【南の】鹿児島空港【ゲートウェイ】
1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：
鹿児島空港について語れ。
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2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/23(土) 15:22:12 ID:XluXT0n4O
２なら足湯に浸かる
3 ：sage：2008/02/23(土) 16:09:31 ID:gV7Z9OZb0
３
4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/23(土) 18:31:09 ID:qBzNk6/KO
鹿児島空港からの直通バス
天神・博多駅 30〜60分毎 (空港南より)
宮崎 1〜2時間毎
大阪 夜行便 (空港南より)
天神・博多駅 30〜60分毎 (空港南より)
宮崎 1〜2時間毎
大阪 夜行便 (空港南より)
5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/23(土) 19:17:58 ID:eKqih9XU0
鹿児島−香港定期航空便 ４月２８日就航、週３往復
香港エクスプレス（本社・香港）が路線開設を表明していた鹿児島−香港空港間の
定期便が、４月２８日から就航することが１５日分かった。月、火、金の週３往復を計画。
３月初めにも国土交通省に路線開設を申請する。同区間の定期便は、２００２年１０月
以来５年半ぶりの再開となる。
http://www.373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=9216
香港エクスプレス（本社・香港）が路線開設を表明していた鹿児島−香港空港間の
定期便が、４月２８日から就航することが１５日分かった。月、火、金の週３往復を計画。
３月初めにも国土交通省に路線開設を申請する。同区間の定期便は、２００２年１０月
以来５年半ぶりの再開となる。
http://www.373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=9216
6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/23(土) 19:18:34 ID:eKqih9XU0
中華航空 鹿児島へチャーター便
台湾発 ４−７月に計２３便
台湾の航空会社・中華航空が鹿児島への連続チャーター便を、４月から７月まで計２３回
運航することが１５日分かった。台湾発のツアー客が対象で、１５８人乗りのボーイング
７３７−８００型機を使用する。
県は本年度、将来の定期路線化を見据え、定期的に飛来する連続チャーター便に対し
助成制度を創設。中華航空には昨年１２月と今年１月末、本社を訪問するなど誘致活動
を強化していた。
http://www.373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=9219
台湾発 ４−７月に計２３便
台湾の航空会社・中華航空が鹿児島への連続チャーター便を、４月から７月まで計２３回
運航することが１５日分かった。台湾発のツアー客が対象で、１５８人乗りのボーイング
７３７−８００型機を使用する。
県は本年度、将来の定期路線化を見据え、定期的に飛来する連続チャーター便に対し
助成制度を創設。中華航空には昨年１２月と今年１月末、本社を訪問するなど誘致活動
を強化していた。
http://www.373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=9219
7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/23(土) 19:38:40 ID:+Rsvvfkt0
ANAグループも
鹿児島ー種子島・屋久島・奄美大島線を飛ばしてほしい。
奄美線は昔あったが。
鹿児島ー種子島・屋久島・奄美大島線を飛ばしてほしい。
奄美線は昔あったが。
8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/23(土) 19:41:48 ID:SujxrNI10
一日一便だけでいいから全国どこでも行けるようになりたい。東北地方に行くのが不便だ；；
9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/23(土) 19:42:38 ID:+Rsvvfkt0
鹿児島ー仙台線はなくなった？
10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/23(土) 19:45:38 ID:SujxrNI10
その仙台線がほしいのですが、仙台空港に行くには大阪経由（空港名忘れました）の乗り継ぎでしか行けないんですよ；；旅行会社に言ってもこの方法しか行く手段がないみたいです。
11 ： ◆piTRDVv5MY ：2008/02/23(土) 19:47:07 ID:FzXZ6Mlj0
12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/23(土) 19:49:59 ID:SujxrNI10
13 ： ◆piTRDVv5MY ：2008/02/23(土) 19:51:14 ID:FzXZ6Mlj0
>>12
そう。だから仙台までなら東京から新幹線の方が安くつくのでは？
そう。だから仙台までなら東京から新幹線の方が安くつくのでは？
14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/23(土) 19:55:37 ID:SujxrNI10
15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/23(土) 20:16:04 ID:+Rsvvfkt0
>>10
鹿児島ー仙台なら
１、伊丹経由（鹿児島ー伊丹、伊丹ー仙台とも１２便程度あり、JALもANAも使える）
２、羽田まで行って新幹線（一番安いし割引運賃も多い）
３、福岡経由（伊丹経由よりは不便だが、そこそこ便数がある、ただしJAL限定）
４、名古屋経由（便数が少ないが、大阪経由も福岡経由も無理なとき）
５、岡山経由、広島経由（番外編）
鹿児島ー仙台なら
１、伊丹経由（鹿児島ー伊丹、伊丹ー仙台とも１２便程度あり、JALもANAも使える）
２、羽田まで行って新幹線（一番安いし割引運賃も多い）
３、福岡経由（伊丹経由よりは不便だが、そこそこ便数がある、ただしJAL限定）
４、名古屋経由（便数が少ないが、大阪経由も福岡経由も無理なとき）
５、岡山経由、広島経由（番外編）
16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/23(土) 22:48:39 ID:eKqih9XU0
札幌便も正式に休止されるらしいし、北海道東北へのアクセスは辛い。
17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/24(日) 10:14:27 ID:xNdsYI6H0
18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/24(日) 14:53:45 ID:/eSEkiY/0
>>17
取られたというか、宮崎のほうが台北線誘致に積極的だっただけ。
鹿児島はというと、低迷気味のソウル線、上海線の維持のほうに関心が高かった。
搭乗率も一時期の不振を脱して、ようやく助成制度を創設し、新規路線開拓に動いた。
鹿児島＝中華航空、宮崎＝エバー航空で熾烈な台湾客争奪戦のスタートといった感じか。
取られたというか、宮崎のほうが台北線誘致に積極的だっただけ。
鹿児島はというと、低迷気味のソウル線、上海線の維持のほうに関心が高かった。
搭乗率も一時期の不振を脱して、ようやく助成制度を創設し、新規路線開拓に動いた。
鹿児島＝中華航空、宮崎＝エバー航空で熾烈な台湾客争奪戦のスタートといった感じか。
19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/02(日) 15:05:31 ID:Hitg1pYP0
鹿児島＝ソウル、上海、香港
宮崎＝ソウル、台北
南九州で連携して、重複がないように路線拡大していくべきだな
宮崎＝ソウル、台北
南九州で連携して、重複がないように路線拡大していくべきだな
20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/02(日) 19:11:20 ID:ubQR5+zz0
「那覇へ飛べ」と怒鳴ってたオヤジのその後が知りたい。
21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/03(月) 09:30:10 ID:5g4hix6uO
22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/04(火) 10:39:27 ID:Od+1TZa00
鹿児島〜台北のチャーターは中華だよな。
台湾のフラッグシップの定期便化になれば大きい。
台湾のフラッグシップの定期便化になれば大きい。
23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/05(水) 00:06:52 ID:cdNx5ACM0
★鹿児島、空港核の地域活性化でアンケート実施へ
離島便特性活かし乗り継ぎ客の市内観光案も
…… 平成22年度に迫る九州新幹線全線開通の危機
…… 開港時間延長も検討、福岡・岡山など新幹線に流れるか
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2008/0304.htm
鹿児島空港から市内観光なんて、遠くて不便ではないか。
離島便特性活かし乗り継ぎ客の市内観光案も
…… 平成22年度に迫る九州新幹線全線開通の危機
…… 開港時間延長も検討、福岡・岡山など新幹線に流れるか
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2008/0304.htm
鹿児島空港から市内観光なんて、遠くて不便ではないか。
24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/05(水) 15:33:11 ID:riMyHhRQ0
鹿児島空港から鹿児島中央駅まで最速35分〜40分くらい。
日中10分おきに空港連絡バスが出てるし、不便ではない。
日中10分おきに空港連絡バスが出てるし、不便ではない。
25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/05(水) 16:03:39 ID:RDRCvobk0
>>21
鹿児島からのソウル、上海線って低迷気味というが、
搭乗率はどれぐらいなの？
中国地方の瀬戸内に住むオレとしてはな。
広島、岡山も両方デイリーで重複するケースが多い。
まあどの路線も搭乗率は高いとまでいかないようだが。
鹿児島からのソウル、上海線って低迷気味というが、
搭乗率はどれぐらいなの？
中国地方の瀬戸内に住むオレとしてはな。
広島、岡山も両方デイリーで重複するケースが多い。
まあどの路線も搭乗率は高いとまでいかないようだが。
26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/05(水) 21:18:25 ID:n21LMKk/0
>>25
一時期の低迷は脱出したが、それでも60〜70％台か。
一時期の低迷は脱出したが、それでも60〜70％台か。
27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/05(水) 22:18:42 ID:xewkLZcW0
>>24
高速インター直結というのが大きいよね。
高速インター直結というのが大きいよね。
28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/05(水) 22:42:26 ID:cdNx5ACM0
29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/05(水) 23:41:07 ID:n21LMKk/0
>>28
もしかして宮崎人？w
もしかして宮崎人？w
30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/06(木) 00:15:57 ID:X2tVWRVN0
鹿児島空港
【国際線】３路線・週８便
ソウル線（週３便）上海線（週２便）香港線（週３便）
【国内線】１９路線・７９便
東京線（１６便）
伊丹線（１２便）関空線（２便）神戸線（２便）
中部線（７便）
岡山線（２便）広島西線（３便）高松線（１便）松山線（１便）
福岡線（７便）沖縄線（３便）長崎線（２便）
種子島線（３便）屋久島線（５便）奄美大島線（５便）喜界島線（２便）徳之島線（２便）沖永良部線（３便）与論線（１便）
【国際線】３路線・週８便
ソウル線（週３便）上海線（週２便）香港線（週３便）
【国内線】１９路線・７９便
東京線（１６便）
伊丹線（１２便）関空線（２便）神戸線（２便）
中部線（７便）
岡山線（２便）広島西線（３便）高松線（１便）松山線（１便）
福岡線（７便）沖縄線（３便）長崎線（２便）
種子島線（３便）屋久島線（５便）奄美大島線（５便）喜界島線（２便）徳之島線（２便）沖永良部線（３便）与論線（１便）
31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/06(木) 09:35:13 ID:3FfIEdCP0
鹿児島空港は、さすが南の玄関を標榜するだけあって、路線網が充実してる。
数年前は札幌、仙台、小松なんかにも飛んでたっけ。
九州新幹線が全線開業した時に、どれだけ生き残るか注目だな。
数年前は札幌、仙台、小松なんかにも飛んでたっけ。
九州新幹線が全線開業した時に、どれだけ生き残るか注目だな。
32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/06(木) 10:49:17 ID:z6ZO87sy0
南の玄関って那覇空港じゃないの？
33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/06(木) 11:00:17 ID:3FfIEdCP0
沖縄は、交通手段が実質航空機に限られるから国内線が充実していても当たり前。
しかも、国際線についてはそうした状況を活かせないのか、路線数が少ないよな。
鹿児島は、新幹線利用や福岡空港利用も少なくないというハンデがありながら健闘しているほう。
しかも、国際線についてはそうした状況を活かせないのか、路線数が少ないよな。
鹿児島は、新幹線利用や福岡空港利用も少なくないというハンデがありながら健闘しているほう。
34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/06(木) 22:33:02 ID:6aCFv/gb0
羽田／鹿児島は消耗戦の続く羽田／福岡を凌ぐドル箱路線らしいからな。
35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/07(金) 01:23:45 ID:eSSpfZwF0
東京線をB767やM81等でお茶を濁す空港が多い中、鹿児島空港はB777とかA300-600が多いよな。
36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/07(金) 01:37:46 ID:eSSpfZwF0
調べてみたら、鹿児島〜東京線は16便中10便が300席クラス以上
B777-300 1便（ANA）
B777-200 5便（ANA、JAL）
A300-600 4便（JAL）
B767-300 1便（ANA）
B767 2便（JAL）
B737-400 3便（←新規参入のSNA）
B777-300 1便（ANA）
B777-200 5便（ANA、JAL）
A300-600 4便（JAL）
B767-300 1便（ANA）
B767 2便（JAL）
B737-400 3便（←新規参入のSNA）
37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/07(金) 12:12:46 ID:jeRBonw80
霧島市や大隅地区にとっては、溝辺は、いいところだと思う。
わざわざ鹿児島市内まで出てきて福岡以東はメリットない。
わざわざ鹿児島市内まで出てきて福岡以東はメリットない。
38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/07(金) 12:38:22 ID:MugE9sfi0
集客源の鹿児島市民が、航空機と新幹線のどちらかを選択するか。
39 ： ◆piTRDVv5MY ：2008/03/07(金) 22:33:17 ID:rAJRmHdN0
鹿児島は意外とビジネス客が多いんだな。
今日もちょと寒いけどいい天気だった。
今日もちょと寒いけどいい天気だった。
40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/07(金) 23:11:13 ID:eSSpfZwF0
明治維新以降、鹿児島は東京志向が強い。
しかし首都圏と関西圏の便数が同じとは、絶妙なバランス。
しかし首都圏と関西圏の便数が同じとは、絶妙なバランス。
41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/08(土) 02:03:52 ID:F0nAF5N20
１０年前は大阪線の方が便数が多かったんだけどね。
しかも、B747も飛んでたし。。。
しかも、B747も飛んでたし。。。
42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/08(土) 02:05:43 ID:Qo00MpXk0
関西の吸引力が衰えていることも影響してるだろうね。
43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/08(土) 10:50:38 ID:Qo00MpXk0
２００７年乗降客数速報
1位 羽田空港‥‥66,671,437人 国内64,842,027人 国際1,829,410人
2位 成田空港‥‥34,131,589人 国内01,228,725人 国際32,902,864人
3位 新千歳空港‥18,329,412人 国内17,527,464人 国際801,948人
4位 福岡空港‥‥17,889,693人 国内15,629,720人 国際2,259,973人
5位 関西空港‥‥16,538,916人 国内05,566,231人 国際10,972,685人
6位 大阪空港‥‥16,238,669人 国内16,238,669人 国際0人
7位 那覇空港‥‥15,202,335人 国内14,909,581人 国際292,754人
8位 中部空港‥‥11,615,146人 国内06,279,147人 国際5,335,999人
9位 鹿児島空港‥05,596,752人 国内05,505,779人 国際90,973人
10位 仙台空港‥‥3,350,650人 国内02,998,903人 国際351,747人
1位 羽田空港‥‥66,671,437人 国内64,842,027人 国際1,829,410人
2位 成田空港‥‥34,131,589人 国内01,228,725人 国際32,902,864人
3位 新千歳空港‥18,329,412人 国内17,527,464人 国際801,948人
4位 福岡空港‥‥17,889,693人 国内15,629,720人 国際2,259,973人
5位 関西空港‥‥16,538,916人 国内05,566,231人 国際10,972,685人
6位 大阪空港‥‥16,238,669人 国内16,238,669人 国際0人
7位 那覇空港‥‥15,202,335人 国内14,909,581人 国際292,754人
8位 中部空港‥‥11,615,146人 国内06,279,147人 国際5,335,999人
9位 鹿児島空港‥05,596,752人 国内05,505,779人 国際90,973人
10位 仙台空港‥‥3,350,650人 国内02,998,903人 国際351,747人
44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/08(土) 11:10:48 ID:KDN+f3eq0
地方でありながら驚異的な便数ですな
45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/08(土) 12:21:38 ID:Qo00MpXk0
離島便を差し引いても、便数は地方空港トップクラスだろう。
三大都市圏を除けば、新千歳、福岡、那覇に次ぐ乗降客数があるし。
国際線利用者数も回復基調。
三大都市圏を除けば、新千歳、福岡、那覇に次ぐ乗降客数があるし。
国際線利用者数も回復基調。
46 ： ◆piTRDVv5MY ：2008/03/08(土) 12:45:16 ID:FxRBlmog0
離島に乗り継ぐ人は多いと思うよ。
基本的に飛行機でしか行けないし。
だから離島便を除いても離島便に乗るためにKOJで降りる人が多い。
スレタイ通り南の玄関口。
あとビジネス客（メーカーの工場が多い）、東京ディズニーツアー客、
そして意外とゴルフ客が多い。ゴルフ雑誌の編集者などを非常によく見かける。
基本的に飛行機でしか行けないし。
だから離島便を除いても離島便に乗るためにKOJで降りる人が多い。
スレタイ通り南の玄関口。
あとビジネス客（メーカーの工場が多い）、東京ディズニーツアー客、
そして意外とゴルフ客が多い。ゴルフ雑誌の編集者などを非常によく見かける。
47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/09(日) 00:12:37 ID:Xvycsxkk0
フランシスコ・ザビエルも鹿児島で乗り換えたから歴史があるよ
48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/09(日) 11:18:17 ID:xzJUZole0
九州新幹線が開業したにも関わらず、年間550万人以上の利用客数とは、健闘しているよな。
49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/09(日) 12:50:29 ID:j/O7eY2a0
ナウル航空の再就航まだぁ？
50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/09(日) 13:05:36 ID:xzJUZole0
ナウル航空は破綻して別会社になったらしい
51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/09(日) 13:29:11 ID:NfxF25lM0
これからも離島へのハブであり続けるだろう。
ただ、種子島・屋久島は高速船がどんどん増便されていていつまで持つか分からないな。
ただ、種子島・屋久島は高速船がどんどん増便されていていつまで持つか分からないな。
52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/09(日) 13:33:46 ID:xzJUZole0
種子屋久航路は、２社の熾烈な価格競争が続いており、片方が悲鳴をあげて裁判を起こしている。
これ以上鹿児島空港に負のインパクトを与えることはないだろう。
これ以上鹿児島空港に負のインパクトを与えることはないだろう。
53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/09(日) 13:52:07 ID:6Vvrnc7nO
いわさき死ね
54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/09(日) 14:05:43 ID:xzJUZole0
あの会社は、早晩公共交通事業から手を引くだろう。
55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/09(日) 15:38:33 ID:X0gklmZZ0
環境条例反対論とか、もう何だかね。
56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/09(日) 16:01:06 ID:NfxF25lM0
バスのあの撤退の勢いは・・。
鹿児島県営バスでやればいいんでは？と思った。
鹿児島県営バスでやればいいんでは？と思った。
57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/09(日) 17:23:35 ID:gePyMrUKO
鹿児島市営バスと南国交通はまともなのにね。
58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/09(日) 20:56:02 ID:xzJUZole0
鹿児島空港〜鹿児島市内の公共交通アクセスはかなりのもんだよな。
南国のエアポートシャトルといわさきのエアポートリムジンが10分毎に運行。
（いわさきバスネットワーク←林田バス←南九州バスネットワーク←鹿児島空港リムジン）
南国のエアポートシャトルといわさきのエアポートリムジンが10分毎に運行。
（いわさきバスネットワーク←林田バス←南九州バスネットワーク←鹿児島空港リムジン）
59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/10(月) 11:09:42 ID:tRFOUNtL0
60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/10(月) 20:35:45 ID:pmFikx8+0
次の狙い目は台北線＠中華か。
61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/10(月) 20:56:48 ID:3kTZHB6O0
なんで人大杉なの？
62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/11(火) 09:18:56 ID:zE20NZhJ0
九州新幹線開通で福岡便がほぼ全滅したにも関わらず、利用客数は立派。
できれば市内から鉄道アクセスも欲しいけど、日豊線と肥薩線があの状況では・・・
できれば市内から鉄道アクセスも欲しいけど、日豊線と肥薩線があの状況では・・・
63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/11(火) 16:25:16 ID:t0hyl/L90
8〜11スポット辺りの誘導路通行禁止になってたけど、何かあったん？
64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/11(火) 22:24:22 ID:A5A/cFgE0
┏━━━━━━━┓
┃ペンキ塗りたて ┃
┗━━━━━━━┛
┃ペンキ塗りたて ┃
┗━━━━━━━┛
65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/11(火) 23:17:42 ID:Gzn6iTLN0
>>61 じんだいさん
66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/11(火) 23:54:45 ID:QIRWMlKO0
鹿児島空港は、九州新幹線が全線開業しても、仙台広島に利用者数で抜かれることはなさそう。
67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/12(水) 00:07:36 ID:kioRVOpb0
平成１９年度鹿児島空港国際化促進セミナーを開催します。
鹿児島空港国際化促進協議会（会長：知事）では，アウトバウンドによる鹿児島空港発着の国際定期路線の利用促進を図るため，
下記により旅行会社や県内企業・団体等の方々を対象としたセミナーを開催します。
セミナーにおいては，各エアラインや外国政府系観光振興機関の方々が，各路線や就航先の観光ＰＲを行い，より魅力的なツアー
商品の造成や，企業・団体等の方々によるビジネス・研修での利用などを働きかけます。
なお，本セミナーは昨年３月に引き続き，第２回目の開催となりますが，特に今回は，香港エクスプレス航空により，鹿児島・香港線
が来月２８日に開設されることから，香港政府観光局の協力を得て開催します。
また，当日は，香港特別行政区政府の日本における代表機関である駐東京経済貿易代表部の首席代表ジェニー・チョック氏も出席します。
http://www.pref.kagoshima.jp/infra/kotu/kokusaisen/sokai.html
鹿児島空港国際化促進協議会（会長：知事）では，アウトバウンドによる鹿児島空港発着の国際定期路線の利用促進を図るため，
下記により旅行会社や県内企業・団体等の方々を対象としたセミナーを開催します。
セミナーにおいては，各エアラインや外国政府系観光振興機関の方々が，各路線や就航先の観光ＰＲを行い，より魅力的なツアー
商品の造成や，企業・団体等の方々によるビジネス・研修での利用などを働きかけます。
なお，本セミナーは昨年３月に引き続き，第２回目の開催となりますが，特に今回は，香港エクスプレス航空により，鹿児島・香港線
が来月２８日に開設されることから，香港政府観光局の協力を得て開催します。
また，当日は，香港特別行政区政府の日本における代表機関である駐東京経済貿易代表部の首席代表ジェニー・チョック氏も出席します。
http://www.pref.kagoshima.jp/infra/kotu/kokusaisen/sokai.html
68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/12(水) 08:57:12 ID:YBzDiuzMO
69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/12(水) 16:51:16 ID:qaVDzkw50
70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/12(水) 21:18:40 ID:kioRVOpb0
福岡線も、今やプロペラQ400だもんな。
71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/12(水) 23:33:15 ID:akIatmV6O
昔は回送を兼ねていたとはいえＳＲまで飛んでいたというのに。
72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/12(水) 23:47:10 ID:kioRVOpb0
鹿児島に限った話ではないけど、羽田線以外は大型機は難しいね。
伊丹線もすっかり767、737、M81に取って代わられてる。
伊丹線もすっかり767、737、M81に取って代わられてる。
73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/12(水) 23:50:44 ID:/Pe8Y1IN0
>>72
いい事じゃないの？
いい事じゃないの？
74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/13(木) 00:08:53 ID:0nSPwEBG0
ってか、普段から羽田線以外に767入ってる時点でかなりのものでは。
75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/13(木) 00:23:02 ID:ulSqLPUY0
76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/14(金) 23:11:18 ID:/SqkMKe70
鹿児島空港は大型機のメモリアル就航も多い。
77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/15(土) 14:20:51 ID:l5M3smUG0
幼少の頃、トライスターで鹿児島に帰省するのがwktkだった
78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/15(土) 17:58:39 ID:dxP2+r+zO
空港→中央駅のリムジンバスは絶対直行便がいいね。中央駅目前で曲がって、山道？みたいなクネクネ道通って天文館経由するから疲れる。
79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/15(土) 18:12:55 ID:YGgwArG8O
おそらく吉野経由便のことを言ってるんだろうけど、ルートの記憶が滅茶苦茶だな
80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/15(土) 23:33:38 ID:ftp+M+Y40
伊敷経由のような気が
81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/15(土) 23:47:24 ID:l5M3smUG0
>中央駅目前で曲がって、山道？みたいなクネクネ道通って天文館経由
？？？
？？？
82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/16(日) 15:06:53 ID:uPV8MpX40
鹿児島と羽田 空港へのバス・電車共通切符、20日発売
南国、いわさき、京急が連携
http://www.373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=9689
南国、いわさき、京急が連携
http://www.373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=9689
83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/16(日) 18:39:34 ID:Nf9JN5pM0
＞中央駅目前で曲がって、山道？みたいなクネクネ道通って天文館経由するから疲れる。
これ、鹿児島ICまで行かずに「目前のICで」曲がるって意味じゃないか？
北ICならともかく吉田が目前って感覚には正直同調できないけど、
伊敷経由じゃ山道なんかないしなあ…。
これ、鹿児島ICまで行かずに「目前のICで」曲がるって意味じゃないか？
北ICならともかく吉田が目前って感覚には正直同調できないけど、
伊敷経由じゃ山道なんかないしなあ…。
84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/16(日) 18:45:42 ID:uPV8MpX40
！！！
中央駅→九州道鹿児島本線料金所
曲がって→流出して
と読み替えれば、吉野経由で正解のような。
中央駅→九州道鹿児島本線料金所
曲がって→流出して
と読み替えれば、吉野経由で正解のような。
85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/16(日) 21:44:26 ID:Wqvv4Q+MO
伊敷経由で中央駅向かうと、伊敷→金生町の間に城山通るよね？その事じゃない？ちょっとクネッてるし。
86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/16(日) 21:47:30 ID:hNFwvALk0
>>82
ゆいレールみたいな切符が発売されるのか？
ゆいレールみたいな切符が発売されるのか？
87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/16(日) 22:48:34 ID:uPV8MpX40
！！！
冷水トンネルか。
そのルート、一度も使ったことが無いから、思いもよらなかった。
てっきり、伊敷→加治屋町→中央駅折り返し→天文館（旧林田にありがちなルート）だとばかり。
冷水トンネルか。
そのルート、一度も使ったことが無いから、思いもよらなかった。
てっきり、伊敷→加治屋町→中央駅折り返し→天文館（旧林田にありがちなルート）だとばかり。
88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/17(月) 10:34:59 ID:z1ovCRG60
鹿児島市内から空港までって、３つもルートがあるのな。谷山卸本町発を入れたら４ルート。
個人的には、天文館→中央駅→空港直行の便を増やして欲しいけど。
個人的には、天文館→中央駅→空港直行の便を増やして欲しいけど。
89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/18(火) 12:32:29 ID:s+1pnhs5O
バス利用する時キャリーを荷物入れに預けるんだけど、すげー心配性なんで、東京みたいに番号タグ付けてほしい。
中央駅降車なので、なるべく直行便に乗るようにしてる。
中央駅降車なので、なるべく直行便に乗るようにしてる。
90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/20(木) 18:04:32 ID:TDKdZRc40
吉野、伊敷経由便は減便で桶
91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/20(木) 19:45:46 ID:VTUvv9NL0
いい加減、JR鹿児島空港線作れよ。
すぐに新幹線ができるから競合しないし、宮崎より需要はある。
中部空港並みの需要がある。
快速さつまライナー：鹿児島中央〜鹿児島空港：毎時３本（途中、鹿児島、隼人のみ停車）
これでいいかと。
すぐに新幹線ができるから競合しないし、宮崎より需要はある。
中部空港並みの需要がある。
快速さつまライナー：鹿児島中央〜鹿児島空港：毎時３本（途中、鹿児島、隼人のみ停車）
これでいいかと。
92 ：鴨池新町居住者：2008/03/20(木) 21:43:48 ID:UnekXis60
>>90
正直40分に1本は確保してほしい
正直40分に1本は確保してほしい
93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/20(木) 23:19:35 ID:VTUvv9NL0
４時間に１本で十分。
94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/21(金) 01:01:21 ID:BzcGnTuL0
鴨池発は30分ヘッドで十分だろう。
個人的には、卸本町発を増やしてほしい。せめて時間1本。
個人的には、卸本町発を増やしてほしい。せめて時間1本。
95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/21(金) 08:58:13 ID:SlISvEP1O
96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/21(金) 09:27:09 ID:BzcGnTuL0
日豊線がネックだよな
今でさえ国分まで40分もかかってる。
所要時間、本数を考えたら、バス有利か。
今でさえ国分まで40分もかかってる。
所要時間、本数を考えたら、バス有利か。
97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/21(金) 22:26:12 ID:R40ldb9P0
以前それ考えてみたんだけど、どうやっても空港リムジンの直行便に対抗できない。
肥薩線電化して表木山から直線で引き込んで振り子電車入れて、やっとこさ40分。
加えていわさきの横槍考えたらリスクが大き過ぎて…。
肥薩線電化して表木山から直線で引き込んで振り子電車入れて、やっとこさ40分。
加えていわさきの横槍考えたらリスクが大き過ぎて…。
98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/24(月) 15:25:03 ID:zCvLSV150
