【京急】羽田空港駅を語ろう【モノレール】

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/18(日) 22:38:04 ID:HNfV/SBp0

どっちが便利？

2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/18(日) 23:00:09 ID:CzAFyDGK0

何処から行くかにもよるだろうね。
俺の場合たまプラーザからバスで行った方が便利だし。

3 ：ｸｿｽﾚ：2009/01/18(日) 23:15:26 ID:61HZl4gCO

糸冬了

4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/19(月) 02:43:40 ID:DbXcursbO

モノレールは車内が構造上狭苦しい。
とはいえあれで重心が下がって安定し、スピード出せるんだからしかたないか。
多摩モノレールみたいにカーブでノロノロになるシステムよりははるかにいい。

5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/19(月) 16:47:19 ID:bO/XHiKB0

１タミだと座れないことがあるモノレールは不利だな。

6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/19(月) 17:35:47 ID:/rafyFdMO

モノレールを浜松町から新橋に延伸する構想は、その後どうなったかご存知の方いますか？

7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/21(水) 01:38:36 ID:njtEP9v90

その話はまだ生きてる。でもその前に浜松町の駅を新幹線のほうに移して
発着番線を二つにするのが急務。当面延伸はないな。新しい浜松町の駅は
一応延伸できるような構造にするみたいだよ。

8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/21(水) 10:11:22 ID:c+WkAaLc0

俺の経験ではやはり便利さではモノレール。
１０分未満の間隔でラッシュ時を除いては大半が
空港快速なり区間快速に乗れて、時間も気にならない。
ＪＲと組み合わせたきっぷも便利だしな。

反面京急は品川まで１０分台で行けるという快特は
ほとんどなくて急行だし、そのほとんどが京急の電車じゃない。

ただ、最近は条件によっては往復６００円で行けるというコストも
魅力的だし、川崎横浜方面なら無条件にこっちになっちゃうな。

9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/21(水) 12:51:22 ID:tvp46+Jr0

京急の羽田空港は
ぼったくり価格をなんとかしろ

10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/21(水) 13:32:36 ID:aKq2OZ3KO

>>7
新しい浜松町駅？
作るの？本当に

11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/21(水) 13:37:50 ID:f4BM+zpMO

>>9
つ天空橋経由

12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/21(水) 14:35:13 ID:SWEZDxA0O

>>10
優先的に整備すべき事業になってるから間違いない。
というか作らないと増発できないし、
空港快速のあとすぐに各停を発車させる
（こうしないと各停のみの駅で間隔が長くなりすぎる）
などの運用が出来ないからダイヤ上の制約が多くなる。

13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/21(水) 23:29:03 ID:5tCYpkLz0

272 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/01/18(日) 18:49:37 ID:jp8+Gl0d0
品川から230円の切符買って羽田で乗り越し精算したら170円取られた。
以前は150円しかとられなかったような気がするんだけど。

面倒くさくなったな。

14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/22(木) 23:17:32 ID:Zfdy5HQ+0

羽田空港駅側からの延長はできない？どこに伸ばすかとかじゃなくて
構造的な話だが。

15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/23(金) 07:49:46 ID:myat+vKT0

モノレールは窓際の一人掛けの椅子に座って、斜め前にムチムチでムチムチで
ミニスカートをはいたＯＬが座ってくれたら最高。太もも見放題。

16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/23(金) 09:46:37 ID:7dx6IbG0O

意外な視点。確かにそうだ。

17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/23(金) 10:29:34 ID:7dx6IbG0O

確かに京急はそろそろ値段は下げてもいいような。

18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/23(金) 11:41:11 ID:6340r+jGO

>>15
ほ～う・・・
イヤでも目に入えっちまうってわけか

19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/23(金) 12:32:27 ID:prduQPUoO

京急は天空橋から直接空港だけど、
モノレールはいったん新整備場の方に行って空港に向かってるから、
向き的にはお台場方面に延伸してゆりかもめ接続とか可能な気がする

20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/23(金) 13:06:40 ID:jBvGrLsRO

京急はダイヤ糞杉。
直通している浅草線からでも大門でモノレールに乗り換えた方が早いケースが多い。

21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/23(金) 13:41:37 ID:BDrfA+uHO

>>13
それが本来の正しい扱い
だから天空橋タッチをするのだ

22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/23(金) 20:15:18 ID:2YkcbEuV0

>>19
向き？２タミに伸びてから逆に川崎方面に向かってるよ。
>>20
そうか？大門の乗り換えは面倒。それやるなら浅草線直通でなくてもいいから
京急に乗って蒲田乗換え、のほうがはるかに便利だと思われる。

23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/24(土) 17:13:38 ID:xKthlVsN0

京急も空港快速を作ってほしい。
品川から空港直通のやつを。

24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/25(日) 06:08:59 ID:j83z4nHa0

京急のダイヤがクソなのは、蒲田の単線が元凶。
改善されるのは高架になってから。

25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/25(日) 14:00:38 ID:7/MZWM83O

蒲田での接続悪すぎ。

26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/25(日) 14:10:51 ID:mYixFEJoO

蒲田が大人気のようだ

27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/25(日) 14:34:50 ID:FUPRlDAM0

モノレールは国際ターミナル駅建設に伴うルート変更の為
造ったばっかりのルートを一部放棄するからなー。
これが金銭的にかなり痛くて、ただでさえめどが立ってない
浜松町移転はさらに遠のいた。

28 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2009/01/25(日) 22:08:04 ID:XMBlZ8j20

>>27
東海道新幹線の隣の空き地な
　　更に延伸して新橋まで行く予定だが・・

29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/27(火) 07:13:30 ID:9ZjR8WhL0

こうなったら京急の圧勝
ttp://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/main/TQ7200n.htm

30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/28(水) 06:58:39 ID:WnFhM7hX0

>>28
その為の金を確保するめどがたってがないんだお。

31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/28(水) 09:21:03 ID:8jMQS2Ds0

運賃を上げるわけにもいかないしね。

32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/30(金) 01:37:38 ID:UdlpTclKO

京急のほうがわかりにくい。
地方から来た人や外国人にはモノレールのほうがいいだろうね。

33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/30(金) 06:46:50 ID:NCTqonEx0

>>32
都内移動する分にはやっぱり京急だな、銀座や浅草にもダイレクトだし

34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/30(金) 10:33:48 ID:uo8p7qKf0

地方から来たにとって京急の羽田空港駅で「青砥」とか「佐倉」とか「印旛日本医大」とか
なじみのない行き先を見たら、ちゃんと都心に行けるか不安になる。
モノレールは確実に浜松町に行くから、首都圏の交通に不慣れでも、ある程度は安心。

35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/30(金) 18:57:07 ID:w3aysAgqO

>>34
成田空港まで行かないのに「成田空港方面佐倉」とか行先表示してるしな＞お下品窮行

36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/31(土) 20:31:22 ID:TtbKMq9X0

乗車位置の説明をもっときちんとしろよ。電光掲示板の案内も投げやり過ぎ。
利用客はマニアばかりじゃないんだから。

37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/01(日) 01:14:02 ID:fgGnqa3P0

現状、京急蒲田停車は仕方ないとして、
浅草線直通は全て特急にしないと
いつまで経ってもモノレールには勝てないな。

38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/01(日) 09:06:21 ID:cwfCg+XEO

横浜方面からの乗り換え需要が有る限り蒲田は停車だろうな。
蒲田の駅が完成すると横浜方面くだりへの乗り換えは不便になるね。

39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/01(日) 13:59:46 ID:iRlTud9DP

>>37
特急だと空港線内各駅停車のままじゃない？

40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/01(日) 23:04:23 ID:naPUwLEL0

羽田－品川間をノンストップでやってくれればいいだけのこと
簡単でしょ

41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/02(月) 07:30:39 ID:d5KUxS1DO

だからそれやると横浜方面は不便になるって。
そのデメリットからしたら一駅停車くらい
たいしたことないだろ。

42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/02(月) 08:21:17 ID:wo4FQ9zr0

>>37
その余裕がないから新線計画が出てきている

43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/02(月) 12:56:42 ID:HfmwTWk90

特急でも、蒲田-空港直接行ってくれたらいいのに。

44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/02(月) 17:32:40 ID:d5KUxS1DO

乗ったことないのか？糀谷とか大鳥居は意外に利用客がいるだろ。

45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/02(月) 20:32:18 ID:XGGw9UhEO

>>44
荏原製作所の本社だの、ANAの訓練施設だのがあるからな。

46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/03(火) 01:00:10 ID:CYLhwzq70

>>44
穴守稲荷の僕も仲間に入れて下さいorz

空港線各駅の利用者は年々増えてるのでそれなりに扱って欲しいけど
確かに空港から都心いく人は途中で停まるのうざいだろうね。

47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/03(火) 05:48:25 ID:VoYApdu4P

しかし空港線内は、利用者数の割には恵まれ過ぎたダイヤだよ。
京急の同規模（乗降客数）の駅と比べてみると分かる。

48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/04(水) 08:18:08 ID:/lpx5VnG0

>>47
どの駅でも10分に1本は来ている現状を考えれば、
均等な間隔で来ない空港線は、恵まれていない気もするけどなぁ。

49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/04(水) 15:35:25 ID:uDFkBwa60

オレもそう思う。

50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/05(木) 01:17:52 ID:fztKojPSO

糀谷～穴守稲荷は空港関係者が多く住んでるからじゃないの
実際に街歩いてもCAみたいな人多い

51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/05(木) 01:48:47 ID:sDbUKyXX0

休日昼間に穴守稲荷から品川に行く急行は1時間に3本しかない。
横浜方面の特急で蒲田行っても上り快特に接続しないので
結局次の急行に乗り換える事になるから意味ないし。全然恵まれてないよ。
それでいて上りエア快特は蒲田で本線快特の発車待ってすぐ後に出るからノロノロ。
空港線のダイヤは本数多く見えるけど無駄が大杉で不便。何かおかしい。

でも朝の通勤は凄く恵まれてるとは思うから文句いわないｗ

52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/05(木) 11:49:07 ID:zotqCWeAO

エア快は急行のｽｼﾞのままだからなぁ。下りは折り返し時間が多くとられてるし
上りは鮫洲待避の普通にガードされてるし、品川で数分停車。

53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/05(木) 12:59:25 ID:5NhBzPoa0

国際ターミナルができたら
スカイライナーみたいな
空港利用者のみの特別電車つくってくれ
スーツケースの置き場に困る

54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/05(木) 13:59:27 ID:cjedUr87O

結論、京急は糞。

55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/05(木) 14:12:39 ID:GMbInHPlO

京急2100形は、空港アクセスを想定してボックス席を跳ね上げて荷
物スペースにできるんだけど、2ドア車を都営線に乗り入れさせて
もらえないから2100エア快は幻となってしまった。

56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/05(木) 17:44:02 ID:uwsGwBRp0

東京都がクソなんだよ。スカイライナーの乗り入れもできてないし。

57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/05(木) 18:12:11 ID:HkQ+Werj0

KQ派だけど
蒲田空港間で折り返し運転できれば、空港線ローカル民は救われるんじゃないの？

58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/06(金) 00:56:17 ID:ZxeYh8nF0

>>57
沿線住民としてYes!
基本的に空港線はエア快と普通だけで、普通は折り返し運転でいい。
蒲田で本線乗り換えがそこそこスムーズにできればそれで十分。

贅沢を言えば、朝ラッシュ時は今のような直通急行があってもいいね。
朝の空港行きは穴守とかでも結構降りる人がいるし、
逆に空港発はガラガラだから各駅停まって通勤客拾えばいいかと。

59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/06(金) 19:31:06 ID:CMxGmocD0

でも直通したい人もいるんじゃないか。京急のことだから
京急蒲田で横浜方面からの快特にうまく接続するようにするとは
思うけどね。

60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/06(金) 22:43:39 ID:Ol8RU/FdO

大鳥居在住だが
２０分に一本づつの横浜方面品川方面間に快特通過
京急蒲田で階段下りて上がっての品川方面はご遠慮したい
あまり良いとは思えぬ、だが大鳥居好きだ

61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/07(土) 16:38:39 ID:0n7OqKLA0

通勤客と旅行客の分離を考えるのなら
普通は蒲田空港間の往復がいいかもね

62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/08(日) 14:11:36 ID:n0Cu/twe0

京急蒲田完成時、品川方面からの空港行きと、横浜方面からの空港行きで
ホームの階が違うのが使いにくそうだ。

63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/08(日) 15:58:33 ID:RmvqILHK0

>>62
この際蒲田駅周辺のスラムを強制収容しちゃって駅舎自体の拡張を図れば、誰もがハッピーなのにね

64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/09(月) 01:19:10 ID:NmRVVo91P

空港からのときは始発だから問題ないが、空港へ行くときに
通勤時間帯に重なると、各駅停車で行くしか無い。出張用の
荷物抱えてあのラッシュに潜り込む事はほぼ不可能。
時々何も知らない旅行客が、文庫あたりからスーツケースを
引っ張ってラッシュに揉まれているけど、アレはアホかとバ
カかと。。。。

そういう場合は仕方が無いから横浜で降りてバス。
こればっかりは蒲田が完成しても永遠に変わらないんだろうな。

65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/09(月) 01:20:23 ID:NmRVVo91P

>>64
自己補足。
もちろん横浜までは各駅停車で池。

66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/09(月) 02:27:05 ID:yajdr92a0

>>60
がんばれ！あと４～５年の我慢だｗ　
まあ朝なんて空いてて羨ましいくらいだしｗ

ってか昼間は川崎に行く人も多いからな。
大田区・品川区の京急沿線だと買物は川崎っていう人が結構多いよ。
横浜方面直通電車の空港利用客も、横浜まで行かずに川崎で半分以上降りてる印象があるし。

67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/09(月) 22:25:07 ID:HELyEFvI0

川崎ってわざわざ遠くから遊びに行くような場所ではないイメージだけど
意外に面白いものがいっぱいあるよな。アーケード街がなんだか大阪の
雰囲気。

68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/09(月) 23:43:50 ID:g8x4e+fFO

川崎と大阪は、共通点たくさん

69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/10(火) 03:02:36 ID:FMRJUESU0

現状、京急ＶＳモノはほぼ５：５なのね。
京急としては６：４くらいまではもっていきたいだろうね。
それくらいまでいけば都心側のシェアも５：５くらいになるだろ。

ただ伸びが鈍ってきているうえに、
蒲田の工事が終わっても結局品川でどん詰まりだからなぁ。

70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/10(火) 06:46:53 ID:Dpbbz4cq0

京急乗ると途中の町並みが汚いし臭い
モノでウオーターフロントとOLの太ももみながら乗るのが楽しい

71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/10(火) 07:37:55 ID:VpnRvuc5O

今は綺麗になったが今から37年くらいまえに初めてモノレールに乗ったときは、京浜運河にヘドロぷかぷか浮いててドアか閉まっていてもとても臭かった…いまは毎日使ってる
レス違いスマソ

72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/10(火) 08:28:10 ID:1LMNuFdl0

モノレールで空港行くと、遠くから駐機してるのが見えて、だんだん近づいていく感じが好き。

73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/10(火) 09:10:51 ID:Dpbbz4cq0

>>72
浜離宮をみながら揺られているうちにレインボーブリッジとフジテレビを望み、
ベイエリアを進みながら海上保安庁とかの倉庫も眺め、そのうち離着陸の
飛行機も見えてくる・・・とモノは楽しい
夕闇ならなおよし

一方京急は貧相な沿線住人のしけた面と線路際に立ち並ぶみすぼらしい
家々と、その窓に吊された洗濯物とかくらいしか見えない

74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/10(火) 09:20:19 ID:dbFwYijqO

モノレールの車内臭くね？
地下に潜る時とかすごく臭い
特に雨の日

75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/10(火) 22:27:10 ID:6akk5Yl+0

整備場手前の海保エプロン見るのが楽しみ

76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/12(木) 12:53:51 ID:MPAkOBPsO

モノレールの臭いのは競馬場のお馬さんの臭いだ

77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/13(金) 02:50:31 ID:tw7tvH8GP

ちょっと２時間ほど飛行機に乗って、ソウルに行ってみれば、
もっと臭いから、帰って来たら慣れるよ

78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/15(日) 14:24:25 ID:Fk6Zb5ks0

地方の皆さん、CMに騙されて京急電鉄なんかに乗ってはいけませんよ。
ダイヤ通りに走らない糞鉄道ですからね。飛行機乗り遅れても知りませんよ。

79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/15(日) 16:54:09 ID:8DJ85Eh20

ソウルはどんなにおい？

80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/15(日) 18:05:28 ID:iZSKpMUB0

ニンニク

81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/16(月) 19:43:26 ID:vsUzFnZ90

>>79
初めて金浦空港降りたときは
あまりのキムチ臭さに頭痛くなった。
どうにも我慢できなくてバファリン飲んだｗ

82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/17(火) 00:33:28 ID:TjExzgL10

金浦はそれ程ニンニクの匂いはしないが
金浦から乗った地下鉄の車内の
ニンニクの匂いは凄かったｗ

83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/17(火) 01:48:15 ID:4ivNxKd0P

なんつうか、人体で一度吸収されて衣服に染み付いたニンニクの
臭いというのは、慣れないものには吐き気をもよおすよな。
特に皮革系やナイロンのダウンとかで汗の臭いと一緒になったのは最悪。
日本でも時々居るが、ソウルの地下鉄に夜乗ると、隣に座ってくる
人間がかなりの確率でそういう臭いを発している。
こればっかりは文化の違いとか、差別とかじゃなしに、生理的に
なかなか慣れる事が出来ない。

84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/17(火) 10:11:06 ID:J7l5jD/L0

人油が酸化した臭いかな。
洗ってない服の臭いというか、頭皮の臭いというか・・・

85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/18(水) 07:00:57 ID:ftf/DYqDO

少し前まで羽田空港でハンドリングの仕事してたが、韓国からの到着便のドアーオープンだけはたえられなかった

86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/19(木) 10:45:53 ID:qgXpWN/m0

臭いたっぷりの缶詰でも開ける感じですか

87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/19(木) 12:19:46 ID:JqDsrsxa0

京急電鉄の電車もドアオープンすると酒臭い

88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/19(木) 19:15:11 ID:of0z+rqJP

今京急に乗ってるが、
尻が火傷しそうに熱い。
低温やけどになったら保証してくれるのか？

89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/19(木) 21:57:51 ID:UoSzsvk70

>>88
トイレで特製ホワイトソース塗ってくれるお

90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/20(金) 20:58:28 ID:uNYr8M310

スカイライナーを成田空港から羽田空港まで
直通してくれ

91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/21(土) 11:23:45 ID:WRedl97h0

羽田空港駅やら途中のいろんな線路やらにかなり投資しないと実質無理。
羽田空港の現ターミナル駅は、京急もモノレールも、これ以上の拡張は
なしじゃないかなあと予想。
（国際ターミナル駅の新設をのぞく）

浜松町移設も結局無期凍結かなあ。
客数が京急参入以前を超える水準にでもならない限り。

92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/21(土) 11:27:39 ID:2c1VJybp0

JAL利用で空港から座りたい人と京急沿線以外の人はモノレール派が多いのでは？
新橋に在住だが、本数が少なく朝は異常に混んでいる京急には乗る気にならない。

93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/21(土) 14:18:34 ID:Rrm92OMeP

東海道新幹線の車庫が目と鼻の先な件

94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/21(土) 17:45:19 ID:dTyKH1Si0

博多南線のように新幹線の回送線が空港まで延ばせればなあ。
おそらくJR東が線路持ってたらモノレール捨ててこっちを推進してたかも。

95 ：94：2009/02/21(土) 17:56:39 ID:dTyKH1Si0

新幹線は無理でも
JR東が東海道貨物線の天空橋近辺から空港への路線か、
東京貨物ターミナルから京浜島を経由して空港線作れば
都心からの輸送はJR一人がちになりそう。
後者は浜松町から直線ルートだから短時間で空港に着くし。

・・・・妄想ｽﾏｿ。

96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/22(日) 13:39:12 ID:PMeLiTDb0

>>92
モノは人身事故ないから遅れることがほとんどないけど、京急はね……
千葉とか葛飾の方の人身事故でも影響あるからなあ

97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/22(日) 13:52:22 ID:gPu7+aqeP

>>96
いつの頃からか、京急は３～１０分遅れるのがデフォに
なっちゃったよな。先週もひどかった。

ダイヤに無理があるんだろう。もっと余裕取ったダイヤにしろよ。
どうせ遅れるんなら、その方が正直だ。
今のダイヤって一種の詐欺じゃね？

98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/22(日) 23:39:02 ID:IZneh5ZQ0

>>95
裏を返すと、モノレールを無駄にしないためには、ＪＲ東日本がこれらの
施策をしないほうが良いわけだから、社会的損失を防いだという点で
モノレールがＪＲ東日本の子会社になったのは意味が大きいと言えるかもね。

99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/23(月) 08:37:08 ID:Mmr7JSlqO

自宅が赤羽方面で浜松町も品川も定期の範囲だから、
行きはモノレール、帰りは京急と使い分ける

京浜東北線の大宮方面は品川からならほぼ座れる。
逆に、品川から京急だと混んでたら座れない。

100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/23(月) 08:39:11 ID:At0uEGXHP

この雨だと今日も京急は遅れてるかな？
京急のダイヤって目安の意味しかないからなあ。

101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/23(月) 13:12:06 ID:vZLRdJRG0

>>98
これらの施策がなされないほうが遥かに重大な社会的損失だろ、常識的に考えて。

102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/23(月) 14:08:13 ID:ApWVjGe30

>>37
実際、京急ができてから経営が危なくなったし施設改修費用がかさむからJ束やJAL、ANAに実質身売りしたんじゃないかｗ

103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/23(月) 16:14:55 ID:/ieRBueM0

搭乗まで時間的余裕が少ないときは京急は避けた方が良いかも

謳い文句ほど速くない、というよりノロノロだし
ダイヤが複雑過ぎる上乱れてカオスになることがままある

飛行機に間に合わないという悪夢は滅多に起こらないにしても
ストレス溜まるね

104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/23(月) 16:28:01 ID:IiybY1+z0

>>100
今朝は乱れてましたね。おかげで、乗り入れ先の路線も乱れまくりです。

105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/23(月) 19:48:32 ID:At0uEGXHP

>>100だけど、今日は横浜からバスにしたよ。
案の定、遅れてたってね。蒲田が出来てもこの状況は
変わらないんだろうな。

106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/23(月) 20:48:08 ID:IFwgfMMuO

今朝は本当に参った。
でも以前にバス乗ったら乗ったで
渋滞に嵌ってびっくらこいたことあったから、
できるだけバスには頼らないようにしてる。

出発40分前に空港着くだけだと余裕あるように感じるが、
30分前にようやく天空橋に着いたとかだと
逆に著しく不安になっちゃう('A`)

107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/23(月) 21:02:46 ID:At0uEGXHP

バスの運転状況がもっと手軽に、会社ごと細切れじゃなくリアルタイムで分かると良いとは思います

108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/23(月) 23:47:40 ID:DxD1DOrS0

>>101
そうでもない。東海道貨物線の東京側の起点は下手すると浜松町になるかもだから
モノレールにだだかぶりになるおそれがある。神奈川方面につなげたとしても
横浜は通らないから京急には勝てない。わざわざ既存の施設を無駄にしてまで
やる事業じゃないだろ。（他の路線と乗り入れれば意味があるかもだけど
浜松町が起点になったら大掛かりな配線見直しが必要になり難しそう。）

貨物線を羽田とは関係なく旅客化するとして、そのとき天空橋をついでに作る
くらいならありうるか？でもそれもわざわざトンネルをほじくってまでたいした
意味のない駅を作るかどうか微妙な気がする。

むしろ９５が言ってる新幹線のほうがいい。その場合東海道ではなく
東北上越新幹線と乗り入れれば、首都圏北部の羽田へのアクセスが良くなるし
羽田が国際化されればもっとより広く集客できるかもだから（たとえば仙台
新潟あたりから羽田経由で海外なんてのもあるかも）費用は余計にかかっても
やる価値があると思う。この場合は新幹線特急の料金がかかるから、モノレール
のほうを安くなるように調整できるので、近距離で安く済ませたい人はモノレール、
時間がない人と長距離は新幹線という風に並存も可能。

109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/24(火) 07:07:34 ID:TgOjtyzM0

>>108
東京駅の東海道線ホームを神田重層化にあわせそのまま高架で持ってきて、東北新幹線を浜松町まで東海道の敷地を使い延伸、浜松町、もしくは札の辻あたりからＪＲ敷地及び第一京浜か海岸道路、産業道路の地下を通って羽田空港ってのはどう？
将来、北海道新幹線ができて、札幌駅で「○×線に停車の列車はおおぞら２２号　羽田空港行きです」なんて言ったらジョークっぽいが

110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/24(火) 07:19:06 ID:MseZYff00

いいですねえ。通勤快速河口湖行きみたいだ。

111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/24(火) 08:11:11 ID:uEqPmhRe0

モノレール、品川シーサイドにも停まってくれませんかね。
青物横丁の利用客を取れますよ。

112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/24(火) 09:39:42 ID:T3OAii180

乗る前はモノで車窓とOLのふとももを楽しみながら定時で羽田着
帰りは沿線住民の貧相な面を拝みながら京急でまたーりご帰還

これでAF

113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/24(火) 17:15:05 ID:fYBp1xJL0

俺は行きは速い京急で、帰りはモノレールかまったくフレンドリーじゃないくせに
フレンドリーと車体に書いてある某社のバスで帰るよ。

114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/24(火) 18:53:14 ID:hZ3IEus60

都心向けの場合、やっぱりビジネスとか確実性を求めるならモノレール。
どーでもいい時で安く上げたい時は京急かな。

>>113
> まったくフレンドリーじゃないくせに
ﾜﾗﾀ｡　というよりか大阪よりずっとマシだと思うよ。
出発前に係員がバスの中まで入ってきて挨拶するのにはビックリした。

115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/24(火) 21:42:05 ID:w0NumCZY0

モノレールは座席が嫌いなんだ
なんか腰が痛くなる

116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/25(水) 20:40:29 ID:FbxuuvGK0

リムジンバスは労働条件が悪くて有名なんだよ。フレンドリーになれるわけがない
レベル。

117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/25(水) 21:46:41 ID:vwbW/ePcP

今日も朝晩、京急はダイヤ乱れ。
要するに余裕がないんじゃないの？もうちょっとマージン取れよ。

118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/25(水) 23:14:09 ID:DtnIXPaq0

京急は米系航空会社以上のアスペルガー
いくら遅れても乗り入れ他社線か客が悪いことになってる
当然何ら対策されない

こんな電鉄は相手にしないことだね

119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/26(木) 00:17:35 ID:JbD21pV80

