【機材繰り】スカイマーク【乗員繰り】part10

新スレ

【機材繰り？】スカイマーク【乗員繰り？】part11
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1254457963/

＞客の質が低いからこそ、服装も適当でOK。接客・サービスも適当でOK。

役員の質が低いからこそ、仕事や服装も適当でOK。営業・接客・操縦も適当でOK。
そりゃあ、そうでしょ。
Ｔシャツに冷えピ○で決めた役員とかがスーツの従業員に指示してんのを想像してよ。
笑えるだろ。

>>953
ジョークだろ、そんな役員ｗ

本当にいるとしたら、それで大丈夫なのかどうなのかの判断基準が狂ってる奴が、
ものごとを決めてるって事なんだろうな。


……ジョークと言ってよバーニィ！

>>951

手荷物預かりの受付期限が、他社より異常に早いからではないですか。
あと、他社と比べて受付カウンターや搭乗口が遠いので、それだけで5分は余計にかかるので。

>>944
うむ。一理も二理もある。
ちなみに俺と近くの外国人男性はスーツだったよ
私は観光ではないからね。

そもそも、日本人は細かい上に影で粘着過ぎるそうだ
外資エアラインで働く日本人の新聞記事を過去に見たが
「日本人は気を付けろ」と言われてるらしいよ
欧米ではコーヒーをこぼした場合などはその場でお詫びして
責任者がクリーニング代を支払ってそれでも納得しない場合は
陸上で責任者が協議する。その場で思ったことは言う、求める文化なんだろう

ところが日本人は笑顔で「大丈夫」といいつつネットで過剰な書き込みをしたり
あとになってコールセンターに「誠意がない」と言いつけてくるそうな
嫌なら無言で乗らなきゃ良いし、ネットでも書く必要ないのでは？
嫌な人や会社の事を思い出すのも関わるのも嫌じゃないか？

と思ったりする。

>>956
　　　嫌なら乗るな

ああ、いつものアノ人の口癖ですね。
作文ご苦労様です。

>>957
そうかな？航空会社に限らず実際俺はアソコには行かないと決めてる店がある
だが、行かなきゃ嫌な思いもしないし思い出すと腹も立つので言わない

例えばそれが飲食店で、知人に食事を誘われたら「美味しいとは聞くが私にとって苦手な味」と断る
嫌なら行かない、それが最高のクレームじゃないか？
それをネチネチネチネチ書くから延々と悪い空気が起きるし、スレッドも荒れる。
現実社会でもネット社会でも悪い空気が起きてなんかメリットあるのでしょうか？

この際社長がクソでもなんでもいいよ
グランドスタッフとか笑顔で対応してたぞ、そういった現場の人間の努力を踏みにじってやるなよ
悪態付いてたら俺もスカイには二度と乗らないしこのスレにも来なかっただろうな

「笑顔の対応は必要ない」

これ社○が作った規定に書いてあるよ〜

＞嫌なら行かない、それが最高のクレーム
それが、そうでもない。きちんと口コミやネットの書き込みで世の中に知らせてあげないと。

＞細かい上に影で粘着
スカイ客に多そうな、直接怒鳴り散らす客よりはるかに紳士。
世界のホテルでは日本人が礼儀正しくクレームも少ないっていうし。

まあ、作文がクズ作臭いって言うのはわかってる。

とりあえず札幌〜旭川はもう廃止という認識でよろしいね？

頭も禿げかかった60近いオッサンがパソコンに向かって作文に精を出す姿を想像すると、笑えるw

>>959
なんだそれ酷いな。
じゃあ笑顔で対応してくれたのは偶然だったのかな
>>960
書きすぎると逆に興味本位で乗ってしまう人もいる
そう、私がそうですね。私は行かない乗らない怒鳴らないとしてます。
>>961、>>963
禿げかかった30まであと幾日かの男が書いてます。
実は独立してから前頭部がやばいんです（笑）
マツケン社長のように髪を剃ろうかと考えてます
>>962
福岡-沖縄を先に廃止すべきと感じる。
全レスウザスですね。

>>962
廃止の前に・・・酷いぜこの会社！！！

就航する時のプレスリリースでは「定期便」・・・
「スカイマークの新路線となります「札幌-旭川線」を2009年4月1日より、定期便として1日1往復2便体制にて就航いたします。」

撤退時は黙ってフェードアウト・・・

４月からの搭乗率が23.2% 19.9% 23.0%・・・
完全に失敗した後、搭乗実績にはさり気なく「季節定期便」だって（笑）


「私の経営判断ミスでした！」といい加減言え〜！！！！！！！！！！！！

>>965
廃止時にプレスリリース出さないのはこの会社の病的な面を示している

>>964
「書きすぎると興味本位で乗ってしまう人がいる」とかどんな屁理屈だよｗｗ
興味本位で乗る馬鹿の数＜印象悪化で乗らない人の数
なら、世に貢献できてるってことじゃないか。
事実や内部事情を書かれたくない気持ちはわかるけど、あまりにも下手クソすぎるぞｗ

