【FSZ】静岡空港 5 【富士山見える？】

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 07:12:13 ID:0YV2CbzY0

滑走路短縮ながらも、6月4日に開港した富士山静岡空港のスレです。

富士山静岡空港（公式サイト）
http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/

富士山静岡空港（静岡県）
http://www.pref.shizuoka.jp/kuukou/contents/index.html

富士山静岡空港利用促進協議会
http://www.fs-airport.com/

前スレ
【6月4日】静岡空港 4 【開港】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1237907566/

2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 07:16:29 ID:0YV2CbzY0

【6/4開港！】静岡空港Part23【前途洋洋？】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1242899314/

■無駄の極致！静岡空港２■
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1204945072/

3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 07:19:08 ID:0YV2CbzY0

フジドリームエアラインズ（FDA）のスレ

【かまぼこ】鈴与エア【静岡就航】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1184406929/

4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 10:13:57 ID:OIS4MuBx0

>>1
公式サイトが503エラーで死んでいた。

魚拓取った。
http://s04.megalodon.jp/2009-0605-1010-20/www.mtfuji-shizuokaairport.jp/

5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 12:07:53 ID:B2xqJqi10

新幹線の駅をトンネル内に作ってエレベーターで空港ビルに直結したら
この空港どんな用途が考えられるだろう。ある意味夢の交通コラボだろ。

6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 12:13:03 ID:fsjEfvr2O

ＪＲ東海は駅を作るなんぞ考えてないよ。

7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 12:19:44 ID:xntwJd8G0

聞いた話。
JRは静岡空港関係の広告を一切断っているらしい。
異死皮の通行税アホ発言に切れたようだ。まあ、しょうがないかw

8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 12:51:15 ID:RIBsEoQS0

公式HPにある、富士山ライブカメラよりも空港自体が見れるライブカメラ希望！

9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 13:06:38 ID:Ab/qi2Wg0

ライブカメラを追加するなら、エプロンだな。
リモコン付で、よろ！

10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 15:16:56 ID:41HXshvu0

条件付き運行になってるね。なかなかさい先がいいな。

11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 15:30:37 ID:RIBsEoQS0

>>10
JL2858だよな

実はNGOかNKMへのダイバードで
楽なヤシ多いんじゃね？

12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 15:38:52 ID:2rdiPnln0

間違えて使ってる奴多いけどダイバート（divert）だから

13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 15:39:01 ID:41HXshvu0

>>10
ANA 784もだよ

14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 16:06:46 ID:k42Cml8w0

16時の静岡空港の視程1.6キロだって。完全にダメだね。

15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 17:36:16 ID:h22r3IGc0

富士山とおいよね。沖縄便とか福岡便でみえるの？？

16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 17:42:48 ID:k42Cml8w0

普通にどの便でも見れるんじゃない？
ANA784中部にダイバート決まりましたね。

17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 17:47:28 ID:J/+AL8yx0

JAL2858
どうするか、まだ迷い中か？

18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 17:49:27 ID:k42Cml8w0

JAL2858まだ粘ってるっぽいけど、無理でしょうね。

19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 17:55:17 ID:XiSO9BoP0

ということは、明日の福岡行き
JAL3810もあぼんかね

20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 17:59:50 ID:kgBZm8vGO

ANA沖縄静岡便
二回ゴーアラの末着陸できず

札幌行き欠航

21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 18:01:09 ID:J/+AL8yx0

JAL2858
NGO行決まり

22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 18:01:28 ID:uM3MxfQ70

ANA784　中部国際空港へダイバートｹﾃｰｲ('A`)

23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 18:02:32 ID:k42Cml8w0

とりあえず2858も中部にダイバート決まったから、最悪機材繰りつかないかも。
夜になって視程が回復したら中部からフェリーさせるのかな？わかんないけど。

24 ：19：2009/06/05(金) 18:03:22 ID:XiSO9BoP0

あ、千歳から来るの、そのまま今日福岡行くんだっけ
明日の朝一と勘違いしてた

ってことはJAL3818の機材がなくなるんだな

25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 18:04:54 ID:uM3MxfQ70

>>20
気象庁のサイト見たら風も強く無さそうなんだが、
視界悪いの？

26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 18:05:01 ID:XiSO9BoP0

>>22
これでANA781も機材がなくなったわけだな

27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 18:12:02 ID:uM3MxfQ70

JAL3819 福岡から18：06に出発！

28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 18:29:25 ID:XiSO9BoP0

JAL3818、JALのHPでは欠航まだでてないけど
まさか3819が静岡にたどり着けたら折り返す気か？

29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 18:37:25 ID:uikkCnzBi

2日目にして、ダイバートに欠航か。
笑うしかないな。

30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 18:59:44 ID:J/+AL8yx0

JL3818欠航

31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 19:23:39 ID:YhQcCFkHO

これっぱかの天気で欠航とは結構です…

32 ：984：2009/06/05(金) 19:34:37 ID:xijl4Fdd0

前擂れ984です

JL3810も条件付でしたよ。
名古屋も静岡も福岡からなら飛行時間そうかわらんが、
家に着くのは圧倒的に静岡の方が早い。
こりゃ楽だわｗ

飛行機乗るのは半日作業と思ってたが
感覚変えないといかんな。

昨日からﾏﾝｾｰ発言にすっかり変わってしまった984です。

需要って掘り起こすものだろうが、開港日すら全てで満席でないのが
今後に不安を残すなあ。

前スレで富士山はどちら側と問いがありましたが、
JL8310では、西？に向かって離陸して、左に旋回して
福岡行きましたから、どちらでも見えたと思います。
帰りは寝てましたｗ

富士山と志太榛原のコラボ？をあの高度で見るのは感慨深いです。

33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 20:00:11 ID:sSB20IOSO

今日遅れて入った中国南方のチャーターホームページに出てなかった。チャーター情報すべてが掲載かれないんだ。

34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 20:13:01 ID:2Dxf184HO

９時のローカルニュースで欠航をやったよ。

すげー新鮮だったな。

35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 20:16:00 ID:zf5aytg90

JL3819 上空待機とゴーアラウンドを繰り返し41分遅れで20:11にFSZに到着

36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 20:16:26 ID:ijQkxzEiO

え～ご存知かと思いますが静岡空港は滑走路が短縮された為にILSがございません。
機械はありますが2500m化まで使えません。

37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 20:22:50 ID:zf5aytg90

>>36
今日の夕方のFSZの様子をＴＶで見たが、
あの霧の具合だとノーマルのＩＬＳがあってもどうなのだろう・・・
ま、最悪、後日、CATⅢを追加導入で解決だな

38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 20:27:58 ID:mCrEycaX0

http://fli.ana.co.jp/fs/domjp?DAY=20090605&D_PLACE=FSZ&A_PLACE=SPK&rand=20090605201520&x=62&y=4
ANA 781 - 欠航 -

http://fli.ana.co.jp/fs/domjp?DAY=20090605&D_PLACE=OKA&A_PLACE=FSZ&rand=20090605201520&x=67&y=12
ANA 784 名古屋(中部)着に変更視程不良のため、名古屋（中部）空港18:11着済み

http://www.5971.jal.co.jp/rsv/ArrivalAndDepartureSectionInfo.do?DPORT=FSZ&APORT=FUK&DATEFLG=&x=5&y=12
JAL3818 欠航静岡空港視界不良のため欠航となっております。

http://www.5971.jal.co.jp/rsv/ArrivalAndDepartureSectionInfo.do?DPORT=FUK&APORT=FSZ&DATEFLG=&x=11&y=13
JAL3819 到着遅延

http://www.5971.jal.co.jp/rsv/ArrivalAndDepartureSectionInfo.do?DPORT=CTS&APORT=FSZ&DATEFLG=&x=25&y=6
JAL2858 到着地変更静岡空港視界不良のため名古屋中部空港に変更となりました。名古屋中部空港への到着時刻は到着状況欄をご覧ください。当該便は、名古屋中部空港で運航打ち切りとなりました。

39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 20:31:40 ID:II94OWpP0

いやー、撃沈。変更手続きは長蛇の列だし、それをマスコミが写真撮りまくるし。
おまけに路線バスはさっさと行ってしまうし。そんな中、大連からのやつは
気合で着陸していたし……。

40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 20:35:44 ID:XiSO9BoP0

>>39
どの便？
＆欠航の被害者ってどのくらいいた？

41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 20:39:26 ID:HuiTEkmE0

>>34
まだ９時になってないぞ！

42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 20:40:20 ID:Ho79o+0NO

＞視界不良
この空港の未来そのものだな。

43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 20:47:53 ID:II94OWpP0

>>40
ＡＮＡ７８１に乗る予定でした。
午後４時に荷物検査して、その頃はまだ滑走路も良く見えていました。
それなのに、「上空待機しています」のアナウンス。だんだんと霧が
濃くなって、那覇からの機材は２回ほど着陸しようとしましたが、ダメ
でした。結果論ですが、５時前にその機体が静岡上空に来た時点で試み
ていれば、充分降りられていたと思う。
全員が絶望的な中、変更や払い戻し手続きをしていました。そんな中、
中国からのチャーター？（都市はうろ覚え）が見事ランディングして
いました。
北海道旅行がなくなり、今は急遽予約した焼津のホテルで自棄酒です。
まぁ、こっちは個人旅行だからいいけど、仕事やパック旅行の人たちは、
本当にかわいそうでした。

44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 20:50:41 ID:3pujIou0P

ILSあれば余裕なのに・・・
本当にロクでもないな反対派住民は・・・

45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 20:53:19 ID:NzMEI/WW0

だから以前からここは霧の名所でまともに飛べないよって言ってたじゃん。
そういうと山を削ったから霧が出なくなったと全力で否定する工作員が現れて
嘘をついていたけどな。

46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 20:55:43 ID:zf5aytg90

>>45 ＣＡＴⅢ追加導入で全然ＯＫ！

47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 21:17:39 ID:63qgrObg0

>>43
私もＡＮＡ781便を待っていた一人です。
空港から40分の場所に住んでいる地元民ですので、現在は自宅にいます。
余ったマイルでの特典旅行（単なる試乗目的）なのですが、行きも帰り
（CTS→NGO）も、当初の予定の５・６日を６・７日にずらしてもらえたの
で、特に実害はありません。まぁ、空港までの交通費千数百円が無駄遣い
になりましたが…。
それにしても、今までの経験からして「この程度の、フツーの雨で着陸で
きないの！？」とビックリです。
ＩＬＳがない空港って、ホントに脆いもんですね。
これから梅雨に入りますが、これじゃ決行続出なのでは…？

ＡＮＡのキャンセルが決定直後、雨に煙る滑走路に無事ランディングした
のは、大連からの中国南方航空のチャーター便だったようですね。
何故ほぼ同じ条件下で着陸できたり、できなかったりするんでしょうかね？

48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 21:25:13 ID:II94OWpP0

>>47
おー、同士がいましたか。明日からの旅程に変更できたのは、よかったです
ね。土日は満席が多かったですし。
たしかに、空港までの往復は痛いです。帰りのバスが無乗客でさっさと行って
しまったので、私はタクシー乗り場で「そんな感じ」の人を見つけて、相乗りで
島田駅まで戻りました。バスの発車時間とかは、再考の余地ありかとは思い
ます。
ま、私も実はマイル特典だったので、３週間後の同じ旅程で無理やり変更して
もらいましたが…。
自棄酒を呑み過ぎたので、そろそろ寝ます。

49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 21:30:06 ID:8zCy+bmw0

この空港のＩＬＳが最初からＣＡＴⅢの可能性は？
俺、明日の朝の福岡便祈るんだが今夜の着陸があってほっとした。

ほんとに脆い空港だ。ごく普通の雨だろうが！　地元民です

50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 21:32:12 ID:5MMRC+YZ0

>>49
滑走路短縮で、ILSは現在使用できません。

51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 21:33:56 ID:8zCy+bmw0

そうじゃなくて完全開港後の話

52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 21:48:09 ID:OA/5ivlm0

結局、誰か怪我でもしたの？

安全ってそんなもん。

定時運行出来なければクレーム。事故すれば安全軽視と。
JR尼崎をお忘れですか？ヲタ様。

53 ：47：2009/06/05(金) 21:50:18 ID:63qgrObg0

>>48
タクシーを利用されたのですか…
私も、「20時過ぎまでバスがない…」とあきらめかけたのですが、空港側と
しても何とかせにゃならん、と思ったようで、19時頃静岡、島田に向けて臨時
バスが出て、私はそれで帰りました。
しかし、臨時バスを出すなら出すで早く、わかりやすくアナウンスすべきです
ね。
私が見ていた限り、>>48さんのようにさっさと帰られた方も多く、結局、変更
手続きの時間が遅くなった人、私みたいに20時過ぎまで待つつもりになってい
た人が、運よくバスに乗れたという形になってしまいましたね。

54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 21:51:22 ID:/fwI48/K0

君らは年何回ぐらい静岡空港利用しそうなのよ実際のところ？

55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 21:56:38 ID:0+QLRxVM0

なんだかんだで皆さん楽しそう・・。

56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 22:03:26 ID:0dg28xG/0

>>47
熊本なんかは一機降りたら次の便が降りたりするからな。
つか霧雨の箱根の峠をトップスピードで駆け抜けられる勇気ある？

>何故ほぼ同じ条件下で着陸できたり、できなかったりするんでしょうかね？
コックピットに乗ったことあるの？どこから見て同じ条件なの？

57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 22:05:30 ID:6j5tCBe+O

確かにね。

58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 22:07:37 ID:ptSgELPg0

途中下車感覚で静岡空港で降り
静岡名産品を堪能しつつＪ観戦
そしてまた静岡空港から飛び立つ
今は、それぐらいしか思い浮かばんな

59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 22:14:12 ID:J/+AL8yx0

バスを手配するにも、お金問題よりも物理的なバスの移動や人員確保のやりくりの方が大変な訳で。

60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 22:29:54 ID:/UEGlHhZO

スワローズかベイスターズを連れてこれないかなぁ。

61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 22:30:39 ID:fsjEfvr2O

ちなみに牧之原大地？盆地？は雨が降ると霧が発生しやすくなるから…
6月～7月はキツイかも…

62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 22:39:46 ID:1kJ/HUwp0

アタシ女だけどシナ朝鮮経由で海外に行きたくないわ

63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 22:41:25 ID:zf5aytg90

>>59
FSZがそうしているかどうか知らないけど、異常運航時の対応として
臨時バス輸送を事前に乗り入れバス事業者と何らかの協約はしてる例はある。
逆に乗り入れバス事業者は、そういった協約を結ぶことを乗り入れの条件に
されてることもある。

64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 22:48:37 ID:Sa83OpzY0

>>55
同じ阿呆なら踊らにゃそんそん。
世の中楽しんだもの勝ちですよ。

65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 22:48:43 ID:F8E/QAK60

今日の便に乗ったけど、1時間くらい上空で旋回していざ着陸
という直前になって再び上昇→結局セントレア到着になってしまいました・・・
8000円の支給があったけど、静岡空港を見物できずに残念。
帰りの便はセントレア発だし・・・今度いつ静岡空港に行けるかわからん。

66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 23:10:28 ID:K1AUP6+S0

ＩＬＳが有れば離発着できたのか？
教えてエロイ人

67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 23:25:32 ID:M0nzk7bg0

>>65
他空港に降りた場合にはお金が出るのか！
知らなかった！
無知でスマン。

68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 23:32:25 ID:iTFFDaEy0

数ヶ月前まで富山に住んでいたが、こちらも冬場は雪での視界不良が
多く、欠航が多い。。。札幌便は東京便の間合運航のため、欠航になるし・・・
でも、最終便が着陸出来ない場合でも早朝、東京から機材確保してくれたような
気がします。

静岡も確保してくれるのでは？？
開港して間もないし、航空会社も始めが肝心だと思いますので・・・

従って、冬場のビジネス利用の場合は、時間はかかるが、電車だったなぁ。

69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 23:38:28 ID:0dg28xG/0

>>66
最低200FTで滑走路見えなければゴーアラウンド

70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 23:38:49 ID:njx33ZNa0

早速立ち木の弊害がでたか。
滑走路完全運用までグダグダ確定だな。この程度の天気で着陸不能。欠航続出。
梅雨を控えてネタが増えてまた叩かれるぞ。
静岡県民（殆どの地元民）は待たされることが日常殆どないので悪天候とはいえ
こういう状況で待たされることには相当なストレスを感じるだろうな。
俺は空港に近い民なので静岡空港は大歓迎。自宅から車で30分以内で
空港横付け駐車場でそのまま搭乗。いままでの羽田まで行ってる時間とさほど変わらずに千歳着く。
うーん便利。まあアメリカやヨーロッパは相変わらず成田だがw
早く完全運用して安定した運営を望む。

71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 00:25:21 ID:t8/KiPpe0

>>61
勝間田とか布引原の辺りを車で走ることがあるけど、
雨の日は視界がほとんど効かないときもあるね。

梅雨時にILSなしは正直厳しい。

72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 00:47:15 ID:g6OZnE4K0

今日休みだったから富士市から行ってみた。
東名をのんびり走って吉田インター降りで70分ぐらいだったかな？
自分の予定に合う便があるなら使えるなという印象。
札幌だったら迷わず新幹線かバスで羽田へ行くけど。
大連から来てたチャーター便は何だったんだ？

73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 00:50:35 ID:c/GFe4+K0

2日目にして視界不良かよ。ｗ

開港式典で得意満面の知事の挨拶を思い出して吹いたぜ。

74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 01:00:18 ID:xIBPzpwy0

>>72
国際便で機材繰りがめんどくさいとか、そんなんじゃないかと勝手に予想してる
それか、元中国エアフォースのお方だったとかｗｗ

ってかダイバードしたら着陸料ってどうなんの？
中部に着陸しても静岡の値段が適用されんの?

75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 01:20:40 ID:KHkzHY3I0

さすがに初日は展望台も人多かったけど、2日目はどうだった？
もう既に閑散としちゃってるとか？？

76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 01:59:25 ID:lijND9ud0

静岡鉄道が空港会社の運営に参加してるんだよね確か、そういう手配とかすぐ出来ないもんなの？

77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 02:01:00 ID:lijND9ud0

今日チャーターなんてあったかなぁ？
航空会社どこ？

78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 02:14:41 ID:VsbhHhnN0

中国東方はチャーターじゃなくて定期便だよ

79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 02:19:17 ID:lijND9ud0

それは午後の上海便だよね。
夕方もう一便中国からのがあったみたい何だけど？？

80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 02:25:50 ID:xIBPzpwy0

>>79
上で出てる大連じゃない？
強行?着陸した

81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 03:19:51 ID:g6OZnE4K0

>>75
建物内は結構人がいたけど混乱はなかったよ。搭乗客と見学客でしっかり分けてたし。
展望デッキで飛行機の「離着陸ショー」観賞の人が大勢いたけど
終わるとみんな土産物屋をチラッと見て退散って感じだったな。

>>77
15時10分到着予定で大連からのチャーター便が書いてあった。
出発予定にはなかったからフェリーで帰ったか一晩ステイなのか。
実際の到着は見てないから航空会社はどこか不明。
中国からのツアー客じゃないかな？

82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 03:24:32 ID:jdp9jMew0

自衛隊とか海外の軍あがりの機長なら無理矢理降りてくるらしい
つかANAよりJALの方が霧ってか視界の規定が厳しいらしいから
JALは欠航になる確率が高いんだよ

83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 03:56:54 ID:Y6vgo33AO

結局立ち木でごねたやつのせいで散々なわけか。

84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 05:37:30 ID:BJemuj0T0

昨日の欠航被害者の一人です。
今朝の静岡新聞に、昨日の欠航のニュースが載っていましたが、
立ち木問題→ＩＬＳ運用できず暫定開港、の問題には一切触れていなかった。
地元新聞の立場としては、あまり批判的なことは書かない、というスタンス
なのかな？
中国東方航空については初便から乗客が少なく「厳しい滑り出し」で、７月か
らの定期便運航については検討する、って書いてありました。
>>68
確か、富山はＩＬＳが運用されていない、数少ない空港だと記憶していますが…。

85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 06:34:11 ID:rJvx7gP30

>>84
静新は元々そういうスタンスです

霧については後に改善されるだろうが風の対策についてはどうだろうかね
冬季の空港周辺は強風の影響をかなり受けると思われる(遠州地方からの吹きさらし)

86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 06:44:12 ID:VsbhHhnN0

>>84
>>85
御用新聞だからねー
静岡空港に否定的な日経や週間ダイヤモンドがやってくれるよ

87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 07:00:44 ID:HYKR7R/m0

>>1
★就航先
決定
　JAL
　　静岡→札幌　　札幌→静岡
　　11:30→13:15　15:15→17:10　MD90型機（150席）

　　静岡→福岡　　福岡→静岡
　　 8:40→10:15　 9:00→10:25　MD90型機（150席）
　　14:00→15:35　12:05→13:30　ERJ170型機（76席）
　　17:55→19:30　18:05→19:30　MD90型機（150席）

　ANA
　　静岡→札幌　　札幌→静岡
　　17:30→19:00　　9:40→11:25　B737-700型機（120席）

　　静岡→沖縄　　沖縄→静岡
　　12:00→14:30　15:00→17:00　B737-700型機（120席）

　FDA
　　静岡→小松　　小松→静岡　ERJ170型機（76席）
　　 8:35→ 9:30　　 10:10→11:05
　　16:45→17:40　　18:20→19:15

　　静岡→熊本　　熊本→静岡　ERJ170型機（76席）
　　 8:45→10:15　　10:50→12:20

　　静岡→鹿児島　鹿児島→静岡　ERJ170型機（76席）
　　12:15→13:45　　14:25→16:00

　大韓航空
　　静岡→仁川　　仁川→静岡
　　11:45→14:00　　 8:45→10:45 B737-900型機（187席）

　アシアナ航空
　　静岡→仁川　　仁川→静岡
　　12:45→14:50　　 9:50→11:45 A321-200型機（177席）

　中国東方航空
　　静岡→上海　　上海→静岡　（週4往復【月・水・金・日曜日】）
　　13:50→15:30　　 9:30→12:50　A319型機（120席）

88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 07:45:50 ID:6HS/iiJuO

昨日のJAL3819便は頑張った。3回目に無事着陸。でも1回目の着陸断念した後に機長より「離陸する飛行機があります。上空で待機します。」て言われた。まさか、欠航したJAL福岡便のフェリー？20時14分に着陸したが静岡、島田行きバスもいなかった。最低だね。静岡空港。

89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 07:57:12 ID:wF2cyK3w0

空港周辺の防霜ファンをすべて回したらどうなるだろう。

90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 08:04:28 ID:nix8ZobIP

そういえば、4日の16時半頃飛び立った便はどこ行き?

91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 08:14:40 ID:/67VcNOaO

昨日遅れて18時頃来て19時30分出発したのが、大蓮からの中国南方航空のチャーター便。国内便がセントレアにダイバードするなかよく降りてきた。
しかし、空港のホームページのチャーター情報に掲載されてない。

4日の16時30分頃出発はマカオに行くマカオ航空これもチャーター便

中国南方航空以外のチャーター便は静岡空港ホームページに掲載されてます。

92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 08:24:45 ID:nix8ZobIP

>>91
サンクス。

ホームページに載ってるのか、失礼しました。

93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 08:44:12 ID:P4VBmH5LO

>>89
どうもないと思う

94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 08:59:36 ID:sFKHm1/9O

空港運用の素人がやってる場所だからこれから色々な不手際が現れて改善していくと思いたいが
新型インフルエンザや世界的不況の真っ只中という特異的なマイナス要素が無かったら
静岡空港の需要がどのくらいあるのかみたい気持ちはあるな。
支持派の言う一時的なマイナス要素で開港のタイミングが悪かったのか
反対派の言うマイナス要素やタイミング等は関係ないのか。
確かに東海道新幹線ですら利用率が落ち込んでいる今の状況でのタイミングは最悪だと思うけどね。

95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 09:55:34 ID:VsbhHhnN0

>>94
4日は本社応援がたくさんいたけど
4日で殆ど帰っちゃったからね
余計にそう思うわ

96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 10:14:44 ID:ncKjM4ax0

静浜民だけど、離発着って基本的に西方面?
あんまり音が聞こえないんだけど、距離の問題?

97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 10:30:29 ID:YXkV9D4a0

例えば静岡空港から新千歳空港に行く時って空港まで車で行く人がほとんどだと思うけど
帰りが昨日みたいにセントレアに飛ばされたら車取りに行く必要が出てくるよね？
すごいめんどくさいわ

98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 10:42:34 ID:LcEItwnS0

>>97

でもさ、今後は逆もあるんだよ。
羽田の人が静岡にダイバート
中部国際の人が静岡にダイバート
お互い様

99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 10:47:03 ID:NL74fuK80

静岡空港開港早々の運航実績

２便がセントレア、２便が欠航、一機が上空で待機、どんだけ緊急事態なんだ！
ただの雨なのに・・・

で、
那覇発全日空７８４便（乗客３８人）と
新千歳発日本航空２８５８便（同６８人）

静新の記事によると初日から予約はほぼ満席
と言っていたんだが捏造バレましたな

しかもこの欠航の事は殆ど報道していない

100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 10:57:08 ID:cOq0Z20z0

＞静新の記事によると初日から予約はほぼ満席
＞と言っていたんだが捏造バレましたな

日本語わからない方ですねｗ

101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 11:10:10 ID:9R/gjsFa0

>>96
吉田の人に聞いたけど
やっぱり飛行機の音に全然気がつかなかった言ってた。

102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 11:18:40 ID:tqDTkExz0

>>99
昨日の夕方のニュースでは各局速報してたし
ググって見れば新聞記事もいっぱい出てくる。

捏造してるのはアンタ

103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 11:19:34 ID:ncKjM4ax0

>>101
サンクス。
まぁ天気や気温などいろんな事情もあるし、
しばらく気にしてみようと思います。
R/Wが変われば、音も変わってくるだろうしね。
さすがに静浜からじゃ、機体は見えないかな。

104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 11:28:02 ID:tsJdoWeM0

>>103
近所民だけど、一番機の機体も見えたし音も聞こえたよ。
昼間になったら、いろんな生活音に消されて日中の
便は聞こえなかった。

105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 11:41:48 ID:hAcizOzM0

>>98
逆はない。羽田や中部のダイバート先が静岡になることは100%ないよ。
だからお互いさまは全くない。

106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 12:01:03 ID:BJemuj0T0

今日のＡＮＡ782便、新千歳を定刻より５分早く出発したのに、静岡到着は
15分遅れたようですね。またもや視界不良で上空待機したのでしょうか？

107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 12:09:23 ID:LcEItwnS0

>>105

反対派はウソばっかってことがわかりました。

108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 12:13:00 ID:hAcizOzM0

>>107
うそつきはお前。
設備もスタッフも貧弱な空港にダイバートすることはない。

ID:LcEItwnS0はうそつきの屑野郎。

109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 13:20:33 ID:Hn49T9Au0

何この小学生レベルの言い争いｗ

110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 13:29:43 ID:bOySnUug0

>>107
反対派って…県職員の方ですか、ご苦労様です！

111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 13:33:26 ID:WEc237Jy0

ワンパターン思考

空港に批判的＝反対派

112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 13:34:01 ID:jzePAGmn0

実際には>>105が言うように100%ないってことはない
機材と滑走路長の問題とかがあるから静岡空港にダイバートできるケースは限られるけどね

113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 14:03:06 ID:r20Pt1ZU0

まあ羽田のダイバートならば、中部で
中部のダイバートならば関空になるだろうな。
今年あった成田の事故の際のダイバート先が、
新千歳・中部・関西であった理由を考えてみれば良い。
(距離を考えれば仙台あたりが候補に挙がるはずだよな)

114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 14:22:02 ID:ArmL687fO

本日JL2857札幌行き搭乗しました。

・静岡空港駐車場入口で
航空券拝見しまーす
チケットレスなので持ってません

・JALカウンターで

株主優待券を渡し、QUICKタッチアンドゴーでの購入お願いしまーす
株主優待割引ではタッチアンドゴー出来ません
知らなかった(泣)Mac逃した

・機内のカメラヲタ

キモーイ

・Ｗソウル便
チェックイン、手荷物検査混みすぎ
札幌行き離陸とアシアナ着陸同時刻
着陸優先で待ちました
・大韓航空からの乗り継ぎコリアン
ギリギリ搭乗
機内で喧嘩しているような会話が不快

115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 14:35:56 ID:g8DbpeQ50

>>114 ＞・静岡空港駐車場入口で
航空券拝見しまーす
チケットレスなので持ってません

この辺りがまだ今時の飛行機事情が知られてない土地って感じが出てるねｗ

116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 15:04:55 ID:BJemuj0T0

>>114 >>115
漏れも、昨日飛行機に乗るため空港へ逝く時、クルマなら家から30分だし駐車場無料だし…
と考えたんだが、「空港駐車場は搭乗客優先で、航空券を拝見します」というんで、
土人相手にチケットレス搭乗の仕組みを説明するのが面倒くさく、クルマ利用を諦め、
バスに利用にしましたww

117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 15:58:35 ID:Nwlkh6gt0

レンタカー乗り捨てできないのか....orz

118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 16:11:28 ID:vc08Qezp0

実家の近所だから帰った時行ってみようと思ったけど
寿司屋しかねーのかよ

119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 16:27:02 ID:pC3I7BSg0

>>113
おっと、距離から福島空港を忘れてるｗ

設備と処理能力が必要だからね

同じようなことは茨城空港でも言っていたが無理なことは無理

120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 17:08:05 ID:/67VcNOaO

スポットが5つしかない為、他空港からのダイバードはほとんど期待できない。今でも JALとFDAで夜間 2スポット利用中。
あと根本的に空港アクセスが不便すぎてダイバード先にならない。

観光誘致も考えて造った空港なのに公共アクセスがぜんぜんダメ。地元民はほとんど車で行くけど、飛行機で来てくれた方にはものすごく不便な空港。
静鉄は御前崎行き高速バスを静岡駅～牧の原インター～静岡空港～相良～御前崎にすれば少しは便利になる。静岡県も来てくれる方のことを考えろよな。

121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 17:13:01 ID:X2RUgE5M0

何をどれだけ語っても、ドの時点でお里が知れるわけだが…

122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 17:21:40 ID:NL74fuK80

富士山静岡空港フライト予約状況　６月４日現在
http://www.shizushin.com/news/feature/airport/news/20090605080602.htm
http://www.shizushin.com/NR/rdonlyres/8D3A6DB3-E00B-4631-9A9F-35AD392757C3/383508/0605.jpg

123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 17:22:29 ID:zl0BPbeJ0

FSZからパルパル直行バスが無いのは何故？

124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 17:28:53 ID:n/QAQcEo0

>>122
JAL福岡線、さっそく搭乗率保証の対象に落ちるかもね
1社単独で1日3便運航されてるのにｺﾚかい

125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 17:37:04 ID:bHKkbJIx0

最初からこの調子ではだめぽ空港の仲間入りかも。

セントレアも最初の試験便が欠航したしｗ

126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 17:39:02 ID:nix8ZobIP

福岡線初日はやっと70越えだったらしいし。

韓国線、秋にはどっちかが撤退するな。
韓国発は予約率が悪いみたいだが、時間が悪すぎて使えない。
ホテルを6時頃でないと行けないのは嫌。

127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 18:02:56 ID:Nwlkh6gt0

FDAもいっそのことCTS飛ばしちゃえばいいのに...
もちろんJALなりANAとのコードシェアでですが

128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 18:24:32 ID:t1kuXOTd0

とりあえず、
黒字化の可能性を探るなら

１、牧の原IC？からの取付道路を高速道路化する
２、掛川駅の新幹線駅を潰して、空港下に移転
３、金谷駅から、大井川鉄道を空港まで延伸

129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 18:31:49 ID:NLLUyaUl0

>>128
どんだけ、金使えば良いことか？

まあ、最初から、税金をたらふく使うのが目的だから仕方ない

早いとこやめちまえ

130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 19:01:14 ID:UdsYXNc00

確かに真下を走っているけど
地下新幹線駅の発想は止めようよ

131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 19:08:20 ID:jCpv7s8Z0

開港直後なのにw

ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20090606/CK2009060602000184.html

