【ドリンク廃止】国内線の普通席は水と茶に限定

国内線の普通席は水と茶に限定　全日空、４月から
全日本空輸は２９日、国内線普通席で利用客に無料で提供する飲み物を大幅に減らし、
４月１日からは水、日本茶に限定すると発表した。現在は無料で出しているジュースや
コーヒー、スープは、商品内容を見直して有料化する。
価格競争が激化して業績が厳しい中で、コスト削減を進める。企業再生支援機構の支援
を受けて経営再建を目指す日本航空も、無料で提供する飲み物の絞り込みを検討するという。
全日空が４月以降に国内線で有料で提供するのは、みかんジュース５００円、ダージリンティー
３００円、オニオングラタンスープ５００円など。「スターバックス　コーヒー」も用意するが、
価格は未定。
http://www.47news.jp/CN/201001/CN2010012901001059.html

選べる有料サービス「ANA My Choice」を拡充します
〜サービス体系を大幅に見直し、有料サービスをリニューアルします〜
http://www.ana.co.jp/pr/10-0103/10-013.html
従来より提供しております国内線普通席の無料お飲み物サービスはサービス体系の全面的な刷新に伴い、
飲料水・日本茶を除き 2010年3月31日（水）をもって終了させていただきます。

全日空、ジュースなどの無料提供終了＝国内線普通席、３月末で
全日本空輸は29日、国内線普通席で提供しているジュースやコーヒーなどの飲み物の無料サービスを3月いっぱいで終了すると発表した。
無料で飲めるのは、水とお茶のみとなる。
一方、高品質のジュースや紅茶、スターバックスのコーヒーなどを有料で提供するサービスを開始する。
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2010012901090

飛行機に乗る楽しみが無くなるお

これはいいニュース

いちいち断るのが面倒だったからな

>>5に同意
水と茶があるなら問題無し
まっプレミアムクラスしか乗らんで関係無いのだが

サービス業からたんなる家畜運搬業への道。
別料金はどこぞのＭＢＡとかいくと一見収益上がるように見えるが、
実際は原価にたいしての利益を顧客に見せて副作用が大きい最悪のパターン。

１人３０円程度（原価・輸送費込み）ケチってもなｗ

どうせCAは手が空いているのだから人件費は変わらないわけで。
東京大阪など競合区間の利用客減が見もの。

>>8
だな。
ここでJALが追随しなかったら面白い展開になるんだがｗ

>>8
たぶんね、机で座っている人は、（30×500人×路線数×日数）＝○○億円、
の最後の数字だけをP/Lでみてるからそうなるんだよな。飲み物有料化。
で、その30円で300円とれば、その分が利益になると。
そんなので選ぶような変な客が、１便で１人でもでれば粗利が3000円とんで、
元も子もないっていうことがわかっとらんという。。でさらにサービスを削ってまた一人減り。。
とりあえず、俺はスカイマークにする。

>>10
さしあって、ここ数年、国内線でほとんど普通席ばかりでＰＬＴだったが。もうＡＮＡはのらん。
明らかに方向間違ってる。そんなもの削ってるんだから、裏でもっと大きいもの削ってそう。
そのうち、落ちそう。。って気になった。

みかんジュースが、ご、ご、ご、５００円！？

サービス低下したら、それならSKYでいいじゃんってなりそうだな。

実際、JALもJEX導入でコストは削減されたが、サービス水準が低いため評判が悪い。
安ければ支持されるが、JAL便と同運賃では話にならない。

CAの仕事がなくなったね

競争相手が潰れてしまったんで
うかれすぎてトチ狂ってしまったんじゃね

ＪＬが潰れたから、ＮＨはどんどん経費削減施策を打っても顧客流出の心配がいらないからね。
エアタリ等でゴネ得情報を漁るマイル乞食どもの慌てる顔が目に浮かぶようだｗ

まあANAにしてもJALにしても、今の割引航空券の安さはすごいからなあ。
格安航空会社並みだし。サービスも削らないとやっていけないだろ。

でも、このままじゃ国内線は格安航空会社だけになっちゃうな。それもどうかと思うけどね。
まあ、安くなきゃ売れないっていう、今の日本経済の現実を如実に表してるんじゃないの?

せめて、路線別のコストや競争環境に見合った話をしないと、
こういった一律サービスカットは収益源をなくすだけ。

俺のフライトもほとんどがBX,SX,VXだし
偶に違う種別だったりするが、IITだし
これじゃ航空会社的にはダメだな

そういやぁ、一度つぶれて運航停止したスイスエアの国内線にも去年乗ったが、
明らかに日本の国内線よりサービス上だったよ。
小型機で大きな荷物もってても機の乗る前で預かり、返却するし。

スカイマークみたいに機体が新しくもないのに、サービス減らすな

http://www.ana.co.jp/pr/10-0103/pdf/10-013-1.pdf
みかんジュース（￥500）
ダージリンティー（￥300）
オニオングラタンスープ（￥500）
カルピス ペットボトル 280ml（￥300）
コカ・コーラ 300ｍｌペットボトル（￥300）
ビール各種 350ml（￥500）
日本酒 100ml（￥1000）
焼酎 60ml（￥1000）
ワイン 187ml（￥1000）
シャンパン 187ml（￥1200）

無料ドリンクサービス廃止で困るのは客よりもむしろ
ＣＡのほうじゃない？

だって今までギャレーで自分たちが湯水のようにガブ飲みしていたのが
出来なくなるんだから。

みかんジュースを湯水のようにがぶ飲みできるようになるんじゃねえか

>>17
中途半端なケチ会社ばかりだけど、真の格安航空会社がいないという。

スターバックスコーヒーは500円になると思う。
JALには有料化して欲しくないな。

JALこそ倒産してんだから有料化しないとマズイだろ。また税金投入されるぞ。

ドリンク有料化はJALが先に仕掛けると思っていたが
ANAの方からとはね・・・
これでJALも堂々と有料化できるなｗ
でもこの料金設定なら機内で買う人はほとんどいないだろうな。

>>22
ビール＝みかん・・・だと？

俺、水で良いよ
でもエビアンだと嫌だな

>>29
アルコール類はおつまみ付きでの価格だよ。
>>22のリンク先に書いてあるよ。

>>31

みかんボリすぎって話じゃね？

いつも飲むのは、水か茶かコーヒーだから、水と茶が無料ならいいや。
でも、水道水になったら嫌だな〜。

ビールとか頼むとその都度ギャレーにカート戻して取りに行ってるのに
ジュース有料にしたら通路は大混乱だろ。

そのうちトイレの再処理水だけが無料になりそうな勢いだな
いや、すでにそうなるのかも..
水が足りませんのでおトイレの御使用をお願いします〜とか

買ってから搭乗すればいいじゃないか

そのうち上級会員の特典は「飲み物券10枚」とかになりそう。

>>36
それじゃ、ANAは値段高いままで、サービスはSKYとどこが違うんだ？
っていう話なんだが？

とりあえず、運賃１０円でも下げてもらって、ミカンのボリすぎをなんとかする話かな？

>>38
グローバルなネットワークにマイレージ。
メガキャリアの魅力はこれに尽きる。

とりあえず外で買って入るとして、機内にペットボトルとか散乱するんだろうな。
北米のメガキャリアの国内線で、離陸時にそういったゴミがコロコロ転がるんだよね。。
同じならＬＣＣの方がましだと思った瞬間。

お茶やコーヒーの原価よりも複数の在庫を管理したりいちいち聞いて配布する手間に
コストがかかるだろうから種類減らすのはいいことだとおもうのだが、水にする位なら
マックのコーヒーみたいに安くて付加価値の高いサービスだけは残したほうがいいように思ふ。
>>41
みたいなことになると掃除に手間がかかって逆にコスト圧迫しそうだね。

>>32
あっ、そういうことか。ごめん。
確かにボリ過ぎだね。

新聞廃止も飲み物削減も穴が先。
それでLCC設立はどうなったんですかねえ。

>>42
ジェットスターやタイガーや、他のＬＣＣでも、
飛行中に客室乗務員が袋をもってゴミの回収にまわってたけど。

到着後の清掃時間の節約のために、
ドリンクのペットボトルや菓子袋などの大きなゴミの回収は、飛行中にするところもあるんだよ。

国内線で３時間以上のフライトってねぇよなぁ…
機内サービス全廃で、CAを半分にして、通常運賃を３割り引きにしろよ。
更に手ぶらの搭乗客は、そこから３割り引き。

>>45
近鉄特急もそんなことしてるな。

>>45
この前乗ったUAでもやってた

運賃は高いままでサービスだけはＬＣＣ化ですね。

それやったら国内線どころか国際線もAIRASIAとかに食い荒らされて
ブランド大安売りになりそうだからそこまではやらんだろう。

ひと便に一人、ミスドの女子高生バイトを乗せろ。CAは一人削減だ。

アメリカンコーヒーとカフェオレはお代わり自由にしろ。

ドーナツも販売しろ。ハニーディップとシュガーレイズドだけでいいから
俺は。

>>51
オールドファッションがいいな。

>>44
あと、フリーダイヤルの廃止もANAが先だったよ。

いつもPCなんで関係なし。

機内サービス用のカートが、車内販売のような見えやすいものになって、
都度バーコードリーダーでピッとか、
小銭のジャリジャリとかシャリ〜ン♪とか音を出しながら商品を渡して、
後ろに進んでいくのか。

今までのドリンクサービスより騒がしくなりそう…。
まぁ、そんなに売れないかww

そういえば、コーヒーを機内で作って出して売るのなら、
保健所の許可を得るのかな?
（以前のうどん販売時、CAがお湯を注げなかった件が解決）

CAを減らせってレスがあるが
CAはサービス兼保安要員だから
人数は減らせないんじゃないか？

>>56
そうだね。保安要員に平常時はヒマだからサービスさせてるだけで
サービスのために乗ってるわけじゃない。

300人定員で100人しか乗らなかったら、例えば前後から順番に
詰め込んで中央ブロックを空けるとかするしかない。
常にギッシリ詰めて座らされて、空いてるブロックへの席移動は一切禁止。
CA減らせという奴にはそれでもいいのかと問いたい。

まあ希望者向けに保安要員なしで激安便ってのも設定してもいいかもね。
ドア絞めたら到着までは例の安全ビデオ流すだけで
着水しようが不時着しようが一切何もしない。自力で何とかしてねってｗ

短パンマンがうざいので名古屋発着便で試行してから導入しろ

運賃もLCC並になればいいのに。
東京ー大阪最安8700円って客をなめてるんか。

海外のＬＣＣは3000円4000円が普通だし。
運賃レガシーサービスLCC化がしてるな。

オニオングラタンスープ結構好きだったのに500円じゃいらない
舌がピリピリしてシュワーってなる感じが病みつきになってたのに残念

>>59
早割で東京ー大阪5000円なら可能

もうスタフラに乗るしかないよ

お茶があれば十分だけどね。
価格設定が高いね。

オニオングラタンスープというのは今のオニオンスープとは別の商品になるのですか？

せっかく実質フラッグキャリアになるチャンスを自らフイにするとは

4月以降、有料／無料を気にしなくても、
冷たい緑茶の類が飲めなくなるような…。

「水と茶」のお茶というのは、温かいお茶のことなんだよね?

なぁ、俺が粉ポカリ持ち込んで1杯50円で売ったらおまいら買う？

みかんジュースが高いのは千疋屋だってさ、
それこそファーストクラス向けの内容とはヽ(;´Д｀)ﾉ

JLの追随はどんな感じかな？
横並びだけじゃなくて、思い切って全部なくすとか、
種類削りつつも3種類以上残すとか……は無いか。

>>45
あのスカイマークだって、それを真似てる。

>>65
> 「水と茶」のお茶というのは、温かいお茶のことなんだよね?
単に日本茶としか書いてないから、暖かいのと冷たいのが両方ってのはまずないな。
有料のコーヒーとかでお湯つくるだろうから、お茶も暖かい方だと思いたい。

sage

ビールってつまみつき考えると安く感じてきたわ。

客「水ください」
ｽﾁ「トイレの洗面台に蛇口があっから、そこで飲みな」

客「お茶ください」
ｽﾁ「ほらよ（と、ティーバッグを投げてよこす）」
客「あの、お湯とカップは？」
ｽﾁ「お湯は150円、紙コップは150円。合計300円いただきます」

>>68
JLには自社グループで市販までしてるスカイタイムゆずがあるし、
水とゆずとお茶くらいに落ち着くのではないかと。。
ゆずを廃止あるいは有料にする勇気があるかどうか。

たかが飲み物だが、何十年と料金に組み込まれていた、
客からすれば、たかが数十円のものが非常に高かったということなんだろうから、
なくす代わりに５００円は値段下げてもらわないとな。

>>65
ANAにメールで問い合わせてみたら？
ttps://cam.ana.co.jp/askana/index.jsp

ANAフェスタ(だっけ？)で飲み物買うやつが増えると結果増収か？

水耕栽培の実験だな
客をヒヤシンス扱いしやがって

Y新聞に掲載されてたけど
国内線JANALは2千円位でﾂｱｰ向け旅行代理店に卸している。
国際線もｴｺﾉﾐｰは格安
出張や旅行が減り、収益源のﾌｧｰｽﾄﾋﾞｼﾞﾈｽ利用客が激減

土産物、弁当ドリンク類で稼ぐしか方法がない

ここは航空会社直営売店での不買運動もしないとｗ

って羽田の２タミやら地方空港だとほとんど航空会社直営か。
無茶しすぎだな。

>>67
普通のジュースが飲めません＞＜
となるわけで…飛行機に乗るからプレミアムな飲み物を飲みたいと思う人なんて、いるのだろうか。


>>68
今の時期は温かいお茶だけでもいいとしても、
暑い時期が気になるんですよ。


>>71
これを見て、赤ちゃん用のミルクも、
お湯代と手数料を請求されるような気がしてきた。


>>74
まともな回答が来ないか、
カチンくる回答しかよこさないから、
送っても無駄だと思うから送らない。

>>77
どこの新聞か知らんが、最近ANAはGITにかなりシブチンだよ。
格安系でANAはかなり強気の価格を提示してくるから、
最近ほとんどお目にかからなくなった。

格安系のほとんどがJAL。HISの正月バーゲンもJAL利用だったな。（グアム往復9800円とか）
つかエアアジアとかと勝負できそうな価格で卸してくるから
正直これでやっていくるのかと思う。

>>67
変なところでブランド志向なんだな。

ボッタクリだなこれ。

>>77
コンビニの稼ぎ方だからそれ。

とりあえず株主として意見を送っておいた
このアナウンスの姑息さが我慢ならん

有料でもいいからノーマルなオレンジジュースを100円で売れよ
スカイマークより酷いじゃん・・・てか、水とお茶だけってスカイマークの一時期みたいだなwwwww

スカイマーク並みの料金になるまでサービス切ってもらうのがいいかもな。
あとなにが違うんだ？

>>84
株主優待で
国内線ご搭乗時にお使いいただけるドリンククーポンを送付いたします！是非ともお試しください！
とかは普通にあるんじゃない？

今時、値段そのままでサービスを減らすのなんて、ＪＡＬが潰れたのをいいことに。
ドリンククーポンとかやりそうだけど、高く乗ってる客は飼い殺しで強いホールセラーの安ツアー客にだすぞ。

前から決めてたんだろいうけど、JALがこうなったタイミングだし
考えが浅いよな＞ANA

新幹線より高い気がするが。

>>89
＞前から決めてた
思い返すと以前、MyChoiceについてのアンケートがあった。
これの結果で、「有料化しても問題ないか、シメシメ」と思ったのかもしれない。

>>87
チケットレスのシートの裏側でしてるマクドナルドキャンペーンを、
ドリンクキャンペーンにしたらいい。
チケットレスならもれなくドリンク無料とか。

ドリンク厨が大騒ぎしていて笑えるなｗ

高々１〜２時間のフライトでドリンクなんかいらんだろ

ガキじゃねぇんだしｗ。

>>93が只野馬鹿なのかﾋﾟｯｸﾙ工作員なのかは知らんが、無茶言うなぁ。

SNAサイトより：
>機内は地上の状態に比べると乾燥している（注：湿度20%以下）ため、水分が失われやすくなります。
>そのため、適度な水分を取っておかないと体内の水分が足りなくなり、のどが渇く、鼻や喉の粘膜が
>乾燥する、眼が痛くなるなどの症状が起こります。

と、釣られてやる。

>>94

だったら、水とお茶をガブ飲みしとけｗ

ドリンクを配るスッチーの姿








プライスレス

JALはまだまだこんなことはしない！

>>97
そんなにドリンク飲みたければ
日本倒産航空へどうぞ！

倒産した方の航空会社はどうするんだろう
というのもスカイタイムとビーフコンソメスープは
ＪＡＬの名物というか売り物だからね。
あれを有料化できるのかねぇ。

>>99
JALの場合、クラスJという中間クラスがあるのがミソかと。
普通席が水＋茶だけで、クラスJが現行水準って事になるんじゃないかな？

倒産した方はもうちょっと選択肢を残すんじゃね？
で、それ見て穴も追随するという結末になるような気がする。

ANAもアップルジュース150円なら許す

ドリンクサービスも大切なイベントの一つなんだよ
ないがしろにしないほうがいい
ひいては安全にも影響がでかねない

>>101
J-Air並ですね、わかりますｗ

マジ廃止したらJALに鞍替えする
べつにどっち乗っても運賃変わらないしwww
同運賃ならサービスいいほう選ぶのは当然

>>105
ドリンク一つでＪＡＬとかｗｗｗ
どんだけ貧乏人なんだよｗ

ＡＮＡもこう言う奴らには乗ってもらいたくないんだろうな。

>>79
批判が出るから無理だろうが本当は赤ちゃん用のミルクの湯こそ有料でいいのにね。
赤ん坊のミルクの湯なんて予め自分で必要な分を予測して
魔法瓶にでも用意することができるし。

日本ではこういうこと言っても「あなたには赤ん坊連れの気持ちはわからない」と
お決まりの有無を言わせぬ反論しか来ないから嫌だよね。

赤ん坊連れは飛行機ではただでさえ迷惑なんだから、甘えないで少しでも
みんなに迷惑をかけない対策を自己責任でしてほしい、と言いたいだけだが、
少子化＋民主党の妙な政策のせいで「子供がいる人はエライ」みたいな
馬鹿げた価値観が蔓延ってるから話にならないだろうなあｗ

搭乗マイレージボーナスを増やしてＩＣマネーでドリンク決済という
顧客サービスも考えられるね。

>>106
皆は、ドリンク云々と言うより　このタイミングでこんな事をする
狡猾さと傲慢さとセコさに腹を立ててると思われ

>>109
そんなに腹が立ってるなら早くＪＡＬへ移籍しなよ。
もともと短距離のフライトでドリンクサービスなんていらないし
どうしても、のどが乾いたら、
水やお茶はもらえるんだから問題ないでしょ。
こんな無駄なサービスは早くやめて、
機材の刷新や座席の改良などの他のサービスを強化してほしいですね。

>>110
これが始まりなだけ。
今後、殿様気分のANAはドンドンとサービスを削って行くはず。

次は制服のポロシャツ化かなwww
で、預け荷物のビニール廃止も見えてきたwww
その次はIC搭乗以外の発券料（チェックイン機使用料）かなwww

>>112
ＣＡの制服も乗客の負担で。
負担してくれない場合は下着姿での乗務となります。

涙目の赤猿がずいぶんと元気のいいスレだなｗｗｗ

>>112
> その次はIC搭乗以外の発券料（チェックイン機使用料）かなwww
さすがにそれはどうかと思うが、搭乗券をICカードにして、カード持ってない人は
出発時1000円余計にとって、到着空港出口で1000円返します、とかやってもいいじゃね？
領収書発行手数料とか発生しそうで嫌だが

ttps://www.ana.co.jp/amc/news/cpn_festa1001/index.html
こういう手段を使って、地上でも機内でもANAの収益が増える仕組みを作ってるんだな。
このキャンペーン、この先延長するか、ちょっと小手先を変えて4月以降もやりそうな気がする。


>>114
誰が涙目だって?
赤猿はANAには乗らないのでは。

青猿が必死にドリンク廃止の正当性を主張してるようにしか見えん。
LCCじゃあるまいし、不要なサービスと言うには無理がある。

>>116
涙あふれてるぞｗ
ＡＮＡの収益が上がるって事は青組にとっては良い事じゃないか？
どっかの倒産したダメ航空会社みたいにはなってほしくないしなｗ
それにドリンク厨じゃない一般乗客からすれば、
紙コップのドリンクなんかべつに有ってもなくても構わないし。

>>117
ほら赤猿が興奮して尻尾を出したｗｗ

俺は水と茶だけというのは賛成。

開封したものや作りおきのものを次の便で使うわけにいかないから、どうしても無駄が増えてしまう。

お茶や飲み物のサービスは
乗客の不審行動や健康状態を
近くで観察出来る様にする口実なのでは？

＞水、日本茶に限定する

これは水道水と自分で入れたお茶なのかな。
ペットボトルなら、今とコストはあまり変わらんとおもうが。

水と日本茶(冷)はペットor紙パックだろうけど、
２種類に絞ればロスも減りコストは下がるはず。

それにしても、航空自由化前だと、Yでも軽食や茶菓子サービスがあったのに、
とうとう水とお茶だけか・・・・

普通運賃で比較すると、1995年くらいはHND/SPKの往復で4万強だったと思うのだが、
今は相当高くなっている。
そのかわり、割引運賃が増えたから、結果として平均客単価を考えると仕方ないのか？

どうせなら、普通運賃・往復割引等など、一部の運賃の乗客には、空港で自社系列の
売店で空弁＋ドリンク引き換えすればいいのにと思うけどね。

空弁はJALグループの登録商標デス。

ドリンク無料サービスって、俺の知る限り２０年前以上から継続してやってきたもの。
それを有料化するっていうのは、見えないところでもっと節約しているっていう気がする。
ボルトを安物に変えるとか、整備時間を短縮するとか、疑うよ。
その分の値段を安くするならわかるが、その話はないしな。

これ、もともと無料でもなんでもなく、
運賃に織り込み済みなんだが、
無料と信じている人は痛いと思う。

>>125
それって、節約（ポジティブ）と言うより、ケチという表現の方があうようなw

実際に、整備絡みで、
酸素マスクが必要なときに出なかったんだっけ?
どこかの新幹線のように、ボルト止め忘れちゃった、テヘッ♪
ってなことにならなければいいのだが…。

み、、みかんジュースが
ごひゃくえんっっ！！！

そーいう事はLCC化してから
やることじゃないの？

運賃高いままでやるなんて信じられない。

SKYに乗ろっと。

これで相対的にプレミアムクラスの価値が上がることになるな。
でもよほど普通席が満席で急を要する場合を除いては
利用することはないと思うなぁ・・・

>>128
LCCなら、ミカンジュースに500円は掛けないw
変なプライドは残っているのかも。


>>129
今まで、プレミアムクラスのスレで、7000円のうち
座席代いくら、ラウンジ代いくらというような話題が時々出るけど、
昨今の件で、新聞代と飲み物代が加算されることになるなぁ...。

