JALはJR西日本の奴らが経営すればいいんじゃないの

経営状態はぐんと良くなるし、利用者が多い区間はサービスが一気に向上するよ

衝突勘弁

近鉄のほうが株価が高い

釣りだろうけど、西の決算も最近は良くないよ。
まあ赤字とかではないけどね。
サービス改善も、民営化当初に比べるとどうだろうか？
>>3
今は時価総額も西のほうが上じゃなかったか？

>>4
サービスは民営化されてめちゃくちゃよくなったよ。
大阪人だが、それだけは感謝してる。
民営化前なんて複々線でありながら京阪神地区の列車間隔30分おきとかで使い物にならなかったし何でも不便で汚かった。

>>5
>>4は民営化当初に比べると、最近はどうだろうかと疑問を持っているのでは？
それと1970年代には、昼間の基本運転間隔15分毎は実現されていた筈。

JR東海が経営したほうが良くね？
リニア止めれば充分買収できそうだが。

>>6
当時の新快速の半分は京都止まりですが、何か？
高槻、芦屋、尼崎どころか新大阪にも止まりませんが何か？
大阪駅で快速と新快速が接続するクソダイヤですが、何か？
大阪駅から西に行く各駅停車の半分は甲子園口止まりですが。
さらに西に行く１５分に１本の各駅停車は芦屋で長時間停車。新快速と快速の２本を待ちます。

今から考えると地元需要無視のダイヤだと思う。

>>8
>>5で”京阪神”30分間隔だと書かれていたので、
1970年の時点でそれは既に違うとレスをしただけなんだが･･･。
そもそも複々線でも外側が実質使えない状況なんだから、
民営化直前のダイヤ改正以降と同じように扱うのは酷だろ。

クソスレ立てるな

酉日本がJAS買収を検討した事が忘れ去られている件

遅れたら日勤教育

ＪＲ東日本ならどうか？

>>13
オールロングシートでつり革がいっぱいぶら下がっている航空機でよければドーゾ！
乗り降りはもちろんボーディングブリッジは使わず全部のドアにタラップをつけるので
とってもスムーズ！

>>11
あれは結局諦めた筈だし、西も最近は経営状況が良いとは言えない。

★★明日から始めよう★★

出張は極力控え、電話・テレビ会議で済ます。
国内旅行は極力電車か車を利用する。
海外旅行したい時だけ飛行機を利用する。

みながこれを実践すれば、JALなんてあと1年も持たないよ。

エコでスローライフの天敵だからな、飛行機は。
自動車より地球温暖化に貢献してるし。

↑基地外酉の回し者乙ｗｗｗ

あんな糞会社に経営してもらいたくないわ！
格安航空券が2人以上同一行程になるのは目に見えてるし。
それこそ・・・


乗って残そう日本航空

乗らずに潰そうＪＲ西日本（別名不祥事三昧旅客鉄道）


じゃないのか？

>>15
京阪なんて潰れそうだし、相対的に見ればまだまだマシ

>>18
以前に比べると良くないと言う意味ではないの？

>>13
大前研一乙

事故が起きたら、まず事故調への工作から始めるんですね、わかります

韓国人が投稿したＪＡＬへの犯行声明らしきもの

http://central.blogdns.net:443/tcc/tcc/tcc_jp/technote6/board.php?board=kkkforum2&command=body&no=4

http://japancenter.or.kr/bbs/bbs/board.php?bo_table=ce4_5j&wr_id=1

>>18　京阪は他の私鉄ほどおいしい需要は無いが、経営状態は比較的良い方。
戦前から複々線を持ってて安定した大量輸送が可能な点も大きい。

この会社だと羽田-伊丹以外は　國　鐵　廣　島　状態だぞｗ

ＪＲ東日本が買収して元ＪＡＳの組合が国鉄千葉動労と連携したら最悪。

亀レスだが、JALのどこに全国新聞に一面広告掲載する資金が
あるんだ？
ここの幹部らは父さん企業の自覚が全くないんだな！

月一運休

鉄道と違って走るところの整備を自分でするわけじゃないんだから月一運休はないだろ
機体整備のための運休は増えそうだが
余裕時間切りつめて「○○〜××間ではＡＮＡより20分速い！」とかやって遅延多発しそうだな

