【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行六年目【修行】

50回搭乗が廃止され、唯一のPLT到達手段となった50000PPを狙う事を目標にします。
長距離国際フライトに乗る人
国内だけど長距離乗る人
どちらもOK！

前スレ
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行五年目【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1212242192/

過去スレ
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行四年目【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1208807333/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行三年目【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1202822365/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行二年目【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1191035433/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1178989967/

姉妹スレ
【JAL JGC】50000FOP狙いスレ 2レグ目【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1212778575/

>>1
乙

>>1
激しく乙
右の【】はスリッパとかSQ弾丸でも良かったかもな。

>>1
乙〜
もう八丈や大島はパスポート必要な位に遠くなったのぅ

用語集

スリッパ
ANA国内線のプレミアムシートに乗るとアメニティとして
スリッパが用意されている。このスリッパは持ち帰りが
認められているので、ANA国内線プレミアムシートで
PP獲得を目指す行為を「スリッパ」という。
代表的な路線は羽田−沖縄のプレミアムシートで
46000円程度　3352PP　PP単価は13円後半台

靴下
SQの長距離路線(シンガポール−ヨーロッパ等)に乗ると
靴下が支給される。よって国際線SQ便でPP獲得を目指す
行為を「靴下」という。
代表的な路線は成田−シンガポール−ヨーロッパで
180000円程度　21000PP　PP単価は８円台半ば

あと、このスレで登場する３桁のアルファベットは
IATA空港コードで、意味は「IATA空港コード」でググって下さい。

>>6
GJ!

ＳＱで靴下が支給されるのは夜にかかる便じゃないの？
６３７は無かったけど１１で貰った

>>7
SQ618 SIN(01:10)-KIX(08:35)の夜行便に何回も乗ってるけど
靴下なんかもらった事ないよ。

この前、SIN-ZRHのSQ346とSQ345で靴下２足GETしたけど。

でもSQ12のSIN-NRT間では貰ったこと無いんだよな

いま、シンガポール航空のサイトみたら
SQ１２　NRT-LAX　が　栗スペック巣7で
オフシーズン　82330円、10880マイル（おそらく11680PP）だから
PP単価7.04だと思うんだけど。

どうしてこっちにしないの？

>>11
7は弾丸出来ないでしょ？

スリッパは株優なしには語れないだろ
つーか今の時期のスリッパ修行はほとんど株優だと思う

>>13
つ海外発券

埋め

>>11
SQ12 NRT-LAX はクリスペックス７で82330円だけど、
必要旅行日数３日の縛りがあるので、弾丸できません。
現地に知り合いでもいてただで泊めてもらえるならいいですけど
ホテルに泊まっていたらPP単価は一気に低下しますよね。

観光する覚悟があれば、それでもいいのでは、と。

いま、NRT-SIN-DPSフレックスセーバーで\72140で出ているんだけど
PPって(3329+1041)*2+400*2=9540でOK？

SQ11 NRT-SIN
SQ948 SIN-DPS
SQ947 DPS-SIN
SQ638 SIN-NRT

仕事で時々、北京に行くんだけど、ANAの成田−北京ってエコ割りでも
時期によらず192000円と死ぬほど高いですね。

そこでふと気付いたのですが、SQ便で18万円ほどかけて成田から
シンガポール経由でバルセロナかマンチェスターに弾丸して
そこでたまった20000マイルを特典航空券に代えると
同じANAの機体で成田−北京が往復できてしまうという…

何か納得できないというか、一体誰が特をして誰が損をしているのか。

そういえばうちの子が通っている幼稚園の参観日に行くと、NHのスリッバを持参している人がいる。

甲の部分にANAの刺繍が入ったやつと、今のやつの2種類見た

子供そっちのけで何度もガン見してしまったのはいうまでもない

今思えば、去年2回のSIN-EWR修行、楽しくて効率も良かった。
NRT-SINも含めると、その修行が2回と、あとは国内2回くらいで解脱。

Y(エグゼクティブエコノミー)で100%加算なのに20万円台で、
1回の修行で24000PPくらい貯まった記憶があります。
　　
近々にこの路線は全席ビジネスクラスになるようなので
以前よりは修行に使いづらくなるのが残念。

SQはスレチという当たり前のことを誰も指摘しないのはなぜ？

>>21
TGのBKK-LAX プレミアムエコノミー(U-CLASS)に乗ればいいじゃん
SQのプレミアムエコノミーより座席の間隔広いよ

凄い初心者質問ですいません。
ブロンズになると50%UPしますが、それってPPの方には関係ないですよね？
仙台−沖縄−羽田（株優プレミア7142PP）を青春18きっぷの時期にやりたいのですが
7往復だと49994PPで後6PPが足りないのです・・・orz

>>22
「50000PPを狙う事を目標に」のスレだから、スレチではないと思うけど。

>>25
だな

SQがないと効率的な海外修行ができなくなる

>>24
＞ブロンズになると50%UPしますが、それってPPの方には関係ないですよね？
うん

プレミアム株主優待割引運賃は積算率75%だから6085PPにしかならないじゃん
7往復だと42595PP

>>18
(3329+400)*2+(1041+400)*2=10340PPですね。
+400の登場ポイントはフライトごとに加算されるので
４回分、計1600PP追加です。

NRT-SIN-DPS　９月の終わりぐらいに\72140で出てるけど
これも最低２泊が必須みたいなので弾丸は無理っぽいのかな？
PP単価６円台という驚異の数字だけど。

SQでも搭乗ポイントってつくの？

>>29
Y以上で1搭乗あたり400点つきますです。

>>27
ご指摘ありがとうございます。
あれ？ANAのサイトで確認したのですが75%なんですね、勘違いしましたorz

>>28
最大滞在日数を計算して越年可能であれば、現地発券して帰国するのも手かな？
来年もPLT維持するなら、悪くはないかと思います

>>28
thx
ちなみに出ているのは行きが7/7 19:00〜
帰りが7/9 20:05〜 現地で一泊が必要です。
個人的にはまだバリ島は行ったことがないので
1泊程度は全然無問題

>>31
プレミアム株主優待だよな
PPは区間基本マイル×125%×2＋400
獲得マイルは区間基本マイル×125%＋BRZのボーナスマイル（区間基本マイル＋50%）

BRZだろうがPLTであろうがPPの計算は同じで、獲得マイルのボーナスマイル数が変わるだけ

SQのクリスペックスの運賃表の、｢マイレージが100%たまります｣の注意書に、｢全日空のみ70%となります｣
ってあるんだけど、穴のサイトには注意書はないじゃん。(E,B,Yは100%)

実際どうなんすか？

ちゃんと嫁ｗ

>>35
E、Y、Sな。

>>33
行きが7/7 19:00〜
帰りが7/9 20:05〜
これだったら、夜行便は帰りのSIN-NRTだけだから
現地DPS以外にSINでも宿泊が必要なのでは？

SINの宿泊料金は高いぞぉ〜

ゲイランの81なら安いぞぉ〜

SINはゲイラン地区に泊まれば安いでしょ

入国せずに時間を潰すのが一番安い

SQの日本語サイトで検索したらヨーロッパ行きエコノミーフルフレックスで９５万円だったけど、ＰＥＸとかどこで調べてるの？

>>42
同じサイトです、７〜９月じゃないのかな

>>42
クリスペックスならSQの日本語版のHPの右のお姉ちゃんの下に
便利でお得な正規割引運賃「クリスペックス」と書いてあるから
これをクリックすれば行ける。

でも調べておもしろいのはやっぱりフレックスでしょう。
例えばSQのHPのトップで出発地「東京NRT」　目的地「チューリヒZRH」
往路出発日2008/07/01　復路出発日2008/07/01にして検索すると
176,000円のフレックスが出てきたでしょ。
ほら、これであなたもSQ弾丸したくなってきた。

日付によってはフレックスの設定がなかったり満席だったら表示されないので
ひたすら検索を繰り返して、PP単価の安いコースを探してください。

Eが100%になってから盛り上がっていますね。

>11 です。
皆様レスありがとうございます。
クリスペックス7の弱点は弾丸不可能ということですね。

修行には向かないが、社畜出張でPP稼ぐにはよさそうですね。

社畜ならANAのるわな。
SQ12の744なんて窮屈すぎ。

NHのスーパーエコ割りもかなり安いしね
サーチャージはSQより高いけど
PLT維持だとマイルバックも多いし

>47
うちはエコノミーのPEXか格安航空券限定なので、
この制約のなかで目一杯PPを稼ごうとするとSQしか選択肢がなさそうなんですよ（泣

クリスペックスって予約の時点で座席指定ってできます？
この図の31A辺りなら744でもゆったりできそうかと。
http://www.seatguru.com/airlines/Singapore_Air/Singapore_Air_Boeing_747-400_1.php

社蓄だけどSINはSQ限定にされてる

>>49
ビジネスは座席番号の指定出来たけど、
エコノミーは窓側か通路側かの選択しか出来なかったよ

だからなんでZRHなのかと小１時間…。
オレならA380便増えたし、ロンドンへ飛ぶ。

今からANA001便搭乗。これでPP50000まであと1000ちょい。
だけど今年はPP60000欲しいし、あとはどうやるかしら。

SQはwebで購入するとそのまま座席指定できるぜ。

>>52
ガスマスク持っていれば三宅島往復でok

>>38
全くその通りです。失礼しました。ボケてました。

修行とかマジ勘弁。もうマジでやめて欲しいんだけど。燃料の無駄。アンチエコとしか思えない。

>>56
やめません。

European fall and winter special
ttp://www.united.com/page/article/0,6722,50078,00.html?navSource=FareSalePromo&linkTitle=EuropeFallWinter

これつかって北米経由欧州でかせげない？
あ、UAは稼げないか。

>>56
どうせ乗らなくても飛ぶ飛行機
１人が増えても燃料消費量はほとんど変わらん

>>54
不謹慎すぎ。
人間失格。
>>59
同意。
修行＝エアラインへの寄付
これを原資に低燃費機へのリプレイスが進み、環境負荷低減に繋がる。

>>60
三宅島に失礼だな

>>61
人間失格
帰れ

>>60
三宅島行くときってガスマスクもってく必要があるんじゃなかったっけ？？

三宅島路線、普通に飛んでいますよ
それを利用するのが不謹慎だと？

http://www.ana.co.jp/amc/reference/tameru/travel/flight/tk/tg.html

TGのG、V、Wが加算されなくなったようです。
要注意ということで。

UAでNRT-TEPが5000円で出てて修行考えているけど、UAってPP溜まりにくいの？
表示上はYで出ているが…

修行だと割り切れば、
まあまあ、たまりやすいほうなんじゃないんでしょうか。

TとかSみたいな安いやつでも70%つきますし。>>66

オマエらさー、修行とか間接的に多くの人に迷惑かけてるって考えろよ。
俺みたいな上級会員がオマエらのくだらねー修行で、PYにアップグレードされないんだよ。
これって妨害工作ともなりうるから、少しは慎め。

9月3連休のこれって既出かな？

9/13 SQ621 KIX16:55-SIN22:30
9/14 SIN(SQ346)ZRH(SQ345)SIN
9/15 SQ622 SIN08:25-KIX15:50

フレックス173640JPY (3046+400)*2+(6403+400)*2=20498pp

>>68
釣り針拾ってきたよ

585 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2008/07/01(火) 04:23:27 ID:ZGW8/XWH0 (PC)
俺もやっとSFCの仲間入り！早速SFC初フライトしてきたが。。。ラウンジ混み過ぎ。
しかも食い物ももっと豪華と思ったら。。。

俺思ったんだが、やっぱSFCの基準高くするか、もう新規受付しない事にした方が良いと思う。
今の状態でこれで、これ以上増えられたらたまらん。

可哀相なひとなんだから、向こう見ちゃいけません。

初心者ですみません。
旅割から当日アップグレードできたら、
搭乗４００ＰＰは付くのですか？

事前ブロンズです。
東京〜福岡　月３〜４往復利用しています。
夏場は高いので、旅割を使っていますが、
ＰＰがあまり増えないので・・

UGはPP対象外です。

>>69
これでいくら？

>>84
下から二行目のJPYを円と読み替えて頂きますようお願いいたします

すまん。>>74だった

>>67
文面から察するに私がかなりトンチンカンな話をしていて呆れてるとお見受けしますが
もし面倒でなければ教えて頂きたい。
ちなみに知人から海外には別途燃料チャージ代がかかる指摘は既に受けておりますorz

【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 14年目【NH*G】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1212016392/
585 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/01(火) 04:23:27 ID:ZGW8/XWH0
俺もやっとSFCの仲間入り！早速SFC初フライトしてきたが。。。ラウンジ混み過ぎ。
しかも食い物ももっと豪華と思ったら。。。
俺思ったんだが、やっぱSFCの基準高くするか、もう新規受付しない事にした方が良いと思う。
今の状態でこれで、これ以上増えられたらたまらん。

590 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/01(火) 08:18:18 ID:ZGW8/XWH0
>>585-588
お前らだって今の特典改悪されたくないだろ？会員増えたら改悪されるって。
もう既存会員だけで十分。全く少しは頭使えよ。

607 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/01(火) 15:38:48 ID:ZGW8/XWH0
国内線はマイルのみでPP無しとかにした方が良くね？修行僧ウザス。

【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行六年目【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1214741974/
56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/01(火) 07:19:08 ID:ZGW8/XWH0
修行とかマジ勘弁。もうマジでやめて欲しいんだけど。燃料の無駄。アンチエコとしか思えない。

68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/01(火) 15:47:34 ID:ZGW8/XWH0
オマエらさー、修行とか間接的に多くの人に迷惑かけてるって考えろよ。
俺みたいな上級会員がオマエらのくだらねー修行で、PYにアップグレードされないんだよ。
これって妨害工作ともなりうるから、少しは慎め。

なんつーか
脳内上級会員様？
もう一つ新たに会員制度作ってもどうせ乗れば済むことだし

営業SFCとか早稲田SFCとかいう類かいな
ま、キチガイ相手にするのが2chのおもしろみでもあるけど
こいつはダメだな真性くさい

来年6月にインドの某都市へ行くのですが
エアーインディアの星組入りっていつになるんでしょう？

エアーインディアのサイトを見ると
燃油入れてもインド国内線はそこそこ安そうなので
PP100%換算なら修行の本場インドで修行するのも面白そうなのですが。

>>60
少なくとも加盟発表から、最低１年半の見積もりが必要。
そして来年の原油価格がどうなるかなんぞ、誰も知らない。
この時期に１年後の企画を語るのは、鬼を一発芸で笑わせるようなもんだ。

来月からSQのサーチャージが一区間＄110へ上がるそうだが、本当かしらね。

いま、クリスペックスの運賃表みたら、
一覧表に掲載されてる都市が増えてる。
いちいち運賃検索かけなくても
おおまかな運賃が分かるようになって助かるな。

http://www.singaporeair.co.jp/krispex/digital/

NRT-SIN-PAR-SIN-NRT
19940mile(予想PP　21540)
クリスペックス　137,040円

PP単価　6.4

クリスペックスだったら弾丸可能？？

>>81
公式に出たね。07/30から変更。

日本−シンガポール・バンコク 75→110米ドル
東京−ロサンゼルス 75→110米ドル
シンガポール−ブルネイ、タイ、フィリピン、マレーシア、インドネシア、ベトナム 26→40米ドル
シンガポール−北米・カナダ 123→180米ドル
その他の主な路線 75→110米ドル

>>82
その運賃間違ってるかもしれない。
えらく安いと思って、09/08-09/15で検索かけてみたんだが、NRT-SIN-CDGのフレックスだとこうなる。

合計金額 JPY 178,210
運賃： 1 大人: JPY 135,000
Taxes & Surcharges: JPY 43,210

>>83
為替レートの違いでしょ。
それでも178,210って安いよね。

>>56
空港から半径5km以内の住民にはANA&JALダイヤくれるというなら止めても良い。

>>83
同じツッコミしようとしてたとこ。
82の表はクリスペックスの価格。そもそも9月分のクリペ料金はまだ出ないはず。

連休が挟まる9/12〜13、9/21〜22のNRT発の弾丸で178,210JPYだから、今予約
したとしても十分安い。理想は高いところにあるから、クリペまで待つのかな？

>>86
いや、SQでは「フレックス」＝「クリスペックス」のはず。（両方とも予約クラスY）
だから>>84の言うとおり為替なのか何かの理由があるんだと思う。
この運賃に下がることは無いんじゃないかな。

−−−
あくまで予想だが、SQがこのタリフをわざわざ出してきたのは、
以下の状況を軽減したかったからと予想してみる。

みんなが運賃検索→Webの予約画面を使って検索するので空席ホールド→
　　予約確定してないけど満席→CRSでは空席あるのにフルフレックスしか運賃出ねえヽ(`Д´)ﾉ

>>84
エコ割21もっと安くない？

>>88
目的地に行くだけならエコ割２１とかの方が安いけど
マイルは７０％だし、直行便だからPPで言えば半分以下になるぞ

>>83
俺も条件間違えてると思ってやり直したけど同じだったからカキコしようとしてた。

記載の料金はお客様のお支払い総額です。空港施設使用料、現地空港税、航空保険特別料金、燃油サーチャージなど全てが含まれています。
記載の料金は2008年3月18日現在の為替レートで算出しています。料金は購入時の為替によって変動します。（クリスペックスビジネス料金は2008年4月23日現在の為替レート）
※復路が大阪着の場合の運賃は、東京発と大阪発運賃の各1/2の合算額となります。

ってかいてあるから3月のレートだな。
といってもこんなに変わるの？

おぉみんな優しいなぁ
>>82よかったね

>>87
昨日か一昨日までは９月の連休あたりはフレックスがなかったけど
今日見たら随分空いてるね。

というか全部空いてるような・・・・

全部A380でイギリス行っても１８万か・・・
悩むな。。。

もしかしてフレックスってYクラスだから
スタアラマイルでアップグレード出来るのか？

>>52
自分の場合KIX出発なので、KIXを前提に、なおかつ現地で宿泊しない
0泊3日の弾丸で行き先を考えると…（機内3泊はしない）

バルセロナ（弾丸不可能）777-300ER
　弾丸できないので却下

マンチェスター（現地滞在時間3:05）777-200
　777-300ERではないのでパス

ロンドン（現地滞在時間6:00）A380
　A380という魅力はあるが、これに乗って帰ってくるとSQ622に乗れず
　SINで宿泊か、SQ618で機内3泊目が必要になる。

パリ（現地滞在時間5:30）777-300ER
　申し分ないが、すぐに満席になって前日予約ができない

コペンハーゲン（現地滞在時間3:30）777-200
　777-300ERではないのでパス

アムステルダム（現地滞在時間4:55）777-200
　777-300ERではないのでパス

フランクフルト（現地滞在時間6:05）747-400
　747は避けたい。帰りは777-300ERの設定はあるが、なぜか行きだけ選択できない

チューリッヒ（現地滞在時間4:20）777-300ER
　申し分ない

ミラノ（現地滞在時間7:00）777-300ER
　現地滞在時間と使用機材は申し分ないが、帰りのSIN乗り継ぎが50分しかない

こんな感じで予約が取れればパリ、取れなければチューリッヒという選択肢が
自分にとっては最適かなと思ってます、はい。
出発地がNRTの場合はロンドンやミラノも選択肢に入れてもいいかも。
また現地で宿泊したり777-200でもいいという人は、もっと選択肢が
広がりますね。自分は777-300ERは必須でしたから。

KIX-SIN-DPS行ってきた。
SINとDPSでそれぞれ一泊の日程で行ったんだけど、
去年のFUK-TSJピストンなんかよりよっぽど面白かったよ。
これはもう普通にアジア旅行だった。

SIN-DPSではインボラもあった。NH*G＆SEQ0001が効いたか。

>>88
残念ながらサーチャージのおかげでSエコ割ですらSQより高かったりする。

NH　NRT-CDG Sエコ割 9/20〜9/30　JPY180,090 8,670mile 8,670PP
SQ　NRT-SIN-CDG KrisPex 9/01〜9/30　JPY178,210 19,942mile 21,542PP

関連スレ　日系はサーチャージボリ杉
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1209605878/

>>90
確か2月か3月くらいにSQが”SIN,BKK,LAXのみ”の「オール込みフェアー」を表示したから、
今出てきた都市のが単にオール込みフェアーになってないだけじゃないかなと予想。

03/28のレートからはSGDは5円程度の円安なのでここまで運賃は変わらないと思う。
ttp://netnavigate.net/kawase/SGDJPY.php