天文館⇔中央駅⇔空港の便を増発。これしかない。
第２武岡トンネルがはよ開通せんかな。
第２武岡トンネルがはよ開通せんかな。
99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/24(月) 19:39:16 ID:Qu6w2kvLO
NHの沖縄便何とかして欲しいは、
737怖いから毎度羽田経由するのも大変
737怖いから毎度羽田経由するのも大変
100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/24(月) 23:12:35 ID:AOnByQML0
沖縄みたいなローカル路線はまず便数の確保が優先だわな。
大型機は羽田伊丹以外は難しいぞ。
大型機は羽田伊丹以外は難しいぞ。
101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/25(火) 08:10:40 ID:vjFJffDNO
102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/25(火) 10:35:11 ID:phoMU3SPO
103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/25(火) 14:39:24 ID:vjFJffDNO
104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/25(火) 14:53:15 ID:4lxEdgzw0
>>103
あんた日本に住んでてよかったな。
あんた日本に住んでてよかったな。
105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/25(火) 16:07:55 ID:vjFJffDNO
>>104
本当、自分でもそう思う。
お陰で離島は種子島、屋久島より下の奄美諸島は行ったことないしw
AT11だっけ？国産プロペラ機、あれも乗らずに済んだし。
日本くらいでしょ？国内線でB44 とかB73とか飛ばしてるの。
本当、自分でもそう思う。
お陰で離島は種子島、屋久島より下の奄美諸島は行ったことないしw
AT11だっけ？国産プロペラ機、あれも乗らずに済んだし。
日本くらいでしょ？国内線でB44 とかB73とか飛ばしてるの。
106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/25(火) 16:58:27 ID:4lxEdgzw0
>>105
・種子島、屋久島にワイドボディー機は就航していない件について。
・種子島、屋久島は奄美諸島ではない件について。
・何の臆面もなくAT11とか言っちゃってる件について。
ナローボディーに乗らないのはあんたの自由だから何も言わんけども。
春か。
・種子島、屋久島にワイドボディー機は就航していない件について。
・種子島、屋久島は奄美諸島ではない件について。
・何の臆面もなくAT11とか言っちゃってる件について。
ナローボディーに乗らないのはあんたの自由だから何も言わんけども。
春か。
107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/25(火) 17:12:50 ID:vjFJffDNO
↑種子島、屋久島はトッピーとロケット
だれも種屋久を奄美諸島とは言ってない。
AT11 じゃなくてYS-11と判明
だれも種屋久を奄美諸島とは言ってない。
AT11 じゃなくてYS-11と判明
108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/29(土) 20:14:54 ID:PaNEKYXz0
>>106
種子屋久を「種屋久」と書いちゃってる点も追加な
種子屋久を「種屋久」と書いちゃってる点も追加な
109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/04/07(月) 01:19:06 ID:Ey+9L1ng0
鹿児島空港 台北チャーター便運航再開
110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/04/15(火) 21:03:48 ID:A9WdXsTMO
日経に出てたカツサンドって何処で売ってるの？空港で売ってると聞いたんだけど
111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/04/17(木) 18:40:20 ID:7dW1r7h80
>>66
空で負けても鉄道で勝つだろ
空で負けても鉄道で勝つだろ
112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/04/17(木) 19:40:05 ID:NzMM4l7p0
日本語でおｋ
113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/04/17(木) 23:17:00 ID:juaPOKAI0
114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/04/20(日) 14:29:49 ID:n4qsYD890
鹿児島香港線就航まであと８日か。
115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/04/20(日) 15:14:51 ID:S/xowH4v0
某mixiにて
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=30135651&comment_count=41&comm_id=73257
みっくん 初めまして、今日から参加させていただきます。
貧乏なJGC会員です
このキャンペーン、１０枚に１枚照り焼きバーがセットかビッグマックセットのどちらかのセットが出てくるようですが、私は搭乗ごとに当たるまで控えを出してやろうと、いつも複数枚出しています。枚数に特に規定は無いようですので、、、
保安検査職員には、あたらないんですよね〜と空気をにごしながら、、、
３枚以内で、今のところセットがでてきます。
あと、マクドナルドで控えを返してくれる割合はかなり低いので、一言返してと言って、いつもチェックして返してもらってます。
貧乏性でごめんなさい
こんな私ですが、よろしくお願いします。
で、みっくんの自己紹介で
http://mixi.jp/show_friend.pl?id=15983978
初めまして、転勤後友人に勧められ、さみしさを紛らわそうと始めてみました。
２４歳まで地元にいましたが、平成１６年に東京へ、今は鹿児島です。
鹿児島空港事務所で働いています。
^~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
空港事務所とjalに通報してくれ
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=30135651&comment_count=41&comm_id=73257
みっくん 初めまして、今日から参加させていただきます。
貧乏なJGC会員です
このキャンペーン、１０枚に１枚照り焼きバーがセットかビッグマックセットのどちらかのセットが出てくるようですが、私は搭乗ごとに当たるまで控えを出してやろうと、いつも複数枚出しています。枚数に特に規定は無いようですので、、、
保安検査職員には、あたらないんですよね〜と空気をにごしながら、、、
３枚以内で、今のところセットがでてきます。
あと、マクドナルドで控えを返してくれる割合はかなり低いので、一言返してと言って、いつもチェックして返してもらってます。
貧乏性でごめんなさい
こんな私ですが、よろしくお願いします。
で、みっくんの自己紹介で
http://mixi.jp/show_friend.pl?id=15983978
初めまして、転勤後友人に勧められ、さみしさを紛らわそうと始めてみました。
２４歳まで地元にいましたが、平成１６年に東京へ、今は鹿児島です。
鹿児島空港事務所で働いています。
^~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
空港事務所とjalに通報してくれ
116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/04/27(日) 10:36:00 ID:lWMpvtk/0
地上職員ならいいんじゃないの？飛行機乗らないんだし。
あぼーん
118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/07(水) 11:05:51 ID:qXLIeGac0
鹿児島空港の国際線
ソウル
上海
香港
ソウル
上海
香港
119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/12(月) 02:11:40 ID:811wkOLT0
120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/19(月) 01:39:43 ID:b74ilcWh0
香港エクスプレスは鹿児島支店を開設してないのか？
121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/11(水) 01:05:09 ID:g4eWPXX40
いらん
122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/15(日) 22:56:27 ID:NbNiONiN0
九州から香港に飛ぼうとすると、鹿児島と福岡しかないんだよな
123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/17(火) 00:17:37 ID:MzfQXHIP0
>>122
誰も乗りません。国内すら誰も乗りません
誰も乗りません。国内すら誰も乗りません
124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/19(木) 01:37:57 ID:cyevYPLP0
鹿児島空港も福岡空港も国内屈指の利用客数だからな
125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/22(日) 13:27:08 ID:VRgI59Z20
さすが南の玄関空港だね
126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/22(日) 21:50:51 ID:RgIRb87w0
今日鹿児島空港のクレカラウンジ（菜の花だっけ？）と
サクララウンジ利用してきた。
菜の花は飲み物が充実してて良かったな、黒酢？？、夏限定
のゆずジュース（これはSkyTimeに似てるか）。
サクララウンジ利用してきた。
菜の花は飲み物が充実してて良かったな、黒酢？？、夏限定
のゆずジュース（これはSkyTimeに似てるか）。
127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/25(水) 15:07:11 ID:cLccHDSY0
鈴与が航空会社を設立 来夏の就航目指す
物流大手の鈴与（清水区）は２４日、来年３月に開港する静岡空港を拠点とする航空会社
「フジドリームエアラインズ」（鈴木与平社長）を設立した。同社の１００％子会社で資本金
は３億円。来夏の国内線就航を目指す。
同社によると、就航先はビジネスや旅行客が見込める鹿児島、小松、富山などの路線を
予定し、近く正式決定する。使用機材はブラジル製小型ジェット機、エンブラエルＥ１７０
（７６席）で、当初は２機を導入。同空港から１日５〜６往復を運行する計画。数年後には
機材と就航路線を拡大し、事業の早期黒字化を図る。同社は昨年９月から社内に航空
事業推進本部を設けて準備を進めていた。
物流大手の鈴与（清水区）は２４日、来年３月に開港する静岡空港を拠点とする航空会社
「フジドリームエアラインズ」（鈴木与平社長）を設立した。同社の１００％子会社で資本金
は３億円。来夏の国内線就航を目指す。
同社によると、就航先はビジネスや旅行客が見込める鹿児島、小松、富山などの路線を
予定し、近く正式決定する。使用機材はブラジル製小型ジェット機、エンブラエルＥ１７０
（７６席）で、当初は２機を導入。同空港から１日５〜６往復を運行する計画。数年後には
機材と就航路線を拡大し、事業の早期黒字化を図る。同社は昨年９月から社内に航空
事業推進本部を設けて準備を進めていた。
128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/04(金) 22:02:46 ID:FjnRac9L0
129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/20(日) 23:15:46 ID:YPvOoj4rO
この前テレビで、全国空弁ランキングで、鹿児島空港の黒豚角煮弁当が44空港中第4位だったんだけど、旨いのかな？
130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/29(火) 00:51:28 ID:rzL3djS10
鹿児島香港線が週２便に減便だそうだ。
燃料高は痛いけど、全体の搭乗率は悪くないそうだから、復活に期待。
燃料高は痛いけど、全体の搭乗率は悪くないそうだから、復活に期待。
131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/06(水) 14:11:25 ID:ScnjnfGO0
米米麦麦のハシ入れがIWASAKI HOTELSに名前変わってたんだけど、経営変わったの？
132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/12(火) 10:57:39 ID:1mhj91bKO
林田産業が岩崎に統合されたからだよ(^O^)/
133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/12(火) 12:25:27 ID:UC3pnSI8O
羽田からの最終が何らかの理由で到着が遅れると、市内行きの最終バスにギリギリだからいつもヒヤヒヤする。
134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/12(火) 12:34:52 ID:4IQ22VKW0
歩け歩け
135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/12(火) 22:38:42 ID:KrdMRpnW0
ちゃんと臨時便出してくれるから安心汁
136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/15(金) 02:12:47 ID:3oqY1Jli0
独占禁止法
137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/15(金) 02:46:28 ID:zx/5JaufO
今日久しぶりに鹿児島空港経由で、喜界へ帰省したけど、「スカイテラス」だったかな？あれにはびっくりした。あそこで牛丼食べた。意外？とうまかったな。
138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/15(金) 09:57:17 ID:QS9vQk6j0
>>137
長旅、おつかれさまです。朝日でも飲んで、のんびりしてください。
長旅、おつかれさまです。朝日でも飲んで、のんびりしてください。
139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/05(金) 00:20:00 ID:h51MbnsZ0
今月から減便の鹿児島−香港線 一転、増便の可能性も
利用率アップ、航空会社に増機計画
(2008 09/04 07:24)
週３便を９月から週２便に減便運航中の鹿児島−香港線定期便に、一転して増便の可能性が浮上している。
運航している香港エクスプレス航空（本社・香港）の増機計画と９月の利用率上昇が背景にあり、１日から
香港などを訪問中の伊藤祐一郎知事も同社に定期便拡充を要請。同社幹部は「大事な路線であり（増便を）
検討中」としており、関係者の期待が膨らんでいる。
鹿児島−香港線定期便は４月、５年半ぶりに復活したが、その後利用率が４０−５０％台と低迷。同社は９月
から、鹿児島線週３便（月、火、金曜発着）のうち特に利用率が低かった火曜便を減便した。県交通政策課は
「香港からのツアーが３泊４日、４泊５日に人気が集中しており、火曜到着便は利用しにくいといった声があった
ようだ」と説明する。
ところが、減便後の９月の利用率（申し込み分含む）は８９．８％に上昇。同社には１２月をめどに増機計画が
あり、「利用率が高まっている鹿児島線に増機分を回すことを検討しているようだ。その中で、週３便が不評なら、
週４便にしてはどうかという意見もあると聞いている」（同課）という。
伊藤知事は１日の定例会見で「香港線については近く便数変更の可能性があると聞いている」と言及。２日に
同社を訪ねたところ、同社幹部は「鹿児島線は大事な路線であり、増便についても検討している」などと話した
という。
利用率アップ、航空会社に増機計画
(2008 09/04 07:24)
週３便を９月から週２便に減便運航中の鹿児島−香港線定期便に、一転して増便の可能性が浮上している。
運航している香港エクスプレス航空（本社・香港）の増機計画と９月の利用率上昇が背景にあり、１日から
香港などを訪問中の伊藤祐一郎知事も同社に定期便拡充を要請。同社幹部は「大事な路線であり（増便を）
検討中」としており、関係者の期待が膨らんでいる。
鹿児島−香港線定期便は４月、５年半ぶりに復活したが、その後利用率が４０−５０％台と低迷。同社は９月
から、鹿児島線週３便（月、火、金曜発着）のうち特に利用率が低かった火曜便を減便した。県交通政策課は
「香港からのツアーが３泊４日、４泊５日に人気が集中しており、火曜到着便は利用しにくいといった声があった
ようだ」と説明する。
ところが、減便後の９月の利用率（申し込み分含む）は８９．８％に上昇。同社には１２月をめどに増機計画が
あり、「利用率が高まっている鹿児島線に増機分を回すことを検討しているようだ。その中で、週３便が不評なら、
週４便にしてはどうかという意見もあると聞いている」（同課）という。
伊藤知事は１日の定例会見で「香港線については近く便数変更の可能性があると聞いている」と言及。２日に
同社を訪ねたところ、同社幹部は「鹿児島線は大事な路線であり、増便についても検討している」などと話した
という。
140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/15(月) 20:23:05 ID:wiYOhvaX0
29日にATR72が来るようですが事実ですか？
141 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2008/10/11(土) 08:13:50 ID:qOVDQXwx0
社長、顔の作りはモロ朝鮮半島系だねえ
142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/25(土) 10:15:51 ID:xtgcRabB0
鹿児島〜台北チャーター便再開
12月までに40便
12月までに40便
143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/25(土) 10:55:57 ID:ySQNWa8nO
タイまで行くのには往復で大体お幾ら万円？
144 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/11/19(水) 17:46:14 ID:8i/9LadWO
沖縄逝きがSNAになって、値段下がるかな。
145 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/11/19(水) 17:55:52 ID:qmhpTbzw0
少なくとも品格は下がるな。
146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/11/26(水) 22:11:07 ID:P8Nikqcg0
鹿児島台北線、来年秋にも定期便化へ
147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/17(水) 08:27:12 ID:kFpP30RbO
鹿児島空港滑走路閉鎖中一時間遅れるそうです
148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/22(月) 03:23:42 ID:N0/mRMSeO
何度利用しても市内から遠すぎ。広島と良い勝負かもね。
149 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/29(月) 00:50:29 ID:bVv8jP9G0
鹿児島空港のソウル便が好調
150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/29(月) 16:43:13 ID:Gu8jVIHx0
昨日のソウル線は搭乗率８０％だったらしい
151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/30(火) 15:21:05 ID:Xshmpkaq0
来年は国際線４路線化に向けて正念場だな
152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/30(火) 15:49:25 ID:7+jkW0Qn0
ナウル線の復活まだぁ？
153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/30(火) 16:04:27 ID:QqhWPe8U0
ソウル線（週３便）
上海線（週２便）
香港線（週２便）
台北線も週２〜３往復か
上海線（週２便）
香港線（週２便）
台北線も週２〜３往復か
154 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/30(火) 16:55:49 ID:fch9wee60
ナウル、バンコク、シンガポール、、、ナツカシス
155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/01(木) 05:14:03 ID:GioTyiZpO
ら
156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/01(木) 10:38:45 ID:mKoFHete0
香港線は鹿児島発満席の日が多いな。
157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/01(木) 13:06:09 ID:SPwqOkHO0
羽田線に７４７−４００希望
158 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/01(木) 14:54:37 ID:hTa5tAZ40
くるじゃん。
年始だからだけど。
年始だからだけど。
159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/01(木) 15:06:45 ID:O8IxVfgu0
７４７−４００の通年運航希望
160 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/01(木) 16:27:18 ID:6L1/TL4h0
ソウル線（KE）はA330-200に大型化されてるな。
161 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/01(木) 16:44:43 ID:sogcO12j0
やっぱりＡ380だろ。
エミレーツに
ドバイー鹿児島ー福岡線の就航を要望しよう。
エミレーツに
ドバイー鹿児島ー福岡線の就航を要望しよう。
162 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/01(木) 17:38:57 ID:da1v9ZO60
ドバイは猛烈に景気が冷え込んでるらしい
163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/03(土) 11:07:28 ID:/oldNpV30
>>156
HKE香港線は１月いっぱい満席の模様
HKE香港線は１月いっぱい満席の模様
164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/04(日) 11:55:04 ID:NNVKVlBh0
>>163
そんなことはない。ソースは南日本新聞の空席情報だろ。
旅行代理店向けの団体ブロック分（特に香港でのセールス分）を
全てカウントしているからで、オープンになれば満席ではない。
あと、あの情報のソースはそもそも鹿児島営業所からの情報でもないし。
そんなことはない。ソースは南日本新聞の空席情報だろ。
旅行代理店向けの団体ブロック分（特に香港でのセールス分）を
全てカウントしているからで、オープンになれば満席ではない。
あと、あの情報のソースはそもそも鹿児島営業所からの情報でもないし。
165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/04(日) 19:44:26 ID:zWpEtEDt0
166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/05(月) 02:50:31 ID:UR3+m8wm0
鹿児島空港、滑走路新設しないのか？
正直、あの本数ならもう一本作ったほうがリスク回避という意味でもいいだろ…
正直、あの本数ならもう一本作ったほうがリスク回避という意味でもいいだろ…
167 ：164：2009/01/07(水) 22:51:09 ID:Vkc5Dkl50
>>165
だから、香港線は満席じゃないって。
嘘だと思うなら、空港に行って見てみたら。
ちなみに今日の香港行き乗客は８０名だよ。
上海線は香港線より乗客数はさらに少ない。
つまりは、鹿児島の人間がそれぞれの地に行くよりも
向こうからの客が多いということ。
上海人より香港人からの客が多いということだ。
だから上海線かなり厳しい状況だし、台北のチャーターも
岩崎がグループ挙げて関係者を搭乗させているだけで、
この経済状況ではよほど鹿児島の人間が海外旅行に気軽に行くと
いう発想が変わらない限り、定期化はかなり厳しい。
だから、香港線は満席じゃないって。
嘘だと思うなら、空港に行って見てみたら。
ちなみに今日の香港行き乗客は８０名だよ。
上海線は香港線より乗客数はさらに少ない。
つまりは、鹿児島の人間がそれぞれの地に行くよりも
向こうからの客が多いということ。
上海人より香港人からの客が多いということだ。
だから上海線かなり厳しい状況だし、台北のチャーターも
岩崎がグループ挙げて関係者を搭乗させているだけで、
この経済状況ではよほど鹿児島の人間が海外旅行に気軽に行くと
いう発想が変わらない限り、定期化はかなり厳しい。
168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/08(木) 02:26:02 ID:SXDxaKRR0
>>166
新幹線開通すれば便数かなり減るから不要
新幹線開通すれば便数かなり減るから不要
169 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/08(木) 17:49:51 ID:O9LyZf0n0
170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/08(木) 20:56:26 ID:SXDxaKRR0
171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/09(金) 23:07:43 ID:YqhHLzJS0
東京便がほぼ残るのは大きい。
ワイドボディ機の飛ばない東京線は見たくない。。。
ワイドボディ機の飛ばない東京線は見たくない。。。
172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/10(土) 11:48:44 ID:ClXXK2LQ0
２月からSNA那覇線が就航。
羽田-鹿児島-那覇
なんていうSNA乗り継ぎができるようになる。
接続が良いわけではないので時間がかかるけど、
値段は結構安かったり。
東京のSNAファンの皆様、沖縄へはSNAで。
羽田-鹿児島-那覇
なんていうSNA乗り継ぎができるようになる。
接続が良いわけではないので時間がかかるけど、
値段は結構安かったり。
東京のSNAファンの皆様、沖縄へはSNAで。
173 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/10(土) 12:20:40 ID:mAUYp44u0
>>154
そこまで書くならポートモレスビーも書いてよ。
>>170
混むときは混むけどね。
最近は混んでくると前なら着陸便のために待たせるタイミングの離陸便を離陸させることがあるね。
こんな時は離陸便が動き出したらすぐ着陸許可を出すみたい。
昔はV1過ぎたくらいでないと着陸許可出していなかった気がする。
そこまで書くならポートモレスビーも書いてよ。
>>170
混むときは混むけどね。
最近は混んでくると前なら着陸便のために待たせるタイミングの離陸便を離陸させることがあるね。
こんな時は離陸便が動き出したらすぐ着陸許可を出すみたい。
昔はV1過ぎたくらいでないと着陸許可出していなかった気がする。
174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/10(土) 12:25:39 ID:N2KzXCg90
ANAも一往復残るのか。
てっきり全便SNAに移管すると思ってた。＞鹿児島〜那覇
てっきり全便SNAに移管すると思ってた。＞鹿児島〜那覇
175 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/12(月) 12:43:50 ID:yO+Dd97E0
鹿児島空港は国内屈指の路線数、便数、利用客数を誇ってるからな。
176 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/12(月) 13:01:06 ID:+b3+BZrD0
>>170
福岡空港の実際がどうかは知らないが、定員数十人の小型機で定期路線を
いくつも作ってるのか？
悪天時とか遅い小型機を待つために、東京行きが十数分、下手したら30分とか
滑走路に入れずに待つのは非常に問題だと思うが。
福岡空港の実際がどうかは知らないが、定員数十人の小型機で定期路線を
いくつも作ってるのか？
悪天時とか遅い小型機を待つために、東京行きが十数分、下手したら30分とか
滑走路に入れずに待つのは非常に問題だと思うが。
177 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/12(月) 16:00:48 ID:t9AVkllj0
遅い小型機ってなんだ？
DHC-8やサーブが鹿児島しか飛んでないとでも思ってるの？
DHC-8やサーブが鹿児島しか飛んでないとでも思ってるの？
178 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/12(月) 16:38:01 ID:+b3+BZrD0
>>177
>DHC-8やサーブが鹿児島しか飛んでないとでも思ってるの？
そうは思っていない。
ただ、本数が多いじゃん。鹿児島は。
与論、奄美、沖永良部、喜界、屋久島、種子島、徳之島、計14往復くらい
福岡だって、たぶん滑走路の用地があるなら滑走路新設して
2滑走路運用したいわけで（福岡は一応空港新設してるが）
羽田拡張で便数増える（将来的なB-787運用を鑑みて）可能性が十二分にある。
インフラは今足りないから作るでは遅いわけで、福岡便減っても将来的に
羽田便増えたり、伊丹・中部便がどうなるかなどによっては安定的な運用上
あったほうがいいだろうというだけの話。
>DHC-8やサーブが鹿児島しか飛んでないとでも思ってるの？
そうは思っていない。
ただ、本数が多いじゃん。鹿児島は。
与論、奄美、沖永良部、喜界、屋久島、種子島、徳之島、計14往復くらい
福岡だって、たぶん滑走路の用地があるなら滑走路新設して
2滑走路運用したいわけで（福岡は一応空港新設してるが）
羽田拡張で便数増える（将来的なB-787運用を鑑みて）可能性が十二分にある。
インフラは今足りないから作るでは遅いわけで、福岡便減っても将来的に
羽田便増えたり、伊丹・中部便がどうなるかなどによっては安定的な運用上
あったほうがいいだろうというだけの話。
179 ：178：2009/01/12(月) 16:42:13 ID:+b3+BZrD0
事実誤認があったな。
北九州空港は空港新設じゃなくて、移設だけだったのか。
勘違いすまん
北九州空港は空港新設じゃなくて、移設だけだったのか。
勘違いすまん
180 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/16(金) 17:46:00 ID:zrxYlsMG0
181 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/16(金) 22:02:54 ID:DxqCu7wO0
全国屈指の利用客、便数には違いないからな
182 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/18(日) 17:34:09 ID:MP90ZQ/q0
国内屈指(笑)
183 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/18(日) 17:51:19 ID:RsSfadJL0
鹿児島空港旅客数
全国９位
西日本（近畿以西）５位
九州２位
全国９位
西日本（近畿以西）５位
九州２位
184 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/18(日) 18:58:57 ID:7MnwO3RG0
185 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/18(日) 19:06:17 ID:rcx9TLtGO
九州新幹線で伊丹行き約100万人と福岡20万人が消える西日本近距離や名古屋便あたりやばいな
186 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/18(日) 19:09:37 ID:rcx9TLtGO
>>184
仮に増えても現在利用者約100万人の伊丹と福岡約20万人が消える、仮に羽田枠増えても九州新幹線で消える120万人も埋めれるのかな？
仮に増えても現在利用者約100万人の伊丹と福岡約20万人が消える、仮に羽田枠増えても九州新幹線で消える120万人も埋めれるのかな？
187 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/18(日) 19:22:08 ID:MP90ZQ/q0
新幹線で激減、離島も人口減少がかなり酷いペースで進行中だから先細り
現状維持はとてもじゃないが無理
現状維持はとてもじゃないが無理
188 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/18(日) 22:32:19 ID:4Zfpel8sO
。
189 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/19(月) 00:49:25 ID:GFtBlGBJ0
福岡激減はわかるけど、伊丹はそんなに減るかな？
190 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/19(月) 21:07:36 ID://UllT6a0
何だかんだで500万人台は維持しそう。
191 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/19(月) 23:35:02 ID:zOKiA+Qa0
>>189
鉄道で4時間切る区間で航空利用客が鉄道利用客を上回ってるところは無い
鉄道で4時間切る区間で航空利用客が鉄道利用客を上回ってるところは無い
192 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/21(水) 09:03:52 ID:21SgNzU9O
鹿児島ー伊丹はなんだかんだで飛行機の方が早いだろ
半分くらいは残るんじゃないか？
半分くらいは残るんじゃないか？
193 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/21(水) 16:07:03 ID:m9bs012yO
修行僧も一般利用者も鹿児島から乗継ぎたくさんいるからね。
194 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/22(木) 18:28:18 ID:Gb7M8mC40
明後日初めて行くんだけど、鹿児島市内までバスで１時間もかかるのか！！
広島空港より遠いんじゃないのか？ １０時過ぎに空港に着くけど、桜島に
上陸できるのは１３時くらいになりそうだな
広島空港より遠いんじゃないのか？ １０時過ぎに空港に着くけど、桜島に
上陸できるのは１３時くらいになりそうだな
195 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/22(木) 22:52:54 ID:P1SGyRJU0
鹿児島中央駅ノンストップ便なら35〜40分
おまけに広島空港の数倍リムジンバスが出てる
おまけに広島空港の数倍リムジンバスが出てる
196 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/22(木) 23:04:53 ID:cHlmOBVj0
197 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/22(木) 23:14:56 ID:P1SGyRJU0
＞更なる小型化で便数維持も厳しそう。
意味不明
意味不明
198 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/22(木) 23:44:03 ID:Zfdy5HQ+0
小型化してもなお便数維持が難しいくらい落ち込む、
という意味じゃないか？
という意味じゃないか？
199 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/22(木) 23:52:16 ID:P1SGyRJU0
>>196のアンポンタンに聞いてるんだが
200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/23(金) 00:20:53 ID:/SAma3JK0
読解力が乏しいんですね、わかります
201 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/23(金) 00:26:47 ID:RekA4Tm70
アンポンタン登場w
202 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/23(金) 06:09:08 ID:enZWBhbtO
なんとなく意味わかればいいじゃん。
203 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/24(土) 11:13:17 ID:1lCJRTQ2P
バンコクに帰るのに鹿児島-上海-バンコクというルートを使おうと思ってるんだけど
乗り継ぎ時間が45分しかない。
大丈夫なんだろうか?
福岡まで行くのは面倒くさいしなぁ・・。
乗り継ぎ時間が45分しかない。
大丈夫なんだろうか?
