【JAL】50000FOP修行スレ JL008便【JGC】

>>951
おまえはｸﾗｽJで計算汁！

>>946
修行中に伊丹から羽田に到着して客がシートベルトを外して棚の荷物を降ろして
るタイミングに｢○○便で伊丹へお乗り継ぎの○○様、お下りの際に係員にお声を
お掛け下さい。｣と言われてしまい、笑いが起こるので、前もって｢大阪にお忘れ
物をした○○様｣とアナウンスしてくれる様にたのむのも疲れたよ！

>>953
お忘れ物をしたの方が笑ってしまいそう。
つーか、乗り継ぎは理解してるからアナウンスしないでくれといった方がいいんじゃないか

自意識過剰。
周囲はそれほど気にしてない。

この７便を連続で飛んだことがある。すべて同一機材だった。
そのうち最初の３便が同一クルー。
あとの４便も同一クルー。
伊丹ー福岡ー宮崎ー福岡ー宮崎ー福岡ー宮崎ー福岡

この４便も同一機材同一クルーだった。
関西ー福岡ー松山ー福岡ー関西

弄られることもあったが、子供用のおもちゃをくれたり、
ログの入った絵はがきをくれたり、いい思い出だよ。
いまや、こういう行程も不可能になったし、余計に。

アメリカも面白いぞ。
乗り継ぎ案内で、"これから話すことはジョークです"なんて前置きが入った。

来年はFOPボーナス400ないらしい。ANAも。

>>957
「延長」という表示がなかったから、どうなることかと思っていたが、やはりそうか…。
JALの場合はキャンペーンで一年ごと、全日空の場合は「恒久的に」というニュアンスだったが…。

まぁ、JALの場合は回数があるから、短距離で稼ぐ人もいるんだろうけど w

>>957
ええええええええ

ぎゃああFOPが91ポイント不足…
福岡ベースだと松山か宮崎往復かなーもったいねぇ

>>960
付与ミス、計算まちがいで修正とかあるから、余裕みて、どこか1往復するがよろし

羽田〜石垣〜那覇〜福岡〜札幌〜羽田で修行したら、羽田〜石垣〜那覇が同一機材・同一クルー、
福岡〜札幌〜羽田が同一クルーでした。
次の便も一緒なので宜しくお願いしますと挨拶されました。

>>962
　同じクルーで、降機時プレゼントをもらったことがある。
修行とはこんなものだ。

教えてエロい人
あと８０００ＦＯＰで５００００達成なのだが、
修行の計算はこれでＯＫでつか？

NRT-SIN　ダイナミックセーバー５
ＦＯＰ　５６３０Ｘ０．７＋４００＝４３４１　往復で８６８２ＦＯＰ

マイル　（５６３０Ｘ０．７＋５６３０）Ｘ１．２＝１１４８５　往復で２２９７０マイル

９６４です。
ちなみにＪＡＬカードゴールド餅です。

シンガポールも遠くなったもんだな。

>>964
公式ではNRT-SIN 2318マイルとなっているが。
ちゃんと確認した？

＞９６４

３３１２ｘ０．７ｘ１．２＋４００＝３１８２　往復で６３６４

違うよ。
3341*0.7*1.2+400 = 3206 往復で6412
だよ。

今年度はJGPだけど、サファイアまであと5917FOPだったので
羽田−沖縄をクラJで往復して解脱してきた。
今年は出張も減ったし、修行するのも株優無いと辛いわ（泣）
せめて長距離路線にも特割１が残っててくれればなぁ。

先週50000FOP達成
過去DIA経験もある、いわゆる社畜だ

どんなにファーストが快適であろうと
ラウンジが立派であろうと
飛行機に乗らなくて良い生活が
一番の贅沢だと感じる、きょうこのごろ

>>971
飛行機に乗らなくていい生活が実現すると同時に
嫁さんに頻繁に乗らなければいけない生活が始まる

どっちが楽か、よーく考えてみようｗ。

修行とはそんなものだ。

嫁さん修行・・・

1年目200回＝ダブルダイヤ
2年目100回＝ダイヤ
3年目50回＝サファイヤ
4年目30回＝クリスタル
5年目以降0回＝平

6年目 他人がw

−3年　同棲開始、進入禁止日以外皆勤賞　トリプルダイヤ
−2年　同棲継続　つまみ食いもあるけど　ダブルダイヤ
−1年　同棲継続　あらまっ！で命中発覚　サファイア
±0年　渋々入籍　解禁後即２発目命中ｗ　クリスタル
＋1年　以来現在　干渉しない楽ちん性活　國内＝平（盆暮れ）海外＝クリスタル