まあ俺は国内線で飲み物頼んだ事無いから、どうでも良いが。

でも飲み物（非アルコール）ってだいたい飲料会社の販促物的
な仕入れ価格じゃないの？
その仕入れ元も経営悪化で、仕切りが上がったって事かな？

ねたかと思った。笑
この際をSakura Wonderful JETに変えたら。

もともと料金をとってサービスしていたものを、値下げせずにサービス廃止。
これは実質値上げのやり方の一種だけどかなり気をつけないと客を一気に失う。

値段据え置きで量を減らしたり、味を落とした某牛丼屋はそれで実質オワタ。
他にもサービス低下で客離れした例は多いから、値上げした方がマシだと思うんだけど。

JALがこんな時期だからと高をくくってるのかも知れないが、
新幹線や外資という選択肢もあるからどうなることやら。

新幹線はグリーン車ですら何もサービス無いのに(一部を除く)
飛行機に求めすぎてない？

結局、ANAも経営状態は良くないんだろ。相対化されてましに見えるだけ。
CDSを見たらソフトバンク同様に、いつ倒産してもおかしくないようだ。

だから糞会社がとち狂ってわけわからん事をやろうとしてるんだね
前車の轍を踏むなよ　青組！

いいか？
日本人の２割はどうしようもないバカでケチなんだぞ？（西高東低だけどな）
そういう輩は、無料の甘い飲み物が奪われる、それだけで簡単に鞍替えしちゃう訳だよ。
ペットボトルを買って乗れば、てのは全く通用しない。
おまけに、そういうおバカに限って批判もものすごい一方、やたら判官びいきだしな。
あまり大きなニュースになってないから情報に疎いバカ共は4月以降も一回は乗るだろうが、その後はANAの国内線、壊滅だな。

>>137
> あまり大きなニュースになってないから
ANA様はマスコミさんとつきあい良いし、某特定マスコミ様が株主だからね。
（ただし、いつのまにか某特定マスコミはが10位までの大株主から抜けているようだけど）

新幹線と同じレベルまでサービス落として価格が今のままで乗客数が減らないと考えるのはヘン。
お菓子やペットボトルのおまけの意味もわかっちゃないよな。フィギュアに飴玉１つっていうのは別。
数字こねくり回しているうちにマーケティングの基本を見失った例になりそう。

>>134
今や、飛行機は値上げが相次ぎ、現在の特割≒10年前の普通運賃＝JR新幹線指定席
現在の普通運賃はグリーン車並み。

つまり飛行機は高いけど、乗っている時間が短くサービスが良いから利用されているだけ。
そのメリットがなくなれば客離れが起こす。
たかがジュースだが、されどジュース。それしか飛行機の優位点はない。（マイレージはたまに乗る客には関係ない）

新幹線はポイントサービス始めたし、場合によっては回数券以下になる価格の割引も始めた。
有料ながら無線ＬＡＮもあるし、電源も全席につけ始めた。隣にあまり遠慮なくトイレに行ける。
チケットレスも始めた。飲み物は昔から有料だが、５００円とかそんな値段じゃねぇ。
明らかにビジネス個人客を取り込む作戦。


一方のＡＮＡは。。。

機内で出してるジュースて1人あたり数十円程度のもんだとおもうけどな・・・
客から見てわかりやすい部分でのコスト削減＆ぼったくり政策は
客離れの始まり

>>142
昔のスーパーシートの、
（値下げする代わりに）サービス大幅ダウン、と同じだろうね。

値下げしないでサービスダウンだもんな・・・今回は
前割3は糞　全部前割1でいいじゃん

JALがとんでも無いような国内線割り引きを始めたね。
毎日がバーゲンフェアだ。

ドリンク乞食は、飛行機乗るなよｗ

>>145
スーパー先得のことなら、ちょっと違う。
あれはANAのスーパー旅割が先で、それに追随したんよ。
発売開始日が1日遅れて2月2日になったのは、
スーパー旅割が予想より安すぎて、社内調整に
手間取ったんだろうと勝手に推測。

>>147
この調子で値引き合戦続けてくれたら、消費者的には万々歳なのだが。
しかし、スカイマークはおろかANAが先に倒れる可能性も有りそう。
まぁ、そうなったら格安外国航空会社に国内線も飛んでもらえばいい。

スーパー先得やスーパー旅割といっても
いつもの通り条件厳しい割にはたいして安くないしな

あんな値段ならSKYやADO使う

>>127
ＪＡＬ「注目されてるこの時期に金属破片がエンジンに紛れこんで
エンジンから火が出ちゃった。てへっｗｗ」

>>150
その金属片、ANAの機体から出たらしいよwww

やっぱり、コストダウンの影響か.

LCC並というけど、
LCCの筆頭のサウスウエストは
無料のドリンクが15種類、そのほかポテトチップスやおつまみなどが無料で配られるよ。
もちろんお代わり自由でアルコールは10種類以上から選べて３ドル〜７ドル。

LCC以下じゃねーか。

LCCの場合（乗ったことがないから分からないが）、いくら有料とは言っても、
コーラが300円だったり、ジュースに「プレミアム」とつけるような高級品は用意しないよなぁ。

安い代わりに有料です、とはちがった、悪意に満ちた印象がある。

そういえば、わかりやすいニュースでの解説もないなw

>>154
>解説もないな

どう言葉を繕っても、擁護の余地がない状態なんだろうなwwwww

>>154
エアアジアは地上の３倍弱程度。

確か、客室内乾燥の理由で、２時間のフライトにつき、９０ｃｃの水分補給が必要とのデータあったかと。

なら、東京〜大阪は要らないってことになるな。水で我慢しておけ。

>>156
へぇ。コーラの場合…
一般的には500mlで150円＝100mlあたり30円
全日空では300mlで300円＝100mlあたり100円

3倍以上ですね...。

>>155
解説の鳥海さん?も、困ってるだろうなwww

同意。500円のミカンジュース飲みたいことも1年に1回
くらいあるかもしれないけど、それは落ち着いて楽しみたい
場所と時間であるはず。
慌ただしい飛行機の中で無理して飲みたいとは思わないな。

こうさ、敵失でたまたま儲かるってのと、本質的に選ばれて儲かるって違いを
理解できてないからこういう、なんかベクトルの違ったサービスを言い出すんだよな

プレミアムクラスの頃のブーメランが再来するかも

ま、オレンジジュース程度なら自販機で買った方が安くて話も早いw

ＣＡがＪＲ車販嬢に弟子入りする日が来るんだな。
今度は「配ってやる」というキャリー移動ではなく、
「買っていただけませんか？」なキャリー移動に
なるんだからな。

山形新幹線に一日で物凄い額を売り上げる嬢が居るらしいから、門を叩くべきだな。（ｗ

てか、整備場見学ツアーを先に有料にすべきでは？
2千円ぐらいとってもいいだろあれ

飛行機オタでもない限り、ほっとけばJALに流れるんじゃないか？
単純に運賃に大差なくて、ドリンクサービス有り／無しだったら有りを取るのは当然だろ。

JALは絶対に追随すべきでないな、再生の可能性を残したければ。

水が何かなのか？気になるな
エビアンは不味い
ボルビックじゃないだろう
コカコーラ系の水をANAラベルで配るか

一般人はドリンク料金込みでお願いしたい。
なにが有料でなにが無料でなんていちいち気にしたくないし、
それで５００円とか１０００円とか地上感覚からずれすぎてと困るよ。
オレンジジュースが富士山の頂上より高いなんてだれも想像できん。

と書いていて、値段は高度に比例するとするということなのか。。。もうちょっと低いところ飛んでくれ。

>>168
ボンQ便だと安くなったりしてww

>>166
新整備場近辺の浄水場のおいしい水

>>170
都会の水道水は逆に侮れない件

まちがって工業用水とか使わないでくれよｗ

>>153
欧州のLCCの代表、ライアンは水も有料。もちろん食べ物も有料。
それよりはマシじゃね？
サウスウェストのリフィル無料は単なるアメリカ文化って気がする。

>>172
ライアンの運賃レートとANAを一緒みたいに語られてもな…

その昔、ANAの機内で出たサンドイッチが懐かしい。
あれでＡＮＡが好きになったのだが..
スカイタイムを飲みにいくか。

有料の飲料が全然売れなかったら、
乗務CAは管理職にシバかれるのだろうか？

250ml缶\200でいいよ。 >>158 頭のおかしい人乙 量の違うもので比較、 それ以前に 300ccの缶コーラあるか？

どっちにしろ、RyANAir で吸収合併の道ですな。ライアンは社名も変えなくていいし。超ローコストで合併。

>>176
必死乙
退職願の準備はしておけよw

お前ら聞くが、、
羽田〜伊丹でANAが9900円JALが10000円ジュース付だったら
どっちに乗るんだ(ｗ

都合のいい時間に近い方だろ
別にジュースとか有っても無くてもどっちでも良いよ。

>>179
JAL
スカイタイムその辺で飲んでも120円するから


てか、機内の有料販売は結構だけどもっと薄い飲み物を売ってほしい
なんで機内の乾いた環境で濃厚なジュースとか濃厚なスープなんだよ・・・もっとのどが渇く

>>181
だから無料の水があるじゅないか

どうでもいいが、ガス入りのミネラルウォーターを売れ。

>>183
乗る前に買えよ！そんなモン

折れのケツから出たガスが入ったミネラルヲーター売ってやんよ

>>176
へぇ、缶でコーラが出てくるとでも思ってるのか。

>>183
AFならタダで配ってる

１０００円高くても飲み物がある方に乗るね。社用なら間違いなく。
個人は時間などにもよるが、帰りはそうするね。
ＪＬのクラスＪが満席なのを考えればわかるだろーに。

>>188
クラスJは普通に千円自腹で載ってんじゃない？社用は関係なく。

高々１時間でジュースなんかいらんだろ？
なにお前らファビョってるの？
貧乏人のドリンク厨は飛行機なんか乗るな！

お前ら　SFCカード持って居ないの？
ジュースなんて、飲み放題だろ？

>>191
・・・で

これ今でもやってんの？やってんならスカイマーク以下のサービスじゃん・・・
ttp://skyeditors.exblog.jp/9085704/

ジュースが出なくなって
修行するやつ増えたりして
ラウンジでジュース飲み放題だからな〜

飛行機に乗りなれた人は買わないだろうけど、年に数回の舞い上がった旅行者なら
500円程度の飲み物や弁当は当然の顔で購入するでしょ。

ANA乗らないからどうでもいいが。

空弁買ってペットボトル買って乗ればいい。

空弁は良いけど、マックとか牛丼は勘弁してくれよ

>>197
じゃあ、ケンタッキーにする。

ションベン作戦の次はドリンク廃止かw
そんなに軽量化したいの？

>>199
次は、トイレとギャレーの箇所と、
機内誌のページを減らしていくと思う。

ドリンク有料化でもいいけど値段さげないんじゃ、単なるサービス低下以外のなにものでもない.
っていうことを言ってるだけだと思います。

http://www.youtube.com/watch?v=jC4ZbCFoE6w

エコノミー。　エコノミー。　エコノミー。

氷、氷水、水、ぬるま湯、そしてなんとお湯までもご用意。
ご希望のメニューをお申し付けください。

氷水が用意されてるなんてプレミアムクラス以上のサービスじゃん・・・

>>202
YのCAと寝てみたいもんだわ

476 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2010/02/09(火) 22:57:51 ID:hdxBzd0G0
今値段見たけど、特割実質値上げじゃん・・・一番空席の多い料金が今までの特割と同価格だしwwwww


ドリンク廃止！特割値上げ！
さーつぎはなんだろwww

会社も厳しいんだよ。わかってやれよ。

俺、赤組派なんで青の事は知らんのだが、
スカイタイムとかは大きな紙パックから注いでくれるよね？
紙パックだと注文する人少ないとあまりまくりだし
保存も大変そう....次の便で使うのか？
青さんはどうやってるんだい？

>>205

次はオマエの搭乗拒否だろｗ

anaの飲み物が減るのは確実に選択肢から消える
マイレージもあんまたまってなかったしここまでのご縁ということでせうね
アイスおいしかったけど

次はトイレ有料化。

これ、意外にいい考えじゃね？

>>209

はいはい、

さようならｗｗｗ

トイレの扉にコイン投入口があって、お金入れないと
扉が開かない仕組みだとオモロイな。
で、１０分たったら延長料金を内側のコイン投入口に入れないと
ロックが解除されずに、外に出られない仕組みだとさらにオモロイ。

トイレ有料化はライアンですらやってないからなぁ。国内線でやるなら、
　使い捨てイアフォン：200円
　預け荷物：1,000円/個
　非常口席バルクヘッド席事前座席指定：500円
ってところかな。　あと、保険会社とグルになって、ANAﾎﾑﾍﾟで
予約すると国内航空傷害保険加入がﾃﾞﾌｫになってて、保険料込みの運賃が
出るようになる。　保険不要の場合はチェックを外さないといけない。
外し忘れると、保険会社ｳﾏｰ、保険代理店のANAもｳﾏｰ。

水と茶だけあれば充分て意見が結構あるけど、
何で安くもないのにサービスだけLCC並にするの？
理解できない俺が馬鹿なの？

本当のLCCは無料でドリンク色々選べるよ
4月からのANAはLCC以下ってこと

>>214
馬鹿確定

それにしても、コーヒーくらい出せよといいたい。

まあ、自分はJLからNHに寝返ったが、JLに戻ってきて、JGC/サファイア。

ＪＡＬも公的資金もらっておきながら、ドリンクに関してはＡＮＡ追随です。

>>207
ジュース辺りはラウンジのピッチャーに再利用されてたりして。
いや、衛生面でクリアできるならその方が無駄がなくて良いんだけど。

>>213
＞非常口席バルクヘッド席事前座席指定：500円

座席事前指定することだけで別途料金を徴収しているキャリアも存在する。
事前指定をしないと搭乗時に空港で勝手に指定か全く自由席。

非常口席はもっと高い追加料金を取れそうだな。
足元広々料金、出入り裕々料金、スッチーお相手料金・・・
僕的にはその座面をもう少し下げて深く座れるように改良して欲しいな。

スッチーの表情がますます冷やかになるのはこの際仕方が無い。

そんな中、AAが毛布に＄８徴収とか。
現実の方がお前らより先を行っている

>>213
国内線ではイヤホンを、都度徴収するには時間がないから、
同じ普通席でも、前方のある席と、後方のない席に分けたりして。
もちろん団体はない席。

もしくは、空港カウンターで、
新幹線グリーン車のようなイヤホンを販売したりして。

エコノミーは氷水で良いじゃんｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=jC4ZbCFoE6w

>>223

よく考えるとエコノミーって、１つだけすごいサービスがあるんだよ。

機内食で98度のお湯がもらえるんだよ。
普通なら気圧の関係で、80度くらいまでしかならないんだけどね。

詳しくお願いします。

>>225
理科の勉強しなおせｗ

>>222
イヤホンはFCクラス以外販売でもいいと思うがね。せいぜい500円以内で。
その代わりプロペラも含め全機種で購入したイヤホンがあれば音楽が聴けるようにして欲しいものだ。

>>224
調理するわけでもないのにそんなお湯が必要か？何時激しく揺れるかもしれないのに

>>195
＞飛行機に乗りなれた人は買わないだろうけど、年に数回の舞い上がった旅行者なら
＞500円程度の飲み物や弁当は当然の顔で購入するでしょ。


「飛行機に乗りなれた人」は、

紙コップのジュース一つでウダウダ言わないでしょｗ

ラウンジでトマトジュースと紅茶を飲みまくってから飛行機に乗ればいいじゃない

北米や欧州で飛行機やら鉄道で乗り換えしている時を考えると、機内に飲み物ないと、
そりゃ１時間のフライトでも困るなと思う。
ターミナル移動したときとか自分で飲み物持っていってもセキュリティゲートで没収される
ことも多いのに、自動販売機もないし、ゲート周辺にはなにも売ってないことも多いし。
日本でどうかというと考えないといけないけど、テロとかあったらまた飛行機の利用者減るね。

少なくとも、俺は、ラウンジいけるのは稀だし、いちいち乗るたびに飲み物心配するのいやなので
とりあえず飲み物が出る航空会社を選ぶ。せめて鉄道なみ料金で自動販売機でも機内にあればいいけどね。

PPもてよ、海外旅行スキなら
トランジットで死ぬぞ

>>231
＞鉄道なみ料金で自動販売機でも機内にあれば
機内に自販機が置けるかという現実的な話以前に、
「プレミアムジュース」とか「高品質なメニュー」とか言ってる航空会社に、
普通の飲み物を置くというのは難しい話でしょう。

そういえば、4月以降に無料で出てくるお茶は、
プレミアムで高品質なお茶が出てくるのかなwww

たかが飛行機に乗るたびにプレミアム〜なジュースとか、そんなのいちいち面倒だよ。
温かいコーヒーとスープ位がのめればいいよ。国際線はビジネスだけど、国内線では
融通が利かないプレミアムクラスには乗らんし。
ちなみにＡＮＡではプラチナ位しか乗ってないが、ＵＡもプレミアとか自分でもよくわからん状態。
社用でもパスを持つほどのレベルではないし。

>>231
空港の自販機で買えばよい。
どうせ、飲み物が水と茶だけなら、事前に買うことが定着するだけ。

列車の旅でも、昔は窓から顔を出して駅弁買っていた（金があれば食堂車）のが、今は駅前のコンビニで買うようになったということだ。
いまだに車内販売はあるにしても、食堂車はないからな。

>>235
そして、機内ポケットに置き去られるペットボトルが沢山出る…と

>>193
遅レスだけど、スカイの羽田那覇線のそれなら、去年1月6日ぐらいからこっそりやめたって話

100円で普通の飲物ラインナップだから、これから先の時代じゃ文句言うほどでもなくなったけどね

それにしても、こんなにドリンク厨が多いとは。。。

ＡＮＡも紙コップのジュース一つで大騒ぎする
こう言う貧乏人を排除したいんじゃなかろうか？

>>236
俺もそれは思う
ゴミの処理費用が増えるだけでしょ・・・サービス低下なのに
今のJRの特急だってゴミとか結構放置の香具師多いし

>>229
ションベンにご協力ください
　　　　　　　　　　　　　　〜穴〜

スカイはのどこし生が100円で売ってるのか？
まじスカイファンになりそう。

>>235
車内販売も自販機もないＪＲ四国の特急より、水と茶が出るだけマシだな。

国内線ドリンク廃止＋高価なドリンク販売が調子づいたら、
今度は韓国線も同じようになっていきそうな気がする。

機内ではひたすら睡眠の俺にとっては、飲み物サービスはむしろ迷惑。

３年くらい前に、新聞と飲み物を止めてほしいとANAにメールしたんだが、
ようやく受け入れてくれてうれしいよ。

韓国路線は機内食いらんなぁ
あの時間で機内食とドリンクサービスの上に免税品販売とか、忙しすぎる

>>243
水と茶を配って回るんだから、これまでと変わらないと思う…

>>243
起こされるわけじゃないのに迷惑ｗ
国際線じゃあるまいし昼間っから寝るなよｗ

>>245
水とお茶だけなら、今までみたいにカートなんかで廻らんだろ？
ＣＡが巡回して欲しい人だけもらうスタイルになるだろうから、
ドリンク厨以外の客はほとんどいらないと思うが？


>>246
てか、飛行機乗りなれてる人なら大体寝てるだろｗ
ジュース飲みながら興奮して飛行機乗ってるのは、
オマエ見たいな田舎者のオタクくらいだろｗｗ

jalのズッペがまじうまになってる件について
前は粉とかしたようなのでたのに
なんで子牛のスープになってるんだ？？

かなり前からANK路線じゃ希望者のみの
オンデマンド・ドリンクサービスに移行してて
羽田→八丈程度じゃ2・3人しか頼んで無かったね。
こういうサービスで充分かと。

NHのけち臭さがただよってんな

シートベルトサイン消えて、ドリンクサービス始まったら
ドリンクほしい人は手をあげて順番を待つ
手をあげてない人は起きていてもスルーする

ますごみって、なんでanaだけ擁護するの？
JALが飲み物有料にしたら毎日ニュースで流すだろう(ｗ

海外じゃ、どんとでぃすたーぶ札があるけど。。

>>252

ヒント：広告料

水、お茶は冷たいやつは氷入りですか？
以前ANA　プレミアムクラスでカンチュウハイ以外の焼酎無いですかとCAに聞いたら
残念ながらありません。日本酒地酒ならあります。私も焼酎派なので乗るときは持参して
氷と割り物を貰ってますと教えてくれた。グッドジョブ

たかが1時間ちょいに求める物多すぎだよ
ほんと異常すぎ

お茶は熱いやつだけって話だよ。

>>256 たしかに羽田〜伊丹間でジュースを要求するやつはDQNだな

>>245
沖縄線とかの2回目みたいにお盆に紙コップとお茶もって巡回する予感・・・

>>258
真夏に3杯もおかわりしました＞＜
前方の僧席で

>>251
オマエ飛行機乗ったことある？

>>259
オマエ見たいなＤＱＮを排除したいんだよｗ

国際線で最初から二杯とかはあるけど
国内線で3杯ってｗ
でも手間以外高くないんじゃないかな

>>261
がら空きの長距離線だったら３杯くらい構わないだろう。
どうせ到着したら残りは捨てるわけだし。

>>249
まずワンクッションでそのサービスにすれば良かったのに

１時間のフライトに飲み物なんて要求するな！とかいうのだったら、
ANAがたかが１時間のフライトで弁当出して7000円も取る方がよほど非常識きわまりないDQNだろう。

一時間のフライトなら水平飛行はたった30分程度
25分ぐらいで強制的に弁当込み料金で席を売るのは確かにDQNだな
席だけで5千円ぐらいで売るべき

>>265
2000円引きはないだろ！
700円引きくらいで妥結できないか？ｗ

エコノミーサービスカット・普通席無奉仕席（Zクラス）毛布、イヤホン、ドリンク等一切ない席：普通席ー1000円
エコノミー・普通席（Yクラス）毛布・イヤホン、ドリンクサービスあり。

プレミアムシーティングエコノミー・普通プレミアム座席：PY座席だが、サービスは普通席相当。普通席+5000円
プレミアムクラスフルサービス：フルサービスのプレミアムクラス。普通席+7000円（ラウンジは全空港で利用可能、カードラウンジのみの空港はカードラウンジ利用可能）

>>267
ラウンジ利用権がわずか7000円ってあなたｗ

結局、運賃下げてのドリンク廃止なら、だれも文句言わずにOKなのだと思う。
今のラウンジなんてネットカフェ＋５００円くらいの価値だろうよ。。

>>268
どうみても7000-5000＝2000円でラウンジと食事がもらえるようにしか見えないがｗ

飛行機の中でＣＡが水と茶配るコスト＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
　　　　ＣＡ廃止して入り口で紙パックのジュース配るコスト＋
　　　　保安員として安いアルバイトを搭乗させるコスト

>>271
だからなにがいいたいわけよ？
コスト高いからやめるっていうのはあったとして、運賃もそのまま。
紙パックのジュースを配るでもない。単にANA社員の給料保身だろ？

