【2％で】国内線の普通席は水と茶に限定3【大好評】

国内線の普通席は水と茶に限定　全日空、４月から
http://www.47news.jp/CN/201001/CN2010012901001059.html

飲料水・日本茶（温・冷）・アップルジュースは無料でご提供いたします。
ベルト着用サイン消灯時にお気軽にお近くの客室乗務員へお声掛けください。
（アップルジュースはキャンペーン期間中の6月末をもって終了予定です。）
・ 日本酒、焼酎、ノンアルコール・ビールテイスト飲料は6月末をもって有料サービスを終了いたします。
・ 2010年6月1日より、すべての飲食品メニューおよび販売価格1,000円未満の機内販売商品については、
　マイル積算の対象外とさせていただきました。皆様のご理解をお願い申し上げます。
http://www.ana.co.jp/dom/inflight/ana_my_choice/meal.html

【お知らせ】 ヘッドフォン・イヤフォンはご希望のお客様に提供いたします。客室乗務員にお気軽にお知らせください。
※ご自身でお持込の3.5mmのステレオミニ端子イヤフォン・ヘッドフォンでもお楽しみいただけます。
※数には限りがございますので、あらかじめご了承ください
http://www.ana.co.jp/dom/inflight/audio/

ANA My choiceに学ぶ：値下げ＆無料時代の逆張り
http://news.goo.ne.jp/article/globis/business/globis-20100610-02.html
■有料サービスが大好評　ジュースとスープは共に1日700〜1000個を販売する人気商品だという。

＞(国内線輸送実績は)1日あたり93500人です。機内サービスのない便もあるので、1日に6万人が
＞機内サービスのある便を利用していると仮定すると 1000／60000＝0.0167
＞つまり、全乗客の2%程度しか利用していないサービスということです。

※現在200円で提供されているインスタントコーヒー。7月〜はプロペラ機と一部の737型機で提供
「スターバックス ヴィア」はインスタントコーヒーを超える存在なのか、「ネスカフェ プレジデント」と比較
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20100305_starbucks_via_home/
・インスタントコーヒーをなめているのではないかと思えて仕方がない。
店頭のスタバの味を再現できるようにがんばっているらしいが、遠く及ばない。

なかなかいいスレタイ乙>>1

ＡＮＡの目玉サービス、クレームの殺到で中止のトホホ
http://netallica.yahoo.co.jp/news/125152

>>1乙

しかし、３スレ目突入とはwww

ANA厨がムキになって反論になってない反論を書き込んだり、関係のない話をしたりして無駄に消費した部分も多分にあるがw

>>1
赤猿ゾンビ　乙！

って言うか、
こんなことしかＡＮＡに対して対抗できないなんて悲しいねｗ

はたしてこのトピが埋まるまで、
ＪＡＬは息をしているのだろうか？

>>6
必死になって書き込むだろ。
マジで危うい現実を直視せずに他社叩きに興じるしかないんだからな。
ケンカに負けて泣きながら「お前の母ちゃんウンコタレ！」とか言ってるレベルだし。
運賃収入にも貢献できない自称JALファンがいくら頑張っても、進展ないし。
わかってるからこそ必死に足掻いてるんだろう。

ANAの劣化サービスを取り扱うスレなのに、
何故ここでJALが出て話をそらせているのか?

>>6
＞はたしてこのトピが埋まるまで、
mixiユーザーか。
そういえばJGCの会員ではないにも拘わらずJGCコミュニティに入った、
アンチJALでアホな輩がいたよな。
飛行機の機種名を名前にしていたがお前か?


あと一週間くらいでアップルジュースが無くなるか。
夏休み中の子供が、我慢できるかどうか。

>>6
トピ だっておwwwwwwww

>>8
ANAは子供の多い夏休みが書き入れ時とか思ってるんだろうけど、甘い。
昨今の経済状況から財布のヒモはめちゃ固い。
有料化になったことを知らず何の用意もなく乗り込む素人も多数いる訳で、余りの高額さに子供に我慢させるしかなく、機内阿鼻叫喚。

>>10
にはならなかったね、ＧＷも

>>11
だって、ＧＷは無料お試し期間じゃんｗ
>>8はそう書いている。

>>12
穴厨は間抜けだからすぐ突っ込まれるんだよな

おJAL本体は銀行に突っ込まれまくる予定ですけどね。

>>11
いいぞいいぞ、君こそ真のANA厨だw

>>14
いくら穴の援護射撃をしてもスレチじゃだれも支持してくれないよ
そういう内容はJL関係のスレでやれよ
ここは穴のスレなんだから穴の援護なら穴関係の内容を書けよ

穴だ、突っ込むだとか、やっぱ全日空ネタはお下劣でんなぁｗ

まぁ、
ちゃんと無料拡大かお試し延長をしないから、そうなるんだよね。

>>17
ここは赤猿隔離スレだからなｗ

コーラに300円なんてドイヒー（　＾∀＾）

超高級成分入りコーラｗ

赤猿のヲナニー実演中と聞いて来ました。

なにこのｼﾞｬﾙｶﾞｰｼﾞｬﾙｶﾞｰスレ

コジキは国にタカる汚邪流がおにあいwww

提灯記事のカラクリがバレて必死な人がいまつね

汚邪流が瀕死の状態なのは火を見るより明らかだし、
それが恥ずかしいからこんなオナスレで抜いてるんだろ？
国の脛にかじりながら財布を奪う、まるでニートだな。

>>25
最近のＪＡＬは瀕死だからこそ、そんな変なことは打ち出さない。
存続のために税金投入されといて、サービス低下して競争力下げてたら、それこそ税金が無駄になる。

はいはい、サービス低下はJALのせいJALのせい

かわいそうに、汚邪流をからかってるだけなのを気づかないのか、
気づかないふりをしているのか。

穴ヲタ自身で>>18と書き込んでいるのに、何故相変わらず自分自身を擁護してるの?
AMC利用率が2%で大好評だから?

>>29がどれだけ虚勢を張ろうとも、
汚邪流が瀕死の状態である事実に変わりはない。
だからこそ必死さが伝わりすぎて
「なにこのオチの見えたレベルの低いギャグｗｗｗ」
状態になるんだよ。

もしかしてマジメにウケを狙ってる？
冗談は1兆円だけにしてくれｗｗｗ

あのよ、JALが瀕死かそうでないかという内容を、何故このスレに書き込んでるのかと聞いてるんだよ。
専用のスレがあるんだろ?メクラならメクラと素直に認めろ、アホどもが。

テメェらがどんだけANAを擁護したって、こんな奴らが絡んでいるANAには乗らねぇんだよ。

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　　　　　　　　　　　　　 ,.ィ":::::ミ''彡::::｀丶、
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　　　　 　 　 　　 |::::::::::/l:/　　　　　　ﾉﾊ:::::::::::::i 　　ドンドンドン！！！！！
　　　　　　　　 　 、::,イ＝=､　　:,. =＝=ﾘ:::::::::::::|　　こんばんわー―！！ピックルいますかー！！
　　　　　　　　　　ヾ:|　 rt:｡ｭ､',　.'ｨt:｡ｭ,/｀'ｿ!::::::ﾉ　　創価学会男子部の石川でーす！
　　　 　 　 　 　 　 「!　｀¨¨´ .: :. ｀¨¨´　　 ,ﾘ´i′
　　　　　　　　 　 　､!　　　 r:　.: 、　　　　fｼ'/ 　　　　　　r‐､
　　　　 　 　 　 　 　 ､、 　 ｀~ ¨´　丶　 ├f′ 　 　 　 r‐|　|´
　　　　　　　　　 　 　ヽヽ ヾ三三 ｼ'　　 /:/ 　 　 　 　 |.. |.. |
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　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| 　 ,.ｲ:::::::::>､　./:::::::::::::::::::::::＞.､_

>>21
サルは一度オ○ニーを覚えると、
死ぬまでやるそうだからなぁｗ
多分ＪＡＬが消滅するまで、やりつづけるんだろ。

まぁ年内には楽になるかな。

>>31
たかが便所の落書きに、なにをそんなに必死になってんだ？
お前ひとりが「乗ってやるもんか！」と叫んだところで
なんか意味あんの？
そのつまらない話のオチって、どこにあんの？

>>34
ANAのサービスを扱うスレで必死になって他社の批判をしているんだもんねぇ。
それに応えないといけないでしょ。

まー、結論から言うと直接的なANAの擁護が出来ないからなんだけどね。

てか、この人妻tweetヤバすぎｗｗｗｗｗｗｗｗ
RT 人妻だけど、日本代表戦を全裸で実況生配信します♪
＠http://yun.vivian.jp #worldcup(※画像有り)

>>35
頼まれたわけでもなくあちこちに同一IDで書き込むから必死認定されているわけだが。

>>26
税金突っ込んでるから赤字路線だけ運行して死ね論とか、無茶苦茶すぎてサンドバッグ扱いですらない

万が一、JALが飲物有料化やるとしたら、ANA式プレミアムドリンクになるのか、SKY式の100円とか市価でのペットボトル販売になるのか、どっちだろうな

>>39
このままだと、
有料化の前に、二次破綻でしょ？

こんどはオーバーブッキングのアップグレードにまで金を要求
普通こういうのって無料だと思ってたが、こんなのにまで金取るのかよ

ttp://www.ana.co.jp/int/reservation/beginner/plantrip/index.html
ご出発当日ANAグループ運航便のエコノミークラスが満席の場合に、成田空港・関西空港にて
エコノミークラス運賃で予約・購入済みのお客様を対象に以下の「当日アップグレード付加運賃」
をお支払いいただき、ビジネスクラスへ搭乗されるお客様を募集することがあります。
1. 日本＝北米線（ハワイ線を含む）・欧州線 50,000円
2. 日本＝バンコク線・シンガポール線・ホーチミンシティ線・ムンバイ線 30,000円
3. 日本＝台北線・ソウル線 15,000円
4. 日本＝中国線（香港線を含む） 25,000円

どうでもいいが時間通り飛べ
整備必要でいつ飛ぶかわからんって、そんなアホな

夫がJALから浮気してここを使うと定刻どおりに飛ばない
呪いか？

>>41
米系とかで普通にやってることじゃん。
それでも手を挙げるやつがでなけりゃインボラだろ。
金をちょっと払ってゆったり移動できるならってやつはいるもんだし、重要はあるだろ。
自分がインボラされる確率が下がって腹立たしいから怒ってんのか？
さもしいやつだな。

>>44
そうなのか？
先日、デルタでSEA-KIXをインボラして貰ったけど、
空港カウンターでアップグレードの募集なんてしてなかったよ。
英語わからんのじゃなんて突っ込み抜きでねｗ

>>41
へー。
オーバーブッキングであぶれた客に金出させてアップクレードさせるのか。すげーな。

ついに陰鯔まで有料化ｗ

>>46>>47
必死になって叩きたいってのがヒシヒシと伝わってくるが、
「募集することがあります」
つまり強制ではない。
JALもプライドをかなぐり捨てて、こういうことをしたらいいのに。

つかこれって法的にどうなんだ?
極端にオーバーブックして,更に金ださないと乗れないかもよって
客を脅す?

OBでうｐと考えるから腹が立つんであって
マイチョイスの椅子版と考えたら、
椅子だけじゃなくてすべてCになるなら安いな

あ、断っておくけど穴厨じゃないよ
穴スレで他社を叩く穴厨にそういうのは止めろとは書いたことあるけど

穴厨の皆さん、どうせ穴を援護するなら、このスレでは他社叩くより
こういう書き方をすればいいんだよｗ

そのうちKLMみたいに非常口席も付加料金とるんだろうな

夫がアタリが出たから許すって

ANA
業種:貨物運送業(Cｸﾗｽ以上は旅客扱い)

>>49
混雑時に金取るのは当たる前だろ。
混でるときに安く乗るにはリスク覚悟しろよ。

もちろんＣクラスのマイルが加算されるんだよね？？？

>>49
約款にかきゃいいのじゃないの？
消費者センター沙汰になったらかなりのイメージダウンになるけれど。

>>53
いったん契約済んでるんだぜ？その料金でその便に乗せるという。
オーバーブッキングは完全に航空会社の責任だろう？

>>55
そういう約款有効だろうか？

大分問題あると思う。グレーというか、限りなく黒に近い。
かつてのプレミアムシートのときよりひどいかも。

追加料金払わないと乗せないと言っているわけじゃないだろ

インボラの前取り料金って意味合いか。
いやー、さもしいねぇ。

>>54
※マイルは航空券のクラスに基づいて積算します。

wwwwwwww

これもそうだし、またラウンジ有料サービスもそうだけど、金さえ出せば多頻度旅客と同等の扱いをするよっていう方針だよね、要するに。
こりゃ、ヘビーユーザーがどんどん離れるだろうなぁ。

>>57
オーバーブッキングというのは誰かが動かないと全員乗れないだろ？
普通は、無償でCへ乗せる。でもこれはその前に、「金払え」という訳だ。
意図的にオーバーブックの状況を作ることもできる。
果たして公正といえるだろうか？

>>60
全員が拒否すれば、今まで通りにインボラして調整するのでは？

>>61
そういうことだろうねー。
だから、空港で煽るんだろうね。早く金を払わないと先を越されちゃいますよー。とね。

汚ねぇw
上級会員大激怒だな。

ビミョーなとこだよね。

良い方に解釈すれば
満席で窮屈かもしれませんので、希望する方は通常料金より格安でアップグレード出来ます。

悪い方に解釈すれば
完全に見込み違いで予約取っちまった。安い運賃なんだから追加料金払えばＣに乗せるよ。

ってとこかな。

締切までに購入･搭乗手続きしてるわけだから、客に瑕疵はない。
強制ではないにせよ、かなり黒に近いな。国交省が動かなくても消費者庁がNG出しそう。

今までだってインボラなんざ運だから、それを確実に押さえれるっていう点でメリットかもしれないけど、
上級会員の非成文特典の一つだったものを、一見さんに金でかっさらわれることもある訳だからね。

ドリンク有料に始まり今度のアップグレード有料化まで、カネにできるコトは何でもやりますって姿勢がありありで…

やばいねぇ。
印象もどんどん悪くなる。

こんな小銭を稼ぐ前に、まずJALより高いPの給料を下げるべきじゃないかなー、と。

>>44
UAだとネットからチェックインするとでてくるね。

>>67
事前にやるならただの客の意思によるアップグレード選択だろ？
これはOBの状況で、空港の現場での話だし、筋が違う。
やりようによってはかなり悪どいこともできてしまう。

>>48
すごい必死さが伝わるレスでﾜﾛﾀ

なんでこんなのを叩くネタにするかねぇ。

例えばC20席Y180席がMAXの機材でC10席Y190席という状態になる。
Yのチェックイン時に10名に達するまで声をかけていく。
OKを出す10名に達したら、それで確定。
10名に満たなければ、満たない数がインボラされる。
ってことだぞ？
全クラスの合計席数以上の搭乗者数にならなければいい話だ。

no showを見越したオーバーブッキングが解消できないとしても、
そんなのこれまで通りボランティア募集で対処すりゃいい話。
それでもだめなら他社振替にはなるだろうが、それも
今までと変わらない。

全員が目的地に行けることに変わりはなく、予約したクラス以下にも
ならないのに、消費者庁とやらが何をNGと言うんだ？
マジで知らずに叩いてるのか？

所詮世の中は金次第という冷徹な現実が見えるスレで参考になります

ま、上級会員に呆れられて他社に流れられても自業自得だけどな

>>70
本来はOBはやっては行けないこと。（論理的に提供し得ないサービスを販売する）
ただし、やむを得ず、一定の条件で航空会社に許容されていること。
それを逆に利益増のために利用することは、公正取引とはいえないと思う。

>>73
本来？
一定の条件？
航空会社に許容？
それ、脳内ポリシーですか？

国内は知らんが、オーバーブックで不本意に乗れない乗客が生じたときには、
航空会社に課せられる義務はいろいろ定められているよ。
何時間以内に次の便の確保とか、速やかに払い戻しに応じるとか、必要になっ
た宿泊とか通信とかの補償とか。

これを見る限り、国際線PYへの当日アップグレードは、含まれていないようですね。
PYへも金取るようになったら、他社へ移行かな。

でも、北米5万は高いな。
ソウル1万5千円というけど、NRT発はC設定する気があるのか？

このUG話でまた新たにスレが立てられそうだな。

隣席ブロック完全有料化と似ている気がする。

>>73
本来なら、乗せますと言って実際は席がありませんって言うのは、
詐欺みたいなもんだろうからなぁ。

>>75
そりゃ約款に運送規定が明記されてるんだし、当たり前のことじゃん。
それすら今回の話に限ったことではないんだが。

>>77
オーバーセル以外、クラスが下がることなく予約した当該便には確実に乗れるのに、
どうやったら詐欺になるって言うんだ？
オーバーセルにしたって、これまでもどのキャリアでも普通にあるし、
普通に対応してることなんだから、全キャリアを叩くことになるぞ？
「Yで契約したんだからYに乗せろ」
って騒ぐやつがもしいたら、そいつはYにして他に打診したら終了じゃん。
隣席ブロックは客の希望で有償販売の機会がなくなるんだから、
対価を請求するのは間違っちゃいないぞ。
それを無料にしてたってだけのことだし。

ゴミスレ立ち上げるのは自由だが、事実を無視して妄想話を進める馬鹿っぷりが際立つだけ。

>>78
（相変わらず）中の人乙。朝っぱらから元気だね。
正しいか正しくないかは別として、イメージとはそういうものから作られる。
「詐欺」ではなくて「詐欺みたいなもの」。

「JAL金返せ」とかもそうだろ?

>>70
たしかにそうだな、にちゃんでJAL金返せ　って書き込んでる香具師は
どうせろくに税金納めてないくせに税金によって享受している社会的コストの方がはるかに多い下層民だろうしなｗ

>>79
なんでこんなんに心血注ぐのか理解に苦しむな。
「詐欺みたいなもの」って、いくら何でも無理がありすぎるって。
まぁ、イメージが重要だってことは、ここでどうしてもマイナスイメージを植え付けたい
一部の書き込みで容易にわかるが。
JALとちがってもともとインボラ自体が稀だし、変わらないから。
騒いでんのって、インボラのチャンスがなくなると心配する乞食修行僧あがりか、
なんとしてもANAを叩きたい鶴教信者の皆様だろ。
わかりやすくていいな。

>>81
＞ここでどうしてもマイナスイメージを植え付けたい一部の書き込みで容易にわかるが。
うん。そうだね。

心血注ぐ理由?
他人は分からないけどよ、ただの落書きだけどな、JALを潰さないようにするに決まってんじゃん。別にANAがどうなろうと構わないんだよ。乗るつもりもないし。
ただな、色々な影響がJALに及んでしまうと困るんだよ。飲み物無くしたり、ANAをまねて変なことし出したり。
とはいってもなぁ、別にANAが潰れろとは思ってないぞ。空港行っても赤い尾翼だけじゃあつまんないだろ。

ここに書いてあるエコノミークラス運賃って普通運賃のことだろうか？
それだと、ほとんど限られた乗客しかアップグレードはできないので
体勢にあまり影響がないような…。
いままでエコノミークラス普通運賃で出張している会社族は、善意で
ビジネスクラスアップグレードされていたのが、金を取られる、というのは
影響多いかもしれないけれど…。でも社用族はこれからも優遇されるでしょ。

>>78
約款以前の規制の問題。

つか、この一点だけじゃなく、最近のANAの一連の改悪から受ける感覚が重要なんだけどね。
俺らが赤社員か、君が青の火消し役なのか、どっちかと言われればみんな思ってる事は同じはず。

>>84
禿同

今までは、改悪をして、金のあるところから、少しずつ取ろうとしていたが、悪意のある運用を
すれば、このまま行くと、金の無いところから取る方針になる悪寒。

スーパーエコ割Lクラスで大量に釣っておいて、空港で席無し。
Cへ有料で誘導とかされると困る。

当日、空港でプレミアムポイント1ポイント1万円で換算してくれたら、どんどん応募するけどな。

改悪って言うが、多額の赤字をかかえてんだから仕方なかろう。
黒字の時のサービスに戻ってほしけりゃ高い運賃でもっと利用しないとならんよ。
運賃安くサービスそのまま赤字はさっさと解消してねって、このご時世でそりゃ無理な話。
火消しとかさぁ、状況を受け入れるかどうかなだけだよ。
受け入れられないなら別の方法を自分で探すしかないだろ？
スーパーシートをやめたJALから顧客が離れたように、そうするしかなかろう。
サービス低下をせず自分達も満足でき、コストも下げる。
安全性などにも影響を与えない方法があるなら、教えてやってほしい。

サービスなくなって実質値上げしてるのに客には高評なんだから良いんでしょ

>>87
JALの方が厳しいはずなのに、改悪度はANAの方が上
サービス低下で客への転嫁しか考えず、自社内のコストダウンは何してんのか
何も見えない。

>>82
赤猿工作員　乙！

こんなところにしがみついていくらＡＮＡのネガキャンしても、
ＪＡＬの構造自体をかえないと二次破産＝消滅は決定的だぞｗ

まぁいくらオマエらが喚こうが、
実際にはＡＮＡの乗客は増えている訳だし。

>>89
いくら切羽詰まっていたとしても機内販売の小口決済のマイル非積算の後出しはまずいわな。

>>91
同じことするんでも、打ち出し方ややり方が相当悪い方へ変化してる。
なんか丁寧に客に説明するという方針が失われているような。

厭なら乗らなきゃいいでしょ？って言われているようで、あまり
うまいやり方じゃないと思う。同じコストダウンするのでもやり方一つ
受け止め方は変わる。

ＡＮＡを叩くというより、何年もダイヤ維持している客の一人として
言わせてもらいたい。

>>52
みみずん見たら…
グーグル先生によるとこいつは羽田空港のANAグループのメイワスカイサポートと言う会社の奴らしい
中の人はこんな事考えてるのか
酷いね

>>89
JALがサービス内容の改悪とやらをしていないのは、
それをすると客離れが加速化して致命傷になるから。
管財人だかが、そう明言してたはず。
そしてJALがそうできるのも、多額の支援を受けることができたからだな。
条件が違うのにそれを無視して文句を垂れてもね。
>>91の件は、>>92に禿同。

