【ドル箱】空港リムジンバスについて語るスレ2
1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：
空港へ行くリムジンバス全般について利用時の体験談などを語り合うスレです。
※関連スレが多数ありますが、こちらは旅行での利用時の体験談や利用しての
感想などを語り合いましょう。
★前スレ★【ドル箱】空港リムジンバスについて語るスレ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1173267299/
※関連スレが多数ありますが、こちらは旅行での利用時の体験談や利用しての
感想などを語り合いましょう。
★前スレ★【ドル箱】空港リムジンバスについて語るスレ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1173267299/
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2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/29(火) 16:21:56 ID:jhwri/SX0
【関東】
東京空港交通 Airport Limousine
http://www.limousinebus.co.jp/index_ja.html
京成バス
http://www.keiseibus.co.jp/pc/kousoku/index.html
京浜急行バス
http://www.keikyu-bus.co.jp/keikyu-bus/airport.html
東急バス
http://www.tokyubus.co.jp/top/info_airport/index.html
立川バス
http://www.tachikawabus.co.jp/highway.html
京王バス
https://www.highwaybus.com/rs-web01-prd-rel/gp/index
小田急バス
http://www.chibahw-busloca.jp/locaserver/pc/timetable?DATA=&=timetable_direction
千葉交通
http://www.chibakotsu.co.jp/kousoku/index.htm
東京米シティ交通
http://www.baycity-bus.co.jp/
神奈川中央交通
http://www.kanachu.co.jp/bus/airportbus.html
西東京バス
http://www.nisitokyobus.co.jp/kosoku/
関東バス
http://www.kanto-bus.co.jp/
関東鉄道
http://www.kantetsu.co.jp/bus/highway/highway_index.html
成田空港交通
http://www.nariku.co.jp/
日立電鉄交通サービス
http://www.hitachi-dentetsu.co.jp/bus/
東野交通
http://www.kantobus.co.jp/highway/maronie01_haneda.html
山武市空港シャトルバス
http://www.city.sammu.lg.jp/03-access/shuttle-bus/index.html
国際十王交通
http://www.juo.co.jp/kousoku.html
東武バス
http://www.tobu-bus.com/pc/kousoku/index.html
西武バス
http://www.seibu-group.co.jp/bus/
国際興業バス
http://5931bus.com/kosoku/index.html
関越交通
http://www.kan-etsu.net/
川越観光自動車
http://www.kawagoebus.jp/html/topics_narita.html
富士急湘南バス
http://www.fujikyu.co.jp/syonan/narita-highway2.html
東京空港交通 Airport Limousine
http://www.limousinebus.co.jp/index_ja.html
京成バス
http://www.keiseibus.co.jp/pc/kousoku/index.html
京浜急行バス
http://www.keikyu-bus.co.jp/keikyu-bus/airport.html
東急バス
http://www.tokyubus.co.jp/top/info_airport/index.html
立川バス
http://www.tachikawabus.co.jp/highway.html
京王バス
https://www.highwaybus.com/rs-web01-prd-rel/gp/index
小田急バス
http://www.chibahw-busloca.jp/locaserver/pc/timetable?DATA=&=timetable_direction
千葉交通
http://www.chibakotsu.co.jp/kousoku/index.htm
東京米シティ交通
http://www.baycity-bus.co.jp/
神奈川中央交通
http://www.kanachu.co.jp/bus/airportbus.html
西東京バス
http://www.nisitokyobus.co.jp/kosoku/
関東バス
http://www.kanto-bus.co.jp/
関東鉄道
http://www.kantetsu.co.jp/bus/highway/highway_index.html
成田空港交通
http://www.nariku.co.jp/
日立電鉄交通サービス
http://www.hitachi-dentetsu.co.jp/bus/
東野交通
http://www.kantobus.co.jp/highway/maronie01_haneda.html
山武市空港シャトルバス
http://www.city.sammu.lg.jp/03-access/shuttle-bus/index.html
国際十王交通
http://www.juo.co.jp/kousoku.html
東武バス
http://www.tobu-bus.com/pc/kousoku/index.html
西武バス
http://www.seibu-group.co.jp/bus/
国際興業バス
http://5931bus.com/kosoku/index.html
関越交通
http://www.kan-etsu.net/
川越観光自動車
http://www.kawagoebus.jp/html/topics_narita.html
富士急湘南バス
http://www.fujikyu.co.jp/syonan/narita-highway2.html
3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/01(木) 05:52:04 ID:hu8MsA9V0
【関西】
関西空港交通
http://www.kate.co.jp/pc/index.html
大阪空港交通
http://www.okkbus.co.jp/index.htm
阪神バス株式会社
http://www.hanshin-bus.co.jp/limo/
和歌山バス
http://www.wakayamabus.co.jp/kukoubus.html
阪急バス
http://bus.hankyu.co.jp/airport.shtml
京阪バス
http://www.keihanbus.jp/limousine/limousine_kanku_kyoto.html
南海バス
http://www.nankaibus.jp/kanku/index.html
両備高速バス
http://www.ryobi-holdings.jp/bus/kousoku/kanku.htm
奈良交通
http://www.narakotsu.co.jp/kousoku/limousine/index.html
近鉄バス
http://www.kintetsu-bus.co.jp/airport/index.html
日本交通
http://www.nihonkotsu.co.jp/bus/limousine_route/index.html
神姫バス
http://www.shinkibus.co.jp/hw/limo_index.html
JR四国バス
http://www.jr-shikoku.co.jp/bus/businfo/kanku/kanku.asp
関西空港交通
http://www.kate.co.jp/pc/index.html
大阪空港交通
http://www.okkbus.co.jp/index.htm
阪神バス株式会社
http://www.hanshin-bus.co.jp/limo/
和歌山バス
http://www.wakayamabus.co.jp/kukoubus.html
阪急バス
http://bus.hankyu.co.jp/airport.shtml
京阪バス
http://www.keihanbus.jp/limousine/limousine_kanku_kyoto.html
南海バス
http://www.nankaibus.jp/kanku/index.html
両備高速バス
http://www.ryobi-holdings.jp/bus/kousoku/kanku.htm
奈良交通
http://www.narakotsu.co.jp/kousoku/limousine/index.html
近鉄バス
http://www.kintetsu-bus.co.jp/airport/index.html
日本交通
http://www.nihonkotsu.co.jp/bus/limousine_route/index.html
神姫バス
http://www.shinkibus.co.jp/hw/limo_index.html
JR四国バス
http://www.jr-shikoku.co.jp/bus/businfo/kanku/kanku.asp
4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/01(木) 06:14:23 ID:hu8MsA9V0
5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/04(日) 15:27:05 ID:eYOMSbJ70
東京空港交通のリムジンバスっていいんだけど、
もっとみんなに知られてほしいね。
もっとみんなに知られてほしいね。
6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/04(日) 16:26:20 ID:PI61HacN0
大船駅から、成田空港までのリムジンがほしいね。
7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/04(日) 16:54:28 ID:/JBaOrMvO
8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/04(日) 17:27:11 ID:n2vQZCVS0
9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/04(日) 20:37:59 ID:/JBaOrMvO
10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/06(火) 20:33:16 ID:NhrtoQaA0
京成バスの木更津～成田空港線が減便とは・・・
秋葉原～成田空港線の二の舞になりそうで不安になってきた。
小湊鐵道か日東交通が加わっていないのは需要を低く見積もっているからか？
秋葉原～成田空港線の二の舞になりそうで不安になってきた。
小湊鐵道か日東交通が加わっていないのは需要を低く見積もっているからか？
11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/06(火) 20:57:01 ID:5tJItNMF0
春日部～羽田作ってください
1800円までで
1800円までで
12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/07(水) 00:51:22 ID:Vqyadni90
13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/09(金) 00:52:24 ID:2AcB4l6P0
>>11
東北道の通っている岩槻区にも近いのに・・・
東武バスの新越谷行きを延長運転してくれれば手っ取り早そうだが、
国道４号線の旧道は混み易いから延長運転でなお時間がかかるのを嫌がっているのかも？
バスを使いたければ伊勢崎線で新越谷・北千住、野田線で大宮へ出れば十分と考えられているかもしれないが。
朝日自動車はあまり空港リムジンをやりたくないのだろうか？
東北道の通っている岩槻区にも近いのに・・・
東武バスの新越谷行きを延長運転してくれれば手っ取り早そうだが、
国道４号線の旧道は混み易いから延長運転でなお時間がかかるのを嫌がっているのかも？
バスを使いたければ伊勢崎線で新越谷・北千住、野田線で大宮へ出れば十分と考えられているかもしれないが。
朝日自動車はあまり空港リムジンをやりたくないのだろうか？
14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/09(金) 05:54:23 ID:6PZkKTUNO
春日部がないのは意外ではあるよ。
15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/10(土) 10:25:01 ID:e1zqN7f60
16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/14(水) 22:13:41 ID:2Ooiqkkf0
埼玉は嫌われているのがわからんか。
大宮線も、羽田では客層の悪さで有名だ。同じバス停から日吉行きが出るのは、もはや嫌がらせに近い。
大宮線も、羽田では客層の悪さで有名だ。同じバス停から日吉行きが出るのは、もはや嫌がらせに近い。
17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/15(木) 04:38:44 ID:3ozMtjpl0
18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/15(木) 14:46:52 ID:Zu8WJufk0
埼玉でも空港行くバスがあるんだよね。
もっと路線を増やしてほしい。
もっと路線を増やしてほしい。
19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/18(日) 22:55:50 ID:eTIid6+b0
そもそも埼玉には飛行船の空港しかない件
20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/26(月) 22:03:07 ID:JlYQe7520
羽田空港～日吉が廃止になるみたいです。
乗ったことが無いので分からないのですが、
乗客が少なかったのでしょうか？
時刻表を見るとたまプラーザと同じく50分かかっていますが、
第三京浜を通るのでしょうか？それとも一般道を通っていたのでしょうか？
乗ったことが無いので分からないのですが、
乗客が少なかったのでしょうか？
時刻表を見るとたまプラーザと同じく50分かかっていますが、
第三京浜を通るのでしょうか？それとも一般道を通っていたのでしょうか？
21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/27(火) 16:51:06 ID:BZSsw0XiO
>>20
湾岸線～ベイブリ～狩場線～三ッ沢線～第三京浜～都筑インター
～日吉元石川線～綱島街道
日吉から羽田だと川崎を突っ切った方が感覚としては速そうだが、
南武沿線道路も尻手黒川道路も時間かかるのかな？
湾岸線～ベイブリ～狩場線～三ッ沢線～第三京浜～都筑インター
～日吉元石川線～綱島街道
日吉から羽田だと川崎を突っ切った方が感覚としては速そうだが、
南武沿線道路も尻手黒川道路も時間かかるのかな？
22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/27(火) 16:57:28 ID:JH33b/6HO
23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/27(火) 17:49:56 ID:IO8O/jnfO
羽田空港～二俣川線回数券キボンヌ。
24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/28(水) 09:44:06 ID:NI3Kp8JH0
成田～自由が丘線作ってくれ
25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/28(水) 19:33:23 ID:8TINFB5sO
26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/30(金) 21:38:45 ID:edg8gxXe0
>>21
乗用車だと、土手道から仲六郷を通ったりすれば、
昼間でも1時間前後で行けるのだが、国道1号越えに時間がかかり
無理そう。
第三京浜事故の時、川崎駅西口や新横浜通りで臨港の羽田行きを
見たことはある。
>>22
センター南行きを、東山田駅のターミナルに止めたりして・・・
それより、余った東急バスで、土日のたまプラ増便して欲しい。
補助席まで満席は、結構辛い・・・
乗用車だと、土手道から仲六郷を通ったりすれば、
昼間でも1時間前後で行けるのだが、国道1号越えに時間がかかり
無理そう。
第三京浜事故の時、川崎駅西口や新横浜通りで臨港の羽田行きを
見たことはある。
>>22
センター南行きを、東山田駅のターミナルに止めたりして・・・
それより、余った東急バスで、土日のたまプラ増便して欲しい。
補助席まで満席は、結構辛い・・・
27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/31(土) 13:03:24 ID:icMpRKNc0
羽田－東京ディズニーランドなんだが、
もう少し朝は早く、夜は遅くして欲しい。
もう少し朝は早く、夜は遅くして欲しい。
28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/31(土) 17:54:34 ID:rHrypMJhO
>>27
速度？
速度？
29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/31(土) 19:10:17 ID:7uZEtFIWO
30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/31(土) 21:20:38 ID:UY8YVKq/O
>>27
浦安市民からしたら朝の羽田空港行きと夜の羽田空港発がほしい。
新浦安発着が舞浜駅に寄るだけでいいんだけどなぁ……オリエンタルホテル東京ベイまで行くのが羽田と逆に向かうから朝の忙しい時間に精神衛生上よろしくない。
浦安市民からしたら朝の羽田空港行きと夜の羽田空港発がほしい。
新浦安発着が舞浜駅に寄るだけでいいんだけどなぁ……オリエンタルホテル東京ベイまで行くのが羽田と逆に向かうから朝の忙しい時間に精神衛生上よろしくない。
31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/01(日) 14:56:38 ID:kjqiMJr60
浦安の対岸：江戸川区の南葛西も一度葛西駅へ北上しなければならないのが難点か。
葛西臨海公園駅は厳しいけど、シャトルセブンの停まる総合レクリエーション公園にも停めてくれたら、特に都バスの走らない時間帯には助かるだろうな。
それと習志野ナンバーのタクシーがよく空港リムジン目当ての客を乗せて葛西駅に現れるが、
新浦安線やTDR線の割を喰らった浦安市内陸部や市川市行徳地区の利用客が羽田～小岩・亀有線の人気を支えているといえるかもしれない。
葛西臨海公園駅は厳しいけど、シャトルセブンの停まる総合レクリエーション公園にも停めてくれたら、特に都バスの走らない時間帯には助かるだろうな。
それと習志野ナンバーのタクシーがよく空港リムジン目当ての客を乗せて葛西駅に現れるが、
新浦安線やTDR線の割を喰らった浦安市内陸部や市川市行徳地区の利用客が羽田～小岩・亀有線の人気を支えているといえるかもしれない。
32 ：27：2009/11/01(日) 19:07:00 ID:n4Lb2kb+0
>28
座布団マイナス28枚
>30
>浦安市民からしたら朝の羽田空港行きと夜の羽田空港発がほしい。
同感。
座布団マイナス28枚
>30
>浦安市民からしたら朝の羽田空港行きと夜の羽田空港発がほしい。
同感。
33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/01(日) 21:18:22 ID:OY5mdQUlO
羽田上野線キボンヌ
34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/02(月) 21:45:26 ID:DmXNOsI60
>>31
葛西でしょっちゅう見るけど、その光景
タクシー→リムジンならともかく、東西線→リムジンなら
そのまま乗って浅草線→京急の方が楽では？と感じる
あと南葛西はマイカー所持率がかなり高い
そういう前提であの地区に住んでいるんだと思う
葛西でしょっちゅう見るけど、その光景
タクシー→リムジンならともかく、東西線→リムジンなら
そのまま乗って浅草線→京急の方が楽では？と感じる
あと南葛西はマイカー所持率がかなり高い
そういう前提であの地区に住んでいるんだと思う
35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/03(火) 00:50:47 ID:oB/yddb3O
福島空港から会津若松のバスを利用しようかと思ってます。
五人以上予約が入らないと運航しないというのはちょっと心配だなぁ～
五人以上予約が入らないと運航しないというのはちょっと心配だなぁ～
36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/04(水) 15:13:50 ID:zsTn6UrGO
>>34
日本橋に着いたところで
今度は京成＆北総から来る浅草線の混雑に巻き込まれる。
特に旅行客の場合、ラッシュの中ボストンバッグやトランクを持ち込む訳に行かないし顰蹙を買うから、
それを回避できることもあってリムジンが好まれているのでは？
日本橋に着いたところで
今度は京成＆北総から来る浅草線の混雑に巻き込まれる。
特に旅行客の場合、ラッシュの中ボストンバッグやトランクを持ち込む訳に行かないし顰蹙を買うから、
それを回避できることもあってリムジンが好まれているのでは？
37 ：34：2009/11/04(水) 18:04:14 ID:XGMLYA9P0
>>36
確かに朝7～9時くらいまではそうだろうね。その時間は東西線自体が激混みで
乗れないし。ただそれ以外の時間帯は特に行きに関しては電車の方が
楽だと自分は感じるな。予期せぬ湾岸線の渋滞があったときは精神的に
良くないし。葛西の係員が言ってくれればいいのだけれど言わないんだよねｗ
確かに朝7～9時くらいまではそうだろうね。その時間は東西線自体が激混みで
乗れないし。ただそれ以外の時間帯は特に行きに関しては電車の方が
楽だと自分は感じるな。予期せぬ湾岸線の渋滞があったときは精神的に
良くないし。葛西の係員が言ってくれればいいのだけれど言わないんだよねｗ
38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/05(木) 00:34:19 ID:wBgO+jC/0
>>35
そんなふざけた”はとバス”みたいな便が本当にあるのか？
そんなふざけた”はとバス”みたいな便が本当にあるのか？
39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/05(木) 21:10:44 ID:L9geBx1WP
40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/06(金) 05:57:14 ID:NoMwrwqy0
ツアーバスなんだからしょうがないよな。
しかも小型バスってｗ
しかも小型バスってｗ
41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/07(土) 09:31:08 ID:rv0tS7R80
もうハイエースでいいだろ
42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/21(土) 01:58:34 ID:iUYgDGukP
バス～
43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/21(土) 16:35:15 ID:EWfEhR1m0
地方からの空港へ行くリムジンは、
需要がかなり少ないんだよね。
首都圏でも横浜駅は多いけど、
横浜市内だと極端に少ないわけだ。
需要がかなり少ないんだよね。
首都圏でも横浜駅は多いけど、
横浜市内だと極端に少ないわけだ。
44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/22(日) 10:37:34 ID:monp6RfN0
まだＮＥＸの需要が高いからね。
45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/22(日) 16:02:20 ID:uqnpi3Pt0
箱崎→成田なら渋滞に左右されず定時って本当ですか？
46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/23(月) 02:54:11 ID:T0/aysQj0
>>45 下りだし、問題があれば可能な限り迂回ルートでいくそうだす。
http://www.limousinebus.co.jp/guide/faq/0005.html
羽田からTCATに行ったとき、渋滞で１区間だけ下の道にいって再び首都高にもどったこともある
普通の車はリムジンバスについていけば早くいけるというくらいです。（うわさ）
http://www.limousinebus.co.jp/guide/faq/0005.html
羽田からTCATに行ったとき、渋滞で１区間だけ下の道にいって再び首都高にもどったこともある
普通の車はリムジンバスについていけば早くいけるというくらいです。（うわさ）
47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/23(月) 09:10:30 ID:WPMBuEyS0
>>46
奴ら、無線使って、センターからの指示で動いているからね。
対向車線のバスが渋滞情報流している。
NRT→箱崎便でも、遅れると帰りの運用に支障が出るから、首都高乗り降り繰り返す。
経験では、湾岸市川で357号に降り、千鳥町から首都高に入り、浦安で降り、
葛西から首都高に乗り、9号線に入ってすぐに下道に下りて、
TCATに行った事が有る。
渋滞が酷いとき、横浜便や羽田便は、アクアライン経由がデフォだしね。
それに比べ、東急新百合便は、3号線経由か横浜周りの指示を
携帯？で仰ぐ程度。中山便は、湾岸or1号羽田線経由がデフォで
港北ICの出口渋滞が酷いときは、都筑まで乗って良いそうな。
奴ら、無線使って、センターからの指示で動いているからね。
対向車線のバスが渋滞情報流している。
NRT→箱崎便でも、遅れると帰りの運用に支障が出るから、首都高乗り降り繰り返す。
経験では、湾岸市川で357号に降り、千鳥町から首都高に入り、浦安で降り、
葛西から首都高に乗り、9号線に入ってすぐに下道に下りて、
TCATに行った事が有る。
渋滞が酷いとき、横浜便や羽田便は、アクアライン経由がデフォだしね。
それに比べ、東急新百合便は、3号線経由か横浜周りの指示を
携帯？で仰ぐ程度。中山便は、湾岸or1号羽田線経由がデフォで
港北ICの出口渋滞が酷いときは、都筑まで乗って良いそうな。
48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/23(月) 10:43:15 ID:+Mzr4YGu0
高速無料化なんて事態になったらリムジンのケツに何台も一般車が連なるのか。
その前に首都高マヒしてリムジン潰れるかも。JR、京成、京急ボロ儲け。
その前に首都高マヒしてリムジン潰れるかも。JR、京成、京急ボロ儲け。
49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/23(月) 15:21:23 ID:T0/aysQj0
路線免許取得時に、高速道路と一般道両方の路線免許をとっていて、東京だと迂回路も免許取得。
50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/23(月) 20:39:52 ID:xmKCu+WqO
51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/23(月) 22:31:43 ID:M7x/xs1a0
52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/26(木) 05:32:17 ID:C/5nkEXF0
>>51
漏れが聞いたのは、京成のウテシ。
殆ど、都筑まで乗ってるみたいだが、自家用車運転中に
2回位港北ICで右折して行った中山便を見たよ。
漏れは、IC直進しちゃうから、詳細までは確認していないけど。
ついでに、中山便は、湾岸線～新山下経由が基本ルートらしいので
たまプラ便の３号経由は、乗り心地最悪なので、時々セ南を使いまつ。
中山便も、３号～用賀～環八～玉川IC経由にならない事を
願っています。
たまプラ便も、21時最終でなく、21時30分を増発してくれると嬉しい。
と、４７が海外から書いてみるテスト
漏れが聞いたのは、京成のウテシ。
殆ど、都筑まで乗ってるみたいだが、自家用車運転中に
2回位港北ICで右折して行った中山便を見たよ。
漏れは、IC直進しちゃうから、詳細までは確認していないけど。
ついでに、中山便は、湾岸線～新山下経由が基本ルートらしいので
たまプラ便の３号経由は、乗り心地最悪なので、時々セ南を使いまつ。
中山便も、３号～用賀～環八～玉川IC経由にならない事を
願っています。
たまプラ便も、21時最終でなく、21時30分を増発してくれると嬉しい。
と、４７が海外から書いてみるテスト
53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/26(木) 21:09:46 ID:X6ysLh4h0
>>50
そもそも本厚木（成田）便は横浜町田IC～保土ヶ谷バイパス～首都高で迂回することってあるの？
そもそも本厚木（成田）便は横浜町田IC～保土ヶ谷バイパス～首都高で迂回することってあるの？
54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/26(木) 21:09:58 ID:UNpy07a+0
横浜環状が出来たら、そっち使うだろうから
３号線経由にはならんと思うよ
将来的にも。
３号線経由にはならんと思うよ
将来的にも。
55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/27(金) 08:16:26 ID:M4JwjjWKO
>47
遅れると折り返しに…という感覚じゃないよ。 折り返し時間はかなりとってるから。
箱崎→成田はよっぽどじゃないと遅れないね。 ＪＲが遅れる確率の方がはるかに高い。
遅れると折り返しに…という感覚じゃないよ。 折り返し時間はかなりとってるから。
箱崎→成田はよっぽどじゃないと遅れないね。 ＪＲが遅れる確率の方がはるかに高い。
56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/29(日) 13:50:02 ID:MSo/QNSl0
ONライナー、12/1ダイヤ改正。さいたま新都心は早朝３便のみ経由に。
大宮駅西口では乗り場変更。今までの便利な高架下交番隣から、そごう
向かいの位置に移動。待合室と窓口も廃止。雨ざらしで待たされることに。
どうやら家主のJRに追い出しを喰らった模様w
大宮駅西口では乗り場変更。今までの便利な高架下交番隣から、そごう
向かいの位置に移動。待合室と窓口も廃止。雨ざらしで待たされることに。
どうやら家主のJRに追い出しを喰らった模様w
57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/30(月) 00:48:37 ID:/Eo0e4bfP
>>56
JRはNEXに乗せたいのかｗ
JRはNEXに乗せたいのかｗ
58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/01(火) 23:55:17 ID:DqPfzCgA0
福岡空港発九州各地発着（小倉、北九州、後藤寺、久留米、佐賀など）は
リムジンバスに入れてもおｋ？
リムジンバスに入れてもおｋ？
59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/02(水) 02:01:07 ID:sppJS/ocO
中山便2度乗ったけど
1度目センター→港北IC→湾岸線
2度目センター→都筑IC→横羽線→大井(下道)→大井南→湾岸線
だったよ。
アクア迂回はあるの？
1度目センター→港北IC→湾岸線
2度目センター→都筑IC→横羽線→大井(下道)→大井南→湾岸線
だったよ。
アクア迂回はあるの？
60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/02(水) 18:25:03 ID:3iRK4d4C0
61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/02(水) 22:52:45 ID:Le+2Mwyr0
62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/03(木) 17:21:51 ID:R+i5y+fpP
空港アクセスバスを運行しているバス会社が、
所要時間９０分以下の路線向け空港アクセスバスの
５０%以上を下記の車種に統一すれば、
導入したバス会社は一気に【ウマ－】になります。
http://www.hyundai-motor.co.jp/vehicle/universe/
所要時間９０分以下の路線向け空港アクセスバスの
５０%以上を下記の車種に統一すれば、
導入したバス会社は一気に【ウマ－】になります。
http://www.hyundai-motor.co.jp/vehicle/universe/
63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/03(木) 19:21:05 ID:5iqCIWvZ0
hage
64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/03(木) 19:48:36 ID:Z4vMJUJG0
>>61
ひのくに各停の場合、天神や博多まで入れると定時運行不能になるから空港で
打ち切る様に変更しただけだから除外してみた。
まぁ、福岡空港は天神バスセンター、福岡交通センターに次ぐ高速バスの拠点で
乗り入れ路線数はかなり多いから経由便も含めてネタにしても良いとは思うけど。
ひのくに各停の場合、天神や博多まで入れると定時運行不能になるから空港で
打ち切る様に変更しただけだから除外してみた。
まぁ、福岡空港は天神バスセンター、福岡交通センターに次ぐ高速バスの拠点で
乗り入れ路線数はかなり多いから経由便も含めてネタにしても良いとは思うけど。
65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/03(木) 20:55:12 ID:5iqCIWvZ0
筑豊急行は博多駅まで乗り入れてるけど、実質空港リムジンバスみたいな
もんだよね
もんだよね
66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/03(木) 21:10:58 ID:L2NxifRg0
67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/03(木) 21:37:31 ID:gKTSkHe3O
68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/04(金) 23:05:13 ID:HHDSHZ4M0
新潟空港リムジンバスは乗ってて快適だったなー
69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/04(金) 23:13:01 ID:9KkYAhVR0
70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/05(土) 23:51:04 ID:jZdUJP3h0
なんで「ドル箱」なの。「円箱」でもいいんでは？
。
71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/05(土) 23:51:05 ID:aZLLKklD0
age
72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/07(月) 20:56:46 ID:aBjis1KC0
age
73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/21(月) 04:17:42 ID:sE6x5hlyO
羽田や成田と各市町を結んでいるリムジンバス(回送)を見ていたらら運転士がタバコを吸っていた。
74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/21(月) 15:15:55 ID:6FQvEO+30
らら
75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/14(木) 08:44:50 ID:YSNTipAt0
ちょっと浮上
76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/14(木) 16:12:30 ID:WeCqsdzwO
他地方まで空港リムジンバスを走らせているのは関西空港交通のみ
岡山・高松・徳島→関空
岡山・高松・徳島→関空
77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/15(金) 21:52:32 ID:256yAJR70
大阪民國
78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/16(土) 00:32:39 ID:lBAhd6aX0
茨城空港のアクセスバスが発表されたけど、
なんぼなんでも、これはショボすぎないか？
空港→石岡・水戸ルートそれぞれ1日2本のみ、しかも一般車
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/info/accessbus.html
なんぼなんでも、これはショボすぎないか？
空港→石岡・水戸ルートそれぞれ1日2本のみ、しかも一般車
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/info/accessbus.html
79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/16(土) 03:11:32 ID:6d3pyxpB0
しかも各停ってｗ
80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/16(土) 22:11:40 ID:6s7G6oev0
成田ー箱崎の往復割引を片道2400円以下にして京成の新高速とバトルしなよ。
地下鉄へのアクセスと本数では有利なんだし。
地下鉄へのアクセスと本数では有利なんだし。
81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/22(金) 22:38:42 ID:4xPGnbvr0
↑
鉄道利用者とバス利用者は、空港アクセスで重要視する点が違うから、
その程度ではバトルにならん。
鉄道利用者とバス利用者は、空港アクセスで重要視する点が違うから、
その程度ではバトルにならん。
82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/23(土) 12:03:02 ID:UUlJBLNpP
地下鉄って言ったって半蔵門線だけだし。
いくら東武や東急と直通してるとは言え。
いくら東武や東急と直通してるとは言え。
83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/26(火) 09:44:26 ID:9TAbrDeRi
【交通】信号制御で羽田・成田と都内を結ぶ"リムジンバス"を優先通行--東京都と警視庁、10月導入目指す [01/15]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1263548211/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1263548211/
84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/26(火) 21:53:50 ID:E1SWLwKiO
なんか側面表示機で
籠原駅の籠の字が表示できない車があるけど？
籠原駅の籠の字が表示できない車があるけど？
85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/26(火) 22:50:12 ID:bWReaLaq0
86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/27(水) 06:38:59 ID:U6WmVRLt0
>>85
おまえ、何さまだw
おまえ、何さまだw
87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/01(月) 05:00:52 ID:32g2m/sI0
俺 あの女の声のアナウンス好き。すっごい古いけど。
88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/01(月) 17:49:15 ID:mbIcfh8V0
リムでバイトしているけど、乗ったことないから、
どんなアナウンスなんだか興味津々。
どんなアナウンスなんだか興味津々。
89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/01(月) 19:01:18 ID:gECPggTT0
>>78
自衛隊さんなんかは公共交通機関を使わないんだね。
自衛隊さんなんかは公共交通機関を使わないんだね。
90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/01(月) 22:19:49 ID:1nHtG3X50
んなこたーない
つか、一般路線バスでも隊員は乗ってるっつーの
つか、一般路線バスでも隊員は乗ってるっつーの
91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/03(水) 23:59:32 ID:HkTHe2Vq0
西鉄バス、空港アクセス線源便のプレスリリースktkr
北九州空港は黒崎線から撤退、小倉～北九州空港間の便も若松乗り入れ終了
北九州空港は黒崎線から撤退、小倉～北九州空港間の便も若松乗り入れ終了
92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/14(日) 11:09:49 ID:fjOgHGHz0
静岡空港リムジンバスに乗った。
いずれの路線も客僅少。
週明けから減便だってね・・・
いずれの路線も客僅少。
週明けから減便だってね・・・
93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/16(火) 23:30:40 ID:LwC4NtXb0
>>92
いつまで持ってくれるかねぇ・・・。
いつまで持ってくれるかねぇ・・・。
94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/22(月) 18:19:17 ID:vaXaRTbGO
↑
バスが？
空港が？
バスが？
空港が？
95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/22(月) 20:56:12 ID:+CXraLku0
両方
96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/22(月) 23:08:37 ID:WEHbW2vSP
ふじみ野ー羽田空港ができたなあ。
97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/24(水) 02:56:39 ID:M6zP35gO0
>>96
どんなルート走るの？
成田発新百合行き。小田急運行の夜便。やたら飛ばしていた。
たまプラ到着時点で、30分早着とウテシが盛んに言っていたが、
東名川崎から、たまプラまで約7分で到着。
赤信号で3回突っ込むは、横断歩道にいる小学生をクラクションで追い払うわ、
鷺沼から山越えの道を80キロ位で走るわ、たまプラのバスターミナルに入る時
完全に赤信号で突入して、出発の東急バスや、右折タクシーと接触寸前に。
都内の小田急は、荒いの多いが、EかF所属でもこんなウテシがいて、ある意味驚きだった。
どんなルート走るの？
成田発新百合行き。小田急運行の夜便。やたら飛ばしていた。
たまプラ到着時点で、30分早着とウテシが盛んに言っていたが、
東名川崎から、たまプラまで約7分で到着。
赤信号で3回突っ込むは、横断歩道にいる小学生をクラクションで追い払うわ、
鷺沼から山越えの道を80キロ位で走るわ、たまプラのバスターミナルに入る時
完全に赤信号で突入して、出発の東急バスや、右折タクシーと接触寸前に。
都内の小田急は、荒いの多いが、EかF所属でもこんなウテシがいて、ある意味驚きだった。
98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/24(水) 04:12:50 ID:uBgQ9YLgP
志木ゆきが一部延長になるから成田空港線と同じルートだよ。
99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/06(土) 09:22:03 ID:Pj2nuxh+O
>>97
成田から新百合ヶ丘って何分かかるか知らないが、まぁ小一時間、ヲタ席から身を乗り出して、スピードメーター見たりしてたわけだ…。
他にすることはなかったのかねぇ…？
当方、赤信号無視を肯定してるわけでもないし、小田急を庇ってるわけでもないですが。
成田から新百合ヶ丘って何分かかるか知らないが、まぁ小一時間、ヲタ席から身を乗り出して、スピードメーター見たりしてたわけだ…。
他にすることはなかったのかねぇ…？
当方、赤信号無視を肯定してるわけでもないし、小田急を庇ってるわけでもないですが。
100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/06(土) 10:05:27 ID:r9VuJREyO
１００
ＧＥＴ！
ＧＥＴ！
101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/06(土) 16:55:04 ID:jHBLhm9A0
>>99
新百合行きって、湾岸線～ベイブリッジ～第三京浜都筑IC経由で運行時間を
設定しているから、首都高3号線経由の場合、20分位早くなる事はある。
但し、22時以降の三軒茶屋先頭の渋滞で、横浜経由と大して時間はかわらない
事も多い。
しかし、東名川崎ICからタマプラまでは、バスのルートだと、10分はかかる。
今朝の大井町発羽田行き、京急リムジン。駅前の、交番前の信号が赤にも関わらず、
赤信号を堂々と無視して突っ込んで行った。青信号で横断していた歩行者が慌てて避けたので、
事故にはならなかったが、見ていて驚いた。
新百合行きって、湾岸線～ベイブリッジ～第三京浜都筑IC経由で運行時間を
設定しているから、首都高3号線経由の場合、20分位早くなる事はある。
但し、22時以降の三軒茶屋先頭の渋滞で、横浜経由と大して時間はかわらない
事も多い。
しかし、東名川崎ICからタマプラまでは、バスのルートだと、10分はかかる。
今朝の大井町発羽田行き、京急リムジン。駅前の、交番前の信号が赤にも関わらず、
赤信号を堂々と無視して突っ込んで行った。青信号で横断していた歩行者が慌てて避けたので、
事故にはならなかったが、見ていて驚いた。
102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/26(金) 20:56:21 ID:7K5Rk9A00
age
103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/01(木) 10:31:14 ID:Fwl0a5RqP
>>74 こんな記事が有ったお
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
【茨城空港 就航促進など７億５０００万円】（抜粋）
…国内線の新規就航が厳しいことから、今後もアジアを中心に格安航空
会社の誘致を目指す。
このため、乗客に観光面で利便性を図るため、空港と東京都心をつなぐ
バスを一日二便程度運行させる。運賃は往復二千円だが、航空機利用
者は往復千円に割引する。そのほか県内の観光地や大型商業施設
などを周遊するツアーバスも運行させる。
http://is.gd/aSE1y
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
【茨城空港 就航促進など７億５０００万円】（抜粋）
…国内線の新規就航が厳しいことから、今後もアジアを中心に格安航空
会社の誘致を目指す。
このため、乗客に観光面で利便性を図るため、空港と東京都心をつなぐ
バスを一日二便程度運行させる。運賃は往復二千円だが、航空機利用
者は往復千円に割引する。そのほか県内の観光地や大型商業施設
などを周遊するツアーバスも運行させる。
http://is.gd/aSE1y
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/01(木) 10:37:04 ID:Fwl0a5RqP
105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/14(水) 14:50:57 ID:KDg6mNP7P
下がりすぎたので保守
106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 21:24:17 ID:Z6dr1rsI0
保守
107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/04(火) 15:36:53 ID:330gTmx20
名鉄と阪神の空港バスの英語版テープの人は同じ女性ですか。
108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/01(火) 03:12:24 ID:ZSMg+FZ+0
こんばんは
いまさらとゆーかなんとゆーか
阪神尼崎から伊丹空港行きは無くなったの？
朝一で乗ろうと思っていたんだが
時刻表はどこだろう？
不安w誰か教えてください
いまさらとゆーかなんとゆーか
阪神尼崎から伊丹空港行きは無くなったの？
朝一で乗ろうと思っていたんだが
時刻表はどこだろう？
不安w誰か教えてください
109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/02(水) 21:51:10 ID:Fysojkls0
分からん
110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/02(水) 22:17:47 ID:HO3k1Dqi0
111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 17:15:39 ID:9DJEHcw60
112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/12(土) 21:00:39 ID:sAqjjDKJ0
hoshu
113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/18(金) 06:40:28 ID:MDI5M7yU0
保守
114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/19(土) 10:00:41 ID:hcPCd6A+0
誰か、楽天トラベルで、東京空港交通リムジンバスのチケット買った人いる？
成田空港行きは、時間指定らしいのだが、きちんと指定便の座席確保されて
いるのだろうか。
TCATからだと、早朝は、鶴丸航空のスチにいつも割り込まれるからなぁ。
成田空港行きは、時間指定らしいのだが、きちんと指定便の座席確保されて
いるのだろうか。
TCATからだと、早朝は、鶴丸航空のスチにいつも割り込まれるからなぁ。
115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 06:08:11 ID:lZAKoh7h0
羽田のリムジンバスについてちょっと質問ですが、
２タミで満員発車させる事は絶対無いのですか？
（１タミと連絡を取り合って、２タミで何人乗せるか決めるのでしょうか？）
２タミで満員発車させる事は絶対無いのですか？
（１タミと連絡を取り合って、２タミで何人乗せるか決めるのでしょうか？）
116 ：115：2010/06/20(日) 06:14:06 ID:lZAKoh7h0
117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 06:53:57 ID:2AKEv2W50
>>115
1タミ分と2タミ分の席数が決まっている。
1タミ分と2タミ分の席数が決まっている。
118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 08:42:11 ID:RLSuXR2XO
羽田2ﾀﾐで満席！1ﾀﾐでも満席！って2ﾀﾐの係員に言われても
そのバスにどーしても乗りたければ、1ﾀﾐまで連絡バスで行って1ﾀﾐの係員に補助席でも良いからって言えば大体乗せてくれる
そのバスにどーしても乗りたければ、1ﾀﾐまで連絡バスで行って1ﾀﾐの係員に補助席でも良いからって言えば大体乗せてくれる
119 ：115：2010/06/20(日) 09:24:40 ID:lZAKoh7h0
120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 15:59:09 ID:UApx+WqS0
121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 22:22:25 ID:RLSuXR2XO
>>119
京急は知りませんが、limousineの場合2ﾀﾐ1ﾀﾐ半分づつの販売じゃないです！
そして販売席数は42席？って決まってたはず。
理由は、前日の夜には翌日来るバスの車番と運転士の名前とバスの席数は分かってるんですが、頻繁に配車が変わるし、バスの補助席が無い一番少ない定員でトラブル無く売る為です。
それと販売が42席→バスの定員が補助席込み50席あったとして、2ﾀﾐで5席 1ﾀﾐで37席売れてたら2ﾀﾐで客に補助席で良いって言われても絶対乗せません！
2ﾀﾐでどうしても乗りたい客には不公平かも知れませんが、
でも1ﾀﾐでは時間過ぎて客が来ないとかで余ってる席&補助席でも良ければって人には乗せてるんですよねー
なので2ﾀﾐで満席のバスに乗れなくて、どうしてもそのバスに乗りたい時は、連絡バスで1ﾀﾐまで行って乗り場係員に交渉って事です♪
前に乗り場で働いてた者より…
京急は知りませんが、limousineの場合2ﾀﾐ1ﾀﾐ半分づつの販売じゃないです！
そして販売席数は42席？って決まってたはず。
理由は、前日の夜には翌日来るバスの車番と運転士の名前とバスの席数は分かってるんですが、頻繁に配車が変わるし、バスの補助席が無い一番少ない定員でトラブル無く売る為です。
それと販売が42席→バスの定員が補助席込み50席あったとして、2ﾀﾐで5席 1ﾀﾐで37席売れてたら2ﾀﾐで客に補助席で良いって言われても絶対乗せません！
2ﾀﾐでどうしても乗りたい客には不公平かも知れませんが、
でも1ﾀﾐでは時間過ぎて客が来ないとかで余ってる席&補助席でも良ければって人には乗せてるんですよねー
なので2ﾀﾐで満席のバスに乗れなくて、どうしてもそのバスに乗りたい時は、連絡バスで1ﾀﾐまで行って乗り場係員に交渉って事です♪
前に乗り場で働いてた者より…
122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/21(月) 00:44:47 ID:szXkFcb50
>>120
ポイントがつくからでしょ。
>>121
たまプラ、新百合路線は、PDA使って座席管理している。
回数券の場合、2タミでもPDA上満席になっていると乗れない。
1タミからの場合、時刻指定券を持っていても、DQN親が、子供用に席を占有したりしていて
補助席も含め、乗れなかった事が数回ある。
ポイントがつくからでしょ。
>>121
たまプラ、新百合路線は、PDA使って座席管理している。
回数券の場合、2タミでもPDA上満席になっていると乗れない。
1タミからの場合、時刻指定券を持っていても、DQN親が、子供用に席を占有したりしていて
補助席も含め、乗れなかった事が数回ある。
123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/21(月) 23:39:00 ID:fPGIVahT0
>>121
2ﾀﾐ→1ﾀﾐって連絡バスで行くと国際線によるから10分弱かかるね。
余裕があるときしか使えない。
目の前に止まっているバスにどうしても乗りたいっていう場合はどうなるの?(最終バスとか)
やっぱりあきらめるしかないか。
地下の連絡通路をダッシュで走れば間に合うかな。
2ﾀﾐ→1ﾀﾐって連絡バスで行くと国際線によるから10分弱かかるね。
余裕があるときしか使えない。
目の前に止まっているバスにどうしても乗りたいっていう場合はどうなるの?(最終バスとか)
やっぱりあきらめるしかないか。
地下の連絡通路をダッシュで走れば間に合うかな。
124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/22(火) 00:10:29 ID:YC7Mj5Da0
地上で信号３？カ所クリアすれば早歩きでもいい線いくよ。
125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/26(土) 03:17:39 ID:XWeKMIZ00
>>121
時刻指定券を持っていても乗れないなんて
バス会社側の責任もいいところだよな
DQNはちゃんと注意してくれないと
>>114
特に都心発着のリムジンは数日前までなら
続行便をどんどん手配するので基本的に予約を断らないという話だけどね
時刻指定券を持っていても乗れないなんて
バス会社側の責任もいいところだよな
DQNはちゃんと注意してくれないと
>>114
特に都心発着のリムジンは数日前までなら
続行便をどんどん手配するので基本的に予約を断らないという話だけどね
126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/26(土) 20:31:18 ID:cyeccXLSO
満席&補助席無いバスの時、子供2人分を料金は同じだからと言って大人1枚を買って実際は子供が2人座ってるもんだから1人乗れなくてトラブルになった事もあった
127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/28(月) 14:42:13 ID:6dtEGEC90
>>125
>特に都心発着のリムジンは数日前までなら
午前中の便は、前日午後３時くらい。午後のは当日朝８時くらいですね。
最近は団塊世代がごそっと退職して、バスはあってもドライバーがいないみたいだけど。
>特に都心発着のリムジンは数日前までなら
午前中の便は、前日午後３時くらい。午後のは当日朝８時くらいですね。
最近は団塊世代がごそっと退職して、バスはあってもドライバーがいないみたいだけど。
128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/03(土) 22:45:43 ID:H74RS+ssP
羽田発大井町行き京急バス。高速通るか係りの方に聞いたら、判らないと回答。