CAのキモヲタ修行僧対応費用、DQNオヤジ対応費用が大変なんだお

ちょっとマーケティングの出来が悪いのが、サービス低下をMyChoiceとかでごまかそうとしていること。
その姑息さは、経済学部の１年生位が考えそうな、ひどい手。

>>272
>コスト高いからやめるっていうのはあったとして、運賃もそのまま。

運賃そのままというのは間違い。




1日前の特割廃止で値上げします。

ソフトドリンクで有料ってあたまおかしい
値段下げてるわけでもないし
もう利用しない

ようやく朝日新聞に載ったな
ttp://www.asahi.com/business/update/0214/TKY201002140300.html

事実だけ乗せるアリバイ報道だな

JLがやれば感想文がずらずらと並ぶだろうに

＞格安航空会社で広がってる


え？えーえぬえーって格安航空会社だっけ？？？

>え？えーえぬえーって格安航空会社だっけ？？？

え？今までANAがちゃんとした航空会社だと思っていたの？？？

機内で…
「あっ、AirDOかとｵﾓﾀ」
と言ってみたりw

せめて機内販売が100円とか良心的であればなぁ。
ジュースで500円とか正気じゃない。

>>281
AirDOは全日空が止めた
新聞の機内サービスを今もちゃんと続けてるぞ

AirDOに失礼だ

ガムテープでキンドルかiPadを各座席前に貼り付けろ。
それさえやってくれたら、水も茶もジュースも新聞も機内誌も一切要らん。
オーディオサービスも要らん。

ただし脱水症状寸前の奴と、薬を飲む奴には無料でなみなみと水を出してやれ。
サプリを飲むボケどもには出すな。

沖縄便とか、機内で勝手にジュース販売したら買う奴いそうだなwww
やったらどうだろ？昔の国鉄とか偽販売員いたじゃん・・・

実際やるとして、法的に何か問題あるかな？
約款とか読んだことないけどｗ

ニセ販売員同士で叩き合いが始まりそうだが。
ここでいうたたき合いとは値引き合戦のことで、殴り合いの喧嘩ではない。＞中学生

冷えたビール３５０円なら絶対にそっちから買う。

>>286
約款は無いが、一般的に機内＝航空会社の商売エリアそのもの(店内と同義)だから、
航空会社が「やめてくれ」と言って、相手を従わせるだけの管理権は当然にある
強行すれば、それこそ営業妨害・業務妨害

>>287
機内販売よろしく、売上の一部がCAの手当に還元されるとかw

>>287
ビール目当てならSKY乗れば？
220円ぐらいだよ・・・

飲み物を売るくらいなら、とびっきりうどんも売ってくれればいいのに…

売り子みたいにドリンクいかがですか〜みたいに呼びかけるんだろか
そうなると煩くて眠れんな

飲み物を購入する時マイルとかEdyで精算できれば、めんどくさくないんだが
それにしても、みかんジュース500円、コーラ300円は…
実勢価格から、かけ離れ過ぎてるからな。
JALがこういう状況だから、あまりいい企業イメージは持たれないだろうな。

それより、上空待機や遅延が発生した時、どうやってごまかすんだろう。
今までは、ドリンクや、キャンディ配ってごまかしてたけど。
遅延が発生してる状況で平気な顔で販売してたら気にさわる客とかも
出るんじゃないかな。

>>272
その分、運賃を下げるくらいの配慮というか気遣いは欲しいところ。

航空業って使用機材が基本的に同じで操縦技術も違いを出せないので
差別化要素と言ったらラウンジと座席と機内食と飲み物くらいしかないわけだが、
その飲み物のサービスレベルを極端に下げるというのはどういうことだ？
価格競争に喜んで飛び乗るということか？

朝日新聞も時代遅れだね.
.飲み物有料化とかだいぶ前にはやって、結局LCCに客流れたりして戻したりして右往左往してたよね

まあ折れはJALに流れるがwww
運賃に入っててタダで出れば経費、機内販売を買えば自費
この違いはデカイ

スターとエアドゥはまだ無料

他社を笑っていたけど、今年度の赤字転落確定らしいなｗ

>>296
最近、ホテルでも、
普通の宿泊料金にその分の金額がプラスされただけでも、
経費で落せるからと、
「クオカードプラン」とかあるくらいだよね。


>>297
ANAの舎弟だからこの先どうなるか…

>>292
キャンディも廃止なのかね？
そうすると本当に短距離の場合何もなし？

>>300
キャンディー廃止の可能性も十分あるでしょう。

それとも、今までは籠一杯にして自由に取れたものを、
「お一人様1個まで」とシールが貼られるようになるとか。

１５年前は搭乗する時の機内の入り口の前で
なんて言うんだろう、バスケットにキャンディー詰め込んで
好きなだけとは言わないけど宜しければご自由にお持ち下さい
ってな感じでCAが立ってたんだけどね。
『キャンディガール』が居たわけよ。
最近はどうなのかというとキャンディーくれというと
小袋に数個突っ込んだのを持ってくる。

必ず昔はね....
という話は出てくるのだが

自慢げでなければ別にいいよ

>>302
入り口においてあるから5個ぐらい貰う

>>302
40年くらい前だが、包装紙にダビンチのロゴが入った(この辺はうろ覚えだが)
水色のはっかキャンディみたいなのを配ってたような気がする
あのキャンディを復刻するつもりはないんだろうか

今更、あれほど商売敵だったスカイマーク（格安航空会社）の猿真似かよ。
そういえばＡＤＯも、最初ノンサービスだったのに、ＡＮＡとコードシェアする
ようになってから、相手に合わせるために無料ドリンク始めたよね。
これでまたＡＤＯも元に逆戻りか？

ＡＤＯはオニオンスープのメーカが涙目だな

ADOはANAがすでにやめてる新聞サービス続けているし
ANAに合わせることはないと思う。
実際にやめる予定はないみたいだし。

>>309
客から「なんで同じ会社の便なのにサービスが違うんだ？」
とクレームが付けばやめそうだな。
スカイマークがＪＡＬとコードシェアしてたときそうだったし。

>>310
JALでやっていたサービスが行われていなかったからクレームをつけるのであって
サービスが上の会社にわざわざクレームつける馬鹿はいない。

チケットを確認してジュース出したり、出さなかったりしそうｗｗ

先日、小松から静岡まで、FDAに乗ったが、ペットの静岡茶とマドレーヌんもらえたよ。こういうサービス今となってはありがたい。

もしJALが追随したら、遅かれ早かれ国内全部そうなるだろうな。
そしたら日本は機内サービス後進国になちゃうね☆

>>312
ジェットスターなんかそれだよね。
乗務員がＰＤＡ端末でオプションの予約状況確認してサービスを提供してる。
ＪＬ便で予約してる客と、事前にオプション代金金払ってたら、機内食提供。
それ以外はその場で代金徴収。そのせいでサービスがかなり遅いらしいが。

>>314
JALはとりあえず追随はしないそうだ。

>>242-244
大阪〜仁川線は飲み物と茶菓子だけだったな。
前にＫＥのソウル〜福岡線（釜山経由）乗ったとき、
釜山出発後でランチボックスでたな。あんな短時間なのにｗ

>>317
ビールも飲み放題。
韓国人か、日本人か不明だがオバハンが連続でビールを注文。でバッグにスルーしてた。
俺も若かったので、旅慣れたオバハンだと変に感心してしまった。

今月のデコポンが美味い
これなくなるのか…寂しい

>>317
昔はIATAか何かの協定で国際線では必ず飲食物を提供するとなっていたとか

昔は運輸省の省令か何かで、国鉄の特急には給水設備、国鉄の駅には水のみ場を
設置するように義務付けられていたらしい。

>>320
昔の新幹線みたいにボタンを押せば水が出るウォータークーラーを
トイレにでも設置しておけば基準をクリアするのでは？

>>317
あれって、てっきり「無料」で提供しなければいけないのだと思ってたが、
提供しないこと自体が問題であって、別に有料でも良いみたいだね。

>>321
懐かしいｗ　ミネラルウォーター売るようになってから、ほとんど撤去されちゃったけど。
ウォータークーラーはジェットスター航空に付いてるよ。

>>317→>>320だった

新幹線のは、Ｏ-１５７問題で撤去

あれってただの水道水でしょ？それなら、100円だして水買うよ。

僕はスタバかタリーを買って持ち込むのが好きだ。
だから国内線は別に飲み物のサービスはいらない。

但し、その持ち込みで困るのは安定して置ける場所が無い事と（＊）、
段々冷めてしまって不味くなる事だ。
（＊）折りたたみテーブルにもう一つ大きめの穴をあけて欲しい。

小型の魔法瓶で持ち込む事も考えたが、
かさばるのと出先ではきちんと洗えないのが難点。

国内線普通席でもＹでも、
さっさと飲んで食べてと言われる様でせわしい。
だからサービスは別に無くても構わない。

義務じゃないんだから断ればいいだけだろ。
周りがせわしないのがやだって言ったら外出られないしｗ

サービス廃止してもなおサービス料をとり続けることが今回の問題。

つまり廃止擁護派は工作員と。

特割１廃止とか事実上の値上げだしな

国内線の飲み物サービスは「俺はいらない」とかそんな奴は黙っていればいい。
問題は飲み物がないと乗らないなんていう、ほんの１％の客で席が埋まらないなん
ていうことで、「俺はいらない、関係ない」という客の料金がさらに上がる危険を論じないと。

>>310
「他社運行便のサービスは、他社に従います」だからな。
ＡＤＯは空気式のヘッドフォンを…と書こうと思ったんだが、
ＮＨも３２０は空気式だし、一穴電気式の奴って、半分しか音が聞こえない勘違いサービス。

500円のジュースって、新幹線以下だな…

4月から、水と茶ということだけど、昨日実際に乗務員に聞いたら、詳細は未定だって。
とりあえず、冷たい水と冷たいお茶は出るみたい。

希望者には、お湯も配るみたいなので、機内でカップラーメン持ち込んで
食うヤシ続出の悪寒。

>>331
機内のお湯は98度じゃないから、対応カップラーメン持っていかないと激マズだよ・・・

>>332
抗議の意味を込めて「ですかい」を…w

>>333

HKGラウンジには、ですかいが置いてあるから助かる。

スカイタイムをANAでのもう〜

新幹線みたいに飲み物やお弁当を
ワゴン販売すれば良いんだよ

別に無料サービスを止めるのはいい。その代わり、
運賃を下げろ。販売する物品の値段を下げろ。

>>336
新幹線はコーラでも160円
オレンジジュースで200円
お弁当は840〜円

どっかの航空会社みたいに2倍もボってない

どうせ新聞の時みたいにすぐにJALも追随の発表をするかと思ってたけど
まだ発表しないね。もしかしてJALは変更するつもりないのかな？
JALの方が財政は厳しいはずなのに・・・

>>339
機内でサンドイッチやお菓子売る手間にくれべれば、まだ茶菓子サービスのほうがコストかからないのかもしれん

>>339
そんなことも検討出来ないくらい、社内はゴタついているんだよ。
まあ、数ヶ月遅れでＪＡＬも追随じゃない？

いまやったら、さらに客離れを起こすからじゃない？

>>341
そもそもこのANAのサービス刷新は機内サービスのグレードアップを図るってことじゃないの？
こんな準備に余計な手間がかかるようなサービスならむしろJALはやらないような希ガス。

>>338
新聞のときもJALは一ヶ月以上発表が遅れてた気がするが。

>>339
１．非難の反応が激しい（少なくともそう見える）ので同調しない
２．今は発表せずにANAが実施する寸前に発表ｗ
３．ANAよりも後の時期に開始
４．間抜けな話だが、単純に決定がトロい

JALの中の人には、ANAと同時開始でも潰れたJALがサービス低下って
ワイドショーのような「ニュース」をやられまくると被害妄想もありそうだ。

抗議の意味で、必ず座席のポケットこれ見よがしに持ち込んだ新聞を
置くようにしている。4月からはペットボトルもだな。

いまや、新幹線のグリーン車はおしぼりを配りイヤホンもあり、
普通席ですら電源あり、東海ツアーズのクーポンでコーヒーも飲める。
そういやぁ、イヤホン１ドルとかあったから、ANAもそのうち、イヤホン５００円とかやるんだろうな。

もう、すでにリベットの数は半分に減らしている予感。御巣鷹山も近そう。

>>347
イヤホンはないはずだが。
ついでにいうと、グリーン車についていたＪＲのシートテレビはほぼ絶滅、
JRのオーディオサービスもほぼ絶滅寸前。
最近の車両でオーディオサービス付はN700ぐらいのはず。

>>348
シートテレビ懐かしいな。ＢＳ放送見られたよね。せっかく地デジが普及してきたんだから
高速走行でも高画質のテレビくらいつけりゃいいのに。高速バスの一部高級座席でも
見られるんだから。いまテレビがあるのはカシオペアとサンライズ（Ａ寝台のみ）だっけ？
あと、音楽サービスが残っているのは東海道新幹線のみ。あとは機械は残っていても作動せず。

東海道新幹線は車内で無線LAN使えるんじゃなかったっけ？
飛行機の中でもネットできれば国際線でもヒマしなくて済みそうなのにな・・・

Ｎ700　ＯＮＬＹ

あと、その無線LANは当然のように有料

おぉ、N700系のイヤホンは車内販売だった。でもANAのジュースより安い350円だがな。たしか。

ANAのジュースって、何か特別せいの奴だろ？
普通に買うと幾らするもんなのか？

まあ、これだけ言っておけば普通のポンジュースも２００円くらいで売るんじゃないか？

>>348
＞オーディオサービス
来月から定期のぞみ全列車に充当される最新のN700に装備されてるんだから、廃止されることはまずないだろう。
わざわざデジタル音源化までして残したわけだし。

>>352
Connexion by Boeingって物凄い料金だったじゃん。
N700の無線LANはHOTSPOTやmopera UやUQ Wi-FiやBBモバイルポイントが通常料金で使える。

>>355
CBBが「ものすごい」ってどっちの意味？
安いの高いの？

>>356
Wiki見たら、６時間以上のフライトで29.95�jとあるなぁ・・・ビジネスユースでは辛いか？
てか、２００６年でサービス終了しとったｗ

普通のホテルで１泊に払うのと同じくらいだよな。
あと、たしか廃止直前にはMoperaUのIDを使っても接続できたはず。

JR北海道もオーディオサービス残してる。
ただし、最新の車両には搭載を見送られてるけど。

昨日、機内で500円払ってワインを飲んだんだけど、マイル積算できるのでマイレージカード出してって言われた。
何年も前から、機内販売のアルコール飲んでるけど、初めて言われたよ。
CAが間違えたのかなと思ったけど、帰りの機内で、前の席のおじさんがビール頼んでた時にも言ってたので、間違いではなさそう。
最近、アルコール販売でもマイル溜まるようになったんですか？

株やってんだけど、3000円くらいで高速でインターネット使用
できるなら余裕で払うわ。

>>349
トワイライトにもビデオTV有り

これから、ＡＮＡの乗客はみんな水かお茶を頼むわけですね

てか、飲み物を水・お茶に絞ることで、一体どんだけコスト削減できるんだ？
紙パックジュースにかかるコストなんて水やお茶と全く変わらんし、
コーヒーやコンソメスープもそれに毛が生えたくらいのコストで現在提供してるだろ。
水・お茶に統一することでスケールメリットが生じるとも思えない。

ドリンクを廃止するとしたら、国際線エコノミーの缶コーラなんかは意義があるかもしれない。

>>364
配る人を減らし、注文が減れば、最低人数で運行できるでしょ。
要は、人件費削減が真の目的と思うが、違うかな。

>>364
ユナイテッドの国内線に乗ったら二択だった。
日本は過剰サービスかも。

それと水とお茶に限定すれば何もいらないと言う客も多いでしょ？
つまり積載量が減る訳で、燃費向上にもつながるはず。
食器を軽量化しただけでドラム缶何本も節約できるらしい。

本来なら太ってるＣＡにダイエットさせる事も必要なんだがｗ

ラウンジの缶飲料持ち出す輩が増えそう

>>366
みんなが持ち込んで重量が増えるというオチですね、わかります

>>367
ラウンジってスーパーシート用でしょ？
なら機内で飲み物出るじゃん？なぜ持ち込む必要が？

>>366
>ユナイテッドの国内線に乗ったら二択だった。
こうやって嘘を堂々と吐く輩がいるから困る

>>369
那覇のsignetなど、PC搭乗でも入れない。

ユナイテッドはスタバが無料やろ

>>365
「保安要員」は一定人数が必要なので、減らせない。

まあ結局のところ
「値上げ」

ってことですよ
特割1・サービス廃止で実質値上げ
1が残る区間でもまずありえないC料金のみ今までと同じ

>>373
ドア１箇所に１人か、乗客50人に1人の、どっちか多い方っぽいな。

>>364
ANAのHP見てみると、無料サービスのドリンク数をへらして、その代わりにオプションで
有料の茶菓子販売するようだから、あながちコスト削減にはならないような希ガス

紙コップのドリンク一つで大騒ぎって、
オマエらどこまでガキなんだよｗ

貧乏人は日本倒産航空へとっとと移籍しろよｗｗｗ

とかいって、全員がJAL移籍したら・・・

>>377
あ？
それなら高いジュースは紙コップじゃなくて
グラスで出てくんだろな？

いや、だからさ、飲み物まで有料化するっていこうことは、
燃料もギリギリまで減らしているだろうし、整備時間も半分にしてたりとか、中古部品で修理とか、
そりゃ、普通に考えれば客にわからないことはやり尽くしたっていうことで、かなりキケンな香りがする。

>>378
しないからｗｗｗ

>>380
キミって短絡的すぎてアフォに見えるよｗ
国内線のドリンクサービスなんて不要なサービスを削ってるだけで、
どっかの日本倒産航空みたいに
ラウンジなんかの見てくれだけに金掛けて、
安全性を犠牲にしている会社と違うからｗ

>>381
サービスを格安会社並みに削ってるくせに
価格競争力がないまま（それどころか値上げ）だから叩かれているんだろ。

>>382
ドリンク厨　乙！

だから早く地上の楽園の日本倒産航空へ移籍しろよｗ

>>383
SKYやADO使うことにするよｗ

>>383
貧乏人にはピッタリだｗｗｗ

>>385

>>384だったｗ

高い、サービス糞の航空会社の存在意義ってなんですか？

JALもANAみたいに
中国で整備すれば潰れなかったのに
組合が五月蝿いからな〜

>>387
二度とＡＮＡに乗らないオマエには関係ないだろｗ
って言うか、オマエの存在意義は？

>>388
ＪＡＬもとっくに中国で整備してますか？？？
ＪＡＬは、やる気の無い国内整備員のせいで、
重大インシデントが多発して潰れたんだろｗｗｗ

ま、ANAもそろそろ経営危機だろ。
会社の体質はJALとかわらんし。

ドル箱のハズの幹線ほど搭乗率激減しているからなｗ

>>390
おい、
涙と鼻水出てるぞｗ

>>370
去年の３月、ワシントンからＪＦＫでの事実を書いたのだが
ウソとは何事だ？
ちなみに、成田からワシントンまで石川遼君と同じ便だったな。

ＬＣＣの存在意義は儲かる少数路線に最低限の便数を飛ばして、ヤバいとなったら
即ドンズラすることです。

まあ、どこぞの安さで売っている航空会社のことだが。

366=392はアメリカ国内線で一緒くたにするからややこしくなるんだよ。

>>373
767なんか、保安要員最低6人運行が基本になるでしょ。
国際線763満席で6人乗務の時は、機内食とかなかなかサービスされなかったので
辛かったよ。

現場の人からも、待機人数減らしたり、休む場合は、前日まで連絡が必須とか
締め付けが厳しくなっていると聞いている。
相変わらず、社員は休みが取れ、空席があれば、無料で国内線も国際線も乗れるのは
変わらないみたいだけど。総合職社員からも、金取れば少し黒字貢献するのに。

ドリンクの次は男性差別

国際線に女性専用化粧室＝全日空　2月23日21時0分配信 時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100223-00000206-jij-bus_all

もう末期じゃない？この会社
来年度から確実にJAL派になる

女性としては、ウンコやナプキン交換直後の自分の匂いが残っているかもしれない
トイレに男性が入るのはイヤ。

>>397
はいはいネカマ乙

>>381
ANAの安全性
ここわらうとこ？　

>>396
＞女性専用化粧室はエコノミークラスの客室に1カ所設置。体調不良などの場合は男性も利用できる。
・・・結局男性も利用できるなら、あんまり分ける意味ないような('A`)

>>400
事実上、使えないだろ

>>396
大体エコノミーのトイレっていつも並んでるのに、そんなの作ったら混雑増やすだけだろ？
前方の客はビジネスのトイレも使わせろ！

>>396
禿同、競合会社が破綻して嬉しさのあまり
トチ狂ってるとしか思えん
こっちが潰れりゃよかったのに

競合しなければいけない相手は新興会社だろうに。
価格で負けてサービスで負けてどうするんだと。

ローカル線輸送だって新興会社に押し付けて撤退している路線が
続出している以上、もはや理由にはならん。

俺はビジネス乗っても
機体後方のエコノミーのトイレでうんちするよ
端っこじゃーないと落ち着かない。

>>405
ただでさえ混んでるエコのトイレ使うなよボケ
だいたい何で機内でうんこする奴が多いんだ？朝晩に家かホテルでするだろ

>>406
気圧の関係で腸がふくれるから

赤猿の遠吠え
笑えるねｗ

さて、突然ではございますが、諸般の事情により本誌「Bird's」はVol.72をもちまして休刊させていただくこととなりました。

ANAが水と茶だけにして、他が追従しないか心配だ

JALは国が助けてくれても、ANAは見捨てられるだろうから必死なんだろう。

>>411
消費者にはそんなことどうでもいいワケで

>>412
普段飛行機に乗れない自称消費者の貧乏人はともかく、仕事で使う人間は運航停止にでもなったら非常に困るワケで

>>413
飲み物で運航停止？アッホｗ

そのうちトイレまで有料にするんじゃねーか？
ドアに１００円入れないと開かないとか。

>>396
だれか、客室で下痢便ブチまけて抗議しろよ。
「ほら、変な制度作るから、もらしちゃったじゃねーかよ！」って。

ふぅ、やっと規制解除…

>>331
「詳細は未定」というのは、あくまで販売の詳細は未定であって、
従来通りの飲み物もやっぱり無料で出しますとか、
そういうことではないだろうけどねぇ。


>>333
ですかいシリーズは、羽田なら1個からでも買えるしねw


>>395
風邪かなんかで急に休んだとき、酷く大変らしい（社内でいじめられる的に）。

>>395, 417
休む時は前日までに連絡必須って当たり前過ぎるだろ（病欠以外なら）。
急病で休んでハブられるならそれはそれでブラックだし。

>>417
今北？氏ねよ

飲み物をお茶と水にする効果⇒　他のLCCと比べての優位性がなくなる。
女性専用トイレを作る　　　⇒　
　　　　　　　　　　　　　　　　男性客へのサービス切り下げ＝性差別
　　　　　　　　　　　　　　　　（コンプライアンス上の問題を認識できない）
　　　　　　　　　　　　　　　ANAを使わない理由が生じる。

この違いに気づかない体育会系企業は痛いな。
国際線は、ボーナスマイルが大きいからANAを使っていたが、マイルは消化できないほどたまったし、茶水事件、トイレ事件であきれはてたので、４月の旅行の予約、スタアラ他社（CO）で入れたわ。
UA＋COで、FFPもUAにうつす予定（そのほうが、Economy Plus取りやすいし）

>>420

つうか、
ＡＮＡをもう二度と使わないオマエには、
関係ないだろｗｗｗ

いつまで粘着してんのｗ

てか、飛行機にも男性専用の小便器をつけろよ
いちいち便座上げて使うのめんどくさい

>>418
＞急病で休んでハブられる
つまりそういうことらしい。


>>422
うん、小便器があってもいいのにねぇ。

ID:dfH1eyyF0が社員なのかマイル厨なのかしらんが
こういうANAの体質が凄まじいレベルで客離れ
起こしていると言う危機感はまったくないんだろうね。

旧JASみたいに女性優先トイレとして置けば良いのに

旧JASって、高コスト云々は別として、乗客思いのいい会社だったなぁ。
社員の意見でどんどん新サービス工夫してたし。
CA手作りイラストカレンダープレゼント目当てにクリスマス時期に
よくのったけか。