132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 19:15:14 ID:zd5RLL510

>>130
詐欺師知事がほざいていたことか

これ以上、東名阪間の交通を邪魔するな

133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 19:22:16 ID:xbJqxTdD0

>>131
県庁の上海出張増加しそうだな

134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 20:01:00 ID:UdsYXNc00

OKAのフライトスケジュール表なんだけど
FSZ-OKAの備考欄に「6月4～30日運航」と書いてある
もう撤退？

7月は時刻が違うだけとはわかってはいるけど・・・
http://www.naha-airport.co.jp/schedule/index.html

135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 20:08:09 ID:uzuSq1Mz0

開港２日目からｇｄｇｄかよ。用地選定に問題ありありだよなー。
早く閉港してくれよ。

136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 20:35:59 ID:PbXzRhI40

本日、2泊3日の、韓国旅行より戻って参りました。

1日目
初便式とやらで、搭乗者代表への花束贈呈を待っていて
散々、待たされたあげく、インフルエンザの検疫に時間がかかるとかで
30分待たされたあげく、キャンセルになり
そのまま、搭乗時間も、到着時間もずれ、ホテルに着いたのは
夕方5時過ぎでした。

2日目はフリーなので、良しとして

3日目は、8時台の飛行機の為
朝、6時にホテルを出発したので
5時起きでしたｗｗ

次回は、
石川県知事のいうように、1泊2日の、週末旅行を
楽しみたいですｗｗ

137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 21:41:55 ID:GNzHdCyG0

飛行機が自走して静岡駅６番線に乗り入れ

138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 21:47:26 ID:xIBPzpwy0

>>137
JALの社長が悔しかったらソウルに飛んでみろ
と言ったのを思い出したｗｗ
JRが静岡空港で新幹線から飛行機に変身させる装置をつくったらうけるｗｗ

139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 22:03:11 ID:LdXr3foY0

連絡バスの運行ダイヤが飛行機の到着時間と全くリンクしてないんだが・・・

140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 22:14:34 ID:vOmB2AFt0

>>128
JR島田駅3番線からJR延伸

大鉄でがけ崩れ地帯通すより
鎌柄橋を進めて併用橋にするとか

141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 22:37:01 ID:cOq0Z20z0

>>139
空港発のバスは、航空便接続待ちしないみたいだぞ＠屑鉄スレ

142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 22:40:26 ID:e3R+rlmf0

>>141
義理でバス運行してるとはいえ、客商売のレベルじゃないな

143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 22:51:03 ID:cHKrJeI+0

バス会社の方が、正しい需要予測をしているってことだな。

144 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 22:54:41 ID:F2Mr7QFO0

>>120
地元民が車利用メインなところでの観光は、レンタカー借りるのが基本だろ。
車を運転できなければ、観光ツアーを使う。
沖縄なんかほとんどの観光客は、レンタカーor観光バスだ。
モノレール使ったって那覇市街地と首里城くらいしかいけない。
その先、行くとしたら路線バスしかないが、時間ばかりくって非効率的。

145 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 23:07:45 ID:UdsYXNc00

FSZに限らず
空港路線を作ってくれたバス会社には補助金でてるよんだよね？
HNDだって空気輸送便あるしね

146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 23:11:57 ID:XNHJVNL80

「空港連絡バス」ってのは比較的安定した需要があるから、割高価格
＆ドル箱になるケースも多いんだが、FSZの場合自家用車客が大杉で
バス便が機能せずの閑古鳥パターンだね。
とっとと撤退したほうが傷が浅くて済むかもしれんね＞バス事業者

147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 23:19:15 ID:Bl2wVZRb0

富士急行は４日、富士急ハイランド―静岡空港を往復する高速バスの運行を始めた。１日１往復で、
この日の県内からの空港利用者は１人だけ。それでも出発式では堀内光一郎社長が「（開港は）海
外客の増加に効果がある。『富士山に来るなら静岡空港』というイメージが世界に広がれば」と期
待感を示した。
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/yamanashi/news/20090604-OYT8T01193.htm?from=nwlb

148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 23:23:01 ID:uPSL6TfO0

初日、利用してきました。
レストランは１店舗だけですが、小さいフードコートのようになっていて
セルサービスの何でも屋です。
寿司あり、富士宮焼きそば、ラーメン、うどん、そば、フライの定食等
値段は空港価格ですが、旅先の食事としては名物も食べられて良いのでは？
安く済ませたいなら1Fのコンビニで買って、3Fデッキで食べるのも良し。
3Fには期間限定でしょうか？ワゴンで弁当が売ってました。17時くらいには半額になってましたがｗ

とりあえずこじんまりとしてましたが雰囲気的には良いと思います。
釧路空港のターミナルを思い出す感じでした。

149 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 23:29:12 ID:uzuSq1Mz0

敷地内にレンタカー屋ってあんの？
もしかして送迎で電話だけの無人カウンターだろーな

150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 23:58:41 ID:GiSAIcCA0

>>149

手荷物出口すぐ前に、レンタカーですくあって、4社ほど
社員常駐してます。

151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 00:01:28 ID:liI6eUmV0

>>150
2Fに上がる階段の下のスペースだっけ？
空港の周りには車が無かったように思う。
下から持ってくるのか？客を連れてくのか？
早速利用した人は居るかな？

152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 00:36:03 ID:0jq6ZpKC0

FSZ-富士急ハイランドって3時間以上要するけど
トイレや食事はどないすんの？
トイレ付きバス？

153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 00:40:11 ID:9tKfuW7w0

>>151
空港入口の交差点あたりにレンタカー屋あったよ。
どこの会社だったかは忘れた。

154 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 00:41:13 ID:2dUb8vGw0

>>153
トヨタ

155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 00:42:17 ID:9tKfuW7w0

>>152
いまのところトイレなし。休憩も無いんじゃないかな？
様子見段階だから余ってた車使ってる感じ。
人気出ればトイレ付になるかもね。
羽田-富士宮も所要時間は同じぐらいだけど休憩なし。ただしトイレ付。

156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 00:48:22 ID:m+UXoVdR0

２年後予想

JAL
　福岡便　撤退
　札幌便　撤退

ANA
　札幌便　現状維持
　沖縄便　現状維持

FDA　
　破綻

国際線
　ソウル　1社に淘汰
　上海便　撤退

バス
　富士五湖方面　撤退
　浜松方面　　　　撤退
　掛川方面　　　　撤退
　静岡駅　　　　　３往復化　　
　島田駅　　　　　３往復化

157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 00:55:46 ID:0GVuzpt10

>>151

>空港の周りには車が無かったように思う。
>下から持ってくるのか？客を連れてくのか？
>早速利用した人は居るかな？

早速使ったオイラが来ましたよ。

駐車場の出口近くにタクシーと共用のスペースがある。
デスクに行くと、そこからすぐに一般車送迎レーンへレンタカーを
持ってきてくれる。

免許証はカウンターデスクで予め確認。
うんと楽。福岡空港のレンタカーよりも近い。

158 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 01:46:05 ID:T7waFO090

>>156
３年後予想

JAL　静岡県による搭乗率補償で運行
福岡便　２便　札幌便　１便

ANA　撤退

FDA　JALの子会社化　福岡便と札幌便を受託運行

国際線
ソウル　大韓航空週３便　アシアナは撤退
上海便　撤退
チャーター便は年に数本は残るかと。

小型バス（県営）
静岡駅　　　　　３往復化　　
島田駅　　　　　３往復化

159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 01:48:03 ID:Pzau9pgj0

>>156
福岡路線は県が搭乗率保証してるから２年後もありえるだろ
むしろ札幌路線の方がかぶってるから、共食いになるだろーな

160 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 02:08:32 ID:H8KVsOxy0

>>159
搭乗保障はずっと続くわけじゃないから、保証がなくなって赤字が続けばすぐに撤退だろう。
札幌も一回りしたら終わりじゃないか。観光需要しかないし。

161 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 02:15:32 ID:liI6eUmV0

>>157
早速の情報サンクス。

俺は宅配便を利用したんだけど1回り大きいサイズで料金設定されてたorz
箱とテープは常備しといてねｗ

162 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 02:18:10 ID:Pzau9pgj0

>>160
２年後はあるだろうけど、３年後はどうかと思ってるよ。
むしろのぞみの一部が静岡駅停車対応したら打撃は大きいだろうね。

163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 02:31:41 ID:T64EsZxi0

>>128
＞３、金谷駅から、大井川鉄道を空港まで延伸
大井川の大株主がセントレアが大事な名鉄じゃなく俺だったらやるのにw

164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 03:05:06 ID:I+KqjG+f0

十何年後かにリニアができたら東海道新幹線は全体的に鈍行化するから、そのときに止めをさされそうな…
ってそれまでもつんだろうかｗ

165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 04:56:37 ID:xNGshxop0

関心は凄いな、昨日、牧の原インターから空港の近くを回って吉田まで
行ったんだが、空港前の道路が見学者らしき者達で長い行列になっていた。

それから羽田空港と比較するのはやめたほうが良い、旅行バックごろごろ引いて
羽田空港まで行くのはかなり疲れるぞ、便があるならマイカーで静岡空港へ行った方が
かなり楽。

166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 05:29:12 ID:x8fhZEbh0

http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20090606/CK2009060602000185.html
静岡空港　早くも濃霧で２便欠航　管理事務所『誘導装置早急に』

160人に影響って少なすぎないか？
2便が欠航で160人でも少ないけど
普通、影響ってのは遅れ・ダイバードもでしょ？だったら倍の4便じゃない？

だったら搭乗率いくらんだ？

167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 06:04:57 ID:G5LP+KKc0

まあ最初だけだい、神戸空港を見てご覧よ、下降線を辿るのみだよ。
赤字は静岡県が負担するだけ１９００億円の建設費？それ借金？
その金利負担は、儲けだせないから静岡県県民の税金で利払いの補給か、
そのカネ他に使えないか、民間では儲からぬ事業はしないよ。

168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 06:07:09 ID:0jq6ZpKC0

ILSを早急にと言われましても、急に木が伸びちゃった関係で大変だった訳で・・
秋まで待っててね

169 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 06:18:52 ID:xNGshxop0

民間の会社と比べるのは少し違うと思うぞ。
物の移動、人の移動によって経済が活性化すれば当然税収も上がるし、
間接的には県民に返ってくる。それから文化施設とか運動公園とか
箱物はどれをとっても赤字だぞ。エコパなど大幅な赤字。
そういう物は赤字だからいらないと言えばブラジルあたりの未開民族と
なんら変わらない。

170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 06:50:59 ID:5yU+RT+kO

バカ一人がゴネたおかげで、県民の血税が…。
こいつを告訴できないのか？

171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 06:55:10 ID:kqYDxrXu0

>>162
それでも東海はのぞみ止めないと思う、Ｎ７００系増備や新大阪駅の新ホーム設置工事もしてるけど。
東京～大阪間での航空機との競争がある以上、これ以上の停車駅増は企業としては二の足踏むだろう。
静岡県内の新幹線駅では接続路線が少ないのも厳しい。

あと少ない自由席が埋まってしまうのが嫌だとかという噂もあるけどどうだかな
確かに他より自由席ユーザーの比率は大きいような＞静岡

172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 07:17:45 ID:96ltzEPoO

空港賛成派の諸君

どのみち産業インフラは出来て最初の５年は赤字になる物だ。今後は反対派が鬼の首を取ったの如く大騒ぎをするが慌てるでない。
賛成派の諸君の使命は自ら静岡空港を使うのは勿論、滅多に航空機に乗った事無い静岡県民に航空機を使う事を広報する事だ。
何しろ交通機関の運賃はいつ購入しても同じ価格だと思っている奴が多い県民だぞ。
一回乗ればハードルが下がり次からはもっと乗り出して定着する。五年間頑張るんだ

俺も羽田から応援する。

173 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 08:05:20 ID:gcPyhNHCO

愛知県民(駿府人)が朝から２ちゃんで暴れてるなぁw
なんで愛知県民はそんなに必死なんだ

174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 08:10:27 ID:sGki7z/Ii

>>173
愛知県民じゃなくてもいろいろ言いたいけどな。
国税無駄に使いやがって。茶畑とミカンの県のくせに。

コバトンとらき☆すたしかねぇうちの県を見習え

175 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 08:20:09 ID:0bxbAzxx0

>>172
よっ、県外の人間を装った、県庁職員さんおつかれさま

176 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 08:24:34 ID:m+UXoVdR0

>>167
神戸空港の収支は一応黒字

177 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 08:30:55 ID:bvwPNPdK0

>>159
>福岡路線は県が搭乗率保証してるから２年後もありえるだろ

速ければ今年秋にも見直しがある。

>>162
>むしろのぞみの一部が静岡駅停車対応したら打撃は大きいだろうね。

のぞみ停車は100%あり得ない。

178 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 08:40:47 ID:H8KVsOxy0

>>170
ほんと、石川知事がさっさと測量ミスを認めて辞職してればお金を使わずにすんだのにねぇ。

179 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 08:42:26 ID:rPW+06cy0

>>172
年間利用者がどれだけいれば黒字になるかわかってるの？

180 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 08:56:47 ID:H8KVsOxy0

>>165
> それから羽田空港と比較するのはやめたほうが良い、旅行バックごろごろ引いて
> 羽田空港まで行くのはかなり疲れるぞ、

そんなこと旅行者の勝手。大体全員かばんをごろごろ引くわけじゃないし。
そもそも羽田と比べられるわけがない。人によっては100%羽田のほうが便利に決まっている。
でもまあ欠航と思ったより少ない旅客に県も>>165見たいなやつらもあせっているんだろうなw

181 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 09:08:43 ID:bvwPNPdK0

>>158
>FDA　JALの子会社化　福岡便と札幌便を受託運行

新規航空会社の子会社化はANAのお家芸。
JALは子会社化をしないスタンス。

182 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 09:10:41 ID:vhVHTeMyO

静岡空港へ行ってみようかと思いまが、新幹線を掛川で降りて、島田駅からバスで考えていますが、本数が少ない感じがするので、タクシー利用も考えています。料金はどのくらい見ればよいでしょうか？
地元民ではなく、土地感がありませんので、よろしくお願いします。

183 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 09:12:20 ID:WJzBDgwP0

>>182
レンタカーのほうがいいよ。カーナビには載っていないけどｗ

184 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 09:21:38 ID:2U0U0ui+0

>>182
タクシーに乗るなら最短距離になる金谷駅からがオススメ。
2,500円程度。

185 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 09:24:49 ID:Uhy1YfU40

>>182
大きな荷物があるとか、お年を召されているとか、
足腰が弱い、と言うなら、素直に島田の方がいいです。
純粋に最寄りはみんなが言う金谷だけど、下り線ホームから
改札へは階段しかないので、要注意です。

186 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 09:33:07 ID:2O83+c8e0

＞下り線ホームから改札へは階段しかないので・・・

さすが静岡スタンダードｗｗｗ

187 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 09:38:45 ID:R2Cshfho0

>>182
掛川からもバスが出ているので時間があればそちらも検討されてみては？

http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/access/bus_train/bus_timetable/index.html#p3

>>185
元の投稿に

>新幹線を掛川で降りて、島田駅からバスで考えています

と書いてあるから、下り線ホームを使うことはあり得ない。

188 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 09:41:53 ID:Uhy1YfU40

>>187
あ、本当だ。掛川からってのを見落としてた。
フォローサンクす。

189 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 09:50:52 ID:RBWaYQE6O

今日の福岡行きの飛行機飛んだ？

190 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 10:00:23 ID:tcE3Z0J+0

>>189
欠航

191 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 10:18:58 ID:q52fJTpa0

182です。
みなさん、ありがとうございます。
島田駅からバスが近いかな？って考えていたのですが、浜松からのバスが
掛川駅を経由するのですね。知りませんでした。
時刻表を見ると、掛川駅南口から、３０分程度でしたので、このルートに
にしたいと思います。

時刻表を見ましたが、例えば掛川からのバスだと１４時発の福岡行きに接続する
する便がないのが、気になりましたが・・・
１２時すぎというのは少し早いような気がしますし・・・
早めに空港に着いて、食事する余裕は十分ですが・・・

192 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 10:24:16 ID:ieeYCVMA0

>>191
その時間のバスが接続バス。需要がないだけだからそんなもの。

193 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 10:24:39 ID:q52fJTpa0

>>184
最寄の金谷でもタクシー代2500円ほどかかるのですね。
予想より少し割高でした。
ありがとうございます。

194 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 10:26:18 ID:gcPyhNHCO

>>190＝自宅警備員ホラ吹き駿府人乙

ちゃんとFUKめがけ飛んで行ったわい
レジはJA8099

195 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 10:31:33 ID:ieeYCVMA0

>>194
釣られるなよw

196 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 10:44:13 ID:gcPyhNHCO

>>195
何でもオールロング基地害駿府人のせいにできるから構わんw

ところでJA01FJはクマーもとへ向かったね

197 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 10:51:18 ID:gcPyhNHCO

今日のIDはANAとコンチネンタル

198 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 11:17:26 ID:RBWaYQE6O

今日は雲ばかりで島田駅近くから離陸した飛行機が見れない…
なのに自衛隊の飛行機の音は聞こえる。

199 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 11:19:46 ID:RBWaYQE6O

ちなみに静岡空港から離陸した飛行機が島田駅近くで見れないだった。

200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 12:09:49 ID:6svcT3FV0

>>165
地方空港の開港直後はそんなもんだ。
1ヶ月なのか1年続くのか、で空港の将来が占える。

>>166
沖縄便だったか千歳便だったか忘れたが
40人乗ってなかった記憶が。

201 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 13:00:59 ID:NZ94iqdt0

機内アナウンスやベルトサインのときに効果音が鳴るけど
ポーンというのは分かるけどポンポンポンポンって鳴るのはどの時なんですか？

202 ：平JGC@静岡：2009/06/07(日) 13:36:13 ID:9JE6FLGJO

お答えします。

頭上の読書灯をオフにしようとした搭乗者が間違えてCAコールのボタンを押して消えないので何度も押下した時です!!

203 ：平JGC@静岡：2009/06/07(日) 13:46:31 ID:9JE6FLGJO

余談ですが、
離陸の為の本滑走路侵入直前では二回鳴ります。

前レスの正解は、
乗務員同士の暗号です。

204 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 13:56:57 ID:V1CG2Fpk0

>>203
そうなんですかありがとうございます
そして、その音は何ていうんですか？どこかで聞ける場所があるか探してたんですが

205 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 15:19:04 ID:0fPGzb9t0

これから飛行機に搭乗する人--->空港脇の駐車場利用
見学者の人々--->ちと離れた駐車場からシャトルバス
航空券買う人--->
お迎えの人々--->
道の駅的なトイレ休憩的利用--->
ってどうなんの？

206 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 16:42:31 ID:RBWaYQE6O

ぬーんｗ

207 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 17:59:02 ID:iZT8L36C0

>>205

航空券買う人--->こんな不便なところまでチケット手配に来る物好きはいないので、考える必要ありません

道の駅的なトイレ休憩的利用--->静岡空港には、県の試算を実現できるだけの多くの搭乗者が予定されており、大変な混雑がずっと続きます。道の駅のような利用目的のことを考えるのは負けを認めたことになるので、トイレ休憩はそのへんの道端でお願いします。

お迎えの人々--->イヤだなあ、どうせ皆さん羽田やセントレアから帰ってくるんでしょ、誰を迎えに来るって言うんです？開港だけで私たちの目的は100%達成
してるんですから、もう空港のことなんか忘れて、税金だけ払っててくださいよ。

208 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 20:59:28 ID:XvZm3S/Fi

>>207
病院へいけ

209 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 21:18:47 ID:X/c/m9BE0

1万で札幌行けるのはいいよなあ＠関東人

サイン音の回数・内容は各社違うよ

210 ：平JGC@静岡：2009/06/07(日) 21:43:30 ID:9JE6FLGJO

本日JL2858札幌発搭乗しました｡

･静岡空港駐車場出口で
退場見学者の車の行列で駐車場出口から右折出来ない

･静岡ターンテーブル

一つしかなく、同時刻に到着したらどうなるのでしょうか
国際線用が別にあるなんてまさかだよな

･往復同じ便に独りでいた携帯カメラガール

自分のブログ用かな？楽しそうに撮ってたのが可愛いかったよ

･機内のｶﾒﾗｦﾀ

ｷﾓｰｲ

211 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 22:25:49 ID:3d/tgYua0

>>210

国際線用のターンテーブルは、
国内線用とは別にありますよ。

212 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 23:08:04 ID:j0atVWoa0

浜松方面から１号通ると案内がなくてわかりにくい。
帰りも静岡方面の道路右折者多すぎて大変。
あとチケット見せろと言われても
チケットレスが主流なんですけどｗ

213 ：平JGC@静岡：2009/06/07(日) 23:28:15 ID:9JE6FLGJO

>>210
そうでしたか。
ソウル便遅延で同時刻着になった場合、国内用が解放されないと混み混みですね。

今回の飛行機

747、767、777、A300、DC10、YS11に搭乗したことがあり、今回MD90は初めてでした。
最後方にはエンジンがあり、幸い後方ではなかったのですが、
風を切る音がでかくて会話するのが大変ですね。
飛行機の大きさと防音設計は比例するのだと感じました。

今日はダイバート無くて良かったなw

214 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 23:29:15 ID:RT4XxuqY0

>>128
大井川鉄道を空港まで延伸
天浜線を空港まで延伸

これだけで鉄っちゃん歓喜ｗ

215 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 23:38:14 ID:wkirk+AJ0

>>214
直ぐ廃止される路線は、鉄ちゃんも悲しむ

216 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 23:42:54 ID:7HMeVFt70

以前、天浜線はDMVのテストしたんだから
DMV導入しちゃえば
終点から道路でFSZに走ってけば桶

217 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 23:57:09 ID:RT4XxuqY0

>>216
むしろ県が新幹線のとなりの敷地を収容して空港まで走ればいい

218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 23:57:52 ID:RT4XxuqY0

>>215
そのときな濡れせんべいなり濡れうなぎパイをうればいいお

219 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 00:16:18 ID:BmOyKz130

鉄道であの標高まで駆け上がるのは無理だな
ケーブルカーでも敷設するか

220 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 00:26:51 ID:j71FpukY0

静岡空港　早くも濃霧で２便欠航　管理事務所『誘導装置早急に』

http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20090606/CK2009060602000185.html

>同事務所の担当者は「この天候では、仮にＩＬＳが使用できたとしても
>着陸は難しかったかもしれないが、当然、完全運用によるＩＬＳの整備
>を急がなければならない」と話した。

この先生きのこるの？

221 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 00:30:46 ID:kLAN5WrB0

>>220
無理じゃね？

222 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 00:34:21 ID:xv3CfRwM0

また木が伸びちゃうって事はないのかいな？

223 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 01:21:26 ID:kLAN5WrB0

>>222
あるよ。その話、どこかで見たよ。

224 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 02:05:09 ID:LKzQ7XhX0

>>128
１と３は、どーでもいいが、
２はいい案だな
公約にして、次期県知事に出馬しろよ

ついでに、掛川民の為に
>>216の案で、
終点の掛川駅→新駅→空港も走らせてやれよｗｗｗ

JR東海は、中央リニア新幹線が開通したら
東海道新幹線は、駅を増やすらしいから
それまで、もつかどうかだな

225 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 09:32:49 ID:TbuDB/mfO

今日もガラガラの駐車場を前に搭乗券チェックやってる。アホすぎ！
もう平日は見学者もろくにこないよ。

せめて税金で作った空港なんだから、使用してない第2～第5駐車場を見学者に使わせてやれ、もったいない。
平日はそれでも満車にならない。

226 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 09:39:57 ID:H4vU+ejW0

>>225
チケットレスのときはどうしてるか分る？

227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 10:47:26 ID:S/PN0zj30

>>225
「ろくにこない」って何？静岡の方言？

228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 10:56:30 ID:v9xK0nHC0

>>227
225は、
> ろく【▽陸/▼碌】
> （名・形動）[文]ナリ
> (イ)（「ろくに」の形で）十分に（…ない）。満足に（…ない）。
> o 「―に手紙も書けない」
> o 「―に休む暇もない」
という意味で使っていると思った。
平日は、ろくに見学者さえもこないということだな。
搭乗客はおろか、見学者さえも十分に来ないの意。

229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 11:11:27 ID:L3FpUe/s0

>>225
だって仕事だもん

そいつの判断でやってる訳じゃないから、警備員は許そうよ
静岡県の予想では毎日大渋滞な訳だしさっ

230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 11:48:35 ID:q6iXgqUC0

>>32
>>984さんに方向を聞いた者です。
旋回は考えていませんでした。
ありがとう。

231 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 13:09:51 ID:TbuDB/mfO

中国東方航空悲惨な搭乗率でただいま到着。
30名位しか乗っていなかった。開港前から減便も仕方ないか。

232 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 14:22:01 ID:EfceAX200

朝日新聞の投書欄より
・静岡空港は貨物空港として活用すべき
・24時間空港
・4,000メートル滑走路、更にもう１本
・広い貨物ターミナルの建設

山の上にある空港なのに、どこにスペースがあるんだよ・・・・。
内陸部の空港じゃ24時間化は絶対に無理だし。

233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 14:57:11 ID:mbUpeJFm0

>>226
予約票の印刷した紙見せたら通してくれたお
二回目はANAカード見せるだけで通してくれた

>>232
それ県と鈴与のホンネじゃね？
そこまでやれりゃ日本貨物航空とカーゴルックス引張ってこれるｗｗｗ

明日のANA784乗るけど天気のいいことを祈るよ

234 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 16:03:47 ID:fxY9i/qVO

なんだよ。開港からまだ一週間たってないのに、もうそんなに悲惨なのかよ。

235 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 16:18:26 ID:JS/9P7eN0

7月23日はどうなるんだろう？
もう決済しちゃったのに。

236 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 17:05:18 ID:/AJ17NM+O

>>231
来る方も行く方も静岡は航空文化の無い所だから種植えて芽が出るまで時間掛けて育てるところだけど
この今のお金と人が動いていない時期と新型インフルエンザは種植えたら逆風どころか台風来たようなもんだよな。
これはしばらく休便か撤退もやむを得ないと思うね。

237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 17:12:43 ID:b9RHm5w8O

しゃあないね。タイミングからなにから最悪。
初めから足を引っ張る勢力だらけだし。
はじめから分相応に2000mにしとけばよかったのに。

238 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 17:16:24 ID:XXCF896lO

修学旅行に期待するしかないな。

239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 17:20:35 ID:H4vU+ejW0

>>236->>237
もともと需要がないだけだよ。
滑走路を2,000mにしたほうがよかったのは同意。

240 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 17:36:23 ID:OoGQu14B0

うんじゃ、その500m分を石垣に差し出そうや

241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 18:06:02 ID:WaCSry+M0

ぷっ、貧乏人の遠吠え、みっともない。

242 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 19:04:13 ID:yejGJgR10

６月の搭乗者数(到着・出発合わせて)は何人くらいになるんだろ？
俺は4万人弱くらいという大甘な予想を立ててるんだけど、これってe-wingの月間利用者数とどっちが多いんだろ？

243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 19:25:17 ID:cM7p4uXS0

テロ朝で特集組んでたけど年間の赤字がどれくらい増えていくか楽しみだな

244 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 19:30:50 ID:/2j3BH8lO

>>241駿府人、こんな所まできて叩きとは醜いやつ(失笑)

245 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 19:31:02 ID:pspA1A68O

だめだよ
みんなでもり立てていかなきゃ

246 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 19:57:36 ID:kLAN5WrB0

>>242
6月に4万人弱って1日1400人くらいってことだな。MUをのぞいて座席は2000席。搭乗率70%。

無理だ。

247 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 20:18:03 ID:9JAJbVGD0

なんか、反対派の希望に反して
盛況しちゃってますな

248 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 20:39:04 ID:46G6gV7n0

してねーだろｗ

いきなり欠航＆ダイバート連発の上に
その報道で序盤から悲惨な搭乗率がばれたわけだし

249 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 20:56:34 ID:TbuDB/mfO

新千歳線は好調！朝一番の福岡行きを新千歳行きにしてくれないかな。
静岡～新千歳 5往復位希望。

250 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 21:07:22 ID:Iuqr3KRm0

そうそう
札幌に普通に日帰りができるようになってほしい。

251 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 21:08:59 ID:6I8yBStv0

片道セントレア使えば日帰りも可能だでよ。

252 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 21:30:04 ID:i+DxgQrw0

>>251
無料駐車場は使えんけどね・・・

253 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 21:37:01 ID:kLAN5WrB0

>>249
そこまでの需要はないだろう。それに全日空の新千歳線はOKA-SPK通しの旅客が乗っているから、
単純にFSZ-SPKの客だけというわけじゃないから。

254 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 21:39:24 ID:E54H6B4H0

緊急キャンペーン開始
JALは、静岡～福岡線に2回搭乗した方(片道、往復どちらでも)にWAON1000円文キャッシュバックキャンペーンを緊急開始。
静岡賢人はイオン大好きだけどこの内容で搭乗率あがるのかな。

札幌線以外にも静岡～沖縄線も今後の予約は好調だね。
ANAが健闘してるね。

255 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 21:48:55 ID:imfE44K70

>>252
ICそばのe-wing用駐車場は無料 or \500/dayだよ

256 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 21:49:56 ID:3AZzGBL90

しかしID:kLAN5WrB0はネガッてる割に毎日このスレに来て書き込みするんだな
感心するわ

257 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 22:18:43 ID:zOPY/hA20

スーパーJチャンネルで静岡と茨城空港がたたかれてた。

258 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 22:31:05 ID:kJV0fi+B0

>>257
在京マスコミは東京一極集中の妨害になるものを許さない。

259 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 22:35:08 ID:SuXb/qmf0

福岡便をもっと早くと福岡からの最終便をもっと遅く

今日、福岡からの最初便で帰ってきたけどこの便でこの空港の
1日の運用終わりなんだよなｗ

260 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 22:38:18 ID:S7yr2V7W0

>>259
需要が無いのに、地上勤務の拘束時間は長く出来ない

使っている人間より、地上勤務の人間が多いなんてｗ

261 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 22:41:35 ID:ZdIGOLpo0

>>258
一応、首都圏茨城も批判しているんですが、何か？

何か勘違いしてますね

住民に反対されごく一部の土木工事関係者とそのしもべ知事と県庁職員が作ったことに
世の中の殆どが怒っているんです

262 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 23:39:38 ID:b9RHm5w8O

横レスだが、首都圏と言っても茨城は一極集中の圏外。
勘違いしてるのはおまえだろうな。
だって首都圏といわゆる一極集中と言われるエリアがかさなってるなら
一極集中の解消のための首都移転で栃木（那須）が候補になるのはおかしいはずだろ？

263 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 23:44:08 ID:SRIDZFJY0

立ち木の成長はどうなってるの？

264 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 23:49:59 ID:V/lw+e5p0

なんか、反対派の希望に反して
活況を呈しちゃってますな

265 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 00:08:28 ID:kzuXwH2q0

>>263
あと1mでまた進入表面に引っかかる。
そうしたら再び滑走路短縮

266 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 00:09:15 ID:uWqDf82p0

活況とはとても言えないけど、そこそこ利用はありそうな感じだね。

赤字→でも利用者がそれなりに居る→廃止できない→でも赤字

と、千葉モノレールみたいにならなきゃいいけど。

267 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 00:09:27 ID:A3wIvzLW0

>>265
コンクリで固めとけばいいんじゃないの??

