【JAL】50000FOP修行スレ JL008便【JGC】

50回搭乗じゃなくて50000FOPを狙う事を目標にします。
長距離国際フライトに乗る人
国内だけど長距離乗る人
どちらもOK!!

過去スレは>>2-3辺り
----------
＜過去スレ＞
【JAL】50000FOP修行スレ JL007便【JGC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1264691405/
【JAL】50000FOP修行スレ JL006便【JGC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1254977834/
【JAL】50000FOP修行スレ JL005便【JGC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1246251519/
【JAL】50000FOP修行スレ JL004便【JGC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1237010469/
【JAL】50000FOP修行スレ JL003便【JGC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1227263292/
【JAL JGC】50000FOP狙いスレ 2レグ目【修行】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1212778575/
【JAL JGC】50000FOP狙いスレ【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1188902881/

＜関連スレ＞
【搭乗回数】JALツアーズ修行スレ3【旬感旅行】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1276174566/

＜兄弟スレ（スタアラ系）＞
【ANA】50000PP修行スレ NH017便【SFC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1277410238/

【mixi】ほえほえたろう【mixi】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1278333500/l50

＜上級スレ＞
【JAL】グローバルクラブ 21年目【JGC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1278762869/l50

＞過去スレは>>2-3辺り
残念w

>1スレ立て乙です。

９月修行完了時点で、残り１万FOPになります。

でも１０月から先得が高くなります。

妙な横やりを入れたNHを恨みます。

>>5

FOPうpキャンあるから、今年は楽だよ。頑張り〜な。

>>05
まあえらい値上げしたもんだね。
９月中にスーパー先得で、羽ー伊をひたすら往復してみたら・・

きっと10月からてこ入れ策が出ることに1万マイル！

このままだと10月以降路線縮小もあいまってやばい状態になる。

>>8
10〜12月の売り上げが伸びずに、1月を目処にテコ入れする予感。

FOP倍増キャンペーンは1月から
11月くらいにあわてて値下げか。

値下げはanaが五月蝿いから
またっステータスある人だけダブルマイル。

予感。

糞ANA早く倒産すりゃあいいんだよ。
あの恫喝バカタレ社長の面がどうなるか、見てみたいものだ。

現在搭乗14回で49000FOP
今後の予定を換算すると、年内計70000FOPくらい。
微妙すぎます。

今から修行しようと思ったけどそんなに時間無いから
来年頑張ろうとしたけど、よく調べたら
伊丹ー羽田で50000FOPを狙うとしたら
37回搭乗だけでいいんですね！

来月から頑張ってみます！

>>15
なんか無駄にポジティブだなｗJGPまでいった方がいいよ
でも今37回でいけましたっけ？

>>14

来年もたくさん利用するならJGP狙って逝くべし。

>>15
俺も、頑張るつもりです。
Club-A持ちなんで、FOPﾎﾞｰﾅｽが120%とJｸﾗｽ利用。

俺の場合、HND-OKAをﾋﾞｼﾞｷｯﾌﾟ+Jｸﾗｽを利用するんで、16回。
不足分は、ITM/KIXを考え中です。

>>17
頑張ってみます！

がんばってね

今３万ＦＯＰ
福岡発で海外修行しようかと思うんだけど国内の方が効率いいのですかね

>>21
同じベースのものとして、去年国内メイン、今年海外Yメインで稼いだけど
国際線は中国以外FOPは等倍だからとんだ割には溜まらない。FOP単価は悪くないんだが。

あと2万FOPでいいならキャセイのビジネスクラススペシャルでシカゴやNYCいけば
優雅に25万ほどでクリアできますよ。

DIAになれば、欧州F award取りやすくなりますか？
修行して、来年夏（お盆、GWは避けますが）に取ろうと思いますが。
他社（CX）も考えてますが、自社が一番取りやすいですよね？？

JALｶｰﾄﾞclubA持ちで、NRT→HKGをCｸﾗｽ利用した場合のFOPは、

ﾏｲﾙ Cｸﾗｽ ｲﾝﾀｰ JALｶｰﾄﾞ ﾎﾞｰﾅｽFOP
((1823*1.25)*1.5)*1.2+400 = 4501

で、間違いはないんでしょうか？

>>24
惜しい。4502。

>>25
ありがとうございます。

あとから調べたら、CXのSYD行きﾋﾞｼﾞﾈｽｸﾗｽが22万位で出てたので、
ちよっと考え中です。
ただJALｶｰﾄﾞの20%ｱｯﾌﾟはないんですが…

>>26

他社なら、中国・香港路線のFOP1.5倍と400FOPの加算はない。
単純に、区間マイルに予約クラスの積算率をかけたものになるよ。

ありがとうございます。あ、他社便ならそうなりますよね…。

JAL便だと、やはりANA便と同じような、
OKA→NRT→SINがｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ的にいいですよね？

先輩方に質問なんですが、今から修行しても、取得出来るでしょうか？
羽田ベース、JALJCB金持ちです。
5日間連休(平日)が2回ほど、短期で取得を考えてます。

HND⇔OKAのピストンが妥当でしょうか？

金に糸目をつけないでやるなら問題なくできるけどな。
JGCサファイアではなく、JGPまで行こうやというのが最近のJALスレの大勢ですからねえ

>>29
やる気の問題

>>29
オレのでよければ参考に。
HND→OKA、ビジネスキップ＋クラスJ利用で2997FOPでした。
CLUB-Aカード餅なので、FOP＋20%増しキャンペーンも含む。

>>30
今年は、日もないのでサファイアにします。

>>31
頑張ります！

>>32
2997FOPも付くんでしたら、16回＋ITM/KIXをこなせば行けますね？
ありがとうございます？、頑張ります。

止めとけ止めとけ
50万以上かけてＪＧＣ止まりじゃ意味無いって

>>34
まぁまぁ、29本人が頑張るって言ってるから見守ってあげようよ。

ICN-GRU-ICN → 22,184FOP？

>>34 >>35
ご助言、ありがとうございます。

とりあえず、
OKAをJクラス＆ビジネスキップ＋プライベートでHKG旅行で頑張ってみます。

来年は、JGP狙います！

>>37
来年また50000貯めるの？

>>38
来年は、80000くらい貯まりそうです。

出発20分前過ぎてから優先搭乗したがる馬鹿子連れウザすぎる。
前もって並んどくか自決しろよ

>>36
Kならその通り！

9月末までのキャンペーン乙。
次は冬のキャンペーンに期待。

ＪＧＣ全員サファイヤにしたってことは、本当のサファイヤには何かあるのだろうか。

コロプラ始めてから修行が楽しくなったよ

今日から、JAL修行開始です。
手始めに、HND⇔ITMを乗って来ます！

>44

今後の搭乗予定はどうですか？

再生計画が承認されるまではキャンペーンは出ないだろうな
出したらＮＨうるさいし

>>45
出張や旅行を含めて、国内7回、海外8回です

正確にFOP計算はしてないんですが、大丈夫そうかなと思ってます。

HKG-TYO-OKA-TYO-HKG 前売りスペシャルが約５０００HKD
使えそうかな？ストップオーバーできるし。

>>48

JALカード持ちだと、5.5万円で6800FOPか。
かなりお得だな。

>>48
うｐポイントをいつも余らせているので使えたらいいんですがねぇ。
うｐ可能な予約クラスB,Hで見るとHK$5,755からと言うことでとたんに微妙にｗ

今の状況
関空・中部厳しいのでキャンペーン打たないと・・。

>>48
たしか7日前購入でもたいした差額じゃなかったけど、最安は28日前購入
有効期限が7日FIXだから、目標到達まで途中でやめると香港まで行く
コストがかさむ。最低５週連続とかしないとｗ
一番気楽なのはｵｶﾁｮﾝかね

>>49

手元の計算だと、CLUB-A持ちで国内線区間を当日クラスＪにできれば11384FOPっ
て出たけど違うかなぁ？
(1276*1.8+400)*2+(1082*2.4+400)*2

>>50

片道約4500円の追加でアップグレードできると考えれば安いかも。でも767には
使いたくないｗ

>>52

確かに、このルートだけで達成するとなるとちょっと大変ｗ

亀タグって、いつ来るもんなの？

こんな感じだけど。
・昨年、国内500回有償搭乗を達成した。
・例年、盆休みあたりに到着してる模様。

>>54
過去のスレを嫁

明日からHKG逝ってきます。
残り11,000FOPでDIA防衛でし。

他社運航の共同運航便にJAL便名でのった場合でもFOP、ボーナスマイルは
JAL運航便の場合とまったく変わらないんだね。ずーと勘違いしてた。

ただ、マイページの最近の搭乗履歴のところがちゃんと表示されなかったんでﾜﾛﾀ

>>57
修行が足りないぞ

>>56
すげw

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100825/crm1008251547014-n1.htm

>>60
マルチ乙

>>56
俺も残り11000FOP（あるいは30回搭乗）でJML（つまり現在89000FOP 90回搭乗）。
JMLはFOPの方が取得しやすい。

いつの間に森伊蔵はNY線だけになっちゃったの？
海外修行のついでに買うのが習慣になってたのに><

>>63

NY線は今年から？
他の中長距離線は春先だけでは？

便所覗きのＪＡＬ、機内便所にも盗撮カメラ？

初めてのHND1タミ
やはり2タミとは雰囲気が違いますね。

関係無いけど、HKG/HND/OKAの予約入れたら、
「Webの金額表示間違ってたので、180HKD追加です」とメールが（ｗ

結局、総額5410HKDで60000JPY近くに。
間のSIN/HKGはどう埋めるかな。

ツタヤにマイレージマイライフのデーブイデーあったんで
見たけど面白くなかった
あれ普通の人理解不能だと思うｗｗｗ

HKG逝ってきた。
NRT便と同じくらいの時間にKIX便もあったからか、Fカウンターに3組利用してた。
DIAやプレミア会員って結構いるもんだと感じた。

種別Sって多いのかなあ
地方路線クラスｊの空席待ちをして早2週間なのにまだ落ちてこない

>>69
因みにいつ頃の何線？
あと運賃種別にもよるんじゃないの？

東阪線のクラスJなんかだと、まず翌日には上がってくるけどね。
（席数多し、ビジネスキップ＝普通運賃）

>>67
あれは機内で見るもんだｗ
漏れはJAL機内で見たぞｗ

修行するぞ修行するぞ修行するぞ
しかし金が無い・・・
あればこのツアーで良いから行きたい
http://www.jal.co.jp/domtour/shunkan/course2010/324/
http://www.jal.co.jp/domtour/shunkan/course2010/325/

>>71

だね。自分もJLの機内でみた。
だが、一番いいのは、AAの機内みるのがいいだろうね。

>>72 奥尻ピストンって、修行僧言葉だろ？
　　いつの間にかJALツアーのやつら、変な言葉使うようになったんだ？

客層に合わせただけだろ
こんなツアー修行僧しか行かないって

>>73
あんな若い娘と出張した上マイルまでたまったら給料返上しちいいよね

変にプライドの高いやつは疲れるから一人の方がマシだな
征服感を楽しむ趣味なら最高だがｗ

>>74
JALグループは修行僧を応援しますｗ

ってことだろ。
応援ってのはようは金づるか出家信者みたいなものだ。

遊び心があって良いんじゃん。
沖縄の離島巡りとかだったら、俺も利用してみたいな。

多少料金が高くなっても良いからソウル発券のTRANSJAPANの制限を撤廃して貰いたい。

>>69
そんなに長い間待ってて子内のは
悪意を持って死蔵してるバカがいるんだろうから
あいてたら普通席とって当日うｐするのがいいよ

プレミアまでたどり着いたけど、ダイヤモンドまで持ってく意味ってあるの？

>>81
おそらくあまり無い。
実質的な違いはアップグレードポイントや年初時のギフトだけでしょう。
更なる経営状態の悪化はとりあえずおいて置くにしても、
積み上げる努力に見合わない。

>>82
ありがとう。

あと２倍のマイルでアワード取れるくらいか。
そう考えると迷うね。

JMLは、表面的なこと以外のメリットが多いぞ。

空席待ちも優先で回してくれてるみたいな気がする（羽田伊丹便とか）し、
座席のアサインも全然違う気がする。

>>84
そうか？俺は実感した事無いぞ。
JMLもJGPも両方経験してるけど。

空席待ちはDIAもPも同じ種別で番号札だから
ごまかして優遇はできないような

「ごまかして」優遇はないけどさ。

たとえば伊丹羽田クラスJが前日の段階で満席とする。
ウエブで空席待ちを入れると、数時間内に空席が落ちてくる。
これが何回か連続した。

あと、前日までにクラスJを確保できず、普通席だけを予約購入していて、
当日に伊丹のカウンターで、満席のはずのクラスJをスタンバイ覚悟で希望すると、
いきなりクラスJの搭乗券を発行してくれるとか。

あるいは、スタンバイカウンターに出頭して待っていると、
番号ではなく名前を呼ばれて先にクラスJ搭乗券が出てくるとか。

あとは、満席に近い便で、自分だけ一人ぼっちの席に座ってる（ブロックかかってる）とか。
ブロックは、JMLで頻繁に経験するよ。国内、国際問わずにね。
しかも自社便以外でもブロックしてくれる（ただしこれは、OWエメラルドだからとは想像＝JGPでも同じか）。

ブロックはなんか申し訳ないよね
ほぼ満席の便で自分の周りだけ人がいないとは…
やだもしかして私避けられちゃってる

>>87
いや、だからそのへん、JGPとDIAの差なんてあまり無い。
DIAでも伊丹羽田のJが降りてきたのは前日昼ってこともあるし
(同時に空席まちした行きのはとっくに降りてきてるのに)
JGPだった時にも、直後の「お席が取れました」は有ったし。

サファイア以下との明示されてない差は認めるが、8万10万の
差は、ほぼ公開情報どおりと思う。
いる

> あるいは、スタンバイカウンターに出頭して待っていると、
> 番号ではなく名前を呼ばれて先にクラスJ搭乗券が出てくるとか。


つけたし済まんが、これはダイア3年目の俺は経験してない。
かなりの頻度で伊丹でのJのスタンバイするけど、小学生の様に
番号順に長いこと並ばされるのが苦痛で、最近は他社便にしてしまうことも。(あっちもダイヤだから)

思うに色の付いた亀とか、あなたの属性のうちダイヤ以外の効力なんじゃ無いの？

伊丹羽田の空席待呼び出しは、確かに苦痛。
何度も同じ券を提示させられ、疲れている客を立たせて並ばせて、しかも一遍に番号順に並ばないから、何度も前後に移動させられ、
呼び出し時間後も延々と何やらがちゃがちゃやった挙句、前の方から一人一人ゆっくり呼び出す。
運が悪けりゃダイヤでも、番号〜で満席になりました〜。

なんかもっとスマートに出来ないのかよ？カフェテリアで呼び出しにつかう無線ブザー持たせるとか。

>>90
明文化されてないから、大それたことも言えないけど、
少なくとも座席アサインはJMLでは良いと思うなあ。
隣席ブロックもそうだし、ブロックできなくても座席は前の方。
このあたり、JGPはどうなんだろう？

伊丹で並ぶ前に、チェックイン前までマメに携帯で空き確認した方が
良いと思うんだけど。
リムジンやモノレールの中で、結構な割合で取れるんだけど。

>>93
JMLもJGPも余裕のある便ではそうしてくれる事は一緒という感じ。
もちろん優先順はJML>JGPなんだろうが、もともと東阪でも無い限り
どちらもたいした人数居る訳じゃないので、殆ど扱いに差はないと思う。

>>94
昼間の便ならそういうことはあるね。
つかどうせ８０％以上の確率でJGP以上は空席待ちゲットするんだから
最初から種別S枠の一部をWEB予約に解放（JGP以上）すれば、GHの手間も
減るし、空席待ち処理もサファイア未満に注力できるから、みんなハッ
ピーだと思うんだが。

>>95
いや昼間じゃなくてJL130（777の頃）とかJL134とかの話。
当日になると他の客のキャンセル＝瞬時に開放なんでしょ、今は。

おっしゃる通り、種別Sには先に開放しちゃえよ、と思う。
で座席指定は空港分をあてがい、万一遅く来た人はごめんなさいでも
良いと思うんわ。

なんか自分勝手な意見がｒｙ

特別傲慢会員様か。

>>96
なるほど、でもJL138になるともうだめでしょう？

SへのJ開放と、伊丹の空席待ちの手際悪さはセットで解決できるん
だから、なんとかしてほしいね。担当のGH２人くらい減らせるんじゃ
ないかと。逆に今のままでGH減らしたら目も当てられない事になる。
定時運行にも影響が出るだろう。
システムが追いつかないなら、チェックインカウンターでスタンバイで
なく、先に留保していた席を与えてしまうでも良い。

>>94
それは空席（○や△表示）が携帯サイトなどに表示される場合。
×表示だとダメ。

しかし×表示で、カウンターで「空いてないですか？スタンバイでもいいけど」と聞くと、
なぜか知らず出てくることが時々ある（俺JML）。

>>94
×表示の便でも「１」とか出ますよ、当日直前でも

カウンターで聞くと確かに頑張ってくれるけどね。

×>>94
○>>99

>>100
まあそれはとにかく、便によるという話で、全部が全部直前解放がある訳でもないし、
全部が全部×のまま１５分前を迎える訳でもないでしょう。

あと、俺の場合は当然のように空席待ちカード作成し始めるGHの方が多いけど。
（JMLだけど）

うちの会社、今年上期は、ANAが多かったけど
お盆明けからは、会社方針でJALになった…

ANAはSFC＋DIAでしたが今年は57000PP止まり
JALはステータスなしです。
でも、なんとか今年はFOPが稼げそうです。

>>103
で、どーするの？
サファイア狙うの？JGCとってプレミアまで逝くの？

>>104
今年あと4ヶ月のFOPを計算したら、
65000FOP前後になりそうです。
80000には少し届かないかも知れないです。
来年は、今年1月から8月のANA分が
JALに移動になると、DIAも見えてきます。

JMBサファイア取ってからJGCに入会したらclub AのJALカードが送ってきました。
この場合更にJGCの印が入った青いサファイアカードが送られてくるんですか？
既に手元にはサファイアカードがあります。

>>105
そっかぁ。65000とはまた中途半端な…
来年分は期待できそう。
DIAで待っていますぞ。

>>106
来年度にJGCサファイアカードが送られてくるんじゃないかな、
詳しくはわからん、スマソ。

>>107さん、ありがとうございます。
15000位修行して、プレミア目指すか悩んでるんですが…

3日前に５００００達成！とりあえずJGCには入った方がいいですよね？

>>109
修行できる余裕（時間・金）があるのであればプレミアまで逝ったほうかいいよ。

>>110
まずは乙！

JGC目指したんじゃないの？

煽りすぎだろ
必要あるのかどうかよく考えたほうがいい
サファイアだけでもそれなりに楽しめる。
贅沢は一度覚えたら忘れるのが大変だよ。
家族なしとか無趣味とかなら止めはしないけど。

JMLってなんですか？

プッw

ＪＧＣってなんですか？

海上保安庁だな

嫁とセクロスした

>>117
それはJCGだろ

ジジイ頑固クラブw

だからJMLの　L　って何の略なんだよぉ〜

教えてくれよぉ〜

>>121
ラウンジャー　のLに決まってるだろ

ダイナミックセーバー等の国内線部分を事前にクラスＪに変更できますか？
当日じゃないと無理ですか？

>>123
国際線でのクラスJ事前指定はビジネスクラス以上限定だったかと。
なので、当日のみ。

>>124
やはり当日ですか。どうもです。

お前らはいくらで50000達成した？

３０万くらい。

15300×50

計算が間違ってなければ今日のHND/OKA往復で解脱。
これで赤サファイア、青プラチナだが、申し込んでカードが届くまでドキドキだな…。

一暦でサファイア達成する人ってどれくらいいるんだろ？
でも路線とかまで書けば特定できなくもなさそう

まぁなにもないだろうけど

FOPの計算ってこの場合どうなるんでしょう。
那覇→羽田　スーパー先特
羽田→金浦　特典
那覇で金浦までチェックイン

那覇から羽田までは1476(*1.2)FOP?
それとも国際線乗り継ぎで1968(*1.2)+400FOP?

