【ITM】大阪国際空港(伊丹)-6@airline【RJOO】

現状の大阪国際空港（伊丹空港）の利用者スレです。
3空港問題等々については、いくらでもスレがあるのでスレ違い。

「今日はゴーアラ祭りだったな」
「14ｷﾀｰ」
「ANAMに珍しいのいるな〜」

そんなノリでよろしく。


→空港整備・政策や鉄道等との比較は【交通政策板】
http://society6.2ch.net/trafficpolicy/

→航空技術・宇宙科学など理系の話題は【航空・船舶板】
http://love6.2ch.net/space/


前スレ

【ITM】大阪国際空港(伊丹)-5@airline【RJOO】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1218073265/

ハッピーフライトに浮かれている全日空（ＡＮＡ）でまたまたトラブル発生。

全日空（ＡＮＡ）ボンバルディア機の客室に煙　伊丹に引き返す

11月25日(火) 12時26分配信 朝日新聞

　２５日午前１１時１０分ごろ、大阪（伊丹）空港を離陸した大館能代行き全日空（ＡＮＡ）１６６７便（ボンバルディアＤＨＣ８−Ｑ４００）で、客室内に煙のようなものが流れ込み、焦げ臭いにおいが立ち込めた。

全日空（ＡＮＡ）１６６７便は引き返すため、緊急着陸を要請。約３０分後に大阪空港に着陸した。乗客乗員２１人にけがはなかった。

全日空（ＡＮＡ）などが原因を調べている。

最終更新：11月25日(火) 12時26分

http://news.auone.jp/top_news/news.php?DATATYPE=news&NOT_TOPPAGE=0&PAGE_NO=0&ID=asahi_OSK200811250055

1乙

ところでさっきエマランなかった？

って書いた瞬間に>>2さんのカキコが。。。

伊丹のカードラウンジの場末感がけっこう好きです。

携帯電話に向かって、関西弁で大声でどなっている
中小企業経営者とおぼしきオッチャンがいる。

若い女の子だって、飲み物や雑誌を大量に
席に持ち込んで、必死の形相。

大阪民国ばんざい。

さっきの突風すごかったね
一瞬１４になってたみたいだったけど

月と金星と木星が絶妙のポジションですな

さっき関空−金浦線のニュースやってたんだけど、
利用者にインタビューしてるシーンで、
「仁川は遠いから金浦路線は助かる」って喜んでたよ。
その後に「でも金浦−伊丹が良いです」とか言ってた。

>>8
それが市場、利用者の声そのものだな

仁川から伊丹は西宮北口と塚口で２回乗り換えなあかんでぇ。

JLの成田線 CRJ→737になるらしい。橋下ざまぁ。

伊丹を廃止して関空と神戸に集約してほしい

完全廃止ではなく八尾空港みたいな感じで残してほしい。
毛馬のマーカーを通過する飛行機が見れないのは寂しい。

伊丹空港は品位がない

14には品格がないな

明日の午前中は１４にｲﾁｵｸﾏﾝｴﾝ

>>11

それは↓の事でしょうか？
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1224775754/436

門限破り?

JAL139 19:25 19:55　出発済み 16 20:35 21:04　到着済み

夕焼けがきれい

今日の午前11時頃、A330?クラス3機と737クラスが1機、ひし形に編隊を組んで東から西へ大阪市内上空を通過して行きました！

住之江区で見ましたが、高度は関空を06で離陸したより少し高いくらいでしょうか。

旅客機の編隊を大阪の街中で見る日がくるとは思ってなかったのでかなり興奮しました。

詳細をご存知の方おられましたら教えてください。

門限がある空港に任せることはできない。

行き先変更は顧客の利便性を下げていることを航空会社は認識しましょう。

ならば、国内線も関空に集約しなければならないのは明らかである。

不便な不便な泉州沖空港に集約して、関西の航空機需要を激減させる訳ですね

究極のエコ活動ですね

あれだけの土砂を削って、海へ放り込んでもエコだもんなぁ（笑）

もう国内外限らず便によって伊丹と関空に分けるべきではなかろうか？

>>10
おれならのんびり宝塚回りする。

>>20
UFOだお。新聞見なかった？

宝塚・川西から関空リムジンバス開設希望

JR伊丹駅→スカイパークで30分or1時間→伊丹空港
というのが最近の定番。
ICOCAで乗れるのも○

>>25
レスありがとうございます。

でも高々度を飛ぶ轟音は聞こえたんですが…

その直後に関空を離陸したLHのA346が編隊の下を交差するように北東へ飛んで行き、その数分後には遊覧の飛行船が南へ飛んでくという賑やかな空でした。

その後、約１時間おきに２機が編隊と同じルートを飛んで行きました。

自分は初めて見た(気付かなかった)ルートなんでちょっと興奮しました(^^;)

霧で着陸できませーん

32に着陸できないようで14に変わったぽい

まだ14ですね

気温も上がってきたのでいつの間にか32に戻ったお

中村地区での撮影の事ですが
フェンスなどが高くて、脚立が必要だったりしますか？

今、１機がいつもと違う航路を飛んで行ったけど、もしかして14??

34だかすまぬm(__)m

気のせいだった

>>35
それも違って32だよーん

今朝はずいぶん大回りする離陸機がいたな。
ＪＡＬのB737-800とか。

さきほど着陸した、「マジック３９」とは、何なのでしょうか？

737-800って伊丹に入ってるの？

>>38
おれも気になって調べたけどわからんかった。とりあえずW10まで行ってから滑走路を出た。

>>40
自分はその時、千里川にいました。
機体に米軍の星マークが描かれていたので、おそらく米軍関係かと。

>>40
調べたところ、普天間基地所属の米海軍のUC-35Dだそうです。
ttp://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/8/7/1/1218178.jpg
焦って撮ったやつ→ttp://www3.vipper.org/vip1023266.jpg


なぜ伊丹に？

年に1〜2回くらい、米軍関係のちっこいやつが飛んでくるみたいだな。

14時15分までスカイパークに居た漏れ涙目…

米軍のちっこいのってAF-1が来る数日前から何度も来てたな
VIP飛来に備えて、定期的に空港の調査してるんだろうね

15年ぐらい前、C-2が降りてきたのをみたけど、ジェットよりうるさかった

オバマでも来るんかな？ｗ

そのマジックはまだ駐機してある？

>>48
今はいませんね
40分ぐらいして帰っていきました。

まだ、おるわい

あっ、今の話です。

ちっこいの16:00に離陸しました。

グレープストーン創価学会系列会社 
東京ばな奈 
東京駅・羽田・デパ地下 東京ばな奈ケーキ・バウムクーヘン等 
i-chic 
セントレア バウムクーヘン 
銀のぶどう 
デパ地下 ゼリー・パイ系 
銀座ぶどうの木 
銀座 ケーキ系 
ねんりん家 
デパ地下 マウントバーム 
銀座中条 
銀座・デパ地下 かき餅・餅菓子 
スパッソ 
新宿 スパゲティ 
パクとモグ 

廃止になる空港はここですね。

>デパ地下 ゼリー・パイ系

黙ってみてりゃ随分アバウトだなｗ

昨日の17:55頃、スカイパークで空を眺めていたら凄い火球を見てしまった。
何回か流れ星を見た事あるけど、それらとは比べ物にならないくらいなやつ。
流れ星と言うより隕石見たいだった、マジですごかった。

IDｷﾀｰ

【ITM】大阪国際空港(伊丹)-6@airline【RJOO】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1227584172/609

609 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2008/12/13(土) 19:47:18 ID:8ZT4CRJOO
もし伊丹が廃港になって関空と神戸になるとしたら航空路がネックになるな

こっちだったおorz

伊丹,関西,神戸の将来 part2
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1220412694/609

>>56
俺も見た見た〜　マジですごかった　
満月の横を天頂から西の方角へシュワ〜〜〜ッと落ちていったよね
国際宇宙ステーションが落ちてきたかと思ったよｗ

今日は月がきれい＠スカパー
>59は「東の方角へ」の間違いでしたｽﾏｿm(__ __)m

昼間しか行ったことないけど、夜のスカパーもいいやろね

明かりのついたターミナルや滑走路もいいけど、
進入機のライトが何機も続いてるのが見えるといい感じ

最近流れ星多いよな
時機かな？

ふたご座流星群だな

夜のスカパーアナウンスは昼と違うよ。
この時期寒いけど、日没後は人が少ないのでおススメ。

音声「まるで宝石箱のようなｒｙ」

台詞が臭すぎるし、いきなり音楽が流れ出すから驚く･･･ビデオ撮ってる時流れると不快

>>62
分かる！　目には見えないグライドパスが見える気がするよねw

昼間より遠くから到着機が見えるよね＞晴れた夜

あの大音量のアナウンス何とかならないのかな？
せめてボリュームを少し下げてほしい
スカパー唯一の欠点

スカパーにあるブラックライトの歩道ｲｲﾈ

南エントランスのウイングデッキはおススメのポイント。
Ｗ３から進入してくるMD-81の爆音が堪能できます◎

ブラックライトとてもきれいでいいんだけど、なぜが午後8時過ぎに消灯しまう。
9時まで点けれ＼(`O´*／

何でアシアナが…？

>>73
もう少し詳しく聞かせてくれないか？

穴整備庫、足穴到着

機種は?

>>73
委託整備だよ

アウターマーカー整備中？

珍しいね、外国航空会社がここに整備に来るの。
今は中国での整備が殆どらしいし。
昔は頻繁に来てたらしいけど。

珍しくもないんだけどね

え、そうだったのか・・・

やけに人が多いと思ったら、どっかのバンドのおっかけだった。
野次馬で出てくるまで待ってみたけど、誰かはわからなかった。
5人以上のバンドって誰？
新幹線移動じゃないって珍しいね。
バウバウの松村とかフットボールアワーとか
麒麟はたまに乗ってるけど。
ちなみにJALの19時20分羽田発の便でした。
FとJにはいなかったっぽいからたぶん普通席。
CAも気合い入ってたのかな。久しぶりにJで名前呼ばれて挨拶された。
伊丹-羽田はJGPでも名前付きは久しぶり。

【 ,_ﾉ`】 　マンコ。 
　　　　　ζ 　　 
　　　　［￣］'E 
.　　　 　￣ 

今日もアウターマーカー使ってない？

ふぁいぶまいるでぃえむいー

今日もタワーさんPさん共々かなりいい間違えてましたね

昨日一ヶ月ぶりくらいかなラウンジオーサカ利用した。
コンソメスープは今お休みしてるそうで残念、インターネット
はやたら遅いし・・・・何か使えなかったな。
っで速攻でサクラへ移動した。

Rのお客様ってどういうお客様なのでしょうか？

今日も5DME
OMの運用止めたんかな？

>>89
ILS-DMEに変更され、OMは運用されていない。

ｴﾏﾗﾝｷﾀｰ

また穴のボンQかよ

>>92
せっかく昼間見に行ってたのに…

NH1651、D8、プロペラ1機停止。

阪神高速池田線の下の神社横にあるマーカーは何マーカー？
あれは動いてるの？

>>90
てことは撤去されるんですかね？
今日見に行ったけど特に変わった様子は無かった。

>>95
あれはMM。
MMは重要な気がするので動いてるとおもう。

この前MMも止まってたよ

RKも運用していない。

THも止まってるみたいだ。

今、アプローチ機が見える大阪市内にいるけど
この10分で7機くらい行ったよ。

https://www.notams.jcs.mil/dinsQueryWeb/
ここでRJOOのNOTAM見たら、1月1日の朝7時までMM/OM/RKは止めてるみたい。

http://japawest.exblog.jp/ では
・12月18日にRKが廃止予定。

OW(211kHz)はRWY14の時に使うのかしら

ＯＷはライトブレイクの目印に必要なのでは

>>102
ライトブレイク？

OWはサークリングの目安に使われる。
ファイナルへのサークリング開始をブレイクと言うのかはｼﾗﾈ

ILS-DME導入でマーカーとRK廃止みたいですね。
てかILS-DMEていままで無かったんだ。
OWは離陸の時もあの上通る目印として使ってるっぽいね。

jalの767って、あんまり伊丹に来てないね･･･
冬休み中は来てるっぽいから撮りに行こうと思うけど･･･

もうすぐＡＮＡのB738がやってきますね。
降りてくるのはＡラン、Ｂラン？

ILS-DMEってT-DME使うん？

>>107
JAL738はBでしかみたことないから、Bと思う。
手元の資料では737と738で全長が5.9mも違う。
エンジンは同じ。

25日に知床エア・ドゥが整備に来てたみたいだけどJA392Kはもう退役するらしいね・・・
SNAに塗り替えるのかな？

>>109
わかりました、今度スカパー行ってみます。

OWはSIDで使用するから無くならないと思うよ。

もう整備とかで747は来る事はないですか??