268 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 00:15:11 ID:GH7hhY0M0

好評と呼ばれている、ＡＮＡ便
６割は、沖縄・札幌の客で降りてないらしいけどね

269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 00:15:53 ID:uWqDf82p0

>>265
今度は、伸びたら強制的に切れるから平気。

270 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 06:58:46 ID:W6LF0ezq0

>>269
またデマを。
法の不備とかで請求権しかないって既出なんだが・・・

271 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 07:23:55 ID:0KywlsBE0

>>268
土曜のANA783便は乗り通した方1人しかおらんかった
プレミアムクラスの人

272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 08:36:45 ID:4lpTgmL80

>>268
>>271

反対派ってウソばっかですね。

273 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 08:46:12 ID:aeomyCupP

静岡空港に一回くらい行ってみたいんだけど、都民はどうするのが一番いいのか？
PLTなんでできればANA使いつつ、FDA初体験も一便混ぜたい。
羽田-小松-静岡-那覇or千歳-羽田？
なんか無駄だなあ…

274 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 08:52:06 ID:DP1mikld0

>>272

>>166
欠航４便で１６０名しか影響が無い？
満席だといっておきながら、
この人数しか影響が無い

新聞は嘘を書いているんですねｗ

275 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 09:13:37 ID:fuTKaMy50

>>272
>>268も>>>271も明確なソースはないわけだが。
それで反対派だけをうそつき呼ばわりするお前は基地外w

276 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 09:55:32 ID:4JIsGrDL0

台北チャーター便は好調のようで。
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=41184

277 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 11:13:31 ID:4lpTgmL80

言葉使いがあやしい。
動員されてる反対派って、金もらってんの？
ボランティア？

278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 11:18:18 ID:4JIsGrDL0

じゃ、賛成派は？
税金をもらっているんですか？

279 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 11:50:07 ID:QYFjXLjf0

また不毛な争いを
またーりとスレ進行できないものかねぇ

反対だったらこんなとこにレスしても無意味だと思うけど
市民団体にでも入って活動したほうがいいよ。
まだ入ってないんだったらこことか会員募集してますよ
http://kuukouno.hp.infoseek.co.jp/

280 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 12:08:32 ID:hXVe5vlp0

>>274
この4便は全部出発時点で「条件付き運航」だから。
全額払い戻しできるから搭乗前にキャンセルした人も多い。
同意した乗客のみが乗ってるんだから当然搭乗率は低いよ。

281 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 12:18:21 ID:fuTKaMy50

>>280
おいおいわけのわからないこと書くなよ。欠航しているんだから乗っているわけないだろ。
フライトキャンセルで、それに乗れなかった人数が160人ってことだよ。
だから、4便で160人だったら1便当たり40人くらいしか予約がなかったってことだ。

282 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 12:26:26 ID:SGp8VaXx0

１００～１２０名定員に４０名が静岡を利用

開港直後だからネガティブなことはあまり公にしないが
一つ一つつなげていくと
真実が見えてくる

単純に好評という言葉に騙されてはいけない

283 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 12:27:46 ID:3xvAPeqO0

開港４日間で約４万７０００人入場　静岡空港
http://sankei.jp.msn.com/region/chubu/shizuoka/090609/szk0906090223009-n1.htm

見学客が多くても、利用客が少なければねぇ・・・
空港ターミナルに多少の金は落ちるだろうけれど。

284 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 13:52:35 ID:SkLQW0gB0

空港に付き物のアメックスの勧誘はいましたか？

285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 16:20:40 ID:vOPjsXKt0

>>284
そういや何もらえるの？

HNDやCTS行くと必ず声かけられるけど無視
てか属性悪いから、どうせ審査通らないけどな

286 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 17:26:10 ID:6ouXZys60

ttp://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20090609ddlk22040302000c.html
静岡空港：開港４日間　ＪＡＬ福岡便６８．５％　搭乗率保証の７０％割る　／静岡

287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 18:58:29 ID:5OhOKjUx0

>>282
>>286

６８％が本当なのか？
７割乗ってれば他の路線と比べても遜色ないぞ・・・
１００～１２０名定員に４０名が静岡を利用とか書いてあるが
本当なのか？

288 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 19:33:26 ID:kzuXwH2q0

>>287
7割ってのは特に不況の今としてはかなり高い数字。

一般に6割が採算分岐点だと言われているから、
6割台だと利益が出てかつ保証がもらえるという極めておいしい状況になる。

搭乗率保証の設定がメチャクチャすぎる証拠だよ。

>１００～１２０名定員に４０名が静岡を利用

そもそも日本語としておかしい。

289 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 19:50:20 ID:++CFKpgV0

>>275
ソースもなにもなく
オレが待合室で見ただけ

今日784便で帰ってきたけど
プレミアムクラスは4つ空席、隣の人が乗り通しだった
一般は知らん

290 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 20:00:50 ID:u9o3bixlO

今のところ、東方の上海以外は好調なわけ。
オレもANAで乗り継いだ人は数人しか見ていないが…
空港まで車で一時間はやはり楽だ。
福岡での乗継がもっと良かったら…と思うが。
那覇や宮崎など…

291 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 20:07:50 ID:WUMurxB90

ソウルが好調なのに上海が不調なのはなんでだ？
ソウルは観光客も多いけど上海はビジネス需要がほとんどってことか？

292 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 21:14:29 ID:MByW8zbV0

今の搭乗率は、開港ご祝儀。そのうち下がるよ。

>>290,>>291
ソウルはたぶんこれからダメ。見ててごらん。福岡も下がるよ。

293 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 21:26:17 ID:yhcg4NyU0

ネットで予約状況を見て回ってるけど、札幌、那覇線がなんか好調じゃね？
これなら夏の繁忙期だけでも、1往復ずつ増便して、札幌線3往復、那覇線2往復でもいけるかも。

294 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 22:41:20 ID:ZydUZPDj0

>>287
>>293

ヒント

静岡・福岡便は、同じ機体を往復している
→到着地で搭乗者は必ず降りる

札幌・静岡・那覇便は、同じ機体が札幌＞那覇、那覇＞札幌を使用、静岡は立ち寄っているだけ
→札幌＞那覇、那覇＞札幌通しで使用者もいる

６／５ダイバード時、
満席の札幌、那覇便で静岡利用者で影響があった人が４０名だったら？

295 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 22:45:58 ID:ruCXuwgz0

>>294
だから、一番機材が大型化される可能性が高い路線は、
ＡＮＡＬの札幌、沖縄線だと思うんだ…

でも、乗り継ぎ客も一緒にできるとはいえ、
静岡⇔札幌間の客はあまり期待できないから大変だわな

296 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 22:47:51 ID:ruCXuwgz0

>>293
有効時間帯を考えると、沖縄方面は機材を大型化したほうがいい
理想は、札幌、沖縄双方から、静岡への夜の送り込みと朝の送り出しを出せる事だけど…

297 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 23:04:47 ID:SQfooYJ70

>>295
札幌・那覇は羽田、中部、関空で９便あるから大丈夫

298 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 23:09:09 ID:SQfooYJ70

>>296
航空会社の機材は、静岡を中心には回っていない
他で利益が見込めるのに、静岡に都合よく回す機材は無い

299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 23:21:42 ID:MByW8zbV0

札幌線は今のところ搭乗率は高いけど別に100%ではない。だから、大型化の必要もない。
結局そのうち下がってきてそこそこに落ちつくよ。まあ、落ち着きすぎて撤退にならなきゃいいけどw

300 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 23:33:43 ID:ETzGCEiJ0

>>299
札幌線って、JALは散々のようだが
ANAは見かけ上、好調に見せているだけだと思う

301 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 23:35:22 ID:JkZU//Dm0

>>299
撤退は福島同様ＪＡＬの方が先かな。
次の知事選挙の争点が搭乗保証の補助金打ち切りになったらどうするんだろう。

ＪＲ東海が１時間に１本ぐらい博多行きののぞみを停めてイヤガラセする可能性もあると思う。

302 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 23:40:37 ID:ruCXuwgz0

>>298
札幌便や沖縄便で、長期的に見て他の地方空港に比べて
静岡空港が客単価で負けるとは思えないんだけど…
まあ、このあたりは地方空港間での奪い合いかな

>>299
午前便で客が安定してつけば良い時間帯なんだけどねえ
ま、こればかりは数年様子を見ないと安定しないから、痛し痒しではあるんだけど

303 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 23:46:44 ID:4KIxAqae0

>>288
搭乗率保証の７割は妥当だと思うぞ

それに、開港記念で通常期より、
需要があるこの時期で、
搭乗率保証設定を切ってることが、
大問題

お祭り騒ぎの期間中でも使われていないということを証明したも同じ

304 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 23:53:54 ID:kPrMebKC0

>札幌線は今のところ搭乗率は高いけど別に100%ではない

こういうことを書くヤツがいるから「静岡県人は飛行機に乗ったことがない」って言われるんだよな。

まったく恥ずかしい。

305 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 00:02:34 ID:vRLyolGY0

>>301
>ＪＲ東海が１時間に１本ぐらい博多行きののぞみを停めてイヤガラセする可能性もあると思う。

ない。絶対にない。

306 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 00:07:22 ID:EcZP02km0

>>304
何で？事実なんだが。

307 ：301：2009/06/10(水) 00:11:55 ID:qu6Kmf+z0

>>305
でも新神戸は全停車だよ。あれは空港対策だったと思うんだけど。

308 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 00:16:59 ID:yM5rK3GE0

>>301
ANAも意外と判断早いかも
いろいろな情報総合すると
静岡の実質利用者が少ない
企業努力も限界に近いかも

現行のぞみでは可能性はほぼ０でしょう
いやがらせやるなら、
名古屋発のひかりを静岡・博多で運行ってところかな？

309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 00:20:00 ID:EcZP02km0

>>307
神戸と静岡を比べてもな。需要が違いすぎるだろ。

310 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 00:22:36 ID:RCEtNu180

>>300

JALは静岡起点の札幌往復ダイヤだから、観光客主体。
ANAはその逆だから、ビジネス客もいる。

311 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 00:24:55 ID:EcZP02km0

>>310
札幌と沖縄でビジネス？そんなにいるのか？
CTS-OKA通しのお客が少なからずいると思われ。

312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 00:25:51 ID:yM5rK3GE0

>>307
空港対策を打つだけの需要は無いという判断でしょう
東海としては、
新横浜－名古屋ノンストップの列車は足りないからね
静岡停車は無理でしょう

空港建設費用と静岡県内無駄な駅建設費用を
静岡県内の線形改善や路盤強化して
静岡県内だけでも３００Km/h可能区間を増やしていれば
おこぼれで静岡停車を朝夕１本ずつ位はもらえたかも知れないけどね

313 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 00:31:06 ID:fGcemDQT0

>>310
ANAも予約状況見ていると、団体客だと思われる
開港記念ツアーだから、特需はいつまで続くか？

314 ：307：2009/06/10(水) 00:35:53 ID:qu6Kmf+z0

>>312
なるほど、よくわかりました。
でも神戸も空港に関してはパッとしないので、のぞみ全停車は必要なかったのかも。

315 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 00:39:28 ID:FQn7+FG7O

7日のJAL札幌発静岡着便

クラスJは6席も空いていた。
2A 2Cは座席指定出来なかったので客が居るかと思いきや空席だった。

一泊二日の団体客がいたから普通席が埋まったようなもんだ。
しかも添乗員付きだった。

316 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 01:06:16 ID:RV7890nZ0

>>314
神戸は東海じゃなく、西日本だから考え方が違うかも？

東海は東京－新大阪（名古屋）を早く結ぶことで
打倒羽田伊丹便、極力途中停車はさせないのが方針

西日本は打倒伊丹福岡便、途中駅からも漏れが無いように途中停車も許容
その流れで、のぞみ神戸停車も許容ってところか？

317 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 01:15:22 ID:G96Sg0fo0

東海が方針転換しないと無理だな…
この不況や、新大阪の改良に伴う発着枠の増加（9-2-3⇒10-2-3）に伴う
設備投資の回収をどこでして来るかが問題かと

簡単な会議程度はインターネットでできるようになるから、出張が減る可能性も…

ツアー客確保を充実させる為に、ひかりを毎時3本化でもさせない限りは難しそう

318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 01:22:26 ID:Yb49atfb0

>>301
現状で名古屋始発06:50のぞみ97号博多行を、静岡発に延長して運転
する程度でも、JR東海・西日本としては静岡空港対策になるかもね。
博多到着は10:10でJAL初便よりは早く着ける。

319 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 01:35:01 ID:gG1Nfq2f0

>>291
>上海が不調なのはなんでだ？

　新型インフルが怖いだよ。日本人だって、日本にまだインフル患者が
出てなかったGW頃、海外に行く行為を躊躇ってた奴がいたら?

320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 02:59:41 ID:dbCCl6OnO

>>303
そりゃ通常の時期に開港ならそうも言えるさ
でも今の台風並の逆風の時期に開港をした事を考慮にいれなきゃ公正な判断とは言えないべ。

321 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 03:05:57 ID:Rm0pgifB0

このスレで必ず「のぞみが～」と言うヤツが居るが、
そもそも東海道新幹線区間と、山陽新幹線区間では性質が違う。
山陽新幹線区間ののぞみは、福岡・中国地方から、東名阪へ行くための物。(だからそれなりに停車駅がある)
東海道新幹線区間ののぞみは、東名阪を最短で結ぶための物。
そんな訳で、静岡や浜松は、余程利用者が多くない限りは止まらない。
静岡空港から福岡に行くと言っても、せいぜい1日500人程度でしかないからな。

322 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 04:18:32 ID:+drObXjaO

大手2社の幹線がこの搭乗率では…
FDAはこの結果にｶﾞｸﾌﾞﾙだろ。

社名のごとく、ﾄﾞﾘｰﾑは早くも覚めてｱﾎﾞｰﾝな予感ｗ

323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 07:44:28 ID:R6NSULZG0

まぁ、国内線のダイヤは3カ月は動かすのが難しいし、夏休みになれば、
北海道も需要があるかも知れない。問題は、搭乗率そのものよりその中身。
ビジネス客の割合がどうか。航空会社は、これで継続かどうかを判断する。
今月はご祝儀相場なんで、本当の勝負は来月以降になると思う。

324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 07:57:31 ID:LLWXGXdg0

>>323
ご祝儀相場でもあまりよろしくなさそうだから
開港１週間前で騒がれ始めてる

意外に７月に入って、ＳＯＳの数字を出してきそうな気がする

325 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 08:21:06 ID:dbCCl6OnO

>>323
するってぇとANAの社長が開港日に「観光路線と位置付け」って言ってたのはやる前から諦めてたって訳かい？

326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 08:29:58 ID:aclQTNdPO

神戸空港の羽田便対策にJR西日本は西明石始発ののぞみを新設しましたよ。

327 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 08:32:57 ID:hcJgjq9nO

台北駐日(以下略。事実上の台湾大使館)のサイトによれば、CIの静岡台北便は9月から定期化だそうだ。
http://www.taiwanembassy.org/JP/
本当に実現するのかな？
どうせなら桃園じゃなく松山に飛ばして欲しいけど。

328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 09:38:49 ID:SSkfe2Q1O

チャイナ定期便になるといいね。週 3～4便くらいかな。
秋にはエバー利用のチャーターも予定されてます。がんばれ富士山静岡空港！

329 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 09:48:14 ID:qreLXyYV0

>>314
神戸は羽田線がメインで新幹線と客が丸かぶりなのに対し静岡は搭乗保証が必要なくらい不安定な福岡線くらいしか客層がかぶらない。
そもそも空港の乗降客数も神戸は静岡の3倍あるし･･･

結論として神戸は客を取られる可能性が高かったから遙かを止めるようにしたのは正しいが静岡にはそんな必要はない。

330 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 10:10:52 ID:dbCCl6OnO

あのぅ静岡空港を問題視するのはどちらかと言えばJR東海よりJR西日本の方が強いんですけど。

331 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 10:22:07 ID:ggZjCB0DO

今日は霧が出てるからもしかしたら着陸出来ないかも…

332 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 10:34:33 ID:P2Hayegc0

今日の沖縄・札幌行きのプレミアムクラスの予約は0。
貧乏なツァ客ばかりで航空会社は儲からないから、早めに撤退。

333 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 10:58:28 ID:SJ36PHwdP

国内線ってインボラないの？

334 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 11:59:23 ID:DrDtGEHHO

浜松基地が静岡空港に移転かな！民間路線廃止

335 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 12:08:36 ID:r3UOd7oE0

>>331
早くも新千歳～静岡のJAL便が羽田着陸の可能性有の条件付になってるし
12時05分福岡発もセントレア着陸の条件付になってる

それよりも今日の中華航空、チャーター便
台湾の空港の発着案内でみたらB777-300になってたｗｗｗ
ホントかよｗｗｗｗｗ

336 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 12:36:59 ID:SSkfe2Q1O

777-300！B747より長いよね。ほんとに来たら凄い。
来月 A330が飛来するけど台湾位なら燃料も満載ではないから777でも離発着できるかも。飛来すれば静岡初めての大型機材登場！

337 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 12:41:16 ID:r3UOd7oE0

>>336
普通に考えれば予定通りB737-800だろうけどね
そもそも中華航空がB777-300もってんのか？って話だしhttp://www.taoyuanairport.gov.tw/japanese/schedule/newqueryfromfile_j.jsp?pageindex=7&airline=null&area=null&apio=D&airtype=P&st=00:00&et=23:59&apcode=null&bcode=null&dayindex=2

338 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 12:44:05 ID:oG7dKrcT0

んなバカな、CIは777-300持ってないぞｗ

339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 13:04:49 ID:BD8VoNsP0

そもそもそんなに客が乗ってないだろうｗｗ

340 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 13:05:32 ID:rIlsq3n/0

>>335
視程5キロあるから問題ないよ

341 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 15:15:34 ID:5sG6tdvo0

777-200ERなら、成田B滑走路(2,180メートル)で離陸しているが、
-300はどうなんだろうかな？

342 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 15:56:56 ID:r3UOd7oE0

>>338
じゃぁやっぱオレが桃園空港に釣られただけかｗｗｗｗ

>>340
視程5kmもあるなら問題ないなｗ
昼頃に霧がバーっとでたみたいだがすぐ晴れたし

343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 16:27:27 ID:UvT8NWJrO

>>342
釣られるなよ脳内アンポンタンのｶｽ（笑笑笑）

負け犬ｸﾝはセンズリア行って飛行機見ながらセンズリして抜いてこいや（笑笑笑）

344 ：↑：2009/06/10(水) 17:27:55 ID:tNPegDhfO

駿府人乙

345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 18:45:13 ID:pJ4SEFhaO

773は日本では2500m以上ないと運用が認められていない

346 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 19:23:03 ID:SldFU0dB0

民主党の知事候補まで絶賛！

静岡空港の利活用について、
川勝氏は「日本の表玄関になりうる」
ttp://mytown.asahi.com/shizuoka/news.php?k_id=23000000906100005

347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 19:48:51 ID:dbCCl6OnO

>>291
数年前SARSが流行った頃沼津や清水焼津に出入りしてる中国や台湾系水産業社の日本事務所が
水揚げ要員を暫く日本に来ないように本国に要請してたり
今は逆に新型インフルエンザで日本へ暫く行かないように本国の本社から指示されてるよ。

それにしても二年位前にはあんなに見かけた韓国人旅行客もウォンの暴落後はピタッと見なくなったよ。

348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 20:49:00 ID:3IP32eMz0

実態はそれなりに搭乗率もある。
平均６割程度だな。
この、景気減退期に６割なんてすごいわ。
ANAも乗り継ぎは極小。

高速バスの時もアンチ「駿府」で「渋新」マンセーがいたけど
今となっては「駿府」の便利さに気付いているのと一緒だな。

駐車場のナンバー見ても「山梨」「静岡」「沼津」「富士山」
「豊橋」「湘南」といるじゃん。

結局車で行けるし便利なんじゃないの？？

349 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 20:53:51 ID:1QgIVqjmO

高速バスとは、たとえが良いな。
オレも予想外に使いやすい。
使った事ないやつが騒ぐわけだ。

350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 21:03:12 ID:9ATKRv/G0

搭乗率が少ないことを景気を理由にして満足している
お花畑呑気だね

通常、開港３ヶ月は特需多くなるものなのだが....

351 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 21:07:40 ID:EcZP02km0

>>348
> この、景気減退期に６割なんてすごいわ。
開港特需があるだけだよ。これから先が問題。というか、6割ですごいってw
一週間たって、国際線はSHAはもちろんICNも大変みたいだよw

一年たっても県外ナンバーがあることを祈ってるよw

352 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 21:11:47 ID:ncOTQbJi0

率よりも年間の旅客数はどのくらいになるの？
福島よりは上になりそうなの？

353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 21:17:23 ID:IKNq/ZwKO

平均搭乗率が６割はすごいぞ…
すごくないと思ってる奴はプレスリリースの路線別を見た方がいいな

354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 21:58:08 ID:EcZP02km0

>>353
年間通してならそうかもな。今だけだろ。

355 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 22:00:44 ID:Qewc3RnF0

>>348
倉庫番乙

356 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 22:01:05 ID:MgVDfWL+0

インチョン便をもっと早い時間にしてほしい
今の便なら、ヨーロッパ、アメリカ乗り継ぎなら
インチョンで宿泊が必要
大韓航空、アシアナの激安料金でヨーロッパ、アメリカに行きたいのに
もっと朝早い便にしてくれ。そしたら利用しまくりだ

357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 22:19:15 ID:k/XzcRxUO

ソウル便を２社で健全な運航をしたいならどちらかが折れて静岡でステイさせるしかないよな。
今のダイヤは共倒れの危険が高そう。

358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 22:22:51 ID:mOQiEcCm0

>>352
福島空港の旅客数は今年壊滅状態だから、上回るんじゃないかと思うよ
http://www.asahi.com/national/update/0306/TKY200903050347.html

たぶんこれ静岡空港の来年の姿だよねえ、ターザン(後藤)空港とでも改名してみる？

359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 22:30:43 ID:vlyqQHJQ0

>>353
便数減らせばもっと搭乗率上がるんじゃまいか

360 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 22:34:13 ID:PbPjd9940

静岡県は小回りが利くのョ。ホンダやスズキを見ればわかるじゃん。
鈴与も商売上手。小回りを利かしてくるョ。
これから修学旅行客や夏休みを当て込んで子連れの家族客も増えてくるな。
空港に熱意のある静岡新聞は黒字。トンと空港無視の朝日新聞（県内版）はとんと売れません。赤字。
わが静岡県は空港保有県である。

361 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 22:36:22 ID:wCvvptlw0

>>360
空港保有県という「ブランド」だけが欲しかったのか

362 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 22:43:39 ID:StIJbchy0

福井県も茨城県も空港保有県ですが、何か？

363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 22:47:54 ID:aKmN16xn0

>>360
これでライバル山梨にアドバンテージを持ったのかｗ

364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 22:50:00 ID:bD7tG0qy0

>>360
最近の修学旅行は、１学年１クラスだから、
７６名便でも乗ることが出来るｗ

365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 22:58:14 ID:Y+WUPmQ70

>>336
http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/flight/international/index.html#p3
B737 ボーイング737-900（187席）
A321 エアバス321-200（177席）
A319 エアバス319（120席）
A320 エアバス320(155席)

366 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 23:12:39 ID:EcZP02km0

>>360
あほらし、愛知県で中日新聞、福岡で西日本新聞が一番売れているのと同じ。
何でもかんでも空港に結びつけるなよ。

367 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 23:13:44 ID:+gsaHHH90

ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/yamanashi/news/20090604-OYT8T01193.htm

４月中旬から、静岡空港を発着するパックツアーを受け付けているが、４日夕までに申し込みは１件もなかった。

368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 23:19:54 ID:+gsaHHH90

>>327
× 静岡台北便は9月から定期化
○ 静岡台北便は9月から定期を計画

369 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 23:24:32 ID:UvT8NWJrO

☆☆☆☆
中部国際（センズリア）☆☆☆☆
静岡（シズトレア）
☆☆☆☆
ＦＤＡ（ﾌﾛｯﾋﾟｰﾃﾞｨｽｸｴｱﾗｲﾝ）
☆☆☆☆

370 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/11(木) 00:28:06 ID:MmTMJXEF0

開港１週間、６月１１日

JAL、福岡・静岡全便
JAL、福岡・札幌全便
空席多数

JAL HPより

７６名でも席が埋まっていないのは流石にやばくないか？

371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/11(木) 00:48:23 ID:+QGtwxPa0

今日初めて静岡空港行った（ただの見学）。
コンパクト（小さい）な空港の割には見学客が異常に多い。
ほとぼりが冷めて人が減ったら落ち着いてのんびり旅行に行けると感じた。
とにかく無料駐車場が便利おそらくターミナルビル近くに止められるだろうから
羽田なんかに比べれば天国。便数少ないのは問題外。適当な時間に空港行って
その時間にあった便に飛び乗るなんて使い方一生しないから静岡空港で十分。
まあヨーロッパやアメリカは成田。場合によっては羽田使わなきゃいけない
時も有るだろうが、静岡空港に就航してる行き先は100％静岡空港使うよ。
沖縄でも行こう。

372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/11(木) 01:06:51 ID:t0GRP+3p0

羽田線も大阪線もない空港は相当厳しいよね。
旅割・先得運賃も来月からはそんなに魅力的じゃないし、
静岡駅行きのバスが飛行機到着１時間後とか…まずそれを何とかしろ！

373 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/11(木) 01:15:14 ID:+QGtwxPa0

>>372
静鉄に苦情ってか要望出せば改善されるんじゃない？そもそも何もかも初めてなので
徐々に改善されると思うが。改善されなきゃ駄目だろうし、意味ないよな。
ただ静岡空港って車で行くのが主流だと思う。県民性自体車社会前提だし。
ただ他地域から静岡空港で静岡に来てくれる人には申し訳ない位対策なし。
これは問題だと思う。

374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/11(木) 01:41:03 ID:lIFkSQwu0

>>373

静岡県民のためだけに作った空港だから、
他地域からの利用は考えてないよ

空港アクセスのダイヤ作りは、
はじめてと言っても、
他の空港のダイヤは見てるだろうから、
それを理由には出来ない

使い辛いダイヤは
それにあわせた車両が配置できないから
他に儲けが出る路線に廻しているから
バス会社も需要が無いと見積もってるから

375 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/11(木) 03:45:15 ID:tZsYpUwTO

静岡空港にレンタカーのカウンターはありますか？？

376 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/11(木) 06:32:18 ID:YY/SbW3n0

公式サイトくらい見ろや

377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/11(木) 08:01:40 ID:XyD73rzvO

>>371
問題外？
問題にならない、という意味でその言葉は変だよ。

378 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/11(木) 08:03:01 ID:2Hqt8Ras0

>>375
ない

379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/11(木) 08:28:12 ID:XHSUaVklO

今日の静岡新聞の阪急交通の広告やはり上海線に力を入れてきた。
7月31日までなら上海 4日間観光、全食事付きで39800円は安い！また上海経由、初日に上海観光付きヨーロッパ旅行も出てきたね。
中国東方航空には頑張って欲しいから上海行ってみようかな。

380 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/11(木) 08:48:33 ID:V/5RaY7P0

以外や以外、バス停で話をしているうちに打ち解けて
タクシーに乗りあっていく人が結構いるね
やっぱ１時間待ちとかだとたまらないもんな

381 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/11(木) 09:28:56 ID:w8AA+42u0

>>379
こちらもFSZ利用の静岡ツアーが出揃ってきたな＠FUK
あと大型SCでの静岡のプロモーションも相変わらず盛んだね

382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/11(木) 10:40:49 ID:s+s6Y80hO

こうなったら富士サファリパークみたいな
インパクトあるCMとコマソン作ったらどうだ？

383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/11(木) 12:26:39 ID:XHSUaVklO

ついに開港から初めて空港から富士山頂が見えます
。やはり富士山、夏至も近いのにまだ山頂は冠雪してます。

384 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/11(木) 14:49:32 ID:y5ZTKH/90

>>379
そのヨーロッパツアーって確か最初のツアーは中国東方航空の欠航で中部出発に変更になったんじゃなかったか？
それじゃあ意味ないなw

385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/11(木) 19:40:45 ID:2Hqt8Ras0

>>380
空港からの予約制のバスを手がけるNPOでも作れば良さそうだと思ったけど、
やったところで静鉄が空港に噛んでるから潰されるだろうな。

386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/11(木) 19:49:47 ID:IO0HNFexO

>>380
俺も、島田駅前のバス乗り場で声をかけて、見知らぬ4人でタクシー相乗りやったよw
4人集まれば一人800円。

387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/11(木) 20:00:15 ID:0HcIIV7lO

>>368
おまいら凄いｗ
僕は挙動不信の人見知りなので…
ちょっと無理ぽ(´・ω・)

388 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/11(木) 20:21:24 ID:x3Q1Q0aB0

>>387
別人だけど。
目的地が一緒っぽい人なら、利害が一致するわけで結構ある。
島田駅などで飛行機に乗るような大荷物で、バス乗り場近辺に
いる人ならやってみる価値大。
声掛けづらいなら、適当な紙で｢空港相乗募集｣ってもってれば
無効から声かけてくる。
さぁ一歩を踏み出せ。

389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/11(木) 20:38:04 ID:+QGtwxPa0

みんな逞しいなwこれから旅行行くって一体感か？
アクセスインフラしょぼくて恥ずかしい限りだが・・・

390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/11(木) 21:08:12 ID:x3Q1Q0aB0

恥ずかしいとか言ってらんないぜ。
赤字空港を養っていかなきゃならん県民としては。

391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/11(木) 21:14:43 ID:mQdSu7130

ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp253219.jpg

392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/11(木) 22:17:56 ID:G3qYN3tx0

大鉄タクシーあたりがこういうサービスを始めてくれんかな
http://www.ainoritaxi.com/

静岡空港の旅客数は北九州空港の半分以下だろうし、ペイしないかな？

393 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/11(木) 22:30:53 ID:+QGtwxPa0

鈴与が藤枝駅前に空港事業部のマンション建ててるが、藤枝駅前南口からバス運行しそう。
飛行機のダイヤに合わせたバスの運行は最低限して欲しい。タクシーなんて高過ぎて無理。
大井川新橋が出来れば藤枝からのバス出すと思う。今のトンチンカンなバスダイヤは使えん。
まあ俺自体は自家用車でしか行かないんだが、静岡に来た人の為にやって欲しい。

394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/11(木) 22:52:14 ID:0HcIIV7lO

ぶっちゃけバスの便
もうちょっと増やして欲しい。

それに沼津方面から出る路線も作って欲しいかも…

395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/11(木) 23:14:02 ID:0F5dxMgo0

航空便が少ないからな。
藤夢航空福岡線を１時間に１便とか飛ばすようになれば変わると思うが。

396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/11(木) 23:26:02 ID:ehkPlIXH0

浜松西インター発18:45→静岡空港19:50着のバスとか必要あるのか？

397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/11(木) 23:30:54 ID:YDGVL3KV0

>>393
藤枝のアクセス道路にメドが立ってればその線もあっただろうにね
橋は掛かるけどその先がメド全然立ってないからまた湯日の方をまわらなくちゃけない

スタッフの輸送は静鉄バスとタクシーが一手に引き受けてるでしょ

398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/11(木) 23:36:58 ID:uKSBodC60

>>395
受け側の空港の都合もあるのだが

399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/12(金) 00:23:48 ID:ywmGssSd0

>>397
島田や掛川は時間潰せる場所がないんだよね。藤枝なら駅前それなりに開発進んでいて店多いし
時間潰せる上空港からも30分以内だと思うんだが。

400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/12(金) 00:42:02 ID:ZRKmh+wc0

静岡中部最大の都市藤枝を生かしたいよな

401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/12(金) 00:53:36 ID:9EOAu4xg0

タクシーの相乗りは似たような事をアメリカでは
昔からやっている。　　空港から自分のホテルを配車係りに
伝えると同じ方面のホテルのお客さんと一緒に相乗り。
車はミニバンクラスで結構乗れる。で、各ホテルで下車する
時にドライバーが金額を言ってくるから少々のチップを上乗せ
して払う。俺はロスに行ったときに移動費を節約できた。
勿論、そのタクシーは事業登録された業者の車だから白タク
ではない。日本ではどうか知らないけど向こうでは登録業者
以外のタクシーはホテルも空港も入れないので偽者タクシー
を掴まされる事はない。

402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/12(金) 00:56:37 ID:7viLcuRt0

>>382
ほんとに　ほんとに　ほんとに　ほんとに茶畑だ！
近すぎちゃってどうしよう　木が伸びちゃったらどうしよう
富士山静岡空港!!!

