【ANA】50000PP修行スレ NH014便【SFC】

不用意な発言をすると、タイムパトロールに捕まるから気をつけろ。

DQN客がいると聞いてとんできますた

株優仮押さえならともかく、料金支払済で変更する分にはDQNでも何でもない気がするが。

>>940
その頃って、縁故採用組が殆どでしょ。

>>947
社員乙と言いたい。キチガイと言われる覚えは無い。　↓を見て、判断してくれ。

>>944
要約すると、日系の鬱陶しいサービスが嫌なので、朝食の時、起こして下されば構わないので
放っておいて下さいと言ったら、嫌な顔された。構って欲しかったのかな？
事前オーダーも搭乗直後に取りに来たので、何でも良いと回答。
試しに未開栓のNZワインを頼んだり、日本酒頼んだら、紙コップで日本茶持ってきたので、
「男山は、いつから緑色の酒になったのですか」と言ったのが、原因かな？

何かにつけ、椅子に掴まり揺らしたり(反対側は空席)、カートを擦りつけたりするのも辛かった。
コーヒーをカートから取るとき、CAが左手で俺の顔に近づけ、眼鏡を飛ばされた。
一番参ったのは、本人に断り無く、無断でシートTVを2回もリロードした事だな。
お陰で、映画やプログラムが全て中途半端しか見れなかったのが、許せない。

ここまで恨み買う覚えは無いんだが、誰かと間違われたかな？

海外発券の場合、中華や鶴丸より、穴が激安なので、つい使ってしまうのが悲しい性

ファラン・・・とか、タイ在住かよ？

真相は現場に居ないと何とも言えないけど、まあ率直に言って信じがたいな。

>>955
大人げないというか、
それくらいスルーしろというか
あ、スルーできたらこんなとこにしつこく書かないか

俺だったら、最初から乗らないor二度と乗らない、銭金の問題じゃない
ビジネス使う余裕あれね

>>955
そこまでされたならコメントシート書いて来いよ
もちろん機内渡しとANA直送の2通な

>海外発券の場合、中華や鶴丸より、穴が激安なので、つい使ってしまうのが悲しい性

ここだな。
自分で激安を選んでいると自覚しているなら、サービスもその程度と思っておけよ。
よくいるよね、サービスだけは最高レベルを要求して、それに見合う対価は払わない馬鹿ってさ。

>>955
しっかり読むとやっぱりおまえがキチガイだよ。

自己顕示欲が強くて、何か不満な点があるとまず他人が悪いと思ってしまう。
自分は常に正しくて、批判するやつはすべて間違っている。
アホみたいに長い文書書いたり、文書の中にどうでも良い自己肯定を入れたりね。

今一度自分の書いた文書と、自分が書き込んでるスレを確認してください。
それがおまえがキチガイだと言う証拠だよ。

>>955
統合失調の臭いがする。もしかして、そのCAとやらはあなたの妄想では？

八木アンテナと同じ創作コピペだろ？大量だな

何でも良いと回答した場合、アルコールは絶対に持ってこない。
その後アルコールをオーダーしたのは他CAだと推測。
最中、最初に「なんでも良い」と回答したCAが緑茶をサーブ。
そして、緑茶を持ってきたCAは、何でも良いと言っていたはずの客に「いつから日本酒は緑色に・・」と言われる。
切れる罠ｗｗｗ

今日もここは大量に釣れてるようだな

>>959
最初に、放っておいて下さいと頼んでいるのだが。サービスは期待していない。
そうじゃなきゃ、態々763のビジネスなんか使わない。

>>961
何でも統合失調症にすれば、済むのか？

>>963
何でも良いというのは、朝食の件ね。補足しておく。

そろそろ、消えるか。

>>965
あーあ、釣りってことで収まりかけたのにｗ

ここですらこんなに燃やす逸材が、実生活でも炎上してないわけ無いだろ。
頭の不自由なお方をあんまりさわってやるなよ。

あんまり叩くと、
前みたいに刃物持ってハイジャックして証明されても困るぞ。

東京起点で、今年中修行で最安だとどんなルートでしょうか？
ｲﾀｲﾉｷﾋﾞｼｲﾉ大歓迎って感じで…プライオリティパスはあります。

俺的にはHND⇔OKAを株優で9往復が最強だと思うけど。あまり会社も休めないし、海外だと最低日数があるから宿泊必要だし。それぞれの事情によると思うけどね。
かくいう俺も7往復＋海外1回で46000超えた。週末のタイ旅行でフィニッシュの4月から事前サービス狙いです。