>>131
普通1476FOPしか付かないでしょうが。
自分の都合だけでドメ区間100%、って考えないほうがいいよ。
1968＋400FOPだったらラッキー、程度に思っていたほうがよろしいかと。

スーパー先とくって国内線運賃なんだから100%つくわけないだろ

区間マイル×1.2(または1.1 FOPポイントボーナス)＋400 の希ガス

沖縄東京区間マイルx先得積算率75%x内際係数2xボーナス1.1+先得0%x400
+東京ソウル区間マイルx特典0%×内際係数1xボーナス1.1+特典0%x400
=沖縄東京区間マイルx1.65

フライトマイル対象運賃の国際線航空券に含まれる日本国内区間については、
上記国際線マイル積算率にかかわらず、
対象運賃すべて一律「ファーストクラス」は150％、クラス Jは110％、
普通席は100％の積算率となります。

>>136
国際線航空券に含まれる、て書いてあるから特典＋先特にはあてはまらないね

>>135

400倍も貰えるなら簡単にJMLだらけになるぞwww
マジレスすると、特典航空券は積算対象外だよ。

ただし、那覇で荷物をスルーチェックインするときは、
氏名をよく確認すること。

国内線：カナ表記がベース
国際線：PASSPORT表記のみ

そのため、ローマ字表記すると、異なる場合があるんだよな。
たとえば、ヅは、国内線だとDU、国際線だとZU。

これはチェックインでしっかり確かめたほうがいいよ。

ちなみに本来であれば24時間以内に国際線に乗り継ぐ場合は、
国内線運賃の消費税の免除対象になるのだが、異なる予約番号の場合は、
払戻対象外になるので注意。（数100円の程度だが）

詳しい方教えてください。
那覇→成田→バンコクのチケットを購入しましたが、那覇→成田間は、国内線扱いでFOPが付くのでしょうか？
予約番号は131から始まってました。

>>139
>>136

>予約番号は131から始まってました。
それは予約番号とはいわん、航空券の番号だな。

>>139
>>136

>>136
お前はとりあえずバカ

>>138
＞400倍も貰えるなら簡単にJMLだらけになるぞwww

おい、おまえ、算数もできないのか？
>>135の「400」が、区間マイルに掛け算されると思ってたりする？
掛け算xが、足し算+に優先するんだよ。知っとけよ。

それはともかく先得部分は国際線航空券ではない。
スルーチェックインをするだけの話。

だから>>136は間違い。

いやあ、はいれべるなぎろんがくりひろげられておりますねえ

>>140
eチケの番号て何か規則性あるのかな？わたしのシカゴ行きも131から始まるわけだが

131で始まるのはJALが発券したチケット。

>>143

そんなことくらいわかってるwww

先得0%x400と書いてあったから、普通運賃なら100% Jなら110% Fなら150%になると
思えたんだ。
国内線の400FOPは、何気に有効だからな。

>>145

131はJL発券、ちなみに001はAA発券
その後は連番なんだけど、チケット1枚で1つの航空券番号とは限らない。
旅程が多いと　131xxxxxxxxx001-003のように連番となる。
1つの番号で4区間までしか対応できない.。（昔の名残だと思うが）

>>146,147
へぇ勉強になりました。ありがとう

>>139
国内線普通運賃のFOPです。
Y予約なら、当日カウンターにてクラスJに変更されれば尚よろしいかと・・・

>>149
ありがとうございました｡
国内線普通運賃扱いなんですね。
ならば、無事サファイアに到達出来ます！

JGPまであと13ﾚｸﾞ
ﾁﾗｳﾗ ｽﾏｿ

>>151

自分は、初めて、先月JMP, 先週JML達成

5月までの特別期間と9月までの期間に国際線中心でよく乗った。
おかげで25万マイルもたまってしまった。

>152
社蓄のオッサンっぽいから泣けた

JGPまであと41ﾚｸﾞ
ﾁﾗｳﾗ ｽﾏｿ

>>151
>>152
すれ違いだからそろそろ自重してくれ

JGPまであと72ﾚｸﾞ
ﾁﾗｳﾗ ｽﾏｿ

>>156
年内達成したら耳元で「お・め・で・た・う」って囁いてあげるw
おいらは今現在６５レグ　７６０００+α　FOP　なのでまぁ年内当確

最近の流れはすっかり「めざせJGP」になっちゃったな。
新規JGCを目指す人がいないからなのか、たまたまなのか。
そういうおれも今日DFW-ANCを往復してくればJGP到達予定

>新規JGCを目指す人
ここにおるぞ！
片道分のクラスJキャンセルされ、30FOP足りなくてお預けくらってしまったが。
バースデーのクラスJクーポンなんか使わなきゃ良かったよ…。

ここにもおるぞーーーーー
サファイヤ目指しておーーーーー

修業中はクラＪクーポン使わないのは基本中の基本ですぜ

それは場合による

短い路線なら費用対効果を考えて蔵Ｊクーポン使うこともある。

9/13に50回搭乗終わらせた俺もいるでよ

おそっ

>>164
俺も今週末50回だよ
始めたの3月末だけど

はやっ

>>166
地方から参戦なので自分は正味修業は3回です。
一度の週末で平均15回を3月・4月・9月でって感じで・・

あと少しでJGP

２年連続で自腹ＪＭＬの私が今パリにいる。
特典Ｆはいいものだ。やみつき。

脳内ダイヤｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺は6月と8月のみで終わりました。まぁ、株優期限があったからなんですが・・・

自腹JGP

この間CAに
「沖縄好きなんですね」
って言われた

オイラは来週DIA解脱。３月から始動

嫁と２人で「アテンションプリーズ」をネットブックでイヤホンして見てたら、何度かCAが後ろで見てたｗ
クルッ！と振り向くと「あ、すいません、ついつい見ちゃいました。面白いですよねーこれ、私何回も見ましたよ」なパターンな会話になる。
ま、それ自体はいいんだけど　そんな事で印象もたれたら次に同じCAに会ったら修行とばれそうでいやだったｗ

あ、修行中はいつもそんな感じでビデオ見てたんだけど「Good Luck」見てたときは偶然か一度も声かけられなかったｗ

>>174

自分は、「東南アジアによくいかれるんですね」と言われた。

確かに頻繁に乗っているから、顔見知りになったCAもいるし。
まあ、機内では寝たいので、軽く挨拶する程度だけどね。

規制のせいか景気のせいか知らんけどここも寂れたな

４月〜５月にＨＮＤ−ＯＫＡ２５往復してＤＩＡ防衛を果たした。
安上がりではあったけどホントに疲れた。
一度ＪＭＬを経験すると、もう落とせない。

消えろ屑。

空席待ちは
クリスタルとサファイア
DとPのそれぞれの間では
早い純番なのですか？
上位のステータスのほうが優先されますか？

50000FOPでJGCをめざそうと思ってます。
大阪なので伊丹→羽田→沖縄をClubA+Jｸﾗｽで利用だと6往復でいけますよね？
今は1000FOPちょっとあります。
休みが少ないので最短で取りたいのです！

今から49000も稼ごうなんて無謀だと思うけど

>>182
全部普通運賃だったとしてもちょっと足りないんじゃね？
てか、自分で計算した過程くらい書きなよ。

運賃によってまた話が変わってくるし。

使えんアホばっかだなここ
糞ワロタｗｗｗ

>>185
情弱乞食のくせに、思いどうりにレスないからって
負け惜しみ言うんじゃない、このｸｽﾞ

リーマンの秋の土日ＯＫＡ修行は台風が怖いね。
１１月中旬ごろまではコスパちょい落ちるけど
ビジネス切符にした方が日程の融通が利いて
何かと安全。

短パンにゴム草履ですでに空気入れちゃたウキワ抱えて
ビジネス切符というには恐ろしく説得力に欠けるかと。。。

今32000FOPで
HND-OKA3往復、旅行でNRT-SINとギリギリ50000FOP行けそうです。
初サファイアなので嬉しいです

>初サファイア
予定は未定
ちゃんとその表示になってから言った方が…

初サファイア(になる予定)なので嬉しいです
ってことだアホ。
それくらい行間読めよ

最近、エアタリに「バカボンの主人公はバカボンパパ」というのが気持ち悪い投稿を繰り返してるな〜。
彼（おそらく）、ちょっとまえに大企業にとんでもないコンプレックスを持った投稿をしていた。
そして、今はJAL擁護のためのANA降ろし。

ここ見てたら、もうそういう投稿はやめてくれ。お前のお陰で雰囲気悪くなった。

エアタリに投稿しても規制で反映されないのでこの場を借りて・・・。

>>191
だから予定は未定だってw
バカなの？

どうでもいい

>>191
すでに乗り終わって、FOP加算が終わってるならいいんだけどさ
これから予定通り乗れる保証なんてどこにも無いんだぜ

こういう奴に限って、年末近くになって「あと1000FOP足りねぇ」「あと東阪1往復足りない」
とか言い出すんだよな

いちいち噛みつく必要も無いだろう。少し余裕もとうぜ。


海外発は10月からの運賃＆運賃条件厳しくなったね。

SIN発：Vクラス有効期間が1mから14dに、Mクラスが往路FIX、復路手数料付きOPENになる上値段UP(その代わり1m→3m)
　　　　国内線乗継は相変わらず往復250SGD、NHが10月から往復180SGDに下げたのとは対照的。
TPE発：まともなPEXのアナウンス無し。調べたらBクラスの有効期間14日でTPE-NRT23,000TWDとか誰が乗るんだ。
BKK発：MクラスですらBKK-NRT38,000THB。これは最初から終わってる。
HKG発：変化無いのはここくらい。　ただ、最初から有効期間7日の以外はそもそも対象にならない。

という事で、修行的には海外発券はほぼ全滅の予感。

JLは4便、NHは数知れず乗ってJLの外国人搭乗客の比率が低いと思ったのは案外こんな理由？

先週JL401でロンドンいったら周り韓国人だらけだったんだが、１０月からは変わるということか。
そりゃあいいこった。

>>182
100パーセントFOP運賃（各々280Pと984P）で、書かれてる
条件でなら十分可能ですが・・・63万余円が・・・もったいない。

と、100パーセント自腹ダイアが言ってみる。

>>196
来年、週末５週連続OKAとHKGってどうよ？
なんだったら9週と少しでDIAかｗ

あ、でも来期もダイナミックセーバーの+400や
20％増しとか継続するのかな

けいおん最終回で修業どころじゃない人多そう

このあいだNGO〜OKA 往復2発やったど。。JAS機体の772の81と82列って優雅でいいね。

FAさんからはお帰りお待ちしていました、とのお言葉いただきますたww

>>182
お前が185じゃないと思うので教えてやるが、
伊丹→羽田→沖縄の往復より、伊丹→沖縄→羽田を往復する方が一回あたりで稼げるFOPが多いし安くあがる。
これは100%積算の運賃でも75%積算の運賃でも、どちらの場合でも言える。

あとは自分で計算しる

>>183
余裕。HND→OKA　最短ならビジネス切符で6往復で2997FOP×12　+どっかに1往復でいい
（クラブAゴールドカードもちの話）　これで55万前後。
　
8月中旬まで4800FOPちょっと。 でここから奮起してとりあえずグアムツアーを一回。
9月にビジネスキップでHND→OKA　2往復で今16800FOPだ、笑える。怖いのは台風のみ。
10月、11月で日帰りHND→OKA　計8往復入れてる真性南国病の漏れが来ましたよ

売上貢献乙

今日は修行僧チラホラ見かけるな

>>205
連休の中日は空いてるのが常
日帰り修行の意外な穴場

JGCになって二年半
貯めたマイルでサンパウロへ
今リオデジャネイロにいます
またいつかサンパウロ線復活して欲しいものです

JGCスレより

>空港までの交通費や食費、その他費用を考えると、わりと恐ろしいことに

この辺の出費って修行ちぅの方はどうしてるの？(´･ω･｀)
空港までの回数券を買うとか、手弁当持参とか…

スイマセン2つほど質問させてください。

遅いですが9月でJMBｸﾘｽﾀﾙになりました
6往復購入済みで、後4往復(予定)するとJMBｻﾌｧｲｱになります(12月位かな)
50回到達したらClub-Aに入ってJGCに入ろうと思うのですが
先にClub-Aに入ってた方がいいですか？

FLY ONポイントの計算は羽田-熊本通常料金は下記なのですが
Club-Aに入ってたらその下になったという認識でOKですか？これはマイルだけ？
568*2+400=1,536
(568*2+400)*1.25=1,920

>>208
書いた本人がまず答えるw

自腹でなった奴はそれぞれ秘訣や工夫はあると思うけど、俺は鉄道アクセスのHNDベースだった。
バーゲン期は乗継含め1日の搭乗回数を増やすことで、空港外移動を減らし1搭乗辺りの空港アクセスコストを下げたり
目的地を、空港アクセスが便利だったり安い場所を狙うようにした(福岡・松山なんか)

それ以外の時期だと、観光や各地の博物館・資料館を回るのも趣味だから、それはそれなりに使った
メシをケチると寂しいので、度外視とは言わないが、それなりに現地のおいしい食事を楽しむようにした
おそらく人生でも、貴重な経験をした一時期だと思ってる

だから俺はコストがかかった方だろう、トータルでは100万近く使ったことになる…が、後悔はしていないw

>>209
入れるなら、今からClub-Aの方が審査が有利…単なる切り替え扱いだから
隠微が来てからのゴールド審査で泣く奴も居るに居るからね

>>209

・ＦＬＹＯＮは＋４００は1.2倍の対象にならないよ
だから568*2*1.2+400＝1763
クラスＪなら625＊2*1.2+400＝1900だから1000円払って乗った方が良い。

あと万一サファイヤ達成後ＣＬＵＢ−Ａ通らないとがっくりだから
早めに変更しておけば？

>>210
東阪社畜だけど、空港までのアクセスは自腹（新幹線基準なので）
それが積もると結構痛い。

>>210　丁寧な回答、恐れ入りますm(_ _)m
どうしてもFOPの単価ばかり目が行ってしまってて。
1搭乗辺りの空港アクセスコストも改めて検討してみます(｀･ω･´)

>>210
それ考えたら、長距離国際線に乗ったほうがお得だな。
漏れは、修行はほとんどしていない。でもＪＧＣ。社蓄ですらない。

長距離旅行を１年間に集中して行った。
Ｙであっても欧州、南米、アフリカと１年に３回こなせばほぼＪＧＣ（70％加算運賃）
多少足りない分、数回国内線ＦＯＰ倍増キャンペーンに乗っかって調整。

>>210,211
　ありがとうございます。

214に同意　

早めに成田に行って各社のラウンジめぐりで、ただ飯、シャワーにマッサージ

今でもソウルから旭川まで普通運賃で福岡大阪東京と切り込んでの利用は修行僧的には有効でしょうか？
来年のJGP防衛のことを早くも考えていまして、今年は但馬他で回数修行でしたので、目先を変えようかと。

一つお聞きしたいのですが
ワンワールドサファイアを取得すると、
例えばツアーでキャセイ(エコノミー、JL便名じゃない)で香港に行くとします。
その時にJALのサクララウンジは使えるのでしょうか？

ワンワ系なら本人だけOKか？

>>218

OW加盟航空会社に搭乗するなら、サクラは使えますよ。
ただし、コードシェアーでOW加盟会社外が運行の場合は、
例外もあるので、CX運行であることを確かめればＯＫです。

俺の場合は、普段乗らない鉄道でHNDアクセスするつもりが　初日の通勤ラッシュでで「やっぱ車がいいや・・・」となって、
HNDのＰ１には２４時間以内駐車の回数券がある事を知って、それを買ってた。（１０枚で２万　JALのマイルが付くｗ）
行きはANA で帰りは JAL で修行してたから、Ｐ１に停めて２タミに移動してＡＮＡラウンジで出発まで待つのがお決まりコースだったよ。

あと11レグでJGP
来年も飛んでるかな？
飛んでたらいいんだけど、鶴w

>>222
我々客が飛ぶことで、鶴も来年飛べることになる。

JGP解脱
長かった

初めて修行するつもりです。
羽田−那覇−羽田という経路で、那覇に着陸してから、羽田に戻る便まで1時間しか時間がありません。
こういう場合には初めから羽田で那覇−羽田もチェックインして搭乗券を発券するべきなのでしょうか？
ご教授ください

>>225
釣り？
釣りじゃなければ乗ろうとしている便名を出してみるといいアドバイスがあるかもね。

>>225
釣りにしては餌が小さいかもw

那覇へ着いたら真っ先に１階隅の空港食堂へ行き
「あいちゃん」に挨拶するのが僧の暗黙のルール
折り返しに１時間もあれば充分余裕はある
繁忙時IC決済はお手間を掛けるので現金で食券買う事
あとサービス紅茶はカウンターに置いてあるJAGの中だ

釣りのつもりは一切ないんですが

>>228
釣りじゃないなら、尚更搭乗計画を。
パターン違いが若干あるから。
ちなみに、ここの僧なら大体経験者

>>227
赤組ならちゅらなびでドリンクサービスな

時間がない時は、そば系を選択し、食券を渡す時に一言。

>>225
HNDでチェックインする時カウンターで聞いてみれ。GHがご丁寧に対応してくれるかも。

しかし１時間っつうことはキャビンクルー同じじゃねえの？

タッチ修行ならウＰグレードでも所望しない限り
カウンター行かないでしょ？預ける程の荷物無いんだし
そもそも、まだ解脱してない種別Ｂ僧がＯＫＡ線で
クラスＪ空席待ちしても十中八九ムリポだしょ？

以前は那覇折り返しのクルーはもう少し時間の余裕あったような？
売店エリアでお買い得な化粧品を吟味していたり、チーフ以下揃って
石垣牛のステーキ用お肉をお土産に買ってる光景も良く見掛けた
会社の状態が厳しくなってから折り返しの時間も変わったのかも
しれないが、最近は搭乗口近くの赤系売店でちんまりとジーマミ豆腐
と一番安そうなサンドイッチ買っいたりしますねぇ　さすがに
３Ｆの売店で弁当買ってるのは空港職員と僧だけで、ＣＡは来ないけど

すごい観察眼ってだなっ・・・て思ったらおまいらの場合常連すぎて見飽きた光景の可能性が高いｗ

同じ機材の折り返しかそうでないかによって、クルーの違いもあるのでは…。
1時間というと、違いそうな気がするけど（B747の場合だけど）。

そうなると、逆に、悪天候の時に怖いな。
チェックインの類（乗り継ぎの接続）は羽田でしておいた方が無難な気がする。

>>225
1時間もあれば十分だろ

そろそろ、答えてあげろよ。

カウンター逝ってHND-OKA-HNDチェックインしてもらって僧としての洗礼を受ける

ってどうだろう

>>225
「修行僧ですっ！」っていう名札を胸につけとくのを忘れるんじゃねえぞ

>>225
マジレスすれば、その時間なら余裕かと思います。
修行時代、沖縄発海外（NRT・KIX・NGO経由）の乗継を40分前後でやってました。
当然、那覇空港カウンターで国際線としてのチェックインを改めて行う訳ですが、そんなに
バタバタした記憶はないです（預け荷物は最初の出発空港からNRT等まで預ける）
沖縄折り返し（羽田発）でその時間なら同一機材（含クルー）の可能性、高

これから観光をかねてのOKA修行。
3月から開始、44レグで3年連続DIA防衛じゃ。
今年はラクじゃった。

また馬鹿が病棟から抜け出してきたかｗ

>>239

せめて、空港食堂で金を落とす余裕くらいはないのか？

なんか、もったいない。

>>240
昨年度のFOPが足りなくても、今年も同じステータス継続。
昨年は修行しなくて正解でした。

今年本当はクリスタルだったけど、サービスでサファイアにしてもらった。
で今年、修行して、50,000FOPこえたらまたサファイアカード送ってきた。
まったく同じの2枚あってもしょうがないんですけど。

年度毎

那覇空港も自動改札機、新しくなってました。JGC-JMGですが、JGCのロゴマークが表示されました。特に何のためなのかはわかりませんが

昨日のHND-OKA往復で50000FOP超を達成ー。

往復で同一クルーから
「お帰りなさい」
「同じ茶菓で申し訳ありません」
といぢられつつ。。

>>247
おまいは1週間前のおいらだwwwww
FAの言葉もほぼ同じだ罠ww

新自動改札機のステータス表示で、優先搭乗非該当者を厳しく取り締まって欲しい。

>>249

ステータス会員の同伴者1名は、優先搭乗は対象外なんだっけ？
ラウンジはOKだけど・・・

>>247
お帰りなさいご主人様♪

羽田で俺の前に並んでいたJGCサファイアが白々しく優先搭乗に突っ込んでいったが止められてなかったな。
ほんと何のためのステータス表示なんだろう。

ちなみに俺はJGCでF席利用だったけど、ステータス表示はFirstClassって表示されたよ。

>>252
ゲート閉まるようにすれば解決
というか係員もよく理解してないんじゃ

かみさんを同行者として優先搭乗させてもらってるので
それはちょっと困るなあ。
もっと優先搭乗の看板とか案内を大げさに
して、同行者については認めてもらいたいっす

>>254
羽田は一部、ＧＨが手でめくるやつから
電子看板になったネ！

>>253

あのゲートは、おそらくHND/ITMしか使い道がないだろうね。
餓鬼づれだと、全員分の搭乗券を読み取らせた後、一斉通過となるから、
ゲートが邪魔になるだろうし。

自分がむかつくのは、餓鬼連れでベビーカーを優先搭乗開始になってから、
ゲートの目の前で片付け始める奴。

優先搭乗の前に片付けておくか、間に合わなければ、最後尾に並べ。

そいつらのせいで、搭乗が遅れているのは事実だ。

まあ、あと「搭乗口には１０分前までにお越し下さい」と
書いてあるのに、１０分以上前から、「早く搭乗してください」
と、まるでさっさと機内に入らないのが罪悪みたいに叫んでるの
もなんか変だよな？

>>254
かみさんの分の荷物持って一人で優先搭乗するのがいいと思う。

>>254
夫婦でＪＧＣになりなさい！
てか電車と同じ自動改札でいいと思う。

>>257
10分前に大慌てで乗りこんでも、たいていはボーディングブリッジ内で渋滞してるしなぁ。

サンパウロタッチしてきたけど、GRU着陸後の機内放送で、チーフパーサーが何度も声を詰まらせてた。
帰りの747の機長も引退前のラストフライみたいで、最後のスピーチに結構感動した。
サンパウロから引き揚げる職員も乗ってて、切なくなったわ。

みんなお疲れさんでした。

今年も残り２ヶ月でまだ3万FOP。

5万FOP目指して修行しようと思います。

プロの修行僧の方、アドバイス下さい。

沖縄6往復でいいじゃん
何が効きたいのかわからん

終わり

JGCって優先搭乗できないんだ・・・・今知った・・・OTL

一番最後に搭乗して1Aに座る、これでなきゃあ。
到着したら一番最初に機外にでるwww

↑迷惑な奴。

俺も国際線のＦやＣならともかく、Ｙに優先搭乗で
先に乗り込みたい奴の気持ちはわからん。
なんで狭い座席に座る時間を長くしたいんだろ？
って考えてしまうな。
>>266が理想だわ。
まあ人それぞれなんだけどさ。

