地上駅に決定！。静岡空港新幹線駅。

静岡空港新駅「困難」　ＪＲ東海、収益性の低さ指摘
ttp://www.at-s.com/news/detail/994112775.html

周辺人口が少ないので新規顧客はあまり望めない。
空港利用者は微々たるものだし、掛川や浜松駅の利用者を奪うだけ。

静岡県はどのくらいの利用者を見込んでいるかぐらいは最低限、提示すべきだと思うんだが、やってないよな？

やっても誰からも信用されないだろ

去年のニュースだけど

富士山静岡空港に新幹線の新駅検討/11月27日まで参加表明/静岡県

http://www.kensetsunews.com/?p=22385

内容を抜粋すると

>静岡県は、「平成２５年度静岡県中央新幹線整備効果調査業務委託」の
>契約予定者を選定する公募型簡易プロポーザルの手続きを始めた。
　・
　・
>主な参加要件は、国内に本社か営業所があり、１９９８年度以降に鉄道計画
>における「停車場の規模・位置・通過地点の検討」に関する業務を完了した実績
>があることなど。
　・
　・
>業務概要は、▽新駅設置のための条件整理▽新駅設置に伴う需要予測
>▽新駅設置の可能性検討▽概略イメージ図の作成−−となる。
　・
　・
>契約限度額は５００万円（税込み）。履行期限は２０１４年３月１７日。

参加要件から、所定の業者が調査するのを前提とした委託業務に思われるが、
履行期限は過ぎているので、需要予測の数字は出ているんじゃないのかな？

>>867
新駅設置に伴う需要予測？
発表してもプロのＪＲ東海に一笑されるだけって分かってて公募する事業者があったのか？

相変わらず繰り返される県による静岡空港の需要予測水増しに加担して
信用を失墜させるようないい加減な事業者は現れなかったってことだろ

静岡空港新幹線駅、最強硬派の大石さんが
自民党静岡県連の幹事長に収まるみたいです。
自民党もここで頑張れれば県政が取り戻せる。

巨人対阪神の様なもので激戦に成るかな。
今度のＪＲ社長さんなんか、高飛車だなぁ。
東大を出るとあんなに高慢ちきに成るんだ。。

その点僕はだな、日大卒だからな。
あんなに威張ったりはしないよ

　　　なんでも鑑定団　愛のエメラルド

富士山静岡空港の廃港ｷﾎﾞﾝﾇ

静岡県の自民党国会議員にも認識の弱い奴がいるんだわぁ。
若手議員の中にもいる。

リニアが名古屋まで通れば、その後なんとかうんぬんだとさ。
今は森元首相の言われるように「オリンピックの前に
空港新幹線を実現させる」という事でしょう。

もう少しシッカリしてよ自民党議員さん。
その点、原田昇左右、よしつぐ親子は新幹線空港駅に
理解があったなぁ。交通に強かった。

初当選した若手の議員さん、つい先日街頭での演説で二言目には抵抗勢力というフレーズを
使っていましたが抵抗勢力は
高飛車ＪＲ東海だッテいい加減わかれよな。

新駅を作れなんか一般市民レベルは誰も思っていないのにｗ

抵抗勢力がJR東海だってｗ　抵抗するまでもないだろ。

推進勢力を増やしてから言えって話だよ。

リニアカーで言うと
意外と早く話が転覆すると思うよ。
８６％も地下を走るんじゃァ
窓から南アルプスを眺められないもん。
それ以上に自然破壊のデメリットがこれから
続々噴出して来ると思うよ。