JALの客離れを加速化させない為の改悪
ANAも支援

JALは公的資金をバックにサービスを維持している。
ANAにはないからサービス低下は仕方ないというのはわかるが､
今ANAがやっていることはコスト削減に名を借りた金儲けだぞ。
JALが倒産して､今ANAがサービスを維持すれば､JALの顧客を奪い取れるにもかかわらず
こんなチャンスになにやっているかというと黙ってても客は来るからとあぐらをかいているだけ。
例えばドリンク一つにしても､色々な種類の飲み物を無料で提供するからコストがかかるなら
毎月水と茶以外に何か1つ無料にしてアナウンスすれば客はその無料の飲み物を頼むんだから､
水と茶と無料飲料1つをたくさん積載すればいい､これだけでもコスト削減できる。
特にドリンクはインボラ有料やラウンジ有料よりも多くの乗客が受けるサービスであるから
それがないとなると評判は悪くなるよ。そしてセコイのが水と茶も無料で飲めることすら
アナウンスしない(リーフレットにちっちゃく案内はある)。
今ANAがやってるのはまさにJALが倒産するときにJALの上級会員が恐れていたこと。
上級会員のサービスの切り売りだね。
これをANAがやっているんだからANAの上級会員は逃げ出すよ。一般客や上客に逃げられてどうするんだか？

一般客や上客に逃げる？
JALに鞍替えする？

詐欺だとかいってる奴は極論過ぎ。
ANA厨はそこに反論しようとしてるが、そんなヨタ話相手にする時点でやはりANA厨はアホだなと。
上級会員へのサービス低下など実質的な問題に関しては全く反論できていない。
てか、しようがないわな。

>>93
ANAグループじゃないけどなwww

>>96
金を儲けずに、どうやって赤字を解消するんだよ。

たられば話は結構だが、サービス維持で黒字化できることを実証するような
シミュレーションとかやったわけでもないんだろ？
餅を描くのも現実を無視して理想論を展開するのもかんたんだが、
現実はそう甘くはないよ。

>>94
＞そしてJALがそうできるのも、多額の支援を受けることができたからだな。

なに呑気なこと言ってるの？
まだ「多額の支援」をするかどうかなんか何にも決まってませんよｗ
いまは運航停止で即死しないように、
つなぎ融資でかろうじて生き延びているだけ。

再生計画も出せないほど、財務状態が悪いんだから、
このままお陀仏になる可能性の方が高いでしょｗ

去年すでに受けてなかったっけ？

JALと比べたところで、そもそも会社が違うのだから違って当然。

しかし、JALの存在抜きで考えても、最近のサービス改定は？？？ばかり。
目の前のコストカットは、長期的には自爆の原因になるかもしれない。
まあ、自爆したところで税金投入されない限りは関係無い話だが。

あるいは、落ちるとこまで落としてJAL同様に税金支援を狙ってたりして・・・

>>91
「文句を言う奴は当社でなく他社を使え」の旨がオフィシャルから出てこないだけマシだろ
今は

>>94
JALは税金を突っ込んでるのだから、サービス最悪化＆税金で赤字路線の維持が必要だよな(棒)

盛り上がってるなあ。

国際線有償アップグレードに対して「予約クラスはDクラスになります」とするだけで
みんなハッピーだった気もしなくもない。

アップグレードを先払いで、くじ方式とかにしないだけマシなのではないだろうか

こういう場合はもちろん、５万円払う有償インボラ？の客よりも
ポイントやマイルでうｐ待ちしてる会員の方が優先的にC席もらえるんだよね？

うp空席待ちしてて当日まで降りてこなかったのに、
目の前でゴマンエン 、一生モンですよ、イカアッスカア？
をやられると、ぶち切れる客も一人や二人ではないだろうな。

恐らく、
アップグレード待ち＞追加料金アップ＞インボラアップ
になるんだと思う。追加料金アップ申し込みが少なければ、当然従来通りのインボラで対処するだろうな。
ただし、事前チェックイン方式（基本的に、事前チェックイン時で搭乗クラスが確定）といい、今回の有償ＵＰといい、無償のインボラ率を下げる為の方策としか思えない。
ゼロにはならないが、かなりインボラに遭遇する確率が下がるんじゃないか？

前スレでも誰か言ってたが、こういうカツカツの節約を「客の目に見えるところ」でやっちゃァいけねぇな。

>>109
そうはならないだろう。
締め切りの時間が違う。

事前うp待期限　→　追加料金募集（チェックイン時）　→　インボラ（搭乗時）

の順だから、後ろに行くほどチャンスは増える。No Showは時間が経つにつれて
増えることはあるが減ることは無い。

結局、

　事前うp待ち落選　→　チェックイン時にそのことをGHが知らずに勧誘して、
　　　　　　　　　　　オヤジブチ切れ

こんなパターンで評判がた落ちになるんじゃないだろうか？

だから俺が言っただろ！　修行するならJALだって、、

anaは金払えばラウンジに入れるんだぞ

アメリカの航空会社だと
追加料金アップ>アップグレード待ち＞インボラアップだろ？
全日空はそうやると思う
多分インボラアップ狙いの上級会員にビジネスを買わせるための方策だな(ｗ

これからのanaのチェクインの仕方のトレンド

当日朝早くチェックインカウンターに行って
今日ビジネスクラス空いている？空いてるなら金払うからビジネスにして
がトレンドになるだろう〜〜〜

ドリンク乞食にインボラ乞食か。。。

これじゃＪＡＬも潰れる訳だｗ

これがサイトにアップされたの、ここ最近じゃないだろ。
今までそんな問題があったとか、話が出てたか？

インボラ乞食を排除するanaには
共感を持てるな。

>>117
平会員から見れば、上級会員様だゴルァって奴はウザイだけだからな

>>111,113
トラブル対策の安全面からも考えても>>113の順かな？
「確実ではございませんので、追加料金をお支払いいただければ確実〜に」のセールストークで
やっぱりトラブル化しそうだけど、そこまで至ればさすがに真っ当な意味でクレーマーだろうし

そもそも上級会員になれるくらいなら
エコノミーで長距離国際線を乗るくらい大丈夫だろう、、、

これになるだけだろ？
北米便Ｃへのうｐの話だったら、ＮＨよりも北米系のうｐ取れなさの方が凄いと思うが・・・
また、北米系はうｐ取れない癖に当日五万円くらいでＵｐｓｅｌｌのオファーが出されるという
実に妙な現象がある・・・

ＮＨは、当日までうｐ状況がわからない事がおおいのでハラハラするが、今まで取れなかったことはない。
ＰＬＴです。

>>120
これから取れなくなるぞw
と煽ってみる。

実際ANAがどこまで米系のようにガツガツやるかによるとは思うが。

＞実際ANAがどこまで米系のようにガツガツやるかによるとは思うが。

って言うか、
いまや世界の航空会社の潮流がそんな流れなんだから、
有る程度合わせていかないと、世界では戦えないってことでしょ？

ＪＡＬみたいにいつまでも親方日の丸経営じゃ
消えてなくなるしかないしね。

それ以前に、Pの高給問題をなんとかしないと、判ってる客は怒りまくるよなぁ。
少しは下げてるのかな？給料も。

しかしそうなると、使いきれないうpポの立場はどうなる？
ダイヤなんか100,000超えちゃったら、ANAに敢えて乗る理由は、
ただでさえ勾配の厳しくなるうpポ稼ぎしか無いのに。
俺ももうすぐ来年度ダイヤ確定だが、これだと決めかねてたJAL
ダイヤ保守に走るか、どこか外航系にするしかない。
今年の後半はもうANA乗らなくなっちゃうよ。

>>124
もうからない修行僧はイラネって事じゃない？
Ｃ→ＦのＵＧなんか往復で３０ポイントで、
６０ポイント稼いだって２往復分だしね。
Ｃに乗っている人間からすると、
ポイントが使いきれないなんて事は無い。

>>123
もし給料を下げたら、
鬼の首を取ったように「下げました!!」とマスコミ大発表
もしくはストライキ

>>123
JALもANAも体質的に変わらんもんな。

擁護するがPの給料は高いと思わないぞ
着陸は難しいぞ。
むしろCAは２週間の研修で使い物になるから時給１０００円でもいいかも

>>125
修行僧とは心外。
ちゃんと正規ビジ割以上は払ってるし、解脱済みだし。
いい客だとおもうがなあ。うpポ使いにくい話は、何度も出てるし、
毎回Fに乗る必要性は全く感じない。
ANAは10万pきっちりでいいってことか？

客離れが始まると、ANAの方が早いかもな
スタアラ他社があるだけに、そっちで★G持っとけば良いだけだし。

文句垂れてる奴は全員JAL救済の為にあっちへ乗換してください
ANAのカウンターとラウンジとキャビンが平和になるので

>>131
こういう書き込みが単発で出てくるのが、本当に不思議。
本当にそう思う客なら書かずにニタニタしてるだけだろうし、赤の他人が
ANAに対して、ここで「文句垂れる」のが不快なんてことは無いはず。
元々そのためのスレだし、そういうやり方がもう時代遅れで逆効果。

確かにDIAの扱いが年々軽くなって、半分しか営業に貢献しないPLTと殆ど変わらん。
10万PPもいらない。5万で充分な気がしてきたよ

>>128
金をとるところは米系のマネをして、一方Pの給料は高水準じゃねぇ。

うっぷポイントって「詐欺商法」だよな。
使えないものをサービスされてもありがたくない。
まったく使えないわけではないが、せめて当日空席があるときくらいはうっぷしてくれよって。
員鯔はゼロでも、うっぷポイントは使えないとおかしい。
※それなら機内食のみうっぷ＝近距離１ｐ、長距離２ｐはどうよ？（２ｐ＝8000円だが、そんな価値はないので）

何か別の使い道が欲しいところ。
プレミアムクラス引き換え券かよ。

>>135
AMCの会員ランク別サービスの構成をいろいろ変えてくるうちに、

より多く乗ってもらう　→　より魅力的なお得意様サービス

という部分については、アップグレードポイントに集約されてるからな。

そのアップグレードポイント自身が別の施策で、有償客優先、当日追加料金稼ぎ
などでほとんど有名無実になるんなら、もう、「ANAに、より多く乗る」理由がなく
なってしまう。特にプラチナやダイヤ達成後の積み増しは無意味になった。

そうなったらもう、その年後半の余力部分は別の会社で上級会員とるよ。

有償客優先の方が平等でいいと思うぞ
anaに利益が上がるし。

>>137
平等が良いというのなら、それも一つの考え方だが、
そもそもマイレージクラブとうかFFPというか、お得意様扱い
そのものを切り捨てるということじゃないの？
それならそれで中途半端なかけ声だけじゃなく、AMCを廃止した方が良い。

一番問題なのは、さも「お得意様扱い」があるかのように宣伝して、
実質対したことは何もしないという釣り行為だな。

>>115
たかだか知れてる原価だろ

ドリンクを配る手間が省けたからってCAの給料減らす訳じゃないだろ
それができなきゃコスト削減にはならないよ

用は貧乏人にサービスはしない
トイレの水でも飲んどけってことだな

今後もJAL主体で行かせてもらうよ

>>140
２％の客に飲み物売るためのコスト計算はどうなってんだろうね？
お釣りなどの管理も発生するし。

穴なんてなくていいからな

>>142
これまでは無料で配布していたジュース類を売るわけだから、売上高だけプラス。
CAはジュースを配る作業が減って売り上げ集計作業が増えるからプラスマイナスゼロ。
釣り銭を準備する必要があるが今は金利ゼロなのでプラスマイナスゼロ。

本社の机上の計算としてはプラス要因のみ。

実際の機上では、乗客とCAから不平続出で、リピーター客を減らして大幅なマイナス。

早くつぶれんかな
JAL再建に協力してるとか後出し嘘キボンヌ

ﾊﾞｶ社畜と修行は何があっても乗り続けるよ、やつらには脳味噌ないからさ。

>>144

同意

最近のANAはサービスがケチくさいのでJALに乗ってる。
JEXなんかCAみんな若くてキレイだし、満足してる。

俺もJEXは好きだな

少なくとも国内線でANAに乗ると、何となく惨めな気分になるな。
だから国内はJALに決めた。

国際線は、まだCにうpすればなんとか・・・

>>148
JEXに就職すればよかった

>>150

ANAはインボラアップグレードも「当日アップグレード付加運賃」とか言う制度を新設したから金を取るようになるんだろ。

>>150
無料の飲み物の有無で決めている時点でかなり貧乏くさいと思うがｗ

>>153
俺自身は飲み物なんか飲まないから良いんだが、そういう話じゃない。
周囲でコーヒー一杯３００円でどうしようかとか、「ええ？有料なの？」とか
売り子が「売らんがな」で声かけて来たり、釣り銭受け渡しで、ごちゃごちゃ
やってたりが貧乏臭い。

>>154
便にもよるのかも知れないけど、声は掛けて回らないよ。
シートベルト解除のアナウンス時一緒に「マイチョイスをご利用の方は〜」ってコメントが入ってから、
ＣＡがワゴン引かずに、黙って歩いていくだけ。
ここで声を掛け損ねると、呼ばなきゃいけないってやり方。
有る意味、静かで良いぞ。

ドリンクサービスが無くなり、
ＣＡがキャビンを歩き回る時間が減って、
機内が暗い。

いろいろ要因はあるが、とにかく機内の雰囲気は変わったよな。
活気がないし殺伐としてるというか、貧乏臭いというか。

小銭の音がする時点で、優雅な空間、とは言いがたいなぁ。
だからといってEdy対応になってシャリーンも嫌だけどw

CA側としても、客に積極的に声を掛けづらくなったんじゃないのかな。
声を掛けられる＝買わなきゃならないと意識させられるというか。

列車の車販の人と、「これください」以外であまり話す機会がないけど、それと同じようなもんか。

>>129
うｐポイントを捨てるくらいなら、
毎回ＦにＵＧした方が良いよね、脳内くんｗ

>>144
計算が小学生並みに単純だねｗ
生産工学とか考えた事無いんだろうなぁ。

>>154
たかが300円で大騒ぎする貧乏人は、
日本倒産航空へどうぞって事でいいんじゃないの？

生産工学wwwwww

インボラ乞食を排除するanaには
共感を持てるな。

>>159
何必死に釣ろうとしてんのさ
浮いてるよ

>>155
声かけないから速いんだよな

>>156
ﾄﾞｳﾞｽに客室内をうろうろ歩きまわられると
ある意味目の毒w

>>164
たまに当たりも居るよ。
最近確率低いけどね。

全日空、無料ドリンクを機内アナウンス
全日空は、４月から国内線で行っている飲み物の有料サービスについて、
７月１日から国内線全線で、「無料のドリンクもあります」といった
機内アナウンスを改めて行うことを決めました。
これまでも水と緑茶については無料でしたが、
乗客から「無料のドリンクを注文しづらい」といった不満の声などが相次いでいて、
商品の入れ換えに伴い対応を改善するものです。
全日空では「乗客のニーズに応えられるよう努力していく」としています。
（30日10:43）
ttp://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4465746.html

m9（＾Д＾）プギャー

今更かよ

>>166
久々にﾜﾛﾀw
確かにあれはアクドイもんなあ…
LCC目指すならそれはそれで結構だが、LQCになりつつなるのが怖い

またTBSのニュースかよ。
大失敗だった機内食オーダーのニュースもTBSだったな。

他のマスゴミにも提灯記事書いてもらうようにゼニ配ったれやwww

>>166
こういうのが当然なのに擁護してた奴は涙目だなw

>>166
わざわざ改めて報道する内容でもないよなぁ…提灯か。

乗客のニーズwwwww

>>159
生産工学に基づいて開発するとタッチパネルでハンバーグを注文したら数時間後に出てくるようになるのか？

>>166
＞これまでも水と緑茶については無料でしたが、
＞乗客から「無料のドリンクを注文しづらい」といった不満の声などが相次いでいて、
＞商品の入れ換えに伴い対応を改善するものです。

商品入れ換えないと対応できなかったのか？
スタバ辺りから圧力かかってたのかな？

コーラ-とカルピスの賞味期限が切れたんじゃないの？

ANA My Choiceについて現場のCAの意見を聞いてみたいな。

>>166
＞乗客から「無料のドリンクを注文しづらい」といった不満の声などが相次いでいて、

これって機内放送がなかったからなのか？
カートで回らないから注文しづらいってことじゃないの？

>>166
方針変更するのか
ドリンク有料化はついてこないものだから迷走してるなぁ

ニーズねえ
まあニーズを読みきれなかった結果か

この前乗った時冷たいお茶配ってたんだけど
CAがすすめてもみんな遠慮してたよ
金とられると思っていたのかｗ

アメリカ人や中国人だと臆面無く頼むだろうけど、ここは日本だからな。

>>179
無料と言わなきゃ有料と思うわなｗ

トレーに紙コップに入れた水と冷たいお茶用意して
｢無料ドリンクご用意してま〜す｣って言いながら機内巡回すればいいんだよ。

>>176
「無料品」があるとちゃんと案内しなかったからな。
誤認させるような案内は問題。

>>181
ありそー

「4月1日デビュー」とか言いながら新しい座席をCMに出しておいて、
実際にその座席に座れるようになるのは6月以降でしかも小型機にしか搭載しなかった、
とある2年前の件と同じだな。


>>173
圧力の差。
全日空＞＞＞＞＞スターバックス

機内放送で終わらすくらいならワゴンで回って必要な人は声かけるようにすればいいのに…
修学旅行やおばちゃんの団体に当たったら行ったり来たりで負担増えるだけだよ。
特におばちゃん連中なんか高速バスの無料のパックジュース根刮ぎもってったりするし。

>>186
今までがそうだったんだよ、ワゴンで回っていた
が、全部有料だと思い込んでいる人が圧倒的多数で誰も頼まなかった

>>187
４月以降羽田−大阪（伊丹・神戸）６往復使っただけだが、
ワゴン引きは一度もなかったぞ。
他の路線はワゴン有ったのか？

自分は羽田-千歳専門だけれども
すまん、他路線は知らん

>>189
レストン
ワゴン引きが無いと、本当にＣＡが歩いて回るだけだから、
頼むチャンスがマジで無いのよ。

無料のアナウンスって、結局アップルジュースとかのお試しが無くなったからするんじゃないかな？
最近、当たりマークのアナウンスはしっかりしてたんだから、
無料サービスもあります位のアナウンスはできたはずだけどね。

>>189
HND→FUKで、コーヒーを頼むコールボタン連打で、初めのうちは1杯ずつ作ってトレーで
運んでいたが、余りの忙しさでカート巡回に切り替えた事は一度あった。

国内線じゃ安定飛行の時間が短いし運んでいる途中に急な揺れが来たらこぼしやすいから乗客や乗務員の安全面考えれば行ったり来たりするくらいならカートで配った方がいいと思うけどなぁ。

>>187
あんだけ有料マイチョイスのアナウンスしてたらそう思い込むわな

JALは機内ではもちろん、搭乗券の裏面でMcDonald'sのコーヒーまで
サービスしてくれるのになあ。

>>194
いや、ANAも　たまには＊＊＊アタリ＊＊＊だしてくれるよ。３回ぐらい当ててくれた。
が、JALの半券裏コーヒー毎回もらってる上にビッグマック３回、ホットドッグみたいの３回も貰ってるからやはりJALの方が
素敵なんだが・・・・

一度、保安検査場が混んでて　タッチしたら時間切れで乗れなかったんだけど、その時の「遅刻でのれませんよ」的な
エラーレシートがビックマックだったのがちょっとくやしかった。検査場の人が持って行っちゃって「ください」と言い出せなかったよｗ

>>195
ホットドッグって、朝マックのでしょ？
あれ、２枚残ってるけど、意外とその時間使わないんだよね。
コーヒーは使いやすいから好き。

にしても、搭乗遅れでよく裏見る余裕有ったなｗ

スレちだけど、あれ有効な搭乗案内じゃ無いとダメでしょ？

『飲み物を欲しがる客を荷物扱いしてやりました！！』『グッドジョブ！』って社内でやってそう。カードでJR東日本と提携したあたりから、JR東日本並みの客対応になったような…。

>>195
笑い事じゃないけどワロタ

>>196,199
そそ、朝マックのホットドッグ。実は俺もまだ消化できてない。コーヒーは帰りに１タミのマックでコーヒーだけ貰って車で帰るからちょうどよかったりする。
搭乗遅れの時は、実は嫁と一緒だったのだが嫁が先にタッチ・・・ブー。「あれ？」保安検査員がレシートを取って「何便ですか？」
「○○便です」「じゃ、ここで待っててください。乗れるか確認してきますから」俺「あ、じゃ俺もだな・・・・タッチ！ブブー！」
保安検査員がさらに俺のレシートも取って表のJAL職員まで走っていく。その時に嫁が一言
「今の見た？」「え？何を？」「ビッグマックだったよ。」「え？じゃぁもしかして俺のも？」「うん、赤だったからあなたのもビッグマックのはず！」
Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ・・・検査員とJAL職員が帰ってきて、手にはレシートまだ持ってたから・・・・

「すいません。それビッグマックなんでください」・・・・・・・　とはいえなかったｗｗ　超スレチすまそん・・・

マックなんて人間の食いもんと思ってない
カップヌードルがまし

マックの話が出るとこういうこと言うやつ必ず現れるよな
スレ違いだしKYなことに気がついて欲しいもんだ

だいの大人がマックで浮かれるのは実にキモイ

カップヌードル（笑）

だってスタバのコーヒーよりマックのコーヒーの方がおいしいのだもんｗ

コーヒーとハンバーガーは同列ではない

コーヒー屋がハンバーガー屋にコーヒーで負けるなんてあり得ないけど、
スタバはコーヒー屋じゃなくてエスプレッソ屋だから。

あんはインスタントコーヒー使ってつぶれろ

日本のマクドナルドで、よく食えるよ。
トランス脂肪酸のない油を使うと公言しない限り、怖くて買えない。
どうせ早死にするピザには関係ないんだろうがな。

まあおれは体が
意識してやばいものは避けてるな

6月下旬、羽田−九州乗ったけど、ワゴンサービスあった。

なんでコーヒーの話になっているのにハンバーガーに持っていきたがる奴がいるんだ？
またハンバーガー計画やるのか？

半馬鹿

>>212
数少ない「恩恵」の経験を語りたいんだろ

>>214
おじゃるのレシート、最低でもコーヒーは出るし、
穴みたく、機内のコーヒー有料じゃないから、機内でもタダで飲めるって話ｗ
運良ければバーガーって話が出元だろ。

穴はいよいよ無料ジュースは無くなったね。
スレタイ通り、水と茶で我慢だなｗ

ANAって

現場の意見を聞かず無理なサービス導入→クレーム殺到→今までの事はなかった
ようにサービスやアナウンス変更

の繰り返しだね。

>>195
なるほど。
だから赤猿はピザ修行僧が多いんだねｗ

茶と水しか出ない穴より良いじゃんｗ

まさに　痘痕も靨ですなwwwwwww

おまえら、たかだか国内線で飲み物のサービスもくそもあるかよ。しかも特割みたいな安い料金かツアーでしか乗らないんだろ。飲み物くらい新幹線のように買ってから搭乗しろ。

マクドナルドだの無料の飲み物だの、どこまでも賤しいんだな。
JALを選ぶ理由って、それだけなんか？

>>221
マイルかな
jal中心で貯めているし

220みたいのがANAの姿勢なんだろ

普通に有ったサービスが無くなるから文句垂れちゃんだよｗ
飛行機乗るのにジュースも買えないような香具師いねぇよｗｗｗ

>>220
新幹線のようにペットボトル飲料を市価で売る方が良いと思うんだ。
駅のキオスク価格ぐらいでね
http://www.jr-cp.co.jp/service/wagon.php
http://www.nre.co.jp/ressya/syahan/drink.shtml

新幹線同様なのだからコーヒーはボッタでも許すｗ
もちろん、インスタントはNGだけど

ＬＣＣのスカイマークはそれをやってる。
ＬＱＣのANAはコーラを300円で売る。

ANAマイチョイスで、エコノミーでビジネスの機内食が頼めるっていうやつ、注意書きに

※エコノミークラスご利用のお客様が対象です。一部対象とならない運賃がございます。

ってあるけど、どういう運賃が対象外なんだ？というか、なんで対象外にする必要があんの？

>>220
無料の飲み物あるのを黙ってて高いジュース売りつけようとしてたのは事実なんだけどなぁw

>>220
特割でも１万円、バーゲンでも7000円以上するからな。
これが「安い商品」なんだろうか。
たかがジュースをケチったからこれだけ騒がれる。

コスト削減以上に客が減りそうだが。
航空券は１枚１万円以上。ドリンクは原価30円。
ドリンク有料がいやでＪＡＬに逃げた客が340人に１人（0.34％以上）いれば
減収となる。（実際は平均単価は１万円以上なのでもっと低率でも）

新幹線だって東京から新大阪まで13000円以上も払うんだからジュースくらい出せなんて言えるか？

>>230
そうして言うと、
何故13,000円より高いグリーン車ですら紙おしぼりだけなのか?