>>92
可能そうですね。Eクラス（フレックスセーバー／クリスペックス7）は一覧に書いてないからNGかな？
ちなみにKrisFlyerマイルからならEクラスでもUP可能だそうな。

以下参考。
ttp://www.ana.co.jp/amc/reference/tukau/star_upgrade03.html
ttp://www.singaporeair.com/saa/ja_JP/content/krisflyer/redeem_miles/award_charts.jsp

>>93
＞バルセロナ（弾丸不可能）777-300ER
＞弾丸できないので却下

これ、帰りのSINでの乗り継ぎSQ377→SQ622が出来ないってこと？
それとも、BCNで速攻折り返しのこと？後者なら入国せずに国際線から国際線への乗り継ぎで大丈夫じゃない？？

欧州じゃないけど、以前SYD発券してたとき、オージーの税関がメンドクサイので入国なしの弾丸やったけど問題なかったよ。
SQ-SQ、JL-JL、SQ-JLで経験ある。

>>92、95
フレックスセーバーのEはUGできないね。
フレックスはYだから以前できました(NRT-LAX)。でもSQはUGのキャンセル待ちが出来ないそうで、何度かトライしないと
なかなか予約できない。

>>93
欧州線のB772は全て長距離型のB772ER。座席スペックは、座席電源と座席テレビの
画面の大きさ以外は、B773ERと変わり無し。
むしろB773ERは肘周りに、そのPC電源を付けたおかげで、通路幅がB772シリーズよりやや狭くなった。
PCや携帯等電子機器のの充電が必要無いなら、B772ERの方がゆったりしているよ。

SQのバルセロナ安いから、1泊4日でサグラダファミリアとグエル公園見て、
夜はタブラオでフラメンコ見て、バルで生ハムつまみにビーノティント飲んで来ようかな。
航空券が173,350円だから、全部で20万円で足りるかなあ？

26650円=160EURでホテル、空港往復、メシetc.ですか？やってみれば？？






無理だと思うけど（w

バルセロナは慢性的に宿代が高いので安いオスタル等に泊まれれば可能じゃない？
タブラオはムリして行かなくてもいいような気がする。

>>79
さっすが修行僧は違うなー。侮蔑用語も平気で使う教養の無さw こういう奴雇うってどういう
会社なんだろーねー？？修行僧って無能だから修行してるって証明されたネwww
まぁ、一般利用者の邪魔しても罪の意識がないんだから仕方ないなーw

>>96
確かにオーストラリアは入国審査より税関のウザさに参るな。厳しいならともかく、ウザイ。
回りの税関職員がもうなにも出てこないだろ・・って感じで取り囲んでも一人で頑張るヤツいるからな。

>>100
フラメンコを辞めれば余裕でいける

>>70
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%9C%98%E8%9B%9B%E3%81%AE%E7%B3%B8

>>77
そこまでやらんでも。

>>92
ブッキングクラスが強い。ビックリだ、マジで。

猛烈な頭痛と悪寒でつらいが、ｽﾘｯﾊﾟ履きに行って来る
把握・特定歓迎、声かけてくれ

ボーディングゲート大混雑。なかなか進まないので最後に乗る。

>>105
あの金額でYだからPLT確定後にNH以外のﾏｲﾚｰｼﾞﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑへの積算しに使ってもいいかなと気持ちになるよ。

>>106
今日はスリッパできん
耳が痛くて聞こえなくなるがそれも修行
ガンガレ
ﾉｼ

>>107
日本の航空会社で「気前の良さ」を感じられるサービスを、最後に受けたのは、
一体何時の事だろう。

別に航空会社に限った話じゃないかもしれないが。

>>107
そうそう、搭乗乙。
今頃目的地か…つか9時台にHND出発するNH-DOM、
膨大にあるから特定むりぽwwwww

普通に考えて123か125あたり
OKAで「東京からお越しの改悪促進厨様、おことづけが〜」で特定すべし

あと何年かすれば744Dでの那覇スリッパも思い出の彼方へと消えていくんだよなあ・・・
今のうちに堪能しておかないと。

123-126で予約していて123が珍しく定刻に着いたのでダメもとでプレミアムカウンタまで走って124への変更を頼んでみたらOK。OKA20分タッチになってしまいました

だめだったら128に変更し、空き時間は宮古をBTで往復しようと考えていましたが。
機内では具合がすこし良かったので早めに戻る判断は正解だった。
東京に近づくにつれて頭痛悪寒が再発しております。

東京に近づくにつれ・・・

ってどこからカキコしてんだよ？

>>112
こういう奴って処罰して欲しい。修行とか混むから迷惑なんだよ。どうしてこういうの
発生するかね？

>>114
誤解を招く表現やな

復路の機内で、悪寒頭痛がひどくなったということ。
114は羽田に着いてからカードラウンジに入ってポカリ飲みながら書いてました。

>>116
まあ頭痛はひどくなるのは仕方ない
とりあえず乙
養生してや

SQのSilkair運行コードシェア便搭乗分は、ANAのPPに加算されるんでしょうか？
（たとえばSQ5054とか）

ANAのページには「ANAマイレージクラブ提携航空会社が他航空会社と行っている コードシェア便については積算対象とならない場合がございます。」と書いてあってダメそうな気もしますが、誰かやったことないですか？

>>118
机に電話

>>115
穴が修業僧に長距離に乗ってくれと、マイレージ制度を変えたから。

>>96
> これ、帰りのSINでの乗り継ぎSQ377→SQ622が出来ないってこと？
> それとも、BCNで速攻折り返しのこと？後者なら入国せずに
> 国際線から国際線への乗り継ぎで大丈夫じゃない？？

それ以前に弾丸できる設定がないと思うのですが…
SQのフレックスで翌日帰国の設定がありますか？
おそらく滞在時間が1時間20分しかないので、強制的に宿泊扱いにしていると思います。

>>98
座席幅が変わらないのは知っていましたが、777-200はKIX-SINで乗り倒していたので
今回は画面の大きな777-300ERに乗りたかったのですよ。PCのコンセントもあるし。
現在地の表示等では、画面のサイズだけではなく、解像度の違いから
表示内容が全く異なりました。個人的には777-300ERにして正解だったと思います。

タイで偽僧侶急増　偽尼僧は始末悪い.
ＡＮＡの僧侶は話題が出てないんで問題なしかね。

>>121
クリスペックス(7じゃない方)は最低滞在日数制限ないじゃん。

SQの時刻表に運賃表と大まかなルール出てるよ。

ほんとお前らって自己中だな。世界を敵に回してどうするつもりなん？

超初心者な質問で申し訳ないのですが、SQに乗ってANAのPPを貯めるには、
チェックインの際にマイルをANAに貯めないとダメなんでしょうか。
仮にSQにそのままためた場合、ANAにはそれを知るすべがないなって思って。

それとも、マイルはSQにためてANAにPPを貯める方法が、あるんでしょうか。

そんなこと出来たらみんなやってる

>>125
ＡＮＡマイレージデスクへ聞いたら
一番間違い答えを教えてくれるよ

>>127
もちつけ

ここに来てSQの7/17発までで弾丸できそうな運賃は出て来ないくなってしまった。
9月までANAが変換率をこのままにしておく保証がないので早めに修行しておきたいところだが…

ちょｗｗｗみんなもちつけｗｗｗｗ

>>129
最低な迷惑野郎だな。なにが弾丸wだか？自分の悪事に気付かないのかね？

>>124
世界中を敵に回して南方進出か
いつかの時代みたいだな

スレタイにSQって入れるべき状況になってきましたね（ｗ
よし、漏れも9月にCDGかLHRに行こっ。だれか一緒に修行しない？
さすがに弾丸はアレなんで目的地にて一泊して。

>>133
あんまり目立つようなことするなｗ
FUKから検討しているけど帰りの接続悪すぎるなぁ。

>>134
SINKIX/KIXFUKならなんとかなる

>>133
KIXですがご一緒できますかね？

弾丸やって入国しないならいいけど、一旦入国するなら、
・なぜ0泊か？
・入国する目的は？
・時間のない滞在なのになぜ遠回りなのか？
くらい聞かれても切り抜けられる英語力ないんならやめとけよ。

まっさらなパスポートだとなおさらだぞ。

>>136
SIN集合になるかな？
是非やりたいね〜。
一泊すれば旅行だよね。弾丸ではないですよ。
って漏れは誰に言い訳してんだｗ

>>137
いくら弾丸とはいえ一泊ぐらいすればいいのにね。

とはいえドイツ一泊で行った時は、パスポート見て何も聞かれず入国でけた。
何泊とも聞かれなかったし、イギリス行った時はいろいろ聞かれたけども

>>93のようにNRTで調べてみました。
ドバイ（現地滞在時間19:05）777-300
マンチェスター（現地滞在時間3:05）777-200
ロンドン（現地滞在時間6:00）A380
パリ（現地滞在時間5:30）777-300ER
コペンハーゲン（現地滞在時間3:30）777-200
アムステルダム（現地滞在時間4:55）777-200
フランクフルト（現地滞在時間6:05）747-400
チューリッヒ（現地滞在時間4:20）777-300ER
ミラノ（現地滞在時間7:00）777-300ER
ヨハネスブルク（現地滞在時間6:05）777-200
カイロ（現地滞在時間6:50）777-200ER
シドニー（現地滞在時間9:30）A380

>>133
いま自分も考えてます。NRTですが。
SQかUAのアメリカグルグルと安いほうで行こうかなと思ってます。

>>123
> クリスペックス(7じゃない方)は最低滞在日数制限ないじゃん。

ないよ、でも行き先をバルセロナにして検索してごらん。
バルセロナ到着日当日に出発する便はないでしょ。
バルセロナに到着してから出発までの時間が1時間20分しかないから
不可能と判断しているような気がする。

片道ずつ切符を買えばできるかもしれないけど、すごくお金がかかりそう…

>>137,139
海外出張してつくづく思うのは、日本のパスポートはANA-SFC以上の
プレミアムカードではないかと思ってしまいます。
もちろん日本国内では何の効果もないけど、ひとたび海外に出れば
日本のパスポートほどありがたいものはないと感じてしまいます。
日本のパスポートと、それ以外の国のパスポートでは
かなり対応に差があるというか、日本のパスポートを出すと、
よほど怪しくない限りほとんど何も聞かれないし、フリーパスに
近いような状態です。まあ行った先の国にもよるんだろうけど。

それに比べると中東あたりの国の人々は本当にかわいそうになってきます。
入国審査官から疑いの目で何度もにらまれ、パスポートのページを
すべてめくられ、色々としつこく聞かれて、挙げ句の果てに事務所まで
連れて行かれているのを何度も目撃しました。
おかげで中東方面らしき人の並んでいる列は避ける癖がついてしまった。

この先は日本人が何か国際テロ事件を起こして、日本のパスポートが
失墜しない事を祈るばかりです。

>>141
SQはネットで出てこなくてもCRS上は空席あることはしょっちゅうある。
もちろん予約は入れられる。

>>141
連投すまん。

BCNのMCTを満たしてなければ、ダメです。もちろん。

50000PP貯めるのは各々の都合でいいのでは、
この路線のほうが安い、効率良いとかそれは個人の都合により対価違うと思います。
去年までなら40マソ位でもいけたみたいですが、今年は70マソから１００マソで出来れば
良いのでは、、、支払い価格より会社の有給消化などでの関係維持の方が大事では。
ＳＦＣはステータスではなくスタアラ系使う旅行者がメリットあると思う方が必要としているのでは
無いでしょうか。
私は、プライオリティパス維持(雨)よりスタアラ系に乗るので雨プラチナ今回解約してＳＦＣにしようと思った次第です。
燃油サーチャージ高いので今年は海外は2回しか行っていません。国内は往復10回以上乗っています。
9月頃プラチナ分修行終了予定。
ＳＦＣは節約のための一枚でしょう。
来年は現在持っていないダイナースを復活させれば何処でも安心と思っています。
ただ、ＪＣＢもＳＦＣに替えるとザ　クラスからゴールドになるのかな？
ＳＦＣってＪＣＢだとゴールド、ザクラス(ブラック？)有るの？
アメックスもＡＮＡカード系そのうち出来るならゴールドで維持しようかなって感じですが。
ＡＮＡカード限定だったらダイナースがいいかな。
ダイナースは現在持っていないから

情報通な先輩たち教えてください。

何が言いたいのかわからん
意味不明

どうせ遠くへ行くのなら
楽しんでくればいいと思うが
空港直帰は楽しくないと、おれは、思う

初めて行く場所で直帰はなぁ・・

すっかりSQスレになりました

っていうか、一人だけじゃ怖くて空港の外に出られないんでしょ
そうでもなきゃ、ご一緒しましょうなんてレスが付くとは思えない

まあどんな人でも得手不得手あるから、怖い物があっても別に
いいと思うんだけど、そんな人がDIA/PLT/SFC持って何が楽しいのか、
おれはそこが理解できない

なんで理解しようとしてるフリとかしてんの。

すっかり殺伐としたスレになってきました

結局本当に必要な人の席を横取りして迷惑かけたいだけ。そして海外で
入国せず空港内で不審行動、東洋系に対するセキュリティーが厳しくなるって
いう作戦。修行とか平然とやってる神経が分からん。

50000PP修行は、充実した機内設備のシンガポール航空で！
修行をしやすい航空券を用意いたしまして、皆様のご搭乗をお待ち申し上げております。

>>154
これってSQ側では理解しているのかなぁ？一応SFCの修行用に使われてるって
連絡した方が良くね？またはANA側にSQブッキングクラスの加算率変えるように言うとか。

>>155
SQに言う→搭乗率UPになってるので、何の問題も無い
NHに言う→そもそもSQは他エアラインでもマイル100%を謳っているので、NHが勝手に変えたらSQから苦情の可能性


つまりサーチャージ上がってるんだから、NHがインターPP加算率1.5倍にすれば無問題なわけで。

「良くね？」
なんて他人の同意を求めなきゃならんほどに、自信がないのか？
誰も止めないから、勝手にしたらいいよ。

まあ、株主として懸念があるのでIRには相談しておくか

２倍とか１．５倍とかインチキな加算するから世界的にNH☆Gが嫌われるんですね

>>157
だからー、皆で一斉に抗議した方が効果あるんだって。そんなことも分からないのか？

>>160
自分のエゴに周りを巻き込む厚顔無恥ﾜﾛﾀ

>>161
エゴって言葉調べた方が良いよw

12時の便で沖縄スリッパいってきま

>>160
嫉妬乙

苦労してSFCになったのに
こいつら楽しそうだな…

こうして叩かれるのも修行のうちだねw
甘んじて受け入れようじゃないかぁ

つかこっちと言い、もうひとつのSFCスレと言い同時期に荒れるのはなぜ？
向こうにいたPのついたやつはこっちには居ないみたいだけど、
ほかは同じやつが荒らしてるのか？単発IDいくつか共通してる？

>>163
昼飯レポートヨロﾉｼ

>>167

つ　ttp://www.ana.co.jp/dom/inflight/premiumclass/popup/meal_hnd-all.html
つ　ttp://www.ana.co.jp/dom/inflight/premiumclass/popup/meal_oka-all.html

>>168
ご愛敬だ本気にすんなﾉｼ

ﾏﾁﾞﾚｽした俺ﾊﾞｶｽ

で、水曜日の俺、検査の結果肺炎だったことが判明
肺にうっすらと白い影があったり、白血球数が異常とか、よくもまあこの状態で修行とかしたものだ。

修行僧のかがみだといいたいところであるが、
伝染病の可能性なども考えると自分のためにも、周りのためにも
無理はしない方がいいのではないかとあえて苦言を呈しておく。

>>170
マジレスだが




>>169は冗談だ許せﾉｼ

最近のSQ関連やINT修行の話題が赤組のスレでｳﾞｧｶにされてて凹んだぉ。

>>171
目撃ドキュスレに貼ってくる

>>173
青組のようにSQというおいしい修行方法がないから妬いてるんだよ。
もっと温かい目で見守ってあげないと。

もし何年かたって、MRJとA380が羽田から同時に飛ぶときになれば、
ボーナスポイントもやっぱり380でつくのかな。

>>164
そういうことかｗ
飯食えるわ、ラウンジ使えるわ、スリッパ貰えるわ、あまつさえ海外旅行までできるんだからな
でも、PPでなろうと思えばぐるぐる修行僧も同じことできたんじゃね？
頭が足りなかっただけで

SQは、今までこんな感じ↓だったので、SFCの海外修行組にととってもはや定番だよな。

数年前、格安航空券なのに予約クラスがYだった
その後、YからHに変わったけどなぜか、AMCには100%ついてた
その後、HがやっとAMC加算70%になったけど、予約クラスYのチケットもまあまあ安い
最近だと、SIN-EWRの直行便がまあまあ安い値段でプレミアムエコノミーに乗れた
今年のSQクリスペックスは、予約クラスがYかEなのでAMC加算が100%

今日も艦長席で修行しますた。
羽田＞＞福岡線だよ。
明日は福岡＞＞伊丹＞＞千歳　だったと思う。
明日の帰路は千歳＞＞中部＞＞福岡
間に合えば沖縄もいてきまつ。
日曜も艦長席で羽田に帰りまつ。

CMB=BKK=NRT Business LKR260,960（ほぼ26万円）

切り込みできれば、どれだけ楽なことかと

なんでここの連中ってこうかね？ラウンジアクセス狙い、しかもラウンジの食べ物を
持ち出すとかそういう事しか考えない乞食。ZRHの弾丸なんとかとか迷惑な話だよな。
まぁ、度々報告してるので次期の大改変（修行僧対策）を望む。

SQは昔から海外発券や格安でもYとかBで100％加算だったのに、
なんで急にこんなに話題になるわけ？
しかも、国際線航空券というより海外旅行の基本中の基本から議論の対象になってるし。

回数撤廃でDOM専回数僧の流れ着いた先ってこと？？

>>182
ZRH弾丸なんとかが元凶。で、罪の意識を持たない奴らがまんまと煽動されて
暴れだしてってとこ。ただでさえ他のスタアラメンバーから睨まれてるのに、
もう終わりだろうね。

個人攻撃はするな
このスレ見てる段階で>>183も狢in a hole
だいたい
>他のスタアラメンバーから睨まれてるのに
っておもしろすぎる。

とつられてみるｗ

修行かビジネスかなんて、カネを落とす客に変わりはないよ、航空会社にとって。
ラウンジに相応しくない行動をしだしたら、その場で対処した方がよっぽど楽。

目くじらたてて根拠のない推測話をいつまでも続けるばかりって、進歩がなさすぎ。
修行してステータスを得て陶酔してる自己満足オナニーと、何ら変わらんよ。

>>184
お前ZRH本人だろ？少しは海外に目を向けてみろ。どれだけ非難されてるか気付くはず。

77 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2008/07/01(火) 20:07:34 ID:DAZgXroM0
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 14年目【NH*G】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1212016392/
585 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/01(火) 04:23:27 ID:ZGW8/XWH0
俺もやっとSFCの仲間入り！早速SFC初フライトしてきたが。。。ラウンジ混み過ぎ。
しかも食い物ももっと豪華と思ったら。。。
俺思ったんだが、やっぱSFCの基準高くするか、もう新規受付しない事にした方が良いと思う。
今の状態でこれで、これ以上増えられたらたまらん。

590 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/01(火) 08:18:18 ID:ZGW8/XWH0
>>585-588
お前らだって今の特典改悪されたくないだろ？会員増えたら改悪されるって。
もう既存会員だけで十分。全く少しは頭使えよ。

607 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/01(火) 15:38:48 ID:ZGW8/XWH0
国内線はマイルのみでPP無しとかにした方が良くね？修行僧ウザス。

【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行六年目【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1214741974/
56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/01(火) 07:19:08 ID:ZGW8/XWH0
修行とかマジ勘弁。もうマジでやめて欲しいんだけど。燃料の無駄。アンチエコとしか思えない。

68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/01(火) 15:47:34 ID:ZGW8/XWH0
オマエらさー、修行とか間接的に多くの人に迷惑かけてるって考えろよ。
俺みたいな上級会員がオマエらのくだらねー修行で、PYにアップグレードされないんだよ。
これって妨害工作ともなりうるから、少しは慎め。