JALも末期色になりますた。おめでとうございますｗ

まだJALを父さん企業とか言ってるな
まぁ表面的に清算してれば世間の目はごまかせるから

ほんとの財産は人材でも都心の不動産でもモチロン金でもない
JALの価値は倒産前と後で何一つ毀損していない。

くやしかったら羽田のスロット一本でも取ってみろよw

>>28
大阪ー秋田線
機材YS11、１日２便
8月以外は第二水曜日の午後便を運休いたします。

関西空港発着便
全て酷惨または露形式となります。（YS、TUなど）

伊丹ー羽田線
新快速で55分です。ただしいつも15分程度延着します。

普通運賃意外、JR西日本名物のお二人様以上同一行動条件のチケットが多発するだろな。

すべて人を入れ替えるのが体質を変えるのに一番効果的

たぶん、潰れるな。

JR西日本は女性専用車両を行う反社会的企業です


男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を批判しよう

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7

石原都知事も都庁記者会見で女性専用車両を問題指摘
http://www.youtube.com/watch?v=U04E6G2Cy8o&list=PLC6839F661C03104D

のべ35万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組
http://www.youtube.com/user/TokyoMovielllTVCM

女性専用席だの、女性優先搭乗だの、女性限定でクラスJ無料だの
やりかねない怖さがJR西にはある。

>>36
正直な話、それで経営が成り立って好業績になると踏めば、ありうるのでは
むしろ「女性専用エアライン」すらありうる
男がいなければいいのに、と考える女は結構多い
ただ女だけでは経営が成り立つほどの搭乗率を得られないのでそういう航空
会社が出てきていないだけの話で

＞JALはJR西日本の奴らが経営すればいいんじゃないの

そんなことが実現した日には、１５年以上経過したＢ７６７〜７７７を魔改造して、更に３０年は無理矢理コキ使いかねないぞwww

減りつつあるとはいえ、１０３をコキ使う現状を見ても想像に難しくないはず（･∀･）

創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね

>>37
幹線〜準幹線レベルの、他の選択肢の多い区間でクリーム
スキミングが可能な、スターフライヤー程度のシェア、規模の
別ブランドを立ち上げれば、「女性専用フライト」他の女性優遇も
大いに「アリ」だと思うが、他の選択肢の限られる国際線や
地方ローカル線も飛び、「公共交通としての使命」を有する、
JAL本体やJALグループでは無理があると思う。

テレビ番組でシャープの経営再建をお断りした稲盛名誉会長のおちゃめなシーン

年齢を理由のお断りしますが、小谷真生子キャスターに手を出しておちょくります
稲盛さんって、こんな人だったんですか？
http://www.youtube.com/watch?v=g5W5ie_wzk8&list=PLo0Cmune1s02zrFrTlVfj43Kh5DpLY7K4

>>1
やめてくれｗｗｗ
自浄能力のない青いＪＲは梅田にお帰り下さい。

ＪＲに梅田ってあった？

男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を批判しよう

この混雑差は差別・人権侵害・不公平、そして悪質な実態
http://www.youtube.com/watch?v=cPWYZ0qm6FU&list=PLLa8ceMBe0r08MbAEaFKnNVXijuWJ2ed2

男性を侮辱して見下した人が要望する女性;専用車両
男性を避けたいだけの理由で利用する女性;専用車両

鉄道事業者にクレームをたたきつけましょう

JR西日本は女性専用車両行う反社会的企業です
男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を批判しよう

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7

西日本の連中が経営したら何機墜落するかわからん
時間通り飛ばさないと日勤教育だからなｗ

数ある会社からなぜ貧乏の西を・・・？
1は鉄道会社知らないとみた

大阪の郊外に住んでて「わ〜い、JRになってから便利になったよ！」と思ってるんだろ。

石原慎太郎さんも問題指摘した女性専用車両を廃止に追いやろう！

日本維新の会の国政での活躍に期待
石原慎太郎さんが都知事時代に的確な問題提起をされていますので、皆さんも視聴しましょう。
http://www.youtube.com/watch?v=U04E6G2Cy8o&list=PLC6839F661C03104D