>>426
ＪＡＬと合併して、ＪＡＳのいいところ全部無くなったよね。
で、ＪＡＬの悪い色に完全に侵食されたというか。

＞こういうANAの体質が凄まじいレベルで客離れ
＞起こしていると言う危機感はまったくないんだろうね。


ID:VUyI2GbX0が社員なのか工作員なのか赤猿マイル厨なのかしらんが
日本航空が安全性の問題や企業体質のせいで客離れを起こし、
倒産したのは厳然たる事実。

ＪＡＬが倒産してから両社とも結構乗っているが、
倒産で客離れを起こしているのは、間違いなくＪＡＬのほう。
このままじゃ二次倒産まっしぐらだろうね。
ご愁傷様。

>>428
だ〜か〜ら〜

乗るなよ。どうせラウンジとかで大声で怒鳴るような、キモジジイだろっ？

お茶と水航空？

ANAあらため、Ry ANA ir
ライアンエアーにとってはロゴ修正も最小限でお買い得〜
極悪LCCへの道〜

頼むから女性専用席を。

>>431
ライアンエアーは値段なりのサービス
ANAは高くてサービス悪いだからたちが悪い

お姉さんのミルク、プリーズ

なぎら乙

潰れた会社の社員が大騒ぎしているスレは、

ここですか？

>>433
航空会社の一番のサービスは出発地から目的地まで客を時間通りに速く運ぶことだろ。
なんか考えがズレてないかい？

祝・復活

>>437
その考えるのが通るのは、殿様・東海道新幹線だけ。

>>437
速いかどうかは使用機材と飛行経路に左右される。
どの航空会社も同じような機材と同じ経路を使うので差別化要素にはならない。

時間通りかどうかは気象条件と航空管制と空港施設に左右される。
どの航空会社も同じ気象条件下の飛行で同じ航空管制下に置かれ原則同じ空港施設を使用するので差別化要素にはならない。

おい、JALのゴミどもうぜーぞ。

ANA社員乙と書くのも、馬鹿馬鹿しく感じるようになった。

ANAには、どんどん値上げしてもらって、
なんだか分からないプレミアム何とかサービスを進めてくれ。

飛行機を使う連中は見栄っ張りが多い。

隣の乗客が金を払ってジュースを買ったりコーヒーを飲んだりすると、
周囲の客やCAから貧乏人に思われるのがイヤだから同じように飲み物を買う。
もっと見栄っ張りな奴はサンドイッチやアルコール飲料まで買う。

というわけで、NHの機内サービス有料化作戦で増収増益は間違いなし。

見栄っ張りは普通席乗らないから今まで通りだと思うけど

最近はＡＮＡを使うと、
惜別のため、スープにでこぽんジュースに・・・おかわりまでしてｗ
普通にある時は、大したサービスと思わなかったが、なければないで
ちょっと寂しい。

まぁ本来こういういらないサービスの削減は、

倒産したＪＡＬが率先してやらなければならない問題。

なのに倒産企業のご本人たちはなんの危機感も持ってないなんて、

間違いなく、ＪＡＬは二次倒産まっしぐらだね。


えっ、二次倒産しそうになったら、

税金のお代り？？？

ふざけんな！

とっととこの世から消滅しろ！

サービス削減してSKYと同じ土俵で競争したって勝てないのをわかってるだけだろ。
サービス削減するなら価格も下げなきゃ利用者が納得する訳ない。

>>447

えっ？
ドリンクサービスなんていらないと思ってるから、
納得してるけど？

オマエもこんなところに粘着してないで、
嫌なら乗らなけりゃいいじゃん。


今後のレス

「オラは、もちろん乗らないニダ」

以下、ループｗ

機内で飲み物が必要なら搭乗ゲート前の売店でペットボトル買っているのであんまり関係ない('A`)

不要だと思っているのはマイル厨とまともに判断出来ない社員だけだろ

別に飲み物はいらないんだけど、いる！っていう人間が乗らないで席あいて運賃がさらに上がるのは困るよ....

>>450
せいぜい１〜２時間の国内線でドリンクが要るとか駄々こねてるのは、
ドリンク厨と、赤猿工作員と、倒産企業の社員と、小学生くらいだろｗ

関空〜羽田でJALとスカイがコードシェアしてた時
ドリンクが出ないぞって、クレームが凄かったらしいね
そのせいでコードシェア終わったみたい。

>>452
サービス削るなら、価格にサービス削った分を還元しろと言っているだけだ。
当たり前のことでおかしなことなど何も言っていない。

>>454
だから、嫌なら乗るなと言っているだけだが？
なんでＡＮＡに粘着するのか意味不明。

別に、ANAがドリンクを出しても出さなくてもどうでもいいんだよ。
嫌な思いしてANAグループ便なんて乗りたくないから。

ここで反対と書いておかないと、
もし、ANAグループ以外の、中の人が見たとき、
「何だ、いらなくてもいいんだ」と思われて、
ANAグループ以外の航空会社でもなくされたら困るからね。

機内で”薬飲むからお湯下さい”の年配の乗客を良く見かける。
これは有料にはならないだろうね。

それと一遍だけ見てびっくりしたのは、
日本人には見えない乗客が、カップラーメンを出して、
”Boiling　Water , Please!”と言ったとき。
沸騰する熱さのお湯をそう呼ぶらしい。

そう言う俺様も、カップ焼きそばを機内で食べる勇気はないな・・・
（湯切りにギャレーを貸してとは）

>>457
薬を飲むのに適した硬度の水を、
「薬向けプレミアムウォーター」として、1杯250円で売り出すかも。

国内線のSkip対応のチケットホルダーも、先月発行分で終了なんだってな。

薬を飲むための水
赤ちゃん用に粉ミルクをとくための湯
エコノミークラス症候群防止用の日本茶

人道的観点からこれらの湯茶は無料です。

マクドナルドとかでも、「薬飲みたいので」　というと無料の水を席まで持ってきてくれたりする。

＞人道的観点
ANAって、そういう観点を持ってるんだwwwwwww

でも、トイレの水なんじゃない?

>>462
そりゃそうさ。人間に対しては最低限以上のことはしてくれるよ。

その証拠に、君みたいなウジ虫でもANAに乗る時は人間用の航空券の購入を
要求されるでしょ？

ANAはツアーとか安いだろ
やっすいツアーが多いからケチるんだろうな
とっととスカイマーク路線で行けよ

>>461
薬なんて言い訳しなくても、水なら「くれ」と言えばいくらでもくれるわ。＞マクド

注文品をこれから造ることになって時間が掛かる際には、カウンター横のイスで待っていると、
昔だったら小カップにオレンジジュースもってきてくれたわ。＞マクド

つか、還元厨は具体的にいくら運賃が引き下げられたら納得なんだ？

たとえば東京〜大阪で。４００円くらいか？

機内配膳のソフト飲料の価値なんて、そんな程度以下だぜ？

>>463
＞人間用の航空券
ウジ虫用の航空券の値段を教えてくれ。東京〜大阪間。
ANA社員なら教えてくれるよな?

＞最低限以上のことはしてくれるよ
冷房買っただけで贅沢品という役人と、ANA社員は一緒だろうから、
何を持って最低限かは、立場によって違うだろうね。

サウスウエスト航空CM
何でも有料にする航空会社を皮肉ってます
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm8523667

>>456

ドリンク厨　せいぜいガンバレよｗ

儲はすげー高飛車だよなｗ
もはやANAに対する営業妨害としか思えないｗ

ペリエ出してくれりゃあそれでいい

なんというか・・・


どの板でも食い物関係のスレは伸びるのねｗ

生物の根源に関わるからな…
裏を返して、食い物の恨みは最恐

なんかANA機内で出すスターバックスコーヒーって
↓を５００円ぐらいで売るような気がしてきた
http://www.starbucks.co.jp/via/

>>474
カラメルマキアートのトールに、
ダブルエキストラショットとカラメルシロップを加えて
その５００円なら許す。

って言うか、全機をスタバのショップ支店にしたら？
支払いはEdy Onlyにすれば機内で移動販売も出来る。

>>475
機内では電波を発する電子機器の使用禁止。

JALは電波を漏らさないカードリーダーを実用化したらしい。

>>475
まさか、エスプレッソマシンを機内（しかも国内線）に導入することはないでしょう...。
国際線ファーストクラスのエスプレッソはどういう風に入れるかは分からないけど、
C,Yクラスには入れないと言うことは手間が掛かるはずだし。

多分、スタバのバリスタが地上で作った（もしくは、機内でその方法を再現した）、普通のコーヒーを用意することになるのでは。

もう3月だというのに、コーヒーの詳細は発表されないな。

コーヒーメーカは今までといっしょ。豆はスタバ。地上とはちょっと変えるらしいが、基本はUAの無料と同じものを500円。

UAのスタバってうまくないよな。

>>477
＞地上とはちょっと変えるらしいが
いい方に変えるのか悪い方に変えるのか、
それが問題だろう。

スタバのスティックコーヒー(100円)に、お湯入れただけになると
想像する悪寒。

100均一で紙コップつきコーヒー買って、お湯貰う猛者とか出そう

>>481
そんなもんだろw
おにぎりの味噌汁もそれに近いし

インスタントコーヒーが500円か…いい商売だな。
（まさか...w と思えないところが今のANAだな）

NEW JAL1840便モーニングキャンペーン
2010年3月1日（月）〜2010年5月31日（月）（ご搭乗日）

キャンペーン期間中に長崎発東京行きJAL1840便にご搭乗の方全員にサラダパンをプレゼントいたします！


JALは大盤振る舞いです
ドリンク廃止どころかパンプレゼントwwwww

>>484
どうせどこかとのタイアップでしょ。
これで飲み物が出なかったら、のどが渇いてしょうがない。

対向して、宮崎発羽田行の便で肉巻きおにぎりを展開
…したら、機内がニオイで凄いことになりそうだw

>>486
肉巻きおにぎりは空港で売ってる？

外国のホテルの従業員のように、
基本給はお涙程度であとはチップで稼ぐシステムだとしたら、

そこまで徹底して、体面やモラルは二の次で売れるサービスを考えたら、
結構拍手喝采の手段が出てこないかな？

機内保安の原則はそのままに、
空いた時間は商売儲けを第一に考えたシフトに。（冗談ですから・・・）

余ったドリンクはすぐ後に「流し」で処分しちゃうんだね……。
スープやコーヒーはもちろん、高価なジュースも流してた。
もったいないなー。

>>489
サロンやドンペリなど超高価なChampagne（いわゆるシャンパン）類も
余れば流します。

>>489
それって、国内線の話ですか？
それに、１フライト毎に廃棄してるのかね？

>>490にあるとおり、
シャンパン類、というか、「国際線のアルコール類」は関税の関係上
（機内提供のアルコールは保税扱いになってるとか）で、
余りが出ても廃棄ってのは聞いたことがあるんだけど。

まあ、なんにせよ、日をまたいでキャリーオーバーすることはないだろうけど。

>>491

機内食もそうだよ。
ケータリング工場で余った機内食（国際線用）は、もったいないけど廃棄処分だよ。
保税扱いだからね。

それはなんでもそうだろうよ
だからこそ種類をしぼれば効率が良い。

水・茶だけは厳しいが、これにコーヒーとオレンジジュースがあればいいかもしれない。

>>491
開封したものは、原則、その便毎に廃棄。
廃棄予定のジュースを某社にて仲良くなったCAにパックごと貰った事はある。
別の某社では、機内サービスの不備のお詫びの品として、シャンパンを貰った事もある。

国際線ラウンジの食事類も、保税扱いになっていると思うので
(新Fラウンジオープン前日に、(保税の腕章した)税関職員が立ち会っていた)
廃棄処分になると思う。

>>492
機内食工場は、保税工場になってるようですね。

>>494
>開封したものは、原則、その便毎に廃棄。
なるほど、ありがとう。
国内線も「その便毎で廃棄」って事だよね…それなら、ムダと言われても仕方がないわ。
国内線なら保管と冷却の都合はあるけど、保税のことを考えなくて済むわけだから、
開封当日、若しくは、開封したクルーが乗務（同一の機体で同一のCAが乗務する）便に限り、
という条件を付してならば、品質的にもキャリーオーバーして問題なさげに思うんだけど。
まあ、国際線ラウンジ関係も推して知るべしと言ったところですね。

有料化まで１ヶ月切ったけどＪＡＬの追従発表ないな。
新聞の時はどれくらい前だったっけ？

このままだとＡＮＡは有料化中止やるかな？

余ったものはそのまま捨てるという話を聞くと
積極的に飲み物を頼んだ方がいいんだなという気持ちになった。

でももう無料で頼めるのも１ヶ月を切ってるけど・・・

おかわりを頼みやすい席なら、スープ頼むんだがな。
昨日なんか空が荒れてるから、熱い飲み物は自粛とかで泣いたし(´・ω・`)

質問
全部くれっていったらホントに全種類飲めるの？

>>496
JAL国内線時刻表だけど、4・5月分には機内サービスの案内が一切無い。
ドリンクサービス廃止の準備はしているが、決断ができていない。

>>497
未開封のものを頼むと駄目だよ。
頼む前にカートを確認して、開封されているパックのものを注文するんだよ。

>>500
まさかと思ってPDFのカタログを見ようとしたら…表紙が変わってびっくりしたわw
キャラクターや観光地の写真ではないと言うことは、その分のコスト削減なのだろうか。

ドリンクサービスのページが、以前は確かシートマップのページにあったはずだが、そのレイアウトも変わったなぁ。

>>496
JALの新聞中止の発表が、結構ギリギリだった覚えがある。
時刻表でこういう表現をされると、ANAの有料化中止はそのままで…の可能性が高そうな。

アルコールの機内販売でもマイルが貯まるようになったのはいつから？２月に乗った時からカード出してって言われるようになった。ドリンクの有料化を発表してからなのかな？
あと、お釣りを用意する手間もあるだろうから、Edyに対応してはいかがかと思うんですが。おサイフケータイは電源OFFでも使えますよね？

昨日の北九州→羽田のドリンクサービス中に、となりのオヤジが
（オイラもオヤジだが）、「ＪＡＬは飲み物続けるのか」と聞い
たら、ＣＡが「続ける予定でいます」と答えてたよ。
・・・・ＪＡＬ便での話です

>>504
その前に北九州便がなくなりそうな勢いだけどな('A`)

>>499
全部くれるよ。
でも「この乞食が！」って心の中でつぶやかれるだろうけどｗ

>>504
「続ける予定でございます」（予定は未定でございます）

予定が急に変更される(棒読み)はよくあること。

サービス止めないけど、種類が減る可能性が大いにありそう。
極論、茶と水というANA並でも中止でなく「見直し」だw
そこまで酷いことはしないと思うが

妙案を思い付いた。
酸素マスク配管に、もう２本並べて、
水とお茶を乗客が勝手に吸う。

配管パイプは色違いに。
酸素は蛇、水は水色、茶は茶色・・・・？

>>508
お茶は抹茶色でいいでしょうw
ってなんだか、養鶏場とか、養豚場のイメージ…
逆流したらどうしよう。

というか、普通のドリンクサービスの方が金掛からないってww


>>507
一応、今は飲み物の種類が豊富なことをアピールしているけど、
その文言が何時消えてしまうか…
JALはオリジナルドリンクを作っていることが大きな救いかも。

飴も無くなりますか？

中身を捨てる話と言えば、再栓出来るはずのペットボトルだろうと容赦なく中身捨てるよな。冷たいお茶とかも。

>>509
JALの現行だと、JとY共通で↓って感じ。
http://www.jal.co.jp/inflight/dom/j/drink/
今でも一部路線で出してないという、暖かい緑茶と紅茶は削られる可能性高そうな気がした。

あと、ほとんど減らないとしても、さすがに160ml缶を開けて出すコカコーラは見直しされるんじゃないか？
（そういや、昔はクラスJのシート説明書の裏に飲物の種類が書いてあったけど、今は書いてないね）

>>511
おそらく、紅茶と緑茶が一部路線で出ない理由は、
ティーバッグを使う＝時間（手間も）が掛かるからだろうね。


>>510
耳抜きのためにも、飴はなくならないと思いたいが、
青い会社のことだからねぇ。

ＣＡの定員だって避難時間などの安全の理由でＩＡＴＡが決めているのでは？
だったら日本の航空会社(国土交通省）が国内線独自に別のルールを決めれば良いこと。
そうすると・・・・？

穴も「水とお茶」じゃなくて「スカイタイムとお茶」にしてくれないかな・・・どうせ減らすなら
ライバル企業の商品でも、機内で甘いものが欲しい・・・さすがに500円は出したくないし

そういやANAのドリンクサービスでコーラを頼むと
隣が不思議な顔をするな。

ＪＡＳ時代に実績のある大塚製薬と全面提携してポカリ号を作製
飲み物はポカリスエット、オロナマン、天空烏龍茶
Jシート　茶菓子はカロリーメイト
Ｆクラスの食事は阿波の老舗　盆屋の湯煎加哩飯でよかろうもん

コーラは悪いて散々言っていた人、でも日本に来たときは飲んだはず。馬鹿にされるから止めてたけど年齢重ねて
たまに飲みたいって年配者がいる　当分の塊

＞ってなんだか、養鶏場とか、養豚場のイメージ…


ドリンク厨には、お似合いだなｗｗｗ

またドリンク廃止賛成厨か。

>>519

高々１〜２時間の飛行機の中で、
ジュースが無いと生きていられない

小学生くん　乙！

スタバの発表って何時になるんだろう。

>>515
コーラ頼んだこと無いな。プレミアクラス？

>>522
10年前はあった覚えがある（本数は少なかったらしいけど）。
羽田〜那覇線の普通席にて。


>>518
ドリンク厨に限らず、
ANAの、客に対しての扱いが家畜なんですよね?

>>522
Yでも出せる、とCAから聞いたことがある。

積んであるのは去年、NH2159で知った。
コカコーラじゃなくてペプシだったり、350ml缶だったような気がしないでもないが、調べる手段がない。

たかだか飲み物で生きるとか死ぬとか、ANA社員の考えというのは貧しいな。

>>522
Ｙでもコーラとアクエリアスはミニ缶で用意してる。

>>524
NH2159って国際線機材じゃなかったっけ？

国際線は350ml缶だったと思うけど、飲み物までドメ運用にも入ってたのは知らなかった。

>>527
そう、国際線仕様の767だった。
何で一般的じゃない物が乗っていたのかはわからん。
（ANAの国内線でコーラ頼んでみたことはないから、通常の国内線ではコカコーラのミニ缶なのかどうかも解らんが）

そのとき積んであるのを初めて知って、国際線の機体だから積んでるわけじゃないと聞いたが……
コカコーラもペプシも同じコーラだから、そのまま使い回し？
それとも成田を発着する関係かも？

で、テメーらは水茶以外のサービスドリンク廃止によって、運賃がいくら下がれば納得なんだ？

例えば東京〜大阪で。

前にも問うたけど誰も明確には答えんかったな。

そもそも誰に聞いてんだか分からないし。

20yenくらいかな

>>529
普通運賃が従来の半額
余裕ぶっこいてる全日空さんのことなら、それくらいのことをしないとねぇ。

500円のオレンジジュースとサンドイッチを頼んでみようと思う。

これ見たら、500円もする飲み物でも、ナントカJAPANの模様入りの、
使い捨て容器で出されるみたいだな。
https://www.ana.co.jp/dom/inflight/info/201002.html


>>533
どのくらいの人が使ってるかの報告頼んます。

スチの手製おにぎりなら食べたいなｗ

535
アナウンスで、「本日のおにぎりの担当は、わたくし、チーフパーサーの〇〇が担当させていただいております」とか、、、（笑）

534
来月、利用するので、周りの利用状況報告します。

534
ジュースが他の容器に移されるのは見た目の問題と衛生上の問題でお持ち帰り出来ないようにする意図もあるのでは？
プレミアムクラスの弁当もお持ち帰り出来ないし、、、よくわかりませんが、、、

誰か
どのCAのおにぎりがうまいか議論するスレ
を立ててくれ

>>532
バカ発見ｗｗｗ
オマエは、貨物機にでも積まれてろ！

>>539
貨物の方が高いんでしょ?