>>186
総すかんくらってるのはID:HSmd6G2R0だということですね。わかります。

やっぱここのスレのやつって精神イカレてる。気味悪すぎ。

この時間に涙目ageてるおまいのほうがブッキーｗｗ

>>190
俺の居る国では昼間なんでwww 世界を知らない典型的引きこもりwww

>>186

>>186
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 14年目【NH*G】
818 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/05(土) 02:10:36 ID:HSmd6G2R0
>>817
これがSFCの実態。育ちの悪い乞食が群がる汚いラウンジw
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1212016392/818

>>191
祝日か金曜日の夜に2chするしかない友達のいないひっきー

営業SFCとか早稲田SFCって何ですか？

>>191
アメリカからわざわざアクセスお疲れ様。（もしかしてカナダ？）
で、金曜日の真昼間になに2chに張付いてんの？

そんなに新規にSFC修行するヤツが増えてほしくないんだったらなんでageてんのかね。

>>182
仰るように、50,000PPしかPLTへの道がなくなったからでしょうね。

今やフルフェアじゃない1年オープンは、
大抵70%ものしか出ないです。SQは例外中の例外かと。

確かに、SQ南回りでは私も昔からたまに稼がせていただいているわけですが、
調子に乗りすぎて、種籾まで食わないほうがいいのかも。

ちなみにSQは以前は6ヶ月オープンもYだったんですが、
数年前にB(70%)に格下げになりました。
同じようなことが起こらないことを祈るばかり。

>>197
むむむﾀﾝ（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

ZGW8/XWH0 l09OxI5h0 HSmd6G2R0
きっと同一人物だろうけど
こういうふうに言われると、まるで北風に吹かれる旅人のごとく
もっと頑張ってスリッパや靴下を集めなくちゃ
と思ってしまうから不思議です。

修行できない貧乏人の僻みだろ？
興味なきゃ、こんなスレ見ねぇよ（w

>>200
いやいや、前後の文章から推測すると
彼は修行の甲斐あって最近、ようやくSFCをゲットしたらしいが
期待と違ってラウンジは激混みだったので、これ以上SFCのメンバーを
増やしてなるものかと、自分の事は棚に上げて修行は迷惑だと
修行悪説を流布し、さらにはSFCのハードルを高くすべきだと
勝手な意見を豪語している、かわいそうな人なんですよ。

温かく見守ってあげて下さい。

ラウンジってそんな使うもんかね？
トランジットの時間つぶしとかならともかく、羽田-伊丹とかでラウンジ使ってる暇あるなら新幹線でよくね？って話だと思うんだけど。
ラウンジで上級会員であることを実感したいの？

そんなに使ってないけど、使う時には。。。。って話だろ？

ドメしか乗らない人はラウンジにこだわる必要もないんだけどね

上級会員になる目的はラウンジより空席待ちの優先度だと思うんだけど

>>201
バカ臭ぇーーー。俺、修行なんかしてないが？っていうかC以上しか使わないんで、
お前らみたいなウジが最近急激に湧いて迷惑。Fにしたいが貧乏なもんで買えませーん！
良く酒盛り連中が騒いでるけどどう見ても全て修行上がりだよな。つまりお前らの
将来の姿。なんかブログで「俺は神」みたいな奴がいるけど、そいつが修行を促進させてて
大変迷惑。まぁ、今年終盤の来年度の改悪発表が待ち遠しいw

別に「最近急激に湧いて」来た訳でもなかろうが。

つうか、ラウンジなんて使うほどの暇人or田舎モノなんですね。
昔は、「ラウンジ使えたらなぁ〜〜」って思ってたけど、いざ使える立場になったらほとんど使わねぇ。
田舎じゃないから羽田や成田に行くのに地上交通の時間優先で家でなきゃいけないわけじゃないし・・
成田到着1時間前、羽田到着30分前の積もりでいってりゃラウンジなんて使ってる時間ねぇし（w

>>207

ここ２年くらいで激増だが？というより発想が典型的な乞食だなw
コネクションで待つとかラウンジで仕事とか思いつかないとは...底辺企業の底辺社員はいいでつねw

確かに頻繁に飛行機乗るようになってからはラウンジって行かなくなったな。

乗り継ぎ空港で使えるのはありがたいけど、羽田・成田のラウンジは無くても困らん。

今日はこちらで発狂しているんですね。わかります。

>>205
いやいや、エコノミーばっか込んでる路線の、あるかどうか分からない
上級クラスへOPUGですよｗ。

OPUGわかる。INVPとか見えるとラッキーって思う。
INVPでもそのままマイレージつけてくれちゃってたりするとあとからニンマリ。

>>208
ラウンジで仕事（苦笑）
どこのブラックだよ

>>208
もう最早、働いているのかどうかも怪しいなぁ＞ID:HSmd6G2R0

ドメ主体のひとと、インタ主体のひとでは
求めるものも期待するものも違うだろうに

>>214
働いてますよー、社会の底辺サンw

反応早いな。琴線だったか。www

琴線っていうことばのつかいかたが間違っているｗ

最早日本語ができるかも怪しいな。素性がわかります。

はじめのうちはうぜぇのが来たと思ってたけど、
最近はHSmd6G2R0の毒舌っぷりが楽しみになってきてもうたwww

この間別のSFCスレで暴れていた二人か？

『琴線に触れる』とは元々感動の状態を表すって言いたいのなら解らないでも無いけど
この場合、用法的（と言うか現代的）にそんなに間違っているようには思わない・・・と思う。

けれど、日本語ができるかどうかも怪しいという意味では、全くその通りと言わざるを得ないので
まぁ、勘弁してください。orz


>>221
>この間別のSFCスレで暴れていた二人か？

一人はそうかもしれないが、俺は違うよ。w

すっかり、ここはエアライン板では
荒れやすいスレで上位ですね。

>>220
そうそうその調子。私によってお前ら社会で存在が無い事を自覚させられるのww
ラウンジ使用でウハウハ生活とかほざいている奴には制裁が必要。

タイトル：【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行六年目【修行】
【糞スレランク：Ｅ】
直接的な誹謗中傷：1/223 (0.45%)
間接的な誹謗中傷：13/223 (5.83%)
卑猥な表現：7/223 (3.14%)
差別的表現：8/223 (3.59%)
無駄な改行：2/223 (0.90%)
巨大なＡＡなど：1/223 (0.45%)
同一文章の反復：0/223 (0.00%)
by 糞スレチェッカー Ver1.16 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi?ver=116

こんなもんでしょう

まだまだＥランクだｗ
捨てたもんじゃないな

SFCと他の星組の上級会員ってなりやすさや維持の方法が異なるだけで
ステータス的なものや特典は全く同じだよね？

>>208
ラウンジで仕事笑
ひでぇなwwwww

SQのサイトにアクセスできない…

先生質問です。

おいらカードラウンジ利用者なのですが
（NW金のTEL隠微に応じてしまった若僧です）」

SFC会員が利用できるラウンジとういうのは
カードラウンジと比べてどんなメリットがあるのでしょうか？
おいらのような若輩者は行ったことがないうえ、
どこにあるのかも分からないため
諸先輩方のご教示をいただければ幸いです。

>208
出張先でのプレゼンの資料を再確認といった
作業であればなんら不審はないと思いますが。
数時間後に講演などで公開する資料であれば
セキュリティ上の問題もないですし。

安価間違えました。
誤：>208
正：>213

ｇｇｒｋｓ

>>229
> SFC会員が利用できるラウンジとういうのは
> カードラウンジと比べてどんなメリットがあるのでしょうか？

アルコールが無料だからって居酒屋状態にしてるオッサンサラリーマン達が見れる点

>>229
Ｓｉｇｎｅｔならば基本的にカードラウンジとさほど変わらん。
232氏の通りアルコールが無料で飲めるが、酒に執着してない
私には全くメリットなし。

それよりも伊丹など、パソコンが使えるカードラウンジの方が
重宝してます。

いやあ、今日の沖縄は暑かった。
日差しが強くて焼きメタボになってしまうところだったぜ。

頭皮が薄くなっている俺は直射日光が苦手。
帽子は必需品。

頭皮が薄く　×
頭髪が薄く　○

>>299
保安検査場の内側にあることじゃないの？

>>237
焼きメタボがか？

今日も艦長席で修行じゃ

>>239
艦長席大好き僧ですか？ﾉｼ

>>239
ヤマト発進！のひと声を忘れないようにｗ

>>237

アンカーが
あさってを向いてる

はじめまして、社畜＋修行僧です。

出張でアメリカとか逝って、現地週末に自腹で修行してます。
さすがに欠航とか食らうとしゃれにならないので幹線で2往復とか、
ORD<=>AVPみたいな折り返し便を狙って稼いでます。

あと、土曜日に「Don't Distrub」札をかけて出発し(このホテルは
会社経費)、自腹で安価な別チェーンの空港ホテルに泊まって、
ダブルでホテルStay数も稼いでホテル修行もしています。
荷物も少なく快適です。

あとは美食修行でCTS+シェラトンかな、良く使うのは。

おかげで、
ANA DIAMOND
UA Premier Exec
SPG PLATINUM
HH DIAMOND
HGP DIAMOND
です。

そんなにお金かけたくないけど、多少は投資し、ANA/UA/SPG/HH/HGP
の高ステータスを維持しようと思ってます。皆さんよろしく。

>>243
それ、背任だよ

どの辺が？

見る限りでは時間と金の公私は分けてるみたいだが

自分に対する背任じゃね？
人の勝手だが、一度しかない人生なんだから時間を有効に使ったらってこと？

まあ俺も勝手にしろと思うがね。

>>242
明後日の回答なんじゃないか？

ブロンズになったくらいからカウンターでの挨拶が
「いつもご利用ありがとうございます。」に変わっていたのだが、
ＨＰにあとｘｘｘｘポイントで来年度プラチナって表示が出てから
カウンターで手続きすると「いつもご利用・・・」を繰り返してくる。

なんかプラチナ達成にムチ入れられてる感じでした。
カウンターにある端末でもＰＰ分かるのかな？

来週も艦長席確保しまつ。
最近週末は往復艦長席修行が多いでつ。
今日の福岡＞＞羽田の朝食はショボかった。
ネットで確認はしていたけどアレはちょっとネ。
先週、先々週の札幌、、沖縄のサンドイッチのほうがまだ良かったでつ。
修行で荷物もないし両サイド座席が無いのは快適でつ。
12日は　ヤマト　発進！！　と小心者なので小声で言ってきまつ。
羽田＜＜＞＞札幌でつ。

>>249
PPまではさすがにわかるだろうけれど、ステータスはわかる。

SFC取ったら持ってる限り永遠に続くぞ。ｗ

>>250
こちら↓の発声にもぜひ挑戦してください
http://www2a.biglobe.ne.jp/~shinpage/yamato/ymt102.jpg

>>252
勝手に妄想

CA「・・・砲発射」
>>252「うお、何をする。やめてくれぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ。くぁwせdrftgyふじこlp」

スーパーエコ割で往復インボラ頂きました。ありがとうみんな！

>>254
どうせアジア路線だろ。

サングラス持参か？

>>255
香港線で行きアジア、帰りニュースタ。

666 名前： ミキ ◆kHopuLrtV2 投稿日： 2008/07/06(日) 22:16:44 ID:2AYuwQ+0
まだあるよー
そんで私とCAとかっこいい人でけっこうしゃべってたんだけど
私が「藤田さんってどこのCAなんですかー？」って聞いたのね
したらさー「え？青い方だけど」とか言うの！
なにこいつ！とか思ってー
は？業界用語ですか？青い方ってなに？
気取ってんじゃねーよって思ったわ

>>256
アイマスク

今日もプレミアムクラスにいたよウザいのが。
40くらいのｦﾀおっさん。
ビニール袋ガサガサいわせながらひたすらマンガ本読んでた。
で、降り際にきっちりスリッパくすねてたｗ

しかもおっさん、人が通るたびにｷｮﾄﾞりまくり。
鬱陶しいことこの上なし。

連投すんまそ。

>>260
ANAが布袋まで付けて持ち帰りを推奨してるんだから
くすねるとまでは言えないんじゃね？

>>262
そう、推奨してるね。

でも使ってないのをこっそり手早く仕舞いこんでたからね。
くすねるというのが適当。

布袋って、まあ、不織布も布には違いないか

>>260

ビニール袋ガサガサ音は、たしかにムカつくな。
あまり頻度が多いと殺気が

上半期は忙しかったけど最近めっきり少なくなっちまってPLTいけるか不安だ。
あと16000だけど

多分今年になってから初めてだと思うのだけど、予約件数がゼロになってしまいました。
44000pp超えてるから、無理して乗るつもりはないのですが、ピーク運賃の期間、
皆さん修行はどうされますか？

>>267
8月末までお休み

同じくお休み

>>260
讀賣とか報知読んでるのが一番うざいよね。

>>267
海外発券

>>250
「微速前進」を忘れないように

明日は日帰り大阪出張
5月末に発券したスリッパ券が消費できない…

大阪ベースで一日で一番ＰＰゲッツできる国内修行ルートを教えて下さい。
ＰＣの予算あります。
英語ができないのでドメ線です

>>274
マイレージチャート位自分で調べろ。
ttp://www.ana.co.jp/amc/reference/tameru/chart_dom02.html

>>274
漏れも英語できないが、↓を持って国際線で修行してる。
https://www.j-n.co.jp/cgi-bin/product_detail.cgi?code=4-408-01702-7
よく使いそうなところだけ数個覚えて、
あとはページを開き該当箇所をマルして用件を伝えている。
とりあえず買ってみたらいいよ。

シンガポール行くくらいなら英語もいらんな
ビーフとチキンぐらいかｗ

HND-OKA2往復でいいんじゃね。
東京往復は夜行バスでｗ

>>273
代わりに乗れるなら乗ってあげたい

>>274
私もそれを考えた事があり
7/18-8/31のシーズン中なら関空-那覇-羽田-那覇-関空が可能です。
もちろん予約が取れれば。
それ以外の季節は便が減って厳しいので、那覇の１回を千歳に
変更する必要あり。

これを全部プレミアム運賃で乗れば175800円で11932PP獲得できるけど
自分だったら同じ値段でSQ便でヨーロッパに靴下もらいに行って
20000PP以上獲得するかな。

>>274
思ってるより簡単だから、やってみ？

>>69
この日程で今検索すると、フルフレックスで1,003,220JPY

もう9月3連休の仕込みは間に合わないのかな？

なんか修行僧って人生終わってるな。なんかやってる事が犯罪に近いのでは？
機内の物くすねたり、どこまで貧乏なんだ？

>>283
自己紹介乙

148便の767C席狙いでカウンターに突撃したらシップチェンジで搭乗手続き中止中…

>>285
ANA148便と言えば、この便をUA便名で予約したんだけど7Dが割り当てられた。
他社便名の予約なので当日空港で席番が決まるのかと思ってた。

763になりますた
なんとかC席分けてもらえました

>>282
もう満席で打ち止めじゃないの。

最近出張が多く、知らない間にブロンズになっており
今はプラチナ目指してる新参です。
少し質問なんですが
プレミアムに当日UPしてもプレミアム席分のポイントってつくんですか？

>>289
社会人なんだから自分で調べる癖は付けておけ。

当日UPでもプレミアムクラス分の【区間基本マイル×50%×2】のPPは付く。
ただし、旅割など搭乗400ポイントが付かない運賃から当日UPしても、搭乗ポイントの400は付かない。

ttps://www.ana.co.jp/amc-new/m_card/det_ppoint_pop.html

>>290
ありがとうございます。

ANAのサイトいろいろ見たけど当日アップグレードの説明が無くて
通常のプレミアムシートと同じ扱いで良いんですね。
明日から気兼ねなくプレミアムにアップしてみます。

>>290
やさしいのぉ

このスレの半分は優しさで出来てます

ポイント使ってもPP付かないのが痛い
当日空港でしか使えないし
遠距離は金払って、羽田-伊丹で消費してるよ

733-463までは順調だったのに
NH488 delay 1h50m
NH493 delay 1h30m
ということでNH994の到着は日が変わるな

今日初めて「スリッパ」を経験しました。
羽田−伊丹を当日アップグレードして念願のスリッパを
ゲットしましたが、あまりに滞空時間が短すぎて一瞬でした。
38時間も飛行機に乗ったSQの「靴下」とは大違いの楽さでしたが
まあ、何事も経験かなと。

ここなら長距離エコノミーのプロがいると思って
やってきますた。
（ANA修行スレには閑散期の長距離路線YでPPを稼ぐことを目的とする方々が
多いと聞いております。）

早速ですが質問です。

閑散期といえば、エコノミーフルフラットが定番だと思いますが
「エコノミーフルフラット」で
平らなベッドを作る
いいアイデアがあったら教えてください。

最近は､閑散期もツアーで叩き売るから無理
床で寝れば、いつでもフルフラット

>>297
最近あんまり見ないよね。

噂のNRT-DPS、9/30までEクラスが結構売り切れてるね。（特に最安値の9/22-30）
参考までに、日本時間4:00〜6:00辺りだと比較的EクラスがSQサイトで出てきやすい感じ。

9/3-9/7で発券完了。86000円, 10320PPなので8.3円/PP。
座席指定自体はかなり空いている。NRT=SINはYの前から3〜4列目通路側ゲッツ。
（SIN=DPSも3〜4列目が空いてたが、ウイングビューなので後方窓側）

・・・ま、ホテル合わせると結局PP効率は13円/PPまで悪化するんですが（ｗ
（インターコンチネンタル3泊、1泊は無料券使用）

>>296
おめ。HND-CTSだとちょうど良い時間で楽しいよ。HND-OKAだと十二分に満喫できますが。

やっぱここの奴らって頭おかしくね？本当に必要な人が居るのにこんなくだらない
目的で席買いあさって、日本人として恥ずかしい。でもってSFCとったらラウンジで
大騒ぎやチェックインでアップグレードの駄々こねるって最低だな。

駄々をこねるのは、ポイントを持たないオヤヂ社畜に多い事実

153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/04(金) 04:43:13 ID:l09OxI5h0
結局本当に必要な人の席を横取りして迷惑かけたいだけ。そして海外で
入国せず空港内で不審行動、東洋系に対するセキュリティーが厳しくなるって
いう作戦。修行とか平然とやってる神経が分からん。

批判厨は定期的に発生するけどイマイチ説得力にかけるのが微笑ましいw

>>304
と言って自分を納得させ悪事を続ける修行僧。あの悪徳修行上がりのブログの悪影響は凄いな...

