最後?】○▼nwa ノースウエスト航空 NW9便【delta

>>950
国内線で入国審査がないのなら大丈夫．．．と言いたいところだが
実際の確率は五分五分じゃね？
USの国内線ってNWに限らずちょっとしたことですぐ遅れるから。
ただ遅れたら次の空席のある便に振り替えになるから、もし夜遅くの
便とかでなければまだ何とかなることが多いけど。

>>951
NWのwebで検索しても普通に30数分程度の乗り継ぎ便が出てくるから
恐らくMCTはクリアしてるんだと思う。
ちょっと話変わるけどソルトレイクシティも30分程度の乗り継ぎ便が出て
くるんだけど（勿論親会社のDL便）、あそこはちょっとつらいな。
コンコースの間が離れてて、DTWみたいに空港内トラムもないし、ダッシュ必至。

ダッシュかんぺい？
>>949 DLで貯めればいいじゃん。

>>940
乗り継ぎで１泊要だが、
台北からKLMってのもある。

香港からケニア航空って手も
あるけど、これは使ったことない。

>>944 ＫＬ経由だと、たしかストップオーバーできるんじゃなかったっけ

　てか、ＫＬ自体見るモノはないけどｗ

MHのクアラルンプール行きも20000マイルでとれるの？
（＋サーチャージが必要らしいですが。）

電話で取ると、21日以上前でも何か手数料とか取られるのでしょうか？

少しは自分で調べろよ

>>957
そんなコメントは医ら寝えよぼけ

なんかシルバーエリート資格維持フライト数３０必要とか
っていうメールがきたんだが、マジ？

>>959
前からそうだけど、エリート会員になるために必要な区間数はね
シルバー　30
ゴールド　60
プラチナ　100

日本に住んでたら、区間数でエリートになるのは大変だから、
マイル数でエリートになってる人がほとんどだあね
シルバー　25000
ゴールド　50000
プラチナ　75000

シルバーになるために、25000マイルと30区間の両方を達成する必要は無いよ
何か、勘違いしてる？

シルバーのマイレージ特典50%→25%か
地味に改悪だな

特典カレンダーて以前は直前になるとセーバー開放してたが
いろんな路線見てるけどセーバー出て来ないな。
直前も数ヶ月先も全然。
これ見てもうマイルためる意欲が薄れたぜ。

ほんと、いつから直前開放やめたんだろう。
これがノースの特典予約の醍醐味だったのだが。

>>962-963
機材縮小したせいだろう。
それに直前開放でもプラチナでなければ今は100ドルの手数料課せられるから醍醐味ない。
特典なら提携他社利用も必要マイル数同じなので、その方がいいのでは？

>>962

たしかにひでぇな、６月の香港なんて
昔は余裕だったのに　いま空きほとんどない

こりゃ使用するほうで絞ってるな

最大の改悪は、パークパス（実質）廃止っぽいな

改悪ギリギリの1月14日に、来年1月1日戻りの特典旅行入れられた俺って奇跡だ。
1日遅れて1月2日戻りだったら2万マイルじゃ取れなかったはず。

ベトナムもいけるよ。

http://www.ana.co.jp/pr/09-0103/09-031.html
ANAは日本ー北米のサーチャージを4月から3500円にするんだね
ノースは8000円のままなのかな

>>956
21日未満じゃなければ手数料は不要です。電話でのやりとりになるので煩わしいですが。

頭にきたから匿名で苦情たれた、
実質倍じゃねーか、これじゃＮＷでマイルためるメリット
って何もねーな

すみません。
とりあえず『マイルで得得』などを参照してましたが、いまいちよくわからなくて。

>>970さん
ありがとうございます。デスクに電話するのも特に手数料などかからないんですね。
ならば・・・、電話で取るのもチャレンジしてみます。
ダメだったら、普通にノースでシンガポール行き、あとは陸路で行きます。

