航空会社 マイレージ マイル 総合スレ ＆ 質問スレ

>>500
調べたらすぐわかるレベルの低い質問はエア板では叩かれるのが常。
いちいち反論せず、気にしないのが吉。

ちなみにVNの5月分はそもそもスカイマイルには加算できないんじゃないのかな（VNのSkyteam加盟は6/10)

ＪＡＬで、１５０００マイル以上あるので、
国内線で、友人と、どこかと思うものの、
ＣＲＪのような、小型機では、特典航空券で乗れるのは、
何人くらいの枠があるのだろうかと。

>>502
名古屋空港発のＣＲＪの分見てると結構特典航空券枠が空いてるから、程々にはあるんじゃない？

>>503
なるほど、ありがとうございます。

>>504
いえ、どういたしまして。

>>491
亀レスだけど、【区間ごとの検索】を選択して福岡発・羽田着という旅程も可能ですよ。
　羽田〜福岡　：１区間だけ自腹
　福岡〜ソウルor北京〜デリー〜ソウルor北京〜成田　：38,000マイル

良い旅をﾉｼ

ANAマイルが10万7千あるのだが有効期限が12月末
10月12日から10月21日まで休みが取れそうなので
スタアラ路線でマイルを使い尽くそうと思ってまんねん
この期間になんかドエリャーインパクトのあるイベントがある都市ってありますかね？

>>506さん、>>491です。ありがとうございました。
ここは親切な人が多いですね。

>>507
インパクトを求めるなら・・・世界一周とかどうでしょうか？
　ビジネス・区間距離18,000マイル　：105,000マイル
　　⇒概ね、日本〜西欧〜米国〜日本でギリギリです。
　　　例）東京〜ミュンヘン〜ロンドン〜ニューヨーク〜サンフランシスコ〜東京 ≒ 17,600マイル
　エコノミー・区間距離25,000マイル　：100,000マイル
　　⇒南半球まで旅程に組み入れられます・・・が10日だと移動がメインになっちゃいますね。

現在のマイル残高３万。
年末までには、６万超える予定。

自慢スレはここですか？

自慢のない奴には自慢に聞こえる。

２ｃｈは自慢・空想・妄想・煽り・基地外が集結する日本を代表する無法地帯。
でもさされたり、金を取られたりは滅多にないバーチャル無法地帯。

ここで免疫をつけていたほうが良い。

ちなみに２ｃｈでは東大卒が１割・旧帝卒が３割・早慶が２割・その他国立・有名私大が４割
でFラン大や高卒はいなくて
２割が企業経営者・６割が一流企業勤務・１割が公務員・１割が無職・学生
ということになっているｗ

また、エアライン板では
いずれかの会社のDIA（等最高位CIP）が１割
スタアラゴールドまたはワンワサファイヤが２割
JGCまたはSFCが３割
修行僧が３割
一般人ヒラ会員が１割

>>513
その比率こそお前の妄想じゃんｗ
ソース出せよカスｗ

>>514
だから書いたじゃん。
＞２ｃｈは自慢・空想・妄想・煽り・基地外が集結する日本を代表する無法地帯。
ソースなんて脳内ソースに決まっているだろうがｗ

おいら早稲田卒の会社役員だし
SFC金餅だから
典型的な２チャンネラーだったのかぁぁぁぁぁ

カンタス航空・マイレージ会員お薦めです。

1．最上級会員になると家族もワンクラスした（ゴールド）の上級会員カードがもらえます。
2．一定基準を満たすと生涯ゴールドカードがもらえます。

チェックしてみて。

QFのホームページ見たけど、パートナーゴールドは2100ポイント到達した場合と書いてあるのは気のせいか？
＃ 最上級（プラチナ）会員到達基準は初回1400ポイント

あと、生涯ゴールドのラインきつすぎ。
日本−シドニーの割引運賃往復なら200往復。距離にしてほぼ2MM。

よっぽどオーストラリアに用のある人以外は他のプログラムの方が良いと思われ。
JLの積算率70%や75%運賃は軒並み50%になるし。

>>518 あと、生涯ゴールドのラインきつすぎ。
日本−シドニーの割引運賃往復なら200往復。距離にしてほぼ2MM。

Cなら30往復プラスCXなどを適当に使っていてば達成可能・・・
3年ぐらいかければこの位はたまる。

ANAの事後登録って、送ってから2週間も手続き中にあがってこないって普通？

普通

AAマイル、航空会社のマイル加算失敗で失効。

UA、アシアナ、大韓航空には100万マイルで永世上級会員ステータス制度があるらしいのですが
これは年の期間制限に関係なく、通算積算のフライトマイルで100万ポイントなのですか?