>>285
おお！
IDがjal！！！！！！

>>301
本当に必要って何だ？

批判厨もアレだがHTLコストまで含めたPPコストをさらすあほもKYすぎる。
同じ修行僧から嘲笑されるのもさもありなん。
そんなに自慢したいならブログでもやってればいい。
修行は批判されるべきものではないが僧の一部の常識外れな
乞食根性が批判厨のターゲットとなる。

XXjal

>>297
エコノミーフルフラットはZRH-SINの夜行便で経験したけど
「肘掛けを上に持ち上げればシートが平らなベッドになる」
とかいう単純な問題じゃなくて、もっと奥の深い事を聞いているのかな？

肘掛けさえ上げれば特に不満はなかったけど、あえて言うなら
３列シートでは長さが足りなくて足を折り曲げないといけないくらいかな。

職場でパワハラ食らって凹み気味なので、金・土で8レグしてくる

把握歓迎だけど声かけてくれ。ラフ着だから今回は特定される気がしてるしな

>310
>肘掛けさえ上げれば特に不満はなかったけど、
肘掛けをあげるだけだと、シートの凹凸（中央が凹んでいる）が
ありますよね。
この凹凸を埋めて、ソファーベッドのような状態にする
簡易な方法がないかという質問です。

そこまでこだわるのか？

>313
平らなベッドでないと寝つけないのです。。。
普段、座席シートで寝るなんてことは
ネットカフェ難民でもない限り、まずないですよね。

RGのブラジル人は座席下の床で寝てた。びっくりしたけど慣ればどうってことない

長距離路線で修行するような人は、どこでも爆睡できる人じゃないか？
オレなんかビジネスクラスでも眠れん

俺もファーストクラスでも1時間が限界
眠っても絶対すぐに起きてしまってそれからずっと寝れない

どうしても平らじゃなければダメならFに乗るしかないんじゃ？

ライフラットなら3時間位ねたことあるお！

キャンプ用のエアーマットを使えば座席がフラットになりますが
座席の凹凸程度で眠れるかどうか心配するような人は
最初から長距離路線での修行には向いていないような気がします。
それか飛行機の中で寝るのはあきらめて、空港の床で爆睡して下さい。
大きな国際空港だと空港の床で寝ている人、たくさんいますよ。

自分の場合、駅の堅いベンチでも小型車のレンタカーの後部座席でも
どこでも寝れるので、座席の凹凸など気にした事もありませんが。


自分の場合、小型のレンタカーの後部座席で寝たり

つか、おまいらまた批判厨ちゃんと遊びたいの？ｗｗ

おはようございます
朝飯食いに痛みまで飛びました。OKAには行きますがSEJ経由かHND経由ですかね

トランジットカウンタがわからなかったので、穴ラでやってもらいました
という状況。

5月は片道で赤葡萄酒と発泡葡萄酒の2本飲んで

本日SIN⇒NRTのSQＥクラスが加算されて、PP48300超え。PP60000まであともう少し。

>>323
PP60000ほしい理由はなんぞや？
UPポイント？

>>324
正解。東南アジア〜東京〜北米と乗り継ぐには、
PP50000じゃちとキツイ。

>>325
おまいさんのステータスなら

あちこちでインボラうｐ→UPポイント消化できない→ﾏｽﾞｰ

ってことにならなきゃいいんだがｗ

>>326
それは大丈夫じゃないかと、気楽に考えてる。

>あちこちでインボラうｐ

これあり得ませんから

ﾁｭｰﾘｯﾋまでの航空券と現地ﾎﾃﾙを旅行会社に頼んでもPP積算数は変わらないよね？

今月プラチナ達成しました。

そこで質問
ラウンジに入れるのは達成月の翌々月から？
or
プラチナカードが届いてから？

プラチナカードを提示する必要があるサービスは
カードがあれば、翌々月でなくてもOK？

もういけるはず

おれブロンズ達成から1週間で成田の到着ラウンジ使いたいんだけど
ANAカードで行けんのかな？

>>332
ブロンズだと国際線のラウンジは使用できない。

いや、到着して国内線に乗り継ぐんだけどそのとき使えるラウンジあるじゃない？

https://www.ana.co.jp/int/checkin/lounge/ana_lounge/nrt/customer_arrival.html

国内線への乗り継ぎなら桶
あそこはパンや菓子があるから好きだ

>>335
どうもありがとう＠会社ｗ

>>331

ってことは、プラチナカードとか持ち歩く必要なし？

>>337
国内線の搭乗時にプラチナカードを持ち歩く必要性は
ほとんどないよ。
ラウンジ入室時はマイレージカードまたは搭乗案内書を
スキップリーダーをかざすようになっているから、
該当するお客様番号がラウンジ入室ＯＫの条件であれば入室出来る。

公式には達成月の翌々月となっているけれど、
実際にはＨＰ上の表示がプラチナ以上に変わればＯＫ。

まさにいまOKAシグ拉致きぼーん

なんだが、だれかいます？

カード提示するのは汚い格好で成田のBカウンター行くときだな
スーツだと何もいわれないが

>>340
よれよれのスーツの場合は？

チケット購入した時に
プラチナ未達だと注意しろ
特に旅割とか

神戸―那覇に767-300ERだったがFCY3機材か？

そんなん、あるの？？

なぁんだ、CLUB ANA Asia機材のCY2じゃん

目撃したのはNH130でHNDに戻る直前にOKAに着いたNH435。GATE31だったので
NH436で折り返している

機体後方に「767-300ER」と記載あって、ANAではなく「全日空」、青ラインのところに
「AIR JAPAN」のシール。

レグだけでもメモりたかったが、メモ帳ないし、携帯は電源切らないといけないから
カメラ使えなかったし・・・

338

レスthx

明日突撃してみます。

レジ番号は忘れたが、B763ERで座席が国内線仕様だったのがあったな

>>347
多分JA8971ですね　orz

>>347
�d
あれってもったいないよなー、せっかくのERなのに

行き場がないからって国際線仕様のまま国内線飛ばしてるほうがもったいないだろ。

前年度に50000PPを達成して今年SFCを作りました。

今年は修行せず、年に2〜3回の海外旅行と隔月の国内出張
だけで、平和に過ごそうかと思いますが、
プラチナ-SFCを達成した翌年度も修行を続ける人って、
(趣味だから人それぞれなんでしょうが)
多くの人の主な目的は、アップグレードポイント獲得なんですか？

USJのジョーズラウンジ狙い

>>351
うーん。人それぞれだとおもうけど、俺は翌年は特に修行とかはしなかった。ただ人によっては

100%ボーナスが欲しい
何が何でも格が下がるのはヤダｗ
CAさんに良く思われたいｗ
ANAに貢ぐのが好きだｗ

・・・・っていうひとが結構居そうな。

＞ANAに貢ぐのが好きだｗ

最近のこれスレを読む限りSQに貢ぐのが好きだw
じゃないか

プラチナ-SFCを達成した翌年はJGC修行

>>347-349
そういう機材があるのはチャーター便に使えるように。
という話を聞いたことがある。
チャーター便なら設備もへったくれもないからな。

伊丹→羽田にも入ってて、乗りましたがな。

>>352
３月末で閉鎖されたのでは？

久々にOKA行きます
本日は76Sで地雷体験です

>>351
単なる飛行機ジャンキー。
取ったから乗らなきゃ損と考えて、乗る。
　　↓
マイル・ポイント貯まる。
　　↓
溜りが去年より早いことに気付きいい気に成ってまた乗る。
　　↓
ポイントが貯まり上級資格獲得数まであと少し。
　　↓
もうチョトだから去年の杵柄、修業するか。

PLTになるくらいに搭乗していれば
マイルで欧州Cクラスくらいは余裕で貯まるんで
トータルで考えるとそんなに損じゃないからな

アップグレードポイントは海外発券で１年くらい前に確定させないと
座席が確定しにくいんで使えん

私費でビジネスクラスに乗れる人にはメリットがないだろうが

>>356
昔の2chのスレを見てたら、

>60 ：774便＠天候調査中：2006/10/06(金) 23:21:42 ID:ChO0Z4ua0
>>>58
>一回も国際線飛んでないけどね。
>KIX開港時に発注済のJA8970と一緒にERに変更でオーダー。
>KIX大コケで急遽内装のみDOM仕様でデリバリ。
>しかし型式と重量、事業機材は国際線扱いのERで申請したため
>いまだにERでした。

ということなんですが…

恒例の青汁中です
目の前でｵｻｰﾝが緑茶のティーバッグを10個くらいわし掴みにして、ポケットにねじ込んでました
ああはなりたくないものです

沖縄で干物にならないように青汁たんまり補給してください

そういやJA8970はいつの間にかANAロゴになってるね。
あのロゴべたべたのJA8970はちょっと気になってたんだが。

JA8971はま全日空ロゴだよね？

本日は日曜日のため本館シグはガラガラです。
青汁もタップーリ用意されています。
でも沖縄行き普通席がら空きでもＰＣ満席なんだよね。
まか不思議でつ。

あと、スリッパはたまりすぎたので、現在マウスウォッシュを
集めています。だれかほかにもそういうやついます？

南シグに移動した。
何でこっちが混んでんねん。
あと、みなさんお弁当タイムのようです。

>>352
もうないよ

OKA到着
さすが臨時便、またもやバス移動です

>>364
ＰＣだけ満席というのは（羽田−）伊丹線も。

空席待ちに種別Ａ、Ｓのみがずらり。
もっともこの路線はＰＣ席の当日持ちの割合が大きい（らしい）という事情もあるが。

>>365
南シグは狭いからいつでも混んでる。

>>364
禁煙中なので黒飴の小袋詰め
月初は機内誌の英日版
HND-OKAの往路でアイマスク

そのくらいにしてる

理想は10chの落語を一席だけでも脳内に詰め込みたいところ

>>356
だけど8971って一回もINTチャーターに使われたことないんだよね。

>>359
そりゃヨーロッパにビジネスクラスで行けば、格安でも40万するかもしれないし、ビジ割りなら67万と
ウェブにあるが、はたして自分でその値段の金だしてビジネスクラスでヨーロッパ行くか？。

自分では払いそうも無い金額を引き算して、修行はさして損でないとか金かかってないとかいうの
なんか違和感かんじるのだが。

>>371
私の場合エコノミーで眠れないので欧州便はCでないと行きたくない
40万払うか？といわれれば払いませんが

あと違和感を感じるのは私は修行好きじゃなくて旅行好きだからかもしれないですが

371です。なんか371読み返してみたら、自分でも結構キツイ感じに読めちゃいました。
そんなつもりは、無かったです。ごめんなさい m(_ _)m。

>>372さん、あくまで仮定ですが。
仮に、372さんがビジネスのヨーロッパ行き20万なら実際にも払ってもいい・・とします。
だとしたらこの20万が、あなたの修行にかかったお金から引いていい金額じゃないのかしら。
だって実際に払うかもしれない金額が払わなくてよくなる=浮く、金額だから。

まあもともとの修行が旅行を兼ねてる場合もあるし、HND-OKA日帰りでも
ただひたすら飛行機に乗ってるのが好きという人も中には居るみたいなんで、
修行にかかったお金というのを定義するのが難しいですけれど。

>>373
まあ私の場合単純に「修行」じゃないですから
あと1マイル=2.5円で仮定してます

あと金なんてどうでもいい趣味ですから、ってな感じも

今日の結論。
ＰＣはマイル目的以外では乗るものではない。
なんじゃあのプレミアムデリちゅうのは。
あの座席（３５inch）とプレデリに８０００円は
高すぎるということだな。

22ランディングで無事帰還しました。
往復で隣が同じ人だったような…

>>376
よかったな。
そのあとの１２９便は、
那覇空港手前で３６０ターンに
ゴーアラもついて３０分遅れたよ。
この便乗っていた修行僧の方、
ご愁傷様でした。

伊丹→羽田で乗ったAir Japan ロゴ付きの767の画像があったので、
レジ番を確認してみたら、JA8274だった。これ、ERじゃないな。
ちなみにESTOPSの表記はある。

昨年乗った767-300ERはJA8362だったのだが、売却or改造された？

>>375
マイル目的よりも、PP目的でしょ。
8000円あれば、空港で豪華な食事が食べられる訳で。

まあ、解脱後にUPポイントでも楽しめるしね。

>>378

>8000円あれば、空港で豪華な食事が食べられる訳で。

普通に都心にでればもっとイイの食えるぞ。
吉牛だったら並２０杯分！

>>377
マニア的にはそちらの方が盛り沢山で楽しいかと

>>379
8000円あったら、西成で3泊ホテルに泊まって飯も食えるぞ・・・・って考えてるのは俺だけか。

>>380

マニア的には、下地島ダイバートｏｒ
東京引き返しがついて欲しかった・・・orz

辛いよう。。。。
聞いてくれよう。。。。

今３４０００PPもあります。
あと１６０００PP確保したいのです。
年内はもう海外に行けそうもないし。。。
国内も３か月に１回修行出来ればいいほうです。
考えすぎて眠れません。
あこがれのゴールド。。。。
どうしたら。。。
辛い。。
優しい修行仲間。。
アドバイス下さい。。。

毎月のお小遣いで
月１回地方から東京往復でも。。。
ああ。。。

>>384
悟ってあきらめれば一番良いよ。
下手に頑張って１２月２０日頃に
「あと５００ＰＰ足りない」というよりかはね。

>>385
あきらめ。。。うー。
国内長距離ノーマル。。
いや、よくない。。。
返事ありがと。

もし君達が１６０００PP集めるならば
どうしますかぁ。。
低予算か土日の期間で回数を増やすとか。。。
辛いよぉ。。。。。。。

>>387
あきらめろっての

どうしても欲しいなら金に糸目をつけない方法しかない
時間的には沖縄スリッパが一番効率が良い

>>388
・・・。。。

>>389
沖縄。。
２倍PPだし。。。
考えてみるよぅ。。。
ああ眠れるような気が。。
明日ここにくるから４６４９．。

>あこがれのゴールド。。。。

欲しいのはNHプラチナってわけじゃないのか？スタアラゴールドでいいなら
他にやりようが・・・・・無いか、その条件じゃ。

ノート：１泊２日
9/1以降にHND-OKAをP特割で3往復
38,900*6=233,400円で2860*6=17160pp

土曜日曜各1.5往復、土曜は那覇泊

>>392
２３３４００円あったらココイチで
カツカレーチーズトッピングが２３０回食えるよ。

それとゴールド（居酒屋入場券）
どっちが価値がある良く考えましょう。

>>383
俺、無職で暇だから代わりに乗ってあげてもいいよ
ただし羽田千歳往復限定で

◆◇緊急出品　石垣⇒羽田　ANA◇◆
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n61580985
◇◆◇羽田⇔沖縄　ANA／海の日／お盆◇◆◇
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u26580556
♪♪羽田⇔沖縄　ANA／海の日／お盆♪♪
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m58346209
◆◇少しだけ上質な旅を〜羽田⇔沖縄　ANA／海の日／お盆◇◆
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g63039820

◎8月29日までであれば、搭乗便の変更が可能なチケットです。
◎経路変更、マイル積算、払戻しはできません。

>>395
全部違反申告してあげたから
話題をＰＰに戻そうか。

>>383
まともな会社だったら、PLTもサファイアもすぐもらえるよ

>>392
9月以降にP運賃で2往復、9月下旬に旅割で1往復
45,100*4+15,100（124便→131便）*2=213,800円
3,352*4+1,476*2=16,360pp