どなたか情報知ってる方が居ましたら、宜しくお願いします。

ANAの737-800、JA52AN(ﾄﾘﾄﾝｶﾗｰ)来てますね。
昨日の夕方、JALはＡ滑走路で離陸してました。

長い目で見ればあるだろうし、1週間とかだと無いんじゃない？
帰省シーズンだから飛ばした方が儲る

>>115さん
ありがとうです。

ANAの737-800、32Rから離陸して行きました。

737と738の見分けかたを考えなければならなくなったな。

風強くなって来た？

面白いサイト見つけた
ttp://www.tomi310.co.jp/flight/livecamera.htm

>>118
737は主翼にあるｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰﾄﾞｱが1枚、737-800は2枚、JA51ANはｽﾀｱﾗ塗装、JA52ANは機首に赤い羽のマークがあるけど…

伊丹で初日の出フライトができないのは残念だなぁ・・・
かといって羽田や成田に行く余裕なんてないし。
年明け発離陸の時はすでに明るくなってるしな・・・

正月だけでもスカパーを朝7時にオープンしてほしい
初日の出を背景にして撮影したい

>>122
NH2010, KIX - KIX

5 DME?
4 DME?
3 DME?

DMEは何個あるの？

番組名 日本テレビ、読売テレビ系列「プロ野球オールスタースポーツフェスティバル」
放映日 2009年1月4日(日）　15:30〜17:25
放送エリア 日本テレビ、読売テレビ系列(一部を除く全国)
内容 毎年恒例、プロ野球選手会のスポーツフェスティバル。
楽天イーグルスからは、山崎武司選手、一場靖弘選手、片山博視選手が出場。
スポーツフェスティバルとは別に、番組特別企画として、田中将大選手がココリコの遠藤章造さんと母校・伊丹市立昆陽里小学校を訪問。
懐かしい校舎や教室で、当時の卒業アルバム等を見ながら小学校時代の思い出を語ります。
※詳しくは番組HPへ
ダイワハウス スペシャル プロ野球オールスター　スポーツフェスティバル
http://www.ytv.co.jp/sportsfestival/

>>125
距離

ココリコの遠藤って千里川によく通って旅客機を撮ってたんだよな。
DC8が一番好きな旅客機って言ってたような気がする。

しばらくすると5DMEも羽田のMICKYみたいにインターセクション化されたりして

>>128
以前テレビでエンジンの音だけで機体を当ててた気がする。

>>129
結局OM使ってないの？

千里川に降りてきた７７７を「トリプルセブンや（７７７や？）！！」
とか言ってた気がする
同行してた、田中や藤井隆には意味がわからなかったらしく、テロップに？って書かれてたけど

伊丹空港って２Ｆにもカウンターあるけど、やっぱプレミアム限定？
普通の搭乗券の人間は１Ｆじゃないと駄目なんだろうか

ＡＮＡのこと

プレミアムクラス利用者と☆金だけ。
その他は1Fで。

入り口に近くて1Fの方が便利のような気がする。
モノレールからでも2F直結じゃなくて階段あるし。

>>129
all nippon 000, approaching to Shrek. goodmorning!
てな感じ？
シュレックだと面白いかと思ったけどいまいち。なんか面白い名前ないかな？

>>134
そうなんですか、おいらプレミアムでもなんでもないのに
２Ｆで座席指定をお願いしてしまった・・・orz

空いてたら対応してくれるってことか

チェックインは空港着いてすぐにするから1階で問題ないけど、
後で荷物預けたくなったときなんかは、
2階で対応してくれると助かるな

>>137
混雑時まではわからんけど普段は2Fでも荷物預かってくれますよ。
預けようとしてプレミアム専用に変更されたに気づいて、
「1F行かないとダメなんですよね」と聞くと「ここでOKですよ」との事でした。
それ以来ずっと2Fで預けています、というか1Fで預けた事1回もないです。

>>138
混雑時は断られる
というか、最近は厳しくなってるよ

Wikiのココリコ遠藤のページ見たが


誰か書き直してやれ・・・

>>128
カンニング竹山も飛行機好きだそうだ。

このスレの皆様にはいつもお世話になりありがとうございます。
今年もよろしくお願いします。
いきなりですが教えてください。
私は和歌山に在住しております。今月伊丹空港０７３０頃出発の佐賀ゆきに
搭乗予定ですがあさ始発（阪和線）に乗っても間に合いそうではありません。
そこで前夜から空港近くで滞在したいのですがネットカフェなどお勧めの場所
等ありますでしょうか？（関西ー福岡線もありますが午前９時には佐賀には
到着しそうにないので）

>>142
梅田なら色々あるんじゃないかなぁ。交通面でも便利だし。
詳しく知らなくてスマソ。

>>142
阪急伊丹か、江坂かな

0730発なら、梅田待機が無難だと思われ。

阪急伊丹とかにもあるけど、地理的に近いだけで、
アクセス良好ってわけでもない。始発バス乗り過ごしたらかなり微妙な時間だし。

リムジンバスとかもあるけど、時間が読めて融通も利く、
梅田待機 - 阪急 - モノレールでいいと思う。

>>142
阪急伊丹の西側、みずほ銀行ビルの地下にあった。
バスロータリーも近いし便利かも。

十三でもいいんじゃ？
乗る電車間違えたらアウトだけど・・・

もしまだ出発まで余裕があるなら、くれべなりに宿泊することも考えておけば・・・

>>143-147の皆様
ご多忙のところ教えてくださいましてありがとうございます。
梅田付近にての待機が無難のようですね。待機時間は約５−７時間と考えて
います。ネットカフェ等梅田付近で探索してみます。
またいろいろな情報があれば教えてください。ありがとうございます。

同じﾈｶﾌｪにするなら
梅田で泊まるより池田の方が空港に近いよ｡
池田なら2駅で蛍池(阪急の空港最寄り駅)やし｡

ｴｱｰｽﾞｶﾌｪ
池田駅から線路沿い西へ徒歩3分くらい☆

それなら空港近くのラブ穂に時間割引で泊まったほうが安くね？

梅田にしとけば、和歌山を出る時間もギリギリまで遅らせる事ができるし、
その他諸々融通も効くと思うけどな。

まぁそこらへんは本人次第だわな。

まあ意外と空港の周辺て何もないからな・・・
梅田ならコンビニも多いし真夜中でもなにかしらあるしな。
ただ、夜中は変な輩には注意ね。

しかし、この流れだと、夏にあった青森さん祭りみたいになりそうだな。

梅田で迷ったりしないだろうか？地下に潜っても案内板は信用できないｗ

>>154
ああ、俺も地下は嫌い。
地上じゃないと迷う・・・

NH520ちょい門限破りか。

>>156
今頃思いっきり飛ばしてんじゃない?

今思ったんだけど、着陸の瞬間が9時過ぎればアウトなの？

>>150
ラブホはカップルじゃないと泊まれないよ

>>159
んなことないよ。
俺一人で一泊した。
変な目で見られたけどね。

>159

ヒント:ホテトル嬢

>>159
最近のラブホは同性同士や1人でもいいところが増えてきた。
途中で外出自由なところもある。

>>156
ANA 520 18:45 2階B 19:57 出発済み 19:55 21:02 到着済み - -

>>156
163の通りなら、滑走路への着陸はギリギリセーフの時間かと思われます
発着案内の到着時刻は飛行機がスポットで停止した時刻

確かに最近のラブホは男一人ではいって携帯でデリヘル案内に電話して
お越しいただくのが普通になってるね（すれ違いスマソ）

昔一人でラブホに泊まろうとして断れたって話が有ったね。

JL7800はフェリー便？

今、伊丹空港になまはげが
2匹おったぞ！

2時半くらいに左メインギアが出てないQ400が降りていってたけどどうなったの?
車の中で4人中4人全員が1箇所出てないように見えたのに何にもニュースが無いからちょっと疑問に

降りてたんだろw

今日は東風が強いから１４来るかと期待しつつ下河原にいるけど視程が悪いから
１４はなしか・・・　(´Д｀;)

JEX2415が離陸してすぐに帰ってきた。

全日空整備からスカイネットの737が出て来た

つい先程、スカイネットの737は離陸して行った

>>174
ええい、SNAはいい、SFJを映せSFJを！
ってスタフラってどこで整備するんだっけ？
羽田？
伊丹に来ないかなぁ

先月から来てた、元知床AirDoじゃない？JA392Kの

>>176さん
先月から来てたんですね。JA392Kでした。

>>169
http://jp.youtube.com/watch?v=-MTJ4RfBTbM&fmt=22
の2分00秒くらいに写ってるQ400
この時点で左主脚がでているのがはっきりとわかるが
時間が経つにつれ左だけでてないように見える
ギャラリーも「前と右だけしかでてへんのとちゃう？」って声が入ってるが
角度によってそう(出てないように)見えるだけじゃないか。

今日午前中の西中島踏切事故の取材に真っ先に飛び出したのはNHKヘリだった。
なんでいつも真っ先に飛び出すのはNHKのヘリなんだろう？

>>179
そりゃNHKは民間放送じゃなくて
公共放送だからでしょ。

>>179
この手の事故はヘリを出す必要ないのでは？
地上からで十分だし、そこまで現場を大々的に取り上げる必要はないかと。
高架があって、上空からだと見づらい面もあるし。

これでヘリって経済観念がおかしいのでは？

>>179
リアルに経費と必要性を考える民放と、
みなさまの受信料で気軽に飛び出せるＮＨＫの差って感じか。

取材してみないと、大ニュースかどうかの判断はできないでしょ？
記者数の多さではNHKにかなう局はないから
フットワークの軽さが目立つよね

>>183
今回の事故を考えて大ニュースの可能性が高いとお思いですか？
可能性の話をすれば、すべのて事件・事故を重大事件・事故の対応をしないといけなくなりますよ。
天保山を登るのに重装備で行かれますか？

鉄道事故については、関西圏は大きいのを経験していますから
そういうこともあるのでしょう。

スレ違いですね、はい。

ところでW3滑走路に入ると離陸滑走距離ってどれくらいになるの？

1700m程度じゃないかと・・・

>>186
>>187
GoogleEarthで計ったらちょうど2kmだた

おれとしてはW3よりもW1に来てほしい。W10でもいいな。

W3の件いろいろご返事有難うございました。いつもJEXがW3から離陸しているの見てて32Rではダメなのかな？って思ってたもので。

伊丹でエプロンにいる飛行機を一番近くで撮影できるのはどこでしょうか？
搭乗ゲートまで入らなくても撮影できる場所でお願いします。

　　　　　　　　,．-─ ─-､─-､
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, -─　 　 　 　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞ ---- r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」

　　　　　ググレカス [ gugurecus ]
　　　（西暦一世紀前半〜没年不明）

>>191
ターミナルビル屋上以外で？

>>191
展望デッキ。
撮影の邪魔になるものがほとんどない。
だけどスポットによっては全く見えない。
10・11・13（以上ANA）14・17・18（以上JAL）にいる飛行機が一番近くに見れる。
7番より前（小さい番号）のスポット、20番より後ろのスポットは見えない。

あと、17番バス乗り場後方からANAのオープンスポットが見れる。
5番にいる機材も結構近い。
ただしフェンスが高いのと、あくまでも歩道なので通行の邪魔にならないようにしないといけない。

フィンガー屋上が開放されてた頃が懐かしいな。

>>195
なんで閉鎖されてしまったんだろう。

>>196
保安上の理由。
テロ対策とも。

>>193
ターミナルビル屋上というのがどのような場所か分からないのでちょっと分からないです。
>>194
なるほど。こういう場所があったんですね。一度足を運んでみます。
ありがとうございました。

>>198
>>193のいうターミナル屋上ってのが、展望デッキだよ。

>>198
ラ・ソーラって名称だお

で、どこの地方から伊丹にお越しですか？

大阪空港ターミナルのサイトから、展望デッキのご案内

http://www.osaka-airport.co.jp/lasora/index.html

>>198
穴場を求めてるのならいざ知らず、
空港が用意している展望所の場所くらい、
公式サイトで調べようや

伊丹空港　飛行機　撮影　とかで検索すれば、
飛行機見るのが好きな人の作ったサイトなんかも
出てくるわけだし

朝日新聞に掲載されたボンＱ片肺緊急着陸の写真撮った人、とうとう名前が
晒されちゃったね

あれ、何かくれるの？

朝日新聞１年分無料

>>202
失礼しました
伊丹には乗りに来たことしかないのでこういう公式スポットがあるとは
以後注意します
>>200
一応大阪在住です
北河内より

インターネットで調べる＝2chで聞く
って輩が最近本当に多くて困る

今日ホールド掛かりまくりやな。
なんかあったのか。

風が強い

空港の上空何フィートから上が関西デパーチャーなんですか？

何フィートから上がディパーチャとか言うのは決まってないとおもう。

今日、ANAのB3スタアラ来てた？

>>212
来てたよ。朝10時ごろ離陸した。

明日か明後日は低気圧の通過コースからして１４来るか(・∀・)

>>208
ごめん、俺が指示ミスしまくった。



ぼく管で。

>>213
ＴＨＸ！！！

１４２です。いろいろありがとうございます。
さて１月中に出発予定でしたがインフルエンザに罹ってしまって
旅行を延期しました。お騒がせしました。
皆様、体調には充分ご注意ください。

>>216
おやおや・・・お大事にね

タミフルにかわる新薬（だっけ？）飲んだ女子高生か誰かが転落死したニュースを最近見たけど。
またタミフルの時と同じようにたたくのかな。
患者からすればタミフルとか、そういう薬しか頼るものがないのに。

スレ違いごめん。

>>217
リレンザね
開発時期はタミフルとそうかわらん
吸入薬で使い勝手が良くないので、
今までタミフルに水を空けられていた

今年、タミフル耐性インフルエンザが話題になってるから、
出る量が増えてるかもしれぬ

『橋下知事は「検討はしたが、勉強不足だった」と“伊丹廃止”を事実上断念』

大阪府は３０日、橋下徹知事の指示を受けて関西、大阪（伊丹）、神戸の
関西３空港に関する提言（素案）をまとめた。

関空活性化がメーンで、関空を西日本の出入国拠点とすることや、
大阪−成田便の廃止などを国や航空会社に要望した。

一方、橋下知事が関空浮揚策として示していた大阪空港の廃止は盛り込まれず、
これまでの発言よりもトーンダウン。橋下知事は「検討はしたが、勉強不足だった」と
“伊丹廃止”を事実上断念した理由を説明した。

提言では、関空が抱える課題として、（中略）

一方、関空の利用促進を目的に、橋下知事はこれまで「伊丹の廃止も検討すべきだ」と
発言していたが、提言には盛り込まれず、３空港の一体運営についても、「空港運営の
効率性の観点から考えるべきだ」と触れるにとどまった。

橋下知事は報道陣の取材に「府民にわかりやすいよう、よくまとめてくれた。
これを議論の“たたき台”にして、国や航空会社に働きかけたい」と提言内容を評価。
一方、大阪空港の廃止を盛り込まなかったことについては「検討はしたが勉強不足だった。
仕方がない」とした。

国土交通省航空局は「地元がこのような提言をまとめてくれるのはありがたい。
内容については、具体的に検討する」としている。

http://sankei.jp.msn.com/politics/local/090130/lcl0901302321005-n1.htm

何か大きいのが0830ころ降りた？

>>220
777とかじゃない？今日は曇りだから音が響いていつもと違うようにきこえたとか

昨日のＡＮＡのＢ７３７−８００は何が来てた？？

この写真、見てみたいお
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090130-00000044-yom-soci

送信サイト変わるの明日からかな？
ここ数カ月切り替えにばらつきあるね。

今日の１８６便／１６９便で、ＡＮＡのＢ３スタアラ来てますた。

>>225
情報有り難うございます！

今日もシグナル強いお

朝一で何か飛んできたね。991？

ANK9901

またB757来るかのぅ・・・ﾜｸﾜｸ

http://mainichi.jp/select/today/news/m20090202k0000e030020000c.html

c-17やc-5が来るなら行きたいけど
もうc-32はいいや

VC-25 が来るのなら、お供で来るでしょ。

どうなるかなー
羽田に寄ってそのまま日本出発とかになるかも・・・

けっこう靄ってるのに飛行機ってよく着陸できるなー。

>>233
良い機会だからILSについてでも勉強しましょう

カテゴリーIIなら着陸までは全自動でいけたと思う

着陸はIIIからじゃね？

伊丹は猫3匹飼ってないでしょ

ILSのことは少しネットで調べてわかったんですが、今度は晴天乱気流（cat）との関連がよくわかりません。

この場合のCATは>>235の書いてるカテゴリーのこと
CAT IIIまであって、それぞれ自動進入できる最低高度が決まっている

CATが整えば悪条件下での進入・着陸制限(オートランド含む)が緩和されるだけで、
オートランド自体は、オートランドそのものの制限値を越えず、
上位のCATが必要な条件下でなければ可能だろ。