スーパーフライヤーの修行が終わったので、次のマイル加算先を検討してます

伝説のプレミアムパス会員でも700,000だったのに、1年で1,000,000mileは無理に決まってるだろう。
つまり、通産積算マイル。なお、それぞれのプログラムでマイルの数え方は違うので詳しくはぐぐれ。

似たようなのだと、>>517で出ているQFのFrequent Flyer、AF,KLのFlying Blue、AAのAAdvantageもある。

しかし、SFC取るだけとって他に行くというのは虚しい気もしなくもない（国内で使うのか？）

デルタは、JGCとかSFCとのステータスマッチでもやればいいのにね。
それなりに活性化するとは思うんだけど。

JGCとかSFCだったらシルバー相当かな

UA,マイレージプラスのHPに、
昔提携会社のブラックアウトが載っていた記憶があるのですが(記憶違いかな？）、
今見ても見当たりません。

どこかに載っていますか？

具体的には、スタアラ特典をOZ,SQ,TGでとる場合のブラックアウトを調べたいのですが。

デルタ航空のHPで、北米以外の必要マイル数がわかるところって無いですよね？

北米以外の人間は土人とみてるから

マイルなんてどうでもいいの
あの会社にとっては

>>528
デルタ運航便の必要マイル数は表にできないほど複雑だから、旅程検索してみて
出てくるのが必要マイル数というしかない。提携航空会社だったら基本LOWカテゴリなので
ある程度事前にわかるが。

度々質問に挙がるから、日本発・提携他社便くらい表があると良いね。
アジア Y:20,000, C:40,000
ハワイ Y:40,000, C:80,000
インド Y:50,000, C:100,000
北米 Y:60,000, C:120,000
欧州 Y:80,000, C:120,000
概ねこんな感じかと思う、間違ってたらゴメン。（指摘してね）

>>530
提携会社は全てLowなことも知りませんでした。
>>531
見やすい表で助かります。

お二方、ありがとうございました！

>アジア Y:20,000, C:40,000
NW と合併後、倍に改悪だよね。 最悪！

ステータス用のフライトマイルって
特典等に使用出来るマイレージと別に獲得できるの？
それとも、マイレージの中に内包されてるのかな？

我ながら質問がわかりずらい・・・つまり
Ａ社便に登場して、そのフライトマイルをＵ社に加算するとして
ステータス用のフライトマイルだけ増えるのか
フライトマイルの他にマイレージも増えるのか

カウントは別ですが、獲得は同時にできます

フライトで得られるマイルのほとんどは、特典にも利用可能
特典に利用なマイルが幾ら合ってもステイタスはあがらない
（クレカのマイルなどが典型例）

>>534
ご質問の意味がわかりづらいです。

>>533
エコ２マソ、ビジ３マソだったのがビジ４マソに変わっただけなので、
「倍に改悪」じゃないと思いまーす。あと、変わったのは合併後ではなくNW末期です。

>>530
提携会社は全てlowって本当？
それならデルタを外す方を優先するｗ

ANAマイレージクラブで提携航空会社の特典航空券の空席照会がマイル残高不足によりできなくなりました。
最低何マイルあれば空席照会可能なのでしょうか？

質問になります。詳しい方いらっしゃいましたら知恵をお貸し下さい。
来週の15日(月)に母がＪＡＬパックでラスベガスに旅立ちます。
しかし、何を思ったのかＪＡＬのマイレージに入らず家を出ようとしていました。
そこで、ＪＡＬカードのツアープレミアムでマイルを貯めさせようとしているのですが、
即ネットから入会→ツアープレミアム入会→15日出発
と言う流れで間に合いますか？
公式ＨＰには登録完了日より前のご搭乗分は、ツアープレミアムボーナスマイル積算の対象となりません。
ありますが、この登録の定義がネットでの申し込み時点でなのか、カードが発行されてからなのかが
よく分かりませんでした。
長くなってしまいましたが、よろしくお願いします。。。

