【モヒカン】懐かしの全日空を語る【ダヴィンチ】

日ヘリ創設から、トリトンブルー塗装デビュー前後位までの、B727、L-1011、B747SR等
が主力で活躍していた時代の全日空を語るスレです。

煽り、荒らしはスルーで。現在の話題は、

【B737-800】全日空スレ NH013便【導入決定】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1200315026/

で、昔のJALについては別にスレ立てて下さい。TDAは、

東亜国内航空〜日本ｴｱｼｽﾃﾑ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1133185371/
へ。

鉄道系の板で見られる参考例
懐かしの京浜急行
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203266564/

昔の羽田で初めて見た、SRのでっかいダビンチヘリマークにはインパクトがあっ
たなぁ。ルフトハンザとかみたいに復元塗装とかやってくれないかなぁ。

ﾓﾋｶﾝって何かﾀﾞｻいｲﾒｰｼﾞだったがANAに関してはﾖｶｯﾀ。
ﾀﾞﾋﾞﾝﾁﾏｰｸにも憧れたものだ。
双璧を成した鶴丸も消え行く今、
日本で丸型のﾏｰｸって言えば
SNAの胴体にある太陽みたいなのとか
天草のｲﾙｶぐらいだよな。

ＡＮＡもＪＡＬも両方ともリバイバル塗装をやっておくれ。

>>2-3
なんか、いまの中国南方航空の垂直尾翼の色に近かったよね。
モヒカン塗装のトライスターのモデル、買うの迷ってたらいつの間に廃版orz
トライスターと727は、トリトンよりモヒカンのほうが似合ってたと思う。

>>4
JALの初代鶴丸は墜ちまくった時期のだからなぁ。
747であのカラーにするとJA8119を想起させて嫌がられそうだし。
個人的には好きなんだけど。

「懐かしの日本航空」でも立てるか？

ANAスレとかJALスレ、これ以上乱立させるなよ…

>>6
乱立って、大半は池沼鶴厨と穴厨の難癖つけてるスレッドだろ。何でも一緒くた
にすんなよ自治厨が。

777はおでこが広いし胴長だからモヒカン塗装にしたら案外似合うかも。
あとF50をモヒカンにしてF27のリバイバルやって欲しい。

>>7
普通にANAスレでやればいい話。
いちいちこんな事でいくつもスレ立てるのは厨のする事。

ANA厨とJAL厨って航空板の頃からちっとも変わってないな。

>>9
で、本スレでやると「別にスレ立てろ」と言われ…
そもそも、鶴厨・穴厨の単発スレみたいに何かを中傷するもんじゃないんだから、
別に良いだろ。
>>1が出してるように、鉄道系の板なら現在進行と懐古系は別にするのが基本だ
し、羽田空港スレだって今のと旧羽田スレがあるし。

盛り上がらなければ勝手に落ちるだろうから、いちいち来るなよ。
って言うか「乱立させるな」は小さな揚げ足取りスレ立ててる鶴厨と穴厨に言え。

これで、>>9がﾌｧﾋﾞｮって反論してきたら、荒らし確定だな

あまりにもモヒカンの印象が有りすぎるせいか、その前の塗装って話題にもなら
ないな。

初期のＢ２とかプロペラ機だけの時代だからリアルで記憶がある人もあまりいないんじゃないか。
しかもダビンチマーク以外は味気ないデザインだし。

>>13
B727も最初は白地に紺のラインで出てるけどね。
でも、モヒカンのインパクトが強くて全然出てこないけど。

エアバスA320のスレで書かれてたのを、ちょっといじるとANAの機材の系譜は
こんな感じか

プロペラ: フレンドシップ→バイカウント→YS-11→ボンQ
小型JET: B737-200→A320(→A321に大型化)/[ANKとしてB737-500]→B737-700,-800+MRJ?
中型JET: B727-100/B727-200→B767-200→B767-300/A321→B777-200/B787s
大型JET: L-1011→B747SR→B747-400→B777-300→B777s+A380 or B747-8(???)