>>969
マイル2倍の4、5月の週末全てNRT→SINつっこむとかｗ
マイル、PP単価ともに圧倒的に安いよ

>>971
ならOKA-SINだろｗ
青は翌日帰れるからいいなぁ

>>971
既に、4、5月の週末全てNRT→SIN、スーパーエコ割殆ど満席ですが・・・
4月から、スーパーエコ割Lクラス発券が日本でも可能になっている。

いくらPP単価安くても
6時間も狭いシートに拘束されるなんて俺には無理。

>>972
調べてないけどHND→OKA→NRT→SIN→NRT→OKA→HNDって一泊二日で行けるもんなの？

そんなに苦労してまで取ったSFCが改悪だと泣くに泣けないな

>>975
無理

SINはしばらくユニバーサルシタジオ特需があるよ。

ラウンジカード送ってるようだし、SFC改悪のための布石なのかねー
JALに対抗するにはSFCの☆Gは継続せざるを得ないと思うんだが

羽田で当日プレミアUGするときって出発何時間前に空港着いてる？
この１時間半前に行ったら沖縄行き残り１席でギリギリセーフだった．．
路線にもよるだろうが１時間半前だと，たいてい大丈夫なのかな？

>980
×この１時間半前
○この前，１時間半前

羽田まで出向くほど余裕はかまさない。

羽田-沖縄金曜日20時の便なんかは、種別Aでも、前便出発時刻である
15時半にカウンターに行っても駄目なことがほとんど。

羽田沖縄以外だと、機材が74Pならたぶん大丈夫。羽田発着幹線の772,773は
厳しいことがある(羽田以外なら大丈夫な気がする)。
76Pは全般に厳しい。1席も空席出ないことが多い。
73*は最近ほとんど乗ったことないから分からない。

いずれも種別Aでの話ね。種別Sは運次第じゃないかなあ。

>>980
Pの需要の多い線だとこんな感じかな。*Gが前提。

2時間前ならだいたい取れる。
90分前だとまあギリギリセーフ。
1時間前だと、ちょっと苦しい。運がよければ取れる。

*G前提じゃなくて、種別Aの間違い。

種別Aの資格の中での順列ってあるんですかね？
DIA＞PLT＞BRZ＞SFCみたいな
それとも*Gひっくるめての中で受け付け順でしょか？

当日空港の空席待ちは種別A内は受付順
DIA別枠にしてくれたら神なんだが

現在は当日空港は☆Ｇひとくくり。
BRZも種別Aなんだっけ？

>>984
でも最近はPでも「予約のお客様で満席〜」のケースは増えたね。
素直にプレミアム特割とかで事前確保したほうがよさげ。

最近は株優を使ったカラ予約技も使えないし。

>>986
>DIA＞PLT＞BRZ＞SFCみたいな
間違ってもそれはない
DIA＞PLT＞SFC＞BRZならあるかも知れんけどｗ

>>988
同時申し込みだと多少有利程度だよねDIAとPLT

ドメの種別Aは、DIAだろうがSFCだろうが一緒
スタンバイを登録して発番する以上、どうにもならん罠

ラウンジカードは、スタアラとしてクレカ以外のステータスカードの
提示を求める運用になったからだと聞いたな
成田のANAラウンジではステータスカード必須になったし
RCCは、最近行ってないからわからん

最近はチェックインカウンターで同行者ともどもインビもらうからクレカすら提示したこと無いわ。
*Gにインビ発行するのやめるのかな

>>992
経費削減にはなるね

>>974
SIN行きの763ってそんなにシート狭いの？

NRT-OKAがPC付きドメ機材に変更になるね。
SIN修行で当日ＵＰできれば修行効率UP？

梅

>>994
974では無いが、763Asia機材は、一部席を除いて、狭い。非常口も、目の前に壁を作られ
足が伸ばせないので、狭い。

ドメの763新シートの方が、快適に感じるときがある。

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