代わりに、係りの方が運転手に聞いたら、乗車人数が少ないので、高速には乗らないと・・・orz
この路線、560円(大森行き路線270円＋JR130円と比較して)とボッている割には、ケチ臭い。
楽天御用達の品川シーサイド経由くらい、大井南まで高速乗れと・・・。
城南島の右左折渋滞、大井競馬開催日の周辺渋滞が鬱陶しい。
大井町発は殆ど高速乗るのに、どういう運行指示出しているのだろう。
代わりに、係りの方が運転手に聞いたら、乗車人数が少ないので、高速には乗らないと・・・orz
この路線、560円(大森行き路線270円＋JR130円と比較して)とボッている割には、ケチ臭い。
楽天御用達の品川シーサイド経由くらい、大井南まで高速乗れと・・・。
城南島の右左折渋滞、大井競馬開催日の周辺渋滞が鬱陶しい。
大井町発は殆ど高速乗るのに、どういう運行指示出しているのだろう。
129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/04(日) 00:23:29 ID:SwZGUQLb0
>>128
>大井町発は殆ど高速乗るのに
空港行きで一般道通ったことが原因で遅延して、飛行機に乗り遅れたなんてことになったらクレームになるけど
空港発なら多少普段より時間がかかろうと問題ないだろ、って判断じゃないのかな。
確かにケチくさいが。
>大井町発は殆ど高速乗るのに
空港行きで一般道通ったことが原因で遅延して、飛行機に乗り遅れたなんてことになったらクレームになるけど
空港発なら多少普段より時間がかかろうと問題ないだろ、って判断じゃないのかな。
確かにケチくさいが。
130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/04(日) 00:36:44 ID:oL2fBGiDP
他社との共同運行便なら、高速乗るのだろうけど、京急単独運行だから、
適当に運行しているとしか思えず、運行指示が不明。
日中便は、大井町から折り返し羽田空港行きになるのに、空港発は、所要45分(20分遅れ)とか
ありえないレベル。
空港発も、運転手によっては、城南島で左折して、平和島方向から行く人もいれば、環七の下をくぐり、
斎場の前を通過したり、八潮の団地の中を走ったりしているので、運行指示すら出ていないような
気がする。
適当に運行しているとしか思えず、運行指示が不明。
日中便は、大井町から折り返し羽田空港行きになるのに、空港発は、所要45分(20分遅れ)とか
ありえないレベル。
空港発も、運転手によっては、城南島で左折して、平和島方向から行く人もいれば、環七の下をくぐり、
斎場の前を通過したり、八潮の団地の中を走ったりしているので、運行指示すら出ていないような
気がする。
131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/04(日) 00:47:33 ID:s7jDZhqI0
羽田の深夜便・早朝便に接続するバス時刻まだーーーーー？
132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/04(日) 20:20:37 ID:m3ZB68fdO
新国際線ターミナルが出来たら羽田空港のリムジンバスは新国際線ターミナル始発になるのかな？
133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/07(水) 18:06:37 ID:LKiOlkS/0
庄内空港1310着の便で酒田駅1400発の快速最上川に乗りたいんだけど
リムジンバス間に合うかな？
リムジンバス間に合うかな？
134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/08(木) 15:24:12 ID:gUi9SZtS0
無理だよ
135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/14(水) 01:36:16 ID:5Y5bBYRvP
誰も書いていないから、書いておくけど、
7月25日(日【特に午後】)は、羽田神社のお祭りだから、羽田空港発の京急一般路線バスに遅れや迂回運行が出るから
利用する人は気を付けて！時間に余裕を持って利用してください！
川崎駅、蒲田、大森、あたりが影響を受けると思います。
7/24から、山車が出る筈だからバスによっては、多少遅れが出ると思います。
7月25日(日【特に午後】)は、羽田神社のお祭りだから、羽田空港発の京急一般路線バスに遅れや迂回運行が出るから
利用する人は気を付けて！時間に余裕を持って利用してください！
川崎駅、蒲田、大森、あたりが影響を受けると思います。
7/24から、山車が出る筈だからバスによっては、多少遅れが出ると思います。
136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/28(水) 16:37:43 ID:7zyLNcZi0
クルーに、wi2が使えないって怒られた orz
137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/02(月) 18:16:17 ID:1N5Eclvb0
>>135
普段は狭いバス通りを通って客をこまめに拾うけど、祭りの日は道の広い環状８号を通るから逆に早いよ。
普段は狭いバス通りを通って客をこまめに拾うけど、祭りの日は道の広い環状８号を通るから逆に早いよ。
138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/13(金) 19:10:34 ID:ymjyFpZQP
最近、気づいたけど、京急の単独路線だから、仕方ないのかもしれないが、
羽田空港～大井町：一般道利用が基本。早朝の羽田行きのみ大井南から首都高利用で560円
羽田空港～横浜(YCAT)：首都高湾岸線特定区間+神奈川区間利用で560円
横浜行きは、昔からのドル箱だから、仕方ないとしても、この値段設定はなぁ。
横浜の方が、大井町と比べると距離も倍近くあると思うが、同じ値段というのも納得いかないなぁ。
二子玉川が時間読めないから、結局使ってしまうのだけどね。
日中利用の場合、金券屋で回数券バラ売り買うから、影響は少ないけど・・
羽田空港～大井町：一般道利用が基本。早朝の羽田行きのみ大井南から首都高利用で560円
羽田空港～横浜(YCAT)：首都高湾岸線特定区間+神奈川区間利用で560円
横浜行きは、昔からのドル箱だから、仕方ないとしても、この値段設定はなぁ。
横浜の方が、大井町と比べると距離も倍近くあると思うが、同じ値段というのも納得いかないなぁ。
二子玉川が時間読めないから、結局使ってしまうのだけどね。
日中利用の場合、金券屋で回数券バラ売り買うから、影響は少ないけど・・
139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/15(日) 00:15:29 ID:6pN2+SUIO
>138
他路線と比べても無意味では？鉄道利用と金額に大差ないから、時間が合えば便利だと思って使ってます。
疑問に思うほど乗るなら自分で回数券買えば？
私は回数券買って、会社から支給される定額の羽田交通費浮かせてます！
それより便数増やして欲しい、せめて昼間20分朝夕15分間隔希望。
他路線と比べても無意味では？鉄道利用と金額に大差ないから、時間が合えば便利だと思って使ってます。
疑問に思うほど乗るなら自分で回数券買えば？
私は回数券買って、会社から支給される定額の羽田交通費浮かせてます！
それより便数増やして欲しい、せめて昼間20分朝夕15分間隔希望。
140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/16(月) 19:53:53 ID:92+bdYmpO
大井町線を利用している、一部のＤＱＮ客へ。
運賃高いだの、運行本数増やせだの、会社からの交通費の差額をぼったくってるくせに、わがままを言うなよ。
他に選択肢が無いならまだしも、いくつか選択肢があるでしょうに。
500円 600円でウダウダ言い過ぎ。見苦しい。
運賃高いだの、運行本数増やせだの、会社からの交通費の差額をぼったくってるくせに、わがままを言うなよ。
他に選択肢が無いならまだしも、いくつか選択肢があるでしょうに。
500円 600円でウダウダ言い過ぎ。見苦しい。
141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/16(月) 22:41:19 ID:W52B+8Gf0
YCATは羽田からのバス利用者数最多路線だからなあ。
しかも自社の鉄道と被ってるから往復券は鉄道と同額に
してる（往復940円）んだし、比較するのは馬鹿げてる。
しかも自社の鉄道と被ってるから往復券は鉄道と同額に
してる（往復940円）んだし、比較するのは馬鹿げてる。
142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/19(木) 12:37:35 ID:8B3q0+81O
鉄道だって穴守稲荷ー羽田空港300円なんだから。
143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/06(月) 00:40:01 ID:Ve2qT3460
>>125
誰がDQNで占有させているかの判別が出来ないから注意出来ないんだよ。
子供を座らせている親全てに聞こうものなら「客を疑っているのか！？」と即クレーム＆暴力
全路線で乗車券を降車時回収にして、多客時は１ﾀﾐ到着時に車内で、乗車券を持っているか
確認したら大丈夫かな（これで占有DQNをあぶり出せる）でもそんな人員余裕無い。
敢えて言うなら空港利用客の殆どと空港関係者のほぼ全員がDQNかな。
回数券利用者や房総半島行きのバス客もDQNだらけ。朝鮮とか房総とか、
半島にはロクな生き物が居ない。
>>140>>141>>142
ありがとうございます。大井町線利用客は一部どころか半数以上がDQNですよ。
指定が面倒だから出発１，２分前に駆け込んできて強引に乗ろうとする客多数。
回数券利用客は殆ど空港関係者or団体客ですが、時間指定を受ける姿勢が
余りにも横暴なのでうんざりです。正規運賃を払っている客から指定を受け付けて
回数券や定期券客は出発の１５分前以降にならないと指定出来ないようにならないかな？
会社の金で我が物顔でお客様扱いを要求するのは基地外DQNそのもの。
誰がDQNで占有させているかの判別が出来ないから注意出来ないんだよ。
子供を座らせている親全てに聞こうものなら「客を疑っているのか！？」と即クレーム＆暴力
全路線で乗車券を降車時回収にして、多客時は１ﾀﾐ到着時に車内で、乗車券を持っているか
確認したら大丈夫かな（これで占有DQNをあぶり出せる）でもそんな人員余裕無い。
敢えて言うなら空港利用客の殆どと空港関係者のほぼ全員がDQNかな。
回数券利用者や房総半島行きのバス客もDQNだらけ。朝鮮とか房総とか、
半島にはロクな生き物が居ない。
>>140>>141>>142
ありがとうございます。大井町線利用客は一部どころか半数以上がDQNですよ。
指定が面倒だから出発１，２分前に駆け込んできて強引に乗ろうとする客多数。
回数券利用客は殆ど空港関係者or団体客ですが、時間指定を受ける姿勢が
余りにも横暴なのでうんざりです。正規運賃を払っている客から指定を受け付けて
回数券や定期券客は出発の１５分前以降にならないと指定出来ないようにならないかな？
会社の金で我が物顔でお客様扱いを要求するのは基地外DQNそのもの。
144 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/07(火) 03:29:35 ID:YvPqcYEHP
大変な職場なんだね。いつも感じ悪いと思ってたけど見る目が変わるかも。
145 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/07(火) 19:32:37 ID:NYFz+M0PO
そもそも、回数券なんて不要。
146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/07(火) 21:35:02 ID:cBa9Lk7f0
>>144
最近は新国際線対応で人員が増えて、若くてやる気のある子たちが多く入って来ているので、
温かい目で見てもらえたら幸いです。
我々も人間なのでお客さんからの「ありがとう」の言葉に幾度も助けられています。
これがあるから続けられる、そんな感じです。
>>145
確かに回数券が無いと仕事がだいぶ楽になるのですが・・・。
回数券は不正使用も多いのです。指定券をくしゃくしゃにして渡して来て、
広げてみれば５０円の端数の回数券１枚しか入って無かったり、
酷いと何も無かったり（運転手氏談）。最近はホチキスで留めて渡しているのですが、
それを剥がして何度も使う人もいるとか。どうすればいいの？orz
最近は新国際線対応で人員が増えて、若くてやる気のある子たちが多く入って来ているので、
温かい目で見てもらえたら幸いです。
我々も人間なのでお客さんからの「ありがとう」の言葉に幾度も助けられています。
これがあるから続けられる、そんな感じです。
>>145
確かに回数券が無いと仕事がだいぶ楽になるのですが・・・。
回数券は不正使用も多いのです。指定券をくしゃくしゃにして渡して来て、
広げてみれば５０円の端数の回数券１枚しか入って無かったり、
酷いと何も無かったり（運転手氏談）。最近はホチキスで留めて渡しているのですが、
それを剥がして何度も使う人もいるとか。どうすればいいの？orz
147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/08(水) 22:32:43 ID:9lFzWHRLO
何か中の人が必死ですね(^ω^)
148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/09(木) 02:42:07 ID:UFe4M7KcP
必死というか貴重な現場の声を聞けるのは面白いからいいじゃないか。
しっかしホントに酷い客もいるもんだな。
しっかしホントに酷い客もいるもんだな。
149 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/09(木) 11:00:16 ID:q7VXui0GO
運賃の金額が小さい路線ほど、醜い客・セコい客・常識のない客が多い
150 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/09(木) 15:24:39 ID:UFe4M7KcP
サービス業やったことあればそれはわかるよね。
客層のほうも安かろう悪かろうだ。
客層のほうも安かろう悪かろうだ。
151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/10(金) 15:12:33 ID:ydCgPwSmO
出発間際に駆け込んでくるお客様ほど、万券出すわ、やれ領収証だの回数券だの荷物だの、ご注文が多い気が…
彼らこそ、定時運行の最大の障害です。
彼らこそ、定時運行の最大の障害です。
152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/10(金) 18:42:49 ID:9rTgw5AQ0
>>151
係「次からは時間に余裕を持ってご利用・・・」
DQN客「飛行機が遅れたんだよ」「何で切符買わないといけないの」
「１万円中で使えないの？」「領収書欲しいんだけど」
「荷物入れとけよ」「おまえ誰に向かって言ってるんだよ！」
DQNｳﾃｼ「早く荷物入れちまえよ」「そんな奥入れると出しづれぇだろがコラ」
「時間過ぎてんだろ、さっさとしろよ」
こんな空港の日常。日本の空の玄関口（笑）
係「次からは時間に余裕を持ってご利用・・・」
DQN客「飛行機が遅れたんだよ」「何で切符買わないといけないの」
「１万円中で使えないの？」「領収書欲しいんだけど」
「荷物入れとけよ」「おまえ誰に向かって言ってるんだよ！」
DQNｳﾃｼ「早く荷物入れちまえよ」「そんな奥入れると出しづれぇだろがコラ」
「時間過ぎてんだろ、さっさとしろよ」
こんな空港の日常。日本の空の玄関口（笑）
153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/11(土) 03:01:05 ID:PrNi9JyqP
>>152
発車3分前にバス停に着いて、ぴったりの金額を持っていたから、バスに乗ろうとしたら
羽田空港のバス係員(タ○トルサービス)の連中が、切符を買わないとバスに乗せないと譲らない。
手元の発券機で補充券出してとお願いしても、できないの一点張り。
切符買って、バス停に戻ると、既にバスは発車済み。
「あなたの乗車券は、次の便だからバスを発車させました」って、どこまで馬鹿にしているんだか。
バスの運転手さんに聞くと、羽田空港のバス停から乗せる場合、一人当たり幾らとか
空港会社に払っているそうだ。
自販機を使わないと、カウントができない＝空港会社が儲からない という図式があるみたい。
その割りに、乗り場の自販機の営業時間が朝9時～というのが役所仕事なのか？
発車3分前にバス停に着いて、ぴったりの金額を持っていたから、バスに乗ろうとしたら
羽田空港のバス係員(タ○トルサービス)の連中が、切符を買わないとバスに乗せないと譲らない。
手元の発券機で補充券出してとお願いしても、できないの一点張り。
切符買って、バス停に戻ると、既にバスは発車済み。
「あなたの乗車券は、次の便だからバスを発車させました」って、どこまで馬鹿にしているんだか。
バスの運転手さんに聞くと、羽田空港のバス停から乗せる場合、一人当たり幾らとか
空港会社に払っているそうだ。
自販機を使わないと、カウントができない＝空港会社が儲からない という図式があるみたい。
その割りに、乗り場の自販機の営業時間が朝9時～というのが役所仕事なのか？
154 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/11(土) 08:49:54 ID:kjSibjMnO
↑
わかっててやってるなら、君は立派なＤＱＮ。
以後、乗らなくてよし。
わかっててやってるなら、君は立派なＤＱＮ。
以後、乗らなくてよし。
155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/11(土) 09:28:27 ID:oN9n7pSnO
規則に従えよ、DQN
156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/11(土) 10:07:54 ID:lgIrqYA60
>>153
３分もあるなら普通に切符を買って下さい。係員が持っている端末は
残席確認や回数・定期券客のカウントに使うだけで、JR等のﾚﾁ氏が
使っているような発券機能が無いので係員の言い分は正当。
まぁ今回の係員の対応は決して褒められたものでは無いですが。
せめて「このバスに乗りたいんですけど乗車券を持っていないんですが」
って言ってくれれば１分位バスを待たせて係が券売機まで案内に行くけど。
地元の路線バス等とシステムが違う事を理解してほしいですね。
「時間指定制」と言うものを知らない人が多すぎです。
この点は都市間バスが普及している地方都市の人の方が理解しているかも。
３分もあるなら普通に切符を買って下さい。係員が持っている端末は
残席確認や回数・定期券客のカウントに使うだけで、JR等のﾚﾁ氏が
使っているような発券機能が無いので係員の言い分は正当。
まぁ今回の係員の対応は決して褒められたものでは無いですが。
せめて「このバスに乗りたいんですけど乗車券を持っていないんですが」
って言ってくれれば１分位バスを待たせて係が券売機まで案内に行くけど。
地元の路線バス等とシステムが違う事を理解してほしいですね。
「時間指定制」と言うものを知らない人が多すぎです。
この点は都市間バスが普及している地方都市の人の方が理解しているかも。
157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/11(土) 10:11:29 ID:xo5QahzV0
てっきり運ちゃんが運賃ガメっから
キップ買わせてると思ってたよｗ
伊丹とかもそうだし、よっぽど信頼されてねーんだなって
ずーっと思ってたyo
キップ買わせてると思ってたよｗ
伊丹とかもそうだし、よっぽど信頼されてねーんだなって
ずーっと思ってたyo
158 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/11(土) 11:43:18 ID:yB2/oJ090
>>156
なんだか「客は悪い」という言い草だな。
そもそも切符が必須なのでは成田と伊丹くらいでは？
関西、中部や地方空港は乗ってから払えばいい。
万札はお釣りがないかもしれないが、自己責任ｗ
しかも、券売機って不便なところにありすぎ。
荷物も多い国際空港ならせめて主要路線はバス停前におくとか、
２つのバス停の中間に設置するとかできないものか、物凄くぼったくりなんだし。
（関西・中部は比較的良心的）
なんだか「客は悪い」という言い草だな。
そもそも切符が必須なのでは成田と伊丹くらいでは？
関西、中部や地方空港は乗ってから払えばいい。
万札はお釣りがないかもしれないが、自己責任ｗ
しかも、券売機って不便なところにありすぎ。
荷物も多い国際空港ならせめて主要路線はバス停前におくとか、
２つのバス停の中間に設置するとかできないものか、物凄くぼったくりなんだし。
（関西・中部は比較的良心的）
159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/11(土) 13:12:07 ID:lgIrqYA60
>>157
空港発では聞きませんが、空港行きのバスではお客から運賃を手で受け取ってそのままポケットへ、
って話は割とよく耳にします。最近は車内に防犯カメラを設置しています。疑われないように運転手は
お客からの運賃や乗車券は極力触らないようにしているようです。
>>158
羽田の場合は第一Ｔと第二Ｔに分かれているので乗車人員を把握するために時間指定制にしています。
券売機などで乗車券を購入すると自動的に座席管理システムの残席がカウントされます。
湘南ライナーなどのライナー券売り場を想像して頂けると分かりやすいかと。
回数券などは端末で手入力しますが、現金で乗車する人が増えればそれだけ係員の負担も増えます。
それに対応するだけの人員を増やす事は予算の都合上難しいです。１人位なら現金でも、と考えても
一度許してしまえば、他の客から「なんであいつは切符買わないで乗れるのに、俺たちはダメなんだ！？」
と不公平になってしまいます。会社側の都合ばかりで恐縮ですが、多くのお客様の協力により成り立って
いる事を知って頂ければ幸いです。
空港発では聞きませんが、空港行きのバスではお客から運賃を手で受け取ってそのままポケットへ、
って話は割とよく耳にします。最近は車内に防犯カメラを設置しています。疑われないように運転手は
お客からの運賃や乗車券は極力触らないようにしているようです。
>>158
羽田の場合は第一Ｔと第二Ｔに分かれているので乗車人員を把握するために時間指定制にしています。
券売機などで乗車券を購入すると自動的に座席管理システムの残席がカウントされます。
湘南ライナーなどのライナー券売り場を想像して頂けると分かりやすいかと。
回数券などは端末で手入力しますが、現金で乗車する人が増えればそれだけ係員の負担も増えます。
それに対応するだけの人員を増やす事は予算の都合上難しいです。１人位なら現金でも、と考えても
一度許してしまえば、他の客から「なんであいつは切符買わないで乗れるのに、俺たちはダメなんだ！？」
と不公平になってしまいます。会社側の都合ばかりで恐縮ですが、多くのお客様の協力により成り立って
いる事を知って頂ければ幸いです。
160 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/11(土) 13:31:27 ID:ED5I2ULH0
>>158
関空発、セントレア発、羽田発、成田発、利用したことあるが
全て、前もって乗車券を買ってから乗った
一方が不便だとか、比較的良心的とか言ってるが、
何と比較してんだか
ひょっとして、>>153と>>158は 同一？
>>159
ＤＱＮ対応、 お疲れ様です。
関空発、セントレア発、羽田発、成田発、利用したことあるが
全て、前もって乗車券を買ってから乗った
一方が不便だとか、比較的良心的とか言ってるが、
何と比較してんだか
ひょっとして、>>153と>>158は 同一？
>>159
ＤＱＮ対応、 お疲れ様です。
161 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/11(土) 17:19:13 ID:K1l8/K9A0
券売機の台数はもうちょっと増やしてもらえないかとは思うな。
162 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/11(土) 18:48:12 ID:PrNi9JyqP
>>154 >>155
給料の安い空港係員(タートル)乙。嫌がらせ成功とか言って、喜んでいるんだろ？
>>156 >>159
もちろん、このバスに乗りたいので待って貰えますかと言っているよ。1ビル乗車だったので、
そのままバスに乗って、運転手さんに乗車の有無について聞いたら、バスの運転手さんは、そのまま乗って下さい
という案内でした。
バス車内に入ってから、糞係員が後ろからバス車内に入ってきて、俺を引きずり降ろして切符を買わないと
バスに乗せないと言うのは、仮に正当な行為だとしても、もう少し配慮が欲しいよ。
券売機の場所を聞いたら、あっちにあるから、走って買いに行って下さいだとさ。
切符買って戻って来たら、時間です～とマイク放送して、たぶん故意だと思うけど目の前でバスを発車させた。
パスモに残高残ってたら、パスモで乗りたかったけど、200円程度足りないので現金を準備した。
バス会社に苦情を言っても、羽田空港係員(委託)の"羽田タートルサ○ビス"の責任なので、発車を指示されたら
バスを出さざるを得ません、という回答だった。
この糞係員のお陰で、バス停で40分待ちになり、電車で帰宅したかったが、乗車券の払い戻しは事情を説明しても
できないと言われたので、1ビルで待ってても暇だから、糞係員に補充券を発行させて
循環バスで2ビルに戻って、始発で乗ったよ。補充券出せるなら、最初から出せ！完全に嫌がらせとしか
思えないよ。
給料の安い空港係員(タートル)乙。嫌がらせ成功とか言って、喜んでいるんだろ？
>>156 >>159
もちろん、このバスに乗りたいので待って貰えますかと言っているよ。1ビル乗車だったので、
そのままバスに乗って、運転手さんに乗車の有無について聞いたら、バスの運転手さんは、そのまま乗って下さい
という案内でした。
バス車内に入ってから、糞係員が後ろからバス車内に入ってきて、俺を引きずり降ろして切符を買わないと
バスに乗せないと言うのは、仮に正当な行為だとしても、もう少し配慮が欲しいよ。
券売機の場所を聞いたら、あっちにあるから、走って買いに行って下さいだとさ。
切符買って戻って来たら、時間です～とマイク放送して、たぶん故意だと思うけど目の前でバスを発車させた。
パスモに残高残ってたら、パスモで乗りたかったけど、200円程度足りないので現金を準備した。
バス会社に苦情を言っても、羽田空港係員(委託)の"羽田タートルサ○ビス"の責任なので、発車を指示されたら
バスを出さざるを得ません、という回答だった。
この糞係員のお陰で、バス停で40分待ちになり、電車で帰宅したかったが、乗車券の払い戻しは事情を説明しても
できないと言われたので、1ビルで待ってても暇だから、糞係員に補充券を発行させて
循環バスで2ビルに戻って、始発で乗ったよ。補充券出せるなら、最初から出せ！完全に嫌がらせとしか
思えないよ。
163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/11(土) 21:19:49 ID:pTYfO0tK0
>162
このスレには糞係員が常駐しているから言動には気を付けれ！
ギリギリで乗れるから回数券を買っておけば、正規運賃じゃないとか難癖
付けてくるからな。回数券はバス会社がメリット・デメリットを勘案して
発行している正規運賃じゃ！
不正利用客がいるのは別問題だ。
文句あるなら回数券の発行やめれば？
このスレには糞係員が常駐しているから言動には気を付けれ！
ギリギリで乗れるから回数券を買っておけば、正規運賃じゃないとか難癖
付けてくるからな。回数券はバス会社がメリット・デメリットを勘案して
発行している正規運賃じゃ！
不正利用客がいるのは別問題だ。
文句あるなら回数券の発行やめれば？
164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/11(土) 21:40:02 ID:oN9n7pSnO
>162 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2010/09/11(土) 18:48:12 ID:PrNi9JyqP
>>154 >>155
給料の安い空港係員(タートル)乙。嫌がらせ成功とか言って、喜んでいるんだろ？
>>155だけど、ひとりで勝手に勘違いしながら見えない敵と闘ってろクズ男。
普段から色んな場面でそんな調子なんだろうな、お前って。
お前の周りの連中の、お前に対する苦労が分かる気がするわ。
やれやれ。
>>154 >>155
給料の安い空港係員(タートル)乙。嫌がらせ成功とか言って、喜んでいるんだろ？
>>155だけど、ひとりで勝手に勘違いしながら見えない敵と闘ってろクズ男。
普段から色んな場面でそんな調子なんだろうな、お前って。
お前の周りの連中の、お前に対する苦労が分かる気がするわ。
やれやれ。
165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/11(土) 22:17:17 ID:lgIrqYA60
>>161
確かに台数は増やしてほしいです。バス停の横にあると有難いんですけどね。
そろそろ新型機を入れてほしいです。紙幣詰まりが多くて、陽が当たると
画面が見にくくて仕方無いwww
>>162
これは私でも余裕でキレるレベル。バス会社に苦情入れたのは営業所へですか？
ご案内センターの方が確かかもしれません。メールでも送れるので、出来るだけ詳しく書いて
送信頂けると助かります。もしこれでダメならば新聞に投書しても良いくらいです。
元関係者として余りに情けない話です。これは許せないですね。書かないつもりでしたが、
正直券売機が混雑などで切符を買う余裕が無さそうだと判断した時は現金乗車を認める
場合があります。ただし「通常は乗車券が必要ですが―」と説明はします。第一ターミナルは
券売機が少ないので混雑する事が多く、こういった取り扱いも稀にあります。
なお、第二ターミナルでは現金乗車は原則認めていませんが、バスを待機させて券売機まで
お客を案内したりします。勝手にバスを出したりしません。
162氏に嫌がらせに等しい酷い案内をした係員は空港出入り禁止になるべき。
確かに台数は増やしてほしいです。バス停の横にあると有難いんですけどね。
そろそろ新型機を入れてほしいです。紙幣詰まりが多くて、陽が当たると
画面が見にくくて仕方無いwww
>>162
これは私でも余裕でキレるレベル。バス会社に苦情入れたのは営業所へですか？
ご案内センターの方が確かかもしれません。メールでも送れるので、出来るだけ詳しく書いて
送信頂けると助かります。もしこれでダメならば新聞に投書しても良いくらいです。
元関係者として余りに情けない話です。これは許せないですね。書かないつもりでしたが、
正直券売機が混雑などで切符を買う余裕が無さそうだと判断した時は現金乗車を認める
場合があります。ただし「通常は乗車券が必要ですが―」と説明はします。第一ターミナルは
券売機が少ないので混雑する事が多く、こういった取り扱いも稀にあります。
なお、第二ターミナルでは現金乗車は原則認めていませんが、バスを待機させて券売機まで
お客を案内したりします。勝手にバスを出したりしません。
162氏に嫌がらせに等しい酷い案内をした係員は空港出入り禁止になるべき。
166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/11(土) 23:44:37 ID:rv7nbs4x0
特定マダー？
167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/12(日) 05:52:43 ID:u3AoDYMXI
西武新宿線の上石神井とか田無から、
羽田と成田空港に向かうバスを開設して欲しいな。
取り分け成田空港～大泉学園前線は、上石神井駅まで
延長運行出来ないだろうか。
それが無理ならせめて、石神井公園駅まで。
羽田と成田空港に向かうバスを開設して欲しいな。
取り分け成田空港～大泉学園前線は、上石神井駅まで
延長運行出来ないだろうか。
それが無理ならせめて、石神井公園駅まで。
168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/12(日) 10:38:14 ID:9S+CPBXfO
169 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/12(日) 12:43:50 ID:mnppXdHh0
朝霞駅-羽田空港のバスできないかな？
170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/12(日) 20:50:54 ID:qrJBxuYS0
171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/12(日) 23:12:54 ID:ksGkbfdN0
>>167
西武線方面は詳しくないので・・・。リムジンさんのHPから要望を出してみると良いかも。
普通な回答ですみません・・・。
>>169
ふじみ野・志木・朝霞台～羽田空港ならあるんですけどね。
ただし、ふじみ野駅は空港発しか無いのでご注意下さい。
>>170
>>バスの発車時刻に間に合わなかったお前が―
まあその通りではあるんですけどね。ただ、応対した係員が少し機転を利かせていれば
お客さんからの印象もだいぶ変わると思うんだけどなぁ、と思った次第です。
西武線方面は詳しくないので・・・。リムジンさんのHPから要望を出してみると良いかも。
普通な回答ですみません・・・。
>>169
ふじみ野・志木・朝霞台～羽田空港ならあるんですけどね。
ただし、ふじみ野駅は空港発しか無いのでご注意下さい。
>>170
>>バスの発車時刻に間に合わなかったお前が―
まあその通りではあるんですけどね。ただ、応対した係員が少し機転を利かせていれば
お客さんからの印象もだいぶ変わると思うんだけどなぁ、と思った次第です。
172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/13(月) 04:23:28 ID:Hv+JHSmdP
>>171
もし、仮に168や170がバス停での係員だとしたら、レベルが知れている。
大抵は、機転を利かせるか、補充券発券してバスにのせちゃってるよ。
人気の某路線は、補充券発行不可でも1ビルで空席があれば、次便が混雑するのが
わかっているから乗せているのを何度も目撃する。
でも、稀に一部の融通が効かないというか、マニュアル対応しかできない係員が混ざっていて
この方々がとても不快な思いをさせてくれる。
羽田2ビルでの荷物をトランクに収納した後、空の前トランクに荷物収納すれば良いものを、
1ビルで後ろのトランクに無理に手荷物を収納しようとして、2ビルで積んだ手荷物を蹴飛ばしたり
奥に投げて手前にある荷物を収納する乱暴な輩もいるようだよ。１ビル乗車時に目撃してるし
バスの5列目付近に座っていると、投げつけた荷物が柱に当たった振動とか、感じる時がある。
トランクのドアも思い切り閉めて、運転手に苦情を言われていた人もいた。
その点、成田は言葉使い悪いけど、手荷物収納の扱いに関しては、意外と丁寧なんだよね。
もし、仮に168や170がバス停での係員だとしたら、レベルが知れている。
大抵は、機転を利かせるか、補充券発券してバスにのせちゃってるよ。
人気の某路線は、補充券発行不可でも1ビルで空席があれば、次便が混雑するのが
わかっているから乗せているのを何度も目撃する。
でも、稀に一部の融通が効かないというか、マニュアル対応しかできない係員が混ざっていて
この方々がとても不快な思いをさせてくれる。
羽田2ビルでの荷物をトランクに収納した後、空の前トランクに荷物収納すれば良いものを、
1ビルで後ろのトランクに無理に手荷物を収納しようとして、2ビルで積んだ手荷物を蹴飛ばしたり
奥に投げて手前にある荷物を収納する乱暴な輩もいるようだよ。１ビル乗車時に目撃してるし
バスの5列目付近に座っていると、投げつけた荷物が柱に当たった振動とか、感じる時がある。
トランクのドアも思い切り閉めて、運転手に苦情を言われていた人もいた。
その点、成田は言葉使い悪いけど、手荷物収納の扱いに関しては、意外と丁寧なんだよね。
173 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/13(月) 07:42:41 ID:OeI2bi8NO
いつまでもネチネチしつこいねぇｗ
いい加減、自分と反対意見＝係員、みたいな被害妄想はやめた方がいいよ？
それにそんなにバスに対して不満があるならタクシー使いなよ、タクシー。
バスに乗らなくていいよ。
いい加減、自分と反対意見＝係員、みたいな被害妄想はやめた方がいいよ？
それにそんなにバスに対して不満があるならタクシー使いなよ、タクシー。
バスに乗らなくていいよ。
174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/14(火) 01:18:27 ID:lMGJY7woP
丁寧に経験を交えて説明してくれてる元係員の人はありがたい存在。
適当なこと言ってるのはまた別な人では？
一緒くたにしてせっかく貴重な裏事情を教えてくれる人を傷つけないほうが
このスレ的にはいいと思うよ。
怒りを覚えることは正直俺もあるけどね。
態度が生意気な係員がよくいるし。
でも匿名掲示板で反対意見に当たり散らせちゃダメだ。
適当なこと言ってるのはまた別な人では？
一緒くたにしてせっかく貴重な裏事情を教えてくれる人を傷つけないほうが
このスレ的にはいいと思うよ。
怒りを覚えることは正直俺もあるけどね。
態度が生意気な係員がよくいるし。
でも匿名掲示板で反対意見に当たり散らせちゃダメだ。
175 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/15(水) 13:36:30 ID:9PZisO380
176 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/15(水) 23:28:59 ID:Lh1ImmrsO
>167
田無だと最寄りのランプがないからな。
新宿まで青梅街道で４０～５０分、高井戸使おうと思っても環八が混んでて新宿ランプいくより時間がかかったりして時間が読めないからだよ。
大泉だって和光経由し東池袋通過までに朝なんか何分かかるかわからなく池袋でた方がかなりはやいはず。
上石神井はバスターミナル作ってから。
田無だと最寄りのランプがないからな。
新宿まで青梅街道で４０～５０分、高井戸使おうと思っても環八が混んでて新宿ランプいくより時間がかかったりして時間が読めないからだよ。
大泉だって和光経由し東池袋通過までに朝なんか何分かかるかわからなく池袋でた方がかなりはやいはず。
上石神井はバスターミナル作ってから。
177 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/16(木) 05:36:53 ID:9h9YIJcUP
>>175
そんなこと言ったら鶴瀬とかもふじみ野と川越にはあるのに…と思える。
というかふじみ野ゆきは一般道を通るんだから鶴瀬に立ち寄ったり
ついでに上福岡まで延長するくらいしてもいいのに。
どうせ志木ーふじみ野間はガラガラなんだから。
志木で降りて電車に乗ったほうが速いけどね。
そんなこと言ったら鶴瀬とかもふじみ野と川越にはあるのに…と思える。
というかふじみ野ゆきは一般道を通るんだから鶴瀬に立ち寄ったり
ついでに上福岡まで延長するくらいしてもいいのに。
どうせ志木ーふじみ野間はガラガラなんだから。
志木で降りて電車に乗ったほうが速いけどね。
178 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/17(金) 20:02:00 ID:mH57jlvzO
179 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/14(木) 16:27:01 ID:B1MBdJ2K0
>>176
どこから発車する便でも朝のラッシュ渋滞に掛ったらお手上げは同じ。
大泉学園～和光市～羽田空港は２１日から国際線タミ（終点）にも延長開始。
早朝の始発便が１５分早くなって、国内線タミにも１５分早着見込み。
午前６時台の早朝発着便に乗るのに心理的に余裕が出来た、少しだけど。
大泉学園・和光市ルートは成田空港へも行けるので便利。
さすが国際企業ホンダがある街は違うなと実感、・・・自慢・・・
どこから発車する便でも朝のラッシュ渋滞に掛ったらお手上げは同じ。
大泉学園～和光市～羽田空港は２１日から国際線タミ（終点）にも延長開始。
早朝の始発便が１５分早くなって、国内線タミにも１５分早着見込み。
午前６時台の早朝発着便に乗るのに心理的に余裕が出来た、少しだけど。
大泉学園・和光市ルートは成田空港へも行けるので便利。
さすが国際企業ホンダがある街は違うなと実感、・・・自慢・・・
180 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/17(日) 20:58:42 ID:QB+L3wNBO
大泉学園・和光市～成田空港
何時間かかるか知らないが、せっせと利用しないと運休・廃止になっちゃうよw
何時間かかるか知らないが、せっせと利用しないと運休・廃止になっちゃうよw
181 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/18(月) 00:59:58 ID:u6kVlqj00
>>180
＞何時間かかるか知らないが、せっせと利用しないと運休・廃止になっちゃうよw
そうですね、国際線がますます羽田に移ってきて、
成田空港自体は不便さを武器にLCCと貨物専用空港として延命すると思われ・・
＞何時間かかるか知らないが、せっせと利用しないと運休・廃止になっちゃうよw
そうですね、国際線がますます羽田に移ってきて、
成田空港自体は不便さを武器にLCCと貨物専用空港として延命すると思われ・・
182 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/18(月) 08:53:31 ID:ZZbeUMRy0
183 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/18(月) 17:26:55 ID:mLUrySpi0
各地の空港バスの存在意義は、
旅行前夜まで旅行ケースの用意が出来ないで、
当日は家の車で近所の空港バスの停留所まで送ってもらえる事に。
前もって用意の出来あがる俺様は、
旅行ケースは宅配便で成田まで送って、
当日は軽装で軽荷でさっそうと成田へ向かう。
楽で安い交通機関で。
旅行前夜まで旅行ケースの用意が出来ないで、
当日は家の車で近所の空港バスの停留所まで送ってもらえる事に。
前もって用意の出来あがる俺様は、
旅行ケースは宅配便で成田まで送って、
当日は軽装で軽荷でさっそうと成田へ向かう。
楽で安い交通機関で。
184 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/18(月) 18:43:14 ID:5MhKrPpbO
185 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/19(火) 13:33:55 ID:CKjwFaOh0
186 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/19(火) 20:32:24 ID:yuZVQFpC0
>>184
＞俺は旅行ケースは前もって現地へ送るよ
外国の現地に直接旅行ケースを送る方法はあるの？
で、アメリカ西海岸として大型ケースで料金は幾ら位でしょうか？
あっ、僕ちゃんの場合は現地にも家があるから荷物は無しだった・・・・
旅券が重たくて仕方が無い。
＞俺は旅行ケースは前もって現地へ送るよ
外国の現地に直接旅行ケースを送る方法はあるの？
で、アメリカ西海岸として大型ケースで料金は幾ら位でしょうか？
あっ、僕ちゃんの場合は現地にも家があるから荷物は無しだった・・・・
旅券が重たくて仕方が無い。
187 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/28(木) 18:27:53 ID:SF7Xyi+TO
羽田の新国際線ターミナルにリムジンバスは発着するのでしょうか？
188 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/28(木) 19:27:21 ID:rIF0+4Tb0
葛西方面からのバスは2社体制だけどオレンジじゃない方の運ちゃん
お客に料金箱に入れさせず自分で受け取り、半分をそっと料金箱横の
物入れに押し込んでいた。半年以上前だったがあればれないもんなのか？
お客に料金箱に入れさせず自分で受け取り、半分をそっと料金箱横の
物入れに押し込んでいた。半年以上前だったがあればれないもんなのか？
189 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/29(金) 14:39:03 ID:CSYqNYUVO
新千歳空港から札幌駅に行くのにいつもは電車だけど、今回の旅行はバスを使ってみた。
結論からいうと、ほとんど下道走行・無駄に多いバス停の数。それで駅まで電車の３倍弱の時間。空港から札幌駅までだと全く勝負にならないね。
結論からいうと、ほとんど下道走行・無駄に多いバス停の数。それで駅まで電車の３倍弱の時間。空港から札幌駅までだと全く勝負にならないね。
190 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/29(金) 20:13:27 ID:c+92hCTK0
自宅の近くに空港リムジンバスがほしい。
191 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/30(土) 15:08:46 ID:AWZy0+sEO
そんな田舎には行けません！
192 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/30(土) 15:21:49 ID:NB5gVYaE0
193 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/30(土) 18:27:40 ID:cIczSWySO
194 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/30(土) 18:41:33 ID:EelvBo240
http://www.naa.jp/jp/press/pdf/20101029_1.pdf
NEX 31.5→32.1 +0.6
スカイライナー 19.5→23.0 +3.5
シティライナー 0.0→1.4 +1.4
京成特急 35.9→24.4 -11.5
アクセス特急 0.0→10.3 +10.3
総武快速 13.1→8.8 -4.3
自動車類の減少の内訳としては、バス類が41.5％から36.7％になり4.8ポイント減少。
リムジンバス、京成に負けたか。
NEX 31.5→32.1 +0.6
スカイライナー 19.5→23.0 +3.5
シティライナー 0.0→1.4 +1.4
京成特急 35.9→24.4 -11.5
アクセス特急 0.0→10.3 +10.3
総武快速 13.1→8.8 -4.3
自動車類の減少の内訳としては、バス類が41.5％から36.7％になり4.8ポイント減少。
リムジンバス、京成に負けたか。
195 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/31(日) 01:06:41 ID:Bb4Bu+Mz0
普段はリムジンバスしか使わないんだけど
職場から成田直行だったんで先月、今月と新しいスカイライナーに
乗ったんだけど、城北や埼玉の人なら結構便利かもと思ったけど
職場から成田直行だったんで先月、今月と新しいスカイライナーに
乗ったんだけど、城北や埼玉の人なら結構便利かもと思ったけど
196 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/31(日) 02:18:07 ID:3f0k8JhBO
>>193
新千歳に行くときは時間はかかるがバスで行く。いつも数人しかいないからJRの大混雑より快適。ただこれからの季節はJRで行くけどね。
新千歳に行くときは時間はかかるがバスで行く。いつも数人しかいないからJRの大混雑より快適。ただこれからの季節はJRで行くけどね。
197 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/31(日) 07:22:21 ID:WtTmZddh0
快速エアポートは指定席が定石の俺が通りますよ
198 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/31(日) 09:45:09 ID:g/BcE2/v0
>>194
物珍しさの利用と汚多の利用で押し上げた分もあるだろ。
物珍しさの利用と汚多の利用で押し上げた分もあるだろ。
199 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/31(日) 10:02:08 ID:x8hwVxGG0
でもリムジンバスって高いよ、成田空港から、新宿や羽田空港に行くのになんで3,000円もするんだ
あと数百円値下げしないといかん
あと数百円値下げしないといかん
200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/31(日) 10:11:52 ID:guD7KipI0
>>199 ＮＥＸつかえよ
201 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/31(日) 10:36:55 ID:GSOaJq9O0
小湊バス by 羽田
12 ：G13：2010/10/18(月) 23:34:06 ID:jzfdLaee
昨日(10/17)の事。
北海道からの帰り、手荷物一杯状態で羽田空港21:45発の木更津行アクアバス（小湊担当）に乗ろうとしたが、来た車両はハイデッカー+トランク付車ではなく、標準床の
路線トップドアに毛が生えたような車両でびっくりした。
こっちは荷物をトランクに入れるつもりでいたのに、「この車両にはトランクはござませーん。荷物を持って御乗車下さーい」のアナウンス。
シートピッチは狭いし荷物を置くのに一苦労だった。
オマケに券売機に設定されてる定員より少ない車両のようで、京急の担当者が運転手に「何でこんな車使ってるの？定員一杯だったらどうすんのよ！」みたいな感じで文句を言ってた。
運転手は「塩田の代車だから・・・」などとチグハグな回答。
一応、LED方向幕、運賃表示機、運賃箱、PASMO等装備されててたけど、普段は何の用途に使ってるのかな？
21 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/10/22(金) 05:33:30 ID:YSJaTdaX
ttp://ya.sakura.ne.jp/~tokuden/nsk/user/kominato/kominato.html
このページの、一番下のバスでないのかい？
一般のEⅡを使うなよ。せめて、江ノ電と京急並のEⅡで。
12 ：G13：2010/10/18(月) 23:34:06 ID:jzfdLaee
昨日(10/17)の事。
北海道からの帰り、手荷物一杯状態で羽田空港21:45発の木更津行アクアバス（小湊担当）に乗ろうとしたが、来た車両はハイデッカー+トランク付車ではなく、標準床の
路線トップドアに毛が生えたような車両でびっくりした。
こっちは荷物をトランクに入れるつもりでいたのに、「この車両にはトランクはござませーん。荷物を持って御乗車下さーい」のアナウンス。
シートピッチは狭いし荷物を置くのに一苦労だった。
オマケに券売機に設定されてる定員より少ない車両のようで、京急の担当者が運転手に「何でこんな車使ってるの？定員一杯だったらどうすんのよ！」みたいな感じで文句を言ってた。
運転手は「塩田の代車だから・・・」などとチグハグな回答。
一応、LED方向幕、運賃表示機、運賃箱、PASMO等装備されててたけど、普段は何の用途に使ってるのかな？
21 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/10/22(金) 05:33:30 ID:YSJaTdaX
ttp://ya.sakura.ne.jp/~tokuden/nsk/user/kominato/kominato.html
このページの、一番下のバスでないのかい？
一般のEⅡを使うなよ。せめて、江ノ電と京急並のEⅡで。
202 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/31(日) 12:03:00 ID:l314YrS+O
203 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/31(日) 16:04:32 ID:rYKpYMDS0
>>201
企業送迎用の車をいざという時に高速に回せるようにしてるようだな。
でも羽田にだけはよこさないで欲しいな。
東京駅方面ならまだ良かったのだろうけど。
>>202
>>192じゃないけど、千葉駅からだとバスは幕張エリアを延々と回って
行くので時間がかかるからな。
出発後1時間近く下道をうろうろする羽目になる。
あの路線は羽田方面も成田方面も海浜幕張駅からの利用が一番多く、
次点は稲毛海岸駅かアパホテル。
千葉駅からの利用者はあまりいない。
企業送迎用の車をいざという時に高速に回せるようにしてるようだな。
でも羽田にだけはよこさないで欲しいな。
東京駅方面ならまだ良かったのだろうけど。
>>202
>>192じゃないけど、千葉駅からだとバスは幕張エリアを延々と回って
行くので時間がかかるからな。
出発後1時間近く下道をうろうろする羽目になる。
あの路線は羽田方面も成田方面も海浜幕張駅からの利用が一番多く、
次点は稲毛海岸駅かアパホテル。
千葉駅からの利用者はあまりいない。
204 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/31(日) 19:13:19 ID:zMPPCjP30
205 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/31(日) 20:11:17 ID:WtTmZddh0
>>199-200
京成スカイライナーがかなり安く見える不思議
京成スカイライナーがかなり安く見える不思議
206 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/01(月) 03:52:53 ID:uUoxg6i90
207 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/01(月) 12:45:21 ID:esci5HJX0
208 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/01(月) 13:20:07 ID:UqowH0Xw0
209 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/02(火) 08:29:20 ID:z4K36q4GO
210 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/02(火) 09:05:59 ID:9v3okICj0
>>209
今はバリアフリー化で、そこそこ大きな駅はすべてエレベーターが完備され
てるので、少なくとも重い思いはしないがな。
ただ列車は長いので横に（ホームやコンコース）長く移動しなきゃいけ
なく時間がかかることが多いが。
あと、スーツケースを預けて楽っていったって、リムジン乗り場までが
面倒なこと（たとえば新宿駅の羽田方面２４番とか）ってないか？
今はバリアフリー化で、そこそこ大きな駅はすべてエレベーターが完備され
てるので、少なくとも重い思いはしないがな。
ただ列車は長いので横に（ホームやコンコース）長く移動しなきゃいけ
なく時間がかかることが多いが。
あと、スーツケースを預けて楽っていったって、リムジン乗り場までが
面倒なこと（たとえば新宿駅の羽田方面２４番とか）ってないか？
211 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/02(火) 13:02:50 ID:ASd7Dvyt0
212 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/02(火) 14:39:20 ID:FMJq0INQO
海浜幕張ってみなとみらいの縮小版って感じでオフィス中心だと思ってたけど利用者いるんだな｡
213 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/02(火) 15:41:29 ID:nLW1ESz/0
オフィスがあればビジネス客がいるし、あの辺には高層マンションもある。
あと、家族の車で駅まで送り迎えしてもらって乗る人も多い。
京葉線沿線は羽田に行くにも成田に行くにも乗り換えが大変だしな。
その辺の事情も成田まで乗り換えなし、羽田にも品川で1回乗り換えれば
行ける総武線沿線の千葉駅と大きく異なる。
あと、家族の車で駅まで送り迎えしてもらって乗る人も多い。
京葉線沿線は羽田に行くにも成田に行くにも乗り換えが大変だしな。
その辺の事情も成田まで乗り換えなし、羽田にも品川で1回乗り換えれば
行ける総武線沿線の千葉駅と大きく異なる。
214 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/03(水) 09:03:24 ID:DfSrUpFu0
>>207 数百円しかちがわんだろ オマエ計算もでけんのか？
215 ：207じゃないが：2010/11/03(水) 14:30:00 ID:eU/dkz1z0
数百円でも高かったら207は合ってるんじゃ？
216 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/03(水) 14:43:32 ID:m7uiObV90
都営新宿線～京成の本八幡乗換えの悲惨さに切れて、
復路は一之江までバスで来たが、降ろされた側には
エスカレーターもエレベーターもなく、道路挟んだ
向こう側に行かねばならんのでした…。
本八幡乗換えの楽なルート教えてください。
復路は一之江までバスで来たが、降ろされた側には
エスカレーターもエレベーターもなく、道路挟んだ
向こう側に行かねばならんのでした…。
本八幡乗換えの楽なルート教えてください。
217 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/03(水) 16:59:04 ID:eU/dkz1z0
218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/03(水) 19:40:10 ID:sZWOUBl80
>>216
成田空港ー一之江は、運賃１５００円という悪徳高運賃リムジンの多い中
とても良心的だから魅力的だがな。羽田の１０００円は普通か。
まそれは別にして、電車の乗換だと、小岩が一番良くて、次は葛西か。
確かに一之江は（乗車はまあまあだけれど）下車はちょっと距離があるか。
葛西か小岩を使って、東西線か総武線に乗って最寄りの駅まで行って後は
タクシーってのはダメなの？
しかしどこに住んでいるかわからないと返答無理だな。
成田空港ー一之江は、運賃１５００円という悪徳高運賃リムジンの多い中
とても良心的だから魅力的だがな。羽田の１０００円は普通か。
まそれは別にして、電車の乗換だと、小岩が一番良くて、次は葛西か。
確かに一之江は（乗車はまあまあだけれど）下車はちょっと距離があるか。
葛西か小岩を使って、東西線か総武線に乗って最寄りの駅まで行って後は
タクシーってのはダメなの？
しかしどこに住んでいるかわからないと返答無理だな。
219 ：217：2010/11/04(木) 01:49:16 ID:5AKPYPiJ0
216は恐らく新宿線沿線なんだろうけど、住んでる場所によって返答の中身が
変わってくるからな。住吉あたりなら箱崎からバス、もいいし、江戸川区民
ならむしろ新小岩に出ちゃってJR、が便利なケースもあるし。もちろん
小岩一之江葛西のバスがいいでしょ、となる可能性もある
変わってくるからな。住吉あたりなら箱崎からバス、もいいし、江戸川区民
ならむしろ新小岩に出ちゃってJR、が便利なケースもあるし。もちろん
小岩一之江葛西のバスがいいでしょ、となる可能性もある
220 ：216：2010/11/04(木) 02:14:43 ID:FwV4li+P0
>>216はエスカレーター、エレベーターを使って本八幡での乗換えができないかと
いう趣旨で書きました。記載不足ですみません。