>>14
羽田沖事故の時は白い塗装だったんだよね

近距離とか中日本とかの今はＡＮＡになった香具師らもＯＫ？
>>14
全日空って737-700も-800も運航する予定ないぞ。
A320退役後は近距離ががんばるんだろ。

>>16
B737NGはANAグループとして考えなよ。みんなANA//つけてるんだから。

だから昔の近距離もOK
というか今の話はダメか

>>2>>4
モヒカンを経験した最後の機種・SR退役のときにやってほしかったな。

>>18
漏れもそう思った。
ポケモンだのパンダだのが出来るんだから、それ位やってもよかったのに。

777-300の藻悲観が見たい。
ボディ下半分はベアメタル、レドーム保護とコクピット防眩の黒塗装付でお願い。

>>20
あれに合うかなぁ

>>14
>>プロペラ: フレンドシップ→バイカウント→YS-11→ボンQ

若い香具師だな。

DC-3→バイカウント→フレンドシップ→YS11→ポンQ
が正解。

解説すると：
バイカウント：　おじゃるのDC-4（与圧なしレシプロ）に対抗。
フレンドシップ：　YSのデリバリーが遅れ気味だったので、発注。
但し、バイカウント、フレンドシップ、YSともエンジンはRRダート・シリーズなので
共通性あり。

>>14
>>プロペラ: フレンドシップ→バイカウント→YS-11→ボンQ

若い香具師だな。

DC-3→バイカウント→フレンドシップ→YS11→ポンQ
が正解。

解説すると：
バイカウント：　おじゃるのDC-4（与圧なしレシプロ）に対抗。
フレンドシップ：　YSのデリバリーが遅れ気味だったので、発注。
但し、バイカウント、フレンドシップ、YSともエンジンはRRダート・シリーズなので
共通性あり。

>>14
>>プロペラ: フレンドシップ→バイカウント→YS-11→ボンQ

若い香具師だな。

DC-3→バイカウント→フレンドシップ→YS11→ポンQ
が正解。

解説すると：
バイカウント：　おじゃるのDC-4（与圧なしレシプロ）に対抗。
フレンドシップ：　YSのデリバリーが遅れ気味だったので、発注。
但し、バイカウント、フレンドシップ、YSともエンジンはRRダート・シリーズなので
共通性あり。

>>22-24
だからって三連投しなくてもいいじゃないですか

まさに年寄りの冷や水だなw

復刻してくれないかなぁ。モヒカン…
鉄道じゃ結構多いし、LHとかもやってるし…

前の制服も復刻して欲しい

L-1011age

ルフトハンザ、レトロ塗装、
ttp://www.airliners.net/photo/Lufthansa/Airbus-A321-131/1356111/M/
アメリカン、レトロ塗装、
ttp://www.airliners.net/photo/American-Airlines/Boeing-737-823/1362733/M/
USエアウェイズ、PSA復刻
ttp://www.airliners.net/photo/US-Airways-(PSA/Airbus-A319-112/1359536/M/

どれも、すごくいいね。
モヒカンの復刻も期待したいな。

>>31
やれば出来るだろうに。ヲタだけじゃなくて中高年も喜ぶぞ。きっと。

まあ、今は「全日空」を極力使いたくないみたいだから、やらないんだろうけど。

1982年度のコマーシャル
http://jp.youtube.com/watch?v=XR0jUtdthZ0


この頃は「ザ・ビジネス・バイ・"アナ"」って言ってるのね。

古本屋で全日空国際線進出ってよいしょ本をGet
ちょっと前のアシアナやエバのようなあのバブル(より前だけど)な勢いがよかったよな。
全日空は、

>>33
いまでも、アナフェスのマスコットはアンナちゃん。
地方空港では全日空からお知らせがあるし徹底はできていない。

>>32
e-flightのマークがあのデザインであることを考えると可能性が0ではない、と思いたい。

ダヴィンチのマークって全日空が商標をもってるの？
どっかの博物館が持ってるんじゃないの？

そういやスヌーピーとかも全日空時代は契約してたようだけど、今は羽田が契約だもんな。

>>37
まだ正式な社章らしいよ

Ａ３８０がいきなりこの塗装で納入されたりなんかして

>>39
やって欲しいなぁ
巨大なダ・ヴィンチヘリコプターマークつきのA380w

Q400にモヒカン塗装して国内線に飛ばすくらいなら問題ないと思うけどなぁ。

幻のB767モヒカンを再現して！

ANKの737-500引退前に、全日空 ミニミニジャンボ　近距離 トビウオ やってほしいな。

　

　

やっぱＢ727-200っしょ

やっぱトライスターっしょ

ttp://www.hsjp.net/upload/src/up30889.jpg
ttp://www.hsjp.net/upload/src/up30890.jpg

>>54
やっぱ良いね

>>54
サンクス

　