そのとおり。
京急ヲタがいつこのスレに来るか、びくびくしながらなんだけど（笑
遅延の理由は多くが「途中駅混雑」（＝客が悪い）、「他社の振替輸送
を請け負ったから」、「都営線、京成線での事故や故障、遅延」、
「お客様同士のトラブル」、「線路内に公衆が立ち入った」など。
滅多に自分のせいになるような、京急線内での「故障」や「事故」って
言わないんだよね。

それより何より、とにかく遅延時に情報を出さない。特に羽田空港駅は
末端だからかもしれないが、あれだけの乗降客数がありながら駅員の
姿がほとんどない。ホームはいつも客と、せいぜい清掃員だけ。
運行が乱れているときは特にひどくて、ずーっと「ダイヤが乱れていま
す」のひたすら繰り返しのあと、「次の列車は４両編成特急三崎口行き
が、ただいま天空橋まで来ています」と言うのが最初の案内。
つまり、直前にならないと、何も案内しないで放置。

120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/26(木) 10:17:27 ID:N1zLjuJb0

昨日も、混雑で遅れてるって言ってたな。
おいおい客のせいだってよく堂々と言うなあって思ってた。

121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/26(木) 19:07:43 ID:deytyvYr0

東の京急、西の阪和・・・

122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/26(木) 23:33:22 ID:Hf1EZnQn0

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815
大いに参考になるよな
特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は
「寿楽の湯」
http://jurakunoyu.com/ JR関西空港線・南海空港線「りんくうタウン」駅下車すぐ

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。
ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けど、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、
大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。

東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。
東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。
区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時～午後11時
（ただし、1月2日は、午前9時～午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅
A3出口徒歩10分

地下鉄三田線芝公園駅
A1出口徒歩5分

123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/27(金) 01:37:03 ID:VFFd/86k0

京急蒲田駅リニューアル後のイメージ
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/cpproject/traffic/images/c009_1.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1235664902651.jpg

124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/27(金) 05:32:02 ID:DxbcTtXC0

>>123
蒲蒲線ホームはどこ？

125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/27(金) 06:32:20 ID:b26WJWQV0

カマカマ線はできるとしても地下だろ。それに接続ポイントは
京急蒲田じゃない案もある。

126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/27(金) 07:43:35 ID:or66uYBIP

http://www.city.ota.tokyo.jp/seikatsu/sumaimachinami/koutsu/kamakamasen/keikakusoan/gaiyou/images/touzai02.jpg

127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/27(金) 11:42:53 ID:Jap66A0zO

は～ねだについたらとうきょうモノレール

128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/27(金) 11:45:22 ID:o/xw8PIg0

折角のカマカマも京急と繋がるとずるずる遅れるだろう
空港線を東急に乗っ取らせて京急は糀谷折り返しでいい

129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/27(金) 13:43:54 ID:Jap66A0zO

なんか暴走気味の快特好きかも

130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/27(金) 14:23:02 ID:ueL2VOHbO

増便=遅延増便

131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/27(金) 16:21:13 ID:o/xw8PIg0

>>129
着氷したボンバルに乗ってるようなものです

132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/27(金) 16:23:26 ID:Jap66A0zO

>>131
着水したエアバスなら理解出来るけど
なぜボンＱなの

133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/27(金) 18:37:29 ID:o/xw8PIg0

>>132
着水したエアバスは決して暴走気味ではありませんでしたとさ

134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/27(金) 18:40:09 ID:o/xw8PIg0

そうそう

避難が大変だったという意味では
ハドソン川のケースはJRだったかも

135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/27(金) 19:34:57 ID:or66uYBIP

またダイヤが乱れてる
京急にとってダイヤって何なんだ？

136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/27(金) 20:54:18 ID:MbpLfy7C0

なんでも京急の責任にしたい阿呆は鉄板に籠っていろ

137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/27(金) 22:47:30 ID:o/xw8PIg0

>>133-134は私、同一人物です
書き足したのですが読み返したら
ｼﾞｴﾝしたみたいになってしまってますね。スマソ

138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/27(金) 23:25:50 ID:TYlWe8kPO

というか鉄板住人を始めとした鉄ヲタは京急信者が凄まじく多いぞ

139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/27(金) 23:49:55 ID:oz8UnHuN0

鉄板で京急を冷静に批判する事は不可能

140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/27(金) 23:53:52 ID:z1Z7aHci0

>>135
あのアクロバチックな運用で乱れるなと言う方が無理だわw

だがそこがいい

141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/28(土) 00:13:29 ID:GsyrUBByP

まあ、何にしても羽田空港駅くらいもっと親切に客の相手する駅員増やしてやれよ。
京急には慣れない上京者が多いんだからさ。

あと品川の電光サインが変わったみたいだが、羽田ももうちょっと情報量の多い
サインにうpしてやれ。肝心なときに直後１本の電車の情報しか表示されない。
それと、次の電車はどこに並べば良いのかも、ちゃんと放送してやれ。

142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/28(土) 00:40:40 ID:WFGpOpho0

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815
大いに参考になるよな
特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は
「寿楽の湯」
http://jurakunoyu.com/ JR関西空港線・南海空港線「りんくうタウン」駅下車すぐ

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。
ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けど、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、
大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。

東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。
東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。
区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時～午後11時
（ただし、1月2日は、午前9時～午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅 A3出口徒歩10分地下鉄三田線芝公園駅 A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。
洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。

143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/28(土) 02:41:50 ID:kQUrqAcS0

今日はＩＤが京急なんで記念に書いとく。

144 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/28(土) 08:57:01 ID:sbOv5qJ00

>>141
「～のため遅れています」ってメッセージで、２本目以降の電車の表示が隠れちゃうんだよね。
品川方面、横浜方面反対の方向へ行く人が居るんだから、せめてそれぞれの方面別に
常に次の電車が何分後なのか表示しておいてほしい。
モノレールは、韓国語のメッセージは別の表示板でやるか、表示時間を短くしろ。
あれも何か居てあるんだか分からないから、大多数の人に取って無駄な表示。
いい加減表示エリアの不足を時間切り替えでごまかすのはやめろよ。そういうの、
利用者視点じゃないだろ？

145 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/28(土) 09:31:35 ID:j4NIFCjUO

有馬氏ね

146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/28(土) 20:59:37 ID:tttqIPc70

あの程度の切り替えについていけないとは。ちょっと驚き。
表示エリア広くすれば邪魔だし、ごちゃごちゃして、それこそ
利用者視点じゃないと思うけど。韓国語の表記はいらないとは思うけどね。
英語くらい読めるだろうから。

147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/28(土) 21:07:57 ID:LsB5dD7y0

>>144
蒲田まで行けば何かには乗れる、どちらの方向も

148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/28(土) 21:17:33 ID:sbOv5qJ00

>>146
ついていけないって誰が？逆だよ、切り替わるのを待ってる間、
訳の分からない文字を見てる時間がもったいないだけ。

>>147
荷物持ってホーム移動した事ある？

149 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/28(土) 21:21:13 ID:LsB5dD7y0

>>148
移動するのがイヤなら、表示をじっと見ましょう、っていうこと。

150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/28(土) 21:34:07 ID:sbOv5qJ00

>>149
意味わかんない。
表示がどのくらいの長さなのか分かった上で言ってる？
最初に「ついていけない」なんて頓珍漢な事言ってる時点でおかしいと思ってたけど。

151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/28(土) 21:42:56 ID:GsyrUBByP

モノレールで韓国語の文字をじっと見ている間にドアが閉まっちゃった事があったな。
あのときはさすがに敵意を覚えた。

152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/28(土) 21:58:56 ID:6Ir+VzQP0

>>151
　モノレールで行先見る必要あるのか？

153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/28(土) 22:11:11 ID:GsyrUBByP

>>152
乗った事無いの？見るのは行き先じゃないよ。

154 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/28(土) 22:19:05 ID:6Ir+VzQP0

>>153
　色弱じゃなきゃ赤・オレンジ・緑(青)で判断できると思うが…
　種別表示が故障してたらしょうがないけどさｗ

155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/28(土) 22:33:37 ID:GsyrUBByP

>>154
モノレール利用する客は、事前に色と種別の対応を覚えないといけないの？
バカじゃね？苦し紛れの擁護もここまで来ると見苦しい。

156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/28(土) 22:35:50 ID:sbOv5qJ00

>>155
オマエ釣られてるんだよ、じゃなきゃこれだw

>このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
>/// 京急スレッド 185 /// [鉄道路線・車両]

157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/28(土) 22:37:31 ID:sbOv5qJ00

ま、おいらも少し釣られ気味だったのは反省しているが

158 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/28(土) 23:49:37 ID:esJCUBjT0

車両にも行き先が表示されてるよな。快速運転始めたときにつけた。
ここまで親切でもまだ文句言うとはね。だいたい表示の切り替えがまどろっこしく
思えるほど急いでるなら、表示なんか見ないで事前に時刻表チェックしておけ。

モノレールは日中はパターンが決まってる。２タミの場合、毎時１１、２３、
３５、４７、５９が空港快速でその次の約５分後に発車する電車が区間快速。
それ以外が普通電車だ。

たったこれだけの、簡単に調べられるし、覚えられることの手間を怠りながら、
文句だけは一人前に言うようでは、単なるクレーマーか韓国嫌いの
ネトウヨとしか思えないぞ。

159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/01(日) 00:05:37 ID:KxC5y/Xf0

>>158
どうせオマエそれ、今調べたんだろ？そんなの記憶してる方がキモイw
空港と言う特別な場所と、ほぼ毎日利用する固定客が主な通勤駅と混同してるよ。
そこまで非常識な理屈言って擁護する理由ってなに？

別に韓国嫌いじゃないし（仕事で羽田から行く事しばしば）、右翼でもないけど
韓国の文字が読めない事には変わりない。

160 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/01(日) 00:52:01 ID:Um71U5Xw0

>>150
世界を相手に一人で必死だなｗ

161 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/01(日) 01:05:59 ID:L/2uC3990

新整備場で止まれば各停。
流通センターで初めて止まれば区間快速。止まらなければ空港快速。
それでいいじゃねぇか。たいして時間かわんねー。

162 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/01(日) 01:07:04 ID:KxC5y/Xf0

何で急に鉄くさくなったの？

163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/01(日) 01:41:23 ID:OaPFd+q80

>>159
きもいのはお前。おれは「すぐ調べられることだ」とちゃんと書いてるし、
正確な数字でなくとも１２分ごとと覚えておけば足りるじゃないか。
頭悪すぎるぞお前。頭で覚えるのが無理でもメモしておくだけでもいいだろ。

そもそもお前が表示の切り替えを待つ時間が惜しいとバカなこといってるから
わざわざお前の言う「非常識」な例を挙げたんであって、前にも書いたとおり
本来は調べるのも覚えるのもいやなら、表示の切り替えすら待てないような
余裕のない行動はとらなければいいだけだ。

どうやらただのクレーマーというのが正しいみたいだね。
何でもかんでもいちゃもんつけることしか能がない。かわいそうなやつだな。

164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/01(日) 03:32:30 ID:2PMd74h70

常識があり、そこまで時間を惜しむなら予め携帯で調べるのが普通じゃない？

165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/01(日) 07:57:01 ID:KxC5y/Xf0

>このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
>/// 京急スレッド 185 /// [鉄道路線・車両]

やっぱこれだなｗ
鉄分がやたら濃いと、一切の批判を受け付けなくなる。
自分がそういう状況になったら、まっさきに切れちゃう癖にｗ

166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/01(日) 09:04:27 ID:QXSxLbA80

つか、前もってダイヤを調べてから来なくちゃいかんのは、韓国語しか読めない
（韓国でも）少数のやつだろ？たいてい英語くらい読めるだろうし。
何で圧倒的多数の韓国語が読めない日本人・中国人・欧米人その他にそれ
を求めるのか、理屈がワケ分からんと思うけど。鉄板でもあれは評判悪かったしね。

167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/01(日) 11:06:46 ID:D+Xn/3dO0

駅の時刻表を見ればいいだけの話

168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/01(日) 11:27:47 ID:x2t8wWlm0

じゃ、オマエは電光表示見るなよ。
つかそもそも京急のはダイヤが乱れてるときの話しだし、時刻表がどう役に立つんだか・・・・

バカ丸出しw

169 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/01(日) 11:34:00 ID:D+Xn/3dO0

ここ数日、一人で踊っている莫迦はなんなんだろうか。

170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/01(日) 11:51:09 ID:dPNgrAPO0

つか鉄板の京急スレ、いつの間にあんな感じになっちゃたのか？
京急ヲタはだいぶストレス溜まってんだろうなw　こっちで
うさ晴らししたくなる気持ちは分からないでも無いが。

171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/01(日) 11:56:44 ID:omos7V3M0

鉄板の雰囲気を見ると
もう京急には乗りたくなくなった

172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/01(日) 12:40:02 ID:KxC5y/Xf0

何で粘着擁護厨は、頻繁にIDが変わるのかね？

173 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/01(日) 13:45:31 ID:D+Xn/3dO0

>>172
キミひとりで場違いな発言を繰り返していることに気づけよ

174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/01(日) 13:56:58 ID:KxC5y/Xf0

>>173
そういう事にでもしないと心の安定が保てないんだね。愛する京急があのざまだからw
かわいそう。

175 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/01(日) 14:11:52 ID:D4+9x/Zq0

だから鉄板のヲタ達がこっちに流れ込んでいるんだろ

176 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/01(日) 14:26:06 ID:s8Lqh/IL0

ID:KxC5y/Xf0の必死さが悲しい。

177 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/01(日) 14:33:38 ID:KxC5y/Xf0

単発IDで幾ら煽られてもなw
それって結局一人が必死ってことだろ？

178 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/01(日) 14:34:08 ID:L/2uC3990

http://job.mynavi.jp/conts/img09/advance/83969-a1-3.jpg
何語だろうが、遠くから見ても色でわかるわな。

179 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/01(日) 14:36:48 ID:s8Lqh/IL0

2ビルで出口からモノレール乗り場までの動線がちょっと長くって分かりにくいのだけども
どういうルートがベストなの？

180 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/01(日) 14:40:58 ID:KxC5y/Xf0

>>179
ワロタ。正直だな、オマエw
手に取るように分かるぜ。

181 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/01(日) 14:44:15 ID:f43mjVYD0

>>179
さあ、自分が一番よく知ってるんじゃない？

182 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/01(日) 14:52:02 ID:L/2uC3990

>>179
出て右手にエスカレータがあるから、それで降りるんだ。丸い広場に行ったら負けだ。

183 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/01(日) 14:56:30 ID:KxC5y/Xf0

もうちょっとw

184 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/01(日) 15:10:51 ID:sSvRVGp30

>>141あたりのレスになるんだが、
京急にとって空港線は所詮"支線"としての扱いしかしていないんだと思う。
あれだけアクセス広告を打つも、本音は本線に力を入れ、
空港線の方は所詮乗り入れ他社の折り返し場所に過ぎないと。

それでも横浜・品川方面へ乗り換えなし／乗り換えありでも先着。
という選択肢があるダイヤにはすばらしいと思うけどね。

185 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/01(日) 15:45:53 ID:UKtggxyQ0

>>184
横浜方面へ先着できる直通特急がある時間帯って平日は半分以下だよ。
特に夕方から２０時４４分までは蒲田で乗継ぎ。旅行荷物をもって、帰宅
ラッシュはきついよ。

186 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/01(日) 17:45:39 ID:WXmdg9920

>>182
広場のラーメン屋の前のエスカレーター利用は負け組？

187 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/01(日) 22:40:09 ID:kD/4OAzr0

京急にはがっかりした。たかが電光表示にムキになる根性きもい。

>>184
横浜方面への乗り換えは京急蒲田高架完成後に不便になるからな。
そうなったら直通を増やすか？

188 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/01(日) 23:44:14 ID:WZMOhV6G0

醜い京急アンチの巣窟だな
早く社会に出て現実を知るといいよｗ

189 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/02(月) 01:23:26 ID:RfytO67e0

アンチは一人だけな

190 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/02(月) 04:24:26 ID:sXhfH7mEO

社会に出て現実を知れば、時刻表を携帯電話でチェックすることさえしない
自分の怠惰な部分は棚にあげて、たかが電光表示の切り替えに
イチャモンつけるアホは、会社で浮いてるから、揚げ足を取って
鬱憤晴らししてるだけと理解できるというわけですね。
わかりますｗ。

191 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/02(月) 05:19:35 ID:XdRwHJsT0

というか、モノレールに対して文句言ってるヤツに反論＝京急アンチ
と考えてる時点で、社会から浮いてるアホ鉄ヲタって感じ。
別に京急を引き合いに出して腐してるわけじゃなかろうに。

だいたいこのスレ自体京急派とモノレール派が対立して進めていく
ような趣旨じゃあるまい。荒らしたいなら鉄板に帰ってからにしてくれ。

192 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/02(月) 07:54:21 ID:MrRR9Uc40

>>190
典型的な鉄ヲタの鉄道会社擁護だな。
わかりづらい駅の行先表示を問題にしたら、
「それなら自分で携帯で時刻表を見ればいいだろ」
ですか？
もし友達がいたら、そういう意見が常識的かどうか
聞いてみるといいよ。いなければ仕方ないね。

>このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
>/// 京急スレッド 185 /// [鉄道路線・車両]
>/// 京急スレッド 188 /// [鉄道路線・車両]

193 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/02(月) 08:46:35 ID:bEh5DzsrP

いまの京急は、叩かれても仕方ないと思う。今日も「途中駅混雑」
のため遅れ。（実態は新しいシステムの検証不足によるノロノロ運転）
京急スレみると酷いな。（だから信者がこっちに避難している？）

電光表示の話は、京急もモノレールも両方手を抜きすぎという流れと
思ったけど。

194 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/02(月) 09:29:46 ID:sXhfH7mEO

だよね。ホントしつこい。
もう表示はもっと両社とも親切に、でいいじゃねえか。

195 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/02(月) 09:45:05 ID:obHY5Zeb0

鉄板の京急スレに戻れよ、糟。
羽田固有の話以外はスレ違いだよ、池沼。

196 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/02(月) 10:55:58 ID:dK+g8V4bO

てか何でこのスレがエアライン板にあるのかがわからない
羽田空港駅だろうとスレチなんだよ
鉄オタが集まってきてうざいからよそでやってくれ

197 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/02(月) 10:56:47 ID:obHY5Zeb0

羽田特有の話はあるから、エアライン板でいいんじゃないの？

198 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/02(月) 11:06:09 ID:dK+g8V4bO

いやべつに空港アクセスの話題だったらいいんだろうけど京急オタが出てきてうざかったので…

199 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/02(月) 12:29:25 ID:doaMnba30

建設当初から空港アクセスに主眼を置いていたモノレールに一日の長ありということだな
それに対し今の京急は遅延の問題など残念ながら安心して利用できるクォリティーにない
たまに酔狂で乗る遊園地みたいなものかな

200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/02(月) 12:45:19 ID:bEh5DzsrP

微妙にスルーされてるけど、YCAT出口の信号設置で、5分時間短縮（リムジン）
の話は？今日はそのおかげもあって、2タミまで25分。同じ京急でも、
電車は遅れで使えないので、今後はこっちが主体だな。

できれば帰りも市バス改札口降車場で降ろす（預け荷物のない人だけでも）
とか、時間短縮してくれないかな。

201 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/02(月) 12:50:00 ID:quVds0Em0

今朝もダイヤ乱れてたよ。遅刻しちゃうよ、まったく。

202 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/02(月) 15:08:03 ID:BT8a+rji0

>>200
渋滞しないとでも思っている？

203 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/02(月) 15:14:40 ID:bEh5DzsrP

>>202
http://hanedabus.jp/unkou_jyokyo.php?areano=D&routeno=001&busstop1=7300&busstop2=6126

まあ、めったにこのルートは渋滞ないよ。今までに2度くらいかな。
ベイブリッジ直前の合流地点で少しもたついた程度。

つか君、この路線乗ったことあるの？

204 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/02(月) 15:15:52 ID:BT8a+rji0

ええ、一度酷い目にあったことがあるのでね。

205 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/02(月) 15:16:58 ID:bEh5DzsrP

そりゃ運が悪かったね。このURLブックマークしておくといいよ

206 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/02(月) 15:25:41 ID:b3v2fU8p0

横浜駅の時点で直通の快特にちょうど乗っていたら別だが、いままでのリムジンバスと京急線蒲田乗換えと、どっこいどっこいだったからな。
２０分でいくならバスのほうがずっと楽だな。俺もこの路線のの渋滞って経験ないよ。

207 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/02(月) 15:26:27 ID:BT8a+rji0

駅から歩くとYCATって微妙な距離なんだよな、でも

208 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/03(火) 10:21:28 ID:HgUrxYC7P

うん、確かに。

だけど俺は脳内では、羽田の地下から搭乗口に上がるまでと
検査場前に到着する差分でちょっとだけ相殺して考えるけど。

まあ感覚的には遠い。だからせめて降車場を改札口にも作れ
ないか？市バスはそうしてるんだから。

209 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/04(水) 06:10:21 ID:PHvf51hJO

国際ターミナルができたらモノレールの高架もうごくんだね
昨日みたら高架の足を作ってた。
これって何日か運航止めて工事するの？

210 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/04(水) 06:19:50 ID:Npq5DZDqO

前切り替えた時は止めなかったんじゃなかったっけ？たぶん止めずにやるのでは。

211 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/04(水) 23:40:02 ID:lKZg0Tsp0

>>200
JALの第一ターミナルまでだと19分～20分で到着だね。

212 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/04(水) 23:44:54 ID:KKa3BrQs0

成田空港駅のスレは無いの？

213 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/05(木) 02:06:44 ID:LKcF9bUDO

成田空港(乗降人員)
JR束:11500人
京成:19700人

2タミ駅(同上)
JR束:11300人
京成:18500人

何この差？スカイライナーってそんなに利用者いるの？

214 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/05(木) 02:18:14 ID:CVEqkZHe0

俺はスカイライナーは使わないけど、京成で成田行くよ。

215 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/05(木) 07:43:09 ID:N+Z70QKv0

>>213
ヒント：列車本数の違い

216 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/06(金) 00:24:23 ID:cmonY58T0

利用者少ないのに、１５両編成を空港駅まで引っ張り込んでいるＪＲってムダ多いよな。
京成の一般特急なんか６両？　８両？　だっけ？

東京～空港の間のどっかの駅での増結・解結も考えたんだろけど、出来なかったんだろうな。

217 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/06(金) 04:58:05 ID:GVDKXOoSO

グリーン車を増やすとか、広めのレイアウトにして
荷物置場も作るとかすればいいのに。
成田専用に車両を設定する余裕はないか。

218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/06(金) 06:35:46 ID:XRJ+oQ6g0

>>216
増解結の手間と時間を考えたらそのまま乗り入れさせた方が良いという判断だろ？
仮に増結せずに船橋や津田沼あたりを6-8両で運転したら大変だよ。

219 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/06(金) 07:17:15 ID:umDOUcZn0

>>216
　成田空港・鹿島神宮行きで増解結やってるじゃん。
　1往復だけどｗ

220 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/06(金) 21:49:25 ID:wTpd5LilO

>>214
禿同
もし青砥にもスカイライナー停まれば利用するだろけどな

221 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/06(金) 21:54:07 ID:jZyZlgG60

スカイライナーは停車駅が少ないほどいい

222 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/07(土) 13:59:18 ID:AGahhaT90

新ライナーが１３０～１６０km/hなのは良しとして、ロング席の一般特急が１３０km/hも
出さないのは解せんな。
そんなこんなで、日暮里～２ビルだか上野～空港だか忘れたけど５９分もかかってしまう。

223 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/07(土) 15:07:01 ID:GX2aDeo2O

成田空港駅スレに変わりました！

224 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/07(土) 15:29:41 ID:NBygV03rO

ポケモンモノレールで浜松町→羽田空港第2ビル
ポケモンジェットで羽田→福岡
ポケモン特に好きじゃないけど

225 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/07(土) 22:29:37 ID:Cfasu/eI0

>>224
あのポケモン外装って、中の人にはまったく無意味だよな

226 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/07(土) 22:34:41 ID:nCG3E1QF0

シートカバーとか、子供向けお土産がポケモン仕様じゃなかった？

227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/08(日) 00:16:29 ID:nPAjw4b90

いまはなきポケモンジェットインターナショナルは機内からもピカチュウが見られた。
http://zen.if.tv/mt/dc102508%E3%83%94%E3%82%AB%E3%83%81%E3%83%A5%E3%82%A6.JPG

228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/08(日) 10:01:42 ID:Zg/s2OJy0

昨日はNH121→NH124→NH69がピカチュウだった。
ピカチュウはまだPCの座席未改良だから、機種744だと当たる可能性がある

229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/10(火) 20:32:02 ID:64QayIJL0

聞きたいんだけど、京急の羽田10周年記念ストラップ、まだ残ってる？（通常版でOKです）
今度の土日に買いに行こうかと思ってるんだけど。

230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/28(土) 12:19:43 ID:d7NeN/wWO

糞京急、都心直通の快特を5分おきに走らせろよ。現状、不便でたまらん。

231 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/28(土) 23:16:32 ID:cg+XAp4l0

俺もモノレーノレだな
品川には用事ないもん

232 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/28(土) 23:22:08 ID:+mlMTMU6O

>>230
横浜方面から品川に向かう客との兼ね合いを
考えると複々線もしくは別ルートが必要かもだな。
たとえば都営浅草線を西馬込から
京急蒲田まで持って来るとかできんかな。

233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/29(日) 13:45:35 ID:wtLmG8920

東京モノレールは
青春１８キップで乗れるの？

234 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/29(日) 16:49:13 ID:misnryIdO

乗れますん。

235 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/29(日) 17:01:56 ID:s0OiVCAzO

いい加減東モノは都区内扱いしろや

236 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/29(日) 19:34:54 ID:EA7CyQmX0

>>235
そのうち東北新幹線を羽田まで延長します。
北海道・東北の皆さんは、身近な空港として羽田空港をご利用できるようになりますのでご期待下さい。
北海道新幹線開業のあかつきには札幌発羽田空港行き新幹線おおぞら号を運転の予定です。
しＲ束日本

237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/29(日) 22:03:47 ID:Tz+8wDjoO

むまんね。

238 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/29(日) 22:40:57 ID:5ki5hOpQO

じゅまんじ。

239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/30(月) 02:01:41 ID:TkRtXO4XO

マルダシユーミン

240 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/15(水) 14:35:23 ID:OmTncaTMO

昨日は糞京急やってくれたよな。３時間も止まるなんて言語道断。ふだんからちょこちょこ遅れるし、羽田に行く時はもう使わないことにする。

241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/19(日) 20:20:37 ID:rZmf5bwc0

最近京急はヒューマンエラーが多いな

242 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/21(火) 12:16:38 ID:+LWb4EDaO

ミスもするさ。人間だもの。

243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/21(火) 12:28:09 ID:R2bxi5iS0

みつを

244 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/21(火) 13:22:00 ID:AIdixlFP0

国際線のお客さんは疲れて帰ってきても座席にありつけない可能性が高いのですね。

245 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/21(火) 13:42:05 ID:+LWb4EDaO

