【改善】JALマイレージバンクリニューアル【改悪】

ＡＮＡマイレージクラブに追随か！？
ＪＡＬマイレージバンクでも、２００８年４月１日より内容がリニューアルされます。

ttp://www.jal.co.jp/jmb/new_rule/

2

サファイアまでは回数OKなんてJALはイヤラシ杉！

まったく、穴と一緒だな。糞役員どもは、なーんにも考えてない。
落ちぶれたものでおじゃる。

回数によるステータスの取得が残ったのは、
ANAよりも評価すべき。

再来年度からはサファイア以下だらけなんだろうな( ´･ω･`)

ANAも回数復活させそうな希ガス。

これで対馬も終わりそうな悪寒

>>7
ハハハ、そうなるとお笑いだけどね
ＡＮＡは傲慢になってるからそのままじゃね

これJGPならアップグレード件減ったことになるね。
今まで海外3枚＋国内10枚

今基準なら最多で
国際AのC→Yなら12×3
国内2×10
合計56ポイント

国際BのY→Cでも5×3
国内2×10
合計35ポイント

でも再来年からJGPなら30〜32しかくれない。

国内UPだけで使い切ることができる柔軟性ができたのは良いが。

青派だったけど、来年からは赤派になろおっと！

私も！

穴の猿真似というか後追いというか、、、
独創性のカケラもない会社は最低！

超割のマネをしてバーゲンつくるし、
旅割のマネして先得つくるし。
マイルの改定までそっくりなんて…

プライドというものがないのか、赤い会社には！！！

どうせ特典航空券の必要マイル数もＡＮＡと同じで改悪だろ？
こういうのって一種のカルテルだっていう見方はできないの？
すっと公正取引委員会の出番なんだが

ＪＡＬカードを売る準備ですよ。相手はＵＦＪかな。

>>14
商品価格の談合ではないので公取は無理だろうけど。
アイデアを盗むということでは、中国や韓国と同類だよ。

組織が大きくて社員が多くても、ロクな頭脳が無いんだよ。
「とりあえずマネしろ」みたいな社風。
社員の中から異議が出なかったのかな？　組織として終わってるよ。

>>15
クレディセゾンじゃなかったけ？

「喧嘩してると見せかけて、実は仲良し」なんて、どの業界にもあること。
全日空と発表タイミングをずらして、内容をほんの少し変えて・・・・・・
公取等外部からゴチャゴチャ言われないようにするための猿芝居だ罠。

>>18
＞「喧嘩してると見せかけて、実は仲良し」なんて、

プロレスラーがリング内外で大乱闘を繰り広げ、
試合が終わり談笑しながら同じ車で会場を後にしたのを見たときは萎えた。

JALが追随してくれて、ANAはハッピーハッピー。
次は、仲良く揃ってSFCとJGCの年会費３万円化だ!!

羽田⇔伊丹，関西に乗りまくって，エネルギーの無駄づかいしてる
バカサラリーマンに JGP や JML をやること自体が間違ってたんだよ。

インタのみで JML で株主の俺にはいいことばかり。

こんなとこまで穴の後追いか
B787の導入でも後おいで実際穴より窮地に立たされているというのに
まあ国内一律15000マイルで乗り放題？
にしてくれただけ穴よりましか

今のところ改善なのか改悪なのか微妙なところだな
ただ搭乗回数８０回以上を外したのは改悪だな
それがかなり痛い人が出てくるはず
１２０回は１２０回も飛行機乗る人はﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞになれるでしょ
基本今の基準のステータスは保てるように
奴らも計算しているはずだよ

サファイアの登場回数基準を残したことで修行僧感涙？

ANAよりも良心的だと思う

羽田ー千歳線をコンスタントに月２、３回乗っている俺に
とっては、ひどい改悪だな。
自費で定期的に乗るので、先特かバーゲンで毎週のように買っている
でも、今度からＪＧＰになるには１０４回も乗らないといけない。

だいたい、最近はバーゲンでも数年前の特割並み運賃だし
先特も混んでいる時間帯は異常に高いし。
ドル箱路線で、すごく収益に貢献してるのになぁ
毎週のように同じ路線を乗る人は、普通運賃なんて使わない
ぞ。
来年からスカイマークとエアドゥだけにするわ

国内線客でメリットあるのは、兵隊のように全国ドサ周りの社蓄
だけだね。

ANAの後追いかよ。
もうちょっと違いをみせろ。

自分もフライポイントの計算式でボーナスポイント４００
をみたら、せっかく優秀な大学をでて厳しい就職面接を
勝ち抜いてきたような人がやることにしては芸がなさ過ぎる。
株主総会でつっこみたくなります。

もうダメぽ・・・。

ならぬるぽ

もうＪＡＬやめた！

>>31
で、もっと酷くなったANAに行くと。

>>26
>国内線客でメリットあるのは、兵隊のように全国ドサ周りの社蓄
>だけだね。

　社蓄は、何だかんだ収益に貢献してくれるもんな。俺の会社も、
国内出張の時は普通運賃だ。もちろん、プライベートでは特典しか
利用しないが

>>28
４００ポイントは回数なくした分を補うのだろうか。
しかし、他にやり方はあったような。

近距離はFOPが少ないので補う意味だろうが。

>>34
４００Pは単純にＡＮＡの後追い（だからキャンペーンとか称して変えられるようにしてある？）だろうが
ＡＮＡの場合はもしかすると外国のエアラインで、国内線など５００マイル未満は５００マイルというのに
近づける意味合いがあるのかもしれない