私は今ある新幹線や東海道線の隣に
リニアを走らせるのが一番実現性のある案だと思います。

空港新駅　防災、五輪で必要　知事「ダイヤ編成別次元」

　川勝平太知事は７日の定例記者会見で、静岡空港への東海道新幹線新駅設置構想について
「ダイヤ編成とは別次元の問題」と述べ、防災や２０２０年東京五輪への対応で必要性を訴えた。
ＪＲ東海の柘植康英新社長は２日の就任記者会見で「（設置は）困難」と否定的な考えを示したが、
知事はめげずに、引き続き前向きに働き掛けていく姿勢を強調した。
　
　柘植社長は「輸送ダイヤに与える影響が大きい」と理由を説明している。
これに対し、知事は「現行のダイヤの中で新駅を造るのが難しいのは当たり前。言われなくても分かっている」と反論した。
　知事が必要性の根拠に挙げたのは、静岡空港をめぐる動向。
１３年度末には南海トラフ巨大地震を見据えた国の防災計画で、「大規模な広域防災拠点」に位置付けられることになった。
首都圏空港としての活用も国土交通省の会合で議論されている。
　
　東京五輪・パラリンピック組織委員会会長の森喜朗元首相は３月の知事との対談で
「宝の持ち腐れだ。五輪までがチャンス。うまく使った方がいいと思う」と述べ、新駅の実現を後押しした。
　
　知事は「空港直下に新幹線が走っていることを、防災や五輪でどう活用するかという観点で話している」
との持論をあらためて展開し、 「ダイヤをどうするかとは別で、次元が一段高い問題だと認識している」と主張した。
　柘植社長とは「個人的にまったく知らない仲ではないので」と前置きした上で、
「国のためにＪＲ東海と県が何をできるかという観点で話し合いたい」と期待を述べた。
新駅を視野に、周辺の地域づくりの在り方の検討を進めていることも明らかにした。 静岡新聞

朝鮮通信使の再顕彰を切り口に日韓関係改善をしようなんて言って、
朴槿恵に６月の朝鮮通信使の記念日への出席を求める招待状を送った平太様の妄想がまた爆発ですかw

妄想ではないでしょう。
静岡県はそういう役割。

森元首相がオリンピック空港駅が努力次第で実現するとの考えを
表明した以上、押せ押せで行くべきです。

　　なんでも鑑定団　愛のエメラルド

☆　東京五輪・パラリンピック組織委員会会長の森喜朗元首相は３月の知事との対談で
　「宝の持ち腐れだ。五輪までがチャンス。うまく使った方がいいと思う」と述べ、新駅の実現を後押しした。
　

既出

>>836
>>837
＞地元市町や県選出国会議員と一体になった誘致活動の必要性を説いた

ここがミソ

俺は何もしないよ、お前らでがんばれよ
ってこと

静岡空港にトラベルカフェ　旅客ビルを改装
ターミナルビル２階の無料呈茶コーナーはトラベルカフェ「タビ・チャフェ」にリニューアル。利用客のサービス向上を目指す＝８日午前、牧之原市の静岡空港

　静岡空港の旅客ターミナルビル（ＴＢ）が８日、リニューアルし、トラベルカフェ「タビ・チャフェ」が新たにお目見えした。
要望の高かった喫茶スペースの導入でサービス面の強化を図り、利用者満足度の向上と集客増につなげる狙い。
県は、将来的な空港運営権の民間譲渡を見据えた「試行的な取り組み」（空港運営課）とも位置付ける。
　
　カフェは、ＴＢ２階の公的利活用空間にあった無料呈茶コーナーを改修し、設置した。
４月からＴＢを所有する県が指定管理者の富士山静岡空港株式会社に貸し付け、シグマ観光サービス（静岡市）が運営する。
　
　ＴＢは、従来から休憩場所の不足などが課題となっていた。空港会社によると、
利用客や見学者からは「喫茶コーナーがほしい」「使い勝手が悪い」といった声が数多く寄せられていたという。
　県は本年度から設計に入るＴＢの増改築で、不足していた機能を拡充する方針。
ただ、整備が完了するのは２０１７年度になるため、当面の間は既存スペースの活用で対応することにした。
　
　県が進める静岡空港の経営改革では最終的に、公共施設等運営権の譲渡による民間主体の空港運営が目標。
この中では、事業者がビルのテナント収入などを原資にして着陸料を弾力的に設定するビジネスモデルを描く。
　同課は「テナント収入など非航空系収入の確保は今後の重要なテーマ。
カフェの導入がどのような効果を生むかも、検証していきたい」としている。