福岡まで行くのは面倒くさいしなぁ・・。
204 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/24(土) 18:34:50 ID:mguhl1NYO
出入国審査があるから無理だろ
205 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/24(土) 21:02:48 ID:q+F025yR0
206 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/24(土) 22:45:23 ID:0IoXkhV90
>>203
上海PVGないしMUのMCTを満たしていない以上現実的ではないのでは？
※上海のMCTはググると120分みたいです
福岡もしくは名古屋経由でどうでしょう？
関空は要宿泊ですし、成田は乗り継ぎがめんどいので・・・
上海PVGないしMUのMCTを満たしていない以上現実的ではないのでは？
※上海のMCTはググると120分みたいです
福岡もしくは名古屋経由でどうでしょう？
関空は要宿泊ですし、成田は乗り継ぎがめんどいので・・・
207 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/29(木) 21:15:22 ID:CXRIn+4JP
>>204-206
遅くなりましたが、レスありがとうございました。
鹿児島から直に帰れれば本当に便利なんだけどなぁ。
東京、鹿児島で遠回りせずにオープンジョー組めるのはMUだけだし。
MUのスケジュールが改正されますように。
遅くなりましたが、レスありがとうございました。
鹿児島から直に帰れれば本当に便利なんだけどなぁ。
東京、鹿児島で遠回りせずにオープンジョー組めるのはMUだけだし。
MUのスケジュールが改正されますように。
208 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/02(月) 22:28:01 ID:giNvu7JS0
桜島が大規模噴火したら鹿児島空港は閉鎖？
209 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/05(木) 20:50:13 ID:uwsGwBRp0
火山灰って飛行機には危ないらしいしね。
210 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/05(木) 23:16:55 ID:G8ZUoMJl0
いつのまに神戸線廃止されたんだ
祖父が明石に住んでるから便利だったのに
祖父が明石に住んでるから便利だったのに
211 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/08(日) 17:57:02 ID:5ytAwkVl0
神戸は位置も便数も中途半端。
伊丹線が充実したほうが便利。
伊丹線が充実したほうが便利。
212 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/14(土) 21:48:32 ID:rIrH+uSN0
香港便廃便。一年ももちませんでしたね。
景気回復次第再開するとのことだけど…
新千歳・関空も廃便だって。。。
このままでは今秋就航予定の台北便は大丈夫かな？
それと運休中の鹿児島‐新千歳を再開してほしい。。
景気回復次第再開するとのことだけど…
新千歳・関空も廃便だって。。。
このままでは今秋就航予定の台北便は大丈夫かな？
それと運休中の鹿児島‐新千歳を再開してほしい。。
213 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/14(土) 22:56:05 ID:sLcW4phG0
214 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/15(日) 00:16:01 ID:64IYLAb+0
>>212
鹿児島は廃便ではなく、あくまでも運休。
鹿児島は１１ヶ月だったが、岡山・広島・中部は半年持たなかったよ。
あと、新千歳は現在デイリーだが、香港からの観光客は冬が中心だから
週２便に減便。
関西はすでに２月からデイリーから週４便になっている。
台北便も定期便できるか微妙。当初の予定より時期延びているし。
ただ、台湾新幹線できて機材も余裕あるし、台湾国内線はこれ以上
客増えないから、近場の国際線を増やすしかないのは事実。
あとは、国民党政権に変わったから、どう考えているか次第。
鹿児島は廃便ではなく、あくまでも運休。
鹿児島は１１ヶ月だったが、岡山・広島・中部は半年持たなかったよ。
あと、新千歳は現在デイリーだが、香港からの観光客は冬が中心だから
週２便に減便。
関西はすでに２月からデイリーから週４便になっている。
台北便も定期便できるか微妙。当初の予定より時期延びているし。
ただ、台湾新幹線できて機材も余裕あるし、台湾国内線はこれ以上
客増えないから、近場の国際線を増やすしかないのは事実。
あとは、国民党政権に変わったから、どう考えているか次第。
215 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/15(日) 15:33:31 ID:1NCGnbA/0
216 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/16(月) 01:41:17 ID:ETalJyqa0
羽田と成田が来年あたり拡張するみたいだけど、それで鹿児島便は増えるのかな？
217 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/16(月) 09:10:01 ID:sx2tUXVJO
218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/16(月) 21:19:37 ID:WLViyEZnP
CIは嫌だ。LCCには乗ってもこれだけは絶対に乗らない。
かといってエバーは日本からの乗継を考慮していないようなスケジュール。
台北が最終目的地として魅力が無いとは言わないが、香港などと比較すると・・・。
それとも鹿児島の企業は意外と台湾に投資していたりするんだろうか。
かといってエバーは日本からの乗継を考慮していないようなスケジュール。
台北が最終目的地として魅力が無いとは言わないが、香港などと比較すると・・・。
それとも鹿児島の企業は意外と台湾に投資していたりするんだろうか。
219 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/27(金) 03:36:50 ID:ELgbJUmP0
なんで、鹿児島空港って可愛い女性が多く働いてるの？
220 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/01(日) 11:08:41 ID:eD+QV4wu0
中華航空の台北線就航は先送りか。
香港線も新聞読む限り予約が好調なのに運休だしな。
香港線も新聞読む限り予約が好調なのに運休だしな。
221 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/01(日) 23:38:42 ID:Sn8jePSA0
>>220
香港線3月の水曜発は特に満席に近いくらい好調。
少しずつ定着してきたんだけどね。
普通はこれからといったところなんだが、
会社自体が危ないから仕方がない。
>>215
ハブ空港としては、台北より香港の方が便利です。
台北では、中国南部に行けないし、ヨーロッパや南アジアへは
接続が厳しいですよ。
香港線3月の水曜発は特に満席に近いくらい好調。
少しずつ定着してきたんだけどね。
普通はこれからといったところなんだが、
会社自体が危ないから仕方がない。
>>215
ハブ空港としては、台北より香港の方が便利です。
台北では、中国南部に行けないし、ヨーロッパや南アジアへは
接続が厳しいですよ。
222 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/03(金) 22:44:32 ID:C+0DpOwm0
223 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/16(土) 14:52:25 ID:+DTlBjO/O
今日鹿児島空港にFDAが飛来しました。
224 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/17(日) 10:44:30 ID:cDgWUBgUO
日食のせいで7/22朝一の種子島行き満席だ
225 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 18:27:21 ID:/P1oN20ZO
また今日FDA飛来！来月に向けて試験飛行？
226 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 18:40:03 ID:56rI3DOK0
静岡です。
FDAが就航したら鹿児島に遊びに行きます。
鹿児島の皆さんぜひ交流しましょう。
FDAが就航したら鹿児島に遊びに行きます。
鹿児島の皆さんぜひ交流しましょう。
227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 23:56:28 ID:/P1oN20ZO
FDAは就航しても乗客確保出来るのか不安…
228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 14:16:49 ID:meZfOxFh0
229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 23:52:36 ID:vD6/2AU9O
227
ですね。もしかしたら化けるかも！っていうかFDAの二号機も早く見てみたい！！確かパープル？じゃなかったけ？
ですね。もしかしたら化けるかも！っていうかFDAの二号機も早く見てみたい！！確かパープル？じゃなかったけ？
230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 22:57:44 ID:NDIDAeEg0
231 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/26(金) 10:24:09 ID:rmwHzTENO
FDAガンバレ！
しか言えない…
しか言えない…
232 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/27(土) 10:36:09 ID:dR1EzXBF0
Food and Drug Administration
233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/27(土) 18:18:35 ID:+yA+s2X+0
>>227
漏れもそれが真っ先に頭に浮かんだｗ
漏れもそれが真っ先に頭に浮かんだｗ
234 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/27(土) 21:11:34 ID:3vxNN8aO0
鴨池空港を残しとけばよかったのにな。
溝辺はICから近いから便利だけど鹿児島川のICと市街地は時間が読めないんだな。
溝辺はICから近いから便利だけど鹿児島川のICと市街地は時間が読めないんだな。
235 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/27(土) 21:38:39 ID:nlgorowOO
それは言えてる！てか国際線が少なすぎて不満…色々情報つかんでチャーターとか写真撮りに行くけどあれでも九州第2位なんだよね…
236 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/30(火) 08:32:23 ID:zgRl0Q9n0
>>234
灰降るしなあ。エンジン不良が続発しそう・・。個人的には知覧か伊集院方面でもよかった気もするけど
大隅〜都城〜人吉もカバーできるから今の位置もわるくはないんだよね。すべてに中途半端だけど。
>>235
離島便が多いからね。JACがんばってるから地方空港中では大健闘とおもうけどな。
国際線はしょうがないんじゃないかな。東京や大阪から鹿児島乗換で上海に行く人が
爆発的に増える状況はなかなか起こりそうにないからねぇ。安くなるわけでもないし。
灰降るしなあ。エンジン不良が続発しそう・・。個人的には知覧か伊集院方面でもよかった気もするけど
大隅〜都城〜人吉もカバーできるから今の位置もわるくはないんだよね。すべてに中途半端だけど。
>>235
離島便が多いからね。JACがんばってるから地方空港中では大健闘とおもうけどな。
国際線はしょうがないんじゃないかな。東京や大阪から鹿児島乗換で上海に行く人が
爆発的に増える状況はなかなか起こりそうにないからねぇ。安くなるわけでもないし。
237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/30(火) 18:01:16 ID:jUS9oxS/O
もうちょっと活性化して。お願い…m(_ _)m
238 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/30(火) 22:25:51 ID:OhP5lNMh0
せめて、台北線と高雄線が就航していれば、良いのだが。。。
239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/01(水) 06:21:25 ID:/9SOgRN3O
やっぱ灰が降るから市内の近くには空港作れないの？
240 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/01(水) 07:48:49 ID:JopxakR8O
灰もあるかもしれないけど騒音問題が一番じゃない？ 国際線は台北線とかもいいけどフィリピン線とかもあってほしい…
241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/02(木) 00:12:48 ID:tzANQj5P0
3時間ちょっと空港で空き時間ができそうなのですが
カードラウンジとJALのラウンジだとどちらのほうがお勧めでしょうか？
JALのクリスタルでクーポンなし、無料で使えるクレジットカードも持っていません。
カードラウンジとJALのラウンジだとどちらのほうがお勧めでしょうか？
JALのクリスタルでクーポンなし、無料で使えるクレジットカードも持っていません。
242 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/02(木) 07:46:55 ID:IVvIGDi1O
個人的にカードラウンジがお勧め！
243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/02(木) 11:36:51 ID:8LP8NC4SO
鹿児島〜ニューヨーク線ができればいいのに
244 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/02(木) 17:39:29 ID:IVvIGDi1O
もう少しターミナルが大きくなってくれたら実現出来るかもしれないけどその前に定期便が定着しきらないからキツいような気がする(ToT)
245 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/02(木) 23:35:33 ID:IVvIGDi1O
県と市は空港の事どー言う風に考えてるんだろ？真面目に考えてるのかね？
246 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/02(木) 23:44:08 ID:9dcQyMI10
鹿児島〜ニューヨーク線いいねー。日本国内線の乗り継ぎが便利そう。
247 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/03(金) 02:33:48 ID:S3ygFHAO0
いいねえ。不便なJFKでも我慢するからほしいね。
北米西海岸SFOあたりと東南アジアとインドに一箇所あるとすでに中国線もあるから、なかなか。
北米西海岸SFOあたりと東南アジアとインドに一箇所あるとすでに中国線もあるから、なかなか。
248 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/03(金) 06:36:14 ID:uIllMqRNO
もしニューヨーク線があったらどこのフラッグが来てほしい？
個人的にはCOAがきてほしい。それとエミレーツとヴァージンが来てくれたら最高ですね。
個人的にはCOAがきてほしい。それとエミレーツとヴァージンが来てくれたら最高ですね。
249 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/05(日) 09:26:21 ID:qRBQw2vyO
鹿児島〜コペンハーゲン路線を希望します
250 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/05(日) 10:04:19 ID:P0WemFXbO
鹿児島〜アトランタ線でDL希望！機材は777-300ERがいい(-.-)y-~~~
251 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/05(日) 13:11:48 ID:CmN3/ASx0
長野県知事もびっくりのあつかましい希望のオンパレードだなｗ
僕は無難にロンドン線！
薩英同盟だｗ
僕は無難にロンドン線！
薩英同盟だｗ
252 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/06(月) 14:07:46 ID:TgB4tQhRO
どこのチャーターでいいからA340が飛来してほしいかな。
253 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/09(木) 06:30:55 ID:YPm6+fY20
いいね。
あのイルカっぽいのが、ふらふら酔っ払ったみたいに着地するのを見てみたい。
あのイルカっぽいのが、ふらふら酔っ払ったみたいに着地するのを見てみたい。
254 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/09(木) 08:41:35 ID:bnV4e2VnO
A340で飛来してほしいフラッグだとしたらヴァージン、エールフランス、エミレーツ、無難にシンガポールかな。
255 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/09(木) 12:18:46 ID:IvscrzuqO
一体 どれくらいの搭乗率が見込めるのやら┐('〜`;)┌
256 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/09(木) 22:14:34 ID:bnV4e2VnO
乗客率は結構キツいんじゃないかな？これから先、県がどう対象するかだし個人的には新幹線には負けてほしくない！【ｲﾁ航空ファンとして】
257 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/11(土) 18:38:23 ID:6iTY+3gY0
>>242さん、ありがとうございます。
258 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/12(日) 20:15:50 ID:bJ3Sn89nO
あくまでも個人的なので、期待ハズレでしたらすいません…
259 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/14(火) 18:27:43 ID:b9gG/9RsO
八月はまだ未定だけどドラゴンが久々に飛来するかも！
260 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/18(土) 09:11:11 ID:TVQ57DCgP
マカオ航空就航希望といいたいところだけど、香港線が撤退したばかりだからなぁ。
261 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/18(土) 09:15:20 ID:+kI/XbjYO
まずチャーターで実績つまなきゃキツいだろうね(-.-)y-~~~
262 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/18(土) 20:07:07 ID:SOfAzGRj0
ナウル航空の華麗なる復活まだぁ？
263 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/18(土) 21:07:45 ID:+kI/XbjYO
今の所ありえないですね。一応カンタスとコードシェア持ってるけどチャーターとか期待出来ませんよね！個人的にはCXでもいいから飛来してほしいですけど(-_-;)機材もA340クラスとか…この前のロシア航空は発着全て見に行きましたけど(^-^)
264 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/18(土) 22:17:43 ID:+kI/XbjYO
悲しい事に確か保有機材は一機なので復活は無理ですね…
265 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/19(日) 08:54:13 ID:zaDyOSVa0
ソウル線を廃止して、台北線を就航した方がいいね。
今、篤姫ブームで台湾からの観光客多いし、台湾人はマナーも良いし。
今、篤姫ブームで台湾からの観光客多いし、台湾人はマナーも良いし。
266 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/19(日) 12:29:24 ID:L4HJaaTFO
なんならアジア路線を週1便でいいから増やして欲しい。ガルーダとかもチャーター使えばいいのに！もっとアピールしてほしいね！！
267 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/22(水) 05:21:07 ID:gieSdIvJO
明日はFDA就航だ〜〜〜〜〜〜！どーなるか楽しみo(^-^o) (o^-^)o♪
268 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/22(水) 14:54:50 ID:FWVsAebW0
どうせなら今日から就航でわざと屋久島あたりまで遠回りすれば
予約埋まりまくりだったとおもうけどな。
景気づけや話題作りにはなっただろうけど、無理か。
予約埋まりまくりだったとおもうけどな。
景気づけや話題作りにはなっただろうけど、無理か。
269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/22(水) 19:46:46 ID:aPvvUsBYO
日食見学の客が乗るな！！！
270 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/22(水) 21:59:11 ID:gieSdIvJO
FDA明日は満席だ〜~ヽ('ー`)ノ~
静岡県民おめでとうo(^-^o) (o^-^)o♪
静岡県民おめでとうo(^-^o) (o^-^)o♪
271 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/23(木) 02:31:10 ID:ZKNJln9M0
神戸空港みたいに錦江湾に人工島を埋立ててそこに空港を移設する事は不可能なの？
飽くまで可能か不可能かって話ね
飽くまで可能か不可能かって話ね
272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/23(木) 06:29:35 ID:dwAZH4BbO
可能かもしれないけど色々問題が出てくるはず…
それは何処でもいっしょか。
それは何処でもいっしょか。
273 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/23(木) 22:16:07 ID:uR2fbtXC0
さすがに錦江湾はないだろ
274 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/23(木) 23:21:48 ID:UdW9hdSp0
空港と市内を結ぶバスが高すぎるのをなんとかしてー
275 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/24(金) 02:20:51 ID:TtA8v86u0
物理的にどうかってことね
降灰とか湾の潮流とか
降灰とか湾の潮流とか
276 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/24(金) 07:02:47 ID:KEsv+d+bO
降灰はエンジンに悪いから鹿児島はどこに作ってもダメなんだよね…
個人的には今の所でいいけどな。
個人的には今の所でいいけどな。
277 ： ◆3mUF5JKNNU ：2009/07/24(金) 07:48:05 ID:5UmDdtQ00
今の空港がある国分溝辺側にはここ10年ほど降灰はなかったね。
最近めずらしく降灰した日が続いたけど。
離着陸を考えたら今の位置がベストでしょ。
最近めずらしく降灰した日が続いたけど。
離着陸を考えたら今の位置がベストでしょ。
278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/24(金) 09:15:23 ID:KEsv+d+bO
↑確かに。離着陸の事考えたら今の位置はベストだな。ただ風向きが変わりやすいから関係者からすれば着陸は難しいらしいとの事です。個人的には写真撮るから今の所が結構好きかな？スポット多いし！
279 ： ◆3mUF5JKNNU ：2009/07/24(金) 09:54:12 ID:UvfnX8D20
北側から降りるのは霧島が邪魔になるから急カーブで着陸するね。
横風が強い日は恐い。
横風が強い日は恐い。
280 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/24(金) 12:04:56 ID:KEsv+d+bO
あの急旋回が良いショットになる時もあるからいいけど、確かに北側からの着陸は怖いね！
281 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/27(月) 20:14:56 ID:L8QuG/RE0
>>279
鹿児島空港のトラッフィックパターンが特にタイトとは思わんなぁ。
16に降りるときの旋回くらいほかの空港でもやっているやろ。
それより34で時々ショートアプローチを見かけるけどこっちの方が捻っている感が強いな。
>>276
ドカ灰だとさすがにまずいだろうけどちょっと降る分には案外問題じゃないんじゃないか？
それが証拠に冬場に灰が流れる鹿屋で飛行機に影響があったとか聞かない。
鹿児島空港のトラッフィックパターンが特にタイトとは思わんなぁ。
16に降りるときの旋回くらいほかの空港でもやっているやろ。
それより34で時々ショートアプローチを見かけるけどこっちの方が捻っている感が強いな。
>>276
ドカ灰だとさすがにまずいだろうけどちょっと降る分には案外問題じゃないんじゃないか？
それが証拠に冬場に灰が流れる鹿屋で飛行機に影響があったとか聞かない。
282 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/27(月) 21:07:42 ID:k+bUXDiM0
鴨池に戻せっ！！
283 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/27(月) 22:27:24 ID:L8QuG/RE0
与次郎の長水路内を埋め立て、堤防沖を埋めたてればJACの機材くらいが離着陸できる飛行場はできるかもね。
でも○わさきあたりが妨害工作しそうだｗ
でも○わさきあたりが妨害工作しそうだｗ
284 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/28(火) 13:22:36 ID:6F20gowMO
与次郎より志布志にコミューター専用を作って四国あたりに飛ばした方がいいな！貨物が盛んだからカーゴが乗り入れすれば日本有数のカーゴ専用の空港になるはずなんだけど無理だな…反対派が多すぎる！
285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/28(火) 14:03:15 ID:+aD8mTjL0
志布志なんて遠すぎるよ
286 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/28(火) 15:31:23 ID:Wqfiiq5U0
九州新幹線開業で鹿児島福岡便が無くなるというけど、
鹿屋辺りの人は、鹿屋基地から福岡空港まで航空便が出れば便利なんじゃないだろうか・・。
鹿屋辺りの人は、鹿屋基地から福岡空港まで航空便が出れば便利なんじゃないだろうか・・。
287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/28(火) 22:44:05 ID:6F20gowMO
鹿屋が民用化になるのはかなり先の話になりそうだな！
288 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/29(水) 23:21:27 ID:uQ2USlNO0
薩摩揚げを試食しまくったけど、味の違いがいまいち分からない件。
でも、ぬこに薩摩揚げをあげてみたら、トクナガヤのは食べたけど、某社のは食べてくれなかった。
でも、ぬこに薩摩揚げをあげてみたら、トクナガヤのは食べたけど、某社のは食べてくれなかった。
289 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/30(木) 20:56:36 ID:TPfx/IVPO
よく食べなきゃ味の違いはそこまで分からないかも…
調味料の使い方だけど微妙に塩辛かったり、甘かったりするけどね。色々食べ比べればよくわかるよ！
調味料の使い方だけど微妙に塩辛かったり、甘かったりするけどね。色々食べ比べればよくわかるよ！
290 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/31(金) 08:08:57 ID:IXws+RXA0
>>288
薩摩揚げって塩も砂糖も使ってるから、ぬこやわんこにあげちゃダメだよ。
朝日で見つけた記事、
http://www.asahi.com/business/update/0730/TKY200907300474.html
羽田・那覇…国管理２２空港が赤字 黒字は４空港のみ
我らがかごんま空港はなんと税金補助抜きで黒字！
薩摩揚げって塩も砂糖も使ってるから、ぬこやわんこにあげちゃダメだよ。
朝日で見つけた記事、
http://www.asahi.com/business/update/0730/TKY200907300474.html
羽田・那覇…国管理２２空港が赤字 黒字は４空港のみ
我らがかごんま空港はなんと税金補助抜きで黒字！
291 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/31(金) 17:04:41 ID:OmsFs+7m0
離島関係で利用者が多いからね。
（全国的に見て、利用者が多いらしいよ。
少なくとも１０位以内）
（全国的に見て、利用者が多いらしいよ。
少なくとも１０位以内）
292 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/31(金) 22:03:18 ID:5Iqa39a70
>>291
鹿児島空港は９位だお
鹿児島空港は９位だお
293 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/01(土) 01:12:23 ID:ollgb6CT0
294 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/01(土) 02:08:53 ID:3yL1/qIt0
>>293
天草なめんなよ
天草なめんなよ
295 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/01(土) 07:45:36 ID:U6IhTneG0
ぺろぺろ
296 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/03(月) 18:06:22 ID:fg3WD2LN0
お盆にジャンボ
297 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/04(火) 17:11:50 ID:pAzxgs0OO
飛来するかな？
298 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/04(火) 17:51:33 ID:1LqC3gUd0
来る！！ 日もある
299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/05(水) 21:10:37 ID:VJxsoQedO
飛来する日がわからないから毎日のように張り込もうかな？鹿児島に747が飛来するのは皆既日食以来だしね。
300 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/05(水) 21:50:47 ID:yukroyWf0
空港でジャンボ餅が食べられるところはありますか？
301 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/06(木) 05:32:19 ID:hx3IMg0T0
そういえば7月20日にポケモンジェットが飛来してた
302 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/06(木) 09:20:06 ID:iFkUMtBB0
303 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/07(金) 14:27:38 ID:BJwoIYXW0
今日はジャンボが来ていたみたいね。
あと１２と１５に来るみたい。
623/624便だから昼過ぎだね
あと１２と１５に来るみたい。
623/624便だから昼過ぎだね
304 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/08(土) 05:28:24 ID:jmlkwYbN0
>>300
あれは磯海岸で食べるからおいしいのに・・・
あれは磯海岸で食べるからおいしいのに・・・
305 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/09(日) 00:24:29 ID:6F8WjftY0
FDA鹿児島〜静岡線の7月平均搭乗率は58.0％とのこと。
思ったより健闘しているな。
ちなみに小松〜静岡線は47.4％、熊本〜静岡は39.7％
思ったより健闘しているな。
ちなみに小松〜静岡線は47.4％、熊本〜静岡は39.7％
306 ：鹿児島便 好調です。：2009/08/09(日) 09:43:51 ID:FGSVmxEK0
静岡空港のフライト予約状況 ８月６日正午現在
早くも勝ち組と負け組に分かれてきています。
ＪＡＬの札幌便、エナの沖縄便、大韓航空のソウル便は早くも絶好調です。
ＦＤＡの☆鹿児島便も絶好調グループの仲間入り☆です。
ＦＤＡの内、搭乗客が一番苦しいと思われていた鹿児島便 ☆大善戦☆です。
この空路は石川県前知事が県のお茶関係者や水産関係者の意向を受けて
どうしても実現したいと云う事で力瘤が入っていました。
結果は大成功。西郷隆盛どんも喜んでいる！。
早くも勝ち組と負け組に分かれてきています。
ＪＡＬの札幌便、エナの沖縄便、大韓航空のソウル便は早くも絶好調です。
ＦＤＡの☆鹿児島便も絶好調グループの仲間入り☆です。
ＦＤＡの内、搭乗客が一番苦しいと思われていた鹿児島便 ☆大善戦☆です。
この空路は石川県前知事が県のお茶関係者や水産関係者の意向を受けて
どうしても実現したいと云う事で力瘤が入っていました。
結果は大成功。西郷隆盛どんも喜んでいる！。
307 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/11(火) 15:29:34 ID:T50ex1uDO
623/624は確か777-300じゃなかったけ？
308 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/11(火) 16:22:01 ID:3JQr+TUm0
309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/11(火) 16:25:30 ID:3JQr+TUm0
因みにＪＡＬは大きくてボーイング777-300でした。
310 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/11(火) 16:26:29 ID:3JQr+TUm0
なんかこのスレほんわかしてんな。
311 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/11(火) 17:33:24 ID:MTtxY2rV0
あんだと(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/12(水) 06:45:51 ID:XVty0EV50
>>310
せんとりゃNGO や KIX あたりが殺伐としすぎなんだよ・・・
せんとりゃNGO や KIX あたりが殺伐としすぎなんだよ・・・
313 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/15(土) 16:00:17 ID:D7O9X+QqO
今日はお花ジャンボが飛来しました(^-^)v
ところで7月20日はポケモンがいたらしいけどなんだったんだろ？情報求む。
ところで7月20日はポケモンがいたらしいけどなんだったんだろ？情報求む。
314 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/15(土) 22:31:09 ID:F/5vKrERO
飛行機の中でジャンボ餅を食べたら、スチュワーデスさんに笑われますかね？
315 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/16(日) 08:38:21 ID:3mX/rttcO
CAに笑われるどころか食べない方がいいはず…
316 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/16(日) 08:52:57 ID:P9mfcjGMO
317 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/16(日) 23:46:04 ID:N7Di/nAvO
>>315
飛行機に乗ったら無性にジャンボ餅が食べたくなるので、今度買って乗ろうと思うのですが、機内で食べたらスチュワーデスさんに怒られますか？また、他のお客さんに迷惑ですか？
飛行機に乗ったら無性にジャンボ餅が食べたくなるので、今度買って乗ろうと思うのですが、機内で食べたらスチュワーデスさんに怒られますか？また、他のお客さんに迷惑ですか？
318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/17(月) 09:35:17 ID:2HbsHn870
319 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/17(月) 16:43:33 ID:PHe1DC3aO
みんな何でB4とか調べてるんですか？ちなみにANAのサイトは機材とか載ってないです。
320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/17(月) 22:18:03 ID:I0CYTp/q0
え？どこ見てるの？
と思ったら携帯クンか
と思ったら携帯クンか
321 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/18(火) 00:46:34 ID:KZ4DDkP10
322 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/18(火) 09:03:43 ID:sCG9aiekO
情報ありがとうございますm(_ _)m
323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/18(火) 17:22:45 ID:IqStwi8IO
ジャンボ餅ﾜﾛﾀ
324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/19(水) 19:21:59 ID:zy0nw/bAO
明日、麻生が来るらしいけど民間で来るのかな？
325 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/19(水) 21:41:26 ID:hJjSlq0h0
是非、不良品だしまくりの麻生建設のコンクリートプレート使って
作った、高速なり、新幹線なりで移動してほしいものだ
作った、高速なり、新幹線なりで移動してほしいものだ
326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/19(水) 22:23:01 ID:mhM2VG6m0
何言ってるんだ？
327 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/19(水) 23:37:59 ID:1H/WfztM0
今更ですが8月11日にドラゴンが飛来してました
328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/20(木) 06:28:41 ID:yN291/ytO
九月にも飛来しますよ。
329 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/20(木) 09:49:18 ID:xuJJV0nJ0
>>324
選挙がらみだから飛行機で来るとしたら民間しかあり得ない。
隣県からだとヘリで来る可能性もあるよね。
>>325
うろ覚えだけど霧島市・谷山・西駅・川内市って順で演説うつんだよね。そのあと出水に行くんだったっけ？
西駅から川内へ移動するときは新幹線を使うと思う。
その後熊本方面に向かうとしたら新幹線の可能性が大きいよ。
選挙がらみだから飛行機で来るとしたら民間しかあり得ない。
隣県からだとヘリで来る可能性もあるよね。
>>325
うろ覚えだけど霧島市・谷山・西駅・川内市って順で演説うつんだよね。そのあと出水に行くんだったっけ？
西駅から川内へ移動するときは新幹線を使うと思う。
その後熊本方面に向かうとしたら新幹線の可能性が大きいよ。
330 ： ◆3mUF5JKNNU ：2009/08/20(木) 14:14:24 ID:5EuhdgOs0
霧島市役所前でのあとにヘリの音がしてた。
実際には見てないからわからないけど。
実際には見てないからわからないけど。
331 ： ◆3mUF5JKNNU ：2009/08/20(木) 21:43:21 ID:39WsFC020
偶然赤いFDAが離陸していくのを見た。
珍しいから運が良いのかな？
珍しいから運が良いのかな？
332 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/21(金) 21:14:23 ID:39Dtx+7PO
FDAは定期だし鹿児島はだいたい1号機の真紅です！
333 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/22(土) 19:00:06 ID:pM8sbAh20
（´・ω・｀）青しか見たこと無いよ
334 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/22(土) 19:59:15 ID:cPaMcArYO
2号機はほとんど熊本か小松じゃなかったけ？ちなみに見るのは1号機ばかりです！
335 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/23(日) 21:20:45 ID:Aj09Y2Hb0
今度の超割で鹿児島空港に行きますが、４時間滞在
時間があります。鹿児島市内のポイント観光は可能
でしょうか？
時間があります。鹿児島市内のポイント観光は可能
でしょうか？
336 ： ◆3mUF5JKNNU ：2009/08/23(日) 22:39:24 ID:iOHGXeJ10
4時間じゃ無理だろ。
チェコ村と西郷ドンの像でも行っとけｗ
（俺はどちらも行ったことがないがｗ）
チェコ村と西郷ドンの像でも行っとけｗ
（俺はどちらも行ったことがないがｗ）
337 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/23(日) 23:09:22 ID:ZzE4zlxQO
基本無理です。行けても国分ぐらいですかね…
なにもないですけど(ΘoΘ;)
なにもないですけど(ΘoΘ;)
338 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/24(月) 19:46:43 ID:2SXBQC4g0
>335
天文館散策のみ
天文館散策のみ
339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/26(水) 19:34:12 ID:pCyWhGge0
>335
城山でも行けば、十分に鹿児島観光したことになるのでは？照国神社
も参拝して。４時間なら十分ですよ。
城山でも行けば、十分に鹿児島観光したことになるのでは？照国神社
も参拝して。４時間なら十分ですよ。
340 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/29(土) 09:59:38 ID:JJ98PrKT0
11月からＳＮＡが１往復増便。
それと今年は空の日ちょっと早くて来週末。
でも俺的にはめぼしいイベントないのでたぶん行かない。
それと今年は空の日ちょっと早くて来週末。
でも俺的にはめぼしいイベントないのでたぶん行かない。
341 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/29(土) 10:05:08 ID:usxVXc3qO
足湯につかってれば？
342 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/29(土) 10:22:26 ID:FYznyUqD0
http://news.ktstv.net/e13256.html
スカイネットアジア航空は、現在、１日３往復運航している鹿児島
ー羽田線を、今年１１月から増便し、１日４往復８便運航すると発表
しました。
宮崎市に本社を置くスカイネットアジア航空は、羽田と宮崎、熊本、
長崎を結ぶ路線に加えて、おととし９月から鹿児島線を就航させました。
これまで鹿児島ー羽田線を一日３往復６便運航していましたが、
鹿児島ー羽田線の平均搭乗率が高く今後も需要が見込めるとして、
今年１１月から全日空と共同運航で１往復２便を増便し、一日４往復
８便を運航することになりました。
運賃は今までと変わらず、片道３万１５００円で来月から予約可能
だということです。
一方、鹿児島ー長崎間を結ぶオリエンタルエアブリッジは現在、
１日２往復４便運航していますが、経営不振のため、今年１１月から
１往復２便にすることを国土交通省へ申請しました。
スカイネットアジア航空は、現在、１日３往復運航している鹿児島
ー羽田線を、今年１１月から増便し、１日４往復８便運航すると発表
しました。
宮崎市に本社を置くスカイネットアジア航空は、羽田と宮崎、熊本、
長崎を結ぶ路線に加えて、おととし９月から鹿児島線を就航させました。
これまで鹿児島ー羽田線を一日３往復６便運航していましたが、
鹿児島ー羽田線の平均搭乗率が高く今後も需要が見込めるとして、
今年１１月から全日空と共同運航で１往復２便を増便し、一日４往復
８便を運航することになりました。
運賃は今までと変わらず、片道３万１５００円で来月から予約可能
だということです。
一方、鹿児島ー長崎間を結ぶオリエンタルエアブリッジは現在、
１日２往復４便運航していますが、経営不振のため、今年１１月から
１往復２便にすることを国土交通省へ申請しました。
343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/29(土) 11:24:21 ID:wDSWLrGG0
344 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/29(土) 16:38:24 ID:AnHTuTzk0
ANAの振り替えじゃなく純増なんだ、それはめでたいね
345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/29(土) 22:04:02 ID:iC/zOCT0O
9月の連休B4飛来するのかな？
346 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 13:10:58 ID:9zzITF430
鹿児島発２１：００ 東京着２２：４０
の便は設定できないもんかね。
の便は設定できないもんかね。
347 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:45:48 ID:eL1s+gtoO
鹿児島空港の営業時間上無理っぽいですね。しかもその時間帯に乗客率がどれほどあるか微妙ですし…
348 ： ◆3mUF5JKNNU ：2009/08/30(日) 19:37:28 ID:x8Mmbpj20
東京についてから家に帰れんよ。
21:00なら溝辺や横川の空港関係以外の人はみんな寝とるしｗ
21:00なら溝辺や横川の空港関係以外の人はみんな寝とるしｗ
349 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/31(月) 05:23:43 ID:FrGulG7l0
>>348
かなぁ。346 のを見ていけるなあ、とおもったけど。
千葉〜さいたま〜八王子〜小田原あたりまでは余裕だよね。
水戸〜宇都宮〜甲府まではきついけど。
でも東京発最終が折り返して東京にいっちゃうと朝一の便をどうするか、の問題は残るね。
かなぁ。346 のを見ていけるなあ、とおもったけど。
千葉〜さいたま〜八王子〜小田原あたりまでは余裕だよね。
水戸〜宇都宮〜甲府まではきついけど。
でも東京発最終が折り返して東京にいっちゃうと朝一の便をどうするか、の問題は残るね。
350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/31(月) 10:34:12 ID:to1FsMqg0
むかし20:30発くらいの便があった気がするけど搭乗率が悪かったんだろうね。
351 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/02(水) 21:38:43 ID:s5NeG88m0
昔はスカイマークが一日の最終便を務めていましたよね。
352 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/02(水) 21:50:57 ID:zWAyDgEv0
俺の中で昔というのはトライスターが飛んできてた頃以前だな
353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/05(土) 12:53:28 ID:XYx/odE10
鹿児島空港にはトライスターが良く似合う
354 ： ◆3mUF5JKNNU ：2009/09/05(土) 13:28:35 ID:kCWHxdN/0
俺にとってはハーレクインのCAがアーバンホテル国分に泊まってたころかな。
355 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/05(土) 16:56:24 ID:PcnOcp+GO
ハレークイン、トライスター、ＹＳは似合ってたな(o^-')b
356 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/12(土) 10:58:13 ID:bmkp77Un0
香港線復活しないかな
357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/12(土) 21:30:06 ID:QomKs+fIO
旅行に行く時に鹿児島空港周辺でオススメの駐車場はありますか？
管理がしっかりされている駐車場はどこですか？
管理がしっかりされている駐車場はどこですか？
358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/13(日) 10:44:47 ID:h9ivjHWq0
県営駐車場は民間に売却するんだっけ？
359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 13:32:37 ID:EYhApFngO
今度の連休B4飛来するのかな？
360 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 15:38:08 ID:csDGmBTs0
>>353
だとしたら、また出来レースでい○○きが落札？ｗ
だとしたら、また出来レースでい○○きが落札？ｗ
361 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 05:57:56 ID:NiZpAdSi0
JALの規模縮小はいまのところは影響無し？
鹿児島空港内に本社のあるJACはそのうち県営か奄美市町村営になるのかな・・・
鹿児島空港内に本社のあるJACはそのうち県営か奄美市町村営になるのかな・・・
362 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 10:30:21 ID:iQf7Pa0KO
田舎の鹿児島に空港なんていらないよ。
鹿児島の田舎にはリアカーがよく似合う
鹿児島の田舎にはリアカーがよく似合う
363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 10:34:29 ID:3yy7lyHo0
364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 15:20:13 ID:qfMiNtnX0
365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/18(金) 11:27:16 ID:Kn0khYSn0
JACって松本とか札幌線は維持するのかな？
366 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/18(金) 21:32:18 ID:7dO7YqEm0
>365
つ 経営再建中の日本航空が、札幌丘珠(おかだま)、奥尻、静岡、松本、神戸、広島西、粟国（沖縄県）の国内７空港から、すべての路線を撤退する方針を決めたことが１６日、分かった。
せっかくソース貼ってくれてるんだから読めよカス
つ 経営再建中の日本航空が、札幌丘珠(おかだま)、奥尻、静岡、松本、神戸、広島西、粟国（沖縄県）の国内７空港から、すべての路線を撤退する方針を決めたことが１６日、分かった。
せっかくソース貼ってくれてるんだから読めよカス
367 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/19(土) 11:30:37 ID:KEWE/XuE0
ww
松本は休眠空港化？
松本は休眠空港化？
368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/19(土) 14:36:49 ID:Hzv2shL80
枕崎の飛行場みたいに防災ヘリ専用として生き残るんじゃ？
369 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/20(日) 01:15:32 ID:CzZsBvDb0
ＦＤＡが、小松−鹿児島便を検討だって。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090918c6b1803a18.html
当面、静岡空港経由で小松と鹿児島を割安料金で乗り継げるサービスを10月から始める。
だってさ。
小松→静岡→鹿児島だと、 小松 10:10 → 鹿児島 13:45
鹿児島→静岡→小松だと、 鹿児島 14;45 → 小松 17:40
正直、需要はないものと思われる。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090918c6b1803a18.html
当面、静岡空港経由で小松と鹿児島を割安料金で乗り継げるサービスを10月から始める。
だってさ。
小松→静岡→鹿児島だと、 小松 10:10 → 鹿児島 13:45
鹿児島→静岡→小松だと、 鹿児島 14;45 → 小松 17:40
正直、需要はないものと思われる。
370 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/20(日) 15:56:56 ID:NZWUxzn40
鹿児島〜金沢の需要はどれくらいあるんだろうね。
陸路も使った、金沢（鉄路）新大阪〜伊丹〜鹿児島空港よりは短時間かな。
乗継割引次第では結構個人客が拾えそうな気もするけど。う〜ん。
伊丹経由だと古都金沢の他に京都がおまけでついてくるし。む〜.
陸路も使った、金沢（鉄路）新大阪〜伊丹〜鹿児島空港よりは短時間かな。
乗継割引次第では結構個人客が拾えそうな気もするけど。う〜ん。
伊丹経由だと古都金沢の他に京都がおまけでついてくるし。む〜.
