【JAL】50000FOP修行スレ JL005便【JGC】

成田−那覇線新設で
ANAのようにOKA-NRT-SIN修行ができる
773ERあたりで運行してくれんだろうか？

>>952
禿同
JTAが1月にちょっと飛ばすようだが、通年化してﾎｼｽ

>>953
JTAなら詰め込み734で文字通り修行だな・・・
北米からCで帰ってきてあれに乗せるのか・・・

ではどれなら良かったの？？？

747ER

ウチの上司が東京に出張したついでに、手持ちのJAL株優を新橋の金券屋に持ってったそうだ。
店頭在庫無しの状態で、1枚6500円での買い取りだったらしい。
どの店で売ったかは不明。

一昨日の話。

ＪＡＬはHPでもマイルは無くさないと書いているし前原も宣言した以上、心置きなく修業が出来るな。
週末はラストボーナスの対象路線でピストンだな。羽田⇔伊丹で8300ＦＯＰだからなチャンスだよ。

>>958
4回も乗る気かよ

>>959
6回だろ！

なんか急に沙希徳とクラスJが満席になった
糞僧どもが

>>961
いや、単に行楽客とかツアー客、出張客が重なっただけだよｗ
多少は修行もあるだろうけど、割合はそれほどでも

今日修業をして6000フラ位は加算出来たが、18時間も空港の中での待機と飛行機の中は結構辛かった。今日はかなり揺れたし。
一気に中国、香港を往復したほうがよかったかも寝れるから。

運賃が安い冬に週末悟空でヨーロッパ修行が好きですわ。
休暇が必要なのがネックだが…

Yでヨーロッパとかどんな苦行

>>953

1月からは通年なんじゃ？

2000万くらいで国際線版のプレミアムパスみたいなの出してくれないかな。
年に20回くらい搭乗できてお得みたいな感じで。

>>967 ワンワールドの世界一周で十分だろ？　ファーストもあるし

１回１００万のチケットなんか誰も買わないよ。
グァムだの韓国行くのに片道50万なんて言ったら笑っちまうな。南米と中南アフリカにファーストクラスで行った時にだけ、もしかしたらトントンの金額だよ。

>>969
967が買うんじゃない？

仮にそういうチケットが売り出されて、
少しでも買う人がいて、航空会社がもうかって、
旨味のあるチケットを継続してくれるのであれば、
情報強者のあなたにとっても良いことではないかと。

２０００万なら　乗り放題だろ？

このJAL騒動の中、「JGCプレミアまであとわずか」メールが届いてJALから煽られてるオイラが通りますよ。

>>972
そうだ、JALを助けてやるんだww

もれは、あと３ヶ月のラストスパートでラストフライオンポイントの路線のピストンで28000FOPを狙うよ。毎週土日は修行になるがＪＧＣを目指す位しか趣味がないからな。小松じゃ近すぎるから大阪の連続ピストンか福岡、広島の定価販売に金を注ぎ込む予定だよ。

もう修行はしなくていいんだよ・・・

クリアファイルなんてもらえたのかよー
全然知らなかったんだけどー

サファイアとプレミアには警部と警視くらいの差があるな

サファイアなんて意味ないのかな？
久々にJALホムペの個人ページ見たら、いつの間にかクリスタルになってて
しかも年内の出張予定を入れてざっくり計算したら、7000Pくらいで５万超える
事に気付き、このスレに辿り着きました。
さて、どうするべきか。

>>978
意味なくはないでしょ
その文章だと、出張予定を含んであと7,000FOPなのか否か分からないけど、
そのくらいなら、取って来年にかけてサファイア復活でも良いんじゃない？

あと>>977の話で言えば、クリスタルとサファイアこそ差があるよ
ANAのブロンズとプラチナと同じで
プレミアといっても、JGCじゃない人はJGC専用のグレードなんで、
JGCになってからの話だし

