逝ったの？

いつになったら生ビールサーバー復活するんですか？
いつになったらタッチパネルオーダーシステム復活するんですか？
いつになったら新型Ｂ７７７にプレミアムエコノミー設置するんですか？

あんしん、あったか、あかるく脳元気！

汚職で鍛えた翼は、強い。

青虫部隊ご苦労さん！

>>798
発表は「世界初」とかマスコミを集めて大々的に行うくせに、やめるときはいつの間にかこっそりとフェードアウト。

中国みたいなやり方をする会社それがANAクオリティ。

>>798

いつまでも　668の名前を使っているおバカさんこんにちは！

↑

>>798 →　>>795 ね。

>>801-802
顔も尻も真っ赤かの赤猿www

>>803

お前のかーさん、でーべそ！
並みのコメントありがとう！

sageと668を消す方法を覚えたのだね。
大変よくできました！
ﾌﾟｯ

>>798

赤猿スレチ厨より赤猿さんへ

【LCC】国内線の普通席は水と茶に限定4【設立済】


【スレチ】→　いつになったら生ビールサーバー復活するんですか？
【スレチ】→　いつになったらタッチパネルオーダーシステム復活するんですか？
【スレチ】→　いつになったら新型Ｂ７７７にプレミアムエコノミー設置するんですか？

いつものキチ猿が湧いてるな

いつものウジ虫並みの青虫が湧いてるな ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ヾ;. ｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゝ　　● ﾉﾉ⌒//⌒//⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （_・ヽ___／_ヽ// .. // ...　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 〃〃〃^^u^u^u^u^^'∪ ))　ﾓｿﾓｿ

テメェらのスレ違いの内容はスルーする癖に、
他人のスレ違いには反応するとは。
>>805さんよ、
>>796って、スレ違いじゃあないのかい?
スレの流れとも違う支那。

>>803の、他人のミスは一切認めないところとか、
本当に中国っぽいなぁ全日空。



ところで、最近、新しい有料ドリンクの内容って、出てこないね。
好評だというのなら、新しいメニューを続々と出せばいいのに。

>>808
このスレを満遍なく読めば理解できるのが普通だと思うが、
スレチだなんだと騒いでいたのは他でもない猿なんだが。
それすらも必死に棚に上げるとか、よっぽどだな。
アルツ？

>>809
おい、下2行について答えろや、アホンダラが。

青虫に論理的な思考を求めるのは無駄！

有料ドリンクのレパートリーを短いスパンで変更するとか、宣言してたか？
そもそも、なんでアルツの要望にいちいちこたえなけりゃならないんだ？

しかしまぁ、アルツがどれだけアホと叫ぼうともねぇｗｗｗ

わざわざIDを都度変えてご苦労さん！
シナ人みたいな言い訳ばっかりだな、さすがに中国べったり企業の工作員だけある。

しかし、青虫ﾏﾝｾｰってやつはsageが好きだよな。

国内線のドリンクを有料化した時、伊藤社長の談話で、機内ドリンクの有料化を近距離国際線にも広げると言っていたけどその後はダンマリ。

もっとも、この会社はやるやると言いながらいつの間にかサービスが終了していることが日常茶飯事（女性専用トイレの国内線展開、機内生ビール、タッチパネルオーダー）の「やるやる詐欺グループ」なのであまり信用は出来ないけどね。

青虫ﾏﾝｾｰってバカばっかりなの？

経費節減はまず自社の従業員の賃金が先なのに、PやCAの給料は高いまま。
機内サービスは削減されているが、従業員は今まで通りのことに気がつかないおめでたい連中が多い。

お前ら騙されているんだよ

>>813
ID違いの反論が同一人物って、どんだけ都合のいい考えなんだよｗｗｗ
自分がそうだから、他もみんなそうだと思ってるのか？
猿、さすがｗｗｗ

で、スレ違いの指摘はしないのか？

穴の新サービスって大抵長続きしないよな。
残るのは改悪したものだけ。


ハンバーガー計画（笑）

ドリンクが有料になったり機内食の２回目がホットドックになった裏で、今だPの年収が2000万円台だったりハイヤー送迎が継続されている意味を考えるべきだよな。
国内線なんか客には水とお茶以外の飲み物は有料だが、CAにはペットボトルと軽食の入った軽食セットがタダで取り放題なんだぜ！