子供向けのお土産だったブロック

定期age

復活塗装熱望！
でもエアバスにモヒカンは似合わないだろうな。

>>71
モヒカンが一番似合ってたのは、やっぱB737か？
個人的にはモヒカンのトライスターが好きなんだが。

自分もイメージ的にはトライスターが一番印象に残っている。
実は親父が元キャプテンで、ラストフライトがトライスターでした。

>>73
ああ、それじゃあ印象深いよな
親父さんがリタイアした時は、もうトリトンカラー？

>>74
モヒカン塗装です。すでにトリトンカラーがあったかどうかは覚えていないなぁ。
子ども心にはジャンボに乗って欲しい気もしたんだけれど
定年近くで海外研修がもう面倒だということでトライスターで引退。
トライスターは導入の時ポスターにも顔写真が載ったりしているし
長い間乗っていたので愛着があったのかもね。

>>73=>>75
ほう。ちょうどトライスターガ国際線へ転用される時期だったのかな？
今本屋に並んでる"Made in ANA CATALOG"にトライスターをバックに写るクルーの写真が
あるけど、お父さんはその中に？
やっぱトライスターはモヒカンが良いなぁ。今はダイキャストモデルでも出てないけど…。

ちなみにこの本、昔の搭乗券とかギブアウェイが沢山乗っててこのスレ的には良いかも。

>>76
定期便の国際線はまだ就航していない頃の話です。

「Made in ANA CATALOG」は未見なので、チェックしてみます。

>>76
「Made in ANA CATALOG」買ってきました。

写真のトライスターのクルーは親父じゃなかったです。
中央は後輩で、一緒にアメリカで研修を受けたキャプテンの一人。
左はコーパイ、右が航空機関士で、日本で運航が始まってからのクルー写真だろうということです。
キャプテンでは、導入決定前にひとりの先輩が行き、決定後の１次研修は10人くらいだったそうです。
１号機を受け取りに行ったキャプテンは、先輩、親父ともうひとりの計３人だったとか。
中央の人が当時運航本部長っていうのは間違い。
そのずっと後に、前述の先輩が就任し、その次の次がその人だそうです。

懐かしい物がたくさん載っていますね。けっこう家にもありますよ。
ただ、思い返すとジュニアパイロットの名札とか、取っておけばよかった。

>>78
ああ、あれにはお父さんは載ってなかったのね。残念。
ちなみにL10の他にはどの機種に乗られてたの？727あたり？

>>79
間違いないのは、バイカウント、フレンドシップ、727、737。
その前のは自分がよく知らないせいもあるので未確認です。
極東からの社員だったので、ほとんど乗ってるんじゃないですかね。
片肺の許可を持っていたので地方へ機材の引き取りに行ったり
台風を避ける為に移動させに行ったり（東へ東へと）
査察室にいたのですが、なんでも屋的な感じの仕事もよくしていたようでした。

　

>>80
亀だが、旧極東出身とはいえ、殆どANAの歴史そのものだな
というか、査察機長だったとは

アニーズ　あげ　ファミレスまでやってた全日空

フレンドシップのモヒカンがそそる。

ポチいなくなったね。

80です。
昨日千歳に降りられず、羽田に逆戻り。
結構回数乗ってますが、初めての経験でした。

同じ路線でオーバーブッキングで降ろされた事はありますw
当日手続き時に初めて座席が決まっていた頃は
扉に一番近い席は優待チケット専用みたいな感じでした。
番号見たらがっかり。
そんな時ほど遅れてくる(でも間に合っちゃう)人が。

≫82
確かに、長い間極東出身は役員にもなれませんでしたからね。
ただ、全日空自体が日航に比べて不遇だった分
追いつけ追い越せで、現場はまとまっていたかも。
少なくとも、親父から日ペリ系への愚痴は出たことないです。

ANAウイングコレクション3で、
L1011モヒカンの垂直尾翼に黒で大きく塗りつぶしてる所あるけど、
あれって間違いじゃない？

>>87 どこのこと???
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20081126/1021272/02.jpg

>>88
あれ？？黒がないですね？？
私がゲットしたL1011モヒカンは、
YS11や他のプロペラ機みたいな黒い塗りつぶしがあるんだけど・・・

すごく嫌だったので水性ホビーカラーで塗りつぶしたｗ

>>83
ロイヤルが成功したのだから我が社も、と思ったのだろうな。

ANA SKY STORYはこのスレ的には買いかな

>>91
なぜかF50だけスルーされてる件について

>>83
アニーズはおいしかったよね。

>>92
フレンドシップのところに書いてあるかと思ったら、完全スルーだったな

月刊エアラインで、勝手にプラモでモヒカン777-200作ってたけど違和感ないなあ。
あれ実際にやってくれないかなぁ。747でもいいけど。

機体にエロスを感じたのは後にも先にもモヒカンL1011のみ。
ロマンスカーを彷彿とさせ、
新幹線並みの無事故率を誇るなで肩のタヌキ顔L1011＞＞＞＞飛ばせばトラブる串カツのキツネ顔DC10。
よってライバルすら蹴散らすトライスターは最強であったことをあえてここで
高らかに宣言する！！