それがﾃﾞﾌｫですな

>>265
ＪＧＰになればいいんだよｗ

JGPまであと11レグ
ﾄﾞﾒ専回数で来月中には到達予定。
ｻﾌｧｲｱで止め青で初修行したほうが良かったかな

ま、後の祭りやけど 汗

さびしいやつやなあ

>>268
荷物収納スペースの確保
ギリギリまでラウンジにいて搭乗口近辺に座るところが無い
周りに揉まれたくない
見栄

ドメ50レグ到達したばかりなんだが（正確には53レグ）
今年中にP目指すのと来年目指すのでは何か違うのだろうか？
ちなみにここまで全部社畜で、上司同伴時以外はさくらラウンジに入ったことない
来年も出張はあるが今年ほどはないと思う。

>>268

荷物スペースっすよ。

来年ワンランク上のステータス提供なんてやりかねんからちょっとわからんね

>>274
＞今年中にP目指すのと来年目指すのでは何か違うのだろうか
搭乗回数で考えたら違いはない

＞来年も出張はあるが今年ほどはないと思う
それならば無理してJGP目指すことはない

>>274
？？？
今年目指すんだったら既に50レグしているアドバンテージがあるんじゃないの？
今年だったらあと30レグで済むけど、来年だったら新たに80乗らないといけないんでしょ？

>>274
社畜の割に1回あたりのFOP少ないね。東阪？

>>276
そう言えば、そんなの年初に騒がれていたね。

JALは8万で打ち止めにしてANAのDIAになってみようかな。（現在両社ともに7万くらい）
いつも一部キャンペーンには選ばれないから、ワンランク上にはしてくれないんだろうな。
JGPに落ちたら待遇悪くなるかな。

那覇から夜の便で羽田行きに乗り込むとき、「おかえりなさい」という挨拶をCAから受けることが、稀にあるのですが、搭乗者全員に言っているのか、特定の人（CAが見覚えのある人）に言っているのかがきになります。後者の方ならハズカシイ。

>>280
特定の人（ＣＡが僧だと思っている人）に言ってるんだろ

社畜なので特割りほぼ一択、クラスJなんざとんでもないって状況です
しかも行先は九州全土です
こないだ鹿児島への出張が前日に決まった時は
特割り１で伊丹→福岡→鹿児島が、鹿児島直行より安いと分かって幸せになりました
直行は特割り３しかないから

>>こないだ鹿児島へ

こないだって何？もしかして
この間って事？

>>283
あなた日本語ﾜｶﾗﾅｲﾃﾞｽｶ？

１月以降の先得の値段は何時ごろ発表でしょうか？

>>282
社畜なのに変更不可運賃使うんだ。
商談の都合で、特に復路なんか変更せざるを得なかったりしない？

俺は必ずビジネスキップだけどなぁ。
営業系じゃないと違うのかな？

>>286
いくら運賃自体が変更可能であっても、
旅程自体を組み替えて、復路だけ日延べする、
ということは出張では起こらないだろ。

それに地方の客は、飛行機や鉄道の時間をだいたい知ってるから、
乗り遅れそうになるまでに打ち合わせや商談なんかの切り上げを許してくれるだろうよ。

>>287
日を変えることは少ないけど、便を前後させることくらい日常茶飯事なんだが。
16時の便だったけど、追加で打ち合わせすることになったから18時の便に変更、みたいな。
まぁ業種や職種、客の性格とかによって事情が違うってことだ。

変更不可の割引運賃が故に日を改めてもう一回来ますって言うよりは、多少高くても変更可運賃で1回で用事が済む方が合理的だと思うけどね。

出張の場合、ビジネスきっぷで最終便取っておいて、あわよくば早い時間に変更だろ。

最終を予約して、用事が早くすんだら遊んで、用事が遅れたら遊ばないで帰る。

１８時を１６時に繰り上げても帰社する時にはどっちみち５時オーバーだろ。
出張日に残業するほど熱心な社畜だったら最終で帰社したって残業するさ。

旬感バスツアー動画がアップされてるね
http://www.youtube.com/watch?v=gV4c1NGyhss

>>286
　そうです。普通はビジネスですよねー（TT)
でも先特で1日のラスト便で帰る（行きは最初の便）設定が、
翌日に延びたとしてもまた先特１だったとしたら、キャンセル料入れてもビジネスより安い・・・という
考えらしいです。で、先特3しかないとか、夏休みで先特がないとか、どうしても仕方ないときだけビジネスです。
今まで行ったところが全部ビジネスクラスJだったら、絶対にもっと早くJGC基準の5万に到達してたと思います。
≫287
それがうちの業界は、天候によって相手さんの仕事の都合が目まぐるしく変わるので
Aさんとこで駄目になっても隣の県のBさんとこに、そのまた隣のCさんとこにというのがあり、
レンタカーで数百キロの移動は毎回デフォです。さらに九州にいる間にDさんから
『すぐ来い！』とかのお誘いが来ることもあり、延長大杉です。
ノーと言えるポジションが自分には遠すぎる・・・
とはいえ今日も急きょ出張が決まり55回目のフライトで仕方なくビジネスなんですが、
マイページ見たらJGCクリスタル点灯してました。うれしいです。
さくらラウンジにはいつから入れるのかなぁ。

>>292
おめでとう。もう入れるよ。
搭乗券の右下　ＪＧＣＭ　になってるでしょ？

>287
>乗り遅れそうになるまでに打ち合わせや商談なんかの切り上げを許してくれるだろうよ。

>290
>最終を予約して、用事が早くすんだら遊んで、用事が遅れたら遊ばないで帰る。

とか、ずいぶんノンビリした出張でうらやましい。
確かに相手が時間を気にしてくれる事はあるけど、盛り上がっている話を
切り上げてしまっては商売にならないよ。
両社DIAくらい乗るドメ社畜のオレには、今さら出張先で遊ぶとかは余り
考えない。一本でも早く帰れるなら、家に帰りたい気持ちの方が強いね。

ちなみに今日は最終に乗れずに外泊中。明日の朝一に変更しました。
こんな日には飲んでいますが。

でも予定通り帰れる事の方が多いから、>274の様に特割で取って、変更の
時だけ手数料払って普通運賃で帰る方がトータル金額は安いだろうな。
精算の時に手数料を払った合理性を説明しないといけないから、変更可能
運賃の方が手続は楽だな。

というか、変更不可による精神的・身体的負担を社員に強いる会社もどうかと思うぞ。

>>294
飛行機に乗る社畜全員が営業担当、というわけでもないからね。
巡回メンテとか、開発打ち合わせとか、いろいろある。
俺は技術系だから、客先にアポとって、決まった時間に行って、
決まった時間に帰ってくる仕事だし、
飛行機も予約変更不可で充分だな。
復路は余裕を見た時刻にしておくけど。

まあ人それぞれということで。

>>293
それが・・・
マイページ上では本当にクリスタルの下にモジャモジャとグローバルクラブとあるし
ワンワールドの下はサファイアになってるのですが
券の下にはRBYM　JMXMで、さくらラウンジのねーさまに声をかける勇気が出ませんでした。
しかも、今朝（たった今）発券してもやっぱりRBYM（TT)・・・・

ラウンジの人に聞くと『聞いたことがないレアケース』みたいです。
ラウンジに入ってもかまいませんよ、とやさしく云ってくれたのですが
恥ずかしくて逃げてしまいました。

「かまいませんよ」はひどい日本語だなあ。
客商売だったら「どうぞご利用ください」だろ。

>>261
今更だが本当に乗ってたか？

そういうのいらないよ

>>294
今時変な会社

>>294
おまえ個人の気持ちとかどうでもいいんだがｗ

>>297
1日の朝早くだったりすると、反映されないこともあるようだよ。

10月に8万FOP越え達成→12月1日早朝に乗ったとき、搭乗券はJGPじゃあ無かった覚えがある。
ただ、端末で見て貰えた結果、確かにJGP認定されたけど。

>>299
最終の一つ前の便に乗ったよ。

≫298
いえ、そんなかんじではなくやさしいニュアンスでした。
むしろこっち側に、じつはワープ申請でＪＧＣクリスタル出しちゃった引け目がアリアリでして（＾＾；

>>303
昨日日帰り出張で二回乗ったのですが、そのときに調べてもらいました。
昨日は無理でしたが、3日からは既にOＫで、ちゃんとサファイアＪＧＣと出るようです。
次回出張は、さくらラウンジ入れると思います

　

>>305
サクララウンジの何がそんなにいいの？
俺はいつもカードラウンジのお気に入りの席で灰皿片づけの
お姉さんにビール頂戴って、持ってきてもらうけど
小銭を払って済むならこの方が断然快適！

おまえは俺か

喫煙ゾーンないからな、桜

＞＞303
搭乗券の表示は基本発券時期のステータスを表示する。

東京大阪往復と国際線一回で現在40000ポイント。
おそらくこの調子だと仕事だけだと45000くらいで終わりそう。
あと5000くらい効率的に稼ぐためのお勧めって
なんでしょうかね？　東京大阪を3往復なら10万くらいだけど。
　

>>309
JALカードの種類による。
Club-A所持でインターが問題無いならHKGでもSGNでもBKKでもSINでも1往復で5,000は超える。

JALカード（クレジット）は持ってないです。
あんましクレジットカードが増えてもいやなので。
確かに国内線を乗るより正規割引エコノミーで
BKKとかHNLに往復とかしてきた方が簡単かもしれないですね。
時間的には週末前後に休み取れないときつけど、、
　

>>311
JGCにならないってこと？

>>309
沖縄をビジネス切符で往復したら
事前購入割引だとJ席でも往復4812で少し足りない

>>312
グランデを継続できそうになくなった時に
JGCが欲しかったら、JALカードに入ればいいののかなと
考えています。

>>313
そういう手もありますね。あとは価格次第でしょうか。
まだ東京・大阪を仕事で何回乗るかわからないので、
足らずが3000とかになってくればそのプランもありです。

>>314
グランデってまた懐かしいなw

プリモw

>>314
なんだ、まだ東京−大阪が何回か残ってるかもしれないのか
それじゃ、年末になってから調整するしかないだろうな
（年内事前サービス不要かつ無駄玉打ちたくなければ）

先週JGCワープ申請をして、今JALのHP見たらJGCマークが入ったクリスタルになってた！

ようやく解脱です
ありがとうございました

今FOPが０なのですが、今から修行できそうですか？
コスパのいい乗り方を教えてください。

>>319
自分で調べられないんならやらない方がいいよ。

どの程度休みが取れるのかとベース空港位書かないと答えようがないな
先得なんかだと実質1.５ヶ月程度だから厳しいよ
本命はﾎﾝｵｶ5週で5セット

最寄空港：羽田
搭乗可能次期：12月の週末(土日のみ)で最大8日間(出来たらｸﾘｽﾏｽの週末は負荷を減らす)
Club-A所持
必要FOP：36,088

上記条件なら
羽田-福岡を普通運賃、ﾌｧｰｽﾄｸﾗｽで往復が一番効率が良いですか？
行き帰りの乗務員が同じでも別に気にならないものですか？
乗り継ぎ時間はどの位を意識してるのですか？

色々聞いてスイマセン

>>322
羽田-福岡を普通運賃Fｸﾗｽ往復
よりも
羽田ー那覇ビジネスきっぷ＋クラスJ
のほうが効率いいのでは？

FOP計算してみれ

時間も考えたら福岡がいいかもね

>322
HND-OKA片道でビジネスきっぷ+クラJで2997FOPでした。
私はひたすらこの往復であと4往復です。

>>325
うちも同じ方法であと１往復。
ガンガレ。

NGO〜OKA　ビジ＋クラJ CLUB-Aゴールドで片道2,536FOP
セントレアは国内線利用料を300円とられる罠。
10往復　667,000円でサファ。

相談させてください。
現在FOPが22368あります。
これで今年中に50000を可能な限り安く目指すにはどの修行がお勧めでしょうか。
観光とかいっさいなしの一日沖縄4レグとかでも大丈夫です。
インターも別に問題ありません。
Club-Aカードも所持してます。
時間的制約も比較的なく、平日に休みを取ることも可能です。
といってもさすがに1週間連続とかは無理ですが。

こんな時期になってから目指そうというのが無謀かもしれませんが、助言をお願いします。

>>328
別に恨みがあるわけではないんだが、
過去スレ見たり、>>1から見るとかやってから相談したらどうかと。

>>328
いろいろ細かいこと書いておきながら、肝心のベースがどこなのか
書いてなきゃ回答できんわ。

>>328
だったら沖縄一日４レグでいいじゃん

時間に制約なくてインターも問題ないなら何の制約があるの？金？

あ、安くか・・
オフシーズンにアメリカかOWの安いビジネスか沖縄発着のSIN行きってところじゃないか？

>>329
う、すみません。
ちょっと>>1から見てきます。

>>330
さらにすみません。
東京です。

>>328
DOM: HND=OKA (J)
INT: OKA=NRT=HKG=NRT=OKA (Y)
DOM: OKA=HND (J)

これを2回。
うまくいけば23万くらい。

314です。現在40000FOP。
あと一回海外出張でも入れば殆どOKでしょうけど、
ベースはITMで東京までの往復出張だけだと50000に
足りない感じです。
このスレででてくるHND/OKAのようなフライトの
ITMかKIXベースのだとどういうフライトになるんでしょう。

>>334
ごめん、SINとかの方が安かったね。。

>>335
ITM=OKA=HND=OKA=ITM

>>332,334
助言ありがとうございます。
SINでちょっと計算してみたいと思います。

>>335
ちょっと足りない、だけなら　Ｆクラスにするという手もあるよ。

>>328
高くなるかもしれないけど、羽田−フランスパリの弾丸
エコノミーなら11月中旬から12月上旬の平日便で
5-7日以上の事前購入型ならけっこう安くなりそう

でも一往復で6000-9000くらいだから国内の方が効率いいかな

>>339
日本発とパリ発組み合わせれば日程の問題ないやろ。
羽田と成田を組み合わせれば、欧州内のコードシェアも上手に使えるはず。

修行でパリとか・・・オマイらどうやってそんな時間作ってるの？？

医者の漏れには沖縄が限界・・・・

>341
ご同輩がいるとはびっくり｡開業してますがHND-OKA修行を始めました｡
連休がないので海外は無理｡でも勤務医なら土日で東南アジアくらいは
出来そうですね｡

体調悪くても安心して修行ができます！

隣に座ってるキモデブヲタが実は医者かもなんて思うと
うかつに機内で体調崩す訳には逝かなくなったなwwww

>>327
計算がどうしてもあわん。
教えてくれまいか？

>>344
医者にはデブはいてもキモヲタである可能性は少ないと思うが。

まあ「お医者様コール」で一旗あげれば、修行僧からＪＧＣ越えて、ＶＩＰに一気に昇格するかも。
うらやましい？話だ。
国内線ではあまりないと思うが。

>>345
NGO-OKAのビジJは890
ドメだからその２倍、CLUB-Aだからさらに20%Up、キャンペーンボーナスで400
合計2536

>>345
809×1.1×1.2×2＋400＝2,536

たぶった、すまぬ。

NGO〜OKA ピストンはスケジュール最高よwww
1FOP＝13.15円だからこんなもんか。
3251と3252のクルーは同じ、3257と3258のクルーも同じ。
3252と3258は顔を見られると、お帰りなさいませ、と言われるwwwww

セントレアは他に選べる路線がない、OKA、SPKかNRTだぞ。
他の路線は近日中に壊滅だww

>>346
修行中、人助けが出来れば本望(?)だわなぁ...。

>>347 348
ありがと！

８月の修行中に一度だけ「お客様の中にお医者様は・・・・」に生まれて初めて遭遇したな。ANA便だったけど。
で、ちゃっかり医者も居てその後、容態が良くなった（？）事も機内アナウンスしてたの思い出した。

アメリカ、日本の国内線でならあわせて
お医者様コールを3回ほど聞いたことがある。

アメリカでは患者が斜め後ろに座ったいたのでよく見えたのだが、
そのときは看護師が出てきてあれこれしていた。
意外に救急キットがそろっていると言って看護師が感心していた。
ただ、CAはその対応に忙殺されて何のサービスもなかった。

日本ではHND-TOYで遭遇した。
あまりに気にしていなかったが、
ふと窓の外を見ると山がものすごく近くに見えてびっくりした。
患者のために高度をものすごく下げていたようだ。
ちなみにTOYについたらそのまま救急車でどこかに搬送されていた。

元ＪＡＬスッチー　美月 あきこ　著
ファーストクラスに乗る人のシンプルな習慣

アマゾンのレビュー読んで、大爆笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
既出か？　みんなすでに知ってるのか？
まあ、ここのスレ住人は知ってる内容ばかりだなｗｗｗｗｗ
知らなかったヤシにおすすめ。大爆笑間違いなしｗｗｗｗｗ
おっと、間違わんでくれ。
大爆笑なのは、「本」ではなくて、「アマゾンのれびゅー」だｗｗｗｗｗ

ttp://www.amazon.co.jp/product-reviews/4396613490/ref=pr_all_summary_cm_cr_acr_txt?ie=UTF8&showViewpoints=1

レビューの一例
94 人中、89人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
「電車とかで時間をつぶすためのゴシップ雑誌」的な本, 2010/3/19
By Ray (東京都渋谷区) - レビューをすべて見る

レビュー対象商品: ファーストクラスに乗る人のシンプルな習慣 (単行本（ソフトカバー）)
空港でタイトルに目が止まって購入したが、大失敗。

本の半分は、ファーストクラスとはこんな場所で、どんな人たちが乗っていて
（ゴシップネタ）、姿勢とか声とか（著者は）どのような人が成功すると考えるか、
という話。ファーストクラスに乗っている人たちから学んだ話というのは、
メモをとる、健康管理に気を配る、朝の時間を大切にする（ファーストクラスとは全く
関係無し）、当たり前の事を続ける等、どれも「あたりまえ」過ぎて、本書を読む
までもないし、事例も貧弱すぎる。

バブル当時、CAたちがシャンパンで手を洗っていた、なんていう信じられない
（許されない）事例も出てくるが、この「上から目線」的な全体的なトーンは、
ファーストクラスに乗る「特別な人達」と接する事で、ファーストクラスで働く「普通の
人」の著者が、自分も特別だと勘違いしてしまっていることに起因しているのかも
しれない。

基本的にこの本から学んだのは、これだけ出版不況と言われて本を出すのが難しい
時代に、こういう本を書く著者と、それを出版してしまう出版社がいる事。結構、
新鮮な驚き。でもまあ、読みやすいので、唯一「電車とかで時間をつぶすための
ゴシップ雑誌」として割り切れば、アリかも。

注）この書評は別に、私のような客が「たまにアップグレードでファーストに
乗ってくる客は、（ファーストクラスらしくないので）雰囲気ですぐにわかる」と
一刀両断されているからでは、断じてありません。

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コメント

現在HND←→OKAの1日4レグ修行を考えています。
11月末当たりでスーパー先得利用で下のような計算をしたんですが、どうでしょうか（Club-A所持）。
4レグの経験がなく乗り継ぎ時間がどの程度あれば安全なのかわからないので、問題あるようでしたらご指摘いただけるとありがたいです。
1．HND→OKA(J)：8:15→11:05　\16900 FOP 2007（984*0.85*2*1.2)
2．OKA→HND(J)：12:45→15:00 \15100 FOP 2007
3．HND→OKA(J)：16:00→18:50 \15100 FOP 2007
4．OKA→HND(J)：20:15→22:30 \1700 FOP 2007
のトータル費用64500 トータルFOP8028　１FOPあたり約8円

乗り継ぎなんて30分あれば十分でしょ。最初に機外に出て最後に搭乗ww
HNDは便数が多いからいいなあ、地方民は力ずくでやるっきゃない(´-ω-`)

教えて下さい。
今月１０月末で期限の切れるマイルがあります。二ヶ月先までしかマイルで予約
できませんが、長期で休みが取れるのは来年の１月です。
仮で一旦１２月で予約をし、１２月になったら１月に変更ということは可能でしょう
か?

二ヶ月先までって事は国内線の話だよね？
有効期限は交換してから９０日だっけ

http://www.jal.co.jp/jalmile/use/jal/dom/
予約変更締切日までに予約変更された場合に限り、
最初の発行日(マイル引落とし完了日)の翌日から数えて90日間有効です。

>>355
2006FOP/レグだから、トータル8024

>>355
HND←→OKAの1日4レグ修行なんてよくやるよな
同機材かしらんが遅延した場合、他の人に迷惑が
かかるようなことはやめてね

>>355
その間隔なら大丈夫。

>>355
ちなみに1と2の間に国際通りやdfsギャラリアに行ける。トンボ帰りに近いけど。

こういう人って、保安区域外に一旦出るの？

今日OKA→HNDに帰って来て無事解脱。
2ヶ月かからなかったけどビジネスきっぷは金がかかった・・・
僧のみなさん頑張ってね。

>>364
おめ！

>>363
そりゃ当然でしょ
ビックマック賞も貰わなけりゃならんしー

そういえば、今月末からHND-OKAの901と928がJTAの機材に、つまり数年前に戻ってしまうね。当然Y席のみで、残念です。特に928は良く使うだけに。

>>354
（仕方なく?）シャンパンで手を洗う理由までは、その本に書いてなかったのか。


>>367
機材繰り云々はあるにしても、
まぁ、クラスJ席の新造が出来ないから、どうあれこうあれ、
何時かそうなってしまう（全席Y）ときが来るのは時間の問題だったかも...?