のべ40万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組
http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0&list=PL2CBF5FE163F75C23

>>45
中東みたいに男女別にすれば問題なし。
つまり男性専用車両も連結すればよろし。
これをしないのは差別だろう。

航空会社の経営なら阪急じゃないか。
阪急航空と言うのがあったような。

JR西日本は女性専用車両を行う反社会的企業です

役員の自殺を機に女性専用車両を廃止しろ
皆さんも徹底的に男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を批判しよう

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7

JALの羽田⇔福岡線は豚みたいなCA多いけど、関西人よりも臭くね？

外板変形のJA610A　全日空、26日からアジア線復帰
http://www.aviationwire.jp/archives/13296
全日本空輸（ANA、9202）は、成田空港で6月に北京発成田行きNH956便が着陸する際、主翼前方付近の
胴体部外板が変形した事故の当該機ボーイング767-300型機（登録番号JA610A）の修理が完了し、
26日から成田−上海線で運航を再開すると発表した。
今後アジア地区の国際線を中心に使用する。

JALの末期色はきれいな末期色
JR西の末期色はきたない末期色

JALの羽田福岡路線にひどい乗客が集まってくるのは、JALの集客に問題があるのかな？
人間やめた方がいいような醜い連中ばかり。こんな醜いの見てるともう日本も終わりかなと思えるけど、
幸い日本にもまだ他の航空会社があるのが救い。

JALグループをJR西に例えたら
こんなもんかな？

JAL アーバン
JEX 金沢死者
J-AIR 岡山死者
JAC 米子死者
JTA 国鉄廣島ｗｗｗ

＞JALはJR西日本の奴らが経営すればいいんじゃないの

まだまだ使えるという理由でＢ７４７を更に２０年はこきつかい、
一部の機体は、Ｂ７７７−２００ＬＲ向けのでかいエンジンを無理矢理搭載しただけの２発エンジン仕様ジャンボ機といった魔改造したのを平気で飛ばすわ
下手すりゃ、ＤＣ−１０を近代化改造して未だに主力機として飛ばしているとか
伊丹に周辺住民を無視して普通にＢ７４７離着陸とか

そんなん平気でしでかすぞwww

これが２０世紀の場合なら、ＹＳ１１は未だにローカル線に使うどころか、Ｂ７２７やＤＣ−８を、ターボファンエンジンに交換して更に３０年使うとかしても違和感覚えない（T∀T）

大阪に住んでる奴らの事はチョンと呼びたまえ！ｗｗｗ

チョンが飛行機会社運営するとかｗｗｗ

やめれｗｗｗ

age

保守

＞JALはJR西日本の奴らが経営すればいいんじゃないの

そうなった日には、Ｂ７７７を魔改造して更にあと３０年は現役運用とかやらかすぞw

昔風にいうなら、
ＤＣ１０、ＭＤ９０、Ａ３００、Ｂ７４７を魔改造＋酷似しまくり、２０４０年になってようやく引退、みたいなもんか

使えるからを理由に古いのをいつまでも（ryとやるようなあの会社に限っては違和感を覚えないwww
（東武電車もだがw）

＞JALはJR西日本の奴らが経営すればいいんじゃないの

そうなった日には、住友住宅でいう『新築そっくりさん』の飛行機版みたいなリニューアルな魔改造にて、Ｂ７７７を更にあと３０年は現役運用とかやらかすぞw


昔風にいうなら、
ＤＣ１０、ＭＤ９０、Ａ３００、Ｂ７４７を魔改造＋酷似しまくり、２０３０年になってようやく引退、みたいなもんか

『使えるから』を理由に古いのをいつまでも（ryとやるようなあの会社に限っては違和感を覚えないwww
（東武電車西武電車もだがw）