>>236
IIIかぁ、ド忘れしてた…。産楠

オートランドは、オートランド出来る資格を維持するために
天候が良くてもあえてオートランドすることがあるみたい

キャプテンがCAT2でコパイがCAT3持っててもCAT2までしか使えないんだってな。
最近CAT3は広島についたんだっけ。もう一年ほど前の話か。

>240
IDﾜﾗﾀｗ

今朝から送信サイト切り替わりますたorz

>>245

おっ。強くなった？
帰って聞くのが楽しみ。
TWR弱いんだよな＠東大阪

>>246
245の所じゃ弱くなったんじゃないの？

うちなんか去年の１０月くらいから全然入らんくなった

ここって、北からの侵入、着陸ってないんですか？

>>249
[航空]08.4.17 伊丹空港14ランディング part 1
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3022615

７７７かな？特に３００？
降りてくる時のエンジン音がサイレンような音してる。みたいに聞こえる。
夜６時〜８時くらいに目立ってる感じ。

やっぱり伊丹はいいよなぁ。
自宅から神戸が近いし、先得、旅割が安いからこのところ神戸ばかりだったのだが、久々に伊丹に来るとラウンジがあるもんな。
JGCサファイアは、神戸では役にたたん。

002A？
見慣れない黒っぽいのが伊丹に飛んでいたお

今朝14？
８時半頃南千里から離陸機の飛行方向がいつもと違う。

>>254
NH013は32L（8時頃）だったお

>>253
ブラックバード？

>>256
SR-71だったら俺も見たかった

んなーこたーない

SR-71が飛来したら、伊丹は一気に廃港ｗ

>>256
何だったのかネット調べても出てこないお
確かに黒っぽいの見たのに。漏れ以外に目撃者いないのかな？

黒っぽい飛行機って、スタアラの垂直尾翼の印象が強かっただけじゃね？
光の具合によっては胴体も真っ黒に見えることもあるし

プライベートジェットかも

伊丹と神戸空港を出入国管理、税関、検疫免除特区にして。
国際線を北京首都空港便20往復ずつとばす国内機関空港と北京首都空港専用スポーク空港で運用すれば効率的で経済的。
伊丹、神戸は市内から近いし公共交通もキチンとある、道路も便利、ただエプロンは小さいから旅客専用空港。
関空はエプロンが広くて24時間運用可能、取り付け道路が充実してるから貨物専用飛行場。

今週末の土曜日は強い南風の予報が出てるね
１４祭りだなこりゃ

【 ,_ﾉ`】 　マンコ。   
　　　　　ζ 　　   
　　　　［￣］'E   
.　　　 　￣   

　　　　　　　　　 　 　 　 l三｀ｰ ､_;:;:;:;:;:;:j;:;:;:;:;:;:_;:;:;_;:��-三三三三三l
　　　　　　　　　　　 　　 l三　 r＝ﾐ''‐--‐';二,_￣　 　 ,三三三彡彡l_　　　この感じ・・・・
　　　　　　　　　　　　　　lﾐ′　 ￣　　　　ー-'"　　　 '＝ミﾆ彡彡/‐､ヽ
　　　　　 　 　 　 　 　 　 l;l　 ,_-‐ 、　　　 __,,.. - ､ 　 　 　 彡彡彳､.//　　14Rか・・・・
＿＿＿＿＿＿＿∧,､＿‖　`之ヽ､, i　l´ _,ｨ辷ｧ-､、　　　彡彡'r ノ/＿ ＿_＿＿＿_
￣￣￣￣￣￣￣'`'`￣　1 　 　￣ﾌ/ｌ　l::. ヽこ~￣　　　　 彡彳~´/ ￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　　　´　:l　.l:::.　　　　　　　　　彡ｨ-‐'′
　　　　　　　　　　　　　　　 ゝ、　　/ :.　 :r-､　　　　　　　　彡′
　　　　　　　　　　　　　 ／ ｨ:ﾍ　　｀ヽ:__,ｨ='´　　　　　　　　彡;ヽ､
　　　　　　　　　 _,,..-‐'7　/:::::::ヽ　　　_: :_　　　 ヽ　　　 　 ｨ´.}::ヽ ヽ、
　　　　　　_,-‐'´　　　 {　 ヽ:::::::::ﾍ ｀'ｰ=＝=ｰ--　'　　　／ﾉ /::::::ﾍ, ヽｰ､

アメリカでボンバルディアQ400機が墜落して炎上しましたが、空港の
手前10kmほどの住宅地密集地に墜ちたようですね。

これがもし伊丹空港でしたら、新大阪から都島のあたりになるでしょうか。
市街地にある空港としては人事に思えませんね。先日も八尾で落ちた
ばかりですし。より一層の安全対策をお願いしたいものです。

>>267
伊丹は無事に着陸できて良かった。
ttp://www.asahi.com/national/update/0213/TKY200902130285.html

>268
高知空港で胴体着陸したのも同じボンバル機だよね
新大阪とか市街地の真上にそんな危ない機材が飛んでるのは、やっぱり怖いね〜

777だって滑走路3km手前で操縦不能になってるし、
737NGなんて落ちまくってるし、A320だって(以下略

そこで、747-400伊丹に復活だお

原因が分かっていないのに怖いとかいうのはおかしいような気がする。

そう。エンジン２つならやっぱ不安。
となると４発機でっせ。ｗ　ついでに昔の７０７やらＤＣ−８も復活。
トライスター　７２７　ＤＣ−１０　あたりもマシかな？ｗ
となるとまたも騒音問題。ｗｗ・・・ｏｒｚ
そういや、未だにいる？ＤＣ−９ちゃうＭＤ−８１か？あれマジうるさい。

空港の周りに勝手に住み着いてるんだから、堕ちても文句言う資格はないよね
伊丹飛行場は戦前からあるんですよ

>>274
そういや大阪第二飛行場ができる前に住んでる人は補償するのが筋。
出来た後に好き好んで住んでる人は補償どころか意見する資格はないんじゃないか。

まあ今後の事故調査報告を待ちましょうや

ＭＥＴＥＲでは南風になってるけど14来そうですか？

32

この風速でほぼ東風になったら14くるけど何となく期待薄

34013KT

>>270
ロンドンヒースローで最新型の777がエンジン故障で落ちましたよね。
あれと同じのが伊丹にもガンガン飛んできてるし。

ボンバルディア機は70人くらいしか乗れない小型機だけれど、大型でも
小型でも、ガソリンを何トンも積んだモノが頭の上を飛んでて、落ちてくる
かもしれない、ってことですよね。恐怖としか言えません

今こそ「YS-33」の復活だ！

今日は視界悪いですよね？
千里川出撃中止かな・・・。

>>283
黄砂の影響で少し視界が悪いです。
下河原で撮影中だが、下河原からだと割とマシ

>>284


どうもありがとう！
明日、天気が良かったら行ってみるかな。

>>282
YS-33て何？

B767を作ったのにYS-33復活ってどんだけ

横田基地も、野っ原に作ったのに、人がどんどん周りに住みだして、文句垂れてるんだものな。

死人が出る大きな航空事故の後に、今後の安全を危惧する声が出ると、
すかさず>>274>>275>>288のような傲慢な人間が涌いて出るのは何故だろう。

大阪は太閤以来の歴史ある大都市で、空港などわずか1世紀に満たない最近のもの。
都市である以上、住んでいる者もいればそこで働くもの、訪れる者もいる。
安全対策を要望するのに、いささかの遠慮はあってはならない。
そして空港の「利便性」の美名の下に、飛行機を利用しない人間をも墜落・炎上し人命に
関わるリスクに曝し続けているという事実に目を背けてはならない。市街地の空港は、
それだけでも危険な施設なのだ。代替手段も多くある現在、既存の位置に危険な
市街地空港を存置させておくべきかどうか、再考すべき時期に来ている。

昼ごろノータッチ＆ゴーがあったなｗ

>>290
ゴーアラ？
ローパス？
それがもしかして正体不明の黒い奴？

>>289
空港の危険性をよくわかってらっしゃるじゃありませんか。
それなのに、そこにわざわざ危険を承知して引っ越してくるのはなぜ？
それとも、「知らなかった！俺は悪くない！だって説明書にそんなことどこにも書いてないんだもん！」？

もちろん、死者にはお悔やみ申し上げますよ。

>>292
まず、都市は「住んでいる人間」だけのものではない、という趣旨なのだが
それさえも理解できないのかな？

死者が出てから、お悔やみだけ言われても困ります。

自分のブログにでも書くといいよ

>>293
お悔やみ以外にあなたは何をしてあげるの？

人口密集地の空港が危険なのは当然だな。いつ事故が起きても不思議じゃない。
事故を起こそうと思ってやるわけじゃないな。

ま、何人死んでも俺じゃないから関係ねーよ、１４だったらそれで幸せ。

>>292
オマエのようなｴｴｶｯｺｼｲ野郎の上にJET A1の雨が降ることを祈ってやるよ

怖い、といえば昔の航空局のＹＳ１１。当時は例のオレンジ色の機体。
遠目（真横から見る感じ）からでも明らかに進入時の高度が低い。
一度服部寿町あたりで真正面→真上（腹部）と見上げることがあったんだけど、
あの辺りですら千里川を彷彿とさせる低さでバビッタ。
（実際はそこまで低くはないんだろうけど。ｗ）
「このあたりでもうこんなに低いのか！！」と。
怖さというより衝撃だった。事実を目の当たりにした感じだった。
昔も今もしょっちゅう来るわけじゃないから貴重な体験だったと思ってる。

今の航空局の機体も進入時は低い？よく知らないんだけど。

>>291
　ゴーアラ。JAC機だた

３００

３０１

JAL139、エコだったお
ぼんやりした緑色の垂直尾翼が暗闇の中目立ってﾋﾞｸｰﾘしたお

鴫野上空で。

ロック岩崎テレビ出てる

あの世から中継？

今14番にJALの777-300居てるけど、何かトラブル？ この時間にこの機材の出発便なかったはずなんで

>>305
札幌便が引き返してきた。
札幌から773が来ればフェリー、来なければ明日の運用…かな。

>>306
早速どうも。今し方JL2001として出発して行きました。今日の札幌からがどうなるでしょうね

また伊丹でトラブルか。

14ｷﾀｰ

>>271
してほしいお

おー14来てるね。
昨日からなんかATISがピーーーっていうノイズが入るんだけど単になんかのノイズ？

もうすぐ、14の季節だから練習でもしてたんかな？

東風強いと14だよ

>>313
それはわかってるけど、朝そんなに風強かったの？

METARみたけど14の時は100度の7ktくらいだった
7ktくらいなら32運用出来るんじゃね？って思ったけど。

比較的閑散としてるときは、
運用の練習も兼ねて早めに14にするんでは？
ラッシュ時には32で頑張る

今朝少し聞いてたら大阪ﾃﾞﾘのシグナルが強くなってたお
TWRは若干強くなったお
送信サイトの切り替え、ここ数ヶ月不定期だね

>>317
それ気のせいだと思うよ。

まあ日によって変わるしね。
でも最近不規則なのは確か。最近はTWR/DEP共に強いですね。私は昨日とは変わらない気が。
DEPは聞こえるんだけどAPPが聞こえないのは送信してる場所が違うの？

ATISの送信場所はスカパー北側のアンテナがくるくる回ってる辺りだな。
俺のへぼ受信機では周波数合わせてないのに混入してくる。

今朝はいつもは入らない全日空近畿も良く聞こえたよ
大気の状態で変わるんだと思ったんだけど…？

>>317
気のせいだったおorz
帰宅が門限に間に合ったから聞いてみたけど、弱いままだった。
場所によっては強いところあるんやね。ルート上の城東区ﾀﾞﾒﾎﾟ

>>319
TWR/DEPは伊丹から。関西APPは泉南方面？
送信所、非公開だから分らんね。

>>322
なるほど関空に近い位置かー。
北河内から泉南方面となると関空すら入らないし厳しいかな・・・。北河内から関空入る人っているのかなあ。

ありがとうございますー

伊丹のTWR周波数でさっきから日本語が聞こえたな

そりゃ、日本人同士のコミュニケーションなら日本語のほうが細かいとこまで伝わるだろ。

いや、インシデントでも起きたのかと

ラインじゃなければ日本語の交信はむしろ普通ですよ。

つまるところ、英語は定型的な通信に使われるだけで、
別に緊急事態でなくても、日本語で伝えた方が早いような内容で、あれば日本語使うよね。

「W3あたりに金属片?っぽいものが転がってるように見えました〜」とかさ。

ヘリとかセスナの場合は日本語混じるお

今日のは新大阪でのｸﾞﾓ撮影関係？
ルート上だし細かい指示が必要だね

不用意に侵入してきた八尾機などへのお叱りは日本語できびし〜ですよね。

空域が複雑だからな。２次災害で新大阪で墜ちられたら、シャレにならん。
市街地空港の宿命とはいえ。

14キタ━━━(゜∀゜)━━━!!