371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/21(月) 15:02:11 ID:6tvGsow/0
新幹線関連ですっかりたかり根性が身に付いた長野と静岡の連中が
鹿児島県経由でJACに無理を言ってきませんように・・・。
JACになんかあると鹿児島空港も寂しくなってしまう。
中途半端に鹿児島県と奄美市町村で株を持ってるから、ちょっと不安。
JALの持分の株はどうなるんだろ？
鹿児島県経由でJACに無理を言ってきませんように・・・。
JACになんかあると鹿児島空港も寂しくなってしまう。
中途半端に鹿児島県と奄美市町村で株を持ってるから、ちょっと不安。
JALの持分の株はどうなるんだろ？
372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/22(火) 14:00:10 ID:R3Cn9NVw0
静岡はともかく、長野がクソなのは昔からデフォ。
373 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/23(水) 07:49:13 ID:0XYzLBdY0
オリンピック特需、道路きれいになった。高速もいっぱい。堤さんも大喜び。
長野新幹線きた。長野の名前を残せ。
リニアはまちゅもと経由にしる。追加工費は東海、営業距離分の負担は乗客が負担しる。
まちゅもと空港本数は維持しる。でもうちらは乗らん。高いもん。
・・・すごい、というか異常だよな。しかも知事だけじゃないし。
なにがどうなると県民の総意がああなるんだろう？
水か食べ物になんか混じってるんじゃないのかな？
昔は金山とか多かったらしいし、生活用水に水銀でも混じってる、とか。
長野新幹線きた。長野の名前を残せ。
リニアはまちゅもと経由にしる。追加工費は東海、営業距離分の負担は乗客が負担しる。
まちゅもと空港本数は維持しる。でもうちらは乗らん。高いもん。
・・・すごい、というか異常だよな。しかも知事だけじゃないし。
なにがどうなると県民の総意がああなるんだろう？
水か食べ物になんか混じってるんじゃないのかな？
昔は金山とか多かったらしいし、生活用水に水銀でも混じってる、とか。
374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/23(水) 09:59:03 ID:lYUR1U/Q0
>>373
しばらく昆虫食べ続けてみりゃ、そのうち分かる鴨
しばらく昆虫食べ続けてみりゃ、そのうち分かる鴨
375 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/23(水) 17:03:50 ID:qi25+Oe80
鹿児島〜小松線復活なら有難い
376 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/24(木) 05:42:51 ID:3VMMcXLH0
うまくいけば、静岡〜小松〜鹿児島を２機でぐるぐる回るスケジュールになるのかな？
377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/24(木) 10:14:09 ID:XmS1AVNN0
ＪＡＬの粛正対象路線に広島西、岡山線があがっていたね。
新幹線新八代−博多開業と前後して消滅するとは思っていたので驚きはなかった。
福岡線は対象にあがっていなかったけど離島線乗り継ぎ需要がある程度見込めるのだろう。
しかし廃止にならなかっただけで朝夕一往復ずつとかに減便はあるだろうね。
新幹線新八代−博多開業と前後して消滅するとは思っていたので驚きはなかった。
福岡線は対象にあがっていなかったけど離島線乗り継ぎ需要がある程度見込めるのだろう。
しかし廃止にならなかっただけで朝夕一往復ずつとかに減便はあるだろうね。
378 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/25(金) 05:26:04 ID:RMnXngbi0
粛正www
ま〜予定が早まっただけと思えばダメージは小さいのかな。
ま〜予定が早まっただけと思えばダメージは小さいのかな。
379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/25(金) 21:44:03 ID:Y9bqeyzR0
ＦＤＡ 鹿児島−小松間は10月から27,000円だと。
ttp://www.info.fujidreamairlines.com/company/doc/090925_2.pdf
ついでに、静岡−鹿児島間も値下げで、
空席率によって、前日まで購入で20,000、27,100、31,000の三段階料金に。
現状、20,800、27,800、35,800の三段階だからちょっとだけ安くなったか。
ttp://www.info.fujidreamairlines.com/company/doc/090925_2.pdf
ついでに、静岡−鹿児島間も値下げで、
空席率によって、前日まで購入で20,000、27,100、31,000の三段階料金に。
現状、20,800、27,800、35,800の三段階だからちょっとだけ安くなったか。
380 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/26(土) 11:51:14 ID:63/OP+YU0
３段階目の直前料金をみるとかなり大胆な値下げだね。
鹿児島〜小松は乗り換えがあるので移動距離は長くなるけど
直線距離では小松は静岡より近いから妥当といえば妥当か。
でもかなりFDAがんばってくれてるね。吉とでるといいけど。
帰省シーズンの鹿児島〜静岡の込み具合がこの路線の試金石かなぁ。
鹿児島〜小松は乗り換えがあるので移動距離は長くなるけど
直線距離では小松は静岡より近いから妥当といえば妥当か。
でもかなりFDAがんばってくれてるね。吉とでるといいけど。
帰省シーズンの鹿児島〜静岡の込み具合がこの路線の試金石かなぁ。
381 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/02(金) 11:24:32 ID:dnpXH/g60
懐かしい塗装が復活するけど737あたりでやってほしかった。
全日空、モヒカンジェットを20年ぶりに復活、当時のハネムーン再現ツアーも
ttp://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=42443
全日空、モヒカンジェットを20年ぶりに復活、当時のハネムーン再現ツアーも
ttp://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=42443
382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/02(金) 17:57:41 ID:JpWKHidw0
そうだね。767はモヒカンを追いやった張本人なんだもんね
383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/03(土) 09:30:12 ID:2csKPIW10
モヒカンといえばトライスターのイメージ
384 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/03(土) 09:34:57 ID:kJdZrt0fO
YSよかったのにな〜
385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/07(水) 17:08:07 ID:DJJ/3Fwn0
先月鹿児島空港でＪＡＬカードを無理矢理つくらされた。 強引な感じはＪＡＬが危ないってこと？
解約したけど最悪だね
解約したけど最悪だね
386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/07(水) 18:19:05 ID:w0VRDT4W0
情弱でなければ、JALの状況は分かるだろう
387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/07(水) 21:44:34 ID:uEgQAK710
情弱というか、低脳丸出しの文章だよなｗ
388 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/08(木) 00:17:25 ID:Buahsr8J0
そこまでストレートに言わなくてもw
389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/09(金) 11:41:04 ID:5mSB/XepO
グランドスタッフ荷物投げすぎ！
390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/09(金) 12:05:42 ID:RPxUpkU90
>>384
所詮バス会社の連中ですから・・・・
所詮バス会社の連中ですから・・・・
391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/20(火) 14:51:45 ID:MgOt2rjP0
JAL がもてあまし気味の大型機材を処分するらしいけど、
JACに鹿児島拠点で777来ないかな？無理かな？
JACに鹿児島拠点で777来ないかな？無理かな？
392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/20(火) 15:26:56 ID:sQR4S08J0
個人的には777なんか来ても面白くない。
それよかMDシリーズを引退させる計画を見直す時期じゃないかな。
機材購入費とか移行訓練によるロスを考えたらとりあえずMDはキープのほうがいいとおもうけどなぁ。
それよかMDシリーズを引退させる計画を見直す時期じゃないかな。
機材購入費とか移行訓練によるロスを考えたらとりあえずMDはキープのほうがいいとおもうけどなぁ。
393 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/20(火) 16:56:28 ID:mqfwm4br0
>>386
来たとしてどこに飛ばすのよｗ
来たとしてどこに飛ばすのよｗ
394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/20(火) 23:23:25 ID:6w7Y+k780
鹿児島〜伊丹のJAC便くらいか
395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/20(火) 23:49:35 ID:intbwnat0
プロペラのついたトリプルが登場したのか？（ｗ
396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/21(水) 02:55:56 ID:G1oYA2Kg0
777か・・・・ずばりロンドン便！ 薩長同盟だw
妥協してパリかフランクフルトでもいいけど。
>>392
暫くはMDでしのぐのだろうけど、次はどこのになるんだろ？
数年したらもうひとまわり大きめのを作れるだろうから三菱もありとおもうけど。
JALがどうもVistaと同じ日くらいに終了しそうだから、
今後は安価な機材の入手では苦労しそうだね。KOJも少し寂しくなるのかなぁ。
妥協してパリかフランクフルトでもいいけど。
>>392
暫くはMDでしのぐのだろうけど、次はどこのになるんだろ？
数年したらもうひとまわり大きめのを作れるだろうから三菱もありとおもうけど。
JALがどうもVistaと同じ日くらいに終了しそうだから、
今後は安価な機材の入手では苦労しそうだね。KOJも少し寂しくなるのかなぁ。
397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/30(金) 17:03:39 ID:rQZ/UhtXP
航大機が胴体着陸ってｗ 25歳の訓練生がソロで降りた際だそうな
ギア出さずに降りたか？ｗｗ バカめ迷惑掛けやがって・・・
ギア出さずに降りたか？ｗｗ バカめ迷惑掛けやがって・・・
398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/31(土) 11:48:31 ID:HOzd4HrRO
399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/02(月) 16:36:13 ID:klEfjmXL0
>397
東京行き欠航で大損です。泣くに泣けません。
しかし、小型セスナの胴体着陸に４時間滑走路閉鎖は正直どうかと思う。
操縦していた門井勇樹さん（２５）の名前は一生忘れないでしょう。
東京行き欠航で大損です。泣くに泣けません。
しかし、小型セスナの胴体着陸に４時間滑走路閉鎖は正直どうかと思う。
操縦していた門井勇樹さん（２５）の名前は一生忘れないでしょう。
400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/02(月) 17:48:45 ID:9wtsLMlZ0
ｘセスナ
401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/02(月) 17:51:02 ID:0qXYC36SO
結局は門井くんのギアダウンし忘れ？
402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/02(月) 19:32:24 ID:7/i9hvx40
宮崎空港ならタワー管制官もギアチェックをしつこく促すんだけどね
403 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/03(火) 09:19:21 ID:YrCyqP5Z0
鹿児島空港と宮崎空港じゃ、影響度合いが倍半分だぞ
404 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/03(火) 10:09:00 ID:UZjEDc7n0
鹿児島になんか来ずに仙台まで行って来いや
405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/04(水) 16:43:45 ID:iQeAYVj+0
エアロスバル復活
406 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/11(水) 22:53:57 ID:Xku7EMq80
年末年始は744飛来？
407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/13(金) 12:10:22 ID:9kZ+Q4VjO
ポケモンも飛来する確率高いね！
408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/14(土) 00:02:29 ID:cC0052u70
12/29-30
東京→鹿児島 鹿児島→東京
ANA 621 09:30 11:25 74P ANA 624 12:15 13:50 74P
ANA 625 14:00 15:55 74P ANA 628 16:45 18:20 74P
ANA 627 16:35 18:30 74P ANA 630 19:20 20:55 74P
東京→鹿児島 鹿児島→東京
ANA 621 09:30 11:25 74P ANA 624 12:15 13:50 74P
ANA 625 14:00 15:55 74P ANA 628 16:45 18:20 74P
ANA 627 16:35 18:30 74P ANA 630 19:20 20:55 74P
409 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/16(月) 14:51:52 ID:bDURxIj7O
昨夜はＪＥＸ・ＳＮＡが故障祭だったな。
410 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/16(月) 22:21:28 ID:5Y0uld1JO
411 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/19(木) 08:08:15 ID:nzMeSkqYO
今のところ１月は747は飛来予定はないな…
年末のみなのかもね(-.-;)
年末のみなのかもね(-.-;)
412 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/01(火) 10:39:47 ID:a260+cah0
モヒカン仕事で見に行けない。
土日には来ないのかな。
土日には来ないのかな。
413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/05(土) 22:03:14 ID:6i0KOy5S0
モヒカントライスターが復活したら涙するだろうな俺
414 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/05(土) 23:57:14 ID:IzbhAVqq0
あれはかっこよかったよね。
415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/09(水) 10:23:40 ID:qpPSDw4LO
モヒカンの運航状況ですが
12月1.3.7〜9.14〜16.21〜24の625便15時55分着
628便の16時40分発です。それから先は全国を回るのでいつ飛来するかはわかりません。
12月1.3.7〜9.14〜16.21〜24の625便15時55分着
628便の16時40分発です。それから先は全国を回るのでいつ飛来するかはわかりません。
416 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/12(土) 12:11:22 ID:naZlfhSr0
>>411
1月2日に入っていますね。
1月2日に入っていますね。
417 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/12(土) 12:56:36 ID:KCOXHEaI0
東京→鹿児島 鹿児島→東京
ANA 621 09:30 11:25 74P ANA 624 12:15 13:50 74P （12/29-30,1/2,1/4）
ANA 623 11:25 13:20 74P ANA 626 14:20 15:55 74P （1/5-6）
ANA 625 14:00 15:55 74P ANA 628 16:45 18:20 74P （12/29-30,1/2）
ANA 627 16:35 18:30 74P ANA 630 19:20 20:55 74P （12/29-30,1/2-6）
ANA 621 09:30 11:25 74P ANA 624 12:15 13:50 74P （12/29-30,1/2,1/4）
ANA 623 11:25 13:20 74P ANA 626 14:20 15:55 74P （1/5-6）
ANA 625 14:00 15:55 74P ANA 628 16:45 18:20 74P （12/29-30,1/2）
ANA 627 16:35 18:30 74P ANA 630 19:20 20:55 74P （12/29-30,1/2-6）
418 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/12(土) 13:16:47 ID:z5C5h1v50
JALも773に変更して来ましたね。
777ドメF付も投入されてる。
777ドメF付も投入されてる。
419 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/13(日) 13:38:02 ID:NdyLfvMs0
さすが鹿児島空港だな
レギュラーシーズンでも７４４に飛来してほしいが
レギュラーシーズンでも７４４に飛来してほしいが
420 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/21(月) 21:21:59 ID:n7M+cnZ80
スカイマーク 神戸−札幌・鹿児島・熊本・長崎
2010年7月以降順次就航
http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/press091221.html
不買運動ならぬ「不乗運動」が起きるかもｗ
2010年7月以降順次就航
http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/press091221.html
不買運動ならぬ「不乗運動」が起きるかもｗ
421 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/21(月) 21:25:29 ID:HhH1o5ni0
昔は伊丹線も747だったのにな。懐かしい。
422 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/22(火) 07:57:03 ID:S8xvWT5IO
423 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/22(火) 09:12:44 ID:FaMel6gf0
スカイマークは腰が据わってないから新幹線が通ったら再撤退とかやりかねない。
しかし新幹線より安い運賃でやっていけるなら歓迎する。
それよか羽田枠が増えたらスタフラ来ないかな。
スカイネットは熊本長崎に集中させて東京便はスタフラ（anaコードシェア）にしてほしい。
しかし新幹線より安い運賃でやっていけるなら歓迎する。
それよか羽田枠が増えたらスタフラ来ないかな。
スカイネットは熊本長崎に集中させて東京便はスタフラ（anaコードシェア）にしてほしい。
424 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/22(火) 11:51:03 ID:BU2OBSiZ0
鹿児島に米軍基地がやってくるよ！
425 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/22(火) 12:15:47 ID:SM+RYhje0
それならハンバーガーかホットドッグの売店か屋台を出してもらうのが条件だ
426 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/23(水) 00:57:33 ID:h7dZY6OD0
タコライスみたいな新しい食い物が出来たらいいね。
427 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/23(水) 09:27:35 ID:il8S2lRM0
鹿屋か。町おこしの起爆剤になるか？
428 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/23(水) 14:47:26 ID:fILcaSwJ0
もう政府が鹿児島のどこかの島の土地を買い占めたらしい、
429 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/23(水) 19:29:47 ID:vgtb1IaIO
30日帰省途中、乗り継ぎで利用します！
２年ぶりかぁ…(^O^)/
２年ぶりかぁ…(^O^)/
430 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/23(水) 22:07:29 ID:Zr5bh+Vq0
台北線を定期便化してほしいな
431 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/24(木) 05:30:34 ID:kphRc3Yd0
432 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/24(木) 05:36:15 ID:kphRc3Yd0
>>428
馬毛島？
あそこは昔買い占めがあって地主が個人や市で数えるくらいしかいないから
土地収用は千葉みたいな見苦しいことにはならないだろうけど。でも
あそこってスペースシャトルの緊急着陸基地とかいろいろな用途が提案されては立ち消えてたな。
馬毛島？
あそこは昔買い占めがあって地主が個人や市で数えるくらいしかいないから
土地収用は千葉みたいな見苦しいことにはならないだろうけど。でも
あそこってスペースシャトルの緊急着陸基地とかいろいろな用途が提案されては立ち消えてたな。
433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/25(金) 11:03:26 ID:+9xY2IA60
新幹線開業したら大阪線はDASH８祭りになるのかな
伊丹の枠が無限なら、多頻度運航ができるのにな
伊丹の枠が無限なら、多頻度運航ができるのにな
434 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/25(金) 23:05:14 ID:s1g0dxzw0
FDAの今年通算の数字や年末利用状況はどんなかな
435 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/26(土) 15:18:12 ID:HC1+7kBn0
>>434
３路線（鹿児島、小松、熊本）中、最も優秀なのは間違いないのだけど、もともと提供座席数が少ないからね。
３路線（鹿児島、小松、熊本）中、最も優秀なのは間違いないのだけど、もともと提供座席数が少ないからね。
436 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/03(日) 22:10:16 ID:VEmjq6MHO
検査ゲート越えた先にしか売っていない黒豚コロッケはガチ
437 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/13(水) 20:13:58 ID:b8n+UmoH0
スカイマーク羽田線復活に意欲
ttp://www.kkb.co.jp/news_move/jchan_move_detail.php?news_flg=0¶m1=0¶m2=0¶m3=0
スカイマークの西久保社長がきょう４年前に撤退した鹿児島―羽田線について
「以前より安い運賃でなるべく早く復活させたい」と意欲を示しました。
スカイマークの西久保社長はきょう９月に就航する鹿児島―神戸線への協力を
要請するため、鹿児島商工会議所などを訪れました。その西久保社長は、
４年前に撤退した鹿児島―羽田線について、今年１０月、羽田空港の４本目の
滑走路が供用を始め、発着枠が大幅に増やされることから、鹿児島―羽田線を
なるべく早く復活させる考えを示しました。
ttp://www.kkb.co.jp/news_move/jchan_move_detail.php?news_flg=0¶m1=0¶m2=0¶m3=0
スカイマークの西久保社長がきょう４年前に撤退した鹿児島―羽田線について
「以前より安い運賃でなるべく早く復活させたい」と意欲を示しました。
スカイマークの西久保社長はきょう９月に就航する鹿児島―神戸線への協力を
要請するため、鹿児島商工会議所などを訪れました。その西久保社長は、
４年前に撤退した鹿児島―羽田線について、今年１０月、羽田空港の４本目の
滑走路が供用を始め、発着枠が大幅に増やされることから、鹿児島―羽田線を
なるべく早く復活させる考えを示しました。
438 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/14(木) 14:05:29 ID:nv0jfpah0
いいよ、もう
439 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/14(木) 15:42:18 ID:mJeM38HG0
経済界は遺恨があるのかも知れないが、利用者としては歓迎。
うまくいけば、来年の今頃は羽田線が２０往復を超えてるかも。
うまくいけば、来年の今頃は羽田線が２０往復を超えてるかも。
440 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/14(木) 16:21:48 ID:kLKkuro90
スカイマークは来なくていいよ。
スタフラは福岡−羽田参入を目指しているみたいだけどこちらをスカイマークに任せて
鹿児島−羽田にスタフラが飛んで欲しいな〜。
スタフラは福岡−羽田参入を目指しているみたいだけどこちらをスカイマークに任せて
鹿児島−羽田にスタフラが飛んで欲しいな〜。
441 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/14(木) 23:18:52 ID:ufwk4plAO
スタフラは福岡線断念したそうだが…
まあ実質ANA系列だしな
まあ実質ANA系列だしな
442 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/15(金) 03:58:04 ID:F0xHfoSv0
日の丸ジャンボ」飛来 鹿児島空港に政府専用機
http://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=21571
http://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=21571
443 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/15(金) 23:46:54 ID:HgiIsrNp0
この空港にはFDAもSNAもORCも飛んでくるからな。これでSKYが復活したら面白いぞ。
444 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/18(月) 09:51:33 ID:NrwHQD4s0
いいねぇ
関係ないけど、JACの株ってJALとは切り離してるのかな？
鹿児島県や奄美の含み損ってあるんかな？
関係ないけど、JACの株ってJALとは切り離してるのかな？
鹿児島県や奄美の含み損ってあるんかな？
445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/27(水) 15:03:53 ID:bzEja9GB0
もしＪ○Ｌの社長人事がこのまま通ったらＪ○Ｃの新社長は現副社長がなるのかな。
Ｊ○Ｃフェスティバル開催は社長の意向が大きく関わっているらしいけど新社長はやってくれるよネ？
Ｊ○Ｃフェスティバル開催は社長の意向が大きく関わっているらしいけど新社長はやってくれるよネ？
446 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/20(土) 11:49:20 ID:onJnzZCa0
過去の経緯はいろいろあるんだろうけど、
そろそろ搭乗口をANA系/JAL系である程度集中させられないのかな？
若番側はANA系、老番側をJAL系みたいに。
JALのラウンジ使いたいんだけど、俺の使う東京行きはいつも搭乗口4番。
逆なんだよね。検査ゲートから。しかも4番なんて一番遠いし。
利用者の多い搭乗口を検査ゲートの近くに。これ基本な気がする。
そしてANA系は左側、JAL系を右側みたいにすれば分かりやすいし。
改修することがあれば、見た目だけじゃなく利便性の改良を望みたいですな。
そろそろ搭乗口をANA系/JAL系である程度集中させられないのかな？
若番側はANA系、老番側をJAL系みたいに。
JALのラウンジ使いたいんだけど、俺の使う東京行きはいつも搭乗口4番。
逆なんだよね。検査ゲートから。しかも4番なんて一番遠いし。
利用者の多い搭乗口を検査ゲートの近くに。これ基本な気がする。
そしてANA系は左側、JAL系を右側みたいにすれば分かりやすいし。
改修することがあれば、見た目だけじゃなく利便性の改良を望みたいですな。
447 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/20(土) 13:22:30 ID:yaDGKA7u0
あれは、機体によってつける事が出来る場所が限られるのか判らないけど
ANA/JALでよく混じるよね。
西鹿児島駅がホーム番号と行き先の対応がいまいちだったりで
なんかきちんと整理されてないようなムズムズ感がある。
もっとも、鹿児島空港の場合、大手２社でわけるか、
本土部か離島部でわけるかの２通りの分け方がありえるから、
ほかの地方空港とはすこし事情は違うだろうけど。
ANA/JALでよく混じるよね。
西鹿児島駅がホーム番号と行き先の対応がいまいちだったりで
なんかきちんと整理されてないようなムズムズ感がある。
もっとも、鹿児島空港の場合、大手２社でわけるか、
本土部か離島部でわけるかの２通りの分け方がありえるから、
ほかの地方空港とはすこし事情は違うだろうけど。
448 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/20(土) 14:24:47 ID:XDuT825+0
747や777はANA、JAL問わず保安検査抜けてずっと左だね。
中型機は保安検査抜けてすぐ左は伝統的にANA系が使っている気がする。
JAS系は右側、旧JAL系はANAのさらに左側、スカイマークが来ていた頃は左端。
これが基本だけど例外も時々。
旧JALがANAより遠いのは国内線参入してきた時期が遅かったから遠い方が割り当てられていると思う。
スカイマークはさらに遅かったからさらに遠いところ、
ただし参入が新しいにもかかわらずSNAはANAとの関係もあってまんなか近くを使えていると思う。
中の人が説明してくれたら一番確かなんだけどね。
中型機は保安検査抜けてすぐ左は伝統的にANA系が使っている気がする。
JAS系は右側、旧JAL系はANAのさらに左側、スカイマークが来ていた頃は左端。
これが基本だけど例外も時々。
旧JALがANAより遠いのは国内線参入してきた時期が遅かったから遠い方が割り当てられていると思う。
スカイマークはさらに遅かったからさらに遠いところ、
ただし参入が新しいにもかかわらずSNAはANAとの関係もあってまんなか近くを使えていると思う。
中の人が説明してくれたら一番確かなんだけどね。
449 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/20(土) 20:29:30 ID:xKQNLwfA0
>>441
たまに10番だったりするとラッキーとか思っちゃうよね。
たまに10番だったりするとラッキーとか思っちゃうよね。
450 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/22(月) 18:42:41 ID:PkFKlZbe0
SAAB340ばっかだな
ＪＡＣはＣＲＪ、エンブラエルあたり買えよ
ＪＡＣはＣＲＪ、エンブラエルあたり買えよ
451 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/26(金) 23:02:30 ID:4NjtxvQs0
鹿児島〜ソウル線はA330を使ってるのか。
機材の大型化も喜ばしいが、できれば小型機でもデイリー化を。
機材の大型化も喜ばしいが、できれば小型機でもデイリー化を。
452 ： ◆3mUF5JKNNU ：2010/02/27(土) 08:08:50 ID:8lbsjzax0
JALもANAも基本的に自社ラウンジに近いほうに付けるんじゃね。
453 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/27(土) 09:04:38 ID:vb7FnLkd0
454 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/27(土) 10:10:47 ID:Y/fsogDx0
それは違うなｗ
455 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/27(土) 13:09:12 ID:rTBd/+Na0
A300でも4番に着くがな(´･ω･`)
456 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/27(土) 20:36:02 ID:vb7FnLkd0
A300なら自社ラウンジの近くにもつけられるけど、777はつけられない。
457 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/01(月) 08:56:33 ID:oV4G766a0
朝一番に乗ったとき5番くらいに777が止まっているの見たことある。
458 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/03(水) 21:32:35 ID:DSozPxGw0
祝・エアライン板復活
459 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/14(日) 11:39:59 ID:JgxQ7+7e0
2006年度、鹿児島空港は3億円の黒字だって。
国管理空港では伊丹、新千歳、徳島、広島に次いで第5位。
国管理空港では伊丹、新千歳、徳島、広島に次いで第5位。
460 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/14(日) 12:29:56 ID:aj2xybiD0
成田便開設頼む！
福岡までいくのしんどいんで・・・
福岡までいくのしんどいんで・・・
461 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/18(木) 00:14:40 ID:dtKZRyop0
>>460
俺の従弟（京成沿線在住）も同じこと言ってた。
俺の従弟（京成沿線在住）も同じこと言ってた。
462 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/27(土) 10:25:28 ID:mYpuNmjW0
羽田線が時間2便あると有り難いけどな。
463 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/27(土) 11:03:34 ID:uDZKZXb/0
464 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/05(月) 09:34:21 ID:ebzaP/Q60
日航撤退 国内３１路線に、鹿児島発着４路線も
http://kyushu.yomiuri.co.jp/keizai/detail/20100403-OYS1T00532.htm
http://kyushu.yomiuri.co.jp/keizai/detail/20100403-OYS1T00532.htm
465 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/17(土) 17:12:02 ID:8ziMgk6eO
徳之島路線はプロペラ機になっちまったか
466 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/29(木) 01:28:21 ID:V1Xu7lTJ0
3月の鹿児島静岡路線の搭乗率は８９．５％
定着したかな？
定着したかな？
467 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/29(木) 07:37:10 ID:sUD8CkJS0
468 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/29(木) 07:50:15 ID:F1LqnWYC0
お茶つながりの他にはどんなのがあるのかな？
鹿児島や宮崎から中京〜静岡への出稼ぎで移られた年配の方の数はかなり多かったとおもう。
鹿児島や宮崎から中京〜静岡への出稼ぎで移られた年配の方の数はかなり多かったとおもう。
469 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/29(木) 12:12:21 ID:0MDcKGSe0
ＪＡＬ系鹿児島便４路線廃止へttp://www.nhk.or.jp/lnews/kagoshima/5054145201.html
日本エアコミューターなど日本航空系の航空会社２社は、鹿児島・広島西便など鹿児島空港を発着する合わせて
４つの路線を１０月３１日以降、廃止することになりました。
経営再建中の日本航空は、一段のリストラを進めるため国内線と国際線、あわせて４５路線を廃止することにして
います。
このなかで鹿児島空港に本社を置く日本航空グループのＪＡＣ・日本エアコミユーターは５つの路線を廃止しま
すが、このうち、鹿児島を発着する便では広島西や岡山、それに四国の高松とを結ぶ３つの路線をことしの
１０月３１日から廃止するということです。
また、同じく日本航空グループのＪＡＬエクスプレスが運航している、鹿児島と愛知県の中部空港を結ぶ路線も
１０月３１日から廃止するということです。
日本エアコミューターなど日本航空系の航空会社２社は、鹿児島・広島西便など鹿児島空港を発着する合わせて
４つの路線を１０月３１日以降、廃止することになりました。
経営再建中の日本航空は、一段のリストラを進めるため国内線と国際線、あわせて４５路線を廃止することにして
います。
このなかで鹿児島空港に本社を置く日本航空グループのＪＡＣ・日本エアコミユーターは５つの路線を廃止しま
すが、このうち、鹿児島を発着する便では広島西や岡山、それに四国の高松とを結ぶ３つの路線をことしの
１０月３１日から廃止するということです。
また、同じく日本航空グループのＪＡＬエクスプレスが運航している、鹿児島と愛知県の中部空港を結ぶ路線も
１０月３１日から廃止するということです。
470 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/30(金) 09:17:18 ID:ddR00ThD0
471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/02(日) 12:45:36 ID:a5Me49Jn0
472 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/02(日) 23:35:26 ID:rBaSDE+TP
JALエクスプレスの中部便は便利なんだけどなぁ、国際線乗り継ぎに。
九州新幹線で福岡空港が近くなっても、福岡からじゃ行けないところ結構あるし。
九州新幹線で福岡空港が近くなっても、福岡からじゃ行けないところ結構あるし。
473 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 00:30:42 ID:Ej0dH6c70
中部はANAが残るけど不便になるなあ。
JALも本当は機材を小型化して県営名古屋に移したかったらしいけど、国交省の「中部一本化」策で幻に。
JALも本当は機材を小型化して県営名古屋に移したかったらしいけど、国交省の「中部一本化」策で幻に。
474 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 11:43:29 ID:RJbbpc1q0
鹿児島⇔中部はE170で朝夕2往復程度で残せなかったものか・・・・・
残念だが仕方ないか
残念だが仕方ないか
475 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 12:45:35 ID:SvHwUmvL0
そこでE170で成田〜鹿児島線開設でしょ。
中部よりかははるかに成田のほうが国際線は豊富。
中部よりかははるかに成田のほうが国際線は豊富。
476 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/04(火) 12:57:35 ID:WWfo3NsD0
確かに成田線あればかなり便利になるな。
鹿児島8時発
鹿児島21時着
があればいいかな
鹿児島8時発
鹿児島21時着
があればいいかな
477 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/05(水) 08:50:24 ID:OjbIcqsx0
>>476
機材運用上、そんな都合よく飛ばない。
機材運用上、そんな都合よく飛ばない。
478 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 13:07:37 ID:74u0Fsa70
ほしいよね。でも正直需要すくなそうw
成田・羽田の移動アリだと選択肢は十分多いんだけど・・・
現状の羽田朝一と最終の9時着があるからそれで我慢するしかないのだろうか
成田・羽田の移動アリだと選択肢は十分多いんだけど・・・
現状の羽田朝一と最終の9時着があるからそれで我慢するしかないのだろうか
479 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/13(木) 14:49:08 ID:4zVyrYjc0
きのう官房長官が鹿児島に来たけどニュースで見たら自衛隊のガルフストリームを使っていた。
減価償却費を抜いてもウン百万コースだろうけど豪勢なものだと思ったよ。
おまけに午後9時に城山でインタビューに応じていてその日のうちに帰ったらしいから空港を22時頃発？
CABの人たち残業乙
定期便じゃ間に合わないからとかいう理由だけどもう少し小さな飛行機で来てもいいんじゃないかい？
多分防衛省が使用機材は決めたんだろうけどね。
減価償却費を抜いてもウン百万コースだろうけど豪勢なものだと思ったよ。
おまけに午後9時に城山でインタビューに応じていてその日のうちに帰ったらしいから空港を22時頃発？
CABの人たち残業乙
定期便じゃ間に合わないからとかいう理由だけどもう少し小さな飛行機で来てもいいんじゃないかい？
多分防衛省が使用機材は決めたんだろうけどね。
480 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/13(木) 15:10:35 ID:g0UZPBnE0
＞もう少し小さな飛行機で来てもいいんじゃないかい？
小さければ運行コストが劇的に安くなるとでも思ってるのか？
小さければ運行コストが劇的に安くなるとでも思ってるのか？
481 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/13(木) 16:23:10 ID:4zVyrYjc0
思っとる。
たとえばガルフ外リームとMU300では使う燃料の量は２〜３倍違うと思う。
間違っていたら具体的な数字を示して間違いを正してくれ。
たとえばガルフ外リームとMU300では使う燃料の量は２〜３倍違うと思う。
間違っていたら具体的な数字を示して間違いを正してくれ。
482 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/14(金) 17:54:31 ID:ljBooTuo0
空自のジェット輸送機ではU-4がいちばん小さいんだから他に選択肢はない
BAe125ベースの救難機と点検機はいるけど要人輸送には使えないし部隊の
役割も違うからねえ
BAe125ベースの救難機と点検機はいるけど要人輸送には使えないし部隊の
役割も違うからねえ
483 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/27(木) 15:52:09 ID:PlF1VO9d0