>>229
飛行機に乗る本来の目的は「移動」のはず。
バカみたいに騒いでるのは目的が「移動」じゃない一部のキモヲタばかりだろ。
食い意地の張った乞食キモヲタがいなくなるなら、逆にめでたい。

機内は乾燥してるから、水分補給のために飲み物を提供するというのは
歴史的にも乗客の健康を保つ上の義務みたいなもんなんだよ。

>>233
全日空、ビックル及び穴ヲタ「水と茶があれば十分すぎるだろ。有難く思え。」


>>232
一億総乞食

>>226
スカイのペットボトル飲料は100円で、自販機より安いんじゃなかったっけ？

>>234
いや、水と茶すら、ある事を隠して出し渋っていたわけで（これまでは）

>>232
その通りだね。

キモオタ乞食は、早く日本倒産航空へ移籍しろよｗ
そういや最近のＪＡＬは乞食だらけだね。

>>226
スカイマークが100円ドリンクにしたのは「１に仕方ないから売ってやる、２に管理が面倒だから100円」だと偏見で決めつけてみる
ＡＮＡは機内販売やったことあるから高額ドリンク出してきたんだろうけど、それがわかりやすい「的」になってる。バカかｗ

>>233
787は加湿器有るんだっけ？
あれが導入されれば無料ドリンクの提供は不要となるんだろうな

>>230-231
ANAより安いスタフラではジュース出るぜw

>>232 >>237
その通り。移動だけなら鉄道や自動車で十分だ。
飛行機など島の交通以外はいらない。


>>236
今は言っているようだけど、
仕方なく出すようにした、と言うことだね。

>>231
新幹線のグリーン車乗った事ない奴だなw
糞狭い普通席や偽装シートとは違うんだよwww

>>241
最近はないね。飛行機ばかりだわ（飲み物と食事が出るクラス）。

昔は飛行機は贅沢な移動手段だったので、過剰なサービスはその頃の名残です。

20年前は福岡発東京でサンドイッチがでてたなあ

みんなプレミアムシートに乗れば問題解決。
メシはでるわ、飲み物のみ放題だわスリッパ付いてくるわ至れり尽くせり。

５月国内線実績（利用率以外は前年比）

　　　　　　ＡＮＡ　　　　　　ＪＡＬ
旅客数　　１０５．５％　　　１００．９％
旅客キロ　１０５．６％　　　１０１．２％
座席キロ　　９５．６％　　　　９５．４％

利用率　　　６３．５％　　　　５９．９％


【結果】
ドリンク乞食とドリンク無料のＪＡＬは大惨敗ｗ

>>238
いや、７８７は乾燥が従来機よりも緩和されるというだけで、
乾燥しないわけではないよ。
それに長時間の移動だと、乾燥どうこうよりも水分補給して
なるべく身体動かさないと、キケンだったりする。
飛行機に限らずだけど。

>>245
だな
UGポイントあれば金はかからんし

>>246
それなら>>166みたいなことやらなくていいのに不思議だね。

>>245
そうしたらそうしたで、「ご好評につき」と言い訳して、
JR東日本のグリーン車が酷い理由と同じように「定員確保」のために、
シートピッチを元に戻して、B767の配列が2-2-2に戻しそうな予感。
あの青い会社はそうする。

>>250
そんなＰＣ、乗りたないなぁ。

>>250
国内線Ｂ７４４全普通席ってのもあったねぇ。

>>252
「世界最大の座席数」って宣伝してた。

今年になってからPCしか乗ってないけど、一度もシャンパン飲んだことない。あれっておいしいの？
なんか、頼むと修行僧に見られそうでｗ
たまに、何本も頼んでる奴もいるし、カバンの中に隠して（瓶ごと）降りる奴も見たことあるしｗ　そんなにうまいのかーｗ

不味いの飲むやついないだろう？

まずい！もう一杯！

うまいっていうか小市民が元を取りたいからだろｗ
一番単価が高そう
ポメリーはまずいっていうか飽きた

逆にシャンパンばかり飲んでるんだが・・
PCで出してるアルコールの中では一番マシな気がしたから

俺は普段アルコール類は苦手で飲まないのに、PCのシャンパンは良く飲む。
理由は元を取りたいからｗ
でも１本だけだけどね。
当然アルコール類は苦手だから、美味いのかどうかわからん。

美味いか不味いかは人それぞれの感覚だろ？
元取るために飲むんだったら味なんてどうでもいいんじゃねか？

時々、飛行機はもう特別な乗り物ではないから、飲み物はいらない云々書き込む奴がいるが、
だったら有料かどうかに関係なく、お水以外の飲み物の提供をやめればいいじゃん。

何故やめないの?何故売ることについては構わないの?
がっぽり儲けたいから?
>>220とか>>232とか。

シャンパンやスパークリングワインをかっこつけて
「泡」
とかほざくやつらが味の違いをどうのこうのとか。
笑い話にもなってない。
そもそも両者の違いも理解できてなさそうだしな。

たしかにPCに出るのはシャンパンじゃーない。

>>246
マジレスすると、JALが提供座席数をどれだけ減らしたか、という基本的なトコが判ってないバカですね。

>>264
乗客数だけの比較に不必要なデータはいりません(ｷﾘｯ)

なにが　(ｷﾘｯ) 　だ

タワケかおまいはwww

>>265
アホ丸出しやw

>>246を見る限り、
ドリンク厨がいくら喚こうが、
結局はドリンクがなくなっても、
ＡＮＡの搭乗率は落ちないって事みたいですね。

ドリンク厨のみなさん
今日も工作活動、ご苦労様ですｗ

裏クルより

159 名前： 名無しｄｅＳＫＹ 投稿日：2010/07/07(水) 14:28
全日空が航空会社としては初めて機内でも生ビールを提供できる
特殊サーバーを機械メーカーと共同し、特許を申請したことが７日、
分かった。近く提供を始めたい考え。
気圧変化の影響で通常のサーバーは使えず、これまでは、空の上では
生ビールを楽しむことができなかった。


これほんまなん？

>>268
それは知らないだけなのでは。
で、機内でコーヒーを飲もうとして初めて有料だと知るタイプ。


>>270
この話が本当なら、まぁ、悪い話ではないけどね…イクラトルンダロウ...。

>>268
>>166
なにKonozama.

>>246
提供座席が100で利用が50の場合の50％が「利用率」？
だとすると提供座席数を減らしたJALは、利用率が上がらんとダメだよな。
もしかして、上がった結果がこれなのか？

>>270
アイスと同じで、すぐ、売り切れになるんじゃない？ギャレーで味見と称して、飲んだくれCAが出る鴨。
国際線も成田発は積むけど、現地発は品切れとか。

>>272
＞もしかして、上がった結果がこれなのか？

その通り。
一般利用者の出した結論は、

ドリンクなし　＞＞＞＞＞＞＞　倒産企業

だれも倒産した航空会社になんか乗りたくないよね。

ドリンクありならもっと増えて奪い取れたのにとは言われないのか

つーか、５月のデーターでどうのこうのって。
散々いわれてるが、６月以降が問題だろうに。

と、こんな記事を見つけた

ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/100707/biz1007071340016-n1.htm

こんどは幾らで出すつもりかな？
あとさ、スプーン一本から重量削減、搭乗前にはトイレに行けとか言う割に、さらに重いものを乗せる神経が判らん。

>>277
結局、重量云々は大義名分なだけでしょう。
自分たちの燃料代が浮けばそれでいいと。

>>275
赤字解消が最優先事項。
それを理解できないのがピザデブキモヲタと
ANAが気になってしょうがないお猿さん達。

>>276
いきなり6月から激的に改善すると思うか？
それとな、「データ」であって「データー」ではない。

>>277
500ミリ1000円でしょう。
品質がわかってる缶のほうが安心だね。
そのうちCAが膝の上に乗ってくれるんじゃない？
穴のやろうとしていることはワカラン。

>>280
>>252-253みたいに目立って宣伝になれば結果は二の次なんでしょ。
だから>>166みたいな状況が起こるわけで。

>>279
赤字解消に寄与してんの？
一歩間違えると客が離れるけど。
JALつぶして客とった方が手っ取り早くないのか

生ビールサーバー開発にいくらかかったのか、と問い詰めたい。
その費用回収できる頃まで会社存続してんの？

こういう「サービス」開発だけは熱心ですね、ＡＮＡの「優秀な」本社連中は。
で、いつもの魔法の言葉「利用客の要望に応えて」、これをつければ何でも有料化できると思ってる。

>>277見る限り、提供するのは国内線？まぁ、Ｐクラスは無料で出すんでしょうね。
そのうち国際線にも乗せるのかな？（もちろんマイチョイスでｗｗｗ）というか、これも
元々機内炊飯器とかと同じで上位クラス向けのサービスなんでしょ？それをＹにも
有料で提供「してやる」って感じなんでしょ？

>>280
＞一歩間違えると客が離れるけど。

だから、客離れが進んでいるのは、
おＪＡＬさんのほうだから、
安心しろｗ

>>282
税金で延命してもらえるJALとまともにけんかして潰れるのはANAのほうかな

>>287
けんか？
きたない方はご都合よろしいANAでしょ。

喧嘩も何も、勝手に自滅に向かって爆走してるのはどっちだと。

銀行の言うことも聞かずに国際線の路線削減を増やさず、
そのくせ借金をチャラにしろとかね。

銀行の意見を無視して借金帳消しのお願い
よっぽど汚くてご都合よろしいのはJALだな

>>285って、僻んでるのか？
かわいそうになｗ

>>282
潰しに来たから無料飲み物有りの機内放送始めたんだよ。
まさか苦情くらいで方針転換すると思ってるのかよwww

赤と青でケンカしてどうするんだよｗ
人口の増減・需要など考えればJR含めて全て共倒れになる可能性もあるぞ

>>277
コップはプラで一杯500円

>>290
まあ、借金返済延長してるANAも結構やばいけどな。
こんなマシン作ってる暇があったら返済しろと。

ttp://news.tv-asahi.co.jp/news/web/html/200707021.html
>値段は800円から1000円程度で

量が書いてないが、中としても高い。

そのうち

上空ビヤガーデン、居酒屋”全日空”、のみ放題１時間３万円。
始めます。

臭いだろうな機内が。程度低！！

>>297
電車では似たようなこと実際にやってるよな。

>>297
空港のラウンジでは既に居酒屋化しているらしいから、ANA的に言えば何の抵抗もなさそう。


>>296
＞夜間の貨物便などを使ってテストを重ねてきました。
客がいないことをいいことに、当然、試飲という名の宴会を開いたんだろう。

さすが大株主のトロ朝の報道。

こいつらには公平という観念は全く存在しないからな、タワケ丸出しwww

必見！
創価自民日本壊滅テロ組織の悪行を知って下さい。

永らくの自公連立政権で法律を改悪し、宗教無課税を悪用、
同和在日特権で陰で国から金を吸い上げまくり、金持ち日本を極貧日本に陥れた巨大な寄生虫。

たった一年足らずの民主政権の揚げ足取りは凄まじい。
テレビ雑誌ネット噂話あらゆる情報網に創価自民会員を配置して権力をﾀﾞｼして敵対者のケアレスミスを徹底的にあげつらって騒ぎ
自分達の犯している数え切れない凶悪犯罪は闇へと葬るか敵対者に罪を着せる。

外国人参政権は隠れ創価自民の小沢の民主破壊案。

口蹄疫は創価自民のバイオテロ。多額の保証金を国から奪い国債を激減し消費税upを工作。

民主政権支持率を激減させる計画。騙されないで下さい。

赤猿頑張ってるねぇ。

いくら赤猿隔離スレのここでネガキャンしても、
ＡＮＡの客は減らないし、
ＪＡＬの客は増えないのにねぇｗｗｗ

>>296
生ビールって「残り物使ってた」とか「水で薄めてた」とか聞くからその値段なら缶ビールつまみつき５００円くらいのほうがいいわw

ぶっちゃけ、最近の缶ビールはほとんどが「生ビール」なんだけどな。
「生ビール」でググってみ。
ウリにするとしたら、「サーバーでいれました」ってとこなんだけど。
これひとつとってもANAは顧客をバカにしているな、と。

野球場のビールっていくらだっけ？

おねぇちゃんが、背負って入れてくれるヤツ５００円ｗ

>>305
球場によってだいぶばらつきがあるな。
千葉マリンは600円、東京ドームは800円


多分当初はお試し価格とか称して800円くらい、そのうち1000円に値上げだと思う

ネタがないからと、妄想話をまるで事実のように叩きまくってるけどさぁ。
なんでそこまで必死になってんだ？
その価格で納得したやつが金を払って飲むだけのことじゃん。

それよりも、再生計画の提出、来月だぞ？
借金帳消しを頼む銀行に楯突いてたけど、了承してもらえんの？
もしかして「（原資が税金の）公的資金があるから大丈夫」とか思ってる？

ttp://www.ana.co.jp/pr/10-0709/10-ana-hoshizaki0708.html
￥1,000（おつまみ付）

>>166
>>277を見る限り定期的にネタを提供しているのはANAの方なんだが
ビールの値段も>>296に書いてある

>>308話逸らしに必死だなスレタイ嫁よ

>>306-307
結構な値段するんだな

>>309
４００ｍｌで１０００円か。ほぼ予想通りになったね。
飲み物販売に始まり、機内物品販売、そして今度は生ビール販売。
完全にＪＲの車内販売嬢そのものだね。まさか、野球場みたいに
サーバー背負って機内回ったりしてｗｗｗｗ

>>311
背負って回らないと機械の調子悪い時に缶ビールをカップに移しただけのをおなじ値段で出してきそうだよなｗ

>>312
機械の調子が悪くなくても、売り切れたのに注文してきた乗客にそれやりそうｗ

あとＡＮＡのサイトみて思ったんだが、無料ドリンクもちゃんと案内するようになったんだな。
有料ドリンクと同じ文字サイズで、しかも赤字で強調ｗ

ttp://www.ana.co.jp/dom/inflight/ana_my_choice/drink.html

これだけ目立つように書けば文句ないだろ貧乏人って感じが伝わってくるな。

僕ならこんな有料サービス希望・・・
ＣＡが隣の空席に座って膝頭をぐりぐりしてお話のお相手。
１５分で１０００円、いかが？

現金を出すのは恥ずかしいから、クーポン券で前払い。

それ、なんてキャバクラ？

ちなみに東京ドームでは生ビールだけで800円。
上空数万メートルという特殊な状況で生ビール、おつまみ付いて1000円。
めちゃくちゃ高いわけでもないな。
話題性もあるし、普通に売れるだろ。
飲み物が有料になったとギャーギャー騒いでたここの常連修行僧には
無理なんだろうがな。

ただでさえ加齢臭が漂う社畜にアルコール臭が加わるのか・・・・・・
これはたまらんわいwww

関東高いな、
甲子園は、やはり５００円だ

ファーストの炊飯器も、開発に３００万だっけ？
この生サーバーも金かかってんだろうな。

そして金かけた炊飯器は結局もう使わず、飯盒でご飯たいてるらしい。

なんでも「世界初」と銘打って、目立ちたいんだね〜
そしてすべて裏目、裏目に出る。

確かに生ビールいいけど、野球場で野球観戦しながら飲むのと
飛行機で飲むのは気分違うなあ。
国内なら時間も短いし、ビールよりただでスープ一杯
もらえれば十分なんだけど。

>>320
茨城線にはピッタリじゃない？
スカイマークにでも譲ったら？
１便４０杯でも足りないくらいだｗｗｗ

>>317
野球観戦行く人たちでも「東京ドームのビールタケェｗ」っていうのを基準にするの？
娯楽と移動手段を同一に比べてもなぁ。

スッチーのおしっこなら５０００円で売れんじゃーないのか？

>>313
おい、あのスタバのインスタントが２００円から３００円になってるぞ。
って良く見たら、アイスだった。アイスで１００円値上げかよ

>>322
お前の脊髄反射っぷりは認めてやるが、例示でしかないだろ所詮。
払うやつは払うんだよ、どの世界でも。
話のネタとして初めて飲むやつがいればいいだけの話。

>>301
外国人参政権で票を買収するために外国に住む外国人の養子にまで税金（子供手当て）をばら撒いている朝鮮民主党ｗ
に言われえてもねえｗ
赤松民主党大臣は口蹄疫の報告を無視して税金でキューバにゴルフ旅行に行ってるしｗ

朝鮮人と中国人と公務員を優遇し
円高誘導し中国南朝鮮企業を応援し
日本を潰す政党＝民主党

>>325
＞話のネタとして初めて飲むやつがいればいいだけの話。

開発費の元取らなきゃ意味ないだろｗｗｗ

>>325
観光地のぼったくり値段と同じ発想ですね

そんあ￥なボッタクリ観光地は10年もすれば閑古鳥。

ただ自分だけが良ければいいのですか。
お客さんに美味しいビールを飲んでもらいたい、と言う奉仕精神は全くないんですね。

もう、あぁ言えばこう言う状態だな。
所詮はねらーの発言じゃん、何を必死になってんだ？
開発費の元を取るとか、それがいくらでいつまでにとかあんのか？
てか、心配なのか叩く理由を探して行きついた結果なのか、
元を取るとかおまえが心配する話なのかと。
どちらにしても公的支援を受けるほどの開発費じゃ無いだろう。

>>331
コスト意識なかったら潰れるだろ。
お前らみたいに潰れた会社基準にしてたらANAも同じようになるわい。

あら、>>331も>>332もアンチJALだと思うんだが、仲間内で喧嘩してる。
社内がギスギスしていることがよく分かる。





それとも「グッドジョブカード（笑）」がもらえないから?