>>243
ありがとう。
>>244
そろそろ有料特急を検討してもいいかもしれんね。
品川くらいまでならまだしも、
浅草線や京成、北総まで行くようなエアポート快特はね。

246 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/21(火) 19:12:38 ID:Wjv/LiNm0

特急は無料なの？

247 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/21(火) 19:42:23 ID:cxnnVg0LO

特急なのに空港線内各停

248 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/21(火) 22:43:24 ID:YJMGwgLu0

京急の特急は、普通の私鉄の急行。

249 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/21(火) 23:24:52 ID:PCnB0Iw/0

空港快特に乗れば良い。

250 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/22(水) 09:57:01 ID:KGRQ6hyV0

エアポート快特ですら特急料金ないものねえ
通勤に便利だから、有料化されると痛いなあ

251 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/22(水) 21:14:44 ID:MYwuj7Pa0

時々大門で浅草線の羽田空港行きに乗るんだけど、時間帯によっては
次の空港行きまで20分近く空くんだな

道理で京急使うと空港に着くのが遅いわけだ
やっぱ大門でモノレールに乗る方がいいのかな

252 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/22(水) 21:43:17 ID:KGRQ6hyV0

大門だったら、モノレールの急行がよいのでは。

253 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/22(水) 22:14:14 ID:7BEOup0M0

私も乗れーる

254 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/28(火) 20:23:44 ID:ZR81JFD40

空港行きにこだわらずに蒲田まで行って乗りかえればもっと本数多いけどねえ

255 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/29(水) 17:25:26 ID:xviKqaAKO

京急は国際線ターミナル駅は全列車停車になるのだろうか？
たとえ1分でも遅くなるのは勘弁だな。

256 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/29(水) 19:39:18 ID:g5lLOOqm0

京急もモノレールも全列車停車だろ、普通に考えて。

257 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/29(水) 19:39:25 ID:avKmWWPJ0

>>254
え”？もしかして大門でぼけっと羽田空港行を待ってなくても京急蒲田まで行け
ば、蒲田－羽田空港間の列車ってのがあるの？

258 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/29(水) 19:41:55 ID:yaSGMXB7O

ヒント横浜便

259 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/29(水) 20:07:32 ID:NVSkDX5Y0

モノレールは揺れが激しいよな

260 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/29(水) 20:34:22 ID:xviKqaAKO

>>259
ゆいレールは快適。

261 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/29(水) 20:49:24 ID:ZPCE/oPF0

モノレールの荷物置くところのバーに座るのが好き

262 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/29(水) 23:20:07 ID:3OKzndAt0

モノレールはタイヤで動いているから電車より乗り心地がいいんだよ。

263 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/30(木) 00:14:44 ID:RT9I/hx4P

>>260
確かにゆいレールは普通の電車みたいだよね。
何が違うんだろう？？

264 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/30(木) 00:35:51 ID:hcwsKM0ZO

>>257
大門は全列車止まるから、基本約10分間隔でしょ。
20分開くときも、泉岳寺始発や横浜方面快特で蒲田乗り換えあるから、乗り換えメンドーでなければ、そんなに間隔開かないと思う。

ex.6時台は約20分間隔だが、間の西馬込行が泉岳寺で始発の空港行に接続する。

でも、大門なら素直に浜松町からモノの方が早いだろ。

265 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/30(木) 23:25:47 ID:jZgoUzp00

>>263
同じレール（と言っても普通の鉄道と違ってコンクリート製などだが）の上に
乗った方式（跨座式）でも、構造が異なるからだよ。詳しくは以下参照。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A2%E3%83%8E%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB

東京モノレールは車体がレールを挟み込むような構造であるの対し、
その後に出来たゆいレールなどはレールの上に車体が載った構造。
東京モノレールの車内両端側には真ん中に荷物置き場なり座席部分がある出っ張りは、
その中に車輪（タイヤ）があるからだよ。

その反面、重心が低い分東京モノレールは早く走れるが、
ゆいレールの構造は重心が高いから、ゆっくり走る感じ＝揺れが少ない。

266 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/01(金) 01:04:18 ID:9e6DwqKF0

東京モノレールでもすごくゆっくりな気がしてたがモノレールだとあれが早い部類になるのか

267 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/01(金) 12:01:00 ID:gUtqsK8i0

多摩モノレールや小倉のモノレールも遅かったっけ？

268 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/01(金) 12:19:14 ID:kLar+7M10

>>265
> 東京モノレールは車体がレールを挟み込むような構造であるの対し、
> その後に出来たゆいレールなどはレールの上に車体が載った構造。

床の高さが違うだけでは

269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/01(金) 13:16:46 ID:WyNnernLO

たぶんわかりやすく表現してくれてるんだと思うよ。
そういえば冷蔵庫が東京モノレールができる前の時代には新幹線も
モノレール規格で作ろうという意見があったくらい
モノレールは期待されてる乗り物だった、と言ってたな。

270 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/01(金) 13:30:47 ID:Z3GGwC6/O

冷蔵庫って誰？
フリーザ様？

271 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/01(金) 13:35:05 ID:kLar+7M10

鉄ｦﾀしか通じんぞw　> 川島冷蔵庫

272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/01(金) 13:38:03 ID:gZgYNwFRO

>>269
人形劇のサンダーバード(設定は2060年代)でも、高速モノレールとかあったからな。
昔は未来の高速鉄道として期待されてたんだろう。

>>270
川島令三という、関西ﾏﾝｾｰ、高速運転ﾏﾝｾｰな鉄道妄想家
鉄ヲタには名前をもじって冷蔵庫と呼ばれている。

273 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/03(日) 10:36:39 ID:NjBLQakI0

昨日モノレールに乗ってきました。
国際線地区のルート変更がだいぶ形になってきていましたね。

274 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/03(日) 11:34:47 ID:PlzMM4niP

オレも昨日久しぶりにバスでなくモノレール乗ったんだけど、
何あれルート変更するのか。スイッチバックすんのかと思ったw

275 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/06(水) 19:57:56 ID:HnCjXMVR0

>>274
ルート変更です。
全列車、順方向で国際線ターミナルを通るようになります。

276 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/16(土) 06:32:56 ID:5f1ot4RpO

なんか乗り心地悪い車両あるスピード出しすぎか？w

国際線ターミナル早く完成しないかの～

277 ：タイヤ：2009/05/16(土) 12:48:14 ID:4tNK4+HT0

腹の中の空気がパンパンだぜ

278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/16(土) 16:46:54 ID:PWWDBSb+O

てか、今ごろ空港や飛行機とか言ってるってどうよ？
新インフル本格拡大で旅行板は大騒ぎだってのに

279 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/16(土) 19:49:26 ID:M6rqOE3+O

>>267
多摩モノレールは速くはないような。
速さなら湘南モノレールでしょ。

280 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/17(日) 10:43:22 ID:h2Be50y30

>>278
大変な時にこそ応援するのが本当のファンですよ。

281 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/17(日) 12:05:55 ID:ghzKBTsY0

ファンではない、不安なのだ

282 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/17(日) 12:40:06 ID:Io/PCBwoO

国も少しは航空業界や旅行業界に配慮して欲しいよな。

283 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/17(日) 14:44:42 ID:L+kdHp0qO

高速1000円とかエコカー減税とか露骨に自動車業界の圧力だしな。

284 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/21(木) 00:26:03 ID:8u1qtWyy0

mono

285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/24(日) 16:38:27 ID:A4jdZ5HiO

高速1000円は裏にETCの完全普及による車両動向の完全把握管理という国と警察庁の謀略がみえかくれ

286 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/24(日) 17:25:35 ID:qCa4ZOYL0

>>273
なんかずいぶん回り道する気がするよ

287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/24(日) 17:44:53 ID:y4ADC0Bg0

天空橋側も桁が掛かってきたな

288 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/29(金) 16:38:44 ID:LZE4aCZPO

なんか出来上がる過程をみるのって楽しいね

289 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/29(金) 23:46:13 ID:jC6Kqyiv0

>>286
そう？
むしろショートカットに見えたけど。

290 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/15(月) 03:57:05 ID:uIXvPCTVO

今の路盤は引き込み線かなにかにするの？
それとも撤去？

291 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/15(月) 06:39:37 ID:/tNxYV2y0

>>283
というより新たなる天下り支援・道路族の利権拡張。
ETCとSAでぼろもうけ。

292 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/16(火) 03:46:15 ID:PWGVlrHQO

羽田に国際ターミナル駅出来るけど大きな荷物持って通勤電車乗るのは辛そうだね。

293 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/16(火) 05:41:04 ID:PhgAf8lwO

2両増結してグリーン車にとかは？
浜松町がなんとかならんかぎり無理だが。

294 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 19:06:23 ID:WSns1ga/O

>>290
撤去します！

295 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 00:59:58 ID:5mFPMY4j0

>>290
空港敷地内＝所有者は国土交通省なので、
基本的には不要になったら更地にしないといけないはず。

旧羽田空港駅（地下区間）はコンクリート構造物を撤去する訳にもいかず、
「埋めた」だけにしているらしいが。

296 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 08:14:38 ID:djBIvEWoO

>>293
グリーン車いいね～
なんなら食堂車付けちゃえw
カレーぐらいならok？ラーメンもいけるな

297 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 09:04:02 ID:zj8Bg43Z0

グリーン車：JRにならって平日750円休日550円か。
食堂車：流行るか？1000円くらい取ればいいか。

298 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 09:12:39 ID:u0Fmer1OO

国際線仕様のモノレールをつくって国際線ターミナル始発終着を設定するｗ？
まあ、冗談は抜きに座れないなら国際線のチケットを持ってる乗客は
割り引きで乗れるようにするとかはしてほしいもんだね。

299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 09:45:41 ID:FetK08b90

天空橋の手前で分かれてた旧線の名残は何かあるのかな。全然分からん。

300 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/23(火) 09:33:01 ID:ifwMaZ65O

それこそ完全に埋めたんじゃないか？

301 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/29(月) 13:49:31 ID:V5SaplHkO

結局カマカマ線は東横線の副都心線乗り入れに間に合わないね。
りんかい線の羽田乗り入れ計画は面白いとおもうが
あまり話題にならないのはなぜなんだぜ？

302 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/29(月) 15:34:25 ID:5dXjQDo/O

脳内世界を構築する人間の願望であって、現実を見る人はまず不可能だと思っているから。

303 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/29(月) 22:59:37 ID:klDS1VyXO

この間、羽田空港～浜松町行きの各駅に乗ってたら、実習中なのだろうか、
やたら気合い入った女性運転士に遭遇した。
なんか運転席で「出発～っ！！」とか「何番線停止っ！！」とか叫んでて、
静かな車内に彼女の雄叫びが響きまくっていた。
それはもう叫びというよりも発狂というような感じで、
乗り合わせた乗客たちは思わず失笑。
何があったのかと覗き込む乗客も・・・。
直通特急の退避駅でその女性運転士が外に出たので見たら、
眼鏡掛けた真面目そうな方でした。
まあ、ほどほどにねｗ

304 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/29(月) 23:17:09 ID:ZOTBxJ1N0

漏れは客室内で見たことが

305 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/29(月) 23:26:47 ID:V5SaplHkO

>>302
おまえが知らないだけで計画があるのは事実なんだが。
実現性がどの程度かはともかく脳内というのは不適当。
100%現実的な話だけがしたいならこんなとこ来ないでね、おじいちゃんｗ。

306 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/30(火) 00:51:55 ID:Rpv/2mpPO

エ～エ～で

307 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/30(火) 17:31:31 ID:ae0VX4HQ0

>>303
初夏の風物詩だよね、新人運転手の発狂指差呼称は

308 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/04(土) 16:03:29 ID:Sj44Z879O

大田区役所の地下に多摩川線延長用の地下蒲田駅の導入空間があるんだよね。
池上線も乗り入れできるようにすればいいのに。

都営浅草線の西馬込から延長というのもありか？
日本橋-東京-泉岳寺間の別線建設とセットにすれば
日本橋から京急蒲田まで実質複々線にできる。

309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/04(土) 17:45:15 ID:/RSdTz/cO

>>303
見習いかなりたては指差喚呼をして体に覚え込ませるから仕方ない。

パイロットだって離陸時とかコパイとやりとりするだろ？w

310 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/05(日) 23:10:05 ID:B3Zxcz8s0

>>309
最近の研究では、全て指差するのと重要な部分だけ指差するのとで、
ほとんど安全性に違いがないことが分かっててきているから、
無駄に多くの指差をさせる必要はないという方針に変更する鉄道会社も
出てきているよ。

311 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/06(月) 02:52:27 ID:DckVstjvO

それは言えてるかもしれんね。ルーチンワークになったらかえって危ない。

312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/06(月) 09:21:57 ID:MaFtGAWi0

チェックリスト読んでるｳﾃｼ想像した

313 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/07(火) 02:12:46 ID:2wVWkT9p0

日曜日の18:15ごろって着陸どっちだった？
葛西（臨海公園）からの船乗ったら最後の左旋回するあたりを通っていい眺めだった

314 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/13(月) 14:19:26 ID:sPWx6OAw0

>>301
りんかい線をどーやって羽田まで繋げるんだよ？

315 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/13(月) 14:20:59 ID:SWmW/2kbP

妄想話は鉄板でやれよ。新幹線車庫からの乗り入れくらいならまだ
許容範囲だけど。

316 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/13(月) 21:52:43 ID:g23tQdYr0

>>314
東海道貨物線が天空橋の下通ってるんだよね。

317 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/15(水) 12:43:41 ID:eWFQyNySO

妄想じゃないけどね。
もっとも仮に妄想でもかまわないはずだけど
まだそれがわからんバカじじいがいるんだなｗ。

318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/17(金) 07:58:30 ID:ozqeBGbVO

京急は快特以外遅すぎて使えん。夜は8時過ぎるとほんと糞ダイヤだし。

319 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/17(金) 19:09:45 ID:G6+RT37X0

19～20時頃の便に乗るために羽田に向かう時間帯に快特がないから使いにくい。

320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/17(金) 22:28:12 ID:B9fDyguN0

モノレール：２４３本／日
京浜急行　：１６１本／日（うち、品川まで乗換なし：１１４本／日）

モノレールの方が快適。ただ、浜松町駅降車後の乗換を改善して欲しい。

321 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/17(金) 23:12:51 ID:bSwiZpA00

それより天王洲アイル

322 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/18(土) 01:45:34 ID:RJJroNJy0

>>321
りんかい線への接続があんなに悪いとは思わなんだｗ
雨の日だったからなおさらひどかったｗ

323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/18(土) 07:40:42 ID:4qjk/OEe0

>>322
遠回りすれば雨には濡れない。ただし歩く距離は倍増。
どっちもＪＲ東日本が出資してるのだから、どうにかして欲しい。
大井町住人なのでバスを利用しているが、たまにすごく時間がかかるよ。

324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/18(土) 11:04:29 ID:A1HDj+890

>>316
国際線の新ターミナルは天空橋駅の上に建てて、東海道貨物線の駅も造るなんていう妄想もありましたね。

325 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/19(日) 15:03:34 ID:eG74CZge0

品川から羽田に行く際、快特の三崎口行きに乗ったら、蒲田で急行羽田空港行きが待っていた。
5分後に快特羽田空港行きがあったので、蒲田から同じ列車かと思いつつも、
三崎口行きの2100系に釣られてついのってしまったけど、何か得した気分。

326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/19(日) 20:50:31 ID:eMF45wiz0

急ぐとき京急は途中での乗り換えがデフォ

327 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/20(月) 19:09:25 ID:1VOgxXOKO

>>324
それはその貨物線を旅客化するのが確定的になりつつあるから
だったらついでに作ればという話。
構造的には面倒みたいだけど妄想と呼ぶにはかなり現実的過ぎる案。
とうかここだけ見るとエアラインファンって
鉄道にはかなり弱いみたいに見えるなｗ。

328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/20(月) 19:50:12 ID:BLiME/RE0

>>327
それ以前に読解力の問題の件。
国際緯線ターミナルが天空橋駅付近に出来るという話に関して、じゃねの？
因みにりんかい線は京葉線同様、そもそも国鉄の貨物線計画を転用したものだな。
構造物としては京葉線から神奈川方面まで既に繋がってる。レールは一部繋いでないようだが。

329 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/27(月) 10:45:09 ID:TgcjMf1S0

羽田空港と蒲田駅のあいだのごちゃごちゃした貧困エリアを
なんとかしてほしい
上海よりひどいよ
外人に日本のイメージが悪くなる

330 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/27(月) 13:56:35 ID:PRDW/CGY0

しょがねーだろ
京急はチョソトレなんだから

331 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/27(月) 15:39:27 ID:Pe2FlNI7O

今高架工事してるんだが。

332 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/27(月) 17:01:36 ID:usjHZQsLO

>>330
それを言ったら来年に都心から36分を謳い文句に走り出す
関西デザインのNRT逝きスカスカライナはNRTに向けて発射した途端に
新○河○のリアルチョソタウンに突入だ！

333 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/27(月) 17:34:51 ID:S9VacGPU0

>>320
京急は泉岳寺と京急蒲田のあいだを、
複々線にしないかぎり増発ができないからね。
できれば東京駅付近から特別に線路を京急蒲田経由で、
空港まで敷設できれば、最高なんだけど。

334 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/27(月) 17:36:13 ID:S9VacGPU0

>>329
昔から、羽田や穴守稲荷付近の、
海苔や漁業の下町だからね。

335 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/27(月) 17:40:09 ID:S9VacGPU0

>>332
あの山本寛斎氏のデザインはまあまあよいとしても、
できれば24分から26分で到着できるようにしてほしかった。

336 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/28(火) 01:19:07 ID:wbqlP0ZH0

全線で２００ｋｍ/h運転が必須になりますけど？

337 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/28(火) 01:22:54 ID:uNHPtWk/0

最初からモノレール使えば解決

338 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/28(火) 11:21:47 ID:lSF3orBpO

>>328
アンカーたどった話の流れからはりんかい線が羽田に乗り入れできる
ということからはじまってるのに、自分の知識不足は棚にあげて
後だしでターミナルの立地に話をすりかえて
読解力のせいにするとはつくづく見下げた根性だなあ、お前。
とにかく東海道貨物線で天空橋に駅をつくる可能性は低くない、わかった？

339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/02(日) 13:34:22 ID:XjMgtDt30

>>308
浅草線をこれ以上延伸すると…東急様がお怒りになります。

340 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/05(水) 04:24:36 ID:wefVZqTS0

地下にあるから使いにくい

341 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/12(水) 20:32:10 ID:7wOeVRaN0

横浜在住ですが、京急使わずにリムジンバスだね。
① 確実に座れて楽。
② 渋滞が割と少なく、時間の見込みが立てられる。
③ ベイブリッジを通り、みなとみらいやマリンタワーが眺められる。
特に出張の帰りとか、この風景を見るとホッとする。

342 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/13(木) 01:55:05 ID:qZQm+rRhO

有馬死ね

343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/13(木) 15:50:02 ID:9MGCbx8JO

羽田空港で何も知らないクセにケンカを売ってきた奴ら。
私の両親は入院してて、超貧乏暮らしで大変なのに。
『どうせ女は稼いだ給料全部自分の小遣いなんだろう？』だって。
むかつく！死んじゃえ！死んじゃえ！死んじゃえ！

344 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/13(木) 16:45:36 ID:yAsaipIm0

>>343は↓と同一人物かな？
女の子の日が迫ってムラムラしてるんだろうな

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1240324602/737
737 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2009/08/12(水) 23:02:40 ID:U56YKnouO Be:
羽田空港の上の人たちに
「お客さまに道を聞かれたら案内できるようにならなきゃダメだ！」
って指導されたから、一所懸命、羽田空港ビルの中を歩いて、一つ一つの施設の場所を覚えていったのに。
案内所の女たちに
「何でかってに道案内するの！？」
と、他のお客様たちにも聞こえるような大声で怒鳴られてしまった。
ムカツク。死んじゃえ。

345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/13(木) 17:06:29 ID:9MGCbx8JO

>>344 私は嘘なんてついてないよ！全部本当のことだもん！

346 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/13(木) 17:31:13 ID:yAsaipIm0

>>345
つジンジャエール

347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/13(木) 19:57:30 ID:+sSDAIMVO

質問しますが…錦糸町から羽田空港に行くのに最短で行く生き方教えて下さい。リムジンバスが分かりやすいのかなぁ。

348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/13(木) 20:10:41 ID:FYvnyWZn0

つタクシー
運良くプジョー407のを拾えたら、15分で着くな。

349 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/13(木) 20:56:25 ID:2TTwYPVdP

最短で生きてどうする？
死に急ぐな。

350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/13(木) 22:32:29 ID:50hi1P5j0

>>347
錦糸町からなら、総武快速で品川→京急だろうけど、乗り継ぎが悪いときは、総武各停で秋葉原→京浜東北or山手で浜松町→モノレールの方が早いことも。
バスは荷物多い時とか座っていきたい時以外はやめとけ。

351 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/14(金) 19:52:48 ID:wiKhY1ioO

総武快速で馬喰町から浅草線東日本橋という手もあるよ。
品川のりかえより値段は100円くらい高いけど
エアポート快特に合わせてゆけばこっちのほうがはやい。
バスなら秋葉原より半蔵門線で水天宮前のＴＣＡＴから乗るほうが安くてよい。

352 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/15(土) 10:04:55 ID:i5Z4OnN+0

馬喰町から東日本橋なんて、あんな不便な乗り換え勧めるなんてどうかしてる。

353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/16(日) 18:06:20 ID:5q2msAZIO

347です。>>350さん、やはりそのルートがベストですよね。
リムジンだとここならイースト21と東陽町に乗り場があるのが分かったんですが、予約しないといけないみたいで…どこに電話したらいいのかな?

354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/16(日) 19:19:59 ID:wyj9NajHO

>>352
地図を読めないバカはレスしないでくれないか？
地下を廻るとちょうど三角形の全部の辺をまわるように
馬喰横山経由で遠回りになるが地上経由なら近い。

355 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/16(日) 22:37:37 ID:PEErY727P

>>354
352じゃないが、馬喰町で地上に上がって細道抜けて東日本橋なんてルート、土地勘の無い
他人に教えるようなルートじゃないだろう。道を間違えたらどうするんだよ。
しかもエア快利用で比較しても、品川乗換より時間はかかるぞ。

品川なんて横須賀線のホームから上がってちょっと通路歩けば京急ホームじゃないか。
それよりも馬喰町乗換が勝っている点はあるのか？

356 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/17(月) 21:34:03 ID:XqwUKlDT0

>>348 ４０３のカブリオレを操るヨレヨレコートの運転手に当たるかも。

357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/18(火) 01:23:01 ID:IjMfdj/9O

>>347半蔵門線で押上から浅草線→（直通）→京浜急行は乗り換え楽だよ。

運賃はチト高めだけと。

358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/18(火) 02:35:04 ID:6dwANP4GO

>>356
うちのカミさんがねぇ、修行やめろってウルサイんだよ…

359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/19(水) 18:10:35 ID:XW2fufK+O

>>357 半蔵門線から浅草線→(直通)って、一本で行けるというわけではないでしょ…押上で乗り換えないと。

360 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/20(木) 22:03:33 ID:PMjNcnaS0

来週羽田に行くから、>>343 >>345のヒス姉ちゃんのご尊顔を拝みに行きたい
どこに行けばいるん？

361 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/20(木) 23:03:32 ID:DnFHXG/MO

>>309
何を？

Throttle上げる時、相手の指が…キャッ！

ぐらいかなぁ？

362 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/22(土) 02:08:09 ID:MjdbvhahO

>>359

乗り換えは楽じゃない。半蔵門線改札の目の前が浅草線改札だし、馬喰町→→東日本橋より分かり易く時間のロスも少ない

363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/22(土) 09:25:04 ID:lB/sKSnb0

だからプジョー407のタクシーで行けと。ゲロ袋も付いてるし。

364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/26(水) 02:12:51 ID:hxPWydWFO

定額乗り合いタクシーくらいは欲しいとこだね。

365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/26(水) 07:38:47 ID:wnQDXRIeP

前はあったんだけどね

366 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/31(月) 09:48:07 ID:OavD/hFQ0

http://blog.生door.jp/folder7/archives/22165221.html
羽田空港への交通費は何故高い？（分析編）
http://blog生door.jp/folder7/archives/22165674.html
羽田空港への交通費は何故高い？（徒歩で脱出編）

367 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/31(月) 10:36:55 ID:dYcwzVvvO

京急はモノレールに気を遣ってる？

368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/31(月) 12:57:51 ID:LhSGKD1Q0

いまだに京急の駅の案内が不親切だな。
品川とか横浜だとしつこいくらいに案内するのに、なんで
この駅は乗客放置なの？
次の電車がどっちから出るかとか、横浜方面か品川方面か
とか、どの位置に並べば良いのかとか、４両編成だから、
両端で待っていても駄目だとか、何で案内しないの？
英語もなしだし、国際化してやっていけるのかね？

369 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/31(月) 19:53:09 ID:pVdqsW1X0

国際線ターミナルではやるんだろ。

370 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/03(木) 18:22:18 ID:t7oIj89CO

京急はあんまり接客態度が感心しないこともよくある。
前に他のスレでも書いたが、年配の人が駅員に乗り場を聞いたら
「案内表示を見ればいいだろ」と答えてたのを見たことある。

安さや速さは勝る。
ただわかりにくいことでモノレールに客が取られてるんだから
こういったソフト面での改善で利用客を伸ばせるんだけど、
そういう意識が薄いみたいだね。

371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/03(木) 21:33:50 ID:FAD3hjCM0

細かいことを繰り返しぐだぐだ訊いていた>>370が見える

372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/03(木) 22:33:09 ID:c/ydJ3mB0

>>370
そもそも全般としてサービスがいい方でない事は認めるが、
羽田空港だけなんか一段と放置されてる感が有るんだよな。
品川、川崎、横浜とか要所はそれなりに案内係とかが居るのに
羽田空港のホーム階には、たいてい制服を着た京急社員がほと
んど居ない。たまに到着する電車の車掌や運転士が、合間に案内
するくらい。
そりゃ階段上がって改札に行けば人は居るが、ホームに居なけりゃ
意味ないだろう。慣れない利用者が最も多い駅だろうに、手間を
惜しんでわざと放置しているような気がする。

それに韓国語の表示時間長過ぎ。（これはモノレールも同じだけど）
一体ここはどこの国なんだよ、あんなの半分の時間でいいだろ？
なに書いてあるんだかさっぱり分からない。

373 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/04(金) 01:17:38 ID:8EfvktgU0

車内放送で駅到着前に、航空会社別に階段は最前・最後部に分かれているって、
酸っぱくなるほど放送しているだろが。

京急ホームの中ほどに階段があるんなら迷うこともあろうが、前と後ろにしか
無いんだし。

374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/04(金) 10:34:29 ID:RqNglVrV0