秋からスカイマークが再参入するらしいです。
運賃が下がればいいですね。
SNAと同じか安くないと乗り手はいないでしょう。
運賃が下がればいいですね。
SNAと同じか安くないと乗り手はいないでしょう。
484 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/27(木) 21:22:52 ID:L5iv/kii0
また爆発ショー見せてくれるのかな？
485 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 13:14:56 ID:1vMEeWy30
宮崎空港スレってなくなったんだ
486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 19:29:50 ID:zVoQv4Zn0
秋には羽田線が２０往復になるのか。スゴス
487 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 23:45:29 ID:hyTIQw4Y0
西郷博物館？
アピール不足じゃね
知ってたら時間取って行ってたのに
アピール不足じゃね
知ってたら時間取って行ってたのに
488 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/22(火) 21:52:46 ID:be9APwHy0
＞＞４６８ うなぎ
489 ： ◆3mUF5JKNNU ：2010/06/22(火) 22:34:52 ID:5m/TwA+u0
490 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/23(水) 23:43:31 ID:fGSoUhUt0
もうちょっと、発着時間長くしてほしい。
羽田が24時間化したら、関東各都市と24時間バスが運行される可能性が高い。
ERJ170程度でも良いから夜行便を出してもらってくれたら、法事の時に便利。
羽田が24時間化したら、関東各都市と24時間バスが運行される可能性が高い。
ERJ170程度でも良いから夜行便を出してもらってくれたら、法事の時に便利。
491 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 09:23:04 ID:6nIZK5Yh0
>>490
運行開始して1年も経たないうちにスタフラが集客不振で始発（5時台？）をくり下げと最終（23時台？）を早めた事を考えると鹿児島では夜行便維持するの難しいだろうね。
saab340のキャパでも搭乗率60%維持は厳しいかも。
運行開始して1年も経たないうちにスタフラが集客不振で始発（5時台？）をくり下げと最終（23時台？）を早めた事を考えると鹿児島では夜行便維持するの難しいだろうね。
saab340のキャパでも搭乗率60%維持は厳しいかも。
492 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/28(月) 07:37:29 ID:G218E67F0
http://www.jac.co.jp/company_info/pdf/20100622_2.pdf
鹿児島〜奄美 ・・・ ８往復化します。（前年は５往復）
福岡〜宮崎 ・・・１０往復化します。（前年は６往復）
現状、ジェット機でも半分近くは空気を運んでる訳だし、
機材の小型化による増便は、利便性向上に繋がる。
鹿児島〜奄美 ・・・ ８往復化します。（前年は５往復）
福岡〜宮崎 ・・・１０往復化します。（前年は６往復）
現状、ジェット機でも半分近くは空気を運んでる訳だし、
機材の小型化による増便は、利便性向上に繋がる。
493 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/01(木) 22:02:57 ID:KBguPfYU0
鹿児島−奄美線にスカイマーク ９月から２カ月間
同時就航の鹿児島−神戸線１日３往復、鹿児島−羽田（神戸経由）１日５便
http://www.373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=24911
同時就航の鹿児島−神戸線１日３往復、鹿児島−羽田（神戸経由）１日５便
http://www.373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=24911
494 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/02(金) 07:02:05 ID:LvvoVGQJ0
もっと厳しい論調で書いてくるかなと思ってたが、
情報のみさらっと流したのは奄美が出てきたからか？南日本新聞・・
情報のみさらっと流したのは奄美が出てきたからか？南日本新聞・・
495 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/12(月) 17:55:23 ID:tmmDfVPv0
今日ＪＡＬＣＡＲＧＯがいた
何運んでたんだろ・・・？
何運んでたんだろ・・・？
496 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/17(土) 19:55:08 ID:WdckN0Ff0
救援物資
497 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/17(土) 20:40:25 ID:lHPv7N8o0
貨物
498 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/24(土) 08:34:33 ID:ekq9IOhm0
【FDA】フジドリームエアラインズ003便【静岡松本】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1279927437/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1279927437/
499 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/31(土) 11:43:42 ID:km2Cnmkr0
8/11〜17
ANAの羽田線に747-400が１往復就航
ANAの羽田線に747-400が１往復就航
500 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/31(土) 12:11:37 ID:xc0I/3AK0
>>494
奄美への配慮は必要だな。
奄美への配慮は必要だな。
501 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/31(土) 23:23:09 ID:RMbGxKxZ0
羽田線に乗るなら、Ｂ７７７の便がいいな
502 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/01(日) 03:00:04 ID:MGQJuHMw0
えぇー、あんな詰め込み
503 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/01(日) 09:24:57 ID:BVyrZ22L0
最新鋭の大型機に乗る安心感は何物にも代えがたい
504 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/01(日) 23:43:09 ID:V3qP0J6O0
497 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2010/07/31(土) 11:11:40 ID:/paRO23Y0
熊本は羽田特化空港なのに機材が小型化されてる。
田舎路線だから仕方ないのか。
＜例＞
羽田線 ９月の７７７就航本数
福岡＝２７（ANA１２、JAL１５） ※747-400＝２（ANA２）
鹿児島＝６（ANA５、JAL＝１）
長崎＝３（ANA３）
大分、宮崎、佐賀、北九州、熊本＝０
熊本は羽田特化空港なのに機材が小型化されてる。
田舎路線だから仕方ないのか。
＜例＞
羽田線 ９月の７７７就航本数
福岡＝２７（ANA１２、JAL１５） ※747-400＝２（ANA２）
鹿児島＝６（ANA５、JAL＝１）
長崎＝３（ANA３）
大分、宮崎、佐賀、北九州、熊本＝０
505 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/02(月) 14:03:32 ID:PfTrEejT0
>>501
JALの11月以降がすごいことになってる。
JALの11月以降がすごいことになってる。
506 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/09(月) 19:44:23 ID:mOp2a+hzO
全部737
507 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/09(月) 20:15:05 ID:JSjJgTOE0
一方のANAは11月、777を5往復飛ばすのか。
JALからシェアをガッポリ奪い取るな。
JALからシェアをガッポリ奪い取るな。
508 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/09(月) 20:19:06 ID:JSjJgTOE0
よく調べたら、11月のJALは767が2往復、A300-600が1往復、737-800が4往復だな。
いい加減なことを書いてんなよアホの携帯>>506
いい加減なことを書いてんなよアホの携帯>>506
509 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/10(火) 08:16:59 ID:E61sNo2D0
11月の羽田線
777 5往復（ANA）
A300-600R 1往復（JAL）
767-300 3往復（ANA1、JAL2）
737-800 4往復（JAL）
737-400 4往復（SNA）
777 5往復（ANA）
A300-600R 1往復（JAL）
767-300 3往復（ANA1、JAL2）
737-800 4往復（JAL）
737-400 4往復（SNA）
510 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/10(火) 08:36:49 ID:bZuPVI/y0
511 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/10(火) 09:59:59 ID:4HXaWZG00
>>502
飛行機でかくするだけでシェアが取れれば苦労しねえよ、厨房ｗ
飛行機でかくするだけでシェアが取れれば苦労しねえよ、厨房ｗ
512 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/10(火) 13:33:26 ID:P8oSzYR90
これでも朝晩を中心にB767とA300が来るだけまだましな方。
513 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/10(火) 19:55:53 ID:FtMo4IBd0
鹿児島羽田線は昔からワイドボディ機が就航してきたからね。
７７７が飛んでるだけでも、地方路線としては恵まれている。
497 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2010/07/31(土) 11:11:40 ID:/paRO23Y0
熊本は羽田特化空港なのに機材が小型化されてる。
田舎路線だから仕方ないのか。
＜例＞
羽田線 ９月の７７７就航本数
福岡＝２７（ANA１２、JAL１５） ※747-400＝２（ANA２）
鹿児島＝６（ANA５、JAL＝１）
長崎＝３（ANA３）
大分、宮崎、佐賀、北九州、熊本＝０
７７７が飛んでるだけでも、地方路線としては恵まれている。
497 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2010/07/31(土) 11:11:40 ID:/paRO23Y0
熊本は羽田特化空港なのに機材が小型化されてる。
田舎路線だから仕方ないのか。
＜例＞
羽田線 ９月の７７７就航本数
福岡＝２７（ANA１２、JAL１５） ※747-400＝２（ANA２）
鹿児島＝６（ANA５、JAL＝１）
長崎＝３（ANA３）
大分、宮崎、佐賀、北九州、熊本＝０
514 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/10(火) 20:03:54 ID:pyuXex0l0
羽田線でさえ中小型機が多くなった今、
伊丹線が全便ジャンボだった時代なんて夢のようだな。
伊丹線が全便ジャンボだった時代なんて夢のようだな。
515 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/10(火) 21:40:00 ID:yeYAKdcB0
516 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/14(土) 11:42:19 ID:oXJR89xa0
鹿児島空港は大型機が似合う
517 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/14(土) 14:16:29 ID:x/LghA9S0
JALの再生に付き合って小型化された機に乗る理由ないな。
同じ運賃ならＡＮＡでいい。
隣り空いてるし。
同じ運賃ならＡＮＡでいい。
隣り空いてるし。
518 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/16(月) 01:04:59 ID:XIFC6AMh0
ANAの大型機に乗ればOK
519 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/18(水) 11:44:16 ID:v4x1LWc50
お盆、空港でアンケート取ってたよ
どんな施設が欲しいかとかの普通の質問に並んで
来年全線開通する新幹線と飛行機、どちらを利用しますか？とかもあった
とりあえず自分は、せめて21時ぐらいまで飲食店は営業して欲しいと答えた
どんな施設が欲しいかとかの普通の質問に並んで
来年全線開通する新幹線と飛行機、どちらを利用しますか？とかもあった
とりあえず自分は、せめて21時ぐらいまで飲食店は営業して欲しいと答えた
520 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/19(木) 17:31:22 ID:C53DEODU0
>>513
ワイドボディ機といえば、L-1011のラストフライトも鹿児島だったな。
ワイドボディ機といえば、L-1011のラストフライトも鹿児島だったな。
521 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/21(土) 09:09:56 ID:9gsS55zqO
今日の鹿児島→羽田はなんで一便を除き、満席なの？
なにか鹿児島でイベントあったけ？
なにか鹿児島でイベントあったけ？
522 ：５２１：2010/08/21(土) 09:14:31 ID:9gsS55zqO
ＡＮＡのことね、ＪＡＬは空席ある
523 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/21(土) 10:58:16 ID:7fFHpKPh0
サマーナイトは関係ないか
524 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/21(土) 12:55:52 ID:kOH/RAuI0
>>518
終わってからじゃもう便ないじゃんｗ
終わってからじゃもう便ないじゃんｗ
525 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/21(土) 13:14:25 ID:oucpjjSK0
鹿児島空港は777とか大型機が多数飛来してるけど、長崎とか宮崎とかほぼ737だもんな。
526 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/21(土) 14:30:23 ID:N0qZ6Gkb0
>>525
それはJALだけだろｗ
それはJALだけだろｗ
527 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/21(土) 14:55:46 ID:oucpjjSK0
羽田線 ９月の７７７就航本数
福岡＝２７（ANA１２、JAL１５） ※747-400＝２（ANA２）
鹿児島＝６（ANA５、JAL１）
長崎＝３（ANA３）
大分、宮崎、佐賀、北九州、熊本＝０
福岡＝２７（ANA１２、JAL１５） ※747-400＝２（ANA２）
鹿児島＝６（ANA５、JAL１）
長崎＝３（ANA３）
大分、宮崎、佐賀、北九州、熊本＝０
528 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/21(土) 15:04:11 ID:N0qZ6Gkb0
ANAの宮崎、大分、熊本はSNAとのコードシェア便を除くと767が主力だな。
熊本は日によって777が来たり来なかったりする。
佐賀・北九州は小型機だらけだね。
熊本は日によって777が来たり来なかったりする。
佐賀・北九州は小型機だらけだね。
529 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/21(土) 15:07:05 ID:oucpjjSK0
ANAの鹿児島はSNAとのコードシェア便を除くと７７７が主力だな。
530 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/21(土) 15:07:05 ID:vhWKXK3kO
宮崎は今月くらいまでNH609便がB747･B777-200･300が来てます
531 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/21(土) 15:26:38 ID:oucpjjSK0
今日の羽田線
777-300 777-200 A300-600 767-300 A320 737-800 737-400 MD90 合計
鹿児島 １ ５ ５ ２ ４ １７
長崎 ４ ３ １ ４ １２
宮崎 １ ２ １ ３ ７ ２ １６
熊本 ４ ５ １ ２ ４ １６
777-300 777-200 A300-600 767-300 A320 737-800 737-400 MD90 合計
鹿児島 １ ５ ５ ２ ４ １７
長崎 ４ ３ １ ４ １２
宮崎 １ ２ １ ３ ７ ２ １６
熊本 ４ ５ １ ２ ４ １６
532 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/21(土) 17:43:12 ID:Jz8VAPa80
鹿児島−羽田線はSNA便を除けば、全て767-300以上の中大型機材か。
便数はほぼ同じでも、提供座席数では相当な差があるな。
便数はほぼ同じでも、提供座席数では相当な差があるな。
533 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/22(日) 01:57:54 ID:RSQItc200
スカイマークって、今はエアバスを持っていないんだな。
鹿児島〜神戸も、鹿児島〜奄美も737だな。
鹿児島〜神戸も、鹿児島〜奄美も737だな。
534 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/22(日) 01:58:58 ID:akisAfNn0
全部737にすることでコストダウンを図ってるからな。
LCCではよく見られる手法だな。
LCCではよく見られる手法だな。
535 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/23(月) 01:35:42 ID:Z3ZJdwdn0
ＳＫＹがいつエアバス持ってたんだよｗ
536 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/23(月) 02:35:40 ID:9mBF6CjM0
以前運行してたのはのは767だな。
エアバス機を入れたことはないはず。
エアバス機を入れたことはないはず。
537 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/23(月) 14:00:30 ID:oTEJzbmg0
似たようなもんじゃん
538 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/24(火) 21:30:38 ID:1o8JPGRv0
>>537
ちがいます
ちがいます
539 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/25(水) 20:27:39 ID:eZ0FxRna0
鹿児島中央〜新大阪を３時間４７分で結ぶ「みずほ」
鹿児島伊丹線の運命は？
鹿児島伊丹線の運命は？
540 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/25(水) 20:50:33 ID:QJnY917K0
小型多頻度化
541 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/27(金) 09:05:20 ID:vCWI9k120
ＪＡＬ ７３７ ２便、Ｑ４００ ５便
ＡＮＡ ７６７ ２便 ７３７ ４便
ＡＮＡ ７６７ ２便 ７３７ ４便
542 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/27(金) 23:50:56 ID:kYmrC+kY0
羽田線は大型機が就航しても、伊丹線は小型機でやむなし
543 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/03(金) 23:44:18 ID:uBHQYNRa0
９月に入っても、ＡＮＡ羽田線は７７７がメインだな
544 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/04(土) 10:50:41 ID:N6TMdLbI0
鹿児島羽田線は新幹線の影響を受けず、今週いよいよ２０往復に。
545 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/04(土) 11:35:47 ID:N6TMdLbI0
×今週
○今秋
○今秋
546 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/04(土) 23:12:53 ID:5A8ca/5v0
国内線の利用者数がセントレアに肉薄してるな
547 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/05(日) 00:11:24 ID:HYmbWLK80
国内線
H21 前年度比 H22.4-6
鹿児島 4,926,877 -7.9% 1,149,015
中部国 4,956,047 -15.0% 1,185,290
H21 前年度比 H22.4-6
鹿児島 4,926,877 -7.9% 1,149,015
中部国 4,956,047 -15.0% 1,185,290
548 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/05(日) 06:05:33 ID:5CbLSRZH0
離島以外の県内の需要を一手に引き受けているのが強いね。
（九州北部だと福岡県に客を一定数さらわれている空港も多い）
加えて熊本県・宮崎県の一部でも鹿児島空港のほうが便利という地域がある。
（九州北部だと福岡県に客を一定数さらわれている空港も多い）
加えて熊本県・宮崎県の一部でも鹿児島空港のほうが便利という地域がある。
549 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/05(日) 10:25:09 ID:lQIBnYVS0
550 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/05(日) 13:56:57 ID:6/PXnCAs0
福岡線は激減するだろうけど、伊丹線は新幹線次第だな。
551 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/06(月) 00:47:42 ID:sxFPd5zl0
「羽田-熊本線」「羽田-鹿児島線」「羽田-北九州線」大人普通運賃9,800円（月曜日〜木曜日搭乗分）
http://www.skymark.jp/ja/company/press/press100903_fares.html
http://www.skymark.jp/ja/company/press/press100903_fares.html
552 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/06(月) 16:21:06 ID:j+EM6il9O
１０月３１日からＪＡＬの伊丹行きが全便プロペラ機
になってて、ﾜﾛﾀｗ
になってて、ﾜﾛﾀｗ
553 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/06(月) 17:11:01 ID:7I+5AsSg0
A3００とMD９０の撤退で７３８が羽田口に持っていかれているからなのだ
JEX関係大忙しだの
JEX関係大忙しだの
554 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/06(月) 18:30:40 ID:yascCHz/0
撤退するのはMD-81じゃないか？
MD-90は10月以降しばらくは活躍の幅が広がる予定。
OIT-HNDあたりは今までA300だったのがMDになり、年末年始脂肪確定。
ITM-KOJはCRJかERJも使えばいいのにね・・てこれも足りないのか。
MD-90は10月以降しばらくは活躍の幅が広がる予定。
OIT-HNDあたりは今までA300だったのがMDになり、年末年始脂肪確定。
ITM-KOJはCRJかERJも使えばいいのにね・・てこれも足りないのか。
555 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/07(火) 09:27:06 ID:+DjqNYkGO
穴は伊丹便を大型化しているね。これは完全にジャル潰し？普通運賃は両者共に26800円で全く同じ
どう見ても穴から予約は埋まっていくよな。ジャルに乗る場合は仕方なくが多くなりそう
どう見ても穴から予約は埋まっていくよな。ジャルに乗る場合は仕方なくが多くなりそう
556 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/07(火) 10:02:57 ID:+DjqNYkGO
スカイマークが羽田便を就航したおかげで札幌往復最
安値が乗継で23200円になる。なにげにうれしいな。
安値が乗継で23200円になる。なにげにうれしいな。
557 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/07(火) 15:12:55 ID:pR74j6To0
JALは一応、年末年始はQ400だけじゃなくて737も飛ばすみたいだな
558 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/07(火) 15:36:22 ID:YG53oWd80
>>557
3往復を73Hにするようだが、本数自体は1往復減って7往復・・。
3往復を73Hにするようだが、本数自体は1往復減って7往復・・。
559 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/11(土) 12:32:22 ID:ITcsB5Ou0
国際線が好調らしいな
560 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/11(土) 18:59:01 ID:251v6Oao0
ANAは羽田、伊丹線とも大型機を積極投入。
ますますJALは・・・。
ますますJALは・・・。
561 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/11(土) 23:11:56 ID:WAB0JJpaP
香港エクスプレスが撤退した便、キャセイ、ドラゴン航空が引き継いでくれればいいのに。
搭乗率悪くなかったんでしょ。
搭乗率悪くなかったんでしょ。
562 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/11(土) 23:18:17 ID:1mvSsnOD0
８月までの年間搭乗率（昨年比）
上海線 ６７．２（＋１７．３）
ソウル線 ７６．８（＋ ９．６）
上海線 ６７．２（＋１７．３）
ソウル線 ７６．８（＋ ９．６）
563 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/12(日) 12:24:19 ID:r4ci+NQm0
安定の黒字
564 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/12(日) 14:21:16 ID:Pc49/2q10
新幹線「さくら」新大阪―鹿児島中央２万円前後に
九州新幹線
来年３月１２日の九州新幹線鹿児島ルートの全線開通に合わせて山陽新幹線と直通運転する
「さくら」の普通車指定席の正規料金について、ＪＲ西日本とＪＲ九州が、新大阪―鹿児島中央間を
１万８０００〜２万１０００円、新大阪―熊本間を１万６０００〜１万８０００円で最終調整していることが
わかった。博多―鹿児島中央間は１万円前後で調整中とみられる。〈関連記事３９面〉
大阪（伊丹）空港―鹿児島空港間の航空運賃２万６８００円（通常期）、大阪―熊本空港間
２万３５００円（同）よりそれぞれ５０００円以上安くなる。ＪＲ西などによると、新大阪―鹿児島
中央間の営業距離などを単純計算した乗車券の料金は１万１７６０円。これに新幹線の特急
料金が加わる。同区間を３時間４７分で結ぶ「みずほ」は約５００円の割り増しとなる見込み。
九州新幹線と山陽新幹線の運営会社は異なるため、今後の焦点は、特急料金を両路線を一体と
みなして計算するか、新大阪―博多間と博多―鹿児島中央間を別々に計算するかという点。
後者の方が高くなるとみられる。ＪＲ側は、事前購入などを条件に様々な割引を行っている
航空会社に対抗するため、どこまで安くできるかを詰めている。
（2010年9月12日 読売新聞）
九州新幹線
来年３月１２日の九州新幹線鹿児島ルートの全線開通に合わせて山陽新幹線と直通運転する
「さくら」の普通車指定席の正規料金について、ＪＲ西日本とＪＲ九州が、新大阪―鹿児島中央間を
１万８０００〜２万１０００円、新大阪―熊本間を１万６０００〜１万８０００円で最終調整していることが
わかった。博多―鹿児島中央間は１万円前後で調整中とみられる。〈関連記事３９面〉
大阪（伊丹）空港―鹿児島空港間の航空運賃２万６８００円（通常期）、大阪―熊本空港間
２万３５００円（同）よりそれぞれ５０００円以上安くなる。ＪＲ西などによると、新大阪―鹿児島
中央間の営業距離などを単純計算した乗車券の料金は１万１７６０円。これに新幹線の特急
料金が加わる。同区間を３時間４７分で結ぶ「みずほ」は約５００円の割り増しとなる見込み。
九州新幹線と山陽新幹線の運営会社は異なるため、今後の焦点は、特急料金を両路線を一体と
みなして計算するか、新大阪―博多間と博多―鹿児島中央間を別々に計算するかという点。
後者の方が高くなるとみられる。ＪＲ側は、事前購入などを条件に様々な割引を行っている
航空会社に対抗するため、どこまで安くできるかを詰めている。
（2010年9月12日 読売新聞）
565 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/12(日) 14:24:25 ID:Pc49/2q10
なんで幅があるのかというと、特急料金通算か博多で分けるかの違い。
博多で運営会社が分かれるが、これまで境界駅で特急料金を分割するなんて聞いたことないから、
おそらく安い数字の方になるのではないかと予想（東京駅の新幹線料金分割は例外）。
博多で運営会社が分かれるが、これまで境界駅で特急料金を分割するなんて聞いたことないから、
おそらく安い数字の方になるのではないかと予想（東京駅の新幹線料金分割は例外）。
566 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/12(日) 21:09:06 ID:2C4tiww20
九州新幹線のダイヤを見ると、鹿児島〜伊丹線はさほど減便はなさそうだな。
飛行機好きとしては、うれしい限り。JRQさんありがとうｗ
飛行機好きとしては、うれしい限り。JRQさんありがとうｗ
567 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/13(月) 11:12:51 ID:LWXJswKd0
鹿児島空港に限った話では無いのだろうが、ANAの攻勢が目立つな。
羽田線には777-200、伊丹線には767-300を積極的に投入している。
羽田線には777-200、伊丹線には767-300を積極的に投入している。
568 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/13(月) 12:36:46 ID:QiLGpwK20
569 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/13(月) 19:20:43 ID:xgRuJnIj0
山陽新幹線沿線（に近い）岡山、高松、広島は廃止だけど松山は残ったりするよな。
新幹線の本数も時間１本だし、価格次第だけど伊丹線はほぼ現状維持かな。
新幹線の本数も時間１本だし、価格次第だけど伊丹線はほぼ現状維持かな。
570 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/14(火) 00:51:04 ID:S1t1/URU0
>>565
往復割引とか回数券で割引がいろいろあるだろうけど・・・
一回片道だけの標準運賃っていつ頃に確定しそうなの？
実家が西駅に近いので・・・四国以外の西日本はJR だけど、それ以外だったら飛行機だなぁ・・。
最終目的地が大阪以遠の京都や金沢なら・・・ツアーなら伊丹経由の方が多そう。
鹿児島からみると新幹線全通のメリットは博多まで、な気がするのは気のせいかな？
往復割引とか回数券で割引がいろいろあるだろうけど・・・
一回片道だけの標準運賃っていつ頃に確定しそうなの？
実家が西駅に近いので・・・四国以外の西日本はJR だけど、それ以外だったら飛行機だなぁ・・。
最終目的地が大阪以遠の京都や金沢なら・・・ツアーなら伊丹経由の方が多そう。
鹿児島からみると新幹線全通のメリットは博多まで、な気がするのは気のせいかな？
571 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/16(木) 22:14:59 ID:RDK+2VGY0
鹿児島中央駅と鹿児島空港が陸・空の玄関口として分業・共存できるといいな。
572 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/17(金) 00:08:05 ID:Jtw0ERZu0
鹿児島は台湾で言えば高雄を目指すべきだと思うね。
573 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/17(金) 01:27:11 ID:DGG7ASds0
じゃぁまずはオレンジの特別快速でも走らせるか
574 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/18(土) 15:21:54 ID:oDvMQzce0
ANA JAL JAC JEX SNA SKY FDA ORC
575 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/18(土) 20:02:48 ID:6FAbKEBa0
>>573
高雄なら岡山行き快速の運転だなｗ
高雄なら岡山行き快速の運転だなｗ
576 ： ◆3mUF5JKNNU ：2010/09/18(土) 20:14:32 ID:9zQsbj6s0
高尾なら中央特快。
中央特快も台湾高鉄もオレンジだね。
中央特快も台湾高鉄もオレンジだね。
577 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/19(日) 00:10:15 ID:x7QIZtmh0
鉄ヲタは臭えから来るなよ
578 ： ◆3mUF5JKNNU ：2010/09/19(日) 06:36:51 ID:hjbMj7t30
俺は鉄ヲタじゃない。
鹿児島が好きなだけ。
鹿児島が好きなだけ。
579 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/19(日) 09:12:57 ID:nWOo4Bwe0
鹿児島空港に連絡鉄道を引けないものか。
580 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/19(日) 10:20:03 ID:CvpFsrz60
天地がひっくり返ってもペイしないから無理
581 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/19(日) 10:34:34 ID:qRniaJfF0
福岡はともかく、宮崎にすら引けてるんだからな。
天地がひっくり返らなくても可能性はある。
天地がひっくり返らなくても可能性はある。
582 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/19(日) 10:50:32 ID:qRniaJfF0
市内から10分ヘッドで高速バスが出てる空港なんてそうそう無い。
583 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/19(日) 11:24:56 ID:HaOW5aTj0
鹿児島市内ではなく、隼人（または最寄線路までひいて改良工事）までひけば十分だからな。
距離も短い上に利用者も多い。
ただし、新幹線使ってほしいＪＲが協力するわけがないが。宮崎は新幹線ができる可能性がなく、鉄道では勝負できないから認めた。
距離も短い上に利用者も多い。
ただし、新幹線使ってほしいＪＲが協力するわけがないが。宮崎は新幹線ができる可能性がなく、鉄道では勝負できないから認めた。
584 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/19(日) 12:02:51 ID:wHmGQMOx0
585 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/19(日) 13:43:53 ID:YRKCcjus0
>>579
観光客はレンタカー、地元民は自家用車だろ。
もしくは、バスだけど、バスが便利よすぎる。
鉄道はもともと、本数が少ないし、最寄り駅が山間部のため、
工事費用が割高になるから、検討すらされないよ。
観光客はレンタカー、地元民は自家用車だろ。
もしくは、バスだけど、バスが便利よすぎる。
鉄道はもともと、本数が少ないし、最寄り駅が山間部のため、
工事費用が割高になるから、検討すらされないよ。
586 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/19(日) 14:56:57 ID:UpPDyxcd0
>>564
たけえよカス(´・ω・｀)
たけえよカス(´・ω・｀)
587 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/19(日) 21:00:50 ID:YI0TY0yE0
鹿児島空港は安泰だな。JRQの優しさ
588 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/19(日) 23:58:35 ID:CvpFsrz60
宮崎は別格だろ。あんな至近に現役線路が敷いてあったんだから。
ヒョイと分岐させれば「あら空港！」ってくらいだった。
標高も関係しているだろうな。宮崎が仮に高い所にあったら、ＪＲも難色だったかも。
鹿児島は両方でＮＧだろ。
隼人方面に敷いたって、そっち側に行く連中の数が少ないんだから、敷いちまったら
維持費のかかる鉄道路線なんて、怖くてとてもとてもだろ。
ヒョイと分岐させれば「あら空港！」ってくらいだった。
標高も関係しているだろうな。宮崎が仮に高い所にあったら、ＪＲも難色だったかも。
鹿児島は両方でＮＧだろ。
隼人方面に敷いたって、そっち側に行く連中の数が少ないんだから、敷いちまったら
維持費のかかる鉄道路線なんて、怖くてとてもとてもだろ。
589 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/20(月) 00:09:01 ID:ePtU0rKH0
日本語書けよカスｗ
590 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/20(月) 00:30:00 ID:5v8zQFW70
スカイマークの一人勝ち
591 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/20(月) 00:46:58 ID:FAuH6+pr0
>>589 日本語だよ！ポンカン野郎ｗｗ
592 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/20(月) 00:50:54 ID:vUIbgXXG0
日本語書けよポンカン野郎ｗ
593 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/20(月) 00:56:19 ID:FAuH6+pr0
日本語だよ！シラス野郎！ｗｗ
594 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/20(月) 00:58:36 ID:vUIbgXXG0
日本語書けよシラス野郎ｗ
595 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/20(月) 01:24:51 ID:osqVWfJ40
>>588
宮崎は旭化成様のおかげ
宮崎は旭化成様のおかげ
596 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/20(月) 07:56:49 ID:VGKEFK560
市内から空港まで10分ヘッドで高速バスが出てるし、需要はかなりあると思うぞ。
ただ、見込める収益以上にJRの改良費用がかさむだろうというのは同感。
ただ、見込める収益以上にJRの改良費用がかさむだろうというのは同感。
597 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/20(月) 08:01:19 ID:3tjBG/ln0
バス代安くしなさい
598 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/20(月) 08:05:38 ID:VGKEFK560
鹿児島中央駅から、高速代込みで40分、1200円。
これを高いとみるかどうか。
これを高いとみるかどうか。
599 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/20(月) 12:28:12 ID:aBSihML80
昔は長崎もそんな感じの料金だったな。
600 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/20(月) 13:01:19 ID:FAuH6+pr0
その１０分ヘッドが毎便毎便満席でニッチもサッチもって段階じゃないと、鉄道っていう声は出てこないよ。
601 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/20(月) 15:57:02 ID:FWp0hIRB0
市内都心部＋谷山＋指宿＋加世田・枕崎＋串木野・伊集院は鉄道に回る？
602 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/21(火) 00:12:59 ID:7bX32V+U0
個人的には、谷山線の減便＆車両小型化が気に入らない。
603 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/21(火) 02:42:30 ID:ok32ugxq0
安く上げるなら
枕崎空港潰して鹿児島空港移転
鉄道を引き込む
快速空港線を作る
線路増やさず各駅に脇線作り快速に抜いて貰う。
枕崎空港潰して鹿児島空港移転
鉄道を引き込む
快速空港線を作る
線路増やさず各駅に脇線作り快速に抜いて貰う。
604 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/21(火) 20:31:13 ID:B2DJTiL+0
枕崎空港は閉鎖されてない？
605 ： ◆3mUF5JKNNU ：2010/09/21(火) 23:03:25 ID:DllqiUy80
>>601
鹿児島交通
鹿児島交通
606 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/23(木) 10:39:35 ID:7A//zWko0
九州新幹線全通の影響は軽微だな
607 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/23(木) 21:35:21 ID:7qkDu9W8O
鹿児島からエールフランスA380就航しないかな。
608 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/24(金) 07:58:35 ID:PWCB6M/p0
鹿児島空港の羽田線は７７７−２００メイン、伊丹線は７６７−３００メインか。
九州新幹線が開通したとはいえ年間５００万人以上が利用してるし。
飛行機ヲタとしては何とも羨ましい。
九州新幹線が開通したとはいえ年間５００万人以上が利用してるし。
飛行機ヲタとしては何とも羨ましい。
609 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/25(土) 08:02:43 ID:PswNjHUD0
>>607
僕はロンドン線が欲しい！
僕はロンドン線が欲しい！
610 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/25(土) 09:45:25 ID:uKL0wdGR0
国際線よりも国内線の充実
611 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/25(土) 18:54:38 ID:dwZJspnc0
微妙にスレ違い失礼。JACのサイトの壁紙カレンダー重宝しちょっ。
１０月ののは生駒高原の”コスモス”ってあるけど、花が違ごせん?