>>538
提携会社は、ブラックアウトがあるよ。
結構多い。
KE,CIあたりだと年のうち半分くらいはブラックアウト。

>>540
ボーナスマイルには間に合わないかもしれないが、
悩んでないで今すぐ入会したほうがいいと思う

>>540
回答から言えば、ツアープレミアムはどう考えても間に合わない。
とにかく今回の旅行に関しては、マイレージカードを持たせて50%でも獲得させるのが最善。

それも間に合わない(そして、現地でミスる可能性)なら以下は確保しておく事。
・「eチケットお客様控え」を保管しておく事（コピーで良い）、
・搭乗券の半券は絶対に無くさない事

往路は無理だけど、（長期だったら）復路は間に合うかも。

>>541
>>530は違うってこと？

>>545
違わないよ。

自分の理解で要約すると、スカイマイルのアジア特典旅行、エコノミークラスは・・・
・デルタ自社便は年中取る事ができるが、日によって20000〜60000（くらい？）
・提携会社はブラックアウトが各々あり、その期間は特典予約自体が不可能、
　ただし、ブラックアウト以外の期間は原則20000マイルでｏｋ

今度初めてCXでNRT-HKG往復するのですが、JMBのマイル、FOPの加算はどうなるんでしょうか？CX直販のY正規割引運賃です。

>>547
http://www.jal.co.jp/jmb/earn/travel/flight/cx.html

仙台-香港間を年に2.3回往復する感じだと、どこのマイレージがお得でしょうか。
クレカは年に100万くらい決済するとして。

>>549
どういうルート？

まあ成田経由が一番安いでしょうね。

ていうか直行便あるんだな

仙台香港直行便は11月から2月までの特別限定です。

>>553
ドラゴン航空って今ないんだっけ？

>>546
遅くなったけどありがとう。
それなら提携便を狙った方がいいかもね。

仕事でエールフランスを使ってルーマニアまで飛ぶことになったのですが
マイルはどのように貯めるのがいいでしょうか

マイル貯めたこと無いです
また、貯めたマイルは国内で消費出来ればいいなと思ってます

デルタかフライングブルーお好きな方でどうぞ

ANAマイルがそこそこ貯まってきたので、☆G特典航空券に換えてヨーロッパ旅行に行こうと考えています。
そこで基本的な質問なのですが、ベネチアとロンドンを周遊する特典航空券は、どう発券してもらえれば良いのでしょうか。

Ｗｅｂで発券できるべ。
https://www.ana.co.jp/amc/reference/tukau/award/tk/01.html
[会員専用機能] ⇒ [スターアライアンス加盟航空会社を利用] ⇒ [区間ごとの検索]

下のように都市を入れれば、経由地も含めて検索されるかと。
　東京−ヴェネツィア　（ルフトハンザ・ミュンヘン経由とか）
　ヴェネツィア−ロンドン　（スイス航空・チューリッヒ経由とか）
　ロンドン−東京　（全日空とか）

>>558
言っとくけど、欧州線Cは予約取れないからね。
Fは年末ジャンボ宝くじで3億円当てるより難しい。

豆知識と言うより、常識な。

ありがとうございます。無事Cで発券できました。

経由便だし、航空会社の指定をしなければ、そんなでもないよ。
周遊だから往路・復路を入れ替えれば、空席がある可能性も。

ANA直行便じゃないとダメ！ってんなら、厳しいだろうけど。

皆様ありがとうございます。WEBで取れそうですね！がんばって予約します。
発売開始直後で1年後利用を想定して、C取りに行きます…！

ものすっごい基本的なことだと思うのですが、叩かずに教えてくださいお願いします。
最近、トルノスというサイトでアメリカン航空の格安航空券を購入しました。
今調べるとAAdvantageというサービスに申し込むとマイルがたまる？
ようなので今加入したはずなんですが、
飛行機自体高校の修学旅行以来というかんじでよくわからず、
購入時には加入していませんでした。
搭乗は今月末です。これでもマイルは溜まるのでしょうか。