到着する人しか京急使わないの？

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
/// 京急スレッド199 /// [鉄道路線・車両]

375 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/04(金) 10:42:18 ID:gxAHOadr0

↑駅到着＝羽田から出発って意味ね。

最初に京急使う人は、羽田に到着＝京急羽田空港駅から都心か横浜方面へ
だろう？さんざん言われてるように印旛ナントカが都心に行くのかとか
次ぎにくる電車の並び位置がどこなんだとか、モノレールに比べて数倍複雑
なんだから、普通なら案内係置くだろう？いつもそうやってうろうろしてい
る上京者が、ホームに一杯居るよ。

つか京急ヲタってまだ生息してるんだね。

376 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/04(金) 11:16:02 ID:piaHaN6lP

>>372
> それに韓国語の表示時間長過ぎ。（これはモノレールも同じだけど）

同意。中国語はまだ分かるが、あれはさっぱり分からん。
切り替わるまでがじれったい。
民主党政権になったらもっと長くなって日本語より表示時間が長くなるのか？

377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/04(金) 17:29:08 ID:GE5jOzd8P

案内表示の多国語表示は良いと思うけど、日本語は常時表示で、
その下に色々な言語を順番に表示させるような機器にすれば問題ないと思う。
なぜそのくらいのことができないのか・・・。

378 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/04(金) 19:42:09 ID:piaHaN6lP

世界中のどこでも、一時でも自国語表示を全滅させて
他国語しか表示しないような案内板は見たことない。　
これも君が代日の丸否定教育の日教組思想の影響か？　

379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/05(土) 10:18:40 ID:taK4xl3g0

アルファベットだけで良くね？

380 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/05(土) 10:28:56 ID:/FF6fPxT0

韓国人が漢字を読むようになればいいだけの事じゃない？そうしたら
駅名案内は漢字と英語だけで済むだろう？

アジアに居るんなら漢字くらい読めよ。お前らんとこだけだろ？
まともに漢字読めないのは？

381 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/05(土) 22:28:53 ID:kqlZw+u40

ああ簡体字も廃止な

382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/06(日) 22:29:41 ID:N2FfkN8ZP

元々、カタカナひらがなの入った駅名以外は、日本語と英語だけで
問題ないはずなんだが。

簡体字繁体字の違いなんぞ、崩し字かどうか程度で、台湾人も中国人
も香港人も、適当に読みこなしている。書けるかどうかは分からんが、
だいたい中国本土の田舎に行けば幾らでも繁体字の表示が残ってるし。

韓国語はどうにも手をつけられないし、日本に来るくらいの奴なら
英語くらい読めるだろう？ローマ字読みが出来ればハングルと基本
情報量は変わらないんじゃないの？

なんかこう、実効性の無い格好だけの国際化をしたいだけなのに、
皮肉にも日本人が割を食ってるって言うのはやだな。

383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/07(月) 10:36:19 ID:xs5m54rpO

京急の空港特急も荷物置場や進行方向に座席作って欲しい

「空港」特急名のつくからには乗った瞬間旅を感じさせて欲しいな

384 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/07(月) 12:52:17 ID:y8CXD0ke0

通勤車両との共通運用だから無理っす。
羽田には今のところ、特別仕様の列車はイランよ。

385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/08(火) 01:47:31 ID:rk8YiSgrP

>>382
>実効性の無い格好だけの国際化をしたいだけ

全くそのとおりだね。
ヨーロッパに行くと、行先表示なんかは自国語だけだが、券売機が4ヶ国語表記だったり、
案内パンフレットが10数カ国語で発行されてたりして、その方がよほど親切だと思った。
ストックホルムの地下鉄で、工事運休のパンフレットが日本語やらアラビア語やら中国語やら
バージョンが物凄くたくさんあったのにはずこいと思ったわ。

行先や駅名なんてアルファベットがあれば分かるけど、切符の買い方とか運休情報が
自分の国の言葉で読めるというのは、やはり分かりやすくて有難いし。

386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/08(火) 15:46:49 ID:Bz0q3kZIO

国際化するのもいいけどさあ。
私は、手摺りの点字の案内シールが気になるよ。
子供たちがイタズラして、ビリビリにやぶられていて、使いものにならないと思うよ。
(´･ω･｀)張り替えないのかなあ。

387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/08(火) 20:45:29 ID:/c4+LrCx0

>>386
やったはいいけど、その後のケア無しってのが世の常。

388 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/09(水) 15:31:11 ID:ygfIHSEHO

>>385
同感。
つまらないとこに金かけすぎなんだよね。
ああいう表示は韓国人や中国人を歓迎してます
というメッセージ程度の意味しかないと言ったら言いすぎかもだが、
あまり意味はないよね。

389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/09(水) 17:53:25 ID:qqLLy7CA0

>>388　沿線出身の教祖率いる聖教…じゃなくて政教一致カルトが
　コケコッコー省のデージンやってたからだろ＜格好だけの国際化
　
　カルトが小選挙区全廃したから　これからは汚らしい半島文字を見る機会も減るよ
　誰もチョンシナなんか歓迎してないしｗ

390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/09(水) 20:17:04 ID:8KIfN5zF0

中文・ハングルを無くした看板にしたら、それはそれで色々と問題になるぞ。

パチンコ屋が税を納めなくなるだろうな。（ｗ

391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/10(木) 00:23:58 ID:EYCxbrDrO

ドイツのロマンティック街道に行ったら
ドイツ語と日本語の看板しかなくて（英語すらない）
笑ったけど、なんか歓迎してくれてるんだろうなって気分よくなったからな。

日本に降りたらハングルが溢れてたら韓国人には嬉しかろうよ。
韓国人も英語くらい読めるけどね。

392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/10(木) 02:38:51 ID:odzhdsSI0

>>391
おれはその看板（JCBかJTBかの提供だろ？）見てドッチラケたけどな。
考えてみろよ、その看板の前で記念写真撮って、誰かに見せたとして、
「おまえ、これ本当にドイツ？」って言われるだけじゃん。

表示の面積に余裕があるならハングル書いたっていいが、日本語表示
を全滅させてまで切り替えながら表示するようなもんじゃない。本末転倒。

ホームに降り立って電光掲示を見て、数秒立ち止まるだろ？その間に
ダーが閉まることだってある。（経験済み）

393 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/10(木) 21:06:20 ID:NN/VBV7/0

昔ローレライにも「ローレライ」と書いてあったなw

394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/14(月) 01:30:54 ID:jKXchukGO

ぬるぽ

395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/14(月) 12:26:35 ID:X3vTOmSe0

【社会】京急品川駅で、アグネス・チャンさんが初の一日駅長…東京
ttp://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1252891946/

Googleで検索してみよう→「アグネスチャン　新曲の作詞家」

396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/14(月) 17:01:25 ID:W1//ovS6O

必要なときだけ必要な情報を流せるシステムがあるといいのに。

駅構内に韓国人がいるときだけハングル表示が出るとか
目の不自由な人がいるときだけエスカレーターとかの案内音声が流れるとか。
改札内だけならＩＣカードにそういう情報を入れて
該当者が改札に入ったら、など簡単に実現できそう。

397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/14(月) 18:59:05 ID:2Z/UEPmIO

京浜急行の案内板は見にくい

ハングルだと行き先がさっぱりわからん

398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/15(火) 00:14:19 ID:U+GvtCZO0

>>394
ｶﾞｯ

399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/15(火) 17:10:02 ID:zkBoSL2KO

でも韓国の公共交通機関にも日本語の表記が増えてるからな。
お互い様みたいなとこは否定できんよ。

400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/15(火) 20:19:46 ID:cZYL0j+F0

ウリの自慢のＫＴＸでは、ちょんと日本語放送も流してるニダ。
イルボンのトウカイドウ新幹線でもウリの言葉を流すニダ。

というのは置いておいて、仁川からのＡ’ＲＥＸも日本語流れていたっけか？

401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 01:40:56 ID:VyrCUUdG0

ハングルでの表示があること自体は良いことだと思うのだが、空港の便案内と違って、
電車の場合は、今ホームにいる電車の行き先を「今すぐ」知りたいので、そんな時に
ハングルだとちょっと困るんだよね。まあ、仕方ないことなんだが、日本語の羽田空港
は当然読めるとして、英語嫌いな私でも「HANEDA」というローマ字は読めるし、中国語
にいたっては、まったく知らないが、中国語でも「羽田」とか固有名詞はなんとかなる。
しかしハングルは？？？　まあ、一般的な日本人は似たようなものだと思う。

やはり、ここは案内用のディスプレイを大型にして、日本語＋英語、日本語＋中国語、
日本語＋ハングルみたいな切替にするのが正解だと思う

402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 08:42:30 ID:vjnVjc7vP

>>401
大賛成。

韓国でも、自国語つぶしてまで日本語表示してないにだ

403 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/21(月) 11:23:15 ID:leYah6760

電子ペーパーが普及すればふつうの案内板みたいなのに表示内容を切り替えられるようになるから便利だな。
日本語→英語→その他１→その他2…　なんて表示もできるね

404 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/21(月) 15:28:47 ID:wgUcQv2J0

近隣諸国や訪問してくれる客の多い国の言語を併記するのは地域を問わず流れになっているからね。
TGVでもドイツ語/英語は流していた。(ローザンヌ～パリ)
シンガポールも英語・中国語・マレー語となんと日本語が併記されているのがチャンギ空港内とか市内主要スポットなどで存在する。
日本でも稚内にはロシア語表記もあるし。

405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/21(月) 15:47:52 ID:QykBGEwiP

だから、併記はいいんだよ、「併記」なら。

あれは併記じゃない。

406 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/21(月) 17:31:39 ID:Q1paHlV10

>>390みたいなヘイト極右ってCIAの工作だろ

407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/24(木) 11:58:16 ID:YTl7msX4O

快速なんか要らね！
昔みたいに ②～③置きに走らした方が
利用者のためになる

408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/24(木) 16:21:15 ID:TFKOdzj/O

新百合ヶ丘から羽田空港まで直行ができるって本当？

409 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/24(木) 17:49:45 ID:Tg/ERG9JO

川崎市営地下鉄のこと？
標準軌にするのはやめたんじゃなかった？
小田急多摩線に直通するんだから。

410 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/24(木) 21:54:31 ID:LhO0AUpL0

http://www.city.kawasaki.jp/82/82tetudo/home/index.html

411 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/24(木) 23:17:32 ID:ob6p0uEZ0

>>407
ただし終日空港線内折り返し運転でその上3両編成になりますけど。

412 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/24(木) 23:42:30 ID:rc3MJpp9O

>>407
走らした・・・ってどこの訛り？

413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/25(金) 00:19:22 ID:Eyn11lTF0

>>412
>走らしたに一致する日本語のページ約 1,310,000 件中 1 - 10 件目 (0.30 秒)

本人じゃないが、俺は普通だと思うが。君こそどこ地方の人？

414 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/25(金) 02:14:59 ID:YY9/yHq1O

「走らし」で携帯にも入ってるね。
あまり聞かない言葉だけど。

415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/25(金) 12:32:08 ID:1VF+8+tlO

走らせた
運行

このどちらかがよかったかな？

416 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/28(月) 00:08:22 ID:5OtOlTyA0

>>412
西日本方面。

417 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/03(土) 04:45:19 ID:LvyGS7OoO

仕事で疲れきって。何にも考えてなかったの。
気がついたら、駅のホームに入ってくる電車の前に飛び込もうとしてたの。
その時、たぶん電車の運転士さんが警笛をならしてくれて、その音で我に返って足が止まった。
そしたら近くにいた上司に「ブスなんか飛び込めば良かったのに」と言われてしまった。
そりゃそうだよね。
死ねば良かった。

418 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/03(土) 05:36:24 ID:7Fi4LWSz0

>>412 >>414
しゃべり言葉をそのまま文章にすると
おかしくなるっていう見本だな。

419 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/03(土) 11:58:07 ID:EwW0uqLy0

WEB上で130万件も使われていて、おかしいとか耳慣れないとかもないだろうに、
何こだわってんの？

420 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/03(土) 12:36:52 ID:oqsSJL2H0

悔しくてググってみたんですね、わかります。

421 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/03(土) 17:24:22 ID:EwW0uqLy0

いや，ググったのは俺じゃないよ。

422 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/08(木) 16:53:35 ID:S7x0RWc8O

訛りは国の宝じゃ～

423 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/08(木) 18:26:22 ID:qLFeYwx40

国際線ターミナルができると、モノレールと京急のどちらが便利だろうかね。
列車の本数や所要時間の面のみならず、重い荷物を持ってホームからチェック
インカウンターまでの動線という点から見た場合。

424 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/08(木) 21:27:33 ID:V7RuZ0j10

>>423
さてはどうしても言わせたい東モノ宣伝員だな？

425 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/09(金) 01:16:06 ID:ajDwr3EC0

>>422
国(笑)

426 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/09(金) 05:50:15 ID:6PZkKTUNO

浜松町を改良して国際線始発終着の着席保証のモノレールを設定しようぜｗ！

427 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/11(日) 01:21:32 ID:jrCB9ESI0

同じ英語なのにアメリカとイギリスで発音が違いすぎる件
私はイギリス発音しか上手くできない

428 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/11(日) 11:31:42 ID:tAZoPzhSO

>>426
日中ガラガラの普通列車をご利用ください。五分くらいしか変わりませんので。

429 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/11(日) 15:37:27 ID:4xu40zdu0

>>426
改良の前に、JRとの連絡通路をラッシュ時除いて双方向にする方が先だ

430 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/11(日) 15:44:46 ID:9g7HK0x6O

モノレールが山手線に乗り入れれば全て解決する件。

431 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/11(日) 15:47:28 ID:WHzTmvMq0

山手線をモノレールにしてしまえばいいんだよ

432 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/11(日) 16:26:02 ID:fNXX553lO

山手線がモノレールの代わりに走れば解決さ

433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/11(日) 16:44:43 ID:ncOA69eSO

モノレールを新橋まで延ばせと小一時間…

434 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/11(日) 19:16:40 ID:Eb9d/2260

京急は蒲田の高架線工事が終わるまでは、
モノレールにお客を持っていかれるんだよね？

435 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/11(日) 19:20:47 ID:KikvwCFQ0

逆だよ。
京急がモノレールの客を持って行ってる。
渋谷新宿方面の客を自動的に奪われるのと、
浜松町駅のJR乗換えが京急品川駅より不便なのが致命的。

436 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/11(日) 19:37:31 ID:indKzY8p0

モノレールのこれ以上のスピードアップは不可能なのだろうか？
ダイヤ構成の工夫ということではなく、車両・線形という観点から。

437 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/11(日) 19:42:01 ID:KikvwCFQ0

今のスピードでも激揺れだから、これ以上のスピードアップは無理だろう。
やるなら根本的に線形の改良をしないと。
座れれば揺れても問題ないんだけど、立ってるとあの揺れが辛いんだよね。
これも京急に負ける理由の一つだな。

438 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/11(日) 19:47:13 ID:coUlMj4d0

> やるなら根本的に線形の改良をしないと。

それ以前の問題だと思う。

439 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/11(日) 19:56:56 ID:indKzY8p0

>>437
やっぱり難しいか。
詳しくは鉄道板あたりで聞いてみるよ。

440 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/11(日) 20:02:45 ID:WHzTmvMq0

真っ直ぐの区間でもゆれるからな
モノレール方式の限界じゃね？

441 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/11(日) 21:24:56 ID:M6qOQZSq0

新橋 or 汐留シオサイトまで伸ばせない理由は何？

442 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/11(日) 21:33:39 ID:WHzTmvMq0

土地がない

443 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/11(日) 23:45:34 ID:JIXKrPPD0

>>442
ゆりかもめに沿って延長するとか？

444 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/11(日) 23:53:51 ID:WHzTmvMq0

>>443
下は橋脚がジャマで通せない
上は橋脚を建てる場所がない
ていうか新橋まで延ばしても大した意味がない

445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/12(月) 00:15:13 ID:OfzWXdXbO

>>437
無理なことはない。初代車両では開業前の試運転で普通に100km/hは平気で出してたみたいだし。
ただ、桁への負担があまりに大きすぎて実用化には至らなかった。
ちなみに国際ターミナル開業で全体の所要時間が増えるのでその対策として
詳しくは言えんが最高速90km/h化も計画中で夜間作業の合間の試運転で調査を行なってる段階。

446 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/12(月) 00:21:34 ID:IjGQGHrb0

スピードより乗り継ぎ不便さの解消が先だろ

447 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/12(月) 00:48:27 ID:yCrHnZf6P

京急も不便さは大差ないと思うぞ。
羽田は京急のほうが圧倒的に不便だし。特に大荷物持ってるときは。

448 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/12(月) 00:58:28 ID:IjGQGHrb0

羽田はモノレールの方が便利だが
品川と浜松町の不便さの違いが大きい

449 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/12(月) 01:44:50 ID:lRGokp2c0

りんかい線は延ばせないもんなの？

450 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/12(月) 09:32:14 ID:uSDY74tm0

>>445
貴重な話サンクス。
しかし最高速度を90kmにしたところで、どれくらい時間短縮できるのだろう？
新車を入れる話は公式にはないようだし、加速度をアップさせて時間短縮に繋
げるということもないようだね。

451 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/12(月) 10:19:30 ID:qzqv6f0O0

>>449
東京貨物ターミナルで東海道貨物線へ接続できる。
東海道貨物線は天空橋を通っている。
しかしモノレールと競合させても、
両方に出資しているJR東日本には、あまりメリットが無いだろうな。
横浜方面の成田エクスプレスをここに通したら面白そうだが。

452 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/12(月) 10:26:24 ID:yCrHnZf6P

浜松町の移転前ならともかく、今の場合、
品川はJRへの乗り継ぎだと京急のほうがましだが、
JRからの乗り継ぎは致命的というほどの差はないぞ。

今は例の自爆システム導入以降、京急が勝手にこけてる感じ。

453 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/12(月) 10:28:24 ID:uSDY74tm0

>>452
自爆システムって何？

454 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/12(月) 10:51:07 ID:pxCXSQzTP

毎週１往復はどちらか使っている俺が言うが、

京急は実質（俺が使う時間は）９割以上が急行か普通。（空港線内各駅）
モノレールは５割が快速。

所要時間が全然違うから、東京方面から乗る時は必ずモノレール。

455 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/12(月) 11:10:55 ID:OfzWXdXbO

>>450
大体１、２分くらいは短縮出来るみたいだよ。主に首都高と並行してる直線区間で時間短縮が図れるみたい。
国際ターミナル停車での所要時間増が通常１分、混雑時２分と読んでいて丁度相殺出来る計算。

スピードの件もあるが、浜松町の複線化と信号の改良を合わせて更に本数を増やす計画もある。

456 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/12(月) 12:36:05 ID:uSDY74tm0

>>455
国際ターミナル駅停車で現行と所要時間が変わらないのならいいね。

浜松町複線化の話は具体的に進みつつあるようだね。
1時間最大本数が18→24だっけか。
本数が増えるのはいいのだが、緩急の本数がどうなるのかも気になるところ。

1000系（ボックスシートのある車両）をロングシート化するという話無かった？

457 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/12(月) 12:38:14 ID:uSDY74tm0

wikiを見てみたのだが、1000系は設計最高速度80キロ、2000系は90キロらしい。
もし最高速度の引き上げをするのなら、1000系を置き換えるのか、VVVF改造で
もして速度向上をするのか、その辺も気になるところ。

458 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/12(月) 18:34:43 ID:OfzWXdXbO

1000系をロング化出来ないのはこれ以上立ち席面積を増やすと桁下重量がオーバーするという情けない理由。
多摩モノみたいな日本跨座式規格だと耐震構造に余裕があるからそこら辺自由が効くんだが…。
同様に2000系のロング比率が高いのは車両の軽量化が図られてその分詰め込みが効く為。

前だったら3000系の開発が行われてもおかしくないんだが東日本グループに入って
置き換えペースも東日本に合わせるようになったから車両区もしばらくは改造云々で凌ぐ方針だと思う。
ただ、優先順位としては複線化が最優先で進むと思う。輸送力的にではなく浜松町のポイントがトラブル続きでヤバスなので
これを機にポイントも更新してしまおうという思惑は間違いなくある筈。
…おっと、ちょっと書きすぎたかな。

459 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/12(月) 18:52:09 ID:He/iJaGc0

モノレールは人身事故の影響がないから安心だよな。
あとモノレールは窓際の一人掛けの椅子に座って、斜め前にムチムチでムチムチで
ミニスカートをはいたＯＬが座ってくれたら最高。太もも見放題。

460 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/12(月) 18:57:36 ID:uSDY74tm0

>>458
貴重な話をどうも。
1000系ロングの話が無くなったのはそういうことか（無くなったというか、
中の人にとっては最初から無かった話なのかも知れないが）。

日本跨座式だと、重心が高くなってカーブ通過速度を抑えなければならな
い＆トンネル断面積が大きくなって建設費が嵩む、というデメリットもあ
るから日立アルヴェーグ式で良かった面もあるよね。

浜松町の複線化＆ポイント改修が最優先ということはよくわかるが、複線
化完了＝増発可能ということだから、当然複線化完了と同じタイミングで
増発用の新車が出るだろうね。
それを仮に3000系だとして、輸送力重視のロングシート中心になるのか、
1000系のようにボックスシート中心にするのか。

これは妄想だが、国際線利用客向けに優等席（名称や運用方法はグリー
ン車でも指定席でも整理券方式でも何でも構わないが）でも設置しない
かね？
1時間に最大24本だし、国際線ターミナルまでは空港快速で15分くらいだ
ろうから、そんな需要は無いよな・・・。

461 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/12(月) 19:22:33 ID:OfzWXdXbO

>>460
出来る出来ないは別にしてクロスシートの需要は無い事はない。

少し前まで大阪モノレールみたいに転ｸﾛ導入してくれという要望がお客様の声で結構来てたからなぁ。

462 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/12(月) 19:28:14 ID:uSDY74tm0

>>461
ただ、日立アルヴェーグ式の場合は床がフラットじゃないから、転クロに
するにしても配置や数の問題で悩みそう。
そんな大阪モノレールも、利用者増が理由でロングシートに改造してしま
ったようだね。

463 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/12(月) 19:39:42 ID:uSDY74tm0

>>461
ところで、貴殿は「中の人」だとお見受けするが、24本運転になった場合の
優等列車と各駅停車の比率や停車駅について何かご存知のことはない？
勿論、現時点で正式に決定している事項なんて何も無いだろうけど、中の人
なりのお見立てをお聞きしたい次第。

設備とか運用とかを一切無視した俺の妄想は、空港快速を5分に1本、区間快
速と各駅停車を10分に1本ずつ、という感じかな。
これならモノレールの大部分の利用者である空港利用者の速達需要を賄える
し、天王洲アイルなどの途中主要駅利用者も10分に2本利用できる。

464 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/12(月) 20:23:34 ID:OfzWXdXbO

とりあえず空港快速を増やしたいとは聞くけどね。
ちなみに空快と普通を同じ割合にすると回転率が良すぎて浜松町折り返し時間の限界を超えて
後ろが詰まっていくから苦肉の策で区間快速を設定してる面もある。
勿論途中駅需要の名目もあるけど途中駅利用の通勤者って浜松町方面か天空橋乗り換えで京急に行く人が圧倒的だからねぇ。

465 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/12(月) 20:38:37 ID:uSDY74tm0

>>464
>回転率が良すぎて浜松町折り返し時間の限界を超えて後ろが詰まっていく

これってどういうこと？
詳細プリーズ。

466 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/12(月) 21:35:06 ID:OfzWXdXbO

要は快速が速すぎて昭和島で追い越された普通が浜松町の駅を折り返すまでに次発の快速が到着してしまう。
現行は次発の快速に当たる部分を区快にして時間稼ぎをしてる状態なんだわな。

答えになったかな。

467 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/12(月) 21:40:12 ID:uSDY74tm0

>>466
俺は一応鉄オタでもあるので、この説明でとてもよくわかった。
どうもありがとう。
鉄道板のモノレールスレにここでの話題を基にして議論してみるよ。

468 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/12(月) 21:47:56 ID:OfzWXdXbO

あっちのスレは運輸部社員もそこそこ覗いてるみたいだし、多分有効な解答が得られるだろうしな。

469 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/12(月) 21:58:36 ID:qzqv6f0O0

いっそ2タミから天空橋へリバース線繋いで、浜松町もリバース線構造にすれば、物凄く短縮可能。

470 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/13(火) 01:08:29 ID:pQ71xTLb0

現役として一言
今現在のダイヤ（データイム）はある意味完成系になっている。（空２普通を２０秒早く出せれば）
浜松町の複線化が完成しても列車間隔は最大４０秒詰めることは出来るが、区快の所要時間をその分伸ばさないと先行の普通に追いついてしまう。
国際線駅が出来た場合は昭和島で抜かれた普通が、先行の空快に追いつくと思う。

471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/13(火) 04:11:14 ID:ZwrFzqq8P

じゃ、普通しか止まらない駅をもう一つ作れば良い？

472 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/13(火) 07:14:22 ID:SUJNUvtfO

ゆいレールくらいのんびりで

473 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/13(火) 23:28:20 ID:aCV4o2PF0

>>472
あそこまでのんびりされたらちょっと困るだろｗ

474 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/19(月) 05:19:32 ID:mQJbmxoSO

むしろ全体のスピードアップはできない？
普通も含めて最高速度を上げるとか。

475 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/19(月) 10:20:15 ID:+yojoyNTO

リニアにするとか

476 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/19(月) 12:09:34 ID:nrvRpJWE0

ＨＳＳＴ案の復活？

477 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/19(月) 20:44:08 ID:IxDp51m70

せっかく羽田の国際線ターミナル駅が完璧なバリアフリーであっても、浜松町が今のままだといけませんからね。

478 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/19(月) 23:05:00 ID:ikxFlHwa0

>>474
>>445参照のこと。

479 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/19(月) 23:07:25 ID:w6IRGOlk0

山手線の上下線の間隔を広げて、そこにモノレールのホームを作るぐらいしないとダメだろ。

+++++++++++ 京浜東北線上り +++++++++++++++++
□□□□□□□ ホーム □□□□□□□□□□□□
++++++++++++ 山手線上り ++++++++++++++++++++
□□□□□□□ ホーム □□□□□□□□□□□□
++++++++++++ モノレール（1線） ++++++++++++++++
□□□□□□□ ホーム □□□□□□□□□□□□
++++++++++++ 山手線下り ++++++++++++++++++++
□□□□□□□ ホーム □□□□□□□□□□□□
+++++++++++ 京浜東北線下り +++++++++++++++++

モノレールが駅に着いたら、両側の扉を開けて山手線上下どちらにも乗り降りできるようにする。
構造上1線しか敷設できないので、浜松町だけでなく田町にも同様の駅を作り、
羽田空港からは浜松町行きと田町行きが交互に出発する。

480 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/19(月) 23:27:45 ID:ot9oBfk7P

