さよなら、エアトランセ（笑） F008便

http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000000712030013

エアトランセ「資金調達にめど」
2007年12月03日

　経営の見直しを進めるコミューター航空会社「エアトランセ」（函館市）
の江村林香会長が２日、宮城県名取市の仙台空港で会見し、「既存の株主を
中心に企業や個人など、６者ほどから資金が得られるめどがついている」と
述べた。

　一定の条件で株式に転換できる転換社債の形で、今月から来年２月の間に
１億〜２億円が調達できる見込みという。１１月中旬に民事再生手続きを開
始した地場金融会社「ハコセン」（函館市）が、エアトランセへの債権回収
を急ぐとしている点について、江村会長は、こうした資金と、再開する函館
―仙台便など月２千万〜３千万円の事業売り上げと合わせ、ハコセンへの返
済と自社の運転資金に充てるという。

　函館―仙台便の再開は１５日からで１日２便。予約は１人からでも受け付
ける乗り合い便の形を取る。通常運賃は片道２万４千円（往復割引は片道１
万９５００円）、１５日〜１月末日はキャンペーン運賃で片道１万５千円（
現金及び銀行振り込みの場合のみ）。年末年始は往復割引及びキャンペーン
運賃の適用はない。

2005年3月段階の株主構成。
�@秀インター（澤田秀雄の関連会社） - 16%
�ANISグループ（旧商号ニッシン） - 16%
�B佐々木博将（エアトランセ監査役　クォーク代表取締役） - 15.2%
�C江村林香（エアトランセ代表取締役） - 8.0%
�D横山充洋（旧はあと航空・旧エアァシェンペクス社長） - 6.1%
�E才式祐久（エアトランセ取締役・株式会社ポロス（ホテルサンルート札幌）社長） - 3.2%
�F中山淑惇（エアトランセ副社長　管理本部長（当時）） - 1.6%
�G滝本哲史（エアトランセ監査役） - 1.6%
�Hその他 - 32.3%

>>401
これか

＞経営の見直しを　
ってレベルじゃないと思うんだけどな
２０億円も借りてたら、金利だけで月１千万円いくと思うんだが。
担保もないのによく貸すところがあるなぁ、

また株式上場するとか言ったのか？

また、口先からでまかせ。
傷口を広げるつもりだな、裸の女王様よ。
いつになったら裸だと気がつくんだい？
気づいた時には手遅れだがなｗｗｗ

>>再開する函館―仙台便など月２千万〜３千万円の事業売り上げ

この根拠を示してほしい。１日２往復でどれだけの搭乗者を見込んでいるのか。

>>405
割引期間中は満席だと
１．５万円×１８席×４区間×３０日＝３２４０万円
通常期だと
２万円で計算して４３２０万円

搭乗率５０％あればいくけど、、、

800m滑走路空港に発着させろ
売るのは16席なのに18席で計算

この2つは永久ループだな。

>>407
売るのは１６席なの？
過去、整備士がいない空港（北海道内で）があって、
そのため整備士をを乗せてるってのを見た記憶はあるけど

函館−仙台も？

>>408
不定期になってからは全路線16席だよ。
定期の時も整備士乗ってたから、実質全席売ってなかったのかもね。

ご教示ありがと

>>401 >現金及び銀行振り込みの場合のみ

自転車操業中ですから、まずは現金。
目先の現金。
だから現金なんだってば〜
現金おくれ〜

飛行機じゃなくて《自転車》かｗｗｗ

目先の日銭をかき集めるのに必死なのはどこも同じなんだな・・・

さぁ！年が越せるのかな？

倒産（破産）したら、たいした資産も無いから返せないわよ！
それでも、いいの？
借金「1000億円を目指す！」んだから、、、。

3日の大分〜大阪便にﾘｶﾀﾝ乗ってたよ。すぐ前の席だった。
シャネルでゴッテゴテに固めてて近寄りがたい雰囲気だったよ。

＞3日
1日の間違いだった。ｽﾏｿ。



http://www.j-cast.com/2007/02/07005402.html
こういう経営者でも四苦八苦しているのに、シャネル・・・

もう何でも好きにやればいいけど、事故だけはしないでください。
安全に対してだけはちゃんとお金使ってください。
これだけお願いです。

>>419
それは無理だろ・・・。

借金何十億も作って、何人もの人を不幸にしてシャネルとは・・・狂っとる、この女。

今回のことで何人の人がクビになったんだろう
「全員解雇なんてありません」って、一人二人残せばそれ以外を解雇しても通るかもしれないけど、実質全員解雇に相当するぐらいのことしているんでしょう!?
うそばかりついて、自分のせいではなく人のせいにしたくて一生懸命。