403 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/12(金) 05:54:04 ID:OCUU8PAh0

ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20090611-OYT8T00919.htm
空港無難な離陸　福岡便は７０％割れ

よそ者ですが福岡便は76席でこの搭乗率はいかがなものかと・・・

404 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/12(金) 06:30:03 ID:34zl0qgZ0

ほとんど飛行機も飛んでこない様な空港に、どうしてこんなに見物客がいるんだ？

405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/12(金) 06:39:21 ID:ApsTJ3xP0

この空港は運営が黒字化する見込みはあるのかい？

406 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/12(金) 06:44:04 ID:adkDqSXR0

>>404
ディズニーランドやユニバーサルスタジオと同じなんだろう

空港ビルと展示用のERJ-170を置いて
滑走路は早く畑に戻したら良い

日本国の自給率アップのために
農業公社を設立して
日本発の大規模耕作すれば
他地区の国民は静岡を感謝する

407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/12(金) 06:49:21 ID:zUmKl7L60

>>405
空港建設は、年間500万人搭乗と予測し、
開港直前には、年間150万人搭乗と下方修正。
実際には、年間100万人に届かない。

408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/12(金) 06:58:26 ID:zUmKl7L60

ttp://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20090611ddlk22040180000c.html
静岡空港：開港１週間　ＪＡＬ福岡便、搭乗率６７％　７０％割る　／静岡

３％の足りないから、３８００万円×３、県はＪＡＬに1億円超の補填。

409 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/12(金) 07:07:17 ID:hi1cjTMS0

静岡新聞、見出しと記事の内容が違う！！

見出しでは「おおむね順調」、記事の内容はどう見ても失敗している。
静岡県民を間違った方向に誘導しているんだな。

410 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/12(金) 09:03:14 ID:DQ7q0zWH0

>>401
日本のタクシーとしては
相乗の斡旋は乗合行為の補助になるので、乗合の認可を持ってない
タクシー側からは出来ないのです
お客さん同士が勝手に話し合って相乗りしてくれればいいのですが

>>392
大鉄タクシーどころか近隣各社とも
それはやらないだろうな
やるなら羽田線の方が利益の目処がたちそう

もし乗り遅れても責任取れないし
小型に乗って行って貰った方が楽だしな

411 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/12(金) 09:29:04 ID:W/Y/efVQO

>>405 需要予測通りでも約6億円の支出に対して約2億の収入。
4億の赤字を垂れ流し続けると言われてます。
空港の是非を問う住民投票を否決し、こんな見通しの予算も
通すような県議会は次期選挙でその責任を問われるべきだな。
まあ、出来ちまった以上利用促進していくしかないんだけど。

412 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/12(金) 09:50:07 ID:Ng5Qrtv/0

>>411
ご祝儀の1週間でこの数字なら、赤字が膨らまないうちに撤退する勇気が必要

413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/12(金) 09:56:17 ID:VpGC+wfLO

>>410
昔小田原駅の北口で競輪場に行く客をタクシーに乗合で誘導してたのみた事あるよ。
タクシー会社の人か競輪場の係かわからなかったけど。

414 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/12(金) 10:06:54 ID:WH0/4h0FO

シズトレアは赤字運営になると思います
空港建設に莫大な血税を突っ込み、開港したが路線数は桁ハズレに少ない
赤字のツケは県民にきますから県民の意見を聞き入れ閉鎖するかしないかを決めましょう

415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/12(金) 10:44:07 ID:df+Y8o5U0

日航ジャンボのおすたか山墜落事故を予知した先生が、こんな事をおっしゃって
いるそうです。
http://blog.livedoor.jp/seisonjistaff/archives/51234350.html

とりあえず、税金で赤字補填する前に自衛隊に売ってしまえ。

416 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/12(金) 15:06:52 ID:/wjwscw6O

14時から17時までトラフィック無し！超ヒマ！
せっかく天気が回復して快晴になったのに何も飛んで来ない。

417 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/12(金) 16:56:38 ID:fdjmSbF40

>>415
「日航ジャンボのおすたか山墜落事故を予知した先生」
って、そんなに偉くて権威があるのか？

もし、たまたま、当たったのを、後付けでそれらしく言ってるだけなら、
それほど、偉くなくて権威もない「先生」はいないなwww

418 ：のび犬：2009/06/12(金) 19:37:13 ID:aQB6ljtXO

今日、富士山空港を見に行ったけど、30分くらいで引き上げたよ。
ただ単に暇人が大多数で混雑してるだけで、離着陸の見物どころじゃない。２階に名産品や模型がお情け程度に置いてるだけで、食事するところも３階に無理やり詰め込んだところにあるし、とてもマターリできる場所じゃなかった。
セントレアは何回か行ったが、富士山空港はもう行きたくない

419 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/12(金) 20:03:38 ID:VpGC+wfLO

>>418
駒門駐屯地に行ったんすか？

420 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/12(金) 20:19:21 ID:df+Y8o5UO

三保飛行場じゃないの？

421 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/12(金) 21:08:59 ID:/wjwscw6O

静岡空港にはセスナもかなり飛来するようになった。おかげで今日のANA782は、なんとゴーアラウンド！
セスナが早く滑走路を開けて誘導路に入らなかったのが原因かな？

422 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/12(金) 21:41:52 ID:OCUU8PAh0

>>421うれしそうに言うけどそれは良くないことだろ・・・
定時性が悪くなってしまうし・・・

423 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/12(金) 21:55:09 ID:/wjwscw6O

うれしくはないよ。定時で安全に着いてくれるのが何より。
あんなに少ないトラフィックでも天候が原因以外に着いゴーアラウンドになることもあるのかと驚いただけです。

424 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/12(金) 21:57:28 ID:+AjvtGPO0

うれしさを抑えきれません。

425 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/12(金) 23:56:18 ID:RXN014hn0

"富士山静岡空港サポーターズクラブ "のメルマガより

＜富士山静岡空港開港記念 ASIANA　Presents特別ツアー＞
ロッテワールドホテルに泊まるソウル3日間
出発日:6月19日(金)、6月21日(日)、6月28日(日)、6月30日(火)　
料金：(1)フリープラン　　　　お1人様29,500円　　　　　　　
　　　(2)観光・食事付プラン　お1人様39,500円

安いよねぇ　ホテルもロッテワールドだし!
残念ながら今回の日程は仕事で行けないけど、
これからもこういう企画バンバン出して欲しいっす
　

426 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/13(土) 00:32:02 ID:qyfzTEcc0

>>421
ttp://www.shizushin.com/news/feature/airport/news/20090611000000000015.htm

見学にぎわう
新空港は見学者だけでなく、愛好家らのセスナ機やヘリコプターなどにも人気で、
９日までに１１機が着陸。ほとんどは開港したばかりの空港を利用する目的で、
１時間程度駐機して離陸したという。

基本的に静岡に用が無くて、空港に冷やかしに来ることが目的だってことか。

空港は人・物を移動する為にあるんだが、
存在自体がそれを満たしてないということかも知れん。

427 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/13(土) 00:47:44 ID:l5yJH5au0

昨日の新千歳→静岡に乗ってました。
やっぱり何かあったんですね。
そろそろ着陸だな～って時に真下に見える滑走路を通過して行ったから
「おいおいどこ行くのよ！？」って感じでガクブル状態でした。

428 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/13(土) 00:49:58 ID:LnC8r4F+0

13日のキャセイの到着時間と中華の到着時間
判りますか？　それと、14日のマカオの到着時間もわかる方が
いらっしゃれば教えてください。　撮影に行く予定です

429 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/13(土) 02:01:29 ID:M7LcjJ3w0

静岡・浜松からのビジネス需要って
１に東京、２に名古屋、３に大阪でしょう？
そのどれにも飛ばせないからな．．．
広島も定期便飛ばすほど交流ないだろうし。
海外からの観光客も富士山・浜名湖だけじゃ
そんなに呼べないだろうし。
ある意味佐賀や萩石見とかより存在意義薄い空港かも。

430 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/13(土) 02:27:17 ID:4uKcdhRC0

とりあえずアクセスバスの提案。

静岡駅～空港（ノンストップ）高速便
沼津駅～空港（ノンストップ）高速便
富士市役所近辺～空港（ノンストップ）高速便
藤枝駅～空港　直行30分
島田駅～空港　直行20分
磐田駅～空港（ノンストップ）高速便
浜松駅～空港（ノンストップ）高速便

431 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/13(土) 06:36:35 ID:9GqeEDiOO

>>429
富士山は呼べるだろ。外人のみの定期観光バスが毎日満席でくるぞ。しかも数えたことないが、１日数便くるぞ。

432 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/13(土) 07:19:49 ID:NFjZPd3W0

>>431
典型的な国外の観光ルート

関西国際空港
　↓
大阪・神戸・京都
　↓（新幹線）
名古屋・トヨタ
　↓
富士山
　↓
東京
　↓
成田国際空港

人気スポット、京都の寺院等、東京での買い物

京都行きたい、東京行きたい、一度の旅行で京都、東京に行くには、
関空・成田のどちらかを入国・出国にすることで効率よく移動
京都・東京の間に空港があったら、移動の効率が悪い

433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/13(土) 07:31:25 ID:QjygiGObO

今日のチャイナは15時10分発予定チャイナのホームページにチャーター便情報で確認できるよ。たぶん到着は1時間～1時間30分前が多いです。
キャセイはグループ会社の香港ドラゴンで来ます。マカオとも、いままで13時～16時の間に来てました。

434 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/13(土) 07:47:01 ID:pQpMExAf0

>>433
チャイナ、キャセイ、マカオどこにも静岡確認すること出来ません

435 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/13(土) 07:49:40 ID:+peLU5Dl0

2009年6月1日以降の福岡～香港便運休に関して

2009年6月1日より、福岡～香港線（KA317/KA316便）は運休となります。

お客様にはご迷惑をお掛けいたしまして、大変申し訳ございません。

なお、運休となります便にご予約をお持ちのお客様は、香港ドラゴン航空予約センター、
電話03-5159-1715（月～土 9:00~17:30/日・祝休み）
または航空券を手配されました旅行会社までご連絡ください。

ご不便をお掛けいたしますことを重ねてお詫び申し上げます。

http://www.dragonair.com/da/ja_JP/offerspromotions/offerdetails?refID=4fb63f8d2e1c0210VgnVCM62000007d21c39____

436 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/13(土) 08:12:45 ID:ZDjfxD0I0

>>425
それで安いと思うのか。さすが静岡県民。

437 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/13(土) 08:18:21 ID:WTlCF5Nj0

FDAは初便以外は、空席いっぱいありそうだ
土日も空席いっぱい

438 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/13(土) 08:24:13 ID:QjygiGObO

チャイナの日本語ホームページ日本発チャーター便情報に便名予定時間が出てるよ。

439 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/13(土) 08:29:03 ID:hMdPdC7k0

>>425
富士山静岡空港サポーターズクラブのHPより

ttp://www.fs-airport.com/tour_info/korea/index.html?SES=0pgsvk3k219jno5hhsl4iae7t4

富士山静岡空港開港記念！ソウル3日間
\39,800～\107,000

440 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/13(土) 08:39:16 ID:BthRBzhr0

航空需要に関しては静岡県がどうとかいうより、>>429のいうとおり、かなり厳しいと思う

佐賀空港は羽田線が好調で、建設コストを非常に安く抑えてある為、一日平均40回程度の
離発着でもターミナル会社は三期連続の黒字で累積赤字も六千万程度に減っている

ターミナル会社の人事も、就航している全日空現役関係者以外にも就航していない日航現
役関係者が役員にいる等、静岡空港とは少し事情が異なる

また羽田線のおかげで利用者は増加傾向にあり、昨年度は九州主要９港で唯一利用者が
減らなかった空港　やはり三大都市圏に飛ぶか飛ばないかでは明暗が分かれるよ
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090528c6c2802m28.html

441 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/13(土) 09:59:34 ID:FWRPUfIj0

>>431
富士山だけに行く観光はない。

442 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/13(土) 10:18:11 ID:6T8dtVKmP

セキュリティエリア内、奥行きが全然無いからかなり狭い。
セキュリティチェックを抜けると到着口への階段がお出迎えしてくれるし、
階段があるせいで2番搭乗口の待合がよくわからんことになってる。

2番搭乗口で行列ができると、
セキュリティチェックの出口から1番搭乗口に行きにくくなるし。

誰が設計したんだ?

443 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/13(土) 10:18:47 ID:2AFcuNBuO

大韓とアシアナの2ショットが見れるかな？

444 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/13(土) 13:50:16 ID:P09jMw6nO

見れるにはみれるよ

445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/13(土) 16:55:24 ID:6bypsPGa0

開港２週間めの今日この頃。

空港もスレも、めっきりと過疎りはじめましたね。。。

446 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/13(土) 19:40:47 ID:2AFcuNBuO

>>429
大井川鉄道があるSLが乗れる。

447 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/13(土) 22:17:10 ID:Zv3GPtVnO

あと数年で赤字空港に転落デスカラ（笑笑笑）
血税垂れ流しエアポート（笑笑笑）

448 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/13(土) 22:27:48 ID:TWx8cNoi0

数年どころか、現在来ている便が全て満席だとしても赤字なの。
だから、現在すでに赤字状態です。

449 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/13(土) 23:13:21 ID:Zv3GPtVnO

血税垂れ流しに気づかないのは静岡県民だけかよ（笑笑）

福島空港と同じ道を辿るんだな（笑笑）

今冬には豚インフルも再び流行するしＦ○Ａも笑ってらんないな（笑笑）

450 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/13(土) 23:26:31 ID:6Me5elb50

>>447
数年じゃない、既に赤字

>>449
まー県の財政にまだ余裕あるから
垂れ流しにしても今のところ問題なさそうだけどな

FDAの方はコケ方次第じゃ地雷になりかねんな

451 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/14(日) 00:12:33 ID:GBbzdwrv0

>>449
一時は年間75万人以上の利用客があった福島空港と同じ道なら、まだ回復の望みもあるってもんだけど
下手をすると松本空港の二の舞
FDAが来年まで保つと思ってる人少ないんじゃないかな

452 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/14(日) 00:35:05 ID:QIVTIBef0

いくら年でも福島や松本と比べるのはアホ。
人口違い過ぎ。松本はともかく新幹線の乗車人員だけみてもレベルが違い過ぎ。
長野東北の田舎県と一緒にするなよw
確実な数字が出てないからってアンチはレベル低過ぎだろ。

453 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/14(日) 01:18:44 ID:73lUyiT/0

>>452

人口は影響するが、静岡の場合は新幹線が通ってるのが大きい。
航空に対する文化が無いだけに育てていくのはなかなか難しいと思うぞ。
同じ理由で中部も苦労してるだろ。

454 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/14(日) 01:44:59 ID:8gmFgWQFP

452は来年のスレに貼りたいなwww
どうなってるかねえ
100万人いくかねえ
まあインフルエンザとか世界同時不況とか言い訳には事欠かないからねえwww

455 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/14(日) 01:45:40 ID:QIVTIBef0

>>453
それは理解してる。けど空港自体ぼろ儲け出来る営利目的の施設じゃないことも事実。
それでも最低人口比例の利用者は確実にいるはず。
首都圏のごみごみした空港まで高い交通費掛けて行くより一定の行き先ではあるが、自家用車で
渋滞もなくスムーズに行けて駐車場も無料なら便利だと思う。
今は開港したばかりだが今後何らかの取り柄を見いだせれば悪くないと思う。
ただ今のタイミングは最悪だったな。インフルエンザはいずれ終わるだろうが、景気は最悪
何万も払って飛行機で旅行って行かないってか行けないだろう。とりあえず夏休みの利用者
に注目だな。今は観光シーズンとしても最悪な季節だしな。

456 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/14(日) 03:06:06 ID:64/x/X0U0

魚がしとかヤマザキデイリーはEdy対応してる？

457 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/14(日) 05:42:37 ID:gZNOg66wO

鉄板基地害駿府人
削除依頼スレで削除屋＠Caynに相手されないからって、こんな所で暴れるなよw

458 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/14(日) 06:42:02 ID:W8nlHR9OO

まあ、大手が乗り入れる気がない、茨城空港よりはマシじゃないか？

459 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/14(日) 06:50:06 ID:umx36Rf20

>>456
ヤマザキはカード、iD、Quicpayは使えた
EDYは忘れたわ

460 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/14(日) 08:39:53 ID:GBbzdwrv0

>>454
言い訳とかの前に、全便満席でも100万人には届かない
50万人すらちょっと現実的でない目標だよ

461 ：地上駅：2009/06/14(日) 08:49:13 ID:/KHrRqU30

空港の駐車場から５００メートルで新幹線は地上に顔を出します。
決まりですかね。地下ではなくて地上駅で。
１キロ位離れた地上駅から1～2分でパスがターミナルビルに到着ですか。
地上駅ならお金もかからず建設もら～くら～Ｋｕ．
こだまが１時間に2本停まるのですね。楽しみです。

462 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/14(日) 09:28:21 ID:fI0B8ft9O

富士山静岡空港を見学～ＳＬ乗車～焼津魚センターで買い物～清水港でクルージングで７９８０円の旅行プランがあった。

見学コースの一部になっていて笑えた。
空港は使う物じゃなくて見学するもんなんだな。

463 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/14(日) 10:08:56 ID:byrrdlbd0

>>455
その言い訳って脳内お花畑の連中がいつも言っているよなぁ。現実を見ろといいたい。
JAL,ANAの路線を見れば、どの程度か想像がつくだろうに。
東は羽田、西は中部と路線、便数とも静岡と比較にならない空港に囲まれていることをよく理解したほうがいい。

> 首都圏のごみごみした空港まで高い交通費掛けて行くより一定の行き先ではあるが、自家用車で
> 渋滞もなくスムーズに行けて駐車場も無料なら便利だと思う。
こういった書き方が必死なんだよなあ。無料駐車場とか車でいけるとかと言う前に、地方同士の航空路線需要が少ないことに気付け。

464 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/14(日) 10:53:55 ID:2bMnU+UH0

くどくどと書き込んでいる463さん>地方同士の航空路線需要が少ないことに気付けとの
お言葉ですが間違っています。
飛ぶ便によって勝ち組負け組が出てきています。
沖縄便は９０％台の搭乗率、北海道は８０％台の搭乗率です。
反面、今までの処中国便はまったくの不振です。地域も１つ１つ個別に見なければいけない。

465 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/14(日) 10:59:29 ID:gZNOg66wO

＞見学コース
セントレアだって見学コースツアーやってるじゃんw

それはそうと今日はプロペラ機が一機上がって、二機降りてきたね

466 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/14(日) 11:12:05 ID:MhU6GOaO0

>>460
普通に考えれば、１００万＝国内で知らない人はいない空港。
５０万＝地方空港としては合格ライン。

おそらく５０万を大幅に下回るのに、大風呂敷を誰も批判しない不思議さ。

467 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/14(日) 11:16:12 ID:RoBvP/ni0

>>464
君、開港特儒って知ってる？開港してまだ10日。物珍しさもあるんだろうよw

> 沖縄便は９０％台の搭乗率、北海道は８０％台の搭乗率です。
ソースは？ちゃんと出してくれよ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090612-00000021-san-l22
では、開港一週間で、「沖縄線が８８・１％、札幌線が７９・５％」とは出ているが、お前の書くような数字は出ていない。
細かいことを書くなとかは無しで頼むなw

さて、ここからどれだけ搭乗率が下がってくるかなw

468 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/14(日) 11:23:36 ID:byrrdlbd0

> くどくどと書き込んでいる463さん>地方同士の航空路線需要が少ないことに気付けとの
> お言葉ですが間違っています。
くどくどってw 何がそんなに必死なんだ？
開港して1週間ちょっとで何を言っているんだか。ただの開港のご祝儀需要だろ。
そんなご祝儀需要があっても福岡は散々だけどなw
国際線も定期便は悲惨な状況らしいぞ。1便あたり20名とかもあるらしい。
那覇と新千歳だけじゃ3往復だけじゃないの。それでその程度ってw

469 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/14(日) 11:26:19 ID:0fM+h3gxP

1月2月の一番需要がない時期が楽しみだな。
9月の連休後の数字次第では、秋以降各社撤退かもしれないが。

470 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/14(日) 12:19:28 ID:LtlLuVR70

次のテポドン２が滑走路にぶち当たりますように……

471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/14(日) 14:08:41 ID:ZYDV4pR00

ＪＴＢ甲府支店では4月中旬から、静岡空港を発着するパックツアーを受け付けていたが、
初日の４日夕までに、申し込みは只の１件もなかった。

472 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/14(日) 14:38:24 ID:LlxdAdtG0

俺は福岡便しかどうせ使わないから便利ねって喜んでいる。

中部や小牧まで行く高速代やガス代も馬鹿にならん＠袋井市民

色々なパターンがあると思いますが、1部の俺のようなケース
限定ですが便利になる人も若干は居る。　それに、この空港は
県民投票で是非を問うはずだったのが、結局は投票もなく県民
の民意は無視されて作られたのだから俺ら庶民レベルでは、
どうしようもない。

473 ：有るぴ子：2009/06/14(日) 14:40:19 ID:2/HYnGFH0

>>451

松本は東京圏第３空港。

NYCでいえばニューアークと同じだ。

474 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/14(日) 14:42:07 ID:wrysDxRZ0

＞沖縄便は９０％台の搭乗率、北海道は８０％台の搭乗率です。

静岡での搭乗分単体でそれだけの数字ならば立派なものなんだが
実態は、、、ね。

475 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/14(日) 14:59:04 ID:E8ChegaV0

採算無視の前提で調布とかのローカルと繋げば
面白いかもしんない。

476 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/14(日) 15:14:11 ID:8gmFgWQFP

ちょうどいい。
今後のライバルは調布だなw

477 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/14(日) 15:43:02 ID:gZNOg66wO

FDA 2号機静岡到着したよ

478 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/14(日) 16:25:03 ID:bb6hv/au0

今日、マカオから静岡へエア・マカオのチャーター便が飛来したと思うんだけど、
機材は何でしたか？

479 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/14(日) 17:34:47 ID:gZNOg66wO

>>478
エアバスA321 レジはB-MAQでした

480 ：478：2009/06/14(日) 18:00:23 ID:bb6hv/au0

>>479
回答ありがとうございます。

481 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/14(日) 19:57:51 ID:C7V9BfhE0

静岡空港内の画像などありましたら、お願いします。

482 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/14(日) 21:37:42 ID:id7PNve40

新明和にUS-2の旅客輸送バージョン製造させて、
静岡からお台場海浜公園に直接乗りつければおｋ

483 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/14(日) 21:38:31 ID:2oX9mZsvO

へぇ～！
静岡に空港できたんだね。こんど行ってみたいけど１年位はもつよね？

484 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/14(日) 22:31:04 ID:W8nlHR9OO

>>483
お前、つまらんな。

485 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/14(日) 22:32:31 ID:IjL+2IU0O

､

486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/14(日) 22:44:24 ID:IjL+2IU0O

今日逝ってきたけど､石雲院展望台の石雲院は、「いしくもいん」ではなく、「せきうんいん」と読むんだな。道案内のオッサンに恥かいちまったよｗ空港ターミナルの展望デッキも何とか入れた。けど帰り際の14時半過ぎには､入場規制がかかってたｏｒｚ

487 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/14(日) 23:25:20 ID:GBbzdwrv0

>>472
住民投票に関する公約違反があった後も、石川DQN知事は再選されているわけで
県民も空港建設を承認してると言われてもしょうがない

知事のリコール請求だってされてないわけだしな

民意を無視された？静岡県民が甘ったれのヘタレなだけだろ？

488 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/15(月) 02:24:26 ID:QdDADKW/0

しかしFDAの静岡～小松、熊本、鹿児島っていう路線が何ともマニアックすぎるなぁ。
この３都市を結ぶ根拠がよくわからないけど、静岡と何か繋がりでもあるのかな？

489 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/15(月) 02:28:46 ID:VoAIpcS2O

>>488
繋がりなきゃダメか？

490 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/15(月) 05:35:51 ID:yGPbWfk20

>>489
繋がりがない街の路線に誰がのるんだよｗ

491 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/15(月) 06:13:18 ID:oKjPOldd0

>>487
どうしてこうも喧嘩腰のやつが居るんだろう？
おまえ、実社会ではいじめられっ子か？

492 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/15(月) 06:43:46 ID:uIXvPCTVO

ここの場合、福岡と札幌以外なら、小松、鹿児島、熊本って妥当なラインじゃないか？
というかこのくらいしか選択肢はないかもね。
あとは敢えて言うなら長崎くらいか？
繋がりは知らないがｗ。

そう考えると厳しい立地ではある。
東京、大阪、名古屋いずれも成り立たないのは痛いね。
大阪線が成り立ちうる茨城のほうがなにげに条件がいい気がしてきた。

493 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/15(月) 07:49:18 ID:OXb76eNeO

空港利用客を増やすには遊覧飛行がいいよ。

富士山行って東京上空を回って静岡空港まで帰ってくる。

１時間くらいのフライトで５千円なら乗りたいよ。

飛行機自体が珍しいから需要は多いと思うよ。
FDAがやらないかな。

494 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/15(月) 08:11:03 ID:HUeI+FDq0

>>493
遊覧飛行するには低飛行しないといけないからセスナ機とかになっちゃうよ

価格も九州とかでやっているのは５０分で73,500円位
三人まで乗れるから一人当たり24,500円
１０分コースなら三人揃えば一人当たり5,000円でいけるコースもある
ま、実際３０分も乗っていれば十分な時間だと思う

横浜や東京でやっている遊覧ヘリも５分で4,000円～とかかかる

495 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/15(月) 08:56:18 ID:SZQEwDBA0

富士山近傍は飛行禁止区域が多いのと、
ちょっと季節風が強くなれば低空飛行≒墜落の恐れといっていいぐらいの場所なんで
運行する側も乗る側もリスク高いって大問題があるけどね

496 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/15(月) 11:33:08 ID:sM/ecp1H0

＞静岡と何か繋がりでもあるのかな？

鹿児島とは茶業界繋がり。

497 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/15(月) 12:20:36 ID:7aTZhg6KO

火山繋がりかとｵﾓﾀ

498 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/15(月) 12:47:25 ID:ecJsHh9h0

>>469 最近では、ウナギ業界で鹿児島がＴＯＰとなったので、ウナギ繋がりというのもある

499 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/15(月) 12:49:16 ID:ecJsHh9h0

>>498です。
>>498でアンカ打ち間違ってますね。
>469ではなくて､正しくは>>496でした。

500 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/15(月) 13:42:13 ID:C3wYpcdrO

静岡空港に到着。
JL3814搭乗記念ﾊﾟﾋﾟｺ

501 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/15(月) 15:19:11 ID:K8ix3eRpO

平日なのに午前中からターミナルは見学者で混でます。今日から石雲院方面から車でターミナルにいけるようになりました。

502 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/15(月) 16:59:45 ID:rmMFDQOD0

>>495
少し古い話だが、BOAC911便の事故を思い出してほしい。
快晴の天候下、上空約5,000mを飛行中に、富士山上空の
乱気流で空中分解している。

富士山を遊覧飛行というアイデアは、止めておいたほうが良さそう。

503 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/15(月) 17:11:21 ID:GQiHOIST0

>>502
その話は相当古いから、知らない人が多いと思う。
あの乱気流は確か晴天乱気流だったかな。BOACが空気の壁にぶつかってしまった。
富士山のような釣鐘型の山にはよくあるらしい。
当時はサービスで富士山の上空を低高度で飛ぶことがよくあったようだ。

504 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/15(月) 18:00:13 ID:gt/AnRYp0

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/giin/1239745601/753

505 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/15(月) 19:41:45 ID:hKnmh14X0

>>502
高度をとれば問題ない。
現に羽田発の便でも富士山のすぐ近くを飛ぶことがある。

506 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/15(月) 21:18:14 ID:eHeA8txB0

今でも富士山の南側近くを通る民間機はないんじゃない。北側は通るけど。
高度の問題ではなくて、気流の乱れが相当高くまで影響しているはず。
当時のＢＯＡＣも、確か６千メートル位を飛んでいたと思ったけどね。
当時の写真だと太郎坊付近だったかな、一瞬で空中分解したんだよね。
裂けた機体の中から人間がばらばらに降ってくる恐怖。

507 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/15(月) 21:48:27 ID:5UbbjhiQ0

>>506
どの程度を近いというのかはわからんが、羽田～伊丹線なんかは、
清水区上空を飛ぶし、結構富士山の南側に近いと思う

508 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/15(月) 22:59:39 ID:VoAIpcS2O

>>507
そんな遠いだろ！そこから富士山にいくほうが大変だろ。

509 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/15(月) 23:21:28 ID:igQtkcXp0

NRT発で東南アジア方面に飛ぶ便は、天候により富士山頂の南側を掠めて飛ぶ時があるよ

510 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/16(火) 00:02:32 ID:DN+P49wO0

富士山は高さが問題なんだよな。あと天候。最初は晴天乱気流が分からなかったようだ。

511 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/16(火) 00:59:07 ID:I51B5ct6O

>>510
旧軍のパイロットも偏西風の強い時期に富士山みたいに突出してる山に東から接近するなって
教わってたそうだから乱気流の存在自体は認識してたんじゃない？
ただBOACの事故当時はジェット機には問題無いと過信してたらしいね。

512 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/16(火) 02:03:36 ID:a4GV2FMy0

BOACは晴天乱気流ではなくて山岳波（一応区分としては別物だそうな）

富士山の場合およそ上空6000m弱ぐらいまでは、条件次第では山岳波に巻き込まれる危険があることが知られている
（大体標高の1.5倍が山岳波の影響を受ける目安）
ちなみに、天気が悪いときよりもよく晴れた日の方が危険が高いとされる
（太陽光で山の斜面が熱されることで、上昇気流が発生し山岳波を誘発するため）
当時はBOAC機が飛行していた5000mとかの高度では影響を受けないと想定されていたために悲劇を防げなかった

今は旅客機だと山岳波の影響を受けないとされる高度でのみ富士山近傍の上空通過を認められてるはず
それでも乱気流が発生している可能性が高い場合には迂回させたりするらしいですね

513 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/16(火) 06:18:39 ID:gAfGpjVAO

ふ～ん。で？

514 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/16(火) 07:36:42 ID:JJst/ZV3O

かなり搭乗客いるぞ～

515 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/16(火) 12:37:38 ID:DjbuhYyfO

福岡６７％
韓国６４％

516 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/16(火) 12:50:48 ID:6pg5AO8+O

6月さらに今の経済状況にしては、大健闘！

517 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/16(火) 12:51:16 ID:fjh2Ox/T0

>>515
世界景気恐慌手前＆新型インフル：フェーズ６のダブルパンチで、
その数字は、驚異的に良いと見るべき。
これで、情勢が良かったら、アンチの立つ瀬すら無かったねwww

518 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/16(火) 12:58:53 ID:XFelH5cS0

団体客があっただけ。明日はそうでもない。

519 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/16(火) 13:03:39 ID:Nbsx9yVLO

↑と>>517の糞シズトレア粘着椰子が申しております（笑笑笑）

520 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/16(火) 19:03:28 ID:pO8agU950

もしかして小牧をも下回る利用者数とか？

521 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/16(火) 19:16:09 ID:R+WEZqk+O

60㌫以上なら、半数は乗っているだよな
これが夏休みや九月の連休なら、満席は無理でも
それなりの数字出せるじゃないの？

FDAは１１月の小松基地航空祭の帰りに使う予定
楽しみだな(^^)

522 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/16(火) 19:29:33 ID:6pg5AO8+O

静岡空港、開港以来の激しい雷雨。ただいま最終便、無事到着しました。

523 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/16(火) 19:34:48 ID:DN+P49wO0

>>520
同じくらいじゃないか？良い勝負だと思う。

524 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/16(火) 19:49:46 ID:Qc3jYPQZ0

>>522
公式サイトだと着陸済にはなっているが到着済ではない（45分現在）
ひょっとして滑走路から出れない？　豪雨が凄くてタキシングできないとか？
カンパニー無線でももうしばらく掛かりそうとかバスの心配してたぞ。

525 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/16(火) 20:51:05 ID:oi5Ekrnd0

>512
勉強になります

526 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/16(火) 22:26:31 ID:XJ7O1Izj0

>>522
無事降りれるか心配だったけど
無事降りられてなにより

天気が悪くなるたびに着陸の心配をせにゃいかんというのは胃に良くないね

527 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/16(火) 22:37:12 ID:gAfGpjVAO

>>524
バスはどうなったんだ？

528 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/16(火) 23:45:50 ID:8LodZv580

>>508
富士川河口数キロメートル沖合いを飛行するのは普通ですよ。
羽田～伊丹線

529 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/17(水) 01:35:15 ID:2FA51FeO0

>>488
熊本の大津町に本田技研工業の二輪工場があります。
空港から車で20分くらいの距離です。

530 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/17(水) 06:10:48 ID:THgMm3t10

>>526
該当便に乗ってた方ですか？
だとしたら着陸後にすぐにスポットインしたのかどうか状況を
教えてくれませんか？

531 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/17(水) 10:20:37 ID:R4jzkVsRO

ハイ臨時速報だお

AM10:11　シズトレアに　emerald harbor air Ｂ７６７‐３００ＥＲ　がダイバートしてきました(~o~)

532 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/17(水) 12:55:49 ID:xEecr1iYO

どかからのダイバード?? ?? ??