”ポピー”にしか見えん。空港に行ったら会社のひとにつっこんでくれ。
１０月ののは生駒高原の”コスモス”ってあるけど、花が違ごせん?
”ポピー”にしか見えん。空港に行ったら会社のひとにつっこんでくれ。
612 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/25(土) 18:58:14 ID:rfFSMuac0
鹿児島〜中部のJALが１０月末で廃止になるけど、ANAは増便するかな？
613 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/25(土) 23:36:50 ID:5vTEvJcR0
>>612
１便だけ増便して４便になる。（10月から）
しかし、JAL撤退は痛い。鹿児島離島へはANA+JACかよｗ
小牧就航を認めないからこんな話に。
最初は青森・花巻・鹿児島は小牧で残すはずだったような。
１便だけ増便して４便になる。（10月から）
しかし、JAL撤退は痛い。鹿児島離島へはANA+JACかよｗ
小牧就航を認めないからこんな話に。
最初は青森・花巻・鹿児島は小牧で残すはずだったような。
614 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/26(日) 11:05:19 ID:4tlCZHXJ0
10月30日、鹿児島のラストフライト伝説に新たなる一ページが。
615 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/26(日) 23:16:17 ID:/5jRnrAb0
>>613
ANAの鹿児島〜中部線はもともと１日４便では？
ANAの鹿児島〜中部線はもともと１日４便では？
616 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/26(日) 23:26:32 ID:Ri3hzC6MO
鹿児島て結構ﾗｽﾄﾌﾗｲﾄの地になることが多いな
(ANAのﾄﾗｲｽﾀｰや747SR)
(ANAのﾄﾗｲｽﾀｰや747SR)
617 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/26(日) 23:33:41 ID:s7ED0RGV0
ＪＡＬで言えば来年３月のＡ３００−６００ラストフライトが可能性高そう。（Ａ３００ｎａｚｏ眼中に無いなんて言わないでね）
618 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/27(月) 15:46:43 ID:ai12dQ0o0
>>609
エゲレスとか誰が乗るんだよ
エゲレスとか誰が乗るんだよ
619 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/27(月) 17:48:28 ID:qBpdNJhH0
香港エクスプレスはあぼーんしたんだっけ？
香港線カムバック！
香港線カムバック！
620 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/29(水) 07:25:14 ID:8JQ+i1CHO
今日はエコジェット、明日は嵐ジェットと
２日続けて普段は来ない特別塗装機が飛来しますよ。
２日続けて普段は来ない特別塗装機が飛来しますよ。
621 ：ｓげうｈｙうｄｇｃｘｂｇｈでぢぇｄｈｇ：2010/10/06(水) 22:47:27 ID:hAAqI2K50
EVW1W4YE3BHWE21ASY321HWB
622 ：ｓげうｈｙうｄｇｃｘｂｇｈでぢぇｄｈｇ：2010/10/06(水) 23:05:15 ID:hAAqI2K50
粗品Ｗ53ＣＷ5ＡＳＱＨＥＧ9おんた5
623 ： ◆3mUF5JKNNU ：2010/10/07(木) 01:39:19 ID:zzgyvXpA0
>>621-622
かごんま弁か？ｗ
かごんま弁か？ｗ
624 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/07(木) 02:28:02 ID:SM15o/0i0
北朝鮮への暗号電文？
625 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/09(土) 16:16:15 ID:5ZbELH090
ＡＮＡは羽田線が７７２、伊丹線が７６Ｐメインだから、大型機を投入してるよな。
それに引き換えＪＡＬの体たらくと言ったら。。。
それに引き換えＪＡＬの体たらくと言ったら。。。
626 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/10(日) 01:12:16 ID:fhkUAv5d0
余程大きさにコンプレックスを持っているんですね、わかりますｗ
627 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/10(日) 01:26:32 ID:XJ7n62dF0
同じ運賃なら、そりゃなるべく新しい大型機に乗りたいわな。
九州でそれが叶うのは福岡と鹿児島くらいだし。
九州でそれが叶うのは福岡と鹿児島くらいだし。
628 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/10(日) 01:50:39 ID:/5dEVIhS0
まじでanaの777に乗りたいの？本気？
629 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/10(日) 05:40:00 ID:lEXar54A0
成田の国内線枠を増やすらしいけど・・・
こないかな？
こないかな？
630 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/10(日) 11:35:55 ID:/oEj9BJd0
鹿児島空港は昔からワイドボディ機が就航してきた歴史があるからね。
需要からしても、羽田線、伊丹線が小型化される可能性は低い。
需要からしても、羽田線、伊丹線が小型化される可能性は低い。
631 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/10(日) 12:33:11 ID:s7biRb0O0
>>629
むり
むり
632 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/10(日) 20:12:58 ID:bmtVOg0M0
>>629
需要を考えたら、1日1便、738クラスならあり得る？
需要を考えたら、1日1便、738クラスならあり得る？
633 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/11(月) 03:02:54 ID:np5Z7fRg0
もし一日一便来てくれたら、どの時間帯かな？
成田小松が北米行き帰りのお客をさばけるように午後〜夕方にあるから、同じような感じ？
まあ、来れば、の妄想だけど。
成田小松が北米行き帰りのお客をさばけるように午後〜夕方にあるから、同じような感じ？
まあ、来れば、の妄想だけど。
634 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/11(月) 07:54:00 ID:gr9TQBL80
最近東京発着に4番搭乗口は使わないのかな
楽でいいわ
楽でいいわ
635 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/11(月) 12:15:03 ID:mqRGj0+H0
成田に来る国内線は経由便化したらどうか？ っていう案が別スレにあっが？
もちろん着陸料金の減免ありで。
もちろん着陸料金の減免ありで。
636 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/11(月) 13:09:30 ID:F7Eo0dm90
>>632
何の需要があるんだ？
何の需要があるんだ？
637 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/11(月) 16:26:41 ID:S28vqvw80
国際線乗り継ぎじゃなく千葉方面への需要はけっこうあると思うよ
638 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/11(月) 17:44:55 ID:AyQLHvcN0
千葉方面でも羽田より成田のほうが便利な場所ってかなり限られるぞ。
639 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/12(火) 01:14:29 ID:53S/2o4X0
640 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/12(火) 12:55:52 ID:EkolvqHx0
重要があるの？と思われてた静岡ですら、元気に1日1本飛んでるしね。
「需要が無さそう」という固定観点では説明できないでしょ？
「需要が無さそう」という固定観点では説明できないでしょ？
641 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/12(火) 13:43:51 ID:xGZ6mbYT0
>>640
エンブラでロードファクター５０のどこが元気なの？
エンブラでロードファクター５０のどこが元気なの？
642 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/12(火) 13:46:36 ID:EkolvqHx0
>>641
君じゃなくて航空会社が判断することだから
君じゃなくて航空会社が判断することだから
643 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/12(火) 14:15:51 ID:xGZ6mbYT0
君に聞いてんだけどなあ
644 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/12(火) 14:43:08 ID:EkolvqHx0
>>643
FDAに電話しなよ
FDAに電話しなよ
645 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/12(火) 15:01:08 ID:xGZ6mbYT0
全然元気じゃないだろって言いたいのがわかんないかぁ
646 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/12(火) 15:05:48 ID:EkolvqHx0
>>645
君じゃなくて航空会社が判断することだから
君じゃなくて航空会社が判断することだから
647 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/12(火) 16:31:08 ID:xGZ6mbYT0
航空会社は頭抱えてることだろうね
どう見ても元気じゃないんだもん
どう見ても元気じゃないんだもん
648 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/12(火) 16:33:12 ID:DY9ZL3Fk0
>>639
羽田の千葉方面行きのバスのりばはいつも長蛇の列できてるよ
羽田の千葉方面行きのバスのりばはいつも長蛇の列できてるよ
649 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/12(火) 16:36:25 ID:EkolvqHx0
>>647
君じゃなくて航空会社が判断することだから
君じゃなくて航空会社が判断することだから
650 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/12(火) 18:01:07 ID:6cQomOjw0
>>648
あれは海浜幕張あたりに行く客がほとんど。
あのあたりだとだいたい羽田と成田の中間ぐらいだが、わざわざ
便数の少ない成田に行くこともないだろう。
鼠園にしてもそうだけど、京葉線沿線は鉄道で行こうとすると
大変だから高速バスの利用者が多い。
あれは海浜幕張あたりに行く客がほとんど。
あのあたりだとだいたい羽田と成田の中間ぐらいだが、わざわざ
便数の少ない成田に行くこともないだろう。
鼠園にしてもそうだけど、京葉線沿線は鉄道で行こうとすると
大変だから高速バスの利用者が多い。
651 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/12(火) 21:39:09 ID:nIDJPCgR0
>>642
静岡の航空会社だから仕方なく飛ばしているようなもんだよ。
静岡の航空会社だから仕方なく飛ばしているようなもんだよ。
652 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/13(水) 00:38:53 ID:KM56X5y20
>>651
場所を選んで飛んでるわけだよな
場所を選んで飛んでるわけだよな
653 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/13(水) 00:58:24 ID:+1Md9IEX0
開港当初JALと競合しない路線を選ぶとあまり選択の余地が
なかったのも事実。
今となってはJALが撤退してしまったけど。
なかったのも事実。
今となってはJALが撤退してしまったけど。
654 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/13(水) 01:03:35 ID:T4aVm8kh0
国内線利用者数が中部空港に匹敵する鹿児島空港は有力な選択肢に上って当然だな。
655 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/13(水) 04:21:54 ID:/VS9DWMG0
「成田、成田」と言っている田舎ものがいるスレはここでつねw
656 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/13(水) 12:03:23 ID:epVQBxr10
まあそう言うなよ・・
有る無しで大違いだし、KIX と NGO じゃあどうにもこうにも。
有る無しで大違いだし、KIX と NGO じゃあどうにもこうにも。
657 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/13(水) 12:26:02 ID:d1am9mvu0
鹿児島からスカイマークを利用、レンタカー会社が送迎バスで届けてくれた所から
延々と南の端がカウンターだった。やっぱスカイは虐げられているんかな？
延々と南の端がカウンターだった。やっぱスカイは虐げられているんかな？
658 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/13(水) 13:33:25 ID:Tw0EnYBO0
スカイマークを使うと言えば南の方で降ろしてくれたんじゃないの？
659 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/13(水) 13:45:14 ID:Ti0aHW7b0
660 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/13(水) 14:13:27 ID:1bRQdGeL0
>>654
羽田伊丹抜きの中部と羽田伊丹込みの最果の空港での数字を並べられてもなw
羽田伊丹抜きの中部と羽田伊丹込みの最果の空港での数字を並べられてもなw
661 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/13(水) 14:39:07 ID:Ti0aHW7b0
最果ての空港とやらが自称三大都市圏の国際空港に肩を並べるのだからな。
鹿児島空港はさすがだ。
鹿児島空港はさすがだ。
>>658
そういう風に告げたら良かったみたい、それにしてもそのレンタカー会社はスカイマークと
提携していて、尚且つレンタカーの申込書には便名まで記入してあるのに・・・
次回があったら「南端まで」と告げます。スカイマークが存続しているかは余計な心配じゃね
そういう風に告げたら良かったみたい、それにしてもそのレンタカー会社はスカイマークと
提携していて、尚且つレンタカーの申込書には便名まで記入してあるのに・・・
次回があったら「南端まで」と告げます。スカイマークが存続しているかは余計な心配じゃね
663 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/13(水) 16:29:02 ID:BImhTgrN0
また余計なイヤミを
664 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/13(水) 16:31:51 ID:Ti0aHW7b0
スカイマークの枠がＡＮＡならいいのに。
665 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/13(水) 22:06:55 ID:hnAWsIsw0
静岡鹿児島って意外と長距離路線なんだよね。
666 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/29(金) 11:36:35 ID:HKcq0AYBO
大都会・岡山-鹿児島路線、明日で終了
残念だ
残念だ
667 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/29(金) 12:38:15 ID:GQ9/2irr0
明日で、撤退する路線：
JAL：奄美大島（JACへ全面移管、繁盛期臨時増便のみ）
JEX：中部
JAC：岡山、広島西、高松
SKY：奄美大島
JAL：奄美大島（JACへ全面移管、繁盛期臨時増便のみ）
JEX：中部
JAC：岡山、広島西、高松
SKY：奄美大島
668 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/30(土) 00:16:30 ID:Kt1ffAs60
SKYの奄美ってもうなくなるのか！
669 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/30(土) 00:48:37 ID:6xkodvGI0
SKYは信頼感ゼロ。むしろマイナス。
670 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/30(土) 12:41:26 ID:Kt1ffAs60
たまに見かけるJALを解体してSKYに任せろとか言うやつは真性のバカということですね。
671 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/30(土) 15:23:16 ID:S2ZR7a/qO
空港から嘉例川駅まで歩いたら何分くらいかかりますか。
672 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/30(土) 16:28:07 ID:yYAqwXXe0
SKYの奄美は当初から季節運航の予定だったけど
673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/30(土) 17:31:58 ID:d4DSHCl/0
>>672
粘着、情弱、健忘症には何言っても無駄
粘着、情弱、健忘症には何言っても無駄
674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/31(日) 00:12:00 ID:ZX39SxaH0
>>673
SKY ｗ
SKY ｗ
675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/31(日) 01:00:13 ID:Amgv/gyX0
SHOPPAI JYOJYAKU
KICHIGAI
YITTEYOSHI
KICHIGAI
YITTEYOSHI
676 ：カンチャ：2010/11/02(火) 17:57:49 ID:dXja2RhE0
677 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/05(金) 10:15:56 ID:fcfAOd5b0
香港航空、羽田線就航へ、新潟、鹿児島も予定−成田線は搭乗率90％めざす
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=46722
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=46722
678 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/25(木) 15:35:27 ID:vD6khA9E0
あげ
679 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/09(木) 10:08:00 ID:H+F6iOzv0
鹿児島ソウル線の冬ダイヤは大型機（A330）を充ててるな。
機材大型化より増便を希望したいが。
機材大型化より増便を希望したいが。
680 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/10(金) 00:10:36 ID:zk8eca9dP
この空港が地方空港民営化の試金石になるだろうな。あとは広島と長崎。
那覇と千歳は、防衛省が絡んでるから難しいかな
那覇と千歳は、防衛省が絡んでるから難しいかな
681 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/10(金) 00:18:02 ID:gOJmOiVw0
鹿児島空港は国内でも稀有な黒字空港だからな
682 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/10(金) 00:54:24 ID:K8CwllbW0
鹿児島は新幹線が福岡まで開通したらさすがに九州島内路線は無くなるか。
683 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/10(金) 00:56:00 ID:gOJmOiVw0
ヒント：離島乗り継ぎ
684 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/10(金) 02:32:29 ID:qu4N5k8B0
何といっても県内の需要を一手に引き受け、離島路線もあるのが強い。
あと、福岡から距離があるのも逆に良かったな。
熊本県なんか福岡に流れる利用者がかなり多く、一部地域は鹿児島にも流れている。
あと、福岡から距離があるのも逆に良かったな。
熊本県なんか福岡に流れる利用者がかなり多く、一部地域は鹿児島にも流れている。
685 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/10(金) 23:55:10 ID:tUx4Ormu0
686 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/11(土) 01:03:17 ID:7RfBxmHo0
福鹿便アボンのフラグ？
687 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/16(木) 00:21:05 ID:dLTVYWZr0
688 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/16(木) 00:26:44 ID:6DI82YIv0
鹿児島ソウル線が好調らしいな
689 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/16(木) 17:18:56 ID:ZkAtSmPB0
14日午前、国分にて。
違和感のある音がしたので、見上げると4発機が鹿児島空港へ着陸しようとしている。
JALではないだろうが、ANAが機材繰りで飛ばしてる747なのかと。
今や珍しい光景となったなぁ、年末年始の多客期にしては早いなぁと、
いろいろ思いつつ、じーっと見ていると、
ロゴの無い真っ白な機体だった。
なんだったんだありゃ。
知ってる人いますか？
違和感のある音がしたので、見上げると4発機が鹿児島空港へ着陸しようとしている。
JALではないだろうが、ANAが機材繰りで飛ばしてる747なのかと。
今や珍しい光景となったなぁ、年末年始の多客期にしては早いなぁと、
いろいろ思いつつ、じーっと見ていると、
ロゴの無い真っ白な機体だった。
なんだったんだありゃ。
知ってる人いますか？
690 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/19(日) 02:03:38 ID:QAxHmbJ70
伊丹の門限が痛いな。
みずほの最終の方が、鹿児島に長く居られるし。
みずほの最終の方が、鹿児島に長く居られるし。
691 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/19(日) 03:58:01 ID:s2hvzNtB0
692 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/20(月) 00:44:18 ID:za/IqQhC0
鹿児島から大阪へ早い時間につきたい場合は、引き続き飛行機だな。
伊丹着 JAC 9：15、ANA 9：20
新大阪着 みずほ 10：44
伊丹着 JAC 9：15、ANA 9：20
新大阪着 みずほ 10：44
693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/20(月) 13:50:21 ID:55ODj38b0
>>690
・・鹿児島空港の門限ってあるの？
なんか朝６〜夜１０な感じだけど、住民との合意事項なのかな？
こう書くと地元の人には悪いのだけど、降下経路にあまりたくさんの
家はないから・・。
国分のあたりはやはり音がきついのだろうか？
・・鹿児島空港の門限ってあるの？
なんか朝６〜夜１０な感じだけど、住民との合意事項なのかな？
こう書くと地元の人には悪いのだけど、降下経路にあまりたくさんの
家はないから・・。
国分のあたりはやはり音がきついのだろうか？
694 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/20(月) 21:43:16 ID:djl7bp5s0
福岡は箱崎に住んでいた俺が通りますよ。
飛行機の部品が見えるぐらい近くを飛んでたが、
なれると飛行機が通ったことすら気付かなくなる。
福岡空港と街の近さや、離発着回数考えると
地方空港の騒音問題が問題に思えなくなる。
飛行機の部品が見えるぐらい近くを飛んでたが、
なれると飛行機が通ったことすら気付かなくなる。
福岡空港と街の近さや、離発着回数考えると
地方空港の騒音問題が問題に思えなくなる。
695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/21(火) 06:53:30 ID:Zx0HZ9ct0
大韓航空「毎日運航化へ努力」 訪韓の鹿児島県知事らに表明
(2010 12/21 06:30)
大韓航空・鹿児島−ソウル線の就航２０周年を記念し、韓国を訪問している鹿児島県の伊藤祐一郎知事ら訪問団は２０日、
ソウル市の大韓航空本社を表敬訪問した。伊藤知事が、現在週３便の同路線について増便の検討を要請したのに対し、
大韓航空側は「九州では福岡空港の次に鹿児島空港を重要視している。早期の毎日運航化に向け努力したい」と述べた。
訪問団は伊藤知事を団長に官民計２８人。伊藤知事は２０１１年３月の九州新幹線全線開業を踏まえ、「福岡イン、鹿児島
アウトなど新しい流れが生まれる。鹿児島としても双方向の交流を増やす努力を続ける」と増便検討を要望。大韓航空は
朴寅采（パクインチェ）常務らが応対した。
同路線の今年１〜１１月搭乗率は７６．５％と過去最高ペースで推移しており、朴常務は「鹿児島−ソウル線は今年黒字を
出している。週３便であることを恥ずかしく思っている」とし、毎日運航への意欲を語った。
同日夜は同社や旅行会社など関係者を招き、就航２０周年記念レセプションも行った。
(2010 12/21 06:30)
大韓航空・鹿児島−ソウル線の就航２０周年を記念し、韓国を訪問している鹿児島県の伊藤祐一郎知事ら訪問団は２０日、
ソウル市の大韓航空本社を表敬訪問した。伊藤知事が、現在週３便の同路線について増便の検討を要請したのに対し、
大韓航空側は「九州では福岡空港の次に鹿児島空港を重要視している。早期の毎日運航化に向け努力したい」と述べた。
訪問団は伊藤知事を団長に官民計２８人。伊藤知事は２０１１年３月の九州新幹線全線開業を踏まえ、「福岡イン、鹿児島
アウトなど新しい流れが生まれる。鹿児島としても双方向の交流を増やす努力を続ける」と増便検討を要望。大韓航空は
朴寅采（パクインチェ）常務らが応対した。
同路線の今年１〜１１月搭乗率は７６．５％と過去最高ペースで推移しており、朴常務は「鹿児島−ソウル線は今年黒字を
出している。週３便であることを恥ずかしく思っている」とし、毎日運航への意欲を語った。
同日夜は同社や旅行会社など関係者を招き、就航２０周年記念レセプションも行った。
696 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/21(火) 12:04:01 ID:dJUzKOew0
FUK からはいって陸路・鉄路で KOJ から出る(逆も)とかを
セット化するというのはいいとおもう。
韓国側でも仁川から入って陸路で釜山から出るようなセット券はあってもいいな。
セット化するというのはいいとおもう。
韓国側でも仁川から入って陸路で釜山から出るようなセット券はあってもいいな。
697 ： ◆3mUF5JKNNU ：2010/12/25(土) 20:51:36 ID:/sZ6GxEh0
>>691
鹿児島で入国審査するらしいよ。
鹿児島で入国審査するらしいよ。
698 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/27(月) 09:14:39 ID:40ZpEVUN0
検疫
699 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/30(木) 23:59:24 ID:wxH5jJfcO
20年前の鹿児島空港はANAの744が2機並んでるときもあったんだよな…。
つか、全体的にジェット機が多かった
福岡行きなのかDC9だかMDだか田舎の実家の上空をけっこう飛んでたな…
来年、17年振りに鹿児島に行く
つか、全体的にジェット機が多かった
福岡行きなのかDC9だかMDだか田舎の実家の上空をけっこう飛んでたな…
来年、17年振りに鹿児島に行く
700 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/31(金) 04:10:54 ID:JBkf70aB0
福岡線はANKも飛んでたもんね。
701 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/31(金) 04:50:46 ID:siaLV3ea0
そういえば、以前は伊丹〜鹿児島もB744が投入されていたよね。
JALも繁忙期には東京線にB747を投入してたから、
時間帯によっては3機同時に駐機してるときがあった。
地方空港とは思えなかったけどな・・・
JALも繁忙期には東京線にB747を投入してたから、
時間帯によっては3機同時に駐機してるときがあった。
地方空港とは思えなかったけどな・・・
702 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/04(火) 09:59:16 ID:4gumFYsy0
そういえばスカイマークって会社が2度目の路線開設したけどねー と今年後半には行っていそうな予感ｗ
703 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/08(土) 13:41:28 ID:/Erc2tCo0
鹿児島・ソウル線「増便へ努力」 年頭会見で伊藤知事
鹿児島県の伊藤祐一郎知事は４日の年頭会見で、昨年就航２０周年を迎えた大韓航空・鹿児島−ソウル線について
「現行週３便から、増便へ向け努力したい」と述べ、同路線利用者増への意欲をあらためて示した。
伊藤知事は、昨年末、大韓航空本社を訪問した際、毎日運航化が話題に挙がったことなどを説明。九州新幹線全線
開業で鹿児島イン、福岡アウトなど新たな流れができる可能性を示し「アジア全体の航空ネットワークの中でハブ空港
として鹿児島の価値が認識されている」と強調した。
その上で「まず週５便、さらに毎日運航化という流れで増便は進むと思うが、それに応じた努力をし財政措置も含め
検討したい」と述べ、利用者増に向けた何らかの支援策を示唆した。
同路線は韓国人観光客の、温泉や霧島などへのトレッキングブームなどを背景に、昨年１１月末時点で搭乗率が７６．５％
と過去最高ペースで推移している。
鹿児島県の伊藤祐一郎知事は４日の年頭会見で、昨年就航２０周年を迎えた大韓航空・鹿児島−ソウル線について
「現行週３便から、増便へ向け努力したい」と述べ、同路線利用者増への意欲をあらためて示した。
伊藤知事は、昨年末、大韓航空本社を訪問した際、毎日運航化が話題に挙がったことなどを説明。九州新幹線全線
開業で鹿児島イン、福岡アウトなど新たな流れができる可能性を示し「アジア全体の航空ネットワークの中でハブ空港
として鹿児島の価値が認識されている」と強調した。
その上で「まず週５便、さらに毎日運航化という流れで増便は進むと思うが、それに応じた努力をし財政措置も含め
検討したい」と述べ、利用者増に向けた何らかの支援策を示唆した。
同路線は韓国人観光客の、温泉や霧島などへのトレッキングブームなどを背景に、昨年１１月末時点で搭乗率が７６．５％
と過去最高ペースで推移している。
704 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/08(土) 13:56:13 ID:8MohPxDY0
>>701
地元によると「鹿児島国際空港」だそうでぇすｗ
観光パンフとかに書いてある。
ちなみにKツーリストのガイドブック（今はないかも）には名古屋国際空港（中部ではなく小牧時代）
なんてあるし、SQ機内誌に「仙台国際空港」もｗ
地元によると「鹿児島国際空港」だそうでぇすｗ
観光パンフとかに書いてある。
ちなみにKツーリストのガイドブック（今はないかも）には名古屋国際空港（中部ではなく小牧時代）
なんてあるし、SQ機内誌に「仙台国際空港」もｗ
705 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/08(土) 15:02:33 ID:mvzRj5yH0
アメリカなんて、メキシコかカナダに不定期便しかないのに
国際空港と名乗るのがいっぱいあるよ。
アメリカの場合、隣国が出発国の時は出発地で入国審査するし
出国時はハスポートチェックなしなので・・出入国管理設備一切なし、
でも国際空港ｗ
鹿児島も仙台も実績はあるからいいじゃない？
国際空港と名乗るのがいっぱいあるよ。
アメリカの場合、隣国が出発国の時は出発地で入国審査するし
出国時はハスポートチェックなしなので・・出入国管理設備一切なし、
でも国際空港ｗ
鹿児島も仙台も実績はあるからいいじゃない？
706 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/13(木) 10:42:19 ID:7yC7JOPK0
伊丹も「大阪国際空港」でっせ、国際便は取り決め上飛ばせないんじゃよ
707 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/13(木) 21:17:14 ID:wu3VDT8s0
飛来する機材がダサいです。
空港スッタフのお嬢さん達ダサいです。
利用客もダサい人多いです。
田舎の千歳空港よりもローカルだと思います。
空港スッタフのお嬢さん達ダサいです。
利用客もダサい人多いです。
田舎の千歳空港よりもローカルだと思います。
708 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/15(土) 13:09:00 ID:xKifzDIU0
たしかに空港スッタフに美人少ないなぁ。
709 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/15(土) 19:40:38 ID:M8bqP/BN0
スカイマークに気立ての良いお嬢さんがいたよ。
１月５日の東京１番便で助けられた。ありがとう。
１月５日の東京１番便で助けられた。ありがとう。
710 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/20(木) 22:33:20 ID:EVwegI4K0
ソウル線はいつ頃増便するのかな
711 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/21(金) 10:03:50 ID:MSIZt+7W0
４月からＪＡＬの羽田線が増便
712 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/21(金) 10:24:11 ID:xabx/ddv0
成田線はいつ頃開設するのかな
713 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/21(金) 23:12:30 ID:6r0cJpBd0
台北線はいつ開設するのかな
714 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/22(土) 23:51:18 ID:tSklzkho0
715 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/27(木) 14:13:58 ID:G18m8MRc0
霧島噴火の影響って出てる？
716 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/27(木) 14:42:11 ID:5UYTUjE+0
717 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/27(木) 15:41:34 ID:G18m8MRc0
サンクス
明日、鹿児島行かなきゃならない用があって
ちょっと心配してる
でも宮崎でも運航はしてるみたいだし風向き
からも鹿児島は大丈夫そうだね
明日、鹿児島行かなきゃならない用があって
ちょっと心配してる
でも宮崎でも運航はしてるみたいだし風向き
からも鹿児島は大丈夫そうだね
718 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/28(金) 02:08:50 ID:zBypUZ8C0
>>689 サザンエアーの貨物チャーター便だよ
719 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/28(金) 12:36:16 ID:EYKMHofDO
わしも来週の火曜に行くのだが大丈夫かいな。
720 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/28(金) 13:01:39 ID:qfcS6AOv0
噴火影響で宮崎便は運行が怪しすぎる。
721 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/28(金) 15:53:56 ID:d15KXPDA0
>>719 鹿児島空港は影響ないよ、ただ進入コースが変更されてるだけ
722 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/28(金) 16:12:40 ID:oDedNiro0
>>721
宮崎が閉鎖ってことは、西から東に風が吹いているってことか。って
アメダス見たら西南西の風、、、やっぱりねえ。
風向きとか変わったら鹿児島空港もヤバくないか？
噴煙は、噴煙の中に入っている物質（なにか忘れた）がジェットエンジンの
内部に入りエンジンの高温で溶けてエンジン停止等の悪さをするんじゃな
かったっけ。噴煙の風向き重要だよな。
しかし、、、かわいそう。宮崎空港って新燃岳ー鹿児島空港の倍以上の
距離があるのにねえ。
宮崎が閉鎖ってことは、西から東に風が吹いているってことか。って
アメダス見たら西南西の風、、、やっぱりねえ。
風向きとか変わったら鹿児島空港もヤバくないか？
噴煙は、噴煙の中に入っている物質（なにか忘れた）がジェットエンジンの
内部に入りエンジンの高温で溶けてエンジン停止等の悪さをするんじゃな
かったっけ。噴煙の風向き重要だよな。
しかし、、、かわいそう。宮崎空港って新燃岳ー鹿児島空港の倍以上の
距離があるのにねえ。
723 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/28(金) 17:41:10 ID:wTfBnIsS0
今日の東京→鹿児島便は軒並み定刻より１５分位長い飛行になっている
霧島連山上空を避けてるんだろうな。
霧島連山上空を避けてるんだろうな。
724 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/28(金) 20:35:53 ID:K/5uqMFWP
台風が来た時も熊本の方から鹿児島空港に向かったな、そういえば。
725 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/29(土) 01:25:32 ID:9VuJiQCY0
とりあえずANAがジャンボ飛ばしてくる訳か。
726 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/29(土) 02:07:44 ID:mJWHJLjF0
ANAは宮崎から鹿児島空港まで無料バス手配
727 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/29(土) 03:53:35 ID:hmJjCyaS0
>>723 牧之原進入コースを避けて、加治木進入コースだからだね
728 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/29(土) 15:38:53 ID:MaNli9IP0
羽田線に744
729 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/29(土) 23:00:05 ID:XeJYSJ7Q0
ANA627便 鹿児島着18:25 74P
ANA630便 鹿児島発19:20 74P
ANA630便 鹿児島発19:20 74P
730 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/30(日) 07:41:03 ID:qaiU9Vn3O
JACにもジェット機導入してくれ…
SAAB340をとっとと退役させてエンブラエル170or175あたりを
短距離、滑走路1500以下はQ400、それ以外は小型ジェット機
SAAB340をとっとと退役させてエンブラエル170or175あたりを
短距離、滑走路1500以下はQ400、それ以外は小型ジェット機
731 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/30(日) 14:13:09 ID:B8Owtmrb0
そういえば、最近ＪＡＬの羽田便は４番ではなく、１０番ゲートで
固定されていますね。
固定されていますね。
732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/30(日) 18:48:07 ID:S2KzbgjiO
真剣な話、2001年当時の段階でジェットを任せるにはジェイエアよりもJACの方が相応しかったと思うのだけど。
733 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/02(水) 01:39:30 ID:bda48mLL0
いつのまにか宮崎空港スレは無くなってたんだなｗ
734 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/02(水) 08:02:34 ID:c3AbE2jp0
鹿児島−上海線、週４便に増便決定
735 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/02(水) 10:05:06 ID:x0c9JXf+0
>>732
子会社と三セクの違いくらい頭に入れといた方がいいよ
子会社と三セクの違いくらい頭に入れといた方がいいよ
736 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2011/02/03(木) 00:37:49 ID:D9BoFCFe0
搭乗前にいつも黒酢を買ってしまうオレ
737 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/03(木) 23:44:37 ID:OTnUz30XQ
738 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/04(金) 06:31:07 ID:ykwOQWZZ0
宮崎空港−都城−鹿児島空港−鹿児島市内
を結ぶ高速鉄道造って下さい
を結ぶ高速鉄道造って下さい
739 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/04(金) 10:14:08 ID:ZqUisVTa0
そんなもの作ったってペイする訳がないじゃないか。
740 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/04(金) 10:55:23 ID:lyWvWM600
日豊線が隼人まで複線だったら、肥薩線を改良して空港まで引けたかも
741 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/04(金) 19:00:06 ID:ykwOQWZZ0
おととい小沢先生が来鹿するのにお使いになったのですね
742 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/04(金) 22:13:31 ID:eEBSIwlB0
>>740
むり
むり
743 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/05(土) 01:18:34 ID:BwQbOkpo0
市内からのアクセス何とか改善しないと使い勝手の悪い空港の上位ランキングから抜け出せないよ
JRや京成がいくら頑張っても成田は便利にならないから基本的には距離の問題だろうけど
JRや京成がいくら頑張っても成田は便利にならないから基本的には距離の問題だろうけど
744 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/05(土) 04:14:54 ID:vL3Z0kKd0
使い勝手が悪いなりに、全国上位の利用客数だからな。
何か勿体ない。
何か勿体ない。
745 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/05(土) 11:17:54 ID:34pwDJ/e0
ソウル線はいつ頃増便になるのかな？
まさかの上海線が週４に増便になるというのに。
まさかの上海線が週４に増便になるというのに。
746 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/05(土) 12:02:34 ID:8NjhyPol0
上海線は飛行機がかなり小さいからなー
747 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/05(土) 12:28:36 ID:48T9Yq9n0
上海線で大型機が飛んでる地方空港があるのか？
748 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/05(土) 22:09:29 ID:8uZI7ZCI0
ソウル線にはA330が飛んでる。これは中型機。
749 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/06(日) 00:59:21 ID:9rtC4CBwO
便を増やせば、多少の旅客増減は、機体を大きくするか小さくするかで対応可能だからね。
ＤＣ１０やＬ１０１１が懐かしいな。
その頃は今のような高い技術の小型機中型機が存在してなくて、比較的大きな飛行機が見る事ができた。
飛行機の性能が上がったおかげ？で大きな飛行機が見れなくなってきた。
ＤＣ１０やＬ１０１１が懐かしいな。
その頃は今のような高い技術の小型機中型機が存在してなくて、比較的大きな飛行機が見る事ができた。
飛行機の性能が上がったおかげ？で大きな飛行機が見れなくなってきた。
750 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/06(日) 12:32:33 ID:CiZoCXQN0
鹿児島空港は、便数と機種のバランスが取れているほうだと思うけど。
751 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/06(日) 12:45:56 ID:JmyP8Hf2O
空港はあそこしかいい立地がなかったのかな？
752 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/06(日) 12:48:30 ID:CiZoCXQN0
日本語で頼む。
薩摩、大隅、宮崎西諸、熊本球磨から集客できる現在の立地は、結果的に最善だったのかも。
薩摩、大隅、宮崎西諸、熊本球磨から集客できる現在の立地は、結果的に最善だったのかも。
753 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/06(日) 14:14:13 ID:KuSdz9Do0
理想は宮崎空港との統合。
宮崎空港線なんてやめて、鹿児島空港線作ればよかったのに。
（JRは新幹線が開通予定なんだし、あまり不利益はない）
空港名も「鹿児島宮崎空港」（野暮ったいなら流行の「南九州国際空港」）とすれば問題ない。
鹿児島空港ー鹿児島中央が40分（エアポートライナー、乗車整理券￥300）鹿児島空港ー宮崎が60分
宮崎空港線なんてやめて、鹿児島空港線作ればよかったのに。
（JRは新幹線が開通予定なんだし、あまり不利益はない）
空港名も「鹿児島宮崎空港」（野暮ったいなら流行の「南九州国際空港」）とすれば問題ない。
鹿児島空港ー鹿児島中央が40分（エアポートライナー、乗車整理券￥300）鹿児島空港ー宮崎が60分
754 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/06(日) 14:25:15 ID:AJwlp8FZ0
最初は、高速道がまだない状態で、あの場所に空港ができたんだよね。
ということは、利用者はみんな下の道を使って空港まで行ってたんだよね、
今じゃ想像がつかんが。
高速ができた今もなお不便といわれてるけど、高速すらなかった当初は
もう絶望的評価だったのであろう。
ということは、利用者はみんな下の道を使って空港まで行ってたんだよね、
今じゃ想像がつかんが。
高速ができた今もなお不便といわれてるけど、高速すらなかった当初は
もう絶望的評価だったのであろう。
755 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/06(日) 14:39:02 ID:J8ImCzx9O
バス高い。
