【日本航空】火災の形跡はなかった【エンジン火災】

2005年8月12日ＪＡＬウェイズ58便

■[JAL]福岡発ホノルル行き 日航機エンジントラブルのニュース
http://www.youtube.com/watch?v=ARXG1ENvmvE

■8月13日(土)ＪＡＬ系機の部品落下、エンジンに問題か
落下した金属片に当たるなどして少年ら２人が負傷し、３人が病院で診察を受けた。

■8月13日(土)福岡発機事故　日航会見
エンジン内部の火災ではなく、エンジンから排出されたガスに引火していた可能性が高いことを
明らかにした。
エンジン内部で火災が起きればコックピット内で警報が鳴り、機長は手動で消火装置を作動させるが、
今回の事故で警報は鳴らず、機長も装置を作動させていなかった。

■8月18日(木)回転羽根１０２枚が破損　日航系列機事故　エンジン分解し判明
福岡空港発ホノルル行きのＪＡＬウェイズ機の部品落下事故を受け、日本航空ジャパンが成田空港で
実施中のエンジン分解検査で、エンジン後部に六列あるタービンブレード（回転羽根）のうち二列目の
百二枚すべてが根元から欠損していたことが十七日分かった。

●日本航空の言い訳の不審点
火災警報が鳴ったとき　→　『火災の形跡はなかった。警報機の誤作動。』という。（2005.9.7 1203便）>>14
火炎が目撃されると　→　『火災が起きれば警報機が鳴るはずだ。』という。　（2005.8.12 58便）
日本航空は警報機の反応を都合のいいように解釈していますね。

●事故にされなかった疑問
＞少年ら２人が負傷し、
航空事故だろ？

●重大インシデントにもされなかった疑問
＞タービンブレード（回転羽根）のうち二列目の百二枚すべてが根元から欠損していた
これ発動機内部の大規模な破損だろ？
航空重大インシデントだろ？
動画で見たら分かるけど、爆発の時の衝撃でブレードが吹っ飛んだんだろ？
複数の目撃者が爆発音を聞いている。