>>324
一応ドリップコーヒーみたいだよだよ。よく読もう。

>>306
それ方式なら1000円出してもイイ！
ただしﾊﾞﾊﾞｽﾁは勘弁。

>>334
そっちじゃなくて、ヴィアコーヒーエッセンスのほう。
よく読もう。

ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2010070902000054.html

ここに詳細に書かれてるな。

>航空機内での“雲の上の生ビール”販売は世界で初めてという

これはウソね。詐欺だね。
缶ビールだって、今は「生」だ。
単純にわかってないのか、騙すつもりなのか。

国内線エコのドリンクを削って、開発費を捻出？だとしたら、許せん。
国際線エコで到着1時間前にコーヒー貰おうとしたら、捨てちゃったので無いという。
缶コーヒー積んでたので、貰おうとしたら、これはビジネスクラス用ですので渡せませんだってさ。

生ビールの銘柄、どこになるんだろう。やっぱり、お得意のサントリーかな？

一便20or40杯
↓
はじめはみんな「生」に騙されて注文↑
↓
たりねぇぞゴルァとDQNからクレーム
↓
たくさん積む
↓
みんなすぐ飽きてムダ↑

>>338
貧乏くせぇなぁ。
だから乞食って言えれるんだよｗ

ここで熱心に書き込んでるのは、
1．ANAをどうしても叩きたい信者のみなさま
2．1000円すら出せない貧乏人
3．ただ叩いてみたい皮かむりヲタ
の、どれか。

不況だからね。向かうところ敵無しの全日空は左うちわだろうけど。

>>342
典型的な　褒め殺しwww

>>329
そもそも穴（に限らないけど）の新企画で10年続いたものなんてあるのか？
生ビールだってそのうちハンバーガー計画や１機全員無料や乗り放題と
同じように語られる日がすぐにくると思うぞ

>>313
機種毎に座席の写真を載せるようにした、とある上級クラスのようだな。

このサーバーちゃんと機内検証したのかな？
ちゃんと検証して機内でも品質保証できることを確認してからでないと、
あの新サービスの失敗みたいに、社長が「検証不足でした」って
株主総会で誤るハメになるよ、また。

もはやＣＡは新幹線の売り子ですらなく、野球場のビール姉ちゃんだな。

頭からかぶったら臭いだろうな。

こういうの見てると地方から沖縄とかの便は完全に取り残されてるな

>>313
JALが撤退するとやりたい放題だな
沖縄←→大阪(伊丹関西)
ビールなんて売らなくてもJALの客がANAに来るとでも思っているんだろう

>>342
今はそうだが、ＬＣＣ的サービスをやっているとＳＫＹなどの影響をすぐ受けそう。
ＪＡＬは縮小していく上、ＡＮＡと同じ戦略はとらない予感。

>>344
同感。
ｓｓーｓｓｐーｐｃのように「名前だけ」変わっていくものもあるが。
おじゃるのクラスJだけは続きそう。
でも実質「レインボーシート」

>>346
イメージが低下すると客単価の低下につながる。「ビール姉ちゃん」には藁タ。

そう、失敗はなさそうだが、そこまでして「注文する人」がどれだけいるのだろうか。
缶ビールで十分な気がする。

>>348
ANAは基本的に一極集中方式だからな。
元々、極東航空の本社があった大阪でさえ重視していない。
名古屋は需要の割りに、株主様の影響か重視しているが大赤字で今後は怪しい。
地方から沖縄はほとんどがJTA運航。そもそもANAが飛ばしている沖縄線は少ない。

もともと俺はビールなんて、非文化的飲み物は飲まないが、
周りがビール臭くなるのは反対だ。

喫ビール席と、禁ビール席とに、分ビールしてほしい。

ついでにこの際、禁煙マークはいまとなっては終始つけっぱ
なしで、意味がなく無駄だから、ビールジョッキの絵に取り
替えて、上空安定飛行中の15分間に限り、禁ビール灯を消灯、
再点灯後は速やかにジョッキを回収するようにしてほしい。

>>350
＞地方から沖縄はほとんどがJTA運航。

んなことはない。
九州発着や広島高松はANAじゃん。
九州発着はSNAに押し付けてコードシェアで撤退してないように見せかけてるけどw

400mlで1000円。

バカニスルナ。

CAが操作方法間違えて、周囲に撒き散らしたら面白いな。
お詫びの2250マイルを全員に配るのか、全く使い物にならない、クリーニング券で
済まそうとするのか、どっちだろう。

>>354
客のせいにして免責。

穴なんかイメージ悪いし
JAL合併してJALになったらいい

俺の知ってる穴はマジで性格悪かったな
金にうるさかったけど、社風だったのね

>>357
性格の悪さを作り笑いで必死に隠そうとしているんだけど
何かの拍子に地が出てしまうＣＡは確かに存在する。

>>358
７割はそうです。

「私たちＣＡは体育会のノリだし〜、サバサバしてるよ〜」
って合コンで振舞う奴ほど中はドロドロ。

>>358-359
NQのチーフパーサークラスは、穴本体から出向して、現場を指導しているらしいのだが
この人たちは、初めから作り笑いなんかせず、本性剥き出しだぞ。

何で、あたしがNQなんかに逝かなければならないのって感じで態度悪い。
本体も、比較的若いチーフパーサー(6年〜8年生)とFirst乗務資格ある者しか残れないみたい。

で客にドリンク有料化とかで当たるわけですね
よくわかりました

CAなんざどっかの温泉女将に嫁ぐのが勝ち組だろ

つぶれかけの温泉旅館

つぶれかけ航空会社がなんだって？

銀行からの借金はチャラにして、
税金が原資の公的資金で生き長らえて、
とりあえず他社の存在はムカつくから適当に叩いとこう。

ってのが今？ 余裕だね、銀行が首を横にふったら終わるのに。

安心しろ
飲み物さえ出さない会社にはすぐに逝ってもらうから

客より社内で誉められる方が嬉しいのだから客のニーズ掴むのは無理だわなw

>>366
それで満足してる経営陣がやはりクソかと。

タッチパネルシステムの失敗。
生ビールで汚名挽回なるか？
経営陣は祈ってるだろうな。

ビールがそんなに必要か？
空港でも売っているし、そもそもみんな飲むわけではない。
地方空港では車利用者が多いわけだからなおさら。
（だからＡＮＡは那覇から地方空港路線は導入しない、４都市のみ。）

1000円ではなく500円なら分かるが。
それより無料ジュース復活の方がうれしい客が大半。

穴自体が廃止でいいんじゃないか

>>369
ソフトドリンクがそんなに必要か？
空港でも売っているし、そもそもみんな飲むわけではない。

>>371
ただし、ビールよりは希望者が圧倒的に多いと思うが。
水・茶は一応呼びかけるようにはなったが、いつやめるか不明。

ジュース（500ｍ？ペットボトル）￥150　等まともな値段なら反発は少なかったと思う。

基地外航空会社

制限区域内というか搭乗ゲートの近くに
やすい自販機おいてくれればおｋ

>>366-367
さすが、有名大卒の「優秀な」職員が勢ぞろいしてる本部は違いますね（棒読み

どうせつぶれて火だるまなのにな

ＡＮＡも実はＪＡＬと紙一重なんだが。

国の脛をかじってないだけ健全。

>>371
なら>>166始めたのは何故だい？

>>369
そういや以前あったキリンフリービールいつの間にかなくなってるな。
わざわざ機内でノンアルコールビール飲む奴なんているのかと思ってたけど。
ほんと穴は客のニーズつかむのが下手。

嫌われるのは得意だから
他者は楽だな
逆張りすればいいし

前に国際線で缶入りの日本酒あったけど、いつの間にかなくなってるが、
マイチョイスで有料のやつ出すから中止したのか。

>>380
でも、すべて「お客様からのご要望」があって、「大好評」なんだよね。
ＡＮＡ本社的には。

ドリンク乞食は倒産航空に乗ってりゃ良いんだよ！

お互い貧乏同士でお似合いだよｗ

JAL本社的には何もできず倒産を待つだけ
そりゃ他者批判して鬱憤晴らすしかないもんな

みじめだね

でも、金持ちエアラインならANAにはエコノミーいらないだろ。
ファーストとビジネスのみ、食事はお客様から好評な有料メニューのみ。
1000円の和定食から、2万円の会席料理・フランス料理コースまで完全予約制で提供。
水と茶は全線無料サービス。
ラウンジは１回5000円でビジネスラウンジ、１回12000円でファーストラウンジが利用可能。

東京（羽田・成田）ー大阪（伊丹・関西）はビジネスクラス￥29000、ファーストクラス￥65000
当路線では和定食または洋定食が「麻衣チョイス」していただけます。（￥1000または￥3500）
ラウンジは羽田・伊丹・成田・関西ともファーストクラスまたはビジネスクラスが選べます。
なおファーストクラス利用者様は機内食・ファーストクラスラウンジが無料です。
SFCセレブ会員様はビジネスクラスラウンジが無料でご利用いただけるほか、各種特典もございます。

ドリンクは、生ビール、CA生絞りオレンジジュース、スイスアルプスの水、ブラジル直送コーヒーなどが・・￥1000
もちろん、世界各国の高級ワイン・ビール等がチョイス可能です。（￥1500〜）

これぞ、本当の高級エアライン。

>>380
ビールを1000円で売るためにやめたんだろw

>>385
シンガポールなどに負けるから日本人の情弱向けにしか通用しないわなw

>>385
おっす。倉木ふぁん。

>>384
そのうちお前んとこも客が離れてアボーンだろうが

「そのうち」「客離れ」ってｗｗｗ

毎月、ＡＮＡに差をつけられて

ＪＡＬはジリ貧で

「そのうち」消滅じゃんｗ

便数減ってるからだろ

こんなサービス低下させても相手がつぶれるからやったもん勝ちと
全社的に頑張っているんですね、ふざけた会社ですね

JAL→経営悪化であぼーん
ANA→サービス悪化で客離れしてあぼーん
そこで
SKY、FDA浮上。

>>391

>>246参照

搭乗率でも惨敗ｗ


>>392
税金が無けりゃ、生きられない会社ってさ
それこそ、　

ふ　ざ　け　ん　な　！

こくさいせんもいれてんだろ
さすが穴は屑

SKYもSKYでヤクザだし。
FDAはANALとの直接対決は避けそうだし。

マスゴミはアカ日新聞はじめANAの味方だし。
テレビでも海外メガキャリアはあまり取り上げず、LCCばかり持ち
上げるよな。
国内線のドリンク有料は世界の常識、と洗脳すればANAは安泰。

>>395
目が真っ赤だぞｗ

早く穴つぶれないかな

ＡＮＡが客のほう向いて仕事してないのは確かだなｗ

>>399
苦情(コメントカード)を出したときの反応を見れば、明らかだろう。
誉め殺ししても、ありがとうございますと返信してくるから、一般客なんか、相手にしてないでしょう。

ドリンク有料化するぐらいだから脳天から腐ってるだろ

>>396
でもさ、ほとんどの場合「ドリンク有料」の航空会社は激安。
少なくともSKY水準でないと許されないし、そのドリンクも一般的な品を定価販売するのが常識。
普通のペットボトルジュースが￥150、缶が￥120なら文句は言われなかったと思う。
小銭商売しようとしたから悪評がたった。
水・茶が無料だからいいと思ったのかもしれないが世の中甘くない。

むしろ、水のみ無料、お茶も含めペットボトル￥150が妥当だったのでは？

腐った会社

猿が何を言おうが倒産に向かって爆走してんのはJALだけどな
認めたくないからこそ、他者を批判して気持ちを落ちつけたいんだな

「フラッグキャリアだし間違いないから」
なんて安易な考えで乗り続けてステータスも得ちゃったもんだから、
今更やめられないとか、その程度だろ

何言ってんだ青豚め

>>385
全線ビジネスジェット化すればいいんだよ。全席Ｆ、Ｃくらす。それか普通運賃限定のＹのみ。

>>402
＞少なくともSKY水準でないと許されないし、

そこなんだよ。
席数限定の旅割みたいなのは別として、それ以外の
運賃で乗る奴にとってANAが果たしてLCCなのか。
お盆休みとか年末年始とかみんな馬鹿高い運賃で
乗ってる訳だが・・。

本当に日本にはろくなエアラインがないよなorz
JALもSKYもアレだし、ANAもメガキャリアにはなれなく
ても健全でサービスのいい国際的な中堅エアラインに
なって欲しいものだが。

そのメガキャリアとやらを目指しているんでしょ。
地方発じゃ、みーーんなコードシェアですよん、他の星組エアーに集る小判鮫www

>>406
ムンバイに直行できなかったけど。

青豚とか必死ぶっこいてるバカは、猿山JALが虫の息なのが見えていないのか気づかぬフリをしてるのか。
プライドばかり一流でも、支援してもらわなけりゃ生き長らえない時点で三流以下の航空会社。
無料の飲み物が続けられるのも自慢のラウンジも、公的支援がなければやめざるをえない部分。
公的支援の原資が税金であることを考えれば、自分達が無駄に贅沢をするために税金を無駄に使っているとも言える。
そして赤猿は、そのことについては触れようとせず話題そらしのいつものネガキャン。

クズ以下。

>>407
サービスでもハードばっかりに力入れてソフトがついてこない感じだよな。
作ってもまともに運用出来てないし。

>>411
生ビールも、機械は特許取得するくらいの自信作なんだろうけど、
実際の運用では何をしでかすか分からないね。


>>408
メガコードシェア会社を目指しているんですよ。


>>410
＞青豚
初めて聞いたんですけど。

>>412
野球場にでも派遣して研修されたほうがいいねｗ

>>413
球場のあの階段を、勢いよく上がる元気良さは、CAには真似できないと思うけどねw

>>412
すぐ上の書き込みすら読めないほど必死なのか？

なんか赤猿の正体が見えて来たな。
言っている事がチョンそっくりｗ

ttp://mainichi.jp/select/biz/news/20100708mog00m020011000c.html

>一般的なビールディスペンサーでは、航空機内への持ち込みが禁じられている
>高圧の炭酸ガスボンベを使用するため、航空機内ではたる生ビールの提供は
>できなかった。新たに開発された航空機用ビールディスペンサーは、炭酸ガス
>ボンベの代わりにドライアイスから昇華した炭酸ガスを容器に蓄えて調整する
>ことで、生ビールを注出できるようにしている

絶対トラブる。
故障しない機械はないが、こいつは安全弁が故障した場合にかなりヤバイ。
ヤバさを認識してるからこそ安全弁を二個にしてるんだろうけど、お笑いだねw

こんな会社、怖くて乗れんわ。

>>417
整備を大量にクビにして、
手抜き整備をしている某倒産会社さんよりは
安全だと思いますｗ

>>418
もっとマシな反論をしたまえ。
整備がたくさんいるくせに立て続けに油圧系トラブルを起こす青い会社だってあるんだからな。

本日の毎空航空9991便は麦酒販売機故障のため欠航致します。
つきましては、次の9993便に振り替えをいたしますので、カウンターまでお越しください。
なお人員削減のため、機械での対応となる場合もございます。

また、お詫びとして搭乗口前にて生麦酒を500円で販売いたしますのでご利用ください。
振り替え便は麦酒販売機は搭載しておりませんので必ず登場前にお求めください。
機内では水のみ無料で提供し、ジュースは有料となります。

毎度、毎空航空をご利用くださいましてありがとうございます。

ttp://naglly.com/archives/2010/05/dry-ice-explosions.php

まあ、一度見るが良い。

故障しないにこしたことはないが、故障した際であっても適切な対応策ができるかどうかってのは、
特に航空機では重要なのは言うまでもあるまい。

最悪なのは、離陸直後から気流が悪く振動・打撃で安全弁が二つとも故障、CAも着席のままのため異常に気づくのが遅れる、というケースだ。

ギャレーが吹き飛んだぐらいで即墜落するほど今の航空機はヤワではないと信じたいが、なぜにそのようなハイリスクをわざわざ背負い込むのか。
理解に苦しむ。

>>421
ID:S6iqQ/S10

相変わらず必死だね。
そんなに会社がヤバイの？

そんな事が心配だったら、
ＪＡＬは温かい機内食を出すのをやめたら？
オーブンやカートが過熱しすぎて、火災にでもなったら困るでしょ。

>>422
夏休みになったか　小学生さんよwww

>>422
マジレスすると温かい機内食はどこの会社でも(ry

ちゃんとした反論は、やっぱり無理だね。ANA厨には。

温かい機内食＝国際線のない会社や、近距離・格安な航空会社（SKYやORCなど）をのぞけばどこの会社でもたいてい用意。
破裂の恐れのあるビール販売＝空っぽ航空のみ

だからな。
そこまでしてビールは必要か？
いや需要を考えれば缶ビールでいいと思うが。

まぁ飛行機に搭載するものだから､片肺でも安全なように作られているだろう。
ただ片方が壊れててもそのまま使って両方壊れる可能性があるのだが
ＡＮＡじゃちゃんとチェックできないだろうな。
片方の弁が壊れててもお客様のニーズ(金儲け)のためなら安全軽視するだろうし。

妄想や仮定で叩くとか、猿ならでは。
そんなだから、単独事故で何百人も殺したことを忘れてのネガキャンに奔走できるんだな。
>>420のバカすぎるネタも、故障したら交換したらいいだけの話。
固定だと思ってんの？
妄想は死ぬまで続けるｵﾅﾆｰのときだけでいいから。

最近、お猿さんが必死になってるけど
なんか理由でもあるんか？
ANAを叩いたら餌をたくさん貰えると
言われて死に物狂いになってるとか？
さすがフラッグキャリア、やることが違うね。
器がちっちぇえなｗ

爆弾を積んでるようなもんだな。
200kPa(0.2MPa)以下に抑えてあるから高圧ガスではないってわざわざ図に書いてあるけど、
安全弁が不良となればあっという間に1MPaを超えて、最終的には破裂に至る。

非常に危ういシステムだぞ、これ。
国交省や航空機メーカーとかと相談はしたのか？
正常使用下で高圧ガスに該当しないから大丈夫だなんて、ガキの言い訳だぞ？
トラブルを起こしたときに如何なる事態になるかとか、想定してるのか？


>>427
過去に単独事故で何人も殺してるのはJALもANAも一緒だがね。
>>420のようなバカネタじゃなくてそれ以外にもきちんとレスしてほしいけどね。
まあ、まともな反論は全く期待してないがw
ああ、またバカを曝してるな、程度しか書けないわな。
いいかげん、ちゃんとした意見を書けない事ぐらい認識したら？

雫石だってトロ朝の自衛隊ネガキャンに助けられたし
松山沖だってYS11の機体欠陥説ちらほらにたすけられたし、
羽田沖のついらくだってカトリック信者のロザリオという証拠を無視したわけだし、
キチガイ若狭を囲むことによって今の会社があるわけだし。。。

ブラックそのものじゃんかよ。

>>429
まだ脳内で妄想してんの？
ＪＡＬと違って
法令に違反するようなものを積む訳ないじゃんｗ
もしオマエの言う通りなら、国交省からストップがかかるでしょ。
そんな事もわからないんですね、おサルさんはｗ

＞過去に単独事故で何人も殺してるのはJALもANAも一緒だがね。

確かに航空機事故は航空会社の宿命だが、
自分とこの整備不良で、一度に５００人以上殺したのは
ＪＡＬだけですね。
まぁ都合の悪い事は、
もうとっくに忘れちゃったみたいだけどｗ

>>431
オマエANAの社員だろう。（含、自称社員）

>>ＪＡＬと違って
いくら自分の会社がかわいいだろうけど
大人ならそんな言い方しないよ。

>>432
＞オマエANAの社員だろう。（含、自称社員)


でた、サルの一つ覚えｗ

自分の敵は、全てＡＮＡ関係者だと思ってるの？
見えない敵と戦うのって大変ですねｗ

>>433

じゃあどんな関係？
関係者でないのにここまで言うなんて頭おかしいよ。

また変な書き込みが多いな。ビール販売も苦情の嵐になるのか。

いままで２ちゃんねるも面白く読ませてもらっていたけど
近頃の書き込みは醜くくて汚い。

>>434
ＪＡＬが嫌いな普通の航空機利用者だけど、何か？

まぁＪＡＬ真理教信者の
アタマがおかしいオマエにはいくら言っても
信じられないのかも知れんがな。
オウム信者に何言ってもしょうがなかったのと同じでね。

＞関係者でないのにここまで言うなんて頭おかしいよ。

ところで、オマエの話だと、
ここまで粘着して有る事無い事書き込むオマエは
ＪＡＬ関係者な訳だｗ
自己紹介　乙！

>>436
まぁ、「食べ物の恨みは恐ろしい」としか言えないのかも...。

>>437
JALが嫌いなだけなら、何故このスレに?

叩く根拠が
「どうせダメだろ」
「たぶんトラブルおこすだろ」
「高すぎて誰も買わないだろ」
と、どれも仮定話でしかないから「ﾊｧ?」なんだよ。
イチャモンレベルか、ただの嫌がらせか。
そういう低次元なネガキャンをはるから、相応のレスになるだけの話。
信頼の翼がもげそうだから、イライラしてんだろ。

リスクを仮定できない奴程あぶないものはないな。
「こんなこともあろうかと」を重ねないと、危なっかしくて空なんか飛ばせられない。

そういう意味で、根本的に危険な器械な訳だが、理解できないわな、アホだから。

>>437
>>ここまで粘着して有る事無い事書き込むオマエ

なにも言って無いぞ。
言ったのは書き込みが汚くなったと、大人ならこんな風に言わない
とゆうことだけ。

>>440
何とかなるだろう、程度にしか思っていないのかも。

>>431
「通常使用で200kPa未満なので高圧ガス保安法上の高圧ガスには該当しない、従って、航空機搭載にも違法ではない」
ってANAが考えてるなら、申告すらしてないだろうね。

リスク管理ゼロの発想な訳だが。

>>433
アンチANAだからこういう事を書いてると思ってる？

>>440
そんなに神経質なら、飛行機に乗らない方が良いんじゃね？
どっかの123便みたいに圧力隔壁が破損しているかもしれないし、
350便みたいに基地がい機長が操縦してるかもしれないし。

>>441
ほら、その条件反射が。。。

>>445
器械の危険性は、理解したかい？
リスクをあえて増やす発想が判らんって言う事さ。

あと。

>どっかの123便みたいに圧力隔壁が破損しているかもしれないし、
>350便みたいに基地がい機長が操縦してるかもしれないし。

前脚が折れるかもしれないし、羽田沖に突っ込むかもしれないしね。
今後の機材故障リスクはどこに乗ってもつきまとうものよ。

ただでさえデリケートな乗り物なのに、なぜに爆弾を積むような事をするのかねっていうこと。

飛ぶのは安全だったとしても、
基本的にANAのCAの応対は良くないんだから、
その応対にキレる客がいて、機内の空気が悪くなるかもしれないし。

米スターバックス、日本と英国のスーパーなどでコーヒー販売へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100713-00000581-reu-bus_all

＞2010年7月13日 11時55分ajt*****さん削除/違反報告私もそう思う196点私はそう思わない24点ANAとか言う航空会社の国内線の機内でも有料で売られているんですが、
＞他社で無料で提供されているコーヒーと大して味も変わらず、
＞しかもユナイテッドではタダで提供されているスタバの安いラインのコーヒーが、
＞なんで有料になっちゃうんでしょうか。
＞
＞ANAが儲けているのかスタバが儲けているのか知りませんが、
＞客を馬鹿にするような商売はもう止めるべきでしょう。


ﾜﾛﾀｗ

お前ら　修行僧じゃーないのかよ！
anaは赤字なんだよ！
少しは黒字になるように協力しろよ！

>>450
残念ながら、ここにはANAの修行僧は少ないはずなので、
このスレでそれを書き込んでも、
誰も協力してくれないと思う。


>>449
まぁ、ANAの社是に「客をバカにしろ」とでもあるんじゃないのかねぇ。

そうそう、
ここは赤猿による赤猿の為の
赤猿隔離オ○ニースレですからねｗ

もし赤猿が言うように
本当に爆弾並みに危険だと思うなら、
なんで国交省が監督指導しないの？
相変わらず脳内で妄想しているアフォですか？

>>452
「適法」と思ってんならそもそも言いやしないんだから、国交省だって報道で知ったレベルだろうさな。
さて、その報道を見て、国交省の役人がリスクに気づく事が出来るだろうかな？

まあ、>>452のようにリスクを想定できない低能なら間違いなくムリだが、少なくとも国交省の役人はそれよりは頭がキレる事を祈ろう。
日本の空の安全のために。

>>452
そう。隔離スレならドリンク有料賛成派はいないだろうからね。
場違いもいいところだね。

453続き

…てーか、こんな事、今までの書き込みで十分導けるだろうに、なんでいちいち言われなきゃ判らないかね、>>452は。

やっぱり、バカだからか。
いちゃいけないレベルのバカだな。

>>453
だから本当に危険なら、
オマエみたいなサルが気付いて、
国交省が気付かない訳ないだろ？
これだけ報道されている件で、
そんな危険な飛行機が日本国内を飛ぶなら、
監督官庁の責任問題になるし。

まぁそんなにＡＮＡの事が心配なら、
国交省に問い合わせてみれば良いんじゃねｗｗｗ

>>456
仮に気づくような優良な役人がいたとして、サーバーの図解の載った記事が出てまだ5日。
調査すら取りかかるかどうかというタイミングで、どういう返答を期待して問い合わせるのかな？