533 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/17(水) 13:57:56 ID:TsJY35K40

FSZにライブカメラほしいな

県の予算で付けてくれ
この税金の使い方なら県民OKでしょ？

534 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/17(水) 17:42:33 ID:UutIh2tT0

>>521
千円高速か悩みどころなんだよな

535 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/17(水) 17:51:32 ID:THgMm3t10

>>531
あの程度の空港でもダイバード先になるんだね

536 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/17(水) 19:41:19 ID:HXTtzKZN0

>>531
どこの会社だよｗｗ

537 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/17(水) 20:17:40 ID:4Oyl4FSQ0

>>531

ttp://flyawaysimulation.com/modules/My_eGallery/gallery/fs2004/LDSEH767a.jpg

これか？

538 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/17(水) 21:42:42 ID:rdWMx89Z0

今さらだけど・・・・
開港９年も遅れてたんだね・・・・アホか
ってかあんなふざけたとこに作りやがって・・・・
静浜基地とチェンジしてくんねーかな

539 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/17(水) 23:41:15 ID:LkiWHibK0

>>521
限られたわずかな期間だけ胸を張れるわけですかそれ以外のほとんどの日々は採算無視ですかそうですか

540 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/17(水) 23:53:33 ID:xEecr1iYO

明日は何がダイバードしてくるのかな？
夢の中の作り話で、誰か釣れたのか。
ダイバードなんか静岡にあるわけない。

541 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/18(木) 00:57:35 ID:d1N1c2CR0

海外の航空会社だったら、中部か関空だよな。
日本の会社だったら、離陸地に戻るだろう。

542 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/18(木) 07:04:59 ID:iePGbVivO

空港見学ってまだ混雑してますか？

見学者でも土日でも空港の横の駐車場に車を停められるようになるのはいつからですか？

543 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/18(木) 07:57:52 ID:96Y4hUOC0

ttp://it.nikkei.co.jp/business/news/index.aspx?n=MMIT33000012062009&landing=Next
いらない場所にできて、ほしいところは足りない日本の空港

６月４日に静岡空港が開港した。静岡である。東京までも名古屋までも新幹線でわずか１時間。
もちろん乗り換えなどでそれ以上の時間はかかるだろうが、
それでも埼玉県の所沢市から成田空港に行くのと静岡市から行くのはさほど変わらないだろう。

544 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/18(木) 08:21:08 ID:T7cPBps1O

まだまだ見学者は多いよ。観光バスでも団体さんがやって来る。第1駐車場が搭乗客、第2～第5駐車場が見学者用になってます。
17時以降は出発便が終了するので見学者も第1駐車場が使えるようになります。

545 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/18(木) 09:10:42 ID:Dis/2cj20

>>544
じゃあ、大半の駐車場は無駄に整備したってことか。やれやれ。

546 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/18(木) 11:13:08 ID:Qtmtaic2O

第一を有料にして、それ以外を無料にするというのはどうでしょうか。駐車場を作りすぎとは、そういつまでも見学者はいるとは限らないし。

547 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/18(木) 12:30:13 ID:x1UWto53O

離発着見ないで楽しいのか？

548 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/18(木) 12:39:19 ID:d1N1c2CR0

税金で作られたレジャー施設なんだよ。

549 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/18(木) 15:25:08 ID:JBSMiVQp0

離発着見て楽しいか？

550 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/18(木) 15:51:06 ID:T7cPBps1O

静岡空港ターミナルだけ見て地元マスコミが煽った空港限定みやげ買って帰る人が多い。
また土、日曜日は展望デッキ、展望公園で県職員による離発着機の説明があります。
今のところ静岡空港は空港というよりも一観光地です。見に来てくれたかたが航空機を利用していただけるまで、まだ時間がかかりそうです。

551 ：|：2009/06/18(木) 18:11:17 ID:ghdzWuY90

次の超割が待ち遠しい！
那覇に行くのに　札幌千歳～静岡～経由で。

静岡当日乗継だと３０分ではターミナル見学の時間もないので、
近くで１泊が必要だが、さて何処に泊まろうか。
御前崎の国民休暇村なんて最近どうだろう？

552 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/18(木) 18:45:35 ID:duPg6j+C0

>>539
どこの地方路線なんて半分乗っていればいいほうじゃないのか？
福岡～中部（Ａ３２１）小牧～高知（ＣＲＪ）や伊丹～高知（ボンＱ）
でも半分乗っている方だったぞ
そりゃ、満席で飛ぶほうが県、航空会社としてもいいが...

553 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/18(木) 19:20:07 ID:3HUdGgGz0

使ってくれてありがとさんで　さくらえびくれたし

554 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/18(木) 22:09:49 ID:x1UWto53O

離発着無ければただの空き地だがねw

555 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/18(木) 22:19:55 ID:knVsFddm0

結果としては搭乗率は平均以上。
東方以外は６割以上だったよね？

千歳⇔静岡⇔沖縄のホッピング客もほとんどいない。
このご時世にこれだけ乗ればすごいわ。
駐車場も２泊３日で使用したとき
「静岡」「山梨」「豊橋」ナンバーも数日置いてあったし。

556 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/18(木) 22:22:06 ID:WFamiXajO

今日はこれから報道ステーションで空港特集。
また古舘が知ったかぶりで静岡空港をバッシングするよ！

557 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/18(木) 22:26:44 ID:pv7YtBZz0

報道ステの
クレクレ長野県民
見苦しかったね

後半は
クレクレ静岡県民
見苦しいところが全国ネットに流れます

558 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/18(木) 23:03:11 ID:AgInMF/u0

成田とセントレアを廃港にして静岡空港を拡張しハブ空港にした方が良いかもね。
仁川に対抗できるポテンシャルを持ってるのは静岡空港しかない。

559 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/18(木) 23:15:33 ID:MPiW717x0

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1204945072/
無駄の極致！静岡空港２
で、何度も同じことを書き込むバカといい
ここのお花畑といい

現実を理解しないアホが多いですねｗ

560 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/18(木) 23:17:05 ID:7n/3Q6300

3500Ｍ化できますみたいな空港だもんなｗ

まあ新幹線の駅ができれば、直行便がでるなら名古屋、大阪、岡山からでも静岡空港を使う価値はありそうだが

561 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/18(木) 23:21:06 ID:bNGo0LLz0

フジドリームエアラインズは乗る人がいるのかどうかわからない路線で
なおかつ28日前の割引運賃も大して安くないけどやっていけるのかねぇ？

562 ：新幹線を停めましょう：2009/06/18(木) 23:22:04 ID:Npfhy2Wg0

556>558>
空港に新幹線を止めちゃえば古舘も成田ではなくこちらを使うのでは。
ハブ空港にするには新幹線を停める以外にはない。土地は３５００メートル滑走路も可能なだけ既に買ってあります。
もっとも新幹線が３０分に１本停まれば成田やセントレアなど見向きもされない。下手すると倒産。

563 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/18(木) 23:26:43 ID:GN16YKZq0

>>560
新幹線駅をいくつ県内に作れば気が済むのかｗ

東名阪の大動脈の東海道新幹線に
待避線が作れない空港下の駅なんて
どれだけ金を詰まれても
東海が作るわけ無いだろう

この県はどれだけ、日本の交通を邪魔するんだ

564 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/18(木) 23:29:43 ID:AgInMF/u0

海外に輸出する日本の工業製品の2/3は神奈川・静岡・愛知で作ってるんだぜ。
物資集積所の用地だって茶畑潰せば確保できるし、東名・第2東名・国道1号近いし最高だね。
静岡空港の有効活用を否定するヤツって反日なの？

565 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/18(木) 23:30:53 ID:7n/3Q6300

>>563
作るなら別線だろ
それで掛川までの複々線も

リニアができたら現東海道も開くからねえ
これを何で穴埋めするかとなると、静岡空港はそれなりに魅力的ではあるかも
ってゆうか、新大阪の枠拡大後の利用すら現状では怪しいかも

566 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/18(木) 23:38:00 ID:s3rFS0490

>>564
セントレって海上空港があるんですが

静岡に合った工場も、他に移ってるいる現実はどう思ってるのか

>>565
お金が湯水のごとくあるんだね

北朝鮮と同じで偽金でも刷ってるのか？

567 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/18(木) 23:42:32 ID:WFamiXajO

なんかまた変な流れ。
静岡には追加投資はいらん。
こんな辺鄙な成田より不便でアクセスコストもバカ高いとこがハブになって
成田やセントレアから路線を奪ったらありがた迷惑だ。
おとなしく今の施設のままでの有効活用だけを考えていなさい。

568 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/18(木) 23:44:40 ID:y1LKlzGr0

>>564
陸上空港では24時間運用は無理。2本目の滑走路の場所もない。
そんなところがハブになれるわけない。まあここにしか妄想は書き込めないからしょうがないかw

569 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/18(木) 23:52:06 ID:4PT1lEuM0

静岡空港の敷地全て畑にして大規模農業すれば
日本の食料自給率アップにつながって
一石二鳥だね

首都圏・中京の2大消費地に近いからこれこそ
現実的な開発だね

570 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/18(木) 23:55:03 ID:AgInMF/u0

反日
反静岡
の朝鮮人が湧いてきたな。

571 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/18(木) 23:58:20 ID:y1LKlzGr0

>>570
静岡空港からICN経由で第3国に行くほうが反日だよ。

572 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/18(木) 23:59:32 ID:H3OL+9oz0

>>571
同意。まぁ言うほど仁川も便利じゃないから、いいんだけどさ。

573 ：新幹線を停めましょう：2009/06/19(金) 00:00:25 ID:RwYEjLhA0

563>
駅は地上駅でもいいだろ。１キロ離れた処に造ってバスでターミナルまで
運べばいいじゃん。便利便利ちョ～う便利。古舘も成田を捨てて静岡空港の客になるぜ。
古舘さんこう云うぜ。「便利快適スイスイ新幹線。搭乗も楽。茶娘もかわいい。。」

574 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 00:01:38 ID:e4pegf/R0

>>568
ハブという概念なら、広島～東京の新幹線各駅からのハブみたいなもんにはなれるかと
まあ羽田、成田の負担が軽くなって3空港で分担できるようになればそれでいい

滑走路1本でも16万回くらいは裁けるだろうから
用地が…なんていう見方もあるかもしれないが、香港の旧空港なんて、
誘導路や滑走路は静岡空港程度で裁いていたわけだしな

575 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 00:01:51 ID:PL4AuTG90

＞反日
＞反静岡
＞の朝鮮人が湧いてきたな。

韓国のインチョンや韓国のエアラインに貢いでるバカに言われたくねえな。

576 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 00:02:19 ID:+meH+oUG0

静岡空港が必要ないということは
静岡の一部を除いた日本国民の総意

静岡空港の存在自体が韓国発展に寄与する

577 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 00:05:47 ID:PL4AuTG90

>>574
番組で言われてるハブというのは「アジアのハブ」なんだが？

578 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 00:06:37 ID:YID2x8450

静岡人だって仁川や韓国航空会社を使いたくて使ってるわけじゃねーよ、ボケェ！
早く静岡空港をハブ空港にすれば仁川や韓国航空会社なんて使わなくなるから。
いつまでも反静岡空港やってると日本の国益がどんどん失われてくぞ。

579 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 00:09:49 ID:MlpblXKW0

利権誘導型の土建政治の県民に国益とかいわれてもなぁ。。。

580 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 00:12:13 ID:e4pegf/R0

>>577
んなもん静岡単独ではどうかんがえてもむりだろ
成田、羽田だけでも怪しいのに＞こっちはリニア作って一体運用する方向で解決だろうが

581 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 00:12:36 ID:a4Kw0gCd0

>>578
静岡空港の存在自体が国益を損ねているんだが....
これ以上金をつぎ込んでもそれに見合う収益は見込めない

582 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 00:17:21 ID:MlpblXKW0

>>580
当初、関空がアジアのハブを目指していたんだが？

583 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 00:19:48 ID:e4pegf/R0

>>581
まだまだほかの空港に比べれば使い道はあると思うぞ

・浜松基地の移転候補
・一応新幹線が直下を通っているので、政治決定さえあればそれなりの国際空港化もできなくはない
・東名、第2東名がある為、成田の貨物の増加分を静岡に移転させ、旅客の割合を増やすなどの対応も可能

584 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 00:26:56 ID:YRe2IXAM0

>>583
> ・一応新幹線が直下を通っているので、政治決定さえあればそれなりの国際空港化もできなくはない
そんなことしても結局遠い高いといわれて誰も使わない。

> ・東名、第2東名がある為、成田の貨物の増加分を静岡に移転させ、旅客の割合を増やすなどの対応も可能
羽田でいいだろ。羽田は24時間空港だし。貨物便は深夜のほうがおＫ。

ってことで
> ・浜松基地の移転
が一番現実的。ってか今すぐやれw

585 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 00:30:15 ID:MlpblXKW0

>>584
浜松基地ふだけじゃなく沖縄の基地も静岡にめんどうみてもらった方がいいかも？

586 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 00:37:48 ID:e4pegf/R0

>>584
>> ・一応新幹線が直下を通っているので、政治決定さえあればそれなりの国際空港化もできなくはない
>そんなことしても結局遠い高いといわれて誰も使わない。
首都圏第3空港として使うなら、着陸料その他で最終的に利用客が成田を使った場合と同じくらいの料金にはするだろ
のぞみがとまるとした場合、東京から60分～65分程度かねえ？

>羽田でいいだろ。羽田は24時間空港だし。貨物便は深夜のほうがおＫ。
羽田は日中3万回、夜3万回の発着枠しか国際線に割り振られないから、国際空港としては不十分
さらなる滑走路の建設なりが必要

587 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 00:56:52 ID:saqSqEgn0

>>586
静岡から遠くて高いからと言って静岡空港を作ったんじゃないのか？
静岡からはいやなのに、東京からは高くて遠いところに来いというのか？ずうずうしいだろ。

> 羽田は日中3万回、夜3万回の発着枠しか国際線に割り振られないから、国際空港としては不十分
おいおい、静岡空港には政治的決定があって羽田には無しか？そんな都合の良い話だったら何でもできるなw
じゃあ羽田の深夜枠を、昼間並みに広げてもらって、できる限り国際貨物便に使用たら良い。
成田まではJRにがんばってもらって東京駅と成田空港をリニアで直結してもらったら良い。
とりあえず、これで大丈夫だろう。

非現実的とか言うなよ。静岡空港の政治決定も同じくらい非現実的なんだからなw

588 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 01:04:01 ID:NhKyShZr0

静岡空港の下に駅作るって妄想はよせよ

新たにトンネル掘らなきゃ駅なんてできっこない

新横浜－名古屋間にこれ以上増やせない

そもそも、のぞみは静岡には止まることは無い

589 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 01:15:51 ID:e4pegf/R0

>>587
いや、羽田の限界は政治的な国内線と国際線の発着枠獲得問題だけではない
そもそも国際線ターミナルの用地が狭すぎて確保できないんだよ

だから、せいぜい日中3万回、深夜3万回程度しか設定できない

羽田を拡張できればそれに越したことはないが、これ以上はＣ滑走路の外側への拡張が必要で
航路の問題などもありなかなかできないのが実情
ターミナルビル用地なども必要で、なかなか大変

滑走路だけ無理して1本だけＣ滑走路に平行して（Ｅ滑走路？）を作ってもあまり意味がない
まあ、できるんなら政治的決断でも何でもしてもらいたいけどな
そもそも、3本以上の空路を1.5キロ程度で平行させた前例はないしなあ…
既存のＡ、Ｃにクローズドパラレルで設定できればよいが、
これは大田区上空方面への大量の理着陸が認められない限りは生きてこない計画

>静岡から遠くて高いからと言って静岡空港を作ったんじゃないのか？
>静岡からはいやなのに、東京からは高くて遠いところに来いというのか？ずうずうしいだろ。
静岡から羽田利用の国内線のことをメインに言っているのではないのか？
国際線は基本成田利用の現状が、現行の静岡空港で変わるとも思えんが…

590 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 01:20:42 ID:RKBUYwk00

結論、静岡空港は必要ない

591 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 01:29:19 ID:e4pegf/R0

>>588
4本の回送枠が外れるだけに品川～静岡空港なら容量に余裕はあるんだけどねえ
一応東京～新大阪～の列車を静岡空港駅に止めるだけでよいから、5分程度遅くなるだけで、
ＮＥＸみたいに専用列車を走らせる必要もないから、経営上はリスクも少なくて好都合ではあるかと

年間5000億あって、3500億を新規建設にまわしてる空港整備特別会計から予算出るならやってもいいかも

どうせやるなら、別線トンネル方式で浅いところに作って、
引き上げ線も作って東京方面に折り返せるようにしておいてほしいもんだ
そうすれば変則的な新幹線の回送なんかも減らせるし

>そもそも、のぞみは静岡には止まることは無い
おいおい、誰も静岡にのぞみを止めるなんて言ってないだろｗ

>>590
ほかに羽田のさらなる拡張とか、成田の滑走路4本化とか有効な手段があればな

592 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 02:13:16 ID:ZHDPsz390

新富士駅より利用者数が少ない静岡空港に
新幹線を止めるなんて勿体無い。

593 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 03:05:28 ID:f9+HA5Nt0

>>585
＞>>584
＞浜松基地ふだけじゃなく沖縄の基地も静岡に

それだ！
国益にもかなう。

594 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 05:11:39 ID:p4mY54P/0

新幹線新駅作るくらいなら
東海道線からの空港線や、大井川鉄道を伸ばしたほうがマシ
でも本数からしてムリ
どうしてもならＤＭＶの実用化しかないね

595 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 06:37:41 ID:6CdJMqrEO

いいねぇ…
SLの停まる空港w

596 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 07:27:55 ID:wXX2vrW70

要は、静岡県民はたらふく国からお金を巻き上げるようなことしか、発想できないんだな。
史上稀に見る無駄遣い空港に今後湯水の如くお金をつぎ込んで、
利権をいっぱい作りたいだけ、そういう発想しか出来ない人だけなんでしょう。
困ったもんだ、ここで静岡擁護している人間は、
日本には静岡しか無いような発想しかなさそうだ。

そうそう、静岡空港は大変立派な空港で、日本を代表する空港のように思っているようだが、
所詮、地方空港なんだよ。

これ以上、無駄遣いするなよ。

597 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 07:29:56 ID:LDVTX4ty0

朝日新聞コラム・経済気象台【愚策の極み・地方空港】　～抜粋～

そもそも地方空港の建設にあたり、国土全体の交通網を視野にいれた
グランドデザインがない。ただ地元の強い要望におされ、かつ政治的に決着を
図られてきたきらいがある。新幹線は欲しい、高速道路も必要だと陳情合戦を
しながら、その一方で前後の見境なく子供が玩具をねだるように空港も建設
したというのが実態であろう。地理的な状況あるいは他の交通手段の現状から
みて、なぜ静岡や茨城に更に空港が必要なのか全く理解に苦しむ。
おそらく地元にとっては、採算が合わないと分かっていても空港を持つことは
一つのプレステージになっているのだろう。愚策の極みといってもよい。

ttp://www.asahi.com/business/topics/column/TKY200906180431.html

598 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 08:10:05 ID:tpR+Uv1jO

問題はやはり建設コストだと思う。もっと安く出来なかったのだろうか？
搭乗率自体は意外と標準並だから不要とまでは言い切れない心情になった。
あと、羽田みたいなだだっ広い空港じゃなく神戸みたいに気軽に搭乗出来る空港が欲しいというのも本音ではある。

599 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 08:44:31 ID://qjDpukO

FDAは小松、熊本、鹿児島では無く朝一番に千歳と仁川に飛んでくれ。

ダメなら大韓かアシアナのどちらかにナイトスティーしてもらい朝一番仁川行き、夜静岡着便があればいい。そうすれば仁川経由で世界各地への乗り継ぎが便利になる。
静岡よりも大都市の広島、仙台でさえ仁川線はダブルディリーでは飛んでいない。静岡～仁川間を育ててCRJクラスの機材でもいいから一日 4～6往復して欲しい。

600 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 08:49:25 ID:2zTmWC8TO

安く作れないかとかいってるやつ、大丈夫か？
高い安い以前に必要ないんだから。
論点ずれてるぞ。

601 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 08:50:04 ID:XzIBqRT90

>>598
標準未満なんですが
しかも開港特需のこの時期に

>>599
そもそも静岡から海外に行く需要があるとは思えないんだが

602 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 08:58:29 ID:MyqgJHKjP

とりあえず名前を静岡中部空港にしてください。
東部民からすると、こんな不便な空港使えないし、富士山とつくのが不愉快。

東部はほぼ眼中になさそうなバスの設定だし。

603 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 09:01:39 ID:0C5zLgSo0

富士山は山梨のものです
勝手に静岡は使わないでください

604 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 09:02:06 ID:P84mLaIn0

>>589
> 静岡から羽田利用の国内線のことをメインに言っているのではないのか？
国内線ならなおのこと無理だろ。何で新幹線で1時間以上かかるところに飛行機に乗りに行くんだ？
東京から静岡に行ってそこから国内線ってどこ行くの？

605 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 09:06:12 ID://qjDpukO

静岡は中小企業でも海外と繋がりのある企業が多い。
変わったところでは遠洋漁業の漁師さん！船は南アフリカや地中海沿岸に入港して乗組員だけが航空機利用で入れ変わっている。

606 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 09:24:31 ID:P84mLaIn0

>>599
FDAが仁川に飛んでもそこから先の乗り継ぎはどうするの？同一航空会社じゃなきゃ意味ないだろ。

> 大韓かアシアナのどちらかにナイトスティーしてもらい
じゃあ、KEとOZがなぜあんな時間帯で飛んでいるんだろう？需要があればナイトステイするんじゃないか？

> 静岡よりも大都市の広島、仙台でさえ仁川線はダブルディリーでは飛んでいない。
そうだな、でもそれにはちゃんと理由があると思うよ。静岡はどちらかがそのうち撤退するよ。

607 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 09:25:10 ID:P84mLaIn0

>>605
だからと言って国際線需要が多いわけではない。

608 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 10:31:41 ID:6CdJMqrEO

朝鮮行きって農協か？

609 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 12:25:15 ID:DnNhqM5O0

>>605
遠洋漁業の場合船の定繋港が静岡であっても船員が全部静岡県民ではない罠。

610 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 15:38:30 ID:2az3H/kw0

難産のすえに開港の静岡空港早くも不測事態の前途多難

6月4日に開港した富士山静岡空港が連日、大にぎわいを見せている。ターミナルビル内は行き交う人びとでごった返し、そこかしこに長い行列が。
苦難のすえにやっと開港した最後の地方空港である。関係者も大喜びかと思いきや、現実はやはりそう甘くない。

開港から4日間で約4万6800人が空港ビルに入館したのに対し、搭乗客は約6800人。空港に詰めかけたのは見物客がほとんどで、本来のにぎわいとは異なる。

開港後4日間の定期便とチャーター便の平均搭乗率は76.3％。開港前から懸念されていたことが早くも現実化しつつある。一つは、1日3往復する福岡便だ。
朝夕の2便を計画した日本航空（ＪＡＬ）に対し静岡県は、搭乗率が70％を下回った場合、1席当たり1万5800円の支援金を支払うという搭乗率保証を福岡便にのみ提示、3便の就航を実現させた。
制度導入に批判の声も出たが、石川嘉延知事は「まさかのときの下支え」と説明し、押し切った。

しかし、福岡便の搭乗率は昼便の低迷が足を引っ張り、68.5％。まさかではすまされない厳しい状況だ。それどころか、国内3路線、国際2路線の定期便の路線維持自体が危うい。週4便の就航予定だった中国東方航空の上海便が、新型インフルエンザの影響を理由に、
6月の定期便6便の欠航を決めたが、初便の搭乗率が4割にも満たず、7月以降の運航を検討するという。

さらにもう一点。山を削り、谷を埋めて造られた静岡空港は天候が変わりやすく、濃霧や低い雲が発生しやすい。開港2日目に懸念していたことが起きた。
夕方に到着予定の2便が視界不良で着陸できず、中部国際空港への着陸を余儀なくされたのだ。
このため、静岡空港発の2便が欠航になった。

視界良好とはとても言いがたい。

（『週刊ダイヤモンド』委嘱記者相川俊英）

611 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 16:32:55 ID:Yx2T0lumO

>>609
台湾とか中国とか韓国からきてる船員とか水揚げ要員とかその家族とかが多いよ。
清水とか焼津のホテルにいっぱい泊まってる。
水産会社の名前出していいか判らんからはっきり書かないがひがし栄リーファーラインとかとよ群とか。

612 ： ◆5eEQme9ytZF8 ：2009/06/19(金) 18:01:28 ID:yQFFICK30

ふざけるな

613 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 20:32:48 ID:zCw9c1cF0

>>610
一体どこが不測の事態なのか

614 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 21:00:00 ID:QBuZ2dJR0

パスポートにスタンプほしいんだが、急がないとマズいようだな

615 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 21:03:58 ID:3l3ZNqhf0

とりあえず、新幹線駅は忘れてSL駅の方向で行こうや

616 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 21:30:09 ID:vHhxOk9A0

大鐵のＣ１１，Ｃ５６では牧之原台地は登れない。
青梅鉄道公園へ行って、Ｅ１０をもらって来い。

617 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 22:40:17 ID:+FH2c8ic0

ざまぁみやがれ　静岡空港
http://je1lib.blog70.fc2.com/blog-entry-568.html

618 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 23:30:26 ID:Doc6etFo0

日本のサッカーワールドカップベスト４進出と
静岡空港駅開設どちらが早い。競争だに～ゃあ。

619 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 23:40:27 ID:LVGcxnn+0

>>613
＞開港後4日間の定期便とチャーター便の平均搭乗率は76.3％。
ここじゃね？予想より高い。
福岡便の70％割れは予想範囲内だし、
搭乗客が少ないのもそうだし・・・。

さすがに中国東方航空が7月に運行停止かも？
っていうのは不測の事態かも。搭乗率2割ぐらいでも
半年ぐらいは一応飛ばすんじゃないかと思ってたから。

620 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 01:03:39 ID:8fnMz5ks0

>>619
＞福岡便の70％割れは予想範囲内だし

＞搭乗率が70％を下回った場合、1席当たり1万5800円の
＞支援金を支払うという搭乗率保証石川知事は「まさかのときの下支え」

「まさかのとき」ってのは「予想範囲内のとき」って意味で使うのが静岡流？
ま、県全体が夕張みたいにならないことを祈ってるよ。

今後の静岡空港の使い道は厚木基地の移転誘致あたりが妥当かもしれん。
米海軍の着艦訓練（タッチアンドゴー）にはもって来いの立地ではないのか？

621 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 01:07:31 ID:+6z4N/nz0

>>620
>米海軍の着艦訓練（タッチアンドゴー）にはもって来いの立地ではないのか？

それなら海上にあるセントレアが最適。
あちらも大不振ですから。

622 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 01:09:12 ID:ZVSPgCS80

つーか、朝と夕方だけあればとりあえずよくね？福岡便

623 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 01:31:04 ID:8fnMz5ks0

>>621
しまった、チューブがあったか。

じゃぁ着艦訓練は銭湯に任せて静岡には横田基地を。

返還後の横田は首都圏の貨物専用空港にでもすればいい。
貨物だと深夜の離着陸で周辺住民が反対するかもしれんが
対象地域の住宅をすべて移転させればよろしい。
（現状でも横田では深夜米軍機の離着陸はあるわけだが）

移転させた住宅の跡地に物流基地を造ればいいし。
幸い国道16号や圏央道に隣接してるから首都圏の
物流基地としてもって来いの立地になるだろう？

624 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 01:36:38 ID:4v6AuWuf0

>>620
皮肉を理解してくれよ。

625 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 02:06:43 ID:3NUR4eg90

>>622
JALは福岡を捨てて、その分の機材と人員を新千歳、那覇便に振り向けてもいいと思う。
今の盛況ぶりを見ていると、JAL、ANAあわせて新千歳は1日3～4往復、那覇も1日2往復でも
やっていけそう。福岡なんて、どうせ新幹線に勝てないわけだし。
FDAも鹿児島と熊本に1往復ずつじゃなく、どっちかに朝夕2往復にするべき。

626 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 07:53:13 ID:M2peNwls0

何かしらんが
空港反対派が必死になって２ｃｈにカキコしているようだなｗ

627 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 09:13:59 ID:HIY0b/v70

>>617
またこいつか？
離着陸の時のデジカメ使用といい
なんとも香ばしい高校生だな。

628 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 11:56:13 ID:BSOWrvH1i

>>626
しょうがないよ、彼らは反対することで自我を保ってるんだから

629 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 13:26:24 ID:nK3fI6CR0

>>610 『週刊ダイヤモンド』委嘱記者
ネタ元が最低だなwww

630 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 13:49:24 ID:VAVoIo3z0

建設の根拠にしてた年間100万人は行きそうですか？

631 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 14:05:10 ID:HPTkyXx50

>>630
100%いかない。

632 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 14:27:08 ID:pN1DSxGeO

>>617
鉄板の荒らし愛知県民の駿府人といい、よそ者が口出しするなと言いたいよ

633 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 17:22:49 ID:1OAx1RQeO

今日も見学客で満員御礼！
ANAも好調札幌行きは満員御礼！
沖縄線も好調です！
富士山は裾野が見えてます。

634 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 17:26:46 ID:pVoETkD70

Mapionとかの地図を見ると、空港が無いんだけど、
どこか無料地図サイトで静岡空港が表示されるとこ知りません？

勢いで定額給付金割引を買ってしまったのだが、
いまいち、空港がどこにあるか良くわからない＠神奈川県民

635 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 18:25:09 ID:7yYECkHK0

>>634
これでどうだい？
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.79184722&lon=138.18251111&sc=8&mode=map&pointer=on&home=on

636 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 19:01:32 ID:u3h4nRW90

>>633
夢でも見た？
数字公表されてないんだけど・・・

637 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 19:05:22 ID:tsNJsuCdO

今日の見学者はどんな感じでしたか？まだ人が多い？

見学者が少なくなったら空港の見学に行きたいです。

ちなみに空港まで２０分の距離に住んでいます

638 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 19:32:44 ID:Ci5EirL90

>>637
平日に行けば大したことないと思うよ。
開港２日目でも土日の羽田ぐらいだったw

639 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 19:37:03 ID:TB66yrob0

>>638
静岡レベルだと大混雑じゃねｗ

640 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 20:44:01 ID:NebjEH9/0

633>ANAも好調札幌行きは満員御礼！
沖縄線も好調です！

満員御礼の時はプレゼントを出したらどうよ。
あれよあれ！。
相撲では大入り御礼の時にご祝儀袋を出すじゃん。
お相撲さんをまねて大入りの時は浜名湖名産の活きた鰻を
乗客にプレゼントしようぜ。。

641 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 21:31:13 ID:Smg1CS/h0

>>633
JALの静岡・千歳で空席が目立つのはどういうことだろうね
あっ、ごめんなさい
純粋に静岡から乗るからか
ANAは那覇から連続して乗る人がいるからね

それにしても
静岡に離発着する便は全て
特割１と普通運賃の残席がほぼいっしょ
全席ディスカウント席ってことか
航空会社もいつまで我慢して
この状況を続けられるか

燃料費が上る傾向にあるから
夏休み明けまで我慢できるのかな？

642 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 21:52:03 ID:pVoETkD70

>>635さん　
634です。サンクス。
東名で行く場合、吉田ICからの行き方が不明だったのですが
地図を見ると、牧の原ICがわかり易そうですね。どうせ高速千円だし。

643 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 21:52:14 ID:9zpiD7dl0

http://je1lib.blog70.fc2.com/blog-entry-568.html#comment581

ざまぁみやがれ　静岡空港

先日、艱難辛苦を乗り越えて開業に至った「静岡空港」ですが、早くも危ないようです・・
開業2週間で4万人近く訪れたらしく、一見順調に見えるのですが、搭乗率は早くも低調状態。
70％を切る日もあるらしく、「空港」としての体を早くもなさなくなってきている感があります。

静岡空港に関しては、予てからブログで「必要性の無さ」と「絶対赤字になる」と書いてきました。
また、こんな要らない空港作るのに金を使うくらいなら、ライフラインとして超重要な離島空港に注げとも書きました。

