ぜんぜん報道されない石川遼ＡＮＡの事故

全日空機が緊急着陸、石川遼選手も搭乗

　ロンドン発成田行きの全日空機が、２０日午後、成田空港に緊急着陸しました。
この便にはプロゴルファーの石川遼選手も乗っていましたが、けが人はいませんでした。

　全日空などによりますと、ロンドンから成田に向かっていた全日空２０２便は日本時間の午前８時頃、
ロシア上空で左側の燃料タンクから燃料が漏れている可能性があることがわかりました。

　この便にはプロゴルファーの石川遼選手ら乗客２４９人、乗員１７人が乗っていましたが、
二つあるエンジンのうち、燃料漏れの可能性がある左側のエンジンを停止して、
午後２時４７分に成田空港に緊急着陸しました。けが人はいませんでした。

　「心配した人もいましたが、大丈夫でした」（石川遼選手）

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4481599.html

おもっくそテレビでやってたけど

必死なんだろ、ネガキャンに

正直者がバカを見る社会に物申す人が正論を言っているだけ。
高校の授業にほとんど出席していないにも関わらず卒業扱い。
マスメディアも高校卒業の報道は軽く触れる程度で、
学校での活動内容については全く聞こえてこなかった。
文科省の履修基準に照らし合わせ、公正に扱われないのであれば、
差別以外の何ものでもない。
叩かれて当然の事である。

燃料漏れに気がついてから６時間もエンジン止めなかったんだよな。
エンジン止めちゃうとＥＴＯＰＳで成田届かないから。
金と手間をかけたくないから、危険な状態で飛行を続けるって・・・

>>4
何をどう叩くかがさっぱり見えない読めない。あと、あんたの立場も見えず
立派なことを言ってるようで、空虚な空想家にしか見えんのだが？？？

卒業は各高校の卒業判定会議や各学校長の専決で決定されるので、
点数点数単位単位出席出席とか呪文唱えても、信頼関係には負けるもんだろう。
学校全体・教師陣・校長の大半が卒業を応援した遼くんだから、
文句のつけようがないが・・・（レポートや諸々積極的に提出してたし）

あと、卒業資格は完ぺきだが、犯罪行為で一発退学卒業不可って奴、結構いるが
、これなんか、信頼関係が壊れたんで卒業ダメの典型だろう。刑務所で卒業証書
受け取っても何ら問題ないはずなのに・・・

>>4
あと、「正直者がバカを見る社会に物申す人」の「正直者」って、高校卒業関連では
では、一体どんな人？　苦労してまじめに正直に卒業資格を取ったのに・・・
ってひと？

大事故の割に報道が少ない(;ﾟдﾟ)

ね。

５大新聞が全て報道してましたが何か？

それなりに報道されてたよな。

それをいうなら、氷川きよしゲイ証拠写真の方が全く報道されていない。
こっちの方が問題だろ？
学会パワーか？

>>6-7
また短いレス連投かよw
まとめてから書き込めよ。

春に神戸空港にて
スカイマークとＪＡＬは強風のため欠航にしたが
ＡＮＡは突っ込んで着陸していた。
そこまで無理しなくても、伊丹があるのに・・・
危険と紙一重ギリギリで機長が判断しているんだろうが
素人には、危ないなぁ〜と感じました。
今回も無茶しましたね。
いい加減、事故らないか心配。

飛行中に１発停止か。
これだから双発機で長距離を飛ぶのは・・・。

重大事故だな
糞ますごみは大事なクライアントのために働いてるからな。

こんなネタでスレを立てるのはみっともない。
ANA厨じゃないんだからさ。

てか、ANA厨の騙りか？某スレで単独ネタでスレ立ててたのを叩かれてたから。

とana工作員が言っていましたよ。

お前ら事故の定義もわからんのか？
これは航空事故に該当しない

5200億円の借金帳消しという「恥」を隠したい必死な猿がいるってことだろ。

ぜんぜん消えない最高の消しゴム

所詮は猿の浅知恵

石川遼と全日空と両方が嫌いなわけだな

【プロアクティブ】石川遼のニキビ【激痩せ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/golf/1281844718/

石川遼の赤ニキビでニキビ会社のＣＭ契約ゲット
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mensbeauty/1281865699/

石川遼の右頬赤ニキビでニキビ会社のＣＭ契約ゲット
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/diet/1281865989/