☆　もっと早くやってほしかったなぁ。
　　くつろげる場所がなかったもんなぁ。
　　コーヒーを飲みたい人の気持ちも忘れないでね＾。

100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/23(火) 00:53:23.74 ID:8ykOPN7B0
【速報】　静岡が放射性物質の検査を拒否［05/17］
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1305646563/
↓
【原発問題】静岡県の川勝平太知事 「荒茶の（放射能）検査はしない」 「たった１人の意見に、３８０万県民が振り回されるのはおかしい」 [06/02]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1307014999/1-10
★荒茶の検査しない…静岡知事、政府方針従わず
・静岡県の川勝平太知事は２日、「荒茶の検査はしない」と述べ、政府の要請に従わない考えを示した。
　川勝知事は「原子力安全委員会の放射能の専門家は１人だけ。
　たった１人の意見に、県民が最も大事にしているお茶が振り回されるのはおかしい。
　荒茶は半製品で消費者が口にすることがない。中途半端に安全のためにすることが、
　結果的に不安を増幅させることになる」と述べた。
　静岡県の生茶葉は５月の県の検査で規制値を下回り、知事が「安全宣言」を出している。
　農水省によると、静岡県の２００９年度の荒茶の生産量は３万５８００トンで、全国の４１・６％を占める。
　厚労省は「検査を実施してもらえるよう、丁寧に説明していく」としている。
　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110602-OYT1T00887.htm
↓
静岡「製茶」で基準値超す　放射性セシウム検査[06/09]
http://www.47news.jp/CN/201106/CN2011060901000849.html
↓
【原発問題】静岡県、自主検査で商品から放射性物質を検出した食品通販業者に公表控えるよう求める★2 [6/10]
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1307667006/
↓
【原発問題】フランスで静岡産茶葉から規制値超す放射性セシウム　1kgあたり1038ベクレル [6/17]
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1308364216
↓
【ピカ茶】静岡県知事「悪いのは厚労省。役人の給料から弁済しろ。辞職レベル」[6/23]
http://www.logsoku.com/thread/hatsukari.2ch.net/news/1308799498/　

101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/24(水) 21:39:23.86 ID:d653ZD6D0
>>100
これはひどい

放射性セシウム、ストロンチウムが危険と言うなら、
東京湾もやばいぞ。

磐田に東海道線新駅　袋井市境近く、市とＪＲが協定
ＪＲ東海道線新駅の設置予定地 磐田市鎌田地区

磐田市鎌田地区に計画されているＪＲ東海道線の新駅設置について、
請願者の磐田市とＪＲ東海は新駅計画に合意する基本協定を結んだ。９日までに関係者が明らかにした。
県内でのＪＲ新駅設置は２０００年、県立がんセンターへの主要アクセスとして御殿場線長泉なめり駅の整備が決まって以来。

　新駅の予定地は磐田―袋井駅間（約７・８キロ）のほぼ中間地点で、磐田、袋井両市の市境に近い。
周辺にヤマハ発動機やＮＴＮといった大手企業が拠点を構え、ヤマハスタジアムにも近い。
　請願駅のため、設置費用は原則として市が負担することになる。市は既に予定地の南北に駅前広場の用地を確保している。
東海道線と東海道新幹線をまたぐ連絡橋を設け、駅利用者や地元住民が往来できる橋上駅にするとみられる。
　
新駅設置は、１９８７年に周辺住民７５００人の署名を添えた請願が市議会で採択されて以降、行政の主要課題の一つだった。
市は９０年にＪＲ側と設置に向けた協議を始めたが、鎌田地区の区画整理事業の着工遅れなどが響いて長引いていた。
だが２００９年に同事業が始まり、ＪＲ側は安定した乗降客が見込める環境が整うとして設置を前向きにとらえたとみられる。

ＪＲ東海も別に意地悪をしているわけではなくて、ある程度利用者が見込めるならば
駅を設置しましょうという姿勢なのですね。ただし設置費用は地元負担ですが。

たとえ設置費用は全額地元負担しますから駅を設置してくださいと請願しても、
全く利用者が見込めず、既存の乗客に迷惑をかけるだけの駅ならば
お断りします、ということなのでしょう。新幹線の静岡空港駅みたいに。

藤枝焼津からは、空港まで３０分で行けるから
ある程度利用客は望めます。

磐田になんは負けないよ。

藤枝焼津からは、空港まで３０分で行けるから
ある程度利用客は望めます。

磐田になんか負けないよ。

新駅の予定地は磐田―袋井駅間（約７・８キロ）のほぼ中間地点で

☆　という事は僅か徒歩１時間足らず、３，９キロの距離で新駅ができるのね。

　　Ｊ２ジュビロヤマハ駅は次の駅まで４キロ足らずで出来るのね。
　
　　という事は静岡新幹線駅から空港新幹線駅の間の区間距離に
　　
　　なんの問題もないじゃん。ＪＲ東海の説明が破たんしてしまった。