自分に先見の明があるとは思っていませんが、ここまで予想的中になるとは思いませんでした。
就航便、開港後の状況、搭乗率低下、気象条件など、ほとんどの予想が当たってます。

大体、こんな中途半端なところに空港作ったって、使うわけないんですよ。
国内線にしたって、500マイル以上離れていて新幹線が及ばないところの、九州方面・北海道方面に
便を出すくらいしかありません。

それにしたって、中間都市で「東京･名古屋･大阪」とのつながりが非常に強い静岡県が、
そんなに需要があるわけでもない。
北海道や福岡に行きたい人は、新幹線1時間で中部にも羽田にも出れるし、便数も絶対便利です。

便数が少なくて需要の低い便は、需要と供給のバランスから絶対割引サービスなども少ないし、
むちゃに高い航空券になってしまいます。

そこまでして静岡空港から飛行機に乗りたい固定客が出てくるのか、正直謎です。

日航だって、「搭乗率7割」の線がキープできなければ当然撤退に動くでしょうし、
県の優遇が得られない全日空などは早々に手を引くでしょう。

海外路線だって、中国東方航空に「インフルエンザが理由」と手を引かれてしまったじゃないですか。
きっと、奴さん戻ってきませんよ・・・

どの会社だって営利優先で考えたら誰も参入したくありません。
あの「フジドリーム」とか言う会社もいつまで保つか・・

644 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 21:53:16 ID:9zpiD7dl0

天候問題も前に書きましたが、あそこは牧ノ原台地の濃霧が強く（だから茶畑に扇風機がある）、
本当はILSのCATⅢを付けたいところだけど、あんなクソ高いモノを付ける価値は今の静岡空港にはないし、
だいたい表面制限でILS付けられなかったんでしょ？
おかげで開港2日目にして、ダイバードを出したとか・・

中学生の地理をやり直して下さい。（今は中学受験でもでるな・・）

空港の存在意義すら微妙な上に、空港としての必要な設備、環境もあまりまともに整っているとは言えません。
いまの静岡空港は、存在悪です。

空港は儲かる商売ではないのです。
ハブ空港としての地位を確立して、大規模都市隣接、他業種との競争がない、など様々な条件が
有機的に了解された上で、始めて企業経営としての空港が成り立つのです。

これはいろんな本（普通の新書です）に書かれています。

なので、先行投資の割に儲かりにくい、公共交通機関としても非常に難易度の高いモノです。
地方幹線として国内輸送率TOP10にランクインを果たした神戸空港ですら大赤字で、
神戸市政はあれのせいで赤字転落したくらいですから・・・

甘い見通しと地元利権の癒着でみんなが幸せになれる訳はありません・・・

静岡空港が生き残るとしたら、まず、空港保安設備（ILSとか）を完璧に整備して、
来るべき新規格安航空会社の日本到来に希望をかけるとか、ゼネラルアビエーションなどに
門戸を大きく広げるなど、通常国内旅客輸送以外に目を向ける必要があるでしょう。

静岡県もとんだ癌を自分で作ってしまいましたな。

一マニアとしては、先行き真っ暗な空港ではあるものの、なんとか現状を維持してくれると嬉しいですね・・

645 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 22:09:09 ID:li34Y2Fe0

東京駅ー横浜駅ー静岡空港「静岡県営無料バス」を運転すれば
少しは国際線に乗ってくれるんでは？
でも茨城県が同じことしたら負けるな。

名古屋ー豊橋ー静岡空港の方がいいか？

646 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 22:37:10 ID:7yYECkHK0

＞便数が少なくて需要の低い便は、需要と供給のバランスから絶対割引サービスなども少ないし、
＞むちゃに高い航空券になってしまいます。

馬鹿だね

647 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 01:32:29 ID:A1PRHkAu0

＞＞645
それは極論としても、
個人的には、アクセスバスは全部無料にすべきだと思っている。

648 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 02:01:21 ID:TARDscV7P

>>644
>濃霧が強く（だから茶畑に扇風機がある）

「防霜扇」でググレ。あれは晩霜から茶の新芽を守るためのもの

649 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 02:32:53 ID:phw2vTvrO

>>648
それは静岡県民なら知ってる事だよな。天気予報見てりゃ遅霜予報とか言ってるし学校で普通勉強するだろうし。
>>644はたぶん最初に結論を決めてそのあと色々調べて自分の主張に合う意見だけを選択して述べているんだろな。

650 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 05:36:47 ID:0Mu6Dc+UO

確かにあのファンは霜を予防するものであって霧を予防する
為のものではない。寧ろ、茶の栽培には霧の多い場所が適す。
霧が発生しやすい場所であるから、低温時に霜が降りやすい
ということは言える

651 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 07:13:41 ID:fVEotGaZO

>>644
あの扇風機で、どうやって霧を除去するつもりだ？

652 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 08:11:12 ID:95k80VXG0

まぁ高校生のタワゴトだなｗ

653 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 09:36:00 ID:fne6B90sO

ILSのない空港の例で富山空港があるが、視界不良て着陸出来ないことは多い。冬場の吹雪での欠航を含めると静岡の方が条件が良いと思うけどなぁ。
羽田6便札幌1便だけ、なんとか残っているが、北陸新幹線が出来れば危険。
富山も以前、日本航空の撤退（羽田、沖縄）、その他、函館、長崎、広島西、関西、名古屋（現在の小牧）福岡とあったが、搭乗率が悪く次々に無くなった。
静岡も搭乗率の確保出来る路線に集中した方が良いと思います。札幌便なら多少運賃割高になっても、機材落としても便数増やした方が搭乗率確保出来そう。
静岡県民ではないが、せっかく作った空港なので無駄にして欲しくないと思います。

654 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 10:36:54 ID:aUa1nJADO

現在、中部南、遠州南に濃霧注意報発令中。

655 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 10:53:06 ID:sRRgIuBN0

またもや濃霧でゴーアラウンド

656 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 11:14:46 ID:GCipAfrd0

JL3811はセントレアへダイバードしましたｗ

657 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 11:15:09 ID:9Yg8YWupO

>>653
せっかく作ったけど、静岡空港は廃港でok
誰も文句言わない

658 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 11:16:06 ID:nItA/2DFO

JAL2857欠航ktkr
機材が味噌行きになっただと
ヒマになってもたやんけ(´･ω･`)

659 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 11:34:46 ID:X82XJqKt0

今のところはアンチがなんと言おうが自由だが
>>555が正解だな。
JALもANAも予想通りの搭乗率では？
搭乗率５割以上の路線だってほとんどないのでは？

660 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 12:08:04 ID:GCipAfrd0

アシアナもダイバード？

661 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 12:08:27 ID:s5srLpyy0

ANA782は粘ってるみたいだね。到着予定時刻を30分経過。
ま、ダイバートだろうけど。

662 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 12:12:10 ID:GCipAfrd0

ＮＨ７８２も空港近辺でホールド中
パイロットは降りたがっているが地上側が難色中
エアーバンド聞いていると色々と判っていいが現場は大変ですね

663 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 12:15:10 ID:GCipAfrd0

パイロットさん、いよいよダイバード考査中
アシアナも粘っている様だ

664 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 12:15:10 ID:YrXD36A90

>>659
ふふふ

665 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 12:17:51 ID:Z1j+RL+k0

ダイバード→Die Bird ×
ダイバート→Divert ○

666 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 12:21:02 ID:GCipAfrd0

アシアナは降ります
その後でＡＮＡも降りるようです

667 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 12:26:06 ID:i0GFXk/B0

ANA降りるかｗ

668 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 12:45:49 ID:i0GFXk/B0

ANA着陸できた？

669 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 12:55:06 ID:GCipAfrd0

降りたみたいです

しかし本当の脆い空港です
ＩＬＳ運用が急がれます。完全運用ではＩＬＳもやっと運用との事ですが
カテゴリーはいくつの施設でしょうかね？

670 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 12:59:16 ID:i0GFXk/B0

>>669
まあ、今日うまく静岡から沖縄に飛べるとして・・・・・・折り返しで沖縄から飛んできたとき静岡着陸できるんだろうか？('A`)

671 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 13:05:24 ID:rf6GngJe0

>>668
到着しますた

672 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 13:43:45 ID:Jix0tPImO

今日の784乗るよ。
那覇では「中部に行く場合アリ」ってアナウンス。

673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 13:52:04 ID:SWjB/MzpO

実際、予想外に需要あるな。　
27にアシアナで帰国しようと思ったら早割に空席なかったし。

674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 14:10:46 ID:UHpuYLrn0

>>672
こっちは雨もやんで天候は落ち着いてます
夕方までなら大丈夫そうだよ

675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 14:18:25 ID:RNEJRP/u0

>>673
空席はあるだろ。
おまえが早割クラス以上の運賃は払うつもりがないってことだけ。

676 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 14:27:46 ID:aUa1nJADO

kE セントレアにダイバート後先程再び静岡に到着しました。

677 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 14:28:22 ID:4Yj4s1J6O

ソウルからアシアナで帰ってきました。一度着陸を試みたものの、視界不良で再上昇。上空で40分ほど旋回してから無事着陸。二度目で駄目なら中部行くよと言われていたので、なんとか無事着陸できて何より。

678 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 16:45:49 ID:YAUvyPVT0

牧の原って秋や冬にも霧が出るの？

679 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 16:47:47 ID:Zcj2RpYE0

ICN-FSZ　OZ126

２６日　Cabin class: C0 D0 Z0 J0 Y0 B0 M0 H0 E0 Q0 L0 K0 V0 S0 W0 T0 G0
２７日　Cabin class: C2 D4 Z4 J0 Y4 B4 M4 H4 E4 Q4 L4 K4 V4 S4 W4 T0 G0
２８日　Cabin class: C2 D4 Z4 J4 Y0 B0 M0 H0 E0 Q0 L0 K0 V0 S0 W0 T0 G0
２９日　Cabin class: C2 D4 Z4 J4 Y4 B4 M4 H4 E4 Q4 L4 K4 V4 S4 W4 T0 G0

680 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 17:48:32 ID:GCipAfrd0

ＪＬ2858はダイバートですね
ＮＨ784は粘っています

681 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 17:57:21 ID:+fFY11mT0

ANA頑張れ

682 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 18:17:03 ID:RNEJRP/u0

427 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2009/06/21(日) 00:28:02 ID:9QbtL6Mw0
424>約半年後、静岡の惨状が数字で裏打ちされる

静岡空港スタートしてはまずまずですョ。飛行機を
初めて見る人も多くターミナルは連日盛況です。
週刊ダイヤモンドや朝日新聞等はある思い込みがあるんじゃあないですか。
東京は偉い静岡は子分ってね。
でもね静岡は小回りが効くからね。ジワジワと好転しますョ。

444 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2009/06/21(日) 18:07:01 ID:tL+LbxjN0
433>
茨城じゃTVも関東広域放送で県のニュースなんてほとんどやらないから
地方紙とるなりネットで逐一チェック入れるなりしないと県のニュースなんてわかんないよね。。。

441>茨城空港も札幌と沖縄は期待できると思う。
静岡でも沖縄と札幌便は人気です。
ただ違うのは静岡は開港直前、地元のテレビ局がガンガン空港関連のニュースを
流したこと。茨城は地元のニュースは流れないのですか？。
静岡は夕方の土砂降りのように空港のニュースがガンガン流れていました。
蝉しぐれのようでした。地元マスコミの熱の入れようは半端じゃあなかった。

もう少したつと静岡空港の黒字化の流れが出てくると思います。夏には子連れの観光客で
賑わう事でしょう。

683 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 18:23:16 ID:5W1yHWXiO

ダイバーと

684 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 18:43:36 ID:GCipAfrd0

もうこんな空港は嫌だｗｗ
こんなに霧が発生しやすいところに空港を作る馬鹿や立ち木伐採
は知事が辞職しないと切らせないとほざくいい加減にしろよの地権者。

もう誰のための空港だ？　血税で搭乗率は保障したり２５００ｍが駄目
なら短くすればいいじゃんの思考回路ｗ　そのせいで折角のＩＬＳが意味
なくオブジェ化した空港。　　こんな空港はもういらんｗｗｗｗｗ　安全運行
を無視した空港はいつか本当に惨事が起きるぞ！　県の空港関係者よ、
何かがあってからでは遅い！　とにかく完全運用できるまで休港しろ！！

685 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 18:53:59 ID:aUa1nJADO

JALもANAも頑張ったけどセントレアにダイバート。
空港駐車場から管制搭が霧でかすんで見えない。雲の中にジェット音が頭上でするのみ。

686 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 19:13:43 ID:IT/mgi9p0

>>678
秋は春と同じくらい雨が多いよ（今年の６月は空梅雨でまだ少ない方）、
茶農家じゃないので詳しいことは知らないが、調べたら3～11月くらいまでは霧の可能性があるみたいだ。
秋はそれに加えて台風直近が１、２回あるかな。
冬は雨が少なく、さらに強風が吹くから霧は出にくいと思う。降雪は年１、２回あるかどうか。
でも飛行機って強風に耐えられるの？強風がダメだと冬もほとんど×だろな。
風のおかげで富士山が一番綺麗に見える時期なんだけどね。

687 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 19:14:40 ID:M2ikTDDU0

画像うｐ希望！

688 ：672：2009/06/21(日) 19:19:14 ID:Jix0tPImO

残念ながらNH684も中部へダイバートしました。
先行のJLが数回アプローチして着陸できていないと機長からのアナウンスもあり、まあ期待せずに待ってました。
最終的に1回だけアプローチ試みてダイバート決定でしたが、窓の外は真っ白で仕方ないかなと。
地上交通費一律5000円支給でした。（それよりプレミアムクラス返金がラッキーです）
実は豊橋市民なのであまり影響ないですが、車で静岡空港まで来ていた方や県東部の方は大変ですね。
また静岡空港にチャレンジしたいと思います。
今日はお疲れ様でした。

689 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 19:36:42 ID:GCipAfrd0

ＪＬ3819は羽田へダイバート決定です

690 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 19:39:31 ID:Jix0tPImO

>>686
風向きによる。
関空：電車は止まるが飛行機は通常
中部：電車は動いているが、飛行機は祭
静岡は誰か教えて！

691 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 19:40:17 ID:GCipAfrd0

>>688
中部から静岡空港まで車をとりに行く方は５０００円じゃ足りなくない？
それも、掛川あたりの駅から空港までの足は確保できるのかの案内は
ありましたか？　　それとも、５０００円渡して好きに行ってくれですか？
掛川まではいけるけどリムジンバスは終わっているし・・　そうするのかな？

692 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 19:51:23 ID:oZk4o0s50

強風はだめなんだけど、さらによくないのがランウェイの向き。
なんで浜松、静浜の間にあるのに静岡だけ向きが違うのか。
翼端擦ってるようなエアラインじゃ横風着陸は無理だろ。

693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 19:59:40 ID:aUa1nJADO

今日は散々な一日だった。搭乗されダイバートにあった方、運休になってしまった方到着が遅れた方たいへんでした。

694 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 20:11:44 ID:dk/GK2du0

当方、6/5と今日の２回利用して、２回ともセントレア着でした・・・
ここまで訪問するのが困難な空港だとは思わなかった。
まだ静岡空港を目にすることが出来ていません。
次はいつ利用できるか・・・

695 ：688：2009/06/21(日) 20:20:52 ID:Jix0tPImO

>>691
交通費については「一律」と言っていた。けど、天候理由だから出るだけありがたい…はずだが、一般人はどう思うかねぇ。
案内カウンターには浜松、掛川、静岡への時刻表？みたいなのは用意していたけど、その先の手配はわからない。
おね「どこまで行かれますか？」
オレ「豊橋まで」
おね「名鉄ですか？」
オレ「はい」
で終了したので…出て行くのも早かったので暴れる客がいたかは確認してません…
役立たずで申し訳ない。
ただ、全体としてごく普通の対応だったと思いますよ。

696 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 20:33:17 ID:1/m6kH5+0

ttp://www.5971.jal.co.jp/rsv/ArrivalAndDepartureSectionInfo.do?DPORT=FSZ&APORT=FUK&DATEFLG=2&x=13&y=15
6月22日(月) 静岡福岡
JAL3810 欠航使用する飛行機の手配ができないため欠航となっております。

697 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 20:39:55 ID:XTnTsOM50

つーか、ダイバーとした場合、静岡空港に陸路で車取りに行く人ってかなり大変じゃないか？

698 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 20:49:39 ID:sviWy1yT0

>>692
あの向きなら冬は横風にならないよ。あのあたりの冬場の風は西向きが多い。
ただ、風の強さの変化が激しいから着陸は大変だろうけどね。

699 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 20:57:52 ID:GCipAfrd0

>>697
それもJL3819みたいな便だと１９時過ぎにセントレア下りても
そこから名鉄で名古屋行って新幹線で掛川までは来れても
そこからの足がどうなるのか？と思っている。　セントレアから
静岡空港まで航空会社が臨時バス出してくれればいいけど、
ＪＡＬもそこまではしないだろうし条件付での出発だったわけだし・・・

結局は福岡から新幹線に変えても空港までは来ないといけないので
結局は飛行機にそのまま乗るだろうしさ、そして今夜みたいにやっぱり
駄目でセントレアに行かれて散々だよね。　その上に今日は日曜日、
大半の方は明日は朝から出勤だろうし、車通勤の方は車が空港に
有っても困るだろうしさで、踏んだり蹴ったりの仕打ちです。

こんなに困る事態が起きても県の空港関係者は何知らずの対岸の火事ｗ
何も感じてないんだろうな、石川前知事はじめ関わった県の馬鹿共は(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

700 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 20:59:49 ID:GCipAfrd0

>>699
JL3819は羽田へのダイバートでしたｗ

701 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 21:15:22 ID:mbm0u6Ne0

6月21日(日)
JAL3811 到着地変更静岡空港視界不良のため名古屋中部空港に変更となりました。名古屋中部空港への到着時刻は到着状況欄をご覧ください。当該便は、名古屋中部空港で運航打ち切りとなりました。
JAL3818 欠航静岡空港悪天候のため欠航となっております。
JAL3819 到着地変更静岡空港視界不良のため東京羽田空港に変更となりました。東京羽田空港への到着時刻は到着状況欄をご覧ください。当該便は、東京羽田空港で運航打ち切りとなりました。
JAL2857 欠航静岡空港視界不良のため欠航となっております。
JAL2858 到着地変更静岡空港視界不良のため名古屋中部空港に変更となりました。名古屋中部空港への到着時刻は到着状況欄をご覧ください。当該便は、名古屋中部空港で運航打ち切りとなりました。

ANA 781 欠航
ANA 784 名古屋(中部)着に変更

702 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 21:15:31 ID:nT3Vc1500

本日のＮＨ784に乗れず、浜松の自宅に帰ってきました。
空港を離れてしばらく牧の原台地の中は車の運転もつらいほどの濃霧。
自宅付近は星も見えるほどの回復ぶり・・・涙。

押すな押すなの新しもの好き静岡県民の見学者の多さに疲れ果てた上に、
欠航に慣れないスタッフの対応に脱力しました。
振り替え便がとれず、北海道行きは幻に終わりました。

703 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 21:24:19 ID:dk/GK2du0

JALは
6/5の時…一律8000円支給
（それ以上かかる場合は10000円を上限に後日請求して受け取る）

今日…セントレア～名鉄名古屋の乗車券、名古屋～静岡の新幹線指定席券支給
掛川・島田あたりのJR駅～静岡空港はタクシー利用で
そのかかったタクシー代を後日JALに請求する形。

704 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 21:26:18 ID:mDGfdxd4P

>>657
せめてここまでかかった費用と撤去費用ぐらい稼いでもらわないとw

705 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 21:30:26 ID:mGivDJX/O

札幌から条件付きで離陸。
車輪2度出して着陸体制に入るもゴーアラウド。
名古屋から新幹線で帰宅中。
名鉄の土日回数券1枚と、噂のJR券貰って、静岡まで無料。
みどりの窓口で、普通の乗車券＋特急券で発券。
その他交通機関は、領収書送って精算しろと、説明書と封筒貰った。
ちなみに大井川か安倍川見えるくらい雲の切れ間あったんだけど、地上はどんな感じだったんですかね

706 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 21:33:51 ID:GCipAfrd0

>>703
そうだとすると面倒な切符は手配されていて受け取る仕組みですか？
それならば少しは手間が省けていいね。ダイバートでカリカリしてる時に
みどりの窓口に並ぶのは面倒だしそれくらいはやって貰わないとね。
タクシーは立て替えて領収書を提出だろうね。

でも、５日も今回も一番の被害者は乗客だけどパイロットも安全を優先
だろうから決して間違った判断ではないと思います。１番の責任はやっぱ
空港関係です。

707 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 21:59:36 ID:nT3Vc1500

>>705
NH784最終着陸態勢のアナウンスがあったので、781便待ちながら展望デッキに上がるも、真横の管制塔すら霧でかすむような状態でした。

滑走路の先端はまったく見えず。
あれで着陸になんどもトライしたパイロットに頭が下がります。着陸指示を出した地上のほうがおかしいくらいの濃霧でした。

708 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 22:11:35 ID:eZsFp85L0

>>704
この空港は何百年かかっても元は取れないだろう

709 ：705：2009/06/21(日) 22:29:41 ID:mGivDJX/O

>>707
なるほど。そんな状態で着陸しようとしたり、30分も旋回させたり燃料の無駄ですね。

怒り出す客も見なかったので、地元の人は、やっぱりなと言う感じなんですかね。

お茶の産地は霧が多いと聞いたことあります。

710 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 22:35:30 ID:csBMaL//0

社会科の教科書で牧の原台地は霧が多く
お茶畑に扇風機がいっぱいある写真があったことを思い出します

BSジャパンの番組でお茶畑を潰して空港を作ったと知りました
もう、静岡ではおいしいお茶は飲めなくなったんでしょうか？
大変残念です

711 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 22:50:47 ID:lMh7//HA0

>>710
この空港のおかげで多くの良質な茶園が潰されました。
代わりに空港関連事業として多額の税金を使って新しく茶畑が作られましたが、
なにぶん新しい土地なので質の悪い土壌で苦労していると聞きます。

712 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 22:57:05 ID:lMh7//HA0

そういえば、この空港周辺は霧が多いからろくに飛行機飛ばないよ、と
以前から指摘していたけど、そう言うと顔を真っ赤にして
「山を切り開いたから霧は出ない」なんて否定していた工作員が多かったな。
こいつら今ごろどこで生きているのかな。
生きていて恥ずかしくないのかな。

713 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 22:57:49 ID:rQ81pf1k0

今朝、茶柱が立ちました。
３便欠航、５便着陸変更と聞いて、
ヨロコビの宴を開いています。

714 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 23:00:23 ID:RszMKaE30

私が工事中に見た限りでは空港内は雑木林が多かったような？。
まあ牧の原や菊川の茶畑は最高。ほんと緑が多くて最高の景色です。
山間や谷間、なだらかな段丘に広がる緑の茶畑。
都心とはまた違った夢のある景色です。

715 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 23:04:36 ID:XYfz+Q+D0

>>713
欠航を喜ぶとは不謹慎だぞ！
何故静岡空港の失敗を期待して成功を望まない？
経済効果が上がればお前らの生活にとってもプラスになるんだぞ。

716 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 23:11:07 ID:uXMXYOYj0

静岡離発着の空席状況見ていると
得割１の座席と、普通の座席の数が同じようなのですが
全席格安チケットで乗れるのですか？

得割１とか得割７とかは極一部だと思っていました
得割１は閑散期に空気を運ぶより少しでも
お金を回収する為に設定していんだと思うのですが
開港直後の静岡空港は
乗る人がいないから、全席格安チケットにしているんですかね

717 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 23:12:52 ID:oGF7aWJA0

こうやって「わが町にも空港を」って造ると必ず
失敗するんだよな。さぞ立派な「テーマパーク」が
無事完成し、県知事、県会議員等の皆さんは
「あの空港は私が造った」と自慢しているのでしょう。
空港賛成派の皆様は、もうこれで成田、羽田を
利用する必要無いはずだ。

718 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 23:22:30 ID:aUa1nJADO

静岡空港のまわりは自然豊か所です。今の時期、空港から車で3分位の所でも蛍の乱舞が見られます。

牧之原台地はキジが多く生息してます。空港連絡道付近でも時々見かけます。

719 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 23:23:54 ID:ypBQegoR0

>>710
一応言っておきますと、扇風機は霧や靄の為ではなく、遅霜対策です。
今日は、県内のあちこちで濃霧だったようで……。

720 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 23:34:23 ID:B97L8Ysp0

これ以上、赤字が生まれなければ、
その分、他にお金が回せる
体力が無い日本の航空会社も余計なところに経営資源に集中して
他国の航空会社に対抗できる

FDAも赤字で経営がおかしくなったら
出資会社も既存事業もおかしくなって
既存サービスが低下する

折角、フラットな土地を作ったんだから、
大型農業施設に転換すれば
日本の自給率アップにつながってよいと思う

721 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 23:53:37 ID:XAp/R89k0

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1204945072/

静岡擁護に行き詰って馬鹿になるやつが出てきたｗ

722 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/22(月) 00:06:06 ID:hl2/FQw60

天候理由のダイバートって金もらえるんだあ。
以前八丈島で島流しにあったときは宿泊代自腹だったんだけどね。

723 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/22(月) 00:17:07 ID:mDCJ2HtoO

>>712
霧の種類(原因)が何種類もあることすら知らない、
教養のないやつらなんだろうな。

724 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/22(月) 00:21:57 ID:EDBZ/3Al0

静岡駅から札幌駅まで乗り換え案内で調べたら
羽田空港経由が
安くて早いと出た
しかも得割１で

静岡>羽田空港>札幌
総額:35,590円乗車時間:3時間39分

静岡>中部空港>札幌
41,220円乗車時間:3時間54分

静岡>静岡空港>札幌
総額:37,610円乗車時間:4時間46分

これでは普通のビジネスマンは羽田経由だろうね

725 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/22(月) 00:31:35 ID:NAMDXLSB0

特割1

726 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/22(月) 00:48:55 ID:sESyNkVY0

>>707
着陸指示は出していない。あくまでも着陸許可だ。
滑走路が使える状態なら許可は出る。
天候データなどから着陸を決めるのは機長。

727 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/22(月) 01:34:06 ID:mhKzpeEj0

要するに、航空会社にとってはお荷物な空港がひとつ増えたってことか。

政策投資銀行に2千億円もの支援を要請してる航空会社にとっては
早く手を引きたいところだろうな。

濃霧で上空待機してる時の燃料費の無駄。
ダイバートした時の代替交通費の無駄。

23日の株主総会で質問してやろうか？

728 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/22(月) 01:49:15 ID:RvWPhBvt0

ＦＳＺは、ＣＡＴⅢ導入決定だな。
これで、霧の問題は、ほぼ解決。
技術的に改善の余地がある問題で廃港はあり得ないwww

729 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/22(月) 01:53:53 ID:NAMDXLSB0

>>728
あんたが募金活動するんでしょ？

730 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/22(月) 01:55:17 ID:rQby69k30

>>724
車で乗り付ける事を考えたら、ビジネスマンでも観光でも静岡利用の価値は結構あるんじゃ？
意外と羽田まで車で出るのが面倒って人は、静岡などの地方都市には多い
都会のごみごみした変則的な道路は、生理的に受け付けがたいって人

そりゃ、保土ヶ谷バイパスや首都高狩場線クラスでも、女性なんかは抵抗あるレベルだろうしなあ

731 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/22(月) 01:55:23 ID:RvWPhBvt0

>>729が県民なら、税金でＯＫ！

732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/22(月) 01:57:04 ID:RvWPhBvt0

保土ヶ谷バイパスは、アップダウンがきついことによる渋滞も頻出だし、
首都高狩場線は、道幅が狭くて嫌だよね、

733 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/22(月) 06:59:04 ID:JjxysnkT0

毎年、５億円の赤字＋搭乗率補償の３億円
石川将軍に払ってもらいたい。

734 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/22(月) 07:45:29 ID:zCdJBLMI0

今朝のＮＨＫローカルニュースで管制塔からのライブ映像が出たが、
昨日より濃い霧だった。
今週は、こりゃ厳しそうだね＞ＦＳＺ
この霧が牧の原台地のお茶を美味しくするのですけどね・・・

735 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/22(月) 08:15:26 ID:ORxpsSWQO

藤枝市内だけど霧がすごい。
空港大丈夫か？全便欠航になるんじゃないか？

736 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/22(月) 08:34:11 ID:WFvbuyoO0

JAL運行の見通し

【運航概況】

以下の空港は、遅延、欠航、出発空港への引き返し、他空港への着陸の可能性がある空港です。

　富士山静岡・岡山（霧）、出雲（雷雨）、与那国（強風）

その他は、平常どおりの運航を予定しています。

737 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/22(月) 08:45:44 ID:AGrpg4hs0

ttp://fli.ana.co.jp/fs/domjp?DAY=20090622&D_PLACE=SPK&A_PLACE=FSZ&rand=20090622083901&x=76&y=10

ANA 782
視界不良のため名古屋(中部)空港か東京(羽田)空港へ向かうこともございます*

ttp://www.5971.jal.co.jp/rsv/ArrivalAndDepartureSectionInfo.do?DPORT=FUK&APORT=FSZ&DATEFLG=&x=20&y=19
JAL3811
静岡空港視界不良のため名古屋中部空港または東京羽田空港へ向かうことがあります。

738 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/22(月) 08:56:10 ID:WFvbuyoO0

10時ごろから雨が降り始めて１１時～１２時ごろが雨のピーク、
その後は雨は次第に止む方向

そんな訳で今日は一日中気温も上がらないだろうな

739 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/22(月) 10:17:34 ID:4aA7oZln0

ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20090622/CK2009062202000175.html

静岡空港　濃霧で欠航相次ぐ　国内線目的地変更も４便

　静岡空港管理事務所は２１日、濃霧などによる視界不良のため、
国内線４便が目的地を変更し、同３便が欠航したと発表した。
２２日午前８時４０分発の日本航空福岡行きも欠航する。

　同管理事務所によると、目的地を変更したのは、日航の福岡発２便と新千歳発１便、
全日空の那覇発１便。中部国際空港や羽田空港に目的地を変更した。

　また、大韓航空のソウル－静岡便は、中部国際空港にいったん着陸し、
予定の午前１０時４５分から約３時間遅れで到着した。
このため午前１１時４５分のソウル便も出発が大幅に遅れた。

740 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/22(月) 10:25:34 ID:+ahOMyAIO

JAL3811 無事到着！

741 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/22(月) 12:16:38 ID:KyLVBQJb0

ttp://fli.ana.co.jp/fs/domjp?DAY=20090622&D_PLACE=SPK&A_PLACE=FSZ&rand=20090622083901&x=76&y=10

ANA 782 名古屋(中部)着に変更

742 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/22(月) 12:20:36 ID:KyLVBQJb0

ttp://www.5971.jal.co.jp/rsv/ArrivalAndDepartureSectionInfo.do?DPORT=FSZ&APORT=FUK&DATEFLG=&x=37&y=6

JAL3814 搭乗手続きを中断しております。
JAL3818 搭乗手続きを中断しております。

743 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/22(月) 12:26:15 ID:WWkSXqO7O

毎日、毎日全然駄目じゃんか！
霧対策で大型扇風機でもつけたら？マジで！！それか小型を至るところに。
雨はしょんないが…

744 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/22(月) 12:30:49 ID:qN5PXud80

ここはダイバード・欠航情報の本スレに格上げだな

745 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/22(月) 12:42:26 ID:Y5M4dESJ0

>>742
小牧へダイバードってあるんだな

746 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/22(月) 12:56:41 ID:bq2IMdF00

>>741
那覇便欠航

747 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/22(月) 13:00:18 ID:elNEHJsc0

チョンは２つとも降りたの？

748 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/22(月) 13:20:02 ID:ZlBEIWPMO

小型機なら着陸条件は緩くなるから、みんなレシプロ機で運行したらええねん

749 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/22(月) 13:40:44 ID:WODUB6W50

今日も土砂降りっぷりが凄いな。はやいとこ農道飛行場に変更しろよ

750 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/22(月) 17:03:46 ID:WWkSXqO7O

ＡＮＡがダイヤ変更を発表。
２５日から新ダイヤで運航するそう。

思わず撤退かと思ってしまった…

751 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/22(月) 17:03:56 ID:kfYAr3Lx0

