JAL個人株主談話室　　　　　

B747でもA380でも、
いかにしてお客さんで一杯にするかが営業や広報の仕事…

…でも、今の景気・経済を考えるとなぁ...。


B777やA380より燃費のいいB747は出ないのかい?

>>947
いくら763にファーストクラスが出来たとしても、
ただ座席が広いだけなんだよね…。

>>947
＞B787を2便飛ばすよりA380を1便飛ばした方がサービスが改善するし効率も良くなるという考え方もありえる。

そんな需要、今のJALにはない。
欧米線はデイリー維持がやっと。アムステルダム、ミラノ、ローマは撤退するし。

3月の優待を期待して1円×1000株を家族の名義分買ったよ

優待発行の話は1度は出ると思っていたけど、やっぱ無理そうだな

無駄にしちまったか。。。

株優、東京新聞の昨日の朝刊によると、まだ決めかねていると。

今年の寒い時期、アライアンスを乗り換えるという報道があったのが、実際は…ということもあったしねぇ。
50%券と言っても、結局、先得だかと大して変わらないし。

でもアライアンスから良い条件を引き出すための駆け引きにマスゴミを使ったのとは訳が違うしな。

JALの経営破綻は株主の「責任」も問われるべき問題なのに株優出したら示しがつかんだろ。

>>955
先毒とはえらい違いだぞ、当日まで予約可能、決済も当日まででＯＫ
発券しなけりゃ（出発２０分前まで）変更も取り消しも自由だ。
発券した後でも４２０円で払い戻せる。繁忙期も関係ない。

>>956
アライアンスの件にしても、普段の報道にしても、
正式発表の前の報道内容は、信じていいのかがなぁ...。
アライアンスの大どんでん返しは、マスコミとはこういうものだ、というのが分かったいい機会だったw


>>957
まぁ、そりゃあもちろん、制度的なものでは株優が圧倒的に便利だけど、
航空会社の費用的なもので考えると（株優って、便の限定数ってあったっけ?）、
最終的には同じなのではないか（結局は半額で乗せる）、と。

もうめんどくさいから
JGCの人に半額券４枚渡した方が良くないか？

JGCにはマイルとFOPで十分にサービスしてるから、
JMB会員が

「3ヶ月間に10回乗ったら半額券2枚」

キャンペーンでどうかな？

前原、お前に言われると癪に障る。
てめえが潰したようなもんだろ?

日航株主優待券“理解されない”
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20100528/t10014746581000.html

タスクフォース（笑）
企業再生支援機構（笑）
法的整理ではない、公的整理だ（笑）

マスコミ（藁）

ま、とりあえずそろそろ現行優待券の期限が来る
…オープン発券してもらいに行くかw

結局前原は

「ＪＡＬは潰さない」という大臣の言葉に騙された奴がバカ
そんな奴に株優など必要ない

というわけだな

そんなことだから年金の不払いが増え続けるんだよ

>>960
マイレージよりもうれしいかも。
最近、座席を絞っていて特典取りにくくなった。

あるいは１万マイルで「半額利用券２枚」（制限はこれまでの株優と同じ）
と引き換えられるようにするといいかも。
半額だが、現金収入もありJALとしてはいいかも。
15000マイルで無料（２区間）だから微妙なんだが、取りやすいならそれもありかと。

国際線も片道マイル+片道割引運賃を可能にしてくれればいいのだが。

>>964
最後の株優をＯＰＥＮ発行してもらう・・・つもりが
７月に使わないといけなくなって、予約で今日発券してもらった。
しみじみ・・・・。

ＡＮＡの株優はまだ生きているので、、、これからＪＡＬ搭乗は
激減するんだろうなあ。　まあＡＮＡの株優も年５往復分しかないから
足りないといえば足りないけれど。

JALは株主優待廃止で、LCC的経営するしか道がないような気がする。

また鬱陶しいピックルだか穴ヲタだかがきたな。

>>968
株主優待が重要なのではなくて、

「ピーク時でも使える譲渡可能な半額券」

が重要なのだから、

>>960　の言うような「搭乗回数に応じて半額券バラマキキャンペーン」でも
>>966　の言うような「マイル交換で半額券」キャンペーンでも同じことだ。

ただ、JALのマイルは譲渡制限があるから、>>966　より　>>960　が良いだろう。

>>960 はそれなんてＡＤＯ

そもそも、格安運賃で乗せるようにビジネスモデルを変えれば済む話じゃない？
スカイマーク並みに運賃下げれば。
但し役員を含む、社員の給与もスカイマーク並みにしないと無理だが。
レガシーキャリアのプライドを捨てれば簡単だよ。

