【飛ぶ夏､ｲｲ夏､ANA】全日空スレ NH021便【始まる】

ANAの10月末の路線計画見直し後777-200ERの運用だがどうなるんだろ

Asia x 4
HND-GMP-HND-GMP
NRT-PVG-NRT
PVG-NRT-PVG
HND予備 or HND国内線

NewStyle x 3
NRT-HKG-NRT
NRT予備 x 2 で時々NRT-BKK-NRT


こんな感じかな？　HKGのキャパ足りなさそうだし
いまいちしっくり来ないが

>>952
成田ー香港は744が入ると聞いたが？

>>953
昨日？発表の見直し案で午前便を777-200ERに変更と書いてあったのよ

今のNHにB777-200ERって必要かね。
B787と引き換えに全機売却になってもおかしくないと思うが。

>>952

001/002って10月から-300ERに戻るんだっけ？
Asiaは羽田に1機と成田に3機配置で成田-香港はAsiaでは？ちなみに羽田のスタンバイ機は現在のようにNewStyleの1機かと。

ここ2年の運用見てると完全に持て余してるね。
NewStyleの欧米での利用なんか300ER納入待ちのSFOでちょびっとと、
今の300ER足りない？期間の代打のIADぐらい。

GMP PVG なんかじゃ国内線用にコンバートした200AでAsia仕様でも十分だし
距離あって夜行のあるBKK SINですらNewStyleとキャパほぼ一緒なのに767-300ER。

謎な区間にNewStyle持ってくるぐらいならここで使えばいいのにと思う

ほんと意味の分からない機材だわ

>>956

IADは9月頃納品予定の300ERで機材繰りができるようになるとかで
戻るらしいよ

とうとう欧米線は300ER化が完成か。
今頃、さよならクラッシックジャンボなんて言ってるJLと相当差がついた。
当然、運行コストにも差がつくから、益々会社の財務体質はNH>JLになるな。

>>955
７８７は恐ろしくて乗れないよ
しかもトレントでしょ

>当然、運行コストにも差がつくから、益々会社の財務体質はNH>JLになるな。

１０月からANA,JAL共にサーチャージ復活を検討中らしいが、間違いなく同額になる。
運航コストの違いはサーチャージの額には関係ないようだね。
２社が話し合って航空運賃を決めてるのは明らかなのに、独占禁止法では航空運賃は対象外。
おかしいようね、日本の航空行政って

>>961
だから財務体質はNH>JLになると言っているんだろ。

>>961 航空燃料税と着陸税が高いからな
　　　公務員どもに摂取されているんだよ
　　　無駄な空港ばかり作るからな。

IADから200ER外れるとなると、この機材は中韓専用となるが、なんのためのERなんだよ。

>>964
元々はビジネスクラス需要が見込めるインド、ロシア線用機材として入れたんだけど、
ウォール街がコケたんで、今は持て余し気味。
この機材の座席表見れば分かるでしょ？
ビジネスクラスと、プレミアムエコノミーの比率が異様に高い。

>>958
次の-300ERはたしか年明けまで導入されないぞ

NewStyle仕様772ER→Yの割合を増やしてBKK、SIN、HKGあたりの専属にするか、
Asia仕様に改装して772ER型の運用を統合
余ったAsia仕様763ER→国内線仕様に改装して国内線の老朽763を置き換え
素人考えだとこれが一番良さそうだと思う。

日航 離着陸時のトイレ禁止に
08月01日19時08分
旅客機の離着陸の際に乗客がトイレを使うことについて、日本航空は、これまで機長が許可を
して認めていましたが、「操縦に専念し、安全運航を確保したい」として、１日から離着陸時
のトイレの使用を禁止にしました。
http://www3.nhk.or.jp/news/k10014650231000.html

全日空しか乗らない俺には当たり前の話かと思っていたが…
ニュースの価値があるのか？

シートベルトサインがついているのに「ポーン」って呼ぶ音が
聞こえることがあるけど、トイレに行きたい人だったのか？

>>966
あ、ほんとだ　JA785A以降の３機は年明けだね
んじゃCDGに回した分と整備の関係で足りなくなったののしわ寄せがIADにいったか

>>965
違うだろ。
B777-200は高需要アジア路線向けとして導入。
B777-200ERは導入当初はUSA線専用だった。

>>961
国土交通省の航空行政失敗の尻拭いさせられてるだけ。
ホントの自由化にしたらまた新しい航空会社が潰れる。

沖縄タイムス読むけど。

新聞

一旦解約
大量の押紙として結局無料納品
サービス復活

>>973
宣伝乙

>>974
考えられなくもないが、羽田・成田だけになりそうだな。

朝の那覇空港発の羽田行きには琉球新報と沖縄タイムスが入っているので
両方読む。

どっちも共同電が多いから、沖縄県内記事以外の中身は大差がないけど。

東阪線だと、新聞読む人よりドリンク頼んでいる人の方が少ないだろ。
ドリンク廃止してもいいから新聞は残せ。
ついでにＣＡクビにしろ。保安要員ならバイトの兄ちゃんの方が役に立つ。