【交通】静岡空港、今日も霧の影響で乱れ　4便が到着地を羽田に　1便欠航
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1245655237/l50

1 名前：イカ即売会φ ★ 投稿日： 2009/06/22(月) 16:20:37 ID:???0
静岡空港で２１日、霧のため日本航空と全日空の計４便が着陸できず、
到着地を中部国際空港と羽田空港に変えた。
霧による到着地の変更は４日の開港以来２度目。
この影響で両社の計３便が欠航し、料金を払い戻すなどの措置を取った。
２２日の日本航空福岡行き３８１０便も欠航する。

到着地変更は、
日本航空福岡発３８１１便（乗客３０人）
▽同３８１９便（同１４９人）
▽同新千歳発２８５８便（同）
▽全日空那覇発７８４便（同１００人）－－
の４便。

この影響で日本航空新千歳行き２８５７便と福岡行き３８１８便、
全日空新千歳行き７８１便が欠航。両社によると、予約客は計３８２人だった。

ソウル発の大韓航空７７９便（同４５人）も
中部国際空港にいったん着陸後、
予定より約３時間１５分遅れて静岡空港に到着した。

752 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/22(月) 18:39:11 ID:QrAKR5pZ0

本日最終便　JAL3819便、明日のJAL3810便は、欠航です。
空港だけでなく市内もすごい濃霧です。
明日は、曇りから晴れ、最高気温予想は、なんと32℃の予想。

753 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/22(月) 19:19:40 ID:WFvbuyoO0

いっぽう、その頃の大阪伊丹空港では。。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090622-00000664-yom-soci.view-000

754 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/22(月) 19:20:13 ID:h4iq7gV8O

>>750
沖縄で折り返せなくなったね。
元々別機材だったから、往復で乗って置き去りになったやつが多かったのかな。

755 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/22(月) 19:48:53 ID:r7g4omsG0

本日(6/22)の運航状況

福岡>静岡
JAL3811 到着済み
JAL3815 到着済み出発遅延
JAL3819 欠航静岡空港霧のため欠航となっております。

静岡>福岡
JAL3810 欠航使用する飛行機の手配ができないため欠航となっております。
JAL3814 出発遅延使用する飛行機の到着遅れのため出発に遅延が生じています。
JAL3818 欠航静岡空港霧のため欠航となっております。

静岡>千歳
JAL2857 到着済み
ANA 781 欠航

千歳>静岡
JAL2858 到着地変更静岡空港霧のため名古屋中部空港に変更となりました。名古屋中部空港への到着時刻は到着状況欄をご覧ください。当該便は、名古屋中部空港で運航打ち切りとなりました。
ANA 782 名古屋(中部)到着済み名古屋(中部)着に変更

那覇>静岡
ANA 784 名古屋(中部)到着済み名古屋(中部)着に変更

静岡>那覇
ANA 783 欠航

仁川>静岡
KE779 行方不明
OZ126 行方不明

静岡>仁川
KE780 欠航
OZ125 欠航

756 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/22(月) 20:07:48 ID:IsbrG5Wh0

ttp://www.shizushin.com/news/feature/airport/news/20090620000000000067.htm
７、８月も９便欠航　中国東方航空、予約低迷響く

757 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/22(月) 20:17:41 ID:WODUB6W50

>>750
ビミョ～なレベルの新ダイヤだな

758 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/22(月) 20:20:28 ID:yREi0G9U0

雲や霧で５便が欠航　３便が目的地変更　静岡空港

http://www.shizushin.com/news/social/shizuoka/20090622195848.htm

　２２日の静岡空港周辺は終日、雲や霧が多い状態が続き、
午前１１時５５分発の全日空・那覇行きの便など午前の２便と、
午後０時４５分発のアシアナ航空・ソウル行きの便など
午後の３便のあわせて５便が欠航した。このほか、
午前中の大韓航空とアシアナ航空の韓国・ソウルからの２便と
全日空の札幌から便のあわせて３便が中部国際空港に目的地を変更した。
　静岡空港では２１日も霧による天候不良のため国内、
国際線で５便が目的地を変更、３便が欠航した。

759 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/22(月) 21:12:17 ID:c/UL+k+80

濃霧で欠航相次ぐこれじゃ一年後は？
予想出来た天候　要らないね

760 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/22(月) 21:58:21 ID:EFzUQJBM0

http://press.jal.co.jp/ja/release/200906/001237.html
2009年06月19日
中期経営計画の基本的な方向性について（日本航空）

Ⅱ．現段階までに取り組みを開始している施策
Ａ）国内旅客
０７年度及び０８年度において、路線収益の見込めない路線を対象として、
２３路線を廃止、１１路線を減便。０９年度においても、廃止７路線、
減便１路線を計画しており、以上により、０７年度から０９年度の間で機材数を
９機削減しました。
Ｂ）国際旅客
０７年度及び０８年度において、路線収益の見込めない路線を対象として、
６路線を廃止、３路線を減便しました。０９年度においても、廃止１路線、
減便２路線を計画しています。

どこが廃止減便になるかな？

761 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/23(火) 00:12:07 ID:mUPQTEka0

静岡空港は日本一だ！！
欠航率が・・・。

762 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/23(火) 00:22:04 ID:WmenDfni0

今はサンキューゴメンネ期間中
秋に正式オープン

763 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/23(火) 00:23:53 ID:BkTKLZEl0

東横ｲﾝかよ！
その割には、たいした値引きもないがw

764 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/23(火) 00:33:22 ID:iNYCixqp0

今日も機材繰りで欠航あるんだよね。最悪だよな、糞Ｒに負けるぞ

765 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/23(火) 08:21:10 ID:mRmOwA1i0

【静岡空港】全日空、２５日から運航ダイヤ変更
ttp://sankei.jp.msn.com/region/chubu/shizuoka/090623/szk0906230238003-n1.htm
　全日本空輸（ＡＮＡ）は２２日、静岡空港を発着する便のうち３便の運航ダイヤを２５日から変更することを決め、
国交省に届け出た。同社によると、開港直後から、地上走行の時間が予想外にかかったことなどで発着時間に
１０－２０分の遅れが出ていたための措置。

　変更後は、静岡発札幌行きの到着時間を１０分遅らせ午後７時１０分に▽札幌発の到着も１０分遅い午前１１時３５分に
▽静岡発沖縄行きの出発時間を１０分遅らせ午後０時５分とし、到着は３０分遅い午後２時５０分－となる。

766 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/23(火) 08:22:37 ID:mRmOwA1i0

【静岡空港】悪天候で５便代替着陸、７便欠航
ttp://sankei.jp.msn.com/region/chubu/shizuoka/090623/szk0906230238004-n1.htm
　静岡空港では２２日、雨による視界不良のため、到着予定の計５便が中部国際空港（セントレア）に
目的地を変更（代替着陸）し、静岡発の計７便が欠航した。

　代替着陸したのは、午前中が大韓航空ソウル－静岡便、全日本空輸（ＡＮＡ）札幌－静岡便、
アシアナ航空ソウル－静岡便、午後は日本航空（ＪＡＬ）札幌－静岡便、ＡＮＡ那覇－静岡便。
一方、欠航となったのは、午前中がＪＡＬ福岡行き、大韓航空ソウル行き、ＡＮＡ那覇行き、
午後はアシアナ航空ソウル行き、ＡＮＡ札幌行き、ＪＡＬ福岡行き、ＪＡＬ福岡－静岡便の各便。
機材繰りの関係で、２３日午前８時４０分発のＪＡＬ福岡行きも欠航となる見込み。

　静岡空港では、２１日にも天候不良で計５便がセントレアと羽田空港に代替着陸し、３便が欠航した。

767 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/23(火) 08:32:41 ID:cKYiqEXmO

このスレは静岡空港の欠航便を予測するスレになりました。

768 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/23(火) 08:39:57 ID:pzZjErAH0

>>765
地上走行の時間がかかるのか

滑走路の設計自体が悪いんだな

769 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/23(火) 09:09:52 ID:qz/bqjR10

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1244153533/765
【静岡空港】全日空、２５日から運航ダイヤ変更
ttp://sankei.jp.msn.com/region/chubu/shizuoka/090623/szk0906230238003-n1.htm
　全日本空輸（ＡＮＡ）は２２日、静岡空港を発着する便のうち３便の運航ダイヤを２５日から変更することを決め、
国交省に届け出た。同社によると、開港直後から、地上走行の時間が予想外にかかったことなどで発着時間に
１０－２０分の遅れが出ていたための措置。

　変更後は、静岡発札幌行きの到着時間を１０分遅らせ午後７時１０分に▽札幌発の到着も１０分遅い午前１１時３５分に
▽静岡発沖縄行きの出発時間を１０分遅らせ午後０時５分とし、到着は３０分遅い午後２時５０分－となる。

欠陥空港露呈

770 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/23(火) 10:49:16 ID:zvve6p0/O

なんでJALの静岡～福岡便は、便名が飛び番なんだろう。
将来増発するためなのか？

771 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/23(火) 13:02:23 ID:/4OkdkYp0

>>770 ＦＳＺ－ＦＵＫに限らず、増発したときのことを想定して便名は空けて設定するのが普通のこと

772 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/23(火) 13:03:48 ID:/4OkdkYp0

>>769 ＡＮＡの甘さが欠陥だっただけ

773 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/23(火) 13:47:04 ID:sShZpdkm0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090623-00000560-san-bus_all
株主　「新路線として静岡空港に就航したが、収益性の見込みは？」

774 ：名無し：2009/06/23(火) 16:00:11 ID:624xud5N0

フェーズ６で、大変だろ、いそいで、開港しなくてもな、・・・

775 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/23(火) 16:05:55 ID:dAVlQcpY0

静岡路線の廃止が気になるJALの発表・・・中部や羽田に任せれば良いのに、

776 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/23(火) 16:54:58 ID:JRejR/VL0

撤退などするわけがない。
搭乗率が物語っている。
搭乗率６割以上なんですけど。

777 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/23(火) 17:16:32 ID:vMHYcw2w0

>>776
定員１５０名の便に３０名しか乗っていない事実が新聞に数値が書かれていたのですが

778 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/23(火) 17:18:37 ID:vMHYcw2w0

>>772
他空港と使い勝手が違うんだろう

空港自体が欠陥ということを露呈した

779 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/23(火) 17:25:37 ID:zlv3MXdn0

並行誘導路もあるのに地上走行時間が思ったよりも長かったってﾅﾝｼﾞｬﾗﾎｲ？

780 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/23(火) 17:45:21 ID:wgO5ieQi0

>>776
> 搭乗率６割以上なんですけど。
今だけ今だけw

781 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/23(火) 18:01:30 ID:iNYCixqp0

ネタ提供しすぎだお！
ttp://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1245733729/

782 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/23(火) 18:09:14 ID:/4OkdkYp0

>>779 駐機場が混みすぎて、スポットイン／アウトで待たされるってことだね

783 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/23(火) 18:16:57 ID:MFCWbzX80

>>728
つ青森

784 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/23(火) 18:36:55 ID:CBo5Uy8TO

ぶっちゃけ、搭乗率6割台って普通に撤退対象になっても文句言えない範囲だよな

客単価が低ければ7割超えてても平然と赤字になるのが国内航空路線なんだし

785 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/23(火) 19:12:41 ID:uN3Sd6RM0

>>776
韓国便は１８０名乗りに４５名の乗客のようだな

６割、６割

有料乗客が、搭乗客の６割だったのかなｗ

786 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/23(火) 19:41:11 ID:Hu5y6/FA0

>>718
欠陥空港

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1244153533/769

地上走行の時間が予想外にかかったこと

787 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/23(火) 19:50:50 ID:coJ7lOrB0

予想外ってｗそれ本当にプロの仕事かよｗｗｗ
別に駐機場が混んでいるわけでも、空港側が取り立てて不手際があるようには見えないけどなぁ。

788 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/23(火) 19:52:46 ID:vOAkvihy0

中国東方航空　７、８月また欠航

　静岡空港を巡り、中国東方航空は２２日までに、７、８月の上海への定期便の２５％を欠航することを決めた。予約状況が低調なことが原因という。

　県空港部によると、欠航するのは計３６便のうちの９便で、水曜、日曜の一部。同社は６月も搭乗率が低いと見込んで４割を欠航した。

　９月以降は未定という。

http://mytown.asahi.com/shizuoka/news.php?k_id=23000200906230001

789 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/23(火) 19:57:20 ID:OlDXWdom0

富士山静岡空港　やっと出来た
次はリニアだぁ～！ｶﾞﾝﾊﾞﾙｿﾞ～
http://blog-imgs-19.fc2.com/l/i/n/linearshinkansen/G-2map64.jpg

790 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/23(火) 19:57:32 ID:vOAkvihy0

航空トラブル：到着地変更や欠航が相次ぐ－－静岡空港　／静岡

　静岡空港で２２日、着陸便の到着地変更や出発便の欠航が相次いだ。
悪天候による欠航は２１日に続き開港以来３度目で、
出発の８便中６便が欠航する事態となった。

　到着地の変更は、全日空新千歳発７８２便、アシアナ航空ソウル発１２６便など計５便。
この影響で欠航したのは、全日空那覇行き７８３便など５便。
２１日に到着地を変えた航空機を使う予定だった日本航空福岡発３８１０便も欠航した。
また、同福岡発３８１９便が欠航し、２３日の同静岡発３８１０便も欠航の予定となった。

　気象庁静岡空港出張所によると、梅雨前線の影響でほぼ一日中、霧の状態だった。

http://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20090623ddlk22040260000c.html

791 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/23(火) 21:41:25 ID:iNYCixqp0

ttp://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1245733729/730

792 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/23(火) 23:01:30 ID:WmenDfni0

明日は何便欠航するかな
５便と予想

793 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/23(火) 23:18:22 ID:xqifEvOq0

明日も昼まで雨で気温はあまり上がらない
でもその間北東の風が吹くので霧が出る条件ではない気がする

794 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/24(水) 11:21:10 ID:jM48Bva/0

JALの３８１１便は35分遅れの出発の末、無事一発で着陸
今日も無事全便降りれますように

795 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/24(水) 13:14:46 ID:xsxIMrwq0

ttp://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1245816599/

796 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/24(水) 21:48:37 ID:D68Ts8/eO

明日は全便欠航に100ぺそ

797 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/25(木) 09:30:43 ID:RX17dm1vO

県民歓喜ですね！

【静岡空港】早くも県民に“ツケ”が回される可能性　搭乗率保証を適用したJAL福岡線の搭乗率が60％を割る　70％を下回るとJALに支援金
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1245888577/

798 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/25(木) 11:37:04 ID:OE2jZKuyP

福岡線、
中西部からは新幹線使っても大差なく、
東部からは羽田回った方が速い。

誰が使うの?

799 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/25(木) 11:51:59 ID:BD1MhVD20

あのさ～
1座席あたり1万5800円の保障をJALに払うならその分を県民利用者に差額分のみで乗ってもらった方がいいんじゃないの？
その方が乗る人けっこういるんじゃないかな。
７０％以上乗ればいいんでしょ？なにもJALを儲からせる事ないじゃん。

800 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/25(木) 12:14:26 ID:fFvYNhMyO

能登空港は羽田便2便だけだが、搭乗保証制度を行なっているが、目標クリアで逆にANAから利用促進奨励金を貰っているみたい。やはり羽田線だからだろうか。

801 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/25(木) 12:16:03 ID:QF3EkeUx0

>>800
> やはり羽田線だからだろうか。
何をいまさらw 羽田だからという以外に何があるんだ？

802 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/25(木) 12:19:09 ID:Xipym5890

>>800
県が利用促進費用として、一人当たり６０００円支給している
石川県庁職員は片道わざわざ能登使って出張している
能登を使った出張には補助金を出している
県庁内だけで隠蔽しているから
赤字が表に出にくい

803 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/25(木) 14:00:47 ID:NZgBG4U/O

シズトレア
県民は無駄な税を払うことになる
そのうち数％がＪＡＬの搭乗保証に回る

HANEDAがある東京の区は税金が３割も安いんだよみんな知ってたかい？

804 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/25(木) 16:02:01 ID:1p9mHWZo0

チャーター便で静岡に来る　乗客×￥6000　をチャーター便運行会社に利用促進費として県が払っているのはみなさんご存知ですか？

805 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/25(木) 17:45:47 ID:fFvYNhMyO

税金たっぷり注ぎ込んでいますね。

806 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/25(木) 18:25:53 ID:g0n2m6K/0

130 名前：公共放送名無しさん[sage] 投稿日：2009/06/25(木) 18:20:08.17 ID:3guU3ukm
熊本静岡便をPR
ttp://tv2ch.net/3/jlab-tv/3/s/tv1245921566559.jpg
ttp://tv2ch.net/3/jlab-tv/3/s/tv1245921597601.jpg

807 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/25(木) 18:37:36 ID:Vd7DbyA70

新知事には税金注がないように見捨てて欲しいですな

808 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/25(木) 18:46:16 ID:IjH4+ZdWO

まー国際便の利用補助は多くの地方空港でやってたりするけどね。

809 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/25(木) 19:24:16 ID:Aa9zFtXeO

ただね静岡空港に就航してる便はいずれも70～130人乗りの小さな機体だからね。
羽田に大型機を何往復してる所と違い、20～30人程度の増減で搭乗率の変化は大きいんだけどな。

810 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/25(木) 20:36:50 ID:+LRxdcwE0

２２日キムチ野郎が大暴れ、４時間も基地外ぶり発揮したそうだが、天候による欠航は補償外。払ったら今後それ狙いが静岡目指してくるぞ。

811 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/25(木) 20:43:39 ID:k108Cwyd0

>>800
能登空港は５８％下回ったら税金投入のようです。
なぜ静岡空港が７０％にしたのかが不思議。

812 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/25(木) 20:44:36 ID:DePSBVrU0

11

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813 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/25(木) 20:48:34 ID:WL5PDOIr0

ここって静浜基地と浜松基地をもってきて使える？
２つの基地を統合してくれた方がウレシイ

814 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/25(木) 22:00:57 ID:GFafiM4/O

富士登山客効果はあるのだろうか？

815 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/25(木) 22:10:13 ID:W2DQw6rR0

>>814
富士山は山梨側から登ります

816 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/25(木) 23:15:05 ID:jhg8FZjY0

お年寄りに好評らしい
ターミナルが小屋なので歩かなくても済むから

817 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/26(金) 00:23:39 ID:9wXIHXsq0

>>816
歩く距離が少なくてすむ、てのは、年寄りには重要な要素だね。
羽田は旅客ターミナルが国際線も含めて3つあるし、夫婦で行ったら迷子になって乗り遅れるかも、と
心配している中高年世代も、静岡空港ならそれほど抵抗なく行けそう。
「歩かなくてすむ、迷子の心配もしなくてすむ、高齢者にやさしい空港」として
もっと宣伝したらいいかもね。

それと、旅行に便利な、静岡発朝7～8時、静岡着夜6～7時の新千歳、那覇便を早期に設定するべき。
これらがうまくいけば、金とヒマのある中高年の旅行需要をもっと掘り起こせるはず。
静岡県は福岡便の補助なんかやめて、新千歳、那覇便の夜間駐機費用
（乗員の宿泊費など）を補助すればいいのに。

818 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/26(金) 00:39:28 ID:WqgQfvls0

>>817
ごもっとも。機材繰りや乗員繰りに詳しい人だね。

でも神戸空港ではパイロットが寝坊して代わりの乗員がいなくて
大幅に遅延とかあったから、補助するならかなりしっかり補助しないとね。

あとビジネス需要伸ばさないと静岡空港も航空会社も先細りだと思うよ。
今の便数では搭乗率上がっても苦しいわけだし。

819 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/26(金) 01:01:14 ID:3tCBcg0s0

>>817
>静岡発朝7～8時

8時半オープンでございます。

820 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/26(金) 01:55:03 ID:lp3b60Gg0

>>819
だから運用時間を見直せよ
だいたい７時半から８時までって舐めてないか？
いかにもお役所が決めたって感じでｗｗｗ

821 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/26(金) 02:03:38 ID:XzNd/DVX0

24時間運用にして夜間便入れたら？

822 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/26(金) 02:12:47 ID:WqgQfvls0

NLPとかね

823 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/26(金) 03:40:32 ID:3e7DsnkE0

やっぱい、お花畑はお花畑か

受け入れ先空港の都合がある

お飾り空港の為にコストはかけられない

それが航空会社のホンネ

早朝便出しても、最大の顧客

見学客が見れないから却下だろうね

824 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/26(金) 06:34:07 ID:3PWxsL4S0

東横イン静岡空港前まだぁ～

825 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/26(金) 07:44:42 ID:biSt2a8XO

新聞じゃ搭乗率３割とか７割とか言われてるけど
どっちが本当なのか？　

千歳も福岡も儲かっていいな。
JAL便の沖縄線がほしいわ。

826 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/26(金) 09:24:51 ID:DINlGIZ+0

>>820
静岡空港の運用時間は8:30～20:00まで。
地方空港で陸上運用ならそんなもの。

827 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/26(金) 11:08:41 ID:Ch99u+++O

閉鎖まだかな？

828 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/26(金) 12:47:17 ID:ZHvXKEIkO

東京便が多く設定されてる地方空港なら0700オープン2130クローズなんて普通だけどね。

829 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/26(金) 13:15:24 ID:L2DECsrDO

地方空港でもヒジネス客層の多い空港は朝7時代発、9時代到着になっていると思う。

830 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/26(金) 14:43:04 ID:lp3b60Gg0

駐車場は未だに飛行機の乗る人との振り分けやっていますか？

831 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/26(金) 16:08:29 ID:YASsACZe0

>>830
今日、所要で行きましたがやってました

832 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/26(金) 16:52:09 ID:ksG+mV9P0

８月２７日　完全開港

833 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/26(金) 17:29:48 ID:RjLwsaol0

ＪＡＬ福岡線搭乗率６０％割る　県民負担可能性高まる
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20090625-OYT8T00023.htm

834 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/26(金) 17:35:03 ID:Ze14MYVj0

>>831
搭乗客と見学客の振り分けだが、搭乗客のラインに入って進むと、２Ｆのショッピング
コーナーや３Ｆの魚がし寿司が動線から外れてしまうので要注意。
私は、６月５日に飛行機に乗るために空港に行ったのだが、このことに気付かなかった
ので早々に搭乗待合室に入ってしまい、混雑に備えて早めに空港に到着していたことも
あって、長い待ち時間が退屈でした。
しかし、見学客で大混雑の空港お土産売り場って何かヘンだな・・・

835 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/26(金) 17:46:17 ID:/RzjcN+l0

搭乗保証で航空会社に現金払うなら、
県がチケット買い取って、広報か何かで抽選プレゼントして
九州旅行に行ってもらえば良いのにと思う。
年寄りとかいつでも行けるし喜ぶと思う。
九州にもお金が落ちる。
搭乗保証ツアーが出来そうで怖いが・・・

836 ：835：2009/06/26(金) 17:50:13 ID:/RzjcN+l0

799さんの受け売りみたいになった。ごめんなさい。

837 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/26(金) 20:28:16 ID:Am/4Fe0A0

【静岡】静岡空港　初の欠航　韓国人旅行客１７０人が缶詰め　４時間にわたり空港内で補償交渉する騒ぎ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1245728242/
【静岡】韓国人旅行客１７０人が騒ぎ　静岡空港、初の欠航　４時間にわたり空港内で補償交渉★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1246001120/

★『ホテル代を』４時間交渉

　濃霧などによる視界不良でソウル行きの２便が欠航した静岡空港（島田市、牧之原市）で
２２日夜、出国手続きを済ませた韓国人旅行客約１７０人が、ホテル代などの補償を航空会社に
求め、約４時間にわたり空港内で交渉する騒ぎがあった。同空港で国際線が欠航したのは初めて。

　国土交通省航空局は「出国手続きを済ませた乗客による、このような騒ぎは聞いたことがない」としている。

　静岡発ソウル行きの定刻は、大韓航空が午前１１時４５分、アシアナ航空が午後零時４５分。
両社によると、視界不良などで静岡空港への到着便が中部国際空港に着陸。静岡に機体搬送を
試みたが着陸できず、いずれも同日午後５時ごろ欠航を決めた。

　約１時間の入国手続き後、日本人客らはほかの空港に向かうか帰宅したが、韓国へ帰国する
乗客が欠航判断の遅さを指摘し、補償を求めて搭乗待合エリアで交渉した。空港ビルからの退出は
受け入れ、同日午後９時４０分ごろ、航空会社が用意したバスに乗り込んだ。

　空港ビルの閉館は午後８時半。空港ビルに事実上、半日にわたり“缶詰め”状態の旅行客は
一様に疲れた表情だった。ソウルから観光旅行に来た会社員ヤン・チェグイさん（３６）は
「このぐらいの天候で飛ばないのはおかしい」と憤り、父親の旅行の付き添いの４０代の韓国人女性は
「計器着陸装置（ＩＬＳ）があればよかった。完全でない空港で開港したのはおかしい」と話した。

838 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/26(金) 20:50:21 ID:5TqPwDpK0

天候自由だから仕方がないが、中部、羽田、成田へ移送することはできたかも。

ただ韓国人の行動が分かっている、韓国系航空会社が５時間待たせたのは問題かも。

839 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/26(金) 21:43:43 ID:xVFvWmtt0

　開港二日目に撃沈し、その代替で今日飛びました。今は札幌の安宿で黒はんぺんで呑んでます。
　機材到着遅れで、千歳着は４０分以上遅れたけど、飛ぶだけでもういいです。
　待合室にいたら、ヲタみたいなのが一眼レフで表示やら職員のねーちゃんやらをバシバシ撮り、さら
に那覇からの機材が到着すると、「うわっ、ゴールデンジェットだぁ！」と口に出しながら窓辺に走っ
ていきました……。
　怖かったデス。

840 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/26(金) 23:55:41 ID:vVif2/ie0

>>839
ゴールドな737かぁ、静岡にゃ珍しいかもね

お疲れさまでした
すすきの温泉でゆっくりしてってね

841 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/27(土) 04:17:49 ID:66ACN2wj0

すすきのの温泉は風俗ｗ

842 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/27(土) 09:07:20 ID:ms8dxhIdO

ついに静岡発超格安海外ツアー発売！
香港3日間やシンガポール 4日間 19800円などなど。

843 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/27(土) 09:25:17 ID:tZhvogEZO

客にとってはいいが、これで航空会社は儲かるのかが疑問です。

844 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/27(土) 10:55:28 ID:zvtcUIN10

>>842
ソースきぼん

845 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/27(土) 12:20:01 ID:ms8dxhIdO

今朝のＨ社の静岡新聞全面広告より。

846 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/27(土) 12:22:00 ID:J9tm1W3s0

http://www.his-j.com/ngo/fsz/index.htm
へぇ～～

847 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/27(土) 12:41:44 ID:Qx9h5Jw1P

>>845
小間医、でかい字だけ読んでおもいっきり釣られるクチだろ。

848 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/27(土) 14:37:21 ID:mW9RbeldO

相変わらず静岡空港への見学ツアーは盛況だね。
空港ツアーのオプションでFDAの飛行機で静岡県を遊覧飛行して欲しい。
一番のドル箱路線になると思うんだけど。

もっと沢山の飛行機の離発着を見たい

849 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/27(土) 20:29:40 ID:Jukb9T5t0

>>848
FDAで静岡～中部とか飛ばしたら客乗るんじゃね？
あるいは、静岡～中部～松本～静岡とか・・・。
FDAは来月23日以降、定期便3路線の間合い運用でやってくれんかな。

850 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/27(土) 21:17:29 ID:Sat8a14h0

この空港でＢ７４７やＢ７７７が見れる日は来るのでしょうかねｗ

851 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/27(土) 21:47:50 ID:mW9RbeldO

>>849
静岡～羽田～成田
静岡～長野～新潟
静岡～中部～関西

上記の路線で5000円から8000円くらいの料金なら上手くいくんじゃないか？

採算取れるか分からないけどね。

852 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/27(土) 22:07:11 ID:XkDJHnig0

採算を考えたらこの空港を使う航空会社はいない

853 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/27(土) 22:23:21 ID:cOtnI31k0

見学客が多いなら、静岡-静岡作ったらいいんじゃない？

854 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/27(土) 22:57:04 ID:lFcy1bL10

ttp://mytown.asahi.com/shizuoka/news.php?k_id=23000000906260004

どうなる静岡　（４）搭乗率保証

　２０１０年、３億６千万円もの税金が日本航空（ＪＡＬ）に流れるかもしれない。

　米子や山形空港も路線撤退に直面して保証を実施したが、１年以内でやめている。
米子は目標より６％下回り５３０万円（６カ月間）、
山形は５％で３８００万円（１年間）を支払った。

855 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/27(土) 23:22:58 ID:iojy9lRG0

854>
中型機から小型機に変更すればすぐ８０％台に乗りまする。
それよりも朝日は自分の会社の赤字を心配した方がいいんじゃあないの。
もうすぐ人員整理でしょう。
静岡県で高校サッカーと静岡空港を取り上げないで売れると思ってる方がおかしい。
私ももうすぐ朝日を止めて地元新聞にします。１月で１０００円も安いんだョ。

856 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/27(土) 23:33:06 ID:mHRJAVd90

簡単に小型機が用意できればいいけどね。
とりあえず、減便が先だな。

857 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/27(土) 23:39:48 ID:c2J4qqOR0

>>855
３０名乗り小型機だったら採算合うかもねｗ

大好きな静岡新聞は、ジャンボジェットが就航できると喜んでいるんですが
５００名乗りに３０名ｗ

静岡新聞は、都合が悪い記事は載せなかったり、
数字を出さなかったり、
おかしな行動を取っている

858 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/27(土) 23:49:03 ID:tZhvogEZO

福岡行きは減便が現実的ですが、（特に昼間14時静岡発）利用者の立場で考えると機材を小型化して、搭乗チャンスを増やす方が効果ありそう。
ただ最近、福岡～小松、新潟（減便）富山（休止）と機材を下げる以前にこのような処置となった。やはり機材確保が難しいのでしょうね。

859 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/27(土) 23:56:40 ID:6WHsnHVl0

空港の下に油田掘ればよい

860 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/27(土) 23:56:44 ID:bfa2vWTJ0

>>855
西部で地元紙といえば中日新聞東海本社版で、静岡新聞じゃないんだよね
なんだか、静岡空港の実態が静岡県中部地方空港なのに似てる気がする

861 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 00:31:25 ID:VbMQGxm20

>>857
毎日などの欠航・ダイバード記事見てると、
搭乗率は４０～５０％、ひどいのは２０％位の時もある
県の空港部の５９％という数字は怪しいんだけど

満席で好調だと言っているANAも
中部にダイバードして１０～３０名が被害にと言ってるから
純粋に静岡を使っている人はそれだけということ

最近、公共事業の予測数字の算出は第三者機関で数字を出してということを
東京のマスコミでは言い始めている
お役所は自分の都合が良い数字しか出さない
そして一般市民を騙して公共工事を進めている

静岡空港は最初の予測利用者数は５００万人
最近の下方修正で１００万人
実際の数値はどのくらいなのか？

862 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 01:08:57 ID:WrZSmfexO

ダイバートをダイバードという奴の言う事はとりあえずニワカだから当てにならん。

863 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 05:16:29 ID:h61G+0+x0

>>858
その「機材を小型化して登場チャンスを増やす」と言うのが最近の流れなんだよね。
B767クラスが2時間に1本よりもB737が1時間に1本あった方が便利だし。
だからこそ、小型で燃費の良い、B737NGやB787が人気なんだろうね。
静岡なんて無意味に2500メートル滑走路作らずに2000メートルに抑えて、
コストを抑えれば良かったんだよ。

864 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 09:01:07 ID:MTccrIaHO

用地はすでに2500mというよりさらに長くできるよう確保されてると思う。
R/W12側かなり広大な空き地がある。

865 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 10:01:30 ID:A/hsf/Id0

>>862
いや、ダイハードと言わないだけ．．．．

866 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 11:35:27 ID:o6ubcfU00

>>860
中日拡張員乙

ちなみに倒壊本社版の中日には、中日名古屋版で大見出しの中部空港の批判記事が載らないのは何でかな？

867 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 11:48:28 ID:h61G+0+x0

>>864
成田の2本目ですら、ようやく2500メートルの目処が立って、「将来的にもこれで十分かも」とか言われてるのにね・・・
もっとも、日本の玄関がそれで満足してしまうのもどうかと思うが・・・

