セントレア・小牧・静岡の将来 PART4

小牧のフィンガーエプロン　強風で壊滅状態か??????
失礼、風通しいいのでドア全開で無事だった鴨。

もう少しまともな施設にでけんの?

>>499
海外にすら行けない豚か
何でここにいるんだい？
見学者かｗ

>>502
それはお前自身の事を言っているのかw

あれ、見学者のための空港だろう？

飛行機は有料アトラクションだよ。
国際アトラクション：2500円〜高額利用料付加
国内アトラクション：300円〜高額利用料付加
インターナショナルセントー：1000円
ロボット見学：Free
大食堂・土産物店整備。

>>503
これが朝鮮人シナ人と言うクズ共か
本当に恥ずかしいなこのカタワは
自殺しとけよ障害者が

セントレアのＨＰで本日のフライト見たけど、
少ないねー。特に国際線は悲惨。
あんなにもスポットいらんでしょ。どうすんのかね。
混雑しないから、利用者にとってはいいのか？
国内線もＪＡＬが危ないからさらに減りそうだ。
もう小牧かセントレアかなんて言ってる場合じゃ
ないぞ。

どうせ全て撤退するから…

小牧からな、すべて撤退な。
泣くな、豊山町民。

あと生き残るのは北名古屋市に吸収されることだけだ。

全国によーけ作ったもんだ、土建屋の一部と政治家・天下り先の確保とか
静岡できたばかりで日航撤退って窓口業務なんて１日することないんじゃない

>>508
愛知の僻地知多半島が何を叫ぼうとも無駄ｗ
田舎空港は糞自民の置き土産ｗ
あんな空港なくてもいい。
羽田⇔小牧でOK！
国内線⇔小牧OK!

センズリア？潰れていいよｗ
必要なし。自衛隊基地に最適じゃね？
国防の犠牲になれやｗ知多ｗｗｗｗｗ

１０万に程度の規模しかない中部
小牧は３００万程度に昇る
前原には全力で名古屋から成田か羽田に繋いでもらう
何度もメールしてるんだが

名古屋市民はセントレアがいいのですが・・・・・・・

豊山町に引きずり込まないでください、あんな民間駐車場大盛況だったところへは行きたくありません。。

>>511
＞前原には全力で名古屋から成田か羽田に繋いでもらう
何度もメールしてるんだが

「えっ！名古屋？？・・・眼中にないなぁ」ってとこじゃね〜の？

>>512
セントレアがなければ、今頃、名鉄名古屋空港線で名駅から急行で１５分だでよ。
車も便利だが、鉄道も便利になっていただぎゃな。
名鉄でも15分に１本は走ったな。

>>506
だって、午後はブリッジ３つあれば余裕ですから＞国際線

どうやって名駅から名古屋空港へ15分で行くんだ？　犬山経由か？

新線作るっつーーの??
そんな話しは全く聞いてなかったぞ。
あの民間駐車場どもからどーやって土地買収するんだ?????

JRも当初は名古屋駅からあおなみ線経由して海底トンネルでセントレアまでの構想はあったんだがな。
コスト合わなくてできなかったんだよ、名駅からバス出したけれどあっというまにアボーンだった。

名古屋空港には滑走路3000ｍ化と、小牧線からの支線計画があった。
でも、小牧線は名古屋駅から直通列車は走らない。走れないというべきか。

そもそもリニアが走ればセンズリアなんてイランだろｗ

名古屋市民はセントレアがいいのですが・・・・・・・

豊山町に引きずり込まないでください、あんな民間駐車場大盛況だったところへは行きたくありません。。


南区限定なｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタ空港も前島、草ぼうぼうか。前原さんの手腕に注目
JALは国鉄→ＪＲみたいに再建なるといいな、セントレアはどうにでもなれ

リニアの話が進めば進むほど、センズリアはどうでも良くなってくる。

>>515
犬山経由ってｗ
犬山線経由なら分かるが。

本屋で鉄道関係の書籍あさって来い。
あくまで構想。考えられた頃はセントレア自体が空想だった時代だが
鉄道の構想はあった。

セントレア２本目より実現性が高かったかも。

http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20091007/CK2009100702000029.html?ref=lcrk