ほんっと、バカだねぇ。救いようがないねぇ。

>>457

で、具体的に何が危険なんだ？？？

ちなみにオマエみたいなカスより、
お役人の方がよほど優秀だけどねｗｗｗ

そういえばこういうのって、国交省認可とか必要なの?
炊飯器とか、便座とか含めて…。

>>458
>何が危険なんだ

どこ読んでんだ？

>>460
安全弁がどうのこうのって
的外れな妄想の件かｗ

正直、妄想で済む事を祈ってるよ。
ほんと、シャレにならん。

>>462
まだ言ってるのかｗｗｗ

出来るなら、
危険性を具体的に説明してみな？

>>440
リスクという単語に置き換えていちゃもんつけてるだけじゃん。
例えば国交省が問題視しなかったら急激にそのリスクとやらはなくなるのか？
既存の機内設備でリスクの無いものは存在してないのか？

>>457
5日も放置するのが、お役人の常識なのか？

>>463
上の方で具体的に説明してるので、見るこったな。

>>464
リスクを増やす事が愚かだという事も、既に言っているので。

ちゃんと読んでから書きな。低能どもめ。

しっかしねー、ANA厨の特徴だよな、一回言ったことをもう一度言わせようとするのって。
それか、単に記憶に留めておく事が出来ないだけか？

どっちにしても、アホには相違ない。

図面を見た感じでは、
何重にも安全が検討されているので、
タンクが破裂するなんて事はあり得ない。
それと安全弁って何のために付いているか知ってる？
まぁ能なしのカスにはわからないのかなｗ

>>465
おまえの言うリスクが「リスク」では無いと言っているんだが。

「増やすことが愚か」って、この世の中でリスク無しに新しいことに手を広げている実績があるのか？
これはこれ、それはそれか？
素人考えで共同開発してるプロにいちゃもんつけてるわけだから、
具体的なリスクとやらを数値なり検証データで説明すべきではないのか？
ま、できないから反論に対して「低脳」なんてお決まりの単語しか返せないのは理解してやるよｗ

言っておくが「破裂するかもしれない」だけでその証明がなければ、それは危惧であってリスクではないぞ。

１．タンク内圧力の異常上昇　←　通常使用時では基本的にあり得ない
　　　　　　↓
２．最高使用圧力まで上昇　　←　ドライアイスの量等を間違えなければ通常はあり得ない
　　　　　　↓
３．第一安全弁作動不良　　　←　通常はあり得ない
　　　　　　↓
４．第二安全弁作動不良　　　←　２台とも同時にダメになるなんて天文学的数字
　　　　　　↓
５．破壊圧力まで上昇　　　　←　最高使用圧の数倍の破壊圧力まで上昇するなんて基本的にあり得ない
　　　　　　↓
６．タンク破裂　　　　　　　←　飛行機事故に合うより確率じゃない？

>>466
え？このスレって赤猿って言わせたら神のスレじゃないの？

>>467
図面信用するんだ。
座席捏造したことあるのになぁ。

航空機なんて酸素ボンベだって何本も積んでるんだからそれに比べてもリスクは低いだろ

>>472
原理が全く違うし、そもそも、「必要なもの」と「別に載せなくても良いもの」を一緒にするのはどうかと。
双方リスクがあるにせよ、酸素の方はリスクを背負ってでも載せなきゃならんが、ビアサーバーは載せる必要はない。

>>468あたりでリスクどうこうでイチャモンをつけてる阿呆がおるが、今回の機械は、本来なら高圧ガスとして閉じ込めなきゃならない量の炭酸ガスを、
ドライアイスという形にして徐々に圧力を取り出す事で成り立っているわけだから、狙った圧力で均衡してくれてれば（そのための弁な訳だが）別に問題はないが（多少機内に炭酸ガスがモレたところで機内は換気が十分だから問題ない）、
均衡システムが機能しなくなると内圧がどんどん上昇するという困った事態に陥る欠点がある。
実際に容器全体破裂に至るかといえば、それはなかなか起き得ないと思われる。ただし、弁は吹き飛ぶ。

危険性で言えば、酸素ボンベの方が確かに高いが、それはあくまで「必要なリスク」であるということを忘れてはならない。

>>467
>図面を見た感じでは、
>何重にも安全が検討されているので、

そこまで読み取れる君はすごいよ。

1. ドライアイスは高圧ガスではない。
2. ため込めば高圧になるが、そんな頑丈な容器にする必要はない。
3. 頑丈な容器でなければ、高圧になる前に漏れる。→終わり。

もうそこまでリスクリスク言うならさ、リチウム電池も禁止だよね。
ノートPCも携帯も別便な。今も空輸はできないし。

数字数字とうるさいから取りあえず書く。

ANAの資料では（おそらく「機内環境で」）200kPa以下が通常使用圧という事であるが、ある程度ビールの旨さを維持するには実は丁度200kPaぐらいは必要になるので、まあ200kPaに近い値が常用圧力という事になるだろう。
つまり結構ギリギリのところでバランスをとらなければならないということになる。

圧のソースはドライアイスであるから、放っておくと次から次から昇華してくるのでどんどん圧が上がってしまい、最終的にはビール20杯分の炭酸ガス（おおよそこれは丁度20Nlであるが）が容器内に充満する事になる。
この圧に容器が耐えられるのであれば、調整弁でビール側に送る圧を調整すれば良いだけなので安全弁は無くとも良い。
なのに、なぜ安全弁が必要なのか？

ここからは推測になるが容器自体は例え全てのドライアイスが昇華しても耐えうる強度は確保していると考えるのが自然である。
安全弁をつける理由、それは高圧ガス保安法上の「高圧ガス」に該当しないようにするためなのであろう。
何とも涙ぐましいというか、姑息というか。
何にせよ、この安全弁を取り付ける事で晴れて機内持ち込みが可能となった訳だが、いわば余計なデバイスを取り付けざるを得ないため、故障リスクはその分上昇してしまうし、これ自体が故障した場合のウイークポイントになってしまうのである。

で、その推測も含めてホシザキがなにも考えてないとでも言うんかい？
充満するガスはビールと共にいくらか出るんじゃないんかい？

ついでに>>471、いつANAが座席を設計したんだ？
座席メーカーになったなんて、初耳だねぇ。

>>476
あのね、強度のある容器を準備するってのが自然じゃないの。
必要ないから。それどころか常に蒸発が起こる寒剤は、密閉しない。
なぜか。そう、爆発事故が起こるから。

安全教育でよく挙げられるのはこれ。液体窒素だが、密閉してはいけないのに密閉している。だから爆発した。
http://physics.s.chiba-u.ac.jp/cryo2/jiko.html
押さえ込むんじゃなくって、高圧にならないようにするだけ。

市販されてるキリンの家庭用ビールサーバーはもっとわかりやすい。炭酸ガスのチューブはプラスチック。
これなら高圧になる前に吹き飛ぶからね。んで抜けて終わり。

14.7MPaのデカイボンベを想像しているんだろうが、用途が違う。

安全弁だって、普通は板バネがついてるだけで複雑な構造じゃない。
ガスったって、未知のものを扱うわけじゃなくって世の中で広く扱われ、よく知られているのだ。

なんだこのスレの伸びｗ


ギャンブル場みたく
客「ビールくれ！」
ＣＡババァ「ありましぇん」

客「ナマ！」
ＣＡババァ「１０００円ヨコセ！」
「アイヨ！」ってってなるのかい？

>>476さーん。
かじった程度に知識はあるようだから、そろそろまともな反論してねー。
余計なデバイス？
たぶんあんたが世の中で一番余計な存在だよー。
安心してサヨウナラ。

>>479
そう。そのとおり。密閉しないのが常識。
それをやっちゃってるのが、今回の根幹技術であり同時に大問題。
ドライアイスの昇華で基準ぎりぎりの高圧を得るためにね。
安全弁までしつらえて。

>>482
まともな事も書けない奴は黙ってるのが吉。

別の言い方をすると、「ほどよく」ガスを閉じ込めて基準に抵触しないようにしつつ加圧するっていう発想。
考え方としては良いが、トラブルを生じた場合に、旅客機内ってのはリカバーしづらい環境。

>>480
逆に発生した二酸化炭素が客室内にダダ漏れだと、酸素濃度が低下するのでは？

>>483
どこに密閉って書いてあるんだ？

いつのまにか、技術評論のスレになっているｗ

酔っ払った客や、↓の407以降のDQN客が
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1271143795/
暴れてビア樽を奪って、周囲の乗客に撒き散らしたりすることは、想定に入っているのかな。
鶴みたいに、男性パーサーのいない、女縦社会の穴で酔っ払い大量発生して暴力沙汰になったら、
誰が止めるんだろう？
今までも、「お客様同士のトラブルに関しては一切関知しません」と機内で起きた事を堂々と
無視する会社だもの。

タンク爆発より、お客暴発の方が怖いw

>>478
ろくに新型に交換してないのに宣伝しまくってたことだろ？

>>485
換気は十分なのでそれは問題ないと思われる。

>>486
密閉は語弊があったな。「正常使用状態」に於いては「半密閉」というべきか。
弁から漏らす、またはビールに使用する事によって少しずつ圧を逃がす発想だから。
だから、この逃がす部分がダメになると完全な密閉状態になる。

「たられば」で危険性を訴えられてもさ、
ネガキャンのために猿が必死になってるとしか見えない。
すでに叩くための拠り所が安全弁しかなくて、
それが両方いかれたらとか、いい加減苦しすぎ。

>>488
当時も展開スケジュールをきちんと公開していたかと思うが。

それを座席の「設計」と言うのか。
ずいぶんと都合のいい拡大解釈をするんだな。

マジレスするけど
俺は５００円くらいなら
生ビール飲みたいぞ
お前らそんなに貧乏なのか？

>>492
1000円払わないと客じゃないらしいぞ

>>491
スケジュール公開してると言ってもお得意の解りにくい表示だろw
誇大広告だと通報したのは赤猿だったという認識なんだ。

>>490
実際高圧リスクがあるのは事実だ。
というか、そうしないと成り立たない器械なんだから。
その圧を絶妙にコントロールするという、精密な、裏を返せば危なっかしい器械。
だからこそ、リスクを十分に勘案する必要があるのだがね。
「たられば」を想定出来ないバカには理解できないだろうがね。

あと、こんなマイナー板の過疎スレで何か言ってもキャンペーンにもなりゃしないんだがねw
言っとくが、社会への影響力なんて微塵もないぞ。

実際使う人がCAだから違ったトラブルが出るかもね。
そうとタッチパネルオダーのその後はどうなった？

>>494
あれが解りにくいと言うなら、さすが猿としか言いようがない。

>>495
自分のたいそうなご意見は社会に影響を与えるとでも思ってるのか？
随分と都合よくできてるな。

>>497
だから影響無いと言ってるだろうに。
アホかと。

もしかして、自分の意見だけ否定された気分になってた？
なわけない。板スレまとめて影響力は皆無という事になるだろ、常考。
もっと頭を使え。

>>499
クレームは全て赤猿の仕業と頭にたたき込まれているのだから仕方ないじゃんw

>>498
つまりは、ここでしか通用しない説得をボランティア精神で頑張ってるのか。
意味なさすぎ。そんな暇あったらJAL乗っとけよ。
>>499
笑いを取りたいのか？

マジでそのうちバカ高い価格の飲料自動販売機を設置するかもね

>>495
実験したと言うが、揺れとか悪天候で、どうなるのかも気になる、


>>501
機内にも冷却装置を置けるようにしたような特許取ったりね。
（今まで飛行機に冷蔵庫の搭載はないはずだよね）

上空の空気を取り入れて冷す装置を開発してエコ！ってことで

結局>>469に対する、具体的な反論は無いんだね。
どう考えても十分安全じゃん。

だれだよ爆弾とか言ってた池沼はｗ

>>504
爆弾と表現するだけで池沼扱いするとは…よほどその思考が危ないような気がする。

>>504
何ぃ？
あのカキこで返答／反論待ち？
ムシが良すぎるわ。

だいたい、各項目に代入される確率をいじればいくらでも恣意的な結論を出せるだろうに。
具体的な数字すらないしwwww
ありえない、ありえない、って「安全」だという結論ありきだよな。
天文学的ってどっから算出したのよ。

おまえのバカさ加減が天文学的なのは確かだろうけどな。

反論できなくなった赤猿が、
ついに発狂を始めたのか？

反論できなくなったのが自分なのに、逆に言うのは、いつものANA厨の末期症状だな。
なにも今回に始まった事じゃないので大して驚きではない。

>>508
だから>>469に付いて、
どこが危険なのか？反論してみろってｗ

>>509
>>506じゃわかりづらいか？やっぱANA厨だねぇ…。
もっかい良く読んで。

>>510みたいなおサルさんと話しても時間のムダってことかｗ

サポーターがこんなおサルさんじゃ
ＪＡＬもいよいよ本当に消滅しそうだなｗ

論理的表現力および理解力が小学生以下だから、まず自分の言ってる事からして破綻しているし、それについて説明されてもこれまた理解できない。
で、最終的には>>511のように、理解することを放棄。

>>507からの一連の流れも、いつもの事。

無知の無知だねぇ。

ま、暇があったらもう一度理解する努力をしてみな。

>>512
だから>>469についての反論は？

反論って言葉がわからないのか？？？

>>512
>>506で反論してるんだがなぁ…
本来なら反論にも値しないような駄文なんだけどね。

こまったね、こりゃwwww

あら、まちがえた。
>>512じゃなくて>>513だな。
これは率直に謝罪する。

まあ、そういう、確率の積み重ねで計算上あり得ないとされた事故が、
スリーマイルだったり、もんじゅだったり、大洗の臨界事故であった
りするんだけどね。

「無料の飲み物あります」って放送いつ始めるんだ？
コーヒーの宣伝なら聞いたが無料の飲み物は品切か積み忘れたのか？

>>514

>>506が反論ってｗｗｗ
やっぱ小学生か？

具体的な数字って言ったって、
基本的には故障しないものだからゼロに近いとしか言いようがないだろ？
もちろんメーカーは実証試験をしているだろうから、
そんなに心配だったらメーカーに問い合わせてみれば？
オマエらみたいな小学生の工作じゃないんだから、
そのへんの安全対策はシロウトのオマエより考えているよｗ

まぁ、それでも危険危険と言うなら、
各項目がどれくらいの頻度で壊れるか、
具体的な数字を挙げて反論したらどう？

>>518
たとえば安全弁の誤操作、設計ミス、使用方法の取り違えなどのファクターは入ってる？

>>519
だからその確率は？

安全弁の誤操作って、安全弁は操作するものじゃないしｗ
誤作動なら分かるが。

まぁ会社勤めした事無いんだろうけど、
飛行機が墜落するほどの設計ミスなんかしたら
その会社は倒産危機になるんだから、
慎重に慎重を期してるよ。
使用方法の取り違えって言ったって、
こんな単純な装置の何処をタンクが爆発するほど取り違えるの？

それでも絶対はあり得ないんで、
何重もの安全対策をしている訳だし
危険危険って言っている奴の意味がわからん。
根拠もなくあんまり騒ぐと本当に営業妨害で訴えられるよ。

>>519

缶ビールと違って、残量計算があいまいになるから、勤務時間内または勤務時間後に
いっぱい飲むとかというリスクはないのか？

実際やったら、懲戒解雇間違いないと思うけどね。

>>521
トワイライトコーヒー！

>>520
安全設計を仕事にしてるものですが何か？
ヒートアップする前に、安全工学について勉強した方が良いと思うよ。
ヒューマンファクターという言葉についても。

あと、的外れの威嚇（営業妨害云々）は、逆に何かあったとき
君自身が不利になりかねない表現だから注意した方が良い。

>>523
だから、タンクが破裂する確率は？

１　ー　（破裂しない確率）

　　　　　　↑　最初に君が言ったのだからこれを計算するのは君の役目

機長、タンクの前にID:5mEi6jHE0が破裂しそうです！

>>525
だから破裂しない確率は、
限りなくゼロに近いって言っている訳だが？？？
それより詳しい数字が必要なら、
メーカーに問い合わせてくれ！
って日本語理解できる？

そもそも、
危険危険と言いだしたのは、
おサルさんのほうでしょ？

どれだけ危険か証明するのは、
イチャモンを付けてる方だよな。
それが出来なければ、
ただのクレーマーって事だね。

結局危険性について、
タンクが破裂する確率なんか計算できないんだよねｗ

そろそろ意地を張らず謝っておいた方が良いよｗｗｗ

>>527
間違えた

×　破裂しない確率

○　破裂する確率

もう頭に血が上ってるみたいだから、このへんにしたら？

ちなみに、他にも君の相手した人が何人か居たみたいだけど、みんな飽きてる。
俺もこの辺でやめる。

>>529
それが賢明だよ、クレーマーさんｗ

いちゃもんつけるなら、つける側がそれを実証すべきだよな？
なんで言われるほうが証明せなあかんのよ。
しかも便所の落書きでしか「ﾊﾞｸﾊﾂ､ﾊﾞｸﾊﾂ」と言って、メーカーには言わない。
自信がないからだろ？

バカばっか

例の、客を見たらクレーマーと思えって人だね
よっぽど客扱いにトラウマ持ってんだね。どんな失敗したんだろう？

まだやってんのかよ。
破裂しない弱い構造にする、これで終わりだろ？
ビールように高圧なんかいらねえよ。

ドライアイスって恐いね。

ドライアイスの誤使用による事故に注意を
ttp://www.news24.jp/articles/2010/07/15/07162825.html

きっと、アカヒグループは報道しなさそうな内容ですな。

「間違った使い方をすると」事故に繋がる。
密閉すりゃ、当たり前のこと。
なんのための安全弁だよ。

そこまで必死なネガキャン、どうしてもやめさせたいのか？

>>535
間違った使い方を絶対にしないという、全日空CAのご自慢話ですか。

＞どうしてもやめさせたいのか？
別にANA便には乗るつもりはないが、
どこかで爆発して、他社の飛行機がとばっちり受けたら嫌だからな。

昨日の赤猿クレーマー惨敗で面白かったね

昨日の厨房けつ青虫、惨敗で面白かったねwww

>>538
４分１０秒で条件反射
オマエはパブロフのサルかｗ

>>536
そういうものは、使い方を間違えても大丈夫なように作るんだよ。

ここの不毛な論争はともかく、千円の生ビールを購入する層は
時間帯も路線も限られるように思うが、それだけの初期コストに
見合うだけの需要が見込まれるのかね？

素直にシートピッチの拡大や座席当たりのラバトリ数の増加など方が
客にとってははるかにありがたいと思うが、そういうのに関しては
せこくなっているからね。

>>541
自信があるから1000円という設定にしているのではないかと...。

>>542
そりゃ、どんな施策だって自信というより見通しがなけりゃはなからやらないだろ
企業経営はばくちじゃないから。ハンバーガー計画も１機全員無料も乗り放題も
稟議が通ったから実施したんだろう。ただ外から見たら疑問な施策もあるということ

ただの話題作りかタッチパネル失敗から挽回くらい。
シーズン差があると思うのによくやるよ。

>>541
ジャンボで詰め込み仕様にして「世界最大の座席数」と会社以外誰得な宣伝するところですから…

>>541
販売路線も時間帯ももともと限られてますが？
たしか17時以降のビジネス便や沖縄便のみでは？

大好評の『お試しキャンペーン』って『客を試す』って意味だったんですか？

>>547
あらっ、ばれちゃったのね。　　ｂｙ穴

常駐？してすぐ養護レスしてる穴ファン？に訊きたいのだが、
５００円の缶ビールと比べて千円のサーバーから注ぐビールって
そんなに集客訴求力の上でわざわざ導入するほど差があると思う？
いくら穴の信者だろうと、穴で起きていることはすべて正しいとか
勝間ーならぬ穴らーじゃないだろうから、正直なところを聴かせてほしい。

俺は赤猿でも穴厨でもない中立的な利用者です。JGCもSFCも持ってる
両社ともどっちが好きということもなくそのときの利便性でほぼ同じくらい利用している。

>>549
SFC会員くらいでは客ではないので相手にしません。
by 穴

実は俺なんか、面白かったから穴バカの矢面にたって相手してたけど、
ANAダイヤだよ。つか、JALもダイヤだけど。
なんでどっちかを問題視すると、自動的に相手側の信者認定なのか
その心理が面白い。

これが主要3社の競争市場である携帯電話だと、こうはならないんだけどな。
敵が常に2社以上だからフォーカスしにくい。

携帯板は人口が多いのもあって凄いけどな。
でも確かに昔のほうが勢いがあった。
最近は以前と比べると対立軸がわかりにくいからなぁ。

>>552
最近、（選挙絡みで）規制が多いのではないかと...。

いや、携帯って、ドコモ利用者がわざわざ禿や庭を攻撃する必要なんてないだろ（金持ちけんかせず）
庭利用者はさすがに最近は愛想がつきかけてるだろ
禿利用者にとっては庭は相手するに値しないし、ドキュモもそうだろ（ドキュモあいてにしてるのは禿本人だけだろ）

>>554
庭＝au、禿＝SB、ドキュモ=ドコモ
であっているか？

オレ的には、
キノコ＝ドコモ、犬＝SB、鹿＝auという認識だが。
鹿は、auというより、沖縄セルラーのキャラだけどね。

>>555
あう=鹿というのは初めて知りました。勉強になります。

>>547
大好評、大好評って東横インスレじゃないんだからｗｗｗ

今はドコモ＝茸、禿＝SB、庭＝au、芋＝emobileかね。
昔はvodafoneを豚とも呼んでたな。

auは「あう」と呼ばれることのほうが多かったと思う。
鹿はこれだな・・デビュー当初は妙に攻撃的なキャラだったｗ
ttp://www.au.kddi.com/okinawa_cellular/service/aushika/index.html

>>551
航空業界で、大手3社じゃないのは日本にとって大きな損失だなｗ

残りのカスはANAに食われるか、トンデモ方向行くかだし
（色々やらかしてる割には墜ちそうで堕ちないSKYと、「ベースがFSZ」のFDA、どっちもトンデモだ）

>>555
うちなんちゅ乙？
まあ、俺も沖縄住んでたことあるのだがね

なにより今となっては「庭」は調べないと意味不明すぎて

あのバカ今度はJALスレで暴れてるw

>>559
トンデモかどうかはともかく、どちらも大手になる素質はないな。
SKYは本当に落ちそうで落ちないし。（こりゃトンデモか？）
FDAは反対な意味で大手になれそうにない。
今後汚大きくなるとも思えないがなったとして大手が運行できない
路線の受け皿としての地方エアラインだろう。