756 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/06(日) 15:05:03 ID:QFkPhOhL0
>>753
空港線は延岡の大会社の意向が強い。
空港線は延岡の大会社の意向が強い。
757 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/06(日) 17:08:31 ID:gcW/Tfbn0
鹿児島空港が、市内の鴨池から今の溝辺に移転したのは、航空機のジェット化の時期と重なるんだよね
桜島の降灰の影響が少ない位置ってのが、一番の理由じゃないかな
桜島の降灰の影響が少ない位置ってのが、一番の理由じゃないかな
758 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/06(日) 17:12:20 ID:SOamLs8t0
759 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/06(日) 17:15:46 ID:gvQUyZnmP
国交省が話し合ってる地方空港会社になれば、嫌でも洗練しないと駄目だよね。
760 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/06(日) 18:47:07 ID:wjtZuAST0
761 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/06(日) 22:51:20 ID:oA9xlYhkO
日本エアコミューターのサーブ340Bって導入からもう20年近く経ってるのか
まだ5年から10年は使い続けるのかな
途上国の貧乏航空会社みたいに
まだ5年から10年は使い続けるのかな
途上国の貧乏航空会社みたいに
762 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/07(月) 01:05:09 ID:WHJtV1FB0
思えば２０００年前後あたりが絶頂期だったと思います。
東名阪と離島路線以外に、
札幌・仙台・小松・広島・広島西・大分・徳島・高松・長崎
福岡は１日１３往復（ＡＮＫだと前日まで得割５０００円）。。。
ネットワーク的にはかなりの充実ぶりでした。もっとも、東京線に関しては今のほうが充実しているが。
もう当分こんな時代はこないでしょうねえ。
東名阪と離島路線以外に、
札幌・仙台・小松・広島・広島西・大分・徳島・高松・長崎
福岡は１日１３往復（ＡＮＫだと前日まで得割５０００円）。。。
ネットワーク的にはかなりの充実ぶりでした。もっとも、東京線に関しては今のほうが充実しているが。
もう当分こんな時代はこないでしょうねえ。
763 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/07(月) 01:54:36 ID:4teMDaww0
古い話で申し訳ないが
昭和62年の年末年始ダイヤではANAが
成田〜鹿児島をB737で運航されていたんだ。
確かお盆も運航されていて1回乗った記憶がある。
ちゃんと時刻表にも掲載されていたぞ。
昭和62年の年末年始ダイヤではANAが
成田〜鹿児島をB737で運航されていたんだ。
確かお盆も運航されていて1回乗った記憶がある。
ちゃんと時刻表にも掲載されていたぞ。
764 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/07(月) 02:53:19 ID:ZKww7H8K0
>>753
「スッタフ」なんてのを得意になって使ってるお前が一番ダサくてショボイ
「スッタフ」なんてのを得意になって使ってるお前が一番ダサくてショボイ
765 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/07(月) 08:13:02 ID:12slgRf5O
766 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/07(月) 08:43:26 ID:txpmmHPd0
767 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/08(火) 00:04:52 ID:rU12qe7l0
768 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/08(火) 02:00:48 ID:iis+vvUZ0
最後の就航路線といえばA300-600が3/26のJAL1875→JAL1878で最後ですね
769 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/08(火) 09:27:21 ID:Z+aq92fZ0
知らんかった。ありがとう。
770 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/08(火) 09:47:35 ID:rW4cc/+l0
NHKライブ映像 今の鹿児島空港
http://www.nhk.or.jp/kagoshima/volcano/shinmoedake/index.html
http://www.nhk.or.jp/kagoshima/volcano/shinmoedake/index.html
771 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/08(火) 14:05:51 ID:8FMUyzTH0
>>763
割引運賃が空席ゼロなのはそれが原因か。所用で乗らなきゃいかんのにクソヲタ共めｗ
割引運賃が空席ゼロなのはそれが原因か。所用で乗らなきゃいかんのにクソヲタ共めｗ
772 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/10(木) 12:08:15 ID:jpJtqIl90
>>765
確かに。どっかないかな。
古い時刻表とか、捨てなきゃよかったよ。
ちなみに俺の思い出は、97年頃のANA新千歳便。
今では信じられないが、週3便ではあったものの、
B767が飛んでいた。はず。
その後ANKのB737になったけど、
毎日1便になったから、利便は悪くなかった。
もう直行で新千歳に行くことは出来ないのかな。
確かに。どっかないかな。
古い時刻表とか、捨てなきゃよかったよ。
ちなみに俺の思い出は、97年頃のANA新千歳便。
今では信じられないが、週3便ではあったものの、
B767が飛んでいた。はず。
その後ANKのB737になったけど、
毎日1便になったから、利便は悪くなかった。
もう直行で新千歳に行くことは出来ないのかな。
773 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/10(木) 16:02:55 ID:fw4I2+81O
鹿児島⇔新千歳はMRJ導入しても復活はないかな
スカイマークが鹿児島経由の新千歳⇔那覇路線とかやってくれれば
スカイマークが鹿児島経由の新千歳⇔那覇路線とかやってくれれば
774 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/12(土) 23:49:01 ID:+FlI+7l+0
上海線、ほとんど満席だな。人気あるのかな
775 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/13(日) 14:35:32 ID:zC2XaHtX0
鹿児島空港、朝の８時前から人多杉
776 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/14(月) 00:17:58 ID:tH2EQTLw0
ソウル線は、新燃岳が落ち着かないと増便が厳しいようなことを知事が言ってたな
777 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/15(火) 07:03:52 ID:T01ZN3IOO
ここは新燃の影響は受けないのかな
月末に利用予定なんで
月末に利用予定なんで
778 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/15(火) 07:47:15 ID:T9dpIS/W0
779 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/15(火) 17:24:30 ID:T01ZN3IOO
780 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/20(日) 16:39:27.47 ID:rV+dQ6CC0
上海線増便の公式リリースって、もうあった？
781 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/22(火) 13:32:25.82 ID:Y2xkL9VTO
今日の新燃岳の風向きは鹿児島空港方向です。
噴火したら、やばいな
噴火したら、やばいな
782 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/22(火) 19:38:19.18 ID:AJlYYdNH0
783 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/25(金) 09:04:42.04 ID:6ohmlxQRO
話題がないなら鹿児島空港関連の昔話聞かせておくれ
784 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/26(土) 01:19:40.83 ID:4QdSGaRl0
鹿児島市民にとって鴨池空港は実に便利だった、今の溝辺空港はウンコ
785 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/26(土) 09:13:01.13 ID:O/nJ1Sh00
俺も結構歳をくっているけど流石に鴨池空港を使ったことはない。
>>784 昔の話を聞かせて下さい。
>>784 昔の話を聞かせて下さい。
786 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/26(土) 10:33:21.49 ID:+fPPxTSV0
鹿児島空港と言えばモヒカントライスターだよな。
ちびっこパイロットも良い思い出。
ちびっこパイロットも良い思い出。
787 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/26(土) 13:19:29.16 ID:PRINSwVO0
昔、全日空が広島飛んでなかったっけ？
かなりうろ覚え
かなりうろ覚え
788 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/26(土) 18:40:08.84 ID:1zxRW/7a0
昔、全日空が広島飛んでなかったっけ？
← 昭和56年当時、
広島→鹿児島→奄美→那覇→奄美→鹿児島→広島を同一シップで飛んでましたよ。
← 昭和56年当時、
広島→鹿児島→奄美→那覇→奄美→鹿児島→広島を同一シップで飛んでましたよ。
789 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/26(土) 19:53:54.95 ID:HGqhgCV6O
十数年前、かなりの飛行機オタだった俺は、帰省の為喜界までのチケットが必要だったのだが、何を血迷ったか、名古屋/福岡/鹿児島/奄美/喜界なんて訳ワカンねぇルートのチケットで帰省した。
名古屋発はB767-200型。
福岡/鹿児島/奄美はB737-200型。機体は鹿児島で別のになったが、クルーが福岡から奄美まで同じだったので、マニア真っ最中だった俺は大感激！
搭乗中もクルーとかなり盛り上がった一時だった。
また当時、喜界は鹿児島との路線はなく、できて間もないJACは、奄美群島同士を結ぶ路線しかなかった。
当然だが、帰省のためには必ず奄美を寄る必要があった。
私は喜んで当時のJACが持つドルニエDo228という機体を楽しんだ。
奄美/喜界なんて、ドルニエでもほんの15分くらいだったけど。
長文失礼しましたm(__)m
名古屋発はB767-200型。
福岡/鹿児島/奄美はB737-200型。機体は鹿児島で別のになったが、クルーが福岡から奄美まで同じだったので、マニア真っ最中だった俺は大感激！
搭乗中もクルーとかなり盛り上がった一時だった。
また当時、喜界は鹿児島との路線はなく、できて間もないJACは、奄美群島同士を結ぶ路線しかなかった。
当然だが、帰省のためには必ず奄美を寄る必要があった。
私は喜んで当時のJACが持つドルニエDo228という機体を楽しんだ。
奄美/喜界なんて、ドルニエでもほんの15分くらいだったけど。
長文失礼しましたm(__)m
790 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/26(土) 20:31:00.36 ID:oTsOpkmd0
>>789
いまでも割引が少ない名古屋発着ルートはそれが一番安いかも。
名古屋ー鹿児島ー喜界だと繁忙期はまったく割引がない。
ちょっと前までは株優もあったが、それとて伊丹ー奄美線を使ったほうが早くて安い始末。
いまでも割引が少ない名古屋発着ルートはそれが一番安いかも。
名古屋ー鹿児島ー喜界だと繁忙期はまったく割引がない。
ちょっと前までは株優もあったが、それとて伊丹ー奄美線を使ったほうが早くて安い始末。
791 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/28(月) 21:10:26.57 ID:pnwgfKFfO
鹿児島⇔茨城って需要あるか
792 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/01(火) 00:03:56.05 ID:L+/+Pgko0
793 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/01(火) 08:21:26.44 ID:drPGSx0Qi
百里基地航空祭の時、くらいだな
794 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/05(土) 10:19:56.54 ID:sF21huIF0
795 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/05(土) 21:57:46.25 ID:846i4Nri0
鹿児島・上海線
月＿水＿金土＿
鹿児島・ソウル線
＿＿水＿金＿日
月＿水＿金土＿
鹿児島・ソウル線
＿＿水＿金＿日
796 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/05(土) 22:21:07.91 ID:aphx97vXP
鹿児島空港から入間基地か横田基地に飛んで欲しい。羽田空港行きたくない
797 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/08(火) 08:29:13.32 ID:9FtRQzZcO
鹿児島からパリ行きのエルフラA380飛ばしてくれないかな
798 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/10(木) 02:51:03.83 ID:3DwcztXX0
3000m滑走路じゃパリまでの燃料が載らないだろう。
799 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/11(金) 08:07:07.82 ID:WAfXva6N0
首都圏や関西圏に比べりゃ土地なんかいっくらでもあるはずなのに何であんな僻地に造ったわけ？
羽田や伊丹よっか不便じゃん、新幹線と同じで政治家さんの綱引きで場所決めたの？
羽田や伊丹よっか不便じゃん、新幹線と同じで政治家さんの綱引きで場所決めたの？
800 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/11(金) 08:50:58.56 ID:YG11INAn0
おっと、桜島の悪口はそこまでにしてもらおうか
801 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/12(土) 15:35:14.33 ID:/8YENola0
802 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/13(日) 19:12:41.56 ID:WYeXHtE60
さすがに新幹線が開通しただけあってここも過疎ってるな
離島便へ乗り換える人しか使わんよな、もう
離島便へ乗り換える人しか使わんよな、もう
803 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/13(日) 19:18:53.47 ID:yet63Kjy0
鹿児島・羽田線が２１往復に増便されるな。ますます便利に。
804 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/14(月) 23:29:17.05 ID:iyt9A3CaO
スカイネットアジアの代わりにスターフライヤー来ないかな
805 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/15(火) 04:02:09.06 ID:zkj+X/P00
どっちもANAの飼い犬
806 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/15(火) 09:59:17.23 ID:Psg7u8eZ0
サービスと機内の快適さ雲泥の差でしょ
807 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/20(日) 07:06:58.85 ID:+aO4PIDD0
この前初めて利用したが使いやすかった。
展望デッキものびやかでマタリするには最適。飛行機ヲタではないがいろんな機種があって飽きないよね。
羽田からの便だと桜島を見ながら旋回していくのがよくて途中の山並みも迫力があった。
ちなみに漏れが乗ったときは往路ほぼ満席で復路ガラガラだった。
展望デッキものびやかでマタリするには最適。飛行機ヲタではないがいろんな機種があって飽きないよね。
羽田からの便だと桜島を見ながら旋回していくのがよくて途中の山並みも迫力があった。
ちなみに漏れが乗ったときは往路ほぼ満席で復路ガラガラだった。
808 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/20(日) 07:53:16.48 ID:+aNZ81UF0
ここの展望デッキは大型機がつく北側のスポットの方へ行けないのが残念
809 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/20(日) 14:43:40.55 ID:N1bIXiBrO
鹿児島空港で見れる旅客機
ジェット機
772、763、738、735、734、AB6、M90、E70
プロペラ機
DH4、SF3、Q82
鹿児島空港で見れる航空会社
ANA、SNA、ORC
JAL、JEX、JAC
SKY、FDA
ジェット機
772、763、738、735、734、AB6、M90、E70
プロペラ機
DH4、SF3、Q82
鹿児島空港で見れる航空会社
ANA、SNA、ORC
JAL、JEX、JAC
SKY、FDA
810 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/20(日) 21:00:26.52 ID:mINVWuHX0
ついでだが、鹿児島空港発着の市内アクセスバスはいい具合に高速道路を走っていくよな〜。
けっこう距離があるように感じたが到着が早かった。
鉄としては嘉例川駅からのアクセスも試してみたい。
けっこう距離があるように感じたが到着が早かった。
鉄としては嘉例川駅からのアクセスも試してみたい。
811 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/21(月) 08:05:49.66 ID:b66JS8/l0
表木山駅からは滑走路の下トンネル通ってターミナルまで歩いたことがある
坂上るというより山登るって感覚の標高差
それ以上にあんな所に駅がある不思議、誰が利用するんだ？人間に化けたタヌキ？
坂上るというより山登るって感覚の標高差
それ以上にあんな所に駅がある不思議、誰が利用するんだ？人間に化けたタヌキ？
812 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/22(火) 09:05:37.74 ID:KBDzeViI0
オレのだちはひおきやまから国鉄で日当山の保育園に通っていた
813 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/23(水) 09:17:56.69 ID:gL2JBwpY0
数年前に空港から都城までのバスに乗った覚えがあって、
今、空港ＨＰのバス情報を確認すると載ってないんだけど廃止になってんですか？
今、空港ＨＰのバス情報を確認すると載ってないんだけど廃止になってんですか？
814 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/27(日) 11:05:05.90 ID:xqBGaZLE0
鹿児島空港と都城を結ぶバス（三州自動車）は廃止されたよ
815 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/29(火) 00:42:46.36 ID:b/JBpB7a0
816 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/29(火) 15:03:47.56 ID:H/xHaqMBO
福岡便がたった3便か
817 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/30(水) 20:39:52.35 ID:sHOXdl9KP
国際線乗り継ぎで使うとしても市内からのトータル所要時間では圧倒的に新幹線だしねぇ
818 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/30(水) 21:37:15.08 ID:gTNzKBnE0
鹿児島中央駅〜空港なら所要時間３８分。
819 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/31(木) 00:05:14.14 ID:tUtmdnmt0
>>818
正確には３８分以上
正確には３８分以上
820 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/31(木) 00:53:30.29 ID:TGO3HnJM0
鹿児島中央駅から空港への直行バスなら所要時間は３８分だな。
821 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/31(木) 12:37:02.94 ID:tUtmdnmt0
実際には３８分以上
822 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/31(木) 13:20:10.40 ID:wYA2zYGB0
「３８分以上」厨の言うとおりかも知れんね。
ひとえに、武岡トンネルの混雑状況で大きく変わる。
ひとえに、武岡トンネルの混雑状況で大きく変わる。
823 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/31(木) 14:16:11.19 ID:NvLr7/fB0
直行便も伊敷から高速に乗るんじゃなかった？
824 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/31(木) 14:22:59.52 ID:wYA2zYGB0
825 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/31(木) 22:41:16.11 ID:R6TYEdpi0
やっぱり羽田みたいにモノレールで空港と鹿児島市内つないでもらわないとね
鉄道は標高差がありすぎて無理らしいし
鉄道は標高差がありすぎて無理らしいし
826 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/02(土) 18:50:35.13 ID:XgOz6Xpv0
>>825
採算取れないから無理
採算取れないから無理
827 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/03(日) 08:54:40.04 ID:D76HzBxe0
いわさきも南国も空港リムジンいっぱい人乗せて朝から晩まで走ってるのに？
828 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/03(日) 14:10:20.79 ID:3uHgU/4u0
鹿児島空港の利用者の半分以上は鹿児島市民かな？
829 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/03(日) 14:29:12.57 ID:e7WGxQj90
宮崎空港線より採算が良いだろ？
鹿児島空港ー溝辺ー加治木でJR線合流（新設１０ｋｍ）
加治木ー鹿児島空港は現在特急25分、普通30分程度。
たった２４ｋｍとはいえ、線路容量の関係からスピードアップは難しい。
車両が余ってきて特急が毎時１本近く、普通が毎時２本単線区間で走る。
これは、遠州鉄道など都市近郊の単純ダイヤ区間を除けばかなり多い。（他、高山線岐阜付近など）
つまり一部でも複線化しないと捌けなくなる。（宮崎方面への特急は新幹線全通で今後増えることはあっても減らない）
さらに空港連絡鉄道自体は採算取れるが、メリットが少ない。
以前のように１時間近くかかっていた時代ならともかく最速40分のバスが多数運転されるようになってからは意義が薄い。
鹿児島空港ー溝辺ー加治木でJR線合流（新設１０ｋｍ）
加治木ー鹿児島空港は現在特急25分、普通30分程度。
たった２４ｋｍとはいえ、線路容量の関係からスピードアップは難しい。
車両が余ってきて特急が毎時１本近く、普通が毎時２本単線区間で走る。
これは、遠州鉄道など都市近郊の単純ダイヤ区間を除けばかなり多い。（他、高山線岐阜付近など）
つまり一部でも複線化しないと捌けなくなる。（宮崎方面への特急は新幹線全通で今後増えることはあっても減らない）
さらに空港連絡鉄道自体は採算取れるが、メリットが少ない。
以前のように１時間近くかかっていた時代ならともかく最速40分のバスが多数運転されるようになってからは意義が薄い。
830 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/03(日) 14:44:51.86 ID:e7WGxQj90
>>828
それはないぞ。
・半分以上は県外だろうから。（東京や大阪、あるいは宮崎など）
さて、空港連絡鉄道が無理やり実現できたとして
「特急 鹿児島エアポート」30分毎（特急料金は特例により全区間自由席300円）
特急の半数は途中の溝辺、加治木停車（空港ー加治木は特急券不要の宮崎方式）
特急：現在のダイヤでは34分（25分+9分）想定→高速化して27分（20分+7分）〜29分が理想。
ついでに空港ー嘉例川も建設して、隼人ー嘉例川間廃止すれば肥薩線が合理高規格化できるが
さすがに反対されるか。利用者はさほど多くないが。吉松までが10分以上短縮できる上に鹿児島空港へも直接アクセスできるが。
需要自体は、中部空港並みにある（中部は田舎同士を結ぶ空港のため車利用が多いが、鹿児島空港は東京や大阪と結ぶため鉄道利用が見込める）
よって採算性は高いのだが、どうなるだろう？
2030年位には建設されそうだが、気の長い話。
それはないぞ。
・半分以上は県外だろうから。（東京や大阪、あるいは宮崎など）
さて、空港連絡鉄道が無理やり実現できたとして
「特急 鹿児島エアポート」30分毎（特急料金は特例により全区間自由席300円）
特急の半数は途中の溝辺、加治木停車（空港ー加治木は特急券不要の宮崎方式）
特急：現在のダイヤでは34分（25分+9分）想定→高速化して27分（20分+7分）〜29分が理想。
ついでに空港ー嘉例川も建設して、隼人ー嘉例川間廃止すれば肥薩線が合理高規格化できるが
さすがに反対されるか。利用者はさほど多くないが。吉松までが10分以上短縮できる上に鹿児島空港へも直接アクセスできるが。
需要自体は、中部空港並みにある（中部は田舎同士を結ぶ空港のため車利用が多いが、鹿児島空港は東京や大阪と結ぶため鉄道利用が見込める）
よって採算性は高いのだが、どうなるだろう？
2030年位には建設されそうだが、気の長い話。
831 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/03(日) 23:39:37.84 ID:+vxnhqEyO
毎年黒字らしいけど、黒字分は何に使ってんだろ
832 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/05(火) 20:01:38.33 ID:NCoS4w5JO
鶴丸は来るんだろうか？
833 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/22(金) 18:57:19.68 ID:fM3tj/ghO
JACのロゴどうすんだろ
834 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/22(金) 19:59:56.62 ID:JZKrirnTP
835 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/23(土) 07:33:13.36 ID:R7/SxoHFO
もうすぐで鶴丸SAAB？
836 ： ◆3mUF5JKNNU ：2011/04/25(月) 17:55:53.42 ID:ut5H00OP0
今日の緊急着陸ってなんだったの？
837 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/27(水) 07:31:14.98 ID:6L5pcIHQO
エンジントラブル
838 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/27(水) 11:05:38.84 ID:60Rimtwo0
この空港の誘導路で飛行機が停まった場合、滑走路を閉鎖せずに運用することがありますか？
839 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/27(水) 11:23:35.73 ID:b508GD0r0
市内から空港まで38分って、そんなに遠く感じない。
840 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/27(水) 13:34:38.66 ID:6L5pcIHQO
ないだろ
841 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/27(水) 22:12:44.30 ID:8ZRJVwTRP
首都圏民が羽田に向かう時間より短いもんな
842 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/30(土) 13:00:07.20 ID:Rp+1yYFk0
>>834
足湯ではだめ？
足湯ではだめ？
843 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/30(土) 17:41:08.37 ID:ZhCSa6M80
高速道路走ってる時間は短いんだけど高速に乗るまでがじれったいんだなー、リムジンバスは
それに運賃もちと高いかなー、特に鹿児島は食べ物なんかの物価が安いから
それに運賃もちと高いかなー、特に鹿児島は食べ物なんかの物価が安いから
844 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/20(金) 19:31:21.62 ID:oar1yoSXO
保守
845 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/23(月) 14:04:28.45 ID:JEHWZrPd0
梅雨入りしたらしいね。
YS-11がいたころは梅雨時は梅雨時の飛行機を見る楽しみがあったんだけど
Q400とかジェットはいまいちおもしろくない。
YS-11がいたころは梅雨時は梅雨時の飛行機を見る楽しみがあったんだけど
Q400とかジェットはいまいちおもしろくない。
846 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/24(火) 15:06:52.51 ID:xzTRzXiaO
機種が豊富だから飽きないけどな
847 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/27(金) 01:51:44.61 ID:fJtZW6Z/0
ピーチ来なかったね。
将来的には来るのだろうか。
将来的には来るのだろうか。
848 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/28(土) 13:32:36.52 ID:LXGJtQRwO
需要があれば来るかもな
849 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/29(日) 09:14:00.97 ID:5stGH3BvO
駅前のビルが建て替わったらバス乗り場も移るんだったっけ？
850 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/29(日) 10:26:47.49 ID:axzIZHls0
新ビルの１階に移転。今の仮設バスセンターは再開発か？
851 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/29(日) 13:28:46.66 ID:5stGH3BvO
ありがとうございます。いづろバスターミナルも遠い昔ですね。
852 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/29(日) 14:37:09.77 ID:axzIZHls0
いづろBTは岩崎所有だったかな。
853 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/29(日) 19:03:42.13 ID:DJ116LoC0
>>834
鹿児島空港からわずか１時間、名古屋セントレア温泉へ！
鹿児島空港からわずか１時間、名古屋セントレア温泉へ！
854 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/30(月) 09:18:25.91 ID:8DOC2W/N0
名古屋なんて行かなくても鹿児島空港から車で10数分のところに温泉はたくさんある。
30分も走れば霧島温泉郷もある。
せっかく源泉があるのに足湯でお茶を濁しているのは周辺温泉への気遣いなんだろうか。
30分も走れば霧島温泉郷もある。
せっかく源泉があるのに足湯でお茶を濁しているのは周辺温泉への気遣いなんだろうか。
855 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/30(月) 12:39:42.29 ID:zjX+jEK8O
霧島の温泉や神社はもっと注目されてもいいと思う。
856 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/31(火) 16:57:16.76 ID:im0nLQK8O
展望デッキにも足湯作ってほしい
857 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/31(火) 21:43:11.94 ID:u1KHoFfL0
てか、近隣の銭湯の地図を・・・
858 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 12:49:40.93 ID:aOd72uH40
ttp://rkk.jp/cgi-bin/newscgi/localnews.cgi?id=NS003201105311737380111
ＦＤＡ熊本〜静岡便が８月から運休へ
鹿児島線の利用率はどうなのかな？
ＦＤＡ熊本〜静岡便が８月から運休へ
鹿児島線の利用率はどうなのかな？
859 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 14:06:14.95 ID:4Fy1GGSNO
発着時間が昼間なら搭乗率が結構あったはずだが、今もそこまで悪くないな
860 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 15:05:52.59 ID:aiUJqAV10
鹿児島静岡線は熊本静岡線より１５〜２０％くらい高くなかった？
861 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 12:26:00.38 ID:kD8lCI8U0
搭乗橋A380使えるように改装して海外のA380エアラインを誘致したら
862 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 23:55:53.02 ID:CmiGwRyM0
747が就航してたからA380でも離着陸出来るけど、採算は合わんな
863 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/06(月) 15:55:16.46 ID:ZJ4jNb0UO
満席だと離陸滑走距離が足りないから無理！
864 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/06(月) 16:08:51.36 ID:Isxx+/jg0
865 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/06(月) 17:27:04.51 ID:d0fp0chYO
鹿児島空港って昔国際線豊富だったよね｡
なんでだろ？
なんでだろ？
866 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/06(月) 18:51:16.77 ID:FuMYiZtu0
867 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/06(月) 20:18:03.76 ID:/HINX+P20
離陸中止も想定内の2900メートルだから3000メートル滑走路で大丈夫じゃん。
実際には標高、気温や風とかの要素で必要な滑走路の長さが変わるけど。
どうせ遠くてもハワイやシンガポールだろうから燃料もタンク半分〜2/3も積めばじゅうぶんだろうし。
あと777-300やアントノフが飛んできているから滑走路や誘導路もほぼ問題ないと思われるし
PBBは対応できなくてもチャーターくらいだったらタラップ車対応でいいし。
まあその前にそれだけの客が集まらないだろうね。
実際には標高、気温や風とかの要素で必要な滑走路の長さが変わるけど。
どうせ遠くてもハワイやシンガポールだろうから燃料もタンク半分〜2/3も積めばじゅうぶんだろうし。
あと777-300やアントノフが飛んできているから滑走路や誘導路もほぼ問題ないと思われるし
PBBは対応できなくてもチャーターくらいだったらタラップ車対応でいいし。
まあその前にそれだけの客が集まらないだろうね。
868 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/07(火) 19:21:38.48 ID:mnyDO1jmO
↑お前バカだろ！？
標高、風速って言ってるけど、ダウンウィンド&クロスウィンドを考えたか？
鹿児島じゃ絶対無理！！
標高、風速って言ってるけど、ダウンウィンド&クロスウィンドを考えたか？
鹿児島じゃ絶対無理！！
869 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/07(火) 20:27:24.61 ID:yPMLMC5C0
ダウンウインドｗ クロスウインドｗｗ
868は真性のバカだね
868は真性のバカだね
870 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/08(水) 07:21:28.01 ID:Xh6tUk+d0
鹿児島−上海線 ８月から週４便に増便 [06/08 01:08]
鹿児島と中国の上海を結ぶ航空路線を８月から増便すると中国東方航空が発表しました。
現在、水曜日と土曜日に週２便運航している鹿児島ー上海線が今年８月からさらに月曜日と
金曜日の２便が増便され、週４便になります。これは、８月１日から10月２９日までの
期間限定の増便です。今回の増便は当初、３月末に予定されていましたが、東日本大震災の
影響で延期されていました。鹿児島ー上海線の増便で震災以降、落ち込んでいたアジアからの
観光客の誘致に弾みがつきそうです。
鹿児島と中国の上海を結ぶ航空路線を８月から増便すると中国東方航空が発表しました。
現在、水曜日と土曜日に週２便運航している鹿児島ー上海線が今年８月からさらに月曜日と
金曜日の２便が増便され、週４便になります。これは、８月１日から10月２９日までの
期間限定の増便です。今回の増便は当初、３月末に予定されていましたが、東日本大震災の
影響で延期されていました。鹿児島ー上海線の増便で震災以降、落ち込んでいたアジアからの
観光客の誘致に弾みがつきそうです。
871 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/09(木) 00:11:21.92 ID:bWDH+iGKO
バカがたくさんwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
872 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/09(木) 08:20:03.79 ID:BoGbgVDXO
浅知恵で物事を語って赤っ恥。反論できずただ馬鹿と喚くだけの豚のレスを見た
873 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/09(木) 08:35:02.93 ID:myd5znQS0
ケータイ君ｗｗ
874 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/09(木) 09:43:03.46 ID:czo26rBQ0
携帯の挑発に乗っちゃいかんよ。
875 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/09(木) 13:42:35.69 ID:myd5znQS0
3000Mじゃ就航できないって言い張っていたボクちゃんはケータイの充電が切れたの？？
876 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/10(金) 00:43:56.90 ID:oD1VMbUy0
やっぱり、鹿児島空港は離島や土砂災害の被災地からの避難民が一時立ち寄る場所でもあるから、
空港ターミナル内にもしもの時のために温浴施設を設けてほしい。
飛行機待ちの時に温泉で身体を洗えると嬉しいんだよなぁ・・
空港ターミナル内にもしもの時のために温浴施設を設けてほしい。
飛行機待ちの時に温泉で身体を洗えると嬉しいんだよなぁ・・
877 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 12:35:37.58 ID:Gs2zwICh0
787来ないのかよ
初フライトとラストフライトは鹿児島って決まってんのに
初フライトとラストフライトは鹿児島って決まってんのに
878 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 12:45:18.27 ID:VUdse8Ca0
今回のはテストフライトだもの
772が多い鹿児島ー羽田では就航するのかも？だけど
772が多い鹿児島ー羽田では就航するのかも？だけど
879 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 14:31:17.63 ID:IzsB1Qe40
772は結構減っているよ。
どんどんダウンサイジングすすんでる。
とすると787も来ておかしくないんだけど初期トラブルがめちゃくちゃ多そうだよね、
出尽くしたころに来てもらったほいうがいいかも。
どんどんダウンサイジングすすんでる。
とすると787も来ておかしくないんだけど初期トラブルがめちゃくちゃ多そうだよね、
出尽くしたころに来てもらったほいうがいいかも。
880 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/17(金) 08:11:05.92 ID:8micTmlC0
鹿児島は新幹線引っ張り込んで今まで親切にしてくれた全日空さんに三行半つきつけたから嫌われたんだよ
881 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/17(金) 09:15:34.84 ID:0RMKxCzp0
新幹線の走っていない地域が良い待遇を受けているかというとそうでもないと思うんだけどー
むしろ競争になるところの方がそれなりにがんばっていると思うな
新幹線が圧倒的に有利な福岡とか飛行機が圧倒的に有利な東京に比べて
大阪は便数そこそこ、割引充実
機体の小型化は需要と便数の関係と考えるのが妥当
むしろ競争になるところの方がそれなりにがんばっていると思うな
新幹線が圧倒的に有利な福岡とか飛行機が圧倒的に有利な東京に比べて
大阪は便数そこそこ、割引充実
機体の小型化は需要と便数の関係と考えるのが妥当
882 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/17(金) 10:54:52.65 ID:B5/sJCuM0
羽田行くなら、飛行機の方が安い、早いからな
883 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/28(火) 20:19:57.46 ID:I+/+ix9O0
来春完成の空港リムジン発着ビル14階建てで県内一の高層ビルなのか
やっぱり鹿児島は田舎なんだな
やっぱり鹿児島は田舎なんだな
884 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/29(水) 07:42:13.07 ID:dNXqfRH40
あそこって日生も移るの？
なんかテナントが埋まらなさそう。
なんかテナントが埋まらなさそう。
885 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/29(水) 10:01:25.43 ID:mu1ykPOn0
>>883
馬鹿と煙は高いところが好きというが、本当だなｗ
馬鹿と煙は高いところが好きというが、本当だなｗ
886 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/02(土) 18:38:09.63 ID:vnH4GCzl0
九州新幹線が山陽新幹線へ直通してるみたいに指宿枕崎線が日豊線肥薩線へ直通運転してたら嘉例川使うんだけどね
887 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/06(水) 14:34:11.52 ID:nZ32aj2L0
空港の訓練施設みたいなの入ったやついる？
888 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/13(水) 13:41:43.00 ID:y6g0/Gvf0
889 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/13(水) 23:13:41.14 ID:lSmZaJZA0
隼人じゃない？
890 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/15(金) 19:31:09.78 ID:vMPRQ7PX0
これだからリムジンバスしか使ったことのないシロートは困る
最寄駅は表木山だよ、滑走路下のトンネルくぐってターミナルへ行くんだよ
滑走路の向こう側はターミナルビルの屋上より離着陸機間近で見れるぞ
最寄駅は表木山だよ、滑走路下のトンネルくぐってターミナルへ行くんだよ
滑走路の向こう側はターミナルビルの屋上より離着陸機間近で見れるぞ
891 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/15(金) 20:55:29.17 ID:vB9+kt310
あそこで降りるヤツ見たことねーぞ
892 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 05:31:12.03 ID:00UR0zgj0
×：シロート
○：普通の人
鉄ヲタは自分らの異常性を認識しろよ。あ、それが出来ないから鉄ヲタなんかやってるのかｗ
○：普通の人
鉄ヲタは自分らの異常性を認識しろよ。あ、それが出来ないから鉄ヲタなんかやってるのかｗ
893 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 08:33:13.43 ID:NJ+RAp4U0
890は鉄ヲタ以前に地図が読めないんじゃないかな。
歩いていくなら中福良駅が一番近い。
表木山駅より数百メートルは近い。
それとターミナルから見てトンネルの向こうよりもターミナルから16エンドの方に行ったところ
（テニスコート付近〜溝辺物産館付近）の方が飛行機が近く見える。
歩いていくなら中福良駅が一番近い。
表木山駅より数百メートルは近い。
それとターミナルから見てトンネルの向こうよりもターミナルから16エンドの方に行ったところ
（テニスコート付近〜溝辺物産館付近）の方が飛行機が近く見える。
894 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 09:25:04.66 ID:3ujKmQa20
今年の夏はジャンボ来ないっぽい。
895 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 11:11:17.36 ID:Dta5Hdr50
鹿児島はSR-100が退役してからあんまり来なくなったよね
夏は772便が減らされてない？
夏は772便が減らされてない？
896 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 13:41:49.44 ID:vZc6s0dq0
羽田線が２２往復もあったら、そうなるわな。
ついこないだまで１５、１６往復くらいだったろ。
ついこないだまで１５、１６往復くらいだったろ。
897 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 18:33:51.85 ID:POWUnQkX0
撮影に出掛けたが、暑かったぜよ
898 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 21:49:04.42 ID:f6xduE+d0
19日、1225発ANA624便羽田行きを予約してあるのだが、飛ぶかなぁ･･･
899 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 22:38:27.75 ID:bTi2To7c0
台風?