20キロのスーツケースと5キロの鞄を持っての階段利用を考えると気が滅入ります…。
成田へ行く以外に本八幡を使わないので、最短ルート(?)しか知りません。
少々遠回りになっても良いので、階段を利用しないルートはありませんか？
いう趣旨で書きました。記載不足ですみません。
20キロのスーツケースと5キロの鞄を持っての階段利用を考えると気が滅入ります…。
成田へ行く以外に本八幡を使わないので、最短ルート(?)しか知りません。
少々遠回りになっても良いので、階段を利用しないルートはありませんか？
221 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/04(木) 10:48:19 ID:Vvh4pBUM0
本八幡の中のビル使えば京成の会談って回避できなかったっけ？
222 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/04(木) 13:45:59 ID:QEb7+bkg0
223 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/04(木) 13:46:56 ID:QEb7+bkg0
あ、↑は一之江の話か。
224 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/04(木) 16:59:00 ID:ZIqnJqhp0
>>223
>>216は一之江と本八幡の話が混在しているから混乱するんだよね
しかも、ここはリムジンバスのスレなのに、本八幡＋京成八幡の乗換を
聞きたいみたいだし。>>217さんが、場所を開示したら的確なアドバイス
してくれそうなのに、それには答えずまた>>220で質問しているし。
てことで話をリムジンに戻して欲しいス。一之江小岩葛西のリムジンの
話でたからついでだけれど、葛西はほんと恵まれてるよな。羽田（２タミ）
まで２５分、成田（２タミ）まで５５分。いずれも乗り換えなしだもんな。
成田便の本数が少ないのが欠点だが。
>>216は一之江と本八幡の話が混在しているから混乱するんだよね
しかも、ここはリムジンバスのスレなのに、本八幡＋京成八幡の乗換を
聞きたいみたいだし。>>217さんが、場所を開示したら的確なアドバイス
してくれそうなのに、それには答えずまた>>220で質問しているし。
てことで話をリムジンに戻して欲しいス。一之江小岩葛西のリムジンの
話でたからついでだけれど、葛西はほんと恵まれてるよな。羽田（２タミ）
まで２５分、成田（２タミ）まで５５分。いずれも乗り換えなしだもんな。
成田便の本数が少ないのが欠点だが。
225 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/04(木) 17:36:05 ID:WSGVpuK/O
時刻表によると、葛西→羽田２Ｔまで、最速19分！
やるね、京〇！
環七…90km/h
湾岸線…110km/h
くらいで行かないと、19分じゃ着かないでしょ。
ダイヤを作る会社もおかしいが、認可をする役所もおかしい。
やるね、京〇！
環七…90km/h
湾岸線…110km/h
くらいで行かないと、19分じゃ着かないでしょ。
ダイヤを作る会社もおかしいが、認可をする役所もおかしい。
226 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/06(土) 00:49:44 ID:ypmGXR/70
なぜかわしの地元の話になっとるね
江戸川の環七沿いは、空港利用者には結構いいよおー
＠一之江よりもう少し北寄りの沿道民
ちなみに自動車保有台数の多い車社会なのである
ロードサイド店舗多し、構造が地方都市型ですね
東京特別区の中では、ここだけじゃないかなこういう構造の街は
江戸川の環七沿いは、空港利用者には結構いいよおー
＠一之江よりもう少し北寄りの沿道民
ちなみに自動車保有台数の多い車社会なのである
ロードサイド店舗多し、構造が地方都市型ですね
東京特別区の中では、ここだけじゃないかなこういう構造の街は
227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/06(土) 00:58:53 ID:XYkFW16L0
しかし何故かコンビニに駐車場がなく、スーパーの駐車場は
買い物をしないとタダで出られない。
買い物をしないとタダで出られない。
228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/06(土) 01:07:45 ID:vD3LGRvn0
成田＝東京が3000円なわけだが、これは高いのか妥当なのかよくわからん、いつも使ってたけど。
ところが最近になって関空＝梅田が1500円ということを知り、やっぱ成田のリムジンは高いと思うようになりました。
ところが最近になって関空＝梅田が1500円ということを知り、やっぱ成田のリムジンは高いと思うようになりました。
229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/06(土) 01:35:07 ID:QLHx1oTd0
関東のリムジンバス・・・ブルジョワが庶民隔離で乗ってくれる
その他・・・客層は問わずとにかくかき集める
この違いじゃね？
その他・・・客層は問わずとにかくかき集める
この違いじゃね？
230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/06(土) 01:53:24 ID:XYkFW16L0
関東でも路線によって温度差激しい。
HND-YCATみたいな路線もあるし。
NRTは・・葛西や千葉は意外にお得。
HND-YCATみたいな路線もあるし。
NRTは・・葛西や千葉は意外にお得。
231 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/06(土) 03:21:01 ID:5W0Ov0Jb0
>>228
昔は、TCATでチェックインできて、遅れた場合も搭乗できたからその名残かな？
成田発新百合とか使うけど、原則、高速乗ったら渋滞があっても降りない(運行指示はある)けど、
東京空港交通の場合、運行指示で首都高乗ったり降りたりしてなるべく短時間(50分～1時間)で
到着できるよう努力する。
成田～羽田で安く行きたいなら、海浜幕張や葛西辺りでバス乗り継げば安く行けたと思った。
空港勤務者へは、半額券配っているから意外と利用者多いよ。
昔は、TCATでチェックインできて、遅れた場合も搭乗できたからその名残かな？
成田発新百合とか使うけど、原則、高速乗ったら渋滞があっても降りない(運行指示はある)けど、
東京空港交通の場合、運行指示で首都高乗ったり降りたりしてなるべく短時間(50分～1時間)で
到着できるよう努力する。
成田～羽田で安く行きたいなら、海浜幕張や葛西辺りでバス乗り継げば安く行けたと思った。
空港勤務者へは、半額券配っているから意外と利用者多いよ。
232 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/06(土) 13:04:46 ID:KRxva38K0
NRT→幕張地区 1100円
幕張地区→HND 1120円
で2220円だな。
乗り継ぎはアパホテルの方が時間的ロスが少ない。
ただ海浜幕張駅のほうがまわりで買い物や食事が出来たりはする。
十分に時間的な余裕がある場合は悪くはないな。
幕張地区→HND 1120円
で2220円だな。
乗り継ぎはアパホテルの方が時間的ロスが少ない。
ただ海浜幕張駅のほうがまわりで買い物や食事が出来たりはする。
十分に時間的な余裕がある場合は悪くはないな。
233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/06(土) 21:25:24 ID:cJ5vEQ010
>>231
東京空港交通のリムジンバスと京成陣営のリムジンバスで大きな差があるよな
その割に運行管理が曖昧な京成も空港交通波の値段を取る
ちなみに都心～成田空港なら、リムジンメトロパスがお勧め
地下鉄1日券はバス券は購入から半年以内なら別の日に使える
東京空港交通のリムジンバスと京成陣営のリムジンバスで大きな差があるよな
その割に運行管理が曖昧な京成も空港交通波の値段を取る
ちなみに都心～成田空港なら、リムジンメトロパスがお勧め
地下鉄1日券はバス券は購入から半年以内なら別の日に使える
234 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/06(土) 21:28:03 ID:cJ5vEQ010
もとい
地下鉄1日券はバス券と別の日に使えて半年有効
これだと実質2300円ぐらいで乗れるから
値段的には京成スカイライナーと互角
地下鉄1日券はバス券と別の日に使えて半年有効
これだと実質2300円ぐらいで乗れるから
値段的には京成スカイライナーと互角
235 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/07(日) 00:00:13 ID:G93JqT4K0
>>232
確かに安いが面倒なので直通3000円を使ってしまう。
確かに安いが面倒なので直通3000円を使ってしまう。
236 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/07(日) 16:34:48 ID:luGfeLEeP
237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/09(火) 21:45:32 ID:pWbyDkfw0
>>216
そういう質問はナビタイムが解決してくれるみたいだぞ。
電車の広告にエレベーター・エスカレーター優先ルート検索が
できると書いてあったのを見た。
って、いまさらレスしたら「スレ違いじゃい」って住人さんに怒られますかね？
エアライン板のバススレも板違いっちゃー板違いと思うけどね。
そういう質問はナビタイムが解決してくれるみたいだぞ。
電車の広告にエレベーター・エスカレーター優先ルート検索が
できると書いてあったのを見た。
って、いまさらレスしたら「スレ違いじゃい」って住人さんに怒られますかね？
エアライン板のバススレも板違いっちゃー板違いと思うけどね。
238 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/13(土) 19:00:25 ID:J6pdR7myO
>>228
>>232
高いと思うなら、乗らなきゃいいだけ。
普通に買い物する時、同じ商品なら安い店から買うだろ
ここでどんだけ騒いでも変わらない
『乗らない』という行動で意思表示するのが、一番早い
>>232
高いと思うなら、乗らなきゃいいだけ。
普通に買い物する時、同じ商品なら安い店から買うだろ
ここでどんだけ騒いでも変わらない
『乗らない』という行動で意思表示するのが、一番早い
239 ：sage：2010/11/14(日) 19:52:54 ID:YsRDf6Dn0
板違いだから消えろ。
240 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/14(日) 19:54:57 ID:YsRDf6Dn0
煽りに失敗したから特別に板残留を許す。
241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/19(金) 00:23:59 ID:ScoOVxY80
成田１０００円リムジンの話題がでてたので慌ててきてみたら、、
誰も書き込んでいないのね。
誰も書き込んでいないのね。
242 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/19(金) 18:10:20 ID:PX7UADm50
243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/19(金) 18:19:13 ID:oO9p3Pe20
脱法ツアーバスじゃん。
しかしリムジンの値段を見るとこういうのも必要悪なのか？
しかしリムジンの値段を見るとこういうのも必要悪なのか？
244 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/19(金) 20:46:06 ID:ScoOVxY80
>>243
脱法ツアーバスだろうけれど、あれ結構伸びてるね（使わないけれど）。
料金が３分の１だと乗るヤツがでてくるわ。特に遅れを気にしない帰国時
これで、リムジンが値下げするといいけれど。１日１０往復くらいになる
と脅威に感じるかも。
しかし、乗車場最悪だな（苦笑）。乗り遅れたら払い戻ししないって話
だけど、慣れてないと絶対乗り遅れるヤツがでてくる。
脱法ツアーバスだろうけれど、あれ結構伸びてるね（使わないけれど）。
料金が３分の１だと乗るヤツがでてくるわ。特に遅れを気にしない帰国時
これで、リムジンが値下げするといいけれど。１日１０往復くらいになる
と脅威に感じるかも。
しかし、乗車場最悪だな（苦笑）。乗り遅れたら払い戻ししないって話
だけど、慣れてないと絶対乗り遅れるヤツがでてくる。
245 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/20(土) 18:03:26 ID:YnZC/YqRO
脱法バス 運賃1000円で儲けがあるのか？
高速代5700円（湾岸線・東関道経由）
燃料代・人件費・その他諸経費…
さあ、どこを削るんでしょうかね？
命懸けで1000円・2000円を節約したい人はどうぞ。
高速代5700円（湾岸線・東関道経由）
燃料代・人件費・その他諸経費…
さあ、どこを削るんでしょうかね？
命懸けで1000円・2000円を節約したい人はどうぞ。
246 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/20(土) 18:22:22 ID:iJaY8Sq40
>>245
脱法バスの場合はバス貸切料金+高速代、じゃないの？
燃料代や人件費その他を考慮して仕事になるからバス屋も請け負う
んだろう、と建前を書いて置くけど。
現実は、不景気で仕事のないバス屋が車と人間を車庫で遊ばせて
おくよりはましとばかりに激安で請け負ってるんだろうなぁ。
一般の高速路線バスと比べ信用度が落ちるのは間違いない。
脱法バスの場合はバス貸切料金+高速代、じゃないの？
燃料代や人件費その他を考慮して仕事になるからバス屋も請け負う
んだろう、と建前を書いて置くけど。
現実は、不景気で仕事のないバス屋が車と人間を車庫で遊ばせて
おくよりはましとばかりに激安で請け負ってるんだろうなぁ。
一般の高速路線バスと比べ信用度が落ちるのは間違いない。
247 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/20(土) 20:38:01 ID:CF5o3fxg0
248 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/20(土) 21:16:49 ID:4W7C4o81P
それでも、8割ぐらい座席が埋まらないと赤字になりそうだ。
空港バスは余裕のある空間を売ってる意味合いもあるから、
いくら格安でも満員の席で押詰めになるのは嫌だなぁ。
空港バスは余裕のある空間を売ってる意味合いもあるから、
いくら格安でも満員の席で押詰めになるのは嫌だなぁ。
249 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/20(土) 21:27:16 ID:TGo2djbW0
>>244
オンラインでの予約について
supershuttle.jp へアクセスし、出発の3時間前までであればオンラインでシャトルの予約ができます。
そして、予約・決済をするとチケットがメールで送られてきます。
電話での予約について
03-3599-6878（月曜から金曜 9：15－17：30 土日祝日は休） までお電話ください。
オペレーターが空席等のご案内をいたします。お電話でのシャトル予約は、出発の前日
（前日が当社休業日の場合は前営業日）までとなっております。
また、お電話での予約をしますと、オペレーターが乗車券の予約番号を口頭で申し上げますので、
メモのご用意をお願いいたします。又、英語を話せるスタッフがおりますので、英語でも予約が可能です。
2.予約なしでも乗車できますか？
スーパーシャトルは完全予約制です。空席があった場合でも予約が無ければご乗車できません。
ツアーバス故、制約が多すぎて成田発は難しいんじゃない？
出発前に帰りのバスの予約はしないでしょ、普通。
オンラインでの予約について
supershuttle.jp へアクセスし、出発の3時間前までであればオンラインでシャトルの予約ができます。
そして、予約・決済をするとチケットがメールで送られてきます。
電話での予約について
03-3599-6878（月曜から金曜 9：15－17：30 土日祝日は休） までお電話ください。
オペレーターが空席等のご案内をいたします。お電話でのシャトル予約は、出発の前日
（前日が当社休業日の場合は前営業日）までとなっております。
また、お電話での予約をしますと、オペレーターが乗車券の予約番号を口頭で申し上げますので、
メモのご用意をお願いいたします。又、英語を話せるスタッフがおりますので、英語でも予約が可能です。
2.予約なしでも乗車できますか？
スーパーシャトルは完全予約制です。空席があった場合でも予約が無ければご乗車できません。
ツアーバス故、制約が多すぎて成田発は難しいんじゃない？
出発前に帰りのバスの予約はしないでしょ、普通。
250 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/20(土) 22:38:14 ID:A0XmiKjT0
>>245
しかし、４－５０００円くらいで東京ー大阪を移動するバスに比べたら、
成田なんか６０ｋｍほどだろ？夜行じゃないから運転士の過労も考慮し
ないですむし。会社的にはすごく美味しく感じているんじゃないかな。
>>249
成田発がしっかりと掲載されているのはなんでなんだ？ 確かに飛行機を
降りてイミグレに行く前に携帯で予約したとしても、イミグレと税関を
抜けて到着ロビーに出てから２時間以上は待つ。貧乏バックパッカーは
本線経由の京成の特急だろうし、到着から３時間はさすがに待たないか。
そのうち１時間前までは予約ＯＫとかなりそうだ。
しかし、４－５０００円くらいで東京ー大阪を移動するバスに比べたら、
成田なんか６０ｋｍほどだろ？夜行じゃないから運転士の過労も考慮し
ないですむし。会社的にはすごく美味しく感じているんじゃないかな。
>>249
成田発がしっかりと掲載されているのはなんでなんだ？ 確かに飛行機を
降りてイミグレに行く前に携帯で予約したとしても、イミグレと税関を
抜けて到着ロビーに出てから２時間以上は待つ。貧乏バックパッカーは
本線経由の京成の特急だろうし、到着から３時間はさすがに待たないか。
そのうち１時間前までは予約ＯＫとかなりそうだ。
251 ： ：2010/11/21(日) 02:01:19 ID:5qPFh4YT0
252 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/21(日) 08:36:32 ID:yeAzG9eQO
253 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/21(日) 09:06:20 ID:ZtPKpvGpP
【ツアーバス】WILLER／ウィラー Part3【最大手】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1276810479/
ここでツアーバスが空港連絡に参入できるかで盛り上がってるが、
空港連絡はツアーじゃ厳しいし、今回参入したとこも、金儲けにはならないだろうな。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1276810479/
ここでツアーバスが空港連絡に参入できるかで盛り上がってるが、
空港連絡はツアーじゃ厳しいし、今回参入したとこも、金儲けにはならないだろうな。
254 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/22(月) 15:30:25 ID:yK5DYStR0
255 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/22(月) 17:06:47 ID:Qs/WbTS90
>>254
そういえばこんなのがあったな・・。
ttp://www.47news.jp/CN/201010/CN2010100801000429.html
実際、成田あたりは質の低い車を揃えた新免も多いからな。
NOx・PM法対象地域ではないのでDPFさえつければ20年落ちの
ボロでもいけたはず。
そういう会社の車を使うとしたらあまり乗りたくないな。
そういえばこんなのがあったな・・。
ttp://www.47news.jp/CN/201010/CN2010100801000429.html
実際、成田あたりは質の低い車を揃えた新免も多いからな。
NOx・PM法対象地域ではないのでDPFさえつければ20年落ちの
ボロでもいけたはず。
そういう会社の車を使うとしたらあまり乗りたくないな。
256 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/22(月) 19:03:07 ID:7okAH3Wg0
20年落ちといっても、板金修理して車体の塗装をやり直せば、
一見しただけでボロいとは分からないからな。
昔の20年落ちというと、それこそ錆汁が車体のリベットからベットリ、
窓の作りが古臭かったりと、一目瞭然だったけど。
一見しただけでボロいとは分からないからな。
昔の20年落ちというと、それこそ錆汁が車体のリベットからベットリ、
窓の作りが古臭かったりと、一目瞭然だったけど。
257 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/22(月) 19:36:10 ID:awig4Wkj0
先代セレガ（90年7月）も出始めの頃の車だともう20年だな。
先代エアロクイーン（92年10月）だと18年か。
この辺あたりまではどうにでもごまかせる。
さすがにパンダ、グランデッカ、富士HD-IIあたりはちょっと苦しいか・・。
先代エアロクイーン（92年10月）だと18年か。
この辺あたりまではどうにでもごまかせる。
さすがにパンダ、グランデッカ、富士HD-IIあたりはちょっと苦しいか・・。
258 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/30(火) 23:24:00 ID:/hW1vVAp0
>>245
浅草だと、首都高入るより、京葉道篠崎から乗るんじゃないの？東関東も空いていたら、佐倉から乗ったりして。
羽田空港国際線ターミナルができてから、大井町行きの京急バス、大井南から首都高に乗る確率が多くなった。
浅草だと、首都高入るより、京葉道篠崎から乗るんじゃないの？東関東も空いていたら、佐倉から乗ったりして。
羽田空港国際線ターミナルができてから、大井町行きの京急バス、大井南から首都高に乗る確率が多くなった。
259 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/30(火) 23:36:44 ID:uT8anuBn0
>>258
京葉道路なんて、流れ悪いし、船橋付近はいつも渋滞。普通に考えたら、東関道経由だと思うが。
京葉道路なんて、流れ悪いし、船橋付近はいつも渋滞。普通に考えたら、東関道経由だと思うが。
260 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/01(水) 00:54:10 ID:b81mqtbL0
脱法バスはどんな契約なのかね。
普通に高速料金別途なら旅行会社がなるべく安いルートを指定するだろうし。
高速料金込みなんて契約をしてたらどうせ安く受けてるのでやはりなるべく
料金を抑えようとするだろうね。
でも確かに早朝や夜間じゃなければ京葉道経由はきついな。
普通に高速料金別途なら旅行会社がなるべく安いルートを指定するだろうし。
高速料金込みなんて契約をしてたらどうせ安く受けてるのでやはりなるべく
料金を抑えようとするだろうね。
でも確かに早朝や夜間じゃなければ京葉道経由はきついな。
261 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/01(水) 04:09:03 ID:BirX4naD0
>>259
浅草(駒形橋)辺りから湾岸線に出るまで、首都高で行こうが、下(明治通りなど)で行こうが30分以上かかるよ。
それなら、浅草通りから亀戸駅を経由して国道14号から京葉道に入ってしまえば早いんじゃね？という話。
京葉道も無料区間の市川ICで降りて、部分開業している外環側道を使って湾岸市川ICから東関東に入る方法もある。
それに、京葉道が混んでいるといっても、朝の上りと夕方の花輪出口渋滞くらい。船橋は、R357の南船橋駅周辺の方が酷いよ。
それ以外の時間帯は、事故がなければ、それなりに流れているよ。
まさかとは思うが、貝塚から先、51号経由だったら笑う。成田空港発も空港ICからではなく、成田ICから乗ったり
51号が空いていたら佐倉ICから乗れば、料金も安くなり、20分程度しか違わないと思う。
普通車なら、東関東側道等を使えば、武石ICから1時間あれば成田空港外部駐車場まで行けるけどね。
浅草(駒形橋)辺りから湾岸線に出るまで、首都高で行こうが、下(明治通りなど)で行こうが30分以上かかるよ。
それなら、浅草通りから亀戸駅を経由して国道14号から京葉道に入ってしまえば早いんじゃね？という話。
京葉道も無料区間の市川ICで降りて、部分開業している外環側道を使って湾岸市川ICから東関東に入る方法もある。
それに、京葉道が混んでいるといっても、朝の上りと夕方の花輪出口渋滞くらい。船橋は、R357の南船橋駅周辺の方が酷いよ。
それ以外の時間帯は、事故がなければ、それなりに流れているよ。
まさかとは思うが、貝塚から先、51号経由だったら笑う。成田空港発も空港ICからではなく、成田ICから乗ったり
51号が空いていたら佐倉ICから乗れば、料金も安くなり、20分程度しか違わないと思う。
普通車なら、東関東側道等を使えば、武石ICから1時間あれば成田空港外部駐車場まで行けるけどね。
262 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/02(木) 21:19:43 ID:XQD5gHc5P
羽田新国際線ターミナルができてから府中・国分寺行きが増えた。
めちゃくちゃ助かる…
めちゃくちゃ助かる…
263 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/06(月) 23:08:22 ID:f9+a0ZkG0
地方で空港→市街に入る便で、途中降車のみなら空港周辺の閑散区間を飛ばせばいいのに、チンタラ走るから市街で30分も遅れて最悪だった
こういうとこで、リムジンバスの会社の頭の悪さがわかる
こういうとこで、リムジンバスの会社の頭の悪さがわかる
264 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/07(火) 00:59:39 ID:BZweX71p0
>>263
デジタコで燃料節約することしか考えてない会社とかあるからな。
デジタコで燃料節約することしか考えてない会社とかあるからな。
265 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/08(水) 20:22:33 ID:awBGwSTR0
ちば経済：成田４ホテルで送迎バス 来月から東京駅、羽田空港へ ／千葉◇集客力向上狙う－－片道２０００円
ttp://mainichi.jp/area/chiba/news/20101125ddlk12020171000c.html
ホテル日航成田▽ＡＮＡクラウンプラザホテル成田▽成田エアポ-トレストハウス▽マロウドインタ-ナショナルホテル成田
全席予約制で片道２０００円 往路は午後４時前後に４ホテルを巡回して出発し、東京駅八重洲口に５時半到着。
羽田空港第２ターミナルには６時、第１ターミナルには６時１０分に着く。復路は羽田空港第２ターミナル発が
午後７時２０分、第１ターミナル発７時半、東京駅八重洲口発８時。成田市内には９時ごろ到着
予約は乗車日前日午後４時までに各ホテルか両総観光(グランドサ-ビス) ttp://www.ryoso-gp.co.jp/grand/index.html
日航成田12/1より羽田⇔東京駅⇔成田エリアホテルを結ぶ 高速バスの運行がスタートいたします。
東京・羽田空港からの直行バスttp://www.nikko-narita.com/access/bus_01.html
ホテル直行チャ-タ-バス ttp://www.nikko-narita.com/pressrelease/image/2010/101028_1.pdf
anaクラウン成田 リムジンの一番下 ttp://www.anacrowneplaza-narita.jp/access/bus/
ハネナリexp ttp://www.anacrowneplaza-narita.jp/pdf/news/HANENARI_EXPRESS.pdf
tfk系成田apレストハウス 羽田空港・東京駅八重洲口発チャーターバスのご案内
ttp://www.apo-resthouse.com/japanese/bus/bus101201.htm
東都自動車系マロウド成田 羽田空港・東京駅⇔成田地区ホテル直行バスの運行が開始致します！
ttp://aps.toto-motors.co.jp/Wci_Event/main.jsp?HOTELCD=1030&PARAMETER=ev_HNNR-1
ttp://mainichi.jp/area/chiba/news/20101125ddlk12020171000c.html
ホテル日航成田▽ＡＮＡクラウンプラザホテル成田▽成田エアポ-トレストハウス▽マロウドインタ-ナショナルホテル成田
全席予約制で片道２０００円 往路は午後４時前後に４ホテルを巡回して出発し、東京駅八重洲口に５時半到着。
羽田空港第２ターミナルには６時、第１ターミナルには６時１０分に着く。復路は羽田空港第２ターミナル発が
午後７時２０分、第１ターミナル発７時半、東京駅八重洲口発８時。成田市内には９時ごろ到着
予約は乗車日前日午後４時までに各ホテルか両総観光(グランドサ-ビス) ttp://www.ryoso-gp.co.jp/grand/index.html
日航成田12/1より羽田⇔東京駅⇔成田エリアホテルを結ぶ 高速バスの運行がスタートいたします。
東京・羽田空港からの直行バスttp://www.nikko-narita.com/access/bus_01.html
ホテル直行チャ-タ-バス ttp://www.nikko-narita.com/pressrelease/image/2010/101028_1.pdf
anaクラウン成田 リムジンの一番下 ttp://www.anacrowneplaza-narita.jp/access/bus/
ハネナリexp ttp://www.anacrowneplaza-narita.jp/pdf/news/HANENARI_EXPRESS.pdf
tfk系成田apレストハウス 羽田空港・東京駅八重洲口発チャーターバスのご案内
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東都自動車系マロウド成田 羽田空港・東京駅⇔成田地区ホテル直行バスの運行が開始致します！
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266 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/11(土) 21:36:37 ID:tPeVCCJ2P
12月に新設された熊本空港ー熊本駅の快速便、
所要45分で走れるんか？と乗る機会があったから試しに乗ってみたら、
半ば信号無視ありのかなり強引な走りしてたけど、
それでも48分だった。
本当にダイヤ通りに走れるのか？
所要45分で走れるんか？と乗る機会があったから試しに乗ってみたら、
半ば信号無視ありのかなり強引な走りしてたけど、
それでも48分だった。
本当にダイヤ通りに走れるのか？
267 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/12(日) 12:37:02 ID:hRTseQq60
昔みたいに第二空港線を70～80km/hぐらいで珍走すればいけるだろ。
さすがに朝晩は無理だろうけど。
というか最近の産交、全体的にノロノロ運転酷い。
ｹﾁ王のごとくデジタコとマイクにばかり気を取られてるし。
さすがに朝晩は無理だろうけど。
というか最近の産交、全体的にノロノロ運転酷い。
ｹﾁ王のごとくデジタコとマイクにばかり気を取られてるし。
268 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/12(日) 18:03:09 ID:6ido0V9dO
羽田空港発着のＫ☆ＩＳ☆Ｉバス。
葛西駅→羽田第２…最速19分
京成津田沼→羽田第２…最速35分
普通に走ったら間に合わないと思うが、乗ったことある人います？
葛西駅→羽田第２…最速19分
京成津田沼→羽田第２…最速35分
普通に走ったら間に合わないと思うが、乗ったことある人います？
269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/12(日) 19:16:50 ID:3PHKtT1D0
葛西住民です。国際線T開業前だが、葛西駅→羽田2タミを赤信号2回で
行ったことがある。だいたい相場は30分弱くらいだが（渋滞なければ）
19分で行ってもおかしくない、京成なら
行ったことがある。だいたい相場は30分弱くらいだが（渋滞なければ）
19分で行ってもおかしくない、京成なら
270 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/12(日) 20:39:25 ID:ef1ZoVFkO
京成の亀有・小岩～羽田空港便、たまに利用するが葛西～空港の間はだいたい時間通りですよ。
271 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/12(日) 20:50:24 ID:BkEF3sRa0
形成必死だなｗ
272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/12(日) 23:33:43 ID:eLilK2Wg0
成田の売り場の一番右で超絶可愛い子が売り子してたんだけど、何なの？
俺と結婚したいの？
俺と結婚したいの？
>>266
無理じゃね？
折れが書いたのがまさしく熊本だからwww
てか、ダイヤが頭悪い
朝の9時ごろに便が集中するのに、その受けが9：30まで無いとかアホ過ぎ
快速便を9：15にすればSKYの客は捌ける
無理じゃね？
折れが書いたのがまさしく熊本だからwww
てか、ダイヤが頭悪い
朝の9時ごろに便が集中するのに、その受けが9：30まで無いとかアホ過ぎ
快速便を9：15にすればSKYの客は捌ける
274 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/13(月) 03:05:22 ID:6lwWuHB40
275 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/13(月) 04:42:23 ID:38mZJsSh0
今"おはよん"で成田格安リムジンバス(1000円)スーパーシャトルの宣伝してる。
日野のセレガを使っている。光輝観光という会社のバスみたい。
日野のセレガを使っている。光輝観光という会社のバスみたい。
276 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/13(月) 11:53:17 ID:rEa/cDf50
277 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/13(月) 12:55:29 ID:pL4UxyyqP
そういえばKQが北千住-空港2民を27分で走行したときは、
入谷ランプから2民までレインボーブリッジ経由で14分で抜けてた。
渋滞なけりゃ葛西だったら19分で普通にいけそうだが。
鹿児島空港から川内までのリムジンが高速バスとあったから乗ってみたら、
高速道路走行はわずか5分。あとの70分は下道ベタ走りなのはﾜﾛﾀ。
しかも下道走行でも隣のバス停留所でもしっかり300円の加算運賃をとるのはさすがいわさきｸｵﾘﾃｨ。
入谷ランプから2民までレインボーブリッジ経由で14分で抜けてた。
渋滞なけりゃ葛西だったら19分で普通にいけそうだが。
鹿児島空港から川内までのリムジンが高速バスとあったから乗ってみたら、
高速道路走行はわずか5分。あとの70分は下道ベタ走りなのはﾜﾛﾀ。
しかも下道走行でも隣のバス停留所でもしっかり300円の加算運賃をとるのはさすがいわさきｸｵﾘﾃｨ。
278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/13(月) 14:15:25 ID:GCn9QyoI0
279 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/13(月) 16:11:17 ID:CQDC/ECt0
>>268
朝の５時台の京成津田沼→二タミなら実際それくらいで行くぞ。
高速に乗るまでの時間が格段に違ってくるから。
ただ、この時間帯は７時発ぐらいのフライトにはちょうどいいから客が多くて
定刻になかなか発車できないって方がきつい。
朝の５時台の京成津田沼→二タミなら実際それくらいで行くぞ。
高速に乗るまでの時間が格段に違ってくるから。
ただ、この時間帯は７時発ぐらいのフライトにはちょうどいいから客が多くて
定刻になかなか発車できないって方がきつい。
280 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/14(火) 01:28:00 ID:FVZcRB0T0
281 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/14(火) 21:57:17 ID:OR4UVX/XO
津田沼線は、谷津船橋ICがopenしたら、さらに早くなるな。2012年の話だけど。
時刻表は東関道の渋滞予測込みだから、空いてると昼間でも３０分かからないことは多いよ。
時刻表は東関道の渋滞予測込みだから、空いてると昼間でも３０分かからないことは多いよ。
282 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/15(水) 17:45:19 ID:IKnSzukp0
283 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/23(木) 13:20:09 ID:OqO2Tbqb0
来週成田なんで、例の１０００円リムジン話の種に乗ってみようかと
思うんだけれど、もう集合場所やら途中の遅延等不安だ。申し込もうか
どうか考慮中。何があるかわからんので３時間前くらいに着くくらいの
余裕がほしいし不安になると使いにくいモノだな。帰りだったら余裕が
あってイイけど、予約が３時間前じゃヤバイだろ。やっぱいつものように
鉄道で行くか。
思うんだけれど、もう集合場所やら途中の遅延等不安だ。申し込もうか
どうか考慮中。何があるかわからんので３時間前くらいに着くくらいの
余裕がほしいし不安になると使いにくいモノだな。帰りだったら余裕が
あってイイけど、予約が３時間前じゃヤバイだろ。やっぱいつものように
鉄道で行くか。
284 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/23(木) 14:34:39 ID:MUlhAADeO
京急リムジンを初めて乗ったが！スーツケースを取り出す時は､運転手はバスから降りて来ないで、お客がトランクを開けて、自分で取り出さないとダメなのか？頭にきて、トランクを開けたままにしてやった！
積み込みは、羽田の職員がしてくれたが。
積み込みは、羽田の職員がしてくれたが。
285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/23(木) 17:49:18 ID:owvreme+0
286 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/23(木) 17:57:23 ID:KNTX+y7dO
最近ケチ王が速くなったぞ！！
しばらく追い越し車線を走った時は感動の涙が出た（笑）
しばらく追い越し車線を走った時は感動の涙が出た（笑）
287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/23(木) 18:17:13 ID:NwCEAUsb0
だったら熊本の某社はケチ王より酷いな。
もっとも、実際にはケチ王より西鉄の悪影響だろうけど。
東のケチ王、西の西鉄って感じだからな。
もっとも、実際にはケチ王より西鉄の悪影響だろうけど。
東のケチ王、西の西鉄って感じだからな。
288 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/26(日) 00:57:25 ID:88G74nX50
>>284 台北の空港バスは自動（運転手の遠隔操作）で開く
289 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/26(日) 09:38:36 ID:85vnyk4IO
台湾の事は、聞いてないが！
290 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/26(日) 10:40:06 ID:cv3CzLOl0
>>284
ある時間以降の横浜駅なんかがそうだが、
京急は他の路線の空港リムジンでもそうなんだろうか？
空港リムジンバスの場合、トランクは地上側の職員がやってることが多いね。
それがないと>>284みたいなことになるものかもしれない。
ある時間以降の横浜駅なんかがそうだが、
京急は他の路線の空港リムジンでもそうなんだろうか？
空港リムジンバスの場合、トランクは地上側の職員がやってることが多いね。
それがないと>>284みたいなことになるものかもしれない。
291 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/26(日) 13:02:47 ID:8wiIz3TvP
292 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/26(日) 13:57:08 ID:hprXl/gk0
羽田系はむしろ放置がほとんど。山手線主要駅やYCATがむしろ例外。
たまプラの東急もあくまでも運転手の好意。
たまプラの東急もあくまでも運転手の好意。
293 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/26(日) 14:55:45 ID:ZCM00o+I0
千葉線も運転手がやってくれる。
しかしリムジン、京成はそうでもないんだが京急のｳﾃｼは
嫌々やってそうに見えるなぁ・・。
車内に持ち込んでとか言われることも多いし。
しかしリムジン、京成はそうでもないんだが京急のｳﾃｼは
嫌々やってそうに見えるなぁ・・。
車内に持ち込んでとか言われることも多いし。
294 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/26(日) 16:22:26 ID:85vnyk4IO
京急の運チャンの怠慢じゃないの？会社からは、荷物を降ろせと指示がでてるはずだが！
あちこち出張し、他のリムジンバスに乗るが、運チャンは、降りてきて荷物を降ろすが！京急は、全くない！高い運賃払ってるんだか。運転手が強いのか… 会社が弱いのか…
あちこち出張し、他のリムジンバスに乗るが、運チャンは、降りてきて荷物を降ろすが！京急は、全くない！高い運賃払ってるんだか。運転手が強いのか… 会社が弱いのか…
295 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/26(日) 17:26:52 ID:d9oMCDb30
>>294
北千住便いつも使うけど、
東武も京急もいつも案内放送で
「トランクの荷物はお手数ですが、お客様ご自身で出してください」
とアナウンスしてるから、おそらく会社の方針で路線ごとに決めてると思われ。
京急だけやってないとかそういうことはないと思う。
北千住便いつも使うけど、
東武も京急もいつも案内放送で
「トランクの荷物はお手数ですが、お客様ご自身で出してください」
とアナウンスしてるから、おそらく会社の方針で路線ごとに決めてると思われ。
京急だけやってないとかそういうことはないと思う。
296 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/26(日) 22:31:00 ID:Qcb/7xor0
運転士が荷物を降ろすと基地外から
「運転手が中のモノ壊した！どうしてくれるっ！！」
ってクレーム入れられるから自分で降ろせってなるらしいよ。
「運転手が中のモノ壊した！どうしてくれるっ！！」
ってクレーム入れられるから自分で降ろせってなるらしいよ。
297 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/27(月) 06:04:01 ID:34gUrJPTO
何故？ 高い運賃払って乗ってるのに、自分でトランクを開け、荷物を出して、またトランクを閉めないとダメなのか？車内放送してるから、俺達は、知らんよ…
運転手は、知らん顔！また荷物のダグも確認しない？ 間違いは、発生しないのか？
運転手は、知らん顔！また荷物のダグも確認しない？ 間違いは、発生しないのか？
298 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/27(月) 07:55:41 ID:486qBm7VO
別に高い運賃払ってるとは思わんのだが。
299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/27(月) 09:13:11 ID:7s9H55JoP
成田発なんか、預ける時に手荷物の破損は免責といわれるけど。
降りるとき、タグの確認はしてくれる。地上係員がいない場合は、運転手が確認する。
羽田発は、基本的に何もしない。下手すれば、臨港なんかトランクのドアすら開けない。
羽田→タマプラ路線は、満席補助席運行も多発するから、荷物を奥まで押し込められ
トランク中に入らないと取れない時も多いけど、京急、臨港は見てるだけ。
東急は、運転手が真っ先に降りて、トランクを開けて、奥の手荷物を手前に出してくれる場合が多い。
最悪な臨港の運転手は、列の最後にバス車内へ乗った時は、最後に乗ったのだから
トランクのドア閉めろとかいうアホまでいる。もちろん、1箇所半ドアで閉めてやった。
降りるとき、タグの確認はしてくれる。地上係員がいない場合は、運転手が確認する。
羽田発は、基本的に何もしない。下手すれば、臨港なんかトランクのドアすら開けない。
羽田→タマプラ路線は、満席補助席運行も多発するから、荷物を奥まで押し込められ
トランク中に入らないと取れない時も多いけど、京急、臨港は見てるだけ。
東急は、運転手が真っ先に降りて、トランクを開けて、奥の手荷物を手前に出してくれる場合が多い。
最悪な臨港の運転手は、列の最後にバス車内へ乗った時は、最後に乗ったのだから
トランクのドア閉めろとかいうアホまでいる。もちろん、1箇所半ドアで閉めてやった。
300 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/30(木) 13:29:34 ID:jp6X2c1A0
301 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/30(木) 16:42:59 ID:J6+RfkyS0
京急は客が貨物扱いなのでは？
電車はそうだと聞いた。
電車はそうだと聞いた。
302 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/31(金) 11:29:04 ID:/6KYVCuA0
>>300 それたんなるナゴヤ走りだから
303 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/04(火) 12:38:08 ID:BtaZg2qr0
>トランクのドア閉めろとかいうアホまでいる。もちろん、1箇所半ドアで閉めてやった。
荷物が落ちて困るのはバス会社じゃなくて乗客なんだがな・・・バス会社は
どんな貴重品が入っていようと、「キロなんぼ」とは言わないが規則に
従った補償で終わりだろ。
>>299の行動が全く理解できん
荷物が落ちて困るのはバス会社じゃなくて乗客なんだがな・・・バス会社は
どんな貴重品が入っていようと、「キロなんぼ」とは言わないが規則に
従った補償で終わりだろ。
>>299の行動が全く理解できん
304 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/04(火) 13:16:39 ID:jcOiMynyP
>>303
半ドアだと、警告ランプが出るバスがあるから、運転手が一旦バスを降りて
自分で閉めなおさないといけないからと思うけど、どう？
半球みたいに、荷物空のトランク開けっ放しで10キロくらい走った後、信号待ちで気づいたウテシもいるよ。
半ドアだと、警告ランプが出るバスがあるから、運転手が一旦バスを降りて
自分で閉めなおさないといけないからと思うけど、どう？
半球みたいに、荷物空のトランク開けっ放しで10キロくらい走った後、信号待ちで気づいたウテシもいるよ。
305 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/04(火) 15:58:07 ID:9g+az5Dd0
ツアーでだけどイタリアで高速で派手にぶちまけた。バスバックして運転士とツアコンで回収。意外とキズは豪快にいってたけど全員中は無事。
306 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/05(水) 00:03:11 ID:wX6W7YAv0
>>301
ついでに電車もバスもスピード狂。
そこが一部のヲタには好評な模様。
そういえばここは客がどうのというとここはどうなんだろう。
ttp://toy.hobidas.com/bus/contribute/2009.7.11ohta_takashi-001.jpg
バス板では、路線車は客が土砂だと言われてるようだけどｗ
ついでに電車もバスもスピード狂。
そこが一部のヲタには好評な模様。
そういえばここは客がどうのというとここはどうなんだろう。
ttp://toy.hobidas.com/bus/contribute/2009.7.11ohta_takashi-001.jpg
バス板では、路線車は客が土砂だと言われてるようだけどｗ
307 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/05(水) 10:23:11 ID:oUZ07Irv0
>>306
スピード狂というイメージ作りだけが上手い会社だな。しかもそれが通じてるのはヲタだけ。
実際には品川－横浜間や逗子に行くならJRの方が全然速い。
横須賀へは確かに京急が速いが、単に近回りだというだけのこと。
スピード狂というイメージ作りだけが上手い会社だな。しかもそれが通じてるのはヲタだけ。
実際には品川－横浜間や逗子に行くならJRの方が全然速い。
横須賀へは確かに京急が速いが、単に近回りだというだけのこと。
308 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/05(水) 10:45:17 ID:QtyXeY5X0
>>307
というか品川－横浜だと京急は線路がカーブだらけだからなぁ。
それで所要時間がJRと大差ないのだからスピード狂なのは間違いない。
でも急激な加減速を繰り返す京急は線形のいい区間をゆるゆる走る
JRと比べ、乗り心地は当然悪い。
というか品川－横浜だと京急は線路がカーブだらけだからなぁ。
それで所要時間がJRと大差ないのだからスピード狂なのは間違いない。
でも急激な加減速を繰り返す京急は線形のいい区間をゆるゆる走る
JRと比べ、乗り心地は当然悪い。
309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/06(木) 08:20:33 ID:KWd3+2qH0
>>307
＞実際には品川－横浜間や逗子に行くならJRの方が全然速い。
昔横浜同時スタートのＫＱとＪＲを比較できる時があってどっちが早いか
とチェックしてた。
品川についたのがほぼ同時だったのであれっと思い、時刻表みたらＫＱが
１８分（快特）、東海道線が１７－１８分ってたいして変わらんやないか。
ＫＱが快速特急だからって言い方もあろうが、普通で横浜行く奴いないし
本数も１０分おきだし。
てことで「全然速い」ってなんぼなんでも言い過ぎ。
＞実際には品川－横浜間や逗子に行くならJRの方が全然速い。
昔横浜同時スタートのＫＱとＪＲを比較できる時があってどっちが早いか
とチェックしてた。
品川についたのがほぼ同時だったのであれっと思い、時刻表みたらＫＱが
１８分（快特）、東海道線が１７－１８分ってたいして変わらんやないか。
ＫＱが快速特急だからって言い方もあろうが、普通で横浜行く奴いないし
本数も１０分おきだし。
てことで「全然速い」ってなんぼなんでも言い過ぎ。
310 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/06(木) 09:50:37 ID:misA+X390
311 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/06(木) 13:21:43 ID:p0AsGKnk0
朝ラッシュ時
横浜 8:17 → 東海道線（普通・東京行） → 品川 8:37 所要20分
横浜 8:15 → 京急（快特・品川行） → 品川 8:42 所要27分
昼間
横浜 10:21 → 東海道線（普通） → 品川 10:39 所要18分
横浜 10:15 → 京急（快特・泉岳寺行） → 品川 10:33 所要18分
元が線形の悪い区間で無茶してるだけにラッシュ時はボロが出るってことだな。
横浜 8:17 → 東海道線（普通・東京行） → 品川 8:37 所要20分
横浜 8:15 → 京急（快特・品川行） → 品川 8:42 所要27分
昼間
横浜 10:21 → 東海道線（普通） → 品川 10:39 所要18分
横浜 10:15 → 京急（快特・泉岳寺行） → 品川 10:33 所要18分
元が線形の悪い区間で無茶してるだけにラッシュ時はボロが出るってことだな。
312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/06(木) 18:45:42 ID:/kkl/gkU0
>>307-311
鉄ヲタスレへどうぞ！
鉄ヲタスレへどうぞ！
313 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/06(木) 21:35:18 ID:AbtMzzy00
成田→新百合便、東急運行なのに、1ビルで荷物載せきれず10分遅延。
東関東で珍しく熱い走りをしていると思ったら、目の前のケチ王調布行きを追い越して行った。
向こうは空席多数、こっちはほぼ満席。
東京空港交通には3台以上抜かれて(千切られて)行った。
首都高3号渋滞により、結局横羽線から第三京浜経由となって、揺れまくりで最悪でした。
東関東で珍しく熱い走りをしていると思ったら、目の前のケチ王調布行きを追い越して行った。
向こうは空席多数、こっちはほぼ満席。
東京空港交通には3台以上抜かれて(千切られて)行った。
首都高3号渋滞により、結局横羽線から第三京浜経由となって、揺れまくりで最悪でした。
314 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/06(木) 22:06:06 ID:iQMYRtqz0
↑３号も大橋Jできてから渋滞きつくなったんだよね。あと成田・新百合は
三社で運行してるから客たくさん乗ってもあまり儲からないみたいだね。
三社で運行してるから客たくさん乗ってもあまり儲からないみたいだね。
315 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/07(金) 05:02:43 ID:CO4kRPoF0
>>314
千鳥町通過時点で、大橋先頭10kmまでだったら、3号線に突っ込む模様。
お陰で、千鳥町から2時間以上かかって文句たらたら言われてた運転手もいた。
そろそろ、たまプラ・新百合を分割しても良さげ。
千鳥町通過時点で、大橋先頭10kmまでだったら、3号線に突っ込む模様。
お陰で、千鳥町から2時間以上かかって文句たらたら言われてた運転手もいた。
そろそろ、たまプラ・新百合を分割しても良さげ。
316 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/15(土) 19:35:28 ID:I2JLjW5n0
317 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/15(土) 21:57:14 ID:f+nJhtZtP
>>316
羽田空港発の場合、バス停利用料を空港会社に払っているから、安くならないと
運転手さんに聞いたことはある。
そのためか、出発間際にパスモで乗車しようとすると、地上係員から窓口に並んで
キップを買えとしつこく言ってくる。バス券売機から手数料収益を上げている模様。
1ビルから回数券利用で空席あっても、端末入らないとか言って補助券出してくれないけど
京急だと空席があると乗せてくれる。
羽田空港発の場合、バス停利用料を空港会社に払っているから、安くならないと
運転手さんに聞いたことはある。
そのためか、出発間際にパスモで乗車しようとすると、地上係員から窓口に並んで
キップを買えとしつこく言ってくる。バス券売機から手数料収益を上げている模様。
1ビルから回数券利用で空席あっても、端末入らないとか言って補助券出してくれないけど
京急だと空席があると乗せてくれる。
318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/16(日) 12:34:22 ID:7Twf0ldK0
KQはJR(在)に比べると軌道の幅が違うので、速度を上げれる。
世界標準から外れた貧相な軌道幅の鉄道は、速度を上げられない。
世界標準から外れた貧相な軌道幅の鉄道は、速度を上げられない。
319 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/16(日) 12:45:14 ID:S9jepbgd0
狭軌の
ほくほく線 160km/h
TX、東海道線新快速など 130km/h
標準軌の
KQ 本線 120km/h
軌間だけの話じゃない。
ほくほく線 160km/h
TX、東海道線新快速など 130km/h
標準軌の
KQ 本線 120km/h
軌間だけの話じゃない。
320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/16(日) 14:42:46 ID:vzSPYQ1+0
いっそのこと空港アクセス鉄道について語るスレでも勃てれば？
空と鉄を兼ねてる奴も多いだろうし。
空と鉄を兼ねてる奴も多いだろうし。
321 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/16(日) 15:26:40 ID:/81bpZqd0
鉄ヲタスレに池！
322 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/16(日) 16:30:30 ID:vzSPYQ1+0
323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/16(日) 18:49:31 ID:EzYhVfWg0
>>322
昔はこの板にあったんだけど、なくなってるね。
鉄道(海外)
http://toki.2ch.net/ice/
■■■■空港直結鉄道･地下鉄■■■■
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171291769/
昔はこの板にあったんだけど、なくなってるね。
鉄道(海外)
http://toki.2ch.net/ice/
■■■■空港直結鉄道･地下鉄■■■■
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171291769/
324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/16(日) 19:03:21 ID:/81bpZqd0
325 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/16(日) 19:04:43 ID:mQoAcGhH0
【国際線】スチュワーデス FA CA総合スレ【国内線】
↑スレに機内でのパンチラ、透けブラの盗撮画像があるらしいぞ。必見!