田町だけで良いよ。京浜東北快速も止まる（つか山手線乗換で止めざるを得ない）し、

http://maps.google.co.jp/maps?ll=35.64588,139.74928&spn=0.004682,0.006866&z=17

なんと200-300mしか距離無いじゃん。
浜松町にあるのは、国際貿易センターやパスポートセンターがあるからだろうが、
そんなの引っ越せば良いよ。あの辺に超高層ビル一つ建ててやれ。

481 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/19(月) 23:35:29 ID:y3aPqUJN0

>>479
初めて見た。京浜東北や山手で上り､下りを使う奴。
京浜東北線は北行、南行
山手線は内回り、外回りだよ。

482 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/20(火) 00:04:46 ID:qjV+ULux0

東京駅起点だから浜松町近辺で上り下りを使っても意味は通じる

483 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/20(火) 00:17:38 ID:mL2ujsip0

>>479
ＪＲのホームの上に垂直に２線作ればいいだろ

484 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/20(火) 00:48:20 ID:BLcqkgkw0

>>482
それならば、図の右側に東京と入れるべきだ。
まぁ、左詰の図式だけど左右対称だからいいけど。
基本、列車は左側運転です。

485 ：479：2009/10/20(火) 01:17:58 ID:5xDwIw8k0

>>481
確かに正式な表現ではなかったな。
細かいことは気にしてない。

>>483
たしかにその方が現実的なことは解る。
でもツライチ乗り換えの便利さは何物にも代え難いよ。
エスカレータだとどうしても混雑するからね。
京急への差別化策としても有効。

>>484
ずいぶんこだわるなｗ
鉄ヲタ的には許せないのかも知れないけど。
今の論点はモノレールの乗り換えについてであり、
表記の上り下りや左か右かに拘っても、それは議論の本質から離れた枝葉末節の指摘だよ。

486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/20(火) 20:30:39 ID:cvR3Kgmo0

田町駅の近くに新駅造るのは名案かも試練

487 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/20(火) 22:04:51 ID:bMTi8nXa0

親会社にもメリット無いだろ

488 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/20(火) 22:31:17 ID:qjV+ULux0

メリットはあるんじゃね？
渋谷方面の客を京急から少しでも取り返せるから

489 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/20(火) 22:34:57 ID:84oTuCLV0

つーか空港線オーバーラン多すぎ。

490 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/20(火) 22:35:14 ID:bMTi8nXa0

TWRと共食いさせてどうする

491 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/20(火) 22:39:52 ID:qjV+ULux0

>>490
天王洲アイルで乗替えたことあるんだろうな？

492 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/20(火) 22:52:45 ID:s+F0lyHNO

田町の乗り換えもめんどくさいことになりそうだけどね。
渋谷方面からのアクセスなら一時期言ってた
新橋の銀座線の旧ホームを使うというのがなかなか面白そうだが。
乗り換えも楽そうだし。

493 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/20(火) 23:00:31 ID:bMTi8nXa0

>>491
あんなところは御免だ

494 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/20(火) 23:03:11 ID:qjV+ULux0

な、共食いにならんだろ？

495 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/20(火) 23:34:36 ID:mL2ujsip0

浜松町（大門）から新宿まで15分で行けることを、もっとアピールすべきだと思うのだが。

496 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/20(火) 23:37:16 ID:qjV+ULux0

>>495
だが地上に出てくるまで15分かかるけどな

497 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/21(水) 15:05:24 ID:yeDxbLV80

京急は久里浜行きの快速特急を全部羽田経由にしろ

498 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/24(土) 17:17:45 ID:oHXxaj7s0

国際線ビル駅について
http://www.tiat.co.jp/pdf/20081001jp.pdf
http://www.pa.ktr.mlit.go.jp/haneda/haneda/haneda_saikaku/archives_d_run/gijutsu_houkoku/houkoku_005/pdf/ronbun_03.pdf

499 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/24(土) 20:01:02 ID:9ReKjl64O

>>497
なんで？

500 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/24(土) 20:02:23 ID:99MuXaVUP

なんで湾岸道路作るときに並行鉄道計画しなかったかね？

501 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/24(土) 23:55:47 ID:e2N09Ojl0

並行だったかどうかは分からないけど、貨物線は計画されて中止になって、今の京葉線、りんかい線、東海貨物線などになっているはず。

昭和５０年代前半頃、湾岸地域の浦安なんて地の果てだった。
都市計画が計画通り行くだなんてほとんど無いんじゃないかな。

502 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/25(日) 16:25:27 ID:qO56so1MO

>>500
とりあえず旅客は都心アクセスでよいとの判断なんだろうね。
京葉線方面と繋がれば武蔵野線経由でいろいろな可能性があったのにな。

503 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/01(日) 12:13:51 ID:zdEZb5WB0

>>494
天王洲アイルでモノレールとりんかい線の乗り換えが便利になれば
お台場へのアクセスがとても便利になるのに・・・・・(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

504 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/01(日) 18:14:04 ID:5hgZgkQuO

２タミで新国際線ターミナルの模型見たけど、モノレールの駅の位置は
あれマズいだろ。

一番浜松町寄りにしか出口がないから乗降客がホームの片端に集中して
大混乱を招くぞ。
ありゃ京急でいくしかないな。

505 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/01(日) 19:17:50 ID:hzzJgU750

いまは羽田寄りの方が混んでいるのだから問題ないだろ

506 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/01(日) 19:19:33 ID:qdT69Q41P

>>504
モノレール1便にそこまで国際線の客が集中する？
ホーム先端にしか出入口が無くても、モノレール1便あたりに乗ってる
国際線客がそれほど多くなければ問題ないと思うけど。

507 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/01(火) 18:03:59 ID:7GEwOCltO

モノレールの切符高いんだよ～。

↓以下、仕事の愚痴。
それはそうと、普段は地下鉄通勤してるんだけど、昨日は用事があってモノレールで帰ったのね。
そしたら全然違う職場の女達がいきなりケンカ売ってきた。
私の顔を見るなり、「気持ち悪～いｗｗｗ歩いてる～ｗｗｗ」だって。
顔は覚えてる(案内所の女達ね)が、名前も知らない奴等に何でいきなりケンカ売られなきゃいけないんだ。
ああ、むかつく。あんな奴等、死んじゃえばいいのに。

508 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/02(水) 10:52:47 ID:FMzBu7Kg0

モノレールは窓際の一人掛けの椅子に座って、斜め前にムチムチでムチムチで
ミニスカートをはいたＯＬが座ってくれたら最高。太もも見放題。

509 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/03(木) 23:34:48 ID:F8sVqZqA0

北総線のボロい車両を羽田まで持ってこないでください。

510 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/04(金) 04:35:30 ID:+XZ/hs2JO

今度の発車は2番線から
品川、新橋、日本橋方面
急行印旛日本医大行きです
京急蒲田まで各駅に止まります

♪赤い電車

2番線ド-を閉めます

511 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/04(金) 04:37:54 ID:+XZ/hs2JO

今度の発車は1番線から
特急浦賀行きです
京急蒲田まで各駅に止まります
品川方面へおいでの方は
7時11分発エアポート快特
成田行き電車をご利用ください

512 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/04(金) 15:13:32 ID:j1BZkXbyP

>>511
特急は空港線内通過にしろよ。
名ばかりで実態は各駅停車じゃないか。
で、川崎から先は快特なんだから、名前で遊んでるとしか思えない。

513 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/04(金) 16:12:33 ID:/bjXytIR0

空港線内は追い越し出来ないから仕方ないんだろう。

514 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/04(金) 19:26:13 ID:2xfmuTKPO

追い越しするほどの距離でもないけどね。
むしろ羽田空港駅に余裕があるといいな。

515 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/04(金) 21:53:10 ID:zsdNKHQU0

今度の発車は１番線から
特急　京急川崎行きです
京急蒲田まで各駅に止まります
品川方面へおいでのお客様は
７時１６分発急行
成田空港行き電車をご利用ください

516 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/04(金) 21:54:47 ID:zsdNKHQU0

今度の発車は２番線から
急行　品川行きです
京急蒲田まで各駅に止まります

517 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/04(金) 21:57:27 ID:zsdNKHQU0

特急に乗りました。。。

お待たせいたしました。ご乗車ありがとうございます。
特急浦賀行きです。「京急蒲田までは各駅に止まります」
品川方面へおいでのお客様は京急蒲田でお乗り換えです。
次は天空橋、天空橋です。

518 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/04(金) 22:54:17 ID:j1BZkXbyP

いちばん無意味なのが、土曜日曜の朝に1本だけある
特急川崎行き。いくつ駅を通過する？

夜の快特川崎行きも、川崎からは連結して逗子まで行くし、
いろいろ遊びすぎて時刻表にも正確な情報を表示できてない。
そのくせ案内は投げやりで、アナウンスも思いだしたときしかやらず、
ホームに駅員もいない。

519 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/05(土) 00:20:13 ID:IzbhAVqq0

品川からの快特から羽田行きに蒲田で乗り換えるときに、羽田行きが
何両編成かをアナウンスしないときが多いよね。

520 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/05(土) 00:30:55 ID:O0i1pwg80

品川だけじゃない。
羽田でも、何両編成かなんて全く京急職員は気にしてないので、
案内もほとんどない。
他の駅でもそう。京急には情弱は載せてやらない方針らしい。

他の鉄道はけっこう親切に案内するのにな。

521 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/05(土) 00:59:15 ID:IzbhAVqq0

8両ならまだしも、4両のときなんか大きく位置がずれちゃうから困る。
車掌に聞いたら「何でそんなこと聞くの？」みたいな顔してたし。

仕事が雑な感じがするよね。

522 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/05(土) 03:34:04 ID:CWVF3o5BO

今度の発車は6両編成急行羽田空港行きです。
羽田空港の出口のご案内をいたします…
って自動なかったっけ？＠京急蒲田

523 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/05(土) 05:24:57 ID:MMx3fwOs0

>>520

普段、京急に乗らないので、全部8両か10両編成と思っていたら、
4両編成がきて、乗れなかったことがある。

アナウンスしてくれとマジでおもう。

遅延・人身などで、遅延・運休が多い、しＲ束ですら、電光掲示に
○○両と表示されるのに・・・・
最近では、宇都宮線・高崎線では、上野○番線到着まで表示される
ようになった。
これは、結構助かる。

524 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/05(土) 07:30:27 ID:79tgjLlx0

>>521
それをいっちゃあ名鉄なんて８両から２両まであるｗ
２両は空港には乗り入れないが名古屋駅には乗り入れるｗ
それも毎時２本は来る。ラッシュでも区間によっては見る。

525 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/05(土) 10:58:16 ID:mnwc/rp00

>>509
禿げ同。でも運転系統上、仕方ないらしいね。

京急乗っても電車は乗り入れ先の電車ばかり。
まあ京急は品川～三浦半島が本業ってこった♪

526 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/05(土) 11:10:04 ID:JbgFofZE0

ていうか北総の蛾を羽田までry

527 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/05(土) 22:38:29 ID:xub5ttWy0

>>523 まぁ京急の場合客もプロですから…

528 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/06(日) 04:10:51 ID:C1VVqf4bO

特急羽田空港

間もなく京急蒲田です。
この電車は、京急蒲田から先、空港線内は、各駅に止まります。

529 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/06(日) 11:43:55 ID:LhTSNulj0

鉄ヲタうぜえし

530 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/07(月) 08:51:15 ID:IB4nCD0E0

羽田の駅構内のSoupStockTokyoの閉店は京急との契約切れ？

531 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/07(月) 19:12:50 ID:8rZhrZU90

>>530
いつ見ても客入ってなかったから、赤字で閉店じゃないの？
斜め前のスタバのほうが入りがよかったし

532 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/07(月) 20:45:54 ID:rxoSdXY/0

京急駅の全売店をセブンイレブンにする、とか発表がなかったっけ？

533 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/07(月) 21:26:18 ID:H0lfsXXF0

>>531

成田のサクララウンジのように、ラウンジと提携していれば、
かなりの需要があったと思うけどな。

その代わり、国内線の客単価の低い路線で、サービスするには
コスト高の問題もあると思うが・・

534 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/07(月) 21:35:04 ID:0M6Katxh0

>>533
駅の話をしているのに、なんで「国内線の客単価」の話になるの？？

535 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/07(月) 21:36:32 ID:AA8G4YCF0

>>532
続々増えてるとホムペにある

536 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/07(月) 23:17:46 ID:YwuH8f8PO

Edyが使えるからありがたいね。

537 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/08(火) 00:18:10 ID:i8NsMRK00

>>531
品川にはホームにSSTあるし、単なる契約切れってSSTのWebには出てたけど

538 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/08(火) 08:22:49 ID:IO2oIV+70

>>530

あそこ、場所悪すぎだと思うけど。

その分、賃料は安いと思うが・・・

539 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/08(火) 08:29:39 ID:Ra4vAms6P

>>538
wing号待つのにちょうどいい位置だけど、
スープと言われても・・・・カレーみたいな匂いがして空腹時なら
入りたくもなるけどな。そうじゃない時は、店内が臭くて珈琲だけ
って気分にもならない。

スタバとかならまだ使えるんだが。

540 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/08(火) 08:43:58 ID:UerOvg75O

なぜかメラミンのイメージが強く残ってるんだよなあ。あそことサイゼリヤ。

541 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/08(火) 09:50:17 ID:jFlQyJCQ0

>>539
SSTはカレーもあるよ、他のスープもパンと御飯が選べるから結構お腹に来る量ではあるけど

542 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/09(水) 00:17:52 ID:A1VS+4AZ0

周りにお店がなければそれなりに繁盛しそうだけど、
空港の中に入ればいくらでも食べるところあるし、
あの場所にスープ屋は中途半端だったかも。

543 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/10(木) 06:41:32 ID:4qV9DS5WO

あそこはじっととどまる場所ではないからな。
スープ屋じゃ待ち合わせにも使いにくいし。

544 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/10(木) 15:58:01 ID:pJNx+/Ch0

>>540
これか

【事故米不正転売】汚染米、スープストックでも混入　2008.10.17 19:30
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/081017/crm0810171943032-n1.htm

　接着剤メーカー「浅井」（名古屋市）の事故米不正転売事件で、スープ専門店チェーン
「スープストックトーキョー」が昨年５月から同年７月に販売したスープ「東京参鶏湯（サンゲタ
ン）」に、浅井から流通した農薬メタミドホスに汚染されたもち米が混入していたことが１７日、農
林水産省の調査などで分かった。
　スープストックを運営するスマイルズ（東京）によると東京、岐阜、愛知など１都５県の４１店
舗で、事故米が混入した約３万杯を販売、消費された。健康被害の報告はないという。スマ
イルズの担当者は「農水省に言われるまで知らなかった。消費者には迷惑を掛けた」と話している。
　同社などの説明では、参鶏湯の製造を委託していた食品製造「キスコフーズ」（東京）が作っ
た冷凍食品のスープ約７５００キロの材料に事故米約３２０キロが混入していたという。

545 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/10(木) 18:11:21 ID:H644xP7eO

場所と店舗がミスマッチなんだよね
買って出発ロビーで食べたことあるけどフライト前に胃がもたれて気持ち悪くなった
あそこドトールになったら嬉しいな
ミラノサンドなら手軽に食べれる

546 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/13(日) 18:23:21 ID:MBrcuPRr0

バラエティー番組で女性専用車両の問題が取り上げられていますね。
日本テレビ系列の「サプライズ」ですが、けっこう反対意見が多いですね。

http://www.youtube.com/watch?v=ZIV6V0LaBlo

547 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/12(火) 04:36:06 ID:U4i280jg0

日本の空港駅１日利用者数ランキング　　再訂正
※乗車数のみの資料は乗降客数に統一する為、単純に×２で計算しています。
１位京急羽田空港駅　　　　　
　７８１８８人
２位東京モノレール羽田第１ターミナル駅
　６００６８人
３位福岡市営地下鉄福岡空港駅
　３９７１０人
４位成田空港第１ターミナル駅
京成２０３０４人＋JR東日本１１３２０人＝３１６２４人
５位成田空港第２ターミナル駅
京成１７１７０人＋JR東日本９８４０人＝２７０１０人
６位関西空港駅　
南海１６３８１人＋JR西日本９１３９人＝２５５２０人
７位名古屋鉄道セントレア駅
　２５２１７人
８位JR北海道新千歳空港駅
　２３５８０人
９位大阪モノレール大阪空港駅
　１５１４３人
１０位東京モノレール羽田第２ターミナル駅
　１１２０５人
１１位ゆいレール那覇空港駅
　　８６７４人
１２位ポートライナー神戸空港駅
　　６９７６人
１３位　おそらく仙台空港駅　（アクセス鉄道全体で６５００人前後）
１４位宮崎空港駅　
　　１５７８人
１５位米子空港駅
　　まさかの４人　

548 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/12(火) 20:15:35 ID:iOoyPyHn0

西女満別駅や草江駅は？

549 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/12(火) 20:17:43 ID:u6CJ3EvJ0

>>548
それ空港に近いだけだろ・・・

550 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/12(火) 22:45:31 ID:Ryg9tbFW0

西女満別は利用したことがあるが、まるで臨時乗降場w
列車が入って来ても、本当に止まってくれるのか心配したぞw

551 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/18(月) 23:50:53 ID:ELoJob8H0

>>547
東京モノレールに関しては2004年度のソース持ってきても意味ないよ。
都の統計を見るまでもなく、２タミ＞１タミ

552 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/19(火) 01:49:15 ID:n6C8iKbc0

>>548 >>549
ただ米子空港駅も花巻空港駅と同じく、空港駅と名乗っているだけで、
草江駅と同じ位置付けかと。
ただ個人的にはさくらんぼ東根駅も入れて欲しかったな。

553 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/19(火) 16:29:56 ID:mCW69aJW0

>>552
> ただ個人的にはさくらんぼ東根駅も入れて欲しかったな。

そこは遠い
同意できんｗ

554 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/19(火) 20:26:01 ID:59KxwsqV0

>553

では神町駅は？

555 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/20(水) 03:42:20 ID:M5eSTvVhP

そこだ！

556 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/20(水) 11:13:02 ID:L7gVRh7W0

>>548 >>552
ウィキペィアには２００７年の数字として載っている４人って数字は
大篠津駅の頃の数字だろう。不正確すぎる。

米子空港駅ができたのが、２００８年６月ってことで全く実態を反映
してないってことだ。２００８年１月に駅に行ったけれど駅周辺は
全く何もない（人が住んでない）から４人は妥当な数字。

ま開業後、乗客が激増して１０倍増しになっても４０人だけどな。
４０分おきの列車（電車ではない）だと正直使いにくいから。

で、羽田以外のネタは正直すれ違いだからスマソ。

557 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/20(水) 12:42:54 ID:vLnJpHxc0

例の祟りがあるとされた鳥居は、移転されてもＯＫだったの？

558 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/20(水) 12:49:53 ID:CB1PpKL80

>>554
神町はターミナルの反対側に駅があって北側に遠回りが必要です。
おまけに駅が空港側に出口が無いので、さらに線路を跨ぐ必要があるから時間がかかる。
徒歩だと1時間位かかるかと。

559 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/21(木) 02:16:22 ID:6ZdUMmrHO

>>556
駅名が大篠津だった頃は隣の中浜の方が空港まで近かったからな
あと花巻空港駅は米子と違って最寄りですらない
草江以下

560 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/21(木) 08:14:51 ID:2SrYo7nn0

>>557
つ[都市伝説]
今の鳥居の前の解説読むと、米軍に接収されたのも日本のせいのように書いてある・・・

561 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/21(木) 11:11:26 ID:mn/mibftP

なんか日本らしいオブジェが欲しい。
また鳥居を作るか？

562 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/21(木) 22:01:34 ID:2SrYo7nn0

富士山見えるから良いじゃん
静岡空港にも負けない大きさw

563 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/22(金) 08:53:48 ID:114HR7wy0

>>561
ガンダムでいいんじゃね？

564 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/22(金) 11:14:47 ID:LMb0UL4K0

>>563
マジンガーZ がいいなｗ

565 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/22(金) 22:39:32 ID:114HR7wy0

>>564
神戸は鉄人28号だってな

どこかで大鉄人17やらんかね？

566 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/22(金) 23:02:51 ID:ISneoTbB0

マッハバロンも思い出してあげてください

567 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/22(金) 23:25:41 ID:G7D9gJKY0

アルカディア号だろ！

568 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/23(土) 18:38:15 ID:KEs+8R+kP

飛行場らしくなにかアニメのなかの空飛ぶ乗り物がいい

569 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/23(土) 18:46:58 ID:dQsausNv0

ＵＳＳエンタープライズ号　

570 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/26(火) 00:23:14 ID:j5LVoUxW0

キョーダイン

571 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/26(火) 22:48:58 ID:XNMTjYFo0

http://www.zariganiworks.co.jp/korejanairobo/

572 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/26(火) 23:20:04 ID:qXIYHhAI0

>>570
んじゃ、兄のスカイジェットで。

573 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/26(火) 23:26:38 ID:j5LVoUxW0

1タミ　兄
2タミ　弟
でよろしく。
色も合ってるし。

574 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/27(水) 19:27:50 ID:6Vj5AhOa0

兄、死んだんだな…

575 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/31(日) 23:26:17 ID:uVmzCF9o0

おまいら・・・・国際線ターミナルには何を置くんだよ？ｗ

576 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/01(月) 00:05:21 ID:xOJEN6wB0

鳥居をまた戻せばいいのに

577 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/01(月) 12:27:58 ID:MeyFLu2A0

世の中には航空神社って無いの？

578 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/01(月) 15:54:55 ID:A8de8MpW0

>>577
羽田の①民にあるでしょ

579 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/01(月) 21:20:15 ID:xOJEN6wB0

http://www.tctv.ne.jp/tobifudo/index.html

580 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/03(水) 06:04:29 ID:v8jGHOjHP

五重塔を建てよう。
というか管制塔を五重塔風にすれば面白かったのに。

581 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/03(水) 11:05:12 ID:u0K23oAu0

地下の京急乗り場に近かった広場、以前はベンチが結構あってトイレもあったのに、まずベンチが
壁際にしかなくなったあげく、いつのまにか広場自体閉鎖されてしまってトイレも使えなくなった

京急乗っててウンコしたくなっても、対角側のトイレまでもつか自信がないよ（´・ω・｀）

582 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/03(水) 18:26:55 ID:byxKAfOdO

いい加減モノレールを東京駅まで繋げてくれ

583 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/03(水) 23:37:53 ID:87VBLu0k0

>>581
拡張工事完成までガマンしよう。

584 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/04(木) 04:00:38 ID:i6avgfPjP

>>582
高い費用かけてモノレールを東京駅につなげるメリットがそれほど感じられない。
現実的には浅草線の東京接着のほうが建設費が安い。
それに実際浅草線東京駅ですらあんまり利用されないと思う。

細かくモノレールもしくは浅草線の東京駅連絡の必要性を見ていくと…
東海道線、横須賀線は方角的に必要がない。
東海道新幹線と総武快速線は品川で京急に乗り換えればいい。
京葉線はできたとしても乗り換えが不便だしバスで湾岸経由が速い。

東北上越新幹線はむしろ東海道新幹線との直通をして品川で乗り換えさせればいい。

となるとどうしても必要と言えそうなのは中央線快速と地下鉄からの連絡くらい。
これなら少なくとも浅草線と二重投資する価値はないよ。

将来浅草線の東京接着がなかなか実現できなくて、一方東海道線と東北・高崎・常磐線が乗り入れてきて
品川駅のキャパシティに問題が出るようなら、
モノレールを新橋まで伸ばすくらいはしてもいいかもね。

585 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/06(土) 04:39:50 ID:Cb+IFvar0

浅草線の東京接着は最近では別線造るのも有力になってるね。
俺としては中途半端に東京駅に支線を出すくらいなら
線形のいい別線を造ったほうがよいという考えには
大いに賛成。
たとえば京成上野から南下して東京駅経由で泉岳寺までなんて
アイデア聞いたことあるけど費用はかかってもそっちのほうが
いい気がする。

586 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/06(土) 10:19:06 ID:AFuP/ghD0

>>585
日暮里～東京～泉岳寺ルートは実際に検討対象に上がったが、
今の京成線部分ののろのろ運転が足を引っ張ってか
余り有力な候補になれなかった。

最有力候補は押上～東京～泉岳寺ルート。

587 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/06(土) 11:56:15 ID:kLeGzEhc0

東京駅の位置が３案出てたよな？

588 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/06(土) 16:30:24 ID:MFVFegM00

京葉線を見ればどこでもアリな希ガス

589 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/06(土) 23:26:55 ID:kLeGzEhc0

京葉線東京駅は成田新幹線の残骸だから・・・

590 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/07(日) 08:32:56 ID:9V4D7fRn0

国土交通大臣私案の
日暮里－新幹線－羽田空港がベストだろう。

591 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/07(日) 10:05:29 ID:Y97C+0N10

皆さんも女性専用車両の問題を知って下さい

男性を不当に排斥している鉄道会社の悪事である女性専用車両。
男性に不便をきたす女のわがままを認めるわけにはいきません。

この女性専用車両の問題点を的確に指摘した動画番組をご覧いただき、
みなさんも、どんどん鉄道会社や国土交通省にクレームを送り付けましょう。

＜番組＞
http://www.youtube.com/watch?v=fk3_MsOCHDI

592 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/08(月) 03:51:11 ID:VRwPolpI0

>>590
鉄ヲタ大臣のたわごとを真に受けちゃあだめだ。

593 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/08(月) 16:07:18 ID:q9qC1T9R0

591は大量コピペ臭いんで報告せねば

594 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/09(火) 02:43:35 ID:EtJHPtp+P

なんでこんなに女性専用車両を嫌うんだろうね？

595 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/09(火) 03:37:26 ID:vmlYIDqA0

>>594
男と女でサービスが差別化されていることが、運賃に反映されていないから。
このミクロ経済的な不合理を説明する理屈がない限り、理性的に受け入れ難い。

男は乗れる車両が1両減ることで損をするわけだが、
女の方も、この不合理に違和感を覚えないとしたらよっぽどおめでたい。

損得勘定やモラル以前の問題で、客商売として筋が通っていないんだ。

596 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/09(火) 07:09:09 ID:YiYzTXdA0

妙なルールが多すぎる日本。

優先席付近の携帯電源OFFだって根拠ないし誰も守っていないのに
学級委員の一部のヒステリックな声の大きな人（少数）に流されて
ずっと続いてやめる事が出来ない。

597 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/09(火) 12:25:45 ID:TNdNvhwE0

だからといって自由にしたらメチャクチャやるだろうしねえ。
もう昔の日本人じゃねえよ・・・・(´･ω･`)

598 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/09(火) 21:45:24 ID:p9rPVp580

>>595
男性専用車1両・女性専用車1両・その他は今までどおり
となれば、男も女も乗れる車両数は変らないので不合理さは解消されるが・・

そうすれば納得する？

多分、多くの女性専用車両反対派は納得しないと思う

599 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/09(火) 21:47:41 ID:Gt+JBlu/0