>>96
やっぱコンステレーションを作った会社だけに流麗だよね
モヒカンもよく似合った

そういやスレチで悪いんだけどさぁ、
昔、政府専用機のDC10から竹下が降りて来るニュース見てて
何かに似てるなと思ったんだよ。そしたら･･････



おそまつ君に出てくるハタ坊とチビ太が
おでん持ってる姿に見えて翌日腹筋が痛かったｗ

まんまチクワとコンニャクじゃねえかよｗ
しかも旗までもだジョー！バーローｗｗｗってな。

>>98
スレチで悪すぎるよ　かすりもしてないじゃん

１００ｇｅｔ！

737のモヒカンは変だった。

>>101
もともと737のボーイングテストカラー機（黄色と茶色）の色を変えたのがモヒカンだったんだが

ずんぐりむっくりだからな、737は。
なんか変だったな。

>>102
日本の航空会社って、メーカーのテストカラーを拝借するのが好きみたいですね。

>>104
好きって言っても737の色を変えたANAのモヒカンと、A300のデモカラーをそのまま
採用したJASだけじゃん。

いまやANAだけど、全日空というと、モヒカン トライスターを連想する。

tp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1184406929/468-
tp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1246568919/38

>>107
粘着キモイ

誕生40周年記念
「ANAモヒカンジェット」が20年ぶりに復活します!

)ttp://www.ana.co.jp/dom/promotion/mohican-jet/index.html

モヒカン復刻ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

モヒカンジェット２０年ぶり復活　ＡＮＡが１２月から宮崎線などに就航
http://newsmedia.totalh.com/news/incident/
「ＡＮＡモヒカンジェット」をボーイング７６７型機の機体デザインに復活させると発表した。

なぜに７６７
細かいタイプは違っても当時と同型の７４７か７３７で見たかったような

モヒカンの後ろにエンジンがあったからよかったんだよな（w

このスレの願いがようやく実現した訳だ

>>112
たぶん一番汎用性があるからだろ
747や737じゃ就航地が限られてしまう

>>113
おいおい、747とかは無かっただろ
確かに一番似合ってたのはL-1011だと思うが

>>113
一発足りないがL10を彷彿とさせる
乗りに行こう、そして写真とビデオを撮りに行こう

先日、夢に見たんだよな〜！ANAがモヒカンを復活させる夢。まさか正夢に
なるとは（笑）B4やB3だと想像できるが、B6となるとほんと新鮮。しかし、
ANAは粋なことをやるよね

>>116
B76は初モヒカンですね、
ファンとしての本音ですが、
SRの引退でモヒカンをやって欲しかったと思うのですが
退役する機材にワザワザ再塗装と言うのも無駄でしょうし、

乗るために宮崎か鹿児島に行きます、
その他の運行計画はあるのでしょうか？

>>117
毎日新聞によれば2013年までだそうな
おそらく787に置き換えられるまでなんだろう。だから慌てなくても大丈夫みたい
ttp://mainichi.jp/select/wadai/news/20090930mog00m040055000c.html

塗装は全日空整備で？だったら大阪でも見れるな。

お魚みたいなカラーリングだな〜。美味しそう♪

ANAのHPに塗装の予想図が出てますね。う〜ん、なかなかカッコいい！
予想だけど、マリンジャンボの時みたいにB4あたりにも塗装するんじゃ
ないかな。ひょっとしたら、B8にも？３機種あたりに塗装してくれたら
日本全国で見られるようになるのにね。