868 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 11:56:03 ID:5v991J+20

大赤字路線　ケテーイ！

869 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 11:58:11 ID:kQLg6Vqw0

国際航空貨物便のことを考えたら、2500mでもギリだよね
静岡空港の滑走路が3500mあったら生き残る道もあるってものなのに、中途半端な長さにしてコストだけがかさむ

870 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 12:55:04 ID:XP3Da9FO0

3500位までは伸ばせる

871 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 13:04:40 ID:VbMQGxm20

静岡は土木工事が好きだな
まだまだ、血税を使いまくる気だ
どこだって、静岡なんて気にしてないぜ

872 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 13:04:44 ID:3+zyjzHJ0

>>869
滑走路延長云々の前に定時性の確保ができない輸送インフラは使えない罠

873 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 13:12:48 ID:9kyKOiYb0

>>862
>>861の数字は合ってるぞ、ニュース記事見れば、静岡以外は出ているぞ

都合が悪くなると、発言全てを否定する
現実を見ることが出来ないんですね

このままでは、５０万人行くのかな

874 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 13:39:16 ID:njWVCL450

◆青森空港、ＩＬＳのＣＡＴⅢを運用開始
　　濃霧による欠航10分の1に減少、就航率向上
ttp://www.da-news.co.jp/2007-0319.htm

875 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 13:42:35 ID:ZvXqWVYH0

今日もソウル便が4便欠航。今月の欠航はこれで16便だそうだ。

またかの国の民達が大騒ぎしなければいいけど。

876 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 16:10:13 ID:WrZSmfexO

>>873
偏向対偏向のマスコミが書く開港一ヶ月位の数字でどうのこうの言ってるからニワカだっての。
あの東海道新幹線だって39年に開業する前後はあんなもの要らない税金の無駄遣いとか散々言われてて
巷に高速移動が浸透して軌道に乗り始めたのは大阪万博の44年くらいからだからね。
航空機移動が浸透してない静岡で一ヶ月位の数字出して何が判るんだか。
しかも日本経済の大動脈の東海道新幹線ですら先月もまた過去最大の対前年同月比乗客数減を記録したらしい。
こんな時期に開港してインフルエンザも不況も搭乗率に関係ないなんて言ってるのは学生さんか窓際リーマンかな？

877 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 16:12:41 ID:z+7mzWQ/0

ソウル便は、今まで、根気強く運航を続けようとしたが、
やけに早く欠航を決めたね
嫌気さしたのかな？
影響がある人数がいないから早いのかな？
運航休止の決定も意外に早いかもしれないな

878 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 16:16:36 ID:SkwNFzDU0

県は搭乗率補償のときだって「まさかの時の下支え」とか言ってたよね。
ご祝儀相場がある開港当初からこの搭乗率でどう言うべきなのかな。
まさか、まさかの意味知らないで使っていたとか、そういうのは無しよ。

879 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 16:20:01 ID:C9kupEweO

>>858
見栄を張らずに小型機中心でもいいと思うんだがな。
枠の関係で小型機が乗り入れ難い面が羽田の弱点でもあるはずなんだがな。
距離的に遠いから補助関係になるのは無理だとは思うが。

880 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 16:22:33 ID:+kJqI3GO0

>>876
偏向対偏向のマスコミ・静岡新聞の記事を鵜呑みにしているのかな？

元々需要が無いところに、架空の需要で無理やり作った空港に未来は無い。

開港特需のこの時期に、予想以上に利用者が少ないということは、
決定的な失敗を意味しているよ。

インフルエンザ不況っていうのは、今は、
静岡空港関係者しか言ってないんじゃないか？

静岡の企業では、費用的・時間的に、
羽田・中部を使うというアンケート結果が既に出ている。

静岡空港で恩恵を受けるは、
近所の５０万人位でしょう。
他は、羽田・中部が早いし、安いし、便利だからね。

881 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 16:23:17 ID:hnruy+G0P

沖縄とかで飛んでるアイランダーを福岡線に入れれば、搭乗率は100パーだろ。

882 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 16:29:18 ID:MTccrIaHO

今日のソウル便の欠航決定は早かったですね。今日の天気だったら着陸十分にできたはずだし、天気が急速に回復するのも予測できたと思う。やはり搭乗率悪いのかな。

現在静岡空港は朝の天気晴れてます。バリバリの陽がさしてます。

883 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 16:35:46 ID:vBZzATN40

>>881
ブリテン・ノーマンアイランダーか？
１００％は無理でも、７０％は達成するかｗ

であれば、２５００Mの滑走路なんて要らないから
静岡市内に適当な場所があっただろうに

884 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 17:18:47 ID:NTXOkW5a0

その沖縄のアイランダーはRACの運用からはもう外れて、そのままRACからは退役だそうですな
かわりに第一航空が2機飛ばすようになったみたいだけど
ちなみにアイランダーは最大乗客数9人だから、今の福岡線の搭乗率なら100%余裕ですね

現実問題から言えば、アイランダーはめちゃくちゃ足の遅い機材で
静岡～福岡線に使おうものなら所要時間が今の最低でも倍以上になるので、
すぐに誰ものらなくなってそのまま廃止まっしぐらになるだけだが

885 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 17:24:16 ID:fOkgVrWI0

JALが撤退してもかまわないんじゃ？
鈴与が福岡路線やるでしょ

もっとも静岡路線はE170入れているから、機材小型化か減便だけで維持できると思うけどね

886 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 17:25:14 ID:KjCO64uc0

機体が小さくなったら、運賃がバカ高くなるって知ってる？

887 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 17:25:49 ID:Nr3Nx2ie0

>>884
静岡は空港保有県というステータスだけで良いから
スピードは関係ないね
早くて安くて便利な羽田空港を使わないで
静岡空港を使うという、お花畑がいるからｗ

まあ、これ以上、小さな飛行機で福岡空港の発着枠を圧迫して欲しくないな
海上にでも移転されたら
便利な空港が便利でなくなるから

888 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 17:30:02 ID:fOkgVrWI0

>>886
えっ、E170って非効率だったの？

889 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 17:33:29 ID:KjCO64uc0

ヒント乗客1名あたりの人件費

例：沖縄から高知に行く場合は、福岡経由より羽田経由の方が４割くらい安い。

890 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 17:37:22 ID:oKjvW8Yl0

>>886
東京－大島

B735(133名)
13,100～10,200

D228(19名)
9,500

891 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 17:37:47 ID:XGQfX9Ba0

燃費とか機体購入（リース）費用は無視かい。

892 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 18:02:34 ID:KjCO64uc0

>>890
羽田～神戸１万円に比べると、すごく高い。

893 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 18:10:45 ID:KojNUe8f0

東京～伊豆大島なんて、高速船があるから、
必ずしも飛行機に乗る必要はない。

894 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 18:36:11 ID:k4Q9YZ7B0

>>893
高速船の片道7,500円かぁ、羽田より竹芝だな。

895 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 19:20:23 ID:IK/dIztN0

今日初めて静岡空港へ見学に行った。
朝９時３０分頃に到着した時は、濃霧で
滑走路全体が見渡せなかった。
空港は見学者が多くてまだ賑わっているが、
１年もすれば見学者も利用者も来ない
ゴーストタウンとなるだろう。

896 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 19:39:38 ID:KjCO64uc0

来年は、夏祭りは駐車場でやればいいよ。どうせガラガラｗ

897 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 19:46:52 ID:ps1ysOFz0

ってかまだそんなにも混んでいるのかよｗ
そんなに飛行機が珍しいのか？

898 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 20:12:53 ID:KjCO64uc0

そりゃ珍しいんだろう。
九州や青森だって新幹線で行く県民だし。
北海道か沖縄に行ったことのある人の人口以外は、
ほぼ飛行機に無縁の人たちだろう。
それで、周辺人口も多いからなあ。

899 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 20:14:22 ID:/KYjEqpHO

大丈夫だ。国際線等から13:30行きの河口湖行きのバスに乗り、
青木ケ原で降りる客がいる。

正宗と大石寺の喧嘩さえなければ、イカロスの本に広告がある学会航空もできたのに…

900 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 20:15:47 ID:IEGl51Zx0

FDA大丈夫か？
各便、初便以外は空席多数だぞ

親会社の鈴与ってなんの会社だ？
本業に影響でないか？

901 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 20:19:45 ID:WTS9kPFo0

>>900
静岡県内に於いては物流大手ってイメージ、
またはエスパルスかくじらの会社。

902 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 21:01:28 ID:g1SZ8P3e0

＞青木ケ原で降りる客がいる。

つまり片道の利用だけってことだよな？w

903 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 21:15:14 ID:UzMJdBax0

>>900
鈴与が潰れたら静岡市清水区が終わる
県内の主要港の荷物取り扱い機能がほぼ止まる

なんの会社といえば物流だが、今や建設、ガス、ガソリン等インフラも支えてる

本業にも影響は出るだろうが
県が無利子で支えるだろうからまー大丈夫でしょ

904 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 21:39:23 ID:XP3Da9FO0

夕方行ったけど300台位置ける見学者駐車場がほぼ満車
離陸すると珍しさからか、おばさんが喚声を上げる
伊豆半島や南アルプス前衛が見えたが富士山は見えず

905 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 23:20:48 ID:ayRV4qEa0

空港は静岡県民にとってはヒコーキを見る場所だからな。
それにしても、利用者といい見学者といい、
化粧の濃いオバハン連中が異様に目立つな。
こんなヤツらが猫婆候補に投票するのかと、小一時間・・・

906 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 23:55:49 ID:vectepqrO

飛行機に乗ったの高校の修学旅行だけけだよ。

飛行機の切符ってどうやって取るのか良くわからないよ。

多分こんな奴ばかりだと思うよ。昔から九州に行こうとしたら新幹線しか考えられないからな。

飛行機を移動方法の１つとして定着させるには
hot655で毎日洗脳しないとダメだろうな。

907 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/29(月) 00:09:53 ID:yZhs4FNN0

>>906
hot655w
ちなみに6GOGOな

908 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/29(月) 00:26:53 ID:bn9ljVWZO

アシアナ航空のホームページで機内サービス何があるのか確認しようとしたら、仁川～静岡線のみ完全に無視されて便名の掲載もされてなかった。

米子、福島線でさえ掲載されてるのに。

909 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/29(月) 00:29:43 ID:h2uYbhqH0

見物客の雰囲気がいかにも異国のものがやって来た！みたいな感じになってるな。

国内に無数の空港がある状況で（秋田・青森・鳥取・島根（離島除く）でさえ
２つもあるし・・・）同じ日本とは思えない。

910 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/29(月) 00:39:40 ID:Q3WQpwhK0

>>906 ＞飛行機の切符ってどうやって取るのか良くわからないよ。

福島空港も利用者にそんな人が多いようでHPに予約から搭乗まで丁寧に載ってるね。

911 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/29(月) 00:43:22 ID:FJAZ/xyL0

静岡県庁の出張は全て仁川経由で出張しそうだなｗ
東京・大阪にも名古屋にも静岡空港を使って出張できるぞｗ
そうそう福岡・札幌・沖縄にも行けるぞｗｗｗｗｗ

静岡空港延命に知恵を出すより、
県内の地盤沈下している産業復興と農業振興、
空港跡地の有効活用を真剣に考えろ

912 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/29(月) 01:02:29 ID:ZFotBFo10

>>910
それでもJAL撤退なんだよなー。
福島も東京便がない苦戦が予想された空港で
栃木北部の移動を取り込むとか言ってたが・・・。

913 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/29(月) 01:21:30 ID:PsErR17uO

栃木は茨城にいくだろうな。

茨城は海外のLCC、札幌福岡那覇がある。
ツアーバス会社と組めば、成田と大差ない。

静岡―福岡は名古屋でのぞみに乗り換えたら、勝ち目がないし、国際線は羽田までの命。

914 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/29(月) 02:16:10 ID:jvpnGl5KO

>>909

追記
北海道、山形、東京、石川、愛知、大阪、兵庫、広島、福岡、

伊豆に空港があっても良さそうな気がする
コミューターで充分だけどね

915 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/29(月) 02:25:14 ID:do2RkXlhO

>>913
静岡停車新幹線と博多のぞみの名古屋接続って実際どうなん？
不便だから飛行機飛ばしてるはずだけど。

916 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/29(月) 03:08:39 ID:SM28lTEg0

>>915
不便だから飛ばしてると言うよりは、他に飛ばす(飛ばせる)場所がないから福岡って気がする。
ちなみに名古屋での乗り換えは、大体5～10分程度で可能。
そもそも名古屋での接続が悪いって事は、名古屋から博多への便が少ないって事にもなる。
名古屋-博多は、まさに飛行機と新幹線が戦ってる路線だから、そんな不便にはしないだろ。

917 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/29(月) 06:41:22 ID:719Cukt90

元々、飛行機で移動する需要が無いのに、
無理して空港なんか作るから
妄想で航空需要をでっちあげるんだよ
静岡・福岡自体需要が無いんだから
早いところ、ここ１０年内出来た空港は廃港にしろ

918 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/29(月) 08:30:32 ID:mjenk48WO

>>887
福岡空港を移転するかはともかく世界の航空会社の流れとして機体小型化して便数増やす
傾向にあるからいずれテコ入れが必要になるのは事実だと思う。
逆に基幹路線に集中するにしても末端区間までのハブとして使われてる可能性は大いにある。

919 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/29(月) 08:55:12 ID:ZfzNcs22P

空港開港があと5年ぐらい早ければ、航空運賃も安かったし景気も上向きだったから違ったかもしれないが。
名古屋が移転する前ならたぶん違った状況だった。

920 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/29(月) 10:32:26 ID:TiCtteFw0

６月中は話題性プラス静岡～新千歳の旅割・先得が１万円だったから
この路線も好調だったが、来月から割引運賃が上がっていくとどうなるかね？

921 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/29(月) 10:45:35 ID:SLr3Puzk0

静岡に空港を造るのであれば南伊豆に能登空港クラスのもので十分だったろうな。
そうすれば名古屋・京阪神地域からのコミューター路線で何とか維持できた
かもしれないのに。

922 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/29(月) 14:12:11 ID:jw3/HTiL0

今日の中国東方航空の静岡到着便は乗客130人だったから搭乗率83％か

923 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/29(月) 15:29:48 ID:bn9ljVWZO

中国東方すごく乗ってたね。いつもこれくらい乗っていればいいのにね。

それにしてもJALの福岡線は散々だな。特にエンブラレル使用した便は、座席数少ないのに開港以来、一度も満席にならないのでは??
今後の予約も予約表に延々と○の空席あり表示が続くのみ。

924 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/29(月) 15:32:05 ID:Em4HZt+qO

県民からの血税をクソＪＡＬに投入だな（藁藁藁）

925 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/29(月) 15:52:03 ID:c4S17CyWO

>>915
クルマを持たない人間は静岡から静岡空港までバスが一般的なんだけど
最初の8:40の福岡便に間に合う静岡駅から出るバスは6:30なんだよ、で福岡着が10:20くらい。
新幹線は静岡駅を6:42のひかりで名古屋のぞみ乗り換えで博多着が10:50。
つまり初便に関しては運賃を考えると静岡―福岡は空港までクルマ利用じゃないと優位性がないんだよ。

926 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/29(月) 16:05:47 ID:jB82eWRb0

>>922
週2便になってようやくその数字かw

927 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/29(月) 17:37:20 ID:mjenk48WO

>>921
漏れもコミューター中心としての空港なら賛成だな。
とはいっても結局都市側の発着枠不足で地方側が小規模でよくても乗り入れ先が中型機以上を要求されて
それに規格を合わさざるを得ない構造的問題もあるんだよな。
肥大化した地方空港に対してを一方的責任を問えない面はこれが大きい。
静岡がこのパターンかどうかは分からないけど。

928 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/29(月) 18:49:18 ID:YRJsbcXm0

南伊豆に空港を作るのは難しいだろうけど、今でも下田にヘリポートはあるんだし、AS332Lあたりの定員多めのヘリを飛ばせば需要は絶対あると思う
ドクターヘリが必要なくらい交通不便なところで、空路を作ることに公共性があるし、観光資源もある

次の知事実現してくれんかな
東京都と交渉して、東京愛らんどシャトルを下田に飛ばして見せてみろよ、ついでに静岡空港にもな

929 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/29(月) 19:55:28 ID:e4Nc/A2j0

ヘリで行くほどの観光資源じゃない。

930 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/29(月) 20:30:21 ID:0IIPwrT20

南伊豆までの車窓が観光資源だとおもうけどな。

931 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/29(月) 20:32:28 ID:plw/BF59O

>>925
静岡駅⇔静岡空港直行便が何本かあればいいのに…
浜松駅⇔静岡空港も。

932 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/29(月) 21:10:34 ID:bn9ljVWZO

大鐵か島田市が新金谷駅～金谷駅～静岡空港のシャトルバスをやればいい。
この区間だったらバス1台で1時間ヘッドの運転が可能。頑張れば40分ヘッドでも運転できる。バスは中型クラスで充分。

荷物が多い人は最初からマイカー利用だろうが金谷駅がバリアフリー対応になってないのがいたいな。
静岡県や大鐵も観光資源としてＳＬを考えているのなら金谷や新金谷にアクセスバスが無いのはおかしい。

933 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/29(月) 21:16:13 ID:yxyOihzM0

おいおい、来年には廃止される空港の延命考えても仕方ないだろう

跡地の有効活用を考えろよ

934 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/29(月) 21:57:47 ID:ZFotBFo10

日本では小型機は嫌われることが多い。
A320,MD90,B737クラスはもちろん、767やA300でも
小さくて大丈夫？っていってる人を見かける。

コミューター機は小さすぎていやだ、という意見が減ればいいんだけどね。

935 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/29(月) 22:33:26 ID:9UOjydp+0

飛行機が小さくて怖いとか言う人は、一度フィリピンとかインドネシアとかの離島行き国内線に乗ってみてほしい
プスンプスン言う、いつ整備したか分かんないようなビーチクラフトに乗って、砂浜に適当に作ったような飛行場に行くんだ

それでも滅多に事故なんてないんだよ、おかしいのは日本人の感覚の方

936 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/29(月) 23:37:29 ID:pXcqzvzL0

梅雨の前に開港→欠航連発でニュース
8月完全運用→台風のため欠航連発でニュース

今よりさらに使えない空港のイメージが定着しそう。

937 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/30(火) 00:11:48 ID:9Tabwn5E0

>>928
南伊豆に能登空港クラスは無理だとしても但馬空港クラスは可能なんじゃないか？

>>933
産廃処理場。w

938 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/30(火) 00:16:10 ID:cwcJDL3p0

>>937
まあ、伊豆は関東との結びつきが強いから、需要は東京だけだろうね
調布・伊豆便が出来そうだ

939 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/30(火) 00:17:49 ID:KbeZnn8F0

静岡、浜松に止まる新幹線は名古屋ですぐ「のぞみ」に追いつく。
まあ、名古屋も大阪も福岡便は小型機だからなぁ。

とは言っても、盆Ｑ以外の小型機は嫌いじゃない。
いずれ７６７・Ａ３００クラスは飛べるんだろうけどなぁ。

さぁて、誰か県知事選で「廃港」という奴でて来ないかなぁ。

940 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/30(火) 01:36:11 ID:4X+GaYH90

次スレ予想
【FSZ】静岡空港６【滑走路見える？】

941 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/30(火) 02:05:39 ID:Q6Js/2V70

>>933
跡地の活用法だが

屋外コンサート会場なんかどうだべ？
キャパ5万人くらいは可能だべ？
周囲で打ち上げ花火もOKだし。

あとはそうだな、映画やドラマの撮影スタジオか？
爆薬使い放題とかビル炎上シーン撮り放題とか？

942 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/30(火) 02:09:39 ID:R7Ug4Wlh0

>>941
近所に、誰からも忘れ去られたエコパスタジアムとかなかったか？

943 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/30(火) 02:42:38 ID:aU+biGPJ0

>>939
俺は737NGシリーズが一番好きだな。
何だかんだであのサイズは良いと思う。
(余程の基幹路線以外は)

944 ：941：2009/06/30(火) 03:01:13 ID:Q6Js/2V70

>>942

いや、スタジアムとかアリーナとかそういうスケールじゃないわけ。
空港をそのまま使うんですよ。
たとえば滑走路を仮設ステージにするとか？
その場合、観客席はターミナル側のエプロンに仮設スタンド。

とにかく既存のスタジアムとかアリーナを越えるスケールのコンサート。
問題はそういうスケールのでかいコンサートをできるアーティストが
いるか（観客を動員できるか）だが・・・。

ま、これ以上箱物は造らんでくれ。

945 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/30(火) 04:21:34 ID:ba+QsOaH0

>>942
エコパはジュビロが使うから

946 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/30(火) 04:45:29 ID:/pTgeP5cO

もしかして今日も欠航か？？

947 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/30(火) 07:01:29 ID:tIzVUcgV0

静岡県内全域に大雨、濃霧などの注意報発令中です。自宅から空港のある山々が見えてません。
今のところ、KE、OZとも欠航にはなってません。

948 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/30(火) 07:02:20 ID:Tb41Q4T60

>>946
これだけ降られちゃうとアウトだねぇ

949 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/30(火) 07:47:11 ID:1dsg0ftS0

静岡空港視界不良のため東京羽田空港または名古屋中部空港に向かうか引き返すことがあります。

950 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/30(火) 12:27:52 ID:cKCnRYnEO

KE OZともに到着、出発が1時間30分～2時間遅れ。
国内線はほぼ定刻です。

951 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/30(火) 13:19:32 ID:L8NNc4lc0

雨が弱まってそのうち風出てきて、雨もやんじゃった

952 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/30(火) 17:36:23 ID:cKCnRYnEO

NH784便はJA02ANゴールドジェットで到着しました。

953 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/30(火) 20:27:51 ID:hdi0hkQg0

しぞーか空港は相良牧ノ原Ｉ．Ｃから一本道でいけるのが、
数少ない利点なんだけど、その部分を有効利用できないのかな？
磐田市にららぽーとがオープンしたら遠州豊田Ｐ．ＡのスマートＩ．Ｃは
大渋滞が発生し、やはり空港よりも買物が好きなんだなと思ったが、
空港にアウトレットモールといった施設を造れば客がくるかも。
「霧の日は全品２割引」とか

954 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/30(火) 20:31:27 ID:BnmMkSMj0

渋滞するので困るよ

955 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/30(火) 20:35:06 ID:rEKI8ozI0

>>953
>空港にアウトレットモールといった施設を造れば客がくるかも。
>「霧の日は全品２割引」とか

そう考えて空港にショッピングモールやらスーパー銭湯やらを作って失敗したのが中空。
同じ徹を踏んではならない。

956 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/30(火) 21:39:41 ID:nNWCBIga0

ttp://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20090630ddlk22010303000c.html

やっぱり、天下り先確保

957 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/30(火) 21:44:21 ID:w3ZYa+Qw0

関空もショッピングモールらしきモノ造ったが、ご承知のとおり。

空港ターミナル内はテナント料が上乗せされて割高になり誰も買わず。
空港周辺住民の増加を見込んで、対岸にも造ったが、空港に便乗して地価が
上がったためそれほど住民増加がなく、田舎スーパー止まり。

958 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/30(火) 21:49:36 ID:S+X10yHc0

>>933
茶畑。

959 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/30(火) 21:50:53 ID:e9V5rWHv0

>>953
静岡空港アクセス道路　県警、取り締まり強化

ttp://www.shizushin.com/news/social/shizuoka/20090630000000000018.htm

960 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/30(火) 21:57:36 ID:rEKI8ozI0

>>956
いや、人質といったほうが正しいかと。

961 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/30(火) 22:06:14 ID:w3ZYa+Qw0

>>960
責任は取らないので人質ではありません。
４１で官房付きで天下りってことは・・・

962 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/30(火) 22:11:38 ID:/JhQCBiX0

次スレのタイトル

【FSZ】静岡空港 6 【富士山見えず】
【FSZ】静岡空港 6 【滑走路見える？】
【FSZ】静岡空港 5 【先行き見えず】
【FSZ】静岡空港 5 【県民のお花畑へ】

963 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/30(火) 22:30:46 ID:5aE5e6PBO

【搭乗率より】静岡空港6【今日は飛ぶ？】

964 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/30(火) 22:40:44 ID:F41ixuI40

富士山静岡空港株式会社の人～
働いてる？
公式ページのフライトスケジュールが国内線も国際線もリンク切れだよ

http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/flight/domestic/index.html
http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/flight/international/index.html
いくらやる気がなくても、最低限の仕事はしようね

それと
http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/flight/international/
http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/flight/domestic/
これ見えちゃまずいんじゃないの、面白かったけど

965 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/30(火) 22:47:14 ID:1y8uCiRo0

こまめｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

966 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/30(火) 22:54:04 ID:Patv0Fqb0

摩周湖よりも濃霧のベールにつつまれた神秘の空港、それが・・・

967 ：964：2009/06/30(火) 22:58:02 ID:F41ixuI40

フライトスケジュールのリンク元ページはここね
http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/domestic_flight/index.html
http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/international_flight/index.html

そんなことよりみんな急げ
ツアー代金が８割引だぞ
http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/flight/international/20090422150205/

968 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/30(火) 22:58:16 ID:vMR6Q+j+0

「東の横綱」ｗｗｗｗｗｗ

どこまで勘違いしているのか、「序ノ口」のくせに

969 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/30(火) 23:07:44 ID:DV62kIdE0

交通アクセスにバスが無視されてるwwwwwwwwwwwwwwwwwww

970 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/30(火) 23:24:24 ID:OFnK2zGN0

>>967
>そんなことよりみんな急げ
>ツアー代金が８割引だぞ

何から何までグダグダだなw
こういうエコひいきは、ネット上で簡単に情報共有ができる今日、適用条件を誤ると逆効果になる

>今月中に加入された方は、ツアー代金が８割引に、開港までに加入された方は、な、なんと半額になります。
普通逆だろ？開港前から興味関心を持ってくれた人達の神経を逆撫でしてどうすんのよw

971 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/30(火) 23:35:46 ID:a8E2YjzJ0

東の横綱は羽田ではなく、静岡

コンパクトなターミナル？

には藁田。

972 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/30(火) 23:45:35 ID:BnmMkSMj0

http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/flight/international/20090422153905/
なんじゃこらｗ

973 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/30(火) 23:46:53 ID:BnmMkSMj0

>>971
これかｗｗ
http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/flight/domestic/20090422145800/20090422150603/

974 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/30(火) 23:49:42 ID:BnmMkSMj0

>>970
そのページ、職員がギャグで作ってるウソウソページだよ。

975 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/30(火) 23:51:33 ID:3MLS8XMO0

すげえな。中の人、暇すぎw

976 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/30(火) 23:55:41 ID:BnmMkSMj0

ここの1番下の
http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/profit/index.html
「アクセスバスのご案内はこちら」のリンクも切れてるぞ。

977 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/30(火) 23:55:55 ID:Nrrr7zV80

>>974
なるほど
８割引なんて現実的な話じゃないからなぁ

数年前のＪＡＬが対象者のみに公開していたキャンペーンサイトが晒されて祭りになった事をふと思い出した
あの時はひどかったなぁ

978 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/01(水) 00:29:59 ID:MBKtqcME0

羽田から沖縄行きのホテルだけのツアーなんて、
１名でシングル１泊＋往復チケットで２万７０００円台からあるぞ。
８割引とかｗ

>>977　ところでそのＪＡＬのときはどんな内容だったの？

979 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/01(水) 01:32:38 ID:1LD82wpW0

http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/flight/20090422150840/index.html

ハノイ経由シンガポール行き格安チケット発売
ベトナムでおいしい生春巻きを食べよう

ベトナム路線のダイヤまで書いてあるよ。
中の人、暇だったんだろうなぁ・・・・

980 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/01(水) 01:36:37 ID:vCJsubli0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090630-00000088-jij-bus_all
新千歳～福島、富山をエア・ドゥに移管へ＝11月にも－全日空

他人事じゃないよな

981 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/01(水) 03:52:49 ID:48slsOCW0

静岡には、こんな馬鹿ばっかりなのか？
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1204945072/955-960

どうしようもないな

982 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/01(水) 03:57:09 ID:SMQvwL9+O

ということは、現在の富山～札幌線は羽田～富山線の間合い運用なので、エアドゥに移管されると札幌～富山の単純往復で運用されると思うので、富山側からだと使いづらいダイヤになる可能性大。
東京線の間合いなので763運航だったが、エアドゥだと737に機材ダウンで更にスーパーシートプレミアムもなくなる。あまり、いいことではないな。

983 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/01(水) 08:38:06 ID:SV3x93DbO

>>980
屑岡の場合は移管もされずにアボーンだから。

984 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/01(水) 08:48:01 ID:MBKtqcME0

静岡の人がぜんぜん乗ってくれなくても、
沖縄から北海道に行く観光客が乗ってくれるダイヤになってるでしょ？

985 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/01(水) 08:53:35 ID:SfyCHKL40

>>978
05年に２ちゃんねるやってた飛行機乗りには有名な話なんだけど

「JAL　マイル　隠し　キャンペーン」とか
【伊藤忠】日本航空(JAL) その○【差別優遇】でググってみて

○の中にはスレ番の数字が入る

986 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/01(水) 09:05:12 ID:tsMZAGS30

>>984
ここも、開港記念特別格安割引料金で、北海道と沖縄のツアー向けに販売しているから、
通常料金に戻せば、ツアー使用者は羽田経由や関空・中部に戻るだろうから
いつまでもつか？

既に、１機だけで使いまわすことが出来ないダイヤになって、
機材のやりくりが難しくなっているから

987 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/01(水) 18:47:58 ID:Q/WRR5L7O

千歳＝静岡＝那覇をホッピングしてる奴は、ホントにいるわけ？
いても毎日数人だとは思うが。

988 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/01(水) 18:57:59 ID:S6tAyxUQ0

いても、数人だな。
巷で言われてるように千歳＝静岡＝那覇を乗り通してる奴が支えているとは思えない。

やはり、静岡の潜在需要はあるということだ。

989 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/01(水) 20:37:02 ID:v9Kmo1/y0

東の横綱だ

990 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/01(水) 21:13:21 ID:MBKtqcME0

>>988
そういうツアーを北海道と沖縄で募集すれば開き座席がそこそこ埋まるんじゃない？

991 ：964：2009/07/01(水) 21:55:55 ID:bGae51jj0

>>988
http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/flight/international/20090422151917/
こんなチケットが売られてるんだぜ、静岡・千歳・那覇のラウンドチケットの発売も近いに決まってる
２週目からは半額、３週すると４週目が無料！

992 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/01(水) 23:36:57 ID:/VfQgiLh0

>>991

なんか、これ漏れたち釣られてないか？
リンクもめちゃくちゃだし、いかにも適当に
埋めてみました的なページばっかりだよね。

担当者の妄想なんじゃないかと。

993 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/02(木) 00:00:04 ID:sbB0Vsa40

テスト的に作ったページが公開されてしまったってだけだろ、素人臭い話だけど
たぶんテスト環境も作ってないんじゃないの、っていうかテストせずに公開してるんじゃないかと

みんなそれを分かった上でネタにしてるんだと思ってたけど…

994 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/02(木) 00:18:19 ID:L0UigmMF0

>>987
>>988
沖縄>静岡>札幌、満席でダイバートしたとき、
影響があった人数＝３０名（静岡新聞以外で発表）
単純半分して
沖縄から降りれない人＝１５名
静岡から乗れなかった人＝１５名

満席＝１２０席
１０５名が静岡を使わなくても良かった人

995 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/02(木) 00:44:08 ID:lLC8R1W80

>>992-993
まぁそんなオチだとは思うが、開港から1か月近くオフィシャルサイトの中で堂々とそんなのが展開されたままだった
ってのが強烈な事実なわけで。

996 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/02(木) 00:45:15 ID:X7DVIfRp0

富士山、山開きの日
話題にならず
まあ、富士山には山梨から登るけどね

997 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/02(木) 00:50:46 ID:27F1j2ND0

次スレはここか？
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1246194002/

998 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/02(木) 00:51:43 ID:xeVz9zF10

>>997
ここがぴったりｗ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1231815191/

999 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/02(木) 01:00:43 ID:6ExKcyK10

次スレはどこにダイバート？

1000 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/02(木) 01:02:36 ID:6ExKcyK10

静岡赤恥空港１０００ゲトｗ

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