>>596
違う。
マナー論では言うこと聞かないから、
弱者を盾に説得力を持たせようとしている。

600 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/10(水) 03:57:09 ID:UIPY3JuG0

>>595
痴漢にあわないで安全に乗客を運ぶのも鉄道会社のサービスの一つだ。
勿論一義的には痴漢が悪いのは当然で、痴漢の罪を鉄道会社が負ういわれは
ないとも言える。しかし犯罪は社会全体で防ぐべきで、公共交通機関である
鉄道会社にはそれを防ぐ（法的義務ではなく）「社会的義務」が当然にある。

一方たかだか男性が乗れる車両が１両減ったところで女性が女性専用に
乗れば、理屈上他の車両は女性が少なくなる、ということを考えれば
著しい男性への不公平とはならず、鉄道会社が法令違反してる
と考えるのは難しいと思われる。となればこちらも鉄道会社にある
のはこれまた「男女をできるだけ平等に扱う配慮をすべき」といった
抽象的な「社会的義務」に過ぎない。

つまり両方鉄道会社の責任としてはたいした法的根拠がないのは同じ。
そんな程度のものに、そもそも割引云々を主張すること自体がばかげてる。

しかし敢えて割引できると考えるとして、わずかな混雑増加のガマンに対し
「割引をするのがミクロ経済的に合理的」とするならば、痴漢被害にあう
女性への対策をしないことに対する女性割引も合理的と言えてしまうのでは？
しかもそっちのほうがよほど大きな割引になるはず。

俺個人的には、女性専用車両を作る前に鉄道会社がとるべき対策は他にも
あったんじゃないか？とは思うし、単純に反発を覚える男性がいるのも
わかる。>>598さんの言うとおり。要するに自分は後ろめたいとこがないのに
男女で分けられる、ということにただ反発してるだけだと思う。
それは心情として大いに理解できる。

なのにミクロ経済だ、合理性だ、何だ言って屁理屈こねるのは非常に
見苦しいと言わざるを得ない。

601 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/10(水) 07:59:39 ID:Mt1hRglsO

おまいらコピペに釣られ過ぎw

602 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/11(木) 12:08:34 ID:Z/56UlQ20

京急は、確かに安いんだが、路線周辺の景観が独特な感じでげんなりするよ。
あの貧乏くささは、どうにかならないのかな。。
疲れて地方からやっと帰ってきて、東京戻ったなーって感じを与えてくれるのが、モノレールなんだよな。

603 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/11(木) 12:58:00 ID:RZA+ODM30

お前みたいなコンクリビルヲタが東京をダメにする。

604 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/11(木) 13:28:43 ID:Z/56UlQ20

>>603
下町も含めて、東京というのは理解できるけどさ、都市は、景観が第一印象を決定づける。

観光や商業基盤都市の設計というのは、なるべくそういう伝統的な姿と切り離してされている。
東京に計画的な設計がなされてないから、下町と都会がごっちゃになって無秩序さを醸し出している。
羽田や成田も、同様の課題を抱えているんだよ。

605 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/11(木) 18:40:31 ID:9g+pUsFX0

建築学科的な模範解答って、本当に正しいのか疑問なんですよね。

606 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/11(木) 19:43:11 ID:YasONeao0

あのごった煮状態こそ、日本のアイデンティティと思うわけだが。

607 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/11(木) 22:38:04 ID:9kAYnZGk0

東京モノレール新駅の駅名決定及び新駅開業に伴う線路切替について
http://www.tokyo-monorail.co.jp/news/pdf/press20100210_new_station.pdf

羽田空港国際線ビル（はねだくうこう　こくさいせん　びる）駅ですか
京急も、同じ駅名にするのかな

608 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/11(木) 23:31:29 ID:8VVSJiFBP

開業日は10月31日？

609 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/12(金) 22:33:43 ID:I/aBszc10

地下1階のトイレがなくなってって、ウンコちょっと漏らしちゃったのは、みんなに内緒だ（´・ω・｀）

610 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/14(日) 22:21:44 ID:bOLuloSV0

>>907
＞（実施日）
＞平成22年4月10日（土）　13時00分頃　から
＞　　　　　　4月11日（日）　05時00分頃　まで
＞
＞※予備日　4月17日（土）

16時間で2箇所の路線切り替え完了するんだ、凄いな。

611 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/14(日) 22:46:41 ID:c1Hq0WPQ0

>>607
京急は羽田空港駅に対して、羽田空港国際線駅　とか？

612 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/15(月) 11:56:07 ID:QWNNvm2d0

当分は通過するんだな。
工事の人が使うことは無いのか。
今は京急の始発で天空橋行くと電装関連の会社の車がいっぱい人待ちで止まってるな。

613 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/16(火) 23:30:25 ID:99iN/gO+0

京急の羽田空港駅を週に1度は利用しているが、殆どの場合、間違った乗車目標位置に行列している・・・。
俺が誰も並んでいない正しい乗車目標位置に立つと、ズル抜かしをしているような気がして、俺も間違った
位置の行列の最後尾に並んでしまう。
電車に乗り慣れていない田舎者が多いからなのか。

614 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/16(火) 23:40:59 ID:nefNxUj60

>>613
駅員は見て見ぬ振り、何のアナウンスもしない。電光表示は分かりにくい。
本当にあそこは不親切な駅だよ。

615 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/17(水) 21:05:15 ID:BCZq6svM0

京急は「客もプロ」なんて言われてるからなぁ。初見には厳しい空港アクセス鉄道ってｗ

616 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/17(水) 22:53:40 ID:UEHpjtV90

まぁ東京に用がある不慣れな客はモノレール使ってろってことだ。

KQは、プロの神奈川県民専用

617 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/18(木) 00:41:59 ID:zDPL7RVa0

>>616
> KQは、プロの神奈川県民専用

その割には平気で朝、横浜方面からは蒲田で１０分以上乗換待ち
とか、馬鹿じゃないかと思う。

618 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/18(木) 01:08:53 ID:iAD5i1Iv0

県民はプロなんで、そんな乗り換えを避けるパターンを熟知してるんだよ

俺は鶴見から直通の普通を愛用していた。
オール普通の道中だが、特急とか乗り換えるより早いし、なにより楽。

619 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/18(木) 05:54:56 ID:N+KAfpO00

羽田⇔横浜なら、京急よりバスの方がいいんじゃないか？

620 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/18(木) 08:32:57 ID:awC+cqDx0

>>619
バスも京急だけどな

621 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/18(木) 08:46:55 ID:zDPL7RVa0

上大岡や金沢文庫からバスが有れば良いのに。
朝は絶対その方が便利なのに、鉄道が有るから提供しないのはおかしい。
横浜をバイパスするから、京急線の混雑も緩和されるし、
朝の時間に荷物を持って空港に行くのも楽。

朝の通勤に、座れるからと言う理由だけで、横浜から空港バスに乗り
羽田で京急始発に乗って新橋まで通ってる奴も居る。まあ確かに
グリーン車に乗るよりやすいし、グリーン車は座れない事も多いしね

622 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/09(火) 19:58:59 ID:HdZXrgyi0

2010/03/09　19:00 東京モノレール線　運転見合わせ
19:00頃、昭和島～整備場駅間で発生した人身事故の影響で、運転を見合わせています。
なお、振替輸送を行っています。

623 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/11(木) 00:57:23 ID:EPF8vh160

モノレールで人身って珍しいな。

接触？　自殺？

624 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/11(木) 06:28:53 ID:wKh1bVAU0

東京モノレールの遺体、身元は都内の無職男性
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100310/dst1003101454012-n1.htm

　東京都大田区の東京モノレールのトンネル内で９日に発見された男性遺体について、警視
庁東京空港署は１０日、同区西糀谷、無職、鈴木昭三郎さん（６２）と確認したと明らかにした。
　同署の調べによると、鈴木さんは９日昼ごろ、自宅を出発したまま帰宅しなかった。鈴木さん
は高さ３～４メートルのフェンスを乗り越え、トンネル内に侵入したとみられる。
　同署によると、鈴木さんは９日午後６時４５分ごろ、昭和島～整備場駅間の「海老取トン
ネル」内で倒れているのを羽田空港行き下り線の運転士に発見された。
　発見の約２０分前、現場を通過した別の列車の運転士が「ドーン」という異音を聞いてお
り、同署は鈴木さんがこの列車にはねられたとみて、詳しい状況を調べている。

前回は2002年12月
↓
２５日午後６時５０分ごろ、東京都大田区の東京モノレール新整備場－羽田空港駅間のトンネ
ル内で男性が倒れているのを職員が発見した。男性は病院に運ばれたが死亡が確認された。東
京空港署は男性がひかれたとみて、身元確認や事故原因を調べている。
　同社は１９６４年９月に運行を始めて以来、線路内立ち入りの人身事故が３件発生しており、
今回が４件目。死亡は３人目となる。

625 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/27(土) 11:49:15 ID:nNUD5fq10

　　速報　　　羽田のモノレール駅で火災　　
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1269657590/l50

626 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/27(土) 12:47:38 ID:GYVrew8/0

燃えたのはモノレール駅じゃなくて京急の駅だとの情報が

627 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/27(土) 12:56:36 ID:JMAwxuMK0

モノレールが手前に見えるし、京急の可能性が高いな。

出火原因何なんだろう・・・

628 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/29(月) 19:38:27 ID:1h8fVf3T0

2009年度利用者数推定
東モノ
第１ビル駅：約52000
第２ビル駅：約7000
京急
羽田空港駅：約90400
　

629 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/29(月) 19:47:47 ID:R/uOlQ1/0

>>628
え？１タミ２タミで何でそんなに違うの？

630 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/29(月) 21:25:38 ID:1h8fVf3T0

>>629
wikiの2004年度利用者数から推定

631 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/29(月) 22:45:45 ID:27OrYwkx0

>>630は>>628で誤植したことに気がついていないのだろう・・・。

632 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/30(火) 05:45:13 ID:MZ9L7jd/0

>>628
第２ビル駅：約7,000ではなく
第２ビル駅：約70,000なら納得できるのだが

633 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/30(火) 14:12:58 ID:Kfh9SEXS0

昔からモノレールを使ってるから今もなんとなく使ってしまうな
高田馬場ユーザーだから500円切符売ってれば圧倒的に安いし

634 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/30(火) 18:59:45 ID:VVjGaqJb0

>>632
Wikipediaのデータは2004年度。
2タミが11000人(2004年）
1タミは60000人(2004年）

と、ここまで来てふつうは気がつく。
第二ビル駅の開業＝2004年12月1日

>>630　一体どういう推計したの？

635 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/31(水) 12:19:01 ID:GLPxChU50

>>634
ごめんなさい。京急羽田空港駅の2009年度推計は90400ではなく80400でした。
ちなみに計算の仕方は2004年度から発着回数および京急と東モノの利用者数総計が変化ないとした時、
京急は2004年度約68000人で総計約139500人とした時、2009年度は東モノ合計59000人として適当に割り振りました。

636 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/31(水) 12:19:01 ID:GLPxChU50

637 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/31(水) 12:19:05 ID:GLPxChU50

638 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/31(水) 13:25:00 ID:ghI0BXW90

重要すぎるんだな

639 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/01(木) 02:02:17 ID:tR7zAYmh0

2010年10月新設予定の羽田空港国際線ビル駅について
ttp://www.tokyo-monorail.co.jp/pre_kokusaisen_bldg/index.html

やはり地上の駅はいいなあ、動画も凝ってて東モノ気合い入ってる

640 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/04(日) 05:18:17 ID:EYOn2JaRP

国際線は便利なのはモノレールだな。
問題は座れなさげなこと。

641 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/04(日) 08:15:00 ID:Dc5A/iQJ0

それと浜松町のアップダウンもきついぞ。

京急と違って乗り換えできるのが、大江戸線、山手線、京浜東北線だけなのがきつい。

品川みたいにターミナル駅じゃないから、利便性だと京急が勝ると思うんだが。

642 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/04(日) 09:46:44 ID:oA0I6ps60

>>641
浜松町や天王洲アイルが今のままで「国際線ターミナル駅はユニバーサルデザインです」とか言われてもなあ。

643 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/04(日) 12:13:34 ID:fUFa/dgC0

京急品川のアップダウンだって相当なもんだが。

644 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/04(日) 15:43:32 ID:smwwqSEd0

そういやモノレールは今度の日曜に切り替えか
浜松町から新橋への延伸も何年先になるかわからんし
もうちょっと浜松町駅を何とかしてほしいね

645 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/04(日) 16:33:27 ID:02S0NhJf0

際タからだと京急も座れないだろうね。

東モノ浜松町は周辺再開発計画とJR北口駅舎改築計画が具体化しないと弄れないらしいから
とりあえずMCATカウンター跡地に改札階～乗車ホームのEV作ってお茶を濁すと。

646 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/04(日) 16:38:51 ID:fUFa/dgC0

新橋とか、浜松町改造とかより、むしろ田町側に延伸する方が
安上がりのような気がするが。目と鼻の先かすめて走ってるわけだし。

647 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/04(日) 17:26:21 ID:DN+/z3Uz0

モノレール、羽田の旧タミから１タミに移転するときに、
どうして流通センター駅から東側に移設して、
国道357号と平行に路線を作らなかったんだろう？　って思う。
５分くらいは短縮できたんじゃないかと。

648 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/08(木) 19:44:35 ID:XXD/jSJp0

>>647
既存路線の活用と京急との乗り換え駅(→天空橋駅)にするためでは・・・

649 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/08(木) 20:07:59 ID:N71KWpDi0

>>648
浜松町と田町ならどっちも似たようなもんかな。
どうせ大江戸線も三田線も浅草線の方が乗り換え便利だし。
田町をターミナルにすると京浜東北線の快速をまた浜松町通過にできる。
モノレール側も路線長短くして効率化できるから悪い話ではないはず。

650 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/08(木) 20:09:28 ID:N71KWpDi0

648は646の間違い。

651 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/08(木) 23:29:02 ID:JlirMbEc0

やはり京急との差別化のためには
より東京に近い北の方にのばしたいんじゃないかな

652 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/09(金) 20:56:01 ID:h94HcxPxP

田町にする場合浜松町は捨てる？
ターミナルを分散するとしたらどう運行するか迷うね。
そういや分散ターミナルなら途中から分岐して大森へ、
なんて冷蔵庫か誰かが言ってたよね。

653 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/09(金) 23:56:11 ID:onehZ9/h0

とりあえず浜松町のＪＲからの一方通行連絡改札を
ラッシュ時を除いてでいいから両方向にしてくれ

654 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/10(土) 00:00:59 ID:c0tPWP3M0

あそこを通るたびにゴキブリローテル思い出す

655 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/10(土) 03:13:18 ID:EL78rNU50

なんだよJAL、京急羽得が買える路線が限定って・・・・中途半端なキャンペーンならやめちまえ。

656 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/10(土) 05:25:42 ID:ku5p6bPD0

それはＡＮＡもやってたよ。

657 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/10(土) 10:42:13 ID:ZuP6F3PH0

ところで、今日線路切り替えだろ？

658 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/10(土) 11:09:35 ID:PlEMVh4t0

>>647
http://www.tokyo-monorail.co.jp/pre_kokusaisen_bldg/
整備場駅はどうするんだ？

659 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/10(土) 21:33:34 ID:IqHj7DY50

>>646
昔あの辺りにガスタンクがなかったっけ？

660 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/11(日) 04:04:47 ID:QK06gU6a0

今日から新線通るのか、楽しみ～♪

661 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/11(日) 19:38:00 ID:5tgxyq1/0

早朝躓いたようだね

662 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/19(月) 22:47:05 ID:oGVlFQ1B0

>>655
地方空港にある券売機だと購入できます。
新千歳で確認しました。

ただし行き先を泉岳寺か横浜に指定する必要がある。

有効期間は10日なので、グループの方、毎週修行される方Ｗは是非どうぞ。

663 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/20(火) 17:03:09 ID:ITKnnkmD0

>>662
それって往復\600なの？

664 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/20(火) 17:56:42 ID:kKOnBGdU0

ttp://www.haneda-access.com/train/otoku_hanetoku.shtml

665 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/20(火) 22:11:54 ID:dYGpRErm0

>>663
600円だった。自販機で購入できるからどこの航空会社利用でも可能。

666 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/29(木) 01:58:36 ID:S/5P/4n00

http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2010/sub_i_201004202_h.html
羽田空港往復きっぷ
※都営地下鉄各駅～泉岳寺経由～京急線羽田空港駅間の往復割引乗車券です。
◆発売期間平成22年4月26日（月）～平成22年5月5日（水）
※発売日から9日間有効です。なお、前売り発売は行いません。
◆発売額大人1,000円、小児500円

667 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 23:26:50 ID:IjiFl7AJ0

こっちにも　エアポート急行導入　５月１６日から

http://www.keikyu.co.jp/corporate/press/press_files/100507.shtml

668 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/09(日) 16:29:29 ID:EvbJ96920

>>660
通過するときにドキドキしてしまったよ。
久々に高揚感を味わった。

669 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 15:11:19 ID:dZofFlXL0

今作ってる国際の現場で俺の友達が24時間働かされてた。鹿島の現場で設備は高砂
ダクト工だけど朝から普通に働いて翌朝の5時まで、その2日前は朝方の2時まで
ひどいよな！！

670 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 15:52:55 ID:XYEe/P7E0

辞める前に労基署にチクったほうがいいなそれ
ブラックずきる

671 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 16:43:58 ID:9qrtC3oA0

>>669
高速道路の場合も含めて、こういう土建業って最初はちんたらやっていて
納期間際になると急にスピードアップするような気がするんだけど
もっと計画的なペースでできないものなのか、つか大型プロジェクトなら
当然そうしているはずなんだが･･･

672 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 17:08:08 ID:LVoCrMDF0

トラブルが発生しても納期が決まっているのなら
後半にきつくなるのは当然でしょう。

673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/10(木) 10:31:48 ID:avlEqj4s0

そういえば羽田カーゴはけが人が3人ほど、でたってきいた。頭は大成だけど
危険作業ってわかってて黙認しといて、けが人出たらなんてことするんだって
下請けがどやされてたらしい。ほんとひどい現場らしい。

674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/10(木) 14:25:22 ID:XVHtOvt90

デマを広めたい人がいますね

675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 15:40:26 ID:lmXUfKeq0

>>660
モノレールの新駅を通過する時に
「これから通過します駅は国際線ターミナル駅です（中略）開業の際には是非
モノレールをご利用下さい」とアナウンスを入れた運転士がいた。
競争があるから大変だな。

676 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 16:42:11 ID:GSWehO2L0

>>675

基本的には全列車で同じ放送してるから、会社の方針なんだろうな。

677 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 19:37:23 ID:YFa4AwyW0

降りるつもりの駅を通過したと誤解して慌てる客もいそうだし
一見さん多いからさ

678 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/16(水) 11:51:54 ID:cJoLQukf0

京急も10月21日に始まるとか、本線の列車にでかでかと書いてるな

679 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/22(火) 18:03:32 ID:OHUxUQ4B0

>>677
京急でも工事中で明かりがついてる新駅通過するけどアナウンス無い

680 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/22(火) 18:05:57 ID:OHUxUQ4B0

ところで、国際線の新駐車場も値段は他と同じなのかな
長期割引とか導入すると、国内線客も利用しちゃいそうだしな
今のP２みたいに国際線航空券見せて割引なのかな
関空乗り継ぎの客にも適用してほしいのだが

681 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/12(木) 04:26:45 ID:XZJM5CYQP

モノレールの10月以降の時刻表どうなるかな。どこかで、見れないのか。
公式にはなさそう。

682 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/15(日) 23:41:40 ID:2G0DTxRS0

待たずに乗れるパノラマライン -東京モノレール
行きも帰りも京急で -京急

683 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/15(日) 23:48:44 ID:2G0DTxRS0

開業まであと67日！？

684 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/15(日) 23:54:48 ID:plUozdui0

モノレールは景色良いよな
京急はS学会の旗が掲げてある民家の軒先を走ってるのに

685 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/15(日) 23:59:08 ID:2G0DTxRS0

開業まであと66日！？

686 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/17(火) 18:03:28 ID:ZFQBLGUF0

　　羽田空港でお土産って　　何買えばいいの？　
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news/1282034161/l50

687 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/24(火) 15:36:01 ID:X9ylFo5/P

>>686
東京ばななで十分

688 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/24(火) 21:30:06 ID:roI802cJ0

ひよ子
九州に持っていくと喜ばれる

689 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/24(火) 22:54:45 ID:t+xyFlmJ0

おいｗ

690 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/24(火) 23:50:25 ID:AbHq0bIj0

万かつサンドだな

691 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/25(水) 07:22:11 ID:kEaoVijoP

つうか、関係者くらい、新駅で降りるのOKにしてくれ。
不便よ。

692 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/25(水) 07:26:33 ID:KtlrHSos0

開通までどうすんの？
乗合バス？天空橋から歩き？ｗ

693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/25(水) 21:50:54 ID:TQxo57pM0

>>691
どうやって関係者だけ選り分けるんだよ
ヲタが大挙して収拾つかんだろ

694 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/25(水) 22:33:04 ID:jeMScx4v0

>>693
セントレアの名鉄は空港開港前から鉄道の営業を始めてたはず。
改札出てすぐ検問ゲート建ててパス持ってなければお断りにすれば大丈夫じゃね？

695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/25(水) 22:54:36 ID:20uU46/X0

ミヤゲもの屋くらい営業しておいても良いな。
今回は、この手の工事にしては珍しく準備万端、２ヶ月も前に
これだけ出来上がってるなんて、北京五輪、上海万博とか意識しちゃってたのかな？

モノレールの方はもうちょっとみたいだが。

696 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/26(木) 01:50:08 ID:szLVhpJ+P

海芝浦みたくすればいいわけだね。

697 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/26(木) 01:55:07 ID:3Q3UGs6l0

一般客が台風の日に海芝浦で降りて、強風・波浪がいよいよヤバくなったら、
某社は会社敷地内に避難させてくれるのかな？

698 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/26(木) 02:44:42 ID:QUKdjiw50

>>697
そういう前に運転終了か片道輸送にするｗ
羽田も１週間前には開業するから駅からは出られなくてもホームはOKになりそう。
関空も中部も同じ。関空はかなり早く開業した覚えがあるが。

699 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/27(金) 22:10:10 ID:uX41g2AY0

こたえ：１３分

700 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/27(金) 22:14:39 ID:nvqTV7g30

モノレールの旧線が大分片付いてきたな

701 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/28(土) 09:06:31 ID:2K+A1gq0P

1ターミナルまで行きバスで戻ります。

関係者は、パス持ってます。

702 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/28(土) 23:18:13 ID:Ns0mpVa80

京急の発車メロディーは決まったのかな？

703 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/29(日) 00:14:30 ID:hUaxcCua0

10月13日(水)　国内線第２ターミナル本館南側・増床ＯＰＥＮ
10月21日(木)　新国際線ターミナルビルＯＰＥＮ・国際線新駅開業
10月31日(日)　国際線定期便就航開始

10月21日から30日までの10日間は、
現在の定期チャーター便のみが新ターミナルから就航。
31日の定期便就航＝フル稼働までの馴らし期間かな。

704 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/03(日) 19:27:18 ID:nffaVUrQP

バンキシャで特集。

705 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/06(水) 10:38:12 ID:Q0mtlMN+0

ナイロビからバンコク経由で広州と香港に路線を持っている、KQ航空は日本未就航。

今後日本に就航するならば、ちょっと前なら関空だったのだろうが、これからは羽田だね。

ということはKQ電鉄とKQ航空タイアップで、KQ電鉄の運賃無料サービスとかやれば面白いのだろうが、
けちなKQ電鉄がそんなことやるとは思えない。

でも、赤いKQ電車と赤いKQ航空の乗り継ぎはちょっとした話題になるだろう。

706 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/09(土) 09:55:10 ID:F1YQeX580

開業まであと１２日？
まもなくカウントダウン？
あと始発まで２８３時間！

707 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/11(月) 15:02:32 ID:Z86sLn8H0

鉄ヲタうぜえよ・・・・

708 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/19(火) 04:39:03 ID:Za6GAIJt0

空港駅にちなんでフライング!? - 京急、始発電車の発車前に記念列車を運行

京急電鉄は21日、「羽田空港国際線ターミナル駅」の開業を記念して、始発電車の前に
「羽田空港国内線ターミナル駅発、羽田空港国際線ターミナル駅行き」の記念臨時列車を
運行する。車両には記念の装飾を施すという。

記念臨時列車は羽田空港国内線ターミナル駅を05:12発、羽田空港国際線ターミナル駅に
05:14着。乗車できる区間はこの1駅間のみとなる。羽田空港国際線ターミナル駅到着後
に開業記念セレモニーを実施する予定。ANA、JALのグランドスタッフや浅草おかみさん
会「振袖さん」から駅長と運転士に花束を贈呈するという。また、参加者に記念品を
配布するとのこと。

同社は21日の羽田空港新国際線ターミナルの開業に合わせて、新駅を「羽田空港国際線
ターミナル駅」と命名し、現在の「羽田空港駅」を「羽田空港国内線ターミナル駅」に
改称する。

●羽田空港国際線ターミナル駅開業記念臨時電車
http://j.mycom.jp/news/2010/10/18/030/images/002l.jpg
http://j.mycom.jp/news/2010/10/18/030/images/001l.jpg

●羽田空港国際線ターミナル駅
http://j.mycom.jp/news/2010/10/18/030/images/003l.jpg

◎京浜急行電鉄株式会社(9006)の発表資料
http://www.keikyu.co.jp/index.html

◎http://journal.mycom.co.jp/news/2010/10/18/030/index.html

709 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/20(水) 11:22:03 ID:cyCJYe4G0

“都心から羽田空港新国際線ビルへのアクセス” “羽田空港での鉄道乗降客数”という地図・グラフは
http://www.asahi.com/travel/rail/news/images/TKY201010190111.jpg
“各国の主要空港と都心間の鉄道アクセス”という表は
http://www.asahi.com/travel/rail/news/images/TKY201010190108.jpg

710 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/21(木) 01:57:27 ID:T01jaqk0P

いよいよですね。

711 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/21(木) 05:03:54 ID:MBgthj4E0

記念列車に乗り鉄してるオタはどれくらいいるの？

712 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/21(木) 09:00:12 ID:UKcANaR0O

京急はテレビ中継してたけど、見た感じ乗車率150%ぐらいだった。

713 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/21(木) 14:26:14 ID:B2q+Nga/0

朝TVみてたらモノレールの1番切符みせびらかしてたなｗ

714 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/22(金) 08:22:40 ID:iO9wGUsb0

今朝も浅草線のトラブルが京急にも絶賛影響してますね（´・ω・｀）

715 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/23(土) 01:00:28 ID:5jwHMhVT0

モノレールの床はいつになったら平面になるんだお？

716 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/24(日) 12:13:25 ID:8OlVKLca0

国際線ターミナル駅のホームへのアクセスは確かにいいんだけど、
浜松町駅のホームから地上や他路線へのアクセスはお話にならない

少なくともエレベーター増設しないと意味ないよ
国際線ターミナル駅のホームの事ばかり絶賛しているマスコミは馬鹿

717 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/24(日) 12:35:36 ID:Y9VwKdij0

浜松町は、それでもまだ快適便利になったよ。

718 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/24(日) 13:15:30 ID:qAdJpgt20

確かに。浜松町のモノビルって所有はモノなの?
お役所仕事(いや、最近はお役所でももう少し頑張ってる)の貿易センターなの?
これだけ時間的余裕があったのに、ほとんど何もしていない･･･
早朝、本館、別館側からアクセスしづらいのも相変わらずだし。
地下飲食店への入口を小綺麗ににする前にもっとやることあるだろうと。

719 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/24(日) 22:48:21 ID:Y9VwKdij0

今みたいに改良される以前、1995年頃の浜松町は本当にウンザリだった。
都心からというだけで、あれに得心できる都会人が聖人君子に見えたよｗ
京急直通で多少混まなくなったけど、下手にラッシュ慣れすると
常時ラッシュ並みに混んでいないと、都会人は不安になるのかもね。

720 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/24(日) 23:36:34 ID:+FG3gssN0

コンプレックスが見え隠れ

721 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/25(月) 01:31:03 ID:Z7wz3sAN0

京急国内駅の券売機で切符買ったら、駅名が羽田空港のままじゃん。
国際駅も同じ？

722 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/25(月) 20:58:30 ID:woXZXmzW0

新設の国際駅で違っててどうするんだよ

723 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/25(月) 23:43:59 ID:ozu7/jlj0

>>717
JR側からモノレールへの一方通行連絡通路を夜とか時間帯によって反対方向へも行かせてほしい

724 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/25(月) 23:44:04 ID:fjgyj6waP

ホームドアの動作遅いね。他の駅設置してないだけに、ちょっと感覚的にいらつく。
慣れの問題かも知れないが。

725 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/26(火) 15:24:33 ID:f9yVSh/q0

ホームドアは他の駅にもあるだろう？
どっちにしろ後付だしある程度はしょうがない。

726 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/26(火) 15:29:37 ID:f9yVSh/q0

>>719
95年ころ通勤で浜松町-流通センター間乗ってたわ。
あれはすごいラッシュだったな。

727 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/26(火) 16:02:46 ID:MEKnCLz+0

>>725
?