14だお　風向き？練習？サービスディ？
タワーのシグナルなぜか強い

14で上がって行った あっと 空港バス

東から南にかけて風が吹いてる
当分は14っぽい

32に戻った？

風は東風だけどもう戻った…

>>331
ん？　最近のＶＦＲ機が問題をよくおこしているのは神戸なんだが？

侍ジャポン、宮崎みたいにパニックになるかな？伊丹来るの？？？

フェリー便ｷﾀｰ

B747ｰ481

いまJL111で到着しますたが、
北到着の車寄せがなんか人だかりでしたね。珍しい生き物が一緒に乗ってたのかな？

>>342

それが339さんの言う、侍ジャポン待ちとちゃいますか？

>>343
ああ、なるほど！

で、侍ジャパンてなんだ('A`)？
サッカーかな

サムライジャパンは野球ですね。

最近、エミレーツみたいなシマシマ模様のJL777見かけるけど、あれは何の色ですか？
エロイ人教えて<(_ _)>

>>345
ああ、WBCでしたか失礼しました('A`)

>>346
オリンピックかな？

セントリャ行きのフェリー便？

kikyoを通る到着機はRNAVアプローチをしてるんですか？

>>346
日曜日に見た奴はJA8364とかTOKYO2016とかパラリンピックがどうとか書いてあったよ

アムステルダムでボーイング７３７型機が墜落したようですね
伊丹でもよく見かける飛行機ですよね、、、怖いです

何も情報がないなかで機体を批判するのは・・・

B737型機じゃなくて、墜落するような事故が起きたのが怖いです
テレビで事故を見ましたが、アムステルダム空港は郊外の畑に軟着陸したみたいですが
家だらけの伊丹空港近くで、同じような事故が起きたら、エラいことですよね

>>353
で？
沖合空港に向かってる旅客機でも陸地を通過してる時に住宅地に墜落する確立もあるし

飛行機がどこかで墜落するたびに怖い怖いって言ってる人って、どっか空港が
ない街に引っ越せばいいんじゃね？　飛行機は定期的に堕ちる乗り物だよ。

>>353
軟着陸て‥‥
月面着陸じゃないんだからさ

ま、落ちるときはどこやろうと落ちるわけやし。
陸やろが海やろが。その下に人がおるかおらへんかだけの話やろ。
勿論住んでる人の多さも関係あるやろね。
ただ言える思うのは離着陸は危ない事故ったり落ちたりの危険性が高いんやろ？確か。
素人やから分からんけど。
だからそういう危ないいうか緊張を強いられる範囲の下に住宅街がある、
そういう空港なんやろ？伊丹は。
なもん同じのん言い出したら他にもいっぱいあるんちゃうん？ｗ

落ちない飛行機の割合のほうが高い

アムステルダム・スキポールは標高ゼロメートルな湿地帯に作った空港だし
周囲は畑で柔らかそう。軟着陸って表現は実際死者出ちゃったし、ヘンかも
だけどな。

>>355の言うとおり、ヒコーキは定期的に墜ちてしまう。いつか、どこかで。
伊丹でもそのうち墜ちるかもだが、その場合は住宅地やビル街に、破片や
燃料をバラ撒いて炎上→乗客乗員全員死亡プラス巻き添えで地上の死者
が発生っていう、最悪の事態を常に考えなきゃいけない。

市街地空港の宿命って言えばその通りだが。利便性や経済性との天秤で、
いつまで＆どの程度まで、リスクを許容すべきかって問題を、そろそろ
もう一度冷静に語り始めなければいけない時期かもしれないね。

ちゅうかなぁ
伊丹へのネガティブキャンペーンなら他所でやれちゅねん。ｗ

ここはな伊丹ヲタの憩いの場やねん。邪魔すな。
ちゅか邪魔したんな。ｗ

犬HKの羽田の管制官の番組あったけど、伊丹ｳﾞｧｰｼﾞｮﾝぎぼんぬ

>>359
市街地空港の宿命って、、、そんなに簡単に済ませられないでしょ？
でも確かに「いつかは」墜落することだけは覚悟しないといけないってコト
ですよね、、、そこに空港がある限り。

>>360
伊丹ヲタって、お気楽でいいよね、14ｷﾀｰだけで盛り上がれるんだから。
なーんにも責任ないし。

こんなところで文句言ったって一銭にもならないよ

日本の空港で離着陸時問題で市街地が安全な空港なんて。。。ない。
関空なども同じですよ。その時になりゃ数キロなんて誤差。
さらに今回は地面があったから助かったけど水没だな。

まあ、伊丹は行くところであって、住むところではないってことですね。

伊丹空港の存続は品位がない。

航空事故イコール伊丹の安全問題の書き込みは、単に関空擁護派のネタミ

昨秋以降、今年度以降も含めての関空の゛惨状゛をみるとその気持ちも解らなくもない、原油価格高騰と100年に1度の景気後退の中、関空は大リストラで伊丹は無傷だからね（実質増便、利用者減はどの空港でも同じ）

事故の度にここ（2ch）に書き込み安全云々をネタに必死で伊丹を叩く、でも世間では一向に社会問題にならないのはなぜでしょうね？
利用者・航空会社が伊丹を認めている現状ではこれぐらいでしか発散する術を持ってない可愛そうな輩ですから暖かく見守りましょ（適当に相手して、基本は華麗にスルーでｗ）

管制官のテレビみたけどランウェイチェンジ大変だろうね。
ぼく管でもランウェイチェンジは難しい。誘導路が大変orz

成田のNW事故もランチェン中に起きたしね

>>362

責任って・・・ｗ

>>370
スルーしましょ。

まぁ付かず離れず共存していけば良かろう。

一気に寒くなったな

今さっきエアバン聞いてたら、VFR機飛びまくってるところにディスクリート（トランスポンダー）をオフのまま
飛んでだJAL機がいたな。関西DEPの管制官マジで怒ってた＼(`O´*／

大阪NDB（RK）、アンテナあぼーんしてたお
ここ1週間の間で取り壊されたのかな？
建屋はまだ残ってるお

>>375
357万円で取り壊されたみたいですね。
http://ocab.mlit.go.jp/contract/con_4/20/shimei/024.html
>>374
JALのコクピットにはちゃんと２人乗っているのでしょうか？

>>375
他より格安やねー。
俺ならタダで引き取りたいけど

ana14便何ゆえ欠航
先ほどあがったのはフェリー？

昔、ダイバートで３２Ｒにまで飛行機だらけになったらいしのですがその時の写真とかないですか？

この方のｈｐにありますがこれですか？

http://ja8509tr.hp.infoseek.co.jp/

消防時代、名古屋や東京が大雪になったら、大喜びしてたよ

エバーグリーン、スイス（MD-11）、ガルーダ、UPS、スペイン、ノースウエストカーゴ
あたりが来てて感激してた

伊丹のクリアランスからグランド・タワー・アプローチまで全部聞こえる方ってどのあたりにすんでいるんでしょうかね

スカンジナビアのB747、アメリカンのMD11、ノースウエストのB727
オリンピック航空のB747なども。

スカンジナビアじゃなくてイベリアだったかも。

>>383
クルマで15分のところだが、
ハンディで部屋の中でも全部はいるよ

厨房の頃、初めてのアメリカ旅行がPAN-AMのB747だったなぁ
ひたすら大きな飛行機に思えた・・・

>>386
うらやましい限り。
APPも遠いみたいだけど入るのか−。枚方は辛いです。

枚方だったらﾃﾞｨｽｺﾝｱﾝﾃﾅ建てれば全部入るよ
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

マジですかー。そう言ってもらえるとちょっとやる気が出てきますｗ
D777の先っぽが2階建ての屋根のてっぺんより少し低いぐらいに建ててるんですが、APP地上は一切入らないし
タワーは聞こえるか聞こえないかっていう日とザーザーで聞き取れないのどちらかですねぇ。受信機はIC-R5。

やはりもっと高く上げる必要があるのかな。
一戸建てでディスコンとか上げてる方どのくらいの高さなんでしょ。
訊いてばかりで申し訳ない。

そういえば>>191は？

>>390
アンテナは高かれば高いほどいいよ。鉄塔を建てるとか、近くのマンションの
屋上を借りるとかできればなおヨロシ。
枚方なら最低３階建ての屋根くらいの高さは必要かな。

>>390
受信機を固定機型に変えるのとかは？
AR-8600MKIIなんかどう

毛馬マーカーの撤去工事始まったな

アウターマーカーもあぼーんか・・・。
見に行けなかったおorz

神戸-関空直通トンネル期待　井戸知事　

開港三年を迎えた神戸空港の今後について、井戸敏三知事は二十七日の県会本会議の
一般質問で「将来的に、神戸空港は関空の乗り継ぎ空港の役割が大きくなる。この場合、
両空港のトンネル構想の浮上も期待している」と述べた。
自民党の葛西利延議員（神戸市須磨区）の質問に答えた。井戸知事は「これにより、国内線
から国際線へ、国際線から国内線へ乗り継ぐという、関空のハブ空港機能の強化にもつながる」と続けた。
神戸空港からの国際チャーター便の運航について、井戸知事は「関空の需要確保のため
認められていないが、制限を緩和し、より使いやすい空港にしないといけない」とした。

さらに、井戸知事は「大阪（伊丹）空港は国内の基幹空港として、関空のハブ機能から外れた
近距離国際便の運航も議論されていくものと考える」などと、関西三空港一体運用の将来像を示した。

>「大阪（伊丹）空港は国内の基幹空港として、関空のハブ機能から外れた
>近距離国際便の運航も議論されていくものと考える」などと、関西三空港一体運用の将来像を示した。

今時の機材ならシンガポール程度の距離も近距離国際線のうちでしょうな。

14きた

１４きてるね〜〜〜ヽ( ・∀・)ﾉ

14終了

14で降りてくるスターアライアンスのB737-800がカッコ良かった。

１４の着陸経験ないわ〜。１５０回近く着陸してるが・・
離陸は１５０回中１回だけ経験。

１４の離着陸って、やっぱ頻度少ないの？

年間で5%と言われてるが、当たるか当たらないかは運次第だわな

でも不思議だよね。
沢山人がいるわけで乗ってる人もいるしネットの普及もこれだけ。
それなら「今日14で降りて来たよ！こんな感じだったよ！！」みたいな報告、
年に１回、数年に１回でもいいからあっても良さそうなもんだが。（勿論乗った人のね）
ないよね。なんでだろね？ネット普及してるとかいい加減なんか？ｗ
２ちゃんだから恥ずかしいとか？

飛行機の利用頻度と2ch該当スレのアクティブユーザーと、
5%って数字を考えると、まぁレアもんだろ。


>それなら「今日14で降りて来たよ！こんな感じだったよ！！」みたいな報告、
>年に１回、数年に１回でもいいからあっても良さそうなもんだが。（勿論乗った人のね）

年イチなら余裕であるってばw

さっき着陸に向かうJAL機が急上昇していった
なんか、トラブル？

カンパニーで「キャビンアナウンス終了の確認取らずに滑走路入ってしまって、滑走路上で2分ほど待機していた。後続機にもゴーアラウンドさせてしまって、
申し訳ないとお伝えください。申し訳ありませんでした。」
というようなことを言っておられた。
JALかANAかは忘れたけどこう言うのも珍しいね。

と、いうことはトラブルだな

14の離着陸とも数回ずつは経験あるけど、時間帯によるんじゃね？
昼間は多いんじゃないの？朝夕の大型機の時間は少ないんじゃ？
でも朝一の離陸は14もあったな。。でも夜も最終はあったなあ。。。うぅむ。。

>>409
もちろん時間帯も関係あるよ。
朝昼夕じゃなくて、もっと厳密に区分すると、明らかに違う。

朝イチ→ゆるゆる
朝ラッシュ→比較的緩め
昼間〜18時→ゆるゆる
18時〜20時→キツキツ
20時以降〜最終→比較的緩め。門限厳守優先なのでなんでもありw

ゆるゆるタイムは、「練習ですか?」って風でも14やってたりするけど、
18時キッカリに、32に戻るのがほとんど。
昨日みたいに 090 11knotとか吹いて、一瞬でも14使うのはかなりレア。

>407
一回のゴー洗って７７７クラスだと20万円くらいかかるらしいね。
>410
昨日１４はじまった時は110の17Ktにガスト入りだったから、まぁ１４の条件は
満たしてたと思うよ。　７７７のふらつきがすごかった。

ツェッペリンＮＴ、大阪市内横断していったお

飛行船が進入ルートを横切りそう。RK付近

>>413
旧RKより南側を通過、レフトブレークして生駒山（大東・四条畷方向）へ向かったお
着陸便(IBEX)と重なるかと思ってカメラ向けてたけど、タイミング悪かったお

スカパーにいるけどNTは見えなかったお

>>415
岸和田〜大阪市内（南部）〜東大阪方向のルートなので伊丹からは見えなかったのかも。

>>415
原田から見えたお

JALの空席待ちカウンターで係員相手に女の人が泣き叫びながらクレームつけてる

今日中に飛べそうもないのかな

ツェッペリン、関西にいるんだ・・・
埼玉から飛んでそっちまで行ったのかな。

>>420
今日、さいたまに帰ったお
27日から関東地区を飛行。

3月9日はお客様感謝日らしくて、JAL便搭乗前に記念品をもらいました。

今は、ANAとJALでターミナルを分けていますがJASがあった頃はどのようにしてわけていたんですか？

昨日、10年ぶりくらいに飛行機を見に空港周辺に行ってきたけど、滑走路の横にあった川と道路が無くなっていてでっかい公園ができてたのはﾜﾛﾀｗ

あの川で飛行機を見ながらザリガニとかよく釣ってたのが懐かしいわ。

えらく煙があがってるな・・・

>>423
JASも北側だったよ。
南はANAのみだった。

滑走路横の川にもザリガニがいたのか。かなり汚そうなのに。ｗ
生息可能範囲内の汚さだったのかな？ｗ
ザリガニなら家の近所の畑だったね。
畑といっても今はほとんど家やらマンションになってるけど。

ターミナルまで国際線の時刻表を貰いに行ったりね。
呼び出しのベルがあってなそれを押して受け付けつか中の人を呼ぶわけ。
ねえちゃんなんかは「いちいちうるさい。でも子供だからしゃあないな」
もろそんな顔してた。された。子供心でも判ってた。ｗ

明日は南東の風が吹くので14になりやすそう
ttp://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/leisure/airport/27/24035.html

>>426
北ターミナルの向かって右からJAS,JAL,ANAだった。南は国際線ターミナル。
JASは右端の角地。その後、ANAが南に移り、改装されてちょっと広がった。

>>423
ANAが一番便利な#17ｹﾞｰﾄを独占。

伊丹でお昼時に乗り継ぎます、ここのエロい方の独断と偏見で空港内
一番美味しい店を教えて下さい、お願いします

>>431
一番おいしい店・・・空港内で食事ができるところがそもそも・・・おいしいとはいえないし。
無難なのは551かな。

>>431
但馬乙

>>431
３階のフードコートなら、なんでもあるよ
1000円あれば何かしら喰える

屋上北端っこのペッパーミルはオススメでしょう。
ちょっと高いけど。w

乗り換えの時って今も出てもいいんだっけ？
カードになって検査場にチェックが入ってから出てないので知らないんだけど。。
ゲートの中だとJAL/ANAとも選択の余地はないが。。間違いないのは弁当だな。
外だと３階のフードコートは価格重視やファミリーの場合だろうけど、私はそれより１Ｆ外のおにぎり屋だわ。
まいろいろ選べるし。味だと２Ｆのかつくらか。かつだダメなら無理。ペッパーミルは雰囲気はよさげだが、うまいのか？　
飛行機みるだけなら、３Ｆのつばさ　でも同じようなもんだが昼時は滑走路側は無理だな。

>>436
伊丹発便の予約情報入ってるから、
検査場は通過できるんじゃない？

何らかの理由で遅れが発生したときなんかに
出れないのは辛いよ

地上レベルで飛行機が見える食堂を忘れてないかえ？
値段もまぁ安いし、味はあれだが

>>438
だって「美味しい」てなるとさ

小室哲哉を告訴した「佐上邦久」という男の正体

ガイキチ画像
http://www.mobiledatabank.net/l/src/MDBL2407.jpg

小室哲哉問題(byひろゆき)
http://www.asks.jp/users/hiro/51480.html

当該スレ
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/stock/1236956097


佐上邦久はどう見ても詐欺師＆キチガイです。本当にありがとうございました。

東京消防庁のヘリ来てる？

前にも一度あったけど、そじ坊も胃もたれしにくくてお薦め。

>>431
海鮮やきそばと豚まんでいいんじゃね

ありがとうございました
結局蓬莱で。前に関空で食べたのと同じ味でした

チェーン店で味が違ったらびっくりするわｗ

王将とか違うけどなw

天下一品も微妙に違うよね。

力餅も微妙に違う。
おはぎは、わからん。

空港内にあるかつくらはおいしいよな

>>447
セントラルキッチンのスープ使ってるだけでも、
なぜか味に違いが出るという謎っぷりw

ってかそんな事よりも、空港線走ってたらMM撤去してたっぽいんだが…
通りすがりだったので、詳しくはわからんかったけど、移設してただけ?

