【事業再生ADR】日本航空 JL017便【JAL路線縮小】

アメリカン航空って萌えツンデレキャラだよな。普段は大柄な態度をしているが、影ではすげぇ努力していて友達思い。

AAたん「べ、べつにJALさんがスカイチームに行っても困らないんだけど、でも友人として忠告！後からひどい目に
あっても私しらないんだからね！」／／／

とか言いながらちょこまか、せっせとJALさんを助けるために影で色々動いているAAたん。

やべぇ、ちょっと萌えすｗ

コンチネンタルはアライアンス移籍しても問題なかったでしょ。
AAが大騒ぎしてるだけで、やろうと思えば簡単に出来ちゃうんですよ。
どっちにしろワンワールドは消え行く運命でしょう。

>>720
また二次かよ！まったく・・・






ごめん、想像したらオレも萌えたｗ

AAたんはやっぱメタリックな衣装かな？もちろん金髪ツインテールだね。
JLさんはイメージからして黒髪＋紅白の巫女装束。

>>720
俺のイメージは
ＡＡ「金無くて苦しいんだって？一緒に飯でも食って鋭気を養えよ（´・ω・｀）
食事代？気にするなよ。頑張って借金減らせよ。応援するぜ(・∀・)」

>>721
コンチネンタルの時とは規模が違うっしょ。
日米のキャリア大手が絡んでいるから大騒ぎするに決まっている。

クルマ産業で言えばトヨタがGMとフォードどちらと組むと
同じぐらいだ。これがいすゞ程度なら大騒ぎしねーっしょ。

ﾃﾞﾙﾀと提携有力？って朝日に出てたけど、どうなるんだか…

それはあてにならない。
もし、スカイチームと提携した途端、成田はδに移行するし
さらに仁川ハブが強化。

>>725
おまいさんはちょっと上のレスくらい読めんのか？

>>720，722
飛行機まで二次かよ・・・

と思ってたらこんなの発見
http://www.mercury.sannet.ne.jp/bal-jaz/CgGallery/CG/2008-09_JAL-747-446coS.html

今のままでは閉塞状況が打開出来ないだろ？
成田が使いにくことは事実だし、、、、。
日本の消費者が損をする構造は変わらない。
何か突破口が必要なんだよ。

俺はJALのスカイチーム入で「チェンジ」に期待する。

今日明日と旭川往復します。雪が酷いみたいですが着陸できるでしょうか？

>>729
今の政治のグダグダ見てるとチェンジは本当に良いものか疑問に思うけど。

スカイチーム移籍で大韓航空に「友愛」で身売り。
JAL精算完了。

>>728
んー、なんか違うなぁ。もうちっとこう・・・百合系学園ラブコメ風にならんかな？

アライアンス　＝　学校の組（星組、空組、一世組）
新メンバー　＝　転校生（来年はS7ちゃんが転校してくるんだよ！）
入れ替え　＝　クラス換え（JALさんはクラス換えを考えているの・・・）
ハブ空港　＝　家（JALさんの家は今火の車ｗ）

なんでもかんでも萌えに還元するつもりなのかw

しかしこんな報道があってもアメリカンは動かないのか?

空組移籍となれば身売りはともかく
KEとの経営統合はない話ではないんじゃないか
要はAF-KL連合やBA-IB連合みたいなイメージ
メリットはインチョンをJLのハブに使えることかと　

内鮮一体が大日本帝国の敗北を招いたように、KEと組むのはJALの消滅を招くであろうw

ファンとしてコスト削減には反対。

>>735
AAたん

表
「確定ですってぇ？ふ、ふん！言わせておけばいいですわ！私とてスピードバードさんとイベリアさんと
仲良し協定を強化しましてよ？JALさんがど、どこに行こうと知った事はありませんわ！」　／／／

裏
「きーっ！またあの忌まわしきデルタさんに一歩先を越されましたわ！なんてずうずうしい人なんでしょう！
私とJALさんの仲を引き剥がすなんて、本当にどこまで邪魔をする気ですの！？きーっ！」