728 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/26(火) 19:57:53 ID:fTRfXdfb0

>>727
>>725のどこがおかしいの？
知ってる限りでもモノレールの駅では
浜松町、空港１民、２民ともホームドアが設置されてるけど？

>>724の　他の駅設置してないだけに　っていう意味の方が理解できないのだが

729 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/26(火) 21:37:27 ID:VhKw890KO

>>724は京急限定の話だろう。
モノレールは全駅にホームドアがあるけど、京急は国際線の駅以外にはないから。

730 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/26(火) 21:40:31 ID:fTRfXdfb0

>>729
どうもありがとう、724はスレが飛んでいたので京急の話というのがわからなかったよ

731 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/27(水) 00:19:09 ID:Vz0H6vjAP

>>730
５秒差で723に割り込まれたんだ。許せ。

732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/27(水) 00:24:00 ID:E7ibmkBm0

5秒を笑う者は画鋲に泣く

ニーチェ

733 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/27(水) 00:30:13 ID:C6u4zM4y0

>>731
723ってそれ、俺。　重ね重ね申訳ない。

734 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/01(月) 15:40:32 ID:q4T9iTLJ0

ずっとモノレールの話してて、散発で京急の話が出るだけの状況で
路線書かなきゃモノレールの話だと思うだろｗ

735 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/05(金) 21:44:31 ID:yY3UbojzP

空港接続は、よくなったが、浜松町との、つなぎも、便利にしてくれ。

736 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/05(金) 22:50:24 ID:pKa22JXE0

浜松町はじゅぶんだろ、他社なんだから。

737 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/06(土) 05:21:18 ID:bVqdJMZrP

モノレールから、浜松町に上がる階段多過ぎる。
浜松町とは、グループ会社でしょ

738 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/06(土) 17:08:57 ID:wZmwL1bp0

>>734
オマエ粘着だな。何日も間をおいてわざわざ書く事か？

739 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/06(土) 17:53:31 ID:9rK0Dve30

新幹線を乗り入れる話は？

740 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/06(土) 17:55:58 ID:bmCkVMXXO

>>737
意外にも日暮里の京成乗り換えが楽なんだよね。
浜松町は古いから仕方ないのかな。

741 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/07(日) 00:46:21 ID:0xY1N4wu0

羽田が再国際化して重いスーツケースを転がして空港から都心へ来る人が多いのに
浜松町も品川も乗り継ぎは酷いものだな

742 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/07(日) 12:37:56 ID:dAqXqvzw0

東京駅の成田エクスプレスや京成上野より100倍マシだと思うが。

743 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/07(日) 19:53:22 ID:0xY1N4wu0

上野で京成に乗り換える人はほとんどいないだろ

744 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/09(火) 08:52:37 ID:s4QcgoIw0

>>740
日暮里のJRから京成がエスカレータで楽になったのは比較的最近の話
それまでずっとJR側は階段で、JR束がライバルの京成（スカイライナー）に
意地悪をしてるんだと思っていた（し束ならそのくらいやりかねない）

745 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/09(火) 08:54:50 ID:s4QcgoIw0

>>741
夜は浜松町のJR側からの一方通行路を逆行もできるようにすればいいのにね

746 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/09(火) 09:07:34 ID:6ifYwcTx0

>>744
品川の京急乗り換えも下りは階段しかないな

747 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/10(水) 07:45:12 ID:64eOWcIi0

>>746
そう？どっち方向？
JR→京急→羽田　なら「下り」というのがそもそも無いし。
JR→京急→京成方面なら、一旦改札を出て中央通路から行けばエスカレータ＋エレベータがある。
羽田→京急→JRならエレベータとエスカレータがあるよ

748 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/10(水) 09:09:55 ID:A1FWhTtp0

>>747
京急→山手線の乗り換えだと
山手線のホームに降りるエレベーター・エスカレーターがないんじゃね？

749 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/14(日) 02:39:34 ID:19HjhNIWO

東京駅から羽田空港まで、直通の電車があったらいいのに。
(´･ω･｀)

750 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/14(日) 06:39:59 ID:S8eHd/ds0

>>749
実はJRの線路（貨物線）が天空橋付近の地下まで走ってるので、
ターミナルまで延伸すれば東京駅や新宿駅から直通できてすごく便利なんだけど、
東京モノレールをJRが買い取った今となっては永久に実現しないんだな。

751 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/14(日) 07:22:00 ID:Dt9hgL0n0

>>750
ふむふむ、成田がなかったら、羽田エクスプレス（HEX)が走っていたかもしれないということですね

752 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/14(日) 15:32:54 ID:nMScs1+eP

国際線駅は、便利になったが、
浜松町をなんとかしてくれい。
階段多すぎるし、もっと綺麗にしてくれ。

753 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/14(日) 20:06:25 ID:O2sguOuo0

そりゃ、浜松町だもの。

754 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/14(日) 22:40:44 ID:S8eHd/ds0

モノレールは田町をターミナルにした方がいいんじゃね？

755 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/15(月) 00:29:43 ID:28T2GJzKP

>>754
汐留が良いよ

756 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/15(月) 01:19:30 ID:lNB+W7Cq0

そこまでいうなら、いっそ大崎にしてくれないかな

757 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/15(月) 01:22:15 ID:+i2hnMgr0

何故に大崎・・・（笑）

758 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/15(月) 01:32:01 ID:lNB+W7Cq0

>>757
山手線のほかに、埼京線、湘南新宿ライン、東京臨海高速鉄道りんかい線とのアクセスが可能

759 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/15(月) 06:50:42 ID:EubmuEO20

>758
大崎だけに接続の多さ気に入ったか。

760 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/15(月) 10:04:37 ID:+fc0HvGA0

なら、蒲田とか

761 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/15(月) 12:53:53 ID:zhihQ0v20

>>751
空港快速の英語表記が羽田エクスプレスなのだが…

762 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/15(月) 16:01:55 ID:ZyPzQhdI0

いちおーモノレールは新橋まで延伸の計画あるね

763 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/15(月) 20:46:28 ID:OL4yDWIz0

>>758
TWRと食い合ってどうする
NEXと連携できる駅がいいんじゃまいか

764 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/15(月) 21:58:43 ID:OgedV4eD0

終電後も国内線→国際線間だけ動かしてくれないかな？
国内線でも深夜2時とかに着く便あるからタクシーで移動するし。

765 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/16(火) 10:17:47 ID:Y/hwedMA0

>>763
大崎まで延ばす金があるんだったら天王洲アイルを根本的に大改良して
乗り換えを少しは楽にしろってところだな。
今の天王洲アイルは拷問レベルだ。

766 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/16(火) 10:36:17 ID:VsPRy13C0

天王洲の乗り換えが楽になれば
>>758のりんかい線と埼京線は天王洲で
山手線と横須賀線（横浜・武蔵小杉方面から）は品川で
各々乗り換えれば済むので大崎まで延ばす必要性はゼロだな

767 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/19(金) 22:00:31 ID:ptHj+Dji0

>>765-766
確かに天王洲はもうちょっと乗り換えアクセス考えて欲しかったよなー

山手線に乗らなくても新宿池袋まで行けるのは荷物持ちには有難いのに

768 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/19(金) 23:17:09 ID:BY1FeZGl0

JRが頻繁に乗り入れてるりんかい線とJR東日本傘下のモノレールなのに、
あんなに不便なままなのは謎だよな。
荷物が多い国際線客はほぼ乗り換え不可能と言ってもいいぐらい。
乗り継ぎが便利なら新宿方面からの客をモノレールに誘導できるのに、
品川乗り換えの京急に客を取られてるのがもったいないよな。

769 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/29(月) 18:14:35 ID:VMjrC2EH0

ただでさえ東モノ+りんかい+JRの3社分の運賃が掛かる、
加えて乗換回数は同じなので便利にしたところであまり誘導できない。

(例)羽田～新宿
京急+JR:\590
東モノ+りんかい+JR:\800

リムジン:\1200

770 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/29(月) 21:03:32 ID:NKP8OACq0

>>768
浜松町が不便なのは分かるけど比較される品川がいいとは感じないけどなぁ。
少なくとも羽田方面に行く分には条件は殆ど同じだと思うが。
逆方向だと階段上がって長々と構内歩くのはどっちも同じだし。

771 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/30(火) 12:21:51 ID:F9kDVpf6O

蒲田通過する時スピード落とすな、京急エアポート快速！

772 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/30(火) 12:28:44 ID:RJec6bkz0

>>771

脱線させたいのか？？

773 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/30(火) 13:29:53 ID:F9kDVpf6O

>>772
だって今にも止まりそうなんだもの。

774 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/30(火) 13:34:38 ID:aQq8R0UE0

止まりそうな速度でこれ見よがしにノロノロ通過してやる方が
停めろとうるさい自己中蒲田民にはちょうどいい

775 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/30(火) 15:01:18 ID:20uLnOmd0

乗り換えの利便性を壊滅的に低下させてまで通過運転を喜ぶやつの方がよっぽど自己中じゃね？

776 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/30(火) 21:23:30 ID:A1De2rkW0

>>774が良い事言った！

777 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/30(火) 23:08:46 ID:aQq8R0UE0

>>775
横浜方面からも直通電車が走ってるのに
蒲田で乗り換える利便性って何だよ？ｗ

778 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/30(火) 23:34:12 ID:pykH/FRB0

>>777
あんな途中で快特にビシバシ抜かれるような鈍足直通列車ねえ(笑)

779 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/30(火) 23:45:06 ID:YQ3uwiN20

横浜方面からのエアポート快特、作ればいいのに
停車駅は横浜ー京急川崎ー羽田空港

780 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/30(火) 23:49:28 ID:aQq8R0UE0

>>779
賛成ｗ

781 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/01(水) 02:11:55 ID:o+MS2IyuO

京急、羽田から横浜は不便になった。
ダイヤ改正前は4両編成が京急川崎で快特に連結したから、
そのまま乗ってれば良かったけど、
今は京急川崎で乗換えなきゃならない。
面倒なんで、エアポート急行にそのまま乗っていたら
鶴見とか神奈川新町？に止まるんで、以前より時間かかる。

782 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/01(水) 02:33:57 ID:IOWENjm20

いまでも蒲田から羽田行きは7～10分おきに出てるのに
1時間に3本エアポート快特が通過するのを（しかも早朝と10～15時台しか走ってない）
「乗り換えの利便性を壊滅的に低下」と喚く蒲田住民はマジキチ

783 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/01(水) 07:08:18 ID:ykKMJNUz0

どうやらキチガイ京急ヲタが暴れだしたようだ。退散。

784 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/01(水) 09:13:13 ID:wZyVhq4h0

案内表示板に
先発　　青砥
次発　　成田空港
次々発　成田空港
腹立つ！

785 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/02(木) 03:03:20 ID:d21AyXd20

>784
そんなことで怒っていたら千葉県の鉄道路線なのに
先発　　羽田空港
次発　　アク特　羽田空港
次々発　羽田空港
な路線はどうなんだよ。

786 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/02(木) 22:36:45 ID:AckLxsQl0

アク特
とは如何なものか

787 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/05(日) 22:56:33 ID:SXOqzMWN0

エア急の英語案内放送はBound for Kawasaki and Yokohama
これじゃ新逗子に行きたい外人は無駄な乗換をしてしまう。

788 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/08(水) 10:01:11 ID:fFbDgHltO

>>781
便利で快適な京急リムジンバスをご利用ください(ｷﾘ

789 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/28(金) 01:16:12 ID:aHATpfsU0

今度、スカイマークが羽田に00：25着の飛行機飛ばすんだが、
帰りの交通機関ってどうなるんだ？
バス走らせるのかな？それとも京急頑張って終電増やしたりしないかな？

790 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/28(金) 06:42:00 ID:VZmxiLBJ0

SKY084北九州→羽田は1:10着。
自力で帰れってことでは。

791 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/28(金) 11:49:50 ID:emPphWMR0

タクシーに乗れ
家族か友人に迎えに来てもらえ
あらかじめ車で来て駐車場に停めておけ
国際ターミナルに行って国際線に乗れ
のいずれかだろうな。

792 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/28(金) 20:17:00 ID:WX7f1i/j0

羽田の国際線を24時間活用していくのなら
モノレールと山手線だけでも終夜運転させるべきだな

793 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/29(土) 23:28:06 ID:0rXvbQA20

保守点検の時間が取れないから無理＞終夜運転

とマジレス。

794 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/29(土) 23:44:32 ID:5ZFdFJQf0

>>784
メトロの小竹向原駅も同等だろ

795 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/29(土) 23:48:34 ID:wJqvbSjC0

>>793
では諸外国の都市で24時間運転やってる鉄道は保守点検してないとでも言うのかな？

796 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/30(日) 05:00:58 ID:OnDUDv+XP

>>794
　　　和光市
急行｜和光市
川越市
西武ユーザーが腹立つのはもちろん、東上線ユーザーも急行に乗っても
結局和光市で次の各停に乗り換えることになったりして腹立つ。
しかも通過駅ユーザーが利用できない和光市行きとか意味がわからん。
あれみんながストレス溜まるダイヤだよね。

おっとエアライン板にいるのを忘れてた。
板違い失礼。

797 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/30(日) 09:55:32 ID:B7AXdgjQ0

>>784
そこまで言うなら京急を使う方が間違っているぞ。

羽田空港アクセスを謳ってるが、実際は品川～横浜方面のダイヤが
優先だからな。
羽田～品川方面は乗り入れ先の受入れ、羽田～横浜方面はオマケ。

798 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/30(日) 10:23:39 ID:Ow9TWgX6O

たったボーイング737一機のために東京の電車を深夜も動かせって？
せいぜい100人ぽっちの為に？キチガイですか？

799 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/30(日) 13:01:32 ID:T9Ey3jQ10

たった一機のためとは誰も言ってないと思うが
ときどき読解力無い奴がトンチンカンなレスするよな

800 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/30(日) 14:46:22 ID:1xX9+8BU0

>>798の低脳ぶりにフイタｗ

801 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/30(日) 20:22:54 ID:aORO1Nxz0

チョントレは標準軌であるがゆえの、他社路線との相互乗り入れが
できないデメリットの方が大きい。
東京駅方面に行くにも、渋谷・新宿方面に行くにも
必ず乗り換えが必要で不便極まり無い。

標準軌だからスピードが出せるとか安定してるとか
いうが、所要時間で例えば並走する他社路線比３分の２を
実現してるとかでもなく、150km/hで営業運転してるわけでも無い。
安定性だって大して変わらない。

チョントレは標準軌が足かせになっている。

802 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/31(月) 05:58:53 ID:u7Y5tTeoO

でももし狭軌だったとしてどこと直通するのかと言われると思いつかない。
ＪＲ東日本はモノレール絡みで駄目なんだし、
りんかい線もＪＲ東日本に直通していてしかも出資もされてる。
京急は立地的に他の鉄道会社とつながりが悪いからどっちにしろ
狭軌だったら、と仮定しても直通は難しかったと思う。
そのあたりは鶏が先か卵が先かの理屈で、直通させる条件が悪いから
標準軌のままになったとも言えるかもね。

結局逆に京成と共通で成田との間のアクセスになりうる
（現状では都営のせいでとてもじゃないが使い物にはならないけど）
ことを考えれば言うほど足かせではないよ。

ただいつになるかわからないけど蒲蒲線計画がどう進むかによっては
標準軌のハンデがジワジワ利いてくることにはなる。

803 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/31(月) 14:56:21 ID:cLL1+RH1P

逆転の発想で京急を東グループにしてしま…妄想もいいとこだなこれw

804 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/31(月) 15:07:54 ID:odrOpgAuO

会社形態をどうしたって深夜を通して電車が走るようにはならないよ。
アホじゃね？

805 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/31(月) 22:47:15 ID:mlggTukp0

よく読め。深夜運転の話は終わってるんだよ。今は直通先の話。

806 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/01(火) 03:06:01 ID:rTem2t1l0

鉄ヲタが嫌われる理由がわかったような気がします

807 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/01(火) 03:45:18 ID:NR5UXTn10

>>804
赤恥をかいた文盲が悔しさで話の流れも読めず恥の上塗りとは・・・
際限ないアホだなｗ

808 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/01(火) 07:25:59 ID:9u1z/ZTP0

と、まるで航空ヲタが世の中に好かれてるとでも思い込んでる無知(笑)

809 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/01(火) 10:03:36 ID:nMhPJX4E0

航空ヲタってコスト意識が皆無だよねえ・・・
JALみたいに親方日の丸意識で会社つぶすような思考をそのまま引き継いでるみたいだ。

810 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/01(火) 21:28:36 ID:y9sN/W2i0

鉄ヲタ必死だな
わざわざエアラインスレ来なくていいんだよ
さっさと巣へ帰れよ（笑）

811 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/02(水) 07:57:35 ID:gKNBQHk4O

図星な指摘されて顔真っ赤にして怒り狂う航空ヲタｗ
そりゃ、採算性とか現実性が皆無な妄想家でもなきゃ、
東京湾を埋めてでも羽田空港を整備しろなんて発想は出ないよなあ。
肝心の東京という都市を破壊して空港だけが残って一体どうするんだ？

812 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/02(水) 16:21:02 ID:p3HUQiIH0

>>806
同感、ひどいもんですね。

813 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/02(水) 21:27:48 ID:LjwnFc3G0

こんなスレ立てれば鉄ヲタの巣窟になることも予測できない
馬鹿な航空ヲタが全部悪い。自業自得だ。

814 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/03(木) 05:29:10 ID:sZJcKEEqO

仲良くやれよ。
どっちも好きな人も少なくないし。
敢えてこっちに立てたからにはそれなりにエアラインの要素のある話題に
誘導してほしいとは思うけど多少鉄臭くなってもいいじゃないか。

815 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/04(金) 14:08:08 ID:6YHv+pgi0

多少で済めば誰も文句は言わない

816 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/06(日) 23:03:34 ID:dzLoyANhP

このくらいは多少のレベル。
鉄道板はひどいもんだ。

817 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/17(木) 19:07:20 ID:Z+AESl5F0

羽田信者って低能

818 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/17(木) 23:55:44 ID:gsIgCWh90

あんだと(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

819 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/12(土) 03:32:16.56 ID:5mLtmAPaP

明日はどうなるだろうね。こういう時どっちが頼りになるか。

820 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/12(土) 05:28:33.08 ID:j8NkUCs30

京急もモノレールも一応始発から運転してるね。

821 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/13(日) 15:59:23.22 ID:kUFsNJC0P

土曜の早朝にモノレール乗ったけど、
余震のたびにその場に止まってしまうことをのぞけばまあ順調だった。

京急は乗ってないから想像だけど、本線の影響が避けられないから、
モノレールのほうが無難じゃないかな。

それよりも空港ビル内のカオスぶりがすごかった。

822 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/13(日) 16:53:31.60 ID:usS3lun1O

>>821
おお明日羽田に行くんだ
貴重な意見ありがとう

823 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/13(日) 23:01:58.20 ID:DNfkknFw0

>>821
京急はダイヤ乱れながらもちゃんと走ってる。
モノレールは万一の時、缶詰になるからなぁ。

824 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/14(月) 00:31:53.31 ID:ytvy5M4PO

今日地元に帰るんだがどうなるんだろう
もし地震あったときのことを考えるとモノレールはちと危ない

825 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/16(水) 06:52:16.23 ID:weq+ZyDWO

今東京モノレールスレないからここに書くが、節電のため土休日ダイヤで通常運転らしい。
しかし朝に空港快速があるわけで、天王洲アイル・大井競馬場前・流通センターの3駅が対応できるのか？
あと天空橋は普通しか停まらないから、乗り換えでパンクしないのだろうか・・・。
土休日ベースで、浜松町7時～9時32分までは普通のみにしたほうがいいのでは？

826 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/16(水) 07:53:17.13 ID:lc8+/w6R0

東京モノレールスレ無いのか…
埼京線で行こうと思ったらりんかい線接続なしだとは

827 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/16(水) 08:22:24.31 ID:weq+ZyDWO

一応、浜松町発で朝の時間帯1時間半はすべて普通にしているようだ。

828 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/17(木) 05:29:43.69 ID:VfY8CheSO

そりゃそうやね。
やはり情報が足りないな。

829 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/31(木) 21:29:14.56 ID:WcJ4ESgaP

それにしても東京オリンピックの突貫工事で作った割にあんな大地震で
トラブルがないとは大したもんだね。
それにひきかえ日暮里・舎人ライナーときたら…。

830 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/04(月) 18:55:30.26 ID:hU1g3gw90

空港5:42着の京急から6:05のスカイマークって厳しいですか？

831 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/04(月) 19:54:07.12 ID:52txbPUJ0

>>830
似たようなのに乗るけど自分は国際ターミナルに前日入りするよ。
5時になったらバス動くから移動。

832 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/04(月) 22:10:09.78 ID:/i0APigv0

>>830
脚力次第

833 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/04(月) 22:20:00.74 ID:QzKCAWMI0

>>830
万が一、電車が遅れる可能性が怖い

834 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/04(月) 22:49:50.95 ID:/i0APigv0

>>833
そんな早朝だと滅多に遅れないし
たとえ遅れても10分程度なら航空会社のカウンターへ電話すれば
搭乗時刻5分前ぐらいまでは待ってくれる

835 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/05(火) 00:15:58.08 ID:T0NM9dwi0

そんな甘えた考えは捨てろよ

836 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/05(火) 13:08:23.37 ID:zxUryg7bO

カウンターや保安場は駆け込みで混雑するし
ペット客やベビーカーとか居たら軽く死ねる。
早朝便使うならギリギリの行程はやめておけ。

837 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/08(金) 15:34:12.13 ID:2fmiYOU+0

始発で着いてカウンター行ったら1時間以上後の広島便の
奴が何か揉めてて本当に危なかった事が有るな。

838 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/09(土) 17:04:09.67 ID:EthHRok8O

>>830
スカマがどういう仕組みか知らんが、webチェックインだったら、俺はその時刻パターンやる。

保安検査が混んでる時は、先にタッチだけさせてもらって、並ぶ

そのうち呼び出しがあるから、大きい声ではーいと手をあげてジャンプしながら答えれば、係員が無事ピックアップしてくれるし

はーいというでかい声と仕種に、回りが驚き、先送りにしてくれる

839 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/09(土) 17:19:45.74 ID:kgA+MiMRO

朝は道路が空いてるから多分大丈夫なんだろうけどね。

たいてい時刻表より早く着く。

オススメはしないけど。

840 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/09(土) 17:20:07.89 ID:QUcax3Wp0

>>838
だな。保安検査が混んでて乗れないってのは現実にはないよな。

航空会社の係員が行列を巡回して搭乗便の客を探してるので、
いったんそれに答えて連絡されればたとえ搭乗時刻を過ぎても必ず乗せてくれる。
係員と一緒に走る羽目にはなるけど。

841 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/10(日) 02:42:34.94 ID:0HArEJjOO

モノレール、車内換気が悪く、いつ乗っても車内が臭い。　社内に換気についての規定ってもんは無いのか？　いつも不快だ。

842 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/10(日) 02:45:19.39 ID:QrK1xd5t0

ここ最近は、どの鉄道会社もクサイな

843 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/10(日) 08:38:35.27 ID:MlQMpfwo0

>>840
それで待たされる機内客は大変だけどな。

844 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/18(月) 05:48:56.07 ID:LAGL2n2IP

確かになんだか臭い。
空調使わないとこんなに臭いとは知らなかったね。

845 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/18(月) 06:43:20.23 ID:iH/SaAw70

空調は送風機能を兼ねるから。
最近の電車は開閉できないから冷暖房停止は不可能。

846 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/18(月) 17:37:28.01 ID:/zmWCKNoO

でも止めてるよ

847 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/18(月) 20:58:49.58 ID:byIGIJhH0

有無言わせぬ昭和体験

848 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/21(木) 16:27:02.79 ID:UfhGgio00

昭和のころはエアコン無い車両は扇風機ついてたな
天井でぐるぐる首回してたな

849 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/22(金) 09:17:06.73 ID:ZdI8cJuWO

東急には扇風機の車両が最近まであった記憶がある
今もある？

850 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/22(金) 09:48:01.33 ID:HeWjUOnp0

田園都市線とか、歌で電車のボロぶりを暴露された池上線とかにはまだゴロゴロいるはず。

851 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2011/04/22(金) 19:46:37.66 ID:eIs+wBr/0

扇風機と冷房(弱)の併用が心地よい

852 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/23(土) 11:31:55.60 ID:vud3iVCE0