>>368
たしか、バブルの頃はやたらと皆シャンパンを飲んでいた→一旦栓を開けたシャンパンはフライトが終わると全て廃棄しなくちゃいけない→美容にいいらしいから大量の捨てるシャンパンで手を洗ってしまえ
という話だったと思う。

まぁ立ち読みで読む分にはなかなか面白い本だったが。

仕事やりながら学生
ＮＡＶＩカード所持

ＪＧＣ取得するならコストがもっともかからないのはどの方法ですか？

羽田←→石垣をスーパー先得で頑張ればＯＫでしょうか。

>>370
石垣宮古は確かに距離は長いけど
価格やダイヤを考えると割に合わんと思われ。

素直にHND→OKA→NRT→SIN→NRT→OKA→HND　いってらっしゃいｗ

>>371

そのルートのときは、ＨＮＤ⇔ＯＫＡ　は先得ですか？
それともビジネス切符？

ビジネス切符のほうがたまりやすいけど費用対効果で
考えるとどっちがいいですかね？

10月末からのフライトで石垣→羽田の直行便が夕方の出発に変わったね。これで石垣も1泊2日でゆっくり滞在できそう。一方、羽田ー奄美大島はその逆で使いづらくなった。

SINってそんなに効率いいですか？
ダイナミックセイバーってたしか滞在日数が数日いりますよね。
その間にかかる費用とかも考えると、観光除外で単純に費用だけでみるとそれほどでもないような。

>>374

FOPだけなら、HKGも捨てがたいよ。1.5倍換算だからね。
ただし、SINもHKGも、ホテルが高いのがネックだし、
羽田の国際線増強で、時間帯のよいHKG線はHND出発・
到着に変更されたので、安い運賃がなかなか出てこなくなった。

自分は、飯がうまくてホテルが安いKULが好きなんだけど、
（仕事でよくいった影響もある）、問題は帰国便が深夜便で
翌日到着になるのが問題。朝到着で、会社直行で
仕事したくないからね。

10月にもなってから、修行路線はどこがおすすめですか？
とか言ってるくらいだから、
年内に急いで修行完了するという前提で言うと、
予約変更不可運賃という縛りは、限られた時間では「きつい」ことが多いよ。
東京・沖縄限定なら、俺だとビジネス切符を選ぶと思う。

まあ俺なら東京・沖縄は選ばないなあ。
それよりは東京・大阪でシャトル往復運賃を使って、
ひたすら往復するだろう。
これなら、ちょっとした思い立った時間にも一往復できる。
例えば、平日に仕事を終わって最終で関西に行って一泊、
翌平日に関西から始発で出てきてそのまま出社、も可能。
また、早朝や夜間にも往復できる。
イレギュラーの際は途中ででも諦めることもできる。

>>375
やっぱり国際線はFOPの費用対効果のみを考えるといまひとつですね。
もちろん観光も楽しみたいというのなら全然ありだと思いますが。

>>376
結局なにを優先するか、あるいは都合がつくか、なんでしょうね。
時間の都合がいくらでもついてとにかく安く上げたい、とか、時間があまりとれないから多少高くても短い時間でがっつり稼ぎたい、とか人によってそれぞれでしょうからね。

スーパー先得が高いから、ホテル代入れてもSIN修行のがいいかな。

HKG-TYO-OKA-TYO-HKGのMクラスも安い。
当日クラスJアップできれば、FOP単価５円台か。
欠点は香港まで行く必要があるのと有効期間が７日ってところか。

みなさまありがとうございます

スーパー先得で
羽田石垣の片道１９回で、獲得だと思うのですが・・
それだと４０万くらいで。高いですか？

ＮＡＶＩなので先得でも１００％マイルたまる上に、＋１０％マイルがたまるので・・

夏までは沖縄はスーパー先得が一番だったから、
そのイメージでみんな否定的なんだと思う。
今は高くなったから石垣の午後便使うと意外と安いんだな。

個人的にはＪがないのと734で長時間は避けたいところだけど。

40万だと1FOPあたり8円ぐらいですか。
それだと沖縄とどっこいなのかな。

というか今から0ベースでやるってのもなかなか強者ですね。

そんなに焦って今から乗らなくても、来年1月から始めた方がよろしいかと？1月からのスーパー先得もまもなく予約開始だし。ゆっくり旅を楽しみながら、無理せずにJGCにたどり着けると思います。

マイルが3万たまったので、JAL利用特典クーポンに換金？して修行のたしにしようと思うのですが、これってWeb上では利用できないんでしょうか？
クーポンの申し込み自体はWebでできるみたいですが、利用方法がいまひとつわかりません。
現在、12月頭にスーパー先割りで予約を入れているため、これに利用したいのですが・・・

WEBでも交換出来るはず。航空券買うならIC利用クーポンの方が購入が楽だと思うけど。紙だと空港かJALプラザでしか買えないのでは？

>>383
購入手続きへ進む→お支払・お届け方法を変更する→「クレジットカード」横のIC利用クーポン（クレジットカードとの併用可）
の順で4.5万円分の（3万マイル分）ICクーポンを払い不足分はクレジットカード
事前にIC利用クーポン4.5万JPに交換しておく必要があるが、これまた事前にICサービスの登録が必要。
どれも、即登録等でき且つWeb上でOK

クーポンで払っても領収書でる？

Web上のなら出るのでは？
マイルと異なりICクーポンは、Edyなどと同じ電子マネー（JAL専用）の認識で使ってきました。
全額、或いは一部にクーポン使用か否かは、当人にしか分からなかったような？
JALカードの利用履歴とICサービスでの履歴ぐらいでしか分からなかった気がする。
eチケ（国際線）下段の金額欄もフツーの金額であったと思う。
たいして気にしてないので、記憶が曖昧ですまん。

>>385
IC利用クーポンって10000マイルで12000JPに交換できるやつですよね？
こっちならできるのは知って他のですが、換金率？がJAL利用特典クーポンより悪いので、できればJAL利用特典クーポンを使いたかったのですが。
それともJAL利用特典クーポンもJPに入れられるんでしょうか。

>>388
Iポン
今、JALの航空券購入なら15,000円相当に
倍率ドンだよ。

379の件どうですか？

>>370
マイルとFOPは違うでしょ。
FOPは＋にならないんじゃない？

>>388
「Webでおトクキャンペーン！」を2011年3月31日（ご購入日）迄実施中なので、「4.5万円分の（3万マイル分）ICクーポン」と書きました。
紙のクーポンは対象外だが、ICは25％増し、つまり紙のクーポンと同率で1万マイルが1.5万JP（円相当）
紙のクーポンは>>384さん指摘の通り、使い方がめんどい。

>>390
380と381が答えてるだろ

>>389,392
おお、こんなキャンペーンやってたんですね。
ありがとうございます。
早速IC利用クーポンつかってきます。

石垣〜与那国に来月搭乗するんですが

普通運賃　11,800円
往復割引　7,150円
ビジネスきっぷ　9,700円
先得　7,600円

往復利用だと一番縛りの緩いのが最安なんですが、これって？

>>395
補助金が入ったんじゃない？他の路線も安くなってる

>>395
ええこと聞いた。当日でも乗れるし。

>>396
他の路線ってどこ？。石垣宮古、石垣那、与那国那覇あたりみたけど
安くなってないよ。

社会実験だって機内誌に対象路線載ってたよ。
他には久米島と南北大東島だったかな？

質問　ＪＧＣ修行なら
6:25羽田→ 9:20沖縄　16900(2164 FOP)
10:35沖縄→12:45羽田　14100(2164 FOP)
13:30羽田→17:00石垣　17600(2701 FOP)
18:20石垣→22:00羽田　22100(2701 FOP)

70700円（9730FOP）

を５セットより、よりコストパフォーマンスのよいルートある？
連休もとれます

２０１１年やりたい

来年の予定はその時決めたほうがいいよ

今日はじめて「お客様の中にお医者様は〜」に遭遇しましたー。

>>400
FOPの計算にいろいろ間違いがありそうだからもう一遍計算してみれ。

Club-Aの有無、運賃の種別、クラスJなのかどうか、と色々ポイントが抜けてるのでなんともいえませんね。

個人的には>>401の意見に賛成。
今年の残り少ない期間でやるならともかく来年1年あるならもっとゆとりをもって計画してもいいのでは？
1日4レグしないで2レグ＋観光とか。

>400
>6:25羽田→ 9:20沖縄　16900(2164 FOP)
>10:35沖縄→12:45羽田　14100(2164 FOP)

運賃は何時のもの？16900とか14100ということはスーパー先得あたりだとは思うのだが・・
羽田−沖縄のFOPポイント水増し計算しすぎ。普通運賃ならともかく。
CLUB-Aカード保持のボーナスキャンペーン、クラスJ搭乗で、2,006FOPしか貯まらないよ。
JAL普通カードホルダーやクラスJを使わないなら、もっと少ないよ。
2164 FOPという根拠はどこからきているのか不明・・まさか400ポイントを勝手に加算？

積算率75%にCLUB-Aの+20%に400を足した値と想像は付くけどね。
+400はスーパー先得では無いし、+20%も来年付くかはわからない。

こちらはNH完全解脱でJL残り26,000FOPのラストスパート。
スタートがTYOとSINになるので、選択肢は多い分悩ましい。一応、7レグ(翌年持越し1レグ)20万前後で解脱予定。

>>400
一日で修行しなきゃだめなの？
2泊3日で海外とか

株優が無くなった今、来年　株優相当の格安料金を出しそうな気がするし、FOPじゃないけど　ダブル＆トリプルマイルキャンペーン
があるなら、その時期に一番効率のいい路線考えたほうがいいと思うので >>401 に1票++;

銀行ちゃんがどっちもさせない気がする

亀タグ狙いで、インター22万まで来た。
今年中に3万は無理かな

「株優相当」はないだろ。スクリーニングの方法がないから

関西汽船みたいに「友の会」でも作るかｗ

>>371

このような区間のチケットはどうやって発見したら良いのでしょうか？個別に予約？

ICN-NRT-OKA-NRT-ICNで修行してる人はいるの？
やっぱり発券が面倒？

>>413
修行のメインでは無いけど、そのルートは何回かは発券したことがある。
発券自体は、海外発券としては極めて簡単だと思うけど。そのルートって
そんなに安いかな。

いまどのくらい？85万KRWぐらい？。

>>414
先月そのルートで発券した。
66万W+税14万W

予約変更可能を考えると良いコスパだと思う。

>>415
80万か、為替考えると安いね。国内線は100%だしね。

ANAのSFC修行終了僧だけど、来年はJAL修行やるかもしれない
んで、質問なんだけど、個人的な感想程度の回答をお待ちしてます

�@JALの経営は健全化するの？
�A赤字空港撤退で良効率修行ルートに影響ある？
�BJALはアライアンス変更無しと思われる？
�CANAがSFCの仕様を大きく変えなきゃ、JALも維持する？
�D50路線+15000フライオンが狙い目？
　ANAは5万マイル貯めたが、1ヵ月内で2泊3日バンコク弾丸3回は正直体がきつかった

>>417
一応、SFC/JGC持ちです。

1）知らね。
2）あまり無いと思われる。
3）当面ワンワールドじゃない。
4）変えないでしょ。今後LCCがどんどんやってくると
　従来キャリアは、上級会員優遇こそ差別化だと考えるんじゃ無いだろうか。

5）それはあなたの環境によるとおもう。
　私は最初は回数でサファイアになったが、今年はFOPでJGPに届く。

>>415
仁川旭川の2区間切り込みより美味しいですか？？
来年の防衛戦をいろいろ検討中です。考えてる間が楽しいね。

>>417

�@表向きの数字は繕うだろうけどね
�A運賃・運航回数で有利な幹線で修行するので
　大方のローカル線削られても大勢に影響なし　
　但し機材小型化による定員減は多少の影響あり
�B変えるのにもお金が掛る
�C基本線維持、ＪＧＣの囲い込みこそ生命線
�Dシンガポー夜行日帰り出張に比べれば随分と優雅w
　最初は回数の方が考え無くて良いから楽かも

回答ありです

＞＞最初は回数の方が
＞＞最初は回数でサファイアになったが、今年はFOPでJGPに
サファイア取ったらJGP作って修行終わりでないのですか？
その先や次があるの？

>>403　他
ツアープレミアムって先特でFOP積算率100％にならないのですか？

スーパー先特ですが
100％のマイル×1.1（ＪＡＬ普通カード)×２倍＝ＦＯＰ
って計算していますが・・

＋４００は加算していません

>>421
ダイアモンドだねぇ〜

>>422
ならないな、
おじゃるのHPよく見るといいよ。

>>424
普通カードの１．１倍にはなりますよね？

ならないのはツアープレミアム？

マイルとFOPは別物ですよん。

あ、これか
https://www.jal.co.jp/jalcard/function/jtp.html
※ツアープレミアムボーナスマイルは、FLY ONポイントの積算対象となりません。
痛いな

ありがと。

何が一番いいんだ？
５万ＦＯＰ

てかやはり５０回のったほうがいいのか。

コスト的に・・

スレタイ

>>428
それはわかってるｗ
いや、５万ＦＯＰの修行の方がコスト的にいいのか、
それとも５０回狙うのがいいのかって質問

どっちも大して変わらないだろ
俺みたいに仕事上出張がある程度あるなら回数で考えるが、修行するなら
距離でしょ、どう考えても

>>429
そりゃどこを起点にするのか書いてないから、突っ込まれてんじゃないの？
ＨＮＤ？
私はＪＧＣになった時はＦＯＰで。先得を多用するなら回数が無難。

皆さんお優しいですね・・
プロに聞くのが一番と思って＾＾
（自分で研究も大切ですが。）

ＨＮＤです。
仕事では飛行機は使いません。
（年　片道４〜６回程度使いますが、陸マイラーなので。←そもそもＪＧＣになる意味がないって言われたら最後ｗ）

連休は年に何回かあります。
特に、２週間〜３週間休みが年に６回あります。

FOP派だが、今年はFOP単価5円だった
だからJGCに必要な5ﾏｿだと25ﾏｿ円
今年はキャンペーンでマイル大判振る舞いだったのでかなりクーポンに変えたが・・
あとはカードの1.2倍キャンペーンも大きい
ビジネスクラスにアップするための高めのチケットも買ったのでもう少し安くできたかも

出張無しで全部自腹、海外行くことができればFOPをオススメする

なるほど

海外は嫌いなんだが、海外の方がＦＯＰためやすいのですか？
羽田←→沖縄または石垣
を往復するのがいいのかなと思ってた。
スーパー先特でも
ＣＬＵＢーＡで７５％×１．２５＝９３．７５だからさ。
どうなん？

欧米に飛べば一度に沢山たまるし、
海外チケットだと国内を切り込むと旨みがある。100％積算だから。
１レグ400FOPの加算もあるし。

回数で安く済ませるなら離島巡りだろうね。

激しく酔いｽﾏﾀ

ごめんなさい。下が意味わからないので・・
「海外チケットだと国内を切り込むと旨みがある。100％積算だから。 」

回数で安くすませるなら離島でしょうね。
でもＦＯＰ５万でも
羽田　沖縄・石垣　すぱ先特１０往復すればオッケーでは？
４５万くらいでできそうですが・・

修行なんだから、少しは自分で勉強すりゃいいのに。
一連の発言(計算)をみていると、根本的なところの理解が間違っていそうな気がする。

ttp://www.jal.co.jp/inter/fare2010/dom_b.html

本来は地方人が成田経由とかで海外に出るときの国際線に付ける国内線のチケットだが
どうやって使うかは自分で調べるか他のスレで片っ端から調べて

これってどうだい？
金曜午後休み＋週末で修行が可能。

ttp://www.americanairlines.jp/intl/jp/specialOffers/midnight.jsp

いいね。SとLの違いは大きいですな。

そうですな

11/26 NRT 〜 11/27 JFK だと込みこみ96,100円で約6,700FOP。
それか、ひとつ前の週で11/19午後と11/22を休み取れれば11万ちょっとで約9,400FOPか。

ただ、11/19〜11/23なら、JAL なら11.6万で12,000FOP取れるのか。

半日休み　： 96,100円 & 6,700FOP
一日半休み： 11万ちょっと & 9,400FOP
二日休み　： 11.6万 & 12,000FOP

さて、どれにする。

>>439

これについては、これ以上、オープンにしないでくれ。
改悪される可能性があるから。

すでに、3年前くらいに、改悪された実績があるから。
普通なら、なかなか気づかない穴をふさがれた感じだった。

JGCとかＦＯＰプログラム自体の改悪の可能性はないのか。
もう来年の予約始まるが

>>421
サファイア取って、カード審査通ればJGCにはなれるが。

途中で出しちゃったごめん。

サファイアの上にJGP（JGC会員かつ80000ポイント）、ダイアモンド100000ポイントがある。

JGP
http://www.jal.co.jp/jalmile/jgc/jgp.html
ダイアモンド
http://www.jal.co.jp/jalmile/flyon/diamond.html

まあ400さん、人に聞くのは悪いことじゃないが、
聞くのと同時にちゃんと調べて。JALのサイトで解ることぐらいは。

羽田沖縄片道基本区間マイル 984マイル
スーパー先得加算率 0.75 (75%)
JALカードFOPボーナスキャンペーン
　　CLUB-Aなら20%加算/通常カードなら10%加算
ただしこのキャンペーンは2010/12/31まで、
https://www.jal.co.jp/121campaign/flyon_bonus_jalcard/

Club-A既に持ってるとして2010年内なら
984 * 0.75 * 1.2 * 2 = 1771 スーパー先得片道
984 * 0.85 * 1.2 * 2 = 2007 スーパー先得クラスJ片道

ところで、400さんが修行するのって2011だよね。
Club-Aの1.2倍って無いかもね。

>>449
HND-OKA(J)は836.4ではなく836として計算されるので、合計2006だよ。

JALの特典旅行が全然取れません
アジア（バンコク）線とか直前にならないと動かないものなんでしょうか

>>450
おおそこで切り捨てされるのか。2007じゃなくて2006ね。

JGPって達成の翌年実績がない場合って平JGCおちですか？

>>453
はい。天と地ほどの差を味わうことになりますｗ

今日、高速を走行中、前を走行するトラックに精肉所へ向かうであろう豚が鉄柵に手を掛け
『ねぇねぇ、僕たち今日スゴク楽しい所に連れてってもらえるんだって〜』
とでも言いたそうな嬉しそうな目でこっちを見ていたんだ。俺は目を細め頷く事しか出来なかった・・・・・・・・

>>454
やっぱりですか。
常に実績を出せる人を優遇するのは当たり前ですけど、ちょっとがっくりきちゃいますね。

ここで社畜って呼ばれてる類の人間なんだけど、
昨日JGCっていうのがあると知って
へぇそういうのあるんだーと思ってJALのサイト見たら、ちょうど50000FOP超えたとこだったｗｗサーセンｗｗｗｗｗ

JMBサファイアとJGCって差はあるんですか？

>>457
JGCは貴方のような社畜にこそ価値があると思います。
数年前、D迄全部自腹で取得したあと「それが何？」と言うのが正直な感想だた。
年末近くに通帳を見て愕然としたのは、いい思い出だが、実際、出張等で利用される方にはかなり利便性があるはず。
単なる、観光旅行にはさほど・・・
なのに、なぜか今年久し振りにDに返り咲く（無論自腹）通帳愕然はすでに8月末に味わった（JGPランク時）

>>458
JGC:クレジット機能あり（年会費あり）　JMBサファイア：ただのステータスカード（タダ）

>>457
そんだけ、飛行機乗っててＪＡＬのサイトで自分のＦＯＰ調べられるの
昨日まで知らなかったのか？
搭乗口であんだけＧＨが｢ＪＧＣぷれみあ！ＪＧＣぷれみあ！｣言ってるの
聞こえてなかったのか？

>>458
ただのJGCは、ボーナスマイルが35%で、
サファイアは、ボーナスマイルが100%。それ以外はあまり差はない。

JGPプレミアもクレカ更新すれば永世ものなんだよね？
修行やるなら一気に狙った方がいいよな？

>>462
一生狙ってろ

JGPが見えてきました.現在75000FOP。
明後日のフライトで、JGP届く予定。

>>460
今まで“上級会員制度”に興味がなかったのではないかと。

>>460

>>457　のような方は多いと思う。

俺もJR出張のメインの勤務地から沖縄に島流しになった時に、
JAL、ANAから何かとお誘いがあったけれど気が付かなかった。

駐在発令で、周りにSFC、JGC持ちが居なかったからで、
本社でも航空機出張が多いヤツに教えられて、初めて知った6年前。

本土に戻りたい…

このスレのみんなは沖縄大好きだから年に何回も行くよ

>>627
　沖縄は遊びに行くところ、住むところじゃない。

ましてや、内地に本社があって沖縄で仕事をすることになったに日は、
気がおかしくなってしまう。

首を括らずにすんでいるのが、奇跡的。

営業職ならともかく、人はのどかそうで良さげな気がするんだけど
まぁー後出世しようと思ったら沖縄行きはキツイかもしれないけど

観光地と言われるところに、
スーツを着て、下手すればAMラジオしか聴けない営業車に乗って回るのって、結構クルよね...。

日本語が通じる東南アジアって、ときどき思う事があるのは俺だけか？

>>469 沖縄は失業率が高いから　のどかな人は少ない。

沖縄より台湾・香港の方がおもしれえよ。
なーーんか中途半端に開発しちゃってるし。

今年って台風あんまり来なかったっけ
修業に良い年だったんかなあ

>>474
前半は運賃が安くて、マイルやFOPのキャンペーンもたくさんあって良い年。
後半は運賃が高くなって、キャンペーンも壊滅で悪い年。

>>473
わりと、海辺にリゾートホテル開発着手して、途中で資金が
続かなくなって工事現場そのまま放置って言うところ多いよね。

ああいうの、コンクリうちっぱなしのままで潮に晒されてるから
もう使い物にならないのも多いと思うんだけどどうなんだろう？

JGCを狙っているのですが30000FOPを達成すると2ヶ月後に先行で
クリスタルが適応となりFOP50%上乗せの特典が出るようです｡10月中に
30000FOPを達成して12月からクリスタルになるならば11月に飛行機に
乗るより12月に乗った方がお得という理解でよいのでしょうか｡