今年度搭乗実績　國内　　　　　　　２　
　　　　　　　　海外　派遣社員　２０
　　　　　　　　　　　キャバ嬢　１０
　　　　　　　　　　　女房の友達　３　

　　　　　　　　　　　　　　　計３５回　

CAに搭乗した実績のあるヤツいないのか？

颯爽と俺様登場！

>>974 >> 976
こう言う話題がさらっと、でてくるとこが好きです。

ところでFOPはいくら付くのでせうか？
回数より距離（時間）で勝負です。

>978　　kwsk

>>979
いくらつくかは、「嫁側から見た」FOPだからなぁ。

嫁のJGC年会費はいくらでせうか

>>982
スレ違い、エエ加減にせえよの声が聞こえてきそうだが
あえて、釣られてみるとoneworld　Explorer-6Continents
これのCからFクラスの運賃（日本発券）と似たりではなかろうかと・・・

>>977
ＳＱとANAのCAになら搭乗したことあるけど、JALはないなorz

○○様、いつもご搭乗ありがあああはぁああああぁんまふぅうん、とかいう感じなの？

>>958
ドメ修行防止のためかｗ

>>985
ｗｗｗ

>>982
生涯賃金全額だな。便の振り替えと航空券払い戻しはできませんのでご了承ください。

>>984
そりゃ理由は・・・熟女趣味なら別。

FOP計算教えてと言う人多いけど↓で簡単にできるだろ
新スレのテンプレに入れとけ
https://www.jal.co.jp/cgi-bin/jal/milesearch/use/flt_mile_use.cgi?tab_id=benefitmileBen新スレのテンプレ入りよろ〜

一部の
ミスすまん

FOPじゃないじゃん
キャンペーンとかボーナスポイントがあるから面倒なんだよ

>>986
熟女好きの俺にはJALは天国〜♪

しかし本当に＋４００止めちゃったら東阪線ユーザー中心にＪＧＰ
激減で、ＤＰラウンジなんか更にガラガラになるんじゃないの？

JAL本スレに記事が貼ってあったが、乗客数で青に抜かれてるらしいから、
なんらかのFOPキャンペーンはありそうだが。
マイルは横槍が入るのでやっぱり難しいんだろう。

まあ修行してステイタスを取る人は回数がありますから大差ないんでしょうがねぇ。
JAL的には収益面でいうと痛いでしょうね。

多少スレチだが…。

先日、初めてとある羽田-四国便に乗ったら、
いつもの東阪と違ってCAが若くて美女揃い
（多少大げさに書いているが）、しかも赤い
ジャケットでとても華やか。

へぇ〜、マイナーな線の方が綺麗どころがいるのか？
と思ったのだが、帰りの便は紺のジャケットで、いつもの
JALクオリティ（別に嫌ではないが）。

便によって「若手編成」があったりするのかな？

あ、スマン、下げ忘れた。。

赤いジャケットはJALエクスプレスだべ。

経営として見れば、FOPとマイルは大違い。

マイルは引当金処理しとかないと会計上もいろいろ不都合が有るが、
FOPは直接的な会計への影響は少ないから、ロイヤリティプログラム
として、会社経営が厳しい時はFOPの方を優先してマイル付与のキャン
ペーンを抑制するべきなんだが。

今年もなぜ両者ともFOP/PPを抑えてマイルを大盤振る舞いしたのか
意図が良く分からなかった。来年はさらにFOPを抑えるって言うのは
本当に経営的な意図が分からない。ゆくゆくはFOPとかPPとかベースの
顧客プログラムを単純化したいのかもしれない。

>>997
「マイル」はもう一般的な用語で「第2のお金」でも通用してもおかしくないが、
「FOP(PP)」を理解してる人は少ないだろうから、
利用者増に繋がりにくいのではないからかと。

世間一般に「マイル沢山あげるよ」と言うのと、
「FOP沢山あげるよ」と言ったときの反応の度合いというと…。
そもそも、例えばサファイアが5万→4万になったとしても、
年4万程度飛行機に乗る人の割合が、どれだけいるか…。

ほほう

1000!

>>998
それが正しければFOPシステム＝会員ランク付けでのサービスは先細りって事じゃない？

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。