121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/11(木) 15:28:25 ID:CQziM+2g0
>>119
>>120

反論はないの？
赤猿って、相変わらずアタマ悪いね。
まぁだから会社が潰れるんだけどｗ

http://www.ana.co.jp/dom/inflight/info/201002.html

例によってお試し価格やりますよ。
スタバはインスタントみたいだけど、無料なら頼もうかな。

てか小さく
「無料期間中はアップルジュース、冷緑茶も無料でお楽しみいただけます」
って記載されてるけど、
結局４月以降もしばらくは今のドリンクサービスやるってこと？

なんか大々的に宣伝したわりには思いきれてないような…。
やるならやる、やめるならやめるで明確化して欲しい。

>>542
これ結構苦情がきたんだろなｗｗｗ
ざまあ

>>529
羽田伊丹普通運賃でスカイマーク＋3000円
ブラスの理由は制服とマイルとオーディオサービスがあるから
それ以外は変わらねーし

スカイマークなみに安く汁！

それなら「オールウォーターアンドグリンティーエアウェイズ」として認可ｗ
AWG（エーダブリュージー）全水茶空輸

>>542
スタバのインスタント、ただ同然でもらってきたんだろうか？


> 「無料期間中はアップルジュース、冷緑茶も無料でお楽しみいただけます」
好評にお答えしてサービス継続とかになったらどうしようｗ

ところで、こんな文章があるって事は残る方の日本茶は温かい方だって事かな？

JALが追従してくれると思ったら、穴だけサービスダウンになったから継続ですかwwwww
ならはじめから特割値上げしたんだから続けろよwwwwww

そのうち、水を飲めるのは中国人だけになるかもね。
だって、鳩山総理がそうしたいんだから、仕方ないよねーーーー？
ANAもICONIQで民主党アゲだし、自民党に入れた人はそのうち
飛行機にも乗れなくなるかもよ。
水の問題は命に関わります。

430 ：Trader＠Live!：2010/03/11(木) 20:18:43 ID:eR0UrtNm
水資源機構は今度の仕分けの対象にばっちりはいっています。
工事が途中のまま、廃止されて宙ぶらりんになった水資源機構が
買い取ったダム予定地は、おそらくシナ資本に買い取られてしまうでしょう。
そしてペットボトルに水を汲んで本国へ輸出されることと思われます。
そしてN摩ダムをかかえるT木県の前知事は、石川議員を釈放する会に
入っているFクダアキオという民主党員です。もうおわかりですね。

お試し価格期間にしては２ヶ月は長いな…。

アップル、冷茶以外の飲み物はお試し期間でもやっぱり廃止なのか。
コンソメスープは継続して欲しい…。

コンソメは無理だろうな。
みかんジュース売るためにオレンジジュース辞める会社だからｗ

JAL追従にしびれを切らして、2ヶ月無料か。くやしいのう、くやしいのう。
マスコミのニュースも「ドリンク有料化」を大々的に報道したいのにこんな中途半端な形じゃ
できないな。まさかそれを狙ったのか。

おーい、ANA社員の ID:CQziM+2g0
何か言いたいことがあるんじゃないのかwwwwwww

>>542
スターバックス ヴィア(R) コーヒーエッセンス
これのことか。
ttp://www.starbucks.co.jp/via/
4月14日発売と言うことは、ANAの言う「4月中旬頃」というのは、
この発売待ちだったと言うことか。

12本1000円という事は、1杯83円。
もちろん、12本1000円でANAが仕入れるはずがない。
ミカンジュースや紅茶の勢いで行けば、
この83円以下を、500円で売ろうとしているんだよね。

＞無料期間中はアップルジュース、冷緑茶も無料でお楽しみいただけます
無料でアップルジュースがあるのに、
あえて300円のミカンジュースを頼む人がどれだけいるんだろう。

>>520
この件についてどう思われますか?w

>>553
>ミカンジュースや紅茶の勢いで行けば、
>この83円以下を、500円で売ろうとしているんだよね。

>>542のリンクに、200円、て書いてあるじゃん。

>>542
みんな大好きスープはどうなるんだろ？

>>554
失礼、見落としてた。

それでも200円か。
プレミアムクラス7000円の内訳ではないけど…
コーヒーの粉：70円
スタバの紙コップ：10円
お湯（光熱費含む）：5円
粗利：115円
…こんな感じになるのだろうか。

おそらく、これだと余って捨てることもないしなぁ。

むしろ300円のコーラを頼む人がいるのか気になる。

一般人には信じられないが、コーラ依存症は確かに存在するので。
この人達は機内に無かったら発狂するよ。マジで。

6月以降は未定というのは、どういうことなのだろうか。
500円に値上げするとかw
ギャレーにエスプレッソマシンを入れて、バリスタがCAになれば、乗ってみようとは思う。

ttp://jp.reuters.com/article/domesticEquities2/idJPnTK038675220100311
全日空<9202.T>とスターバックス<2712.T>、有料機内サービスで提携


>>558
地上で買えばいいのに…。

>>542
よく見ると、
「POINT1 「スターバックス ヴィア(R) コーヒーエッセンス」をはじめ、一部のドリンクメニューをキャンペーン期間中は無料でご提供いたします。」
というのと、
「キャンペーン期間中はアップルジュース、冷緑茶も無料でお楽しみいただけます」
とあるのは、4月14日〜5月31日のスタバのキャンペーンの枠内にある。

と言うことは、4月1日〜13日までは、キャンペーン対象期間外＝ジュースやお茶は出ない、
と言う風に考えるのが無難なのかも…。

>>542 560
アップル＆伊衛門無料継続って、
単なる在庫一掃の為じゃね？

JALが追随してこなかったからだよ

相当クレームが入ったか、JALが継続するのに慌てたのかが理由なんだろうな。
お試しキャンペーンと称してプレミアムの割引を半年続けた会社だし、更に延長されるかも。

本当はJALこそコスト削減を図るべきなんだろうけど、ANAのほうが余程切羽詰まってるように見える。
どっちが倒産した企業なのかわからんな。

まぁ借金チャラになったんだからそんなところケチらんだろ、JALは。

JALの足下を見たつもりが、逆に見られていたでござる…の巻

みたいなモンだ

>>563
有料サービスを多種そろえるほうが手間というか費用が余計にかかると思うんだがなあ・・・
そういう意味ではJALが今までどおりの均一化サービスつづけるのは
そっちの方がコスト的にまだ安いって判断があるんじゃねーの？('A`)

てか、オーディオサービスと機内情報誌いらないから無料ドリンクぐらい続けろよ・・・
これじゃ東京〜新幹線沿線空港じゃ飛行機のメリットが無い
新幹線のが携帯つかえるしPC電源あるしセキュリティーチェック無くて楽だし

>>567
オーディオサービスはやめないで・・
好きな曲の時の離着陸最高！
by梶原しげるの青春歌謡グラフティー

今回のANAのやり方は露骨過ぎて擁護する気にはならないけど、
ドリンク無料が飛行機利用へのアドバンテージだとしたら
潜在的な意識はすごいものがあるなぁというのが正直な感想。
ちなみにANKは10年以上前から（ANA便名になるはるか前）
東京−米子などでもオンデマンド式で、頼まない限りキャンディー以外無かった。
スレの前の方に八丈島の実例が書いてあったけど、もっと長距離でも
全員サービスという施策は廃止してたんだよね。

>>520
みたいに、人を小学生よばわりして、自分はドリンクいらない！とかいってる奴。
自分だけしか飛行機にのっていないと思っている自己中心的な人間丸出しですね。
小学生は飛行機に乗っちゃいけないらしい。
電車と違って途中で止めらず、国内線では３時間降りられないことを想定して
運航しているはずの航空機で、ドリンク廃止の安全上の意味は、かなり重いよ。
ANAは人の健康や安全を軽視していると言われても仕方ない。

>>570
水とお茶は残るでしょ。

健康のために糖分を含むものは有料にしました。ＡＮＡ

>>570
ドリンク有料化は残念だけど、健康や安全とはちと違うと思う。
お茶や水がだめで、ジュースなら健康や安全を重視してるというのか？

>>570
新幹線だって3時間ぐらい普通に乗るじゃん。
途中の駅に停まると言ってもわずかの停車時間じゃ降りられんだろ。
それに無料じゃないし。

おもてなし、と言うニュアンスで言えば、全日空はそのかけらもないな。

実際、新幹線の乗務員にも、そんな気持ちはないからね。

>>570
健康の事を考えたら飛行機に乗るなｗ

>>574
禿同。ビジネスクラスでも、安い運賃だと、露骨な差別あるし。

新幹線だと、検札時以外そっとしておいてくれるから楽だけどな。
今は若い女性車掌も、10年後は、穴のババスチみたいになるのかな？

いっそのこと、JR見習って、車内販売員を乗せれば良いのに。

>>562-563
「水と茶に限定」なんて発表したはいいが・・・。

最近新幹線乗って、車内販売の女の子のレベルの高さに驚いた
CAより若くて可愛い子が結構いるんだね

車内販売は契約社員かバイトだろ
すくなくとも正社員じゃないよ・・・スッチーと違って

>>579
あれ、正社員だよ

ＡＮＡの正規採用ＣＡが、契約社員のＪＲ車販嬢に罵声を浴びせられながら、
一から機内での物品の売り方を教わるんですね。わかります。

まあ、山形新幹線乗務の１日５０万円売り上げる名物車販嬢のような、一級の
ＣＡがＡＮＡから出れば、ＴＶにも取り上げられたりで営業でもいい名物にはなるな。（ｗｗ

無料ドリンクサービスをなくす代わりに新聞の復活とか、ないかな
新聞なくしたおかげかどうか知らんが
機内がなんかぴりぴりした雰囲気みたいな気がする

別に新聞は要らないが、たしかに携帯が使えないので手持ち無沙汰な人も多いかも、
ドリンクというささやかな楽しみもなくなるとなおさら。

無線LANサービスでもしたら？って思う。
これで全て解決なんだが。（ニュースから、ゲームまで楽しめる）
短時間だから必要かといわれると困るが。

どんだけ端末依存に犯されてんだよ現代人、って感じなんだが？

>>582
相変わらず、優先搭乗時に、ビジネスクラスのラックから新聞を、後方席へ持ち去るヤシ多いよ。
CAもトラブルを恐れてか何も言わない。

特に、国際線767は、搭乗口1箇所しかないから、帰国便は酷いよ。
気持ちは判らなくないが、酷いのは、離陸後何食わぬ顔で入ってきて、雑誌や新聞を
持ち去る団塊は多い。

>>584
同感。本でも読めばいいのに。

そういう人たちって生きてて楽しいんだろうか？

エコノミー客が搭乗し終わるまで隠せばいいのに。

で、仕切りのカーテン閉めた後で、「実は、これこれしかじかな理由でで・・・　今から新聞・雑誌等をお配りします」と。

したら上級席の奴らは、「ああ、安券で乗っている‘荷物’が考えそうなことだな」と哀れみの目で見てくれるか、

更なるエコノミー客への蔑みが始まるから。
　

CAが「新聞は何を読みますか?」と一人一人聞いて回るのでは時間が掛かるか。

エコノミー客を先に搭乗させて待機させたあとで、
ラウンジでくつろいでいたビジネス客を機内に誘導するのはどうか。

ビジネス以上の客については、搭乗口前に集合させるのではなく、
ラウンジに集合してもらうようにして。

それ良いな。
優先登場し席に付いて一息つく前に、エコノミーの客がゾロゾロとありの行列で流れてく。
ぶっちゃけウザイ。もう本気でウザイ事この上ない。ジャンボ以外のプレミアムは乗る気がしない。
搭乗口二つに分けて、プレミアム専用ゲート化して欲しいものだ。

たかが新聞ごときでそこまでするのか。
エコノミーの客に取られたくらいで必死過ぎるｗ

まあ、日本じゃ新聞も高すぎるっていうか、
海外じゃ、入り口（機外）のところに束にしておいてあって
勝手に持っていくのが主流なんで、手間もかからないし、
新聞のほうも押し紙するくらいならそうやって発行部数に
数えてもらった方が良いって言うので、別に航空会社が
金銭的負担をしてる訳でもないはず。

結局、ドリンクにしても新聞にしても、金銭的効果はそんなに
有る訳じゃなく、危機感を内外に示すとかいった象徴的なもんだろう。

>>593
新聞にしても飲物にしても、市価からすると超ディスカウントですか。

とはいえ、塵も積もれば山になるって考えもあるわけで

だからLCC的なコスト削減やるなら
運賃もLCC並みにしろよ。

運賃高い、サービスはLCC並み
なんてやり方通そうとしてるのが問題だろ。

>>595
だな。運賃だけ「超一流」を貫こうというのが、タチが悪い。

>>585
ドメは知らんけど、最近インタ乗ったら、
搭乗時にはラックには何もなく、搭乗が終わったらおもむろに新聞類などを
置いていくようになってたぞ。

それでもPYとかはYから近いから、
持ち帰りが多発してるみたいで、しょっちゅうCAが注意してるみたいだけど。

そう言えば、旧JASはコップやヘッドカバーシートに広告入れて、
経費浮かしてたよな。　ドリンクも提携があったはず。

>>596
そういうことは普通運賃を自腹で払って乗ってから言え

>>599
繁忙期に北海道や九州の路線に乗れば払いたくなくても
そんな価格で利用せざるを得ないんだが。

瀕死のJALを釣ろうとしてスルーされたので大慌て

代わりにドリンク厨が大漁

エチゼンクラゲよりたちが悪い

>>599
株主総会で、来場者の前に立って同じ事を言えたら褒めてやるw

これで5月までにJALがドリンク削減に追従しないとマジでグダグダになる予感・・・

>>603
そのうち、JALが品目見直しをするはずだから(決めつけ）、マスコミがこれをANA追随と報道すれば解決するはず（棒）。

ANAは有料もふくめれば種類が多く、JALは無料だがANAに比べると種類が少ないとか、
（偏った）報道をすればJALのサービスイメージが低下して、ANAが上昇する、はずｗ

>>604
今でもJALのほうが多いよな。

さすがにそうすると偏向どころか虚偽放送で訴えられるな。

>>605
今はね。
つまり、JALが見直しをしない場合、ANA＋マスコミは涙目。

もしくは、ANAは有料ドリンクの種類を無駄に増やしてでも、
有料だが種類の多いANAと無料だが種類の少ないJALを作り出さないとｗ

本当にマスゴミは弱いもの叩きが好きだな。

2002年〜2003年ごろANAの倒産寸前に陥ったときは
JAL+JAS統合・・・国内線首位転落でANA涙目。
1日乗り放題をはじめとするダンピング運賃・・・安売りで収益がでねえ、そりゃ倒産するわな+システム障害でANAﾔﾊﾞｽ
787を50機契約・・・この経営危機のときに何高い買い物してるんだ。
と散々ANAが叩かれてたのも懐かしい話。

あのときのANAは景気回復という「神風」に助けられたけど、今度のJALはどうなるか。

>>592
ビジネスクラスで寝ている時に、通路をドカドカ歩いて来て、新聞や雑誌を漁りに
来るのが複数いるので、ウルサイいと思っているだけ。
太いのは、新聞だけでなく、トイレを使い、オツマミまで持ち去るのがいる。

意外と、アジア機材の場合、足音って座っていると響くので気になる。

>>606
最近、ご無沙汰しているけど、スカイマークの方が、有料ドリンクの種類多いのでは？
一時、市価140円のカルピスペットボトルやオリオンの発泡酒も100円で売っていた
のには、驚いた。

ダブルマイルの宣伝やりまくって必死すぐるなｗｗｗ

>>610
なんだか「地球上のすべてを二倍」みたいなニュアンスで言ってるが、
買い物も該当するのかと思ってしまう。

セブンでチャージして買い物すれば2倍だよね・・・

>>609
コンビニ価格で130円ぐらいだよな。
スカイマークっぽさが良い意味でないサービスだと思う。
金の管理が楽になるなら、暴利をむさぼる必要もないって所か？

それは違う

スーパー先得がスーパー旅割よりも同じ区間で100円高いのは、
JALがドリンク代を運賃に上乗せしたからだと思うのは考え過ぎですか？

考えすぎ

>>612
だったら、
「日本上のすべてのセブンイレブンを2倍」にしないと。

>615

ＪＡＬ：羽田の旅客施設使用料（１００円）が入っている
ＡＮＡ：羽田の旅客施設使用料（１００円）が入っていない


その差

>>581
４００系新幹線に育てられ…「カリスマ」車内販売員 2010年3月15日15時0分

山形新幹線の初代車両「４００系」が４月１８日で引退する。新幹線と在来線を乗り換えなしで結ぶ初めてのミニ新幹線として、
記念碑的な車両だが、新型車両の導入で一気に廃車が進んだ。この４００系と成長した「カリスマ車内販売員」がいる。
茂木久美子さん（３０）＝山形県天童市在住。時代遅れになってしまった「あこがれの車両」に、名残を惜しむ。
茂木さんは１９９８年秋、山形新幹線で車内販売を行っているＪＲ東日本の関連会社「日本レストランエンタプライズ（ＮＲＥ）」に
入社し、４００系で仕事を開始。マニュアルに頼らない独自の「接客術」でひた走った。
「『おいしいですよ』という標準語じゃ伝わらない。山形の特産品は『これ、最高うめぇから』じゃないと」
そんな山形で育まれた飾らない人柄が受けただけではない。パソコンで仕事中のビジネス客を見かければコーヒー、観光帰り
らしき団体客がいれば銘菓。個々のニーズを読み、山形弁で勧める。自身は「人間らしいサービスがしたいだけ」と笑うが、
上司は「誰よりも歩き回って車内を観察し、お客さんの心をつかんでいる」と評価する。
ＮＲＥによると、同新幹線での車内販売の１人平均の売上額は日に約１５万円だが、茂木さんは５２万８千円。同社の最高販売
記録だ。約１３００人いる車内販売員で３人だけの指導役「チーフインストラクター」に昇格し、全国で講演するようにもなった。
茂木さんは「育ててもらった４００系のおかげ」と話す。
茂木さんにとって、最初に乗った新幹線が４００系だった。同級生と東京・渋谷に買い物に出かけた高校１年生の夏、９５年のことだ。
「恥ずかしくて一番後ろの車両に座り、窓から外を眺めた。『山形の景色って、こんなにきれいだったのか』と思った」

４００系の普通車客室は、客席２列分の大窓。座席は広く、自分専用のテーブルもあった。そんな豪華な列車は、通学に使っていた
地元の奥羽線には、なかった。小遣いを節約するため、車内販売員の女性からサンドイッチを買い、同級生と分けて食べた。
４００系の車内販売員になったのは、偶然だという。「何をしたらいいか分からない」と自宅で引きこもっていた９８年秋、「つばさ
レディー募集」と書かれた新聞の折り込み広告に手が止まった。あの時の車内販売員の制服が写っていた。
ＮＲＥは、それまで車内販売員を東京で一括採用していたが、この時初めて山形で採用試験を行った。「華があって格好いい」。
子ども時代の夢が飛行機の客室乗務員だった茂木さんは一念発起して応募。採用された。
山形新幹線に変化が起きたのは９９年。新型の「Ｅ３系１０００番代」が導入された。０８年からは最新型の「Ｅ３系２０００番代」が
本格投入されると、４００系は次々と廃車になっていった。
茂木さんら車内販売員にも乗客から「何で古いんだ」といった４００系への苦情が寄せられた。Ｅ３系２０００番代では普通車でもある
コンセントがないなど、車内設備では劣る。学生時代にあこがれた４００系が「時代遅れ」になっていた。
４００系は昨年９月から１編成だけになった。茂木さんは今、苦情を受けると、「もう間もなく引退なんです」と言って頭を下げる。すると、
「寂しいなあ」といった乗客の反応も多いという。
茂木さんは「４００系の客室は、独特の温かさがある。乗客の思い出が刻まれた客室で、残された時間を一緒に精いっぱい頑張る。
最後に『お疲れさま』を言います」。（小林誠一）

普通席利用者は古い車両がクレームの元らしいが、
グリーン車の場合、新しい車両がクレームの元なんだよな…

>>620
だって昔は２−１配列だったのに、今では普通車と同じ２−２配列。
しかも、昔はテレビやオーディオサービスとか色々あったのに、
そういったサービスは一部新幹線を除いてすべて廃止。
普通車との差はシートピッチとフットレストくらいだもん。

>>621
そう。ドリンクもなくなったし（おしぼりもなくなったよね）。
この先山形に行くとしても、福島までは併結のMAXに乗って、
途中から乗り換えた方が、同じホームの乗り換えだし快適だと思う。

話は違うけど、同じB777でも、
スーパーシートは2-2-2だったのに、
スーパーシートプレミアムやプレミアムクラスは2-3-2配列。
これの苦情って出ているのかな。

米国内線、機内食すべて有料に＝コンチネンタルの方針転換で
3月17日14時17分配信 時事通信

【ニューヨーク時事】
米航空業界4位のコンチネンタル航空は16日までに、米国やカナダ、中南米で運航する路線について、機内食の無料提供を今秋中止すると発表した。
米大手各社が次々に有料に切り替える中でも、無料提供を続けてきたコンチネンタルが方針転換したことにより、米国内線の機内食はほぼすべて有料になる。
燃料高や長引く景気低迷に伴う利用客の減少で、コスト削減を迫られた格好。米国では、荷物の預け入れや機内での枕の使用までも有料とする航空会社が
増えており、空の旅の楽しみがまた一つ減ることになる。　

＞空の旅の楽しみがまた一つ減ることになる。
全日空を筆頭に、航空会社としては、
そんな余裕がないという話は別として、
客の楽しみなんてどうでも良いと思ってるのだろう。

本土〜ハワイ・グアム線となると、結構距離があるだろうにね。

エコノミーなんて客とも思ってないからな

エコノミー。　　エコノミー…

>>624

まあ、「廃止」じゃなくて「有料化」だからなあ・・・「欲しい香具師はカネだせ」ってわけだから、あとは乗客次第って発想なのかも

>>627
正式に言えば、無料ドリンクの大半を廃止、という表現の方がいいわけか…。

そういや、プレミアム会員で、空のペットボトルをラウンジに持ち込んで、
補充して機内に持って行こうなんて言う人も出てくるのかな。

>>628 ビジホの朝食持ち帰る人居るか？少ないだろ？

ところで「機内で無料ドリンク廃止」っていうと、
「機内に飲み物（液体類）持ち込めないのに、どうするんだ？！」
って怒ってる人たまにいるけど…。
国内線は液体類ＯＫだからね。100ml以上でも。
保安検査場でかばんから出して、液体検査機？で検査してもらうだけ。
それがめんどうだったら検査場通過してから出発ゲートのあたりで
買えばいいし。
100ml以下のものをジップロックに入れなきゃいけないのは国際線。

国内線の検査場の前でもめてる団体がいて、いつもめんどう。

>>629
確かにホテルではあまり見かけたことはないが、
よく、ラウンジのおつまみ袋をわしづかみして鞄に入れる様子を見るだろ。

>>631
たいして美味しくもないおつまみなんだけどね
ペットにでもあげんのかな

>>623
＞米国では、荷物の預け入れや機内での枕の使用までも有料とする航空会社が増えており、


これが航空業界の現状。
国内線のドリンクなんか有ってもなくても良いと思うけど、
コスト意識を持っているＡＮＡは生き残ると思うよ。

もし気に入らないなら、
倒産したくせにコスト意識が皆無で二次倒産間近のＪＡＬや、
色々な問題のあるＬＣＣを使えば良いわけだしね。
あくまで自己責任でｗ

>>624
日本国内だって、東京（羽田）〜那覇なんか、機内食なしだ。
水とお茶がやっとでるからしいし。

ところがどっこい、それより近い東京（羽田）〜金浦なんか、
（弁当の１社を除き）各社ともに機内食に力を入れている。

>>629
東横インで、おにぎりをつめる韓国、中国人は見かける

>>634
なぜか成田〜仁川より機内食が良いという不思議。
同じ東京〜ソウル線なのに。

この前アシアナ航空の静岡〜仁川に乗ったが、
たかが２時間程のフライトでもちゃんと機内食出たね。
１週間前に予約して往復・諸税込みで32000円くらいだった。

国内線だと所要２時間程の路線を１週間前に予約しても
32000円で往復できるもんでもないし、機内食も出ないから
何とも不思議な感じがする。

物価が違うから♪

外資は安いから♪

アシアナは、ウォン暴落前からちゃんとしていたよ。

有料化っていうのは、コスト意識でもなんでもないな。
コスト意識がある会社は、この御時世に値上げはしてないはず。
値下げでデフレも問題ではあるけども、大方はそっちだろ？
値上げしていないＪＲへの代替ができる路線の客が減るだけ。自滅への道だよ。

ＡＮＡは飲物有料化の一方、現在の特割運賃も気づかれないように微妙に値上げしている。
４月からはさらにどうどうと値上げしている。
ひどいのは囲い込んだはずのカード会員のビジネスきっぷとかを思いっきり値上げしていること。
ということで、社用は４月から禁止、カード期限で順次更新停止になってしまったじゃないかよ。。。

足穴は特別いいほうだからなぁ・・・マリアナ線にしたってコンチやNWより時間帯別として
サービスレベルじゃ桁違いだし。　米系エコの有料化ももうほぼ完了なんだな・・・

>>639
プレミアムクラスの出た当初、7000円にして大失敗した会社だし…。
単純に、目先の利益だけなのかね。

ビジネス切符値上げなの？

>>639
だから、オマエは以後ＪＲだけ乗ってればいいんじゃねｗ

>>641
今気づいた？
ここの会社は、長期的な展望が全くできないんだよ。

>>644
長期的な展望が全く出来なくて倒産した
某ＪＡＬよりはマシだろうけど

世間ではそれを50歩100歩と呼ぶ

ANAはJリーグのサポからも総スカン
一方JALは有難うって感謝されてる、偉い差だなw

ANAが今までやってこれたのは
自社の政策や方針がよかったからではなく、単に
JALなどのライバル会社が不祥事で勝手にコケてくれたから。
それを自分の手柄と勘違いして、アジアNo.1とか言っちゃってるトコがイタイ。

>>648
確かに、一時期JALは小さなミスが多かったし、
国内線上級クラスが上級じゃあなくなったこともあったな。

ただそれは、決してANAが事故がなかったわけでもないし、
上級クラスのラウンジは相変わらず使えないままだった。
仕方なく、という言い方の方がいいのかな。

１月の国際線、日航１１％減　全日空１４％増　顧客流出が鮮明　

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100309/biz1003092023034-n1.htm