ビジネスきっぷで当日UGできればもう少し安くなる。

>>398
45,900*4+15,100（124便→131便）*2=213,800円の間違い…
~~~~~~

辛いよう。。。。
聞いてくれよう。。。。

今56,000PPあります。
あと44,000PP確保したいのです。
でも最近DIAでもPLTでも待遇かわりないし。。。
もう修行は飽きたのですが、修行しないと病が再発しています。
考えすぎて眠れません。
今年もあこがれのDIA。。。。


ってDIAになってガッカリ感が増えてますが。。w

>>399
２０マソあったら何回駅の立ち食いでキツネうどんが・・・・

というのは野暮なのでやめます。

元スレによると３００００ＰＰすでにあるので
ブロンズは確定ですよね。
マイル５０％プラスもあるし、
本当に旅行にでるときは、ＰＰ使えば
ラウンジも優先搭乗もあるわけだし、
無理しないで良いと思いますけどねぇ。

>>400
つ世界一周ビジネスクラス

>>402
80万マイルをご利用券に換えた。
でも世界一周の時間が無い。。。

読み返すと釣られているな俺。

で、俺は現在　３７５２ＰＰ
出張も少なくなったし、来年度は平で良いかなと思っているが
頑張ってブロンズ確保までいった方がいいでしょうか？

>>403
80万マイル世界一周

>>404
カレー食ってろよｗ

>>406
らっきょう付けても良いでしょうか？ｗｗｗ

で、とりあえず夏にマイル消化の米西海岸にいきますが、
それでも、まだ１２マソマイルある。
これを原資にブロンズ狙った方がいいでしょうか？

>>407
BRZは狙うほどの価値は無いよ。
今PLT以上ならSFC取っておけ。カレー美味しいね。

既に44000PP超えてるので余裕ぶっこいてるのですが
10月からは国内線運賃も爆上げになりそうですね。
修行も9月勝負でしょうか。

>>408
すでにＳＦＣ持ちです。

そういう後出しはよくないと思う>>410

ANAご利用券で利用した場合PP付与されるのでしょうか？

>>411
４０４で「平」って書いているんだけど
平ＡＭＣと思ったの？

>>401
20マソあったら、スーパーで安売りしてる５復路じゃない五袋250円の
ラーメンが4000食・・って本当にもうやめます。

平SFCで充分でしょ
スタアラ金が(一応)永続するんだから

先週BRZが点灯し、一昨日OKA往復してきたのですが、ボーナスマイルが
もう50%加算になってました。うれしい誤算ですが、そもそも2ヶ月後では
なかったのでしょうか？

本日 乗継旅割使って石垣タッチ。
かなりお得ジャ〜ンと
思っていたが乗継旅割は加算率が75%だったorz

>>416
Web上のステータスが変われは事前開始。案内+カードの到着で2週間ほどかかるから、そういう表現になってる

海外で☆銀としてのサービスを享受するにもBRZカードが必要なので、そういう表現になっているものと思われ

>>418
なるほど、丁寧な解説ありがとうございました。
2ヶ月後の9月まで修行を控えようと思ったのですが、
今からボーナスマイルがつくなら来週もどこかへ
行ってこようと思います。

昨日、沖縄までスリッパ往復してきた。
これから９月まではしばらく夏休みに入ります.
皆さんは夏もがんばりますか？
さて、残り１万ppぐらいだ。

>>413
いや、おれはあんたが相手してた人じゃないんでいいんだけど
ここはSFC向けの修業スレでしょ？

既にSFCの人は別スレがあるのでは？

>>420
９月まで夏休み
残り10000PP

おまいﾅｶｰﾏ

夏休み
私はＰＬＴ！
あなたもだね？
改悪促進厨

株優を1往復残してピーク運賃突入…
思ったより出張が多くて自腹切杉の予感

>>412
五里用件で航空券を買ったら、その航空券の運賃種別・クラスに基づいてマイル積算。
（払戻や他社変更に制限がつくだけで、券自体は他の有償航空券と同じ。）

>>417
＋400もつかないしね。

>>424
私も靴下修行のおかげで、あと1800PPとなったので、どこかで
ビジネス切符で羽田−伊丹往復したら達成だと思っていたら
９月にヨーロッパ出張が決まってしまい、かなりオーバーしそうな予感。
この調子だったら靴下修行しなくても50000PP達成できたかも…

俺は残2400pp

すでに余裕こいてUAに積算して様子みてる(+400つかないブッキングの場合）

残り800PPを切った、往復の加算分だけで達成、
アップポイントねらいで上狙ってみるかな。

>>429
余裕

http://www.seven-tourist.com/localtour/bus/zrh1.html#1.チューリッヒ市内午前半日観光
弾丸で行ってきます

>>431

IDがロス便なのに？

>>431
徒歩+路面電車で所要2時間にしては高くね？

残り2200PP、明後日の福岡出張往復にてPLT達成します。

残りの出張回数だけで20000PP近くになるのを考えるとスリッパ修行しなくても良かったかも知れません。

>>425
一瞬「百里空港」に見えた

ファントム無頼じゃあるまいし

今週は九州出張です
熊本便の772NewStyleを狙ってますが機材変更が怖い
今日は76Sになってるし、以前はドメ772に変更でPC貸切状態だったし…

スリッパ券の消費が解脱後になりそうな勢いです

旅割りを当日カウンターでプレミアムにアップグレードした場合，
PPはどのように付くのですか？

>>438
普通につく

普通にというのは，旅割の基準で付くのか，プレミアムの基準で付くのか，どちらでしょうか？

つ(75%+50%)x2

関空の保安区域内でプレミアムにうｐってできるのかしら。乗り継ぎ時間25分しかないんだけど・・・

仕事忙しくなり、プレ株優の
羽田那覇6往復手付かずorz

ピーク運賃痛いなぁ

>>437
それも修行

>>437
645/646だったら7/18〜7/31が772INTだよ
7/15〜17の583-584-677-678-863-864はほぼ鉄板だけど

>>442
過去ログにアップグレードできたけどppは50%増しにならなかったという人がいた気がする

>>443
と、いうか空席状況確認したほうがいいかもしれん。
今からますます厳しくなるぞ

>>445
トン。予約しておくわ。

まぁ最悪払い戻しだな…

あー名無しで書いたやんか
73Pにしても、777にしても注釈多すぎてわからん

HND-UBJの691-694は毎日らしいけど、注釈から抽出すると
7/15〜7/17 HND-HKD 863-864
7/15〜8/31 HND-HIJ 677-678
7/18〜8/31 HND-HIJ 685-688
7/18〜7/31 HND-TAK 531-534
7/15〜7/17 HND-MYJ 583-584
7/1〜7/31 HND-MYJ 589-592
7/18〜7/31 HND-KMJ 645-646
7/1/〜7/31 HND-KMJ 647-648

JLの「明日の機材はどのコンフィグ」に比べればまだマシだと思うけど

>>440
例えば羽田−那覇を片道飛ぶ場合、元の切符がビジネスきっぷだと
984*2*(100%)+400=2368PP
これを当日アップグレードすると
984*2*(100+50%)+400=3352PP
つまり普通にプレミアム運賃払ったのと同じだけPPが加算されます。

それに対して元の切符が旅割の場合は
984*2*(75%)+0=1476PP
これを当日アップグレードすると
984*2*(75+50%)+0=2460PP

PP狙いで当日アップグレードするなら
元の切符のマイル加算率によらず+7000円で得られるPPは同じ。
その代わりに区間基本マイレージが大きくものを言うから
できる限り長距離路線でアップグレードした方がお得ですね。

辛いよう。。。。
聞いてくれよう。。。。

今３４０００PPもあります。
あと１６０００PP確保したいのです。
年内はもう海外に行けそうもないし。。。
国内も３か月に１回修行出来ればいいほうです。
考えすぎて眠れません。
あこがれのゴールド。。。。
どうしたら。。。
辛い。。
優しい修行仲間。。
アドバイス下さい。。。

>>431
これってSQ便でのシンガポール経由ですか？
だとすると相当厳しいと思う。
8:45集合は両替と鉄道の切符購入を手早く済ませれば可能ですが
12:05のフライトなのに11時チューリッヒ中央駅解散というのは
あまりに無謀ではないかと…

ちなみにチューリッヒ国際空港のSQのターミナルは
出国してから10〜15分ほど歩きや地下鉄に乗らないと
たどり着きませんよ。

>>449
まえにも同じようなレスをみたような。
まずは、休みがとれるか、出張がある会社への転職をおすすめする。

>448
丁寧にありがとうございます。
とてもよくわかりました。

>便間に清掃の人達が来て、プレミアム・シートのお客さん達が履いてたスリッパを捨てるのを見てビックリした。
>当たり前か。
>使い捨てスリッパだもんな。
>でも、もったいないな。
>これ、全部集めて幼稚園に持ってったら、参観日の時とか、保護者はスリッパ持っていかなくてもすむな。
>最近、バスの出口にお持ち帰りできるビニール傘を置いてる場合があるけど、
>あの傘もきっと、落し物かゴミの再利用だ。
>なんとか使い回しできないかな？


これ読んでスリッパ修行のときはスリッパもって帰って娘の幼稚園に寄付しようかと
マジで思ったｗ；

ココロ洗われぬ話だな

お子さんのいる家庭人が修行ってのは
教育上良くないと思う。

33000PPたまっててあと17000PPで50000PP達成。
今後の休みが8月の盆休みと9月or10月にもしかしたら4連休がとれるくらい。
9月1週目の週末に大学時代の友人と大阪に行く都合で
片道だけOSK->HNDを使うことが確定。
残りを何でためようか検討中。
予算は20万くらいまでだからSQしかない？

>>449
KIX-GUM徹夜で往復
昼間は会社、夜は修行

>>450
Departing: 東京(NRT - 成田 Terminal 1) on Sun, 27 Jul 2008, 1130 hrs
Arriving: シンガポール(SIN - シンガポール) on Sun, 27 Jul 2008, 1735 hrs
Flight: SQ637 (A380) エコノミークラス

Departing: シンガポール(SIN - シンガポール Terminal 3) on Mon, 08 Sep 2008, 0105 hrs
Arriving: チューリヒ(ZRH - チューリッヒ) on Mon, 28 Jul 2008, 0745 hrs
Flight: SQ346 (B777-300ER) エコノミークラス

Departing: チューリヒ(ZRH - チューリッヒ) on Mon, 28 Jul 2008, 2205 hrs
Arriving: シンガポール(SIN - シンガポール) on Tue, 29 Jul 2008, 1610 hrs
Flight: SQ341 (B777-300ER) エコノミークラス

Departing: シンガポール(SIN - シンガポール Terminal 3) on Tue, 29 Jul 2008, 2340 hrs
Arriving: 東京(NRT - 成田) on Wed, 30 Jul 2008, 0730 hrs
Flight: SQ638 (A380) エコノミークラス

訂正

>>450
Departing: 東京(NRT - 成田 Terminal 1) on Sun, 27 Jul 2008, 1130 hrs
Arriving: シンガポール(SIN - シンガポール) on Sun, 27 Jul 2008, 1735 hrs
Flight: SQ637 (A380) エコノミークラス

Departing: シンガポール(SIN - シンガポール Terminal 3) on Mon, 28 Jul 2008, 0105 hrs
Arriving: チューリヒ(ZRH - チューリッヒ) on Mon, 28 Jul 2008, 0745 hrs
Flight: SQ346 (B777-300ER) エコノミークラス

Departing: チューリヒ(ZRH - チューリッヒ) on Mon, 28 Jul 2008, 2205 hrs
Arriving: シンガポール(SIN - シンガポール) on Tue, 29 Jul 2008, 1610 hrs
Flight: SQ341 (B777-300ER) エコノミークラス

Departing: シンガポール(SIN - シンガポール Terminal 3) on Tue, 29 Jul 2008, 2340 hrs
Arriving: 東京(NRT - 成田) on Wed, 30 Jul 2008, 0730 hrs
Flight: SQ638 (A380) エコノミークラス

>>453
みずむし

週末スリッパが台風とバッティングしそうだ・・・・orz

引き返しや島流しは修業の醍醐味

あと10000PP位なんですが、海外でいいとこあります？

海外なら三宅島

>>463
SINいっとけ

海外かどうか国境線が微妙だが、対馬は？

あと35000PPなんですが、どこかいいとこあります？

>>463
普通に考えればSQのNRT-LAXをEで単純往復なんでしょうけど、
あえて違う経路だと、
OZでNRT-ICN-SIN-ICN-NRT、ビジネスクラス利用とか。

7278 x 1.25 + 400 x 4 = 10698PP

だいたい11万円ぐらいで出るはず。

今って結構海外も高いなあ。

2月にITM-NRT-IAD往復で修行兼スミソニアン見物したけど、
税・サーチャージ総込みで往復90000ちょいで24114マイル（PLT）、10588PPだったが、
これはたまたま時期がよかったのか。。。往復ガラガラでフルフラットエコノミーし放題だったしｗ；

647便整備で遅れ中
機材変更さえなければ何でもないが

SQのサイトからシルクエアー運航便を予約してもPPつきますか？予約クラスは大丈夫みたいなのですが・・・

NHの公式ページを読みましょう

>>459
なるほど、０泊４日（機内３泊）のSQ弾丸なのね。
私は機内２泊が限度でした。

>>469
今はシーズンに入ってしまったから高いけど、９月になったら
SQ便で靴下もらいにシンガポール経由でヨーロッパに行けば
18万円弱で21000PP程度ゲットできますよ。

全日空社長：燃油高で今期影響200億円−下期に路線休廃止を検討(２)
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003015&sid=aiH.5pWCTHrA&refer=jp_europe

>ただ、航空運 賃は、国内線が４年連続で値上げし、国際線も燃油特別付加運賃（サーチャー
>ジ）を引き上げており、｢これ以上の引き上げは難しい情勢だ｣とし、今期中の 国内線運賃値
>上げは難しいとの見解を示した。

利用者としては、値上げ見送りは嬉しいけど、株主としては、コストは価格に反映してほしい
ところ。
それに、正規運賃とそれに連動する割引運賃は据え置くにしても、旅割とか特割なんかはこっ
そり値上げしそうな感じもする。

スタアラにエジプト航空が加入して、修行用になにか得なキャンペーンを期待していたが
特になし…。
やはり修行はSQか…

あと、18000pp。
8月で9600pp稼げるから、もう少し。。。

>>339
次から目印にうまい棒持っとけ
偶然見っけたら入れてやる

週末スリッパ沖縄、キャンセル待ち落ちてきたと思ったら、台風か。。
北に逃げるか

>>477
気遣いに感謝
次OKAに行くときはPLTになっとるから、俺も拉致する側になる

>>477
うまい棒を入れるプレーは珍しい

痛そう

最終HNDOKAﾉﾙｶﾗ拉致しますよ〜

63 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2008/07/17(木) 02:22:02 ID:K6P5Fcs90
海外発券でしこしこうｐしてる皆さ〜ん、
うｐ出来る予約クラスが変わりますよ…。
http://www.ana.co.jp/amc/news/upgrade_change/index.html

>>482
欧州発券のH、うｐできなくなるのね。

# 日本発券のSとKがうｐできたら幸せだけど、さすがにそれはないなと。

>>483
そもそもＨが失くなるんじゃね？

>>483
アップグレード対象ブッキングクラスにSはあるよ。

福岡から羽田に到着。
これでPLT確定です(^_^)

株主スリッパ修行のおかげです。

乙ノシ

今日は有明のセミコンパートメントを堪能してきました
週末に台風で帰れなくなりませんように…

>>486
乙

アイマスクもらった人いますか？

ここの人ってホントに悪事を働いている自覚が無いのかしら？
悪事千里を走るって知っています？会社に広まったらどうするのでしょうか？？

>>491
どの辺が悪事なのか指摘しろ
話はそれからだ・・・・

悪事＝俺さまが頑張ってSFC取ったのに、ラウンジ混みすぎだろ。
新入りはもういらねーのに修行とかしてんじゃねー。
こうですね、わかります。

>>491
民事には権利と義務しか無いのだが。刑事事件なら知った時点で告発しなさいよ。

>>484
俺んちの夫婦みたいだな

>>495
なに専門家ぶったこと言ってるの？教養も無いくせにみっともないよw

悪事＝乗る必要も無いのにくだらない旅程で無駄な燃料使わせるアンチエコ。
１人分減っても意味が無いなんて幼稚な答えはしないでね？

モラルというかそれ以下の個人的趣味の
レベルでの悪事なら、まあその通りだろうな。

刑事法的には悪事ではない

民事法的には雇用契約にどう記載されているか
（就業規則に定めるでもいい）による。

モラル的には考え方次第。その人なりに価値がある
と思ってるんなら、（自分はやらないけど）相手に禁止
強制することはできない。環境にいいはずはないが、
観光旅行で乗るのと何もしないで帰るのと、その人
にとっての価値がどっちが高いのかは本人しかわからない

はいはいエコエコ

環境負荷的なことを言い出すと、交通機関の使用は必要最低限にってことになるだろな。
その場合、何もしないで帰る奴のプライオリティは最低になるだろうな。

IDがowなんだからさ

本題に戻ろう

なんでこう、荒むかね。
「外回りが面倒だからサボっちゃえ」
なんて山手線一周するやつも悪事だよな？
「暑いからタクシー乗っちゃおう」
なんてのも、悪事か？
「飛行機が大好きだから写真を取りに行こう」
と、自分の車で排気ガスを撒き散らしたら、それも悪事になるんか？

脳内ルール展開は、飽き飽きですよ。

エコではないが、金を使って経済回すのも重要だ。
原油の値上がりも、行き場を失った金が流入しているだけ

>494
あと

俺がアップグレードされないのは
特典とか格安券の予約が取れないのは

みんな修行僧やら無駄に乗ってる奴のせいとかね。

つまり釣りなんですね。わかります。

辛いよう。。。。
聞いてくれよう。。。。

今３４０００PPもあります。
あと１６０００PP確保したいのです。
年内はもう海外に行けそうもないし。。。
国内も３か月に１回修行出来ればいいほうです。
考えすぎて眠れません。
あこがれのゴールド。。。。
どうしたら。。。
辛い。。
優しい修行仲間。。
アドバイス下さい。。。

今日も眠れそうもありません。
どうしよう。。。

>>506
予算と本拠地次第では？

コピペあらしかよ

>>506
>>449

今4000PPしかありません。
時間ならありますが、やはりシンガポール経由のヨーロッパを繰り返すのが
一番早いでしょうか？
もしくは今年は無理でしょうか？ブロンズだけとって来年度にかけるべきでしょうか？

>>513
ご予算に制限が無いなら、今から内際どっちゃらでも、十分間に合う。

>>513
犯罪予備軍ハケーン！

今日行こうと思ってたけど島流しのリスクが高まってきたな・・・

SQ637(A380) NRT11:30 SIN17:35 フレックスセーバー
SQ221(A380) SIN20:35 SYD05:55 フレックスセーバー

SQ220(B747-400) SYD08:05 SIN14:20 フレックスセーバー
SQ638(A380) SIN23:40 NRT07:30 フレックスセーバー

合計金額 JPY 153,910
運賃： 1 大人: JPY 108,000
税金とサーチャージ JPY 45,910
TOTAL : JPY 153,910

これって修行に使えるルートなのかな？

>>517
SQのNRT-SIN-SYDはヨーロッパ路線よりちょっと短いですが、
悪くないんじゃないかなと。

シドニーだと15000PPぐらいだからヨーロッパに比べると単価は上がれが悪くはないと思う

>>518-519
なるほど。
8月の盆の時期くらいしか3日以上の連休がないから旅行できないからこれしかないかなと思って。
あと17000PPだから微妙に届かないのが・・・。

>>513
最寄りの空港は何処？
羽田ベースならば羽田-那覇をプレミアムクラスで往復するべし。

486です
暖かいメッセージありがとうございますm(__)m

今朝無事に事前プラチナが点灯しました。

ノシ

>>521
ありがとうございます。伊丹なんです。
そうすると伊丹ー羽田ー那覇をプレミアムクラスで往復、でしょうか。
那覇のどっかで一泊するとして、土日ごとにやれば間に合うでしょうかね。

>>525
伊丹−那覇−羽田の方が効率がいいと思う

>>517
ETASいるからめんどくさい

>>527
なるほど。オーストラリアってビザがウェイバーされてないのね。
http://www.dima.australia.or.jp/etas/

>>526
伊丹仙台那覇伊丹でも

>>529の方法がいいと思うぞ。
この場合って伊丹→仙台→那覇って同一機材、乗務員の可能性が
大じゃねぇ？　
ITM09:00→(ANA733)→11:00SDJ11:40→(ANA463)→14:35OKA

KMI在住なんだけど、KMI→ITM→SDJ→OKAのルートを計画したことが
あったけど、全部同一機材の可能性があって萎えたんだよね。

先月ANA502でITMにいったとき、ITMで降りた搭乗口の次便表示に
”仙台”という文字見てますます萎えたｗ

>>530
そうそう
だから仙台から沖縄行くのに宮崎版の新聞がよめるんだよね。

KMI-ITM-SEJ-OKA-FUK-OKA-HND

>>527
ETAS取るのなんてめんどくさくねーだろ。ドンだけ横着なんだ？？
ちなみに、入国しないならETASいらないよ＞SQ-JLでやったことあり。

これより帰郷
次回スリッパ片道で解脱しそうです。
それとも次回出張時か…