ところで、誰も触れてないけどこんなことはないか？

デルタ「アメリカン、悪いがＪＡＬは俺が貰って行くぞ」
ＪＡＬ「アメリカンさん、ワンワールドの皆さん、今までお世話になりました。」
アメリカン「そうか・・・。寂しくなるが仕方ないな。じゃあ脱退金払ってもらったら、サヨナラだ。」
ＪＡＬ「・・・へ？脱退金？」
アメリカン「そう、脱退金。払えないのなら移籍は許さないよ。」
ＪＡＬ「デルタさん、すいません。この話は無かったことに・・・」

ワンワールドって確か脱退金取ってたよね？
だったら、こういうこともあり得るのでは？

移籍なら、ＡＡにそれなりの優遇しなきゃマズイんじゃないか？
ＤＬの枠をＡＡに差し出すとか、羽田の以遠権をＡＡにのみ認めるとか・・

>>740
そういうのも含めてデルタが負担するんじゃないの？

デルタ「AAさん、悪いけどJALさんはこのワタクシが頂きます事になりましてよ？」
JAL「AAさん、一世組の皆さま、今までお世話になりました。短い間でしたが皆さまと同じ教室にいて楽しかったです」
AAたん「・・・くっ」
他の一世組「ふーん、そぉなんだ〜。頑張ってね！」（最初からコイツうざかったしどーでもいいやｗｗ）

＜机をバン！と大きな音がし、教室内が静まる」
AAたん「JALさん！あなた、私たちとの約束を忘れているのでなくて？！」 （苦し気）
JAL「はい？」
AAたん「さすがはのんびり屋のJALさんですこと・・・。あなたは、私たちの教室に転校した日に署名したコレの事です！」
JAL「はぁ・・・」
AAたん「万が一、私たちを裏切るような事をしたら・・・その際には『恐怖の罰』を受ける事になるんですよ！？」
JAL「ば・・・ばつ・・・」
AAたん「そぉです。あなたの家の事情を抱えた上に、さらにその罰を受けれるほどの体力があるか・・・もう、おわかりですね？」
JAL「デルタさん、すいません。この話は無かったことに・・・」

デルタ「はん、AAさん。そんな事ぐらいで私の野望（？）は崩れませんことよ！JALさん、ワタクシ達の教室に移って頂くのでしたら
このワタクシ、デルタがその罰を受けてみましょう。」
JAL「デルタさん・・・なんていい人なのかしら！」キラキラ
デルタ（ふっ、ちょろいもんだぜ♪）

>>740
ｵﾏｲが知ってるくらいだから、経営陣は百も承知だろう

デルタ傘下で北米路線はデルタ運行のコードシェア化かね？

新生JALはアジア路線だけ自社便運行になるのかな？

デルタアジア航空の登場か？

全便　日本航空とデルタアジア航空の共同運航となります。
但し韓国線は日本航空と大韓航空となります。
日本航空とデルタ航空は仁川ハブ計画に参加します。

東京・大阪・名古屋から仁川へは２時間おき
他の主要空港からは毎日接続便が就航します。
なお仁川ハブ計画にはセントリャー株式会社も絶賛協賛中ですので
名古屋からのスカイチーム国際線は成田とソウルのみになります。

>>728
この二次絵を描いてる奴をＪＡＬと一緒に潰せば良いのですね。判りました。
成功の暁には、ＡＮＡのタダ券か、マスゴミ用の割引券くださいｗ

それとなお前ら
マスゴミがＡＮＡを擁護してＪＡＬ叩きに執着するのは
マスゴミ＝反日がＪＡＬ＝日本としているからだぞ。
ＡＮＡ＝民主党、ＪＡＬ＝自民党とすれば判りやすいな。

先の小泉改革支持、現在の民主党政権擁護と同様に
マスゴミと一緒にＪＡＬ≒日本潰しを一生懸命していることに
そろそろ気が付いた方が良いぞｗ

日米路線って過当競争だから、DLと組んで重複路線を削減したほうがコストも下がるし客単価もあがると思う。
今やSFOなんか成田からのほうが関空からよりも安いからね。

>>733
クレーム先
つ　http://free.kweb.ne.jp/203/bbs.cgi?baljaz

書き込み用のパスはEF8195みたいだｗ

ＪＡＬ本体の前に二次絵描いてる馬鹿を潰そうぜｗ