長期的展望が出来る会社って例えばどこ？

>>651
アメリカンとか。朝食ネタは抜きで。

アシアナかな？国策ともいえるけども。エミレーツもちょっと前までは同じような感じだったな。

それにしてもビジネスきっぷだとかANA@Deskのチケットを姑息に５００円ずつ値上げするのはやめて欲しかったな。
ＪＡＬオンラインならそれで通すことになるから、一度離れると簡単には戻れないよ。

>>650 潰れたJALが国際線で85万人も人運んでいるのに
　　　ANAは33万人しか運んでいなのはマスゴミの言い方しだいだな。

>>654
まあ国際線は路線数も便数も圧倒的にＪＡＬが多いですから。
どんなに落ち込んでも国際線の旅客数がＡＮＡを下回ることは無いでしょう。
そして海外での知名度も。

>>655
ＡＮＡが増えたって言ったって、売上からみればひどいよ。必死に値を下げてるもの。
客がJAL->ANAに移動したんじゃないよ。新聞記者のひどい嘘。

毎日とか朝日とか、本当に新聞記者の質が落ちて、記事がひどいよね。
最近は日経もそうだし、新聞は当てにならなくなったし、CNNとかの方がよくなったよ。
とりあえず、航空機内の新聞廃止は良かったと思う。

でもドリンクは別だな。

>>656
>ＡＮＡが増えたって言ったって、売上からみればひどいよ。必死に値を下げてるもの。

の割にはなかなか格安に卸してはくれない。。。
JALの失速で値段が高止まりしてるんだよなあ。

ANAの赤字は強気の値段過ぎて売れてないだけかと。
北米線で客10人とか20とかもザラ。それでも値下げしない。
そりゃ売れんし、赤字になるわ。

ただ基礎体力がJALに比べると桁違いに高いので、
さほど問題になってないと思うけど、
これが2期3期と続くとさすがにヤバイか。そんな状態だとJALは間違いなく2次破綻だろうけど。。。

>>654
絶対値と割合は状況に応じて使い分ける物です。

8万人減って4万人増えようと、全部移転したように見せるのは基本です。

>>639-640
アシアナは福岡線でも箱飯出て驚いた。
UAのサンドイッチには更に驚き。

昔NWマイル15000 JDが一番得した
気がする。

ＮＨは、代理店値段を下げずに、どこまで個社、個人で席が埋まるか挑戦中。
表向きの値段が下げられないのでヘンなサービスたくさんつけているけど、一方でドリンク有料とか、社内で戦略不整合。
国内線だけだとか、ＭＢＡ的なへたくそなマーケティング勉強したエリート君たちが机上の計算。

代理店がそれを冷ややかに見ているね。で、ＪＬが代理店に取り込まれ、また安売りで自滅して再生失敗。
そしてアシアナがまた勢力を伸ばす。

日本は韓国（の航空会社）の植民地になります

>>657
＞ただ基礎体力がJALに比べると桁違いに高いので、


基礎体力が桁違いに低いＪＡＬが、

なんのコスト削減策も取らないって、

ＪＡＬはバカなの？死ぬの？

>>660
NHは代理店価格・・・
っていう前に、代理店で格安券単体で売っていない。エコ割Cに手数料を載せて
販売している代理店がある位だし。

その割に、機内では半球などのツアーとの遭遇率が高くなっている気がする。

国際線の話。
ドメのNH51・53、72・74何かは、相変わらず安いですか？

>>656
JAL→ANAが増えても安いチケットしか買わない人しか増えてなければ
コストだけが増えてしまう罠。

ＮＨは、営業っていったって部屋の中で価格戦略とかだけ論じている感じだね.
いろいろといじって自滅するパターンだね、客が見えてないからじり貧
商社マンだけ相手にしているっていうのはそういう感じ. かつてJLが歩んだ道.
貧乏人は潰れたJLに乗りましょう〜　お飲み物も料金に含んでおりますよ

>>662
JALに追随しなければならない、台所事情が苦しいANAの心の内ですね、わかります。

JALがドリンク廃止しなくて残念だったねｗｗｗ

>>666
ＪＡＬに追従なんかしてませんけど？
コスト削減に取り組むのは、企業として当然。

二次破産間近の、ノーテンキな倒産航空とは根本的に違うでしょｗ

三行目なければ説得力あるのに惜しい

>>668
あれ？慌ててマイルキャンペーンに追随したのはどこの青い会社？
飲み物有料と豪語したのに、どこかの会社が追随してこなくて、
キャンペーンと称して無料にするのはどこの青い会社？
あーれー？おかしーなー。
ちなみにお金の掛かるもの全てがコストと思ってるのかな？
飛行機を飛ばすだけでもすごいコストだね！
お客に機内食やサービスするのもすごいコストだね！

「コストを金に変える」　っていう手法は、非常に受けがよいので、
少なくともバブル前の２０年前から、経営コンサルの客の会社への殺し文句だったのだが、
うまくいかないことは何度も実践されているのだが、なんども引っかかるね。

有料化はコスト削減意識の問題とは違うね。逆に、客が財布だけに見えコスト削減が甘い時に出てくる手だわ。

目先の現金に目がくらむあたり、東横インに似てきたな

まぁコスト削減しないで、会社が潰れるよりはましだわなｗ

コストを削減したと思ったらプロフィットが削減されたでござる

>>672
最近、東横イン迷走してるもんな。

東横イン一回だけ泊まったが
また泊まろうとは思わない。

>>675
そこのホテルも顧客満足度が低い

一度、ホテル板の東横インスレを見てみるとよい。
ホテルとは名ばかりの現代版ドヤ

預け手荷物に課金されるアメリカよりはまだマシか。

東横インはどっちかというとホテル界のスカイマークのイメージだ

あそこは絶対的な満足度求めちゃいけないだろｗ
値段的に見ればソコソコ満足という設定なんだからｗ

・・・うーん、このレス、スカイにも東横にも言えることだなｗ

この前スカイ乗ったけど悪く無かったよ
CAも若くて可愛い子いたし

>>681
いやいや、最近はその値段ですら、時期にもよるだろうけど
楽天なんか見れば、東横以下の値段でシティーホテルに泊まれるから。
東横＝安いなんて思ってるのは情報弱者だけ

東横イン高いから最近はサンキュー以外は使わないなあ。
絶対に近くに東横より安くて設備のいいホテルがあるし。

来月久しぶりに穴に乗ってやんよｗｗｗ
注文するヤツがいるか見てみよう〜

本当は乗りたくないんだけど、諸事情でしょうがない(´･ω･`)

とりあえず穴に乗ってみようとおもったら、なんか特割がすげー値段上がっているし。
同じ時間で今までより１０００円アップとかしてるよwww.

1000円とか値上げの内に入らないからｗ

……沖縄線の値上げに比べれば

東横インは、シンデレラリバティプランが廃止になるらしいからもう使わないな(´・ω・｀)

東横スレになってるしwwwww
ドリンク乞食と束横乞食
乞食同士仲がいいな

そりゃそうだろｗ
あそこの「朝食」会場はまさにホームレスの炊き出し状態ｗｗｗ

>>690
ホームレスの一員乙w

>>689
ドリンク乞食　＝　東横乞食
まさに同じ階層ｗ

Q:
HPのお知らせに、国内線のドリンクサービスは水と茶だけという告知が出ていないのですが、なぜですか？

A:
JALさんが追随してくれなかったので、明らかなサービスダウンになります。
そのため、耳触りのよい「ANA My Choice お試しキャンペーン」始まります！というリンク先に、シレっと記載してあります。

確かに機内の「水分」の件ではサービス低下かとは思うけど
旅作が１０日前から３日前までＯＫになったのは「気分」がイイ。
これもサービスの一環と思えば問題ないだろ？
急な仕事でもかなり安く出張に行けるな。

羽田〜那覇だと旅割より高い運賃だと32000円
大複だと64000か、、、
かえって、旅作の方が使いやすいな。

>>692
×東横乞食→○朝食乞食

ドリンク乞食　＝　朝食乞食　＝　マイル乞食　＝　ＵＧ乞食

まさに同じ階層ｗ

>>697は偉いな。ほしがらないとは、戦中の人間か仙人のようだ。

羽田ラウンジの値段下げてきたね
5000円から3000円になる。
あの値段設定はおかしいと思ったよ
PSシートで5000円高なのに、、、

>>698
欲しがらないと言うか、乞食にはならないと言うことじゃないかな？
お金は欲しいけど、街角で物乞いはしないだろ？

>>700
まぁ〜それは間違いないけど、
例えば、
航空運賃を払って飛行機に乗って、ちょっと甘いものを飲みたいだけで乞食になるのか、
マイページの普通のマイルが貯まるキャンペーンへの登録が乞食に入るのかどうか。

物乞いするのであれば、マイル乞食＝航空会社に電話して乞う人や、
ドリンク乞食＝飛行機を利用しないでラウンジに入れさせてくれというような人のことではないかと…。

>>701
＞例えば、
＞航空運賃を払って飛行機に乗って、ちょっと甘いものを飲みたいだけで乞食になるのか、


乞食じゃないんだったら、どうしても飲みたければ自分で買えば？
ドリンクいらない人だって多いし、
高々１〜２時間のフライトで
甘いものが我慢できないガキって訳じゃないでしょ。

しかも「ちょっと甘いものを飲みたい」だけで、
レスが７００越えとかｗ
どんだけ乞食が多いんだよｗｗｗ

そんなに甘いものが飲みたいんだったら、
黙ってＪＡＬに乗れば良いだけなのにねｗ

>>702
まぁ、高飛車なANAには乗らないけどねぇ。
元々運賃に込…いいや、どうせまたグダグダいってくるんだろ。面倒くさい。

>>703
＞まぁ、高飛車なANAには乗らないけどねぇ。

でたｗ

Ｑ
ではそこまでこのスレに粘着する理由はなんでしょう？

Ａ
赤猿工作員だから

チョンがファビョーん

コイツ>>703
ID:rS6nLq8W0　は、
赤猿工作員スレの常連らしいから許してやれｗ

44 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/03/30(火) 16:26:30 ID:rS6nLq8W0
地元の空港に全日空しか飛んでないからじゃないかな。
でも普段の移動は1000円高速を駆使した自動車とか。

ホットコーヒーも明日からないんだね。

>>707

5月末までは、キャンペーン期間としてコーヒーやアップルジュースを無料で提供だって。

>>699
5000円払って入った香具師から苦情が来た予感。
国際線ならともかく、国内線なんて飲み物とつまみしかないのだから。
椅子が並んでいて比較的静かという以外メリットは薄い。

国際線だと最低１〜２時間以上、食べ物も充実しているからな。

>>707-708
スタバは14日からでは?
明日から13日まではどうするんだろう...。

>>710
取り合えずドリンクをなくして、乞食どもの反応を見るんだろ？
まさに動物実験だなｗ

何杯もおかわりしてやろーっと

>>709 いや5000円払って、ラウンジに入った人が居なかったかも、、、
　　　羽田空港のすし屋でもビール飲んで、寿司食っても5000円取られないだろ？

>>713
それでも2000円も出せば十分だよな。

>>710
水かお茶で我慢させる。

明日楽しみだねーｗ
絶対に客とトラブルおこすぞｗｗ

ヘッドフォンが申告制になるって

>>717
JAL? ANA?

ANAならば普通のMP３プレイヤーのが使えるけど、JALは端子が特殊で
アダプターが必要だ。

音質は自前の使った方が段違いにいいから、最初からそれでかまわないけど
せめて端子は統一してくれ。

>>718
二股のやつだっけ？イヤホンの持ち帰り防止対策だとか・・・
どこの航空会社か忘れたけど、一つの座席にエアチューブ用、
二股端子用、一般の3.5ステレオ端子用の三種類が揃った座席が
あったなぁ

>>717
ヘッドフォン乞食がドロボウするんで
申告制になったらしい。

AIR DOとスターフライヤーも申告制だもんね。
PCは従来どおり。

機内のオーディオプログラムを聞くためのヘッドホンが“申告制”に
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100331/dms1003311619006-n2.htm

っていうか、ヘッドホン有料にしたら？
100円ショップで売っているものを200円で売ればいい。

出るのは水かお茶…機内サービス“悲しい変化”の中身
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100331/dms1003311619006-n2.htm

【お知らせ】 4月1日よりヘッドフォン・イヤフォンはご希望のお客様に提供いたします。客室乗務員にお気軽にお知らせください。
※ご自身でお持込の3.5mmのステレオミニ端子イヤフォン・ヘッドフォンでもお楽しみいただけます。
http://www.ana.co.jp/dom/inflight/audio/

ANA機内限定映像番組を搭載したiPod*と次世代エンターテイメント「Myvu」を有料レンタルいたします。
サングラス型の映像モニター「Myvu」では、iPod*などの動画再生機器と接続することで、
目の前に広がるパーソナルなスクリーンで、各種番組をお楽しみいただけます。


4月1日から「ANAロゴ入りイヤフォン」を発売します。
機内の音響システム「EUPHONY ANA AUDIO」を提供する『ダイマジック』のプロデュースにより、高音質再生を実現！ANAロゴ入りイヤフォンケース付属で、日常のさまざまなシーンでもご活用いただけます。
機内販売のみの取扱いになります。
販売価格 500円（ANAロゴ入りポーチ付）
http://www.ana.co.jp/dom/inflight/ana_my_choice/other.html

穴って何でも売るんだな
早く格安エアラインになれや

国内線だとあんまり機内エンターテインメントを聴いてる人もいないし、
ヘッドフォン申告制はむしろ良い。
それで清掃の時間が少しでも短縮されて搭乗時間に遅れが出ない方がありがたい。

マイルのばら撒きインフレといい、サービスの切り売り化といい
どんどん10年くらい前の米系と同じだな。
アジアNo1の米系化エアライン。
次は国際線の機内食がFCYともに罰ゲームのような食事になるのでしょうか？

前に持ち込みヘッドフォン使ってたら、離着陸時は使ったらダメと言われたが、今回の変更後どうするんだろう？

ヘッドホンの件…確かに、自分の場合も>>726に近い意見だが、
なんだか、新聞と言い、飲み物と言い、これと言い、立て続けに崩していくのって、
あんまりいい傾向じゃあないような…
飲み物で反対意見が多くて、結果キャンペーンせざるを得なかったから、急遽音楽に手を付けたのだろうか。今日の明日だし。


ところで、500円のイヤホンで、そんなにいい音質を再現できるの?

>>728
電子回路の無い、単純なヘッドフォンならOKだよ。
ノイズキャンセラーとかアンプがついてるとだめ。

おれはいつもドアクローズからずっとノイズアイソレーション
（ウレタンフォームが耳栓くらい分厚い奴）
のイヤフォンしてぐっすり寝て、着地の振動で目が覚める。
音源は機内放送だからCAに何も言われたことはない。

てゆーかヘッドホンよりも
「翼の王国」
あれいらない。
あれば読むけど、無いなら無いで問題ないくらいの内容。
あれを無くしてコスト削減してもっと料金安くしてほしい。

あと、子供によく配ってるギブアウェイみたいなのもいらないんじゃ？
絶対に必要なものではないし、子供が多い便とかで
ＣＡが必死に配ってるの見るとなんか複雑な気持ち。

>>728
ノイズキャンセリングヘッドホンとかヘッドホンアンプは
離着陸時にも使っててよいのかな？
ちょっと気になるんですが

>>731
それは良い広告媒体。
どんなに内容が薄く、読む人が少なくても、
なくすわけにはいかない。

なくすと…広告収入減でさらなる運賃値上げが。

>>732
駄目ですってば。

ヘッドフォンは有料でもいいんじゃ？
ただし一度￥1000くらい出して買ったら全機種で使えるもので。

それなら自前なのでコスト削減になる。
飲み物と違って反対は少ない予感。
「翼の王国」は実質宣伝雑誌。赤字にはなっていないかもよ。

子供に配っているもの各種はいらないかも。
ただ、ジュースくらいは楽しみがないと、将来の客を失う。

毛布が有料なのはAAだったっけ？
まあ、持ってかえって次にも使えるらしいが。

>>720
泥棒なんて居るんだ……

どうせあっても使わなくてじゃま扱いされるし、なければ使わない奴はもっといるだろうからなｗ
開けられれば交換が必要なのは当然として、開けられて無くても要チェックだろうし

やっと、自前の枕と毛布と腰当てクッションを
（デザインは明らかに自前と分かる）
持ち込んで通勤して白い目で見られなくなる。

飲み物の水筒も中身も以前から自前の僕・・・・

翼の王国は広告倍増しろ。
あと機内に掛け広告があったっていい。

ヘッドホンの自己申告制は理解できるね。コストダウンにもなるし、ユーザにもメリットがある。
これとドリンク有料化は全く別物。ドリンク有料化は単なるサービス低下。
ドリンクいらないとか断るのが面倒っていう客には、サイレントシートとかシールを用意すればいい。

たしかに、このなんでも有料化は、１０年くらい前の米国系の航空会社と同じ動きだね。
飛行機の中でクォーターが転がってCAと客がもめていたのを思い出す。。
右往左往しているうちに客が離れ戻ってこなくて、コンチやUAあたりも潰れるまで２，３年だったね。

今日乗る人レポお願いします

>>720
あんな糞ヘッドフォン持って帰る香具師いるのかよ
結構な割合でコード断線してんジャン・・・

てか、椅子側の端子も壊れてるの結構あるし・・・

そうか、今日からか。

広告入れられるけど入っていないものって何だろう…。
・ラウンジのおしぼり
・ヘッドカバー

機体

電車みたいな中吊り広告は無理？

今頃機内で、ドリンク乞食がファビョってるのかなぁ。

ドリンクないニダ、ドリンクよこすニダ！

乗った人の詳細レポートお待ちしています。

今日はまだスタバないんだよね。
無料スタバ祭りはまだちょっと先・・・。

>>747
スタバはいつからだっけ？

>>743
他に機内で広告を出せそうな場所；

オーバーヘッドビン
トイレのドア
便器の蓋
通路上に中吊り
窓（電車の窓ガラスに貼ってあるやつ）
広告が鬱陶しいからシェードを降ろすと、そこにも広告が！
スッチーの制服（胸と背中と袖とスカート前後左右）

あとは荷物の札とか
手荷物検査のとこなんかのピンクの紙とか
シート自体（手すり含む）

トイレのドアとかに「聖教新聞社」っていう広告があったらなんかイヤだなｗ

荷物の札で思い出したけど、
以前（別の航空会社だけだった??）搭乗券の裏に広告あったよね。
今は全日空には、その搭乗券自体がないけど…。

時刻表にもと思ったが、最近は見る人も減ってきているかもしれないから…
ANAのホームページを開き、検索したり、どこかページを替える毎に、必ず一度広告が入って、
お目当てのページに飛ぶようにするとか。
もちろん上級会員がログインしたら、ちょっと高めの品物の広告。

>>747
さっき伊丹から羽田の24便に乗って来たとこ。
呼び出しボタン押して冷たいお茶頼んだ。
今回は離陸から着陸まで１時間切って、機内動き回れた時間は30分も無かったのか、
周りの席で自分以外飲み物頼んでる人、いなかったわ。

>>731
今日羽田で降りた時配ってた。お子ちゃまは今春休みなんだよな。

>>733
有料でも無料でも雑誌は基本的に、広告出稿で成り立ってる面もあし。

>>734
まじ？
JALのドメのファーストクラスに配られる
ノイズキャンセリングヘッドホンは特に何も言われないけどなあ。

全席にTVを設置する代わりに、スポンサーの広告を常に流せばいい。

>>736
ブランケットを持ち帰る(パクる)カスがいるからな
ミクシにもそんなコミュが普通にあっておそロシア

>>757
どうでもいい事だが、日本語的には

ブランケットをパクる(持ち帰る)カスがいるからな
ミクシにもそんなコミュが普通にあっておそロシア
↑
こうだと思うけど。

>>755
それは安全性を事前に確認した航空会社提供の電子機器なんで問題ない。
でも持ち込んだノイズキャンセリングヘッドホンは制限を受ける。

Fだと離陸後に配布、着陸時は回収されるだろう？＞機内用ヘッドフォン

>>760
Ｃでもノイズキャンセリングヘッドフォンを備えていたこともあるけど
そのときは最初から置いてあったよ

>>761
いや、だからFのこと。CAが持って来てくれる。革の厚いケースに入ってるから
おくところが無い。必然的にシートベルト消灯後。

>>743
搭乗半券(席番号のシート)の裏
カーペット、ブランケット
ターミナルビルの外壁(エプロン側の方)
コンテナの側面や天板
ランプバスの車内(ラッピングバスもありかも)
座席の肘掛け
エンジンナセルの表面

羽田第二ターミナルのボーディングブリッジにHSBCの広告があったら萌える

　水に落ちた犬はたたけとばかりに、会社更生手続き中の日本航空たたきが
相次いでいる。日航に関する怪文書が永田町でバラまかれたり、日航を応援
するツアーキャンペーンを行おうとした旅行会社にライバル航空会社から「
日航を応援するなら付き合い（取引）を考えさせてもらう」と圧力がかかっ
たり。あまりのみにくさに、関係者もあきれ返っている。
　「日本航空の販売施策の現状」と銘打ったＡ４判１枚の怪文書が永田町に
出回り始めたのは、日航が会社更生法の適用を申請した後の今年２月前後の
こと。
　この文書を持っていた永田町有力筋によると、「日航のライバル会社が日
航の内部資料のように仕立てて流したようだ」という。
　怪文書には、日航の旅行業者向けの航空券について、日航から旅行業者に
どれくらいの金額のキックバックが行われているかが記されている。たとえ
ば、「東京〜道東」なら適用運賃額９９００円に対し業者へのキックバック
が８１００円で、日航の実質収入は１８００円といった具合。
　日航に怪文書や金額について確認すると、「文書は日航の内部資料ではあ
りませんし、キックバックの額もまったくのデタラメです」（広報部）との
こと。
　いったい誰が、なんの目的でこのような怪文書を作成したのか。日航では
「答えようがない」としているが、大手旅行会社の関係者がこんな解説をし
てくれた。
　「旅行業者向け航空券の呼び方は、航空会社によって違います。たとえば
ＪＡＬさんなら『団体航空券』、ＡＮＡさんなら『旅行航空券』と呼んでい
ます。この文書は日航の内部資料を装っているのに、『旅行航空券』とＡＮ
Ａさんの用語が使われています。なんだか不思議な文書ですね」
　国土交通省担当の記者は怪文書の目的について「日航のイメージをおとし
めるとともに、日航の航空券の価格戦略をやりにくいものにしようとしてい
るのではないか」と推測する。
　日航の足を引っ張るような“工作”はほかにもあるようで、別の旅行会社
関係者は次のように明かす。
　「うちの系列の旅行会社がＪＡＬ応援のパッケージ（ツアー）をやろうと
したところ、ある航空会社から『そんなことをしたら付き合い（取引）を考
えさせてもらう』と圧力がかかりました。あまりにも身勝手な対応に困って
います」
　こうした水面下のドロドロとは別に、先の国交省担当記者がおもしろいこ
とを教えてくれた。
　「全日空は国際線１社態勢を望んでいるようですが、そんなことをしたら
大変なことになりそうです。日航は昨年１２月から中国３路線を運休にしま
したが、同じ路線の全日空の料金が早くも上がろうとしています。このデフ
レの時代に何を考えているのやら」
　日航は昨年１２月７日から、「成田−杭州」「成田−青島」「成田−アモ
イ」の中国３路線を運休にした。同路線の全日空の２０１０年度上期（４〜
９月）の公示運賃（スーパーエコ割３）は、前年と比べて２０〜２９％も上
昇。同じ中国路線でも、日航と全日空の競合が続いている「成田−上海」が
前年よりやや安くなるのとは対照的な動きとなっている。
　デフレに苦しむサラリーマンのためにも、日航には国際線維持の方向で頑
張ってもらわなければいけないようだ。