赤白の物体が無くなってたように見えたんだけど…

撤去でしょ
何十年ピーポー言ってたか知らんが乙でしたーって感じだなぁ

OMとかMMとか撤去してしまってもILSアプローチできるんですか？

エクスプロージュン。

昔の痛みでルフトハンザやBA、パンナムなどの機体を
眺めながら異国への想いを馳せるのが楽しかったな。
モヒカンANAのB727も好きだった。鶴のエイトも。

>>455
小学生の時、千里川の土手から真上を通過する飛行機を見るのが好きだったわ。懐かしい。

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いまゴーアラした？すげーうるさかった。
MDかな？異常なくらいうるさい。

　　　／￣￣￣ ｀＼　　　 
　　/：＼＿__从＿＿ヽ 　 
　　i：：/　''''''　　'''''''　i　　 
　　|：/ (●) ,　 ､(●)|　　 
　 (6　　　 ,ﾉ(､_,)､ 　 |　　 
　　ヽ　　　 ﾄ==ｲ　　ﾉ　　  
　　　 ＼＿ ｀ﾆ´_,／ 

>>458
ニュースでやってたねー。あぶねー。

>>460
ゴーアラがニュースになるのか？

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090320-OYT1T00691.htm?from=navr

181への離陸許可を聞き間違えたか・・・
ほんと、危ないな

伊丹の管制官には語尾がすごく聞き取りにくい人がいるから、Pだけの
責任にするのはｶﾜｲｿｽ

明日は日中強い南風らしい

同乗してた機長は気づかなかったんかな？

>>462
ま た 伊 丹 で ト ラ ブ ル か

滑走路ごとにタワーの周波数を分ければいいとか言ってみるテスト

>465
ATCはコパイの仕事だからね。機長は離陸前には他にいろいろと忙しい。

>467
今からそれをするとトラブル多発するからやらないと思うよ。
国交省の人件費も増えるし。

関空救済とか費用削減とかで伊丹だけを標的にして、
管制員減らしたのが原因かも。

伊丹ゎ廃止ゃでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ    
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ややこしいコールサインを使わなければいいのにね。

>>464
南風吹いてる？

トラブル多いね伊丹

>>472
Wind calm

>>470
必死杉

明日は14くるかな？

ttp://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/leisure/airport/27/24035.html　
12時頃の南風曇りに14を期待。

今日は事故調が来てたから、いつもとタワーの声が違ってたね。

伊丹まで家から2時間かかるんで、
1時間ごとのMETERが出るごとに「行こうかな、やめようかな」と思う俺ガイル

うちはスカパーまで30分だけど超迷う。w
14のときに下河原で降りてくる飛行機を撮影してみたいです。

調査だったか。妙にわかりやすい。
しかし危険度だと神戸が一番だね。おい大丈夫かと思うね。ありゃプロだわ。

JAL138、門限大丈夫でしょうか？

点検中の車両がいるのにも関わらず、
航空機に離陸許可を出した官制官がいると聞いて飛んできました。

22日のana41便20時59分着となっています。
これは本当の時刻でしょうか。もし21時を数分過ぎてしまった時、公式には20時59分着としたりすることはあるのでしょうか。

>>484
君の書いてる到着時刻は、スポットに着いた時間
着陸から数分後と思ってください
たまに21時を数分過ぎた到着ありますよ

777-300ERはどうなるの？
不謹慎だけど、スカイパークから撮影してみたい

>>484
そんな見栄張っても仕方ないからそんなうそはつかない。
ちなみに昨日はちゃんと9時までに着陸してたよ！

>>486
どうなるって？
双発機だから普通に離着陸出来ると思うが

‥‥もしかして今日の成田行き欠航のことか？

>>485
>>487
ありがとう、そう変なつじつまあわせはしてないのですね。

そんなんしたら怖い人がでてくるで多分

プロペラ機枠を、１００人乗り以下のジェット機でも使えるようにしたほうがいいんじゃない？

ＥＲＪ１７０って、ＹＳ−１１より煩くもないよ。

200人乗りの4発プロペラ機がいい。
C130やA400を旅客機に改造とか。
An22なんてのも・・・

だから伊丹ゎ廃止になるんだってばｗｗｗ

泉ズリアウザイ

関空今すぐ廃止すべし！

関空を廃止しても構わんが、24時間運用してくれるんだろうな伊丹は？？
おっと補償金の上積みは勘弁してくれよ？

民主党は痛み反対！

成田Aラン閉鎖で祭を期待してた泉ズリア涙目ｗｗｗｗｗｗ

>>495
だったら今年中に関空廃止してくれ。
ただ伊丹での24時間運用を強制される筋合いはないが。
補償金も国際線時代の水準に「戻す」だけだから問題なしだな。

そんな糞話は専用スレでお願いね。

ここは伊丹が廃止になろうがなるまいが、伊丹空港の「今」のスレ

だから伊丹ゎ廃止になるんだってばｗｗｗ

日曜に八尾へ遊覧飛行いくんで、KIKYOの場所聞いてくるわ

あべのもよろしくｗ

なんで無線設備撤去してるの？

３０００ｍの滑走路２本、６時〜２３時までの運用が実現しない限り、
西日本の国内線の基幹空港としては、失格だな。

なぜそんなに煽りたがるの？確かに最近は飛来情報とかないし平穏だけど。

>>505
時代の要請は24時間無制限運航だろう。滑走路長も長距離貨物便の
安全マージンを考えると3,500mは欲しいところ。
日中の国内旅客便にしか使えず、しかも無用な騒音対策費漬けで運用に
高コストを強いられる市街地の老朽空港、つまり伊丹は歴史的使命は
既に終えたといえる。廃止して近代的設備の整った関空に移管すべき。

何はともあれ泉ズリアが五月蝿い…

>>508
よう。アク禁食らった一極お馬鹿さん＾＾

伊丹の２４時間化・滑走路延長なんて冗談レベルの戯言は止めろ。
そんな事するんなら周辺自治体を粗方潰さなきゃならんじゃねぇかｗ

>510
だから伊丹を潰すほうが早いって話だろ
いい加減、ドメ専なローカル空港にしがみ付くのは見苦しいな

>>511
ドメ専なローカル空港が世界中にいくつあると思ってるんだ？

>>502
よろ。ｗｋｔｋ

国際線時代の伊丹でOK。
伊丹で24時間飛ばせだとか対策費無しだとか潰せだとか、
関空救済はもういい。

国際線時代の伊丹に戻して、あふれる分は神戸で良い。
見苦しいから関空救済は考えるなｗ

羽田に修学旅行生でもないＪＫがうようよしている状況をみるに、
伊丹もそうできるのになぁ。。もったいないなぁ。。と思う。ブランド店を誘致しましょう。
関西空港ではどんなブランド持ってこようがムリだし。

>>515
どこにそんな物理的スペースがあるのよ

羽田や新千歳に比べると飲食店や土産屋は活気がないような気がする。
どちらかと言うと福岡に似てる。
だからといってアウトレットモールが欲しい訳じゃないんだが

成田Ａランが閉鎖されてなお各社が関空にダイバートしたがらない現実
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今さっきNH1655の外人PさんがTWRに「まったね〜」って言ってハンドオフしていったｗ
やたらと嬉しくて楽しそう。
もう1度聞きたくて追っかけてるけど言ってくれないなあｗ

>519
ひょっとして歌うように交信する人？

>>520
そうですそうです！
かなりリズミカルに本当に楽しそうにやっておられました。
もしかして有名な方なんでしょうかね？　こっちまで楽しくなってしまいました。

>521
わたしも先週末初めて聞いてチョットびっくりした
（しばらくご無沙汰してたから、伊丹）
あの時だけのことかと思ってたけどデフォでしたかｗ
なんか楽しみが増えたわ

伊丹は廃止しなければならない。

あ

>>516
以前、伊丹ターミナル拡張図がコソっと公開されてた。
遊びで描いたやつだったけどｗ
でもアイデアは良かったな。

伊丹が廃港になるなら、俺の定年後にしてくれよなw
あと20数年・・・

>>526
中の人ですか。w

長い間eonetが規制になっていたので報告、返信とお礼が出来ませんでした。
あの後、アンテナを上に2メーターほど高くしたところ、伊丹の感度はデリバリーグラウンドが普段からかすかに聞こえるようになりました。
日によってはデリバリーが聞き取れます。（グラウンドの方が聞きづらい）
タワーは前より少し聞き取れることが多くなったような感じです。

スレ違いになってくるのですが、関西がめちゃ入るようになりました。日によっては大阪タワーより関西タワーの方が聞き取れたり。（距離的には断然伊丹が近いんですが）
関西DEP/APPは毎日管制側も聞こえるようになりました。タワーは聞こえることもあれば無いことも。1回だけデリバリーが聞こえたことも。
結果的に関西がかなりUPした感じで。

一応報告と、他の方の参考になると良いです。

>>393
固定受信機ほしいですねー。
エアバンドではAR-8600MKIIが定番なんでしょうか？
受信機活用テクニック（？）の新しいのが出たみたいなので今度買ってみようと思います。


ありがとうございました！

>>527
こういうのも「利権」の一種だな。
俺様さえ良ければ、公共の利益などどうでもいいってか？
とことん、芯まで腐ってやがるぜ。やっぱり廃港すべきだな

伊丹も最近お店が増えてきたけど、もうちょっと垢ぬけてる洒落たのとか、
逆にカウンターとかファミリー向けとか計画的に改装すればいいのにね。
つぶれかけの商店街みたいで節操がない。民間とはちょっと違うね。やっぱり。
駅前の怪しいホテルをつぶして蛍池までの大型ショッピングセンター作ればと思う。

>>519
そのノリのいい外人Pさんって、今1636便で伊丹に来た人かな。
すごく楽しそうに話してたｗ

>>520
さっき喋ってた人かな？
歌うように話してた。

>>532
さっきのANA1632おもしろかったね。外人管制官と外人ﾊﾟｲﾛｯﾄのやりとり
聞いてると日本じゃないみたい。日常英会話の勉強になるなｗ

引き続き、伊丹欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。 

>>528
枚方と伊丹の間には千里丘陵があるからアンテナの高さはもっと必要かも。
関空までは障害物がないから２ｍ上げたのは効果絶大でしょう。

>>535
やはりもっと高くないとダメでしたか。個人的にやるのはこれが限界ですね。
解説ありがとうございます。

KIKYO
343921.64N
1353549.46E
OWEから142度の方向に10.8マイル
ABENO
343532.43N
1354155.57E
KIKYOから134度の方向に6.3マイル

でした

やっつけ仕事で描いてみた。
ttp://freedeai.saloon.jp/up/src/up0336.jpg
国内旅客23スポット
国際旅客7スポット
国際貨物4スポット
A滑走路3500ｘ60
B滑走路3000ｘ60
見た感じ、なかなかカッコイイと思うｗ
阪急蛍池駅から空港ターミナルまで300mちょっとに。

>>538
国際線完全復活前提の絵を描くとは、なかなかｴｴ度胸しとるなｵｲw

>>538
俺ん家が空港の駐車場になってらｗｗ

かっけえｗ

>>538
乙。伊丹市側にもターミナルをつくって、離発着機がRWをまたがないように
すれば、より一層利便性が向上すると思う。そして伊丹市側はJR伊丹駅、
豊中市側は阪急蛍池駅に直結する。

もちょっと滑走路を離さないと並行して使えないなぁ。。

>>538
すっげぇ！！！
かっくいいな☆

>>537
情報ありが�d

KIKYOは樟蔭東女子短大
ABENOはJR王寺駅っぽいな

だから伊丹ゎ廃止になるんだってばｗｗｗ 

関空と神戸、過疎杉ワラタｗ

はやく沈没しろやｗｗｗ

泉ズリアは一刻もはやくしんでくれ！

エアラインという華やかな世界への憧れ、
非日常の世界への入り口・・・

それなのに、伊丹に行くと、なんとなく昭和を感じる。
哀愁漂う寂しい空港。
垢抜けない空港。

>>537
AISJAPANのチャートに載ってたね。

伊丹空港まで蛍池駅の方が早くて安いのですが、歩いて空港まで行くことは出来ますか？
荷物はそんなにないのですが。

>>552
十分歩けるけど、早く行くなら、大阪ノロレールの方がさすがに早い。
地図をぐぐってみれば？

歩いて15分弱ってとこかな。

>>553
ありがとうございます。地図は見ていましたが歩道とかがどうあって空港まで遠回りしないといけないのか心配していました。
＞ノロレール
その通りですよね・・・。遅いし高いし。
>>554
それくらいなら歩こうと思います。ありがとうございました。

伊丹ゎ廃止じゃボケｗｗｗ
死ねやｗ 

>>551
TCAチャート・関西/中部にはKIKYOが載ってなかったお
謎が解けて助かったお

今月は1日より送信サイト切り替えだお

大阪タワーかなりアップ。
関空側関西ディパーチャがアウトに。
以上で一方送信を終わります。

TWR･GND共に地上側はメーター触れてるけど、ノイズで聞き取りずらくなった。
移動側は当然入る。＠伊丹市内

送信サイト切り替えするってどうやってわかるの？

>>560
本当に切り替えているかどうかはおれが中の人でないのでわからないけど、上の人たちの書き込みは気のせいだから気にしないで

常に振り切れて入る人なら分からないかもしれないけど、ギリギリ入る所に住んでると結構変わるんですよ月ごとに。
少なくともうちは確実に月ごとに変わる。

今日くまさんの絵の入ったAIR DOのJA8196が離陸していったのでとっさに写真に収めたのですが、これってくまさんペイントを終えて地元に帰るところだったんでしょうか？