LCCを立ち上げるなら別ブランドにしないと無理だよ。
カンタス⇔ジェットスターみたいに。


フルサービスエアラインがLCCになるのは不可能です。

ＡＮＡの株主総会の案内が来た。
ＪＡＬもやるのかな？やるならホテルじゃなくお金のかからない日比谷公園でやったりしてね。

金が無い時は本社会議室だろ。

ホームページ見たら総会はやらないらしいぞ。
ただし、株主優待券の発行は、正式には断念していないらしい。
オープン券の有効期限切れの９月以降、利用者が急激に減るのを
確認したうえで、ゴリ押しで発行する気なのでは？

どうせ、もう印刷しちゃってるもんねぇ!?

自動チェク員機が株主優待券対応だからな。

>>976
誰か、30万株以上最後に１円で買った香具師でもいたら
総会開催要求出せばいいのに。

来月、東京行くのに優待欲しかったよ。
あ！神戸空港から撤退だから、航空の株もたずに、これからはスカイマーク使います

>>977
発行しないで保管し、印刷した有効期限がきたら、マニアにコレクションとして販売。
『幻のJAL優待券』なんていかが？

>>976
公式発表で断念したぞ。

休止ね。廃止じゃねーーわけだ。

100%減資後、割り当て増資をして、その株主には優待券が
発行されるんじゃない？

JALの増資話を潰し、お友達の"タスクフォース"を無理やり送り込み10億円を無駄に支出させ、
悪い風評を流して財務内容を悪化させ、挙句の果てに破綻させた前原某。

最後の株主優待券まで潰すとは・・・

日本の翼JALを支えてきた株主＝国民がどこまで憎いんだ？

次の選挙で審判が下される。

何も手を打たないと９月以降、急激に客が減るだろうな。
逆に特典航空券は取りやすくなるかもしれないが。

しかも上級客用マイルばら撒きキャンペーンは9月末まで。
10月はさらに激減しそうだな。

株主優遇は難しいが、同レベルの格安チケットは必要かも。
本来ビジネスきっぷは株優（金券ショップ）つぶしじゃなかったのか？

JALの株主は、JAL破綻の最大の責任が自分達にある、ということが未だにわかってないんだな。

↓バカ発見。

>>985
勝手に株主＝国民にするなよ。
会社を国に例えるのなら、株主は議員で国民ではない。
株主も会社に対し責任があるから、有限責任があるんだろ？
直接利害関係がない、国民の税金を使うのに少しは株主として
申し訳ない気持ちになれないのか？

>>960
そらならんだろう。現株主はＪＡＬが更生されても何のメリットもない。
国民税金つかうくらいなら清算すればよい。株主の多くはそう考えている。
税金つかうのは反対だろう。

>>985
あんた決算も見れないだろうし、世間知らずだろう
去年の３Qの決算見てみな、膨れ上がって短期返済予定が5000億円だ。
どう逆立ちしても無理
増資？デルタの救済？誰も本気じゃない。羽田枠が欲しかっただけ

前原は騙されて取り込まれた。
前原はタスクフォースのデューデリを見て分かっているはずの
JALの粉飾まで見ないふりをした。
前原はちょーが付く間抜けだがJALをかばってるだろ

>>992 第三者割り当て増資をすれば助かっていたよ

>>993
第三者割り当て増資を受け入れてくれるような所があれば
配当が高い優先株なんて発行してない
増資ができるならしていた。
株主を犠牲するのは財務畑のオソマツの得意技だからな

JGC会員はカレンダーもらえるんだ。

JAｌを恨みます。

株主優待制度に関するお知らせ
ttp://www.jal.com/ja/ir/info2010_0610.html

> 当社は去る1月19日に会社更生手続き開始の申立てを行い、株式も2月20日をもって
>上場廃止となるに至りました。これらにより、株主の皆様へ大変なご迷惑をお掛けしま
>したことに、衷心よりお詫び申し上げます。

> さて、重ねて大変恐縮ではございますが、検討を重ねて参りました結果、これまで
>株主の皆様にご利用頂いておりました

> 国内線株主優待割引券の発行を休止する旨を決定いたしました。
> 国内線株主優待割引券の発行を休止する旨を決定いたしました。
> 国内線株主優待割引券の発行を休止する旨を決定いたしました。

残念。

民主党に騙された。

これは忘れない。

更生会社　株式会社日本航空
って公式に出てるんだからもう諦めたら？

おしまい

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