結局、青虫マンセーの顧客は、ＡＮＡから搾取されている存在であることに気が付くべき。

>>816

文体とか、馬鹿の一つ覚えのようなwwwの使い方でわかるんだよ！
アルツハイマーをアルツと略して使うとかな。

まあ、鼻くそ並みの大きさしかない青虫の頭だと気がつかないだろうがな。

ドリンクを廃止したことで、ANAがどれだけ儲かったのか考えてみた。
国内線の一人当たりの運賃が平均でざっくり15000円と考える。利益率5％で、
儲けは一人当たり750円。ドリンクの一人当たり単価が50円とすると、ドリン
ク廃止で利益は800円に増える。これを利益率で考えると、5ポイントが5.3ポ
イントに改善される。航空会社は、0.1ポイントの利益率改善に汲々としてい
るのだから、0.3ポイントも利益率がアップするとなれば、ドリンク廃止は当
たり前。

ここで廃止する側が忘れているのが、顧客が受ける印象。これまで貰えていた
物が貰えなくなるというのは、サービスの低下として強烈に印象付けられる。
結果、顧客としてはANAのサービスを使うことを止めるという選択肢が浮上して
くることになるが、現時点ではライバルのJALがあの体たらくなので、JALに移
るのも怖い。そこで様子見をしているのでANAの顧客は減っていないのだが、心
配なのはANAが勘違いしてしまうこと。サービス低下をしても顧客は減らなかっ
たなどと勘違いしていると、JALが本格的に復活した暁には、一気に顧客がJAL
に流出してしまうだろう。

さてと、クリスマスイブにPCにしがみついて必死にカキコをしている引きこもりの青虫をからかって楽しかったな。

連れが風呂から上がってきたから、クリスマスを楽しむか。

メリークリスマス！

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&biw=1345&bih=568&q=%22%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%84%22%E3%80%80%22%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%84%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%9E%E3%83%BC%22&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=

アルツハイマーをアルツというのは、普通にあるみたいですね。
ｗｗｗも、２ちゃんだけでなくネットではごく一般的に見られるし。
それで同一人物になるのなら、日本の人口はもっと少ないでしょうね。

必死になって煽った挙句に、わけのわからない自己満足な長文、
そのあとで「からかって楽しかった」なんて感じで締めるパターン、
上の方にもありますね。
それこそ同一人物だと容易にわかりますね、イタイイタイ。

サルとかアルツハイマーとか、良くもまぁ色々思いつくなぁ。
そんな能力があれば、全日空が嫌われない方法でも考えてた方がいいんじゃないか?
まぁ、中国のように、我が道を行くだけで、好かれようとは思ってないようだけど。

>>820
そんなことが全日空が分かる（考えられる）脳味噌があれば、
ドリンク廃止なんて思いもしないでしょう。

もしや、
よっぽど金が無くて、銀行から融資を受けるための苦肉の策だったのかも。

>>814
NRT=ICNのNH運行便のコーラが、韓国ペプシになった程度だ。
機内生ビールも、国内線だけ発泡酒にしてワンコインにしておけば売れると思うけど。

>>818
>CAにはペットボトルと軽食の入った軽食セットがタダで取り放題
見た感じ、カロリー高そうに見えるが、それよりカロリーが高そうな余った(故意に余らせた)Cクラスミールを
食べているけど、太らないのが不思議だ。

>>820
その影響なのか、BKKのホテルも元の鞘に戻った。お陰で、ラディソンではゆっくり過ごせる。
NQの為に朝5時過ぎからホテルの朝食会場を開いていたのに、横柄なANAがいなくなったので
コストも減らせるってF&B担当が喜んでいた。朝から、ホテルで制服着用でPを中心にジュースで宴会している
田舎会社って、見ているこっちが恥ずかしくなった。
酷いのは、テーブルの向きを変えて給食状態にして、手荷物は空いている椅子やテーブルに纏めて放置。
当然、備え付けの新聞を持ち帰ろうとしたのもいたくらい。

>>814
コードシェア先との関係もあるからじゃない？提携先航空会社はホットミール、
ＡＮＡはお茶だけとかクレームの元。ＪＡＬとジェットスターだって、ＪＡＬの客
には機内食やアメニティセットをダタで配ってるし。

>>824
韓国線なんて絶対に機内食サービス廃止すると思ってたのに、いまだに
機内食（成田はボックスミール、羽田はホットミール）出るもんな。ＯＺとの
関係で廃止できないんだろう。台湾線も、中国線も。

