伊丹
@2種に格下げ。
A営業時間1時間延長(現在の21:00終了を22:00まで)。
Bジェット規制解除。
C新国際線ターミナルを大阪・京都・兵庫・奈良・滋賀・三重で共同出資して建設。
D国内線は羽田・松山・新千歳・那覇・鹿児島・福岡・熊本・高知・石垣のみ。残りは神戸に移転。
E定期国際線はソウル・釜山・済州・上海・大連・青島のみでそれ以外は一切認めない。
FVIPチャーターは認める。
神戸(公費補填で工事)
@沖合いに拡張。
A現在の滑走路を廃止して、その南側に4,000m滑走路2本を新設。
B新関空を名乗り1種に格上げ。24時間化。
C伊丹の路線(上記参照)と旧関空の路線(ソウル・釜山・済州・上海・大連・青島を除く)を移転。
関空
@「伊丹&神戸が上記の様になった所で」廃港。
Aフェリー乗り場は残し、新関空等に路線を作る。
B古い建物を可能な限り活用。
C
>>15>>21>>26>>32などの案にして旧関空会社の借金を返済していく。