ttp://www.mile-tokutoku.com/example_redeem/NW_southasia_01.htm

ほんと「より良いマイレージプログラムの提供」とかいって、
どこがだよって感じじゃない？？
よくもまあ、しゃあしゃあとそんなこと言えるよね。

狭くて苦しいボロい機体にのせられて、
ＵＡの倍じゃないと旅行もできない
マイレージプログラムっていったい何なの？

俺このまま、パークパス地獄が続くなら
のこりの３０万マイル綺麗に使い切って
ＵＡに乗り換える

9ですが、今年から出張がある部署になり、明日JLで沖縄出張です。
国際線はKL/NW/AFを何度でも乗ったことがあるが、日本国内線は初体験。
JLだからWP加算できるかなと思って今日航空券もらったが、
eチケットで他人名義の券。
今確認したら本人名義でないとWP加算できない。
一緒に行く人がチケットとったのだが名前はどうでもいいらしいと。
日本国内線てそういうものなのか？？？
欧州だと搭乗口で身分確認していたが。。。
これってチェックインの時にWP加算したいから名前変えてくれって頼めるのですか？

2009年のカードきたけど、2604足りずシルバーになりました。

>>976
>WP加算したいから名前変えてくれって頼めるのですか？

ダイジョブ。どこで調べたか知らんが、WP（ワールドパークス）にはJALの国内線なんて
全くマイル加算できないから。
あと、実際に日本の国内線は通常ID確認したりしないけど、ま、ハッキリ言えばルール上
搭乗拒否されても文句は言えないわな。

日本500マイルのことだろ

このスレでこの977の発言は痛いなぁ

俺一人じゃなかったのか・・・安心したりあきれたり。
マイルためる気がうせたからとりあえずクレカは解約した。
これからはNWにこだわらず安さとか時間帯とかで選んで乗ろうと思う。

>>959
去年全然乗れなかったから平落ちの筈で、会員口座サマリーも
「01Mar2009 WorldPerks Member」になってるんだが、
俺宛のメールには
「ゴールドエリート会員であるお客様」
「エリート会員資格取得必要マイル数(中略)来年度もご継続」


来年度っていつのことだ？

>>965
ゴールデンウィークの香港は空いてるけどね

>>979
俺も全く同じ考え、クレカ解約するつもり。

>>982
そしてりそなカードを作るんだね。

>>940
とにかくおまいは氏ねよ。
旅行代理店じゃねーんだよ。

さんざん聞いといてSINから
陸路・・・

最初からそうしとけボケカス!!

あーカチンときたわ。
エアライン板や、SINからLCCなら
まだしも、カオサン乞食がくるな！

http://www.youtube.com/watch?v=8uTLYmQSLu8
NWにすればいいのにね。

ビジネスのパークパスが全く無いに等しいのって
プラチナのUP用のブッキングクラスUを大量に作るからって事だったら我慢するんだけど
どうなの？

次スレ
【○▼nwaは】ノースウエスト航空 NW010便【△へ】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1234811200/

>>974　是非次回からは、ユナイテッド航空をご利用下さいませ。

すげっ。
6月からのBKK→NRT便、時間が更に早まってBKK 5:10発。
しかも値段もガッチリ上がって、6月みたいな変な時期のQクラス往復でも
約12万円って、この会社一体．．．。

今年９月の秋の連休と、来年１月１月戻りの特典とって、マイルをほぼ使い切った。
あわてて使い過ぎかなーと思ったんだけど、案外正解だったんだな．．．

ワンネームで米国日本をつないでいるの、ノースが一番古いんじゃね〜の？
そのノースもデルタの傘下だとは・・・

もう乗らないからY!でマイル売っちまったぜ
俺はホクホクだが、買った奴は大金叩いてババを掴まされてorzだなｗ

いくらで売れたの？

次スレ
○▼nwa ノースウエスト航空 NW10便
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1234846727/

>>994
2円/1マイルで、北米C(RT)x2

997

998

999

次スレ
○▼nwa ノースウエスト航空 NW10便
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1234846727/

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