　　　　　　なんでも鑑定団　愛のエメラルド

521 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/11(金) 09:22:14.13 ID:2NnNIFvU0
　新駅の予定地は磐田―袋井駅間（約７・８キロ）のほぼ中間地点で

☆　という事は３，９キロの距離で新駅ができるのね。

　　Ｊ２ジュビロヤマハ駅は次の駅まで４キロ足らずで出来るのね。
　
　　という事は静岡新幹線駅から空港新幹線駅の間の区間距離に
　　
　　なんの問題もないじゃん。ＪＲ東海の説明が破たんしてしまった。

　　　　　　なんでも鑑定団　愛のエメラルド

522 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/11(金) 20:28:16.37 ID:ncNqVdR+0
↑おまいら、これがバカの見本だ。

523 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/11(金) 20:55:30.55 ID:q+d5kOJK0
>>522
たぶん本人は大真面目だと思うよ
頭悪いことばれちゃったのにも気づいてないんだろうな
空港マンセーの人ってこんな程度なんだな

新幹線の駅ができたら、無料駐車場に停めて東京や名古屋に行きやすくなる。
羽田やセントレアからＬＣＣに乗るのにも便利。
ＪＲ東海としては儲かるんじゃないか。

>>888
今ある掛川ではどうなん？

掛川には無料駐車場がない。袋井エコパイベント時には満車になってしまい使えない。

ろくに飛行機が来なくて不便極まりない静岡空港はさらに使えない。

みんなで使わないから、飛行機が来なくなってさらに不便になる悪循環。
みんなで使えば、就航・増便で、さらに便利になる好循環。
今のところ、ＧＷ期間中のようにサラリーマン・学生が休みを取れる時に、
静岡空港発着便の搭乗率が高まる変動の大きい利用状況のようだ。
掛川・島田に、首都圏方面からの退職者のＩターンによる住宅を建設し、
（今でもそれはあるが、さらにＩターン需要を取り込む）
退職者夫婦による安定した海外旅行需要を取り込めばよい。

×みんなで使わないから、飛行機が来なくなってさらに不便になる悪循環。

○みんなで使わないから、静岡空港が廃止され税金の浪費が抑制される好循環。

次の下方修正まだぁ？

富士山静岡空港石雲院展望デッキにアンパンマンがやってくる！

石雲院展望デッキの周知広報の一環として、また幅広い年齢層に来港いただくことで空港に親近感を持ってもらい、
将来的な富士山静岡空港の利用促進につなげるため、子供に人気のアンパンマンショーを開催します。
１　日　　時
平成26年5月11日（日）　第1部：午前11時から　第2部：午後2時から
２　会　　場
富士山静岡空港　石雲院展望デッキ　観覧無料
（雨天の場合は空港ターミナルビル2階多目的会議室）
３　主　　催
静岡県
４　内　　容
それいけ！アンパンマンショー「ばいきんまんのお手伝い大作戦」

>>895
静岡県 職員
頭に お花 が咲いているな。

つまり払った税金がアンパンマンに消えるわけだ
自動車税の通知が来てたな
ばいきんまん税に名前変えればうけるぞ

企画展「新幹線誕生と藤枝」　藤枝市郷土博物館
新幹線誕生までを紹介する企画展＝藤枝市若王子の市郷土博物館


　東海道新幹線の開業５０周年を記念し、新幹線誕生の舞台となった
藤枝市と新幹線の関わりを紹介する企画展「新幹線を生んだまち藤枝」が、
同市若王子の市郷土博物館で２５日まで開かれている。
　
　１９５９年７月、東海道本線の金谷〜藤枝駅間の上り線で、新幹線を見据えて開発された
「特急こだま」の高速度実験が行われた。同市の瀬戸踏切付近で当時の狭軌線での
世界最高時速１６３キロを記録し、新幹線開発の技術的な裏付けになった。
６０年１１月には「クモヤ９３形式架線試験車」による実験もあり、島田〜藤枝駅間に１・３キロの試験線区が敷かれた。
　
　会場には当時の資料や写真、模型など約２００点が並ぶ。６４年ごろの特急こだまのヘッドマークや
狭軌高速度記録票の複製などのほか、高速度実験を伝える静岡新聞の記事も展示している。
　
　藤まつり期間中の５日までは全員入場無料。以降は大人２００円、
中学生以下無料。休館日は７、１２、１９日。