↑スレに機内でのパンチラ、透けブラの盗撮画像があるらしいぞ。必見!
326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/16(日) 21:08:14 ID:MdR/MFuX0
>>317
大人の事情か
大人の事情か
327 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/17(月) 19:33:26 ID:fCaHJslh0
空港バスサービスが悪いのは どうも航空局かな
328 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2011/01/21(金) 04:54:38 ID:jFiCE1OU0
先日成田空港から大泉学園まで、西武バスの空港リムジンバスを使った。
その時乗客が自分だけで、運ちゃんに大泉まで直行すると言われたんで、
車庫はどこにあるの？と聞き返したら、丁度自宅の近所だったんで、
大泉じゃなく車庫まで乗せてってとリクエストして、
運ちゃんも運航指令に問い合わせてくれたけど、やっぱり大泉学園で
下りてと返されてしまった。
入手庫便くらいは、大泉学園から石神井公園駅を経由して
南田中の西武バス車庫まで、延長運行してくれないかなあ。
練馬区南部と杉並区北部から集客できると思うんだよあの路線。
その時乗客が自分だけで、運ちゃんに大泉まで直行すると言われたんで、
車庫はどこにあるの？と聞き返したら、丁度自宅の近所だったんで、
大泉じゃなく車庫まで乗せてってとリクエストして、
運ちゃんも運航指令に問い合わせてくれたけど、やっぱり大泉学園で
下りてと返されてしまった。
入手庫便くらいは、大泉学園から石神井公園駅を経由して
南田中の西武バス車庫まで、延長運行してくれないかなあ。
練馬区南部と杉並区北部から集客できると思うんだよあの路線。
329 ：sage厨 ◆ocjYsEdUKc ：2011/01/21(金) 04:55:52 ID:jFiCE1OU0
>>328
×入手庫⇒○入出庫
×入手庫⇒○入出庫
330 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/21(金) 09:47:00 ID:Va+DDxYX0
許認可事業だしな。
331 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/21(金) 09:54:34 ID:nElgVpHj0
前半の自宅近くまで乗せろってのは駄目だろ
後半は妄想に過ぎないってバーチャンが言ってた
後半は妄想に過ぎないってバーチャンが言ってた
332 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/23(日) 02:41:13 ID:VU0GsrFI0
俺は最後部で居眠りしていて，運ちゃん気づかず，車庫まで行ったが，駅まで回送してくれたぞ。
333 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2011/01/23(日) 04:11:37 ID:jGLxunRDI
334 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/23(日) 12:36:54 ID:NPSbDAKl0
一度許認可受ければ撤退しない限り変更は届出でも済む場合が多いが、共同運行相手によるな
335 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/23(日) 15:01:44 ID:xKpNLXen0
そこで 株式会社age厨バスを設立して
成田空港ーage厨宅前本社バスターミナル
羽田空港ーage厨宅前本社バスターミナル
東京駅ーage厨宅前本社バスターミナル
を運転すればいい。
事前予約で、age厨宅以外でも可能な範囲で対応ｗと。
成田空港ーage厨宅前本社バスターミナル
羽田空港ーage厨宅前本社バスターミナル
東京駅ーage厨宅前本社バスターミナル
を運転すればいい。
事前予約で、age厨宅以外でも可能な範囲で対応ｗと。
336 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/23(日) 18:24:27 ID:P82Oiwlh0
羽田戦の深夜割増料金はやめろ！
337 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/23(日) 20:04:18 ID:cszoxOxmP
338 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/24(月) 08:54:16 ID:LlbEeOXN0
浅草ー成田１０００円バスって乗るの？
昔Kバスでアキバー成田やったが客乗らなかったぞ。
昔Kバスでアキバー成田やったが客乗らなかったぞ。
339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/02(水) 16:09:32 ID:6Ls74gm/O
340 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/02(水) 17:41:51 ID:q+qPbz+i0
羽田国際線ターミナル、京急バスの自販機が乗り場にあると案内しろよ。
インフォメーションカウンターでコンシェルジュに聞いても、列にならんで、そちらの案内書で買えと
２３時台に言われても困る。最終バスに乗るの、ギリギリだった。カードが使えるのは嬉しいけど。
インフォメーションカウンターでコンシェルジュに聞いても、列にならんで、そちらの案内書で買えと
２３時台に言われても困る。最終バスに乗るの、ギリギリだった。カードが使えるのは嬉しいけど。
341 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/03(木) 10:32:15 ID:vUwj49uW0
>>340
アレは海外からの客を迎えるために、用意しただけで、日本人、しかもバスを使うような奴のことは相手しなくて良いと指導されていて、案内所の人、オレンジや青い制服の人に任せる様になっている。
アレは海外からの客を迎えるために、用意しただけで、日本人、しかもバスを使うような奴のことは相手しなくて良いと指導されていて、案内所の人、オレンジや青い制服の人に任せる様になっている。
342 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/04(金) 00:25:27 ID:y0gi4Po00
今度、千葉駅から羽田にリムジンバスを利用して行きますが
シティ、京成、京急、リムジンの4社があるけど
これがおすすめ、これはなるべく避けた方がいいというのがあれば
おせーて下さい。
シティ、京成、京急、リムジンの4社があるけど
これがおすすめ、これはなるべく避けた方がいいというのがあれば
おせーて下さい。
343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/04(金) 03:12:58 ID:X74evWWP0
>>341
京急バス(共同運航)の自販機の場所聞いて、窓口案内するか普通。東京サイト(東京ローカル)で、羽田の事は
コンシェルジュに全てお任せ下さいと言っていたのは嘘だったのか。
23時10分に23時20分の最終バス乗るのに、時間がないから国内線みたいに自販機の場所聞いているのに、
窓口で並んで買えっていうのは、嫌がらせ以外の何者でもない。
発車間際に、係員に無線でバス止めて貰って乗れたから良かったけど、乗れなかったらどうしてくれるんだ。
青い制服着た係員も2名しかいないし、応対がチンタラしすぎ。自販機の場所がわかったから、次回は
乗り場付近で購入する。
>>342
千葉駅からだと、時間がかかりすぎる。海浜幕張から乗ると早いよ。
京急バス(共同運航)の自販機の場所聞いて、窓口案内するか普通。東京サイト(東京ローカル)で、羽田の事は
コンシェルジュに全てお任せ下さいと言っていたのは嘘だったのか。
23時10分に23時20分の最終バス乗るのに、時間がないから国内線みたいに自販機の場所聞いているのに、
窓口で並んで買えっていうのは、嫌がらせ以外の何者でもない。
発車間際に、係員に無線でバス止めて貰って乗れたから良かったけど、乗れなかったらどうしてくれるんだ。
青い制服着た係員も2名しかいないし、応対がチンタラしすぎ。自販機の場所がわかったから、次回は
乗り場付近で購入する。
>>342
千葉駅からだと、時間がかかりすぎる。海浜幕張から乗ると早いよ。
344 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/04(金) 03:23:25 ID:y0gi4Po00
345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/04(金) 03:58:41 ID:SFeyLCHl0
>>342
千葉駅から海浜幕張までが35～50分かかる。
で、千葉駅からなら所要時間を考えると総武快速→品川→京急線が無難な状況も多い。
それでも乗り換えがないなど、バスならではの利点もあるので総合的にどう考えるかだな。
（実際には、飛行機に乗り遅れると困る往路は鉄道、そういう問題がない復路はバス、て人も
相当数いると思う）
まあ会社別だと・・。
京成・シティ トイレがついている。車はふそうが多いがいすゞも多少ある。座席の質は並。
通路を挟んで運転席側はシートピッチがゆったり、反対側はトイレとの兼ね合いで多少窮屈。
京成は他の営業所からのお下がり、シティは京成本体からのお下がりが多く車両は古め。
リムジン トイレなし。車はうｄ+西工。車は比較的新しいが車体の造りがいまいち。
座席はゆったりでよく出来ている。
京急 比較的新しい車が多く、車のバリエーションも豊富。
しかし内装はチープで、座席も窮屈。
まあ、俺の場合バス会社を選べるとしたら京急は避けるかも。
内装や座席の質が他の2社と比べて明らかに落ちるからなぁ。
千葉駅から海浜幕張までが35～50分かかる。
で、千葉駅からなら所要時間を考えると総武快速→品川→京急線が無難な状況も多い。
それでも乗り換えがないなど、バスならではの利点もあるので総合的にどう考えるかだな。
（実際には、飛行機に乗り遅れると困る往路は鉄道、そういう問題がない復路はバス、て人も
相当数いると思う）
まあ会社別だと・・。
京成・シティ トイレがついている。車はふそうが多いがいすゞも多少ある。座席の質は並。
通路を挟んで運転席側はシートピッチがゆったり、反対側はトイレとの兼ね合いで多少窮屈。
京成は他の営業所からのお下がり、シティは京成本体からのお下がりが多く車両は古め。
リムジン トイレなし。車はうｄ+西工。車は比較的新しいが車体の造りがいまいち。
座席はゆったりでよく出来ている。
京急 比較的新しい車が多く、車のバリエーションも豊富。
しかし内装はチープで、座席も窮屈。
まあ、俺の場合バス会社を選べるとしたら京急は避けるかも。
内装や座席の質が他の2社と比べて明らかに落ちるからなぁ。
346 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/04(金) 04:00:49 ID:SFeyLCHl0
しかし京成の高速バスはどんな路線でもトイレがついてるな。
羽田から幕張・千葉方面でもリムジン・京急はトイレがないが京成は装備。
鼠、葛西その他でも似た傾向のようだな。
羽田から幕張・千葉方面でもリムジン・京急はトイレがないが京成は装備。
鼠、葛西その他でも似た傾向のようだな。
347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/04(金) 04:51:49 ID:zANzHncd0
おいらも千葉駅から徒歩５分に住んでるけど
羽田へ行く時に、千葉発のバスは美浜区内の時間が掛りすぎる
ので極力避けている ＪＲで少し移動して五井、蘇我、稲毛
津田沼、船橋発の直行便の方が概ね快適
草野車庫－稲毛－西千葉－千葉--AQUA経由--羽田 路線があればいいのに
千葉線の車両は京急もリムジンも古い型が多くない？ 京成、Cityは
言わずもがなw 乗務員さんはどこでもイイ人が多いけどね
羽田へ行く時に、千葉発のバスは美浜区内の時間が掛りすぎる
ので極力避けている ＪＲで少し移動して五井、蘇我、稲毛
津田沼、船橋発の直行便の方が概ね快適
草野車庫－稲毛－西千葉－千葉--AQUA経由--羽田 路線があればいいのに
千葉線の車両は京急もリムジンも古い型が多くない？ 京成、Cityは
言わずもがなw 乗務員さんはどこでもイイ人が多いけどね
348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/04(金) 09:10:38 ID:y0gi4Po00
342です
皆さん親切に有難う御座います。
皆さんの意見を参考に
これから乗るので帰ったら又レスします。
皆さん親切に有難う御座います。
皆さんの意見を参考に
これから乗るので帰ったら又レスします。
349 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/04(金) 09:46:47 ID:7LHq2ES20
>>343
コンシェルジュはホント頼りにらならいよ。飛行機好きとか、航空会社に憧れてとか、空関係の仕事に就きたいかが採用のポイントじゃないから。空港を知ろうとする向上心ないから。
コンシェルジュはホント頼りにらならいよ。飛行機好きとか、航空会社に憧れてとか、空関係の仕事に就きたいかが採用のポイントじゃないから。空港を知ろうとする向上心ないから。
350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/04(金) 21:53:58 ID:3NG+t7eUO
京急はトイレなし・シートは11列・補助席込みで60人乗り・ふそう/日野(J-bus)/いすゞ各社あり
リムジンはトイレなし・シートは10列・補助席込みで55人乗り・西工/ふそう
京成とシティはトイレ付き・シートは10列・補助席込みで51～52人乗り・ふそう/UD富士重/いすゞ
たかが１列だが、11列は狭いし、座席のリクライニングも少しだけ。
リムジンはトイレなし・シートは10列・補助席込みで55人乗り・西工/ふそう
京成とシティはトイレ付き・シートは10列・補助席込みで51～52人乗り・ふそう/UD富士重/いすゞ
たかが１列だが、11列は狭いし、座席のリクライニングも少しだけ。
351 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/04(金) 22:22:48 ID:Eg7mADxA0
>>350
京急 12列 正座席49席・補助席11席
リムジン 11列 正座席45席・補助席10席
京成（貸切センター）・シティは下の二つが混在してるはず。
11列（トイレ側10列） 正座席42席・補助席あり（元千葉営業所・ふそう）
12列（トイレ側10列） 正座席44席・補助席あり（元奥戸営業所・いすゞ）
補助席の数は忘れた・・すまん。
あとUD+富士重はもう廃車になってなかったっけ・・。
いすゞ+富士重ならいるけれど。
京急 12列 正座席49席・補助席11席
リムジン 11列 正座席45席・補助席10席
京成（貸切センター）・シティは下の二つが混在してるはず。
11列（トイレ側10列） 正座席42席・補助席あり（元千葉営業所・ふそう）
12列（トイレ側10列） 正座席44席・補助席あり（元奥戸営業所・いすゞ）
補助席の数は忘れた・・すまん。
あとUD+富士重はもう廃車になってなかったっけ・・。
いすゞ+富士重ならいるけれど。
352 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/04(金) 22:52:07 ID:3NG+t7eUO
353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/06(日) 16:54:45 ID:PRTFrCPP0
新型ふそう 高速バス、ベンツのエンジン故障ばかりなんですけど。
なんだかすぐには直せないみたい。
なんだかすぐには直せないみたい。
354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/06(日) 20:04:00 ID:TR/Y7LskO
>>269
5時台でも環七はトラックで意外と交通量多いし、結構信号に引っ掛かるので、定刻通り19分走破ってのは遭遇しない、大抵25分位は掛かる。
国際線ターミナル開業以降葛西の羽田行き朝イチが繰り上げられて、東西線の朝イチの西船橋行きから乗り継げなくなったのが個人的には痛い…
まあ2本目のでも鉄道より早く着けるけどねw
5時台でも環七はトラックで意外と交通量多いし、結構信号に引っ掛かるので、定刻通り19分走破ってのは遭遇しない、大抵25分位は掛かる。
国際線ターミナル開業以降葛西の羽田行き朝イチが繰り上げられて、東西線の朝イチの西船橋行きから乗り継げなくなったのが個人的には痛い…
まあ2本目のでも鉄道より早く着けるけどねw
355 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/07(月) 02:13:49 ID:VDuIf+i6O
356 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/07(月) 03:07:53 ID:wx+AlJA60
357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/07(月) 09:37:03 ID:uAYSWIKS0
ttp://supershuttle.jp/info/detail.php?inf_id=12
キャブってjal系の業務が多かったから、1タミに乗り入れできなかったのとか、クレカ決済のみがなあ。
2月末で休止の石和温泉シャトルみたいに振込ができたらねえ
ttp://kakuyasu-shuttle.com/faq/
まあキャブは旅行会社と取引があるから、出直しのときは受託販売体制とか整えるだろうな。
キャブってjal系の業務が多かったから、1タミに乗り入れできなかったのとか、クレカ決済のみがなあ。
2月末で休止の石和温泉シャトルみたいに振込ができたらねえ
ttp://kakuyasu-shuttle.com/faq/
まあキャブは旅行会社と取引があるから、出直しのときは受託販売体制とか整えるだろうな。
358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/07(月) 13:02:53 ID:7zyG3XOo0
359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/07(月) 17:50:41 ID:mD57RMzl0
342です。
無事帰宅出来ました。
行きと帰りで京急とシティーに乗りましたが、共に旧車両で
帰りのバスの乗り心地は良かったけど、
行きはブレーキ鳴りがあり振動も多めだったかな。
羽田からの帰り便は予約しないといけないみたいで
残っていた回数券でチケットを発行して貰ったら
ホチキスで回数券をとじたりして面倒そうでしたが
嫌な顔せずやってくれました。
皆さんありがとうございました。
何より無事に帰宅出来てほっとしました
無事帰宅出来ました。
行きと帰りで京急とシティーに乗りましたが、共に旧車両で
帰りのバスの乗り心地は良かったけど、
行きはブレーキ鳴りがあり振動も多めだったかな。
羽田からの帰り便は予約しないといけないみたいで
残っていた回数券でチケットを発行して貰ったら
ホチキスで回数券をとじたりして面倒そうでしたが
嫌な顔せずやってくれました。
皆さんありがとうございました。
何より無事に帰宅出来てほっとしました
360 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/07(月) 21:00:28 ID:Fx+vr23v0
http://www.supershuttle.jp/
http://www.supershuttle.jp/info/detail.php?inf_id=12
2011年2月4日（金） スーパーシャトル休止のお知らせ2月13日（日）の運行をもちまして、
スーパーシャトルの運行を休止させていただきます。
ご利用ありがとうございました。
バス停の位置を見直せよ
東上野なんて中途半端なところじゃなくて、上野御徒町駅か秋葉原駅の近くまで乗り入れれば、客はつくだろうが
http://www.supershuttle.jp/info/detail.php?inf_id=12
2011年2月4日（金） スーパーシャトル休止のお知らせ2月13日（日）の運行をもちまして、
スーパーシャトルの運行を休止させていただきます。
ご利用ありがとうございました。
バス停の位置を見直せよ
東上野なんて中途半端なところじゃなくて、上野御徒町駅か秋葉原駅の近くまで乗り入れれば、客はつくだろうが
361 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/08(火) 02:44:41 ID:frgVwcKmO
362 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/08(火) 02:58:14 ID:kLLHxaMv0
ちょｗｗｗ
続いたの何ヶ月よ？ｗｗ
メディアでも結構取り上げられたの最近だぜ
続いたの何ヶ月よ？ｗｗ
メディアでも結構取り上げられたの最近だぜ
363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/08(火) 04:02:59 ID:HSfILtWQ0
364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/08(火) 09:22:00 ID:3lXGmuc90
だから京成で成田ー秋葉原(駅）でやっても厳しい以前に全く乗らなかったんだんだから。
365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/08(火) 11:59:56 ID:frgVwcKmO
>>364
羽田～秋葉原もそんなに客乗ってないし、いつまで持つのやら…
羽田～秋葉原もそんなに客乗ってないし、いつまで持つのやら…
366 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/08(火) 18:50:25 ID:lZn6WHpS0
367 ：関係者：2011/02/08(火) 19:33:21 ID:3lXGmuc90
１８００円だったかな。乗らないなんてもんじゃなかったよ。オタが初日に
乗っただけ。アキバだから外人が乗ると思ったのがあまかった。半年で×。
乗っただけ。アキバだから外人が乗ると思ったのがあまかった。半年で×。
368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/08(火) 20:10:29 ID:uQ9bf5SF0
羽田からのTDR線、
もう少し時間の見直しとか出来ないのかな。。。
夜に羽田到着でTDRに行こうにもバスが早じまい（19:00頃）しすぎ！！！
もう少し時間の見直しとか出来ないのかな。。。
夜に羽田到着でTDRに行こうにもバスが早じまい（19:00頃）しすぎ！！！
369 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/08(火) 20:27:53 ID:rw9weKdk0
370 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/09(水) 10:45:06 ID:oJxetAQp0
371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/09(水) 15:29:30 ID:WCCqjvee0
372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/09(水) 19:18:00 ID:zrzoNtvL0
ちなみに、このバスを始めた会社は
新宿～石和温泉のバスも二月いっぱいで止めるようだよ
こちらも運行開始から数ヶ月とのこと
新宿～石和温泉のバスも二月いっぱいで止めるようだよ
こちらも運行開始から数ヶ月とのこと
373 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/10(木) 00:19:32 ID:c+HwKAYZ0
>>370
羽田じゃね
羽田じゃね
374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/14(月) 23:32:14 ID:1fOEfi200
羽田－葛西もっと増やせ！
高確率で満席次の便になる
こないだ最終便満席で
仕方なくタクシーで帰ったぞ
高確率で満席次の便になる
こないだ最終便満席で
仕方なくタクシーで帰ったぞ
375 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/15(火) 13:09:18 ID:qHsCEr270
羽田－葛西－小岩が運行開始した時まさかこんなドル箱
路線になると思わなかった俺は先を見る目がなかった。
葛西からだと距離の割に割高感もあったしなぁ。
一方で、その後出来た成田行きは安めの運賃設定だけど。
路線になると思わなかった俺は先を見る目がなかった。
葛西からだと距離の割に割高感もあったしなぁ。
一方で、その後出来た成田行きは安めの運賃設定だけど。
376 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/15(火) 20:37:39 ID:NMZmxky30
小杉、田園調布行きができるみたいやが、
どこ走るの？高速無し？
どこ走るの？高速無し？
377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/16(水) 00:55:38 ID:g6KybKnP0
>>375
成田便 １５００円なので重宝してます。もうすこし便数欲しい。
羽田便 葛西から鉄道でってことになると、日本橋でうまく空港直行の
ＫＱの急行が来ればいいけど、そうでないと必ず２回乗換だし、ＪＲ＋
モノレールは使いにくいし（大手町乗換は歩く）。バスは所要時間は短いし
高いといっても、メトロ（日本橋）都営、ＫＱで運賃が７７０円なので、
２３０円しか変わらんし。冷静になってみれば皆使うわ。
成田便 １５００円なので重宝してます。もうすこし便数欲しい。
羽田便 葛西から鉄道でってことになると、日本橋でうまく空港直行の
ＫＱの急行が来ればいいけど、そうでないと必ず２回乗換だし、ＪＲ＋
モノレールは使いにくいし（大手町乗換は歩く）。バスは所要時間は短いし
高いといっても、メトロ（日本橋）都営、ＫＱで運賃が７７０円なので、
２３０円しか変わらんし。冷静になってみれば皆使うわ。
378 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/16(水) 02:52:55 ID:Ews/Of2FP
>>376
普通に考えれば、環八→中原街道が最速じゃね。中型なら、多摩川沿いの土手道か。
普通に考えれば、環八→中原街道が最速じゃね。中型なら、多摩川沿いの土手道か。
379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/16(水) 03:23:34 ID:ubmHT8cT0
ttp://homepage3.nifty.com/keikyubus/om1.htm
昔はこんなのもあったんだな。
昔はこんなのもあったんだな。
380 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/16(水) 04:17:00 ID:Ews/Of2FP
>>379
そういえば、昔(ガキの頃)何回か乗ったことある。空港入口付近から2時間かかったと思った。
大森から、池上を通り、東雪谷を経由して洗足池でUターンしたような気がする。
田園調布駅へは、中原街道(田園調布本町)から六間通りを通って、駅前の一方通行を入ったと思った。
一時期、余りに乗客が少ないので、直行川崎線用の13列の観光モドキが入った事もあったなぁ。
今は、羽田空港均一を作って国際線ターミナルでも270円取るが、当時は空港発でも200円程度だったような。
蒲田や大森から乗る場合、空港入口まで210円だけど、国際線できてから羽田空港2丁目まで210円で
乗れるのかなぁ。
二子玉川行きは、湾岸線→首都高3号経由がデフォで、第三京浜から横浜経由は無いらしい。
3号渋滞激しい時は、環八に行くらしいと聞くが、どうなんでしょ。大井町は、新国際線Tができてから
空港行きは、大井南から首都高に乗るようになった。乗客一人の時は、目的地直行してくれる。
そういえば、昔(ガキの頃)何回か乗ったことある。空港入口付近から2時間かかったと思った。
大森から、池上を通り、東雪谷を経由して洗足池でUターンしたような気がする。
田園調布駅へは、中原街道(田園調布本町)から六間通りを通って、駅前の一方通行を入ったと思った。
一時期、余りに乗客が少ないので、直行川崎線用の13列の観光モドキが入った事もあったなぁ。
今は、羽田空港均一を作って国際線ターミナルでも270円取るが、当時は空港発でも200円程度だったような。
蒲田や大森から乗る場合、空港入口まで210円だけど、国際線できてから羽田空港2丁目まで210円で
乗れるのかなぁ。
二子玉川行きは、湾岸線→首都高3号経由がデフォで、第三京浜から横浜経由は無いらしい。
3号渋滞激しい時は、環八に行くらしいと聞くが、どうなんでしょ。大井町は、新国際線Tができてから
空港行きは、大井南から首都高に乗るようになった。乗客一人の時は、目的地直行してくれる。
381 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/16(水) 07:06:45 ID:y8KviwXm0
葛西にはＡＮＡの地上職の寮でもあるの？
よく見かける・・たまに制服の人も・
よく見かける・・たまに制服の人も・
382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/16(水) 09:22:47 ID:fjN6D7JRO
羽田からバス乗るやつは頭悪いの？
京急やモノレールより高くて遅い
渋滞表示で首都高が真っ赤になってるのにバスの切符買う奴の頭を茂木さんにみせたい
京急やモノレールより高くて遅い
渋滞表示で首都高が真っ赤になってるのにバスの切符買う奴の頭を茂木さんにみせたい
383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/16(水) 12:59:04 ID:WlvJYtrO0
まあ、京急はモノレールよりは快適だから乗るんだろうな。
乗換もないし。
乗換もないし。
384 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/16(水) 14:01:20 ID:1H3WHxnc0
385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/16(水) 14:48:37 ID:i6dR0WRXO
386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/16(水) 15:02:32 ID:YXSVJmwLO
387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/16(水) 15:16:57 ID:m6mz85jK0
だって家の前で降りられるんだもーん。
388 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/16(水) 17:40:52 ID:+08nkXMF0
千葉方面だと、京葉線沿線は他の路線との乗り換えが不便なので
バスの需要が大きい。
一方で総武線沿線（特に快速停車駅）は品川で1回乗り換えれば
済むことから鉄道の利用が多い。
バスの需要が大きい。
一方で総武線沿線（特に快速停車駅）は品川で1回乗り換えれば
済むことから鉄道の利用が多い。
389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/16(水) 19:52:42 ID:i6dR0WRXO
なんで市川、（船橋)、津田沼、稲毛、千葉に行くバスがあるんだろ？
津田沼とかは電車利用者が増えてバスが空くようになって欲しいよ。
津田沼とかは電車利用者が増えてバスが空くようになって欲しいよ。
390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/16(水) 21:44:25 ID:pOSGkHAO0
391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/16(水) 22:19:07 ID:i6dR0WRXO
>>390
アンカー付け忘れた。388に言ったつもりだったんだ。
オレは千葉、津田沼、船橋からバス使ってるから、状況はわかってるつもり。
過去、バスで津田沼から羽田で最長で４時間。最短で２５分の経験があるが、総じて往復とも電車よりバスが早いのは揺るがないと思ってる。
アンカー付け忘れた。388に言ったつもりだったんだ。
オレは千葉、津田沼、船橋からバス使ってるから、状況はわかってるつもり。
過去、バスで津田沼から羽田で最長で４時間。最短で２５分の経験があるが、総じて往復とも電車よりバスが早いのは揺るがないと思ってる。
392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/16(水) 22:22:07 ID:bNwOa8CR0
11月の飛び石連休の時は、早朝から葛西で
100人近く並んでいてゾッとした。
デブの係員は
「お急ぎの方は他の交通機関を」
という馬鹿な事言っていた。
100人近く並んでいてゾッとした。
デブの係員は
「お急ぎの方は他の交通機関を」
という馬鹿な事言っていた。
393 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/16(水) 23:08:01 ID:pOSGkHAO0
>>391
あと、もう一つ重要なのは確実に座っていけるのがバスの良さだな。
電車だと乗り換えするわ混んでて座れないわで疲労度が一気に増大する。
夕方に羽田着いたら千葉方面の電車なんか下手したら殺人的混雑だからな。絶対に嫌だ。
あと、もう一つ重要なのは確実に座っていけるのがバスの良さだな。
電車だと乗り換えするわ混んでて座れないわで疲労度が一気に増大する。
夕方に羽田着いたら千葉方面の電車なんか下手したら殺人的混雑だからな。絶対に嫌だ。
394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/16(水) 23:38:01 ID:zvh20+1m0
でかい荷物あると、電車は辛いね。特に混雑する朝晩は。
総武線沿線の駅から品川まではグリーン車使おうかって気になる。そうしな
いと迷惑大顰蹙。品川まで行けばＫＱは通勤の流れと逆だからいいけど。
それだったら最初からバスのほうが安上がりでいいって結論に。
>>392
あれは指定制（定員制）の前売りにしないとまずいんじゃなかろうか。
混雑する時期に、一之江から乗ってその時点でほぼ満席だったのに、
葛西に着いたらすごーーく沢山人が待っていて驚いたことがある。
臨時便って出るんだっけ？指定制にすれば臨時便も出し易かろうに。
総武線沿線の駅から品川まではグリーン車使おうかって気になる。そうしな
いと迷惑大顰蹙。品川まで行けばＫＱは通勤の流れと逆だからいいけど。
それだったら最初からバスのほうが安上がりでいいって結論に。
>>392
あれは指定制（定員制）の前売りにしないとまずいんじゃなかろうか。
混雑する時期に、一之江から乗ってその時点でほぼ満席だったのに、
葛西に着いたらすごーーく沢山人が待っていて驚いたことがある。
臨時便って出るんだっけ？指定制にすれば臨時便も出し易かろうに。
395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/17(木) 00:06:35 ID:lQnihvYt0
396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/17(木) 00:16:11 ID:9lgpYuKUO
397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/17(木) 00:28:38 ID:lDQFUPEw0
398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/17(木) 07:44:22 ID:4ZOUBG270
>>396
２階建たから上に置けないのか？
２階建たから上に置けないのか？
399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/17(木) 10:19:45 ID:PkmPGhe1O
>>398
そう。荷物棚もないから膝の前に置くしかしょうがない。
バスなら大荷物をトランクに入れてくれるのに。
あと、夜になると京急が蒲田止まりになったり品川に出ても総武快速が東京止まりだったりするから、
一度バスの味を覚えると二度と鉄道には戻れないよ。
そう。荷物棚もないから膝の前に置くしかしょうがない。
バスなら大荷物をトランクに入れてくれるのに。
あと、夜になると京急が蒲田止まりになったり品川に出ても総武快速が東京止まりだったりするから、
一度バスの味を覚えると二度と鉄道には戻れないよ。
400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/17(木) 11:13:53 ID:aDj1Nqjs0
椅子の下が空洞になっているから荷物置けるんだけど、汚れるからねえ・・・
401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/17(木) 11:46:02 ID:hDrkHcpC0
千葉線利用者だけど羽田に行くときは場合によっては総武快速→京急もある。
羽田から千葉に向かうときは100%バスに乗ってる。
羽田から千葉に向かうときは100%バスに乗ってる。
402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/17(木) 13:44:28 ID:7ifqAMlK0
>>398
総武線のグリーン車は車端の二階になってないところの後ろ側がお勧め。
新幹線の車端の一番後席のように、座席の後ろと壁の間のスペースに
スーツケース入れられる。あと車端の二階になってないところは、２列か
３列しかないので、ちょっと顰蹙気味ながら、通路にスーツケースを
おける（お勧めしないけど）。二階建て部分は階段の上り下りきついし、
座席数が多くて交通の邪魔だから通路に置くのは問題外。
まあ朝７、８時台の総武線って、ぎゅうぎゅうで乗れるか乗れないか的
カオスになるので（特に新小岩あたりから都心までは辛い）、グリーン車
といえど座れないのはよくある。てことでドア付近に荷物を置いてずっと
立ってることも普通。立ってるのに＋７５０円かと突っ込まれそうだけど、
普通車のように周囲に露骨に嫌な顔されないから凄く精神的には楽です。
っていろいろ考えるとやっぱり｢バス楽だわｗ」
>>401
仕事や用事が押してなかなか電車に乗れず、乗換検索かけると今乗れば
なんとか４０分前に羽田に着くとか言う場合はどうしても電車になる。
もうさんざ言われたことだけど、「空港へ向かう場合」に時間が読める
のは鉄道のメリットだからねえ。
総武線のグリーン車は車端の二階になってないところの後ろ側がお勧め。
新幹線の車端の一番後席のように、座席の後ろと壁の間のスペースに
スーツケース入れられる。あと車端の二階になってないところは、２列か
３列しかないので、ちょっと顰蹙気味ながら、通路にスーツケースを
おける（お勧めしないけど）。二階建て部分は階段の上り下りきついし、
座席数が多くて交通の邪魔だから通路に置くのは問題外。
まあ朝７、８時台の総武線って、ぎゅうぎゅうで乗れるか乗れないか的
カオスになるので（特に新小岩あたりから都心までは辛い）、グリーン車
といえど座れないのはよくある。てことでドア付近に荷物を置いてずっと
立ってることも普通。立ってるのに＋７５０円かと突っ込まれそうだけど、
普通車のように周囲に露骨に嫌な顔されないから凄く精神的には楽です。
っていろいろ考えるとやっぱり｢バス楽だわｗ」
>>401
仕事や用事が押してなかなか電車に乗れず、乗換検索かけると今乗れば
なんとか４０分前に羽田に着くとか言う場合はどうしても電車になる。
もうさんざ言われたことだけど、「空港へ向かう場合」に時間が読める
のは鉄道のメリットだからねえ。
403 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/17(木) 17:21:50 ID:krJ2w+gMO
羽田って東京によいがある時に使うものだろ
なんで千葉とかでるのか訳がわからん
待たずに乗れるモノレールが快適だよ
なんで千葉とかでるのか訳がわからん
待たずに乗れるモノレールが快適だよ
404 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/17(木) 19:08:07 ID:hDrkHcpC0
405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/17(木) 19:11:42 ID:MR83fR8d0
地方から新宿とかに用があるなら、途中乗換えがあってよくわからない鉄道なんてとても怖くて使えないよ。
バスに乗れば間違いなく目的地に連れてってくれる、その安心感には変えられない。
バスに乗れば間違いなく目的地に連れてってくれる、その安心感には変えられない。
406 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/17(木) 20:14:33 ID:krJ2w+gMO
地方からは少ないんじゃないかな
我々、神戸、大阪が特に多くて、後は広島、福岡、札幌といった大都市がメインじゃないの？
地方は束になっても大都市には届かない
大都市から東京に行く用のが東京から大都市に行くより数は多いんじゃない
東京に呼ばれることは多いが東京から来ることはほとんどないよ
モノレールと山手線だとICOCAが使えて便利、関東の私鉄地下鉄バスはICOCAと提携してないから不便極まりない
我々、神戸、大阪が特に多くて、後は広島、福岡、札幌といった大都市がメインじゃないの？
地方は束になっても大都市には届かない
大都市から東京に行く用のが東京から大都市に行くより数は多いんじゃない
東京に呼ばれることは多いが東京から来ることはほとんどないよ
モノレールと山手線だとICOCAが使えて便利、関東の私鉄地下鉄バスはICOCAと提携してないから不便極まりない
407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/17(木) 20:54:34 ID:St/Og56h0
ICOCA（笑）
408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/17(木) 20:59:02 ID:YKLNYF220
数限りなく空港リムジンバスに乗ったが、感想などはない。
409 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/18(金) 07:42:35 ID:1x+2coVQO
>>406
それならＳｕｉｃａを買えばいいよ（棒読み）
それならＳｕｉｃａを買えばいいよ（棒読み）
410 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/18(金) 08:22:22 ID:i5CJ+gzp0
だから、そこまでして乗換えが面倒で遅くて混んでて乗るのも苦痛な鉄道なんか利用したくないってば。
411 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/18(金) 08:49:38 ID:1+EK7KJTP
羽田と広島の往復が多いから俺は飛行機の中でSuicaとICOCAを差し替えてるなあ。
たまに忘れて広島のリムジンバスにSuicaでタッチして恥かくこともある。
いつになったら乗り入れしてくれるのやら。
たまに忘れて広島のリムジンバスにSuicaでタッチして恥かくこともある。
いつになったら乗り入れしてくれるのやら。
412 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/18(金) 09:25:41 ID:iykm5CPm0
富山空港の連絡バスはリムジンタイプではなく路線バスを空港連絡バスとして利用している
あれじゃ、大きなキャリーなんか場所とるし急ブレーキかけたら危険
富山は搭乗率でも日本海側沿いでいつもトップだし客も多いんだよね
早くリムジンバス入れてよ・
あれじゃ、大きなキャリーなんか場所とるし急ブレーキかけたら危険
富山は搭乗率でも日本海側沿いでいつもトップだし客も多いんだよね
早くリムジンバス入れてよ・
413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/18(金) 11:22:53 ID:cPufWyclO
>>412
お隣の小松空港と比較してみると…
富山～羽田線１日６往復(ANAのみ)に対して、小松～羽田線は１日11往復(ANA・JAL)。
富山線は使用してる機材も小さいし(機材が小さい→定員が少ない→搭乗率up)、空港は富山駅からも比較的近い(路線バスで30分弱)。
小松空港は、金沢市内から離れている(連絡バスで１時間弱)。
トータルで見て、バス会社の判断は妥当かと。
自治体からの補助とかがあれば、状況が変わるかもしれませんが。
お隣の小松空港と比較してみると…
富山～羽田線１日６往復(ANAのみ)に対して、小松～羽田線は１日11往復(ANA・JAL)。
富山線は使用してる機材も小さいし(機材が小さい→定員が少ない→搭乗率up)、空港は富山駅からも比較的近い(路線バスで30分弱)。
小松空港は、金沢市内から離れている(連絡バスで１時間弱)。
トータルで見て、バス会社の判断は妥当かと。
自治体からの補助とかがあれば、状況が変わるかもしれませんが。
414 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/18(金) 11:35:57 ID:MOg2h+KyP
>>413
富山線は、高速道路通らないのが原因でしょう。羽田空港でいう、蒲田、大森行きと同じような扱い。
羽田発朝一便で富山に着いた時、バス乗ったが、航空便接続という形で数台用意されて
全員着席で余裕がある状態で空港を出発していました。
朝9時台の熊本空港とは大違い。便集中して満席になるのに、続行便すら出ない悲惨な状態と比べれば
かなりマシと思う。
富山線は、高速道路通らないのが原因でしょう。羽田空港でいう、蒲田、大森行きと同じような扱い。
羽田発朝一便で富山に着いた時、バス乗ったが、航空便接続という形で数台用意されて
全員着席で余裕がある状態で空港を出発していました。
朝9時台の熊本空港とは大違い。便集中して満席になるのに、続行便すら出ない悲惨な状態と比べれば
かなりマシと思う。
415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/18(金) 14:37:56 ID:Ncep2Hfd0
>>411
何でPASPY買わないの？
何でPASPY買わないの？
416 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/18(金) 16:09:29 ID:5MBybn5oO
417 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/18(金) 17:58:43 ID:iykm5CPm0
>>413
４１２です。富山便はＡＮＡですが、６往復ではなく１２往復です。
しかも機材は全然小さくはありません。１２便全部７６７（２６０人乗り）の
中型機です。出張でよく行きますが、羽田発の１、２便はいつも満席状態です。
４１２です。富山便はＡＮＡですが、６往復ではなく１２往復です。
しかも機材は全然小さくはありません。１２便全部７６７（２６０人乗り）の
中型機です。出張でよく行きますが、羽田発の１、２便はいつも満席状態です。
418 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/18(金) 18:28:39 ID:L9oTfF95O
>>417
よく社会人になれたね。
よく社会人になれたね。
419 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/18(金) 20:39:20 ID:ICMDDELn0
420 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/18(金) 21:30:49 ID:GJn7xcjb0
421 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/18(金) 21:48:48 ID:NGehNoGJ0
>412
>あれじゃ、大きなキャリーなんか場所とるし急ブレーキかけたら危険
>417
>６往復ではなく１２往復です。
たしかに大きなキャリーは危険だろうが、
あなたの注意力も危険だと思うよ。
>あれじゃ、大きなキャリーなんか場所とるし急ブレーキかけたら危険
>417
>６往復ではなく１２往復です。
たしかに大きなキャリーは危険だろうが、
あなたの注意力も危険だと思うよ。
422 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/18(金) 22:28:07 ID:/etkoh5G0
>>412
以前は観光バスタイプだったんだけど、路線バスになったんだよ。
オレはプレミアムクラスだからすぐにバスに乗れるけど、後部座席
や手荷物をピックアップする客は座れない。
女、子供、年寄りに席を譲らんで済むようにバスの一番後ろに
座るようにしている。
以前は観光バスタイプだったんだけど、路線バスになったんだよ。
オレはプレミアムクラスだからすぐにバスに乗れるけど、後部座席
や手荷物をピックアップする客は座れない。
女、子供、年寄りに席を譲らんで済むようにバスの一番後ろに
座るようにしている。
423 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/18(金) 23:50:42 ID:gHEK5KXO0
富山から話はそれるが、
広島空港は、
広島駅45分：2列2列の新し目のリムジンバス
白市駅15分：2列2列の元観光バスっぽい古めのバス
三原駅40分：前方は1列1列のザ・路線バス
だったかな。三原は一回しかないけど。
白市は優遇されてるな。
広島空港は、
広島駅45分：2列2列の新し目のリムジンバス
白市駅15分：2列2列の元観光バスっぽい古めのバス
三原駅40分：前方は1列1列のザ・路線バス
だったかな。三原は一回しかないけど。
白市は優遇されてるな。
424 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/19(土) 01:09:24 ID:E1hLXuD6O
>>423
白市はノンステップバス(路線バス)だった気がするけど？
白市はノンステップバス(路線バス)だった気がするけど？
425 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/19(土) 11:06:24 ID:H2lTw/1TO
>>417 中型機www
426 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/19(土) 16:34:12 ID:SRqZasc/0
427 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/19(土) 18:58:37 ID:qGX8wOea0
空港から市内まで近いところといえば、昔の福岡空港－福岡市内の
リムジンバスも一般路線車だったな。
いわゆる市内急行仕様をちょっと弄って荷物置き場を設置した感じで、
当時の西鉄の他の一般路線車と比べると豪華にはなってたけど。
リムジンバスも一般路線車だったな。
いわゆる市内急行仕様をちょっと弄って荷物置き場を設置した感じで、
当時の西鉄の他の一般路線車と比べると豪華にはなってたけど。
428 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/20(日) 00:01:33.07 ID:m4D+FYli0
429 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/21(月) 19:29:44.90 ID:ZFYOrMfxO
>>396
今朝一之江から利用したが、葛西は本当に気の毒。
一之江出た時点で約10席＋補助席しかなく、溢れた客は積残し。
せめて葛西始発便をもう少し設定できないのかと……
あと小岩～一之江のダイヤにもう5分余裕が欲しい。いつも5～10分遅れてくる。
今朝一之江から利用したが、葛西は本当に気の毒。
一之江出た時点で約10席＋補助席しかなく、溢れた客は積残し。
せめて葛西始発便をもう少し設定できないのかと……
あと小岩～一之江のダイヤにもう5分余裕が欲しい。いつも5～10分遅れてくる。