DOって伊丹でよく見られるものなんですか？
レアだったら嬉しいです。

ああ、AirDo今日帰ったんだ。飛ぶとこ見れなくて無念…
伊丹ではレアだと思いますよ。

やはりそうでしたかー。頻繁にくるわけではないので偶然で嬉しいですね。
一枚だけへたくそで伊丹だと分かるポイントがないですが上げておきます。
http://upload.jpn.ph/upload/img/u37038.jpg

>>565
おぉ。後ろのJUSCOで伊丹ってわかるよｗ

>565
くまさん、かわいい〜

>>565
GJ! クマさんイイ！
飛行機好きならみんな「伊丹だっ」って判ると思う。
地元じゃない俺ですら判る。

AirDoは伊丹ではレアだけど、念に数回は整備で確実に来る
スカパーで定期観測してれば、他にもいろいろ見られる

ライブカメラがあると便利なんだけどね

>>570
そういやスカパーのレーダー室にライブカメラがあったね。
あれをネットにつないでもらえればいいね。

>>565
見れないよorz

エアチャイナも全日空側に駐機してたよ。

RJOOをミツケマシタ
ttp://39fly.net/airport/RJOO/RJOO.php

今、エアチャイナ離陸していった

エアチャイナだったか。コールサイン聞いてアシアナかと思った。

今何便だったか聞きそびれたが、14Rを希望してた。

>>577
乗客へのサービス？

32だと若干追い風ではあるがそんなに強くもないし何ででしょ。

エアチャイナ来てたのか。
ここ数年、年1回くらいのペースで来てるな。

エアチャイナのB767のコールサインはエアチャイナ００５だったよ
航空局の黄色い車に先導されてW1まで行って離陸した

VIPフライト？

黄色いブーブーはどっから指示受けてるの？
タワーの周波数じゃないよね。

船頭時はTOWERじゃあるまいか？

先導車はタワー、グランドとはコンタクトしてなかったなぁ。
でもチャイナのPさんは、車について行きますを連発していたよ。
乗客はVIPっぽかった。黒服の送迎の人たちの数がすごかった。
中国の偉いさんのお忍び訪問？

エアチャイナ005って温家宝の訪日と同じだよね

中国共産党：「中日友好前進を」　李長春氏が来神　／兵庫
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090404-00000125-mailo-l28

エアチャイナ、これが関係してるのかな。

金曜日神戸市内に警官うじゃうじゃ立ってたのはこれか

おかげで松山からの帰りに生駒上空で旋回させられたぞ

引き続き、伊丹空港は
環境公害・安全性を揺るがし続けます。

今日は満席便がいっぱいあって空港が混雑してるね

京都観光？

春休み終わったしみんな帰るんだろ

そっか。春休みも終わって、朝の電車がさらに混むんだな・・・

今度のVIP機は何が来るのかな？ﾜｸﾜｸ

>>594
まだ若干の着膨れがあるうえに不慣れな
田舎の新入社員とかが秩序を乱しまくるんだよな。やだねえ。

みんなも最初は不慣れだったんだし堪忍してあげて

なんか今日は忙しそうだな。

ヘリポ前に停まってるん何やろ？

たぶん国土交通省交通局のガルフストリームだと自己解決。

６０１

>>600
数ヶ月に一回飛来してるよ。ILSのチェックとかしてる。
わざとゴーアラとかすることもある。

>>602
解説ありがとう。
久々に行ってはじめて見ました。
というか、知らんおっちゃんに「あれ何や？」って聞かれましたのでｗ

>>602
上記のチャイナエアが駐機してる時にも飛来してきた。
32Rからかなりの低空で通過後、そのまま低空で旋回して
西の方に消えていった。

>>603
猪名川の土手やオアシスで写真撮ってると、知らんおっちゃんがよく声かけて
くるよな。相手しててシャッターチャンス逃すこともｗ

それがオッサンの狙い。

ふと思ったんですけどintersection depertureする意味ってあるんですか？

>>607
ﾏﾁﾞﾚｽ。騒音関係。

>>608
なるほど。燃料の節約かと思ってたから納得。

もちろん燃料節約の意味でも有効だと思うけど、やっぱり安全のためにも滑走路はフルで使ってほしいなあ。

>>609-610
FD機長がブログで若手に苦言を呈してたね

そうそう。受け売りで書いたけど凄く同感だったんで。

>>610
full rengthもリクエストすりゃできるっす。
ただし、ローリングテイクオフしか認められないっす。

インターセクションでも2700mもあるから離陸には十分っす。
(ちなみに、小松→2700m　福岡→2800m)

>>610　>>613
伊丹に関しては原則>>608の理由があるから(ちゃんと公示してある)、
定期便以外の長距離フライトとかでないと認めてもらいにくいでしょうね

間違えてW1まで行っちゃいましたってのは今まで無いのかしら？

これ参考になるお
h ttp://www.japa.or.jp/learning/symposium/ats/ri.pdf

>616
これはいいね。ありがとう！

FDさん好きだし尊敬してる。
んだけど、以前と比べると、頑固というか、弾力性無くなったというか、
端的に言うと、歳取ったなぁと感じる。

言ってることは何も間違ってないんだけどね。

ケースによっては、その主張の仕方とか、距離の置き方とかが、
まんま年寄りにありがちな硬直した感じで、ちと残念。

スレチすまん。

特に最近極端な方向に偏ってる感

昔の飛行機ネタだけｲﾊﾟｰｲ書いてあった頃は
飛行機への興味+自分の仕事の立ち位置とかと照らし合わせて
非常に読み応えがあった。

今は良くも悪くも普通のブログ
飛行機ネタの記事の最後にﾁｮｯﾄ極端な政治ﾈﾀが出てくると正直目を覆いたくなる
書くなとは言わないけど項目を分けるとかの工夫はして欲しいと思ったり

だけど、唯一のダイバート体験と、
その運航に携わっていたのがFDさんというのが重なって
いつまでも現役でいて欲しいと思っています

>>613
誘導路に黄色い看板があるな。
THANK YOU FOR OBSERVING
ROLLING TAKE OFF &
TAKE OFF COURSE 〜

タワーのおっちゃんうしろですごいクシャミしてたｗ

この仕事で花粉症は辛いねｗ

花粉症でロック岩崎は逝った・・・

伊丹ゎ廃止ゃでｗｗｗｗｗ

GNDってどえらい遅くまで働いてるね

深夜にやっちゃわないといけない整備がたくさんあるしな

関空、神戸轟沈ﾏﾀﾞｰ？ｗｗｗｗ

伊丹ってANAのラウンジ無いの？

>>629
国内線用なら有る

伊丹4発規制解除してくれや

744見たい。

>>631
みれるよ。

・・・たまに・・・だけど・・・

NH1678でいつものコパイさん来たねｗ

既出？


伊丹空港ライブカメラ

http://sfa.ac/pilot/livecamera.html

この前伊丹空港で飛行機乗る前に、蛍池の居酒屋「心芽」って所に行ったけど最悪だった…
メニューに書いてある刺身は全くないし、シマアジのユッケとかもったいない調理の仕方だし
店員はうざく話しかけてくるし

蛍池にまともな飲み屋ってないのかな？

久々に１４くる？
花粉がきついこの季節これだけが楽しみです。

トイレで大してるから確認出来てないけど14きたんでない？

パンチに欠ける音だが、14っぽいな

14キター

俺の家は14か13かはっきりわかるけど、14だと若干うるさい

十三？

>>640
ほう。
その10度の違いが自宅にいて分かるとは素晴らしい

いま32→14

>643
ですね。＠南千里

いいですなぁ。夏の風物詩。なんやけど今の感覚だと「夏到来」という感じかな？

久々に無線入れたら１４だった

B777-300ER

まだ１４です。こんな時間までめずらしいんじゃない？
あしたも南東風で期待大ですね

下から見るとほんとに香港みたいだね@伊丹市内

１４だな〜
俺ん家の上をゴォォォォ・・・・・ｗｗ

ライブカメラでも14とわかるよスゲエ！
着陸前に上空通過してる光も見えたよ。

まだ14

今日は最終便まで１４だったね。
さっき梅田で空を見上げたら、B777が建設中の阪急百貨店の上をかすめて
飛んでた。梅田周辺のビルに200m高さ規制があることに納得。

淀川堤防で離陸機と着陸機が真正面の状態から双方左に急旋回してくのを見てた。
かなり距離はあるとはいえ怖くないんかねぇ。

十三のほぼ中心、というか十三駅西側商店街Ｒ１７６交差点あたりで見上げてたけど。
降りる方はばらつきあるみたい。真上だったり三国よりだったり梅田よりだったり、
新発見みたいでおもろかった。
それくらい差があっても大丈夫なくらい余裕あるくらい遠回りしてるんやろなぁってしげしげ見てた。

１４Rダウンウインド側に誘導等みたいなのがあるらしいですがどの辺なんでしょう？

>>656
旋回用の？それならチャートにだいたいの位置載ってるよ。

>655
32への着陸ルートから外れる位置も京橋より南から淀川ギリギリまで色々ですし外す角度もまちまちですね。
しかし旋回は大抵思いっきりバンクをかけた急旋回な気が。

>>656
ミドリ電化の駐車場にひとつ回ってるよね。ﾀﾞｳﾝｳｲﾝﾄﾞのはNDBのところかな？

明日に日中は確実に１４だから、朝一の新幹線で東京行って、羽田発伊丹行に
乗れば、１４体験できるな。会社さぼろっかなｗ

これでいいか？
http://toku.xdisc.net/cgi/up/ttt/nm13420.jpg

西昆陽の交差点南東にあるあれの事？
ttp://www2.airnet.ne.jp/kaznomra/Kix/H150529-30_ITM14/ITM14_14end_H150530_01.htm

をおお！
みなさんありがとうございます。
１４手前に平行にあるだけだと思ってたけど、丁寧に旋回分まできっちり設置してあるとは。
伊丹のサークリングはこれに従ってするんですねえ。
今度暇な時に探してみますｗ

今朝は３２スタート。

>>659
8mmで機内動画よろしくww

>>659
ほんまに逝ってたら涙目

ббб

>>664
そうかｗデジタルだと電子機器になるもんな。

フィルムのコマ飛びを再現調査することで機体にかかったGも推定できるし
8mmカメラは飛行機ファンには必需品ですね。
それもゼンマイ式に限る。

８ミリカメラはフィルムが３分しかもたない・・・（´・ω・｀）

さっき1時間ちょっと伊丹滑走路閉鎖だったらしいけど
原因何ですか？

ＪＡＬ機の翼、滑走路に接触 伊丹空港に着陸時
http://www.asahi.com/national/update/0422/TKY200904220157.html

>>671
うわ・・・Bつぶしちゃったか・・・

こりゃMD81と共に伊丹も廃止だな。 

>>673

正解、ｂｙ橋下

B滑走路って32L？

わかりきった事を聞かない

月曜日にANA550乗ったら久々に14に当たったけどなんか怖かった。
数年振りだったけど昔はあんなに変な進入ルートだったっけ?

事故機の写真見つけた
http://www3.atword.jp/itamiairport/2009/04/%E4%BB%8A%E6%97%A5%E3%81%AE%E4%BC%8A%E4%B8%B9%E7%A9%BA%E6%B8%AF/

明日も南風が強い予報

雨強すぎ
視程も悪いし今日は駄目かもわからんね

14はﾋﾞｼﾞｭｱﾙだからね〜。今日は東風が強かったけど、残念（｀´ﾒ）

なんか引き返してきた？

BKN800FT　低いね

なんか最近着陸に向かう飛行機の音やたらデカくね？？

雲が低い雨の日は音が籠るだけ

またボンQかよ

松山逝きボンQ、大阪に引き返す
ttp://www.asahi.com/national/update/0425/OSK200904250062.html

早くMRJ完成させてくれ。
エアコミューターにはレッド＆グリーン塗装。
全日空にはモヒカン塗装を。

風がものすごいんだが、期待できるんだろうか？

>>688
14のことかな？
風の強さより向きが大切、↓の天気予報で南〜東の風の予報が出たときに期待するべし。
ttp://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/leisure/airport/27/24035.html

>>689
14の事よりレスキュー出動アクシデントが起こるか。
不謹慎だけど最近事故調ネタ大杉だからな。

14だと頭の上をぎりぎり飛ばなくなるので少し静かになる我が家。

今日は冬の天気そのものだな。
晴れたかと思えば時雨れて、また晴れて。
空気が澄んで、白く眩しく光る雲と真っ青な空。

今更だけど、>>690はおいらじゃないお

府道10号上津島近くのインナーマーカー(IM)って、無くなったの？

10号沿い利倉にあるのはMMな。
ILS-DMEの運用開始につき、MMもOMも無くなった。

OM跡きれいな更地になって芝生が植わっている。

今月も1日より送信サイト切り替えだお

>>697
毎月ご苦労様。よく入ってますか？

>>697
お。帰って聞くのが楽しみ。
先月はTWRほとんど入らなかった。

>>699
>>559では入ることになってるけど

>>698
出勤前の小一時間聞いたけど、漏れのところは良くなったお
連休中楽しみだお

人によって入りやすい月と入りにくい月が違うのか。

単純に2施設あって、どちらに近いかで変わるんじゃね?

さっき日本トランスオーシャン機が伊丹に着陸した。定期便？チャーター便？

>>704
定期便

さっきまでヘリがたくさん飛んでてうるさかったけどだいぶ落ち着いたな。高速道路の渋滞をうつしてたんかな?

今月はタワー強くなった@伊丹

4/20 111便に搭乗。
伊丹で飛行機乗り始めて19年、初めて14着陸を体験！
K席から見ていて新大阪駅が妙に遠かったので？？？と思っていたら、
右手に伊丹空港が見えたところでやっと14着陸に気付きましたわ。
右旋回だったからK席からでも点滅する誘導灯がよくわかりましたよ。
いや〜、やっと体験できました〜！　以上、報告でした。

>>708
１３だった日かｗ

１５時前保安検査前でこわそーなｵｻｰﾝが喚いてGH泣かしてた。
おまわりさんに「なんもしないの？」と聞いたら、
「会社に任せてます」と。大阪府警さん目の前にお仕事ありますよ。

>>710
たぶんあなたが聞いたのは「にしけい」の人間。
ごめんね、にしけいと警察はなぜか・・・

明日午後、うす曇りの天候で一時的に東風が5ｍほど吹く予報。
短い時間だけど14（南向き離発着）になるかも。

>710 そういう場合 伊丹署？ 豊中署？

空港内出張所は豊中警察

14キタ━━━(゜∀゜)━━━!!