評判によるかもね。
かなり好評な予感がするから737あたりにやってくれればうれしい。
735のほうが感じは近いけどね。

モヒカン嬉しいかも
でも、できればトライスターで見たかった
767でモヒカンってスマートすぎてちょっとなぁと思う
できれば747希望

久々にテンション上がるニュースだね。
モヒカンは少し色あせてきた頃が何ともいえないくらい味があっていい。

>>42
良かったね。実現したじゃん。

747でもSRなら似合うんだが400Dじゃなあ・・・
でも4年間も復活してくれるだけ感謝だな

ANA子会社作って、それの正式塗装ってなったり。

ニュースで初めて見たけど凄く新鮮でモダンなデザインに見える…

>>128
ハイカラなデザインだよねーー

モヒカン塗装復活と聞いて
宮崎・鹿児島だけでなく他路線にも就航希望

日航はアレだから鶴丸は無理っぽいけど…

>>130
2013年までだと上にかいてあるだろ

いいねこの企画。

就航地も宮崎・鹿児島とはいい場所を選んだものだと思う。
ちょうど冬になるからいい旅行先だし。

4年間やるなら、今後は北海道方面にも是非乗り入れてほしい。
古くからの就航地といえば、千歳・旭川かな？

>>132
B6っちゃぁ
初就航の地、松山を忘れてもらっちゃ困るなぁ

本当に全日空には感謝する。
まさかまさか、もう一度モヒカンルックに会えるとは。

ところでおまいら本家のリリースを見れ。
「全国の大空に」って書いてあるぞ。
ということは順次各空港に就航するってこった。




かたや日本航…いや言うまい。
貧すれば鈍す…いや言うまい。

1機だけと言わず5機くらい施してほしいな。
「風」や「777」塗装なんかは複数あったし、
ポケモンもB747、B767で結構あった。
クジラもB747、B767にあったな。

B4は退役間近だから退役記念にやるんじゃないかな？
少なくとも通常塗装に戻す手間がいらないし。
今週から2週連続でITM-HND往復どぇす。

>>117
現在の斜めストライプが導入されたのって、たしか1982年のB6導入が皮切りだったから、
B6にモヒカンが塗られるのは完全に初だよな。

俺的にはB4・B3にも是非塗ってもらいたい。

モヒカンのSR＠旧羽田
http://www.youtube.com/watch?v=LLTitbDQry0

何年か前に、
>ボーイング社の工場にあった全日空B767の1号機は、
>じつはモヒカン塗装だった。
ってのを思い出した。

ではここで問題です。
トリトンカラーへの移行期、一番最後のモヒカン機って何だったでしょう？

>>139
747SR？

たしかＢ７２７−２００

８９６３残ってるうちに、クジラ復活プロジェクトもキボンヌ

モヒカンになる機体ってもう決まってるの？

>>142
塗装に手がかかりすぎ

>>143
Wiki によると JA602A (東京オリンピック誘致塗装機) に決まっているらしい。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/ANA

五輪ピックは リオでジャネーノ？ に決まった件

>>146
だから塗り替え


な訳ないか

>>147
いや、そうでしょ
もはや石原のオナニーにつきあう義理もないし

SR引退でやってほしかった気がするが
ダビンチは上役のピンバッジに残すなど
鶴丸みたく永久封印しなかったから
いつかは…と思ってた。

時間帯が合えば胴体にロゴマークを描く
スカイネットとの並びも楽しみやね。

どうせなら737−200をどっかからリースしてモヒカンに…。

東京オリンピック関係なく、モヒカン塗装のANAをもう一度見てみたいなｗ

>>150
どうせなら727にしてくれｗ

>>151
だから12月から767をモヒカンにすると言ってるだろ

わかってますってｗ

おひかえなすってw

>>151
日本語でおｋ

そんな事より懐かし話しようぜ

B737NGでモヒカンやるとウイングレットにダヴィンチ入れることになる。
Q400やB777でも新鮮かも。

>>156
じゃあ10月11日が近いからトライスターの話でもするかい？

導入当初はよくエンジン止まって大変だったらしいね。

>>159
え？
飛行中に？

>>160
着陸体制に入ってある高さまで降下すると、なぜか両翼のエンジンが停止してし
まい、尾翼下のエンジンだけで緊急着陸する事故が2日連続で起きた。


原因はエンジンを作ったロールスロイスのミス。

ロッキード事件が無ければ DCー10のモヒカンが見られたかな？

でトルコ航空の事故は あーーーっ！

>>162
結果的に欠陥商品つかまされなくて済んだわけだ

>>157
モヒカン塗装のDHC8は確かに面白そうかも

モヒカン復刻、評判良ければ増えるかも。

>>161
おお怖い。
2発止まったら残る1つも時間の問題…
そう考えるのが人間というものでしょう。

パイロットは大したものです。

今日は1011　トライスターの日

ロッキード事件はどう見ても全日空が被害者の側だろ。

>>168
若狭社長を見るとそう見えないところがね・・・

>>169
運輸省の天下り？

>>170
天下り、ってのもあるけど最後の方の社長を巡る人事抗争も酷かったからなぁ

でも、社員の精神的支柱になっていたのも事実だからな。
功罪相半ば。ちょうど巨人にとっての長嶋みたいなものかな。

4年って塗装のサイクルだな
新塗装後2年で表面削って上塗り
更に2年後は剥離全塗装

コスト関連で4年ってなったんだな。

さあ、ようやくモヒカンが復活したぞ

http://www.youtube.com/watch?v=A4P5Cq1PRcc
http://www.youtube.com/watch?v=E6DlOTQVtkU