日記を読んでいてもひどいと思うけど、やっていることはそれ以上にひどい。

いつか事故を起こしたとしても、「私が操縦していたのではありません。」といって逃げそう。

いつどこで誰が巻き添えを食うか分らないのに、どうしてこの人を放置し続けているのか分らない。
早く健全な考え方を出来る、まともな人間に会社を受け渡すべき。

自分達の債務整理のためにこれ以上たくさんの人を巻き込まないで欲しい。

早く手を打たないと、ハコセン事件よりもっと酷い事がおこりそうな気がする。

これ以上たくさんの人を不幸にしないでくださいね。

函館地元経済誌によると、
ハコセンのエアトランセ融資金利は7%だそうです。

tp://www.horei.co.jp/item/cgi-bin/itemDetail.cgi?itemcd=0244000

>>422
２０億円×７％／１２月　で毎月の金利が１千２百万円
会社の借金１４億円で計算しても毎月８百万円

>>401だと月の売り上げが見込みで２〜３千万円（売上であって利益ではない）。
どうやって返せるというのかｗ

つーかこの会社の電卓壊れてないか？
それとも壊れているのは（以下自粛

身売りされる前に辞めた先見の明のある自分を、誰かほめてくださいｗ

辞める前に就職した時点でどこが先見の明なのかと小一時間（ｒｙ

紀州鉄道っていう日本で２番目に営業距離が短い倒産しかかった鉄道会社があるんだけど、
鉄道会社っていう信頼度と紀州という響きの良さに不動産会社が買収して、
今も元気に運行しているよ。紀州鉄道不動産部って、東京方面では旅行業でもけっこう有名。

鉄道部門の売上は、企業全体の１％もないのじゃないかな？
それでも赤字は年数千万円で、会社全体からみたら広告料のようなもの。
エアトラには、紀州鉄道を救ってくれたような奇特な会社はないだろうね。

かの堤康二郎でも義明に航空会社にだけは手を出すなといってたらしい。
ライバルは手を出してたわけだが。

>>424
壊れているのは電卓じゃなくて頭と根性。
もし手を出す会社がいたとしたら、その企業も壊れてるってことだし関わらないように。
危ない、危ない。

そのライバルの討究も値を揚げて手鼻した。
かくに航空業界は厳しい。なのに・・・

ブログを読む限り、とても経営者の発言とは思えぬことばかり
「経営」はできなくても「金集め」はできるってことなの？

>>427
ちょっとスレ違いだけど「紀州鉄道」は元々あった鉄道会社名ではなく、不動産会社
が買収後リゾート開発のイメージアップの為社名変更し、いかにも鉄道会社の不動産部門
である様に世間を欺く為に使った手段なのだ。
三陸鉄道不動産部みたいなのりかな？
ちなみに買収された鉄道は「御坊臨海鉄道」

>>432
おかけでミニ鉄道なのに、地域の足として生き残ってる。
ろくに定期便も運航できないなんちゃって航空会社とは違うだろう。

紀州鉄道航空部って無理か。

20億出して負債を肩代わりしたら、あとは１円でこの会社買えますか？

でも、良く考えたらヌシクボ君がスカイを買ったのは30億だから割高かなあ

他業界からイメージ目当てで航空産業にも進出したケースとして、
ノエビア化粧品だったかな？
たしか「ノエビア航空」って使用事業であったような。
社長自身も飛行機好きだったと思う。

鹿児島にガルフがあるよ
社長の道楽じゃないかペイできてるとは思えん

ガルフはCMに使ってた社有機かな？　鹿児島にあるとは知らなんだ。
ノエビアの航空機事業は日本だけでなくアメリカにも拠点があって、航空機売買や
それに付随するライセンス講習、チャーター業務やGH業務なんかの会社があるね。
運航そのものじゃなくて機体売買を柱にした事業ぽい。