430 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/21(月) 20:52:15.91 ID:V+S+/z4X0
東京空港交通？（オレンジ色）のリムジンバスって、
GPSで混雑状況を把握し「渋滞から逃げまくってる」けど、
同路線を走る京成・ベイシティも同じなのかな？
（京成は東京空港交通の大株主だし。。）
詳しい人いたらよろしくです。。
GPSで混雑状況を把握し「渋滞から逃げまくってる」けど、
同路線を走る京成・ベイシティも同じなのかな？
（京成は東京空港交通の大株主だし。。）
詳しい人いたらよろしくです。。
431 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/21(月) 22:21:06.06 ID:4MXfArFT0
432 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/22(火) 12:38:23.58 ID:ZQWkkftL0
>>431
積み残しが出るってことは、「儲ける機会をみすみす失っている」って
ことなので、リムジンバス側も対策を打ちたいはずだと思うけどなあ。
あれだ、弁当を１００個売る→完売 ならば 弁当を１４０個作って
１２０個売る。そうすると２０個の売れ残りロスがあっても１００個完売
より儲かるって理屈のヤツだ。
積み残しが出るってことは、「儲ける機会をみすみす失っている」って
ことなので、リムジンバス側も対策を打ちたいはずだと思うけどなあ。
あれだ、弁当を１００個売る→完売 ならば 弁当を１４０個作って
１２０個売る。そうすると２０個の売れ残りロスがあっても１００個完売
より儲かるって理屈のヤツだ。
433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/22(火) 13:52:09.30 ID:RGrobDzf0
亀有・小岩-羽田線は明らかに積み残しが出るときは臨時便を出すが
（お盆・年末年始・GWとか）それ以外は無し
朝の空港行きとか夜の空港発は10分毎に出ているからこれ以上増便は
ないだろうな
（お盆・年末年始・GWとか）それ以外は無し
朝の空港行きとか夜の空港発は10分毎に出ているからこれ以上増便は
ないだろうな
434 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/22(火) 14:03:43.73 ID:sPdikXokO
羽田行きも、予約制しかないのか。
津田沼線が予約制だけど、予約数が一定を越えると、ＪＲからの乗車と京成からの乗車と２台バスを出して、積み残しを出さないようにしてる。
千葉・幕張線は予約制じゃないけど、ベイタウンか海浜幕張にバスを待機させておいて、１台目は満席時点で、羽田直行、残りは２台目がカバーしてる。
津田沼線が予約制だけど、予約数が一定を越えると、ＪＲからの乗車と京成からの乗車と２台バスを出して、積み残しを出さないようにしてる。
千葉・幕張線は予約制じゃないけど、ベイタウンか海浜幕張にバスを待機させておいて、１台目は満席時点で、羽田直行、残りは２台目がカバーしてる。
435 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/22(火) 18:48:09.14 ID:ZQWkkftL0
結局、小岩（葛西）―羽田リムジンの敵は、鉄道ではなく、リムジンバスの
の「キャパシティ」だったわけか。Ａ３８０みたいな車体があればいいわけ
だなｗ。
の「キャパシティ」だったわけか。Ａ３８０みたいな車体があればいいわけ
だなｗ。
436 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/22(火) 19:00:12.58 ID:0UHXttJ80
葛西から確かに増えるね
一之江と葛西での利用は
小岩発着便と亀有発着便ですでに本数2倍になってるんだよね
それでもいっぱいか
一之江と葛西での利用は
小岩発着便と亀有発着便ですでに本数2倍になってるんだよね
それでもいっぱいか
437 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/22(火) 19:49:11.84 ID:m5WkLN5Y0
お台場のホテル日航からグランパシフィック経由で羽田に行くバス利用したが、
グランパシフィックで予約しながら現れないバカ客を待つために、
グランパシフィック従業員が発車許可を出さず10分以上遅延し、
そのせいで、危うく飛行機に乗り遅れそうになった。
（更に待とうとしていたので、グランパシフィックの従業員を怒鳴りつけて発車させたｗ）
で、苦情のメールを書いたのが金曜日、返事が来たのがさっき。
内容的には一応詫び文だったが、「予約客を確認するために発車を遅らせることもあります」
などと書いてあったが、遅刻客の確認のために公共交通足止めするのって、
法的に言ってアリなのだろうか？？
グランパシフィックで予約しながら現れないバカ客を待つために、
グランパシフィック従業員が発車許可を出さず10分以上遅延し、
そのせいで、危うく飛行機に乗り遅れそうになった。
（更に待とうとしていたので、グランパシフィックの従業員を怒鳴りつけて発車させたｗ）
で、苦情のメールを書いたのが金曜日、返事が来たのがさっき。
内容的には一応詫び文だったが、「予約客を確認するために発車を遅らせることもあります」
などと書いてあったが、遅刻客の確認のために公共交通足止めするのって、
法的に言ってアリなのだろうか？？
438 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/22(火) 20:03:20.09 ID:sCUAtO9G0
日本はやさしいな。甘やかしか？
高速バスでも予約客が現れないと少し待っている事もあるし、
事前に遅れると連絡した客を待っていた事もある。
待つ事により時間的に厳しくなる客がいるのであれば
定時に発車させるのは当然の事なので
待つ場合には他の客に事情を話し了解を得るようにするのが
ベストではないかな？
高速バスでも予約客が現れないと少し待っている事もあるし、
事前に遅れると連絡した客を待っていた事もある。
待つ事により時間的に厳しくなる客がいるのであれば
定時に発車させるのは当然の事なので
待つ場合には他の客に事情を話し了解を得るようにするのが
ベストではないかな？
439 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/22(火) 20:16:44.55 ID:FfYsoqiEP
16時のタマプラ経由新百合。田園都市線人身事故の模様だったので、バス使ったが
京成のウテシ、何を思ったのか、渋滞中の9号線からC1外回り銀座経由で首都高3号へ。
発車時点の放送では、首都高の渋滞状況によっては横浜経由しますと宣言したのに、
こんなルート取るなんて、思いもしなかった。
湾岸線で9号経由竹橋25分、台場経由15分と出ているのに、何で渋滞中の9号に突っ込んだのか。
3号も駒沢で事故、見物渋滞5km30分と出てたが、高樹町から駒沢まで右車線キープで渋滞通過に45分。
成田から2時間以上かかるとは疲れた。結果論では、横浜経由の方が早かったかも。運行指示ミスか？
京成のウテシ、何を思ったのか、渋滞中の9号線からC1外回り銀座経由で首都高3号へ。
発車時点の放送では、首都高の渋滞状況によっては横浜経由しますと宣言したのに、
こんなルート取るなんて、思いもしなかった。
湾岸線で9号経由竹橋25分、台場経由15分と出ているのに、何で渋滞中の9号に突っ込んだのか。
3号も駒沢で事故、見物渋滞5km30分と出てたが、高樹町から駒沢まで右車線キープで渋滞通過に45分。
成田から2時間以上かかるとは疲れた。結果論では、横浜経由の方が早かったかも。運行指示ミスか？
440 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/22(火) 20:23:55.68 ID:sCUAtO9G0
441 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/22(火) 20:31:20.74 ID:FfYsoqiEP
>>440
左車線を走っていた、JRのスーパーライナー名古屋行きは、遥か彼方に行き、
キラキラにも抜かれた。渋谷までは、左車線が流れるでしょ。
駒沢で見物渋滞って表示が出ているくらいだから、右車線で見物渋滞が発生していると
考えるのが普通だと思うし、渋滞避けて三軒茶屋から乗る車も多いと想像できるので
態々右車線に入ったのか理由が判らない。駒沢通過時点では、既に事故処理も終わっていて
事故の痕跡すら残っていなかった。
左車線を走っていた、JRのスーパーライナー名古屋行きは、遥か彼方に行き、
キラキラにも抜かれた。渋谷までは、左車線が流れるでしょ。
駒沢で見物渋滞って表示が出ているくらいだから、右車線で見物渋滞が発生していると
考えるのが普通だと思うし、渋滞避けて三軒茶屋から乗る車も多いと想像できるので
態々右車線に入ったのか理由が判らない。駒沢通過時点では、既に事故処理も終わっていて
事故の痕跡すら残っていなかった。
442 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/22(火) 20:57:56.16 ID:sCUAtO9G0
>>441
うーん。総体的に右の方が流れるような気がしていたが。
違ったか。
横浜経由の場合は確か都築で下りてたよね。(新横浜？）
たまに見かけるけど、夕方の都築～タマプラまでの時間を勘案して
川崎で下りられる3号を選択したのかも。
うーん。総体的に右の方が流れるような気がしていたが。
違ったか。
横浜経由の場合は確か都築で下りてたよね。(新横浜？）
たまに見かけるけど、夕方の都築～タマプラまでの時間を勘案して
川崎で下りられる3号を選択したのかも。
443 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/22(火) 23:12:30.85 ID:fnarKT9G0
ほとんどの路線は、
バスの所要時間＝電車の所要時間だけど
葛西は、
バスの所要時間＜＜＜電車の所要時間なので
時間ぎりぎりで満席積み残し喰らうと
タクシーしか手段が無くなる。
だから朝乗るときはは１～２本後になっても
良いくらい時間に余裕を持って乗車している。
これでも電車よりは速いから満席になる
のは当然だよ。
バスの所要時間＝電車の所要時間だけど
葛西は、
バスの所要時間＜＜＜電車の所要時間なので
時間ぎりぎりで満席積み残し喰らうと
タクシーしか手段が無くなる。
だから朝乗るときはは１～２本後になっても
良いくらい時間に余裕を持って乗車している。
これでも電車よりは速いから満席になる
のは当然だよ。
444 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/22(火) 23:20:54.91 ID:3t7I/f6N0
445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/23(水) 00:10:07.35 ID:mfnJDsiy0
>ほとんどの路線は、
>バスの所要時間＝電車の所要時間だけど
どの程度「ほとんどの路線」かは分からないけど、
新浦やＴＤＲの早朝便は圧倒的に
↓
バスの所要時間＜＜＜電車の所要時間
>バスの所要時間＝電車の所要時間だけど
どの程度「ほとんどの路線」かは分からないけど、
新浦やＴＤＲの早朝便は圧倒的に
↓
バスの所要時間＜＜＜電車の所要時間
446 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/23(水) 00:21:54.10 ID:7ayyWgCg0
TDRや台場、幕張あたりは明らかにバスのほうが早いし、町田あたりも、
バスのほうが早いんじゃないかな？？
>>437 >>438
遅刻してくるなんて問答無用で置いていくべきでしょ
予約してようが、支払い終えていようが自己責任
遅刻するやつが悪い
バスのほうが早いんじゃないかな？？
>>437 >>438
遅刻してくるなんて問答無用で置いていくべきでしょ
予約してようが、支払い終えていようが自己責任
遅刻するやつが悪い
447 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/23(水) 03:45:10.52 ID:fyGASpHiO
路線バスで定時発車しないのは違法じゃないのか
448 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/23(水) 10:41:25.88 ID:h2f8bDk4O
何でもかんでも 自分の思うとおりにいかなかったら 違法ですか…
車社会ですから、渋滞で遅れることもあるだろうし。
早発はアウトですが。
車社会ですから、渋滞で遅れることもあるだろうし。
早発はアウトですが。
449 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/23(水) 14:38:34.94 ID:kFGsVP4VO
渋滞での遅れはしかたないが客の遅れを待つのはひどいな
定刻をすぎて来ない場合は問答無用で出発するのが正解だ
定刻をすぎて来ない場合は問答無用で出発するのが正解だ
450 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/23(水) 17:41:28.29 ID:Y9nYOVPDO
10分遅れて飛行機に間に合わない、とか言うほうもどうかと思うよ。
嘘くさいし。
待たされるのが苦痛なのは気持ちとしてはよくわかるけど、バスは他の理由でも
10分くらい遅れるのは普通なんだから、余裕を持って乗ってるはず。
おそらく相手を責めるために自分の被害を大きく見せるよくあるクレーマーの類だろ？
もし本当にギリギリだったら自分だって悪いし。
嘘くさいし。
待たされるのが苦痛なのは気持ちとしてはよくわかるけど、バスは他の理由でも
10分くらい遅れるのは普通なんだから、余裕を持って乗ってるはず。
おそらく相手を責めるために自分の被害を大きく見せるよくあるクレーマーの類だろ？
もし本当にギリギリだったら自分だって悪いし。
451 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/23(水) 19:06:47.46 ID:hGTjcXvD0
路線兼用車両であっても、湾曲してる広告枠に、オプションの天井網棚を付けるだけでも違うんだけどな
前扉側の前輪上のいわゆるチュ-ブ席をいくつか潰して荷物棚にしてればねえ
伊予鉄バスの松山空港-奥道後線とか
前扉側の前輪上のいわゆるチュ-ブ席をいくつか潰して荷物棚にしてればねえ
伊予鉄バスの松山空港-奥道後線とか
452 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/23(水) 19:27:09.95 ID:kFGsVP4VO
>>450
ギリギリはそんなに悪いことじゃない
高速移動の飛行機の特性を生かすにはギリギリがいい
俺は小心者だから国内線30分前、国際線75分前到着だけど
渋滞で間に合わなければギリギリに乗ったやつが悪いが、客待ちで遅れたら客も悪いが待った運転手はもっと悪い
ギリギリはそんなに悪いことじゃない
高速移動の飛行機の特性を生かすにはギリギリがいい
俺は小心者だから国内線30分前、国際線75分前到着だけど
渋滞で間に合わなければギリギリに乗ったやつが悪いが、客待ちで遅れたら客も悪いが待った運転手はもっと悪い
453 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/23(水) 20:21:11.72 ID:05CR8cie0
稚内空港の宗谷バスは最強。外観は3扉車だが、乗車すると一番後ろのドアは
鉄パイプで仕切ってあって乗降不能W
稚内空港ー稚内駅ー全日空ホテルーフェリーターミナルが主な停留所
で、オレはANAホテルで1人だけ下車。利尻・礼文方面の船の乗り継ぎが多い
みたい。ANAホテルで降りるときにおばちゃんが
「稚内にもこんな立派なホテルがあるんだ」と感心してたW
鉄パイプで仕切ってあって乗降不能W
稚内空港ー稚内駅ー全日空ホテルーフェリーターミナルが主な停留所
で、オレはANAホテルで1人だけ下車。利尻・礼文方面の船の乗り継ぎが多い
みたい。ANAホテルで降りるときにおばちゃんが
「稚内にもこんな立派なホテルがあるんだ」と感心してたW
454 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/23(水) 21:14:35.03 ID:qhS3W9Da0
455 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/23(水) 22:04:13.16 ID:IryQvtG00
>>450
ギリギリはいけないというなら、バスに間に合わなかったバカな宿泊客が一本バスを遅らせればいいこと。
そっちの非は指摘しないんだねえ、構ってちゃん(笑)。
釣りたいのはよーくわかったから、次はもう少し上手にやりまちょうねえ、ぼくちゃん。
ギリギリはいけないというなら、バスに間に合わなかったバカな宿泊客が一本バスを遅らせればいいこと。
そっちの非は指摘しないんだねえ、構ってちゃん(笑)。
釣りたいのはよーくわかったから、次はもう少し上手にやりまちょうねえ、ぼくちゃん。
456 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/23(水) 22:41:03.99 ID:aAL9IThR0
>>450は遅刻常習のDQN客だろ
おめーみたいなバカは真っ先に置いていかないとね。
おめーみたいなバカは真っ先に置いていかないとね。
457 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/23(水) 22:46:59.49 ID:aAL9IThR0
遅れてきときながら、他の客にすいませんの一言も無いバカ客は
窓から放り出したくなるね。
窓から放り出したくなるね。
458 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/24(木) 06:19:49.44 ID:gDHZ60C0O
４５０乙！
460 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/24(木) 09:09:05.33 ID:ciyz7ojs0
かなり余裕を持って乗る方だが、余裕は自分の為に使うのであって、
遅れるバカの為にギリギリに到着して間に合うか心配するのはあり得ない。
ところで徳島空港は飛行機に合わせたバスダイヤなんだけど、概ね1時間前
到着になっている。混む訳でもないのにこれは早すぎだろう。
遅れるバカの為にギリギリに到着して間に合うか心配するのはあり得ない。
ところで徳島空港は飛行機に合わせたバスダイヤなんだけど、概ね1時間前
到着になっている。混む訳でもないのにこれは早すぎだろう。
461 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/24(木) 11:51:54.50 ID:f6la9uUG0
>>460
折り返し運行なら到着便の時間に合わせてるんじゃね？
折り返し運行なら到着便の時間に合わせてるんじゃね？
462 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/24(木) 19:19:16.79 ID:eQC6xOZYO
徳島は行ったこと無いが、万が一、遅れたらどうするんだ。
遅れるよりマシ。
早く着かせて、土産品を見てもらう必要もあるだろうし。
遅れるよりマシ。
早く着かせて、土産品を見てもらう必要もあるだろうし。
463 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/24(木) 20:34:29.39 ID:a2l9x7+L0
464 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/24(木) 21:02:39.93 ID:jMRILhdOP
徳島に限らず地方空港は手荷物検査レーンが少ないから、意外と時間がかかるよ。
徳島は最大2レーンしかなかったはず。
以前2便重なったにも係わらず、1レーンしか開いてなかったときは、検査クリアするのに30分かかった。
徳島は最大2レーンしかなかったはず。
以前2便重なったにも係わらず、1レーンしか開いてなかったときは、検査クリアするのに30分かかった。
465 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/24(木) 23:20:23.74 ID:WqIv08kQP
>>442
成田～たまプラ・新百合は、都筑ICで降りるより3号線経由東名川崎ICの方が
高速料金が安く済むので、3号優先しているが、事故渋滞でも突っ込むアホがいるから困る。
たまに、夜の3号下り渋滞の酷い時は、距離優先して大井南から昭和島経由で
横羽線から第三京浜に入る時もある。
センター南・中山は、都筑or港北利用。日曜午後は、都筑～時間はかかるが、平日は渋滞しないよ。
3号線に行った場合、時間が読めないから利用する側は、困るよ。
犬蔵～たまプラの道開通したので、いい加減、鷺沼経由でない免許更新しろ！
成田～たまプラ・新百合は、都筑ICで降りるより3号線経由東名川崎ICの方が
高速料金が安く済むので、3号優先しているが、事故渋滞でも突っ込むアホがいるから困る。
たまに、夜の3号下り渋滞の酷い時は、距離優先して大井南から昭和島経由で
横羽線から第三京浜に入る時もある。
センター南・中山は、都筑or港北利用。日曜午後は、都筑～時間はかかるが、平日は渋滞しないよ。
3号線に行った場合、時間が読めないから利用する側は、困るよ。
犬蔵～たまプラの道開通したので、いい加減、鷺沼経由でない免許更新しろ！
466 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/25(金) 01:18:16.78 ID:o5ZgCZo80
>>460
同感
仮に間にあっても地方だとお土産も物色したいし、ラウンジでメールのひとつも処理したい。
そんな時間を遅刻するバカの為に取られたくない。
グランパシフィックのベルはDQNと言わざるを得ない。
同感
仮に間にあっても地方だとお土産も物色したいし、ラウンジでメールのひとつも処理したい。
そんな時間を遅刻するバカの為に取られたくない。
グランパシフィックのベルはDQNと言わざるを得ない。
467 ：関係者：2011/02/25(金) 08:53:23.43 ID:E65QICRd0
成田～タマ・新百合はどちらも空いていたら３京経由より3号経由のほうが断然早いですよ。
距離で２５キロちがうので。また平日なら９号外回り３号が一番早いです。日・祭日の昼間
のガラガラの時間帯は台場外回り３号が早いです。連休・土日の夕方、夜は道知らないサンデーが
大挙して押し寄せるので台場経由は最悪です。これは成田～町田線も同じです。最近は、大橋
が出来たので若干データがずれてきましたが。運行３社の路線認可の関係やウテシの時間関係の
業界諸事情が多々あります。ちなみに成田～センター南・中山線は川崎下りで鷺沼つっきりたい
ところですが路線とってないので３京経由になります。また事故 故障車 シーズン渋滞はこの限り
ではありません。
この件に関して詳しく知りたい方。どちらの車線が流れる、混んでるのになぜこのルート？など興味の
ある方はお教えします。今回は長文になってしまったのでこのへんで。
距離で２５キロちがうので。また平日なら９号外回り３号が一番早いです。日・祭日の昼間
のガラガラの時間帯は台場外回り３号が早いです。連休・土日の夕方、夜は道知らないサンデーが
大挙して押し寄せるので台場経由は最悪です。これは成田～町田線も同じです。最近は、大橋
が出来たので若干データがずれてきましたが。運行３社の路線認可の関係やウテシの時間関係の
業界諸事情が多々あります。ちなみに成田～センター南・中山線は川崎下りで鷺沼つっきりたい
ところですが路線とってないので３京経由になります。また事故 故障車 シーズン渋滞はこの限り
ではありません。
この件に関して詳しく知りたい方。どちらの車線が流れる、混んでるのになぜこのルート？など興味の
ある方はお教えします。今回は長文になってしまったのでこのへんで。
468 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/25(金) 09:47:39.32 ID:qG2QgeLR0
おまえらいいこと教えてやろう
いまの季節、年度末工事で深夜の首都高・幹線道
すげー大渋滞だど
深夜発着バスの到着時刻余裕もって乗らないと、
とんでもないところで放置されるハメになるぞ （経験者談）
いまの季節、年度末工事で深夜の首都高・幹線道
すげー大渋滞だど
深夜発着バスの到着時刻余裕もって乗らないと、
とんでもないところで放置されるハメになるぞ （経験者談）
469 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/25(金) 15:31:28.64 ID:QuIe200UP
>>467
平日夕方に、3号駒沢(事故)～高樹町渋滞、環状線竹橋/銀座～辰巳渋滞、台場先頭2kmと渋滞案内板に
表示されている状態で、9号～銀座経由～3号の経路を行った理由が判らん。てっきり、11号経由で
行くと思っていたのが、渋滞している9号から突っ込んで行った。
前方に座っていたが、東急なら運行指示を受けて経路判断するところ、京成は、運行指示も受けずに
運転手が独断で判断した模様。>>467のコースで3号線経由の方が距離が短いのは判るが、
所要60分の事故渋滞に突っ込んでいく神経が良く判らない。
日曜は、ニトリやコーナン原因の渋滞があるから、殆ど3号経由。最速は、小田急利用で1ビルから1時間10分で
たまプラまで着いた。
道知っているなら、羽田で降りて、環八(orガス橋)経由が意外と早い。
平日夕方に、3号駒沢(事故)～高樹町渋滞、環状線竹橋/銀座～辰巳渋滞、台場先頭2kmと渋滞案内板に
表示されている状態で、9号～銀座経由～3号の経路を行った理由が判らん。てっきり、11号経由で
行くと思っていたのが、渋滞している9号から突っ込んで行った。
前方に座っていたが、東急なら運行指示を受けて経路判断するところ、京成は、運行指示も受けずに
運転手が独断で判断した模様。>>467のコースで3号線経由の方が距離が短いのは判るが、
所要60分の事故渋滞に突っ込んでいく神経が良く判らない。
日曜は、ニトリやコーナン原因の渋滞があるから、殆ど3号経由。最速は、小田急利用で1ビルから1時間10分で
たまプラまで着いた。
道知っているなら、羽田で降りて、環八(orガス橋)経由が意外と早い。
470 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/26(土) 01:12:00.68 ID:JUm4eqWd0
>>430
ここまでのレスで散々出ているが
京成陣営と空港交通は大違いという感じだな
東京空港交通の運賃が高いのは厳密な運行管理を行い
早いとなれば高速代に糸目は付けないで首都高一区間でも使う
とか言われているけど、運賃が同じような京成陣営は・・
ここまでのレスで散々出ているが
京成陣営と空港交通は大違いという感じだな
東京空港交通の運賃が高いのは厳密な運行管理を行い
早いとなれば高速代に糸目は付けないで首都高一区間でも使う
とか言われているけど、運賃が同じような京成陣営は・・
471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/26(土) 01:31:46.43 ID:BUoPw6V1O
空港交通はマメに連絡取り合って臨機応変に対応してる
472 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/26(土) 01:44:54.05 ID:JUm4eqWd0
調べてみたら既出の新百合ヶ丘線は
新百合ヶ丘3000円でたまプラーザ2800円なんだな
空港交通の都心各地は割引なしで3000～3100円程度だから
新百合ヶ丘線は値段相応の扱いか？
もっとも同じ京成陣営の相模大野・町田は割引なしで3500円だから
空港交通と較べて安いわけではないな
新百合ヶ丘3000円でたまプラーザ2800円なんだな
空港交通の都心各地は割引なしで3000～3100円程度だから
新百合ヶ丘線は値段相応の扱いか？
もっとも同じ京成陣営の相模大野・町田は割引なしで3500円だから
空港交通と較べて安いわけではないな
473 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/26(土) 11:05:19.98 ID:q6Lxo/yN0
474 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/26(土) 13:06:26.34 ID:op5bdqx50
東京空港交通が絡んでても羽田－鼠とか羽田－幕張とかは
そんなに高くないしな。
一般的にあまり需要が見込めなさそうな路線は少ない客でも
採算が取れるように距離の割に割高に設定することが多い。
しかし、そんな路線がヒットしてしまって割高な運賃でウハウハ
なんて例も少なからずある。
そんなに高くないしな。
一般的にあまり需要が見込めなさそうな路線は少ない客でも
採算が取れるように距離の割に割高に設定することが多い。
しかし、そんな路線がヒットしてしまって割高な運賃でウハウハ
なんて例も少なからずある。
475 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/26(土) 15:05:26.51 ID:an2e4rLcO
476 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/26(土) 16:48:01.03 ID:O1hq5543P
今日亀有発に乗り遅れ、あわてて北千住に転進。
ところが湾岸線が事故渋滞らしく、北千住便は羽田西経由になった。
亀有発に乗ってたら冷や汗かいたかも。
お台場が事故渋滞の場合、葛西発とかはどういう迂回ルートとっているの？
ところが湾岸線が事故渋滞らしく、北千住便は羽田西経由になった。
亀有発に乗ってたら冷や汗かいたかも。
お台場が事故渋滞の場合、葛西発とかはどういう迂回ルートとっているの？
477 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/26(土) 19:07:31.00 ID:F0ytqzixO
>>472
確かに東急は安めの料金設定だよね。自分はこれが原因でHND-日吉線が廃止になったと思っている。
確かに東急は安めの料金設定だよね。自分はこれが原因でHND-日吉線が廃止になったと思っている。
478 ：189：2011/02/26(土) 20:04:31.04 ID:8HRYKOso0
479 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/26(土) 20:40:19.73 ID:ln0nPLjcP
>>476
1号羽田線→空港西が迂回路と推測。状況によっては、>>478のいう通り
R357経由で青海？から湾岸線に乗り、トンネルだけ経由して大井南からR357に復帰か昭和島経由1号線。
R357も酷く渋滞していたら、大井南から1号平和島に抜けて空港西から行くかな。
第二航路トンネルは、日中でも渋滞酷い。回送の東京空港交通以外見たこと無い。
>>477
日吉は、単に乗客が少なかった。たまプラorセンター南行きを東山田駅に停車させれば
補完できると思うけど、やらない所を見ると、横浜(YCAT)経由で十分という判断かな。
その割りに、羽田発二子玉川は若干強気の料金設定。渋滞していても、高速代の安い3号線利用が
デフォらしい。渋滞酷くても、第三京浜経由
の運行はしないと某現場から聞いた。
成田発は、TCATよりたまプラが安いから、仕方ない部分はある。22時発の最終を作って欲しい気はある。
21時の空港発最終に乗れなかったらTCATまで空港交通+電車orアクセス特急+押上経由になる。
1号羽田線→空港西が迂回路と推測。状況によっては、>>478のいう通り
R357経由で青海？から湾岸線に乗り、トンネルだけ経由して大井南からR357に復帰か昭和島経由1号線。
R357も酷く渋滞していたら、大井南から1号平和島に抜けて空港西から行くかな。
第二航路トンネルは、日中でも渋滞酷い。回送の東京空港交通以外見たこと無い。
>>477
日吉は、単に乗客が少なかった。たまプラorセンター南行きを東山田駅に停車させれば
補完できると思うけど、やらない所を見ると、横浜(YCAT)経由で十分という判断かな。
その割りに、羽田発二子玉川は若干強気の料金設定。渋滞していても、高速代の安い3号線利用が
デフォらしい。渋滞酷くても、第三京浜経由
の運行はしないと某現場から聞いた。
成田発は、TCATよりたまプラが安いから、仕方ない部分はある。22時発の最終を作って欲しい気はある。
21時の空港発最終に乗れなかったらTCATまで空港交通+電車orアクセス特急+押上経由になる。
480 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/27(日) 12:19:31.26 ID:4aNeTMJ90
>479
二子線便利なんだけど、時間が読めなさすぎる。
お盆だったと思うけど、環八経由が一度だけありました。
オレ、オシッコ近いから1時間半を超えると不安になってくる。
と言っても普段は大井町行き＋電車だな。
回数券＋定期で負担が少ない。
二子線便利なんだけど、時間が読めなさすぎる。
お盆だったと思うけど、環八経由が一度だけありました。
オレ、オシッコ近いから1時間半を超えると不安になってくる。
と言っても普段は大井町行き＋電車だな。
回数券＋定期で負担が少ない。
481 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/27(日) 12:49:07.16 ID:+2+Mhk/1O
わかりにくいので
葛西発でお台場が事故
葛西～湾岸か357～有明～357～臨海副都心～湾岸～空港中央
葛西～湾岸か357～新木場～第２湾岸～臨海トンネル～357～空港
臨海トンネル～大井南に行くには357を戻らなくてはいけないのでまずないですよ。
東京港トンネルさえこえればだいたいは流れるので最近は臨海副都心上がり直しが多い。
葛西発でお台場が事故
葛西～湾岸か357～有明～357～臨海副都心～湾岸～空港中央
葛西～湾岸か357～新木場～第２湾岸～臨海トンネル～357～空港
臨海トンネル～大井南に行くには357を戻らなくてはいけないのでまずないですよ。
東京港トンネルさえこえればだいたいは流れるので最近は臨海副都心上がり直しが多い。
482 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/27(日) 14:00:40.95 ID:kkQq8xQC0
東京ゲートブリッジ、まもなく開通ですよ
東京の荒川より東の地域＆千葉は便利になりますなあ
東京の荒川より東の地域＆千葉は便利になりますなあ
483 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/27(日) 14:42:02.81 ID:VCS0JY4+0
橋作るのは良いけど、R357の新木場の立体と同時にしてもらわないと
でないと結局千葉方面に行く時は荒川の手前で詰まることになる
でないと結局千葉方面に行く時は荒川の手前で詰まることになる
484 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/27(日) 15:09:01.12 ID:ZnJNczKE0
>>480
大井町発、国際線に行くようになってから、大井南から高速乗ることが多くなった。
>>481
トンネルって、首都高の東京港トンネルね。臨海トンネルは渋滞激しいし、JARTIC真っ白でも
渋滞している時が多いから、リムジンバスで行くのは無謀すぎる。
臨海副都心から首都高で羽田ってパターンが多いと思うよ。
葛西発ではないけど、京急で乗客一人だった時は、国際線までの乗車だったので
昭和島経由空港西に直行で行ってくれた。
大井町発、国際線に行くようになってから、大井南から高速乗ることが多くなった。
>>481
トンネルって、首都高の東京港トンネルね。臨海トンネルは渋滞激しいし、JARTIC真っ白でも
渋滞している時が多いから、リムジンバスで行くのは無謀すぎる。
臨海副都心から首都高で羽田ってパターンが多いと思うよ。
葛西発ではないけど、京急で乗客一人だった時は、国際線までの乗車だったので
昭和島経由空港西に直行で行ってくれた。
485 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/27(日) 16:51:15.73 ID:99qjzJhY0
詳しくは書けないが、某社のとある路線の末端区間では
夜も更ける頃だと乗客はおいら一人だけ残りの事が良くある
話のわかるウテシさんだと、終着手前のおいらの家の前の信号で
こそーりと降ろしてくれる その先の入り組んだ道路を走って
狭い駅前迄行く必要が無くなるので、逆に感謝される事もある
夜も更ける頃だと乗客はおいら一人だけ残りの事が良くある
話のわかるウテシさんだと、終着手前のおいらの家の前の信号で
こそーりと降ろしてくれる その先の入り組んだ道路を走って
狭い駅前迄行く必要が無くなるので、逆に感謝される事もある
486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/27(日) 18:32:38.91 ID:FfU2unrfO
大井町線は、YCAT線と同額は高い。リムジンの品川地区に配慮しているとしか思えない。
487 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/27(日) 20:58:17.30 ID:paLIqktc0
>>485
そんなことここで書いちゃ駄目!
そんなことここで書いちゃ駄目!
488 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/27(日) 21:50:29.63 ID:eBtArNKsO
489 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/27(日) 22:22:22.60 ID:TFU0wAKZ0
頼む羽田－上野線作ってくれ。羽田→上野だけでもいいから。
常磐線使いとしては北千住も柏も使い勝手悪いんだよ。
常磐線使いとしては北千住も柏も使い勝手悪いんだよ。
490 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/27(日) 23:50:24.53 ID:jZzX2UI00
>>489
かなり昔にあって、ポシャって無くなったような気もするが？
かなり昔にあって、ポシャって無くなったような気もするが？
491 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/28(月) 18:34:13.43 ID:YiPkm+ns0
492 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/28(月) 20:03:07.30 ID:KH53uJaEO
>>488
136から三田。大井町線は基本下を走るなら、昔あった川崎直通の330円を考えても400円位でやれそう。でもリムジンの品川地区700円に気を使った料金設定に感じる。当然リムジンが横浜地区に先に進出してたら軽く1000円以上取るから、京急はYCAT線を800円位にしていたと思う。
136から三田。大井町線は基本下を走るなら、昔あった川崎直通の330円を考えても400円位でやれそう。でもリムジンの品川地区700円に気を使った料金設定に感じる。当然リムジンが横浜地区に先に進出してたら軽く1000円以上取るから、京急はYCAT線を800円位にしていたと思う。
493 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/28(月) 22:39:19.28 ID:A2E/BaXb0
京急電鉄で横浜羽田470円だからYCAT往復券を
940円にしてんだろ。何言ってんだ？
京急電鉄の羽田乗込み時点で今の値段になって
たか、でなきゃ廃止になってるって。
940円にしてんだろ。何言ってんだ？
京急電鉄の羽田乗込み時点で今の値段になって
たか、でなきゃ廃止になってるって。
494 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/01(火) 09:24:23.17 ID:OAnD+rHj0
以前は京急が磯子にあった横浜プリンスホテル発着の、
リムジンバスを出してた。
洋光台とか新杉田や磯子経由のリムジンバスがほしいが、
磯子区の需要がないから、
港南台発着を利用してくださいということだろうね。
リムジンバスを出してた。
洋光台とか新杉田や磯子経由のリムジンバスがほしいが、
磯子区の需要がないから、
港南台発着を利用してくださいということだろうね。
495 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/01(火) 09:40:08.97 ID:RB2AyHru0
>>494
今なら湾岸線が開通してるから、もう一回やってみればそれなりに成功しそうだけどなあ。
今なら湾岸線が開通してるから、もう一回やってみればそれなりに成功しそうだけどなあ。
496 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/01(火) 14:14:47.10 ID:oAO5BdSAO
>>493
京急電鉄
京急電鉄
497 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/01(火) 14:52:47.54 ID:nWaoBVXSO
>>496
揚げ足取りのつもりなんだろうが07年末以降公式でも京急電鉄とマジレス
揚げ足取りのつもりなんだろうが07年末以降公式でも京急電鉄とマジレス
498 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/01(火) 19:44:18.78 ID:0uUtzWMKO
>>493
京急電鉄としては廃止したいだろう。なんせ横浜-HNDの運賃の内訳は、通常運賃300円＋加算運賃170円だしな。あの940円のYCAT往復券は、YCATが発売している。まさに客を引き止めるために。
京急電鉄としては廃止したいだろう。なんせ横浜-HNDの運賃の内訳は、通常運賃300円＋加算運賃170円だしな。あの940円のYCAT往復券は、YCATが発売している。まさに客を引き止めるために。
499 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/01(火) 22:11:21.11 ID:FdS21MiQO
>>492
JR京浜東北線
大井町～大森…130円
羽田京急バス 森21
大森駅～羽田空港…270円
あなたの望み通り、400円で羽田空港まで行けますよ！
もっと安く行きたいなら、天空橋駅あたり(空港２丁目交差点だっけ？)から歩きましょう。
国際線ターミナルまで徒歩約15分、運賃は60円も安くなり、合計340円です。
JR京浜東北線
大井町～大森…130円
羽田京急バス 森21
大森駅～羽田空港…270円
あなたの望み通り、400円で羽田空港まで行けますよ！
もっと安く行きたいなら、天空橋駅あたり(空港２丁目交差点だっけ？)から歩きましょう。
国際線ターミナルまで徒歩約15分、運賃は60円も安くなり、合計340円です。
500 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/01(火) 22:20:54.24 ID:VzBJ8TLY0
今度、武蔵小杉駅～東京国際空港のバスできますね
多摩川を渡った東京側にも途中停車だと
短距離便を除けば環八経由はもしかして初めてですか？
二子駅便はわざわざ首都高3号使って都心でますからな
多摩川を渡った東京側にも途中停車だと
短距離便を除けば環八経由はもしかして初めてですか？
二子駅便はわざわざ首都高3号使って都心でますからな
501 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/09(水) 19:19:46.63 ID:9OiuJukK0
武蔵小杉線は南武線口始発、横須賀線口経由のがいい
南武線の客も取り込んだほうがいい
南武線の客も取り込んだほうがいい
502 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/12(土) 14:15:00.71 ID:6ujJUC5R0
リムジンは普通通り運行？
503 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/12(土) 14:23:56.20 ID:lDEvVgns0
504 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/12(土) 14:24:01.78 ID:lDEvVgns0
505 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/12(土) 14:24:10.57 ID:lDEvVgns0
506 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/12(土) 20:27:07.31 ID:I6MBGr9e0
京成バスのサイトより。
●高速バス・夜行高速バス
本日（3/12）の運行につきましては、下記路線を除き全路線運休とさせていただきます。
【減便にて運行中】
・千葉みなと駅～館山・白浜線＜南総里見号＞
※ 館山駅前にて折返し運行をし、南総文化ホール⇔白浜・野島崎間は運休いたします。
つまりは、羽田・成田関連全滅・・。
●高速バス・夜行高速バス
本日（3/12）の運行につきましては、下記路線を除き全路線運休とさせていただきます。
【減便にて運行中】
・千葉みなと駅～館山・白浜線＜南総里見号＞
※ 館山駅前にて折返し運行をし、南総文化ホール⇔白浜・野島崎間は運休いたします。
つまりは、羽田・成田関連全滅・・。
507 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/12(土) 21:43:01.12 ID:vsIrcQVmP
昨日は、新百合・たまプラ～成田は運休決定。
昼過ぎまで、成田空港に行く手段が無かったように思える。
昼過ぎまで、成田空港に行く手段が無かったように思える。
508 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/12(土) 21:46:43.64 ID:QD1tn+S90
やっと湾岸の通行止解除された
509 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/13(日) 18:00:09.23 ID:rULbPl0xO
まだ 通行止め 箇所が ありますが…
510 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/14(月) 15:54:50.65 ID:XAs8q+xs0
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110314/dst11031410430042-n1.htm
ttp://sankei.jp.msn.com/images/news/110314/dst11031410430042-p1.jpg
今朝のJR千葉駅。
幕張から乗ろうと思った奴は乗れなくて涙目とかだったのかな。
ttp://sankei.jp.msn.com/images/news/110314/dst11031410430042-p1.jpg
今朝のJR千葉駅。
幕張から乗ろうと思った奴は乗れなくて涙目とかだったのかな。
511 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/14(月) 18:57:11.23 ID:s7y23Ciy0
きょうのニュースでは本厚木からリムジンバスで羽田へ向かい、
モノレールで都心へ向かう通勤者を取り上げていたな
モノレールで都心へ向かう通勤者を取り上げていたな
512 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/14(月) 19:59:00.87 ID:yRhBzv7+0
関空/大阪空港交通には定期運賃が時刻表にも載ってるからねえ
これを機に東京空港交通も熱心になればいいけどな。
これを機に東京空港交通も熱心になればいいけどな。
513 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/14(月) 20:16:23.38 ID:LG/uKl22O
514 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/14(月) 20:55:07.40 ID:aPjGaEgf0
515 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/14(月) 21:41:27.32 ID:yfJlXBjA0
仙台空港がひどい状態だけど、これがもし羽田で起きたら、リムジンの運転士どうなるんだろう？
全員解雇？
全員解雇？
516 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/14(月) 21:47:56.52 ID:QxGyISA/0
>>515
お前バカだろ。
お前バカだろ。
517 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/15(火) 00:12:42.50 ID:miqt1dcVO
リムジンバス 羽田もだけど、陸の孤島状態の成田への輸送頑張ってるぞ
518 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/15(火) 19:01:20.86 ID:6oBFIaiuP
昨日の夜羽田空港で、千葉便がことごとく満席でワロた。
519 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/16(水) 01:18:34.67 ID:BKTuOqIeO
火曜に「葛西IC-新木場IC通行止」と知らずに一之江から京成便利用。
運転手は「葛西ICが閉鎖になっている」という理解で、「新木場まで一般道経由のため遅れる」と説明あり。
実際に葛西ICまで走ると閉鎖などしていないので、IC入る→湾岸通行止＋357に降りることも不可能＝中央環状(C2)に進むしかない、というトラップが発生ｗｗ
停車して無線で少しやりとりして発車、爆走開始ｗ
葛西JCT(中央環状C2・堀切JCT・6号向島線)箱崎JCT……15分
箱崎JCT(9号深川線・辰巳JCT・湾岸線)羽田第2……20分
という感じで走破し、30分遅れで到着。大渋滞の357に突っ込んだほうが良かったのか否かは不明。
堀切まで行くと分かった時は搭乗を諦めかけたが、間に合って良かったｗ
運転手は「葛西ICが閉鎖になっている」という理解で、「新木場まで一般道経由のため遅れる」と説明あり。
実際に葛西ICまで走ると閉鎖などしていないので、IC入る→湾岸通行止＋357に降りることも不可能＝中央環状(C2)に進むしかない、というトラップが発生ｗｗ
停車して無線で少しやりとりして発車、爆走開始ｗ
葛西JCT(中央環状C2・堀切JCT・6号向島線)箱崎JCT……15分
箱崎JCT(9号深川線・辰巳JCT・湾岸線)羽田第2……20分
という感じで走破し、30分遅れで到着。大渋滞の357に突っ込んだほうが良かったのか否かは不明。
堀切まで行くと分かった時は搭乗を諦めかけたが、間に合って良かったｗ
520 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/16(水) 18:24:25.98 ID:r7gQOVxiO
>>519
月曜に葛西から8時46分発の亀有始発が5分遅れ位で来た。
月曜時点では葛西IC閉鎖で環七からR357に出て新木場IC経由だったが、環七は空いてたがR357だったが、明治通りまではかなり渋滞してたな。
ただ、明治通りを越えてからは一気に流れて、新木場ICからの湾岸線はガラガラで、結局50分位で第1ターミナルに行けた。
月曜に葛西から8時46分発の亀有始発が5分遅れ位で来た。
月曜時点では葛西IC閉鎖で環七からR357に出て新木場IC経由だったが、環七は空いてたがR357だったが、明治通りまではかなり渋滞してたな。
ただ、明治通りを越えてからは一気に流れて、新木場ICからの湾岸線はガラガラで、結局50分位で第1ターミナルに行けた。
521 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/16(水) 18:25:28.32 ID:r7gQOVxiO
×R357だったが
〇R357が
〇R357が
522 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/16(水) 19:35:59.76 ID:TZtoYUYJO
523 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/16(水) 20:16:48.62 ID:wwdevx+tP
頭大丈夫?