FOPじゃなくてマイルな

で、１２月中旬から割引運賃の設定が渋くなったりするから
あんまりスケベ心出さない方がいい。
自分の使う路線とスケジュール調べて考えると良いよ

>477
12月に乗ったほうが断然オトクですね。
12月なら14000弱で20000FOPゲットできます。

キャンペーンが少ないのも
ANAが悪い。

>479
だから貯まるのはマイルだってば。
FOPは関係ないよ。

>478
477です｡レスありがとうございます｡FOPとマイルを勘違いしていました｡
素直に乗れるときには乗るようにします｡明日もHND-OKA行ってきます｡

今週、羽田〜新千歳をIITで往復して、50000FOP達成しました。来年も100％ボーナスマイルもらえるのが目的なので嬉しいです。まだ今年2か月半も残っていますが、とりあえず乗る必要はないので、その間フライトを我慢することができるだろうか？

質問です。JL便名のコードシェア便のFOP加算ですが以下の認識で合ってますでしょうか。

　　　　　　　　　　　　FLY ON　　　中国,香港x1.5　　　　+400　　　　+10%/+20%
JL便名/JL運行..：　　　○　　　　　　　　○　　　　　　　　○　　　　　　　○
JL便名/OW運行：　　　○　　　　　　　　×　　　　　　　　×　　　　　　　×
JL便名/他運行...：　　　○　　　　　　　　−　　　　　　　　×　　　　　　　×

※OW運行＝AA、CX、QF、BAなど
※他運行＝TG、VN、KE、AFなど

>>484
せっかく表作ってもらったけど、ちがいます。
JL便名で予約して搭乗する分には運航会社に関係なく同じ条件でFOPは付与されるよ。

>>477
それやると1月からサファイアにはならず、2月からサファイアになるから
でだしおくれるけどいいの？

漏れは1月にハワイ行きたいから同じ事考えたけど11月で終了させる。

ちなみにスーパー先得HND→OKA　
クラブAカードもち25％のＪＡＬカード搭乗ボーナス（246マイル）で1478マイル
これが倍になってもねぇ・・・

関空−中国路線撤退で楽勝ＪＧＰだったのが伸び悩み・・・
お安くお手軽に残り２ヶ月ちょっとで20,000FOP稼ぐためのお勧めは？？
大阪ベースです。

>>485
ありがとうございます。ANAとは違ってコードシェアが使いやすいですね。

>>487
CXで中国行けば？中国好きなら。
ＣＸの格安ビジネスで欧米が最強だが。

JGCに申し込んだけど、よく考えたら来年1年はサファイアステイタスが
あるからいらなかったのかも？
みなさん達成したらすぐ申し込んでますか？

>>490
・JGC扱い≠JMBサファイヤ扱い
・インビには期限あり

あとはあなた次第

OKA-TYO-HKG-TYO-OKAもその逆もえらく値上がりして使い物にならない・・・

うーん、あとHND←→OKAを6レグで50000達成だけど、12月中になってしまうなあ。
サービスは来年2月移行か・・・
1月末にアメリカ行く予定があるのに、がっくし。

今から行ってこいや
マジな話

思い起こせば、今年年初は料金も安かったし、法的整理直後で職員さんもみんな必死だったし、
逆にお客も少なくて、機内でのんびりできたし、修行には本当によかったね。
うｐしてもらったりいい思いもしたので、支援のために2月末にまでにサファイア確定させたけど、
その後で4月からのマイル大盤振る舞いが出て、ずっこけたけどｗ
おかげで勢い良く4月にはJGP達成しましたｗ

>>495
２ヶ月でサファイアって、どんな乗り方したの？

>>496
回数でしたからスレ違いですが、瞬感ツアーとか、但馬とか羽田伊丹とか。
4月以降は、那覇まで行って回数とマイルを稼ぎました。

>>496
俺も今年初修行で２ヶ月でサファイア行ったけど、そんなにきつくはなかった。　６月と８月で２４搭乗。ほとんど沖縄
ついでにANAも同時修行だったし。

496です。
そうなんですか。
自分は修行には１〜２ヶ月に一度の週末しか時間が取れないので凄いですね。
社蓄分と旅行を兼ねたインタ修行で来月やっとJGP到達予定です。

海外発国際線航空券に、富士ドリームエアラインとのコードシェア便は
切りこめますか？

>>491
サファイアよりJGCのほうが扱いが良いのですか。
JGCは平の方が多そうなので、ステイタス持ちなら
JGC（平含む）＞サファイアになることはないかと勝手に思っておりました。
入っておいた方が良さそうですね。ありがとうございました。

次はJGPに悩みます。

なんか>>491がいいたかったことが全然伝わってないような・・・

>>502
すみません、490ですが解釈間違ってましたでしょうか・・・。
もしよろしければご教示ください！

>>501

JGPを狙うには、まずJGC会員になる必要があるよ。
JGC会員に申し込まなければ、次はJMLしかないよ。
そして次年度以降、乗らなければ、自動的にただの
JMB会員に落ちるだけだよ。

JGCになれば、JGPになれるし、次年度以降乗らなくても
現行制度では、平JGC/OWサファイアは維持できる。

そろそろ1-3月先得、スー得の運賃が発表されると思うけど、あまり安くならなそうな予感。バーゲンフェアも勿論ないだろう。悲しい。

バースデー復活しる ヽ(`Д´)ﾉ

昨日の2レグでサファイア解脱。JGC申し込みたいのだが、デスクに申請できるのは12月以降ですか？

明日から大丈夫です。
連絡先はＡＧＯＲＡの７０頁。

クリスマスシーズンのCDGがF-Eって穴場かも。JFKに行くつもりだったが変更してしまった（ｗ

SIN/oHND/FUK//OKA/oHND/SIN
84,600JPY 10,887FOP

FUK/xNRT/CDG/xNRT/OKA　（12/17 JL5053 A380, 12/20 JL5056 B773ER、両方AF運航)
110,210JPY 15,729FOP

AF運航便での加算漏れや想定外の事が起こった場合は、2011持越しのHND/SINを前倒しして2段スパート。
11月中の30,000達成まで2,602FOPというのが曲者かな。元々HND-ITM1往復予定なだけに。

>>509
クリスマスのＣＤＧは危険だよ
まず、予定通り行かないから
荷物が届かない程度で済めばいいけどね
検討を祈る
ちなみにＡＦでもＪＡＬ発券なら加算漏れは基本的に起きない

サクララウンジの有料化か。。。
３０００円
ドメ専だと修行する意味が無くなったな。

JGCだとタダなんだろ？

有料利用者は前日までに予約か・・・絶対、現金を手に持って、入れさせろ〜
とゴネる客がいそうだな。

Ｆクラスで入れるじゃない

>>410
亀レスですまんが、亀タグ制度消滅するかもしれないらしい
今年は発送が遅れてるみたいだが、もう届いてるのかな

亀タグ制度廃止かよ？

>>513 早く空港に着いたら、利用したいのは分かる。

プレミアとダイアと大きく違うのかな？
目指すかどうか悩み中。

スレタイが読めないくらいの馬鹿に違いはわからんよ
そして自称ダイアがでてくる、と

んじゃDIAの俺が一言。

DIA狙えるくらいFOPあるなら、DIA目指そう（今年に限ってはの話。FOPボーナスがあるから）。
JGPとDIAの違いについては、どっかに書いてあったような・・・（このスレだったかな）

>>513
世の中には金でも手に入らないものがあるんだよ
と教えてさしあげる

平JGCになったときに失ったものの大きさを知るんだよな。

>>510
警告ありがとう。外務省のページで見たけどこれはひどいですね。
現地ツアー使ったりホテル＋街中少しくらいに留めておとなしくしてます。
海外旅行の基礎総復習だわ。

ちなみにタイプがF-Fに下がってて100,140JPYになりました。

>>509様
去年の１２月にフランスから通販で何度か買った結果

１：箱破損の上なぜか他人の注文物が届く　→　再送　→　運送屋が紛失
２：運送屋が紛失
３：運送屋が紛失
４：運送屋が紛失

４回頼んで無事に届いたのはゼロ。まあこういうことだ。

>>524
よっぽど皆が欲しがるモノを買ったんじゃね

＜お知らせ＞
平素よりJALグループをご愛顧いただき誠にありがとうございます。
JGC会員の方には、長年に亘るご利用への感謝の気持ちを込め、JMBご入会後のJALグループ便の搭乗実績に応じて、特別なタッグをプレゼントしております。
本年度は1月中のお届けを予定しております。例年夏頃のお届けでしたが、遅れますことお詫び申し上げます。一部お問い合わせいただいたお客さまには、ご案内していた時期より遅れますことを重ねてお詫び申し上げます。
今後ともJALグループをご愛顧賜りますようお願い申し上げます。

だって。チャンチャン。

>>523
まだまだ、甘いな
クリスマス当日は8割以上の店はお休み、開いているのはチェーン店のみ
(マックとか）イブを含め、バスとかでさえ、出勤日でも平気で休んじゃう
空港も裏方が休んじゃうからクリスマスが関係ないアラブ系、中華系しか
出勤しないから通常以上に荷物が消える。
行くなら　おいしいものやブランド店はあきらめな
飛行機は最低３時間前には空港に着くようする。(交通機関も遅れるよ)
とにかく最悪
欧米は基本的にクリスマスは20年間の日本の正月という感じで皆休むが
インフラまで影響するのはフランスとくにﾊﾟﾘ

明日のフライトで遂に５００００FOP達成です！どうもありがとうございました。

俺はまだ、10000fop位しかない…
あと２カ月で、40000fop貯めなきゃ…

あと15,000FOP。
来月OKA3往復予約入れた、これで達成だ。

10月初めに5000FOPから始めて今29500くらい｡
今月中に30000FOP達成予定です｡
あと2ヶ月頑張りましょう｡

>528
おめ！

サファイヤ維持するつもりがダイヤまで行ってしまいそうだ

サファイアか

そうか
クリスマスにおフランスに行ける人がうらやましいから
つぎからつぎへと

>>524 >>527
アドバイスありがとうございます。なるほど、手癖の悪いのが増えるってことですな。
なるべく機内持ち込みにして、ロスバゲした時の損害を減らしておきます。
（もしくは3泊なので持ち込みのみの修行スタイル）

>>529
残り40,000なら無理せず来年狙った方が幸せになれるかも。

今から本気で40,000FOP稼ぐつもりならこんな感じで飛ばさないと厳しいかな。
CX ビジネスクラス：TYO-HKG-JFK（1回約24,700FOP）
JL：TYO-OKAのビジネスきっぷ＋OKA-TYO-JFK（約23,100FOP）

CXのCクラスは21日前発券：有効期限1ヶ月、+10,000JPYで1回HKGのストップオーバーできるみたいなので、
間にJLのHKG-TYO-OKAを混ぜるというのも面白いかもしれない。

現在３４回。
伊丹−【但馬−伊丹−羽田（泊）羽田−伊丹−但馬】−伊丹
【】内をダイナミックパッケージで、６レグ×２セット
あと２回は適当にどっか往復。

で考えてるけど、早くしないと冬場は但馬の欠航リスク高くなるし

>>536
アドバイス、ありがとうございます。
来月は、HNDOKA2RT･HNDCTS1RT･CTSKIX1RTの出張があるので、
19798FOP貯まる予定です。トータルで、30000FOP弱です。
残りは、CX(Cクラス)でJFKでも行ってみます。

>>537
気持ちはわかるが>>1読んだ？

で、>>1の趣旨からすればいきなりスレ違いだが、
あと800FOPでJMLになるところで、どうしようか悩んでる＠伊丹ベース。
但馬往復でフィニッシュするか、東京出張の片道だけを飛行機にするか。
まあ、どうせ、東京へあと何往復かせねばならんのだが。

悪いが何を悩んでいるのかがわからない

現在79ﾚｸﾞ 77000FOP
来週80到達、初JGP
夏の沖縄以外社畜
年内にプラス15000Pは社費で乗るので
DIAまで足りない分は修行するべき？

>>537
スレ違い承知で。
伊丹ベースのDPなら
羽田乗り継ぎの北東北or東北海道もおすすめ。
特に東北海道は11月下旬からかなり安くなる。

但馬往復はツアーの前にでもＷ

搭乗回数50でFOPが34183
今年初めてJGCを回数で狙ったがFOP派の方が多いのかな？
サファイアの維持はあんまり考えてないんだけどFOP50000の方が楽なら考えるか・・
因みに50回の総費用は60万ちょい、イレギュラーでビジネス切符とか得便系使っちゃったけど
イレギュラー無ければ50万で行けたはず。

>>544
お金も時間もたくさんかけたようだけど
後悔してない？

てｓ

>>544
俺は５０万後半でＦＯＰ１０万

JAL平カード会員だけど50000FOPいつの間にかたまってました
ワープ入会可能ですか？

Yes my love

>>544
今年は長距離（海外）の修行がお得だった。
JALカード1.2倍とか＋400とか。
キャンペーンでマイル連発してたから、FOPとともに稼いだマイルをEクーポンに交換して総費用を抑えた人も多かったんじゃないかな？
来年は分からんが。

なるべく楽しみながらって思ってたので、当初は瞬感旅行3回って思ってたけど
瞬感2回と後は伊丹・但馬・松山ピストン混ぜてみた。
60万の内、Eクーポン支払いが10万ちょっと･･
マイル大盤振る舞い期間中にクリスタルなったので恩恵は18レグくらいしか受けてない
あのキャンペーンスタート時点でサファイアだったらEクーポンおいしかったと思う。
ホームが道東なので羽田に出る時点で単価が高いのが難点なのと
瞬感旅行でも前後泊の必要あるから土日でさらっとってのが難しい・・

今のところJAL便しか飛んでない空港が最寄り空港なので
微々たる物だがJALの応援も兼ねて修業したので後悔はしていない。
東京へは年に４・５回遊びに行ってるのでA300からMD90か737に変わって
クラスJの設定数が減った時にJGCでの前方指定可能ってのは凄く助かるし。

>>551
スレ違いだが俺も今年は旬間旅行４回でＪＧＣサファイア。
修行みたいだけど修行とは違うツアー旅行で楽しみなが
らなれちゃう所がＪＡＬの戦術なのかな
ＲＡＣの路線でレグに入らない事も数回あったけど楽しか
った。
来月はプレミア達成予定だけど、ステータスの拘りは特に
無い。

↑
ＪＧＣサファイア
どんなステータスですか？

>>553
JGC∧サファイヤ
ではないのか？

JMBサファイヤでも同じだがｗ

>>553

SAPPHIRE
2010
JAL
GLOBAL
CLUB

こう書いてある青いカード

>>551
確かに地方だと日程的に海外修行は厳しいかもね。
その分、FOPはたくさん稼げるはずだけど。

俺も旅行を楽しみながら修行してるから、そんなに単価は気にしてない。
沖縄往復を繰り返すより、旬間旅行の方が楽しいよね。
去年からJALに移ってきたんだけど、JALは「旅行者」に優しい会社だなあと感じるよ。
再建に目処が付くまでは乗り続けようと思ってる。

俺は、今年前半は、ANA利用推奨だったから、
あと２カ月で駆け込みで50000FOP狙います。

単価的には割が合わないけど、JALカード会員20%アップと400FOPアップで頑張ってます。

ん

月が呼んでる

キャセイのHPからCクラスを予約しようと思うのですが、
運賃詳細のページのアジアマイル＝JAL FOPと言う認識でOKでしょうか？

どうせ修行なんて酔狂なんだから、
どんな乗り方をしても本人が楽しければそれでいい。

一日に同じ場所を何度も訪問しても、到着した機材でそのまま折り返しても、
CAにいたぶられても、そのこと自体が楽しいんだからさ。
それが楽しくなきゃ、違う修行法を探すだけの話でしょ。

季節運行でいいから2703, 2704復活してくれ

>>551
君のホーム空港には、藤丸百貨店売店とホテル大平原のレストランがあるだろ(*´д`*)？

>>550
オレ隣町

>>560
アジアマイルは別物だと思われるが…。
インターネットで予約したことがないから分からないが、電話で聞いた方がいいと思う（JALでもCXでも）。

>>560
アジアマイルもＪＭＢもキャセイのＣクラスは１２５％加算だから、
基本的にはその通り。ただ、10〜30マイル前後増減することがあるので、
ギリギリの計算には注意。

>>565さん >>566さん
アドバイスありがとうございます。
キャセイCクラスが安いので、11月12月にSFO修行行ってきます。

>>563
そうですｗ　手荷物受取にクマもいます

現在５４レグ　FOP84000

DAI狙えるけれどどうしよう

誰か背中押してくれ

>>569
どっちのタイプ??

やめとけよ、もったいない。
逝っちゃえよ、天下の回り物。

>>569

DAI狙えよ、DAI

>>190
>>193
>>195
計算間違いなく50000FOPに到達しました。
これでいいですか？

偉い！。中傷にめげずにがんばった。

>>569
FOP80083で今年はもうイイヤのおいら

>>568
正解だったか(・∀・)
この路線は、ほぼ毎月乗っている私。
羽田からのＪＡＬダイナミックパッケージだと２３８００円で往復できるんだぜ。
今週末、ばん馬の模型と熊の剥製を見に行くわ(*´д`*)

そういえばオホーツクのおじゃる就航地の飲み屋で地元の人と話したときも
東京からのは安いのに、こっちからは安いのないのさ
っていっていたな

>>568
バスタッチ乙

>>569
プラチナ狙えよ。

１１月に６レグFOP14400分を発券しました。

残りFOP１６００どこに修行しよっかな

>>578
JALのプラチナって、何よ！。

>>579
沖縄片道スーパー先得、JALカード平/Club-Aの1.1/1.2倍で

984 * .75 * 2 *1.1 = 1623
984 * .75 * 2 *1.2 = 1771

ああ、羽田発ね。JALカード持ってなかったら知らね。
帰りは、スーパー先得でも特典でもスカイマークでもANAでも

だいぶ前の話ですが、羽田那覇便の1Kあたりに座って、JALのロゴ入りシャツを着て、JASとかのキーホルダーイッパイ付けたポーチもって搭乗しているオサーンって有名な人ですか？

足の悪い関西の老夫婦は有名だったけど。沖縄〜札幌によく乗っていたw

つ　いつも非常口窓側の紙袋婆w

そのババア超金持ちらしいぜ

まあ、貧乏人は修行できないし

>>585
それって紙袋にぬいぐるみ入れてて、非常口とかバルクヘッドじゃないときでも
CA呼びつけて紙袋をストウェッジに収納しろと要求してる人？

ここ数年はバーゲンなど修行僧運賃で乗ってないし、札幌那覇もなくなったから
ザビエルゲハのチビ中年とか有名修行僧の面々ともご無沙汰だわ。

Coolじゃない修行僧が多いからイメージ悪いんだよなぁ

JALとANA上級会員になるならどっちがいいんだろ？
なんか資格獲得条件はJALの方が簡単っぽいが

>>590
よくこの手の質問が出るんだが、人によるとしか答えられない。
ANAや☆組に乗るならANAだし、JAL中心に乗るならJALだし。

あと、JALの資格獲得条件が簡単というのも一概には言い切れないよ。
国内線に限るならJALのが楽ではあるが。

NRT-NGOで介助が必要なほど足元がおぼつかないジジババがエメラルドだった
NRTから乗ったので海外帰り？だったのかもしれないが
そんなにヨボヨボなのにエメラルドになるまでよく乗ったなぁとオモタ

>>590

ドメ専ならANA
インタも乗るならJAL

かな

1月のスーパー先得羽田那覇線、設定額いくらなんだろう。もう一律12900円はないだろうね。

>>594
ANAに合わせてくると思うから、14,100かと。ANAは2月以降16,300というかなり酷い事になっている。

>>594
鍛えた翼社の値段を見ると、もうあの時代は来ないとｵﾓﾀ

>>596
青い会社には、羽田新千歳や羽田那覇路線でのコストダウンの能力を鍛えていただきたい。
鍛えた翼が値下げすると、太陽の翼の運賃も値下がりするからね。

悲しいのう！

鍛えた翼の会社は「客の値上げ対処能力」を鍛えるだけ。

123

公式の方に金額の発表、出たね

途中で書き込んでしまった orz

でもって、オイシイ時間帯はやっぱ高いよ

メエル来てた

>>593

以前はそうだったけど、今じゃインタ路線数もそれほど違わない。

青組の欧米線の新機材やスタアラのメリットを考えるとインタ中心でも差は無いんじゃない。

ステータス持ちは一般に先立ち、先行予約受付らしい。

クラスj付加でしょう

>>604

青組はアップグレードポイントが使えないかなあ。
赤なら修業でもＣに乗れる。

+400や海外発券の国内切り込みでも加算があるとか、海外で修行するなら赤だよ。
青はSINだけだからつまんないんだよね。

初歩的なことを聞いて済まないですが、
ＪＧＣとＳＦＣ両方持っている人って、多いのかな？

来年、DOME中心でＪＧＣ修行考えています。（当方関西中心）
コストを抑えたいと考えていますが、やはりFOPよりも回数ですかね？
旬感利用も考えています。

マイルの世界初心者なので、よろしくお願いします。

>>608
SFCを回数、JGCをFOPで取ったけど、回数はしんどいよ。
SFC取得当時はルートきっぷが有効でそれなりに楽しめたけど、単純往復は飽きる。
その点FOP狙いなら、海外含めれば色々なところに行けて良いと思う。
DSのF-Fで北米、ヨーロッパならFOP単価8円切るはずだし、国内でクリスタルまで上げて、
後は海外なんてどうだろうか。金曜と月曜休めば良いだけだから、リーマンでもなんとかなる。

>>601
2010年の1月〜3月は安かった。
神戸〜沖縄　1万円。

おかげさまで今年はJGPを獲得できそうだけど、来年は無理。

>>609
サンクスです。
回数はしんどい感じですね。
国内でFOP稼げるなら、やはりHND-OKAですかね？
でも、来年は今年みたいに期待薄みたいだし…
でも、744が引退なので興味はありますね。

>>609

休みが取れてエコ席が苦にならなければ、旅行を兼ねた欧米路線修行も有りだね。

地方在住の場合、欧米線のDS利用は羽田便を使っても、土日の前後に３日の休みが必要じゃない？

結局、赤でも青でもOKA-SINが高効率になるのだ

それに今年の前半は、ステータス持ちならプレエコ席の事前指定も出来たしね。

スレ違いで申し訳ないですが質問。
今年JGPで、来年度からDIAになれそうなんだけど
一旦カードを普通カードにダウングレードしてJGC脱退しようと思ってます。
JGPはCLUB-A以上が必要だったけどDIAは不要のはずなので
節約になるかな、と。
んでDIA資格が切れる前にJGC再入会。
この場合、カードステータス以外にどんなデメリットありますかね？
つまり平DIAとJGC-DIAの違いって言えばいいのかしら。

再入会の時に、カードの審査に通らない可能性はゼロではない。

世界一周修行するなら青社がおすすめ
ワンワールドはアジア域内の制限がきつすぎる

>>615
そのままクラブＡ持ってろよ。そんなことしても、多くのデメリットしかねーよ！
大体、Ｄ取得出来るようなあなたが、８０００円ケチル事もないし。

>>618

DIA取得のために要した航空運賃＞会社が出してくれたので負担なし
一方のカード会費＞自己負担

という図式なので８０００円が惜しいのでしょう。

ヴァンパイアの衣装箱のことで
http://uproda.2ch-library.com/3076098SM/lib307609.zip

>>619
だとしても8000円の為に手続きする手間の方が面倒ではないか？

航空会社のステータスは、公表されてる基準さえこなせばいい。
クレジット会社の基準は公表されてない。

つまりクレジットカードの申し込み／脱退を連続するのは、
リスクを伴う。
そのリスクは1万円前後には見合わない。

だからJGCは持ち続けるが吉。

修行僧達が50万以上の金を浪費していると同時にたかが8千円を
無駄と考え、画策している社畜がいる。
平和だね〜〜

だからこそ社畜バカと言われる。バッチつけてやっと一人前なのに。
世間の空気を吸ってこい、だな。

どこぞの金持ち爺さんみたいに
雨那須しか使わないからってJALカード捨てちまいなよ

来年もDIAとれば何の心配も無い

ご意見ありがとう。
「たかが8000円」っていう意見が多くてびびった。
ご推察の通り社畜メインなんだけど、この年会費って
安いもんじゃないと思ってた…修行代に比べてってことかな。

とりあえず>>622が一番納得できたので背伸びしようと思う。
今日みたいな台風のときのキャン待ち種別Sは
何度か助けられているので。

何言っているのかわからないです。

台風なら特別空席待ちだろ

CLUB-Aのほうがマイルたまりやすいとかあるよね？
DIA取るくらい乗ってるならマイルで8000円分位すぐ元取れない？

明日は午後から羽田がやばそうなので修行キャンセルしました
今頃北海道へ行っても中途半端に寒いだけで特段やる事ないし
帰りの便も紆余曲折あって結局７４Ｄのラストフライトでは
無くなった訳で、モチベ下がってたし

ススキノは箱の店がいいね、デリはハズレばっかりの一年でした

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w56216596
当方JALのダイヤモンドメンバーのため、10月20日に新装されたダイヤモンド・プレミアラウンジを利用することができます。

解脱して飛行機乗らないと暇だなｗ

今日はスーパー先得先行予約の日だけど、この運賃では予約する気いまひとつ。

来春からのインタ運賃も値上げになれば、自腹修行は卒業かも...