こういう県民性がセントレアをダメにする。

便所の落書き以下の中日の記事出されてもなあ。
全国有数の地方紙だとは認めるけど、中味はスカンスカンよ。

中日なんて出すと恥ずかしいよ、やめてくれ。

小牧ー名古屋駅はバスが充実してる
名古屋セントレアのバスもすぐ撤退したが電車よりバスの方が楽でいいのに

でもカタワ用スロープやクズ用エレベーターがあるようなんで電車でも不快感はそう無いが

静岡も羽田経由で行けるわね

リニア開通を考えたらセントレアの未来はないなｗ

小牧⇔羽田はありえても、センズリアから羽田はないわｗ

名古屋駅からセンズリまで約30分・・・・・・
搭乗手続きや空港内移動まで考えた糞滑センズリアでウロウロしている間に
東京についてしまうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


勝負にならんよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

やっぱりサービスを良くしていくのが王道じゃないかな？
一回当たりのぐっと抑えた回数券とか、あとshampooやﾘﾝｽなどのｷｰﾌﾟのサービスなんかもいいね

セントレアがなくなることはない。
国内線専用になっちまうかもしれんが。

ところでカタワ君は、大嫌いなセントレアを使っているのか？
それとも絶対に使わないのか？　興味があるところだな。
使ってたらｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>529
あんな田舎に国内線だけ残すって・・・・・
基地外沙汰としか思えんｗ

松本空港が廃港とか、今朝の中日のテレビ欄に載ってるぞ
これは話題にすらならんてことで、板違いだったか

松本空港が廃港とか、今朝の中日のテレビ欄に載ってるぞ
これは話題にすらならんてことで、板違いだったか

大事なことではないので二度も言わないでくださいm(_ _)m

>>527
セントレアもそうだがリニア使って名古屋に客なんてほとんどおらんよ

>>529
まあセントレアは廃港確実だよwwwwww

存続したら氏ねよ、お前。

リニアが出来たら、終了なのは固いな…

>>529
さすがカタワ
ｶﾀﾜのキミでもスロープがあって便利だろう
勿論私は成田羽田から海外に行ってるよ

朝鮮人のキミもさっさと国に帰った方がいい

>>529
国内線の為にわざわざ糞田舎空港なんかに行く人はいない。

成田のようなクソ田舎には行かないが、中空なら致し方ない…

成田からなんて行かないぜ。成田こそカタワ空港。
いまだに完成せず、Ｂ滑走路も中途半端。
これ以上拡張もできず、２４時間運用も無理。
遠いし、国内線貧弱。
最近じゃ羽田の妄想話におびえて、過剰反応しやがって。
ビビりじゃねえか。情けねーなー。
悔しかったら24時間空港、４０００メートル級滑走路４本、
作ってみろ。

朝鮮人で結構。悔しかったらインチョンを超えてみろ。
日本にそんな空港が１つでもあるか？
日本なんて終わってるぜ。これまで見下してきたアジア各国に
あっという間に追い越されて終わり。
とっくの昔に追い越されてるのに、日本人だけが気づいていない。
お前らこそカタワ民族ｗｗｗｗ

文句あるか？　ほら、インチョン以上の空港作れよ。
やってみろよ。口先だけの敗戦国日本ｗｗｗｗｗ
小牧？　常滑？　どんぐりの背比べじゃねえか。
だから負けるんだよ、三国人によｗｗｗｗ

得意の火病　炸裂しますた。


お見事　^(ノ゜ー゜)ノ☆パチパチ・・・テヘヘッ(*゜ー゜)>

>>540
出た出たシナ朝鮮病が

http://alfalfa.livedoor.biz/archives/51519235.html
さっさと祖国↑へ返りましょう

カタワ空港とは、成田のことだったのか。
セントレアなんて、カタワどころか、
お先真っ暗だもんな。明るい話題はあるのか？

>>540
ふ〜ん
地方から朝鮮経由で海外に行くのか障害者は
やだねえこのクズチョン共は
ホント日本から消えてほしいね
生きてて恥ずかしいな障害者
中部同様に潰れとけよ
障害者私生児死ね