どっちみち、マイルのステータスは1年限定だからねぇ
年中出張とか旅行で飛び回っている人は維持が大事だろうけど、
それ以外は、達成する年だけで良いよね

>>935
漏れの連れは200FOP足りない為に、夜に羽田から神戸飛んで
プレミアムドリーム乗って帰ってきたぞ

>>979
どうもです。　出張だけでサファイヤ達成できれば
何も悩む事は無いのですが・・・
まだJGCじゃないので、マイルをICクーポンに交換して
羽田から福岡と札幌に修行する事にしました。

↑
仕事で行くんだろ？
本当の修行僧はそんな事をしないよ。
通常なら便数、価格を考えれば羽田⇔伊丹のピストンだろ？
オマイのは修行とは呼ばない。

>>981
出張兼ねてでしたら、IC利用クーポンも混ぜて羽田＝福岡とか札幌もいいかと

>>982
別に仕事や出張も兼ねても良いんじゃない？
修行だけなら近距離とか羽田なら伊丹は王道だけど、別にそれだけが絶対という
ものでもない。ANAのように、いずれ回数廃止してFOPだけになるかもしれないしね。
アプローチの仕方は人それぞれだし、押しつけた言い方はしない方が良いかと。

おじゃるで約60万円ちょいで50,000FOP取れそうなんですが、
コストパフォーマンスはどうでしょうか?
ご教示を。m(_ _)m

フツー

\12/FOP・・・国内ならそんなものか
￥６〜７/FOPぐらいじゃないと修行にはしたくないなぁ

基本的に面白くないし疲れるが、
ひたすら羽田⇔伊丹のピストンか
伊丹⇔コウノトリの安価ピストンで回数50回乗るのが一番安いはず。
漏れは
毎年一月二月に一日３往復を月４回行い50回近くにしほぼ確定させ
あとは気楽に乗るだけだよ。前迄はヨーロッパ路線や南米往復もやったが、
長すぎる割りに定価は高いからゴクウを使って稼いでいたが、
往復一万マイルすらいかないから海外は止めたよ。
一泊３日のアムステルダムやフランクフルト、ロンドンは身体に堪える。
しかもアムステルダムや
フランクフルトのＪＡＬカウンターは
だいたい１人か二人しかいないから当然月に2〜3回も行っていれば、即顔見知りになるし。
毎回お仕事ご苦労様ですと言われると心が痛む。
だから最後にヨーロッパに言った時はビジットパスでフランクフルト→
ヘルシンキ→
ロンドン→
パリ→
ローマ→
マドリッド→
イスタンブール→
ブダペスト→
フランクフルトと周ったよ。
一番効率がいいのは星組のトルコ航空の国内線だと思った。
安いし本数が多い、
羽田⇔伊丹ピストンより楽しかった。
いまSFCとJALの両刀使いです。

50000FOP、かつ達成後に特典航空券Cでヨーロッパ往復
ということを目標と考えると
週末ゴクウでNY往復がマイル単価安いと思うんだ

しかし、これを行うには少なくとも6回往復しないといけないから
1年間にそんなに会社を休めるのかという問題が出てくる

>>988
会社によっては、たとえ休暇でも、海外に行くだけで届けを出させる会社もあるし。
あるいは緊急連絡網があったりな。
実質的に、海外へ行けない奴も多い。

うちの会社がそれだ。一部上場企業だが、マンモス企業でもなく給料も安いくせに縛りやルール、コンプライアンス関係にやたらうるさい。
公共事業を多く手掛けているということもあるが、縛りが多く黙で海外には行けない。

まずい即死する

そんなこと言ったらＫ察なんて、
国内でも届け出がいるし(基本自宅待機)、
渡航不可な国まである

系札なんか普通のまともな人間がやる職業ではない。官僚以外は殆どの奴が頭が悪く普通の仕事が出来ない奴がやる職業。
とりあえず小さい頃から病気には掛かった事がないとか、体力には自信があるとか言う奴しかおらんやろ？そんな奴らと比較しちゃあかんよ。

マズイ
今見たら終わりそうだ。
俺はスレッド立てかた分からないから誰かＪＡＬ００６便を出発させてくれ！

強風につき、離陸許可が(ry

台風、諏訪市南30ｋｍ通過中

【JAL】50000FOP修行スレ JL006便【JGC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1254977834/

テンプレは違ってたら頼みます。

>>997
�d！

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