14ktkr

そろそろ32に戻るそうですw

急いでスカパー来たら32になってるorz
ものすごい東風だよ

９時東北東 7

718です
あまりに寒くて帰ってきました。
今からスカパーでピクニックな人は寒かった記憶しか残らないかも。w

再び14にランチェン

１１時東 6

大阪市内に住んでるけど見慣れないところを旅客機が低空飛行して北のほうに飛んでいった
これって伊丹空港を北側から着陸するときの航路なんすか

>>723
そうだよ。ただいま伊丹は１４祭り真っ最中ヽ( ・∀・)ﾉ

うを〜なんで俺は実家に帰省中なんだ！>14祭
今から大阪便の席なんか取れないだろうしなぁ。

でもどんより

11 20.2 0.0 東 6
12 20.0 0.0 東 6
13 19.6 0.0 東 5
14 18.7 0.0 東北東 5

穴25便で14着陸。久しぶりです。

ねえ、今まだ14？

エコジェット来る

伊丹行くのに1時間半ほどかかるけど、どうなんだろうね…

今現在、１４だね。

15 17.8 0.0 東 5

MD81カコイイ。
今、ANAのB777-300降りてきた。

１４終了

通報された

おれか?

雲が低いから戻ったんかな

小雨で風やんだ

16時 17.0度 東 5m

強烈な14風で視界が悪かったら伊丹死亡かｗ

14で着陸やり直しって、よくありますか？

関空・中部ともインフルエンザで大変みたいだね

>>743
出たわけじゃないでしょ？今のところ成田だけにしか疑惑もが出てないと思った。

>744
1時間もかけて機内検疫やってたら商売あがったりだと思うが。

ブルーが帰ったのか誰か教えて?

今日も東風吹いてきてる？

いまは北風
明日の夕方くらいに東風が吹くよ。弱いけど。
ttp://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/leisure/airport/27/24035.html

ライブカメラ見てるけど普通に32だねぇ
OKKのチキンラーメンが出発のほうに行った。
25分だと、梅田か？

いま奈リムジンのレーンに観光バス入っていった

タクシーどいてー
あぶないー

さっき一瞬虹がでてたね

ライブカメラで32Rに降りてくる光がきれいだ

５/５ＡＮＡ２７便で１４初体験。２５年越しだ・・

東京からの帰宅時は早くても３１便以降の便利用なのだが、
旅割設定便が２７便で最終だったので搭乗。
夜間の１４はかなりレアみたいだから結果オーライかも。
進行右手の窓側だったが、空港全景と光る誘導灯の景色最高だった。

１４経験者で窓からの風景は左右どちらがオススメ？オキニ？

>>754
circlingが期待できる空港では、
内側（右旋回なら右側）の席をとるようにしている俺
残念ながら伊丹の14にはあたったことがない

>>754
14確定なら一番後部座席を推奨。
なんとも言えない横に滑る感覚が体験できる。

CABのSAAB-2000がいる

スタバから見下ろす手荷物検査が若干移動してるのに気付いたが、やっぱり上から見える事が理由やったんやろうか？ その向かいに知らない間にスイーツ屋出来てるのも気付いた

今朝、7時半過ぎに鶴のフェリー便があったように思ったのだが。

遅くまでマイクのテスト乙

鳥ストライク多い

>>761
どうしてそんなことわかるの？

>762
>697-703かな。あたしゃ傍受設備無いんでよくわからんけど。

今、ANA32便がスポイラー故障して離陸断念しちゃった

離陸断念とはどこまで行って取りやめに？

今、スカパーだけど、３２Ｌで全開＞急ブレーキ＞Ｗ８でカンパニーに連絡っていう
感じだった

カパニー、旅客は大賑わい

ANA34便、32便からの乗り換え客も積んで乗客500名以上で今離陸しますた
遅れてたので、Ｐさんがカンパニーで怒ってたｗ

誰かVTRにとってないかな

つか離陸時にスポイラー異常って…‥まさか勝手に立ったのか？

何かがおこった。

>>768
どんな整備やってんだって怒ったとか？

今日はラジオを聞きながら、スカパーで写真撮ってたけど、カンパニーでの
報告では、スポイラーそのものの故障というよりも、警告灯が点灯したみたい。
グランドスタッフのピリピリ感もすごく伝わってきた。みなさん乙でした。
B767の乗客を全部のみこんで飛べるB777-300ってのもすご杉。

>>772
34便のB777が32便からの乗客案内と荷物のデータ変更に手間取って
ドアクローズが30分以上遅れて、Pさんがいらだっておられました。
タワーとの交信もかなりあせっている感じでした。
たぶん次の便でも飛ばれる予定が入っていたのかも。
34便は無事羽田に着いたみたいでよかったです。

>773
離陸直後に誤作動したら日航モスクワ事故の再現だからなぁ。
そりゃピリピリもするわな。

B6もそろそろ年かねぇ。

>>775
機材が新しいとか古いとかはあんまり関係ないと思う

>>770
俺のも勝手に立ってしばしば困るんですが‥‥

スイッチ入れても立たない場合は整備行ですか。。。

>>778
着陸30分前にバイアグラを処方されます
使用が早すぎると着陸前に‥‥

>>776
確かに。B8がデリバリーされだしたら、ボンQどころの騒ぎではないような悪寒がするよ。

サンサーが故障してランプがついた？
センサーでどんな仕組み？
Ｂ８て飛んでるのですね？

B8はまだ飛ぶどころか組みあがっても無いよ。

両者おみごと

>>782
見かけは完成してるが。

コンテナの吸い込みを見てるとゴーアラウンド機が千里川を通過するとき危ないのかな？
マンストライク？

数年前KIXで自らマンストライクした中国人整備士がいた

ttp://www.youtube.com/watch?v=cJ5ZGV3Vxo8

エンジンの排気で車を吹き飛ばす映像があるけど、
吸気側はあれと同じ力があるんだよな？
吸い込まれてもおかしくないよね。

つまり京唄子並の吸引力ということだね

>>787
エンジンの燃焼ガス分と、熱による膨張分、排気のほうが強力だと思うけど、
それでも相当たくさんの空気を吸い込んでいることには間違いない

ダイソンもびっくりな吸引力

空港周辺、伊丹ベースのヘリと阪急宝塚線不通の取材ヘリが飛び交ってる。

>>788
わかる人いるか？

これかな…http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0001911162.shtml

今6機編隊で飛んで行ったヘリなんだろ？

>>794
陸自のヘリです。
コブラまで(１機)出てましたよ。
昼前、171号線の武庫川橋梁あたりをなぜか
何度も旋回してました。

作戦演習でもあるのかな？

お？いま14か。以外だな。

今日は上空が冷えてるせいか、やたらに飛行機雲が目立つ

090at07

まだ１４？

>794 >795
17日の予行演習？
ttp://www.mod.go.jp/gsdf/mae/3d/3devent.html

空港の北西側の道路が二車線で開通してた。
下河原緑地のカーブは夜中とかに車が突っ込みそうだ・・・。

今、10分くらい飛行機のエンジン音みたいのが聞こえてた。
エンジン整備？まさかね？

>>795>>800
陸自のヘリか、ありがとう。
ここ見てるとどうやらそのようだね。
ttp://skyexpress.air-nifty.com/skyexpress/2007/10/post_64c7.html

>>802
全日空整備で早朝にエンジン始動してるの見たから深夜もしてるのかも。

今週末は雨だけど１４来そうですね
wkwk

>>797
俺も京都でいっぱい飛行機雲見たわ。
エンジンの数が分かるくらい澄んでた

>794-795
京都でもUH-60JAが目撃されてますね。
ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20090515_aoi_maturi/

>806
長いページを最後まで見てしまったぞ
ヘリが出てくるのは最初の方に一回だけだぞ




葵祭のお勉強終わり

伝統文化を学ぶのはよい事だ
特に葵祭は歴史が長いしね
スレ違い

中村地区の道が開通したのはよいが、環境の看板上げてる産廃屋？は
いつまで居座っているんだろうか？あれがあるかぎりLRT計画は進まん

住宅と違ってどこにも持って行きようがないからな
土手寄りに移設するくらいか

自衛隊ヘリが編隊で飛びまわってる
迫力あんなぁ

ヘリの爆音と戦車の砲声がすげー！！！

今朝、ヘリでインフルエンザに関することを街宣してたな

>>813
kwsk

>>814
7時過ぎだったかな？

なんか、学校が休校になったことと外出するなというようなことを豊中市内上空をヘリを使って言ってたわ

>>815
朝から騒がしいがっこうだな。しかも結構金かかってるきがする

おいらも聞いた。＞街宣
こういう場合は伊丹から飛ばすんですかね？それとも八尾？

一回のヘリ街宣フライトでワクチンが開発できるぜｗ

伊丹ゎ廃止ゃでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ   
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>>819
ずいぶん草ボーボーだな
使用を避けられてる関空のB滑走路か？

JL128がW1から上がったらしい

今年の日食、この辺も太陽の80%ほど隠れるそうだから、
面白い写真撮れるかも。

>>822
光量は若干落ちることで、雰囲気が少し変わる可能性はあるが、
太陽が欠けてる姿を写真に納めようと思ったら
専用のフィルタが無いとダメ

>>821
すみません、W1から上がるってどういうことですか？
南の端っこ？

>>824
32Lの端。普段は騒音対策でW2からの離陸だっけ？

騒音対策ならW1から滑走開始した方が早く高く上昇できるからいい。
W2やｲﾝﾀｰｾｸｼｮﾝﾃﾞﾊﾟｰﾁｬｰは飛行機のタクシー距離を少しでも短くすることによる
燃料節約の理由の方が大きい。
国際線時代は滑走路を目いっぱい使わないと燃料満載の機体は離陸できなかった
から常にW1だったけど。

詳しい説明ありがとん。
タキシングも節約なんですね。なるほどー。
千里川で眺める分にはいつもW1でいって欲しいっす。w

今日夕方、南東の風で14なるかも。

>>826-827
その千里川方面の騒音が問題で、W1は原則使用不可になったんでないの？
国際線が就航しなくなったときに

>>826
俺もそう思ったんだけど、ここに騒音の為W2って書いてあるんだわ。
ttp://www.aerc.jp/index.php?ID=3&cID=2

普段はW2なのに、なぜW1から上がったのか？
その理由のほうも気になる。自分は素人なのでよけいに。ｗ
>>826にあるように燃料満載だったからでしょうか？

伊丹東京で燃料満タンなんてのはありえない。
満席で貨物も重かったとかそんなんじゃないかな。

追い風気味とか？

そっか、南風ってのはありそうですね。

>>830にあるような役人天下りのためのナントカセンターの情報には強制力は
ないらしいですよ。あくまでも安全運行を最優先。だからPさんは色々な空港の
色々なパターンを体験しないといけないから、時々W1を使用したり、32Rでいい
のに32Lをつかったりとか、、、そういう理由だと思う。もちろん風の影響を
考えて、Pさんの判断というのもありでしょうね。

>>835
伊丹の騒音対策ルールはチャートにも公示されてるから、
何らかの理由がなければ許可されないと思うよ＞W1

ってことは、強い南風か？

W1を使うに足りる理由があるから使った。それだけの事だよ。
年間通してみてりゃ、2桁はW1使う便あるだろう。

そんな事よりいせやが潰れた…インフルの影響って…
まぁこの程度で飛ぶんなら時間の問題だったろうけど…

ttp://mainichi.jp/select/biz/news/20090522k0000m040104000c.html

クロスウイング希望。

КС７６７

>840
空中給油機がどないした?

>>838
げ・・・
いせや・・・

南無。

っていうか、経営再建を心からお祈りします。

＞W1を使うに足りる理由があるから使った。

その理由をみんな知りたいわけだが

追い風

W2の点検とか。

久しぶりのＣＢ来た。

CBてなんですか

>>848
St/stratus:層雲
Sc/stratocumulus:層積雲
Cu/cumulus:積雲
Cb/cumulonimbus:積乱雲
As/altostratus:高層雲
Ns/nimbostratus:乱層雲
Ac/altocumulus:高積雲
Ci/cirrus:券雲
Cs/cirrostratus:券層雲
Cc/cirrocumulus:券積雲

ふぉー。雲にもいろいろあるんですね。

CBはそのヤバさ故に良く語られるので、
覚えておいて損はないですよ
ATISとかMETARでもCBの存在が特記されることがあるし

正直他の雲の種類はほとんど覚えてないｗ

券雲って何さ

すみません、
どうググってもW1,W2の場所がわかりません　orz
どなたか教えてください・・・

>>853
これでも見れば？
ttp://www.opennav.jp/pdf/RJOO/JP-AD-2.24.1-RJOO-en-JP.pdf

っ ttp://flight.sanyjo.cz/mapy/NonEurope/RJOO.pdf

>>854-855
ありがとうございました！
グーグルアースを見ながら「そこではないかな？」と思っていたのですが、
確認のしようが無く困ってました・・・・おかげ様でスッキリしました(＾＾ゞ

>>854-855
すごいですね。こんな地図があるんだ。
わからないながらも眺めてて楽しい。

明日は14期待。

今やほとんどの日本の空港のチャートはネットで見られるようになってる。

　　　　　◆JI/oSVPHIE（笑）   

>>856
地図見なくても現地に行けば黒と黄色で書いてあるデカイ看板が
よく見えるんだが

いせや、シャッターが下ろされて、改装中になってました

>>861
残念…

次もおもちゃ屋さんになりますように〜

>>860-861
誘導路の看板にシャッター降ろされたのかと
一瞬ｵﾓﾀわ

>>857＞明日は14期待。
明日午後から日曜くらいまでの間、四国沖に低気圧が停滞するため東風が吹きやすく、
14期待できそうです。

同時に天気も荒れ模様な雰囲気ですね。むー。

14キター！

141414

梅干し君！！

あ！ほんとだ１４だ！
はじめて見た。ライブカメラだけどorz

14オワタ…

また14

14に戻ったねｗ

15年前は、この時間にTGが降りて来てた。

14かね Webカメラ見たところ

TG
ってなんですか

>>875
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&safe=off&q=TG&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

同じ14行きでも32へのルート外れる地点は大阪城あたりから淀川の手前まで随分バラバラですねぇ。

サークルアプローチはパイロットによる視認なんでバラバラです、特に位置は決まってないはず。

>878
レスTHX。
そんないーかげんなルールでセパレーションとか大丈夫なんだろーか。

福知山線乗ってたら、北伊丹駅で、無茶苦茶低空で降りていった。
ちょっと怖かった。（福知山線が怖いと言う突っ込みはナシで）
１４の時は、あんなにすれすれの所を飛ぶのか。