ははは、黒いレドームが懐かしすぎる。
レジの位置とかも昔ながらだが、ここまでやるなら
Boeing 767 ってロゴもどっかに入れてほしかったな。

>>164
鉄道関連の板なら、ウソ電が出てくるだろうが、
飛行機のはなかなか見ないな…
誰かフォトショで改造キボン

>>175
現行はもちろん、復刻でも機種名を頑なに書かないのは何の理由なんだろ？

どうせなら尾翼白地にダヴィンチ、窓まわり濃紺の旧々塗装もやればいいのに。

動画ではなく、画像を・・・Airliners.netから

http://www.airliners.net/photo/All-Nippon-Airways/Boeing-767-381/1616657/L/&sid=4bc4144be180504214d4ab43366da7b2

>>179
あそこは上がるの早いな

>>174
今羽田にいるぞ。

モヒカン1300伊丹着。

おい、おまいら。泣かせる価格だぞ
ttp://www.ana.co.jp/dom/inflight/shopping/

頼むから来月も売っててくれよん。

モヒカン　秋田に到着 17:00頃。
懐かしくて、写真撮ろうかと思ったら
携帯電池切れ。。orz
タイミング悪いなぁ。

日曜日の朝、新千歳で見たなぁ
どこをどう飛んでるんだろ？

>>183
ジェラートピケ
モコモコ　ジェラート　パーカ＆ソックス

かと思ったら

マグネットかよｗ

昨日の夜、千歳でみた

子供のころよく見た塗装なので、全く違和感なかった

でなんで、モヒカンと言うの？

今回のモヒカン企画は、このスレが発祥だったのか。

>>188
確かに>>2の言うとおりにはなったな

目撃情報まとめるとこんな感じ？
12/6 Sun
羽田 1200 23
伊丹 1305

伊丹 1400 28
羽田 1510

羽田 1550 877
秋田 1655

秋田 1740 878
羽田 1850

羽田 1930 79
千歳 2110

千歳 0830 52
羽田 1010

>186 いやモデルプレーンのほうだろ？

>187
つ　http://www.youtube.com/watch?v=Vll9HLBNnGs

今日はﾓﾋｶﾝ休み？

今日、明日は飛んでるはず。佐賀、宮崎路線以外では機材使用しないのかな？
それと、モヒカン塗装の前は全日空ロゴだったよねJA602A？

オンデマンド映画でダビンチコード見れなくなったのか…


しかしＡＮＡの選ぶ映画はつまらんなぁ

おもしろいのはＷＢＣ熱闘なんちゃらだけだｗ

>>194
>>1が読めないバカですね、わかります

もう一度、マリンジャンボやマリンジャンボJが見たい。全日空様お願いします。

佐賀しゃないよ、鹿児島だよ。

>>196
>>1を500回読め

>>173
JA602Aって、少なくとも2002年に塗装がマイナーチェンジされる前に
導入されてるよね？　7年以上も塗り替え作業をしなくても大丈夫
だったという理解でＯＫ？

そのうち「モヒカンジェット追跡まとめスレ」が立ちそうな気がする

今は、宮崎空港に居るぞ。まぁ、写真撮りに着ているんだけどね。

うｐよろ

宮崎〜鹿児島線以外の日の運行スケジュール知ってる人いたら教えて！
今度の土日は羽田で粘ってみようかな〜

伊丹へ来とるらしい

地方空港へは来ないのかな？

今日の１３時１５分過ぎに羽田のＡＮＡラウンジから、
モヒカンジェットが飛んでいくのが見えたよ。
どこ行く分だろう？

鹿児島で、ごわす

鹿児島だょ。平日は午前が羽田ー宮崎往復、午後が羽田ー鹿児島って聞いた。週末は各地みたいだって。

今日は岡山に来たようですな

NH694 で羽田から山口宇部へ向かった模様。＠神戸市内
今日のその後の予定どなたかご存知ないですか？

すまん、区間が逆だった。宇部→羽田

ANA 563 11:40 76P で高知か？
ANA 23 12:00 で伊丹なら先週土曜も来てたな？
誰か教えてエロい人。

先週日曜は23便で伊丹に来たね。
でもその日の午前中は札幌便だったらしいから
今日は違うパターンかも。

今から伊丹へ見に行くから見掛けたら報告するよ。

今スポット83@HND

タラップやローダー横付けだけど、掃除の人が引き上げたら人が誰も居ない放置状態

モヒカンジェット、FUKにはいつやって来ますか？

羽田を1915にタクシーアウトしていきました

ずっと伊丹で張ってましたが来ませんでした。
雨には降られるしorz

>>217
高松行きかな？あるいは熊本？山口宇部かも？

これが鉄道だったら運用情報サイトが作られそうなところだ。

全日空本スレで「DHC8もモヒカンにして欲しい」と書き込みあったけど、晩年のF27みたいな感じになるのかな？
短い間だったけどフレンドシップもモヒカン経験しているんだよね。
バイカウントは間に合わなかったが。