よほど進路がずれなければ大丈夫だと思う。
よほど進路がずれなければ大丈夫だと思う。
900 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/18(月) 09:05:54.62 ID:obYj+XBq0
624便っていつも混んでるよね、機材A380にでもしてくれんかな
901 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/18(月) 10:37:49.60 ID:5vKcEUWA0
スカイマーク欠航
902 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/18(月) 18:25:21.98 ID:TqBzHG4l0
なぜスカイマークだけ欠航？
１９日のＪＡＬ１番機も欠航だね。
１９日のＪＡＬ１番機も欠航だね。
903 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/18(月) 21:08:24.38 ID:PW2ntKsjO
今、鹿児島市上空を3機ほどぐるぐる回っているけど着陸できないのかな？
904 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/18(月) 21:13:12.72 ID:uAJH4ZFS0
羽田発はJALもANAもどんどん引き返してるみたい。
てか明日の昼、鹿児島行きに搭乗予定なんだが勘弁してホスィ
てか明日の昼、鹿児島行きに搭乗予定なんだが勘弁してホスィ
905 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/18(月) 23:13:37.40 ID:JpPtIvWh0
鹿児島で伊丹発と羽田発の差に違いはあるのか？到着時刻はほぼ同じなのに。
906 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/18(月) 23:25:39.17 ID:QoSGTbTO0
>>904
いまのうちから保険として福岡便を予約しておけ
いまのうちから保険として福岡便を予約しておけ
907 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/18(月) 23:49:34.89 ID:jEjf8rmB0
908 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/19(火) 00:25:39.61 ID:vazTJpsN0
>>902
神戸新聞18日朝刊社会面に通常記事の体裁で掲載されるぐらい早めに決まっていた
低コスト会社なんだから、機材を戻せなくなったり遅延の恐れが有るところには飛ばしませんよ
上空ホールドしてチャンスをうかがうとか有り得ない
決断は早め早め
神戸新聞18日朝刊社会面に通常記事の体裁で掲載されるぐらい早めに決まっていた
低コスト会社なんだから、機材を戻せなくなったり遅延の恐れが有るところには飛ばしませんよ
上空ホールドしてチャンスをうかがうとか有り得ない
決断は早め早め
909 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/19(火) 09:05:22.26 ID:mZp8ANCXi
こないだ、神戸からスカイマークに乗ったけど視界不良でゴーアラウンド その後 30分ホールドして着陸したよ
910 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/19(火) 09:37:39.79 ID:waAW4xbT0
それ空港閉鎖が予期できるようなケースなのか？
911 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/20(水) 13:32:19.91 ID:N274Mjyw0
>>890
リムジンバスは使ったことないけど、さすがに肥薩線の無人駅から歩くことはしないな。
空港と線路の標高差が100mくらいはあるし、帰りは荷物が増えているのでなおさら歩きたくない。国分からのバスが合理的。
もっとも、大隅半島の人は必然的に国分を経由することになるけどね。
リムジンバスは使ったことないけど、さすがに肥薩線の無人駅から歩くことはしないな。
空港と線路の標高差が100mくらいはあるし、帰りは荷物が増えているのでなおさら歩きたくない。国分からのバスが合理的。
もっとも、大隅半島の人は必然的に国分を経由することになるけどね。
912 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/20(水) 19:21:01.17 ID:NpgRoFLx0
とりあえず俺は加治木からバスだけど。
日に数便しかないので素人さんにはお勧めできない。
日に数便しかないので素人さんにはお勧めできない。
913 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/20(水) 19:41:58.90 ID:rrsL6Lwt0
鹿屋を官民供用にしないのかー
914 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/31(日) 20:54:47.45 ID:zu0CVSpu0
菜の花ラウンジのおねいたんが浴衣ですげえかわいかった。
915 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/07(日) 18:09:14.34 ID:IUFzRHJF0
鹿児島空港は上海線が週４、ソウル線が週３か。
観光客が戻って、香港線復活かソウル線デイリー化すればいいな。
観光客が戻って、香港線復活かソウル線デイリー化すればいいな。
916 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/11(木) 03:51:54.86 ID:a9hzmU3D0
お盆のころにジャンボが来るよ。
917 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/11(木) 08:46:15.66 ID:dkqWYlBb0
747-400
12日 625便
13日 625便
14日 −
15日 627便
16日 627便
17日 627便
18日 623便
12日 625便
13日 625便
14日 −
15日 627便
16日 627便
17日 627便
18日 623便
918 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/11(木) 10:46:22.01 ID:c+lxcMeq0
-400F も来てるよね。ただ・・・
知ってはいたが、実際運ばれるお馬さんを見るとorz
知ってはいたが、実際運ばれるお馬さんを見るとorz
919 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/11(木) 19:23:32.54 ID:a9hzmU3D0
産地を変えるのに期間がかなり長くなったからお馬さんたちは当分生きながらえるのでは？
それとも米国産表示で売るのかな。
熊本土産の馬刺しが米国産表記だとウケが悪いだろうね。
それとも米国産表示で売るのかな。
熊本土産の馬刺しが米国産表記だとウケが悪いだろうね。
920 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/24(水) 14:20:35.24 ID:rCEHME1c0
普段は鉄道板に常駐していますが、飛行機にも少しは興味ある者です。
今日鹿児島空港からエーデルワイス航空の飛行機が離陸していくのを見かけたのですが、
何かあったのでしょうか？
それともチャーター便か何かでしょうか？
今日鹿児島空港からエーデルワイス航空の飛行機が離陸していくのを見かけたのですが、
何かあったのでしょうか？
それともチャーター便か何かでしょうか？
921 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/24(水) 15:27:13.08 ID:q9XSSF/h0
詳細はわかりませんが過去にチャーター便で来た実績があるのでチャーターでしょう。
秋にはベトナム航空が来るようです。
秋にはベトナム航空が来るようです。
922 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/24(水) 17:44:09.14 ID:rCEHME1c0
ありがとう。
しかしまさか鹿児島でスイスのひこーきを拝めるとは。
しかしまさか鹿児島でスイスのひこーきを拝めるとは。
923 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/27(土) 10:33:56.39 ID:wO/D5gEp0
たまーにチャーター便を飛ばすくらいのツアー需要は鹿児島にもある、
ってことだね。
ってことだね。
924 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/28(日) 02:51:45.02 ID:aNdeijNU0
ジャンボ見たかった
925 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/28(日) 21:27:49.30 ID:C+n9Pdei0
昔はジャンボばんばん飛んでたのになあ。
あの重量感が懐かしい。
あの重量感が懐かしい。
926 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/28(日) 22:48:40.83 ID:D//sQ8px0
10月からは777も減るのか・・・
927 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/28(日) 23:45:22.49 ID:kBMEiyBa0
便数と機材のどちらを取るかと聞かれれば、便数でしょ？
928 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/28(日) 23:51:47.48 ID:C+n9Pdei0
たしかに便数はすごく増えたよね。
こまめに臨時便も出るし、便利になったなあ。
こまめに臨時便も出るし、便利になったなあ。
929 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/28(日) 23:58:15.62 ID:0HswFilO0
新幹線の影響でいたみは大分減らされてるね。
930 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/28(日) 23:59:03.19 ID:0HswFilO0
いたみ→伊丹線
931 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/29(月) 01:34:44.62 ID:HsZFrNFv0
国際線がもっと増えてくれればねえ。
香港とか台北とか無理かなあ。
香港とか台北とか無理かなあ。
932 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/29(月) 15:26:18.51 ID:FSQIF5EI0
スカイマークの神戸便を就航当時の３便に戻して欲しいな
933 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/29(月) 15:37:49.18 ID:xy3EaOl/0
>>932
神戸の発着枠が拡がったら増便の可能性あるね。
神戸の発着枠が拡がったら増便の可能性あるね。
934 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/30(火) 06:50:33.23 ID:/bGVON0+O
安いな〜
鹿児島羽田 片道一万切るのかよ〜
鹿児島羽田 片道一万切るのかよ〜
935 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/30(火) 08:24:12.30 ID:7Miz90T/0
安いよー
おかげでJAL/ANAもずいぶん買いやすくなった。
競争があるっていうのはいいね。
おかげでJAL/ANAもずいぶん買いやすくなった。
競争があるっていうのはいいね。
936 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/03(土) 20:09:03.86 ID:8JMNOP5N0
787はいつから飛んでくるのよ？
旅客数多い羽田線にはあんなちんけな機材は使わない？？
旅客数多い羽田線にはあんなちんけな機材は使わない？？
937 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/03(土) 22:22:48.32 ID:bE/tK2Xq0
掃除してたら見つけた
2009年6月版
JAL
東京 772（1）AB6（5）767（1）
大阪 734（2）M81（3）DH4（2）
中部 M81（2）734（1）
福岡 DH4（4）SF3（2）
岡山 SF3（2）
広島西 SF3（3）
高松 SF3（1）
松山 SF3（1）
種子島 DH4（3）
屋久島 DH4（5）
喜界島 SF3（2）
奄美大島 M81（4）SF3（1）
徳之島 M81（2）
沖永良部 DH4（2）SF3（1）
与論島 DH4（1）
2009年6月版
JAL
東京 772（1）AB6（5）767（1）
大阪 734（2）M81（3）DH4（2）
中部 M81（2）734（1）
福岡 DH4（4）SF3（2）
岡山 SF3（2）
広島西 SF3（3）
高松 SF3（1）
松山 SF3（1）
種子島 DH4（3）
屋久島 DH4（5）
喜界島 SF3（2）
奄美大島 M81（4）SF3（1）
徳之島 M81（2）
沖永良部 DH4（2）SF3（1）
与論島 DH4（1）
938 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/19(月) 13:09:10.22 ID:QZWtBjzs0
787鹿児島こないのかよ
939 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/19(月) 13:11:58.66 ID:4SCPd6f10
そんなにテコ入れするような路線じゃないからでしょ。
940 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/19(月) 18:47:27.83 ID:IGa2nHYp0
>>938
７８７なら日豊線を走ってるだろ・・・と誤爆しかけた俺を許してくれ
７８７なら日豊線を走ってるだろ・・・と誤爆しかけた俺を許してくれ
941 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/19(月) 21:52:32.24 ID:Gxs/OhsuO
ホテル凶セラのホースランだったか、フロントのバカ女。笑顔なし、挨拶なしで楽しい旅行がきゃつのお蔭で台無しになった。絶対に許さない。
942 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/19(月) 21:56:57.99 ID:MioZRz1k0
943 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/19(月) 22:56:56.23 ID:Q9WDljXU0
>笑顔なし、挨拶なしで楽しい旅行がきゃつのお蔭で台無しになった
この程度で台無しになるんだったら、元々大して楽しくなかったんだろ つ 旅行
元凶をごく一部に求めんなよ。見苦しい
この程度で台無しになるんだったら、元々大して楽しくなかったんだろ つ 旅行
元凶をごく一部に求めんなよ。見苦しい
944 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/20(火) 02:38:09.51 ID:nFbo6oe00
945 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/22(木) 18:26:26.15 ID:RyCCFYN+0
946 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/24(土) 21:30:45.18 ID:CwTqoxF60
しかしANAがち妄想とも言い切れない何かがあの会社にはあるな
947 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/10(月) 11:45:28.19 ID:afu9ppFiO
新幹線が好調らしいが…
948 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/17(月) 13:36:49.37 ID:uEu756g60
かつては仙台、小松にも飛んでたらしいけど
どんな機種で、何便くらい飛んでたの？
どんな機種で、何便くらい飛んでたの？
949 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/17(月) 13:44:39.23 ID:XGifwG3f0
737で1日1便とかでしょ？
950 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/17(月) 19:37:26.46 ID:/LTPHEV30
やっぱりそんなもんか・・・
ありがと
ありがと
951 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/30(日) 18:05:27.15 ID:Sti2ijDF0
鹿児島・ソウル線がA330-300に大型化されてるな。
952 ：道産子：2011/11/01(火) 13:25:46.96 ID:JaB6/5RB0
うちのHACがメンテに向かいましたのでヨロシク
953 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/01(火) 17:55:11.19 ID:HmJnPkaX0
来年3月になっても787は鹿児島に来る予定なし・・・
955 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/01(火) 18:37:02.57 ID:JJiBZJdu0
956 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/13(日) 08:23:58.27 ID:qAKOMjkcO
仙台便小型機でいいから復活しないかな？
957 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/13(日) 17:31:14.60 ID:uYztWHFQ0
伊丹or中部の経由じゃだめなん？
958 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/13(日) 23:23:29.74 ID:ITlwI83R0
チャイナエアライン、年明けにも日本線拡充へ
2011/11/11 13:24:40
（台北 11日 中央社）
中華民国外交部が昨日、台日間の航空路線や便数を航空会社が自由に
決められるオープンスカイ（航空自由化）を実現する取り決めを発表したこと
を受け、チャイナエアライン（中華航空）は来年第１四半期からの増便を計
画していることを明らかにした。
チャイナエアラインは現在、千歳（札幌）、成田（東京）、羽田（東京）、名古屋、
大阪、広島、福岡、宮崎、沖縄の8都市9空港に毎週92便を運行しており、
台湾の航空会社の中では日本線が最も充実している。
今回の航空自由化を受けてチャイナエアラインは、来年初旬から旅客数の多い
東京、大阪、福岡、名古屋路線で増便するほか、高雄―大阪便を開設する予定。
また、来年第１四半期からは鹿児島便と静岡便を新しく開設し、それ以外にも
新潟、富山など観光地として人気のある地域への路線開設を検討中で、
それ以外の新しい路線も引き続き検討していくという。
チャイナエアラインは、「日本線は観光にもビジネスにも需要が高く、日本は
世界の主要経済体でもあるため、増便や新路線開設は航空業の成長につながる
だけでなく、台日双方の経済発展を促進し、旅客、航空業界、台日双方すべて
に利益をもたらす」と話している。
2011/11/11 13:24:40
（台北 11日 中央社）
中華民国外交部が昨日、台日間の航空路線や便数を航空会社が自由に
決められるオープンスカイ（航空自由化）を実現する取り決めを発表したこと
を受け、チャイナエアライン（中華航空）は来年第１四半期からの増便を計
画していることを明らかにした。
チャイナエアラインは現在、千歳（札幌）、成田（東京）、羽田（東京）、名古屋、
大阪、広島、福岡、宮崎、沖縄の8都市9空港に毎週92便を運行しており、
台湾の航空会社の中では日本線が最も充実している。
今回の航空自由化を受けてチャイナエアラインは、来年初旬から旅客数の多い
東京、大阪、福岡、名古屋路線で増便するほか、高雄―大阪便を開設する予定。
また、来年第１四半期からは鹿児島便と静岡便を新しく開設し、それ以外にも
新潟、富山など観光地として人気のある地域への路線開設を検討中で、
それ以外の新しい路線も引き続き検討していくという。
チャイナエアラインは、「日本線は観光にもビジネスにも需要が高く、日本は
世界の主要経済体でもあるため、増便や新路線開設は航空業の成長につながる
だけでなく、台日双方の経済発展を促進し、旅客、航空業界、台日双方すべて
に利益をもたらす」と話している。
959 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/25(金) 10:18:05.85 ID:uQrcU5UW0
10時か11時台にもう1便スカイマーク便増やしてほしいんだぜ？
960 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/25(金) 13:54:04.32 ID:laK366TO0
台北線はいつ就航するのかな。楽しみ。
961 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/07(水) 23:40:28.66 ID:AIfekIxX0
鹿児島−台湾定期便 中華航空が申請
http://news.ktstv.net/e27607.html
日本と台湾の航空自由化を受けて、台湾の航空会社「中華航空」が、来年３月から鹿児島と台湾を結ぶ週３便の定期便の開設を
台湾当局に申請したことが分かりました。日本と台湾の航空路線の自由化は、先月１０日に双方の当局が合意していました。
中華航空福岡支店によりますと、来年３月から鹿児島−台北間を週３便就航する定期便の新規開設を７日までに台湾当局に申請
したということです。
台湾線の定期便就航は、九州では、福岡、宮崎に次ぐ３路線目になります。
中華航空では、両国の航空自由化が決まる直前に台湾本社からの調査団が鹿児島を訪れて鹿児島空港を視察するなど就航に
向けて調整を進めていました。
今後は、今月中旬以降に台湾当局の認可を受けてその後、日本の国土交通省への申請、認可などの手続きが行われるということです。
県や県内の経済界では、官民一体で台湾線の定期就航を目指していた経緯もあり、期待は高まっています。
http://news.ktstv.net/e27607.html
日本と台湾の航空自由化を受けて、台湾の航空会社「中華航空」が、来年３月から鹿児島と台湾を結ぶ週３便の定期便の開設を
台湾当局に申請したことが分かりました。日本と台湾の航空路線の自由化は、先月１０日に双方の当局が合意していました。
中華航空福岡支店によりますと、来年３月から鹿児島−台北間を週３便就航する定期便の新規開設を７日までに台湾当局に申請
したということです。
台湾線の定期便就航は、九州では、福岡、宮崎に次ぐ３路線目になります。
中華航空では、両国の航空自由化が決まる直前に台湾本社からの調査団が鹿児島を訪れて鹿児島空港を視察するなど就航に
向けて調整を進めていました。
今後は、今月中旬以降に台湾当局の認可を受けてその後、日本の国土交通省への申請、認可などの手続きが行われるということです。
県や県内の経済界では、官民一体で台湾線の定期就航を目指していた経緯もあり、期待は高まっています。
962 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/14(水) 00:16:21.23 ID:VVGAokKh0
ピーチ、関空から長崎、鹿児島に就航へ
関西空港に就航予定の格安航空会社（ＬＣＣ）ピーチ・アビエーション（大阪府泉佐野市）が、来年４月までに
関空と長崎空港、鹿児島空港を結ぶ便を就航させる方針を固めたことが１３日、分かった。
両路線とも一定の需要が見込まれることから就航を決めた。同社は来年３月に関空と北海道の新千歳空港、
福岡空港を結ぶ便を就航させる予定だ。
関西空港に就航予定の格安航空会社（ＬＣＣ）ピーチ・アビエーション（大阪府泉佐野市）が、来年４月までに
関空と長崎空港、鹿児島空港を結ぶ便を就航させる方針を固めたことが１３日、分かった。
両路線とも一定の需要が見込まれることから就航を決めた。同社は来年３月に関空と北海道の新千歳空港、
福岡空港を結ぶ便を就航させる予定だ。
963 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/14(水) 00:51:41.03 ID:bFAensMVO
964 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/14(水) 01:06:25.66 ID:HFXt72g90
965 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/14(水) 06:25:39.16 ID:j2fHBFXt0
片道1万なら使うかも
966 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/15(木) 14:29:18.68 ID:bE0DQYs30
967 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/15(木) 17:09:39.04 ID:rXXWQ4hN0
968 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/15(木) 18:03:49.47 ID:ZFEf0Ygh0
福岡線で4往復、札幌線で3往復だそうだから鹿児島線の便数が一日何往復になるか
時間帯が関空での乗り継ぎに便利なように組めるかで利用が決まりそうな俺
コードシェアして他社便名で国際線まで鹿児島発着通しで買えたりできるのかな？
ソラシドみたいにUAのマイルで特典航空券に組み込めたりできるようになるんかな？
時間帯が関空での乗り継ぎに便利なように組めるかで利用が決まりそうな俺
コードシェアして他社便名で国際線まで鹿児島発着通しで買えたりできるのかな？
ソラシドみたいにUAのマイルで特典航空券に組み込めたりできるようになるんかな？
969 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/15(木) 18:35:18.11 ID:Jpb5Dg+E0
1、2便じゃない
970 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/15(木) 22:26:45.24 ID:IxXKjnKB0
>南海ラピート
阪和線対策のためにあるんだよ
何回お世話になってか・・・・・・・・・4回利用中2回orz・・・・・・・・阪和線止りすぎｗ
阪和線対策のためにあるんだよ
何回お世話になってか・・・・・・・・・4回利用中2回orz・・・・・・・・阪和線止りすぎｗ
971 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/15(木) 22:57:39.91 ID:pwskETXi0
ピーチの福岡ー関空は最安は4千円弱だけど当日とかだと1万4〜5千円位するみたいだね。
鹿児島ー関空がこれより安くなる可能性は薄いから料金的に微妙だね。
当日買っても1万くらいだったら万々歳だったんだけどLCCっていっても激安とまでは行かなさそうだね。
最安運賃で往復できれば文句ないんだけど提供席数とか少なそうだし。
鹿児島ー関空がこれより安くなる可能性は薄いから料金的に微妙だね。
当日買っても1万くらいだったら万々歳だったんだけどLCCっていっても激安とまでは行かなさそうだね。
最安運賃で往復できれば文句ないんだけど提供席数とか少なそうだし。
972 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/19(月) 13:36:37.38 ID:l57hD2F00
北海道や宮城路線復活しないかな？需要がないのかな
973 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/19(月) 14:07:57.35 ID:5u3096QF0
那覇空港滑走路クローズの影響で747が降りてきているらしい
974 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/19(月) 20:37:33.76 ID:AEgGbeRm0
747来てたよ
975 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/19(月) 21:01:46.66 ID:Z3lgcpk2P
谷山から鹿児島空港まで1時間。
谷山から福岡空港まで2時間半。
さすがにこれだけ福岡が近いと、これ以上の国際線の就航は難しいかな。
アジア圏内で中国、韓国、台湾に次ぎ鹿児島よりの輸出額の大きいタイに期待してるんだけどなぁ。
谷山から福岡空港まで2時間半。
さすがにこれだけ福岡が近いと、これ以上の国際線の就航は難しいかな。
アジア圏内で中国、韓国、台湾に次ぎ鹿児島よりの輸出額の大きいタイに期待してるんだけどなぁ。
976 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/20(火) 09:08:53.28 ID:LeSylsUo0
？？
＞谷山から福岡空港まで2時間半
＞谷山から福岡空港まで2時間半
977 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/20(火) 10:29:54.04 ID:EEP7aGay0
中四国の路線を復活させてほしいね。
あとはJALに名古屋（中部or小牧）線を復活させてほしい。
あとはJALに名古屋（中部or小牧）線を復活させてほしい。
978 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/20(火) 10:35:46.60 ID:TkFa7t2r0
976 と同じく975の意味が分からんかった。
高速バスで谷山〜福岡空港なるマニアックなのがあるわけでもないし・・わけわかめ
高速バスで谷山〜福岡空港なるマニアックなのがあるわけでもないし・・わけわかめ
979 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/20(火) 12:37:20.09 ID:wn35Ej3C0
指宿線〜九州新幹線〜地下鉄の乗車前提なんだろ？
オール停車のツバメ以外なら無理な数字じゃないと思う。
オール停車のツバメ以外なら無理な数字じゃないと思う。
980 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/20(火) 21:57:33.97 ID:K5rvBNAhP
981 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/21(水) 00:29:47.72 ID:QiYGHO/m0
でも、空港アクセスで軽く万券２枚飛ぶぞ？
982 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/21(水) 04:02:10.00 ID:M3eWpV+v0
成田経由の国際線は
KOJ発よりFUK 発の方がかなり安くなる事がとても多いので
鹿児島在住だけど、福岡からの旅程も
調べる。
KOJ発よりFUK 発の方がかなり安くなる事がとても多いので
鹿児島在住だけど、福岡からの旅程も
調べる。
983 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：
何年か前の年末年始、
ＫＯＪ−ＩＴＭ（特割設定ナシ）より
ＫＯＪ−ＦＵＫ−ＩＴＭと乗り継ぐほうが安いということが普通にあった。
ＫＯＪ−ＮＧＯでも同様なことが起きていた。
ＫＯＪ−ＩＴＭ（特割設定ナシ）より
ＫＯＪ−ＦＵＫ−ＩＴＭと乗り継ぐほうが安いということが普通にあった。
ＫＯＪ−ＮＧＯでも同様なことが起きていた。