>>540
仁川なんて半分以上が朝鮮の航空会社じゃないかｗｗ
欧米行きなんて全部KEかOZ
口先だけ偽ハブ空港ｗｗ

どこかお近くの国のフラッグがずっこけそうなのに自国フラッグがこれだけひっぱてるのは羨ましいです(>_<)

【空港】中部国際空港の2010年3月期、赤字最悪36億円へ下方修正［09/11/17］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1258414521/l50

携帯からご苦労さん
それでリンク先が2ちゃんかよ。

タワケ丸出しだね。

県営名古屋が好調。
（搭乗客の数値は対前年比）
7月　+11.3%
8月　+8.5%
9月　+22.2%

羽田中心になっても名古屋から出させないのかな
この規制どう思う？

関空伊丹神戸ー羽田経由で海外に行けるのに神戸伊丹からは出させないってのと同じだよな

これが小牧にあった便だったな

北京・香港・重慶・大連・天津・西安・上海・台北

ソウル・釜山・済州・バンコク・デンパサール・クアラルンプール ・マニラ・シンガポール

フランクフルト・リオデジャネイロ・サンパウロ・シンガポール

オークランド・シドニー・ケアンズ・ニューヨーク・ロサンゼルス・デトロイト・ホノルル・グアム・サイパン

>>551
糞滑空港は愛知の恥。

>>551
中部空港の失敗を「見える化」しちゃった

>>553
これで味噌人どもの税金は上がりまくりだな

オランダにも行けたんじゃね昔

小牧も国際化かｗ

【政治】橋下知事、伊丹空港国際化案　廃港まで関空と経営一体化
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1258756833/l50

「例えば、民主党政権内で四苦八苦している普天間基地を移設させる。
浮島である関空に基地を持ってくれば、騒音問題や沖縄住民の負担は一気に解決します。
何より、辺野古移設に伴う莫大な滑走路建設費用が浮く。その分を関空の負債返済に回してもいい。
日米間の軍事空域の問題は残りますが、一石二鳥どころか、三、四鳥の成果を生むプランです」

与党の一角を占める国民新党の下地幹郎衆院議員（沖縄１区）も、今月２日の予算委で関空の
軍民共用プランを披露。「安全保障の負担は、国民全体で分かち合うべきだ」とブッていた。

関空から米軍機が飛び、キタの歓楽街を米兵が練り歩く日が来るのは、そう遠くないのかもしれない。

↑ってなことになったら・・・
小牧もセントレアも要らんよ。ＪＲでいい。

世界同時不況で航空業界も路線撤退や減便が相次いでいる中、狭い日本の国土に
無駄な空港や飛行場が多すぎるのが現実。中部、小牧、静岡の3空港も必要ない。

中部→現状改善(今の状況を打開しないといけない)
小牧→廃港(自衛隊機能を各務原、静岡に移転)
静岡→自衛隊基地化(浜松・静浜基地の廃港)

>>559 の人、すげー久しぶり！
またキチガイレスの垂れ流しを楽しみにしています

セントレアなんか米軍の基地移転の候補地になってもいいじゃん

おーーーー
またいつものタワケボボが現れたか。

中部→米軍
小牧→自衛隊
静岡→けろろ軍曹

456:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/14 10:22:56 FvB14DrZO
>>455さん
>>442です。
あなたが否定しても今後このスレに置いて、DQNをどうするのかと、今迄の事に対する謝罪をし、具体的な対策を練り上げ、結論をどなたかが書き込みされるまで、当方は書き込み止ませんよ!!

457:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/14 11:34:14 JeJUpJnYO
>>456
お前よっぽどヒマな基地害なんだな

458:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/14 11:52:54 dVQGA/YN0
ＤＱＮが多いことはわかった。
不景気で暇すぎるのか？
↑
＞ ＞ オィッ
＞ ＞ パート２ノ>>457-458
タトエ、オマエラガワスレテモ
＞ ＞ ケッシテ オレハ ワスレテナイカラナ(ワライ)
ハカバカラ ジゴクノソコマデ ツイテイッテ
＞ ＞ テッテイテキニ ツイキュウスルカラ
ヨ ロ ピ ク

セントレアは尾張北部西部への空爆基地として米軍誘致しろ
県内最底辺肥だめ田舎の一宮へは核を撃ち込んでもいい

>>541
そんな仁川と絶賛提携中だが、見捨てられたセントレア。

kkk

>>566
まあ中部〜仁川自体も終っているけど

ｵﾜｯﾃｲﾅｲ｡ ｲﾁﾆﾁ5ﾋﾞﾝﾓ ﾄﾌﾞ ﾛｾﾝ ﾆﾀﾞ｡

ﾆｲﾝﾁｮﾝ ﾉ ﾊﾌﾞｷﾉｳﾓ ﾘﾖｳﾃﾞｷﾙ｡

>>569
それでも需要が無い
約7割を超えていたのに関わらず路線廃止した
エミレーツの例があるだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

【空港】中部空港と県営名古屋空港　中経連会長が統合主張 [10/01/05]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1262697616/l50

中部の場合は簡単だよ
中空を廃港にして、小牧に戻ればよいだけだ

中部の場合は簡単だよ
小牧を廃港にして、中部に一元化すればよいだけだ

中部の場合は簡単だよ
廃港にしてしまえば良いだけだ。

どのみち小牧も中部も必要なし

>>757
大正解！！

ちなみに昨日、中空から新千歳へ行ったんだが
ガラガラだった。
こんな惨憺たる状態で、本当に中空が必要だったのかどうか
残念ながら甚だ疑問に感じてしまった。

>>576
つまり200レス経過後に向かってアピールか。

すごい、ロングパスだな・・・

その前にdat落ちしないか心配だわ

757のレスに期待

ほしゅしてみる

age

http://www.kahoku.co.jp/news/2010/01/20100115t32019.htm

経営再建中の日本航空が５月に運休する花巻―中部線に代わり、
小型機を使った愛知県営名古屋空港（同県豊山町）への就航を検討していることが
１４日、分かった。
日航は経営の抜本改革を迫られており不確定要素もあるが、
岩手県は「実質的な路線維持につながる」と期待している。

>>89
便利な小牧空港発で　どうぞｗ

http://www.kahoku.co.jp/news/2010/01/20100121t32012.htm
　経営再建中の日本航空が花巻―中部線を５月から運休するのを前に、
岩手県の達増拓也知事らは２０日、国土交通省を訪れ、前原誠司国交相に路線維持を要望した。
要望活動は非公開で行われた。県によると、達増知事は「名古屋圏とのネットワークを
何らかの形で継続してほしい」と要望。需要が落ちた現状を踏まえ、
「小型機専用の愛知県営名古屋空港への就航」を提案した。
日航は花巻―中部線に代わり、小型機を使った名古屋空港への就航の可能性を県に伝えている。
しかし、名古屋空港と中部国際空港の間ではさまざまな路線をめぐる駆け引きがあり、
新たな就航に向けた課題の一つとされる。
前原国交相は「愛知における地元調整が必要で、提案は預からせてほしい。
わたしから愛知側に話すことも考えるが、岩手県も働き掛けてほしい」と述べたという。