警備会社から日雇連れてきて、客室監視させればよい。

今日、『情熱大陸』のライブを見に行ってきてんけど
今年はステージ横の幕にANAのロゴがなかった。。。。

公式サイトでは協賛に名を連ねていたのに。
これも経費削減の一つなん？
ANAざースカイもそろそろ変わるんかな？

愛ちゃんと遼くんへの出資も取りやめかね？

>>974
押紙であっても、配布サービスに要するコストを考えたら、
やっぱりやらないと思う。
処分するときにもコスト（運搬＋リサイクル）がかかるし。

新聞の呪縛から開放されようや　そろそｒ

>>967
787導入後はそうなるけどね。

次スレ
【ANA夏の大作戦】全日空スレ NH022便【実施中】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1249141467/

>>971

何年前の話してんだよ

初期のB777-200はとっくにDOMコンバート済み(JA702A〜JA706A)
アメリカ投入用のB777-200ERはAsia仕様に改修(JA707A〜JA710A)

インド・ロシア云々の話はJA715A〜JA716Aの話だろ

インターネットでの座席指定って、出発の何時間前まで可能ですか？

今更、コストの高い日系が単価の安いＹ中心の機材を投入しても採算取るのが難しかろう。
200ERは近い将来、消え行く運命ではなかろうか。

FCクラスメインの機材にしても結局インボラ祭りが開催されるだけですが何か？

去年の羽田〜金浦は、こっちが気の毒になるくらいインボラされたし。
B777-200ERでCクラスが70席って、ANAの営業力の低さを考えればやり過ぎだろ。

最近のNHはＣ利用の安いツアーを沢山売ってるだろ。
Ｙを安売りするよりＣを安売りする方が収益上得策だからな。
日系はＹ主体じゃ採算取れないのは確かだから、会社が生き残るためにはこの方法しかないんだよ。

>>989
営業力の低さもあるが、大企業の出張規定で「短距離国際線はエコノミー」
となってところもあるようだし、Cクラスの利用層の絶対数が少ないのでは。
KEやJLの状況は知らないが・・・。

出張がすべてエコノミーになったはいいが、
「俺はいつもCに座ってたんだけど、そこのワインだして」
って上級会員をちらつかせる香具師がいるって
CA嘆いてた

＞香具師

>>993
2ch用語だぞ。知らないならググれ。

>>994
ﾊｽﾞｶｼｲからやめて

恥ずかしい香具師だな。

> 大企業の出張規定で「短距離国際線はエコノミー」
うちは海外出張禁止だぜベイベー。
国内もテレビ会議オンリー。

>>990
>最近のNHはＣ利用の安いツアーを沢山売ってるだろ。
果たしてそれで採算取れるのかな？空席埋める為の苦肉の策ってことなんだよ。

>Ｙを安売りするよりＣを安売りする方が収益上得策だからな。
得策なのはクラス関係なく、如何に正規運賃を売ることだろ。

>日系はＹ主体じゃ採算取れないのは確かだから、会社が生き残るためにはこの方法しかないんだよ。
数年前からFC主体でやってんじゃん。それでウォール街がずっこけて大変なことになってる。
ビジネスマン需要だけを頼りにしてたから、こういうことになったんだよ。

肝心のCクラス埋められない状況で、バカみたいにCクラス増やしてどうすんの？
Y主体で採算取れる方向に立て直す方が、まともな策だよね。リスクも分散されるし。
お手本にしたいSQだって、花形のA380やB777-300ERは大半がY主体のコンフィグだぞ。

要するにね、確かにFCから埋まれば言うこと無いし、それに力入れるのも間違っちゃいない。
だけど、近年のANAの欧米路線みたいにあまりにそれを追求して、Yをおろそかにしたりすると、
ビジネス需要がコケた時、Yだけじゃ採算取れませ〜んってことに繋がる。

だからリスク分散の為に、どのクラスもあらゆる客層にバランスよく販売できる体制こそが航空会社の体力なんだと思う。
まあY主体で収益を上げるには、日系の高い人件費や公租やらの見直しが必要なのは言うことないけど、
やっぱりここである程度体コスト質を転換しないと、日系の未来は厳しいと思うな。

×やっぱりここである程度体コスト質を転換しないと、日系の未来は厳しいと思うな。
○やっぱりここである程度現状の高コスト的な体質を転換しないと、日系の未来は厳しいと思うな。

【ANA夏の大作戦】全日空スレ NH022便【実施中】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1249141467/

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