モヒカンというとトライスターかソーセージみたいな737のイメージが強い俺としては767のモヒカンはあっさりし過ぎ。

昔の自動改札機用の搭乗券（ATBになる前のやつ、高速の通行券サイズ）が
なつかすぃ。

伊丹にモヒカン到着

>>219
間違いないな

>>220
それでも復刻してくれただけ良しとしようよ
旧塗装どころか会社が過去の存在になっちゃいそうなところよりマシじゃないか

羽田１２時発で伊丹に行ったよ。伊丹折り返し１４時発の羽田行きでＯＫ？

>>224
OK。
1400発28便で羽田に向かった。

>>220
F50に塗ってあげてたら、まんまフレンドシップ状態になってただろうなw

>>223
そうか
モヒカンの写真よりも狙うべきはJALの機体かもしれないな
モヒカンは4年間飛ぶけどJALは.....

>>227
場合によっちゃワンワールド塗装なんかは幻になりかねないな。
モヒカン撮影のついでにどうぞ。

今日はどこ飛んでるかな？

>>183
モデルプレーンセット2セット購入。
限定何セットか知らんが早めに購入しないと冬休みに結構売れるかも？

モヒカンといえば、やっぱトライスターでしょーー

>>231
このスレで何度も出てるが、同意
一番似合ってたと思う

>>232
異議あり。
モヒカンなら727だろ〜。

今日、明日は高松ですね

>>231-233
異議あり
モヒカンならどんな機材でも逝ける

まだ遭遇してない。
各機種に施してくれたらいいな。

今日の23便−28便はモヒカンじゃありませんでした

>>237
週末は運用違うから

>>238
先週、先々週の日曜はモヒカンだったんだけどね。
運用パターン変わったかな？

12/18から年末年始ダイヤになってたんだね。
ということは1/5まで23便、28便のモヒカンはないということか。

>>219
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1261402141/
立ててみた。書き込みが多ければ運用予想掲示板作ろうかと思ってる。

>>233
>>235
727はT字翼があるのであの塗装はくどい。
トリトンの方が似合ってた。
スーパージャンボもくどい。

いやいやいやいや
モヒカンの爽やかな水色のラインにカッコイイT字尾翼、
ベストマッチっしょ。

>>235
異議なーし。

トライスターのモヒカンは、尾翼の第2エンジン周りの美しいラインが強調され
てた。
他の機種はトリトンでも良いが、トライスターだけはモヒカンの方が断然良かった。

どうせなら、日ペリ航空時代からの全塗装を一機ずつ復活させたらいいのに

>>245
そ れ だ ！

モヒカンの前の紺色ストライプまでしか知らんぞ俺。
あとはカラーじゃ見たことない

こっちのスレが急に過疎ったでござる

>>248
追跡スレが出来たからね
まあ、こっちはモヒカン現役当時の話題のスレだから

よく落ちないなここ。あげ

1990年以前は存在しなかったエアバス機をモヒカンにするとか。

ついでに貼っとくね。
http://www.youtube.com/watch?v=D7I-DHIObis

>>251
LH、ＡＦもコンステレーションやカラベルに塗ってたような塗装を、A320とかＡ321に塗ってるからな

F50をモヒカンにしとけば、まるでフレンドシップが復活したかのように見えただろうに。

>>251
ずいぶん音質いいなぁ。

>>251
この塗装も復刻してみるか、って何に塗リャいいのか分からんが

>>254
旧JASのMD90にでも塗ってみるか

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1275825707/
モヒカンスレの次スレです
スレが立つ前に埋まったのでこっちに・・・

YSモヒカン
http://www.circleksunkus.jp/campaign/ana_pullback/

金日空

http://konnakao.blog96.fc2.com/blog-entry-217.html

ダビンチ降臨

モヒカン、たった今富山に着陸した。

モヒカンって素敵やん

ここんとこ、沖縄縛りだったが、ようやく解放されるのかな？

日本の航空会社NO1は全日空だよな
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1335582387/