>>560
どもならんな…

ちょっと蒸し返しにはなるが、確率云々で気になったところがあるので。

そもそも、各要素に於ける故障確率なんて公表されてないんだから、当初そんな議論はしてなかったところ、やたら確率だ数値だとわめきだしたのはANA厨なんだがね。
本件においては、それが如何に愚かな行為であるか。
>>469に自信があるようだからその体裁に対して説明すると、いくらもっともらしい各要素の掛け合わせを書き連ねたところで、各要素の確率がない以上、結局は結果有りきになってしまうって
言うのは既に上に書かれている通り。
無駄に数式に展開したって代入する確率がないんじゃどうしようもない。
これは今回の件に特有の話ではなく一般論だが。
>>469が駄文と言われるのも当然だ。
この方法では危険である証明は出来ないのと同時に安全である証明も出来ないのである。だからこそ確率云々の話は出てなかったのだがね。


この器械の内在している懸念事項はさんざん書かれているから今更繰り返すまでもない（それが読み取れてないのはANA厨だけだが）。
実際問題としては爆発なんてまず起こりえないが（だいたい、内圧が上がれば昇華も抑えられるしそれも当然計算に入れた上で十分強度は確保しているだろう）、やはり昇華ガスを封じ込めて圧を
得るというある意味常識はずれなシステムが綱渡りであるのは確か（だからこそ安全弁を二重にしているのかと）。
これは今まで指摘されていないが、乱気流下で衝撃・振動により昇華が促進することも考慮されねばなるまい。
爆発には至らないにしても、法令違反の圧力に達する事態は十分想定し得る（二酸化炭素の三重点の圧（-56.6℃、0.52MPa）およびビール用途での要求圧0.2MPa近傍のことを考えて）。
こうした数値上の論証も時に必要である一方、システムの構成から当然に導き得る危険性を考える事も大事な事である。
その点での（特に法に抵触する）危険性は既述されているわけだが、>>531を見る限り、案の定、全く理解していないようだ。
数値が無ければ実証されないのだという誤りを声高に叫んでいる事といい（安全である事も実証されないがねw）、数値数値言う割に自身は安全性を実証する数値をなんら提示していない事といい、
全ての問題はやはり、ANA厨の思考力・態度が異様に悪いということ…
>>520の
>それでも絶対はあり得ないんで、
>何重もの安全対策をしている訳だし
>危険危険って言っている奴の意味がわからん。
の下りは思考力の低さを示す良い例である。
「絶対は有り得ない」のなら何重に安全対策をしたところで危険性は払拭される訳はないはずであるが？
>>516の例を挙げるまでもないだろう。全く理解していない。
これひとつをとっても、ANA厨の脳無しっぷりがわかるってもんだ。

危険性はあるとはいっても「概ね安全」であることは否定し得ないだろう。法律スレスレになる可能性はまた別問題として。
問題は、ANA厨の基地外っぷりであり、当初のANA／ホシザキの姿勢に対する批判（安全弁がなきゃ困るようなモノを航空機に載せるな！！という批判）から、むしろANA厨の存在そのものに
批判が遷移している。
これは今回のサーバーの件に限った事ではなく、いつも繰り返されてる事ではあるかな。

ここまでの長文になるともはやANA厨に理解しろと言ってもムリであろうかな。
おそらくまた、見当違いの書き込みを繰り返すのだろうな、と。皆からあきれられているのにも気づかず。
やたら勝ち負けを気にしているようだが、確かに、人の言ってる事を理解できないのなら自分の中のみであれば負ける事は無いかもしれないw
当然、他者から見ればただの低能池沼なのである。

遅レス＆長文sage

>>562
ちょwwww
なげぇよwwwww
ちょっと突っ込みたいところもあるが、ま、ANA厨への苛立ち、ごもっともではあるな
まさに馬の耳に念仏っつうか
馬の方がよっぽど利口かなw

クレーム回避の魔法の言葉
J○東日本『人身事故です。人身事故。』
A○A『お客様が○○されまして…。お客様なんですよねー。』

ANA弁護のｺﾒﾝﾄをしているのは、ほんとうにANA社員なんですか？
本心だとしても、顧客軽視があまりにひどいような…。
よく会社は許していますね。

ﾆﾔﾆﾔ

許すも何も全社的基地外だろ
どー見ても

>>565
穴厨のカキコはレスとか内容がバカなことも多いので、
熱狂的信者であってまさか従業員とか関係者ではないと思っていたけど
かなり前になるけど、そのうちの一人が筆を滑らせて穴のことを「うち」って書いちゃったから
なかには関係者がいるのかもしれない。
にちゃんにいい社会人であるはずの関係者が書いてるとすれば痛すぎる

つーか外見的にも糞すぎるだろこの会社

>>41
JALも似たようなこと始めたみたい

プレミアムエコノミー空港当日アップグレードのご案内（2010年7月9日）
ttp://www.jal.co.jp/other/info2010_0702ug.html

>>570 それ微妙だな。。。。。３万高いかも、、、

>>571

不快ラックスへのうｐぐれーどなら３万でOK
PYは15000円くらいじゃね。
あのシート、ずり落ちるから、あまり好きじゃない。
ただ、足元が広いのは助かる。

プレエコ人気ないからな
でも激混みのパリ行きでプレエコ買うとビジネスになる可能性が高いのにな、
、、、、

つまり、ＪＡＬもＡＮＡも上級会員向けのインボラアップグレード
やめたってことか。上級クラスに座りたいなら金払えと。

先日免税品販売で村尾を買いました。ANAカード割引で3600円だったんですが、ネットでは同じものが1万〜2万で販売してました。
CAさんによると、1便で6本しか販売していないとのことだったのですが、もう1本買っておけばよかった。

>>574
Cは含まれてないな。ANAと違って。

3万払った場合・・。

上級会員はこっそりC
それ以外はPY
とかやったりして・・。

>>576
つうか、ＡＮＡは
上級会員ならタダでＰＹにＵＧだろ？
なんかＪＡＬはショボイな。

ﾆﾔﾆﾔ

>>578
上級はタダだな。
パンピーでも金払えばUPだな。

意識調査
機内で生ビール(おつまみ付き)1杯1000円はどう？
全日空(ANA)が世界で初めて機内での生ビールの提供を開始。
おつまみ付きで1杯1000円、どう思う？
http://polls.dailynews.yahoo.co.jp/quiz/quizresults.php

リンクが違う…
ttp://polls.dailynews.yahoo.co.jp/quiz/quizresults.php?poll_id=5645&wv=1&typeFlag=1

今のところ7割が高いと。

ﾆﾔﾆﾔ

いよいよ、大宣伝大会開始。
タッチパネルの汚名返上なるか。

世界初！大空で生ビール、全日空が販売開始
ttp://www.news24.jp/articles/2010/07/20/06163164.html

>>584

１便２０杯限定で、開発コストの元が取れるのかね？？？
NHって自己満足のサービスを押し付けがひどくなってない？

自分は、それが嫌で、NHからJLに鞍替えした。

>>584
だから缶ビールも生だって

>>585
興味ないサービスはスルーするから別になんとも思わない

>>584
返上できず、また挽回しゃったりしてw

恵比寿があるなら缶の方がお得だな

>>589
選択肢ある方がいいよね

ま、サーバーから注いだ生の方が
泡がクリーミーで旨いような気はする。
でも、機上なら缶で十分だよん。

揺れて、こぼれても嫌だからね。

>>592
そこで、マックみたいにストローと蓋でござるｗ

機内って寒いんだよなー・・・

>>593

そいうや、最近のJALは飲み物蓋付けて出すね、
揺れ対策だったのね、あんがトン！

>>595
前からだよ、気の利いたCAだと揺れが来てるときは蓋してくれる。

あ、あと気の利くCAは熱い飲み物で紙コップを二重にしてくれたりした
最近は経費節減でやらないようにしてるのかもしれん。

あ、あと気の利くCAはコーラ頼むとお変わり用に１缶置いてく。
ただし見た目がﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞじゃないと置いてってくれない。

>>596
カートで回ってるときでなく、その後で頼むとやってくれるとき有るよね

>>598
ほんのちょびっと残るのがもったいないからなんだろうが、やってくれるかどうかは
見た目ピザデブと関係ないと思うw

>>599
その場の雰囲気次第だな

１００円のジュースがいつのまにかメニューに登場してる
ttp://www.ana.co.jp/dom/inflight/ana_my_choice/drink.html

>>601
詐欺かと思ったら「とろぴかーな」が100円だなｗ
２ｃｈ対策かと。

>>601
そこでトロピカーナｗ
まあ、お茶は無料だからなんだろうが……

あと、コーラは相変わらず300円だなｗ

>>603
トロピカーナでもピュアプレミアム（ストレート果汁）ならいいのにな
ヨーロッパだとトロピカーナは全部ストレート果汁なんだけど
日本のトロピカーナは濃縮果汁還元の方が多いね

トロピカーナってスタフラではタダだった気がするが…

コカ・コーラとトロピカーナの価格差はなによ？
炭酸入りはコストかかるのか？

>>605
スタバも無料だし

>>606
あまりの不満（値段の高さ）の多さに、慌ててメニューを追加しました
という姿勢見え見えだな。

>スタバも無料だし

ごめん、UAと勘違いしてた

>>601
有料化が好評だからジュース100円なんですね。

>>609
なんというエセポジティブwwww

子連れから非難囂々だったから、夏休み対策として子供向けに安いのを用意しましたってとこだろ。
他の飲み物との価格差が却ってグダグダ感を演出しておる。

それでも、無料にはしないんだな。
卸値が40円台の商品なんだが、そこまで小銭を稼ぎたいとは。
せめて子供は（夏休みだけでも）一本まで無料にする（搭乗半券にチェックするとかしてね）とかいう発想にならないのかね、このクソ会社は。

クソはどこまでいってもクソ

…なんて書くと、火病ったANA厨が必死の擁護を始める悪寒w

いつものパターンならそんな子連れの貧乏人はどうこう言い出すかな？

なんせANA厨はワンパターンだから。

>>606
300円で決めたから300円という思考回路じゃね？
値下げすると、彼らの中で世間への敗北宣言になったり、間違いを認める→誰かの首を飛ばす必要があるとか、可哀相な事情があるんだよ

それとも無知蒙昧な俺たちには理解できない、高尚なANA様にしか解らない「値下げして売れると困る」事情でもあるかもしれないが

>>613
300円って、新幹線の車内販売のコーヒーが300円だっけ?
そこら辺から来ているのではないのかな。
まぁ、元から有料なのと、急に有料にするのでは、客の捉え方は大きく違うんだろうけどねぇ。


>>610
そこまでして小銭を稼がないといけないほど、
経営状態が逼迫していたりして。

>>614
いや、新幹線とかの車販と価格のすり合わせをしました、ってなら、
それはそれで結構なことなんだけどね。
そうすると、ドリップコーヒー300円はまあ、妥当な価格だとしても、
コーラ300円って価格設定はどうなの？て話なんだよね。
東日本の車販(NRE)は140円だからね。
参考　ttp://www.nre.co.jp/ressya/syahan/drink.shtml

>>614
いやいや、300円ってやり玉にあげたのはコーラだ。
コーヒーは新幹線の車販価格並みで、ちゃんと調査して決めているとおもってる。

10円玉や50円玉が混ざらないようにしたいとしても、切り下げ100円か、切り上げ200円って思うんだが・・・
勝手な想像をするに、無理矢理、他のドリンクと価格を揃えたて変なことになっていたのだろう。
しかし、100円の新ドリンクを出したから意味不明にｗ
コーラ300円は、どんな適当な理由だろうと一旦決めちゃったことだから、変えようにも責任問題になるのかな、と邪推www

今からコーラーを１００円にするのも
問題があるだろう？？？
コーラー３００円でクレームしたやつ多かったのかな？

コーラーって言い方
すっごい違和感感じるな

>>617
変えようにも、いつ値段を変えるかで揉めそうだってのは解るｗ
クレーマー発生の可能性もそれなりにあると思うし

私にいい考えがある(コンボイ風に)
銘柄を普通のコカコーラからゼロかゼロフリーに入れ替えて便乗値下げをするんだ

>>619
ミカンジュースのときと同じように夏休み期間キャンペーンとか称して値下げすればいいだろ
で、秋の旅行シーズンキャンペーンと称して値下げを続ける

売れ残りがはけるまで値下げしません（ｷﾘｯ

結論としては、空港の自販機で買って乗れよってこと。
売店でもいいが、穴フェスタもできるだけ避ける。

もちろんボッタクリ機内販売など使わずに。

>>622 自販機って、セキュリティゲートの後に無いのが問題だな、

>>623
言われて初めて気づいたが、2タミはないんだっけ
１タミはわんさかあるが

>>623
> 自販機って、セキュリティゲートの後に無いのが問題だな、
空港にもよるんだろうけど、羽田の第1ターミナルとか自販機なかったっけ？

2ﾀﾐも自販機あるよ。
問題は地方空港じゃない？

乗機前にトイレに行って少しでも軽くしてから乗れとか言ってるANAなのに
乗客が飲み物を買って乗ってくるようになったら、乗機前トイレ促進運動の意味ないじゃん

>>627
トイレ促進や収入を天秤に掛けると…
環境のため＜燃料代＜＜＜自分達の収益

ホットコーヒーに関しては地上のスタバよりも数十円高いだけで
内容量も十分入っているから（ショートぐらい？）300円は妥当かと・・・

むしろ今までの良く解らん珈琲よりは美味しい

>>608
スタフラはタリーズだったっけ？
コーヒー頼むとチョコもついてきた。

スカイマークが「飲み物100円」を言い出した時には大ブーイングだったのに、
なんでこんなに大人しいんだろ。

>>631
有料化よりも、プレミアム化(笑)をメインに出してるからじゃね？

あとは、スカイマークはそれじゃLCCじゃなくてLQCだろｗｗｗ的な文句もあると思う
そういや、スカイマークは羽田−那覇で無料だった時期が前触れなしに終わった前科があったなｗ

>>626
地方空港でも「ジュース自販機」くらいはある。セキュリティーチェック後も。
離島空港はないが、国内線は検査さえ受ければ持ち込み可能。

>>628
どこかの自動車会社＆某政党みたいだな。
エコカー＝全然エコじゃないｗ。車に乗ることは100％環境汚染。
ただし電気自動車やハイブリッドなら通常よりはエコだといえる。
エコカー減税＝自己中減税

ANAの思考回路も同じようなもの。
機内でドリンクを無料提供することで、ペットボトルや缶の重量分は軽くなるわけだが。
さらにビールサーバーなんて重くてしかも20人のために持ち込むなんてｗｗｗ

>>633
函館と三沢はＳＧ通過すると自販機無いよ
有人店舗はあるけどたまに誰もいない・・・

>>627
トイレ行かせるのは軽量化ではなく、
機内で離陸間際にトイレ行きたいって言われると
面倒だからでは？
特に子供連れとか滑走路の手前に来てるのにアホな親がトイレ行かせたり
するから。

>>635
おまえタワケ、何でも擁護すんなよな。
あなは軽量化のために搭乗前に便所逝けと逝ったのよんwww

>>635
乗機前にトイレを薦める運動ってさ、始めたときテレビのニュースで大々的に宣伝してたよ。
そこでちゃんと重量を軽くするためって宣ったのよ。
本心は貴方の書いたとおりなのかもしれんが。

そんなことより、SDJのカウンターでは、終に機内では、食事や飲み物の準備は一切ございませんので
予め売店等で購入してから機内にお入り下さいと案内してたよ。売店の回し者か？

委託の地上係員じゃ、最近飛行機乗ってないんだろうなぁw

AIRDOは、もともとドリンクサービスなかったのに、ANA配下に入るときにサービスをあわせるために導入されたんだよね。

重量を軽くするためて、
じゃあなんで重いビールサーバー導入したりすんの？
デブのＣＡ雇用すんの？
わけわかんない。

>>637
そのトイレ奨励運動もすぐ消えたなｗ

ビールサーバー→小銭を稼ぐため
デブのCA→組合があるので仕方なく、だろ

CAの体重制限したほうがいいな
６０キロ以上は搭乗禁止とか、

>>643
じゃ、お前は割増運賃だなｗ

>>642
小銭って、利益は一便当たり、せいぜい１万円だろ？
絶対企画的に失敗だろう。やる前から簡単な算数でわかる話。

>>645
企画自体はどうでもいいんじゃないかなとすら思える
すぐ消えた乗機前トイレ運動と同様、テレビのニュースで取り上げてもらえれば
電通にぼったくられる宣伝費の替わりと考えたら安いもんだ

>>629
正解。
まぁ赤猿はここくらいしか
生き生きと出来ないんだから、生暖かく見守ってあげようよｗ

>>646
相変わらずトイレットペーパーの搭載数ケチっているのかな？

ウンコがよく吹けず健康を害しました

賠償ものですね

>>648
軽くなったからビールサーバー積めるようになったのじゃん。

こんな糞サーバー開発したり機内用の糞コーヒー開発するぐらいなら今まで通りドリンクサービスしといたほうが顧客満足度的にもよかったんじゃないの？

これじゃジャルのがいい

>>651
赤猿ﾊﾞﾛｽwww

冷たいお茶と水も有料化して100円ドリンクで良くね？

今更な話だけど、一般的なドリンクは100円、プレミアムは500円以上って路線でやれば良かったと思うんだが……

いっそうのこと
東京ー大阪
プレミアムクラス：36000円（機内食提供、アルコールも無料・各種サービス・ラウンジ無料・優先搭乗）
普通運賃：29000円（おにぎりとソフトドリンク提供、アルコール有料・各種サービス無料）
特割：15000〜19000円
旅割： 7000〜12000円
普通運賃以外の場合
水・茶￥100（１杯）、ソフトドリンクペットボトル￥200、プレミアムドリンク・コーヒー￥300
梅酒・チューハイ￥500、生ビール￥1000、おにぎりセット￥500、プレミアム食￥1800

新聞￥200（販売）、おもちゃ￥500・・その他各種販売
トイレ利用料￥100（トイレットペーパーはご持参ください）
普通席優先搭乗￥300、普通席ラウンジ（幹線７空港）￥3000（中部等ローカル空港￥2000）
手荷物優先￥500、ファストトラック￥500、VIPセット（ラウンジ等セット）￥7000
VIP最優先セット￥18000（専属係員のエスコート：プレミアムクラスおよび上級会員のみ）

こんな感じになるのかもしらん。

なんねーよ
なったら東海道新幹線のが保安検査も空港までの移動もなくて快適じゃん・・・そっちに客が流れる

>>648
北米線(特に北米発日本行き)は、しょっちゅう紙切れになって、CAが前方トイレから
補充用の便所紙持って後ろに行く姿をよく見るよ。
2重の30mロールにしないで、芯なし一重120mとかにできない能無し会社だから仕方ない。

そのうちペーパーも有料化です
女はまだしもウンコしズラいですね

ティシュ買うとすぐウンコだとばれます

いっそ温水洗浄便座にした方が紙の節約になるだろ

>>658
水積むと重くなるだろ！

787にはつくんだっけな。
でも国内線やアジア線にあってもあまり嬉しくない。
長距離路線に入る773ERのトイレ改修きぼん。

>>660
>>659

>>656
変えたら変えたで
「使い心地が悪すぎなんだよ、客を第一に考えろ！」
とか言うんだろ？

>>647
>>652

ちゃんとした反論は不可能なんですね、わかります。

>>659
「世界初、再生水利用、温水洗浄便座」を開発すれば、すべて解決します。

「世界初、機内専用、生ビール」を開発したANAの技術力を使えば難しくないです。

>>664
再生水を機内で作る装置を開発か…どれだけ重くなるんだろうw
でも、あの会社のことだから、環境度外視で作りそうだな。エコのためのエゴ。

実際のところ、地上のと同じ程度の「再生水」の場合、
その水はウォシュレットなどに使うことは出来ない。
説明書に、ただれることがあるなどと書いている。

結局樽生の中身はどこのメーカー？
唐突にトロピカーナ始めたからキリン？

>>654
あらっ、どうしてバレタのかしら　　　Ｂｙ穴

>>665
RO膜装置なら軽く仕上がりそうだと思ったが、付帯設備が結構でかいとか

いつのまにか共同開発が単独開発扱いだな。
叩くネタに乏しいと、とりあえず都合のいい方向に捏造。
さすがだね。

>>669
皮肉だろさwww

うまくいけば自分の手柄、トラブルがあれば製造側に責任転嫁。
いつものこと。
中国といっしょやね。

マニアには制服着たビール製造機がウロチョロしてるのが見える訳だが。。。







おねいさんのビール　＠30k（指名料3ｋ　チーパー大吟醸は上級会員様のみ）

穴の女はいらん

>>670
便名はANAでも事故ったらグループ会社って強調してたの思い出したわ

>>663

ところで、
>>629への反論は？

あぁ「不可能」なんですかｗｗｗ

アンカーミス吹いたｗ

>>674
>>629は反論希望だったのかよwww

ま、かわいそうなのでマジレスしてあげてもいいけど。

サービス精神があるならドリンクで商売をするな、ってのはさんざん批判されてることだがね。
これについてはどう思う？
あ、あと>>670、>>673への意見もついでだから聞きたいな。

ん

500前後の流れと同じようなwwww

>>672
女の穴ならおけｗ

赤猿に反論なんかもとから無理じゃねｗ

>>676
そいつ、ANAスレでも何かと戦っているたみたいだったからそっとしておいてやれw

相変わらず、
人に厳しく、自分に優しい、
客の些細なミスを許さない全日空ならではの書き込みですな。

>>666

http://www.ana-pr.jp/blog/srv/comment.php?_id=848
＞※ ビールの銘柄は便により異なります。ご注文の際、客室乗務員にお尋ねください。

何だか怪しいふいんきだなぁ...。

ビールの銘柄は瓶により異なります。だったらﾔﾀﾞな。

>>683
混ざっていたりしてw

(第三の)樽生ビール

>>682-684
きっと品切れになったときのために、500円の通常の缶ビールを「樽生ビールです」と
言うための口実だなｗｗｗ

ところで、そのリンク先の記事書いてる鳥○高太朗とかいうやつ、穴の回しものか？
ＡＮＡから金貰って提灯記事書いてるフリーター（フリーライター）かよ？

>>686
「ANAわかりやすいニュース配信」
このサイトに関するお問い合わせ先：ANA 広報室

なんてサイトにおまいは提灯記事以外の何を期待してるんだ？

サービス内容を改悪したら客離れが加速するからできないけど、公的支援でなんとか生き長らえることのできるJAL
公的支援を受けられないから自力で頑張るしかないので、古事記どもに文句を言われようとサービス面にまで手をつけるANA

少し前には考えられなかった状況。

>>688
タッチパネルがなんだって？

>>676
意見なんて述べれるはずもない。
バカだから。

>>689
なんでそんなに顔が真っ赤なんだ？

>>687
穴はマスコミ対策に熱心ですね。マスコミを手なずけることは言うに及ばず、
誤植ばっかりの某エアライン趣味誌やフリーライターに提灯記事を書かせたり。
逆に、フラッグキャリヤという地位に胡坐をかいていたのか、そういうことをまったく
しなかったＪＡＬは格好のマスコミの餌食になったからね。

そりゃANAは大株主がアカ日新聞だからな。
一方でJALは反会社側の組合が自らネタをサイトで公開していたからな。
あれではマスゴミの餌食になるのも自業自得。
まさに目糞鼻糞ｗｗ

>>692
ANAはマスコミ様々、マスコミはスポンサー様々だからね。
（JALは、お役人様々だったんだろうけど...）

誤植ばかりの…で思い出したが、JASがまだ健在の頃、
その雑誌で読者アンケートがあって、その発表内容で、
　好きな航空会社・第一位：全日空
だった。これもその類だったんだろうなぁ。


>>691
楽しい?


