【MSP】○▼nwa ノースウエスト航空 NW008便【NRT】

ＧＭがスズキ全株式全て売却だって
これで名古屋〜デトロイトの廃線確定だな
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-34951620081117

>>865
だから、最初からNGO-DTWの客を当てにはしてないって。
MNL-DTWで給油のために寄ってるだけやから無くならないよ。

ほんとだ。
http://gc.kls2.com/cgi-bin/gc?PATH=MNL-DTW%0D%0AMNL-NGO-DTW%0D%0A&RANGE=&PATH-COLOR=red&PATH-UNITS=nm&PATH-MINIMUM=&SPEED-GROUND=&SPEED-UNITS=kts&RANGE-STYLE=best&RANGE-COLOR=navy&MAP-STYLE=
ほとんど、ロスがないね。でも、この地図見て分かるとおり
http://gc.kls2.com/cgi-bin/gc?PATH=MNL-DTW%0D%0AMNL-NGO-DTW%0D%0A&RANGE=&PATH-COLOR=red&PATH-UNITS=nm&PATH-MINIMUM=&SPEED-GROUND=&SPEED-UNITS=kts&RANGE-STYLE=best&RANGE-COLOR=navy&MAP-STYLE=
MNLとDTWを結んだ直線は、FUKを通っているようだ。

>>866
NRTやKIXより、発着料も駐機料も燃料も安いんだろうな＞中部

ＭＮＬ−ＤＴＷの為って言うけど、
MNLがどれだけＹＩＥＬＤ低いのか知ってるのかね？

前々から疑問だったけど、ＮＷがマニラにジャンボ機で一日２便運行しているのはなぜかな？
ＮＷのアジア路線って成田から一日１便が基本だし、マニラに本土から乗り入れてくる米国系エアはＮＷだけだよね。（ＵＡはずいぶん前に撤退したし、ＣＯはグアム行きだし）

フィリピンは元アメリカ領

>>870
最盛期はDTW-NRT-MNL、DTW-KIX-MNL、DTW-NGO-MNLの１日３便あったぐらいだから、
需要は十分見込めるのだろう。

>>869
YIELDがどれくらいなのかは知らないが、747-400で毎日２便飛ばしても十分利益が出るから
飛ばしているんやろうな。

COのマニラ線も１日２本はあるよ。
ほとんどがサイパン、グアム、ホノルルへの出稼ぎ客。

744ならMNL〜DTWノンストップ可能だけどなあ。テロ以前にUAがHKG〜JFKが直行だったように。

>>874
ヒント＞フルペイロード

>>874
ロシア