誰かが書いてたけどブログってホント性格が出るんだね。

責任逃れ、開き直りと嘘ばっかじゃん。

それと問題点をそらすそうとするカモフラージュがミエミエだねぇ。

自分でバカだと日本中に発信してることも気付かず・・・。

高杉クリニックのかっちゃんに買ってもらえば？

国税の査察が入るそうだね。夫妻に・・・・・

おまい、それ、嘘だったらちゃんと削除依頼だしとけよ
普通はまずお尋ねが来て自主修正申告だろ
査察っていうのは相当な事態だぞ。

>>441-442
特定してないし、削除対象にはならんよ
何の問題もない

修正申告したって、債権者は納得いかねーだろ。
まぁ、査察が入ってもおかしくないと思うが・・・・
レベルを下げて、数多くの証券会社にも審査の段階で上場断られてるしなw

こないだのニュースでやってたの見たけど、オドオドって言うか落ち着きがなく
質問にも答えてないし、何をどうするのかも判らんかったぞw
何の為に記者会見したのか・・・・
しかも、何で会長がやるの?。普通社長職が会見するものだろ?

あっ!普通じゃないからいいのかw

国税の査察っつーか
もう差し押さえられてるし

来週１０日は、
１１月に社員に払った給料から源泉徴収した所得税の
納付期限日ですよ。

ちゃんと払ってね、会社が所得税天引きした分は社員から預かってるだけだからね、
会社の金じゃないんですからね。。。

エアトラの機材がリースなのか自社所有なのか判らんが、
差し押さえて売却したとしても億いくかな？

>>446
１機は自己所有で差し押さえ
リースのもう１機の方は差し押さえできないんじゃなかったっけ？

エアトラで一番資産価値があるのは、その自己所有の機材か。

いや、人的資源です

>>449
中山乙

まぁこれだけ楽しませてくれる経営者ってのも
そんなにいないと思う。
そういう意味では価値が有る鴨

で、最近大分〜那覇は飛んでるんかな、
１１月は３往復だったようだが

あの不愉快なブログどうにかしてくれ〜
「まるで沢山の人が応援してくれてる」みたいなウソ誰が信じるよ？

これって偽証にならないのか？

エアトランセに就任する前は、代官山のプール付の７億の豪邸に
住んでたって、テレビで見たけど、本当？

あの家は賃貸だよ

>>452
ネットの上では好きなこと書き放題みたいなものですから。

『偽証罪』が成立するには裁判なり国会絡みでないとダメ。

まあ、それよりももっと重いものがこれから降りかかってくるんでない？

那覇空港に新しく「エアトランセ」と書いたカウンターが出来てるのだが
あのエアトランセとここって一緒？

>>456
もう飛んでないよ
チャーター不定期便のみ

ボードは飾り

>>436
ノエビアの社長は航空ヲタ
離島マニアっぽいし

>>453
＞代官山のプール付の７億の豪邸に住んでたって

ハコセンから個人として夫妻が借りたのが７億円だという話だが、まさか…

>>457
最近出来た気がするのですが、もう飛んでないのですか？
そういや「石垣−波照間線は油種の違いで給油が出来ず
飛べない事が判明」と地元新聞で見たなと。

>>460
波照間線はエアトランセじゃないぞ

ここに出資する位なら高千穂鉄道に出資した方がいいな。

>>459
夫妻へのx億円融資直後に何故か増資がx億円行われたってことで
もしかしてこれって迂回融資？って問題になってるんだから違うでしょ。

社員にはボーナス出たのかな。
灯油代も高いし、この冬はつらそうですね

社員へのボーナスは
部長：棒とナス
課長：エアトランセ社長自筆自画像、サインつき
一般社員（パイロット含む）：エアトランセ商品券（３枚）、講演会入場券２枚
とか？

>>464 >>465
ボーナスもだが、給料がちゃんと支払われてるのかどうかが心配だ。

>>458
ノエビアのCMに女性機長が
ビジネスジェットを操縦するバージョンがあったな。そういえば。

>>459
擁護じゃなくて、豪邸に住んでたのは前の会社の時の話。
だからハコセンの融資とは全く関係ないとｵﾓ

キーワード：名誉毀損

キーワード：詐欺

タクシー会社ってそんなに儲かってたの？
ごく一部で話題になった程度の会社でしょ

えらく背伸びしたところに住んでいたように感じるが

っつーか、全員二種免許と運航管理者取ってやってたのか?
話によると、女子大生がバイト感覚で運転してたって聞くし、車ボロボロだった
と聞く。
テレビでタクシー時代の映像見たら、ここの会長自身運転してた様な・・・・