■【重要】計画停電に伴い、4月30日(土)までの特急券の発売･予約中止について(2011/3/16)
東京電力による計画停電の実施に伴い、4月30日(土)までの特急券の発売･予約を中止しております。
なお、特急ﾛﾏﾝｽｶｰの運転再開につきましては、現在見込みが立っておりません。。
ご利用のお客さまには大変ご迷惑をおかけいたしますが、何卒ご理解･ご協力をお願い申し上げます。
■【重要】計画停電に伴い、4月30日(土)までの特急券の発売･予約中止について(2011/3/16)
東京電力による計画停電の実施に伴い、4月30日(土)までの特急券の発売･予約を中止しております。
なお、特急ﾛﾏﾝｽｶｰの運転再開につきましては、現在見込みが立っておりません。。
ご利用のお客さまには大変ご迷惑をおかけいたしますが、何卒ご理解･ご協力をお願い申し上げます。
524 ：関係者：2011/03/17(木) 17:55:11.10 ID:PN2/Bt6Y0
おーい軽油が入ってこないからはしれんぞー ごめんな～
525 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/18(金) 12:57:58.65 ID:TSbnUSAo0
えっ、マジですか。
526 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/18(金) 14:09:57.45 ID:9uYVZtxeP
東急バスは運休みたいだね。
ttp://www.tokyubus.co.jp/top/info_airport20101021/index.html
ttp://www.tokyubus.co.jp/top/emergency/000096.html
バスの場合、ガス欠になるとエアー抜きとか大変だから仕方無いのかも。
ttp://www.tokyubus.co.jp/top/info_airport20101021/index.html
ttp://www.tokyubus.co.jp/top/emergency/000096.html
バスの場合、ガス欠になるとエアー抜きとか大変だから仕方無いのかも。
527 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/18(金) 15:47:15.45 ID:2Jsn2ALNP
いや、今東電のページ見ると、計画停電の対象詳細リストに
昨日まであった柏市がきれいさっぱりなくなってるんだが・・・
昨日まであった柏市がきれいさっぱりなくなってるんだが・・・
528 ： [―{}@{}@{}-] 527：2011/03/18(金) 15:57:52.89 ID:2Jsn2ALNP
誤爆した。
ｽﾏｿ。
ｽﾏｿ。
529 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/18(金) 21:51:31.75 ID:OevMIIeP0
http://www.tokyubus.co.jp/top/info_airport20101021/index.html
羽田空港直行バス一部運行再開のお知らせ
東北地方太平洋沖地震の影響で、弊社運行便につきましては運休としておりましたが、
この度、３月１９日（土）始発より、下記の路線につきまして運行を再開いたします。
【羽田空港直行バス】（一部運行再開）
（１）たまプラーザ駅～羽田空港
（２）武蔵小杉駅（横須賀線口）・田園調布本町～羽田空港
羽田空港直行バス一部運行再開のお知らせ
東北地方太平洋沖地震の影響で、弊社運行便につきましては運休としておりましたが、
この度、３月１９日（土）始発より、下記の路線につきまして運行を再開いたします。
【羽田空港直行バス】（一部運行再開）
（１）たまプラーザ駅～羽田空港
（２）武蔵小杉駅（横須賀線口）・田園調布本町～羽田空港
530 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/19(土) 20:08:02.39 ID:BdcFOQ4IO
首都高速湾岸線
葛西JCT～新木場(東行き・西行き)
22日03:00 開通予定
葛西JCT～新木場(東行き・西行き)
22日03:00 開通予定
531 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/27(日) 13:08:19.07 ID:Qo02+sI3O
羽田線は、震災の影響はもう収束したのかな
532 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/27(日) 14:16:39.23 ID:BHESIJjH0
この前羽田空港いくリムジンバス乗っていたら、
「首都高速○○線内、自転車２台走行中、十分お気を付けください、
どーぞ」なんて無線でやり取りしていたが、そんな情報まで連絡する
んだなあ、たいしたもんだ。
しかし、高速にチャリで侵入する奴って・・・
「首都高速○○線内、自転車２台走行中、十分お気を付けください、
どーぞ」なんて無線でやり取りしていたが、そんな情報まで連絡する
んだなあ、たいしたもんだ。
しかし、高速にチャリで侵入する奴って・・・
533 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/27(日) 14:25:46.65 ID:MGFzpFGBO
534 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/27(日) 17:24:50.89 ID:B1LncA6GO
高速は近道だし高低差も少ないから自転車で走ったら楽しいだろうね。
535 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/28(月) 02:22:06.24 ID:eB935q6DO
>>534
沖縄辺りだと稀に歩行者までいるらしいが、んな奴ら跳ねて捕まるなんて嫌だわ。
そういや葛西～新木場通行止めだった時に、羽田から葛西方面行きに乗ったら新木場ではなく臨海副都心で降りてR357だったな。
夕ラッシュ前で多少混んでる程度だったので、葛西まで35分程で着いたが。
沖縄辺りだと稀に歩行者までいるらしいが、んな奴ら跳ねて捕まるなんて嫌だわ。
そういや葛西～新木場通行止めだった時に、羽田から葛西方面行きに乗ったら新木場ではなく臨海副都心で降りてR357だったな。
夕ラッシュ前で多少混んでる程度だったので、葛西まで35分程で着いたが。
536 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/28(月) 16:37:45.77 ID:8t5JiqM50
羽田から成田空港までってバスは普通の状況でしょうか？
537 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/28(月) 19:16:30.61 ID:1tmXT+CzO
うちの近くに自転車道が付属してる元有料道路があるけど快適だよ。
538 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/29(火) 19:29:58.66 ID:wg/q46nQ0
青梅・羽村・福生→羽田「羽田空港へダイレクト」 2011年3月26日(土)から
ttp://www.nisitokyobus.co.jp/kosoku/rosen/tt_kabe_haneda.html
片道のみ一本かい・・・
ttp://www.nisitokyobus.co.jp/kosoku/rosen/tt_kabe_haneda.html
片道のみ一本かい・・・
539 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/31(木) 16:33:44.60 ID:RIWGYX1yO
東京空港交通の営業協力って何だ？
540 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/31(木) 16:47:28.07 ID:/MgZhC6fO
541 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/31(木) 18:20:02.57 ID:Ii0KO4WAO
>>494
磯子区にリムジンバス欲しい
YCATまで行くの面倒なんだよなぁ
京急も座れないこと多いからあまり使いたくないし
上大岡でもいいからできないかな
京急電鉄あるから無理っぽいけど
羽田だけでいいから
磯子区にリムジンバス欲しい
YCATまで行くの面倒なんだよなぁ
京急も座れないこと多いからあまり使いたくないし
上大岡でもいいからできないかな
京急電鉄あるから無理っぽいけど
羽田だけでいいから
542 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/31(木) 22:30:04.72 ID:VG/iulLH0
543 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 13:55:35.57 ID:GaaJkruV0
>>540
人口はそれなりにあるが（需要があるかは不明）、青梅線の深夜早朝はえらい不便だから、もしかしたらいけるかもしれない。
人口はそれなりにあるが（需要があるかは不明）、青梅線の深夜早朝はえらい不便だから、もしかしたらいけるかもしれない。
544 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 23:43:24.72 ID:T/q/Zi6lO
羽田到着時の荷物おろす係員でしょ 多分
545 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/02(土) 14:22:31.65 ID:oEJGLqsNO
青梅、羽村、福生合わせて25万人か。
西武線方面のほうが便利な人口は当然除いたとしてもそこそこの利用はあるかな。
西武線方面のほうが便利な人口は当然除いたとしてもそこそこの利用はあるかな。
546 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/02(土) 18:41:22.51 ID:RFj3t+ajO
>>541
あんな乗降客が多い上大岡にリムジンバスないんだ？
大船藤沢線の盛況を見ると戸塚か鎌倉、新杉田辺りとセットにすれば需要あるのに｡
>>545
人口24万茅ヶ崎、27万平塚、20万小田原辺りも羽田路線ほしいね｡
あとは湘南台、大和、海老名辺りか｡
あんな乗降客が多い上大岡にリムジンバスないんだ？
大船藤沢線の盛況を見ると戸塚か鎌倉、新杉田辺りとセットにすれば需要あるのに｡
>>545
人口24万茅ヶ崎、27万平塚、20万小田原辺りも羽田路線ほしいね｡
あとは湘南台、大和、海老名辺りか｡
547 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/02(土) 20:13:21.46 ID:aOBHkG7u0
>>546
湘南台、大和、海老名はフタマタから乗れってことだろ。
湘南台、大和、海老名はフタマタから乗れってことだろ。
548 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/04(月) 04:10:16.56 ID:U42eim5YO
>>545
ﾘﾑｼﾞﾝと西ﾊﾞｽで便数増やし拝島駅と昭島駅経由にすれば、京急と立ﾊﾞｽがやっているﾄﾞﾙ箱立川線の客をそこそこ取れる思うけどなぁ
ﾘﾑｼﾞﾝと西ﾊﾞｽで便数増やし拝島駅と昭島駅経由にすれば、京急と立ﾊﾞｽがやっているﾄﾞﾙ箱立川線の客をそこそこ取れる思うけどなぁ
549 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/08(金) 08:13:37.44 ID:pVQLMGFM0
原発の影響で外人が日本に来ないから成田空港や周辺ホテル大打撃らしいね。
そういえば成田に寄生してアジア系旅行客を強引に奪ってるガラの悪い激安
ツアーバス会社最近見ないね。商売あがったりか。かわいそうにね(笑）
そういえば成田に寄生してアジア系旅行客を強引に奪ってるガラの悪い激安
ツアーバス会社最近見ないね。商売あがったりか。かわいそうにね(笑）
550 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/10(日) 02:45:32.43 ID:QN/DuSh0O
そういうのは消えたほうがありがたいね
551 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/09(月) 17:49:52.32 ID:9yX+24/B0
552 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/12(木) 06:22:33.67 ID:/J1uzDtfO
553 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/12(木) 15:03:57.49 ID:K+ggbAZC0
554 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/12(木) 20:01:09.43 ID:0Z9Mpm/9O
質の低いサービスを相応の価格で提供するのは良いとしても
それで日本のイメージが悪くなったら結局後々観光客が減ることに繋がるよ。
それで日本のイメージが悪くなったら結局後々観光客が減ることに繋がるよ。
555 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/13(金) 00:10:22.01 ID:TPVzId8XO
羽田～上野ｷﾎﾞﾝﾇ
って言うかなぜないの？
って言うかなぜないの？
>>554
全くその通りなんだけど、後々のことまで考えていられる余裕は今の
日本にはないと思う。質の善し悪しは外人旅行客側が決めることだし。
今は食っていけるかどうかで精一杯。客離れが起きたらその時だろう。
全くその通りなんだけど、後々のことまで考えていられる余裕は今の
日本にはないと思う。質の善し悪しは外人旅行客側が決めることだし。
今は食っていけるかどうかで精一杯。客離れが起きたらその時だろう。
557 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/13(金) 12:43:38.03 ID:sFVgB+fr0
>555
あれば使うけど・・・
あれば使うけど・・・
558 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/13(金) 14:02:42.30 ID:k4Td8A9d0
559 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/13(金) 23:17:15.81 ID:UNXX2vl+0
560 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/15(日) 04:10:38.05 ID:3BuiyGuW0
561 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/15(日) 20:46:25.91 ID:hAuc81zf0
豊洲・錦糸町・東陽町エリア⇒羽田空港は
東武ホテルレバント東京～東陽町駅～ホテルイースト21東京/豊洲駅 で、
浅草・錦糸町エリア⇔成田空港は
東武ホテルレバント東京～ホテルイースト21東京～浅草ビューホテルか
まずは羽田-浅草で徐々に延長していくしかないのかな
東武ホテルレバント東京～東陽町駅～ホテルイースト21東京/豊洲駅 で、
浅草・錦糸町エリア⇔成田空港は
東武ホテルレバント東京～ホテルイースト21東京～浅草ビューホテルか
まずは羽田-浅草で徐々に延長していくしかないのかな
562 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/15(日) 20:49:19.66 ID:hAuc81zf0
偶然にも5/16改正だったか
ttp://www.limousinebus.co.jp/news/110516_01.html
ttp://www.limousinebus.co.jp/news/110516_01.html
563 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/15(日) 21:00:34.68 ID:pgrtazPfP
564 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/15(日) 21:23:53.17 ID:hAuc81zf0
>>563
>>363
バ-タ-の先行需要試験だったのかもしれんな。閑散期で急に開始/運休もおかしいし、
いわゆる昨今のツア-高速バス以前から、中小旅行会社向けにバス/タクを卸売してて初めて客売を始めたからねえ。
>>363
バ-タ-の先行需要試験だったのかもしれんな。閑散期で急に開始/運休もおかしいし、
いわゆる昨今のツア-高速バス以前から、中小旅行会社向けにバス/タクを卸売してて初めて客売を始めたからねえ。
565 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/16(月) 18:58:58.23 ID:Zs1IF60y0
>>559は快速が一日中走ってると思ってる田舎者だろｗ
566 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/17(火) 00:33:17.27 ID:ps7nB2EH0
羽田のリムジンバスって、基本的に時刻表無視して飛ばすの？
先日羽田発北千住行き東武便が1タミ～北千住を所定50分を23分で走ってた。
羽田から上野駅まで13分、入谷で14分、そこから4号線北上だったけど、さすがに27分早着は驚いた。
どんなに道が空いてても定刻運行が基本の伊丹からのリムジンバスとはえらい違い。
先日羽田発北千住行き東武便が1タミ～北千住を所定50分を23分で走ってた。
羽田から上野駅まで13分、入谷で14分、そこから4号線北上だったけど、さすがに27分早着は驚いた。
どんなに道が空いてても定刻運行が基本の伊丹からのリムジンバスとはえらい違い。
567 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/17(火) 00:48:21.88 ID:7TMe8Ojo0
>>566
そのまま車庫へ入庫便ならあり得るかもね。
成田発の新百合ヶ丘・たまプラ便で恐縮だが、東急は湾岸線80km/h厳守、小田急は出せるだけ出す。
首都高3号線でも空いていれば110km/hとか平気なので、稀に新百合で30分前に発車した
東急便に追いつく事があるよ。追いついても、抜かないのが神奈中とは違う。
羽田発の臨港バスも時々、早い人いるよ。1ビルから30分弱でたまプラまで行っちゃう人とか。
そのまま車庫へ入庫便ならあり得るかもね。
成田発の新百合ヶ丘・たまプラ便で恐縮だが、東急は湾岸線80km/h厳守、小田急は出せるだけ出す。
首都高3号線でも空いていれば110km/hとか平気なので、稀に新百合で30分前に発車した
東急便に追いつく事があるよ。追いついても、抜かないのが神奈中とは違う。
羽田発の臨港バスも時々、早い人いるよ。1ビルから30分弱でたまプラまで行っちゃう人とか。
568 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/17(火) 02:15:16.66 ID:X8RrYrgsO
リムジンとか高速バスって、出発地側の乗車バス停は乗車する客がいるから時刻表通りに発車するけど、到着地側の降車専用バス停は早発しても客に迷惑がかかるわけではなく、むしろ早着したほうが時間が有効に使えるから良いと思うんだが。
中～長距離バスはダイヤに余裕を含んでいるから、空いている時に時刻表通りに走ったら途中時間調整をしなければならない。
中～長距離バスはダイヤに余裕を含んでいるから、空いている時に時刻表通りに走ったら途中時間調整をしなければならない。
569 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/17(火) 03:45:39.24 ID:3tzBdSkZO
570 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/17(火) 12:14:18.78 ID:aaxn13T1O
571 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/17(火) 14:05:22.40 ID:0htnEqqP0
>>566
飛行機や鉄道も似たようなところがあるんだが、関東では実際の
所要時間よりダイヤにかなり余裕を持たせて、遅れた時の
クレーマー対策用としているところはある。
関西では関東ほど混雑・渋滞がないからそういう概念がないんじゃないか？
大阪空港交通も所要時間通りのダイヤなんだろうし、福知山線脱線事故
だって余裕がなかった故の悲劇だったんだろう、と。
飛行機や鉄道も似たようなところがあるんだが、関東では実際の
所要時間よりダイヤにかなり余裕を持たせて、遅れた時の
クレーマー対策用としているところはある。
関西では関東ほど混雑・渋滞がないからそういう概念がないんじゃないか？
大阪空港交通も所要時間通りのダイヤなんだろうし、福知山線脱線事故
だって余裕がなかった故の悲劇だったんだろう、と。
572 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/17(火) 16:02:24.99 ID:RC2d0GDe0
>>571
おっと、160km/h運転を中止しても所要時間が変わらないスカイライナーの悪口はそこまでだ！
おっと、160km/h運転を中止しても所要時間が変わらないスカイライナーの悪口はそこまでだ！
573 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/18(水) 01:19:02.34 ID:tDB4LftI0
東京空港交通は渋滞状況によって一般道経由したりするからねえ
渋滞を見越してスジを寝かせてるのかもな
渋滞を見越してスジを寝かせてるのかもな
574 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/18(水) 23:50:59.00 ID:+gt3ANQ0P
>>573
都内は首都高速に入らないね
都内は首都高速に入らないね
なるほど、遅れ見込みダイヤなのね。
しかし、あの日は新富町の半地下部分のところ、カーブが多い上に道幅狭いから減速余儀なくされるのに、
カーブではここぞとばかりに加速して追い抜きにかかってた。
最前列に座ってたけど、カーブのたびに体を右へ左へ持って行かれ、しまいにゃ橋脚に激突するんじゃないかとちょっと怖かったなあ。
しかし、あの日は新富町の半地下部分のところ、カーブが多い上に道幅狭いから減速余儀なくされるのに、
カーブではここぞとばかりに加速して追い抜きにかかってた。
最前列に座ってたけど、カーブのたびに体を右へ左へ持って行かれ、しまいにゃ橋脚に激突するんじゃないかとちょっと怖かったなあ。
576 ：関係者：2011/05/20(金) 07:34:33.91 ID:jlrZWSOm0
最近はリーマンや景気低迷(高齢化？）の影響で昔ほど混まないね。混んでもいつもの時間 場所による
想定内の自然渋滞だ。混んでもすぐはける。やっかいなのは日 祭日にくりだすサンデーだね。
東名 関越 外環など極端な大渋滞になる。しかも運転マナーも最悪でしまいにゃ事故る。事故渋滞いつものパターンだね。
で一般道降りるが下も事故(笑）。この前なんて大和トンネルで５台玉突きだって。こいつら普段運転したことないだろ(笑）。
高速道路は適正な料金を払って乗ることのできる管理された道路であってほしい。
想定内の自然渋滞だ。混んでもすぐはける。やっかいなのは日 祭日にくりだすサンデーだね。
東名 関越 外環など極端な大渋滞になる。しかも運転マナーも最悪でしまいにゃ事故る。事故渋滞いつものパターンだね。
で一般道降りるが下も事故(笑）。この前なんて大和トンネルで５台玉突きだって。こいつら普段運転したことないだろ(笑）。
高速道路は適正な料金を払って乗ることのできる管理された道路であってほしい。
577 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/20(金) 10:41:12.76 ID:0HCwWkmMP
>>575
時刻表を睨めっこすると、同じ区間の便であっても所要時間に微妙な差があるよ。
東京空港交通は、首都高9号でも直線100km/hで走ったり、湾岸線120km/hで走る事もある。
それでなければ、東京駅から羽田まで20分代、TCATから2ビルまで40分代で着かないよ。
>>576
自然渋滞でも、夕方から始まる平日3号下り三軒茶屋先頭の渋滞を何とかして欲しい。
TCATから半蔵門線や大手町経由千代田線に逃げたいが、荷物持った身で節電ダイヤの
通勤ラッシュの普通電車であっても乗るのは気が引ける。
新百合・たまプラ便は、JARTIC上で渋谷まで渋滞の場合、3号に突っ込み、高樹町まで渋滞の場合
羽田経由になるような気がしてきた。
時刻表を睨めっこすると、同じ区間の便であっても所要時間に微妙な差があるよ。
東京空港交通は、首都高9号でも直線100km/hで走ったり、湾岸線120km/hで走る事もある。
それでなければ、東京駅から羽田まで20分代、TCATから2ビルまで40分代で着かないよ。
>>576
自然渋滞でも、夕方から始まる平日3号下り三軒茶屋先頭の渋滞を何とかして欲しい。
TCATから半蔵門線や大手町経由千代田線に逃げたいが、荷物持った身で節電ダイヤの
通勤ラッシュの普通電車であっても乗るのは気が引ける。
新百合・たまプラ便は、JARTIC上で渋谷まで渋滞の場合、3号に突っ込み、高樹町まで渋滞の場合
羽田経由になるような気がしてきた。
578 ：関係者：2011/05/20(金) 14:14:05.28 ID:jlrZWSOm0
夕方から始まる平日3号下り三軒茶屋先頭の渋滞は想定内ですよ。→(大橋+池尻合流の渋滞ね）
だいたい葛西と新木場あたりの表示で池尻まで５０～６０分だと（あと事故 工事 故障車渋滞）は３京都筑
だね。３０～４０分だと都筑までいって一般道テクテク走るとけっこうかかる（＋２５キロ）から混んでも３号だね。
そういえば以前に書き忘れたけど、池尻頭の渋滞は谷町合流して右車線走行で渋滞最後尾で左車線走行で我慢で大橋合流手前で
右車線へみたいな感じかな。新人の頃はよくこの車線が流れるとかやってたけど今じゃばかばかしくてそんなこと
やってられん(笑）いやなら電車でどうぞ。ちなみに今日は休みなので２ちゃんばかり見てます。(笑）
だいたい葛西と新木場あたりの表示で池尻まで５０～６０分だと（あと事故 工事 故障車渋滞）は３京都筑
だね。３０～４０分だと都筑までいって一般道テクテク走るとけっこうかかる（＋２５キロ）から混んでも３号だね。
そういえば以前に書き忘れたけど、池尻頭の渋滞は谷町合流して右車線走行で渋滞最後尾で左車線走行で我慢で大橋合流手前で
右車線へみたいな感じかな。新人の頃はよくこの車線が流れるとかやってたけど今じゃばかばかしくてそんなこと
やってられん(笑）いやなら電車でどうぞ。ちなみに今日は休みなので２ちゃんばかり見てます。(笑）
579 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/20(金) 14:41:30.63 ID:c82xtUnMO
車線変更繰り返しても大して変わらん。
ウィンカー出すことすら面倒くさい。
ウィンカー出すことすら面倒くさい。
580 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/21(土) 02:39:12.94 ID:gJB3LmbBP
>>578
東急バスにしては、気合の入った運転(雨天80km/h規制を100～110km/hで走行)しており
臨時にNJが空港線に参入したのかと思ったくらいの(乱暴な)運転でした。
葛西と新木場あたりの表示で池尻まで30分であったのに、空港中央から湾岸線経由３京都筑に行ったので
驚いて書き込みした。出発時点で成田の渋滞表示は、谷町合流の先でした。環状線外回りは、台場まで
渋滞が伸びていた。9号～環状外回りは所々黄色表示でした。
気合の入った運転のためか、たまプラまでは成田1ビルから丁度2時間で到着しました。
東急バスにしては、気合の入った運転(雨天80km/h規制を100～110km/hで走行)しており
臨時にNJが空港線に参入したのかと思ったくらいの(乱暴な)運転でした。
葛西と新木場あたりの表示で池尻まで30分であったのに、空港中央から湾岸線経由３京都筑に行ったので
驚いて書き込みした。出発時点で成田の渋滞表示は、谷町合流の先でした。環状線外回りは、台場まで
渋滞が伸びていた。9号～環状外回りは所々黄色表示でした。
気合の入った運転のためか、たまプラまでは成田1ビルから丁度2時間で到着しました。
581 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/21(土) 15:09:29.80 ID:pJYmdBoK0
本厚木・田村車庫行きを日曜に利用したいんですが、混み具合ってどうですか？
時間帯は午前です。
時間帯は午前です。
582 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/21(土) 18:16:29.47 ID:wMB3387/O
>>577
節電ダイヤは平日だと11～15時辺りだけだよ。
節電ダイヤは平日だと11～15時辺りだけだよ。
583 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/21(土) 21:59:05.31 ID:itOR0Pue0
地方空港のリムジンバスで年季の入った車両に出会うと萌える
584 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/22(日) 02:39:47.15 ID:e3rkbM0l0
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20100808184201.jpg
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20100803163853.jpg
熊本空港名物だったけど昨年夏に全滅してしまった。
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20100803163853.jpg
熊本空港名物だったけど昨年夏に全滅してしまった。
585 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/22(日) 08:21:42.27 ID:oJrjhVV+0
>>581
日祭日の午前中は東名下りのレジャー(１０００円）渋滞が海老名SAあたりを先頭に
発生すると思いますよ。羽田 成田便とも保土ヶ谷BPできて横浜町田で東名に合流ですかね。
厚木ー横浜町田間なのでなんとか我慢ですかね。雨の日やシーズン前後の週末などガラガラの
日もなかにはありますね。ただ渋滞はつきものなのでそのへん理解してねwww
日祭日の午前中は東名下りのレジャー(１０００円）渋滞が海老名SAあたりを先頭に
発生すると思いますよ。羽田 成田便とも保土ヶ谷BPできて横浜町田で東名に合流ですかね。
厚木ー横浜町田間なのでなんとか我慢ですかね。雨の日やシーズン前後の週末などガラガラの
日もなかにはありますね。ただ渋滞はつきものなのでそのへん理解してねwww
586 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/22(日) 11:53:09.25 ID:bKOr9prHO
休日1000円高速も６月で終わりそうだし…
587 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/22(日) 13:48:46.25 ID:ZNs4fLpJ0
1000円高速終われば渋滞が無くなるとでも？
と思ったら携帯だったか
と思ったら携帯だったか
588 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/24(火) 22:53:10.54 ID:/f3so0Et0
589 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/25(水) 08:30:49.41 ID:OYJTdTZfO
>577
バスで120km/hは相当だよ。
100km/hでも速く飛ばしてるように感じるはずです。
京橋～空港中央なんて普通に走って15～16分。
東京駅から20分台で普通に行きますよ。
自分の車で普通の速さで走ってみればわかるはずですよ。
箱崎はロータリー回ってる時間と検問次第ですね。
普通50分台前半でしょう。
バスで120km/hは相当だよ。
100km/hでも速く飛ばしてるように感じるはずです。
京橋～空港中央なんて普通に走って15～16分。
東京駅から20分台で普通に行きますよ。
自分の車で普通の速さで走ってみればわかるはずですよ。
箱崎はロータリー回ってる時間と検問次第ですね。
普通50分台前半でしょう。
590 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/25(水) 17:03:56.68 ID:9HAslhCD0
http://www.limousinebus.co.jp/platform_searches/index/3/243
京急EXイン 品川駅前 [発] → 羽田空港 [着]
ってムダだよな、京急電車乗れよ
京急EXイン 品川駅前 [発] → 羽田空港 [着]
ってムダだよな、京急電車乗れよ
591 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/25(水) 22:48:10.72 ID:ZuFTg6WFO
電車の乗り方がわからない外国人と荷物を持つのが面倒なセレブがターゲットだろ
592 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/26(木) 00:15:02.43 ID:BJsocbibP
>>590
運賃は600円が良い
運賃は600円が良い
593 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/26(木) 00:37:03.11 ID:0RQHUb8d0
594 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/26(木) 00:37:11.44 ID:yXQel7v50
>>588
長崎だったら、長崎市内以外（佐世保とか島原とか）に逝く車がおもしろいな。
長崎だったら、長崎市内以外（佐世保とか島原とか）に逝く車がおもしろいな。
595 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/26(木) 09:24:16.11 ID:zec8jIus0
>>594
先日の連休で諫早から乗ったのは何の変哲もない路線バスだった・・・orz
先日の連休で諫早から乗ったのは何の変哲もない路線バスだった・・・orz
596 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/26(木) 10:57:39.00 ID:nEyTD8Zx0
ドアtoドアの意味がわからないニートがいるな。
597 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/26(木) 12:01:54.21 ID:D4UKkhvi0
>>595
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/08/b0/eabdf5f6471ac4a63558d41e4817838d.jpg
老朽化したこの車（昭和63年式・P-MP618MT・既に廃車）を潰すのに
ttp://keneikenou.web.fc2.com/s-7A15_2.jpg
こいつ（平成7年式・U-HT2MMAA）を転属させたりしてるのか・・残念な話だ。
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/08/b0/eabdf5f6471ac4a63558d41e4817838d.jpg
老朽化したこの車（昭和63年式・P-MP618MT・既に廃車）を潰すのに
ttp://keneikenou.web.fc2.com/s-7A15_2.jpg
こいつ（平成7年式・U-HT2MMAA）を転属させたりしてるのか・・残念な話だ。
598 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/26(木) 16:01:52.92 ID:zec8jIus0
599 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/26(木) 19:02:59.76 ID:s+R0G7eU0
バス板でも騒いでる奴いるけど、池袋羽田線の改悪は最低だな。
空港行きがサンシャイン始発、メトロポリタン、西口、の順番に変わってサンシャイン近所の俺涙目。
早朝なら30分で行けたのが倍かかるようになった。
高速乗るのは北池？要町から新宿経由？
空港行きがサンシャイン始発、メトロポリタン、西口、の順番に変わってサンシャイン近所の俺涙目。
早朝なら30分で行けたのが倍かかるようになった。
高速乗るのは北池？要町から新宿経由？
600 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/26(木) 23:49:04.72 ID:xTvGG6/X0
601 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/27(金) 05:42:07.84 ID:xYBQe2fT0
602 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/27(金) 13:48:19.96 ID:t3SobVxv0
603 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/27(金) 18:24:34.74 ID:lXhcBWJ10
渋谷から大井まで首都高がつながるのはいつだっけ
羽田から新宿までが早くなるかな？
羽田から新宿までが早くなるかな？
604 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/28(土) 00:03:55.76 ID:trfqF3lH0
ほんと池袋羽田線は最悪になったな。
ホテルメトロポリタンから目と鼻の先の池袋西口に停めるために5～10分も時間ロスするような経路とおらなきゃいけないんだぜ。
リムジンバス、バカじゃねーの？
ついでにwi2遅いし繋がらないし。
もう今後羽田行く時はモノレール乗るよ。
ホテルメトロポリタンから目と鼻の先の池袋西口に停めるために5～10分も時間ロスするような経路とおらなきゃいけないんだぜ。
リムジンバス、バカじゃねーの？
ついでにwi2遅いし繋がらないし。
もう今後羽田行く時はモノレール乗るよ。
605 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/28(土) 08:01:51.73 ID:XDmjTmOe0
>>597
前後ドアのバスというのも、もはや希少車種だな。
ワンステップとかノンステップとか床が低いバスが普通になってきたから、
エンジンを後ろのオーバーハングに積んでいて後輪以降の床が1～2段上がるようになってるので、
そこにドアを設置するのは不自然になってきた。
前後ドアのバスというのも、もはや希少車種だな。
ワンステップとかノンステップとか床が低いバスが普通になってきたから、
エンジンを後ろのオーバーハングに積んでいて後輪以降の床が1～2段上がるようになってるので、
そこにドアを設置するのは不自然になってきた。
606 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/28(土) 11:46:33.49 ID:Hj/riP450
路線バスは交通バリアフリー法のせいで前後ドアとか3扉とかが
導入できなくなったな。
個人的には、中ドアを車いす対応にすれば後ドアがあっても害は
ないと思うんだが。
ノンステというと、リムジンにノンステを入れてしまったところもあるね。
補助金目当てなのだろうがどこにも荷物が載らず大不評。
羽田のターミナル間連絡バスなんかは荷物置き場に相当なスペースを
割いてるね。
導入できなくなったな。
個人的には、中ドアを車いす対応にすれば後ドアがあっても害は
ないと思うんだが。
ノンステというと、リムジンにノンステを入れてしまったところもあるね。
補助金目当てなのだろうがどこにも荷物が載らず大不評。
羽田のターミナル間連絡バスなんかは荷物置き場に相当なスペースを
割いてるね。
607 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/28(土) 12:28:21.88 ID:ZXX40x+C0
愛媛今治いずみ観光バスのリフト付のスペ-スウィング/ガ-ラHDや、
淡路交通の中扉式ニュ-エアロにリフト追加しただけでは、
交通バリアフリ-法や補助金の対象外になるのだろうか。
淡路交通の中扉式ニュ-エアロにリフト追加しただけでは、
交通バリアフリ-法や補助金の対象外になるのだろうか。
608 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/28(土) 12:30:39.87 ID:ZXX40x+C0
スペ-スウィングsw-iっていうようだな
609 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/28(土) 16:38:34.92 ID:eJnJYx0h0
>>606
空港リムジンバスは観光バスタイプのが使い勝手が良いのにな
空港リムジンバスは観光バスタイプのが使い勝手が良いのにな
610 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/29(日) 01:33:12.23 ID:hAcX7dsG0
>>609
だな。
地方だと新車をなかなか買えない事業者も多いけど・・。
高速使用・・倅リミテッドエディションとかでいいから新車購入、
古くなったら中～長距離一般路線に。
高速不使用・・貸切転用の観光バスを路線改造して使用。
田舎の空連ならこれが鉄壁だと思う。
だな。
地方だと新車をなかなか買えない事業者も多いけど・・。
高速使用・・倅リミテッドエディションとかでいいから新車購入、
古くなったら中～長距離一般路線に。
高速不使用・・貸切転用の観光バスを路線改造して使用。
田舎の空連ならこれが鉄壁だと思う。
611 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/29(日) 08:09:45.12 ID:ul7L0yUfO
>>604
本当に池袋線の改悪は解せない。
新設の西口バス停、改札口から歩く距離はメトロポリタンと変わらないんだから案内をちゃんとすればいいだけ。
駅利用者のためなら今までのルート上のグリーン大通りに停まったほうが親切。
俺は東京空港交通のお客様窓口に意見を送った。
ちゃんと届いてるみたいだから>>604もぜひ。
本当に池袋線の改悪は解せない。
新設の西口バス停、改札口から歩く距離はメトロポリタンと変わらないんだから案内をちゃんとすればいいだけ。
駅利用者のためなら今までのルート上のグリーン大通りに停まったほうが親切。
俺は東京空港交通のお客様窓口に意見を送った。
ちゃんと届いてるみたいだから>>604もぜひ。
612 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/30(月) 00:16:00.28 ID:o+PwTQkzO
池袋線は秋から共同運行で参入する国際興業との絡みです。
但し、国際興業は西口のみで運行予定です。
但し、国際興業は西口のみで運行予定です。
613 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/30(月) 04:10:36.11 ID:G4lcUaSgO
むしろ東口の日の出通りのあたりで降ろしてほしい。
西口まで回る時間を考えると荷物がないならあのくらい歩いたほうが早い。
西口まで回る時間を考えると荷物がないならあのくらい歩いたほうが早い。
614 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/30(月) 09:51:51.38 ID:IKs1bqNLO
615 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/30(月) 19:22:57.26 ID:jdZkOsYb0
>>613-614
池袋駅東口は羽田発の深夜便が明治通り上の西武百貨店付近に着けるので、
あれを日中も使えればどんなに便利か・・・
びっくりガード前後が渋滞の際にサンシャイン→メトロポリタンで
六つ又陸橋～劇場通り迂回を考慮すると
やりにくいのかな？
池袋駅東口は羽田発の深夜便が明治通り上の西武百貨店付近に着けるので、
あれを日中も使えればどんなに便利か・・・
びっくりガード前後が渋滞の際にサンシャイン→メトロポリタンで
六つ又陸橋～劇場通り迂回を考慮すると
やりにくいのかな？
616 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/31(火) 08:00:13.75 ID:+u58H1y4O
>612
わざわざ単独路線に他社をいれなくてもいいのに。
国際興業は臨機応変に迂回はできる会社なのかな。空港行は中央環状経由で渋滞の名所経由になってしまった。
中央環状が大井までつながればサンシャイン～西口地区～羽田で良いと思うが…
わざわざ単独路線に他社をいれなくてもいいのに。
国際興業は臨機応変に迂回はできる会社なのかな。空港行は中央環状経由で渋滞の名所経由になってしまった。
中央環状が大井までつながればサンシャイン～西口地区～羽田で良いと思うが…
617 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/31(火) 12:06:59.63 ID:fgTumfbv0
伊丹の梅田行き（ハービスと新阪急）みたいに分ければいいんだよ。
もっとも向こうみたいに10分おきで交互に出すことはできないだろうけど
もっとも向こうみたいに10分おきで交互に出すことはできないだろうけど
618 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/31(火) 16:28:11.85 ID:TNehwVuVO
619 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 09:23:08.34 ID:kemgB6i8O
620 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 16:03:02.88 ID:5ZDdFtRx0
池袋線の不満はお客様窓口に。
声が大きくなれば考え直すはず。
事実、乗客減ってるし。
声が大きくなれば考え直すはず。
事実、乗客減ってるし。
621 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/02(木) 12:42:41.58 ID:gYs16tHT0
６月１９日でようやく１０００円高速終わるみたいだね。休日だけ極端な大渋滞を引き起こしたあげく
まったく景気がよくなっていない現実。要するに最後の休日１９日は貧乏人が繰り出すおそれありですね。
東名 関越 常磐 アクア等渋滞注意ですね。
まったく景気がよくなっていない現実。要するに最後の休日１９日は貧乏人が繰り出すおそれありですね。
東名 関越 常磐 アクア等渋滞注意ですね。
622 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/02(木) 18:50:06.55 ID:gYs16tHT0
再びスマン。なんだか今回の震災で３５万人もの人がボランティア目的で被災地に行ったんだって。で、今問題になっているのが現地でピースサインで記念撮影や物見遊山の震災見物旅行(自分探しの旅）だってさ。中には夜になるとテントで喘ぎ声だって。(笑）
要するに何が言いたいかと言うと、今年の夏は東北道が無料だし節電で暑いし車の中のほうが涼しいということで被災地見物渋滞にならなければいいが。だって無料だからお金使わずにすむね。みたいな...
要するに何が言いたいかと言うと、今年の夏は東北道が無料だし節電で暑いし車の中のほうが涼しいということで被災地見物渋滞にならなければいいが。だって無料だからお金使わずにすむね。みたいな...
623 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/02(木) 22:13:30.72 ID:a1A1epli0
>休日だけ極端な大渋滞を引き起こしたあげく
>まったく景気がよくなっていない現実。
これでさらに景気が冷え込む可能性があるけどな
少なくとも2chをしているような奴より日本経済には貢献しているわけだから
>まったく景気がよくなっていない現実。
これでさらに景気が冷え込む可能性があるけどな
少なくとも2chをしているような奴より日本経済には貢献しているわけだから
624 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/03(金) 03:08:24.03 ID:05W6hbYNO
電気の関係もあることだし今年の夏は飛行機は深夜便を増強してくれるといいね。
でも深夜時間帯を低価格で運航するのはアイデアとしては何度か試みられてるの
見ても決して悪くはないものだと思うけど、地上交通がダメだと
結局高くつくことになったりするから、今までは成功していない。
だから航空会社とリムジンバスが協力して深夜でも安い
アクセスルートを確保してほしい。
でも深夜時間帯を低価格で運航するのはアイデアとしては何度か試みられてるの
見ても決して悪くはないものだと思うけど、地上交通がダメだと
結局高くつくことになったりするから、今までは成功していない。
だから航空会社とリムジンバスが協力して深夜でも安い
アクセスルートを確保してほしい。
625 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/03(金) 12:04:59.21 ID:mOaGFTS50
池袋線乗ってきたけど、こりゃ悪夢だな。
サンシャインプリンスを出発して、15分後にメトロポリタン、池袋西口経由して、30分後にわざわざプリンス脇まで戻ってきて高速入り。。
朝の貴重な30分を返して欲しい。
ほんと、バカじゃねーの？リムジンバス。
サンシャインプリンスを出発して、15分後にメトロポリタン、池袋西口経由して、30分後にわざわざプリンス脇まで戻ってきて高速入り。。
朝の貴重な30分を返して欲しい。
ほんと、バカじゃねーの？リムジンバス。
626 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/03(金) 18:43:03.76 ID:knXs1kSz0
>>625
バカはお前だろ急いでるなら電車で池ｗｗｗ
バカはお前だろ急いでるなら電車で池ｗｗｗ
627 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/03(金) 19:36:58.12 ID:+JAoQNjp0
>>625
便によっては池袋駅を出て要町通り～山手通りで北池袋ランプから首都高に乗るが・・・迂回なのかな？
便によっては池袋駅を出て要町通り～山手通りで北池袋ランプから首都高に乗るが・・・迂回なのかな？
628 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/03(金) 21:14:37.72 ID:H0KvUrYb0
629 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/04(土) 11:21:23.30 ID:zKW+WI9BO
運行してる側も○○だが…
わかってて利用して、たかたが30分でギャーギャー騒いでるほうが もっと○○。
何のための時刻表ですか？
わかってて利用して、たかたが30分でギャーギャー騒いでるほうが もっと○○。
何のための時刻表ですか？
630 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/04(土) 12:07:40.62 ID:7Dek4QJl0
>629
正論
正論
631 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 【東電 75.8 %】 ：2011/06/04(土) 12:10:24.89 ID:tFq3CN0U0
人生諦めが大事なのかい？
632 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/04(土) 13:17:12.32 ID:YbeDIkRc0
りんかい線が、大井町からぐるっと折れ曲がって、八潮経由で羽田空港まで走ってくれたらなあ
633 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/04(土) 13:22:36.34 ID:XO8pnAr50
634 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/04(土) 15:36:31.03 ID:fXtdCel30
なぜ名鉄バス藤が丘線は名二環経由に変更しないのでしょうか？
名二環に変えれば所要時間は半分になると思いますが。
名二環に変えれば所要時間は半分になると思いますが。
635 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/04(土) 16:01:01.58 ID:h+7lr/ww0
636 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/04(土) 16:02:44.64 ID:c+NLEJKU0
目の前が目的地（あるいは逆）なのに
なかなか着かないいらだちは時間じゃ図れない罠。
なかなか着かないいらだちは時間じゃ図れない罠。
637 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/04(土) 16:10:48.17 ID:5DvJUm3d0
池袋だけではないですよ
新宿、秋葉原、渋谷なども駅発のバスはなく全部ホテル回りです
わざとこういうダイヤを組んでるのでは・・ホテル客の利便性考えて
新宿 全４コース
①ヒルトン東京～ハイアットリージェンシー東京～京王プラザ～新宿駅西口～空港
②新宿ワシントン～パークハイアット～小田急ホテルセンチュウリー～ホテルサンルートプラザ～新宿駅西口～空港
③小田急ホテルセンチュリー～ホテルサンルートプラザ～新宿駅西口～空港
④ヒルトン東京～新宿ワシントン～パークハイアット東京～新宿駅西口～空港
秋葉原
椿山荘～ホテルグランパレス～東京ドーム～秋葉原駅～空港
渋谷
ホテルセリアンタワー東急～エクセルホテル東急～渋谷駅～空港
駅に着くのはホテル回ってから一番最後になるから混んでいるときは補助席使う時もままある
新宿、秋葉原、渋谷なども駅発のバスはなく全部ホテル回りです
わざとこういうダイヤを組んでるのでは・・ホテル客の利便性考えて
新宿 全４コース
①ヒルトン東京～ハイアットリージェンシー東京～京王プラザ～新宿駅西口～空港
②新宿ワシントン～パークハイアット～小田急ホテルセンチュウリー～ホテルサンルートプラザ～新宿駅西口～空港
③小田急ホテルセンチュリー～ホテルサンルートプラザ～新宿駅西口～空港
④ヒルトン東京～新宿ワシントン～パークハイアット東京～新宿駅西口～空港
秋葉原
椿山荘～ホテルグランパレス～東京ドーム～秋葉原駅～空港
渋谷
ホテルセリアンタワー東急～エクセルホテル東急～渋谷駅～空港
駅に着くのはホテル回ってから一番最後になるから混んでいるときは補助席使う時もままある
638 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/04(土) 17:04:32.97 ID:+dcy35ei0
639 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/04(土) 17:31:47.77 ID:nFa0Z3d20
>>629
リムジンバス時刻表（日本人向け和文時刻表）ttp://www.limousinebus.co.jp/media/01.html
を配布場所まで取りにいかないといけないのがねえ webや携帯だと運行状況を確認しながらになるから面倒。
冊子見ながらwebや携帯が使えるように、とりあえず株主航空会社宜しくダウンロ-ドできるように要望はしといた。
リムジンバス時刻表（日本人向け和文時刻表）ttp://www.limousinebus.co.jp/media/01.html
を配布場所まで取りにいかないといけないのがねえ webや携帯だと運行状況を確認しながらになるから面倒。
冊子見ながらwebや携帯が使えるように、とりあえず株主航空会社宜しくダウンロ-ドできるように要望はしといた。
640 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/04(土) 20:01:03.90 ID:zDwmLtpK0
641 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 00:07:37.28 ID:Tckts/Iy0
>639
>配布場所まで取りにいかないといけないのがねえ
横柄だね。
プリントして手元に置いときゃ良い話。
>配布場所まで取りにいかないといけないのがねえ
横柄だね。
プリントして手元に置いときゃ良い話。
642 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 00:09:05.38 ID:/B5ddAlA0
>>639
自分でPDF化すりゃいいだけの話じゃん。
自分でPDF化すりゃいいだけの話じゃん。
643 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 00:47:56.75 ID:/NNGdl1f0
>>639
リムジンバスの時刻表に限らず、配布場所に取りに行くのは当然では？
配布場所が少ないと言いたいのか？ 空港のカウンターや、リムジンバスの
発着するホテルにはたいていあると思うが。
にしても、最近は紙の時刻表よりＷｅｂで調べるだろう。ふつう。
リムジンバスの時刻表に限らず、配布場所に取りに行くのは当然では？
配布場所が少ないと言いたいのか？ 空港のカウンターや、リムジンバスの
発着するホテルにはたいていあると思うが。
にしても、最近は紙の時刻表よりＷｅｂで調べるだろう。ふつう。
644 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 00:52:45.55 ID:NDae24K80
2chの「普通」ほどあてにならないものはないが、
欲しいなら取りに行くしかない罠
欲しいなら取りに行くしかない罠
645 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 01:02:11.88 ID:PeebZr0w0
まあ、PDFはまだマシだが、もしFlash系だったのなら
ブラウザの相性によっちゃ、見られない人は出ると思いますね。
とりあえず、東京空港交通の肩を持つつもりはないが、テキストベースだからこそ、
色々な端末（PCやスマートフォンだけでなく携帯）からアクセスしやすくて良いし、
プリントもしやすい。個人的には現状ページで◎。
ブラウザの相性によっちゃ、見られない人は出ると思いますね。
とりあえず、東京空港交通の肩を持つつもりはないが、テキストベースだからこそ、
色々な端末（PCやスマートフォンだけでなく携帯）からアクセスしやすくて良いし、
プリントもしやすい。個人的には現状ページで◎。
646 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 13:46:16.24 ID:E/UmxEDp0
647 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 23:59:51.79 ID:6gSGsBfc0
そんなにバス会社の肩をもっても無料乗車券を貰えたり
あなただけに特別な便宜を図って貰えたりなんてしませんよ
あなただけに特別な便宜を図って貰えたりなんてしませんよ
648 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/06(月) 01:52:59.65 ID:ZPpPWatmO
バスしか交通手段が無いならまだしも
他に電車・タクシーなどあるのだから
バスの運行形態が納得いかんのなら 他を使えば良いだけの話。
バス会社は 他を使われる=利用者が減ることで 初めて間違いに気付く。
他に電車・タクシーなどあるのだから
バスの運行形態が納得いかんのなら 他を使えば良いだけの話。
バス会社は 他を使われる=利用者が減ることで 初めて間違いに気付く。
649 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/06(月) 09:00:55.51 ID:fLRyO2WIO
理由をはっきり言ったほうが会社にわからせやすい面もあるから
文句は言ったほうがみんなのためになる。
たとえつまらん意見でも勉強さ。
文句は言ったほうがみんなのためになる。
たとえつまらん意見でも勉強さ。
650 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/08(水) 00:27:57.95 ID:8MIn6XVG0
文句をいいながらも使うのは、それだけバスが好きだからなんだよ
今後も使い続けたいからこそ文句を言う。
でもそれに甘えているといずれ捨てられて
それこそ他を使われて二度と戻ってこないかもしれないけどな
今後も使い続けたいからこそ文句を言う。
でもそれに甘えているといずれ捨てられて
それこそ他を使われて二度と戻ってこないかもしれないけどな
651 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/08(水) 18:26:30.03 ID:kjLCHh0G0
このスレは空ヲタ兼バスヲタとか多いよな。
人によっては鉄も兼ねてたりして。
人によっては鉄も兼ねてたりして。
652 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/13(月) 06:58:36.72 ID:pYzmSS4AO
653 ：関係者：2011/06/13(月) 08:20:25.58 ID:DxpZQETR0
ありがとうございます。価値観の違いで、バスは渋滞で時間が読めないデメリットがあるが
重い荷物を持って階段やエスカレーターを登ったり降りたり乗換するより最寄りのバス亭から
空港まで座って一直線。楽ですよ。どうぞご利用ください。また昔ほど高速は混まなくなりましたしね。
重い荷物を持って階段やエスカレーターを登ったり降りたり乗換するより最寄りのバス亭から
空港まで座って一直線。楽ですよ。どうぞご利用ください。また昔ほど高速は混まなくなりましたしね。
654 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/13(月) 23:18:28.46 ID:GHFtLQUb0
違うのは価値観だけじゃないから。
立地条件とかの問題で、バス以外考えられない客ってのも決して少なくないわけで。
全員が東京とか特定都市だけを目指してるわけじゃないんだよ。もう少し視野を広げたら？
立地条件とかの問題で、バス以外考えられない客ってのも決して少なくないわけで。
全員が東京とか特定都市だけを目指してるわけじゃないんだよ。もう少し視野を広げたら？
655 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/14(火) 13:04:19.53 ID:6lLY1D3W0
そうですね。私も重い荷物をもって乗換は大変なのでいつもバスを利用しています。
ただもう少し本数増やしてほしい。神奈川在住よりww
ただもう少し本数増やしてほしい。神奈川在住よりww
656 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/14(火) 16:17:13.73 ID:kjx+fLHPP
>>655
神奈川駅なら、羽田も成田も京急利用だろ。普通に乗れば、朝でもスーツケース余裕でしょうが。
神奈川駅なら、羽田も成田も京急利用だろ。普通に乗れば、朝でもスーツケース余裕でしょうが。
657 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/14(火) 20:40:48.38 ID:YCSHCMxY0
658 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/15(水) 07:29:19.99 ID:mrYllo/L0
次は～大鳥居 次は～穴守稲荷 次は～みたいな はあ～。
659 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 02:02:55.20 ID:iASf5rzw0
俺はバス好きだからバスなんだけど・・・。
でも確かに電車とかやってられんわな。
重い荷物を持って階段だのエスカレーターだの徒歩だの・・・。
列車も混雑するし座席もしょぼいし。
例えば俺がよく利用する羽田→千葉方面として・・・。
品川駅でも京急のホームと総武快速のホームがやたら遠いもんな。
浜松町→東京→総武快速地下ホームなんてもう論外。
でも確かに電車とかやってられんわな。
重い荷物を持って階段だのエスカレーターだの徒歩だの・・・。
列車も混雑するし座席もしょぼいし。
例えば俺がよく利用する羽田→千葉方面として・・・。
品川駅でも京急のホームと総武快速のホームがやたら遠いもんな。
浜松町→東京→総武快速地下ホームなんてもう論外。
660 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 12:40:50.56 ID:FbGvkXnR0
以前、羽田空港から新横浜駅までリムジンバスを利用したときは
特に何も手続きすることなくバス乗り場で待ってsuicaタッチしていけた気がするのですが、
今回改めて調べていると、
新横浜→羽田の場合はそれでよいが、
羽田→新横浜の場合は、事前に整理券？をもらわないと乗車できない、とありました。
この制度って最近できたものですか？
特に何も手続きすることなくバス乗り場で待ってsuicaタッチしていけた気がするのですが、
今回改めて調べていると、
新横浜→羽田の場合はそれでよいが、
羽田→新横浜の場合は、事前に整理券？をもらわないと乗車できない、とありました。
この制度って最近できたものですか？
661 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 13:46:52.04 ID:i+fksyeo0
662 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 15:56:32.86 ID:oJYLOEtVP
>>660
最近というか、回数券利用者には前からあったと思うが、対象がパスモ/スイカに拡大された模様。
用途は、バス会社から空港ターミナル会社に支払うバス停利用料(上納金)のため、乗車前にその辺をウロウロしてる、
羽○タートルの係員からチケットを貰わないと乗れないという建前になっている。そのため、混雑している
たまプラは、整理券発行できませんとか言われ端末が入らず、2本待ちとかもあり、普通に切符を買った方が早い。
酷い係員の場合、運転手okしても整理券が無いと言って引き摺り落とすヤシや鞄を投げて破損させるヤシがいる。
発車間際で空席あれば、そのまま乗れてしまう。
最近というか、回数券利用者には前からあったと思うが、対象がパスモ/スイカに拡大された模様。
用途は、バス会社から空港ターミナル会社に支払うバス停利用料(上納金)のため、乗車前にその辺をウロウロしてる、
羽○タートルの係員からチケットを貰わないと乗れないという建前になっている。そのため、混雑している
たまプラは、整理券発行できませんとか言われ端末が入らず、2本待ちとかもあり、普通に切符を買った方が早い。
酷い係員の場合、運転手okしても整理券が無いと言って引き摺り落とすヤシや鞄を投げて破損させるヤシがいる。
発車間際で空席あれば、そのまま乗れてしまう。
663 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 16:38:40.07 ID:vMl6DeBM0
>>662
ありがとうございます
ありがとうございます
664 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/17(金) 12:55:18.54 ID:gZPW2FfLO
665 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/19(日) 13:33:57.35 ID:vDv584qj0
>>660
単なる定員管理っぽいけど。