全日空がB747導入したのっていつですか？

>>263

阿漕な航空会社のこと？

>>264
1979/1/25

>>266
どうもありがとうございます
俺が5歳の時か・・・

>>263

利用してよかった航空会社（エアライン）は？
http://www.nandemo-best10.com/f_unyu-airline/

24社中、ANAは下から4番目の20位

モヒカン塗装といえばどうしても昔乗ったトライスターのことを思い出す。
（CMの歌と映像を、まだ覚えてるくらい印象が強い）

こないだであったチーフパーサさんとモヒカン塗装の
トライスターの話をしたら、

「私はかつてL10に乗務してたんですよ。
　実は今も１機その塗装のB6があるんですよ」といわれた。

それで気になってたが、先日ようやく見つけることができた。
でも、トライスター程には似合ってなかったな。

先ほどモヒカン、福岡を上がって行った

>>268

もしもし、その情報は古いですよ。

いまは、もっと順位を下げています。

B777,B787,Q400でもやってほしいな。

2001年の同時多発テロの2機目の衝突シーン


2001年の同時多発テロで、目の前で起きた2機目の衝突シーンです。

http://www.youtube.com/watch?v=06W7EwdPSew&list=PLA54A57C80BE73A19

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沖縄行きモヒカンは高松で乗客と荷物を降ろした模様。

９．１１テロには、必ずリハーサルがあった

http://music.geocities.jp/jphope21/02/6/68_1.html

そのハイジャックは、全日空６１便ハイジャック事件だった。

モヒカン塗装、現在、成田空港なう。

ソースは、仕事で社長をTer.1で降ろした俺

携帯電話からなので見えにくくてすまん
（：・∀・）つhttp://imepic.jp/20130623/564240?guid=ON

age

http://freighter.flyteam.jp/photo/448407/960x960.jpg

モヒカン塗装は8/11で終了
8/12から台北で整備されて9/7に日本へ戻る予定
http://www.aviationwire.jp/archives/43227

1987年の全日空の「ANA 沖縄」のCMに、出ているANAキャンペーンガールの石田ゆり子さんが、出ていますか。

羽田国際線のANAの早朝チェックインカウンターのブスww

　　　「仕事をしているフリ」
「分からない事があると、裏へ逃げて、数分後、上司がダメだと言っていますww」
　　　「解決能力ゼロ」
「ブスが化粧してもブスw」
「学歴レベルが低いブスが多いw」

　　　「幸（さち）薄そうなキモイばばあ顔w」
「sexレスが顔に出てるwwwwwそのくせ気が強いww」
まじで
生きている価値が無いブス女を雇用しているANA

1986年の全日空の時刻表に、ANAキャンペーンガールの松本孝美さんに、出ていますか、見てください。

http://freighter.flyteam.jp/photo/1169695/960x960.jpg

1986年の全日空の「ANA　沖縄」のCMに、出ている、全日空のANA沖縄キャンペーンガールの松本孝美さんは、薄緑色のワンピースのハイレグの水着を、着ていますか、海で、泳ぎましたか。

やっぱりロッキードL1011トライスターが至高よのぅ。なんとなくｗ
そろそろロッキードマーティン社が民間航空機復帰してL−２０２２クワトロスター4発5階建てレシプロ飛行機造ってくれや

>>286
お前の日本語おかしいんだよ
何書いてあるか分からん

>253
F50引退の話が出る前だから、随分前だけどANA広報にF50にリバイバル塗装をしたらどうかとメールしたことが有る。
返事は当り障りのない言葉では有ったが「イメージ統一をしてるので、そんなことはしない」と言う内容だった。
しかし既にマリンジャンボとかも有ったので、イマイチな断り方に思ってた。
そして数年後にモヒカン復活、それも社員のアイデアで・・・って、
提案をパクられたみたいで残念だよ

767よりもF50、それも旧々塗装と揃えてたら良かったのにね。
F50は所有してる会社が違うというなら、737-500でのモヒカンという方が似合ってただろ。
737-200のドングリみたいと形容されるズングリさも残ってるし。
ぜひリバイバル第二弾では737-500を使って欲しい。

1985年の全日空の「ANA　沖縄」のCMに、出ている、全日空のANA沖縄キャンペーンガールの鷲尾いさ子さんが、水泳が、得意ですか。

1992年の全日空のに「ANA　沖縄」のCMに、中山美穂さんは、沖縄の撮影に、行きましたか、黒のハイレグの水着を、着ていますか、海で、泳ぎましたか、水泳が、得意ですか。