【石川遼への入学哀願も】株式会社明治【断られる】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jsaloon/1281680269/

ＡＮＡは創業以来、無事故だよｗ

零石とか羽田沖とか松山沖とか・・。

>>25
汚JAL起こした事故をANAに摩り替えた、デッチアゲ捏造。

ANAは創業以来無事故。唯の一人として犠牲者は出していない。

(　ﾟдﾟ) ・・・
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　
(；ﾟдﾟ) ・・・
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …！？

日本ヘリコプターと藤田航空は、軽度の事故を起こしたが
それは全日空創業以前の事だから、関係ないなｗ
よって、ＡＮＡは創業以来無事故無違反。

ロッキード事件も今になればよかったなｗ
人身事故率って点ではL-1011は神機だった。

ロッキードもJALが起こした事件だったが突然、ANAに摩り替えられた。

ロッキードも元はJALが起こした事件だったな。

九月の空／「石川遼」も驚いた「バナＨ杯」、冠会社の詐欺的ビジネス
http://www.excite.co.jp/News/magazine/MAG5/20100902/29/
九月の空／「石川遼」も驚いた「バナＨ杯」、冠会社の詐欺的ビジネス
http://www.excite.co.jp/News/magazine/MAG5/20100902/29/
九月の空／「石川遼」も驚いた「バナＨ杯」、冠会社の詐欺的ビジネス
http://www.excite.co.jp/News/magazine/MAG5/20100902/29/
九月の空／「石川遼」も驚いた「バナＨ杯」、冠会社の詐欺的ビジネス
http://www.excite.co.jp/News/magazine/MAG5/20100902/29/
九月の空／「石川遼」も驚いた「バナＨ杯」、冠会社の詐欺的ビジネス
http://www.excite.co.jp/News/magazine/MAG5/20100902/29/
九月の空／「石川遼」も驚いた「バナＨ杯」、冠会社の詐欺的ビジネス
http://www.excite.co.jp/News/magazine/MAG5/20100902/29/
九月の空／「石川遼」も驚いた「バナＨ杯」、冠会社の詐欺的ビジネス
http://www.excite.co.jp/News/magazine/MAG5/20100902/29/
九月の空／「石川遼」も驚いた「バナＨ杯」、冠会社の詐欺的ビジネス
http://www.excite.co.jp/News/magazine/MAG5/20100902/29/
九月の空／「石川遼」も驚いた「バナＨ杯」、冠会社の詐欺的ビジネス
http://www.excite.co.jp/News/magazine/MAG5/20100902/29/

エンジン一発死んで飛行なんて航空の世界では当たり前の事
なんのために独立したエンジン二発あるんだよ？

問題あるなら製造できない上にＦＡＡの飛行検査うからんわな

馬鹿なこと言ってるよ
伊東ハム正日の腰巾着が

確かによくあることだｗ

http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/101107/dst1011071555007-n1.htm
７日午後０時１０分ごろ、福井県の越前岬上空を飛行中の羽田発ソウル行き全日空１１６３便ボーイング７６７の操縦室内で煙が発生した。同機は目的地を関西空港に変更、午後１時５分ごろ、無事着陸した。乗客乗員２０２人にけがはなかった。

これは関空のせいかｗ

ビールサーバー故障で機内がビヤホールのようなにおいになったのもＪＡＬのせいかｗ

それはビールを頼んだ乗客のせいだよ。誰もビール頼まなかったら起きなかった。

おぉ、他人のせいにする全日空の姿勢が如実に現れているスレですね。

重複です。既存のスレを活用してください。

【マスコミが報じないANAのトラブルを語れ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1173880187/

>>40
あちらのスレは、
チェックインカウンターのコンピューターがトラブルを起こした、など、
危なくはないが利用客に迷惑を掛けたものの、
マスコミは揉み消した内容、と言うことも含まれるが、

こちらのスレは、
全日空のイメージキャラクターが乗った飛行機でも、
相変わらず危険な目にあったが、
相変わらず報道されなかった、と言う意味では、
限定はされてはいるが、重複と言うほどでもないと思う。

まぁ、かなり限定だろうけどねw

全日空（ＡＮＡ）機、指定高度外れ飛行…機長らミスか

　徳島発羽田行きの全日空（ＡＮＡ）２８２便（ボーイング７３７―８００型、乗員乗客８３人）が３日午前、一時、指定高度の３０００フィート（約９１４メートル）を超えて飛行していたことが、４日わかった。