さあ〜！先得予約するぞ〜。気合い入れんと。右手にマウス、左手に携帯！

ごくろうさん

拍子抜けする位予約がサクサク進むw
まぁ修行僧もこの値段ぢゃ無駄飛びも躊躇するわな
良い日の良い時間帯は設定すらないし
クラスＪは軒並み1席だけの設定だったりするわけで
やる気の無さが滲み出ておりまする

しまった！スー先で予約したつもりが先得で予約してしもた。かなし(泣)

お布施したと観念汁！

そろそろJALカード一般会員の予約開始か...
JGC以上が食い荒らした惨状を見て呆然と…

何の気なしに、今見てみたが

……2月上旬週末の大阪〜千歳が全くない orz

いつも思うのだが、全体的に羽田→沖縄宮古石垣は行きは安いが、帰りは高い傾向がある。ナゼだ？

単に雪まつりで座席絞ってるだけじゃね？
絞ってなくても、同じ理由で上級枠でいっぱいになったということは十分あるだろ

雪祭りの時は飛行機よりも宿の方が問題だ。

確かに
ただ、来年は中国（除く香港）あたりからの客が減って、なんとかなりそうな気がするが

いい加減スレチなのでこのあたりまで

来年運賃あがるんだね、
新幹線に流れて空くのは嬉しいな
東ー阪

今年42700FOP　あと2回沖縄のって念願のJGC目指すが
来年の修行は無理だ…クラスJは×ばかり・・
しかも3月から超絶強気の爆裂値上げ。
これでシーズンの4月以降は込むだろうし、すると当然値下げも見込めないし
修行あきらめたわ

平日に利用するしかないか。

sとって当日うｐしかない

今日旅行中（修行じゃないよ）だったので
携帯で予約しようとしたら、時間のタブを押しても時間が変更できず
朝から昼の便しか予約できず、夕方夜便は予約できなかった

今は直っているけど、JALふざけてるな
大体システム変更したりすると大体失敗する

どちらにしろ、値段高すぎるよ
以前の１日前に予約できたときのと特割よりもスーパー先特のほうが
高いからな、これじゃスカイマークに流れるのもわかるわ
１月連休と２月連休の札幌線の高さは異常じゃないの
雪祭り期間だけだど、去年もJALはガラガラだったからな
逆にCXなんか、一日に臨時香港便が７４７で４本も飛んでたりしたから

夜の時間帯指定しても朝〜夕方便表示になってたのはシステム異常だったんだ。PCで予約して良かった。今回、2〜3月は割安観なしなのでスルーしよう。

>>643 インチキ　てか大体やってる
　　　家電量販店と同じ。

>>354
新作も厳しいな

伸びる人、伸びない人が一瞬でわかる「見抜き力」
http://www.amazon.co.jp/product-reviews/4584132607/ref=dp_top_cm_cr_acr_txt?ie=UTF8&showViewpoints=1

主宰しているらしいキャビンアテンダントへの就職・転職を支援するCA-STYLE についても厳しい

CA-STYLEの拠点が赤坂秘書センターになっちゃう件
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1288111141/

JGC持ちのおいらが、30000FOP修行することで、なんかご利益あります？

昨年までは、一世界のための20000修行とかで、意味感じられたんだけど。

>>655
鵜ップグレードポイント。
哩35％→50％

ワンワールドはアジア方面が弱い。
アメリカ方面もカナディアンとメキシカーナが消えて路線網が貧弱。
ヨーロッパ方面もAY頼み。S７に少々期待する。
成田・関空ーノボシビルスク各週３便くらいほしい。
この会社、ハブのノボシビルスク行かないと使えない。

来年は割引運賃の値段高くて修行できない
再来年のJGP修行にお金温存デス…

世界一周で一気にと思って
oneworld plannner にてプラン立てようとしてみたら
ここだけではマイルの計算やってくれないのな
マイルの計算他でやらないとだから面倒だわな

自分はＤＩＡだが、今回の１−３月の先得、Ｓ先得はいささか腹立たしい。
開放席がクラスＪ各便１席のみとはなんだ。ほとんど詐欺並ではないか。
明日の一般受付で追加の開放はあるのか。

>>660

自分もJMLで気持ちはわかるが、ダウンサイジングしているから仕方ないと思うよ。
ただ、２席にしろと思ったが。

出張で利用する人は、直前に特１、ビジネスきっぷ、往復割引などで購入だろ。
相対的に高い運賃なのに、クラスJがすでに満席だったら怒るだろ。

先行予約の30日11時頃はJL905 (B747-400 JA8908 )奄美大島近辺を飛んでいた。

那覇空港で携帯からアクセス(11時35分)したが希望の便のClass J は全て満席。
先行のJ席：一席しかないのか？(空席待ちすれば95％は落ちてくるが・・JML)
今年の先得の運賃高いな！！Skymark, Air Doも選択肢に入れるか？

観光でビジネス切符は使わんだろー 株主優待券が無いのは辛い。
新規で・・ JMB 優待券(50% off)ってどう？JML 5ﾏｲ , JGP 3ﾏｲ , ﾅﾄﾞ

JMGも1枚配り汁

やっと80ﾚｸﾞ達成したぜ！

あと40回、がんばれ〜

>>660
>>661
ダイヤっていう意味あるの？
相対の意味わかるか？

>>662
たしかに株優ほどの使い勝手はなくても
JALカード会員割引券配ってもいいかも。

スカイメイトのように当日空席待ちに限れば確実に増収。
・JALカード会員：２枚
・クリスタル会員：５枚（ラウンジ入場券にも利用可能）
・サファイヤ会員：１０枚（２枚利用で前日予約可能）
・ダイヤ会員：２０枚（２枚利用で前日予約可能）
・JGC会員+５枚、JGP+１０枚

>>645
日帰りピストン修行に宿は関係ないかと

札幌雪祭りの他に、千歳にも雪祭りがある。
爆弾低気圧が発生して、全便欠航。参加してみたら・・

>>669
そういえば何年か前、札幌雪祭りと千歳雪祭り重なったなぁ
年末年始に雪祭りきて、空港で年越しもでたし２年連続だったような
３日間空港機能しなかったこともあるし
ＪＲ千歳線が空港たどり着けなかったこともあるし

その割に沖縄は台風に何回も遭遇したけど、半日くらいで回復して
一度も困った記憶がないなぁ

>>669
ようこそ新千歳エアポートホテルへ！
毛布をご用意して皆様のお越しをお待ちしております。

スーパー先得一般発売で枠拡大
先行時クラスJ１席しかなく瞬殺だった羽田那覇なども大量解放中

修行も多いし、上級会員向け先行の方が厳しいかもな
札幌沖縄のＪなんて、争奪戦で笑えたぜ

一般人なんて連休絡んでなければ３ヶ月も先のことなんか
血眼にならないんだろう

>>672
笑えるくらいあいてるわ
しかし、値段上がってるまま・・・・・orz
これでJALカード20％増し延長なかったらやっぱり修行厳しいよ

来年度はサファイアの予定だったが、
FOP割増しキャンペーンのおかげでJGPに到達しちゃった。
考えてみたら７万の時より実質少ないFOPで済んだんだな。

>672

先行予約時のクラスJの予約枠が１席だったのはなんだったんだろう？
一般発売で余裕でとれるし。先行の意味がないですね。でも、先得運賃
が高すぎで予約はしたものの、発券はどうするか思案中・・・

残りが20000FOPです。
今月末、ITM→HND→CDGの往復(Bクラス)をして、約13500FOP。
残りの6500FOPについて、効率的な稼ぎ方は、
やはり東阪往復になるでしょうか？

伊丹ベースで、時間の自由はわりときく仕事しています。

>>677
インターいけるならSGNでもBKKでもSINでも。
計算してみればわかると思うけど、これなら1発。

>>677
ITM-OKA　OKA-HND-CDG-HND-OKA　OKA-ITM
なんてだめか？。ITMじゃなくてKIXになるかもしれないけど。

>>678
その手があったか･････。
CDGは会社のチケットなんで、
すでに発券してしまいました。

次回以降使わせてもらいます。
ありがとうございます。

>>680は、>>678の間違いでした。
寝ぼけててすいません。

>>678
やりたくないけど、
弾丸インターが一番効率的ですよね、やはり。
やってみようかな。

ありがとうございます。

>>680-681
なんか、まだ寝ぼけてないですか？(笑)。

ところで、会社で手配してくれた航空券は加算率70%、それとも100%？
JALカードは、持ってない、持ってる、Club-A以上を持ってる？。

ITM-HND-CDG-HND-ITM でも年内なら

　　加算率 　70% 100%
JALカード無 11392 15108
JALカード有 12371 16459
Club-A以上 13350 17810

のFOPが貯まるはず、年内なら。
(四捨五入のタイミングで1-3FOPずれがあるかも)
https://www.jal.co.jp/121campaign/flyon_bonus_jalcard/

HND-ITMでお金を考えなければファーストだと
片道1408FOPでした。自分はできるだけ回数を
乗りたくないので勿体ないけれど高いチケットで
やってます。いま32000くらいだけど11月中に
50000達成予定。

>>683
往復2800FOPか、280マイル区間なのに驚きだ。
これなら18往復で達成か。
つまり３往復×６日で楽々だな。
１往復ずつとしてもわずか18往復。
異様に便数が減ったので伊丹福岡は乗り継げないが、他と組み合わせて１日２往復なら９日。
毎月２区間F乗れば達成か。楽だな。

>684
そのかわり片道24000円くらいだからFOP単価が17円とかに
なってしまうのが欠点。あとはファーストが全便にあるのでは
ないのでひたすらピストンはできません。
　むしろCTS、FUKをファーストで乗るのが最強。千歳だと
片道2200、福岡だと片道2400FOPくらいのはず。

>>681
出張利用のチケットをOKA発に出来るの？
俺の場合、会社が委託してる代理店にJAL指定で発券して貰うのが精一杯。
OKA発での発券はまず無理。

もうすぐJGPだが、時々来年もJALのサービスは今まで通り継続できるのだろうか
と不安になる事もある。
DIAまで無理していくつもりは無いが、ANAがもう既にDIAまでいってしまってる
から、惰性で残りもJALにしておくのがいいか。

人員削減が予定通り言ったとしても、なんかこう、中のマインドってあまり変
わって無いような気がするんだよね。表面だけは「私たちがんばってます」と
いうメッセージで塗りたくってるけど。

>>687 自腹？社地区どっちなんだ？

>>687
JGC＋SFCあれば、それ以上は趣味の世界。
JALのサービスはFラウンジを見る限り、今後も維持されると思うが
メキシカーナのようにある日ぽっくりいって右往左往するかも。
ただ、JALは規模が大きいので、もし何かあっても海外から日本へは政府がなんとかしてくれるっぽい。

>>688
何でそういう事すぐに気にするの？どっちだっていいだろ？

>>689
たしかに、なんか更生中の会社とは思えない事も、平気でやってる。
あそこまでやらなくても良いんじゃないかと思うくらい。だからこそ
ちょっと心配なんだけどね。
金融機関や税金からの支援だって、タダでくれている訳じゃないんだし。

>>683
HND-OKAをビジネスきっぷでクラスJに乗れば2997FOPっすよ。
クラスJじゃなくても2761。

いつの間にかマイル口座ページの「目標マイル」が好きな値入れられるようになってるな。
早速、10,000,000マイルに(ry

本日のHND-OKA往復で解脱しますた。
そういえば、新しいボーディングゲートには往復の旅程も
表示するのな。
GHが「いつもありがとうございます」と言いながら
ニヤッってしたのは恥ずかしかった。

>>682
重ねてありがとうございます。
寝ぼけまくっててすいません。
朝、どたばたしてたんですが、コメント入れていただいた方に
レスしなきゃとあせってました(汗)

70%のチケットで、Club-A以上なので、13350貯まりますね。
残り、6650、どうしよう・・・・・・。
年内に東京出張は1回ありますが、いかにも中途半端な。

>>686
出張利用のチケットなので、OKA発は無理です。
こそっとやってばれたら懲戒ですね。
なので自重して、残り6650を考えてみます。

ビックマック当たったので、早速HNDで使ったが
チェック入れないで返されたのでもう１回使おう。

>>691
それ時間がなくてやったことある
2997FOPは大きいが、35500円・・・・往復で日帰りだから7万超えた・・
ぶっちゃけそれだけの金があれば高級ソープでもミシュラン3星の店でも
いけたんじゃないかと思うと激欝になった。もうやらない　愚痴スマソ

>>697
せめて往路913、復路916のＦ開放席でないとね。

これから修行開始するので質問。
Club-Aカード持っている場合でも、カード使って決済しないと
ボーナスマイルって貰えない？
仕事絡みで出張が結構あるんだが、決済は会社がするんだよね・・

>>699
全部SFCで決済してるけどボーナスマイルも+20%FOPも普通に付いてます。
というか、これから修行で間に合うのか？ｗ

>>698
し〜〜〜！。

>>694
大阪から東京出張があるなら、普通は先得は無いだろうから、特便以上かな？。
だとしたら、先得でも大阪沖縄4レグ(二往復)で、7000超えるかな？。

>>697
俺は今年、時間がないので、2997fopで頑張ってます。

>>697
あなたは沖縄厨だから、沖縄しか行かないでしょう。

以前は５万逝ったら、あと２万だからどうせならJGPって思ったけど
壁が３万になってからはもうサファイアでいいやと思っていた。
だが、FOPキャンペーンで思わずJGP達しちゃうと
今度はあと２万だからどうせならダイヤ（JML）まで逝っちゃおうと
思えるようになったｗ

>>705
同志！。
10月初旬に80000FOP達成、あと2万ならと
10月末に100000FOP達成。

JGC目指して羽田沖縄ピストンをスーパー先得のクラスＪ15往復予定。
キャンペーンとかなさそうだし、めんどいので何も考えず。
唯一IC利用クーポン「Webでおトクキャンペーン！」 を利用。

来年の話かと思った

失礼しました。来年の話です。
今年はCLUB-Aの20%は美味しかったけど、予算がなく修行を断念しました。

ここにいる人達は何回くらい飛行機乗ったことあるの？
俺今度人生２度めの飛行機なんだけど、怖くてたまらん。
１度目はほぼ失神状態で気がついたら目的地着いてた。
たくさん乗ったら慣れるものなの？

こえーよー。。

>>710
天国行きだと思ったら諦めがつく。
いや、ごく稀にしかいけないんだけど。その確率は宝くじで1000万あてるより低い。

>>710
耳抜きができないと地獄だから、鼻腔とか
あとできたら肺機能とか調べてもらっておいた方がいいよ
それから風邪や花粉症で鼻詰り気味の時は避けること。

副鼻腔炎もちは気圧変化で、頭痛、中耳炎になる可能性あり。
あとは肺や心臓が悪くなければまぁそれほと怖くはないかな。
水分もちょこちょことりつつ日経新聞か雑誌でも読んでれば着く

昨日でやっと30000FOP到達
年内あとKIXｰOKAを７往復してギリギリ50000FOPに到達する予定です
ステータスもらえるのは初めてなんで、来年からのフライトがまた楽しみ〜

事前に耳鼻科で両方の鼓膜の下部に穴を開けといてもらうといいよ！
健康保険で五千円くらい。高額なので後で健康保険組合から半分以上
帰ってくるし。　　全然痛くないよ！

レス＆アドバイスありがとう。
そうだな、まだ日にちあるし色々調べてもらってくる。
そしていずれはマスターななるぜ。

羽田那覇ピストン、スーパー先得（５回ほど先得）クラスＪで500,900円なり

来年も50回＆15,000FOPあるのかな？
予算がないので、短距離で回数をこなそうかなって思います。
（短距離＆回数をこなして解脱した人って、結構いるのですかね！？）

最近目ざめ、来年東京を起点にＪＧＣ目指そうと思います。
出来るだけ短期間で達成できるルートなどアドバイスよろしくお願いします。

東京人なら4桁台の安い路線もほとんどないし回数のメリット何もないだろ
飛んでマイル回収するのも節約のうちだよ

>>718
東京からだと
伊丹・但馬往復だな。
伊丹ー福岡が大幅減便、松山線撤退なのが痛い。

あと一気に南へ行き、離島ピストンでもいいのでは。
あまり話題には出てこないようだが・・・

いまFOP94,700程度.
年末までにあと5,300稼ぐ価値あるかな?
ちなみにベースは東京.
スーパー先得使ってクラスJで沖縄往復では足りないのよね.
トホホ….