JALの国内線Fなら離陸前から肘掛けの後ろの方に置いてあったよ　
着陸前に回収もされなかった

機内サービスなんかより路線網＝マイルの貯めやすさで選ぶけどなぁ。
ＪＡＳ飲み込んだせいでＡＮＡよりＪＡＬの方が羽田からローカル空港行く路線
増えたんでＪＡＬ乗ってる。
国際線も韓国・中国線みたいな距離なら機内食やアルコールなんか不要と
思うけどね。

>>767
近距離路線こそ、機内食とか有料でいいと思うんだよね。
大韓航空とかアシアナ航空とか、本当に見てて忙しい。離陸後
すぐに機内食配膳開始。機内食の片付けが終ったと思ったら、
即免税品販売開始。巡回が終ったと思ったら、もう着陸準備。
長距離で有料化はどうかと思うが。

昨日乗ったけど…

ドリンクサービスはもちろんなし。
無料でアップルや冷茶があるはずだが、頼んでいる人はいなかった。
自分は後方の席だったが、家族連れなどがオレンジジュースやカルピス、
グラタンスープなどを購入してた。
カップにも「inspiretion〜」のロゴ入り。
アルコール類のおつまみが変わってた。
席にパンフレットがあってみんな最初はパラパラ見てたけど、
そんなに意欲的に購入する人はなし。
ＣＡがカートで「いかがですか〜」と売り歩いててまじ新幹線の売り子だった。
ＣＡに聞いたら１４日のスタバ開始までは従来のコーヒーの無償提供も無いとのこと。

ヘッドホンもなかったので、ＣＡに頼んでる人がけっこういた。
搭乗中に台の上とかにも置いてあったから勝手に取っていっていいみたい。
500円のイヤホン購入してる人も一人いた。

実際乗ってみると、ドリンクなくてもこんなもんかって気がした。
国内線、移動で寝るのがメインの人ならいいかも。
以前より静かに過ごせる。

>>769
どの路線?
羽田〜沖縄とかだと、また事情は違うかも...。

＞以前より静かに過ごせる。
やっても売れない状態が続くと、放送や売り歩くときの声が凄くなってくるかも…。

>>769

＞静かに過ごせる。
それなら、ＪＡＬが羽田〜大阪、金沢線とかでやってた
希望者のみにドリンクを提供するのと変わらなくね？

JALは搭乗控えで、最低MACのコーヒーが飲めるからいいじゃないの。

>>770
羽田−那覇はSKYですら一時期はドリンク配ってたぐらいだからな

プレスリリースなしに止めちゃったあたりが大手と違って（以下SKY叩き。そういうスレでないので自粛）

結局、ドリンクが無くなっても大した混乱もなく、

ドリンク乞食と、赤猿工作員が、涙目って事？

>>769 ドリンクただで飲みたいやつはJALに移動したかも(ｗ

ぶっちゃけ、ドリンク無くて高いんじゃSKY乗ってもANA乗ってもかわんねーwww

>>776
負け犬の遠吠え？

まあ、青尻の諸君が叫び続けなければならない気持ちもわからんでもないし、
赤サルの皆さんの優越感も若干問題があるといえんでもないが、
SFC/JGCの俺の立場から申し上げると
ホスピタリティやコーテシィの観点から日ヘリの負け
水分云々のレベルでなく、貨物扱いはやめてくれ

ちょっと何言ってんのか分からない

すまん、貨物扱いでなくて家畜あつかいだった
搭乗前の排便を勧めるなんざ（笑う）

>>780
そうか。
「家族のチカラで空を飛ぶ」のCMアニメは、
お話しの世界ではなく、搭乗客のイメージを表現してたのか…。


ところで、「飛行機が特別な乗り物」でなくなるのならば、
ラウンジがなくなるのも時間の問題かな。

>>731
隔月発行にすれば良い

昨日、宮古ー那覇線にのったら、
ヘッドホンは飛行機入り口で必要な乗客が取っていく形式になっていたな。
飛行時間の短い路線で普段あんまり機内音楽聞かないし、省力化としては悪くないと思った。

昨日と一昨日、伊丹-羽田と羽田-新千歳に乗ったけど、
「なんで飲み物を聞きにこないんだ！」と声を荒げている人が、声が聞こえる範囲で5人ぐらいいた。
今後有料で今キャンペーンと聞いて、さらに怒ってた人3人ぐらい。
「この飛行機はスカイマークか！」っていっていた人がいて、思わず笑ってしまった。

>>784
意外と浸透してないんだな。

>>785
CAが1番かわいそうだよ。
会社側と乗客の板ばさみになってさ。

たかが飲み物で怒鳴る客なんかいるんだ
恥かしくないのかな

声を荒げている人たち以外にも、「えー？飲み物ないの？」「サービス悪くなったね」と
ひそひそと話している人も前後にいたよ。
意外にみんな不満を持ってるのかも。
下手すると客離れに繋がりかねないような雰囲気を感じた。

>>784 >>788
乞食だのなんだの書き込みがあったが、それが現実なんだな。

日本総乞食とでも書くのかね。

プレミアムクラスはいつも通りで飲み放題だった
やはりANAはプレミアムクラスに乗らないとな

マイチョイス売に来たときにお茶をもらうべし

値段を考えると、搭乗前に売店で購入したほうが半額程度の出費で済むからなあ・・・・
無料ならサービスとして成り立つけど、有料になるならどんなもんだろ？

千疋屋とスープはまあ買う意味がわかるが、コーラとかカルピスは普通は登場前に売店で買うわなｗ
エディも使えるしｗ

明らかに市場価格と乖離したものを売りつけてるし。
特にコーラは販売から外して積まない方が、他の販売している飲み物が
「ああ、地上では中々出回ってない飲み物売るのね」と、
思われるんじゃない。
コーラの提供とその価格設定で、他の飲み物にまで、
ボッタクリだとか、気にする必要も無い腹を弄られる。
「販売のメニューから外し、かつ無料提供もしない」という選択肢も、
時には必要なんじゃないか。

>>794
コーラでも市販品には無いような何か「ANAオリジナル」なものがあると委員だろうけどな。
それなら機内限定販売ということで多少のボッタ価格でもいいとは思うけど。
あるいは高い市販品を機内でお手ごろ価格で購入できるようにする逆戦略とか。

しかもペットボトルだしなｗ
レストランでグラスででてくるのとは違うしｗ

>>793
機内でもEDYで買えたら良いのに

以前JACに伊丹-大分を利用した時､但馬便ほど短くないから
ドリンクサービスがあるだろうと思っていたら無かった。
事前に知らなく､なにかしら出るだろうと思って搭乗する客や
飲み物を貰ってから寝ようと思ってる客は多いだろうから
なぜまだ飲み物来ないんだよ的なイライラはあるだろう。
前者も後者も事前に知っていれば特に問題ない。

4/1からのANA便は(ネット以外で)周知徹底しているのかな？
予め搭乗案内の時にドリンクサービスは終了しました､と案内があれば客はペットボトル飲料を持ち込むだろう。
持ち込まれたら持ち込まれたで搭乗前にトイレに行くよう推奨するANAにとって積載量が増えちゃうんだがｗ

>>795
機内で売ってる食べ物とか飲み物って、
大量生産向けのものじゃなくて、少量限定生産向けのものが多いね。
だからコーラとかカルピスが浮いて感じるんだ。
炭酸の飲み物出したかったら、例えば有馬温泉のサイダーを出すとか、
そんな捻りが欲しいｗ。

>>797
その内機内で使えるようにするって話を、
Edyの中の人から聞いた。

>>799
＞有馬温泉のサイダーを出す
JACの但馬線で出すと良いかもww

お客に配らないで、ギャレー内でｺｿｺｿとハーゲンダッツを食っていた乗務員！
許せん！

お客の分はコスト削減で廃止しておいて、乗務員だけ食うとは、
呆れてものもいえない。

ドリンク廃止は早朝便で珈琲飲みたいときに辛い・・・
スターバックスはまだ始まってないし

>>802
自動販売機の缶コーヒーくらい買えるだろう？

有馬温泉と城崎温泉を勘違いしてたorz


>>801
ということは、この先の有料のドリンク類も平気で飲むのかな。
オニオングラタンスープも、搭載方法によっては余ってしまうと捨てるだけ…。


>>803
自販機のコーヒーは好きではない人もいる。

まぁ遅かれ早かれ赤と同じ道歩みそうだな…。
ここまで短期で客を敵に回す会社も珍しいｗ
早く人件費削れよ。癌なのはそこなのわかってるだろうが…。

スカイマークのサービスが一歩先を行っていたわけだな。

ペットボトル飲料を割増なしで提供がスマート。

>>801
国内線のＣＡって国際線と違って忙しく歩きまわって休むヒマすらないと
思ったが、アイスを食うヒマあるのか？

>>807
ビジネスクラスは、数人でエコ残5席位の状態のアジア線744運行便。保安要員は、
最低でも12人くらい乗っているから、余裕でしょ。

どうやら、CAの話を総合すると、ビジネスクラスで余った物を隠し持ってきて、３〜４人で集まり
ギャレーでお食事会を開催していたみたい。そこへ、客が来たので相当驚いた模様。
一人は、余りの驚きで、ゴミ箱にアイスごと捨てて、証拠隠滅図ってたからね。
酒のみ過ぎて、機内食抜きにされ、甘いもの欲しかったので沖縄線みたいに有料でもアイス
無いの？と聞いたら、無いと回答しておきながら、自分たちだけ食べていたのは、
バツが悪かったようだ。

この時、飲み物頼み、2回催促したけど、飛行機降りるまで持って来なかった。

一番大変なのは、SINやBKK行きの767運行で最低人数6人の午前便。
これは、大変だと思うよ。

>>807-808

話がかみ合ってない。

そのうち、飲食物持ちこみ料を取るようになるかもな。

まあ、持ち込むと重くなるしな。

「飲食物の機内へのお持ち込みは、衛生上の観点からお断りさせていただきます。」

よく考えたら春休みなんだね。たぶんスープを頼んだ子供づれ客がいて、
もらう時に有料と聞いて、一杯無駄になるわ、子供だだこねるわ。CAはそそくさといなくなったけど。。

>>813
普通注文された時に料金の話するだろ？ｗ

俺もそう思った

ＡＮＡには乗らない赤猿工作員どもが騒いでいるスレはここですか？

>>813
ANAをよく表す光景だなぁ。

>>814
どうせＡＮＡに乗ったことの無い奴のネタでしょｗ

ANAを穴と、ど〜して呼んだらいかんのですか？

>>819
穴ヲタが五月蠅いから。


>>814（見落としてた）
わからんぞ。
客「スープください」
CA「少々お待ちください」
：
CA「お待たせしました。500円です。」
客「有料なの?いりません。」
子「わ〜ん」
CA（逃げる）

放送やらポケットやらの案内が分かりづらかった／知らなかったのかもしれないが。

客側としてはドリンク有料だなんてこれっぽっちも思ってないだろ。

今期の決算楽しみだなｗｗ
600億超えるんじゃねｗｗ？
日本人って口に入れるものはうるさいからな。
新聞廃止とは訳が違う。

赤字が１７００億円を超えている赤猿が必死な件

>>821
しかも
機内で新聞を読まない人＜機内で飲み物を飲まない人
だろうしねぇ。

別に普通のジュースでも、何故か飛行機で飲むと美味しいよね。

福岡-羽田-札幌とANAとADO混ぜて飛んできたけどADOのほうが飲み物出るわ、CAは美人だわでよかった。

しかしホントに乞食しかいねーのかよこのスレ？ｗ

乞金の全日空ｗ

おじゃる倒産、すかい法令違反で、ますますえぬほの天下。

>>825
このスレに限らず日本の小市民は乞食根性丸出しだろうがｗ
そして、その日本の航空会社である以上、その乞食根性に合わせなきゃやってけねーんだよｗ
価格が安いならともかくとしてな。少なくともANAに関してはそれなりのサービス求めてる奴が乗っている。
それに反した行動してるから決算楽しみだって言ってんだよカスが。

東阪間を往復している感じからすれば、ビジネス客は飲み物を必要としていない客が多い。

てか、俺なんか昔、寝ているときに飲み物配られるの鬱陶しいから、
飲み物廃止するか、せめて飲み物配布しない座席ゾーンを設定してくれ、とメールしたことがある。

一方で家族連れとか、観光でたまにしか乗らないような客は飲み物嬉しそうだよな。修学旅行生とか。
でも残念ながら、収益に強い影響を及ぼす客単価の高いビジネス客のニーズがそれほど無いんだし、
飲み物の有料化で収益が悪化するとは思えないねえ。

クレーマうざw

国内線のドリンク廃止も酷いけど、国際線もだいぶ品質劣化しているよ。

特に、モニターや座席など、壊れたまま直さないで運行とか。オーディオ音声の接触不良とか。
背中が妙にゴツゴツするのでシート剥がしてみたら、ゴミが丸めて捨ててあったとか、
機内映画がフリーズして、4時間の間に3回も再起動しているのに、故障ではないとCAが言い放ったり
バルクヘッドのモニタ固定金具が外れ、プラスチックカバーが割れているのに、そのまま放置。

見ればわかる故障であっても、何も感じずに、シートアサインするから性質悪い。

ビジネスクラスとの仕切り壁の断熱材が垂れ下がったり、壁紙下部のウレタンが剥がれたまま
だったり、機内設備の改修もケチっている感じ。アジア線の露骨な差別や、エコノミーの
化粧室以外で、電源搭載していない会社って、ANAくらいでしょ。

>>831
そんなんじゃあSKYのことは笑えないよな…


>>829
で、どんな回答が来た?
結果、売りに来る時点で今までより静かになるのかどうか。

　水に落ちた犬はたたけとばかりに、会社更生手続き中の日本航空たたきが
相次いでいる。日航に関する怪文書が永田町でバラまかれたり、日航を応援
するツアーキャンペーンを行おうとした旅行会社にライバル航空会社から「
日航を応援するなら付き合い（取引）を考えさせてもらう」と圧力がかかっ
たり。あまりのみにくさに、関係者もあきれ返っている。
　「日本航空の販売施策の現状」と銘打ったＡ４判１枚の怪文書が永田町に
出回り始めたのは、日航が会社更生法の適用を申請した後の今年２月前後の
こと。
　この文書を持っていた永田町有力筋によると、「日航のライバル会社が日
航の内部資料のように仕立てて流したようだ」という。
　怪文書には、日航の旅行業者向けの航空券について、日航から旅行業者に
どれくらいの金額のキックバックが行われているかが記されている。たとえ
ば、「東京〜道東」なら適用運賃額９９００円に対し業者へのキックバック
が８１００円で、日航の実質収入は１８００円といった具合。
　日航に怪文書や金額について確認すると、「文書は日航の内部資料ではあ
りませんし、キックバックの額もまったくのデタラメです」（広報部）との
こと。
　いったい誰が、なんの目的でこのような怪文書を作成したのか。日航では
「答えようがない」としているが、大手旅行会社の関係者がこんな解説をし
てくれた。
　「旅行業者向け航空券の呼び方は、航空会社によって違います。たとえば
ＪＡＬさんなら『団体航空券』、ＡＮＡさんなら『旅行航空券』と呼んでい
ます。この文書は日航の内部資料を装っているのに、『旅行航空券』とＡＮ
Ａさんの用語が使われています。なんだか不思議な文書ですね」
　国土交通省担当の記者は怪文書の目的について「日航のイメージをおとし
めるとともに、日航の航空券の価格戦略をやりにくいものにしようとしてい
るのではないか」と推測する。
　日航の足を引っ張るような“工作”はほかにもあるようで、別の旅行会社
関係者は次のように明かす。
　「うちの系列の旅行会社がＪＡＬ応援のパッケージ（ツアー）をやろうと
したところ、ある航空会社から『そんなことをしたら付き合い（取引）を考
えさせてもらう』と圧力がかかりました。あまりにも身勝手な対応に困って
います」
　こうした水面下のドロドロとは別に、先の国交省担当記者がおもしろいこ
とを教えてくれた。
　「全日空は国際線１社態勢を望んでいるようですが、そんなことをしたら
大変なことになりそうです。日航は昨年１２月から中国３路線を運休にしま
したが、同じ路線の全日空の料金が早くも上がろうとしています。このデフ
レの時代に何を考えているのやら」
　日航は昨年１２月７日から、「成田−杭州」「成田−青島」「成田−アモ
イ」の中国３路線を運休にした。同路線の全日空の２０１０年度上期（４〜
９月）の公示運賃（スーパーエコ割３）は、前年と比べて２０〜２９％も上
昇。同じ中国路線でも、日航と全日空の競合が続いている「成田−上海」が
前年よりやや安くなるのとは対照的な動きとなっている。
　デフレに苦しむサラリーマンのためにも、日航には国際線維持の方向で頑
張ってもらわなければいけないようだ。

>>831

所詮エコノミーの客はそんな扱いだよ
これがビジネスなら文句を言えばいい
だがエコノミーの客ならダメだ

>>834
ビジネスといっても、海外格安発券で乗ったときもモニタ故障や、カートを数回当てられたりして
文句言ったけど、「機内での事実は確認できませんでした」というのがANA-CSの正式回答。
だけど、なぜか、機内設備不具合のお詫びとして7500マイルが加算されました。
帰路便は、相手国への片道入国になるので、出国用航空券をFAXしないと搭乗を断りますと
デスクから電話が来て、TSRとPNRを送ってあげたけど、e-ticket控えをFAXして下さいと言われました。
ここって、本当に航空会社か？
折り返しの海外行き便は、クレームが効いたのか、徹底的にマークされました。

それ以来、バカらしくてASIA機材のビジネスには乗っていない。
アジア線1泊2日の行程だと、エコ普通運賃かスーパーエコ割しか選択肢が無いので
必然的にLクラス狙いになってしまう。

国際線のMyチョイスで日本酒を頼むと、なとりの「さきいか」が付いて来るが、家に帰ってから
封を開けたら、美味しいけど、においが凄い。機内で食ったら大迷惑だろうな。

>>832
同様のご意見も頂戴しますが、一方で根強いご要望もあり、現在のところ廃止の予定はありません、
という回答。３年くらい前の話。

東阪間くらいだと飛行時間短いし、少し乱気流があったりすると、サービスの時間も短い。
慌ただしく飲み物配って、ベルトサイン点灯後も片付けているＣＡ見てると、保安上もよろしくないし、
一部サービスが行き届かなく申し訳ありません、なんて謝ったりする必要もないのでは、
という件も併せて送っていたので、その点はご配慮ありがとうございます、とのこと。

ちなみにサービス変更後一昨日搭乗したときは、一人一人売りに来るわけでなく、
個人的には非常に快適だったけどね。
飲み物を楽しみにしていた人には申し訳ないけど。

EDY払いなら150円にしてくれたら良い

>>829

まぁその通りだな。

このスレでわめいているのは、

ＡＮＡには乗らない赤猿工作員だけだしなｗｗｗ

赤猿航空はこのままだと二次倒産で夏には消える運命だし、

工作員がいくらファビョっても、あんまり気にする必要も無いだろ。

>>834
エコノミー客は「貨物」ですからねw
ANAにとっては。

そして夏になっても存続して、顔を真っ赤にして涙目の>>838が目に浮かぶｗ

>>840
オマエ、去年の今頃はＪＡＬが潰れるわけないとかわめいていた赤猿だろｗ

>>841
見事に釣れたw　しかもageてがんばってるね。
俺は2年前から、一旦潰れるんだから早めにそうしてから再国有化した方がいいといっていた者ですが。
残念でしたw

日航、人員削減２年前倒し
１万6400人減を１年で

　会社更生手続き中の日本航空と管財人の企業再生支援機構が
人員削減を大幅に前倒しするリストラ案をまとめたことが６日、明らかになった。
グループ全体（約５万人）の３分の１にあたる１万6452人の人員削減を2010年度末までに実施する。
当初は３年間で実施する予定だったが、
６月末期限の更生計画案をまとめるために組織スリム化を急ぐ必要があると判断した。
路線縮小と老朽機材の売却を並行して行い早期の黒字化を目指すとして、
取引銀行団などの理解を得る考え。

　削減する１万6452人の内訳は貨物事業を含む間接部門5405人、
客室乗務員2460人、営業2043人、パイロット775人など。
関西国際空港、中部国際空港の発着路線の整理により、
両拠点の地上職は現行７割減の642人まで減らす。
年間817億円の人件費削減効果を見込む。

　人員削減はできるだけ早期退職の募集の積み増しや事業売却などで実施する予定。
現在2700人の早期退職を募集しているが、６月ごろに第２弾、９月以降に第３弾を予定する。
計画に達しない場合は一時帰休やワークシェアリングなどを検討。整理解雇に発展する可能性もある。

　１月19日の会社更生法の適用申請時の案では
2012年度までの３年間で１万5700人を事業売却や採用抑制、早期退職などで削減する計画だった。
しかし、毎日５億〜10億円の営業赤字が発生する状況が続いており、
更生計画案をまとめるには大幅な前倒し実施が必要と判断した。

　10月以降に国際線16路線、国内線31路線からの撤退や
燃費効率の悪い老朽航空機の2010年度中の退役も決めており、
発生する余剰人員をすみやかに整理する考え。

　労働組合の強い反発などが予想され、予定通りに計画達成できるか現段階では不透明。
リストラの最終案になるかも微妙で、銀行団などは実効性を勘案しながらリストラ案を評価し、
場合によっては修正を迫る考えだ。 （日経新聞）

先週末乗りました
みかんジュースは結構売れていた（帰りの便で注文しようとしたら直前で売り切れ）
仕方なく頼んだ３００円の紅茶はティーパックとは思えなかったが、３００円は高いと思った
キャンペーン価格３００円のオニオンＧスープは、美味しかったけど５００円なら頼まない
スタバのコーヒーは、お品書を見たらインスタントみたいだなぁ…
あと、３００円でも一応、マイルを付けてくれるんだんよなぁ…最初のスープの時、気流が悪くて機内販売止めていたのにわざわざ、カードを取りに来てくれた
申し訳ない気分だったので帰りの便では最初からカード
300円でカードのサインしたの初めて
「Ｅｄｙも導入しろよ…」と思ったが、携帯使うからマズいか…

なんだかんだ言って、
有料飲み物買う人って結構いるんだね。
こりゃＪＡＬも必死でサルまねかなｗ

>>843

毎日５億〜10億円の営業赤字が発生する状況が続いており、
毎日５億〜10億円の営業赤字が発生する状況が続いており、
毎日５億〜10億円の営業赤字が発生する状況が続いており、
毎日５億〜10億円の営業赤字が発生する状況が続いており、
毎日５億〜10億円の営業赤字が発生する状況が続いており、

>>843 >>846
このANAのスレで、その件について何を言いたいわけか?