楽しいクリスマスイブだった。

恋人もいない青虫はひとりさびしくWikiを調べまくったらしいな。
スレチだとか言いながら、どっちがスレチだ！

さてと彼女を送って帰るとするか。

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>>827

青虫うざい！

>>827

アメリカでの認知度が３割しかない青虫会社の寄生虫が何か喚いています。

NYの国際空港で聞くと

旅行者1
「ANA？アメリカの航空会社？」

旅行者２
「・・・正直言って知らない」

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　　　　　　　　　　　　＾＾＾＾ !ｗニこ)こ)二）｀) （＿,,,..- ､...二⊃_).)

青虫って言葉を知らないのか？

また同じAAを繰り返すかな。

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>>821=>>826
23時前にクリスマスを楽しむ宣言。
そして翌日8時前に楽しかった宣言。
おまえのクリスマスは9時間そこらで十分なものなのか。
どうせ二次元キャラにﾊｧﾊｧしてオナってただけだろｗ

「スレチ」を散々持ち出しているのは、オナニー好きの猿。
どっちでもいいことなのに、反論できないと「スレチ！」と勝手に騒いでたよな。
なんでその事実をスルーするの？
馬鹿なの？死ぬの？

自分のクリスマスイブはよっぽどさびしかったんだろうな。
可哀そうに。

底辺の青虫は、PCにしがみついて鬱憤を晴らすしかないもんな。

サルのAAをコピペするしか能のないsageチン野郎。ﾌﾟﾌﾟｯ。

>>834
他人のクリスマスがそんなに気になるの？
相手のいないヲタならではだね＾＾
ま、二次元キャラの映像見ながら抜くのも
クリスマスの楽しい過ごし方だから、いいと思うよ＾＾

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　赤猿だからな　　　　　　　　　　 （　　(
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　,,.ｒ'' ゛~~` ''ッ,,　　ｵﾅﾆｰ好きだぞ　　　　　　　　　　　) 　 ）
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>>834
sageチン野郎。ﾜﾛﾀ。

そういえば、sageている奴はなんだか必死だな。
痛いところを突かれると人間は怒りだすと昔、心理学で学んだがその通り。

ほー

それなんて心理学？
通信教育？ｗ

>>837
心理学！
クリスマスに彼女と一緒なんて妄想の次は心理学とかどんだけwwwwwwwww
痛いところを突かれると起こりだすという行動は、心理学でなんと言う状態なのか是非とも教えてくださいwwwwwwww
ついでに、必死になってスレにしがみつく負けず嫌いの猿のオナニー行為も、お願いしますよwwwwww

いやぁ、久しぶりに大爆笑wwwwwwwwwwwww

猿の浅知恵。
まともな反論など期待するだけ無駄。
しかしたまに沸くこの青虫厨、本当に馬鹿だったんだな。

sageチン軍団。ﾜﾛﾀ。

一体、いくつwwwwwwwwwwwwwを書けば気が済むのやら。

低学歴の底辺野郎の透かしっ屁か。

ウジ虫並みの青虫。

国に泣きついて助けてもらって銀行に我慢を強いて役員安泰とか。
最低だね＾＾

不要な人材なのを棚にあげて保身のためにストだ訴訟だとか。
クソだね＾＾

そういう情けない状況をスルーして他社と他社利用者叩きとか。
クソ以下だね＾＾

唐突に心理学を学んだとか。
究極のアホだね＾＾

sage進行までも叩きだすとか。
足の親指の爪が臭そうだね＾＾

＞他社と他社利用者叩き
税金の話のようだが、また全日空やったようだね。
伊東が、公平云々仰ったとか。

>>843
つーか、今や国内エアラインで一人勝ちのANAがなんでそこまで必死になるのかが不思議なくらいだ

>>844
ちょっかいだしてくる赤猿をからかってるだけだろ。
しかも、ここだけで。

>>844
未だに鍛えてるんじゃない?