羽田―浦安に定期航路計画　災害時、陸路の代替ルートに
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C889DE0E5E0E6E3E7EAE2E0E0E2E6E0E2E3E39EE5E3E2E2E2?n_cid=TW001

853 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/24(日) 02:33:21.52 ID:8kZNdRATO

モノレール車内が臭いのに同意。換気しないから人の吐いた息をまた吸い込む形に。結果して車内は二酸化炭素が増えて外が天気いいのに不自然に窓が曇ってる。そして臭いが車内にこびりついて取れない。

854 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/24(日) 19:20:31.33 ID:HFoZ9oFR0

つ（サワデー）

855 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/25(月) 01:31:26.10 ID:sYSmVbEeO

浜松町発車１秒後に車内消灯するのやめてくれ。２両目以降、まだ駅中だから突然車内が真っ暗になる。運転士、想像力欠けている。ただ運転してるだけ。

856 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/25(月) 07:16:25.80 ID:oeZjkhMb0

つうか、モノレールは浜松町のあのせまくて急な階段とか、
狭いホームとかどうにかしろよ。
昭和５０年代までだろ、あれが許されるのは。

京急は、行き先が「印西牧の原」とか地方から来た奴に
わかりにくすぎるので、もっと工夫してもらいたい。
あと、急行とか快速なんとかとか、整理しろ。
わかりにくいんだよ。

857 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/26(火) 19:34:11.47 ID:jCKTZG5+O

>>850
♪古い電車のドアのそば～
二人は～黙って～立って～いた～
～中略～
池上線の走る街へ～あなたは二度と～来ないの～ね～
池上線に揺られな～がら～今日も～帰る私な～の～

858 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/26(火) 20:07:54.04 ID:Rvy7Ij3n0

>>856
浜松町は駅の構造上どうにも拡張できないんだろうな。
いっそターミナルを田町へ移転すればいいのに。
所要時間も短縮できるし。

859 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/26(火) 22:35:21.08 ID:4Pz3UFt30

>>857
そんな古い歌、よく知ってるなｗ
ちなみに、池上線は最近新車がけっこうな勢いで入ってきてるので、
扇風機付き電車なら大井町線のほうが多い。急行は新車なのでダメだが、各駅停車はかなりの確率。

860 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/26(火) 23:28:27.06 ID:9w92Ggmu0

僕の名前は目蒲線
細微しい電車だ目蒲線
あってもなくてもどうでもいい目蒲線

お前はまだいい、目黒から出ている
俺なんかお前、五反田だ五反田！

861 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/26(火) 23:31:03.33 ID:4Pz3UFt30

今度は目蒲線物語かいｗ
今は途中でぶった切られて片方は目黒線とか言って地下鉄乗り入れしてる。
もう半分は多摩川線というもっと悲惨なローカル線に成り下がったｗ

862 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/26(火) 23:32:05.98 ID:9w92Ggmu0

継ぎ接ぎだらけのお母さんも今じゃ銀色

863 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/27(水) 04:55:46.35 ID:DxzUliIOP

お父さん（東武東上線）にはまだ国鉄103系とほぼ同期の8000系が健在。

864 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/27(水) 12:25:45.65 ID:GNHLw52K0

京急の値段設定っておかしいよな。
　品川～羽田国内線T　400円
　品川～天空橋　230円
　天空橋～羽田国内線T　150円
知らずにSuica/PASMOでボラれてる奴ら多そう。

865 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/27(水) 12:43:50.29 ID:7iLrMcdC0

おかしいというより、空港に入るときに特別料金を取られる。

ただ、天空橋からは得罰料金を取られない。

たしか、関空やセントレアも同じじゃなかったっけ？？

866 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/27(水) 17:50:43.42 ID:QhEud6Va0

しかし、区間を分けて買う方が通しで買より高いなんてJRみたいだね。

867 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/27(水) 19:49:57.45 ID:90AxHUlG0

>>864
20円の差でいったん降りようとは思わない。

868 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】：2011/04/27(水) 20:08:22.80 ID:w/ai8m9e0

横浜からだと50円差に開くが
やはり降りる気にはならない

869 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/27(水) 20:25:24.16 ID:mA1HvVFu0

天空橋までの回数券で乗り、国内線T駅で精算すれば、途中下車しなくていいはず。

870 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/27(水) 20:43:39.77 ID:90AxHUlG0

>>869
品川－天空橋の定期券を提示するなら天空橋－国内線T駅の料金請求になるけど
回数券だと通しの料金（品川－国内線T駅）からの差額が請求されるよ。

まあ駅員によっては割安となる天空橋－国内線T駅の新規料金で許してくれるケースもあるとは思うが、
そんな面倒なことしてまで20円恵んでもらう幸運に賭けようとは思わない。

871 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/28(木) 08:45:09.74 ID:r7YfqvZ50

>>870
ここで言っても仕方ないが、区間が決まってる回数券の差額精算は、運用としてはおかしい。
それができるのは、メトロや東急だけ。

別の話たが、土曜休日限定の、モノレールの山手線内500円の切符っていいね。羽田に行く時にないのが残念。

872 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/29(金) 11:41:10.21 ID:HgJxlk4J0

京急蒲田駅は不親切

873 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/29(金) 23:48:07.01 ID:749CbQNa0

構造が不親切、ということかｗ

874 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/30(土) 01:33:27.52 ID:joIy8xYM0

京急蒲田からJR蒲田駅まで動く歩道を設置してほしい

875 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/30(土) 09:03:16.20 ID:tNAXPNwG0

>>874
JR沿線民なら横浜か品川で乗り換えればいいだろ

876 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/30(土) 13:52:52.41 ID:irCHCWDq0

いや、東急に乗り換えるんだよ

877 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/30(土) 15:20:13.79 ID:wgZcFS1y0

>876
じゃ、横浜で東横でいいじゃないか。

878 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/30(土) 17:22:59.78 ID:ZnWu+G0q0

>>874
商店街が反対。蒲蒲線。

なんだけど、歩いての人ってそんな居ないだろ。京急バスが反対だったらわかるけど

879 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/30(土) 17:30:03.18 ID:fZOa9CAt0

石原だっけ？　線路幅が違うのに蒲蒲線を作って、東横線
から多摩川線経由で羽田空港直通を目指そうとしたのって。
さすがにもう諦めただろうな。。。

880 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/30(土) 18:23:55.14 ID:H2GChnRb0

東急と京急の線路の規格違いが問題で
京急の何処かの駅で乗り換えしないといけない。

881 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/30(土) 21:14:05.59 ID:tNAXPNwG0

池上線なんかは他の東急線に直通してないんだから、
線路幅を京急に合わせて改軌すればいいのにな。
五反田から羽田空港へ直通する特急列車を走らせれば、
渋谷・新宿方面からの客の多くを取り込めるのに。

882 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/30(土) 21:14:05.80 ID:/Vps6DGy0

前原が思いつきで言った、新幹線の大井の車両基地から延伸して乗り入れ
すっかり忘れてたわ

883 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/01(日) 01:18:29.07 ID:7JMNdTW90

>>881
池上線と東横線は接続してませんが・・・多摩川線と誤解されてるかと・・・

884 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/01(日) 01:21:25.40 ID:zR2WtVo80

>>883
渋谷・新宿方面からとは山手線の話だよ。
五反田からと書いたからわかると思うけど。

885 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/01(日) 04:51:37.68 ID:opw5O70z0

>>884
五反田のあのホームなら品川乗換えのほうが楽

886 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/01(日) 09:31:08.93 ID:BE05t7yv0

下りは品川のがラクだが上りは五反田のがラク

887 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/01(日) 10:32:49.93 ID:4FKu2BJp0

池上線なんて、今でも3両編成だろ？
8両編成を走らせたら、途中駅は全部スルーになっちゃうな。

888 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/01(日) 15:40:36.04 ID:+KIxvXIXO

それやるなら浅草線を京急蒲田に伸ばすほうが良いかもだよ。
それが実現すれば西側からのアクセスが改善されるだけでなく
実質泉岳寺＝京急蒲田が複々線化されたようなものになるから
京急品川がかなり楽になるメリットがある。

現状は泉岳寺＝西馬込はおまけみたいになってるし。

889 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/03(火) 01:06:14.87 ID:zfZuYsji0

京急って、少なくとも数年前は特急と快特の英語表記がまったくいっしょで、
海外から来た人への説明がまったくいっしょで苦労したのですが、わかりやすくなってますか？

890 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/03(火) 14:33:09.11 ID:nmelzIA80

>889
未だに両方とも「Limited Express」のまま。
いいかげんに快特を「Super Limited Express」にでも変えて欲しい

891 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/03(火) 17:40:51.34 ID:u0wFcFKwO

さっき電車に乗ってたら節電の為とか言って、電車内薄暗いし、エアコンはついてないから蒸し蒸しして超暑いし。
我慢できなくて窓を少しだけ開けたら、それを見てたカップルが「暑くてガマンできないんだねーｗ」「デブスはこれだからｗ」とか言ってきやがった。
ヽ(｀□´ﾒ)ﾉ死ね。

892 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/03(火) 19:53:12.58 ID:EeY9UmZw0

>>891
気にすんなよブーちゃん

893 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/04(水) 01:56:05.57 ID:ijDAB2Tp0

>>889
外人は快特と特急の違いが問題になるような駅では降りないから大丈夫だよ

894 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/04(水) 06:49:18.62 ID:zvPiKU5y0

それ以前に、成田空港行や印旛日本医大行に乗ればいいって理解できる外人がどれだけいるんだか。

895 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/04(水) 10:22:19.84 ID:Y/631P/A0

京急はそれ以外も分かり難さの宝庫だからなぁ。

896 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/04(水) 11:30:54.66 ID:v0ysWr8ci

>>894
路線図持ってて理解したツワモノのみが地下の京急駅にわざわざ来るんじゃね？
わからない外国人はふつう目の前のモノレールにトラップされるでしょ

897 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/04(水) 13:24:16.54 ID:H1k5U4WD0

外国人にわかりやすく
エアポート快特-Airport Express
成田行きエアポート快特-Double Airport Access Express
快特-Green Express
特急-Red Express
急行-Blue Express
快速(品川から先のみ京成直通)-Pink Express
通勤特急(品川から先のみ京成直通)-Orange Express

これでどうだ。

898 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/05(木) 09:36:03.85 ID:5ICfriZA0

>>897
京成の通勤特急のイメージカラーは現在水色ですよ。
オレンジはアクセス特急に譲った。

899 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/05(木) 11:39:27.36 ID:ktD5xLf00

>>897
小学生の発想だとしても落第点だな…
double airportなんて英語がおかしい上に、
airport expressがどちらを指すかわからなくなって混乱を招く。
色で表現しだけでは等級（速さ・停車駅数）がサッパリわからない。

900 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/11(水) 15:53:38.62 ID:7uP2sxhLO

電車の中でイチャイチャするのはいいけどさあ、私の前でするなよ。
電車の中、スカスカだろうが！
イス、たくさん空いてんだろうが！
さっさと座るか、どっか行けよ！
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね！

901 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/12(木) 20:56:26.40 ID:9uRnYYm60

京急のドレミファインバータ車から乗り換えて・・・
胸熱だな

http://www.solaseedair.jp/

902 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/13(金) 17:20:21.78 ID:rBBhPJozP

>>900
ごめんね

903 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/15(日) 16:11:03.12 ID:yNZxNMle0

京急は品川の乗車口からカオスだろ。

904 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/17(火) 20:07:26.14 ID:Yig4I6lOO

モノレールの座席が小便臭くてかなわん。　臭すぎ！

905 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/17(火) 21:00:49.15 ID:byXKrIAC0

>>904
その席湿っぽくなかったか？

906 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/19(木) 19:33:54.68 ID:UVZBbwPxO

予定がさくさく進み過ぎて時間が余りまくったから
天空橋下車の20円引きを体験したわｗ

907 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/19(木) 21:10:55.96 ID:b2XFeGSh0

折角だから身売りされるJAL機やYS-11も見るといい

908 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/20(金) 11:48:33.28 ID:FrZzqT980

ついでに環八の新ルートも見られるお

909 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/06(月) 21:53:09.59 ID:45KkcDJc0

モノレールのほうが乗ってて楽しいと思う（by河川敷空港があるところの住人）

910 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/06(月) 22:19:25.96 ID:z8mu1FFW0

まあ景色を見やすい席配置ではあるな

911 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/07(火) 00:44:26.47 ID:o1nRoom40

まぁアップダウンも多いし、景色も良い
京急はなんかあまり見晴らしよくないというか、雑然としたイメージがある

912 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/08(水) 18:59:04.23 ID:JiuJazLdO

都下水処理施設内で高放射線量…避難区域に匹敵
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110608-00000603-yom-soci

東京都大田区の下水処理施設内の空気中から、毎時約２・７マイクロ・シーベルトの放射線量が検出されていたことが、
都の調査で分かった。

913 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/09(木) 13:13:43.99 ID:Dd9SccSo0

モノレール１タミ駅の雨漏り、なかなか修理しませんね・・・

914 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/09(木) 15:08:03.76 ID:ICpcFcS2P

京急は何でホームにトイレを作らなかったんだよ！
エレベータで戻るのまんどくせーだろ！

915 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/10(金) 02:05:19.68 ID:rjaxLBTt0

>>914
なぜホームに降りる前に行かない。トイレはコンコースにあるのが普通だろう。

916 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/11(土) 10:58:28.66 ID:Jiorq9A00

いるんだよな、遠足なんかで出発前にあれほど言っていたのに、途中でバス止めさせちゃう奴。

917 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/11(土) 20:54:51.72 ID:1dvF6SgMO

こないだ電車の中でいちゃいちゃベタベタ、キスまでしてる２人がいたんだけど、
写メをイメピタかマジマジでここに載っけていいですか？

918 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/11(土) 21:02:08.29 ID:Jiorq9A00

関係法令に留意のこと

919 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/12(日) 07:04:40.16 ID:TjSJdw9M0

>>914
次は車内にトイレって言いそう。
しょんべんならカー用品店に
渋滞用の売ってるから持ち歩けｗ

920 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/12(日) 10:41:33.47 ID:oIjsMwOe0

公然猥褻

921 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/12(日) 12:17:45.62 ID:4VqfZAwr0

「天空橋」って名前はちょっと厨二病っぽいと思った。

922 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/12(日) 18:17:57.47 ID:oIjsMwOe0

一応書くと橋の方が先

923 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/19(日) 14:42:03.50 ID:DB8UrF7Q0

>>913
地下駅の場合は構造体の上の方が問題だろうから
モノだけの判断で修理出来ないからね

924 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/21(火) 21:41:02.91 ID:qGOaIEDK0

>>913
すんまそん。実はいろんな場所から湧き出てる状態でして…
結局地下駅だから無尽蔵に水が湧き出るので一箇所修復したら
また別の場所から…てなことをずっと繰り返してる状態です。

925 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/22(水) 15:35:22.89 ID:L4tpdgkhO

蒲田高架化完成後は、羽田空港～京急蒲田のみの普通走らせて
品川～羽田空港の快特増やすんでしょ？

926 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/22(水) 15:41:03.34 ID:B86UVzDZ0

エアポート急行って要らないよな。
全部エアポート快特にすべき。
各停の本数が増えるなら途中駅の住人もあまり困らない。

927 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/25(土) 19:48:40.66 ID:DepPO4q/O

蒲田が完成したら京急、品川～羽田空港9本、横浜～羽田空港6本か

928 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/25(土) 21:20:33.08 ID:xfI+0EkA0

>>927
品川でも間違いないが、ここは「都心」といってもらいたかった。
どうせ全列車が都営線直通になるだろうから。

929 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/25(土) 21:51:31.28 ID:p5V8vmUo0

どの駅も不便な都営浅草線に「都心」という感覚は全くない

930 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 07:24:36.58 ID:cLWv5EBv0

感覚がないと言われても、、、

浅草線の走ってるエリア(全てとは言わないけど)が
都心じゃなかったらどこが都心なのさ？

931 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 09:50:35.10 ID:r5Ojs6Oq0

>>930
なんだ、地図見て言ってるだけの地方の人かぁ。
実際に浅草線のいろんな駅で降りてごらん、言ってることが分かるから。

932 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 10:01:54.18 ID:2UgGxOIz0

たかが放射能にまみれた一地方都市のことを知ってることがそんなに偉いのかね？馬鹿じゃね？

933 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 12:03:07.21 ID:7nTKv+P/0

>>931
そもそも都心ってのはという突っ込みは別として、10年前ならまだしも
最近は銀座線より東側もだいぶ再開発進んでるけどねｗ
来年以降は押上が有るから十分じゃないの？ｗ

934 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 13:29:19.10 ID:ONM+d/zm0

スカイツリーが出来たから都心とか言われても困るな（笑）

935 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 14:29:10.30 ID:7nTKv+P/0

>>934
都心3区ならまぁ合格点

936 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 17:37:29.19 ID:lXiayh//0

>>931
ごめん。
浅草線は子供の頃から割と使う機会のある路線だけど、
言ってることが分からないや。

浅草線沿線が不便で都心じゃなかったら、
便利な都心って、一体どの辺りと思われてるんでしょうか？
せっかくなので教えて下さい。

937 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 23:08:34.06 ID:r5Ojs6Oq0

>>936
言ってることが分からないのは君が浅草線の駅で降りたことがないからだよ。
>>933は理解してるからね。
無理して都会っ子を詐称しなくても君の育ちは分かるからいいよ（笑）

938 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 23:24:52.13 ID:2UgGxOIz0

都会っ子が偉いとか、昭和の人間ですか？

939 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/27(月) 00:38:03.24 ID:cAuFvVPH0

>>938
団塊臭がするｗ

940 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/27(月) 02:48:29.89 ID:U4LjW1x50

はやいとこ都心の駅とやらを提示してもらおうか

便利な駅ってどんな駅？
まさか駅ナカとか乗換路線の多さじゃないよね？

941 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/27(月) 03:36:11.58 ID:cAuFvVPH0

団塊キモい

942 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/27(月) 06:09:15.64 ID:uPQ6+jLA0

>>937
少なくとも、泉岳寺から日本橋までの各駅は乗り降りした事ある。
ちょっと歩けば他の駅も使えるから、都合に合わせて路線を選べるし、
不便なところって印象はまったくないんだよなぁ。

ま、なかなか教えてくれないけど、
きっと相当便利な都心に生まれ育ったようだから
感覚が違うんだろうね。

943 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/27(月) 13:07:32.28 ID:1oY+McTo0

浅草線＝泉岳寺～西馬込とか言い出したりしてｗ

944 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/27(月) 14:07:22.53 ID:r2YLuTOY0

>>942
ムキになりすぎ
田舎者が背伸びしてる感じがするよ

945 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/27(月) 14:26:10.20 ID:ksg2EuYt0

煽ることでしか他人とコミュニケーションを取れないかわいそうな奴ｗ

946 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/27(月) 20:51:47.18 ID:EGU1F/D90

>>944
田舎者が背伸びしてるわけで

947 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2011/06/27(月) 21:28:07.72 ID:K5kKl8VL0

仕事で浅草線使わない輩には不便なんだろう

948 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/27(月) 22:53:55.35 ID:2Tt2CitvO

よくもまぁそんなくだらないネタで煽りあいができるな

小学生か？って

949 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/28(火) 09:25:12.61 ID:p0GigBY20

まあなんだ、品川～羽田空港というなんでもない書き込みに、
「品川でなく都心と言え」と妙なツッコミを入れるからこんなことになるんじゃね？
なんだかアスペ臭い人だね。
でもまあ都営浅草線界隈は都会とは思うけど俺も都心とは思わないな。
昭和通り沿いは歩いてる人もまばらだし。

950 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/28(火) 13:07:24.11 ID:jUZZ9x3p0

都心を西は山手通り、東は隅田川～晴海とかなり広くとっても、
都営線って、勝どき駅に行くときぐらいしか利用しないな。
他の駅で用事がある場所は、全部メトロやJRで行けるから。

951 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/28(火) 20:59:58.49 ID:2Nhod3KO0

>>949
っ[旧市街]

952 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/28(火) 23:22:59.72 ID:E1vRtQ2cO

モノレール、浜松町出た瞬間に車内灯消すなよ｡　後ろ車内、真っ暗になって驚くだろうが。

953 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/28(火) 23:35:59.17 ID:lrsEs2Uy0

>>949
品川―羽田空港で問題ないじゃん
ここは東京モノレールの話題も扱うスレなんだから
都心―羽田空港なんて書いたら京急かモノレールか一見で判らなくなってしまう
実用性がなく不便でしかない表現だ

京急が都営線に乗り入れてる件は誰でも知ってるんだから
品川―羽田空港で意味は通じる
わざわざドヤ顔で都心―羽田空港と訂正する必要はない

954 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/30(木) 09:28:03.82 ID:hyRrMGAW0

>>952
ブラインドないから問題ないんじゃね？

955 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/30(木) 19:00:00.63 ID:tEMIVCal0

>>954
夜はどうする

956 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/20(水) 12:59:12.37 ID:FIQYy2g10

モノレールは座れれば楽しいけど、座れないと逆に地獄だからな
混んでるのに乗ったらバンクのたびに足を踏ん張っていけない
京急の加速のGも相当だが、モノレールは揺れまくるからつらい

957 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/24(日) 09:58:17.82 ID:ZZLZkI/40

同方面に平行している鉄道とか間抜けなアクセスだよな…
羽田のバスは永遠に安泰。

958 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/24(日) 12:16:35.98 ID:e5MqHwzt0

新宿・渋谷方面に鉄道アクセスを直通させるべきだよな

959 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/24(日) 19:33:03.79 ID:x+BHzkZeO

東京モノレールなう。なんでこんなに揺れるのｗｗ
乗客全員プルプルしててワロタｗｗｗ

960 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/24(日) 21:25:55.46 ID:YQ1NOvY20

>>959
車両の端っこは特にプルプルw

961 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/26(火) 00:51:59.85 ID:zG6Ue1090

>>959
車両の端っこは特にプルプルw

962 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/26(火) 00:57:15.07 ID:+rQc0VIW0

>>959
車両の端っこは特にプルプルw

963 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/26(火) 09:54:47.57 ID:TrRLMD550

そんなに大事なことか

964 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/27(水) 14:30:58.32 ID:4gU/7qVd0

羽田第２ターミナルから東京駅に行きたいんだがどっちが便利。

965 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/27(水) 21:00:26.47 ID:wjxt8D7c0

>>964
直行リムジンバス

966 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/28(木) 18:36:25.31 ID:tjl4pAG30

東京モノレールと山手線、ニモカカードは使えますか？

967 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/28(木) 20:55:20.63 ID:zDYf3j9J0

>>966
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ
http://www.nimoca.jp/home/other/shar.html

968 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/29(金) 13:29:33.28 ID:gNEWIqPv0

鉄板の東モノスレってなくなった？？

969 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/03(土) 19:12:36.48 ID:sMLsyXYs0

残り少なくなっているのにアレだが、面白いの見付けた。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12630687
４つの事を同時に検証できるか？　が問われる動画だが、いかんせん目が痛くなる。

左上：2010年5月15日までの京急エアポート快特（京急蒲田停車・国際線ターミナル通過）
右上：2010年10月20日までの京急エアポート快特（京急蒲田通過・国際線ターミナル通過）
右下：2010年10月21日からの京急エアポート快特（京急蒲田通過・国際線ターミナル停車）
左下：2010年10月21日からのモノレール空港快速（浜松町→羽田空港）

浜松町と品川という、ちょっとアンフェアだけど面白い。
浜松町＝大門と仮定すれば、モノレールが１位？

970 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/11(日) 06:03:23.79 ID:awg3Ly450

【東急沿線】ＶＳ【京急沿線】第１ＲＯＵＮＤ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/4649/1314218553/
※ハンドルネームは最寄りの駅名などを記しましょう（例：東急渋谷、東急渋谷＠忠犬ハチ公、赤穂浪士＠京急泉岳寺、京急泉岳寺、都営浅草線など・・・）。

971 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/11(日) 13:33:29.26 ID:lfjKWqV/0

断る。

972 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/22(木) 22:09:40.63 ID:oAE3L8cz0

浜松町行きのモノレールに乗ったら、羽田空港第一ターミナル駅の手前で停車。
人身事故？と思ったら、「ただいま地震が発生しました」のアナウンス。
数分後「揺れがおさまったので発車します」とアナウンスが入って動き出したが
地下なので怖かった。

973 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/23(金) 13:52:37.78 ID:GQWRfVKY0

モノレールは途中で分岐して大崎に伸ばしてくれ。
さらに浜松町廃止にして新橋に延進したらもっと便利に。

974 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/23(金) 14:18:47.87 ID:Mq8mDIxc0

京急を東京駅までの伸ばしてくれたらな。

975 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/23(金) 15:00:04.46 ID:HdPeMPiI0

浅草線短絡新線構想というのがあってだな

976 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/23(金) 18:26:37.35 ID:rsleDL/I0

頼む、浅草線を短絡新線で、
東京駅まで直結してほしい。
できれば上野から京成本線にいけるといいんだけどね。

977 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/23(金) 18:39:36.78 ID:nC8Cp81Y0

>>973
モノレールを大崎まで引っ張るには目黒川沿いに敷設するのかな。
あのあたりは結構ゴチャゴチャしてて難しいんじゃね？

新宿方面からの利便を図るにはりんかい線を羽田まで延ばす方がいいかもね。
りんかい線の車庫は八潮にあるし、その先も天空橋まで貨物線がすでに存在する。
空港島内の地下軌道さえ建設すれば新宿・渋谷から乗り換えなしで直通させられるよ。

978 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/23(金) 18:51:56.21 ID:GQWRfVKY0

埼京線～天空橋までの直通でも十分便利になるな。
1時間に4本くらい走らせてくんないかな。

979 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/23(金) 19:46:54.30 ID:nC8Cp81Y0

>>978
そうだな、埼京・りんかい線は大井町を過ぎたらだいぶ空くから、
半数ぐらいを天空橋行きにしたらいいかもな。

980 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/24(土) 08:46:14.41 ID:WJ7PCt0/0

１、JR主導でモノレールとりんかい線を経営統合。

２、モノレールを一部地下化して品川シーサイド駅新設。

３、品川シーサイド駅を2面4線にして、
　　　　りんかい　お台場方面　モノレール　空港方面
　　　　りんかい　新宿方面　　モノレール　浜松町方面
　　と同一ホームで乗り換え。

結構儲かると思うんだが。

981 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/24(土) 09:40:54.80 ID:1cWH8Tpz0

>>980
> １、JR主導でモノレールとりんかい線を経営統合。
子会社に置いても統合はしない理由を考えてみよう

982 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/24(土) 09:48:30.28 ID:WJ7PCt0/0

>>981
JR東日本に統合とは書いてないぞ。在日朝鮮人。

983 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/24(土) 09:53:13.44 ID:1cWH8Tpz0

ああ悪かった、君の日本語の方が上だな。