まぁ、噂だとしてもこう言う話が出た時点で信用が無いと思う。

タクシーは話題になりはしたけど、キャブの地元でも実際に利用した人はほとんどいない
豪邸に住めたのは中山くんの投資が当たったからでリカさんの功績ではないよ
…と中山のリアル知人の自分は認識してる

エアトラ今日も函館からどこかに飛んでます。

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　　　　　　l -‐i''''~ﾆ-‐,....!....、ｰ`ﾅ　 　 　 `r'=､-､､:::::::ヽr_　　「会社は、いくら経営が危なくても
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￣ ＼ヽー' !.　t´ r''"´､_,::、::::} ノ`　　 　 ,.i'・　,!_`,!::::::::::::ヽ　　　　と転換社債による資金調達で債務の返済
　　　 ヾ、 ゝゝ､,,ﾆ=====ﾆ／r'⌒;　 　　rｰ`ｰ'　,! ﾘ::::::::::::ﾉ 　　　　　　なんて余裕だよ！」 (参照>>401)
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　　　　　真っ当な社会の評価　　　　とりあたま会長

ボーナスなんてあげるどころか、カイコになった人以外はただ働き当然みたいよ

ただ働きどころか、仕事ないのでは?

今日の読売朝刊（北海道版）に、２５日のクリスマス遊覧飛行するって記事が載ってたよ。
函館空港離着陸で、札幌〜知床の周遊フライト。１人２５，０００円で５人以上の予約で運航。
代表番号がフリーダイヤルでないのが客商売を舐めてると思ったよ。

こまった、こまった、、、。
函館だけで流通している地元のマガジン。
今回のうちの記事は、内容がものすごいのなんのって、、、。
もちろん私は一切取材を拒否していたので、事実は話していない。
゛それは江村さんの会社が購読しないからだよ。゛
゛江村さんがちゃんと対応しないからですよ。゛
新聞、テレビの取材は公式にプレス発表している。
でも、それに漏れる小さな雑誌などはひとつひとつ対応できないでいる。
その中のひとつなのだ。
きっとこれからも取材は受けられない。
購読もしない。
だから、これからも事実でないことを書かれる。
それをたくさんの経済人が見ている。
゛あれはいつもたたかれる雑誌だから気にしない方がいいですよ。゛
私をよく知っている人は、こう言ってくれる。
゛だって、あれは事実でしょ。事実以外何物でもないでしょ。゛
今日会った人には、そういい切られた。
絶対に言わなそうな人だったのに、、、。
ショックだ、、、。
でもこういうときは本当によくわかる。
今回の試練は、これを私に教えるためのものなのだ。

オホーツク航空を思い出す。

>>480
自分が悪いと思ってないどうしようもない奴だからかも?
聞こえない声まで聞こえてきてるんじゃね?

ここで書かれていることは、ほとんど事実だよ
下手な雑誌や新聞、テレビより情報があると思う。

まぁ、はっきり言ってここの会社はなくても良いって言うか、無い方がいい。
次は何処の会社を潰す気かな?

耳の痛い話は聞く気がないか

そりゃ行き詰るわ

＞もちろん私は一切取材を拒否していたので、事実は話していない。

まったくもってお話になりませんわ。
マスゴミ対策、危機管理面で最悪の対応だね、これ。
まぁ、そんな経営者だから以下ｒｙ

＞もちろん私は一切取材を拒否していたので、事実は話していない。

日本語おかしいよねｗ

別に総会屋上がりみたいなのが広告目的でやってる経済ゴロ雑誌なんか相手にしなくっていいんだけどさ、
「皆さん読んでますよ」なんて営業トークを間に受ける経営者は馬鹿だしそれをブログで愚痴るに至っては・・・