>>895
>>898
マルチやめなさいよ、エメラルド。
ルールを守ってください。

空港新幹線駅が絶望的になって予想も相次いで外れて頭が破たんしてしまったんだなぁ。
許してくりょう。

　　　なんでも鑑定団　愛のエメラルド

ようやく改心したか。遅きに失した感はあるが。

しかし、過去のことをあれこれ言っても仕方がない。
静岡のサッカー界発展と税金垂れ流しの静岡空港の一刻も早い廃港実現に向けて共に頑張ろう。

静岡空港を廃止すればいいんじゃね？
困る利用者いねえしｗ

>>902
それだっ

ついにスレ900声か

ある意味大したもんだ。

905

【速報】安部ちゃん、成長戦略の目玉に「プロ野球4球団増設」…入るのは沖縄・静岡・四国・北信越
1 ： アンクルホールド(茸)＠転載禁止：2014/05/21(水) 18:09


安倍晋三政権が６月に打ち出す成長戦略に、法人税率の引き下げや公的年金運用の改革と並んで、
プロ野球球団の増設という「変化球」が盛り込まれる見通しになった。

球団増設によって地方都市と地域経済の活性化を図ろうという狙いで、
自民党の日本経済再生本部がまとめた成長戦略への第２次提言案で現在の１２球団から１６球団に増やす地域活性化策が示された。

提言案では米大リーグが１９６０年代以降、チーム数を１６から３０に増やしていることを指摘。
具体的に沖縄、静岡、四国、北信越を球団の本拠地候補として挙げている。

ただ、球団増設を実現するには、政府の支援だけでなくスポンサー企業の後押しも必要になる。
しっかりした財政基盤がなければ「チーム間の戦力均衡を保つことができない」
（原田宗彦・早稲田大学スポーツ科学科教授）との厳しい見方もある。
http://m.huffpost.com/jp/entry/5362571 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

☆　さすが自民党？　驚いて声も出ない。
　　静岡県民も口をあんぐり。
　　まさかねえ、ですよねえ、なんだかねえ

静岡駅を二面四線の緩急結合駅にしなくていいのか？東静岡に移設でもいいけど

547 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/30(金) 00:20:38.42 ID:xmfSBBzZ0
543さん　島田駅から空港までバスで25分とか時間かかりすぎ。

藤枝駅南口からもはばたき橋経由で近くなりました。
道も直線で綺麗です。
時間は島田駅と同じ25分です。

一日も早くロンドンバスを藤枝駅南口から走らせてほしい。

　　なんでも鑑定団　愛のエメラルド

549 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/30(金) 21:53:55.97 ID:xmfSBBzZ0
たった１行しか書けないのかよ
反対派はいつも１行。多くて２行。後はコピペ。

　なんでも鑑定団　愛のエメラルド って廃港支持派の意見もどこ吹く風で
静岡空港賛美を繰り返している楽天家と思いきや

やっぱり廃港支持派の書き込みをいまいましく思ってたんだなｗ

それを署名入り丁寧語パターンとそうでない正反対人格パターンと使い分けてるし裏表のある政治家タイプだね。

353 名前： 黒字化は便次第。エメ 投稿日：2009/08/09 21:57 ID:gszmpatk0
352>
私も便次第だと思うよ。
ハワイも週２〜３便なら満員になる可能性がある。

小松は１便に減らして四国の松山に減らした１便を飛ばせばいい。
北陸は人口が少なくてわりと近い。２便を維持したいなら料金を
下げるしかない。

黒字の可能性の高い成田や松山そしてハワイに飛ばしたい。

912なら静岡空港即廃港

静岡空港新駅「造る考えない」　ＪＲ東海静岡支社長
ttp://www.at-s.com/news/detail/1096289116.html

ーーーーーーーーーーーーー糞スレ完全終了−−−−−−−−−−−−−