本日のHND→HIJ。3月31日でドリンクサービス廃止って放送してた。
Myチョイスの日本酒やシャンパン(もどき)のおまけって、ドメとインタでは
違うのが判った。日本酒の場合、ドメは、カツオの何かでインタはサキイカ。

共に、臭いが凄そうなので、機内で開封する勇気は無い。

赤の稲盛さんは、飲料サービスの有料化を提案があったが、今のサービスレベルを落としてはいけないと言ってるから飲料サービスは有料化されないだろうね。
正直なところ、航空運賃値下げなんてしなくて良いから、飲料サービスは続けて欲しいよ。

新幹線で飲み物サービスないしな

飛行機が大衆化するって、こういうことじゃない？

>>844
EDYカードだけ認めて欲しい。

水かお茶は無料だそうだが、お湯はもらえないの?
もらえるんだったら自分でインスタントコーヒーを作るよ。

>>851
インタでSFCで決済したら、10%引きにしてくれました。
来年度から、DIA特典で機内クーポン5000円券だけでなく、500円券とか、登場しそうだな。

>>851
電源切っててもおさいふケータイは使える。

>>851
確かにANAだからEdyは欲しいけど、
シャリ〜ン♪が五月蠅いだろうなw

なぜか結構売れてるんだよなあ
売り切れも多いし。
ますます調子に乗りそうで怖い
赤も追随間違いないんじゃないの

>>846

ＪＡＬは、毎日１０億円赤字でもドリンク飲み放題で見直しなし

バカですかこの会社ｗ

>>856
最初からあんまし積んでないに一票ｗ

>>858
赤猿工作員が涙目に一票ｗ

>>850
札幌から函館までのグリーン席では、
JRの制服のきれいな女性がﾒﾆｭｰを持ってきて、
「お飲み物、どれになさいますか？」とあってびっくり。
なんと帰りにみてたら、苫小牧から札幌へ乗った人にまでも！
（これは超近距離）
コーヒー、おいしかったよ。
あと、弁当ごみとかも片付けに来てくれたし。

>>860
いや、だからそれグリーン車でしょ。
プレミアムクラスは無料のお弁当が貰えるんだが。
しかも驚くことに、プレミアムクラスでも、食べ終わるとＣＡが片付けてくれるよ。

俺も乗ってきた。
シートベルトサインが消えるやいなや、マイチョイスの放送。
無料での飲み物があることは触れてなかった模様。
結構買う人がいるんだね。機内販売用のハンディターミナル大活躍ｗ
お弁当食べていたら「よかったらどうぞ」と紙おしぼり差し出されたので、
「無料の方の」お茶を頼んでみた。
意外なことに温かい方だけじゃなく冷たい方もあるとのこと。
するとマイチョイス用のワゴンの下から「伊右衛門」が。

うまく「有料」の飲み物を頼むように誘導してるね。
「無料」の方をおかわりしたけどなｗ

>>862オイラも「お茶ください」と言ったら家門を紙コップに入れてくれた
あとトロピカーナ・アップルも無料みたい
でも、客のほとんどは、これらが無料と気付いていなかったような気がする

>>856
サクラもいるんじゃないか?
ANAの事ならやりかねないでしょう。

飛行機は特別な乗り物でないと言う人もいるようだが、
旅行で特別な日だという意識の人は、拘らないかもね。

＞サクラもいるんじゃないか?
＞ANAの事ならやりかねないでしょう。


赤猿の考えそうなことだなｗ

>>856　>>865
千疋屋のミカンジュースを、PCで頼んだら、既にY席で完売しましただってさ。
だけど、コーラ-の売上はゼロで、CAに聞いたら、高すぎるって言っていた。

千疋屋のって旨いのかなあ？
５００円が今だけ特価３００円に騙されてるんじゃないの？

今後は帰りの便。
「普通席でのドリンクサービスは3/31で終了しました」って
ハッキリとアナウンスあり。
これってもうサービスでは飲み物は飲めない・・・
って誰もが思うわな。
お茶やお水は頼めばくれるので、遠慮なく注文しましょう。
ってお水ってどんなのがくるんだろう？
ワゴンにペットボトルのがあったみたいだけどまさかアレ？

しかしプレミアムクラスにもマイチョイスのがパンフが・・・
せめてプレミアムクラスぐらいマイチョイスのドリンク
売りつけることはないだろうにって思うけれどね。

一部、誤字ってるな・・・許してね。

みんなお茶が無料で飲めることを知らないんだろうね。
あと、旅行客とかなら多少高くても買っちゃうかもな。
旅行のときって財布の紐が緩みがちでしょ？ANAは
そういうのを狙ってるのか？ま、旅慣れた人は乗る前に
買うだろうね。

来週からコーヒー、林檎ジュースの無料サービス始まるが
案内するのか？お茶のアナウンスすらないところを見ると、
単に「新メニューが追加（有料か無料か言わない）」としか
紹介しなさそうな予感。

>>870
そこら辺はうまく（お金を出す方に）し向けるよ。

なんかお茶が無料じゃーないのは変だな
水だけ無料なら分かるが、、、、、
俺は機内では酒しか飲まないが、

>>870
「知らない」じゃなく「知らせていないからわからない」というのが正解じゃない？

「普通席のドリンクサービスは3/31で終了しました」
「（代わりに）有料のマイチョイスサービスを御用意しています」

というアナウンスだけでは
誰でも無料で飲める飲み物があるってわからないわな。

まあ有料の飲み物を頼むのはＡＮＡの思うツボ・・・　誰だ？こんなの考えたのはｗ

>>871 そうだな　お茶くれと言った客に子供が居る時にはジュースもありますよ
　　　言われそうだな。

ANAって悪徳会社みたい

>>860

ねえちゃんに言っとけば長万部でかにめしともりそばも買っといてくれて席まで持ってきてくれるよな…有料だかな

搭乗の割合が国際線9割　国内線1割で
国内線は羽田−福岡しか乗らない社畜の俺には殆ど関係ねぇ
国内線なんて朝便と夜便しか乗らないから　寝てるだけだし

無料のリンゴジュースと有料のみかんジュースくださいと注文すれば
300円支払えば両方飲めるの？
飲んだあと
「無料のリンゴジュースおかわりお願いします。」
さらに飲んだあと
「薬を飲むので無料のミネラルウォーター下さい」

林檎ジュースは今でも無料でくれるよ

「ジュースください」とだけ言うと、どのように反応するんだろう。
特に「無料のアップルと有料のミカン、カルピス、コーラ…」という説明はなさそうだなぁ。


>>875
今まで無料だったコーラを頼むとして…
客「コーラください」
CA「かしこまりました」
（CA、栓を開けてコップに注いで持ってくる）
CA「300円です」
客「金取るの?」
…もう栓を開けたので、いらないと言わせないように誘導しそうな気が。


>>877
寝てるだけなんて、ある意味、ANAの敵かもw

お前コーラーは開けないで渡すだろ？

先週末にHND−OKA−ITAを同じ機材（773）で移動。
OKAからの折り返しITA行きはサービス開始時に
「千疋屋のみかんジュースは売り切れ」のアナウンスが入った。
OKAでは搭載出来ないんだろうけどANAとしてはチャンスロス。
仕方なく翌日のFUK−ITAで飲んでみたが300円の購入に
マイルが加算されるとは思わなかった。

今日ＪＡＬに乗ったら、ドリンクサービス来た時に、「有料ですか？」ってＣＡに聞いてる客がいたよ。

>>883
でも、この先　それが正しいあり方だと思うよ。無料だと思ったら有料とかだと何かと面倒だし。

>>884
もちろんそうだけどさ、一応機内アナウンスで、「この飛行機では離陸後お飲み物のサービスを致します。お休みのお客さまには声をおかけ致しませんので、お目覚めの際にお気軽にお声かけ下さい」って放送があるじゃんけ。
ということは、お

ジュース３００円でもクレジットカードが使えるのね。
でも手続きが機内販売と同じなんだね。いちいちサインを求められる。
３人がけの奥の席で頼んだら、何度も横の人の目の前でやりとりして
とても申し訳なかったよ。
ジュース一杯にこれはないだろ。
何とかしてくれ。

ITAってどこだよ？
まさかの伊丹か？

まさかの伊丹。
東京羽田ー沖縄ー大阪伊丹ー福岡ー大阪伊丹ー東京羽田のルート。
ANAの沖縄ー大阪伊丹って1日1便だけなんだね。
沖縄は蒸し暑くてSignetの喫煙室は冷房してた。

伊丹はITAじゃなくて、ITMか！

>>867
濃い目でまったりとしたボリュームのある飲み口だが
意外と飲みやすい。
(雰囲気はネクターに近い印象を持った。)
ただ機内で飲み干すには、少々量が多いんではと思う。
今の量の1/2〜2/3で250円位がいいんでは。
容器もポリ容器ではなくて、紙コップが扱いやすくてよい。
(ポリ容器は前ポケットに収まりにくいから)
あとは、季節に応じて、ジュースの種類を変えるとか。

粉ジュース持ち込むよ。

anaフェスタの売り上げなんばーわん商品が粉ジュースなる予感

>>882
せっかくの沖縄長距離路線なんだから、在庫積んどきゃいいのに。

てか、そうじゃなきゃ沖縄からならマンゴージュースとか現地の飲み物とかも
載せるようにすればいいのに・・・・あﾞ、ルートビアは結構です('A`)

>>890
EDYで200円が良い

千疋屋300円っていうのはあれ地上でも400円ぐらいで売ってるやつだから割安だよなｗ

ミニッツ冥土でいいから120円で売ってくれ。

てかあからさまに特割値上げしたんだから、ジュースぐらいタダで出せよ
後、IIT運賃ももっと値上げしろ

旅行社ツアーへの卸値をもっと引き上げればいいんじゃない？
どうみても、マージンとりすぎだろう？素人に毛の生えた程度の知識しか
ない旅行社が適当に売れ残ったホテルかき集めて、仕立てるだけで
何十％もの利ざや稼ぐなんて。
どんどん中抜きにして、構造を変えていけばいい。

たかが数百円でカード決済やらハンディ入力やら手間掛け過ぎ！
導入前の沖縄線みたいに現金のみの取扱いで良さそう。

何だか全体的にサービスがSKY同然になってきた。

>>899
名前書いた飲み物の回数券をギャレーに貼っとけってｗ

価格だけ一流かｗ

現場だって高々数百円の決済にカードなんか使ってほしくないよ。
でも上からの指示だから。

どうせ本社の連中が、有料化を決定→ついでにカードの売り上げもあげたい→機内のカード決済を可能にしよう
というノリで決めたんだろう。

あいつら現場を知らないからな。

ドリンク有料化定着のための釣社員が多すぎだよ。毎便１０人目標、乗ったら頼めって、なにそれ。。。
春休み終わる来週からが勝負。１４日からの件はそうだから。

コーラ売れてるらしいね
一番売れてないのはカルピスだとか
意外

空港ビルの管理会社が自販機を搭乗口の横に設置して、機内有料と貼紙したらどうなるんだろう。

それもありでしょう。

で、

ドリンクのないＡＮＡの搭乗率は下がったの？ガラガラなの？


ＪＡＬ便は全部満席に近いの？

>>905
成田はあるけどな

>>907
まだ、ドリンクがあると勘違いしてる人も多いだろうし、
値引きキャンペーンが終了した2ヶ月先以降が勝負でしょう。

なんで国際線は有料化しないの？アメリカ系なんか酒類は有料だろ？

>>910
他は知らんがユナイテッド・デルタあたりは無料だが

酒は有料でもいいとは思うが。
あるいは一杯のみ無料（国際線）

>>909
でもドリンク厨以外からはクレームは出ていないようだが？

>>913
基本的に水とお茶は無料で出るから完全有料化じゃないし。
そんなにヒステリックに騒ぐほどのことなのかと不思議に思うんだが

基本的に水もお茶も出ません

４月から、金を払わない奴は客ではないと言った態度です。

別名「手抜きサービス」

>>913
騒がないことが日本人の美徳。
たかだか500円程度のことで、騒いだ時点でどうかなるわけじゃないしね。

>>916
というより、エコノミー客はお客と思ってないでしょ？貨物ど同類。
「運んでやってる」といったほうが正しい。

>>893
多分、東京で一極集中購入で安く仕入れたいんだろうから、
そう言う現地の企業を潤わすことはしたくないと。
もちろん、千疋屋がマンゴージュースあるなら、やってもおかしくないだろうけど。


>>903
本当にサクラを乗せてるのか…。

まぁオマエ>>916、>>918らみたいな赤猿工作員は
客じゃないわなｗｗｗ

>>889
お前は坊主だな

飲み物削減、有料化で経費はどれ位プラスになるの？

経費はプラスにはならん、現金収入がプラスになる

ドリンクサービス廃止って、誰が見てもはっきりと分かるサービスダウンだから印象悪いよね。これなら、運賃を５０円位あげてサービス維持した方が良いよ。

こういうサービスダウンってじわじわ効いてくるボディーブローみたいだよな。

最初は大したことがないと思っていても、口コミなどでジワジワと効いてくる。

といって、俺達の税金使ってジュース出してる鶴もねえ

アンク海苔の俺には何を今更って感じだな。

てか、旅行代理店のツアーで逝きJAL帰りANAとかになったらどーなんの？
逝きの飛行機はドリンク無料だったのに帰りは（ｒｙってことになるじゃん・・・

なんだ、ANAってサービス悪いのね、次はJALにするわ、って感じかね。


2000円加算でのクラスJは増収より囲い込みを狙っているのだろうし、
ドリンクくらいは囲い込みの必要経費と考えても良さそうなものだね。

でも、ＡＮＡ乗っても
ドリンクがどうのこうのって駄々こねている奴は見たこと無いが？

そうそう。
ANAにしろJALにしろ、マイレージや法人会員制度といった囲い込みの戦略をがっちりやってるから、
たかだか飲み物ぐらいで客が他社に移るとは考えにくい。
ANAはそれを見込んでドリンク廃止に堂々と踏み切ったのだろう。

機内で文句言わんだろう、いい大人が。

時間つぶしに飲み物を飲む人も居るからやばいかも
JALがなぜ飲み物を廃止にしないのはスカイマークとコードシェアしたとき
物凄いクレームが来たらしい。
あなも凄いクレームが来てると思うぞ。

このご時世にJAL使う奴なんて、頭硬くてプライド高い奴だけだからな。
仮にドリンク廃止したら、発生するクレームはANAの比じゃないと思う。

>>934 あなの工作員ぽい書き込みだな
　　　ホントに居るんだ　工作員。

クレーマーなんて無視すればいいじゃん。
無視したら損失でるのか？対応にかかる費用が無駄なだけ。

994 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2010/04/11(日) 22:49:02
>>992

確かにスカイマークは最近、予約を全然取れなくなってきています。日本航空/全日空とも(福岡線では)割引運賃を3日前までの予約にルール変更した影響もあるのでしょうね(出張でも帰りの日時は出発直前まで決まらないこともあるので)。




なんだ、最近は改心してスカイマーク応援してんのかw

＞機内で文句言わんだろう、いい大人が。


そりゃ文句いわんだろ。
文句が無いんだからなｗ

赤猿工作員がここで騒いでいるだけじゃないか？

昨日初めて搭乗したんだけど、あれ、アナウンスもサービスもおかしい
「無料の飲み物は水とお茶だけになります」というならわかるが
それを（わざと？）言わずに、「無料の飲み物サービスは終了しました」
だけしか言わない。で、カートの上には有料のアイテムだけ載せて
飲み物の要不要を訊く事もせずに通路を進んでいくだけ
あれじゃ、一般の利用客は全て有料と勘違いするだろ
絶対、わざとやってる、それで、注文が少なかったといって、無料の水とお茶も
なしくずし的に無くしてコストをカットしようとしている意図がみえみえで感じ悪い
だから、大声で、「冷たいお茶も今は無料ですよね、それをください」って言ってやった

まあそんなに反応するような内容でもないしな
無料でなければ頼まないだけ
無料新聞の有無で航空会社を選ぶ人がいないように無料の飲み物の有無で航空会社を選ぶ人なんていない
こだわっているのはラウンジ乞食か一部のオタぐらい

>>933
大丈夫、クレームはもみ消すだけだから。

無料でなければ頼まないのは当然だろうが
無料な物が無く頼めば有料に見せてるのに反応してるんだろ

食事が事前にネットで予約できるようになったけど、何も言わなくても、CAが席まで持って来るの？

>>939

そういうのを「詐欺」または「詐欺的手法」と言うんだっけ。

公取委に訴えれば、PCの時の様に排除命令が出るのかな？

無料のコーヒー・アップルが消えた途端、マイチョイスの値段に戻るわけかw

>>939
確かにあの放送は汚いよね。まるで無料の飲み物は一切ありませんって内容の放送だよね。
おそらく放送の言葉はマニュアル化されてて、どの便でもあの内容で流してるんだろうね。

好きなもん飲みたけりゃペットボトル持ち込めばいいだけじゃん
馬鹿じゃないのか

アナウンスといい、飲み物のぼったくり価格といい、ANAは本当にひどい。
これまで多頻度でANAに乗っていたけど、頭に来たからJALに乗り換えることにしたよ。
なんていったってJALは飲み物タダだからな。


って言うとでも思うのか？？JAL工作員はあさはかだな。
これまでの過剰サービスがなくなって機内は静寂。
以前より快適に仕事したり休憩したりできる。
飲物有料化を評価している人は少なくない。JALも早く追随したらいいのに。

>>943
事前予約であれば当然持って来てくれるが、一般席では狭いし、周りの目も気になるので、PCな方が良いのでは。

飛行機乗れば、絶対に１杯の飲み物はタダで飲ませてくれるもの、
という考え自体が前時代的。

>>948 お前勘違いしてるぞ、anaの工作員は居るけど、JALの工作員は居ないぞ(ｗ

アナウンスといい、飲み物のぼったくり価格といい、ANAは本当にひどい。
これまで多頻度でANAに乗っていたけど、頭に来たからJALに乗り換えることにしたよ。
なんていったってJALは飲み物タダだからな。

まあ、おれはいつも寝ていて飲み物は頼まないし（以前から）
今月も何回かのってるけど、寝てるからそういうアナウンスも聞いてないが
もし本当だとすると、公正取引委員会あたりに凸ってもいいかもね

>>951
ANAみたいに姑息な会社じゃあないしね。

>>953
PCで懲りたはずなのにねぇwww
（あれ、公取なんて懲りてない?氷山の一角?）

鶴は税金使って飲み物タダで配るんじゃねえよ

>>940
>>947

まぁ一般乗客はそういう考えだわな。
良い大人が高々１〜２時間の国内線でジュースが無いから駄々こねるなんて、
マジでみっともないよなｗ

ここで騒いでいるのは、赤猿工作員とドリンク厨だけ。

その証拠に、一月末から>>1大騒ぎして
ＡＮＡには絶対乗らないはずの奴らが、
機内のレポートして文句垂れてるって
工作員以外の何もんでもないでしょｗｗｗ

ANA工作員の焦りを感じますw

一応、全日空に金払って、
乗られてるんだからいいじゃん。

だからこんなところで喚くくらい文句があるなら、
ＡＮＡになんか乗らなけりゃいいじゃんｗ

ドリンクない事くらい前からわかってんだからさ。

anaの工作員って、２ねーらのクレームをもみ消さないと
上司に怒られるのかな(ｗ

１４日乗るから楽しみだお

新聞廃止の時と同じようにJALが追随すると思って突っ走ったものの…。
ANA独占路線では影響はもちろんないけど、競合路線ではやはり
影響なしとは行かないだろう。JALの方がサービスいいよね、という
評判が定着すると厳しいかも。

倒産企業が税金使ってサービスですか、そうですか。

>>902
そうか？
そもそも現場は飲物有料化なんてしてほしくなかったんじゃないのｗ

現金と言ってもつり銭ミスなどで差異が出たら大変
後で計算する手間もかかる

しかも丁度ならともかく1000円札だ5000円札を出されたら
つり銭を数えて間違えなく渡して・・
これまた面倒

現場からすれば完全カード決済の方が楽なんじゃないのｗ

>>963
ANA工作員ですか、そうですか。
税金投入した企業は一切サービスしてはいけないような書き方ですな。
音楽も税金。空調も税金？
要はそのサービスによりどれだけ売上が伸び収益が改善するかが問題。

マジレスしちゃった。

なんですぐ工作員とか、一切サービスするなですか、とか極端な話に行くわけ？

それだけ焦ってるんじゃね？

税金を投入された企業は、無税金経営のANA様に追従しろ
ということだろ

今週の金曜にOKA→HNDに乗るので、早速スタバのコーヒー飲んでみよ。1ヶ月ぶりの搭乗だけど、機内サービスがどんな感じになってるのか興味ある。
てか、PCが空いていたら、アップグレードポイントで当日アップグレードする予定。そしたら、ワインとシャンパンかな。

>>969
そこで、あえてお金を払ってオレンジジュースを頼んでみるってのがいいんじゃないかな。

こんな時間まで工作活動ご苦労様です

マイル貯まるから、それもありかな。空港の売店でEdy使うより効率的だし。
てか羽田と那覇のスタバは売り上げ落ちるんじゃないか？大丈夫かな？

>>972
機内のはインスタントでしょ？お店で飲むのとは違うからなぁ。
それに種類が1種類しかないし、無料も期間限定。影響はないと思うが。

>>973
粉からのドリップでしょう？
インスタントでも美味しけりゃなんでいいんだが。

まともな大人なら、この経済状況の中で、
同じ値段（逆に値段上がってるくらいだし）でサービス下げられたらちゃんと文句を言いましょう。
とりあえず、片道はJALにしてみた

>>974
ttp://www.ana.co.jp/dom/inflight/info/201002.html
↓
ttp://www.starbucks.co.jp/via/index.html?cid=pc_wh_via
20年掛かったと言うは気になるが…そいういえば飛行機でコーヒー飲んだのは去年9月のグランクリュカフェ以来だった。


>>975
ものを言える大人だな。

売店のペットボトルも高いと思うオイラは詰め替えたドリンクを持ち込んでいいでつか。

>>975がまともじゃない子供だってことはわかった

ドリンクに固執するのは、まともな子供だよ

>>975

ドリンク乞食は

往復ＪＡＬにしろよｗ

無料のドリンクに拘っているのではない。
無料のドリンクがありながら、あたかも無料サービスが終了したような『詐欺』的な接客を行うＡＮＡの態度に腹を立て散るだけ。

繰り返す！
「無料の飲み物は水とお茶だけになります」というならわかるが
それを（わざと？）言わずに、「無料の飲み物サービスは終了しました」
だけしか言わない。で、カートの上には有料のアイテムだけ載せて
飲み物の要不要を訊く事もせずに通路を進んでいくだけ
あれじゃ、一般の利用客は全て有料と勘違いするだろ
絶対、わざとやってる、それで、注文が少なかったといって、無料の水とお茶も
なしくずし的に無くしてコストをカットしようとしている意図がみえみえで感じ悪い
だから、大声で、「冷たいお茶も今は無料ですよね、それをください」って言ってやった

飲み物の要不要を全員に聞いて回って配るサービスは終わってるのだよ
必要な人だけ頼む。頼むかどうかもチョイスなわけ

>>981
まぁ、今に始まったことはないよね。
CMに出ていた、あたかもサービス開始したと言わんばかりの座席が、
まだお目にかかれなかった2008年の春頃とか。

>>974 アストリアみたいなインスタントだよ

>>977 OKだけど保安ゲートで機械のチェックを受けるか、警備員に中身の匂いを嗅がれたりするけどな…

>>984
やっぱりインスタントなんだ...
自分はレギュラーしか飲まないからガッカリ。

http://image.news.livedoor.com/newsimage/7/a/7a0a2_230_20bb926314855533b69047ef83c339de.jpg
これだね

文章
http://news.livedoor.com/article/detail/4635088/

>>982

そういうのを世間では「手抜き」と言う！