ＰＬＴ修行僧は世間の夏休み期間は修行お休みですか？
羽田　福岡線　羽田　伊丹線など一部の区間以外運賃高増なので
私も休業中です。
あと１４０００ＰＰ
羽田＜＜＞＞沖縄　ＰＣ乗りたいな　でも高いなあ

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k54358136
詐欺か？

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r47743535
こいつ悪質だなぁ・・・

>>536
マルチは良くないｙｏ　ヽ(｀Д´)ﾉ
本人乙？

通報しました

なんか金券買って換金してポイント貯めてマイルに換えて
飛行機に乗りまくってＰＰ貯めるとかいう気の長い話らしいぜｗ

伊丹か関空からSFOまで行く場合、どうやって買えば一番効率良くPP溜まるでしょう？

只今SIN。
弾丸氏に触発されて、BHZ弾丸を強行することにしました。
これから、乗り換えます。
しかし、本当に有線LANと電源があるね＜SIN　ターミナル３

>>541
SQ弾丸ご苦労様です。
私もSINのターミナル３は３回ほど使ったのに
有線LANがある事など全く知りませんでした。
でも、あると聞いてターミナル３を探し回ったら確かにありました。
いつもは出国ゲートを出たらすぐに左右のどちらかの通路を歩きつつ
土産物を散策していましたが、出国ゲートを出たらそのまま直進すれば
有線LANと電源のあるテーブルがあったのですね。
ラウンジに入らなくてもこんなサービスがあるなんって
チャンギはなかなか素晴らしい空港だと思う。

でも、BHZってどこ？　パプアニューギニア？

>>541
ずいぶんひっぱったなあ

　

>>541
BHZだとすると、TPとか使うですか。
SIN-FRA-LIS-BHZ あたり?

ブラジルのベロホリゾンテ(BELO HOLIZONTE)のようです。
すげー弾丸だな。弾丸だけに行ったまま戻ってこないかもな。

空港コードはCNFみたい。

釣りがマジかはかなり高度なスキルが求められる

けど、NRTから往復だったら一発BRZじゃねぇか

仮にSQ利用の SIN-XXX-LIS-CNF だとして、
どこを経由すれば、弾丸できるんだろ。

LIS-CNF TP139 1000 1530 4,630miles

が、最後の乗り継ぎな気がするので、
どれも弾丸には間に合わないような肝。

ドメでやってるならかわいいもんだが、弾丸とかはさすがにやりすぎだろ。
そんな目的の旅行者通さなければならないイミグレの負担考えたことある？
本物の犯罪者も通りやすくなるよな。
これだから修行僧はマナーが悪いとか言われるんだよ。

そのりくつはおかしい
多くの国で入出国時に空港税等を課している

イミグレの負担はどうでもいいが
入出国手続するとき列が延びるのは激しく困る
だからおれの渡航先では修行するな
他の場所ではご自由に

>>550,551
イミグレの全通行者に占める修行僧の割合を考えると
とても負担や列が伸びるとは思えないが。

>>551
はいはい、お金は払っていますが何か？ですか

この乞食根性と権利意識、まさに修行僧ｗ

>>552
単なる工数的なものじゃなくて、明らかに不振な日程の民間人を通さなければならないことが問題

これからＡＮＡ食堂へ飯食いにいってくる
127-136

535さんへ
伊丹〜羽田をシャトル往復するか、プレミアム特割１で往復すべし。のんきに休んでいたら、プラチナ会員にはなれんぞー!!

>>540
ビジネスクラス

現在、４８，４８４ＰＰ
さあリーチが掛かりました。

スリッパするほどでもないし・・・中途半端だね。

乙ノシ
金に余裕があるなら弁当便で近距離スリッパしとけ

>>560
ラジャー！
残り１５１６でぴったりにしようと思ったが、なかなか見付からないね。
ちなみにベースはＮＧＯ、今月中で日帰り、株優券２枚有り。

初めて飯付きPC取れたぜ！
これだけは食っとけってメニューきぼんぬ。

クラッツ

修行反対！ANA利用者はエコにもっと関心を持て！

>>562
資生堂のマウスウォッシュも食っとけ

とりあえず、羽田＞＞千歳＞＞羽田＞＞那覇＞＞羽田いれました。
一日、日本１周でつ。
そのあと羽田＜＜＞＞那覇ｐｃ往復で残り約６０００ｐｐ
羽田、那覇線ｐｃ、羽田、伊丹ｐｃで５００００ｐｐクリアでしょう。
５５７さん
羽田ベースで週末でおいしいのはあれば教えてくらはい。

>>561
株優餅かい
OKA暑いしCTSなんかどう？
スリッパすると50,000オーバーするけど

http://www.ana.co.jp/amc/pps/dom_mileage.html

>>567
暑いったって、せいぜい機内→ゲート、ゲート→機内の通路の20秒か25秒だから、汗かく暇も無いとｗ。

>>568
タッチなのか？　タッチならタッチって言ってくれお
日帰りだって飯くらい外に食いに行くだろ修行でもｗ

つかその前に>>568は>>559本人かよ？ｗ

この犯罪予備軍の温床、どうにかして欲しい...修行僧と発覚したらプラチナ撤回や
プログラムからの永久追放とかはするべきと思う。

僧とはいえども正規に金払って搭乗しているのだから、ＡＮＡは
通常の顧客として扱わざるを得ない。

くやしいのう〜　くやしいのう〜

>>571
券だけ買って他の奴に乗らせたりしてる奴も居るんだろ？お前ら最悪だよな。
しかも目的はラウンジでの飲み放題... マジで日本の恥。

>>572
どうみてもお前が恥ずかしい存在
いや痛すぎる
マジで日本の恥
ｶｴﾚ

正義の味方が見えない敵と戦ってるようです。

まあ、がんばれw

>>573
クズはこうやって非論理的に煽る事しか出来ない。まぁ、その程度の能力なので
修行しないとプラチナすらとれない立場なのだろう。どうせならANAも特別ロークラスを
用意して一般客から修行乞食を隔離などの対策をして欲しい。マジ目障り。

>>575
まあ、ラウンジやら高級シートに似つかわしくないｦﾀ臭いのがのさばるのは確かにどうかとは思う。

>>576
>>まあ、ラウンジやら高級シートに似つかわしくないｦﾀ臭いのがのさばる

確かにいるね。
プレミアムクラスでピストン搭乗してた客の風貌が、坊主頭、度の強いメガネ、
ＰＣのシート、弁当、ワインをデジカメで撮影していたな。

本当にオタ臭く、キモかったぜ。

プレミアムクラスのマイルを1.5倍にして僧を呼び込んでいるのはＡＮＡ
マイルを気にしないような客だけに使ってもらいたいなら、+100のままで良かったのに
でも、それじゃ席が埋まらないんだろうなｗ

上級クラスが1.5倍というのは世界標準。

>V/Bzqd7j0
頼む。来ないでくれ。

それより問題は国内の×２
国内のラウンジとかはPP50000マイルでも良いけど
☆Gの基準はPP100000マイルとかにしてほしいな

上級クラスが+数千円というのは世界標準じゃない。
アメリカの国内線で空席が無くてUAのファーストクラスに仕方なく乗ったけど、すごく高かったもん。
LAX-JFKで2,300ドルくらい。エコノミーの倍以上。

>>580
いやいや、あのような独りよがりのお子ちゃまはスルーに限る。

>>583
あれでプロだったら楽なもんだなｗ

>>581
PP=プレミアムポイント
単位はマイルじゃないぉ。
文面から察するに単なる誤用なのだろうが、他の誤解を招きそうなので一応修正コメしときます。

541です。
すいません。思いっきり書き間違えてましたぁぁ…orz
正しくはZRHです…。寝ぼけていました…。すいません。
只今、SINです。KIXへの乗り継ぎです。

いままで、連絡がなかったのはスイスが夏時間実施国だということを
知らずに空港に戻ってあわてて飛行機に乗ったので
ラウンジに入ってインターネットをやっている時間がなかった為です…orz

ZHRで、飛行機を降りたら直ぐ（飛行機の出口）に警察が検問していたのは
予想外でしたが、日本のパスポートを見せただけで行っていいと
言われたのは拍子抜けでした。前人の中国人？はかなり質問されていましたが…。
日本人は信用されているのか、相手にされていないだけのか…。
しかし、本当に入国審査ってちゃんと見ているのか？？って思えるぐらいで
３秒ぐらい見て終わりでした…。

>>589
なるほど、前出のKIX-SIN-ZRH-SIN-KIXですたか。

前にもどなたかが書いてましｔが、
日本のパスポートは西ヨーロッパでは非常にプレゼンス高いです。
どこのパスポートコントロールも、ほぼ完全スルーに近いですね。

ただ、英国(LHR)だけは例外で、ちょっと前あたりから結構厳しい気がします。

>>567
往復で達成だから片道７６０ＰＰでＯＫ
ＮＧＯ−ＮＲＴ片道ＰＣだと１５７１ＰＰで解脱出来ますね。
３２Ｐのシートを体験してこようと思います。
但し水平飛行１５分で飯・泡葡萄酒いただけるかな・・・

ちなみに>>568は他人

11月に欧州弾丸をしたいのですが、11月のPEX料金っていつ頃からでますか？

>>589
乙です。
SINとの時差は６時間だと機内放送がありませんでしたか？
帰国したらレポート待ってます。

>>590
西ヨーロッパだけではなくアジア圏でも日本のパスポートの
威力は免罪符のようにすごいですね。
どこでもほとんど何も聞かれる事なくスルーですから。
ある意味、スタアラ☆よりステータス高いと思う。

>>592
たぶん９月に入ってからだと思う。

今どこも高いですね。
国内の、お得な路線てどこでしょうか？
伊丹でも羽田でもどちら発でもいいんですが。

>>595
この時季国内でPP単価が得な路線があると思ってるのか？

単価なんて自分でセコセコ計算しろよ。
その程度のこともしないでクレクレするから、最近の僧は同業者に嫌われるんだよ。

どこも混みまくりだし
子供は多いし
この時期仕事で飛行機に乗るのは辛い

>>598
考え方がおかしいだろ。
仕事だから閑散期だろうが繁忙期だろうが
関係なく乗る必要があるってだけの話。

泣き言いうくらいなら別の交通手段探せば？
出張規程と旅費の範囲内でね。

実は>>598はCAの本心(w

っていうか、>>599は何でわざわざ食ってかかるのかわからん。まずは仕事探したらどうだ？

新幹線でも7月8月の出張は、道中の疲れがたまるんですよね

親、特に母親を殴りたいと思うことが何度も何度もありますよ

>>595
悪いこと言わないから修行再開は9月以降にしろ。
12月は社用族の調整修行がはいるから9-11月、沖縄は台風リスクがあるから10月後半-11月に済ませると吉

海外弾丸で修行するなら11月とかがいいでしょうか。
盆の時期とそれ以外だと5万くらい価格が変わってくるし・・・。

冬ですよｗ

>>594
ﾄﾝです。
9月にSQのサイトを見直してみます。

今って週末リピートとかも無くなったし、超割も高いから
7-8年前に比べて、1.5倍くらいかかっている？

あのころ、1往復でＥＤＹ500円とかキャンペーンも多かったから
2倍くらいになっているのかな？

超割…なつかしい

>>603
SQ靴下なら９月に入れば値段下がってると思う。
ただし９月だとまだ込んでて席は取りにくいけど。
フルフラットエコノミーを狙うなら１１月かな。

SQのNRT-SIN間は閑散期は修学旅行生が多いよ

>>601
＞親、特に母親を殴りたいと思うことが何度も何度もありますよ
時事ネタで書いてるんだとは思うが
そういう冗談のつもりで鉄オタの奴は存在しない駅ならOKだろうとか思って
逮捕されちゃったんだから注意しろよ

・・・マジでそう思ってるなら心療内科をお勧めする

私の修行期間は1〜3月、10〜12月にしてます。

>>610
うるさいガキ見て、親を殴りたいと思ったヤツなんて山ほどいるだろ。

時事ネタとか思うオマエの方がどうかしてるぞ。マジで・・

oka-hnd
ディレイだね
時間的に被害者は少ないか？

>>591
ﾉｼ
いいねぇそれ！

>>608
なるほど。
貴重なご意見をありがとうございます！
11月から年度が替わる会社なので11月にいかせてもらえるように
有給申請してみます。

>>610
バカ乙

>>589,593
スイスってほんと入国審査楽そうなんだな。これみてびっくりした。ｗ
ttp://www.myswiss.jp/jp.cfm/information/tips/arrival/

夏休み（っていうか秋休み）に海外でもFUKからSQで修行かねてどこ行こうと
いろいろ見てたんだけど、スイスにしようかなｗ
入国審査がわずらわしいところってだるくっていやなんだよな。ｗｗ

>>617
スイスだけでなく、多くの国は日本のパスポート見せたら
フリーパスに近いと思いますよ。
チューリッヒでは入国審査官から「コンチニハ」という
たどたどしい日本語で出迎えられました。

イギリスやアメリカなんかはちょっと厳しいですけど。
シンガポールもほとんどフリーパスなので、SQ靴下の際には
入国して観光するのも楽しいですよ。治安も日本以上にいいですしね。

ZRHじゃなくSQ378〜SQ377を、MXPで折り返す弾丸も使えるな。
マルペンサは、空港使用料がグローテンより安そうだし。
しかも滞在時間がチューリッヒより長い。

スイスは11月からシェンゲン協定を実施するから、
他のシェンゲン協定加盟国並みの審査に変わると予想

A380就航でSINとんぼ返りしたときに数時間入国したけど、
とんぼ返りするのか？って聞かれただけでYesと答えたら理由すら聞かれなかった。

>>621
私はたった３分のシンガポール入国でしたが、何も言われませんでしたよ。

ただ、シンガポールでも税関検査はパスポート見せないので、
日本人でも引っかかる可能性があります。
と言ってもＸ線検査機のベルトコンベアに荷物載せるだけですけどね。

トランジットだとプチ入国で何も言われたことないけど、NRT/SIN/NRTだったから興味を引いたみたい。

FRAの出国口ではねーちゃんがフルーツ食べながらパスポートみて、ヤーパンと言いながらスタンプくれたのを思い出した。
すっげぇ意味不明だったわ。

>>621
>>私はたった３分のシンガポール入国

すげー　最短記録では！

入国と出国の間実際３分は無理じゃないの？

>>622
チャンギのターミナル３で、かつトランジットで荷物を引き取らなければできるよ。
入国のイミグレが１階にあって、出国を済ませて税関を突破、
そのまま２階に上がればチェックインカウンターなので、
そこも突破して出国のイミグレに行けば３分かからないと思う。
出国のイミグレが並んでいたらダメだけど、自分の時は朝早かったので
誰も並んでいなかったし。
でも不審者と思われてしまうので、あまりお勧めしません。

>>622
↓
>>625

入国のイミグレが１階にあって、出国を済ませて税関を突破
↓
入国のイミグレが１階にあって、入国を済ませて税関を突破

間違い、すまそ

>>621
A380は世界初就航だからな、乗るためだけにSIN折り返しをする飛行機マニアが多いから、多めに見られたんだろ。

>>621
A380搭乗目的のとんぼ返りが多くてもう慣れきってんじゃねぇ？

>>620
CDGあたりだと、表紙見て1枚めくってチラ見して、スタンプ押さずに
返して終了だぞ。そのまま中欧(旧東欧)から出国しようとすると
入国の経緯を問い質されることがあるから、スタンプくらい押してほしいんだが。

出国のときなんか、面倒なことになってるどっかの国のヤツで流れが止まってたら、
審査官が「are you Japanese?」と大声で言ってきて、yesと答えてパスポートの表紙見せたらo.k.
で審査終了（w　引っかかってるヤツの後ろをすり抜けていったよ。

こういうことするから、日本のパスポートが狙われるんだよ。と思ったwwww

>>595
単に（普通運賃からの）割引率だけ追求するなら東京−岡山のビジネス特割。
回数も追求するならやはり東京−大阪だろうね。

この両路線とも、最ピーク時にもビジネス特割は＋１０００円になるだけ。
東京−大阪のビジネスきっぷに至っては、最ピーク時にも値段が変わらない。
ＰＰ求めるならプレミアムクラス乗っとけ。ただし当日ＵＰは困難だと思うけどね。

本日BRZ点灯したばかりなのですが今日いきなりSignet利用するのは危険ですか？

今日あたりから幼稚園状態だな

>>634
1000マイル減算でよければどうぞ。

というかPLTになれば存分に利用できるんだからそれまで我慢した方がいいぞ。

がっかりして意欲が減退しないようにPLT達成まで我慢したほうがいいな

ネタのために居酒屋を体験してみるのも良いかも

>>637
プレミアムクラスでラウンジに入れるようになったのはそれが目的だったのか！
ってか、ラウンジ目当てで50000pp狙いなんて人いるの？

>>630
昔はＦＲＡでも隣の係官同士談笑しながらこちらの顔を見るでもなく表紙をぱっと見るだけで
スタンプも押さず返してくれていたなぁ。
まぁ今でも入国でシェンゲン加盟国での入出国で質問されたり揉めたりした事は
無いからいいけど。

>>639
それじゃ逆効果だろ

SQのサーチャージ、上がったみたいだね

>>639
ＰＣ席利用でラウンジが使えるようになったのはいいけれど、
羽田と伊丹だけという理由はラウンジ名が変わった以外、
明確にされてないままだな。

ラウンジ利用も理由だけど、それだけではないな。
空席待ちや優先搭乗も大きい。

なんか相変わらず犯罪まがいの会話だな。お前ら邪魔だからPLTだのDIAだのとらないでもらえる？
あー、邪魔、邪魔。

なんか相変わらず犯罪まがいの会話だな。お前ら邪魔だからPLTだのDIAだのさっさと取ってもらえる？
あー、邪魔、邪魔。

既得利権者の保身的な意見も、おなかいっぱいだ

羽田や伊丹レベルの広いラウンジじゃないと、逆効果だよね
増設できるだけのキャパが空港にあることも、必要になる

644のようなバカはスルーで

でも、最初に取りたいと思ったのは、signetにこれ見よがしに入っていく奴らをみたから。
である事は間違いないな。自分としては。まさか居酒屋なんて知らなかったから。

ラウンジ利用狙いですよ。ＳＦＣ申請して
ドメはどうでも良いけど、海外ではトランジェット待ち時間など考えれば
必要でしょう。伊丹、羽田以外からにＰＣに乗るときはドメでもラウンジ使えてよかったと思う。
国内Ｆ、Ｃが無いのに上級ＰＣでラウンジ使えないのは問題あり。外国から来る人たちから
クレーム無いのカナ。海外ではＰＰ利用でラウンジ使っています。

羽田のsignetを18〜19時台に何度か利用しましたが、
そんなにひどいとは思わなかったですけどねぇ〜

確かに図書館のように静かにと言うわけにはいかないけど
居酒屋のように大声でしゃべりながら酒盛りしているような
人達は見かけなかったけどなぁ〜

あれだったら自分としては十分許容範囲だと思う。
それよりも新幹線の車内で酒盛りしている人の方がたちが悪い。

オレは土・日の21時過ぎしか使わないから
いつもガラガラだわｗ

国際Yに乗るなら、優先チェックインと手荷物優先タグだけでもかなり違う。

国内でも、8月か9月に沖縄にスリッパ行く人は帰りのOKAで手荷物を預けてみると良い。
並んでるのを横目にヽ( ´ー｀)ﾉな気分になれるから。

>>635
親が注意してくれよ、と思うことは多いね、最近

今度の1泊2日旅行の往路でPLT達成確定なんですが、翌日の復路でもう専用カウンターやラウンジは使えますか？

>>662
う●こ色の背景に「50000プレミアムポイントに到達しました」とかいうメッセージが出ているだけ。

最短で搭乗日の3日後にPLTに切り替わる。それまではBRZのままだよ

たしか

PLT点灯してればOK

そうですか、ちょっと残念

541です。

無事に戻ってきました。

順調にいっていたんですが、最後のKIXの税関で質問攻めに会いました…orz
曰く「スイスからの帰国なのに荷物が少なすぎる」とのこと…。
結局、「税関書類に虚偽がある場合は罰せられますのでいいですね？」
と念押しして、通過させてもらえました…。
おそらく別送で荷物があると思われてたっぽい。（別送品はなしと書いた）


>>593
当方、ドメ基本でして
今回の行程
・SQ
・夜便
・乗り継ぎ
・ヨーロッパ
が始めてづくしだったのでかなりスレ違いな旅行記になりますが
それでもかまわないでしょうか？

偽者退散、しんうち登場！

>>593
ちなみに時差は説明があったと思いますが、
多分寝てました…ｗ

>>666

> 順調にいっていたんですが、最後のKIXの税関で質問攻めに会いました…orz
> 曰く「スイスからの帰国なのに荷物が少なすぎる」とのこと…。
> 結局、「税関書類に虚偽がある場合は罰せられますのでいいですね？」
> と念押しして、通過させてもらえました…。
> おそらく別送で荷物があると思われてたっぽい。（別送品はなしと書いた）

そら、スイス弾丸なんかするのは、運び屋くらいだろ。ブランド物の買い付けに
でも行ったかと疑うKIXの税関の人の考えがまともだ。

俺、東京在住で普段は成田を使ってるが、たまにKIXに帰国すると、
税関職員がハナっから疑ってかかってるような気がする。
で、メンドクサイので「開けたきゃどうぞ」と言っても開けない。なんなのあれ？

他でははとんぼ返りでも理由（海外発券）を説明すれば何もいわれないし、
接する態度も丁寧（ってか普通）。
成田・羽田・中部・広島・関西・福岡の税関を使ったけど、感じ悪いのは関西だけだな。

スイス弾丸とか奨励していた奴とかマイレージクラブから永久追放とかして欲しい。
こういう事を大っぴらに言って規制がどんどん厳しくなって行く。一般旅行者に大迷惑。
書き込みの日とスケジュールから人物割り出すの簡単なので早く追放して欲しい。

＞こういう事を大っぴらに言って規制がどんどん厳しくなって行く。
ここだけ同意。自力で「調べる・おいしいルートを発見する」だけなら“そういう人もいるねぇ”
で済んでたのに、ネットで自慢げに書き込むやつが多いのでそれを真似する奴が大量発生。

ZPEXの日本国内乗換回数は制限されるは、ノーマルのMPMは改定されるはいい迷惑。
国際線運賃の計算ルールを勉強し、OFCタリフとにらめっこして色々考えてた努力はなんだったのかと・・・

自分もやってたから、修行をやる奴が悪いとは言わない（言えない）が、
コピペ式じゃなくて最低限の運賃計算規則とか勉強しとけよ。
初めての海外個人旅行が弾丸修行とかどうなのよ？？>>541を個人攻撃するつもりはないが

ちょっと昔と違って今は、情報が一度外に流れたらガソリンに着いた火の如く、
たちまち広まってしまう情報化社会なんだから、世間に広まった結果として、
規則が変わったりするのは止むを得ない。
その時はまた新たな方法を検討・実証すれば良いだけ。

むしろ何とかの一つ覚えみたいに、誰かがチューリッヒに弾丸で行った、
じゃあ俺もチューリッヒ弾丸やるべと、
「なんの検証も無く」マネをする方が、はっきり言おう、愚かで馬鹿だ。
別に海外弾丸が悪いんじゃない、むしろやってくれ。