>>584
JALが破綻した以上は実現不可能

破綻により知事の圧力も通用しない
数字の取れる小牧から成田も出るだろう
さすがにシナ朝鮮系の航空会社は入れないだろうが

>>584
こういうのが航空会社の負担になるんだな

JALをを潰した真犯人は、おまいらミャゴヤンいうことは解っているんだ！！

>>587
そもそも辺鄙な中部国際空港などに就航していることがＪＡＬの負担。

内心は小牧に戻りたいｗ

かずさアカデミアパーク：経営が破綻　千葉県も出資
ttp://mainichi.jp/select/jiken/news/20100126k0000m040073000c.html
県は８０年代前半、バイオ関連企業や研究施設を丘陵地約２７３ヘクタールに誘致する構想を策定。成田空港周辺の開発、
千葉市の幕張新都心開発と並ぶ３大プロジェクトの一つとして、これまでに基盤整備費など約５００億円を投資した。
ところが、誘致が進まず、立地企業は計画段階も含め現時点で１５社。分譲・賃貸する企業用地１４９ヘクタールのうち
約４４％が手つかずとなっている。（以下略）

前島まだ〜ｗ

>>584
いわて「小牧でいいから残してぇ〜」
おじゃる「愛知県の勝手な理由で、小牧空港への就航規制が強くて無理」
いわて「小牧！こまき！コマキ！」
おじゃる「そんなに言うなら自分で愛知県にかけあって！」
いわて「りょうかいしますた」
おじゃる「でも条件あるぞ」
いわて「は？」
おじゃる「コマキの発着枠の大幅拡大、737も入れてセントレアのビンを全部移したい」
いわて「それ、シラね」
おじゃる「じゃあ、やめた」
いわて「やっぱり言ってくる」
おじゃる「よろぴく」

こ・ま・き・っ！

こ・ま・き・っ！

こ・ま・き・っ！

こ・ま・き・っ！

静岡からシナ朝鮮便で海外行ける
ならば小牧もそうするべき

東海圏は転出超過だからセントレアもアボーンだなwww

　>>559の投稿を私は皆さんの考えに背いて投稿しました。しかし小牧を新たに
活用しようなどと考えている方々には将来性が全くないかもしくは小牧の近くに住んでいる方々としか思えない。
川口会長の意見通り中部と小牧を一元化すれば、現状よりも効率の良い路線展開と運航が出来るのは事実。
JR東海のリニアだって東京〜名古屋間40分という短時間を上手く利用できるかもしれない。セントレアが開港している時点で、
小牧の再来はあきらめてもらいたい。あまりにもわがまますぎる

現状で中部・小牧の一元化を実現したら：
・国内線→小型機運航＋増便(B737クラス以下の航空機で路線展開と増便が可能)
・国際線→B787/B767クラス以下の機材で路線展開が可能(航空機の小型化と性能向上)
・アクセス→中部からの路線・便数・旅客が増える分、アクセスも改善される

>>595
何妄想語ってんだよｗ
後背人口を考えろよｗ
誰が知多の糞田舎に出向いてまで飛行機に乗るんだ？
場所が悪すぎるんだよ。
爺の言うことはほっとけｗ
ＪＡＬも何故セントレアから撤退して行くのか分かるだろ。
あんな不便な糞田舎に飛行場を造った事自体が大間違いだということを気付け。
愛知のおまけの分際でアホカ。

中部空港、利用者激減。
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=43697

国際線旅客数は、前年比16.9％減の431万7072人
・2008年2月から前年割れが続いている。

国内線旅客数通年が16.8％減の502万6565人
内際合計では16.8％減の934万3637人と1000万人を割り込んだ。

ほらよｗ糞田舎空港の哀れな末路。

さすが美濃の山猿はガラが悪い

福岡なんか、あんな市街地空港を拡張しようとしてるんだぞ！
実現可能かは知らないけど。

小牧の周りなど福岡に比べたら市街地とは言えない。
しかも福岡よりもはるかに需要は小さい。
なのに、小牧じゃダメだと？
８５００億円も使って、年間旅客数１０００万人割れって何だよ？

小牧だろうが中部だろうが低脳である味噌人には利用していない

所詮はケチでがめついクズ共さwww

　はっきり言ってセントレアは使いにくい空港とは思えない。かつての小牧よりも
施設面は改善されているし、スカイデッキだってカメラマンやカップルにとっては
凄いいい場所。確かに旅客数は減っているが、これは中部だけに限らないこと。
だからこそ中部と小牧を一元化するべき。そして、施設やアクセスの改善は必然