ところで、生ビール「も」、大好評なんですよね?

日本人限定のアンケートでしか上位になれない機内サービスで満足してる人にとっては、
いろいろやってる他社の動向が気になって仕方がないのか。
王者の風格も地に落ちたもんだ。
来月の今ごろ、延命が決まってるといいね。

>>694
そういやビール飲んだって報告みないね。
見るのは提灯記事ばかりで

ttp://news24.jp/articles/2010/07/28/06163713.html
日本航空、４〜６月期は１６４億円の黒字に
ttp://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819596E0E5E2E09E8DE0E5E2E5E0E2E3E28698E2E2E2E2;at=ALL
全日空、営業赤字30億円に縮小　４〜６月

まあ、ドリンクでも商売したくなる気持ちも判らんでも無いが、逆効果だっつーの。

>>696
OKA線136便で帰ってきたけど、そもそも売りに来なかった。

>>698
故障だったら案内しないと失礼だよなぁ。
あっという間に売り切れるほど好評なんですかねw

新しい座席のプレミアムクラスを宣伝しておいて、
実際は飛んでいないパターンと同じかね。

>>697

借金５２００億円　踏み倒し

その上、税金３５００億円　おかわり

５２００億円の借金踏み倒した上に、
更に３２００億円貸せニダ！

乞食さんは
そうまでしてドリンク飲みたいの？

日航債権放棄５２００億円　取引銀行受け入れへ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100724-00000569-san-bus_all

>>700
システムだけが正常化しただけで遅れがでてないようにみせかけるのと同じくらい意図的な偏向がみられますねw

>>701

>>697のインチキ報道の事を言ってるの？
実際は、４−６期は１３５億円の大赤字なんでしょｗ

　会社更生手続き中の日本航空は２８日、
主力運航子会社である日本航空インターナショナルの
２０１０年４〜６月期の本業のもうけを示す営業損益が
８８億円の黒字になったと、発表した。
コスト削減や搭乗率の上昇に加え、
更生手続きに伴い会計上の減価償却負担が大幅に減少したことが要因だ。

ただ、償却負担の影響を除けば、同期の営業損益は約１３５億円の赤字。

日航と管財人の企業再生支援機構は更生計画の認可後に
主力取引銀行に再融資を求める方針だが、
本格的な業績回復には遠く、銀行団との交渉は難航しそうだ。

４〜６月期、会計上は黒字も…　日航、遠い夜明け　更生案、主力行合意へ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100729-00000053-san-bus_all

>>696
そのうちお抱え記者の鳥○高太朗が体験提灯記事書くだろ？ｗｗｗ

>>702
＞インチキ報道
お金払って提灯記事書かせる会社の株主のことですか?
生ビールとか画面オーダーとかプレミアムクラスのインチキシートとか。

反論とかする前におじゃるの今後を心配するべきだろ。
何千億の話の比較相手がそれって、無理ありすぎ。
とりあえず言い返しておこうレベルの浅はかな考えだろうけど、
その必死さが逆に狼狽っぷりを伺わせる。

5200億円あったら、
何杯ジュースが飲めるんだろう

成田隠しでピックル大忙し

レガシーコストはそれは眼も当てられないJALであるが、４〜６月の「会計上」の勝負でANAは負けた訳だ。

>>702
>８８億円の黒字になったと、発表した。
元記事では１６４億円
>ただ、償却負担の影響を除けば、同期の営業損益は約１３５億円の赤字。
元記事では９９億円の赤字

なんでこんな意味の無い改ざんをするんだ？？？？

赤猿って、
反論できないと直ぐにビックル認定なんだねｗ
次はＡＮＡ社員認定？
さすが頭脳がおサルさん並みですね。

>>708
ソース間違えた。

日航　４〜６月期営業黒字も本格回復遠く　銀行団との再融資交渉、難航も
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100728-00000022-fsi-bus_all

１３５億円の赤字は、本業の日本航空インターナショナルの赤字ね。
９９億円の赤字は、ＪＡＬグループの赤字。

いずれにしても、
赤字額ではＪＡＬの惨敗でしょ？

それにしてもこんなインチキ発表をしなければいけないほど、
ＪＡＬは追いつめられているんだね。

>>709
このスレ赤猿認定の方が多いよw
涙ふけよwww

実際、ネガキャンの多さは異常とも言えるからな。

そもそも涙を流す理由、青い方には無いだろ。
「自力で」赤字を減らすのが最優先課題ってだけ。
だいたい公的支援の存在で、まともに比較にならんし。

どんなことでも酒の肴にして酔いしれたい気持ちはわかるがな。

>>709
正解は　>>711「涙ふけよｗｗｗ」でしたｗ

機内販売商品「ガンプラ」納期遅延についてのお知らせ

ttp://www.ana.co.jp/dom/promotion/gundam/info_100728.html

なんでも見切り発車しちゃうんだねー、この会社。
初志貫徹したサービスってないよね？！

>>714
こりゃ、転売厨の餌食にでもなったかな

>>710
同条件ならANAの負けなんだがww
JALが赤字のと同じ計算やったらANAなんてどうなるんだよw
それは公表してないけどな、JALと違って汚い会社だから。

>>714
いつものこと。
最悪だよな、ここ。

あと、>>676への回答は？

>>714
予想をはるかに上回る需要で供給が間に合わないから遅れたんだろ？
こんなの普通にあることだろうに、とにかく不祥事これも不祥事あれも不祥事。
反論されたら「ビ」ックルと猿が名付けた名称すら間違える始末。

おもしろいね。

本当にANAでもJALでもない普通のエアラインってないのかね。
下手に作ろうとしても潰されてしまうか。

国際線なら日系以外を使うという選択肢があるのだが。

上海万博に行って来たけど、JALは、日本産業館のスポンサーに名前を連ねているけど
穴はどこにも看板も何も無かった。CANONでさえ、地下鉄駅に看板があったのに。

これじゃ、穴を知らない中国人も多い訳だ。

>>719
JASが無くなったのが痛いね。
CTS〜ICN〜FUKをKEでとか、NRT〜TPE〜OKAをCIで行くとか、若干は可能ですよ。
夏時期みたいに、OKAへの割引運賃の無い時期に直前だと、CIでTPEに飛び、TPE発券で
OKAに行けば、総額で同じか若干安いくらい。朝便に乗れば、同日接続可能だし、免税店も
2回入れるので、酒好きや煙草好きにはお得です。OKAから宅配便で自宅に荷物送ればね。

>>720
「中国への配慮」で台湾へANAが直接乗り入れできず、子会社のANKを使って運航していた時、
ロゴはANA、会社名は日空航空（ANKの中国語名称）、便名はELだったから、ANKをANAと
勘違いしてた台湾人が多かったらしいね。

>>720
でもJASも経営状態やばかったもんな。
もし単独で生き残っていたとしたらNWとマイル提携してたし
空組になってたのかね・・。
まあ、合併は完全に失敗だったな。

>>714
よくある品薄商法じゃん。
バンダイがたまごっちで自爆したときみたいな。

>>720
けちだからな、穴は

紐を締めるところ、使うところ、そのまともな判断ができなかったことで
多くに迷惑をかけたJALだからね、確かに金遣いはピカイチに荒いわな。

>>719
穴が潰しに掛けるでしょう。
奴隷化しなかったら、ADOもSNAもSFJも、もうちょっと大きな航空会社になっていたかもしれない。

いまやＪＡＬは中国では格安航空会社扱い。

日本へ来るような中国人乗客は、
みんなＪＡＬが倒産した会社だって知っているから、
敬遠している。

いま万博で金をかけて必死にＪＡＬウィークとかやっているけど、
中国人に対してはイメージ悪すぎ。
だから安くしないと誰も乗らない。
そもそも貧乏人の田舎者しか行かない万博で
国際線の企業アピールしても無駄だよね。
ＪＡＬは、そう言うところが昔から間抜け。

まぁもうじき春秋航空に買収されるんじゃねｗｗ
そうしたらオマエらも4000円のＪＡＬに乗って上海に逝けるかもよｗｗｗ

>>727
またあの話のぶり返しか。

「トロピカーナください」
「お子様向け商品となっておりますが、よろしいですか」
「ええ」
「お子様向けトロピカーナ100円になります。」
「お子様向けトロピカーナ100円、お買い上げありがとうございました」
そんなにお子様向け連発しなくても…

>>727
突っ込みに反論も無くスレチカキコかよ。
おまけにage。

低能っぷりがにじみ出てるねぇ。

>>729
100円相当以下の、量が少なかいからでは…。
普通のドリンクサービスの紙コップ以下の量とか。

>>729
やっぱり夏休み対策だったのか。
で、夏休みが終れば100円ジュースは終了と

>>731
トロピカーナ　\100 250ml
カルピス　\300 280ml
コーラ　\300 300ml

>>727
＞就航便が少なく存在意義が問われている茨城空港に２８日、中国・上海の格安航空会社
＞「春秋航空」が就航した。茨城−上海間の運賃４０００円をブチ上げたものの、来日した
＞社長はいきなり「実現できない」と断言。数時間単位の遅延は当たり前、キャビンアテンダント
＞（ＣＡ）は離着陸時以外は売り子に変身、機内食や飲み物は市価の２倍で販売−など、
＞常識を覆すエアラインが上陸した。


コーラ三倍は神の領域みたいだがいつ運賃下げるんだ？

>>706

５２００億円あったら、

コーラが　１７億３３３３万３３３３杯　飲んでおつりが来るねｗ

>>734
そうかもね。
でもね、別に飛行機で金払ってコーラなんか飲みたくないから、どうでもいいね。

沖縄行きのPCで隣のおっさんが樽生を頼んでた。
PC付属のアルコールは一切口にしてなかったのだが・・・・

飲み終わって微妙な顔してたｗ

>>736
無意味なプレミアム感を味あうのが樽生の良いところ（ただし俺には理解できない）なのに、かわいそうな人だｗ

>>736
銘柄はなんだった？

>>738
機内食工場等機外でビールが充填されて、機内食と一緒に積み込まれるだろうから、
ＣＡに聞かない限り銘柄はわからないんじゃない？それとも「本日の銘柄は○○です」
と案内でもするんだろうか？

>>736
いずれPCで無料提供ｗ

>>749
艦長前のデッドスペースにサーバーを常設すりゃいいのになｗ

>>740
微妙な顔されるものPCで配ったら客逃げるだけだろ…

>>720
ANAは日本館に協賛

>>682
リンク先の記事読んだら、機種と販売価格の欄に
>（羽田＝沖縄線のボーイング777-400型機、ボーイング777-300・200型機での運航便では40杯限定)

777-400型機？ん？？

提灯記事書かせるなら、最後まで校正しろよw

で787はいつ乗せてくれんだ

>>733
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/100729/biz1007292100041-n1.htm

「それ以上に問題は、シートベルトのサインが消えるや、ＣＡがハンドマイク片手にセールスを
始めること。食べ物や菓子を市価の２倍で販売し、それが終わると航空機の模型や上海万博
のチョコ、電化製品の販売をデカい声で延々と続ける。ようやく静かになったかと思うと到着です。
機内は常にうるさく、まず寝られない」

↑
そのうち春秋航空みたいになるんじゃね？もちろん、　運　賃　は　そ　の　ま　ま　で　

>食べ物や菓子を市価の２倍

なるほどANAだ。

それ以上に悪質だとなってますよね

トイレ水のめとか

必死だな。
お盆の搭乗率、最悪らしいぞJALは。
ちゃんと貢献してやれよ。

穴が嫌いなだけで
JAL出されてもな

>>749
まだお盆すら始まってないのに搭乗率も糞もないだろw

結局穴も赤字なのか
ワロス、ワロス

>>749
ソースは？

>>746
「うるさい機内」は日本人には受け入れられないだろうな。
通勤列車はもちろん観光列車でさえさほどうるさくない日本で。

水有料どころではないアレルギー。
ジェットスターも機内食有料だが、機内が煩いなんて話はないからな。
4000円なら諦めるだろう。

てかANA厨（正解厨）、いい加減気づけよ。
叩かれているのはANAじゃなくてANA厨自身だって事に。
ANAのトラブルetcはただのダシだって。

わかってるか？嫌われてるのはお前自身なんだぞ。

そんな厨の皆様！
ビールはいかがっすかー！！！
1000円になります！！！！！

分断して殲滅する方がいいわな

>>746
＞中国では『東京北空港』としてＰＲする
ライアンエアー方式w
フランクフルト・ハーン空港と比較すればどこだってマシだがｗ

日本の各社も見習えば……って、そう言うスレじゃなかったか

じゃあ
関空は大阪辺境空港ってことで
神戸は大阪隣接空港

>>759
そうじゃなくて
茨城空港→東京北空港
南紀白浜空港→大阪南空港
静岡空港→名古屋東空港
佐賀空港→福岡西空港

せっかちな関西人にとって
大阪辺境空港は譲れない

白浜は和歌土人空港ね

>>760
東西南北って駅名かよｗｗｗ

>>753
JALもANAもお盆の搭乗率-%です。
搭乗手続きどころかお盆すら始まってませんからw

穴が沈めば満足

あるブログより

>全日空が、最近１０００円で生樽ビールを、機内で２０杯限定で発売したそうです。
妥当なのか高いのかはわかりませんが、１０００円があったら、JALのクラスJに乗れます。

ワロタｗｗｗ

>>766
ただしクラスJではビールは飲めない
（が、無料ドリンク各種とフィナンシェあり）

つか、おJALさまはドリンク無料
ビールはつまみつき
飲んだことないけど

JALの酒の機内販売は中止だろ。

以前は500円で袋入りのおつまみがついてた。
ビールよりスパークリングワインがお得だった。
今では酒飲みたければFに乗れってことになってるな。
うちの地元からは設定がないけど。

>>767
> （が、無料ドリンク各種とフィナンシェあり）
俺が気まぐれでクラスJ使うと、いつも煎餅なんだぜorz

提灯記事の続編キタ〜
1000円は安くて爆売れの予想らしいぞ。
東洋経済Webより

>>769
この間乗ったときはビール売ってたけれどJTAだったのかな？

>>772
たしかJTAはOrionを売っていた気がする

>>771
経済誌、経済新聞なんて提灯記事のオンパレードだから見るのにも値しない。
情報としての価値も皆無。

トラベルビジョンもなー

皆さんお金には目がありませんwww

>>773
実はとてつもなく良心的だったんだね
今後は早く飲んでしょうペン化することにするわw

このスレ読んでて思ったけど。


どれだけ意地汚いんだ、おまえら・・・。

穴には負けるわ

>>777
搭乗率の意味すら知らない人、こんばんわ

意地悪い=穴

必死すぎ

>>781
それで次は正解？w

俺は工作員

ピットクルーにゼニやらんからこうなる。
本体がそこまで余裕が無くなった証拠でもある。

ピットクルーが来てんだろw

上客っぽいがなw

で樽生ビールは「大好評」なんですか？

空でトイレ近くてシート着用になるといやだな
膀胱にやさしいビールを開発しろ

しかしマスコミはANAの提灯記事ばっかりでつまらんな。まぁ経営再建中の
JALの提灯記事なんて書かれることはないだろうが・・・

そりゃ朝日新聞と電通がついてるからな。

アサヒって最悪の偽善マスコミだよな
金欲まんまん

>>771
今売ってる東洋経済も内容が読んでる方が恥ずかしくなるくらいの提灯持ちだなw

そういえば、お菓子も100円のあったんだね

スカイスナック600円だったっけ、そんなのもあった。
元々そういう小銭稼ぎが好きなんだな。

>>794
それいつの間にか消え去ったなｗ

会社ごと消えるよりましですよ。
早くメキシコのお仲間の所へお逝きなさい

>>784
>>785
ピットクルー厨　発見

なんで赤猿ってワンパターンなの？

>>797
「猿」という表現はワンパターンではないということですな。

>>798
顔真っ赤だぞwww

借金帳消しだけで終わらず更なる支援金の要求なんて、ミジメ以外のなにものでもないし。
恥ずかしくて情けなくて悔しくて、逆ギレの矛先がANAなんだろ。

>>800
さいたまはなんでＪＡＬスレはageないと社員扱いするくせに
ＡＮＡスレだとsageるの？

【JALは更生の】日本航空JL026便【最終案を提出へ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1280826308/14

14 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2010/08/04(水) 08:31:20 ID:LNK0FUGYO
そういうことを言うやつがいるのを見ると、
教祖様は絶対と思い込む信者と揶揄するのもうなずける。
問題を問題と口にする流れを許さないのか？
まるで北みたいだな。

そうやって探しだしたときはニヤニヤしちゃうの？


お猿の必死っぷりを広めたくなるからageるんだろjk

>>802
図星w

マイチョイスのビジネスクラス機内食って頼んだやついるんだろうか？

あれ　長距離国際線だけだろ？
短距離国際線の方が必要かも　短距離国際線なら頼むかも、、、
とにかく　エコの飯が不味すぎ

>>805
客はビジネスクラスまで、エコは家畜

防戦一方のANA厨。
JALの批判ばかりでANAの擁護が全然ないけど、いいの？

何から防いでいるって？
馬鹿が移らないよう、猿の侵食からか？
JALの批判？
勝手に自滅の道を爆走してるのを見たそのままを書いただけだろ？
それなんて被害妄想？

>>807
挑発はやめろ
>>808みたいな馬鹿が沸く

馬鹿ほど他を馬鹿にするってな。

>>810
たしかになにかというと学歴を持ち出す香具師に本当の高学歴はいないのと同じ

つーか、スレチだよな、基本。

結局トロピカーナ頼んだ奴いないのか？

>>812
しかもスレチにも拘わらず逆ギレするし。他のスレでも同被害多数。
手間が掛かる。

どこかに書いてあったが、
耳抜きできない赤ちゃんに対して、飲み物を飲ませて耳抜きさせるのだとか。
耳抜きできなければ、不快な赤ちゃんは泣き出すわけで。

となると。
赤ちゃんが冷たいお茶などを率先して飲むはずがない。
親がけちってジュースを飲ませなかったりすると（全日空風に言えば乞食）、
そのまま泣くばかりで、機内は五月蠅くなる。

無料期間が終了〜夏前もそうだったろうけど、
お子様用ジュース100円が売られなくなるだろう秋以降、
300円出して耳抜き用のジュースを買うのって、
全日空風に言う乞食でなくても、抵抗がありそうな気が。


これで、ANA MAMAとか言うページを作って、
いかにも“ANAは親に優しい”をアピールするとは。嘘も甚だしい。

jジュースは虫歯になるから水で十分、どうですＡＮＡは子供にもやさしい

>>815
ANAがどこで「乞食」と言い放っているのか、ぜひ知りたい。
ねらーとかの一部だけだろ。

>>817
正解厨とかANA厨とか言われてる香具師だね。

そんな枝葉末節はさておき、>>815全体への反論、意見をぜひw聞きたい。

＞赤ちゃんが冷たいお茶などを率先して飲むはずがない。

【お知らせ】
飲料水・日本茶（温・冷）は、ご希望の方に無料でご提供いたします。

>>819
むしろ赤ちゃんならミルク用のぬるま湯が欲しいところなんだが。
冷水や渋茶の熱いところをもらってもなあ。。。。嫌がらせとしか思えないな。

妊娠中のお客様、小さなお子様をお連れのお客様より、寄せられるご質問をご紹介します。
Q.機内でミルクは作ってもらえますか？
A.ミルクをご持参の場合、ご希望により客室乗務員がお作りいたします。

妄想で書き込んで悦に浸るキモいのが多いってことだね。

わざわざ機内でミルクを作らせるのは飛行時間の短い
国内線でやるのは犯罪に近いな。
空港で作れ。
他の客にも迷惑。

JALやＳＦＪでもやってるけどな

>>821
水と茶と同じで、出し惜しみしてんじゃない？
Q&Aのところに小さく書くんじゃなく、有料の飲み物と同じくらい
の大きさで書かないのはなぜ？

ファミリーらくのりサービスのとこに書いてるけど？

機内安心サービス
おむつ交換台付き化粧室
機内には、赤ちゃんをお連れのお客様のために、おむつ交換台付の化粧室*がございます。
紙おむつ（Mサイズのみ）もご用意しております。
また、ミルクをお持ちのお客様には、客室乗務員がお作りいたします。ご希望の方はお知らせください。

>>823
>>826
　　　　　　＿|￣|＿|￣|　 |￣|_|￣|＿_|￣|_|￣| 　 |￣|_|￣|＿|￣|
　　　　　　|＿　 ＿||　 |￣　 　 |　 |　　　　 |　 |￣　　　|　 |　　　 ￣|
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ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　　|　|　 | 　 　 ／

8/12が近いから、苛立ってるのか？

>>826
大きくないじゃん

>>813
本日(正確には昨日)のNH150関空最終便には、宣伝放送したけど、
マイチョイスのメニューすらAコン客席には積んでいなかった。どこまで手抜きに徹するのだ？

>>813
本日(正確には昨日)のNH150関空最終便には、宣伝放送したけど、
マイチョイスのメニューすらAコン客席には積んでいなかった。どこまで手抜きに徹するのだ？