　周辺に他の航空機は飛んでおらず、衝突の危険はなかったが、国土交通省は機長らによる人為的なミスの可能性が高いとみている。

　全日空（ＡＮＡ）によると、全日空（ＡＮＡ）２８２便は３日午前１１時３０分に徳島空港を離陸して約１５分後、南東約１０キロの地点で指定高度を超えた。

なお上昇中だったため、管制官が４５００フィートを改めて指定し、その高度で飛行させたという。

同地点は５０００フィート以上が関西空港を離着陸する航空機の航行エリアだった。

　同機は、男性機長（６０）と男性副操縦士（３３）が操縦しており、国交省がミスを全日空（ＡＮＡ）側に伝えた。計器などに異常はなかった。

（2010年12月4日11時50分 読売新聞）

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20101204-OYT1T00382.htm

空の上でも傍若無人
さすが将軍様(伊東ハム正日）の会社だわ

>>43
こんな過疎それで憂さ晴らしとかw

×それ
○スレ

>>44-45
その態度が傍若無人w

>>46
用途、間違ってるし。

ANAにかかわると運気が下がる不思議。

全日空（ＡＮＡ）機急降下事故　国交省事故調査官、フライトレコーダーを回収

フジテレビ系（FNN） 9月8日(木)17時52分配信

全日空（ＡＮＡ）機が急降下し、客室乗務員などがけがをした事故で、国交省の事故調査官が羽田空港を訪れ、フライトレコーダーを回収した。
午後3時40分ごろ、羽田空港から出てくる国交省の事故調査官たち。
6日、飛行中の機体が1,900メートル余り急降下し、客室乗務員2人がけがをしたと、7日、全日空（ＡＮＡ）が発表した。
事故を起こした飛行機は6日午後9時10分、那覇空港発羽田空港行きの全日空（ＡＮＡ）140便。
静岡・浜松市沖の太平洋上を飛行中、機長がトイレで席をはずし、戻ってきたときに急降下は起きた。
原因は、機長がトイレから戻る時、副操縦士がコックピットの扉の鍵を開けようとして、誤って機体の方向を変えるスイッチを操作。
機体が不安定な状態になり急降下した。
わずか30秒足らずで、機体はおよそ1,900メートルも急降下した。
この衝撃で、客室乗務員1人が首を捻挫し、別の客室乗務員もひざなどにかすり傷を負い乗客４人も首の痛みを訴えている。
一歩間違えれば大惨事になりかねない今回の操作ミス。
国交省事故調査官は「フライトレコーダーを回収したので、内容を深く見たうえで、調査を進めていって、結論を出したいと思う」と語った。
全日空（ＡＮＡ）は、「お客さまや関係する皆さんに、ご心配をおかけし、おわび申し上げます」と謝罪した。.

最終更新:9月8日(木)17時52分

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20110908-00000118-fnn-soci

https://www.ana.co.jp/asw/topinfo/info.jsp?infoID=d20110910022335

【お詫び】酸素マスク使用に関する規程違反について

平素よりＡＮＡ便をご利用いただき、誠にありがとうございます。

9月7日(水)に発表いたしました便と同じANA140便の社内調査の過程において当該便の副操縦士が社内規定上（※）
酸素マスクの使用が求められる状況下において、これを使用せずに運航していたことが判明いたしました。

ご搭乗のお客様、関係者の皆様にご迷惑およびご心配をおかけいたしましたことを重ねて深くお詫び申し上げます。
ANAグループでは、今後このような事態が二度と発生しないよう再発防止の徹底に努めてまいります。


※当社社内規程において、運航乗務員は高度25,000ft(約7,500m)以上でやむを得ず1名の操縦士が操縦席を離れる
　場合、その者が帰着するまでの間、他の操縦士は酸素マスクを着用することとしております。



◇本件に関するANA140便ご搭乗のお客様のお問い合せ窓口
　ANAご意見・ご要望デスク
　TEL： 0120-029-787
　　　　　0570-029-787（携帯電話ご利用の場合）
　　　　　03-5756-7109（PHSご利用の場合）
　時間： 9:00-17:00　※但し9/8(木)-9/10(土)は9：00-20:00


2011年9月9日

全日本空輸株式会社
エアーニッポン株式会社

【マスコミが報じないANAのトラブルを語れ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1173880187/l50

ANAにかかわると運気が下がる不思議