>>879
素人の予想的には淀川から大阪城までの間とかの距離で追い抜かしできないし、大丈夫じゃない？
飛行機の速度・視認飛行考えたらピンポイントでは曲がれんでしょ
でも、だいたいの曲がる地点はILS３２に入る手間だったような

セパレーションがやばければタワーが速度落とせって言います。

http://www.mosimo-pocket.com/railroad/src/1243431879723.jpg

>>880
北伊丹駅近くのヤマダ電器横のマンションなんか14の時はスリル満点ですよ。

>>883
うけた
飛行機が近くにいないときは線の外にいていいのかよって思っちゃうななんか

>>883
こんなんあるんだ！

DC-8やら727やらがバカスカ飛んでた時代の遺物ですけどねｗ

今日は朝から１４♪

１４だね。

朝からゴーゴーうるせえなあ
と思ったら14なのね

>>878
前まではRKをhitして滑走路を視認した後レフトブレイク。

32ｷﾀｰ？

今、32だなー
もう雨だから14は期待できないなー

wind 070@11kt　まだ32

なんで南風では14にならないのだろう。

>>895
風の強さが弱い　or　視界が悪い（雨など）　ｏｒ　南風の向きが変動している（東風成分＜西風成分）

　 .,ｳi､ .,ﾚ'┐　　　　　 ,,,,,,,,、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ._,,,,,,,yｖx,,　　 .,+ｖ、　 ,xry　　 
　,F .ilr┛　ﾞ“”ﾟ》　 ..,r'″　ﾞﾟ'┐　　　　 ,,,,、 ,/,,父　.,｡,xｗｗｖ-ｖ�＝@.l|”゛　　　　ﾞb　 .l′l　　.l,　.l　　 
..,″ｪ　　.,,,、 l,･°.,l°.,,rrx,　.ﾞL　　　,,i´ ﾞ'l｡ﾚl .l.』　.|　　　　　　l: 　 '|　 ._,,,,,,、　,l　 .l|　llrr+rト .'━ｙ 
Z　 lll" .,ll,,,l、 ﾞi､ .,l゜ ,,i´　　ﾞL .'l、　 ,「　　 .ﾞlli,ﾘ久　:l,,yxrｖrr━'°　.ﾞ'''ﾟﾟ~｀,l° ,F　 .l　.l|　　　　　 :l 
'l,、 lﾞ　 ″.ﾞ° ﾞｮ.,l　.l° ,,ｳi,'l　.》　.,l°.,ll,　 .ﾟl,＾　　　　　　　　　　　　　　,√　,ト　　l: : l━''''''l　.l”″ 
｀l|　,,　.,��:#　.,「 l: : l　.,i″.,l'l　.』 ,√ .,F.ﾟｋ　 ﾟｋ　　　　　　　　　　　　　,l° .,″　　］　l: ,r'“”′ﾞ''┐ 
: 』　l|　,、 .a　.』 .レ 《,i″ ,F.l゜ .l｀《　 ,″　ﾞL　 ﾞｪ　　　　　 : : : : 　　　,,「　　 ﾞ!i､　　』　|.,″.,,,、　　| 
: 』　l|　”　 ._,,,,》 .'l　 ｀　.,i「.,《　,l′ﾞl,,《　　　.ﾞi､　,》.l'''“ﾞﾟﾟ”ﾞ”””””ﾟ］　.,√　,e　 .ﾞ'y　.』　l:l　.《 ,l　.l“'″ 
: 』　lﾚr'l: : [,,,l|~'l: ﾞi､　,,r" √ .,F　　｀　　　　 ﾟｔ,,l" |　　 : _,,,,,,,,,,,,,,,》 .√　,√ﾞli､　 ﾟｋ.|　.l:l,　'＜　,l　　 
: 』　|　 《　　　 ┃ .ﾞﾟ“゜　 ｀ﾞl,,√　　　　　　　　｀　 ━''“”゛　　　　　 ﾞ'i､,l″　 ﾞＬ,r°|,,_.ﾄﾞﾞl,,、 .,,l°　 
: ﾔ〃　 ﾞ'━-+'"　　　　　　 ｀　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ°　　　.″　 ｀~゜　.~ﾟﾟ~ 

32の時に北側からビジュアルアプローチしてくる飛行機は14の時はどのようにアプローチしてくるんですか？ストレートイン？

14来たよ

>>898
ストレートインできたらサークリングしないと思うけど。山があるから無理だよ。
普通にテンリアライバルじゃない？

>>900
と、言うことはいったん南に回ってから北進し32手前でレフトブレイクしてサークリングってことですか？
結構大変そうですね。

もう戻ったww

北側から来るのは１４の時でもビジュアルだった気が。
普通に３２方向に入ってサークリング。
通常の３２のときでも視界不良とかトラフィックの関係でイコマに回される時があるけどね。
時々うちの上空を回されたSAABとか飛んでくるしｗ

また１４だねー。

テンリアライバルでフライトプランを出しておいて、
実際にはレーダーベクターでショートカットして、
到着機の空いたところへ入れてるのかな

14の時は、レフトブレイクするあたりまでは南進させないと、
出発機と干渉する予感

現在、北伊丹駅で電車待ち中ですが、14の時はもの凄い迫力ですねぇ！
驚きました！

まだ14やでー

今日は14になったり32になったり忙しいなｗ

明日も期待できそうだから、スカパー行くかな

このスレ見て座席の指定を窓際に変更しました。

１４記念に。これから乗ります。

離陸は羨ましくないな

今日はコロコロ変わって楽しいｗ

１４長いねぇ。
今日一杯続くかな。

今スカイパーク
初めて14からの離着陸見た
ちょっと感動

>>915
多分あなたをみました。

まはやらかたさやまはなはな。？

今朝は３２スタート

今日も14ktkr
こう毎日続くとアレだな

ライブカメラでは青空見えてますね。
おや？14なった！

今から行くんだけど14見るならスカパー？ターミナル？
どちらがオススメですか？

>>921
AFO

MIDO→レフトブレイクがいつもより早め？

早くてKIKYOあたりか阪神高速東大阪線とクロスするあたりでブレイクしてる感じ。

風の方向は変わらないのに32に戻ったね

32ktkr

伊丹に着いた瞬間に32！涙目

風止んだ

>>927
よくあるパターンｗ
風向きどうなるだろうね。

おいらも青空が撮りたくてスカパーから下河原へ移動中に32チェンジ（笑）
まあ東風強いからしばらく待機だよん。

風出てきた

下河原、32だとつまんねすぎ。

wind080@7kt 今日はもうダメかもわからんね

どさくさで14ktkr

この雨で14つかって着陸できんの？

離陸だけ14か

空港の北側が積乱雲（きゅむろにんばす）で覆われてるため離陸14、着陸32の変則運用中。

たしか去年の淀川の花火の時もそうでしたよね？

>937
そんな無茶やって正面衝突の危険は無いの？
平行滑走路使い分けられるんならともかく。

923-924のようにタワーが早くレフトブレイクしろって急がせてた

>>939
それを無茶というのなら、神戸空港はどうなる

混雑する時間帯には変則運用は厳しいでしょうが

伊丹市民にとっては静かになるので大歓迎。

>940 + east reversal two departure

http://dat.2chan.net/45/src/1243705473482.jpg

W2ってここ？

>>944
W3

THX

昨日は変則運用で空港周辺走り回って撮影したから
今日は自宅でエアバン聞きながらダラダラ現像でもするか・・・

バードストライクあったみたい

いま5番スポットって何が入ってる？

ちょうどこの前、関連の話されてましたが
3日くらい前の昼間に14離陸後の東へ向かうANA777と北から来る着陸機JALﾎﾞﾝQがもう少しでぶつかるとこだった。@大阪市内北東部
ﾎﾞﾝQが必死で高度上げてた。一瞬、高さ違いで重なった。

盆休は高度上げたらあかん気がするが‥‥

着陸機ﾎﾞﾝQが離陸機777の上を越えていった。管制の指示があったのかな？
3日前か、4日前の12:20頃か14:20頃だったかな？はっきり日時はおぼえてない。

離陸機が下、着陸機が上なんだから、そりゃ上にいる機体は上に、下の機体は下に回避させるだろう。

>>952
つ、Wingtip vortices

http://www.youtube.com/watch?v=DrQog6rVavc

素人の見た目ほど適当なものは無い

今月も1日より切り替えorz
地上側弱くて聞こえないお

>>953
>>950の見たシーンの実際の上下関係で、
着陸機が上にいたのなら、着陸機に上昇、
離陸機には下降か高度維持の指示が出ると思うけど、
一般論として14進入のcircling経路の上を離陸機は越えていくよね

いつも離陸機が東へ向かう時、俺の職場の上を越えていく。
北から来たサーブとかが低空で右に旋回してる。そんな場所です。
14の時は32の時と比べて伊丹半周してない分、高度は低いです。
両者は32の時は問題ないが14の時は高度が近い。
今回は多分、ﾎﾞﾝQが777を目視した時は、かなり下の方にいたんじゃないかな？
たとえ交差地点でﾎﾞﾝQが777の下を通過できると分かっていても、心理的に今、下方にいる飛行機の下を通過するのは無理ってことじゃないかな？下は地面だし。

でもとりあえず、管制官（及びパイロット）の想定（安全）の範囲内だったんでしょ？
じゃなかったら、新聞とかにニアミスって載ってると思うよ

>>959
の言うとおりと思う
俺だって飛行機乗ってるとき（高高度）に別の飛行機が見えただけでニアミスか!?
と思ってしまうもん
でも、案外離れてるんだよねー
そういうことでしょ

地上からみたら高度差が数十m位で交差してたよ。

どうやって測定したの？

>>961
じゃあ完全にニアミスだな。早くどっかの報道機関に連絡すればいいんじゃね？飛行中の旅客機が数十メートルですれ違ったら気流の乱れで落ちる可能性もあるだろうし大事故になるかもしれんしな。

エールフランス
大変だね。。やっぱヒコーキは怖いなぁ。確率は低いとはいえ。

この間なんかのテレビで飛行機は雷受けても放電するように出来てるから大ジョブみたいな事言ってたのにな。

>>965
というか、飛行しているだけでも、空気との摩擦で
絶えず帯電現象は発生している。
だから、放電索やらなんやら(主翼についている小さな突起)
が存在している。
乱気流で空中分解か、テロじゃないかな。

950がやたら必死な件

ギア出てない〜
かなり接近〜
いつもはこんなとこ〜
とんでもない方向〜
こんな時間に〜

もう飽きたw

そういうときに事故はおきる。

お前の頭のほうが危ないと思うよ

飛行機事故というのはなぜか不思議と連発するよね

普段報道されないようなマイナートラブルや遠方国の事故が報道されるようになるだけ。
雑誌とか見てると毎月コンスタントに事故は起こってる。

>>622-624
ラジオライフのマイワッチライフに投稿した？

今月号の投稿者が兵庫県で32Lの内容・・・

伊丹ゎ廃止ゃでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>972
そのほうがいやだな。

>>972
だね。
その意味で、いつ伊丹アプローチ中の777が市街地に墜落しても
まったく不思議なことではない。起こしたくないことではあるが、
起こしたくなくても起きてしまうのが、事故というもの。

アプローチ中にマイクロバーストとか起きたら対処のしようがない。

まぁ、そんな気象条件の場合には不測の事態を想定してランウェイ
クローズドなり何なりするんだろうけど…。

名前欄に別スレのが残ってた。スマソ>>235

14きた

雨が降ってきて、10分くらいで終了しました。

しかしそれこそ３０年以上前か。
当時で１４といえば朝から晩まで１日中同じ状態。
そんなことが数日あったような記憶があるがなぁ。
今は少ないね。なんでだろうね？昔と今の差というか原因が分からない。
国際線が挙がってくるあの低い軌道は家からでも壮観だったよ。
左旋回→東へは爆音爆裂だった。ｗ

国際線は上がるのがゆっくりだからさらに迫力があるのかー。その頃はこの世界には一切興味がなかったもんで残念。
当時は遠いところだとどこまで行っていたんですか？

>>982
過去ログか別スレにカキコあって、一時期はニューヨーク便があったらすいお

PAN-AMがいたころ・・・ﾅﾂｶｽｲ

>>981
30年以上となると、トラフィック自体が少なかったんじゃないかと。
近年じゃ、需要のある空港は羽田よろしく、とにかく拡張しないと容量が追いつかない状況だし。

>一時期はニューヨーク便があったらすいお

あったらすいおってほんの十数年前、
関空開港前まであったじゃないか、それを知らないなんてどんな若造？

つい最近関空が息の根を止めたNW大阪伝統69/70便。
当時はニューヨーク〜伊丹〜シドニーだった。

>30年以上となると、トラフィック自体が少なかったんじゃないかと

伊丹は昔の方が規制が緩くて便が多くてのう…

>>986
もーろくジジイ乙
伊丹の国際線と一緒に詩ねばよかったのに

↑こういう発言する人って逮捕してもらえないのですかね。

>>986
＞関空が息の根を止めたNW大阪伝統69/70便。

むしろ大阪が止めた（狭義には伊丹が止めた）と言ってもいいと思う。
未だにドメ専門で伊丹が残ってしまっていることで、需要が分散して
広域関西圏がいかに損をしてきたか、昔話とか14ｷﾀｰとかノー天気に
ﾏﾀｰﾘ決め込んでないで、このスレの住人も少しは考えるべきだと思う。

本来は3空港ｽﾚﾈﾀだけど>>986氏はこの経緯を十分に知っているだろうに、
無責任な発言にはひとこと言わずにはいられなかった。失礼。

そろそろ伊丹に国際線を戻しても良い頃だな。

ってかこんだけ1日に離発着してよく市内に墜落無しでここまでこれたなぁ〜
伊丹は運あるな

金浦、1日２〜３便ならありと思う

>>989
あなたのように冷静に語ってもらえると
聞く気になりますね。なるほど、と。

でもここはノー天気なスレだから。

>>961
両機ともTCASを装備していなかったんやな。

7月4日はどこから撮るよ？

ttp://www.asahi.com/business/update/0603/NGY200906030013.html

那覇までは定期便なのだが勘違いしていない？>>994

>>989
大阪市内<->関空の運賃を今の伊丹までの運賃と同額にして、今の伊丹のトラフィックを全部まかなってくれるなら関空使うけどね。
地元までの路線は伊丹しかないし、関空線なんて開設されて数年で撤退されたし。

ごめ。
大阪市内<->関空
だけじゃないな。
各地<->関空
だね。

今日はTWRの感度やたら悪いな。うちだけか？

今日は長時間虹がでてましたなぁ

100なら明日は14祭り

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