もう一つ確認してもらいたい・・・

搭乗実績　羽田〜旭川
７月　６４.９％　→　６４.６％
８月　６４.９％　→　７０.３％
でないか？なんだこの間違いは？？？

おい、航空会社？！頑張れよ！
運航の数値を間違って事故は止めてくれよ！！！！！！

金曜日に初めてスカイマークに乗って羽田から北海道行くんだよ。
台風来てるし、対応とか心配だな・・・

HPみれば、この会社が如何に客を客と思っていないかわかるよ。

運行情報もトップに載せていないし

乗客は心配が絶えませんね。

客を客、社員を社員と思ってないのはこの会社のデフォだから。今更だけど。

明日の午前中、羽田みんな欠航決定なのな。
ANAやJALは様子見る感じなのに。

>>965

どんな会社か想像できるね！怖すぎる・・・

＞この際社長がクソでもなんでもいいよ
＞グランドスタッフとか笑顔で対応してたぞ、そういった現場の人間の努力を踏みにじってやるなよ

クソ社○が従業員の努力を踏み躙ってるんだよ、アホ〜！！！！！！！！！！！！！！！

>>965
バカヤロー
だから、あれほど辺境路線開設はやめとけって言ったのに

毎年赤字決算とは？

社長に経営能力がないのか？
法人税払うのがいやなのか？

>>976
両方でしょ。

数年前は羽田-札幌便にはジャンボ機が飛んでたのに、最近は通路一本の狭苦しい機材ばかり。あれに乗るととてつもない虚しさを感じるので、やはりＡＮＡを使う事にする

>>978
>>通路一本の狭苦しい機材ばかり

何に乗ったんだ？
JALオンリーだけどそんなことない。

↑
ゴメン、スカイマークの話か。

>>978-980
ANAの反対はJALかｗ

JALが滅んでも、ANAと比較する「他社」はSKYにならないだろうなｗ

ジャンボの文字があったからね。
勘違いした。

スカイマーク便千歳の沖止めバス移動が辛い時期になってきたね。

>>983
あれって時期的なものなんだ？バス移動させられる時は、屈辱的だよ。。。

上でも書かれてるが、最近の羽田-札幌便は確かにジャンボ飛んでないな。
以前は普通席にも1台ずつテレビがついていて、地図とか機外カメラ映像とかみられた。

最近は、通路挟んで左３・右３の機材ばかりだ。

スカイの沖止めバス移動は通年だろ

寒さが身に染みる時期になるって意味では？

１つの通路挟んで両側座席のこと、単通路っていうんじゃなかったっけ

バスさえ用意されていなくて、それこそ「茨城空港」のように徒歩で地上を歩かされることもよくありますが。

駐機場で飛行機に向かってゾロゾロ歩いてく人たちを見ると　　プッ　　って思う。
まるで炊き出しに並ぶ乞食の行列…

さすが、スカイですね。
吹雪の中、歩いて移動ですか…
他社便の乗客から見れば>>988の心境でしょうね。

>>978
>>984

この人たち767をジャンボだと思ってない？
スカイにしか乗ったことがないとこうなるのか。

客を客だと思っていないだけあって
沖止めバス移動、更にはターミナルの端っこ使用とか
節約してるフリしても、従業員の給料は下がる一方なんですね。

あんな格安では儲けはでない！でもあんな格安でないとお客が乗らない！
格安で儲けを出すには従○員の給料を下げるしかない！



ハッタリで株価を上げ売り抜けるって手段もある！！！

>>992
つまり、社員の給料で運賃をお客さんに補填してるってことだよな。
そんな会社絶対入りたくねえｗｗｗｗｗｗｗｗ

そんなに格安にしたいなら西久保が私財を投げ打って安くすればいいのにｗｗ
割当増資とか将来の売り逃げを狙ったセコい方法じゃなくね。

夜間飛行の照明ってどのくらい暗くなるもの？

この間スカイマークで新千歳19:15―羽田20:50に乗った。
離着陸時は照明が暗くなるので、必要ならば読書灯を…みたいなアナウンスがあった。
でも離陸の時からそれ以降も、そして着陸時も
機内の明るさは殆ど変わらなくて、読書灯なんか全然要らない。
安全性の問題も気になるけど、
乗客としては、窓が光ってちっとも外が見えないのと
リクライニングして休もうにも、頭上の蛍光灯が煌々としていて
まぶしくて寝るどころじゃなかったのが、なんだか不満で。

飛行機経験がほんの数回しかないので、
慣れている人に教えてほしいんだけど、
そういうものですか？
JALで夜間に着陸になったとき、
機内の照明がぐっと暗くなった記憶があって、
今回はあれ？？？？と思ったのです。

>>994
万一の事故が起こった時はお客なんてどうでもよいと思っていることの表れじゃね？
客室乗務員の携帯するべき緊急マニュアルが必要ないと言ってる馬鹿もいるらしいし・・・・

>>994
マニュアルの棒読みだから暗くなるかならないかは関係ない！？
照明のスイッチがわからない？！
同じ飛行機だし会社で照明の明るさが変わることはない！

やはり離着陸時はうんと暗くするものなんですね。
私もきっとそうだろうと思っていたので、乗っている時も

＞マニュアルの棒読みだから暗くなるかならないかは関係ない！？

とちょっと思ってしまいました。
ちなみに安定した状態になった時の機内の照明はどの程度になるものなんでしょう。
国際線で搭乗時間が長い場合は、時間帯によってやはりかなり暗くするものかと思いますが、
国内線で1時間程度の今回のような場合は？
夜間に飛行機に乗る場合、窓際席にはアイマスクが必需品だなんて知りませんでした。

今回のスカイマークでの旅は、
他にもクレームをつけたいことがいくつかありました。
安いから当たり前、割り切れる部分もありますが、
教育や管理が甘いんだなと感じさせられると、安心して乗れないですよね。

もうすぐ１０００

>>994
窓側？

窓の上の証明はどこの会社もそんな物じゃないかな。
JALやANA乗ったときの744の窓側とか、眠れねーときがあるｗ


でも、もし通路上の照明が消えてないなら問題なんじゃ……

1000を西久保将軍様に捧げます

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