【KE】韓国・仁川国際空港・ICN【OZ】

>>946
＞大韓アシアナの先行き不安だし、国と市は金無いし、サテライト増設の方が良いと思うんだけど、

簡単だよ。借金するためにターミナル作るんだよ・・・。

なんせ新ターミナルを建設すると、それ用の債権を発行出来るからな。
新ターミナルや新規空港計画をぶち上げて海外の投資家に融資を続けてもらい、
その金で新規路線を就航し続けて次の『新ターミナル建設計画』を立てる…
拡大路線のためには融資と返済の自転車操業で雪だるま式に借金を増やし続けているってわけだ。

こういうのが可能なのは「世界中が低金利政策と取ってる」のが原因だから。
韓国絡みの案件なら高利回りが期待でき、投資家からは魅力的に見えるというわけだ。

また、借入金を返済するのに回転資金が必要なので、KE,OZがさらに路線を増やす・・・。
返せないから借りて返済。次の返済も全額返せないから、また借りて利子だけを返済・・・。
だんだん借入残高が大きくなるので、同じことの繰り返し。そしてガンガン融資先（自転車の台数）を増やして廻してゆく。
路線を増やしまくれば売り上げは増えるが、いつかは限界が来る。自転車操業は一つ破たんすれば、連鎖反応を起こす。

韓国については低金利政策が終わったり、担保の価値が下落したら、ジ・エンド。
一挙に「ジンバフエ化」や「ギリシャ化」に襲撃されてで、とんでもないハイパーインフレが襲いかかる。