ただやるにしても、先人が拓いた方法を、
ただ何の疑いも無しになぞるのではなく、
本当に先人のルートで良いのか、他の目的地はどうか、
一度再検証してからやってみて貰いたい。
先のチューリッヒ弾丸にしても、本当にチューリッヒは得なのか、
もっとマイルが伸ばせて、かつ滞在時間も安全に確保できる所は
あるのではないか、今は満席でも空席が落ちてくるチャンスは
あるのではないか、例えば他の目的地パリやアムステルダム
なんかはどうか、そういった検討をしてから、先人のルートを選んで欲しい。
そうやって弾丸をやったとしたらそいつは、
愛すべき最上級の知恵の回るバカだ。
愚かで馬鹿な奴よりこっちの方が、比較にならん位よっぽど賢い。

中身のない長文書く方が馬鹿ｗ

<<673はちょっと次元が違うよな。そんなに高尚なもんでもないだろ。

辛いよう。。。。
聞いてくれよう。。。。

今３４０００PPもあります。
あと１６０００PP確保したいのです。
年内はもう海外に行けそうもないし。。。
国内も３か月に１回修行出来ればいいほうです。
考えすぎて眠れません。
あこがれのゴールド。。。。
どうしたら。。。
辛い。。
優しい修行仲間。。
アドバイス下さい。。。

>672-673
もちつけw

>>671
同意
合法なんだから何の問題が？みたいなこと言う奴には上級会員は相応しくない

海外発券ってどうやってやるんでしょうか？

海外行って向こうの空港で発券するということでしょうか？

>>679

もちろんそれも海外発券。
でも、他にも海外の旅行会社で発券してもらうとか、
ついでにそれを郵送してもらうとか、
いろいろあるわけだ。

>>671
スイス弾丸なんてあるのか！
おかげでいいこと知ったよ。
今度やってみるよ。
さんきゅー

なんで、｢ずーりっく｣がそんなにもてはやされるのよ？
一度SQのタイムテーブル見てみろと小一時間・・

自分以外の奴がSFCになるのは反対。俺だけが恩恵にあずかれればいいんだ。
これ以上ラウンジを混雑させるな。俺が座れねえ。
オタクは見ているだけでも不快だ。俺はヲタじゃねえからいいんだ。

と言いたいのですね、わかります。

ＡＮＡやSQの日本語サイトでなく海外のサイトで発券しても海外発券なのでしょうか？

海外発券した際なにかメリットはあるのでしょうか？教えてください。お願いします。

>>684
過去レスを読んで、自分で判断できないのならば、
国内で航空券をお買い求めになるのがよろしいかと思います。

つーか、サーチャージのせいでメリットなしorz
マジな感想。。。

>>684
そんな基本的なことも調べることも出来ない様なやつには無理
685の言うとおりドメ専やってろ

>>678
でも実態は>>683みたいにしか考えられない奴が殆ど。考え方が基本的に
幼稚なんだろうな。哀れな奴らだよな。

海外ラウンジなんか、別にSFC取らなくても
いつも普通にF&Cに乗ってれば入れるだろ
ラウンジ権なんてメリットねえじゃん

>682
単に弾丸氏が計画したときにEクラスで安かったからじゃね

>>666
私もKIXの税関でパスポートに押されたスタンプの異常さと荷物の少なさに
相当疑いの目で見られましたが、どうにか通してもらいました。
レポート待ってます。

>>682
前にも書きましたがKIXからだと777-300ERで弾丸するにはパリか
チューリッヒしかないのですよ。

いつも普通にFに乗る（苦笑）

>>678
飛行機に乗り込む時に棚から新聞を取っていくのは合法なんだから何の問題が？
機内サービスでお茶をお代わりするのは合法なんだから何の問題が？
シートベルト着用ランプが消えている時にトイレを使うのは合法なんだから何の問題が？
セキュリティチェックでブザーが鳴らなかった時、ガッツポーズをするのは合法なんだから何の問題が？

こんな事を言う私は上級会員は相応しくないでしょうか？

つまらなすぎて上級会員に相応しくない

辛いよう。。。。
聞いてくれよう。。。。

今３４０００PPもあります。
あと１６０００PP確保したいのです。
年内はもう海外に行けそうもないし。。。
国内も３か月に１回修行出来ればいいほうです。
考えすぎて眠れません。
あこがれのゴールド。。。。
どうしたら。。。
辛い。。
優しい修行仲間。。
アドバイス下さい。。。

>>682
そもそも、修行＝ポイント稼ぎで77Wにこだわる理由ってなに？
Cに乗るなら確かに大違いだけど、Yならそんな変わらんでしょ？

どうせ弾丸なら現地で入国せずに折り返せば選択肢はさらに広がるのにもったいない・・

>>698
アドバイスくれよう。。

現地で１日も遊ばないのは、逆につまらないと思うよ。
リフレッシュしてこそ、帰りの機内を楽しむことができる。

>>697

340000PP「も」 ってのが引っ掛かる

ぬるぽ

ぽにょ

>>701
アドバイスくれよう。。

>>695
思いっきり相応しくない言動を平気でやってのける辺りが特に、ね

にょき

上級会員に相応しい人って、どんな人の事なんですかね？

まさか8/20に修行するやつおらんやろうけど機材繰りが変わってる模様

NH0733 ITM0950-SEJ1100
NH0463 SEJ1140-OKA1435
NH0488 OKA1525-FUK1700
NH0428 FUK1810-ITM1915

0493〜0994は76S→772に変更（勝ち組）
NH0253 HND1315-FUK1500
NH0493 FUK1810-OKA1945
NH0994 OKA2105-HND2325

0258〜0757〜0760は772→76Sに変更（負け組）
NH0258 FUK1545-HND1720
NH0757 HND1805-KMQ1905
NH0760 KMQ1950-HND2055

>>708
前から言おうと思ってたけどさぁ

○仙台＝SDJな！

>>684
ANAは、最近になってからだけど、日本語サイトから出発地が限られてるけど
海外発券のチケットの予約と購入ができるようになった。

SQは、以前から可能。

WEBでいろいろ発券できるようになってから思うんだが、
SITI/SITO/SOTO/SOTI発券なんて有名無実化してるな。

まあ、公示運賃なら現地の予約センターに国際電話掛ければ全部SITIになるな。
発売国＝出発国限定の割引運賃もそれで買えるし。

>>383
>>449
>>506
>>676
>>697

>>711
IATA的には3年近く前に廃止されてるぞ。理由は購入場所という概念に
意味がなくなったから。
http://www.iata.org/NR/ContentConnector/CS2000/Siteinterface/sites/whatwedo/tariffs/file/ISI_for_BSP.pdf

上級客ではなくただの多利用客

>>715
飛行機会社にしてみりゃいっぱい使ってくれれば優良客だろ

しかも　用もないのに乗ってくれるなんて

>>716
もっともな話ですな

スリッパ逝ってきまつ

>>714
知らなかった。サンキュ。
業務で使うわけじゃないんで、一回勉強した後に脳みそのリバイスしてないorz...

　　
プレミアムクラスを値下げしました。
https://www.ana.co.jp/dom/campaign/p-class/index.html
搭乗日当日、空港において出発時にプレミアムクラスに空席がある場合、
一般席からプレミアムクラスへ5,000円（現行7,000円）の加算金額にて
ご利用いただけます。

あと16000のやつ
プレミアムクラスで沖縄日帰りを何回かすればすぐだろ
飛行機代は何とか汁

私としては「あと16000PPの人」がシンガポール経由のチューリッヒまで
SQ弾丸してきたら、ゴールド取得のアドバイスしてあげようと考えているのだが…

ゴールド取得って？

スタアラだろ、常識的に考えて・・・

スタアラゴールドね

辛いよう。。。。
聞いてくれよう。。。。

今３４０００PPもあります。
あと１６０００PP確保したいのです。
年内はもう海外に行けそうもないし。。。
国内も３か月に１回修行出来ればいいほうです。
考えすぎて眠れません。
あこがれのゴールド。。。。
どうしたら。。。
辛い。。
優しい修行仲間。。
アドバイス下さい。。。

そろそろNG指定するか

俺は名古屋ベースで国内専門なので
名古屋→沖縄、沖縄→羽田、羽田→沖縄（一泊）
沖縄→羽田、羽田→沖縄、沖縄→名古屋で19062PP
のコースをやる予定

>>719
修行僧向けのサービスというか、修行僧がSQ弾丸に流れるのを
食い止める為のANAの策略のように思えてしまう。

閑散期に何往復もしてくれる修行僧はANAにとっても神様みたいなものだが
SQで修行されたらANAにとってはメリットないもんね。

>>728
自意識過剰だｗ
沖縄以外のPCなんて見向きもしないだろ

辛いよう。。。。
聞いてくれよう。。。。

今３４０００PPもあります。
あと１６０００PP確保したいのです。
年内はもう海外に行けそうもないし。。。
国内も３か月に１回修行出来ればいいほうです。
考えすぎて眠れません。
あこがれのゴールド。。。。
どうしたら。。。
辛い。。
優しい修行仲間。。
アドバイス下さい。。。

>>731
図書館で勉強してろよ

>>383
>>449
>>506
>>676
>>697
>>725

>>724
あと16000でZRHまで行ったらその時点で☆金でしょ？
それ以外のゴールドがあるのかと思うじゃん、アドバイスとか
言うから…。

マイルでゴールドコーストに行きたいんだよ
あこがれの・・

大島ぐるぐるでいいじゃん＞16000のひと

>>734
>>736
年内はもう海外に行けそうもないし。。。
国内も３か月に１回修行出来ればいいほうです。
考えすぎて眠れません。
あこがれのゴールド。。。。
どうしたら。。。
辛い。。
優しい修行仲間。。
アドバイス下さい。。。

>あこがれのゴールド。。。。
http://www.yodobashi.com/enjoy/more/gpcguide/1.html

>>738
面白くないよ。。それ。。。
眠れません。。。。

>>737
>>736でアドバイスをもらっているのに、なにが不満なんだ。

　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　　∧∧　　　 .／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　＿＿＿ 　　 （´∀｀　）　　　　　　　　(ﾟДﾟ,,)　　＜ アドバイス。。。ｺﾞﾙｧ!!
　 |航空券|＼＿（＿　　 ）|￣￣￣|＼　⊂＿|＿＿__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |#GOLD| ∧＿∧￣￣..|手荷物|　　￣　　　________ 　　　　　　　
　 |＿＿＿|（　　 　 ）＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿_|32.00kg|. ／ |　　　　
　|　 　 　 　（　○　 ）.　　　　　　　　　　　　 　 　　　　 │ 　｜ ＿＿
　|　 　 　 　｜ ｜　|　　　　.ANA/￣// 全日空. 　 　│／　　 　 ／
　|　 　　　　（＿（＿）A STAR ALLIANCE MEMBER |/＿＿＿／

辛いよう。。。。
聞いてくれよう。。。。

今３４０００PPもあります。
あと１６０００PP確保したいのです。
年内はもう海外に行けそうもないし。。。
国内も３か月に１回修行出来ればいいほうです。
考えすぎて眠れません。
あこがれのゴールド。。。。
どうしたら。。。
辛い。。
優しい修行仲間。。
アドバイス下さい。。。

>>740
もっと作戦ないのか。。。。
物足りないんだよ。。。。。。。

くだらねぇのに相手すんな

>>742
はぁ？

半年で34000貯めたんだら後半年で同じことすればいいじぁな〜い

正論すぎて吹いた。

今年は34000で諦めるという手もある。

修行完了・・・。　1週間で回ったルート
KOJ-HNDx　NRT-SIN-FRA-JFK-FRA-SIN-NRT
　　　　　NRT-SIN-AMS-CDG-SIN-NRT　
合計51894ポイント　

SIN-FRA-JFK-FRA-SINは特典でアップグレード
SIN-AMS-SINもアップグレード

費用的にはおみあげ込で60万位　　

よかったねﾉｼ

>>739
過去ログ読めよ、国内で二日で１６０００ＰＰ以上を稼ぐ方法が書いてあるから。

>>734
> あと16000でZRHまで行ったらその時点で☆金でしょ？

違うよ。プラチナサービスは50000PP超えたら
自動でついてくるけど☆金は自動じゃないでしょ。

>>749
過去ログをまじめに読む人だったら
バカの一つ覚えみたいに何度も同じ質問をしてこないって。

PLT=*G

>>750
プラチナのカードについてるスタアラゴールドのマークはおまけか？

仙台の件はすまんかった。指摘thx

>>750
まぁ落ち着け
PLTカード提示で☆組利用時は金だろうが

541です。とりあえず感想です。よかったらどうぞ。

当方スペック
　弾丸前PP： 31344PP
　ベース　： TYO
　主要修行スタイル：　ドメ（HND-OKA)旅割or超割+当日UP
　きっかけ：
　仕事で３月までにHND-ITMを10往復したためにせっかくなので今年SFC取得を決意。
　海外は年に２度ぐらい、２点間往復のみ
　身長190 中肉中背

ZRH修行するきっかけ
　・あと約20000PP
　・現スタイルだとPP単価が当日UPが出来るかどうかで変わるの不安定
・NHD-OKAが飽きた（ｗ
　・仕事が忙しくなり年内連休が取れるのが7/19-21ぐらいしかなくなった
　・前日にKIX発で丁度弾丸が出来る席があった。\19万
　・上記チケットが行程的に一番短い。実質0泊2.5日
　・ヨーロッパに行ったことがない

土曜日の午前中に仕事、そのままHND-ITM-KIXへ。その道中に予約購入。４便全て窓際席を押さえる。

定刻でKIX出発、隣２席は人無し。SQに男のCAがいるのがびっくり。対応は悪くない。急病人が発生、優先的にSINに着陸する

SINでの乗り継ぎが３時間しかない為、入国はせず、インターネットを楽しむ>>541がそれ

定刻でSIN出発。隣２席はスイス人と中国人。777-300ERはエンター施設はいいが
KIX-SINのB777-200より少し足元が狭い感じ。確かに靴下をくれる

ドバイの上空を通過して、イラク前でサウジアラビア方向に変更。
そのままイラクの上空を飛ぶのかと思ったよ…。

ZRHで飛行機から降りた直後に地元警察の検問があった。パスポート表を見せただけでパス。中身なんか見てない…。
入国審査、たった３秒…。

とりあえず、帰りをチェックイン。２時間半前までにチェックインしなければならないが余裕でOK。
空港と地下の駅を探索へ。切符の買い方を調べずにいったので買い方が分からず結局買えず
ホームでチューリッヒ中央駅行きの特急列車を見て終了。せめて中央駅までは行きたかった。唯一の心残り。

やはり物価は高い。噂の1000円マックを見て驚愕…。100円-1スイスフランは計算が楽。
知り合いがワイン好きなのでスイスワインを買おうとしたが、乗り継ぎだったのを思い出し断念。

夏時間実施国だということを知らず、空港へ戻ったら空港の人から急げと言われた。
出国審査も３秒…

帰りの飛行機は行きで乗ってきた飛行機…。
定刻でZRH離陸。隣２席はカップル。帰りはアフガニスタン上空を通過…。

SINに到着したが、乗り換えが３時間しかないのでまた出国せず、インタネットをいそしむ。それが>>666
出発機の隣がA380、NRTからだったら乗れたのになぁ

定刻でSIN出発、隣２席は人無し。帰りも急病人が発生。どうも機内食に出たチョコを食べたら卒倒したらしい、

KIXでの入国審査も問題なく終わり、税関通過しようとしたら、質問される。
「どちらからの帰国ですか？」「スイスからです」「…その割には荷物が少ないですね？」「はぁ…」と一悶着。

７連チャン機内食はいくらSQでもさすがにつらかった。HNDに帰ったら、すぐに鯖鮨を食った
機上時間39時間。ZRH弾丸修行僧氏が言っていた通り、これこそまさしく修行

上空２万マイル、ここに完　＜これを言いたかっただけ

＞切符の買い方を調べずにいったので買い方が分からず結局買えず
なんじゃそりゃ（ｗ

>>754
おつかれさま。レポ、サンクス。

今年も折り返しが過ぎてはや１ヶ月、残り５万ＰＰは自腹で埋めるぞと。

>>754
ご苦労様でした。
切符の買い方は私もずいぶん悩みました。
一応、買い方のマニュアルは書いてありましたが、
ドイツ語だったので読めず、他人が買うのを見て学習。

買い方は何となくわかってきたがZuerich HBと書かれた
行き先ボタンがなく、そこで悩む事20分ほど。
それでもZuerichと書かれたボタンはあったので
それを押してみると、料金は何と6Frと表示された。
たいした距離でもないのに6Frは高すぎるから
間違ったのかと思ったが、それ以外に行き先ボタンもない。

さらに1KLや1/2KLが選べるようになっている。
標準で1KLとなっていたので、1KLが大人料金で1/2KLが子供料金
だと思い込んでいたが、後で調べたら1KLが一等料金で1/2KLが
二等料金だそうだ。

よくわからないまま自動販売機前で30分ほど悩んで
結局、一等料金6Fr払って普通電車で10分ほどかけて
Zuerich HBまで行きました。

ちなみに空港駅もチューリッヒ中央駅も改札がないので
切符を買わなくてもチューリッヒ中央駅に行く事はできるが
車内で検札が来たら車掌とドイツ語で会話する必要があります。
私は行きも帰りも普通電車に乗ったのと、距離が短かったせいか
検札はありませんでした。

しかし観光がZRHとSINの空港内だけとは、これぞ真の弾丸ですね。
私はシンガポールもマリーナベイまで行って観光しましたよ。

>>754
乙

>　身長190 中肉中背
背たかいな。

>>759
ウソに決まってるだろw こういう特定に使われる情報を2chで晒す必要なし。
だいたいは正反対の情報を載せて撹乱させる。大方160位の小太りとかだろw

どちらにしろこういう奴が増えて入国が厳しくなったり、質問時間が長くなり迷惑かける
ということを考えない迷惑野郎＝社会のゴミ。こういうクズは早く永久追放して欲しい。

>>760
あんたの方が目障りだからとっとと消えてくれ

millage travelerとか millage runnerでダメなのかな

>>751,752
あうあう、☆金とSFCを混同していました。
アドバイスされるのは私の方ですね。
逝ってきます。

>>754
長文すぎて途中で挫折
「これを言いたかった」まで読んだ。

>>764
あと二文字ぐらい頑張って読めよｗ

>>754
SINで>666とあるが、666にはKIX到着後が書いてある矛盾を
追求するまで熟読した。

ゆとりの>764とは一味違うな。

>>762
良いと思うよ。最近はそれでCIQ突破してる。

>>761
お前が来るなよw どこ行っても相手にされない低能迷惑野郎ww

平会員の上司との同行出張だと気まずくなって辛いな。
CAさん、ドリンクも新聞も私にばかり優先的に聞いてこないで、空気読んでくださいな(笑)

プラチナステータスは50000になってから２か月位かかるって
言われたのに、到達の２日後にいきなり青に変わった。
これってもうSFC申し込めるってこと？
事前ももうすぐくれるっていうことかな？

スレを頭から読め
お前の疑問は解消する
いやなら穴机に聞け

770のようにスレの内容を全くチェックしない香具師も珍しい。

修行履歴

1〜2月UAでNRT-US-EURで25180PP(約14.2万円)
6月SQでNRT-SIN-MXP-BCNで約23000PP(約18.5万円)
7月UAでNRT-SINで4636PP(5.9万円)

航空券費用：38.6万円

無事50000PP突破しました。
このスレには大変お世話になりました。

皆さんに遅れましたが、一太郎2008（特別優待版）を買ってきたよ。

違うスレッドに書き込んでしまいました。
本来ならば一太郎総合スレッドです。

大変すみませんでした。

このスレでいちいち詫びる・・・
そんなおまいが好きだーーーーー

優待券狙いでANAの4000株買ってみた

>>774
おれはJustSuitもっているぞ

EURってどこよ

ユーロップ（EU）

>>777
優待券狙いかよｗ
>>779
マジレスするとヨーロッパです。
ヨーロッパ周遊したからEURと書きました。

>>777
俺も787の納期決定したら吹き上げると見込んで仕込み中。

>>782
A380検討してるようなこといってたよな。
ボーイングも大変だな。

>744
5月PLT達成済みだが後半も同じ事すればDIA達成なんだな。そうか、今気付いた。

でもDIAメリットは２倍マイルで国内特典とれる位で悲しいな。
ソースはDIA期間中の俺。

>777
427円で買ってるので塩漬け中
>>782
787の納期が見えんのでA380に浮気するぞ

>>769
出張専用に、ステータスのない平AMCを作っとけばいいだけ
そういう知恵が働かないから、頭の悪いステータス自慢にしか見えない

787

>>786
で出張の時はそっちで予約するのか？。マイル分散するし、ボーナスマイル稼げないし。

はいはい事後登録でどうぞ

>>789
事後登録なら、平SMC作る必要すらないが？。

内の会社だと出張で上司と一緒でしかも隣同士の席に座ることが考えられん。
うちの会社の人間関係がおかしいのか？

>>790
自己訂正だが
×SMC
○AMC

>>748
DIA狙うなら、ちゃんと半分はANAグループ便に乗っているかチェックしておいた方が良いな。
スタアラ提携便ばかり乗っていたら、100000PP貯まったのにDIAになれないなんてはた目に楽しい事になるからな。

プラチナ達成まで
SQ欧州弾丸２発
NHスリッパHND-OKA２往復
その他、微調整

プラチナ達成後
↓を３発
NH993 HND6:35 OKA9:05　984マイル　1476PP　1476マイル
UA9718(NH2158) OKA11:20 NRT14:00　984マイル　1968PP　1968マイル
UA9690(NH8) NRT17:10 SFO10:30　5131マイル　3591PP　8722マイル
UA88 SFO13:09 EWR21:44　2572マイル　1800PP　1800マイル
NH9 JFK12:30 NRT15:25　6737マイル　4715PP　11452マイル
NH2159 NRT17:45 OKA20:40　984マイル　1968PP　1968マイル
NH126 OKA12:45 HND15:05　984マイル　1476PP　1476マイル