多分自己解決しました。
搭乗時に申請すればよさそうですね。

同じく基本的な質問で申し訳ないです。HPの文章が残念ながら自分の頭では理解できなかったので…

ANAのスタアラ特典の旅程で
HND-KIX-FUK-ICN-KIXって可能ですか？

>>566
可能です

てすと

てすと

てすと

ANAカードファミリーマイルについて教えて欲しのですが、親会員が5万マイル、
子会員が2万マイル有しているとして、子会員は連結で7万マイルあると
確認することはできないのでしょうか？
最近妻と連結させたのですが、妻からは「合計7万マイル」が確認できないと言われました。
親会員の私は自身が5万、妻が2万を有していることが確認できます。

test

>>571 公式嫁！
ttp://www.ana.co.jp/amc/reference/anacard/familymile.html#04

>>573
さんくす

http://www.ana.co.jp/pr/11-0103/11-ana-meitetsu0124.html
東海地方ICカードmanacaとポイントの相互交換開始

さすが名古屋重視の企業ｗ

デルタスカイマイルで日本―南米、日本―アフリカ間の
必要マイル数がわかる方いらしたら教えて下さい。
>>531の中にも南米やアフリカが無かったです。

>>577
もうね、デルタの場合は、旅程作って検索してみて出てきたのが必要マイル数というしかないです。
3レベル制といいつつ、実際には各レベルの中でも空席数によって更に細かく違ったのが
出てくるわけだから。それで、出てきたのがリーズナブルと思えば発券すれば良し、
べらぼうだと思ったら、止めておけば良し。インドとかアラブ諸国で定価のない品物を買うのと同じね。
日系みたいな定価制とは根本的に発想が違うから。

今時日系の航空会社使う奴ってそうそう居ないのね。

マイレージでの特典旅行をしたことはあるのですが、
アップグレードをしたことがないので初歩的な質問をさせて下さい。
マイレージを使ってアップグレードした場合って、
そのフライトはマイレージはまったく加算されない
（お金を出してその下のグレードの航空券を購入していても
その下のグレードの分のマイレージも加算されない）
という理解でよろしいでしょうか？
（マイレージ使ってアップグレードするか、
しないでマイレージ貯めておこうかと迷っているフライトがあるので）

お金を払った航空券に相当するマイルは付与されます
アップの分は対象外

デルタ航空・スカイマイル：
中国・東南アジア・ミクロネシアへの特典マイル数が増加（改悪）

デルタ航空（DL）・スカイマイルでは、中国、東南アジア、ミクロネシア方面への特典航空券必要マイル数が増加（改悪）されました。

詳細は以下の通りです。

●変更日
２０１１年２月１６日発券分より

●変更された特典必要マイル数
【日本〜中国・香港・台湾間】
エコノミー往復　20,000マイル　→　25,000マイル
　ビジネス往復　40,000マイル　→　45,000マイル

【日本〜グアム・サイパン・パラオ間】
エコノミー往復　20,000マイル　→　45,000マイル
　ビジネス往復　40,000マイル　→　70,000マイル

【日本〜東南アジア間】
エコノミー往復　20,000マイル　→　45,000マイル
　ビジネス往復　40,000マイル　→　70,000マイル

また、デルタ航空の特典のみに適用される「低・中・高」レベルの必要マイル数も変更されています。詳細はデルタ航空便限定の特典必要マイル数チャートにてご確認ください。

●対象航空会社
全ての提携航空会社

デルタ航空をはじめ、大韓航空、マレーシア航空など、全ての提携航空会社の特典が対象になります。

中国・香港・台湾方面への特典は、5,000マイルのみの増加となりましたが、ミクロネシア・東南アジアへの特典は、一気に２万マイル以上の増加となりました。

DL/スカイマイルは、他社マイレージに比べると、特に東南アジア・ミクロネシアへの特典必要マイル数が少なめに設定されていたこともあり、DL/スカイマイルの最も大きいメリットが１つ消えたことになります。

ちなみに、今回の特典必要マイル数の変更は、予告なしに突然行われましたが、ANAやJALと違い、DL/スカイマイルでは、基本的に事前のお知らせなしに必要マイル数が変更されます。

>>581
ご教示ありがとうございました。
全く加算されないものと思い込んでおりました。
それならば機会があればアップグレードで
さっさと消化していくほうがよいですね。
しこしこと貯めていてもデルタみたいに突然改悪されちゃうと
つらいものがありますから。
もうちょっとでデルタ4万マイル、そしたらMHのビジネスクラスで
東南アジアに行こうと思っていた…悔しい！
ユナイテッドもいつ改悪されるかわからない。
8万マイル貯まっているのではやく消化しなくちゃ損損。