ANA My Choice お試しキャンペーン
https://www.ana.co.jp/dom/inflight/ana_my_choice/drink.html

水と茶に限定が始まった頃､唯一無料だったりんごジュースが期間限定で復活。
冬休み期間でもないのにどういった意図があるんだろう？

てか有料ドリンク2種類が和歌山県産とか・・・
そんなに和歌山好きなら白浜空港便でも開設してやれよ・・・

南紀白浜といえばJASの十八番だったんですよね

冬休み期間終了後から年度末終了までか。
確かに夏休みの時だったかは復活したものの、冬休み期間をあえて除外したのが不可解だなぁ。
このまま4月以降も、しれっと林檎ジュースは無料のままになるのかも。

何というかやることなすこと支離滅裂だな。

水とお茶で十分ならわざわざりんごジュース無料を復活させる意味あるの？

>>848
キム宅ドラマｂｙANAでも和歌山が偽ハワイとして登場。
結構縁があるのかもしれない。
名古屋か福岡ー南紀白浜とか大昔飛ばしていたかも（勘違い？）

中途半端なことはやめて飲み物有料は失敗だったと素直に認めるべきだね。
アルコールやらおつまみやらお菓子やらを有料で売るのは良い。
おかきはなかなかおいしかったし。

ANAはJALを笑えないからこそ、必死になって経費節減やってんだろ。
税金投入どころか、JALから役員まで迎え入れてまで経営再建したわけだし。
ただ、国内線のドリンク有料化はどうなんだろうな。
サウスウエストやジェットブルーに乗ったら、余計にそう思うよ。
日本の場合は空港の利用料とか、そのあたりにも問題があるんだろうな。

>>854
たしかに海外キャリアと単純比較はできないよね。
税金という形で企業から金をとることしか考えていない国が一番悪いとは思う。
シンガポールまでとは言わないけれど、国をあげてなんとかしないと海外キャリアの台頭におされるだろうな。

国内線の飲み物有料は、別にかまわないと思う。
飛行機だから飲み物が無料っていう固定観念は、いつまでたっても飛行機が特別なものだっていう
利用者側の勝手な考えが元なだけだし。
とはいえ沖縄線の2時間オーバーも有料ってのはあれだから、時間で有料無料を引いてもいいんじゃないかな。

>>854-855
本当にLCC化して、SKYレベルの運賃ならドリンクが出なくても分かるが
現状のようなボッタクリ運賃ではドリンクくらい出さないと勝負にならないだろ。
ドリンクは１人20円くらいで、1000円くらいのイメージアップなんだから安いもの。
飛行機は「特別」だからこそ、現状の高い運賃でも利用される。

お茶（温冷）、水、ジュース、コーヒーくらいは欲しい。
もし有料化ならペットボトルで市価（120-150円）だな。

長時間なら飲み物くらい欲しいところ、
一方、
短距離＝新幹線との競合＝ドリンクという付加価値が必要、

結局、あったほうがいいんだろうね。
ドリンクをなくすくらいなら、競合交通機関に対しての付加価値でもある、Signet・ANAラウンジを無くしても良いと思う。

ラウンジをなくしたら、ANAのコスト削減の本気さを見直すよ。

てか最近ラウンジを安売りしすぎだろ
乞食の食堂になってる
一人で何個も食い物持ってく奴とかなんなの？

ひと昔前のサービス原価

・おしぼり（布製）
・リフレッシャー（茶菓子)
・飲み物

￥１５０/客１人

記憶をたどると

JALが朝食サービスを始めたのに対抗したが
惣菜パンの単価はどうしても￥１００/１個が限界のため
早々に希望者のみのピックアップ制→廃止

なんか懐かしい良き時代

リフレッシャーの製造日なんて
こっちで解凍する日が製造日だとゴリ押しして
かなり未来の日付を印刷させて納入させていたよなｗ

>>857
長時間なら飲み物くらい欲しいところ

飛行時間が９０分以上だったかな？基準は忘れたけれど
そんな長距離路線では飲み物サービスは２回行うという
規定もあったな

国際線では機内サービスの規定があるのを聞いたことがあるけど、国内線でも同じなん？

>>863
昔はIATAの申し合せか何かで国際線では飲食を提供することになってたらしい
それで日韓線などの短距離でも必ず機内食出てたんだけど
今はLCCの台頭もあって有名無実になってるんじゃないかな