全行程移動距離18376マイル
獲得PP　16994PP(内NH運航便15194PP)
獲得マイル　28662マイル
利用航空券　UA　GO USA　沖縄発ニューヨーク行き　NH　旅割

＞獲得マイル　28662マイル
これ３発で北米路線Ｃクラス無料航空券分のマイルがたまるね。

>>769
平会員から質問です。

最初の挨拶のときにCAは「お連れ様はいらっしゃいますか？」と
聞いてこないの？

隣席が連れだと分かれば
同じ扱いにしてもらえそうな気がするのですが。

■使用航空券
�@NRT=SIN=LHR　SQ
�ASIN=NRT=LAX　SQ
�BSIN=FRA=JFK　SQ
■旅程
NRT�@SIN�@LHR�@SIN�ANRT
NRT�ALAX�ANRT
NRT�ASIN�BFRA�BJFK�BFRA�BSIN�@NRT

>>796
上司がお連れ様かよｗ

>>769
>>最初の挨拶のときにCAは「お連れ様はいらっしゃいますか？」と
>>聞いてこないの？

いくらなんでもCAはそこまで配慮しないでしょ。

訂正します。

769 → 796

541です。

>>758
当方迷ったのが日本で言うところの特急料金。
特急、急行、普通に料金的区別がないってことを帰国後知りました…。

今回、SIN、ZRHが初めてだったのあまり無理はせず、
時間的余裕を優先させました。それでもZRHでかなり慌りましたが（汗

>>762
こちらも「スイスに何をされにいかれましたか？」と聞かれて時には
「飛行機を乗りに。」と答えました…。
この文句で察してもらったようです…。

>>766
また、やってしまいました…orz
まさしくその通りです。>>666は>>589です。

今読み返してみたら589ですらZRHを早速10行目で間違えている…orz

海外旅行板でやれよ












ってレベルの話だな。

夏休みだから仕方ないｗ

もう夏休みなんてなんて贅沢な。
うちの会社は8/2-10か8/8-17の選択制だからまだ先だ。

犯罪予備軍は朝から早いですねw 不正入国の相談ですか？

http://imgb3.rentalcgi.com/view/cabin/1216938844.jpg.html

9月、SQのFRA乗継JFK行きでPVG-SIN-FRA-JFKだけが安いのはなんで？
PVGになんかあるんだっけ？
PP単価11だからあんまり安くはないんだけど

9月の3連休(13〜15日)は、さすがにSQのPEXもどこのルートでも一杯で
ヨーロッパに弾丸修行できそうにないですね。
次の狙い目は10月の3連休(11〜13日)かな？

SQ、情報早く得た僧が皆押さえてる

>>808
連休避ければ意外と残ってる。

>>808-810
そもそもSQの座席調整は独特で、支店に電話して空席待ちを入れれば、
大体出発３日前で希望する便の席が落ちてくる。

>>809
9月の3連休にSQ弾丸したら、半分以上が修行僧だったら嫌だなぁ〜
って、そんなわけないか。
おそらく3連休でシンガポールへ観光に行く日本人で満席なんでしょうね。

ちなみに9月26〜28日はF1なのでSQ弾丸避けた方がいい。
あえて見に行くという手もあるけど。

弾丸なら関係ないかもしれないけどF1期間はホテル取れないよ
取れたとしても普通ランクで一泊１０万円とか

>>813
水道渡ってマレーシアの、ジョホールバルに泊まれば無問題。

弾丸したとしても空港のトランジットから出なければ無問題ｗ

空港内も快適に過ごせるからね

う〜ん、自分的にはせっかくシンガポールに行くのなら街を楽しんで欲しい、ってのはあるんだがね。
いい街だよ。

そこでバンコクへ行き、寺院に宿泊。

9月末の予約分をカウントすると残り4545PP
ITMベースで、何か面白いネタはないものか・・・
まあ台風で予定が文字通り吹き飛ぶ可能性もある訳だが

>>812
>SQ弾丸したら、半分以上が修行僧
そんなことになったら、シンガポールでニュースになりそう

>>818
それいいな、お互い修行僧だしなｗ。

>>762
いっそのこと「カラオケ」みたいに「修行」を世界共通語にしていきたいよねw

最低でもwikipediaの英語版に載ら(orせ)ないと

>>810
9/5NRT発、9/7DPS発（NRT+1day）で9万円代くらいかな？

電波触が出来ないので観光も兼ねるのであればよいのだが

SQが好きな奴らはSFCなんかやめてPPS狙えばいいのにｗ

PPSの存在自体を知らないに1PPSバリュー

必死にPPSでググってます。

ググれないに100ペリカ

ana ppsでググれる

>>825
PPSってSFCと違って入会条件むちゃくちゃ厳しいですね。
１年間にSQのビジネスクラスかファーストクラスを
25000S$（約200万円弱）乗らないと入れないし、
しかもPPSを継続するには毎年25000S$乗る必要がある。

いかにSFCの入会条件が甘いかという事がよくわかりますね。

受けられる待遇違いすぎるから

>>822
外国だと、「Mileage Runner」だっけ？
ただ、空陸共通だったと思うけど。

>>832
そんなこと言いませんよ~~;
2ch発のガセです

>>832
それで、世界標準ですよ。

>>830
くりすふらいやーえりーとごぉるど
ってしらべてみそｗ

ダイアとかプラチナって
搭乗ゲートから機内までCAが誘導ってあるの？？

ゲートから機内まで誘導で見たことあるのは
体が不自由な人と、どこぞの偉いさん（誰かは分からなかった）、かな

>>838
それは上場企業役員、各国閣僚限定

那覇空港でホンジャマカの石塚が誘導されていたのは見たことがある。

>>839
>>840

素早いレス感謝。
色々調べたけど、そんなサービス載ってなくて。
やっぱそうなんですよね。>偉い人用

今日、田舎行きの朝一便で、名前まで呼ばれて
体験したからデフォルトかと思いました。

上場企業役員程度でそんなサービスするかよｗ

乗って座ったときに近くに来て挨拶にくるのはなんなんだ？

要注意人物ってことだ
心当たりあるんだろw

明日から50000pp達成と乗り鉄の旅してくる

家族連れで実家泊りだからあまり楽しくない

こんな時に限って「改悪促進厨さま、いつもご利用いただきry」と挨拶され、嫁に詰問される予感

旧羽田空港で「○○様、コーションです」
と地上係員が耳打ちしていたのは四半世紀経っても忘れられない。。。

>>846
自意識過剰なコテハンは敢えてツッコマないことにして、平の上司とSFCの自分とかいうシチュエーションって困るよなあ。
上司差し置いて挨拶に来たり、上司差し置いて自分だけうｐとか。

>>835
PPSのおかげでSQ*G程度だとただのSA*Gのような気がするんだよな。
ティアも25%しかつかないし。

SA*Gって、調べてみると確かに取りやすそうだが、
さすがに用がある人は少ないと思うんだよな。
HKG-JNB便はNHとコードシェアしてるみたいだけど。

あ、いや、*Gならなんでもいいって人を止めるわけではないよ。

>>849
もともとのマイル率が高いからそれで互角ぐらいやん
CやF用にPPSがあるのはイイネ。なれるわけではないが・・

8月のオークランドをSQで検索したら
20万くらいだった。
NRT-SIN-AKL
これってだいたい17000PPくらい？

本日は仕事でKOJ日帰りです
時間の都合でJLですが、旧ぐるのｱﾚを確保できたので満足です
なお帰りの便は未定…

>>856
マイル計算（おおよその値だが）
ttp://www.etour.co.jp/mile/mile.php3

そんな怪しいのやめてこっち使えよ
世界一周しなくてもいいから
http://www.staralliance.com/en/travellers/tools_services/mileage_calculators.html

PLTまで残り480pp

平AMCの時の予約で搭乗したので搭乗券表示はAMC
運賃決済時は平AMC、予約時BRZの場合の搭乗券はBRZ表示

なるほどですね〜

>>859
重たい

今は某空港ラウンジから書き込み中。

昨年度は事前PLTで、今年はPLT。
来年度のPLT防衛まではまだ約40000ppあります。

でも今年は出張が激減したため、修行しないと防衛できません。

>>862
非常に俺と似た状況。しかし修行までして防衛するものか迷う。
よかったら防衛の目的を教えて。

うｐグレードポイント

>>862
　同じ境遇で現在出張中の俺・・・
来年はどうなるだろうか

3000円でスリッパして帰ります
解脱しそうな予感…

>>863
先ほど日帰り出張から帰宅しました。
やっぱりPLT防衛の目的は、うｐグレードポイントで上級シートへ
アップすることですね。
あとは自己満足。

>>867
正直な人ですねｗ
修行がんばってください

8/3のOKA→HND　ANA1410のキャンセル待ちがとれた。
どうやら機材がインタのようなので楽しみなのだが
HND→OKAのキャンセル待ちが降りてこない・・・

>>869
そのまま沖縄に移住汁

>>869
大阪南港17:45発のフェリーで間に合う

同日の1409を狙っているんじゃないの？

>>870
OKAに行けないから困っているみたいなのに・・・・

SFCの崩壊始まったね...やっぱ修行僧の影響だろうね。サイテーの奴ら...

>>873
SFCの崩壊て何を指してるの？

修行僧のせいで伊丹は廃止されるんだよ！

ソウなの？

　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・
ミﾐ:::;,!　　　　　　u　　　　　　　｀ﾞ"~´　　　ヾ彡::l／VvVw、 ,yvヾNヽ　　ゞヾ　 ,.　,.　,.　、､ヾゝヽr＝ヾ
ﾐ::::;/　　￣ﾞ`ｰ-.､　　　　　u　　;,,;　　　j　　 ヾk'!　' l　/ 'ﾚ ^ヽﾍ＼　　 ,rﾞゞﾞ-"､ノ /　l!　!ヽ ､､　|
ミ/　　　　J　　　ﾞ`ｰ､　　　"　;, ;;;　,;;　ﾞ　　u ヾi　　　 ,,./　,　,､ヾヾ　　 | '-- ､..,,ヽ　 j　 !　| Nヾ|
'"　　　　　　　_,,.. -─ゝ.､　　　;, "　;;　　　_,,..._ゞｲ__／/〃 i.! ilヾゞヽ　 | ､　 .r．　ヾ-､;;ﾉ,.:-一'"i
　　j　　　　／　　 ,.- ､　 ヾヽ、　;; ;;　_,-＜　　/／_,,＼' "' !|　:l ﾞi !_,,ヽ.l　`ー─--　 ｴｨ' (． 7 /
　　　　　　:　　　　' ・丿　　￣≠Ξｲ´,-､　ヽ /ｲ´ r．　`ー-'ﾒ ,.-´､　　i　　　　 u　　ヾ｀`ー' ｲ
　　　　　　 ＼_　　　 _,,......::　　　´ﾞi､　`¨　/　i　ヽ.__,,... '　 u ﾞl´.i･j.冫,ｲﾞl　 ／ ｀`-､..-　ノ　:u l
　　　u　　　　　￣￣　　彡"　　　、ヾ￣｀`ﾐ::.l　　u　　　j　　i､｀ー'　.i /　/､._　　　　｀'y　　 /
　　　　　　　　　　　　　　u　　　　　　｀ヽ　　ﾞ:l　　 ,.::- ､,,　,.　ノ　ﾞ u　!　/_　　￣　ー/　u　/
　　　　　　　　　　　_,,..,,_　　　　,.ｨ､　 ／　　　|　 /__　　 ｀`- ､_　　　 l　l　 ｀`ｰt､_　/　　／
　　ﾞ　　　u　　,.／´　"　 ｀`- ､_Ｊ　r'´　 u　丿　.l,...　｀ー一''/　　　ノ　 ﾄ ､,,_____　ﾞ/　／
　　　　　　　 ./＿_　　　　　　　　ｰ７　　　　/、　l　　 'ﾞ　ヽ/　 ,. '"　　＼｀ｰ--- ",.::く､
　　　　　　　/;;;''"　￣￣ ───/　　ﾞ　 ,::'　 ＼ヾﾆ==＝'"／ ｀- ､　　　ﾞー┬ '´　/　＼..,,__
、　　　　　 .i:⌒`─-､_,....　　　　l　　　／　　　　 ｀ー┬一'　　　　　 ヽ　　　 :l　 ／　 , '　｀ソヽ
ヾヽ　　　　 l　　　　　 `　 ｀ヽ、 l　 .／　　ヽ　　　　　 l　　　　　　　　　）　　,; ／　　　,'　　　　'^i

>875
kwsk
何が廃止なの？

SFCスレでIDの存在も知らずに自演していた「自称高学歴」くんだよwwwww

>>872
そうです。往路であるHND→OKAが取れなくて困っていたんですが、
午後に127のスリッパが降りてきました。なんとかOKAへ行けます。
でも不思議なのは127の座席指定をしてみたら7席くらい空いていた。
なんでキャンセル待ちだったのかが分からない。。。
実はこれで解脱です。皆様ありがとうございました。

>>880

乙

いま、OKAのsignetで書き込み中。
今日は予約時点で普通席がなかったので
経理を説得して136のスリッパで帰ります。

いいなあOKA。もう解脱したんだけどまた行きたくなってきた。

>194 名前: 名無しさん＠お腹いっぱい。 Mail: 投稿日: 2008/08/01(金) 19:11:34 ID: Ds8s9I+u0
>中の人に聞いたら2009年からSFCにメスが入るんだって
>おじゃると同じく★Ｇ維持には20000PP必要
>そしてSFC且つ80000PPのJGP相当も新設

解脱寸前だったが一気にやる気なくした。
もうANAには乗りません。

乙＾＾
静かに去ればいいのにね

俺もやる気なくした
今年分全部キャンセルするかな

変なのが減ったほうがありがたいから、どうぞどうぞ

>>883
＞おじゃると同じく★Ｇ維持には20000PP必要
SQのSIN経由欧州往復一発じゃん。
＞そしてSFC且つ80000PPのJGP相当も新設
SQのSIN経由欧州往復四発じゃん。

>>887
ANA便で20000PP必要だってよ。

来年SFCとろうかなと思ってたけど、こんなのならとらないほうがいいな。
今年までに取れた人は永続なの？
それとも例外なく来年から維持するために20000PPなのかな。

>>889
＞今年までに取れた人は永続なの？
現在の☆Ｇ付きカードの有効期間が切れると次は☆Ｓ付きのカードが送られる。
20000PPを達成した人には☆Ｇカードが別に送られる。
今、持っているカードの有効期間の長い人は裏山鹿です。

JALがJGCを止めない限りANA独自のプログラムとしてのSFCは永続じゃろ。
ここで話題になっているのは星組としての扱いのこと。

はっきり言って、SFCにしてもJGCにしても年に数回くらいの飛行機利用だったら無理して取るようなもんじゃない、と思う。
ロータリークラブやらライオンズクラブに比べりゃ役には立つけれどもね。

脳内の「中の人」だね。創作ご苦労さん。

SFCって、クレジットカードが会員証として配られてるわけだけどさ。
カードにはちゃんと、「★Ｇ」が印字してあるんだよね。
しかも、カード有効期限は>>883の書いてる「2009年」よりも先だったりする。

クレジットカード会社に、SFC全員分、再発行させるのかな？
もっと創作の続きを教えてほしいねｗ

>>891
エスカイヤークラブの方が役に立つ

札幌から成田→ヨーロッパへ旅行しようと思うのですが
成田発が朝早い為、前日に札幌を出発して成田に１泊したいのですが
航空券予約は、札幌出発日＝成田出発日という設定しかできません。

オプション運賃の１万５千円で、前日に成田へ行くことはできるのでしょうか。

>>890
結局既存のSFC所有者は>>892の通り2009年以降までは継続ってこと？

もし来年制度が変わらないならとってしまいたいな。
出張することもほとんどないから旅行しないとならないけど。

>>894
https://www.ana.co.jp/int/fare/main/eu/eur/index_super_w.html

ちょっとはHP見ろよ・・・

>>896
ＨＰは見ているのですが、どこを見れば分からないのです。すいません…
ストップオーバー関係なら出来ないですよね。

>>895
そろそろ釣りだということに気付いてください

途中送信してしまいました。897続きです。
乗り換えの項目でしょうか…。

>>895 ソースが無い事からJALによるネガティブキャンペーンの一環と思われ、

>>894
区間毎の予約は試してみた？

そこまで大掛かりな変更するんなら、再発行ぐらいするんじゃねーの？
もしくは赤組と同じように３段階にして★Gの上が出来るとか

>>883
ソースは？
ブルドッグとかコーミはいらないよ！
ニュースソースをキボンヌ、

ソースは怒り！

>>907　イカリもだめ！
明日中に公式のソースが無ければJALによるネガキャンで桶？

大勢の人が釣られて
SFCのメンバーが増えないことを祈るぜ

>>894
https://www.ana.co.jp/int/fare/noriwari/index.html
これが使える

あ、いや、スーパーエコ割なら札幌発の設定があるから、
前日便でもOKだな。ただし、東京には24時間以上滞在できないので、
午後のIBEX便(NH3124)を使うか、羽田経由。

今日、ANAカードから手紙が来ていた。
ELIO−ＡＮＡカードが廃止になるそうだ。

ところで、世界一周運賃は、エアラインによって積算率が違うので
事前によくエアラインを選んだ方が良い。

>>883は真実なら不正競争防止法違反
虚偽なら風説の流布または信用毀損

>>906
オリバー

風説か何だか知らんが20000ppも乗らん奴にSFC持たせておく必要はない
消えてくれ

>>906
カゴメ

>>906
ttp://www.otafuku.co.jp/

★組で乗らなくても永続的に★G以上維持ってなんだっけ。
UAのMMぐらい？

判ってて聞くなｗ

2万で維持も実はない？SQも毎年5万乗らないと消えちゃうっぽいし。

>>922
OZ-PLT（結局MMだが）

つか　毎年５００００PP貯めればプラチナ維持だし
スタアラゴールドになれるからいいじゃん。

５００００なんてそれほど大変でもあるまいて

908 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/01(金) 23:06:38 ID:B37HCkFk0
>>907　イカリもだめ！
明日中に公式のソースが無ければJALによるネガキャンで桶？

KIJからSF運行便で到着
俺、修行おしまい

>>917
お前バカ？
乗らないからSFCなんであって
乗るならPLTまで乗れっつーの。

>>928
KKJから7G(もしくはSFJ)運行便、ではないのか？

KIJ=新潟空港
SF=Tassili Airlines

>>926
貴方のように飛行機出張ができる人はPPが沢山貯まるけど
内勤者は年間50000PPは貯まらないよ。

先日の出張でPLT達成してしまいました
手元には未消化のスリッパ券が1往復分…

残りで思う存分観光してきてくだせい

>>930
怪電波をよく解読したのぉ

さて改悪のお知らせを待つかの

スリッパしてぇ！
今は陸路orz

>>934
おまいテキトー杉ｗｗｗ

もっと正確な情報流さないと改悪されない

カンボジアで意外なＡＮＡ券を発見
日本人会の会報に載っていた
PNH-SGN-NRT-BKK-PNHのDで18万円
ロコモトラベルという会社
PNH-SGNはVNなのでつかないが、BKK-PNHはTGのCだそうだ
電話で問い合わせたらアメリカ本土までつけると計40万
これってどうよ？

よく読んでみると、こっちの改定もじゅうようですね。

> [2] アップグレードの可否について、航空券の”発券エリア”から航空券面の”旅程開始国”での判断に変更します。

例えばBKK発券の呼び寄せ便とかは日本が「旅程開始国」になるので、
従来の日本発券のルールが適用されるようになると。

あら、重要がひらがなに。

喜んで、裏技をさらす馬鹿が多かった、ということです

掲示板のようなところで議論しながら出てきたり
するだけならまだしも、そこで出てきた成果物を
あたかも自分が知ってます的な感じでブログに
バカみたく出すやつがいるから改悪されまくるんだろうな。

しゃあないよ。ネットだもん。

自分で思いついたらなら黙ってろ
人が考えたのをまねしてるだけなら仕方ないとあきらめろ
自分だけ教えてもらおうとか虫が良すぎ

883の元記事はどのスレッドに
あったのか？

クレジットカードにゴールド資格を
刷り込んでいるとなると、制度改変は
簡単にはいかなくなる。
第一、制度直前に紛失再発行を依頼
すれば、有効期限は延びるよ。

俺のＳＦＣのＡＮＡクレカは、2011年8月が
有効期限となっている。

>>883はガセネタでしょ。

オイラのANA-SFCクレカの有効期限は2011年10月
少なくとも有効期限までは最低限のサービスは受けられる。

>>939
燃油サーチャージ込み？

俺は2013年だな。
しばらく先か。

今でも、ＪＧＣよりＳＦＣの方が
サービスは悪い。成田までの荷物
無料運搬サービスもない。
ＳＦＣは、改善の余地こそあっても
改悪する理由がない。修行僧あがりに
よる海外のラウンジ荒らしも、ごく少数
だし、燃料費値上がりで海外旅行離れ
になってきたから実害少ない。
スターアライアンスのゴールド資格を
使いこなしている人はごく少数だろうね。

>>950

939です
サーチャージ込みです
なお、アメリカ国内1区間を100ドルで4区間手配可能だそうです
西海岸と東海岸の間の場合には200ドルだそうです
カンボジア出張時に日本人会報の広告を見て、問い合わせてみました

ロコモトラベル　[email protected]

ANAが国内で自分ところのサービスとしてだけJGCをやってるんなら文句言わないよ
☆Gがタダ同然に保障されるのが問題
☆Gを保障するんだったら国内PP2倍をキープするんなら100000PPくらいで取れる資格にすべきだし
継続基準だって最低年間30000PP位にすべき

JGC

>今でも、ＪＧＣよりＳＦＣの方がサービスは悪い。

両方持ってるが、
いくら赤組に肩入れしてもさすがにそうは思えんな。
プレミアまであがれば別だが。

>>954
ｵﾏｴ ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞｶ?

また高学歴君来てるの？

PLT点灯待ちのひととき

BRZの後はDIAと言われても遠すぎるのだが・・・
------------------------------------------------------------------------
Your current status is Bronze.
You will reach Diamond status of the next service year with additional 49,000points.
------------------------------------------------------------------------

事前プラチナでもCAさんからの挨拶ってありますか？