SFカードは事前にどれだけ乗るかわからんから、あらかじめ整理券で管理する。
つかSuica/Pasmoは何年も前からその方式のはずだけど、横着な係員が放置してたのかね。
バス停でその場で整理券発行は空席が十分見込まれる場合のみ、
△マークが出てると発券を拒否られる。
単なる定員管理っぽいけど。
SFカードは事前にどれだけ乗るかわからんから、あらかじめ整理券で管理する。
つかSuica/Pasmoは何年も前からその方式のはずだけど、横着な係員が放置してたのかね。
バス停でその場で整理券発行は空席が十分見込まれる場合のみ、
△マークが出てると発券を拒否られる。
666 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/20(月) 01:15:16.00 ID:3OkX6FmnP
>>665
きちんと定員管理をしていれば、時間指定のチケットを持っているのに、1ビルから補助席も満席を理由に
指定された時刻のたまプラ行きバスに何度乗れなかった事か。
次の便に乗る場合は、整理券を取得して下さいと言うが、満席で整理券発券できず、2本後(1時間待ち)なら
取れるとか言われ、国際線に循環バスで戻って乗る羽目になった。
きちんと定員管理をしていれば、時間指定のチケットを持っているのに、1ビルから補助席も満席を理由に
指定された時刻のたまプラ行きバスに何度乗れなかった事か。
次の便に乗る場合は、整理券を取得して下さいと言うが、満席で整理券発券できず、2本後(1時間待ち)なら
取れるとか言われ、国際線に循環バスで戻って乗る羽目になった。
667 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/21(火) 13:20:40.40 ID:m34Wfa950
時間指定チケットを持っていて乗れなかった場合ってどうなるんですか？
ＳＦや回数券の場合は
乗れないので無効→次の便は自分でまた取ってね→次も満席。次の次なら・・
みたいな流れ？
金払っているチケットの場合は返金して終了か？
なんかものすごい杜撰だな
そもそもＳＦカードで乗っても割引があるわけでもないし意味ないんだよな。
特に現金でチャージしている場合
オートチャージなどでクレカポイントが・・なら、窓口でクレカでチケット買う手もあるし
ＳＦや回数券の場合は
乗れないので無効→次の便は自分でまた取ってね→次も満席。次の次なら・・
みたいな流れ？
金払っているチケットの場合は返金して終了か？
なんかものすごい杜撰だな
そもそもＳＦカードで乗っても割引があるわけでもないし意味ないんだよな。
特に現金でチャージしている場合
オートチャージなどでクレカポイントが・・なら、窓口でクレカでチケット買う手もあるし
668 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/21(火) 23:45:53.82 ID:UaoIupJn0
669 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/22(水) 09:57:14.98 ID:dkqIOPZc0
単に券売機と窓口をパスモ対応にしてパスモ客も時間指定させればいいだけの話。
それすらしようとしないのは、もはやただの怠慢だな。
それすらしようとしないのは、もはやただの怠慢だな。
670 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/22(水) 13:53:34.60 ID:TqY3ZK9ZP
>>668
券売機で購入した時刻指定の入った乗車券。払い戻しや苦情を言うにしても、京急の窓口が
どこにあるか判らないので、その場で苦情も言えない。原因は、餓鬼にも座席を使わせて、
料金を取らないDQN親や注意しない運転手にもあるが、地上係員はもっと酷いよ。
確実に乗りたければ、国際線に行って、係員から整理券発行を受けて下さいと何度案内された事か。
券売機で購入した時刻指定の入った乗車券。払い戻しや苦情を言うにしても、京急の窓口が
どこにあるか判らないので、その場で苦情も言えない。原因は、餓鬼にも座席を使わせて、
料金を取らないDQN親や注意しない運転手にもあるが、地上係員はもっと酷いよ。
確実に乗りたければ、国際線に行って、係員から整理券発行を受けて下さいと何度案内された事か。
671 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/22(水) 14:05:31.97 ID:E+0y0HmyO
発券機・窓口・乗り場での発券状況ををリアルタイムで把握できていないのにもかかわらず、座席数MAXで発券するからトラブルになる。
定員60なら、正座席分（49？）で発券を止めればいい。
補助席はあくまでも『補助』で いいんじゃないかと思うけど。
定員60なら、正座席分（49？）で発券を止めればいい。
補助席はあくまでも『補助』で いいんじゃないかと思うけど。
672 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/22(水) 15:55:42.51 ID:afr3CCN50
673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/22(水) 22:24:42.42 ID:7l/HwSe+0
高松市内でリムジンバスに割り込みされるわクラクション鳴らされるわ睨まれるわ最悪だった。
ちなみに過去に倒産を経験してる会社が運行してて、態度が悪いって運輸局から指導を受けてるバスね。
ちなみに過去に倒産を経験してる会社が運行してて、態度が悪いって運輸局から指導を受けてるバスね。
674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/22(水) 23:18:43.56 ID:vPUYw9RP0
やっと１０００円高速が終わった。ようやく定時運行できる。今から飛行機乗ろうという時に遅れたらお客さんに
悪いからね。せっかくバス乗ってくれたし。何だったんだ１０００円高速って。誰が得をして誰が損をしたのか？高速無料化と子供手当に飛びついて
しまった俺たち。羽田拡張賛成だが、成田他、地方空港は悪い影響がでるだろう。世の中って何だろバランスって大事だと思う。
羽田が超過密ダイヤになって大事故とか、再び天罰が下らければいいが。
悪いからね。せっかくバス乗ってくれたし。何だったんだ１０００円高速って。誰が得をして誰が損をしたのか？高速無料化と子供手当に飛びついて
しまった俺たち。羽田拡張賛成だが、成田他、地方空港は悪い影響がでるだろう。世の中って何だろバランスって大事だと思う。
羽田が超過密ダイヤになって大事故とか、再び天罰が下らければいいが。
675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/22(水) 23:22:53.79 ID:PKP5N6mx0
>>669
とっくの昔に対応済み。
PASMOで乗りますといえば、空席状況を調べて時間指定と乗り場が書かれた整理券を渡される。
問題はそれを無視して強硬乗車するDQN客の扱いだが・・・
昨年年明けに北千住便で満席近くになったとき、バスの運賃箱で支払おうとしたら整理券なし客をバスから引きづり下ろしてた。
客は当然クレームしてただが、時間指定の入った乗車券、整理券がないお客様はご乗車できません、と突っぱねてえらいと思ったね。
乗り場担当で違うのかな。
とっくの昔に対応済み。
PASMOで乗りますといえば、空席状況を調べて時間指定と乗り場が書かれた整理券を渡される。
問題はそれを無視して強硬乗車するDQN客の扱いだが・・・
昨年年明けに北千住便で満席近くになったとき、バスの運賃箱で支払おうとしたら整理券なし客をバスから引きづり下ろしてた。
客は当然クレームしてただが、時間指定の入った乗車券、整理券がないお客様はご乗車できません、と突っぱねてえらいと思ったね。
乗り場担当で違うのかな。
676 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/22(水) 23:36:34.83 ID:0VztPPni0
なぜ朝鮮工作員は日本を守ろうと奮起している人たちをネトウヨと名付け見下し嫌うのか？
それは在日朝鮮人が隠しておきたい都合の悪い事実を彼らに暴露されてしまったからである。
１、 ネトウヨに強制連行のウソをバラされた。
２、 ネトウヨに従軍慰安婦のウソをバラされた。
３、 ネトウヨに終戦直後日本において朝鮮人が残虐的テロ（朝鮮進駐軍で検索）をやりまくったことをバラされた。
４、 ネトウヨに朝鮮人がレイプ大好き民族であることをバラされた。
５、 ネトウヨに日教組と北朝鮮の関係をバラされた。
６、 ネトウヨにパチンコ業者とサラ金業者のほとんどが朝鮮人であることをバラされた。
７、 ネトウヨにマスコミ（特にテレビ局）に多くの朝鮮人が入り込み支配していることをバラされた。
８、 ネトウヨに日チョン併合の事実（朝鮮人が望んで日本と併合した）をバラされた。
９、 ネトウヨに朝鮮が反日国家であることをバラされた。
１０、ネトウヨに外国人参政権や人権擁護法案の危険性をバラされた。
１１、ネトウヨに民主党が反日朝鮮政党であることをバラされた。
１２、ネトウヨに在日特権（日本人の税金から支払われる月１７万円の特別生活保護費等）の存在をバラされた。
１３、ネトウヨに朝鮮人がトンスル（人糞酒）大好きであることをバラされた。
１４、ネトウヨに朝鮮人のチンコが９cmしかないことをバラされた。
１５、ネトウヨに朝鮮人のほとんどが精神病であることをバラされた。
677 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/23(木) 02:46:56.56 ID:+7ILbf+YP
>空席状況を調べて時間指定と乗り場が書かれた整理券を渡される
ポケットPDA端末で状態を確認して、整理券を発券するのが筋なんだろうが、たまに2ビルで手抜きする
係員がいて、空席状況を確認せずに整理券乱発するため、1ビルで乗れなくなる事がある。
(普段、2ビルから乗車する事が多いので確認済み。日曜午後に頼まれたり、顔見知りに発券している模様)
>>675
2ビルから既に乗車している客を1ビルで降ろしたりしないでしょ。
ポケットPDA端末で状態を確認して、整理券を発券するのが筋なんだろうが、たまに2ビルで手抜きする
係員がいて、空席状況を確認せずに整理券乱発するため、1ビルで乗れなくなる事がある。
(普段、2ビルから乗車する事が多いので確認済み。日曜午後に頼まれたり、顔見知りに発券している模様)
>>675
2ビルから既に乗車している客を1ビルで降ろしたりしないでしょ。
678 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/23(木) 15:10:55.54 ID:tHhHvex+O
神奈川多摩方面の路線なんて、正直どうでもいい。
679 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/24(金) 10:08:29.57 ID:papvgzkm0
空港－山口駅間に路線バス申請ttp://www.nhk.or.jp/lnews/yamaguchi/4063674901.html
山口宇部空港とＪＲ山口駅を結ぶ新しい路線バスを８月から運行しようと、バス会社２社が、路線開設の認可を国に申請
しました。山口宇部空港と山口市内を結ぶ路線バスは、現在、小郡地区のＪＲ新山口駅との間で運行されています。
しかし、県庁などがある山口市中心部と空港の間では直行便がなく、利用者は新山口駅でいったん降りて乗り換える
必要があります。
このため山口市が、空港と市の中心部を結ぶ路線の開設をバス会社に働きかけたところ防長交通と中国ジェイアール
バスの２社が、共同で運行する計画をまとめ先月、中国運輸局に申請しました。
計画によりますと、この路線は空港とＪＲ山口駅を結ぶもので、山口宇部有料道路を通って１日６往復します。
所要時間は片道１時間程度で、途中、県庁前や湯田温泉などに停車します。
バス会社では運輸局の認可が下りれば８月のお盆前から来年３月にかけて運行を行いたいとしています。
来年４月以降も運行を続けるかどうかについて、バス会社２社では「運行期間中の利用状況をみて判断したい」と
話しています。
山口宇部空港とＪＲ山口駅を結ぶ新しい路線バスを８月から運行しようと、バス会社２社が、路線開設の認可を国に申請
しました。山口宇部空港と山口市内を結ぶ路線バスは、現在、小郡地区のＪＲ新山口駅との間で運行されています。
しかし、県庁などがある山口市中心部と空港の間では直行便がなく、利用者は新山口駅でいったん降りて乗り換える
必要があります。
このため山口市が、空港と市の中心部を結ぶ路線の開設をバス会社に働きかけたところ防長交通と中国ジェイアール
バスの２社が、共同で運行する計画をまとめ先月、中国運輸局に申請しました。
計画によりますと、この路線は空港とＪＲ山口駅を結ぶもので、山口宇部有料道路を通って１日６往復します。
所要時間は片道１時間程度で、途中、県庁前や湯田温泉などに停車します。
バス会社では運輸局の認可が下りれば８月のお盆前から来年３月にかけて運行を行いたいとしています。
来年４月以降も運行を続けるかどうかについて、バス会社２社では「運行期間中の利用状況をみて判断したい」と
話しています。
680 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/25(土) 21:17:36.08 ID:d3ijJRh90
大館能代空港～能代市内のバスの運行を６月末で休止します
http://www.oodate.or.jp/shuhoku/bus/
http://www.oodate.or.jp/shuhoku/bus/
681 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 23:14:11.50 ID:7ReyXcOF0
湾岸線の空港中央から料金所までの2車線規制で渋滞発生中。
下道が早いかそのまま特攻したほうがはやいか無線で結構やりとりがあったみたいだが、
京急や東武は渋滞特攻、東京空港交通は下道を選んだみたい。
結果はどっちでも同じ時間だったようで、空港中央から料金所まで30分程度。
下道が早いかそのまま特攻したほうがはやいか無線で結構やりとりがあったみたいだが、
京急や東武は渋滞特攻、東京空港交通は下道を選んだみたい。
結果はどっちでも同じ時間だったようで、空港中央から料金所まで30分程度。
682 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/27(月) 07:00:20.43 ID:7yTxUiYdO
東武は 何があろうと 渋滞突入でしょう。
迂回してるの 見たこと無い。
迂回してるの 見たこと無い。
683 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/27(月) 18:06:01.97 ID:O2ChENUy0
昨日、三沢空港のバスに乗ったら大型バスに漏れ１人だった
八戸からも誰も乗っていないままで三沢駅まで来てようやく漏れだけが乗車
飛行機自体はツアー客で７３８が７割くらい埋まってたし、米軍関係が国際線乗り継いでたりしてたけれど
バスは帰りの八戸行きも１０人に満たない人数で発車・・・
八戸からも誰も乗っていないままで三沢駅まで来てようやく漏れだけが乗車
飛行機自体はツアー客で７３８が７割くらい埋まってたし、米軍関係が国際線乗り継いでたりしてたけれど
バスは帰りの八戸行きも１０人に満たない人数で発車・・・
684 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/01(金) 00:26:24.56 ID:KdIGPjmb0
早朝に空港到着で、
出発して日付をまたぐ空港バスってあるでしょうか？
出発して日付をまたぐ空港バスってあるでしょうか？
685 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/01(金) 03:06:58.09 ID:H+217x/Z0
仙台ー成田空港とか？
686 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/01(金) 14:01:38.34 ID:GuurvC9W0
静岡ーセントレアも半夜行じゃなかった？
687 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/01(金) 17:02:58.62 ID:0rVq6uBw0
>>684
相良営業所→成田空港
相良営業所→成田空港
688 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/01(金) 22:08:15.23 ID:3kLSYs5ZO
関西空港リムジンバスについて、上本町発着便を長田辺りまで延長してくれんかな？
停留所は地下鉄緑橋、地下鉄深江橋、JR高井田中央、地下鉄・近鉄長田辺りにして
停留所は地下鉄緑橋、地下鉄深江橋、JR高井田中央、地下鉄・近鉄長田辺りにして
689 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/02(土) 12:35:30.85 ID:BGZNy3dX0
関空リムジンは適正運賃でいいなあ。
成田リムジンのぼったくり運賃はなんとかならないのでしょうか？
中心部からの距離は似たようなもんでしょ。
成田リムジンのぼったくり運賃はなんとかならないのでしょうか？
中心部からの距離は似たようなもんでしょ。
690 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/02(土) 22:28:33.60 ID:OFEA1bN20
>>689
単純に金持ちが乗るかどうかの違い
単純に金持ちが乗るかどうかの違い
691 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/03(日) 00:39:43.58 ID:GlhgwihKP
>>690
ホテルの外人客御用達
ホテルの外人客御用達
692 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/03(日) 02:29:00.98 ID:IaqdZUGYO
関空ー徳島って船のが早いんじゃないの？
徳島ー和歌山ー関空か徳島ー神戸空港ー関空など｡
徳島ー和歌山ー関空か徳島ー神戸空港ー関空など｡
693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/03(日) 03:07:04.57 ID:5RM17KoAO
>>690
じゃあ貧乏人はどうやって行けばいいのよ！
じゃあ貧乏人はどうやって行けばいいのよ！
694 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/03(日) 05:12:30.52 ID:dN2pgZaS0
>>687
それって片道6,000円もとる高額長距離夜行便なのに、
4列シートだったよね。
いくらなんでも3列にしなければ乗る気がしない。
もっと短い静岡～東京だって、JRバスの夜行便は3列なんだから。
それって片道6,000円もとる高額長距離夜行便なのに、
4列シートだったよね。
いくらなんでも3列にしなければ乗る気がしない。
もっと短い静岡～東京だって、JRバスの夜行便は3列なんだから。
695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/03(日) 05:26:23.41 ID:8a4rWtI10
>>693
バスに拘るのなら、ラディソンまでホテルの送迎バスで行き、東京行きJRバス等をご利用下さい。
電車で良ければ、素直に京成特急(通勤車)をご利用下さい。
毎年、株主優待券の切れる、5月・11月末になると、1枚300円以下で放出される事が多いです。
その時は、躊躇いも無くスカイアクセス線経由のアクセス特急が利用できます。
楽天トラベルでポイント決済という方法もあった。
バスに拘るのなら、ラディソンまでホテルの送迎バスで行き、東京行きJRバス等をご利用下さい。
電車で良ければ、素直に京成特急(通勤車)をご利用下さい。
毎年、株主優待券の切れる、5月・11月末になると、1枚300円以下で放出される事が多いです。
その時は、躊躇いも無くスカイアクセス線経由のアクセス特急が利用できます。
楽天トラベルでポイント決済という方法もあった。
696 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/03(日) 09:17:38.77 ID:jaYY8c9u0
697 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/03(日) 21:47:27.88 ID:CIRZ8lPS0
徳島港から直接関空島に接岸は無理なのかね
徳島空港が存続の危機に立たされてしまいかねないが・・・
徳島空港が存続の危機に立たされてしまいかねないが・・・
698 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/03(日) 23:25:04.18 ID:90LoFjYi0
徳島小松島港
1994年 関西国際空港開港により、徳島高速船（徳島関空ライン）（徳島港～大阪港）の一部が関西空港に寄港するようになる。
2000年 徳島関空ラインが廃止される。
1994年 関西国際空港開港により、徳島高速船（徳島関空ライン）（徳島港～大阪港）の一部が関西空港に寄港するようになる。
2000年 徳島関空ラインが廃止される。
699 ：関係者：2011/07/04(月) 21:48:26.71 ID:kyeSzHjY0
B787で直接目的地へ。拠点空港(乗り継ぎ ハブ）必要ないですね。羽田 成田
から直接現地へ。空港リムジンバスをどうぞご利用下さい。
から直接現地へ。空港リムジンバスをどうぞご利用下さい。
700 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/04(月) 22:53:16.11 ID:HqM3ve4E0
徳島駅から水陸両用バスで関空ターミナルへ直通くらいしないと無理かと。
大分の廃止ホーバーみたいに水陸両用とはタテマエだけなんてのは無理。
これできたら三宮ー関空45分とか津名ー洲本ー関空とかも可能。
大分の廃止ホーバーみたいに水陸両用とはタテマエだけなんてのは無理。
これできたら三宮ー関空45分とか津名ー洲本ー関空とかも可能。
701 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/05(火) 16:55:44.18 ID:8bPzWwc/O
一時期話題になった池袋羽田線はどうなった？
明日の昼間ホテルから羽田に行くんだけど、バスの着予定がフライトの１時間前。
やっぱり電車がいいのかなぁ。
荷物デカいから鬱なんだが。
明日の昼間ホテルから羽田に行くんだけど、バスの着予定がフライトの１時間前。
やっぱり電車がいいのかなぁ。
荷物デカいから鬱なんだが。
702 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/05(火) 17:41:40.21 ID:SFuY3BIT0
703 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/05(火) 18:45:49.74 ID:uE/xErU40
704 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/05(火) 18:52:46.91 ID:xQ2vFaGm0
諸兄のアドバイスに感謝です。
結局１本（２時間）前のに乗りました。
やや遅れで到着して出発まで２時間半あったけど、
荷物預けてメシ食ったりのんびりして、無事で帰宅できました。
ありがとうございます。m(_ _)m
結局１本（２時間）前のに乗りました。
やや遅れで到着して出発まで２時間半あったけど、
荷物預けてメシ食ったりのんびりして、無事で帰宅できました。
ありがとうございます。m(_ _)m
706 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/06(水) 22:25:44.27 ID:tOH196pS0
>>673
2011.07.02 7/15（金）～高松空港シャトル【そらバス】運行開始のお知らせttp://www.okawabus.com/info/230702
ttp://www.okawabus.com/info/230702
ttp://www.okawabus.com/sorabus/images/jp/time.pdf
琴空バスが琴参の傘下だからその親がやるのも当然かな
2011.07.02 7/15（金）～高松空港シャトル【そらバス】運行開始のお知らせttp://www.okawabus.com/info/230702
ttp://www.okawabus.com/info/230702
ttp://www.okawabus.com/sorabus/images/jp/time.pdf
琴空バスが琴参の傘下だからその親がやるのも当然かな
707 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/07(木) 23:12:31.29 ID:g+SUJ8jD0
早朝の空港行きリムジンで
途中の事故発生で予定した便に乗れなかった
経験をお持ちの方いませんか？
自分の近所から羽田空港に早朝に着くリムジンがあって、
電車だと間に合わない午前６時台の早朝便にも乗れるのだけど、
何か不慮の事故遅延にでも遭遇した場合を考えてためらっています。
昼間でも高速で閉じ込められたらロスタイム１～２時間は必至だから、
リムジンは空港発自宅行きしか使った事が無い。
途中の事故発生で予定した便に乗れなかった
経験をお持ちの方いませんか？
自分の近所から羽田空港に早朝に着くリムジンがあって、
電車だと間に合わない午前６時台の早朝便にも乗れるのだけど、
何か不慮の事故遅延にでも遭遇した場合を考えてためらっています。
昼間でも高速で閉じ込められたらロスタイム１～２時間は必至だから、
リムジンは空港発自宅行きしか使った事が無い。
708 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/08(金) 01:48:01.37 ID:08W6Xl220
>>707
ダイヤの余裕時間の取り方は会社や路線によって違う
何もなければ10分以上は早着が基本のところもあれば
何もなくても定時ギリギリか5分は遅れる
というところもある。
まず最寄路線がどっちかだよな・・・
例えば成田だと都内発着の空港交通なら渋滞時の迂回も鮮やかだが
京成陣営は・・・というもあるから、この辺りも
具体的な路線名を挙げれば少しは情報が集まるかも？
ダイヤの余裕時間の取り方は会社や路線によって違う
何もなければ10分以上は早着が基本のところもあれば
何もなくても定時ギリギリか5分は遅れる
というところもある。
まず最寄路線がどっちかだよな・・・
例えば成田だと都内発着の空港交通なら渋滞時の迂回も鮮やかだが
京成陣営は・・・というもあるから、この辺りも
具体的な路線名を挙げれば少しは情報が集まるかも？
709 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/08(金) 02:55:07.80 ID:nNDWO2vti
知らない番号から電話かかってきたんだけど、バスチケットに乗ってる番号と途中まで似てるんだよ…。
その知らない番号で検索かけると「i.JP」って言うところから電話だって検索結果が出てくるんだけど「i.JP」は「i.JTB」の聞き間違いだったりするのかな…？
近々リムジンバス乗る予定なんだけど次その番号から電話来たら、自分に何か不備があってi.JTBから電話来てるって考えた方が良いかな…？
その知らない番号で検索かけると「i.JP」って言うところから電話だって検索結果が出てくるんだけど「i.JP」は「i.JTB」の聞き間違いだったりするのかな…？
近々リムジンバス乗る予定なんだけど次その番号から電話来たら、自分に何か不備があってi.JTBから電話来てるって考えた方が良いかな…？
ごめん、自己解決。やっぱりそうだった。
スレ汚しすみませんでした。
スレ汚しすみませんでした。
711 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/08(金) 13:43:41.25 ID:aAh41ohJ0
>>710
無事解決して良かったな、良い旅を！
無事解決して良かったな、良い旅を！
712 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/11(月) 21:32:40.29 ID:ogihgstKO
なんかこのスレじゃ池袋線の評判悪いけど、それなら新宿線もかなりだぞ。
高速が快調でも降りてからバス停までの信号待ち多すぎ。
とくに甲州街道に出る左折と、甲州街道からバス停への左折、何十分かかるんじゃボケ！
ていうかいま車内なんだが酷い。
高速が快調でも降りてからバス停までの信号待ち多すぎ。
とくに甲州街道に出る左折と、甲州街道からバス停への左折、何十分かかるんじゃボケ！
ていうかいま車内なんだが酷い。
713 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/11(月) 22:15:53.45 ID:ErQ2hoNS0
>>712
その気持ちよく分かる。都庁前あたりで下ろさせて欲しい。
その気持ちよく分かる。都庁前あたりで下ろさせて欲しい。
714 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/12(火) 02:32:52.63 ID:S/m9471w0
甲府松本あたりから新宿行き高速バスに乗った時と同じウンザリ感かな？
715 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/12(火) 04:07:53.85 ID:9bnJji4rP
>>714
中央高速バスは、初台？幡ヶ谷？から20号に降りて、左折は新宿駅南口のところだけだが
リムジンバスの場合、一旦右折してから左折・左折で歩行者信号点滅しても、突入してくる
歩行者が多く、信号で2～3台しか左折できないので時間がかかる。
中央高速バスは、初台？幡ヶ谷？から20号に降りて、左折は新宿駅南口のところだけだが
リムジンバスの場合、一旦右折してから左折・左折で歩行者信号点滅しても、突入してくる
歩行者が多く、信号で2～3台しか左折できないので時間がかかる。
716 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/12(火) 21:53:56.22 ID:wpBmlZhtO
717 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/13(水) 10:05:23.08 ID:7sfmJkO50
>>716
１タミから新宿出口まで25分。
高速降りてから西口24番まで20分。
>>713
ホントそう思う。
都庁過ぎて右折したすぐあたりで降りて、
ヨドバシ横を歩いたほうがずっと早い。
大荷物ある客のみ終点まで、ってことで。
１タミから新宿出口まで25分。
高速降りてから西口24番まで20分。
>>713
ホントそう思う。
都庁過ぎて右折したすぐあたりで降りて、
ヨドバシ横を歩いたほうがずっと早い。
大荷物ある客のみ終点まで、ってことで。
718 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/13(水) 10:49:41.30 ID:YkeyLcfSO
>>712
>>717
自分の意志で、チケット買って乗ったんでしょ？
西口２４まで時間がかかるって知っていて、それでもモノレールor京急じゃなくてバスを選択したんだよね。
にもかかわらず、乗ってから文句言って…
これじゃあ、自作自演じゃないか。
モンスターパッセンジャーだな。
>>717
自分の意志で、チケット買って乗ったんでしょ？
西口２４まで時間がかかるって知っていて、それでもモノレールor京急じゃなくてバスを選択したんだよね。
にもかかわらず、乗ってから文句言って…
これじゃあ、自作自演じゃないか。
モンスターパッセンジャーだな。
719 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/13(水) 20:38:13.71 ID:GJti3zEXO
釣られるー
１民から新宿駅まで昼の時間帯は４５分で案内してるからダイヤ通りだよ。
１民から新宿駅まで昼の時間帯は４５分で案内してるからダイヤ通りだよ。
720 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/14(木) 23:21:42.43 ID:1ZgUxgQA0
721 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/15(金) 01:16:29.55 ID:yx7wpxGH0
何分でもいいけど、
新宿出口から見えるくらいの距離で異様に時間かかるのが許せん。
ちょっとの工夫で改善可能なのに。
なんか関係者臭い奴がいるなー
新宿出口から見えるくらいの距離で異様に時間かかるのが許せん。
ちょっとの工夫で改善可能なのに。
なんか関係者臭い奴がいるなー
722 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/15(金) 02:22:22.55 ID:ooieLZxDO
羽田ー成田間、ツアーバス走らないかな？
ウィラートラベルあたり、ぼったくり価格から1000円でも安くしたら、客流れると思うが、
ウィラートラベルあたり、ぼったくり価格から1000円でも安くしたら、客流れると思うが、
723 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/15(金) 05:19:28.63 ID:y8mPSi/F0
724 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/15(金) 09:51:39.06 ID:BlzKGiooO
高いと思うなら 乗らなきゃいいじゃん
725 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/15(金) 16:11:34.25 ID:GV+cKN280
確かにkateやokkは運賃の安さ以外に割引が充実してるね
726 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 16:41:21.24 ID:syUurdYJ0
>>721
関係者だとしたら下っ端だろうね
関係者だとしたら下っ端だろうね
727 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 21:43:20.47 ID:ip8+SdfQO
728 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 21:45:35.84 ID:GC+gpk0e0
脳内の工夫のことでしょ
729 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/23(土) 08:44:50.16 ID:A8UeGMnb0
昨日の東名大和トンネルの事故、ひどかったおー
東名下り 保土ヶ谷BPパンパンだおー
お客さんに悪いおー 事故った奴に損害賠償請求できるのかなー
東名下り 保土ヶ谷BPパンパンだおー
お客さんに悪いおー 事故った奴に損害賠償請求できるのかなー
730 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/24(日) 05:07:21.51 ID:qWli0DenO
国際興行の羽田線参入まだー？
731 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/26(火) 07:42:58.11 ID:IMOt9CaB0
とっくに参入してるけど？
732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/28(木) 12:20:38.47 ID:pEBt0aw7O
羽田～池袋線の事だろ
733 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/31(日) 15:40:24.88 ID:cF6c4e8EO
羽田池袋線は
池袋西口直行が国際興業、
ホテル行きが東京空港交通、
って分離で桶？
池袋西口直行が国際興業、
ホテル行きが東京空港交通、
って分離で桶？
734 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/15(月) 20:19:02.18 ID:1WMJQpJI0
YCAT～羽田空港～軽井沢線 、乗った人いますかー？
日曜日の最終羽田→成田って、どれくらい混んでますか？
今度乗る予定ですが予約しておいたほうがいいものですか？
今度乗る予定ですが予約しておいたほうがいいものですか？
736 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/19(金) 01:12:56.24 ID:GupeR8Q40
今日の小岩21:40→羽田22:30
時間通り着くかな？
時間通り着くかな？
737 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/19(金) 14:44:40.58 ID:ObfetSaT0
738 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/22(月) 17:32:07.94 ID:xa+qv+SK0
>>734
なんか呼ばれた気がする…
なんか呼ばれた気がする…
739 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/24(水) 21:09:45.07 ID:buZJgo1h0
リムジンバス会社に虚偽の乗車予約をし、バスを増便させたなどとして、警視庁久松署は、
偽計業務妨害の疑いで、東京都世田谷区北沢、無職、高沢裕哉容疑者（２４）を逮捕した。
同署によると、「飛行機が好きで、羽田空港まで見に行くときに、混んでいないバスに乗りたかった」と容疑を認めている。
逮捕容疑は、４月２６日から５月１５日までの間、１６回にわたり、
自宅のパソコンや携帯電話からリムジンバス会社の乗車予約サイトにアクセス。
架空の名前をつかって虚偽の乗車予約をし、同社の業務を妨害したとしている。
同署によると、高沢容疑者は自分が１回乗車するたびに、多いときで３０人分の架空の予約をしていたこともあったという。
大量に虚偽の予約を受けた同社は、バスの台数を増やして運行していたが、乗客が少なかったため、昨年秋に同署に相談していた。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110824/crm11082414180020-n1.htm
おまいら、こういうのはやめろよ
偽計業務妨害の疑いで、東京都世田谷区北沢、無職、高沢裕哉容疑者（２４）を逮捕した。
同署によると、「飛行機が好きで、羽田空港まで見に行くときに、混んでいないバスに乗りたかった」と容疑を認めている。
逮捕容疑は、４月２６日から５月１５日までの間、１６回にわたり、
自宅のパソコンや携帯電話からリムジンバス会社の乗車予約サイトにアクセス。
架空の名前をつかって虚偽の乗車予約をし、同社の業務を妨害したとしている。
同署によると、高沢容疑者は自分が１回乗車するたびに、多いときで３０人分の架空の予約をしていたこともあったという。
大量に虚偽の予約を受けた同社は、バスの台数を増やして運行していたが、乗客が少なかったため、昨年秋に同署に相談していた。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110824/crm11082414180020-n1.htm
おまいら、こういうのはやめろよ
740 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/27(土) 11:58:27.26 ID:ImBXqile0
環八冠水
741 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/27(土) 12:14:03.44 ID:Sh1tpdC60
金八終了
742 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/27(土) 16:12:28.08 ID:xD4sHuk70
743 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/09(金) 17:42:26.83 ID:kK1NgmvJ0
和光･大泉学園～成田空港
1日4往復に減便。
運休へのカウントダウン、スタートか？
1日4往復に減便。
運休へのカウントダウン、スタートか？
744 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/09(金) 20:09:21.79 ID:cjycavwbO
来年から、LCCが深夜早朝発着すれば、関空リムジン増発するかな？
745 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/12(月) 21:27:09.40 ID:gAl+nl5y0
増発も結構だがもう少し値下げしてほしいな
関空にLCCが入っても空港往復３０００円を超えると痛いわ
成田は論外
関空にLCCが入っても空港往復３０００円を超えると痛いわ
成田は論外
746 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/13(火) 16:54:04.88 ID:INr2QQcs0
3,000円で 痛い？
働けよ。ちゃんと資金を貯めろ。
成田は論外？
君が論外。
働けよ。ちゃんと資金を貯めろ。
成田は論外？
君が論外。
747 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/13(火) 18:02:16.44 ID:7SQUbkI80
成田～都内３０００円は外国人もびっくりだろ
748 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/14(水) 12:26:31.23 ID:3G5XSvUi0
他に安く行く方法があるなら、バスにこだわる必要はないんじゃね？
749 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/14(水) 13:00:56.59 ID:eoTMX4MC0
エアアジアが成田ー都内の格安移動手段のアイデアを持ってるって言うけど、
どうなんだろうか？？
KULでは格安バスやってるから、同じようなのを成田でもやってくれ。
どうなんだろうか？？
KULでは格安バスやってるから、同じようなのを成田でもやってくれ。
750 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/14(水) 19:18:45.81 ID:wZKbsOYB0
751 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/14(水) 21:12:28.42 ID:J7PK5SE90
そもそも日本人が海外に行かないのが原因。海外旅行奨励しないと。
752 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/14(水) 21:15:12.22 ID:I5E0+Orf0
ｲﾐﾌ
753 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/15(木) 00:55:40.12 ID:cDzICCqG0
景気良くしないと。
754 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/15(木) 21:56:31.56 ID:z4hxt/MD0
ロンドンのヒースローからガトウィックまでのバスが23ポンドぐらいした記憶が。
1ポンド200円くらいの時だったからやけに高いイメージがあったな。
1ポンド200円くらいの時だったからやけに高いイメージがあったな。
755 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/16(金) 08:48:43.27 ID:VPKF45BB0
地下鉄初乗り4ポンド＝800円のほうが驚いたわ＞ロンドン
756 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/17(土) 12:14:31.43 ID:XUin2Adh0
箱崎－成田で往復4000円。
本数は6本／時にしてくれたらかなり便利なんだが。
本数は6本／時にしてくれたらかなり便利なんだが。
757 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/18(日) 15:07:13.74 ID:zU29pAgx0
リムジンバス高杉
成田-東京各地は250円で十分だろ。
後進国の運転手、使い古しのバスの活用でもっと安くできる。
成田-東京各地は250円で十分だろ。
後進国の運転手、使い古しのバスの活用でもっと安くできる。
758 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/19(月) 07:21:13.66 ID:RN68wCaF0
>>757
古いバスは排ガス規制で走れませんぜ。
古いバスは排ガス規制で走れませんぜ。
759 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/19(月) 10:08:44.13 ID:5nTJJaLn0
ここの運転手になれたら、年収どれくらいですか？
ちなみに今は路線バスの運転手（正社員）で年収400～420万です。
ちなみに今は路線バスの運転手（正社員）で年収400～420万です。
760 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/23(金) 00:13:32.13 ID:bQe4lxW50
新宿から羽田まで、バスにするか電車にするか、迷ってます。
国内線搭乗の時はいつも電車ですが、今回は深夜12時発の国際線に搭乗で、
夜8時ごろ新宿を出る予定。
大きなスーツケースは事前に宅配便で送りますが、手持ちの荷物（精密機械あり）も多くて、
帰宅ラッシュ時の電車内で人にぶつかられたりすると怖い。できればバスでゆったり座って行きたい。
バスは当然、遅れが心配で夜8時発（8時45分着）はかなり余裕をみていますが、
これでも搭乗時間に遅れる確率って、電車が大事故で遅れる確率ともはや同じですかね？
それともやはりバスの方が確率高いですか？
>>740の冠水とか、みのもんた生放送遅刻とか、ニュースでみると不安。
761 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/23(金) 00:26:32.65 ID:dCtKZbABP
羽田空港に前日から泊まりこんではどうでしょうか？
>>761
即レス、どうも。
確実性から言えば、前日泊まり込みでしょうが、
新宿近郊に住んでいるので金銭感覚としてかなり抵抗感が……。
あと、飛行機は深夜12時発なので、ホテルをチェックアウトしてから
つぶさなきゃいけない時間がかなり長くなってしまいます。
即レス、どうも。
確実性から言えば、前日泊まり込みでしょうが、
新宿近郊に住んでいるので金銭感覚としてかなり抵抗感が……。
あと、飛行機は深夜12時発なので、ホテルをチェックアウトしてから
つぶさなきゃいけない時間がかなり長くなってしまいます。
763 ： ：2011/09/23(金) 06:54:31.23 ID:Z/3ALKnY0
764 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/23(金) 10:00:20.57 ID:NZI1oxZu0
小岩・一之江・葛西～羽田路線の一部に京成バス運行便があってSuicaで払えた
と思うけど回数券もSuicaで買える？
と思うけど回数券もSuicaで買える？
765 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/23(金) 12:14:53.32 ID:wSNxdNh60
>>760
成田・羽田ともに都内発着の東京空港交通のバスは結構信頼できる
成田・羽田ともに都内発着の東京空港交通のバスは結構信頼できる
767 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/23(金) 15:29:49.22 ID:jVkbn/PL0
>>766
いくら遅れても予定所要時間の3倍かかることはない。
いくら遅れても予定所要時間の3倍かかることはない。
768 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/23(金) 15:30:06.48 ID:xWzykl7F0
769 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/23(金) 15:47:53.80 ID:NZI1oxZu0
770 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/23(金) 19:17:54.16 ID:DrsgZ6nU0
回数券の売上げは運賃箱にゃ入れねーYO
771 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/25(日) 01:13:56.65 ID:tqgoGq3s0
772 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/25(日) 17:54:19.36 ID:i1iHMiKW0
>>767
ありがとう。
ありがとう。
773 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/26(月) 20:50:02.53 ID:EUj2JfwU0
>>771
なんか言い方が良いなおいw
なんか言い方が良いなおいw
774 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/01(土) 01:31:18.88 ID:Lv5noE320
成田空港から羽田空港へはシニアユース割ではYCAT経由が2560円でお得。
775 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/01(土) 02:11:49.65 ID:lgTKTKVm0
わざわざYCAT回れ、と。
776 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/01(土) 08:50:56.75 ID:lRvsLzs+O
田村車庫→成田空港に乗ったがアクアライン経由だった。これってデフォ？
777 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/01(土) 09:11:15.20 ID:O2xKzEqQO
>776 迂回でしょ
本線は 保土ヶ谷ＢＰ・湾岸か３号東名か どっちか解りませんが浮島からアクアまわり成田が本線のバスはない
本線は 保土ヶ谷ＢＰ・湾岸か３号東名か どっちか解りませんが浮島からアクアまわり成田が本線のバスはない
778 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/01(土) 16:33:57.70 ID:os5UdVLq0
779 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/01(土) 20:17:01.54 ID:i6GlGDfR0
>>776
厚木～成田空港線でアクア回るんだ！
横浜町田IC→保土ヶ谷バイパス→ベイブリッジ→アクアの経路？？
東名・首都高3号突っ込みがデフォだと思ってた
アクア回ることがあるなら次回は使ってみるか
厚木～成田空港線でアクア回るんだ！
横浜町田IC→保土ヶ谷バイパス→ベイブリッジ→アクアの経路？？
東名・首都高3号突っ込みがデフォだと思ってた
アクア回ることがあるなら次回は使ってみるか
780 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/01(土) 21:49:56.74 ID:/LPHYRlj0
>>777
東急のたまプラーザ～成田線もアクアライン迂回することがある
東急のたまプラーザ～成田線もアクアライン迂回することがある
781 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/01(土) 22:54:34.56 ID:HjgEhtPV0
神奈川方面だとアクアライン迂回は結構あるみたい。
うちの両親が茅ヶ崎線で遭遇したみたいだし。
俺が乗ったときは東京まわりだった。
うちの両親が茅ヶ崎線で遭遇したみたいだし。
俺が乗ったときは東京まわりだった。
782 ：関係者：2011/10/02(日) 09:52:22.73 ID:nzC8idy50
神奈川方面から成田方面はアクア迂回は基本です。例外としてこの先の京葉道上りで
事故だとか台風でやたら風の強い日などは危険(通行止）なので使えません。
事故だとか台風でやたら風の強い日などは危険(通行止）なので使えません。
783 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/02(日) 12:57:29.73 ID:lFG1TJrJ0
昨日は空いてたからノロノロ運転で1時間で成田空港から羽田空港についた
成田何とか使うより有益
成田何とか使うより有益
784 ：関係者：2011/10/02(日) 19:12:27.07 ID:nzC8idy50
来週は混むぞ～(道が）。(笑）
785 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/03(月) 08:19:02.81 ID:sprznZzXO
成田来ると湾岸経由 アクア経由の時間看板があるように 空いていれば湾岸が遥かにはやいので、さすがに20分以上は混まないと距離の長いアクアにはいかない。（確かＹＣＡＴは何分以上だとアクアという規則があった）
以前はアクアがガラガラだったので行きやすかったが高速値下げ以降はアクアも使いずらい。
横浜町田からその通りみなとみらいから湾岸入り浮島手前で経路判断かと。
以前はアクアがガラガラだったので行きやすかったが高速値下げ以降はアクアも使いずらい。
横浜町田からその通りみなとみらいから湾岸入り浮島手前で経路判断かと。
786 ：関係者：2011/10/08(土) 09:13:18.38 ID:xr/IumlA0
ほら混んでるでしょ。サンデードラ事故らないで～。
787 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/13(木) 00:40:42.85 ID:be0wjuAY0
【大泉学園～和光市～羽田空港（リムジンバス）乗車記１】
平日の早朝の１番の羽田空港行きのバスを利用したのでその報告。
利用日；平日火曜日（以下実際の時刻）、和光市駅前発車午前４時４６分、
羽田空港・第２ターミナル到着午前５時３７分（降車で１分停車）、
同・第１ターミナル到着午前５時４１分（降車で１分停車）、
同・国際線ターミナル到着午前５時４８分（以上ほぼ時刻表通り）。
平日の早朝の１番の羽田空港行きのバスを利用したのでその報告。
利用日；平日火曜日（以下実際の時刻）、和光市駅前発車午前４時４６分、
羽田空港・第２ターミナル到着午前５時３７分（降車で１分停車）、
同・第１ターミナル到着午前５時４１分（降車で１分停車）、
同・国際線ターミナル到着午前５時４８分（以上ほぼ時刻表通り）。
788 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/13(木) 00:41:47.83 ID:be0wjuAY0
【乗車記２（経由地と通過時間）】地名は標識から読み取り
和光市駅前４：４６～郵便局前、旧道～
外環和光入口４：５３～美女木Ｊｃｔ４：５７～首都高５号～板橋Ｊｃｔ５：０８
～竹橋５：１７～霞が関～浜崎橋５：２４～湾岸線１１？号・レインボーブリッジ
～有明Ｊｃｔ５：２７～湾岸Ｂ～空港中央出口５：３６
和光市駅前４：４６～郵便局前、旧道～
外環和光入口４：５３～美女木Ｊｃｔ４：５７～首都高５号～板橋Ｊｃｔ５：０８
～竹橋５：１７～霞が関～浜崎橋５：２４～湾岸線１１？号・レインボーブリッジ
～有明Ｊｃｔ５：２７～湾岸Ｂ～空港中央出口５：３６
789 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/13(木) 00:43:20.70 ID:be0wjuAY0
【乗車記３】
和光市駅前から予約済み７名と予約無し２名が乗車、
和光市駅前発車時点で車内には子供３～４名を含んで総勢２３人位。
羽田空港第２ターミナルで１２名降車、
第１ターミナルで９名降車、残りが国際線ターミナルまで。
美女木まではゆったり走って数多くトラックに抜かれる。
それからは流れに乗るがとりわけ先を急ぐ印象はない。
乗客は３分の１がビジネスマン風で残りが家族連れと若者グループ。
以上ご参考に。
他の路線の乗車記も読みたいです、お願いします。
和光市駅前から予約済み７名と予約無し２名が乗車、
和光市駅前発車時点で車内には子供３～４名を含んで総勢２３人位。
羽田空港第２ターミナルで１２名降車、
第１ターミナルで９名降車、残りが国際線ターミナルまで。
美女木まではゆったり走って数多くトラックに抜かれる。
それからは流れに乗るがとりわけ先を急ぐ印象はない。
乗客は３分の１がビジネスマン風で残りが家族連れと若者グループ。
以上ご参考に。
他の路線の乗車記も読みたいです、お願いします。
790 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/14(金) 00:35:01.16 ID:LbHmpRlP0
>>787-789
チラシの裏にでもry
チラシの裏にでもry
791 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/14(金) 20:47:19.23 ID:J4xxr8Vf0
792 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/15(土) 03:55:38.67 ID:PZt0mGiO0
>>791
全部逆だな、
借家や賃貸マンションの見回りなんて大した手間はかからない。
余った時間をどう使うかそれが一番悩みだ。
但しね、数日以上は旅行でも家を空ける事が出来ないのが辛い。
プレミアムパスも飽きて途中でしまい込んだままだよ。
全部逆だな、
借家や賃貸マンションの見回りなんて大した手間はかからない。
余った時間をどう使うかそれが一番悩みだ。
但しね、数日以上は旅行でも家を空ける事が出来ないのが辛い。
プレミアムパスも飽きて途中でしまい込んだままだよ。
793 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/08(火) 23:28:10.62 ID:CEtbeW5W0
成田線高い高いって、
もちろん電車だといくらかわかってていってるんだよね？
空港～空港のツアーバスなんて出来るわけ無いじゃん(笑)
もちろん電車だといくらかわかってていってるんだよね？
空港～空港のツアーバスなんて出来るわけ無いじゃん(笑)
794 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/08(火) 23:35:15.50 ID:eIq0Sb630
事前予約の1000円のバス無かったっけ
795 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/09(水) 00:11:16.87 ID:fbyOgzYD0
上野か浅草か分からない微妙なところから出ているバスなら
撤退したぞ
撤退したぞ
796 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/09(水) 13:27:56.05 ID:VSv2i/Ux0
お金が足りないなら、文句言う前に働け!!
少し残業でもすれば、交通費の足しになるだろ。
少し残業でもすれば、交通費の足しになるだろ。
797 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/10(木) 22:26:41.04 ID:0g5BMqqj0
成田空港→羽田空港間のリムジンバスにトイレはついていますか？
朝成田についてすぐ羽田へ移動するのですが、ウ○コする時間があるかわからないです。
朝成田についてすぐ羽田へ移動するのですが、ウ○コする時間があるかわからないです。
798 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/10(木) 22:55:49.70 ID:9SH1PkWm0
799 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/10(木) 23:43:06.67 ID:Zfm3UvOQ0
800 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/10(木) 23:53:35.37 ID:D+u6+pCs0
>>797
ついてる
ついてる
801 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/11(金) 01:13:21.78 ID:LQtftGYw0
二ヵ月半で撤退とか
802 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/11(金) 03:30:52.11 ID:P7/pHbEl0
>>799
SKYも真っ青ですな
SKYも真っ青ですな
>>800
ありがっとう。これでバスに乗れます
ありがっとう。これでバスに乗れます
804 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/11(金) 21:46:13.78 ID:KcsV+e8A0
805 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/12(土) 09:06:30.95 ID:iYG4fyD80
糞なんて飛行機の中でしてこい
806 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/12(土) 12:49:55.39 ID:xrkeF7k70
うんこを空中でやるとだな・・・
807 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/12(土) 19:15:55.94 ID:d9yrvJUi0
飛行機と自分は時速１０００キロで移動してるわけだから、うんこは出た瞬間、
相対速度１０００キロで迫る機内トイレの壁に激突することになる。
相対速度１０００キロで迫る機内トイレの壁に激突することになる。
808 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/12(土) 19:59:49.09 ID:9WBaBkWI0
>>807
ぼっとんならそうだｗ
ぼっとんならそうだｗ
809 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/12(土) 20:10:53.13 ID:iYG4fyD80
馬鹿じゃね、頭わるすぎ
810 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/12(土) 20:30:33.06 ID:9WBaBkWI0
ここも低学歴・自称東大・東北大卒ＳＦＣ会員のすれになったか。
811 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/12(土) 22:18:24.45 ID:xH1xo1Uv0
>>807 808
おいおい、おもしろいがここはバスのスレなので（笑）
おいおい、おもしろいがここはバスのスレなので（笑）
812 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/12(土) 23:13:11.85 ID:XS7l5PoD0
>811
バスと自分は時速１００キロで移動してるわけだから、うんこは出た瞬間、
相対速度１００キロで迫る車内トイレの壁に激突することになる。
バスと自分は時速１００キロで移動してるわけだから、うんこは出た瞬間、
相対速度１００キロで迫る車内トイレの壁に激突することになる。
813 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/13(日) 22:21:35.79 ID:6BuIc8mW0
なんか１００キロじゃ迫力にかけるな。
814 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/13(日) 23:19:09.04 ID:FUQqcDeq0
やっぱ１０００キロだよね。もう爆発に近いと思う。
815 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/14(月) 13:44:17.91 ID:xHCkk1bT0
出てきたうんこも相対速度１０００㌔だよな？
文系Dランだからよくわからんけど
文系Dランだからよくわからんけど
816 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/14(月) 13:55:26.75 ID:LMY4rILl0
いや、もうウンコねたは秋田
817 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/16(水) 08:10:21.11 ID:kF+xmsbz0
蒲蒲線
818 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/17(木) 08:09:22.00 ID:/hn2RXf80
成田空港や近隣空港をないがしろに独自の利益だけのために拡張を続ける羽田空港。
神奈川県民は空港が近くなってうれしいと言う。今、千葉市上空で羽田線の騒音が問題に
なっている。おいおい羽田は神奈川と都内の上空飛んでくれと言いたくなる。
何十年後に飛行機の過密ダイヤで大事故が起きないことを望む。スレ外でスマン。
神奈川県民は空港が近くなってうれしいと言う。今、千葉市上空で羽田線の騒音が問題に
なっている。おいおい羽田は神奈川と都内の上空飛んでくれと言いたくなる。
何十年後に飛行機の過密ダイヤで大事故が起きないことを望む。スレ外でスマン。
819 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/18(金) 07:09:35.72 ID:k/gp/V350
>>818
ところがどっこい、飛べないんだよね。神奈川上空
ところがどっこい、飛べないんだよね。神奈川上空
820 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/18(金) 09:49:53.41 ID:l8mDOEt60
成田も伊丹も、散々空港に反対しておきながら、いざ空港廃止や減便・周辺空港の拡充が話題になると…
821 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/18(金) 10:05:50.32 ID:yk6B54Xj0
伊丹スレで「事故は起きる、絶対に起きる」というコピペを
貼り続けているバカがいるが、818はそれと同じ臭いがする
貼り続けているバカがいるが、818はそれと同じ臭いがする
822 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/18(金) 22:54:38.92 ID:259t2IB+O
千葉市民だが言わせてくれ。
騒音は前より気になる。だか、騒音は受け入れるから、成田廃港にして、羽田ですべて引き受けてくれ。
騒音は前より気になる。だか、騒音は受け入れるから、成田廃港にして、羽田ですべて引き受けてくれ。
823 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/19(土) 00:15:45.21 ID:pp4EwQCd0
824 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/19(土) 00:18:02.09 ID:pp4EwQCd0
825 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/19(土) 01:16:38.34 ID:+IvQyvwgO
スレチ
826 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/19(土) 08:36:32.57 ID:LbUrTn/e0
８２２は神奈川県民か都民。自演注意！
冷静に。
冷静に。
827 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/19(土) 08:39:46.26 ID:rFw3z+oU0
廃港だなんて、モリケンが許さねぇ!!