>>864
LCCって、そもそもIATAに加盟してないでしょ。

そうか、全日空がIATAを脱退すればいいんだ!!
コスト（加盟費とか）も掛からないし、大手を振って機内食を出さなくて済むし、一石二鳥。

社内の人ならGJカード貰えそうな良い提案だね。

>>867
このスレを見た社員が提案するかもww

>>858
国内線ラウンジに「食い物」といえるほどのものはあるか？

>>866
機内食は「出さなければいけない」が無料という決まりはない。

つまり
・うどん1500円
・おにぎり500円
・サンドイッチ1000円
・お茶300円
・ジュース500円
・ビール1200円
でもいいわけｗ

>>866-868
IATA脱退したら、航空券のエンドース(他社振替)とか利用できなくなるな。自ら2を名乗るようだ。
既に、穴の制服着てるだけで威張っているNQは終わっていると思う。

>>869
国内線ラウンジ、ごく稀に、小さなおにぎり、パン、メロンパン、チョコレートがある。

↑
Ｘ自ら2を名乗る
○自ら2流を名乗る

>>870
IATA運賃でなくなるだけであって、裏書きは個別に社間で協定すれば可能

>>870
NQ「全日空と同じ制服にしましょう。大量購入でコスト削減になります。」
（本音：全日空社員だと威張れる）
→GJカード殺到www

あぁそうか！
ANAの作るLCCって脱IATAの口実かｗｗｗ

>>603
グアムチャーターきたぜ。だたし、国際線機材だけど
ttp://www.ana.co.jp/inttour/area/hawaii/gum/10b_amctour_009/

２５年前の復刻機内食
ttp://www.ana.co.jp/inttour/area/hawaii/gum/10b_amctour_009/110106_images/ph_03.jpg

>>875
このスレ、本当に見てるような...。
やっぱり、「飛行機好き」は眼中になさそうだ。
「国際線仕様機」を、目立たせてあるのは気のせいだろうかw


というか、25周年記念なのか、
B747引退がメインなのか、
よく分からないツアーだな…。

>>875

※全席エコノミークラスの機内食になります。

>>876

その両方じゃない。

>>873
そのお陰で、苦情が多数あったのか、BKKの某ホテルから追い出されたらしい。

「長距離だけ無料」みたいに路線で差別化するのはそれこそ苦情が来るんじゃない？

>>875
CAは当時の制服で乗務？

>>879
そうか？
それなりの料金を払ってるんだし、構わないと思うが。
文句言うやつの方が、見ていて恥ずかしい。

>>879
JALの話だが、昔、札幌〜那覇線だけ、おにぎりが配られたらしいな。
そんな感覚でしょう。

昔ANAでは国内線の普通席でもうどん＋フルーツのBOXとか
でにっしゅパンとかでてたの思い出した

>>883
昔JASでは普通席でも夕方からワイン（もちろん無料）飲めたぞ

国内線でも乗るとすぐホットタオル→
水平飛行でドリンク＋茶菓子、長距離では、食事時に軽食だった頃が、
いちばんよかったなあ。

>>882
JALのＤ400さよならツアーでその行程入ってるな。
もちろん弁当つき。ANAならマイチョイス＆P-CLSの食事販売だなｗ

>>883で思い出した。
昔と言っても、運休になる数年前までの話で、
もっと昔（10年以上前）は、全路線で朝食に温かい肉まんやホットドッグも出たらしい。

そのころANAも軽食が出たようだけど、
サンドウィッチかおにぎりか、と選べた時代もあったらしい。


>>884
羽田〜札幌・福岡の路線限定だっけ。


>>886
今の全日空なら十分あり得るw

しかも予約必須ｗ

>>878
NQ運行便のサービスが悪いって書き込みぼちぼち見かけるな。

>>887-888
当然プレミアムクラス用の座席も販売するんだろうが、チャーター便なので
当然食事は料金ｗ

>>889
当然食事は「別」料金ｗ

>>887で思い出した。
今はおにぎり1個300円で売ってるんだよなぁ...。
贅沢なお米や具を使ってるんだっけ? w

>>888
予約できるとは言っても、国内線機材に500人以上のお弁当なんて積み込めないから、先着順。
その中の長時間フライト。きっと機内で変な空気が流れそう w

>>889
穴から出向している30代NQチーフクラスが一番態度悪い。
何で、私達だけNQに出向しなきゃいけないの・・・って感じ。お客(C客)に八つ当たりされても困るけど。

てかなんで毎チョイスお試しキャンペーンだとりんごジュース無料なの？
将来有料販売するつもりなの？
てかふつーにお茶以外のソフトドリンクは100円で売れよ・・・何も特別なドリンクじゃなくて普通のりんごジュースとかカナダドライとかでいいから