>>718
やっぱり回数だと但馬だと思う。
１日目：（羽田〜伊丹〜但馬）〜伊丹〜羽田〜伊丹〜但馬
２日目：但馬〜伊丹〜羽田〜伊丹〜（但馬〜伊丹〜羽田）
で１２レグ。（）内をDNPにすると、
DNPが2.5Kくらい、羽田〜伊丹〜但馬が約2.1K×４回=8.4Kで
１回１万円切れる。ただし途中で飽きる。

あとは、羽田那覇を関西あたりで乗り継ぎにして、おかうえお
かな。

>>722
ビジネスきっぷにクラスJなら１往復でおｋ。
CULB-A以上での話だけど。

今月の予定
HND-OKA ﾋﾞｼJ 5往復
HND-FUK ﾋﾞｼF 1往復
HND-ITM ﾋﾞｼJ 1往復

来月の予定
HND-KMI ﾋﾞｼJ 1往復
HND-TSA ｴｺ割 1往復

これでなんとか、50000fop行けそうです。

昨日のフライトで50000FOP達成したのでJGC申し込もうと思うんですが、ウエブサイト上でサファイアが点灯したら電話して申込書を送付してもらう予定です。
現在普通カードなのですがどれ位で新しいカードがくるものでしょうか？

申込書投函から丁度2週間

>>727
ありがとう

>>726
JAL/JALカードに申込書を送ってもらうことは、たぶんもう出来るよ。
申込書を投函して実際にJGCになるのはサファイア点滅以降になるとおもうけど。

>>722
>年末までにあと5,300稼ぐ価値あるかな

価値があるかどうかは、ひとそれぞれだけど、5300なら俺はやるけどなぁ。

ところで、そろそろスーパー先特は年内が辛くね？。
今日入れても12/22以降しか入らないし、12/25以降は運賃設定無いから
12/22-24の平日限定だし。まあ、スーパーじゃない先特はまだあるけど。

>>718
土日しか休めないのか？。
海外が絡んでもいいのか？。
同じルートの往復ばかりでも飽きない方か・・。

・・・ぐらいの情報がないと回答しにくい。

>>729
サファイア点灯前にJGC申し込めばクリスタルJGCになれるよ
ソースは俺

>>719,720,721,723
サンクスです。

>>731
情報が少なくすいません。

>土日しか休めないのか？。

土・日・祝日しか休めません。

>海外が絡んでもいいのか？。

絡んでもいいですが、初歩的なことなのですが、恥ずかしながら個人での
海外旅行が初めてなので、海外修業の時に向こうの税関やら通過の際
なんて答えればいいのやらで、少し不安です。
（あと、みなさん言葉の壁はどうされていますか？）
→これが解決できれば、海外修業への突破口となります。

>同じルートの往復ばかりでも飽きない方か・・。

全く問題ありません。

諸先輩方、アドバイスよろしくお願いします。

>>733
荷物が極端に多いような場合を除けば、日本から直行便がある空港での
入国審査や税関なんて、ほとんど何も問題になりませんよ。むしろアメリカ
は英語でいろいろきかれるかもしれない。
ところで修行してめでたくJGC獲得したとして、その後もほぼ国内でしか利用
しないつもりなんでしょうか？
そうだとしたら、あまりにもったいないように思うな。
国内オンリーだと、ラウンジでビールのめるぐらいしかメリットがないですよ。
はっきりいって国内ラウンジだと、最も素晴らしいと思える羽田ですらやっと
最近シャワーが出来た程度で、アルコールとシャワー以外はカードラウンジと
大差ありませんし、朝食のクロワッサンがあるので私なんかむしろ朝はカード
ラウンジを選択するくらいです。
どうせJGC獲得後は海外楽しもうと思っているのなら、修行時から海外試して
みてはいかがでしょうか？

>>734
背中を押してくれたようで、ありがとうございます。

ＳＩＮかＢＫＫあたりでタッチアンドゴーで検討しています。
荷物が少なく、逆に怪しまれたりはしませんよね。！？
（あと向こうからの質問と言えば、旅行目的程度でしょうか？）
そのあたり（対処など）だけ、もう少しだけ答えて頂けますか。
海外はド素人なので、お願いします。

ＪＧＣ取得できればこの機に是非有効活用したいと考えています。

>>733
なんのためにJGCとるんだか？
グローバルな倶楽部なんだってｗ

ちなみに海外旅行では英語は必須。
だが、中学校時代にまじめに英語を勉強していれば対応できる。
それも無理ならJGCは一生不要。

海外行くときは添乗員付きツアーにすればいい。

俺　英語出来ないけど
普通に海外に行っている。
JGCだし。

>>737
You think that you can't speak English,but really you can speak english.

>>735
SIN, BKKのタッチ修行でDS運賃利用なら、HND深夜発であれば最低現地１泊。
中学英語でも不可能ではないが、問題が起きても全て自己解決が前提だから、情報収集とかの最低限の準備や覚悟は必要だよ。

hello,hello
yes,yes
だけ言えれば海外なんて余裕だよ

こいつら何様のつもりだか！
中東等に行くなら別だが、お客なんだから余計な
心配は無用だよ！
何か聞かれたらサイトシーイングって言ってれば
それでＯ．Ｋ

今年の春にJFKのイミグレで係員の質問に答えられず、別室に連れてかれた修行僧を見かけた。
そいつもYESとNOしか言ってなかったな。

>>733
海外絡みについて：
土日しか休めないと、日本発海外行きの格安航空券/正規割引運賃/ツアーは使いにくい。
ダイナミックセーバーは最低でも2泊3日〜だし、格安航空券もツアーも日帰りや1泊2日の
設定が殆ど無い。（ただし海外発券をするつもりならこの問題は解決する。）

45-28日前に休みが確定するか？：
もし45-28日前に休みが確定するなら、沖縄那覇がらみの修行が金銭的にも楽だし
FOPからみても良いのじゃ。

仮に1月のフライトスケジュールなら以下のようなことも可能。
1日目
JAL903 HND 08:15 11:10　OKA スーパー先得 14400円
JTA607 OKA 12:30 13:35 ISG スーパー先得7400円
JTA618 ISG 14:30 15:20 OKA スーパー先得7400円
JTA569 OKA 16:30 17:20 MMY スーパー先得6200円
RAC804 MMY 18:30 19:25 OKA スーパー先得6200円

那覇宿泊

2日目
JTA603　OKA 08:30 09:30 ISG スーパー先得7400円
JTA604　ISG 10:35 11:25 OKA スーパー先得7400円
JTA607　OKA 12:30 13:35 ISG スーパー先得7400円
JTA618　ISG 14:30 15:20 OKA スーパー先得7400円
JTA621　OKA 16:35 17:40 ISG スーパー先得7400円
JTA078　ISG 18:20 19:10 OKA スーパー先得7400円
JAL927 OKA 20:20 22:30 HND スーパー先得14900円

HND羽田,OKA沖縄,MMY宮古,ISG石垣

スーパー先得でなくても、先得でもまあ、1路線+1000円程度。
ちなみにスケジュール上可能かどうかと、そこまでするべきかどうかは別だし
1日2フライトぐらいにして、石垣か宮古で泊まったほうがずっと楽しいと思うし、
1日に同じ路線を往復するのって、つまらないというかアホみたいな気もする。
あと、普通に社会生活してると、キャンセル料半額+払戻手数料数百円もの
条件で、28日とか45日とか前になかなか予約入れられないしさ。

28-45日前に予約入れられない場合、羽田-伊丹-但馬修行か、
ソウル発券東京経由那覇か沖縄修行がらくじゃないかと。

　



2日目 OKA-MMY-OKA-HND とかね。
1月現在のダイアなら

土日しかないのなら、沖縄からみの修行が楽。

来年はCLUB-Aの20%アップやらないんでしょうか？？

グローバルとは遠いけど、
国際線は、FとCクラス使えば、ラウンジや荷物は優遇されるけど、
国内の場合、数少ない3路線じゃないとそういう優遇がないから、
逆にJGCが重宝する。

>>743

石垣-与那国の往復割引もいいんじゃない？
変更可能だし、直前で買ってもいいし、+400もあるからけっこうお得かと。
でも1日2往復しかできないけど。

回数狙いならおかうえおも良いかと

円高が続くようなら、ソウル発券東京経由那覇がお得で楽なんじゃないかな。
日程変更が可能だから、思い立った時に修行へ行けるし。

沖縄発シンガポール往復とかソウル発ＣＸのＣを利用したシンガポール往復とかを組み込んでも良し。

今は成田-仁川が混んでるけど、来年は大韓がA380を投入する？から今より取りやすくなると思うよ。

>>713
機内で日経新聞を読む人だなんて…。

てｓｔ

>>746
石垣-与那国、往復割引だっけ。7150円かな。当日乗れるのは良いよね。
+400FOPは来年になってもあるかどうかは解らないよね。今のやつは今年いっぱいだし
まあ、通年じゃないにしろ、類似したキャンペーンがある可能性は高いと思うけど。
http://www.jal.co.jp/121campaign/flyon_bonus/

>>748
実はいまの為替ならそれが一番じゃないかと思う。
来年の2月からは先得/スーパー先得の羽田沖縄がめちゃくちゃ高くなるし。

あとは、回数修行ならツアーの美ら島物語もええとおもう。

去年は2009年11月末にFLY ONポイントボーナス2010年の延長Noticeがあったので、
今年もその頃なんじゃないかと。

来年は何もなさそうな気がする。

753に禿しく同意

スカイマークがＡ３８０を国際線に投入？

>>755
グアム、台北、ソウル、ハワイがJALの半額くらいなら
スカイ乗るわ

海外発券の国内線切り込みで、ＹクラスとＨクラスって何が違うのかな？

>>752
はっ、20%はともかく、まさか＋400もなくなる可能性が…全日空の方がそのままなら、延長されるだろうとは思うけど。

確か、成田発着便はHクラス、それ以外がYクラス

Yクラスは国内線の普通運賃等と同じ枠だが、それだとせっかくの国際線接続便なのに
国内線の客で予約がいっぱいになってしまうと困る
だから、成田発着は国際線接続客の予約クラスをHクラスにして、国内線だけの客とは別枠にしてある
Yの座席をわざと絞って、Hにしか空席がない、ということも結構ある

記憶違いならすまん

>>759
さんくす！
CRS見ると確かに成田発着の便だけHが入ってますね。

HKG-OKAのMクラスを検索したら、HKG-NRT-OKA-NRT-HKGのパターンしか出てこない。
HND発着にすると、B-Y-Y-Bクラスになって値段が３倍くらいになってしまう。
使いにくくなってしまったか。

単純にMやHクラスの空席が無いだけかな。といっても、Mクラスの空席はほぼ無さそうだが。
（12/07〜12/09のHKG→HNDはMクラス空いているぽい）

ただ、CRS見た感じだとそもそもHND発着とNRT発着で運賃自体が違うみたいだな。
HND発着＝NRT発着＋600HKD（往復）

>>759
そもそも予約クラスの強さはY＞Hじゃないっけ。

JALの成田線はY≦H

例えば、12/23の新千歳→成田　JL3040
国内線予約では普通運賃（Y）満席
だけど、国際線接続（H）で検索すれば残席9

まあ一番不思議なのは、なぜか先得（V）に空席があることだが

>>763
おお、本当だ。失礼いたしました。本当に先得だけ空席・・・意味がわからない。

例えば、
12/2 HKG-NRT　JL736　　MLNAPHK
12/2 NRT-OKA　JL3095　MLNAPHK
12/5 OKA-NRT　JL3098　MLNAPHK
12/5 NRT-HKG　JL735　　MLNAPHK
と出るが、国内線をHND発着にすると

12/2 HKG-NRT　JL736　　BEE17
12/2 HND-OKA　JL927　　YKJL
12/5 OKA-HND　JL900　　YKJL
12/5 NRT-HKG　JL735　　BEE17
となってしまうのがよくわからないのです。
国内線予約クラスはY/Hと書かれているし、JL927と900はどう見ても空席あるし。

今年は出張が多く、社畜人生初の70,000FOPを超えそう。
計算すると、最終的に75,000まで行くので、人生初の修行をしようと思う。
そういうわけで、明日からホーチミンに行ってくる！

コストはSINの方が安いんじゃ？
あえてピタリ賞狙ったのか

ヨーロッパと北米エリアのoneworld ビジット・パスの予約クラスを教えて貰えませんか？

国際線接続の場合はダイナミックセイバーでも国内線のみ予約変更可に
して欲しい。発券時にNRT-ITMに空席がなかったので仕方なく遅い時間の
HND-ITMにしたんだけど、その数日後にHクラスが満席から空席ありに
なったのはやるせない。それと、Cクラス利用の場合はクラスJでの予約も
できると嬉しい。クラスJなら空いてたのに、それももちろん駄目でせっかく
Cクラスで帰国しても、羽田まで移動して帰るのは悲しいものがある。

>>769
お申し込み後の予約・経路の変更はできません。ただし、日本国内線搭乗日当日に国内線出発空港で、予約便より前の同一区間便に空席がある場合に限り搭乗できます。空席待ちはできません。
成田と羽田、関西と伊丹、中部と小牧は同じ空港とみなします。

俺も社畜で75000FOPまで行きそう。修行すべきだな。。
サファイヤ先行＋JGCインビが送られてくるのは12月なんだが、そこでJGC申し込んで来年JGPになれるの？

>>771
上手く8万越えたら、来年4月以降はJGP確実でしょう。

>>771
それは何としても80000超え目指すべき

ＨＮＤのＤＰラウンジで待ってるぜ！

スレチですが、、、

約１００００FOP足りません。
約１０万を投入してJGPを取る仮は有りますでしょうか？
ちなみにすでにJGC持ってます。

>>774
来年の貴方による。

たかが１万なんて沖縄２往復で達成だろ

>>774
来年も飛行機乗るならとりなよ。
沖縄日帰り2回で終了なんだから

羽田発で、ビジネスきっぷ以上で、Club-A持ちならたしかにそうだけど
そうでないと。3往復に・・。

>>778
JGC餅なら既にClub-Aではないかと…。
羽田ベースかどうかはなんともいえないけどw

HND-OKA 先特
OKA-HND-SIN-NRT ダイナミックセーバー

>>779
おまい頭いいな。つーか、俺頭悪すぎ(笑)。失礼しました。m(_ _)m。

ちなみに、羽田発でClub-A餅でも、
先得/スー先2往復じゃ届きませんことよ、よろしくって、ひろみ！

>>774
エアタリとマルチすんな　ぼけぇ

一回や二回程度のＪＧＰなんて無意味。
最低、五回ＪＧＰを継続すれば期待できる。
一見さんでは何も期待出来ない。

なにその3代続いた江戸っ子理論ｗ

>>783
またまたご冗談を（ぬこのAA略）
そうやって修行僧の妄想を助長して収益に貢献させようとしてるのですね、わかります。

JGC10年目、JGP5回くらい（忘れた）、国際緑亀タグ２種類餅だが、その程度じゃ
昨今はもうなにも期待できん。亀は亀でも黒亀にはならないとだめだ。

でもJGPからJGCに落ちた時、ものすごく落差を感じて悲しかった。
JGP維持できないのなら、一生知らずに済ませた方がよかったかも。

JGPとJGCで、JALのサイトに書いてある違い以外ってなにが・・

>>785
いま緑亀持ちだが、この先は茶、赤、黒と進む度に何かいいことあるの？

>>786
それが怖くて、社畜組から外されたらどうしよう、という恐怖が
絶えず付きまとう。
異動の候補に挙がった時は気が気でなかった。

>>786
JGPとJGCと交互に繰返してるって感じなんだけど、利用可能ラウンジとか
国内線空港空席待ちSとかの明文化されてるものを除いて、接客態度とかに差は感じないな
緑亀持ってるのが関係してるのかな、予約画面くらいでしかわからないらしいけど

羽田のドメのラウンジでDPとサクラの違いは朝のパンの有無と
シャワーの有無だけですか？

５００００ＦＯＰまであと７００ＦＯＰなんだが、どの料金で何処行くのが一番でしょうか？

>>791

焼酎とかちょっと違うんじゃなかったっけ？

この時期だと、もう解脱されてる方ばっかりなんですね？
俺なんかまだ、7800FOPなんです…
20日過ぎからHND→OKA数回 HND→FUK1回 HND→KIX1回の出張予定。
これで、39000FOP弱。

なんとか今年は頑張ります。

>>794
旧盆過ぎて、まだ夏休みの宿題がほとんど手つかずで残ってるって感じだな

FOPを計算(ｼｭﾐﾚｰｼｮﾝ)できるアドレス、
教えてエロい人

>793
レスありがとうございます。酒を飲まないのであまり関係ないですね。
DPのマッサージチェアには感動しました。手のひらまでもみもみして
くれました。

>794
9月末で5000FOPだったけどやっと41000を越えました。
HND-FUKをFで2往復して今月中に解脱予定です。
頑張って下さい。
出来るだけ飛行機に乗らないでというのを目標だった
ので72万くらいかかりました。

きのう乗って45,000超えた。
あと1回、今月末の搭乗で解脱。
今年は力づくでFOP稼いだ(ビジ切符)から、来年は年間慣らして採ろうかと思案中。

>>798
７２万も・・・。嫁がいたら大騒動。

私も社畜族です。
今年はこのままで行くと年内で88000FOPぐらいになります。
修行すべきか考え中ですが、JMLの良さがJGPほど分からず･･･
悩む。。

>>801
私も社畜です。
今年は83000位で終わりそうですが、ＪＭＬは目指しません。
一度だけＪＭＬになったことがありますが、キーホルダー貰った位で
ＪＧＰとの差は実感できませんでした。

それより来年のＪＧＰ防衛？の為、遠方の商談は年明けにまとめて
行う予定で計画しています。

>>796
Access（マイクロソフトのデータベースソフト）で、自作はしたけど…。

>>802
レス有難うございます。
JML目指さないことにします。

>>796
そんなサイトあるなら俺にも教えて欲しい。

俺はエクセルでやってるが、
ただ単に掛けるだけだと小数点以下で1とかずれるんだよね。
下記のような式で今のところ最後は合ってるけど、正しいのかしらん。
もっといい式あったら誰か教えてください。

＝round(round(567*0.75)*2*1.2)+400
　※区間マイル567M／特便／国内線／CLUB-Aの場合

>>803

UP宜しく！

>>805

チミからもお願いしてくれw

FOPの計算で質問させて下さい。

club-A持ち平会員が、
JALでHND-TSAをエコノミーで往復した場合、
1130*0.7*1*1.2=1117
で、あってますか？

あと、Dセーバーで片道+400かな

>>808
ありがとうございます。

ﾀﾞｲﾅﾐｯｸｾｲﾊﾞｰ3だから、+400付くんですね？
これが最終ﾌﾗｲﾄです。

書いてはならないことを…

>>809
ダイナミックセーバー3なら+400は付くよ(片道毎に)

1130ってタイプミスだよね、1330の？。

ちなみに往復した場合とあるので、1117+400で1517の倍で3034気がする。
(

>>811
あ、すいません、タイプミスでした。
1330mileです。

>>796
>>805
EXCELに数式入れれば簡単に「FOP計算ソフト」が作れる。
加算率などは手入力にはなるが。
小数点以下とか細かいことは気にしないｗ

>>806
こんな感じでよければ。
・予約の時点で各フライトをこのデータベースに入力しておけば、普通は搭乗後2〜3日経たないと分からない年の合計がすぐに反映
・マイル数は時刻表を見て、各自入れてください
・運賃／クラス毎に、どれを選択すれば効率よいかが分かる見積画面も用意
・今年限定のJALカード会員用の120%は入れてません
↑ちょっと痛いですが、来年以降、どう反映していいかが想像付かないので…
・MS Access97用（.mdb形式）

一応、国際線の計算は、サンプル数が少ないのでミスがあるかもしれませんが、国内線は正確です。
それでよければ、どこかに上げますよ。
（※アップローダーでいいところ教えてくだされば…）

あ、いや、別に結構です。

おれはとりあえず、見たい気がする。
そのままでは十分でなくても、自分で改良する手もあるし。

ところで、四捨五入の位置って、805の例の位置であってるんだよね(確認)

区間マイルに加算率をかけた時点で一旦四捨五入、最後にもう一度四捨五入。
国内線や中国線は、*2や*1.5をする前に四捨五入なのか、後なのかもわからないけど。

まぁ〜会社で使っているというわけではなく、
自分でAccessを持ってる人は、
すぐに出来そうな話なのかもしれないね。

となると、重要なのが使いやすさだったり。

>>813
俺も小数点以下は気にしないけど、気なる人は roundの数式で桁数を
指定すればきちんと計算はできる。予約クラスとかはリスト形式から選択
にしておけば、計算式に反映できて楽。

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1255736.xls.html

自作のエクセルファイルです。
参考までに。
pwdは"JL2010"

スレ違いは重々承知だが、SFC版EXCELも欲しい…。

>>820
使いまわせますよ。

今年ANAに乗り換えようとして使ったんで。

違うよスーパーファミコン版だよ

おまえら、
伊丹ﾍﾞｰｽで手っ取り早く
1万FOP稼ぐにはどうすりゃいいと思うかさっさと答えろや、あげ

そりゃあ
便数の多い羽田を１日何往復もするのが一番手っ取り早い
積算の効率はしらんがな

>>823
関空=オークランドを1往復。
100%以上積算運賃で。

オークランドは何県でつか？

www.aucklandhome.com/

神奈川みたいだよ

楽天のJAL楽パック、50%のマイル付くからFOPも付くんだよね？

更に楽天ポインヨも寄こせと言うオマイ

大蔵ランド
読売ランド
サマーランド

>>828

付きます。

搭乗回数もカウントされます。

今20,000FOPなんだが、
今年中にクリスタルにだけ昇格しておく意味ってある？
来年は初のJGCとサファイア目指したいんだが。

あまり意味ないと思います。
その分のお金と時間を1月以降にまわした方がいいと思います。

>>832
そりゃあ、JALにしてみれば、クリスタルに昇格して欲しいんだろうけどw
>>833に同意。

ただ、今まで、キャンセル待ちで苦渋の思いをしてきて、
ちょっとでもとれれば…と思っていたら、アリなんじゃあないかな。

90搭乗、FOP 90000 現在JGP

初ﾀﾞｲｱﾌﾞｰﾄしようか迷う。
伊丹ﾍﾞｰｽだと羽田5往復、15ﾏｿ修行で
ﾀﾞｲｱ到達目指すのはﾓｯﾀｲﾅｲ？

来年も乗るのならダイヤ目指すのもアリです。
ボーナスマイル125%はでかいよ。

現在7万FOP、社畜なので74000FOPまでは確実
8万まで修行すべきか悩む・・

>>833 >>834 ありがとう。年内まだバンコクと台湾出張がありそうだから、30,000達成して来年の修行に備えます。

>>835
止めとけ…

>>837
行っとけ！

今から韓国に行くんだけど、キャンセルしようかな…
帰れなくなったらシャレになんないし｡

>>838
出張が絡むならクリスタルとるのもいいかもですね

>>838
来年どういう計画なのかわからないですが、
そこまで行くなら少し休みを取って一気に50,000まで行けと思ったりするのは修行に毒されすぎか。

ちなみにHND-OKAはダイナミックパッケージで金・月で1泊付き30,000円くらいでありますね。

>>839
ﾀﾞｲｱとﾌﾟﾚﾐ、
そんなに変わらないって事で桶？
ﾀﾞｲｱ=ﾌﾟﾚﾐ>ｻﾌｧ>JGC ？

>>843
>>802ご参照

マイル加算が＋100％か125％か位しか違いないように思う。
あとはサービスセレクションのコースによる違い
（うちはパートナーステータスにしたので差なし）
と気分の問題くらい？