828 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/25(金) 19:39:49.06 ID:9MmjOxHD0
434
829 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/26(土) 12:30:25.88 ID:EAlpRptr0
二子玉川―成田空港線頼む。
830 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/26(土) 17:24:50.70 ID:1M+mzfFnO
だったら川崎～成田だろ！
831 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/26(土) 18:05:45.88 ID:i/QOfdmD0
832 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/26(土) 22:43:08.72 ID:NKxunzURP
833 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/27(日) 10:00:20.05 ID:a4PYrU710
二子玉川―押上（半蔵門線から京成に乗り換え）－成田空港
834 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/28(月) 12:18:34.48 ID:40pvjCVR0
>>827
成田空港の今後がモリケンだけの問題とか思ってる引きこもりは、少しは外に出た方がいい。
成田空港の今後がモリケンだけの問題とか思ってる引きこもりは、少しは外に出た方がいい。
835 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/01(木) 09:20:18.58 ID:Rlkup/mm0
千葉市上空騒音問題。東金道路大宮インター上空通過に変更。大宮団地の住人たち
をないがしろに。
をないがしろに。
836 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/20(火) 19:38:45.21 ID:29nfM4u80
長野県だが、成田空港バスが続々廃止された。午前の
離陸の国際線に搭乗するには割高の空港タクシー(11000円）
しかない。 前泊なんぞ無駄。 そうなると最終の東京方面の
高速バスに乗って、終点の駅周囲のマンガ喫茶のナイトパック。
朝一で鉄道を乗り継いで成田という選択肢。 並み以下の
年収ではこうしないと海外旅行もできない。
離陸の国際線に搭乗するには割高の空港タクシー(11000円）
しかない。 前泊なんぞ無駄。 そうなると最終の東京方面の
高速バスに乗って、終点の駅周囲のマンガ喫茶のナイトパック。
朝一で鉄道を乗り継いで成田という選択肢。 並み以下の
年収ではこうしないと海外旅行もできない。
837 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/20(火) 21:04:41.24 ID:DzyoHzmT0
ウィラーあたりが空港バスにも進出しないかな？
都内から成田まで1000円とか、大阪市内から関空まで500円くらいで。
チョン製詰め込みバスで良いから。
都内から成田まで1000円とか、大阪市内から関空まで500円くらいで。
チョン製詰め込みバスで良いから。
838 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/21(水) 09:32:44.63 ID:q3DH+2N00
839 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/01(日) 20:21:21.40 ID:dzFZqpjj0
840 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/01(日) 23:47:48.53 ID:E5m/5ayS0
841 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/04(水) 21:39:43.96 ID:V4s9X8AY0
上ゲ
842 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/05(木) 14:14:01.25 ID:KWWnq9g/0
大阪の場合、
大阪市内と関西空港との間は、
1500円とかなのに、
成田空港へは、3000円ぐらいしているのはなぜなんですか？
大阪市内と関西空港との間は、
1500円とかなのに、
成田空港へは、3000円ぐらいしているのはなぜなんですか？
843 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/05(木) 14:33:42.08 ID:D80mZccw0
車内の客質低下の要因、貧乏人排除の為
844 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/05(木) 16:01:08.91 ID:NTC7OlRC0
天下り役人を肥え太らせる為に決まっとるやん
845 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/06(金) 04:07:30.64 ID:SworCBd70
リムジンが絡む路線はぼったくり、京成の単独路線は適正価格
846 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/06(金) 05:59:04.88 ID:UksfTfeRP
>>845
リムジンは、渋滞時に威力を発揮するんだよなぁ。
湾岸千葉で降りて、習志野から乗る。葛西で降りて新木場から乗る。大井西で降りて平和島から乗る・・・
空港行きの場合、京成単独運行の路線は渋滞遅延が怖くて使えない。
リムジンは、渋滞時に威力を発揮するんだよなぁ。
湾岸千葉で降りて、習志野から乗る。葛西で降りて新木場から乗る。大井西で降りて平和島から乗る・・・
空港行きの場合、京成単独運行の路線は渋滞遅延が怖くて使えない。
847 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/06(金) 10:19:34.86 ID:dxyNcQlB0
渋滞時に威力を発揮云々で、ぼったくりを正当化されてもなぁ。
空港行きの場合、渋滞遅延が怖くて使えない時間帯なら
時間に余裕のない限りどの運行会社の路線でもバス利用を避けるだろ。
空港行きの場合、渋滞遅延が怖くて使えない時間帯なら
時間に余裕のない限りどの運行会社の路線でもバス利用を避けるだろ。
848 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/06(金) 11:50:44.76 ID:LnIDpPTd0
あんまり安いとエッタや非人、四つ足ばかりになるからな。
ピーチなんてまさにそう。
ピーチなんてまさにそう。
849 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/06(金) 14:33:18.24 ID:Tuh/Hgbj0
>>846
津田沼線リムジン担当便で、東京港トンネルで事故があったが、運転指令？本部？の指示で渋滞に突っ込み、羽田に着いたのは4時間後。
羽田で待ち合わせしてた同僚が使った幕張線京成担当便は、渋滞を避けアクアライン経由で定刻20分遅れで羽田到着。
到着時刻はほぼ一緒だったのに…
ひとつの例に過ぎないが、リムジンは指示まちで臨機応変が出来ない。京成、京急は運転者が臨機応変に対応しているイメージがある。年に千葉、津田沼、西船橋線を50往復するオレの感想。
ただ、成田線は違うと思うよ。
津田沼線リムジン担当便で、東京港トンネルで事故があったが、運転指令？本部？の指示で渋滞に突っ込み、羽田に着いたのは4時間後。
羽田で待ち合わせしてた同僚が使った幕張線京成担当便は、渋滞を避けアクアライン経由で定刻20分遅れで羽田到着。
到着時刻はほぼ一緒だったのに…
ひとつの例に過ぎないが、リムジンは指示まちで臨機応変が出来ない。京成、京急は運転者が臨機応変に対応しているイメージがある。年に千葉、津田沼、西船橋線を50往復するオレの感想。
ただ、成田線は違うと思うよ。
850 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/06(金) 18:04:57.78 ID:RZE69RmT0
>>849は何で本部の指示だってわかったの？
851 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/06(金) 19:22:14.88 ID:jhF6O6gvO
>>850
849です。
２時間たっても千鳥町を過ぎた辺りだったので、一部の乗客がドライバーに状況を聞き始めた。国道の方に行っててみれば、と聞いた乗客がいた。
ドライバーが「指示がなければ高速も降りれない。問合わせてるが、そのまま進めと指示されてる。」と答えているのを前から３列目にいたオレが聞いた。
結局３時間過ぎたあたりで、キレちゃった乗客がいて、新木場駅に臨時停車。トイレ休憩と急ぐ人は、りんかい線を推奨され、半分ぐらい降りた。
849です。
２時間たっても千鳥町を過ぎた辺りだったので、一部の乗客がドライバーに状況を聞き始めた。国道の方に行っててみれば、と聞いた乗客がいた。
ドライバーが「指示がなければ高速も降りれない。問合わせてるが、そのまま進めと指示されてる。」と答えているのを前から３列目にいたオレが聞いた。
結局３時間過ぎたあたりで、キレちゃった乗客がいて、新木場駅に臨時停車。トイレ休憩と急ぐ人は、りんかい線を推奨され、半分ぐらい降りた。
852 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/06(金) 20:01:41.37 ID:zVq7ReB60
京成とリムジンの差は給与水準の違いなん？
853 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/06(金) 21:37:02.27 ID:qKn+JH5t0
一応、京成も京急も無線指示はしてるよ。
でも、リムジンって出発の際ルート指示があるから、管理者の腕がよければリムジンが早い。
それ以外なら、無線は情報提供が主の京成＆京急だと思う。
でも、リムジンって出発の際ルート指示があるから、管理者の腕がよければリムジンが早い。
それ以外なら、無線は情報提供が主の京成＆京急だと思う。
854 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/09(月) 02:06:40.76 ID:UBUB85N40
855 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/09(月) 08:52:03.98 ID:GAzPa/h1P
856 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/09(月) 15:56:10.02 ID:lLCsWRhPO
志木～羽田の1500円(京急と東武)は高いかもしれないが、横浜～羽田の560円は安いよな。
しかも往復まであり940円、片道470円、鉄道と同じwww鉄道は急行だから遅すぎるし。(同じ京急グループだから可能なのか、この安さと鉄道の遅さは)
アクアライン通るバスはそれなりに高いが、あちら今はどうなんだろ、感覚として。
通行料高い時代はある意味妥当だけど、今は安くなった、それなのに値下げはない。でも木更津まで1200円は安いのか、高いのか。JRは大回りだからそれよりは安いが、距離を考えると・・・。木更津なら千葉あたりと変わらないのでは？
しかも往復まであり940円、片道470円、鉄道と同じwww鉄道は急行だから遅すぎるし。(同じ京急グループだから可能なのか、この安さと鉄道の遅さは)
アクアライン通るバスはそれなりに高いが、あちら今はどうなんだろ、感覚として。
通行料高い時代はある意味妥当だけど、今は安くなった、それなのに値下げはない。でも木更津まで1200円は安いのか、高いのか。JRは大回りだからそれよりは安いが、距離を考えると・・・。木更津なら千葉あたりと変わらないのでは？
857 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/09(月) 15:58:37.16 ID:lLCsWRhPO
858 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/09(月) 16:06:24.47 ID:scujHYVyP
羽田～木更津1200円
羽田～池袋1200円
なんとなく不思議な感覚ではあるな。
房総エクスプレスは東京～木更津800円だけど、
回送を客扱いしてるようなものだしなあ・・・
羽田～池袋1200円
なんとなく不思議な感覚ではあるな。
房総エクスプレスは東京～木更津800円だけど、
回送を客扱いしてるようなものだしなあ・・・
859 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/09(月) 17:07:32.42 ID:bOGtdVRD0
860 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/09(月) 17:15:23.44 ID:aGYCWsPP0
861 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/09(月) 19:17:12.54 ID:lLCsWRhPO
>>858
どちらも1000円が妥当だよな。羽田～品川経由670、浜松町経由720円(羽田空港→池袋は土休日500円)だから。
ちなみに志木は1200円くらいで。
木更津駅はアクアライン値下げ前なら通行料があるので妥当だけど、今は値下げしたからな。ちなみに木更津金田は800円で。
どちらも1000円が妥当だよな。羽田～品川経由670、浜松町経由720円(羽田空港→池袋は土休日500円)だから。
ちなみに志木は1200円くらいで。
木更津駅はアクアライン値下げ前なら通行料があるので妥当だけど、今は値下げしたからな。ちなみに木更津金田は800円で。
862 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/09(月) 20:18:51.93 ID:33b54EYK0
>>861
確か以前日東が品川～木更津を700円に値下げしたときは、満席で収益トントンという記事が出てた。
そこから諸経費など一切無視して荒っぽく計算すると、1便あたり50人定員として35000円。
もし1000円だと1便あたり35人とかなり高いハードルになりそうだ。
1200円だと30人弱と乗車率半分強まで下がるから、まあ妥当か。
もっとも給料の安い日東でこれだから、給料が高い京急なんかはもっと損益分岐点上がりそうだけど。
房総エクスプレスの場合は元出ほとんどゼロだからできた芸当だろうな。
確か以前日東が品川～木更津を700円に値下げしたときは、満席で収益トントンという記事が出てた。
そこから諸経費など一切無視して荒っぽく計算すると、1便あたり50人定員として35000円。
もし1000円だと1便あたり35人とかなり高いハードルになりそうだ。
1200円だと30人弱と乗車率半分強まで下がるから、まあ妥当か。
もっとも給料の安い日東でこれだから、給料が高い京急なんかはもっと損益分岐点上がりそうだけど。
房総エクスプレスの場合は元出ほとんどゼロだからできた芸当だろうな。
863 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/09(月) 20:22:27.09 ID:33b54EYK0
864 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/09(月) 20:37:31.79 ID:qaSj6eUk0
>>863
なら関空ー京都の2500円はどうだ？二時間はかかるぞ
なら関空ー京都の2500円はどうだ？二時間はかかるぞ
865 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/09(月) 20:44:27.38 ID:R47m+5mZ0
866 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/09(月) 22:26:04.99 ID:em03qOKc0
867 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/10(火) 01:02:24.24 ID:hZGQzdXz0
868 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/10(火) 08:08:07.31 ID:hLqr9/+k0
二子玉川～羽田空港なら、片道1,000円でも客はつくんだろうな
869 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/10(火) 14:04:45.63 ID:WLSKGNnXO
>>853
自分はリムの運転士ですが、指示が出ない場合でも自分の判断で高速降りたり、指示を無視して勝手に高速降りたり指示とは違う所走行して少しでも早く着かせようと思ってる運転士も居ます。
ちなみに迂回の指示が出てるのに道を知らないから、渋滞にはまってるバカも居ます！例えば大渋滞で新木場から降りて代官町とかです。
会社も無線で道知らないんなら そのまま走行してくださいって言ってたりしてます！
849さんの津田沼は平和島の担当ですから849さんは運が悪く融通の効かない運転士に当たったんしょうね…。
申し訳ありません。。。
自分はリムの運転士ですが、指示が出ない場合でも自分の判断で高速降りたり、指示を無視して勝手に高速降りたり指示とは違う所走行して少しでも早く着かせようと思ってる運転士も居ます。
ちなみに迂回の指示が出てるのに道を知らないから、渋滞にはまってるバカも居ます！例えば大渋滞で新木場から降りて代官町とかです。
会社も無線で道知らないんなら そのまま走行してくださいって言ってたりしてます！
849さんの津田沼は平和島の担当ですから849さんは運が悪く融通の効かない運転士に当たったんしょうね…。
申し訳ありません。。。
870 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/10(火) 14:10:45.99 ID:0s9YYi0H0
>>867
極めて頭の悪い書き方をすれば、そのような書き方も出来るでしょうね。
極めて頭の悪い書き方をすれば、そのような書き方も出来るでしょうね。
871 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/10(火) 21:15:38.51 ID:nWSfSb/60
>>869
849です。確かに融通が効かないドライバーさんでした。869さんが謝る事ないです。
差支えなければ教えて頂きたいのですが、1年以上前に津田沼線で見た光景です。終バスのひとつ前の便に乗り終点JR津田沼まで利用しました。
私が下車すると車内点せずに直ぐにバスは回送として出発しました。よく見ると一番後ろの席に寝ている乗客がいたのですが、ドライバーは気付かず、行ってしまいました。
こういう場合、乗客はどうなるんですか？途中で引き返したとしても、津田沼からの深夜バスや総武線はなくなっている時間です。タクシー代負担してもらえるんですか？
849です。確かに融通が効かないドライバーさんでした。869さんが謝る事ないです。
差支えなければ教えて頂きたいのですが、1年以上前に津田沼線で見た光景です。終バスのひとつ前の便に乗り終点JR津田沼まで利用しました。
私が下車すると車内点せずに直ぐにバスは回送として出発しました。よく見ると一番後ろの席に寝ている乗客がいたのですが、ドライバーは気付かず、行ってしまいました。
こういう場合、乗客はどうなるんですか？途中で引き返したとしても、津田沼からの深夜バスや総武線はなくなっている時間です。タクシー代負担してもらえるんですか？
872 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/10(火) 21:33:06.96 ID:WLSKGNnXO
>>871
869です。
そういうの稀にあったりしますが、タクシー代払えとか運転士とお客さんとでのトラブルは聞いた事ないですね。
自分は終点でお客さん居ないか必ず見るんで、そういう経験ないんで分かりませんが871さんが乗って来た終バス1本前だと津田沼で終わって京成の車庫に泊まって翌朝羽田に帰るんじゃなかったかと思います…。
869です。
そういうの稀にあったりしますが、タクシー代払えとか運転士とお客さんとでのトラブルは聞いた事ないですね。
自分は終点でお客さん居ないか必ず見るんで、そういう経験ないんで分かりませんが871さんが乗って来た終バス1本前だと津田沼で終わって京成の車庫に泊まって翌朝羽田に帰るんじゃなかったかと思います…。
873 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/11(水) 01:46:52.14 ID:nYJpFclZ0
あまりでしゃばった事書くなよNKTJ1
874 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/11(水) 16:04:45.81 ID:r7v+X8DV0
875 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/11(水) 23:07:05.79 ID:WCFN1LC00
>>842
大阪市内－関空は、決して同一料金じゃない。
市内はほとんど1,500円だが、
OCATだけが1,000円。
上本町が1,500円、OCATが1,000円、南港が1,500円。
どーゆーことやろ？？？
大阪市内－関空は、決して同一料金じゃない。
市内はほとんど1,500円だが、
OCATだけが1,000円。
上本町が1,500円、OCATが1,000円、南港が1,500円。
どーゆーことやろ？？？
876 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/11(水) 23:59:16.06 ID:yOWeMtyb0
>>875
どっからどう見ても南海対策
どっからどう見ても南海対策
877 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/12(木) 00:04:26.00 ID:uII4yiOwO
>>875
1人あたり500円(小児半額)補助金が出ているのかな？なので難波だけ500円安い。
1人あたり500円(小児半額)補助金が出ているのかな？なので難波だけ500円安い。
878 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/13(金) 00:54:18.72 ID:PBvGqryw0
>>877
バスも小型車を使ってる
バスも小型車を使ってる
879 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/14(土) 14:41:34.67 ID:++roLNjX0
数百円の差で、ゴタゴタ言うな。
880 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/14(土) 14:44:07.39 ID:ASN42BP50
大連周水子空港は空港まで１元という安さ
881 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/14(土) 14:50:53.40 ID:UPSDcQiS0
1元とは13円ぐらいか？
安すぎだろ？
蒲田から京急バスでも、200円～300円ぐらいはするのでは？
安すぎだろ？
蒲田から京急バスでも、200円～300円ぐらいはするのでは？
882 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/14(土) 14:55:27.53 ID:HEIsqi1G0
100元1万円ぐらいの感覚らしい（もう5年ぐらい前だが）
883 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/14(土) 14:58:42.90 ID:UPSDcQiS0
884 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/14(土) 15:45:50.64 ID:p8KypH0Z0
885 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/15(日) 16:53:58.24 ID:vWzkkbj20
886 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/15(日) 20:16:23.21 ID:Frz0rrER0
これからは、小さい町や小さい駅からもリムジンバスを運行する時代だね。
887 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/16(月) 02:43:15.74 ID:fuP20I4B0
お願いの一言！！！
お願いですからTDR→羽田線の始発を早くして欲しいです！！
早朝６時台の羽田発に乗るために天王洲アイルでダッシュするのは心臓に悪いので。。。
お願いですからTDR→羽田線の始発を早くして欲しいです！！
早朝６時台の羽田発に乗るために天王洲アイルでダッシュするのは心臓に悪いので。。。
888 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/16(月) 02:53:27.27 ID:KAqr/Aru0
>>887
朝イチの飛行機って、本当に嫌だよね。特に海外。
朝イチの飛行機って、本当に嫌だよね。特に海外。
889 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/16(月) 04:19:25.52 ID:Sw5ykEO7P
こんなところでお願いされても困るんでんがな
890 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/16(月) 09:56:48.05 ID:h5OUaec30
YCATからでも、4時台のバス便がないんだよね。
4時30分までに、横浜駅には出れないけど。
4時30分までに、横浜駅には出れないけど。
891 ：890訂正>>890：2012/01/16(月) 10:06:10.76 ID:h5OUaec30
890誤字の訂正です。
誤）出れない
正）出られないけど。
誤）出れない
正）出られないけど。
892 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/16(月) 10:24:14.00 ID:RhmpUZHLi
客が居ない時にダラダラしていて見苦しい。
893 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/16(月) 15:04:04.63 ID:Kvm4r+UF0
894 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/16(月) 15:30:55.86 ID:CG9Xtw2D0
商売にならない時間帯には走らせないでしょ
895 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/16(月) 15:32:23.22 ID:CG9Xtw2D0
要はモノレルが殿様商売しすぎなんだよね
896 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/16(月) 17:10:26.94 ID:h5OUaec30
モノのほうは、黙っていても客が来るからね。
897 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/16(月) 18:52:06.06 ID:iSjmDJlk0
保守
898 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/17(火) 13:28:56.46 ID:jUN4z92o0
これからは空港リムジンバス各社の時代。
899 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/23(月) 17:11:38.83 ID:3yiyQ5c20
ピーチ就航で梅田から早朝深夜便を増発!
関西空港交通
関西空港交通
900 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/01(水) 13:34:11.55 ID:afnrhSdl0
運賃が下がると、客の民度が下がる
901 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/01(水) 23:08:25.51 ID:Uh2fw5q50 BE:1439612238-2BP(0)
せっかく担ぎ屋完全に駆逐したのになｗ
902 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/03(金) 09:21:15.82 ID:nlgE/2870
なるほど、ある程度高いほうがいいのか。
903 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/03(金) 22:32:45.50 ID:qTgbxLCB0
まあ地方空港のバスはほぼイコール路線バスなんだけどな
904 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/04(土) 02:06:53.15 ID:Hb6LGn9Z0
クロ-ズドア方式もあるからねえ
905 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/09(木) 14:01:48.65 ID:rzfX+eYS0
296 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/09(木) 01:25:33.28 ID:eni5cKDM0
http://www.tv-tokyo.co.jp/mv/wbs/newsl/post_15275/
ジェットスターが成田都心間のバス運賃を現在の3000円から
1000円や500円で運行できないか今交通会社と交渉してるみたいよ
実現してくれたらありがたい。ディズニーランド行きなんかも格安で運行
してくれたら繁盛すると思う。
http://www.tv-tokyo.co.jp/mv/wbs/newsl/post_15275/
ジェットスターが成田都心間のバス運賃を現在の3000円から
1000円や500円で運行できないか今交通会社と交渉してるみたいよ
実現してくれたらありがたい。ディズニーランド行きなんかも格安で運行
してくれたら繁盛すると思う。
906 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/09(木) 14:20:49.14 ID:wZocv5H00
3000円はちょっと高いもんなあ
907 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/09(木) 14:44:29.68 ID:WBjWqEnZ0
京成電車なら特急で今でも１０００円！
908 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/09(木) 18:36:40.96 ID:ImxjNghS0
500円とか1000円とか激安脱法ツアーバスみたいな感じなのかな。
リムジンの3000円は距離の割に高いとは思うけど。
リムジンの3000円は距離の割に高いとは思うけど。
909 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/09(木) 22:01:18.95 ID:N3AZqKUu0
高速料金だけでいくらかかってるか、わかって言ってるのか...
910 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/09(木) 22:28:54.97 ID:wU8KoJ4U0
成田⇔都内のバス運賃が1000円とかだと一般道経由になる予感
911 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/09(木) 22:49:51.31 ID:JJONziEj0
912 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/10(金) 13:38:26.60 ID:+jCm4Tur0
仮にそうなら帰りはともかく行きはとてもじゃないが使えた物じゃないな
都内のR14や千葉・四街道周辺のR16・R51なんて渋滞ポイントの宝庫だし
都内のR14や千葉・四街道周辺のR16・R51なんて渋滞ポイントの宝庫だし
913 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/10(金) 18:50:09.94 ID:9oF5kMdD0
東京駅から成田のラディソンまで１４２０円なんだぞ。
どう考えてもリムジンバスはぼったくり。
どう考えてもリムジンバスはぼったくり。
914 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/10(金) 19:42:21.79 ID:uPd5Uxe00
>>912
蔵前橋通り経由Ｒ１４で江戸川越えて千葉県へ Ｒ１４鬼越交差点から県道５９で木下
木下からはＲ３５６で安食からバイパスへ入りＲ４０８へ抜けて空港ってなルート
概ね都心から７０キロ＋αで所要２時間～３時間
蔵前橋通り経由Ｒ１４で江戸川越えて千葉県へ Ｒ１４鬼越交差点から県道５９で木下
木下からはＲ３５６で安食からバイパスへ入りＲ４０８へ抜けて空港ってなルート
概ね都心から７０キロ＋αで所要２時間～３時間
915 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/11(土) 02:39:41.84 ID:ayLl/zLVP
>>914
京葉道路篠崎～市川ICは無料区間なので、錦糸町駅前からR14でも良いのでは。
木下(きおろし)街道も、船橋法典や馬込沢辺りの渋滞が鬱陶しい。安食まで行かず、白井からR464で
NT経由空港で十分では。北千葉道路ができれば若干早くなるかも。
俺は、空港からの帰りはR408→成田安食バイパス→R12or小林からゴルフ場の脇抜け→給油→r61
→八千代で裏抜け、混雑してたら武石→花輪を京葉道路→R357→都内へ。2～3時間コースです。
京葉道路篠崎～市川ICは無料区間なので、錦糸町駅前からR14でも良いのでは。
木下(きおろし)街道も、船橋法典や馬込沢辺りの渋滞が鬱陶しい。安食まで行かず、白井からR464で
NT経由空港で十分では。北千葉道路ができれば若干早くなるかも。
俺は、空港からの帰りはR408→成田安食バイパス→R12or小林からゴルフ場の脇抜け→給油→r61
→八千代で裏抜け、混雑してたら武石→花輪を京葉道路→R357→都内へ。2～3時間コースです。
916 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/11(土) 08:33:49.76 ID:oXs+0GL80
成田から東京行きのバスです
って乗ったら篠崎駅（東京都内最初の駅）で降ろされた
ってオチじゃね？
って乗ったら篠崎駅（東京都内最初の駅）で降ろされた
ってオチじゃね？
917 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/11(土) 12:34:08.76 ID:Z+QtZshU0
貧乏な日本人なんか相手にしてないんだよ！
裕福な外国人がターゲットなんだから
貧乏人の為の京成特急を利用したまえ
裕福な外国人がターゲットなんだから
貧乏人の為の京成特急を利用したまえ
918 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/11(土) 13:08:27.01 ID:lp8jIJiJ0
919 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/11(土) 14:10:43.01 ID:a3d4x5lO0
920 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/11(土) 14:43:21.83 ID:WqZD4SA70
小岩・葛西-成田空港の京成リムジンは1500円なんだけどな
ガンなのはバス自体でなくて東京空港交通
ガンなのはバス自体でなくて東京空港交通
921 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/11(土) 17:43:29.63 ID:hmZP0dQ+0
葛西まで行って1500円って
東京駅なんてすぐそこじゃん
東京駅なんてすぐそこじゃん
922 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/11(土) 18:03:44.80 ID:4Xy40ovi0
葛西からラッシュ時にトランク抱えて地下鉄を
乗り継いで東京駅迄逝く勇気はおいらには無い
乗り継いで東京駅迄逝く勇気はおいらには無い
923 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/11(土) 18:49:33.85 ID:ZfiJrbqY0
924 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/11(土) 19:21:22.26 ID:oPplmSH60
高くても乗る人がいるんだから仕方がない。
ボロい商売してるなぁとは思うけどな。
ぼったくるならせめて座席のグレードをもうちょっとあげて欲しい。
羽田－成田なんか2+1で10列とかにしたらただでさえ旅で疲れてる
地方からの利用者は喜ぶと思う。
ボロい商売してるなぁとは思うけどな。
ぼったくるならせめて座席のグレードをもうちょっとあげて欲しい。
羽田－成田なんか2+1で10列とかにしたらただでさえ旅で疲れてる
地方からの利用者は喜ぶと思う。
925 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/11(土) 22:22:31.29 ID:WqZD4SA70
926 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/11(土) 22:44:27.69 ID:nEAfHXjsO
東京ラディソン、葛西成田空港ならボッタクリでもないのに
ラディソン成田空港で1580円www
葛西東京で1500円www
が現状か。
東京ラディソン、葛西成田空港が4列、東京成田空港が3列なら3000円でいいけど。
ラディソン成田空港で1580円www
葛西東京で1500円www
が現状か。
東京ラディソン、葛西成田空港が4列、東京成田空港が3列なら3000円でいいけど。
927 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/11(土) 23:48:18.61 ID:y6dOI3I20
京成電車なら1,000円なのにね
928 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/12(日) 01:20:56.00 ID:W4I91UbL0
>>927
しょっちゅう通過待ち停車でロングシートなら妥当な線だとおもうけどな
しょっちゅう通過待ち停車でロングシートなら妥当な線だとおもうけどな
929 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/12(日) 01:29:08.88 ID:PL/uiTAr0
リムジンスレで電車を勧めるバカも珍しいな
930 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/12(日) 01:40:45.21 ID:WGrrKesd0
【バス】電車痛勤よりバス 郊外から都心の直行便、田園都市線沿線などで始まる [12/02/04]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1328360900/
いや、割高で不確定ブ-ムでそうともいいきれないらすい
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1328360900/
いや、割高で不確定ブ-ムでそうともいいきれないらすい
931 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/12(日) 01:42:28.77 ID:WGrrKesd0
割高で不確定ブ-ム
→割高な不確定ブ-ム
が日本語的かも
→割高な不確定ブ-ム
が日本語的かも
932 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/12(日) 01:54:39.13 ID:NI13WQrF0
>>928
今は本線特急の通過待ち停車は殆ど無いぞ。代わりに、佐倉から空港が遠く感じるだけだ。
今は本線特急の通過待ち停車は殆ど無いぞ。代わりに、佐倉から空港が遠く感じるだけだ。
933 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/12(日) 09:56:52.63 ID:iU48jIDf0
通勤電車は座れない可能性があるし、夏とか冬は暑かったり寒かったりで嫌なんだよ
この時期、停車中は車内に寒風が吹き込んで寒いことこの上ない
この時期、停車中は車内に寒風が吹き込んで寒いことこの上ない
934 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/12(日) 12:39:54.66 ID:Wo+n1xZc0
>>930
その手のバスに先鞭をつけたのは京成バスだっけな。
マイタウンダイレクトバスとか言う奴で。
＞駅に寄らないまま
てのがポイント。
駅からバスで行かなきゃいけないような場所での需要を拾ってる。
そういう場所だと朝晩は駅までのバスのダイヤがアレだし、駅までの
バス代もかかるのでバス+電車との料金差も縮まる。
その手のバスに先鞭をつけたのは京成バスだっけな。
マイタウンダイレクトバスとか言う奴で。
＞駅に寄らないまま
てのがポイント。
駅からバスで行かなきゃいけないような場所での需要を拾ってる。
そういう場所だと朝晩は駅までのバスのダイヤがアレだし、駅までの
バス代もかかるのでバス+電車との料金差も縮まる。
935 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/12(日) 17:02:11.53 ID:dyJfOl9D0
京成は、本体の電鉄自体が上りは船橋で殆ど皆んながＪＲに
乗り換える為に降りちゃうから、ダイレクトバスが本体の需要を
少しばかり奪ったところで大勢に影響しないのよ
乗り換える為に降りちゃうから、ダイレクトバスが本体の需要を
少しばかり奪ったところで大勢に影響しないのよ
936 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/12(日) 17:33:19.64 ID:Wo+n1xZc0
>>935
というか京成バスは最寄り駅がJR駅って路線も多い。
マイタウンダイレクトバスも京成電車と関係ないところへの路線が大半。
（関係ありそうなのはユーカリが丘方面ぐらいか？）
でも圧倒的な輸送量の鉄道と比べると通勤用としてはニッチな需要だし、
大勢に影響するレベルではないだろうな。
というか京成バスは最寄り駅がJR駅って路線も多い。
マイタウンダイレクトバスも京成電車と関係ないところへの路線が大半。
（関係ありそうなのはユーカリが丘方面ぐらいか？）
でも圧倒的な輸送量の鉄道と比べると通勤用としてはニッチな需要だし、
大勢に影響するレベルではないだろうな。
937 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/12(日) 19:45:18.00 ID:WGrrKesd0
>>923
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1280221201/951-
肱南観光が大洲迄片道1800円 往復3240円
宇和島バスの卯之町迄片道1850円 往復3150円
あれっ？ 割引率1割引と1割5分引の違いか
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1280221201/951-
肱南観光が大洲迄片道1800円 往復3240円
宇和島バスの卯之町迄片道1850円 往復3150円
あれっ？ 割引率1割引と1割5分引の違いか
938 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/12(日) 23:39:37.60 ID:s2kaRagv0
>>937
自己レス楽しいか？？
自己レス楽しいか？？
939 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/16(木) 11:15:03.82 ID:lLXh8P9G0
940 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/21(火) 02:23:55.72 ID:6oliynVW0
8月から成田～都心バス走らせる（1000円以下）のを京成バスが
本格的に考え始めたらしいな
こりゃ実現するかもな
本格的に考え始めたらしいな
こりゃ実現するかもな
941 ：関係者：2012/02/21(火) 08:57:25.85 ID:e2swCQ570
そのような話は一切でていない。自演誘導注意！
942 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/21(火) 14:26:06.29 ID:42G46dI/O
>>940
茨城の関鉄(ここも京成グループ)みたいになるのかな？
茨城の関鉄(ここも京成グループ)みたいになるのかな？
943 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/21(火) 19:44:14.34 ID:PmFpN4FD0
リムジンバスも値下げか、下手すりゃ倒産だな
ＬＣＣ地上の足に光明差す成田～東京に格安バス登場
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20120221-00016210-diamond-bus_all
ＬＣＣ地上の足に光明差す成田～東京に格安バス登場
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20120221-00016210-diamond-bus_all
944 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/21(火) 21:58:44.51 ID:q0cGNDYjO
結局今の葛西～成田が安くなるくらいでは？
ＪＲみたいにけちって京葉道路経由とか。
成田ではトランクの台車がないバスで自分で荷物出し入れか…
突然ＬＣＣばかりになるとも思えないし大量に走らせるニーズがあるのか？
国内でなく海外向けのＬＣＣならトランクはなくならないだろうし車両の選択も限りがある。
ＪＲみたいにけちって京葉道路経由とか。
成田ではトランクの台車がないバスで自分で荷物出し入れか…
突然ＬＣＣばかりになるとも思えないし大量に走らせるニーズがあるのか？
国内でなく海外向けのＬＣＣならトランクはなくならないだろうし車両の選択も限りがある。
945 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/21(火) 23:50:10.40 ID:LR80LDnT0
都心部のアクセス考えると
葛西～成田
あるいは
新木場～成田
だろう
葛西～成田
あるいは
新木場～成田
だろう
946 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/22(水) 00:10:45.05 ID:XuzB+2Ad0
上野まで1時間半かかるけど1000円で済む京成の電車に乗るよ・・・
947 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/22(水) 01:28:37.73 ID:MPH0HWa90
>>943
LCC予約とセット？
LCC予約とセット？
948 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/22(水) 02:22:44.63 ID:Kkd+MbJV0
それはありそうだな
LCCのチケット持ってる人に限り1000円とか
LCCのチケット持ってる人に限り1000円とか
949 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/22(水) 07:25:36.78 ID:ru4L5+G90
茨城の格安バスだって東京駅まで来てるから東京駅だろう
まあチケットもってなくても１５００円ならよい
いずれにせよ３０００円もするリムジンバスには大打撃
まあチケットもってなくても１５００円ならよい
いずれにせよ３０００円もするリムジンバスには大打撃
950 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/22(水) 08:05:30.42 ID:ADE2L5dy0
東京駅から成田の先の鹿島神宮までの高速バスが片道1780なのに
値下げ出来ないわけ無いだろう
値下げ出来ないわけ無いだろう
951 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/22(水) 08:16:20.25 ID:17cw1NR9O
>945
新木場は一応リムジンが走ってるからやはり葛西？
スーツケース有料とか早割とかできたら笑う
新木場は一応リムジンが走ってるからやはり葛西？
スーツケース有料とか早割とかできたら笑う
952 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/22(水) 08:56:40.17 ID:qZcyhCYzO
だが今回は茨城空港の関鉄と違う・・・。
航空機搭乗客が殆どなわけで・・・。
航空機搭乗客が殆どなわけで・・・。
953 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/22(水) 10:32:26.79 ID:3VqByH830
これ京成バス運行だから、レガシー便利用する人間ものれんのかな
954 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/22(水) 18:34:14.18 ID:AbxZMmtN0
レガシーだろうがLCCだろうが沢山乗せないと採算取れない
当然、乗車地点も都心でないと客が集まらないぞ
当然、乗車地点も都心でないと客が集まらないぞ
955 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/22(水) 19:30:58.20 ID:87VxeGgP0
LCC主催の脱法ツアーバスに一票
956 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/23(木) 08:19:37.80 ID:GaNNd3aqO
葛西だったら京成の無料の特急の方がいいかも
新橋か浜松町あたりにつければ多少は違うかも。
空港行きは定時運行も重要なので一般道が長いバスも時間が読めない。
折り返し休憩時間きりつめればＬＣＣみたく遅延も発生する。子会社にやらせ 嘱託にやらせ 荷物の係員は使わずどこまで値引けるかだな
新橋か浜松町あたりにつければ多少は違うかも。
空港行きは定時運行も重要なので一般道が長いバスも時間が読めない。
折り返し休憩時間きりつめればＬＣＣみたく遅延も発生する。子会社にやらせ 嘱託にやらせ 荷物の係員は使わずどこまで値引けるかだな
957 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/23(木) 12:08:34.20 ID:SE+uFciK0
成田ディズニーランド行きの格安バスつくってくれたら乗るわ
958 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/23(木) 21:31:52.77 ID:tpoNRMUH0
成田ディズニー線は京成バスは絡んでない
でもグループ会社のベイシティバスと千葉交通が絡んでるから
何とかなるかな？
問題は癌のオレンジバスと共同運行なところ
でもグループ会社のベイシティバスと千葉交通が絡んでるから
何とかなるかな？
問題は癌のオレンジバスと共同運行なところ
959 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/24(金) 03:14:10.16 ID:X0xl10hF0
バス路線で独占とかおかしな話だ
960 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/24(金) 17:00:04.09 ID:Cf9Ge8oq0 BE:359903232-2BP(0)
路線免許が限定だと事情はちょっと変わってくるよ。
全て路線免許で空港輸送やってる会社もある訳だし。
深夜便の遅延時の対応も便宜的にやってるところもある。
あくまでも時刻表通りの運行が前提だが。
LCC用のバス走らすのなら、脱法ツアーバスか、路線免許でやるしかないと思う。
脱法ツアーバスの方が実現の確率が高いと思うが。
限定免許を持ちながら、わざわざLCC用の早朝便を走らす紫色の会社は、そこまでしないと会社がアレなんでしょう。
限定免許だと運行事業者の負担が大きいんだよ。
そのために少々運賃が高かったりするんだけど。
全て路線免許で空港輸送やってる会社もある訳だし。
深夜便の遅延時の対応も便宜的にやってるところもある。
あくまでも時刻表通りの運行が前提だが。
LCC用のバス走らすのなら、脱法ツアーバスか、路線免許でやるしかないと思う。
脱法ツアーバスの方が実現の確率が高いと思うが。
限定免許を持ちながら、わざわざLCC用の早朝便を走らす紫色の会社は、そこまでしないと会社がアレなんでしょう。
限定免許だと運行事業者の負担が大きいんだよ。
そのために少々運賃が高かったりするんだけど。
961 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/24(金) 18:02:22.09 ID:B2czdcG40
都心って書いてあるから東京駅あたりだろうね
新木場とかありえんわ
成田－都心格安便検討 １０００円未満、ＬＣＣ客に照準 京成バス
成田空港を発着する格安航空会社（ＬＣＣ）の就航に合わせ、
京成バスが成田空港と東京都心を結ぶ高速バスで、
片道千円を切る格安バスの運行を検討していることが分かった。
http://www.chibanippo.co.jp/c/news/economics/70121
新木場とかありえんわ
成田－都心格安便検討 １０００円未満、ＬＣＣ客に照準 京成バス
成田空港を発着する格安航空会社（ＬＣＣ）の就航に合わせ、
京成バスが成田空港と東京都心を結ぶ高速バスで、
片道千円を切る格安バスの運行を検討していることが分かった。
http://www.chibanippo.co.jp/c/news/economics/70121
962 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/24(金) 18:04:36.30 ID:HUpgqqTa0
在来線から遠い八重洲口バス停よりも脱法バスで丸ビル横あたりに
止めてもらったほうが使いやすい
止めてもらったほうが使いやすい
963 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/24(金) 20:43:01.71 ID:c4zRUUwW0
東京駅は便利なようにみえて不便
LCCはビジネス客比率が低いんだから
オフィス～空港直行の需要は考えなくていいんでないか？
LCCはビジネス客比率が低いんだから
オフィス～空港直行の需要は考えなくていいんでないか？
964 ：関係者：2012/02/25(土) 02:14:42.47 ID:+D3c3SY50
どこまで貧乏人なんだ？
料金下げる＝古い車両＝ダイヤ縮める（激務＆採算とるため）＝休憩が短いため速度をだす＝運転が乱暴になる＝事故る
非常にいやなパターンなんだよね。たかが５００円くらいの差なら新型バスで安全運行したいものだけどね。
基本的に利益でないとやらんよ。はじめても、だめなら半年一年くらいで撤退するよ。アキバ 小田原 君津みたいにね。
料金下げる＝古い車両＝ダイヤ縮める（激務＆採算とるため）＝休憩が短いため速度をだす＝運転が乱暴になる＝事故る
非常にいやなパターンなんだよね。たかが５００円くらいの差なら新型バスで安全運行したいものだけどね。
基本的に利益でないとやらんよ。はじめても、だめなら半年一年くらいで撤退するよ。アキバ 小田原 君津みたいにね。
965 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/25(土) 06:21:10.77 ID:iQDB5RkUO
千葉県が補助金投入するんじゃないの？だから1000円が可能に。
茨城県(茨城空港)の500円と同じで。
茨城県(茨城空港)の500円と同じで。
966 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/25(土) 07:45:00.97 ID:IYLNohH80
オレンジバスが値下げに追い込まれるのは間違いなし
967 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/25(土) 09:59:20.14 ID:KANByqAX0
オレンジが国交省に泣きついて京成に圧力をかけるほうが
先と見たが
先と見たが
968 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/25(土) 11:30:40.21 ID:VhFDZeMc0
Jスターの要求通り片道500円か800円でお願い
969 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/25(土) 15:01:19.80 ID:MASX5uoG0
京成バスの小岩・一之江・葛西発の成田空港リムジンで1500円、
それよりも安くするのは考え物・・・
この3駅から羽田空港は東京空港交通が噛んでいるため1000円。
それよりも安くするのは考え物・・・
この3駅から羽田空港は東京空港交通が噛んでいるため1000円。
970 ：関係者：2012/02/25(土) 20:56:12.16 ID:+D3c3SY50
空港もひどいよな。要は航空会社がたくさん就航して着陸料もらえばいいから
バスの運賃なんてどうでもいいのだろう。飛行機と人がくればいいわけであとは
知ったこっちゃないのだろう。個人的にはあまり安売り合戦はよくないと思うよ。怖いよ。
だって安くするためには、何かを削るわけだしそれが整備や運転士の質だったりしたらいやだよ。
空港はバスが事故っても関係ないだろうけど点検整備の時間を削ったLCCが事故ったニュースはみたくないよ。
バスの運賃なんてどうでもいいのだろう。飛行機と人がくればいいわけであとは
知ったこっちゃないのだろう。個人的にはあまり安売り合戦はよくないと思うよ。怖いよ。
だって安くするためには、何かを削るわけだしそれが整備や運転士の質だったりしたらいやだよ。
空港はバスが事故っても関係ないだろうけど点検整備の時間を削ったLCCが事故ったニュースはみたくないよ。
971 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/25(土) 21:27:41.58 ID:8pP1lpXR0
コストを削っているスカイマークはいまだ墜落していない。
972 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/25(土) 21:37:52.04 ID:3RXBRzZ00
羽田空港～海老名って出来るね。
973 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/26(日) 12:54:16.55 ID:GAsk6Hs40
>>971
パイロットの給与は削らないので
パイロットの給与は削らないので
974 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/26(日) 13:51:44.31 ID:pEWhArwi0
975 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/26(日) 14:00:57.59 ID:coRef2rY0
京成の高速バスの都心の拠点は東京駅しかないよ
東京駅で決まりだろ
他の発着地にすると余計なコストがかかる
東京駅で決まりだろ
他の発着地にすると余計なコストがかかる
976 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/26(日) 14:23:51.81 ID:kqK/xP2L0
これ以上東京駅にバス入れるな。つーか減らせ。
977 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/26(日) 14:35:06.28 ID:F+Tr56N40
東京駅から成田まで800円とかだとビジネス客で乗ってくる奴もいるかもね
978 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/26(日) 16:05:41.85 ID:coRef2rY0
オレンジバスは値下げするにしても千円と二千円じゃ勝負にならないだろう
あとTCAT路線は存続が苦しいかもな
箱崎は場所が不便だし東京駅から格安バスが運行したら使う人がいなくなるよ
あとTCAT路線は存続が苦しいかもな
箱崎は場所が不便だし東京駅から格安バスが運行したら使う人がいなくなるよ
979 ：関係者：2012/02/26(日) 18:23:22.67 ID:6OBnU2sQ0
そもそも京成とオレンジは持分法適用関連兄弟だからどうかなあ。しかも
成田ー東京駅はすでにオレンジでやってるし。会社と組合がどう判断するかだね。
人員配置の面からも安定需要がないとむずかしいなあ。そもそも少ないLCCだけのために
路線認可とって毎日安定運行は現時点では現実的でない。
どんだけ貧乏人なんだ？(笑）
成田ー東京駅はすでにオレンジでやってるし。会社と組合がどう判断するかだね。
人員配置の面からも安定需要がないとむずかしいなあ。そもそも少ないLCCだけのために
路線認可とって毎日安定運行は現時点では現実的でない。
どんだけ貧乏人なんだ？(笑）
980 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/26(日) 20:52:23.11 ID:ftiRnBn10
オレンジバスは運賃そのままで良い。
値下げして客質低下は御免だよ。
値下げして客質低下は御免だよ。
981 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/26(日) 21:53:45.10 ID:MokLq9rf0
982 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/26(日) 22:53:12.31 ID:coRef2rY0
格安バスは乗車率が高くないと採算取れないから
東京駅とか新宿駅でないと難しいと思う。
東京駅とか新宿駅でないと難しいと思う。
983 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/27(月) 00:25:14.30 ID:Gc0w2WNKO
現状、オレンジの成田空港～東京って客殆どいないよ。
やるなら、オレンジ側の効率化目的の移管名目だろうね。
押上のバスターミナル活用は中期計画とかにあった気がする。
錦糸町～押上～秋葉原とかならバックパッカーとか取れないかな？
やるなら、オレンジ側の効率化目的の移管名目だろうね。
押上のバスターミナル活用は中期計画とかにあった気がする。
錦糸町～押上～秋葉原とかならバックパッカーとか取れないかな？
984 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/27(月) 00:28:01.96 ID:wjYHBLPK0
まあなんか京成バスも真剣に考えてるようだし、期待するよ
985 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/27(月) 00:39:17.54 ID:g+QpOGEU0
オレンジってしR倒壊みたいな・・
986 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/27(月) 03:11:32.74 ID:OBEOJw3Q0
オレンジの東京駅は客が少ないのか
NEXクーポンより高いから当然かと思ったが、それは新宿駅も同じだしな
なぜだろう
NEXクーポンより高いから当然かと思ったが、それは新宿駅も同じだしな
なぜだろう
987 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/27(月) 08:10:01.92 ID:2ilP3Uo9O
東京駅は箱崎線の延長みたいな感じで乗ると箱崎での乗降が多い
東京駅～羽田だってのってないじゃん
成田～秋葉原の京成は一度失敗してるからな
東京駅～羽田だってのってないじゃん
成田～秋葉原の京成は一度失敗してるからな
988 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：
都心の駅行き 京成その他
ホテル行き オレンジ
でよかろう。ホテルバスなら３千円でも客は文句言うまい。
JRが参入してくれるといいが。NEXと格安バスでは客層が違うだろうし。
ホテル行き オレンジ
でよかろう。ホテルバスなら３千円でも客は文句言うまい。
JRが参入してくれるといいが。NEXと格安バスでは客層が違うだろうし。