>>583
これで少しは特典旅行とりやすくなればいいんですけどねｗ
アップグレード時のマイル付与についても念のため航空会社の方針を直接電話で確認したほうがいいですよ。
なにせ朝令暮改の世界のようですからｗ

>>583
そういうのを改悪と言っているようではまだまだです
使う機会の少ない人は米系でためるより
日系で貯めたほうがいいです

積算率や仮想マイル単価が悪くても
確実に使えてしまう日系の制度はいい制度ですよ

>>584
アホですか？

>>585
自称「旅なれた人」はやたらと米系勧めるが（有効期限がないからという理由だけで）
日系の有効期限を気にしなければならないほどマイルがたまらない人は、マイルを気にする必要がない。
日系の場合は１万マイル貯めれば確実に特典交換できる（各種ポイント）上に国内線という手もある。
（DLはともかくUAやAAは提携しているが、日系と同じようには取れない）

初めてマイルつくります。初歩的なことですみません。
今度、経由便でベトナムに行きます。
発券航空会社は中国東方航空。

往路
名古屋→上海（中国東方航空）
上海→ホーチミン（上海航空）

復路
ハノイ→上海（上海航空）
上海→名古屋（中国東方航空）

乗り継ぎする際にもマイルカードを提示するのでしょうか？
それとも、発券会社の中国東方のマイルに一括してたまるのでしょうか？

詳しい方お願いします。
陸マイラーなのですが、毎年ハワイへＣ以上で行くためにマイルを貯めてました。
数年前は平会員の私でも夫婦分ＡＮＡ，ＪＡＬ共に比較的特典航空券が取れていました。
２，３年前までＪＡＬはＧＷでも成田ーホノルルは７４７のせいか毎回余裕でした。
ですが去年から全くＡＮＡもＪＡＬも取れなくなり、マイル消費で困っています。
ＡＮＡ１6万マイル、ＪＡＬ21万マイル程使い切れてません。
ツアーや航空券に頻繁に変えるほど休みは取れないので、ＡＮＡご利用券かＪＡＬでは物に
変えていましたがなんだかあまり得してる気がしません。
ホノルルのためにＵＡのマイルを貯めようと考えたんですが、ＵＡでも陸マイラーで
土日か祝日を絡めないと休みを取れない人間が特典航空券は難しいでしょうか？
航空系マイルはやめようかと現在検討しています。アドバイスをお願いします。

あまり旅行にいけないなら楽天ポイントとかに変えればいいんじゃないの？

>>589
590に同意
それが1番無難だと思う。
JALのワオンはイオングループの店舗をよく利用している人じゃないと
使い勝手が悪いが、クーポンよりはマシだと思う。

>>590-591
エコノミーのチケットは今時安く買えるし旅行系はもういいかなと思いました
マイルを使い切って解約しようと思います、ありがとうございました

今度ママが定年退職するからVISAの商品券を10万円分ほどあげようと思うんだ。
どうせ大金出すならマイル貯まる方法で買いたい。
JALマイレージカード（DC VISA）で買えれば問題ないんだけど、買える方法ある？
意外とクレカで商品券は買えないらしいんだけど……

削除あぼーんは反則です、
http://www.labornetjp.org/image/2011/0221manga/viewd

S7の羽田ーウラジオストクができたらJALの15000マイルでいけるの？

>>593
クレジットカード板に　クレカで金券を買う方法、っていう感じのスレがあるから
のぞいてみたら？

>>596
行ってみる〜

事後登録についてなんですが、
ANAの国際便のマイレージを取りたいのですが、半券が無い場合は無理ですか？
eチケット控えと、飛行機乗る前に申し込んだ保険の保険証ならあるのですが。

>>598
無理です。なぜなら、搭乗半券は「実際に搭乗した証明」だから。




・・・と言うところですが、4/1よりWEBでの事後申請ができる模様。
それで申請可能になるかはわからないですが、今持っているeチケット控えは大切に取っておいてください。

そうですか・・・。
一応手荷物を預けた際のシールだかなんだかみたいなのはあるのですが
これもむだですかね？