　　 ／￣￣＼　ｏ０◯　これから先の事を考えると・・・・
　／　　 _ノ　　＼　　　ー─────────────
　|　　　 （ ー）（ー）
.　|　u.　　 （__人__）
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ
.　 |　　　　　　 　 }
.　 ヽ　　　　　 　 }　　　　　 ／￣￣￣＼
　　 ヽ　　　　　ノ　 　 　 　/　　⌒　　⌒ ＼o０〇　本当に地獄だお・・・・
　 　 i⌒＼ ,__(‐- ､　　 　/　u （ー) ::::（ー)ヽ　　　ー─────────
　 　 l ＼　巛ー─;＼　　| 　 :::⌒（__人_）⌒:l
　　 　|　｀ヽ-‐ーく＿）　　＼　 　 ｀ ￣´　／　
.　　　 |　　　　　　l　　　　　 i⌒＼､___ ィヽ
　　　　|　　　　　　|　　　　　.l ＼　巛ーﾞ‐;＼　　　　　　ザパｧアｧｧｧ‐─────‐‐‐ ‐ン
　　 　 ﾘー──‐‐t_＿__.　　| 　 ヽ-‐≠ー '′
　　　　l 　 "　~￣￣⌒ヽ｀ヽ.|ﾞ￣￣⌒ヽ￣ヽ
───`ー───ｿ　　|　 |┴‐─-r　 |i'　 |───────┐
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;　　°｡ ;从ヾｰ~　 　〜"~ 　 　 　 〜
ﾟ　　　　　　　　　　　°　 ｡　゜　｀　　　｡　 '､从;_ﾟﾉ'〜~　　〜´⌒　　　　´〜
　）;　　;ﾟ　　｡　　;　从　 ､　,j ´ヾ｡'~〜〆";､〜ｯ)ヾ
　ｿ 　人´;　ノ'〜､~ ｿ 〆´(　　ゞ 　〜　　　　､〜　　　〜' ⌒　　ー
〆〜ヾ､゜〜 　　　ヾ　　〜´　"　　　,ﾟ
　 ﾘ'　　　〜ー　　　　　〜'　　　　　　ｿ〜　　　　　ｰ〜　ﾟ

閉鎖会社から公開会社にすればいいのに。株式市場から資金がっぽり集められるよ。

>>488
去年ぐらいまでなら、
インチキ監査法人付けて、胡散臭い新興ネット系証券会社を幹事にして
名証の怪しげな新興市場あたりに上場できたかもしれんが
もう最近は厳しくなってるからなぁ・・・・・

売上の上限が席数と本数で決まってるから
事業計画練り直しても都合よく搭乗率を操作するしかない
一発逆転を狙うならコンペ狙いのゴルフタクシーで
ホテルとゴルフ場とシナジって観光特化するしかない

今日の道新か函新かにネタ載ってましたが、函館から飛び立って
知床あたりを遊覧して帰ってきて一人25000円って書かれていましたが、
ペイしますかね。それと往復2時間程度ってかいてましたが、
片道1時間でどこまで飛んでいけるのかな?
個人的には乗ってみたい気はしますが。アテンダンドが会長なら
尚うれしい。

映画「めがね」‘メルシー’キャンペーン

エアトランセで行く大分・沖縄往復航空券〔１名様〕１２月７日締切

↑当選者どうなるの？

当選者：江村林香 様
おめでとうございます！

立ち上げからの数年間は、税金は函館他うちが飛んでいる北海道内に案分され、それぞれ支払っておりました。
つまり税金は全額北海道におちます。

それが、仙台、大分、那覇と飛び始めた今年は、、、。

なんと函館市以外は、管轄が東京になるのです。
仙台でも大分でもなく東京。
なんとも不思議ですよね。

なんでなんだろう、、、。

−−−−−−−−−−−
税金を払った後で言うべきだろ

↑国税による重加算・追徴課税かｗｗ

ttp://www.horei.co.jp/shop/cgi-bin/shop_itemDetail.cgi?itemcd=2472038

冬の季節風が強い時期に遊覧飛行ねぇ・・・・・
山岳地帯で高度下げすぎたり、羊蹄山みたいな独立峯に近づきすぎて
乱気流に巻き込まれてもしらんよ。
オホーツク海に出ちゃって露助にスクランブルかけられたりしてｗ

遊覧飛行するなら
函館山をぐるぐる回るだけでもいいだろ

あるいは丘珠から小樽あたりを回るとか
1時間交代で1日3〜4回転くらいさせた方が儲かるだろうに

冬の遊覧怖い

10数年前
女満別にNAVIした帰り
知床でもよってくべって話になったら
局の人にある周波数をモニターしてて下さいと言われた
知床方面に向かう際に周波数切り替えたら
ロシア語の怪しい通信がバンバン入ってきて
ヤバさを感じて摩周湖にさっさと向かったよ