>>844
ﾏｼﾞﾚｽ�dｸｽ
激迷中w

残り8500FOP、
今後ﾀﾞｲｱのﾁｬﾝｽないかもわからないんで
ITM-HND-OKA-HND-ITM
ﾋﾞｼﾞﾈｽｷｯﾌﾟJで修行ｼﾃｷﾏﾂ

他にｵﾇﾇﾒあれば教えてｹﾛ

微調整は但馬の予定でございます。

晴れて今日80000FOP越えでﾌﾟﾚﾐｱに到達
今年の出張がもう無いって確定した時点で75000FOPだったから
最後に追加で修行してﾌﾟﾚﾐｱに。
基本社畜だけど、当初の予定では修行を追加してなんとかJGCのはずが
JALカードのFOP1.2倍と夏くらいから最近まで予定外の出張連発になって
ﾌﾟﾚﾐｱまで届いてしまった。

>>837

74000FOPまで来たならﾌﾟﾚﾐｱまで行こうぜ！

>>837
絶対行こうぜ！
自分はJGCになってから今年までずっとJGP以上を維持できたのだが、
来年は平落ち確実。
JGP以上が本当のJALステータスと思う。

そろそろ来年1月からの修行の予約を入れていこうと思うんだけど、回数で行くか距離（FOP）で
行くか悩む。
今年は回数でJGPまで行ったから、来年は距離で行きたいけど、沖縄往復だと飽きそうだし。
台湾とか韓国旭川など海外発券をいれて考えてみようかな。

韓国旭川はもう切り込み用には使えないよ。JALが区間数制限したんで。
海外発券ならシンガポールがいい。
公式Webサイトで買える。
うp可能運賃は随分渋いレートになってしまったが。
JALに飽きたらインチョンか台湾発のCXのCでも乗ればいいよ。

Dまであと6000FOP
なにしてんだろ俺、激しく乙

>846

おれはあと８，４００。
OKTで大丈夫？計算上はISGが必要じゃないかな？
間違っていたらごめん。

>>852
どこから利用されるか不明ですが、国内線特別ルート割引適用区間を何とか
上手く利用されれば、一往復で可能なＦＯＰだと思われます。

>>854
ご親切にどうも�dｸｽです。
伊丹ﾍﾞｰｽで可能でしょうか？

沖縄じゃちと足りないかなと

>>851
どうもです。NHで一回SIN修行を体験して、しんどさに懲りて以来考えていませんでしたが、
OKA発でも安いので5万円とかからありますね。こりゃあ安い。NHと違って弾丸ができないのが
たまにキズですが。
うｐポイントを余らせているので、うｐ可能なタイプBでも10万くらいでありそう。
これならSIN発券とそう変わらないので、使えそうです。
財政健全化の為に隔年で防衛修行しようと思っていましたが、俄然年明けから活動したくなりましたｗ
ありがとうございました。

>>855
大阪から岡山までバス等で移動（復路も同様）
岡山・千歳間往復を国内線特別ルート、クラスＪ利用。
岡山・羽田間はＪが用意されてないかもですが、羽田・千歳間Ｊ利用だけでＯｋだと思われます（ＪＡＬカードＡ持ち）

SPKベースです。現在57回68000ちょい、年内予定で6000は決定。
そのほかにOSA出張も決まっているのですが3996FOP運賃(日帰り)になるか2400FOP運賃(一泊)か決まっていません。
どちらにしても修行が必要ですよね。
今年本当はクリスタルだったのにお情けプレミアいただきましたので貢ぎます(笑)

>>858
お情けでプレミア？詳細プリーズ

>>856
SIN修行はピストンだと負担大きい。本当に乗りっぱなしだから。
最近シンガポールでも1万円以下で泊まれるまともな宿が増えてきた。
ibisとかBestWesternとか。漏れなら1泊して旅行の形を取る。

>>858
2010年度はステータス陥落組に救済措置が取られた。
JALとしてはお得意さん掴んでおきたいから、施策としてやりやすかったんだろう。

長距離C正規運賃でFOP倍付キャンペーンなんてメールが来たが、
特に欧州線なんて空席あるの???

年末年始に帰省か何か考えられている方はどのようにされますか。
優待券のあるANAにしようかと思いましたが
新しくなった羽田のDPラウンジなどをまだ見ていないので見たい気もしていて
かといって高額な運賃しかないのでどうしようか迷っています。

>>861
C正規運賃でしょ？
そりゃあ空席ありますがな。もちろんない日もあるだろうけど。
空席無い無いと騒いでるのは、特典航空券やアップグレードなんだから。

アワードやアップグレード難しいからJALなんか乗ってもマイルの使い道無しというのが現状

>>859
>>860
はい。プレミアからクリスタルに陥落で赤いカードも来たのですが
4月に救っていただき、黄色(金か）のカードが送られてきました。
2階級特進だったのでありがたかったです。

100000FOP越えますた。７５万くらい使ったけど安いほうか。疲れた。でも楽しかった。

あと3往復で50,000に達する…。

飛行機に掛かった料金→約80万（35フライト ※全て国内）
そのうち自腹→約23万

社畜と自腹と２：１ぐらいになるのか。羽田ベース/CLUB-A所持

今年半ば以降突発的に出張（国内）が増えたので7月からJGC取得を計画

　・東京→大阪の出張が多い（ちなみに精算は新幹線運賃）
　・平日の休暇は取りにくい。
　・結婚しているため土日の修行も困難
　・来年からはさほど出張は多くない可能性あり

という事情もあり、自腹でファーストクラスを使ったり、
津に行くのに関空経由にしたり、やや強引に金を使った。

（富山に行くのにJAL便のある小松経由にしようと思ったりも
　したが、これは出張そのものがなくなったので実現しなかった）

おかげでJGC取れそうなのはいいけど金欠だ…。

学生の頃から銀色JAL Card持ちで、
社会人になった途端にGoldに変えたんだけど、
Club-Aの方がFOPの優遇があるの？

ゴールドのページには、20%上乗せなんて書いてないんだけど。

CULB Aじゃないゴールドなんてあるのか？

>>869
ありません。
というか、マイル加算率の優遇じゃなくてFOPの優遇なんて、カードの
ランクによってあったっけ？

来年からのキャンペーン発表まだかなあ。予定がたたないよ。

>>870 期間限定のキャンペーンでは?
ttp://www.jal.co.jp/121campaign/flyon_bonus_jalcard/

乗継割引が来てた。
http://press.jal.co.jp/ja/release/201011/001686.html

乗継割引28だと、たとえば、羽田→石垣を那覇ないし関空で乗り継いた場合、
直行便のスーパー先得とほぼ同額で行けるようだ（23,900円）。
特別乗継割引の改変だから、マイル積算率は100%でボーナスの400FOPも付くのかな？？
たぶんポイント派の修行にはなかなか良い運賃。

>>873
乗継割引28は先得と同じ扱い。よって、75%の+400は無し。

>>873
>特別乗継割引の改変だから、マイル積算率は100%でボーナスの400FOPも付くのかな？？
積算率１００％＋４００ＦＯＰは多分ないかと・・・
マイル加算的には先割の改変と考えておいた方が良さそうじゃね？

>>874、>>875
あ、なるほど。先得と同じなのか。
本当に利用する人向けで、修行僧向けではないのか…。

昨日で、36200FOP。
駆け込みで、50000超えそうです。

さあOKA往復してくっか。
今日はゆっくりと国際通りでもブラついて雇用(^_-)

私はFUK経由でOKA往復。タッチしたら、長い搭乗半券が出てきてワラタ。

修行　糸冬　了　

50,000FOP超えて解脱すますたヽ(●´ε｀●)ノ
皆さん　('-'*)ﾖﾛｼｸ♪　でつ。

>>880
乙でした。
俺は昨日、サクララウンジデビュー。
ラウンジで待ってまつ。

>>866
安い！と思う
ぜひ、ご教示願いたいm(__)m
数年前になるが、その倍は使った。しかも全部自腹

>>882
FOPの７割近くがHND-OKA(スーパー先特、国際線切込)、残りはSINやHKGなどです。
スーパー先特が安い＆FOP割増のおかげで安くすんだと思います。
FOP単価としてはHKG発券OKA行きが最強です。私も全額自腹ですorz

>>883
そうなりますよね。
こちらは、合計414,050円で50,000FOP突破予定。
海外発券混ぜつつCXのSIN-HKGとかロスもありましたがこんなものかな。
海外発券だとFUK切込も選択肢になりますね。

私はNHの100,000とJLの50,000。全額自腹です・・・

飛行機とほとんど縁がないのに修業している人って何のためにやっているの？

10月に50,000FOPを超えて、サファイアカードが送られてきました。
FOP1.2倍のキャンペーンも知らなかったこともあり、JALカードも持っていなかったのですが、JGCに入ろうとまずは先日JALカードGoldを作りました。
今月バンコクにビジネスクラスで旅行したところ60,000FOPも突破してしまい、このあと80,000FOPを目指そうかどうか迷っています。
皆さんどのようにお考えでしょうか。ご意見をいただければありがたいです。
因みに社蓄で利用することはほとんどなく、年に数回、国内線・国際線にそれぞれ搭乗する程度です。
一日2往復HND-OKAとかはつらいので3週くらい続けて1泊2日くらいで行ってみようかと思っています。

>>884
NHもですか、凄いですねｗ向こうは+400が付かないので若干高くなりますね。
CXはTPE-HKG-SINのCがまだ安いので使ってみたいです。

来年は…維持できないだろうなぁorz

まさかこんなバカにするーされるとは

ステータスの達成月って搭乗日基準ですか？
それともWebで反映された日が基準ですか？
昨日（日曜）の搭乗で30000超えだったのですが、Webにはまだ反映されてなくて不安でして。。。

>>886
もう少しなら狙ってみてもいいと思いますよ。
国際線で一気に片付けるのもありかと。

>>889
www.jal.co.jp/jalmile/flyon/guide.html
※暦年1月〜12月のご搭乗、JMB口座に積算されたFLY ONポイントまたは、ご搭乗回数が各ステイタスの基準に達した日を達成日といたします。（ご搭乗日ではありません。）

と書かれているので、Webで反映された日ですね。
昨日の搭乗だと、国内線は11/30の朝、国際線は12/1の夜あたりにWEB反映されると思います。
つまり、国内線だと１月、国際線だと２月からクリスタル先行サービスとなります。
間違っていたらすみません。

>>890
情報ありがとうございます。
Web反映日からですか。
国内線だったのでぎりぎり間に合いそうですが、ちょっとどきどきですね。
1月にまた乗る予定があるので、できれば間に合ってほしいところです。

>>880
とりあえず　”おめ”
12月末にサファイアカード来るね

初心者でスマソ

JALの海外サイト・・。日本会員でもJALカード保持者ならWEBサイトで購入可能？？
もし可能ならKクラスチケット購入希望♪

教えてエロい人（＾＾）

>>893
JALの海外サイト、日本在住でも購入可能。
FRA発券、SIN発券で何回か経験済み。
JALカードでなくても、クレジットカードがあればOK。
ただし、海外サイトの国によってOKのカードが多少異なる。
JALカード、VISAカードはどこでもOK。

>>894
JAL.comだと、米州発行かつ請求先住所が米州内のクレジットカードと書いてあるけど
その辺の縛りは大丈夫？

>>894
ありがとうエロい人♪
今まで代理店発券してたので、今後はJALの海外サイトで発券しまつ(^^)v

あと、ちょっと疑問で購入過程のどっかで会員番号入力するのでつか？
もしそーだとしたら会員ページの国際線予約一覧に掲載されるってこと？？

すいまてんもっとエロい人教えて♪

アメリカのサイトで日本で取得した会員番号いれると受け付けてくれないよ。
他の国のサイトは知らんけど。

他の国もそうなんじゃない？台湾のサイトでも受け付けてくれなかった。

俺の会員番号は、アメリカに住んでた時分に取得したものだが、今は日本発行のクレカしかないが大丈夫かな？

つか、パリとかだと一部料金払うのにJCBのJALカード使えないぜ？

>>883
ご丁寧にどうもありがとうございます。
来年あたり、また修行してみようかと言う気になります。
HKG発券ですか・・・考えた事もなかったです。
自分の場合社用で飛行機利用は殆んどないものの、思い通りに休めない社蓄故、短時間で
よりFOPの多い＝普通運賃に近い料金（国内線）で購入するため、どうしても単価が高くなってしまいます。

>>885
自分は聞かれても確たる理由はないです。
ヲタと言われる方達とは違いますが、月に一回ぐらい理由もなく乗るようになり現在に至るデス
縁が無い訳ではないと思いますよ。ここの人達は

つか、何かエラーがあった時に画面のリンク踏むと英語ページに飛ばされるんだが、おれっておれだけ？
ちなみにマカーで、火狐使ってる。

気づかずにそのまま予約とかしちゃうと、米国発券になっちゃったりするんだろうか？

>>898
台湾が好きで年数回往復してますけど、8月に台北発で発券したけど問題なくできましたけどねぇ。
10月にはNHでも台北発でも大丈夫でしたよ。

>>902
日本で取得したJMB番号を台湾サイトで入力しても受け付けてもらえないって話だけど、「問題なくできました」ってのは
台湾サイトでログインできるって事？　だとしたら、その番号って日本で取得した番号なんでしょうか？

>>903
902がどうやって購入したか知らないけど
日本のサイトでも台北発券できますよ。
ただし高いので意味無しだがｗ

その地域のJMB会員にならないとログイン出来ないみたい。

激しくすれ違いだけど、
jal.comのドメイン名って裁判してJAL負けたんじゃなかったっけ。
そのあと変わったのかな？

>>903
なにもtopでログインしてから予約に進むんじゃなくて、普通に搭乗日を入れて空席確認から
運賃と搭乗便を選択して、お客様情報を入力するところでフリークエントフライヤーにJMBの番号を入れると
問題なく予約完了まで行けますよ。

>>906さんの仰るとおりですね。番号入力後、JGCなら事前座席指定の範囲もちゃんと広くなりますよ。

HKGとSINは普通に買えました。
でもSINの注意書きをよく見ると
「本オンライン予約・購入サービスはご連絡可能な電子メールアドレスをお持ちで、JALマイレージバンク（JMB）の登録住所がシンガポールにある会員かつご搭乗されるご本人様からのお申し込みのみ承ります。」
って書いてありましたｗ

>>900
休みが確定できないとスーパー先特はダメですよね。私は休みが潰されないかヒヤヒヤしながら修行してました。
後半は海外発券メインになりました。アップグレード対象運賃が安い、滞在日数ノルマが無い、国内線切り込みが100%積算などのメリットがあると思います。
出発地へ行く必要があるのがデメリットですね。

国内線割引運賃が高そうなので、来年も海外メインになりそうです。
それにしても、サファイヤでいいやと思ってもついつい乗ってしまいますねｗ

＞休みが確定できないとスーパー先特はダメですよね。

これは禿同。

＞後半は海外発券メインになりました。
＞出発地へ行く必要があるのがデメリットですね。

JLも、日本発の航空券に、割安の国内切り込みを付けれるようになったんじゃ？

あと2400FOPで達成なんだけど、
効率よく羽田-伊丹（片道F）にしようか、どうせだから観光兼ねてどこか行こうか迷ってます。
日帰りでぱっと観光して帰ってこれるところってないかな。

>>909

>JLも、日本発の航空券に、割安の国内切り込みを付けれるようになったんじゃ？

仰るとおり、行き先によっては片道5000円追加で可能ですね。
例えばOKA-TYO-SIN-TYO-OKA(ダイナミックセーバー)にHND-OKAのスーパー旅割等をくっつけて修行すると、最低４日必要になります。
仕事の都合上、４日は休めないのでストップオーバーできる海外発券を利用しました。
上記の例でOKA-TYO-SIN-TYOとすると３日で可能ですが勿体ないですね。

>>910

HND-CTS
札幌やすすきのまではちょっと時間掛かるが、飛行機も電車も本数が多いので
あまり考えずにテキトーに行ける。

高松でうどんを食うのが俺のジャスティス

ｲﾝﾀのｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞ、
同行者にも適用可能でしょうか？
エロい人、教えてｹﾛ

>>906
知らなかった・・・台湾発券いつも旅行社に頼んでたから、台湾JAL見るときはいつも空席照会だけ。
予約段階までやったことなかったからなぁ。勉強になりますた

ネットでHKG-TYO-SPK往復、最初のHKG-TYO以外オープンって買えないの?

初心者、教えて君ですみません。
色々探したのですが、明確にならないなのでお願いします。

ダイナミックセイバー　タイプFで、例えば羽田からBKKの往復を買った場合
BKK到着後、別の国を往復しても構わないのですか？

＜往路＞羽田　→　BKK

この間に1泊程度マレーシアなどへ往復する。

＜復路＞BKK　→　羽田

無論、羽田→BKK→羽田　間は制約の日数です。

何も制限なんて無いから好きにしろ

日本に戻るとback-to-backになるが、それ以外なら良いんじゃね

>>910
CTSで、上野幌駅徒歩５分のところに日帰り温泉がある。
黒いお湯、サウナ、露天風呂、レストラン有
入浴料６００円、貸バスタオルと手ぬぐいセット２００円
平日はレストランの９００円分の券と入浴がセットになったのが1200円
（生ビールと味噌ラーメンで９００円くらいだな）

俺は鉄ヲタ兼務なので、千歳線が見える露天風呂でのんびりするのが好き
海外発券のＨＮＤＣＴＳ往復分消化のときなんかによく利用する。

そういえば、来年も+400FOPって付くよね?

こんな使えないマイルのエアラインで修行するのもどうかと思うぞ

>>912
>>920
ありがとう。
CTSは出張では何回か行ったんだけど、>>920みたいな温泉とか、私用で行くとまた別の楽しみがありそうだね。

>918
>919

ありがとうございました。

CLUB-AゴールドのFOP1.2倍キャンペーン延長か否かが来年の分かれ目
と覚悟決めてるわ

ワンワのFOPって、年内搭乗分まで対象で、年内反映分までじゃないよね？

>>915
JLサイト発券でNRTでSTOってどうやるの？発券後JLに電話して？？

>>927
「２都市以上に滞在する」

>>928
ほんとだ。出来た。ただしノーマル運賃だったorz。

>>929
頑張って探せば安い運賃もあるかも

>>930
うむ。いつも旅行社で日本で往復STO、うｐできるヨーロッパ往復を買ってたんでな。
それがJLから買えるかと思ったのだが、残念。

JALのオンラインシステムはクズ

>>925
FOP1.2倍は太っ腹キャンペーンだから、来年はどうなるかね。
インタ修行がメインの俺にとっては、かなり有難かった。

HPで往路東京→香港　復路香港→那覇ってやると大阪経由がでてこないんだけど電話しないとだめかしら

>>931
うん、頑張って探せば安いのあるときはある。うｐ運賃で、日付を少しづつ変えてみるとわかりやすいかも。
ただ、重いけど。

現在20000fop
今月中に出張で隠岐行きが2回と
伊丹羽田が二回ある
伊丹羽田はクラスJにするとして
隠岐行きって直行便をやめて出雲空港経由の乗り継ぎを使用した方がfopがたまるのでしょうか？
始めてクリスタルになれそうで達成したくて

スレ違い

sin発の機内食が不味過ぎてびっくりした。これも修行の一部か。。

>>938
まずいメシ・狭いY席そして、激減する預金残高！
しかし常に涼しい顔でいるのが僧だと思う。

８９３です。

JAL.com（欧州ね）で無事発券できました。
ちゃーーーんと国際線予約一覧に表示されますた。

ありがとうエロい人たち♪
これで僕もエロの仲間入り(^_-)

49970FOPで年を越しそうだったが、
今日ようやくCTS/HNDで50000FOP達成。
ぎりぎり目指すのは危険だね。

>>940
エロいヤクザ乙 ww

1予約で4レグやったらタッチ＆ゴーでそのままじゃ通れなくて恥ずかしい思いした＞＜
そりゃ同日に同じ空港から発が2個予約に入ってたらどっちか判断できないよな・・・
時間帯で判断してほしいところではあるが。

多レグ修行を自ら志してるくせに、
チェックインくらいで恥ずかしくなってどうすんねん。
どうせやったら、全部同時にチェックインしたらええやん。

かく言う自分も、8レグ修行とか、よくやったぞ。
そのうち6レグ3往復が同一空港でのチェックイン。

それくらいの熱意があれば、何やってもうまくいきそうだがな。

乗り継ぎ案内の機内アナウンスが恥ずかしいよな

ﾋﾞｼﾞﾈｽｷｯﾌﾟの ﾌｧｰｽﾄｸﾗｽ、
ITM-HND の FOP
超エロい人、教えてｹﾛ。
現在JGP餅

宜しくお願いします。

片道1,408だね。

(280*1.5*2*1.2)+400

>>949
ありが�d

>>948
の間違い

>>947
自分で計算しろ、バカ。

>>951
おまえはｸﾗｽJで計算汁！

>>946
修行中に伊丹から羽田に到着して客がシートベルトを外して棚の荷物を降ろして
るタイミングに｢○○便で伊丹へお乗り継ぎの○○様、お下りの際に係員にお声を
お掛け下さい。｣と言われてしまい、笑いが起こるので、前もって｢大阪にお忘れ
物をした○○様｣とアナウンスしてくれる様にたのむのも疲れたよ！

>>953
お忘れ物をしたの方が笑ってしまいそう。
つーか、乗り継ぎは理解してるからアナウンスしないでくれといった方がいいんじゃないか

自意識過剰。
周囲はそれほど気にしてない。

この７便を連続で飛んだことがある。すべて同一機材だった。
そのうち最初の３便が同一クルー。
あとの４便も同一クルー。
伊丹ー福岡ー宮崎ー福岡ー宮崎ー福岡ー宮崎ー福岡

この４便も同一機材同一クルーだった。
関西ー福岡ー松山ー福岡ー関西

弄られることもあったが、子供用のおもちゃをくれたり、
ログの入った絵はがきをくれたり、いい思い出だよ。
いまや、こういう行程も不可能になったし、余計に。

アメリカも面白いぞ。
乗り継ぎ案内で、"これから話すことはジョークです"なんて前置きが入った。

来年はFOPボーナス400ないらしい。ANAも。