>>830-831
好評だから売り切れたのだろw

2％で大好評とか言うのって東横インと同じ臭いがするなwwww
あそこも低稼働でも大好評って言うし

>>831
それ国際線仕様機じゃなかった？
関空や成田発のドメの国際線仕様機には、客席にマイチョイスメニュー
はセットされてないよ。売る気ないんだろ。

代わりに？国際線のＴＶモニターガイドとかがセットされてて、
アホォな輩が映画見ようとして映らないって騒いでる。

>>834
成田発伊丹行きの遅い便(773ER)運行には、いつもセットされているけどね。

>>830
載せてないのに宣伝か

>>807
「防戦一方」ってｗｗｗ

ＪＡＬ厨って、
いまだに見えない敵と戦ってるんだね。
かわいそうｗ


って書くと、
ピットクルー厨が湧いてくるかなｗ

>>836
「飲みたきゃもう一回乗れや」
と言うことです

>>835
そうなんだ？！
成田発の遅い名古屋便にはセットされてなかった！！
国際線仕様のエアバス…だったかな？
でも成田発ドメはほとんどインターからの乗り継ぎ客だろうし、
わざわざ買うやつもいないだろうな。
さっきまではタダでジュースやコーヒー飲んでたわけだから。

この前、那覇ー宮古のANA便に乗ったけど、お茶のサービス普通にやってた。

まあ、短距離路線ならコレで十分ではあるな

国内線のドリンク廃止からはや数カ月。

いつまでたっても
ＡＮＡの利用客が減らないで、
赤猿が涙目な件

ttp://www.ana.co.jp/pr/10-0709/10-108.html

ttp://press.jal.co.jp/ja/release/201008/001608.html

ともに勝とうという発想はないのか？ま、いいけど。

>>841
倒産♪倒産♪倒産会社♪のマーチの中で、予想通りの結果じゃないですかｗ

後は機材を小さくしたり減便したり廃止した座席数減少で、どれだけ経費削減できてるかだが……そんなもの、その気で煽る側は知ったこっちゃねぇ

有料化の発表後、小銭稼ぎだのケチだの客離れが加速するだの客の健康がどうだの、
さんざん書き込んでは叩いてたのは、他ならぬ赤いお猿と愉快な仲間逹だからな。
こんな結果だし上、バカみたいに騒いでいたお猿と愉快な仲間逹の動向が気になるのも当然。

ANAってヘッドホンまで希望者限定になってんのな
さっさとスカイマーク並みの値段に下げろや

価格は一流
サービスは三流
それがＡＮＡ

　　　ANA　　　JAL　　　　　　　　
一流　価格　　　海外での知名度
二流　経営　　　サービス
三流　サービス　経営

お盆期間中のあの実績じゃな。
とりあえず叩きたいという気持ちはわかるぞ。

で、
ＪＡＬの再生計画の提出はどうなったの？
８月ももう終わっちゃうよー

夏休みの実績も惨敗だから
もうダメなの？死ぬの？

本日は宣伝乙ですな。

夏休みの宿題、８／３１に泣きながらやったなぁｗ

もうすぐ夏休み終了だが、100円ジュースは撤去か？

>>851
おいおい、
３１日に、泣きながら再生案作るのかよーｗ
そんで結局出来なくて、次の日先生に怒られると。。。

もう本当に勘弁してください。

先日乗ったらまたカートで配るようになってた。
水やお茶は無料です、と言っていたけど、あまりもらってる人はいなかった。

空港で買ったお弁当と一緒にスープのむとおいしかったのに…

500円じゃ、手が出ない…

スターフライヤーとのコードシェア便はまだ飲み物の無料提供してるね。
これもいつまで続くかわからんけど・・・

>>856
SFとのコードシェア、SF機材でしょ？
ANA手配の席だけ配らないなんて事出来ないじゃん、
それもわざわざ高いチケット買って、コーヒー貰えないなんてｗｗ

んじゃ、安くてコーヒー飲める方にすればいいだけだね。
そうすればクレクレ厨の皆さんも大満足。

>>857
前方がSF便、後方がNH便なら
後方はNHの規定により飲み物は有料となりますｗとか。

>>857
ジェットスターは、購入先、事前購入の有無を全席把握してるらしいけど？
１Ａの客はＪＡＬで購入したから機内食を提供、１Ｂは事前に機内食を注文してたから
機内食を提供、１Ｃはデータなしだから機内食の有無を確認、いるならば有料。ってな具合に。

ＳＮＡもやろうと思えば可能だろ？
２Ａは自社で購入だから無料。２ＢはＡＮＡの客だから有料って。

なんで急にSNAの話になるの？

＞860
ぢつは評判悪いｗ
その方法

>>862
ANAがジュース代負担にすればいいよなw

ＡＮＡ、初の国内首位　６月旅客実績でＪＡＬを逆転

　全日本空輸が、６月の国際線と国内線を合わせた旅客数で、
会社更生手続き中の日本航空を初めて上回った。
全日空が前年同月比９・６％増の３６５万５１４人と大幅に伸ばしたのに対し、
日航は０・９％減の３５５万３６９５人にとどまり、約１０万人の差が付いた。

　日航は再建に向けたリストラで、路線や便数の削減を進めており、
全日空の首位がこのまま定着する可能性が高い。
将来的には、国を代表する「ナショナル・フラッグシップ・キャリア」の交代にもつながりそうだ。

　全日空は、主力の国内線が７・１％増の３２３万８１２９人と堅調で、
国際線も３３・０％増の４１万２３８５人と大きく伸ばした。
これに対し、日航は国際線は５・８％増の７９万２５９９人と伸ばしたが、
国内線が９・５％減の２７６万１０９６人となり、全体でも微減となった。

　旅客数で両社が逆転するのは、２００２年の日航と旧日本エアシステムの統合以降で初めて。

ttp://www.zakzak.co.jp/economy/ecn-news/news/20100826/ecn1008261641006-n2.htm

水やお茶も有料にして
毛布やヘッドホンも有料でいい
だっこ幼児も有料　トイレも有料でいいな
とにかくゆっくり寝たい。

よしじゃあ、機内に常にハードロック流して耳栓を500円で売るか

ゴーアラウンドした場合は燃油代割増として到着の際に500円いただきます。

アッパーコンパートメント使用料1個500円
日除け使用料1回500円
トイレ使用料1回500円
スッチー呼びつけ料1回500円
テーブル使用料1回500円
読書灯使用料1回500円

>>868 せめて１便あたりにしてくださいませ！！

だからこんなところで
赤猿がいくらネガキャンしても、
ＡＮＡの乗客は増える一方で、
ＪＡＬは減る一方ｗｗｗ

所詮ドリンクなんかいらないって事でＦＡでしょｗ

と　あな工作員が言っています。

出発地に引き返した場合遊覧飛行料として半額いただきます

>>871
だがしかし、それが現実。

>>871
さいたまだな、この思慮の浅い書き方は

赤猿工作員なんて居ないよ
あな工作員は居るけど
あなの本社勤務のやつだから
うざい。

本社勤務なの？
ピックル雇ってるのかと思った。

>>875
必死だね。
夏休みも終わるしね。

さすが一流大学を卒業した優秀な本社社員は違いますね（棒読み

おサルの小さい脳みそは、ずいぶんと都合のいい考え方しかできないんだね。
二次破綻せず借金返済できるの？

エチケット袋 \200
安全のしおり \100

スマイル　\50

おサルさんって、
いつになったら現実が見えてくるの？

国民に迷惑ばっかり掛ける航空会社が、
国民から支持される訳ないでしょ？

優先搭乗300円

>>868
767-300機材、頼みもしないのに勝手にリクライニングしたけど、この場合は金取られるの？

リクライニング故障で座席を替われとCAに指示され、移動した席も勝手にリクライニングする席だった。
CAは、航空法で違反行為に該当すると言っていた。
後に、機長の指示で、座席が勝手に倒れ、ストッパーが利かない状態であっても飛行に支障はなく
離陸・着陸時に後ろの座席の人の脱出の妨げになるだけだから、そこに座っていて下さいだってさ。
映画も頼みもしないのに、2回途中で止まり、3度目には画像が固まった。

座席故障だなんて、PKやBG以下だよ。

あオレもNH国際線の767-300で前の席のリクライニングがガタガタで
常に後ろに倒れている状態だったので
文句言って別の席に変えてもらった
変わった席はバルクヘッドのいい席だったのでご機嫌だった
CAが何回も謝りに来たし気を使ってくれたみたいでｗｗ

>>885
オメ。個人特定されるだろうけど、オレの場合は、バルクヘッドで故障だよ。
座面がごつごつするのでめくったら、背もたれの後ろから、ゴミと使用済みのオシボリが出てきた。
移動した別のバルクヘッドでも座席故障。22列目と24列目。

今年乗った767で10回中半数以上座席故障の憂き目にあっているので、故障が判っていても
赤字だから放置しているのかな。座席の油圧装置というか、リクライニング装置が
ガタガタというか油漏れ状態だった。

HND69番ゲートからの送り込み機材で故障だよ。腹立たしくて怒り心頭状態でした。

あは、ガタガタだったの15列目のバルクヘッドのSIN線767-300ｗｗｗ
ボロイんだよなー

生ビール頼む人を目撃したけど，持ってくるのに10分以上かかってた。

忘れてたのか，それとも機械の操作がうまくできないのかどっちだろ。

あ、それと、ガンダムプラモの申込書を国内線CAに頼んだのだが、
またまた貰えなかった。一度しか言わないと、興味がないと思い、故意に配っていないのかな。

本日のNH141機内

税金一兆円使ってジュースを出すって、
バカなの死ぬの？

絵葉書とかオムツとかおもちゃのほうが有料で良いと思うな。
あんな一部にしか需要がないものただで配るのは間違い。

共同運航便のAIR DOは普通に飲料のサービスがあったり。どっちがローコストなのかわからんな。

SNAもドリンク無料だよ。
但し、悪天候時には乗りたくないが。

ANAへの批判にJALへの批判で返す
ANAの擁護はもうあきらめたか

てか、ここはANAを糾弾するスレでJAL批判はスレチだよ、低能ANA厨さん

と　赤猿工作員が言っています。

ヘリにはかなわんなぁ。

猿ってオナヌー覚えると死ぬまで続けるんだっけ。
経営破綻の事実を棚にあげてクソスレを立てては書き込んで、
流れを変える書き込みを見つけると煽りに必死になる。

気持ちいいんだろうな。

世間から嫌われ者のおさるさん達にとっては
ここが唯一の安住の地なんだから大目に見てあげようよ。

プレミアムあめ一粒\50
テーブル使用 　 \200
リクライニング \300
毛布 \500
ヘッドフォン \200

国内線は、水と茶になったけど、国際線Yの機内食についている
プリンが杏仁豆腐風のゼリーになった。ここにもコスト削減の嵐か？

きっと数年後にはデザートは￥300です。
になるからｗ

国際線ミールの劣化を語るなら、JALを無視するのは間違ってるぞ。

>>889
商品発送まで、３ヶ月超える待ちだから、むやみに渡すなと指示が出てる。

>>902
◎成田→フランクフルト線　2010年9月　エコノミークラス機内食
★日航　1食目
・たいめいけんのビーフストロガノフ　又は　鶏竜田と肉団子の柚子餡掛け
・スモークサーモン／野菜のカクテル／マカロニサラダ
・フレッシュサラダ／オニオンドレッシング
・デザート
・コーヒー、紅茶、緑茶
★日航　リフレッシュメント
・デニッシュペイストリー等をサービスさせて頂きます
・コーヒー　紅茶
・コンソメ スープ
★日航　2食目
・ペンネパスタのアラビアータ＆オリエンタルソース
・グリル野菜のフレンチマリネサラダ
・稲荷寿司 /山くらげ明太和え/焼き蒲鉾
・フルーツコンポート
・コーヒー、紅茶、緑茶

★全日空　1食目（J-Menu BENTO　／　洋風チョイス）
・豚の角煮　　　　　　　　／　季節の前菜の取り合わせ
・お惣菜の取り合わせ　／　トマト風味のクリーミーポークシチュー
・ごはん　　　　　　　　　 ／　ガーデンサラダ
・お味噌汁　　　　　　　　／　チーズとクラッカー
・季節のくだもの　　　　 ／　ブレッドロール
・コーヒーまたは紅茶　 ／　コーヒーまたは紅茶
★全日空　2食目（リフレッシュメント）
・照り焼きビーフバーガー
・フレッシュフルーツ
・デザート
・コーヒー　または　紅茶

>>904
「劣化」の意味がわからないのか、かわいそうに。

>>902
◎成田→バンコク線（夜便）　2010年9月　エコノミークラス機内食
★日航
・たいめいけんのビーフストロガノフ　又は　鶏竜田と肉団子の柚子餡掛け
・スモークサーモン／野菜のカクテル／マカロニサラダ
・フレッシュサラダ／オニオンドレッシング
・デザート
・コーヒー、紅茶、緑茶
・茶菓

★全日空
・前菜 季節の前菜の取り合わせ
・メインディッシュ ポークの胡麻だれとゆかりごはん　または　海の幸のトマトシチューにサフランライスを添えて
・チーズとクラッカー
・ブレッドロール
・デザート
・コーヒー　または　紅茶

>>905
原油が値上がりしてなくてテロの危険が少なくてLCCもろくに無かった10年前と比べたらそれはどの会社も劣化してるでしょうに。
劣化が五十歩百歩だったとしても旅客としては五十歩を選んだ方がマシ。

たいめいけんファンの方ですか？

なんで沖縄線で機内食に金取るのに、金浦線では機内食だすんだ？
矛盾してるだろ？

国内線と国際線の違いは考えないのか？

収益改善、向上に国内線も国際線も関係ないだろ？
現に春秋航空は国際線だろうが何もでないだろうが。

なんでもライアンとか春秋引き合いに出す人って
かなりの情弱だよね

>>911
「情弱」　お前の貧弱な語彙が増えたんだなｗ

代わりに大事な言葉を二つくらい失くしてそうだｗｗ

ライアンとか春秋が比較対象に出されてる時点で（ｒｙ
もう少し現実見ろよ・・・足穴とかと胸張って比較されるぐらいのサービスにしろ

インタは約款だか規定だか国際的な取り決めだか忘れたけど
ミール提供をするってうたってるからじゃなかった？
どちらにしても>>912が必死すぎるのは事実。

>>911
春秋とジェットスターを同列に扱うような奴だろうなw

オーディオプログラム 1回\300

なんでもええでコゼニ稼げ、空のウェートレスさんよ。

そのうち、ANAの機内も春秋航空状態になるのに100ウォン

ってい言うか、本当に効果がある節約、有料化なんだろうか、と言う疑問が大きい。
掛け声やポーズで実態が伴ってない気がする。

生ビールだって本当に収益に貢献するんだろうか？飲み物サービス削っていくら節約出来るのか？
失う物とのバランスとか考えてんだろうか？

>>919
だって、社内で褒められることを目指している会社でしょ？
自分たちの給与は減らさず、客や下請けから搾り取ろうと考えている時点でダメでしょう。
CAの新規雇用だって、コスト削減のためとか言っているけど、本社総合職採用で
国内線乗務しているの3人だけって話だよ。
もっと、本社の新入社員男性にも客室乗務員資格を取らせたり、柔軟にならないとダメだと思う。

俺としては、バンコクのラディソンからANAとNQが出て行って、元の高いホテルに戻ってくれたお陰で
清々しているけどね。

まぁどっかの赤い会社みたいに倒産しないだけ良いんじゃね？

下を見たらキリがない。
目指すのは上。
航空会社らしく高いとこを目指そうぜ。

もうどこかの格安航空と合併しちゃえよ。
どうせサービスは大差ないし、運賃は下がってお客も満足だろ？
ANAスカイマーク航空（笑うとか、ANA春秋航空とか（爆笑

JALに追いつけって感じでやってた数年前までは、雰囲気も良かったし
現場のCAも、よく気がつくというか、マニュアルよりは接客の基本に
忠実にいろいろやってくれた。
すいている便だと、ちょっと咳をゴホゴホしてたら、のど飴をつめて
持ってきてくれたりとか。（しかも普通席）
いまだと最低限マニュアルに定められたサービスこなすと、どんなに
空席だらけだろうと、陰に隠れて暇つぶししてるような感じ。

やっぱり目標を失うと人間や組織は堕落するんだな。この場合、努力
が実ったというんじゃなく、完全に敵失なんだけど。

ドリンクサービスって
たかが飲み物（仕入れで30円程度ｗ）だが
ここには全て凝縮されているんだよな。

案外、JALが復活すれば今度はこちらの経営危機もありうる。

月替わりのドリンクがやたら白ぶどうばっかりになってから
おかしいな、とは思ったけどな

>>923
激しくつまらんことでも笑えるって変わってるね。

コーラが消えたｗｗｗｗｗ
ttp://www.ana.co.jp/dom/inflight/ana_my_choice/drink.html

>>928
あれだけ市価からボッタくりすぎたから消すのは当然

でも、数ヶ月もしないうちに、小さくなるかそのままのサイズか解らないけど、100〜200円で復活しそうな予感

>>928
そりゃトロピカーナとの価格差がひどすぎたし

ゆずはっちってスカイタイムと何が違うの？wwwww

飲料の宣伝をする代わり飲料メーカーから宣伝料を取って
その上で価格を決めればいいのにね。

タダにしてもいいくらいの宣伝料を出してくれる飲料メーカーは
いくらでもあると思うけど。

伊右衛門は多分それで賄えてるんだよね？

もう、全部有料にする代わりに市価販売にしてくれたほうがうれしいくらい。

それならあまり文句は出なかったと思う。

>>932
元々試供品に近い意味合いがあるから、かなり安い仕入れで提供できていたと聞く。

結局CAの手間が惜しいくらいの理由で、飲み物なしにしちゃったんだろう。
だからこそ効果がどのくらいあるのか？って疑問も出てくる。


まあ、俺は国内線では飲み物なんか頼んだ事無いんだが、
最初の頃水と茶を出し惜しむように、アナウンスしなかった事と良い、だいぶ
この一件ではANAに対するロイヤリティ下がったよ。

>>932
無料配布してた飲料の原価は、ほぼゼロって話を聞いたことがある。
事実じゃないとしても、かなり安いだろうけどね

>>933
配る手間（人件費）を浪費せずに販売機会にしようって
経営判断があってのプレミアムドリンクなんだろうけど

売り物にプレミアムな価格の商品しかないのがよくなかったね。
ペットボトル500mlのお水とお茶は100円です、で素直に受け売れられただろうに
（お茶が無料とか、気がつかない客もいるだろう。疑問があっても、聞く奴やクレームする奴は常に少数だし）

赤字で社内の雰囲気も悪くなってるのかね。
そうなるとみんなが上司の顔色ばかり見て仕事するように
なるとかありがちだが。

乗り放題とかキャッシュバックとかアホみたいな企画を大々的にやってたのが懐かしい。
最近は小銭稼ぎのためのチマチマした企画ばかりだよね。

ハンバーガー計画って何だったの？

なんだか破綻JALの方が余裕ある対応を感じるな。
もっともJAL社員が、悲壮な顔で仕事をしていてサービス削りまくったら、利用者が１ヶ月で半減するだろうけど。

ANAは破綻しないように頑張っているんだろうけど、客のほうを向いていないからどうなんだろ？
ドリンクは儲ける場ではなく、サービス水準の高さを見せる場だと思う。
不思議とANAに乗った後JALでコーヒー飲むと幸せな気持ちになるｗ
たかがコーヒーだがな。されどコーヒー。

＞ペットボトル500mlのお水とお茶は100円です、で素直に受け売れられただろうに
有料ならこれもありかな。普通に安いドリンクがなかったのが痛い。
無料はありがたいが、無料だと宣伝しない悪い癖があるので。

ANAさん、席埋めるのに必死だよ。旅行会社に安値で卸しているのはっきりしている。
朝の幹線ビジネス便、今年の前半はガラガラだったのに、８月は朝１便から観光客山積み。
お茶は無料だと言うようになったのが救い。

>>939
破綻した後に多額の借金のほとんどが帳消しになるし補填もされる。
しかし多額の赤字決算となったANAは自力でなんとかするしかない。
この差だろ。

話しは簡単。

かってのようにどんどん路線広げて、今度こそ本当に潰れればいいだけのことwww

>>939
＞ドリンクは儲ける場ではなく、サービス水準の高さを見せる場だと思う。

おっしゃる通り。

それに市販価格の倍以上もするカルピスとかカルピスのイメージも巻き添えで
悪くなるよね。

最初からジュース＝300円ありきで設定したのがまずかったな。SKYみたいに
100円か150円程度で販売してればここまで騒がれることなかったのに。

>>940
そのお陰で、HKG→HNDなんか、OB多発でY→Cへ8人以上upされていた。
オレの前後と左にup客だったので、はしゃいでおり五月蝿かった。
サンダル履き＋Tシャツ＋短パンという姿の人までいるくらい。
up客は、「日ごろの行いがよいから俺たちだけupされたんだとか、機内で吹聴していた」

up客の一角に放り込まれたせいか、中国人乗務員が食事開始の1時間前に
起こしに来て、そのまま放置されたよ。起こされた後、食事はと聞いたら準備中だとか。
まじめにビジネス買ったのがアホ臭かった。

>>945 ちょと聞いていい？なんでY→Cになった人数知ってるんだ？

>>939
＞なんだか破綻JALの方が余裕ある対応を感じるな。


そりゃそうだろ。
働きもしないで、税金１兆円丸儲けなんだから
余裕だわなｗ

>>946
行動から推測したんじゃね？Cクラスになったと騒いでたみたいだから。
初めから金出してCクラス買った奴はそんなことしないし。あと見た目？

夏なんかだとポロシャツ半パンとかでCを利用するけど、まずいのか？

>>946　>>948
945です。
少し早めにラウンジを出て、搭乗待ちの列に並ばされたとき、カウンターが忙しかったので
何かあったのかと聞いたら、オーバーブッキングで座席変更があるから搭乗が
少し遅れると英語で教えてくれた。その時、だいたい8人位upすると言っていた。
（事前のシートマップで空席確認していたところに、up客を押し込んだみたい）

どのへんにup客来るのって聞いたら、俺の周辺で、実際に搭乗してみると、それらしき客ばかりで
搭乗直後にTV出したりはしゃいでいて、うるさかった。おまけに、俺の席から枕持って行くし最悪。
40代くらいの2人組は、「俺たちだけupされたんだ」とか大声で言っており顰蹙を買っていた。
opugなのに、深夜もハシャギ、酒類とかしつこく頼んでいた。

五月蝿いったらありゃしない。
唯一の救いは、隣が空席だったくらいかな。

>>949
まずいとは言わないが、
プリントTシャツ＋短パン＋ビーサンで、裸足で前に座っている、俺の席の肘掛に乗せるのは勘弁。
もちろん、何気ない振りして撃退したけど。