関西いくらなSFJだな。

JALは芸能人の利用が多いね。

関西行くならＪＲ東海。
安く行くなら夜行高速バス。

１バレル９０ドル（１リットル６６円）まで高騰した原油情勢では、
旅行、出張自体の自粛ということにもなりかねない。

マイル云々よりもそちらの方が重要。

>>37
ｴﾘｶ様ですか？

いつ何マイル切れるか、わからなくなる奴はおおいな。

参った

参るった

明らかにANAよりマシだな。
ま、後出しジャンケンだけどな。

特典のマイル数でも、おそらく違いをつけてくると思われ。

個人的には、DIA届きやすくなったであります。

福岡−那覇−宮古往復
月１回利用して４８回＋東京２往復＝５０回
ＪＡＬカード入った方がいいかな？

ダイヤ、プレミアに関しては、バーゲン短距離回数派＝貧乏修行僧　の排除だな。

もっと早くやれば良かったのに。

次は、JGCの値上げか。
もし年会費３万円になった場合、2/3以上の人が脱糞、じゃない、
脱会するだろうか。

>>46
３万位じゃ脱会しないだろう。俺は酒飲みじゃないが、会費の値上げとラウンジ内での酒類の
有料化なら考える人いるんじゃないかな

おまいら、日本航空に再建策提案しているのかW

>>46
ただの常連会員カードなの
会費あげたりとかはないでしょ
平は実質jalでしか待遇よくないんだから

再建策の一貫として、甘んじてこれを受け入れるとしても、あわせて、JALイン
ターの乗務員の賃金を思いっきり抑制してもらわないと納得できないな。
もちろん、人数を減らすのではなく給与を減らす方のコストカットしてもらわないとな。
客より組合重視なら、もう使わない。

JGCは株主じゃないんだから、甘んじて受け入れるわきゃねーダロ
で、会員が減ればたしかに既存会員は快適だろうが、再建とは裏腹の結果になるだろ
常に混んでいるのが会社にとってはありがたいが、一方客の立場なら
常に閑古鳥で隣は空席、特典はいつでもとれる、というのが快適であるからな

しかし、ほとんどＡＮＡの後追いだな。
もうちょっと知恵絞れよな・・・・・・・・

>>51
まぁ、そうだろうけど、JALが好きでJGCやってる俺としては、
JALに再建して欲しいし、そう言う意味では>>50の言ってることもわかる。
ただ、マイルが重荷になってることは事実だとしても、まず客に押しつけるような
やり方には納得がいかない。
自社内でやれることやってから客に協力を請えって思う。

ちょっと違うけど、定年OBの企業年金運用利率を引き下げた松下の中村V革は
そういう意味では評価できるな。
JALにも思いっきりガラッと良い企業に変わってもらいたい。

結果として、客にもプラスになっていくことが本当の再建なんだと思う。

その前に、僧は迷惑かけるなよ。
ＣＡだって相手するのは大変なんだから。

>>54
それは同意。まぁ、ちょっと話がずれちゃうけど。

それにしても、
単にＡＮＡに追随して制度をかえてしまうことあたり
全く経営戦略がなってないと思う。
違う制度であれば、その制度にメリットのあるユーザを囲い込み
できたのに。
社蓄の絶対数はかわらないから、限りある同じパイを奪い合って
どうすんだよ。
バーゲンなんか、普段飛行機乗らない人を誘導するに意味があった。
また利用したいと思うようにして、パイを増やさないとけない。
あと、どうせやるなら、ＳＫＹ、ＡＤＯ、ＳＦＪの競合路線で破格の優遇を
つけて客を奪いとるとか。（不当廉売でないなら国土交通省も文句
いわないだろ）
マイルが負担なら、国際線と国内線で完全に分けるとか、
色々方法あるだろ。
ＡＮＡの場合、国際線弱いから国際線重視の制度に変えてきたんだろうけど
それを、そのままコピーしてアホとしか言いようがない

バーゲンやっても単価安すぎて旨みがありません
金になる客を奪わないと利益になりません

>>56
> バーゲンなんか、普段飛行機乗らない人を誘導するに意味があった。

そのとおりだろ？
そもそもFOPって何？JGCって誰？っていうウブなお客を引っかける為の物。
FOPや上級資格が厳しくなった所で、そういう一見さんには全然縁のない話。

修行僧なんかが回数稼ぎで使うのは本来的ではないから、ANAの方が厳格とも言える。
少なくともJGC資格に回数を残しただけJALはまだ優しいよ。

>>13
ボーナスポイントが400ってあたりが、猿まねを象徴しているよねｗ

おお、回数残ったか。
おかうえおも安泰。

漏れも飛行機初心者の頃はマイレージやステイタスなんて知らずにとにかく安く乗ろうとしてたなぁー。
例えば、99年の新千歳伊丹のスカイマーク18000円のヤツに飛び付いたなぁー。

東京−大阪の搭乗必要回数を計算してみました。

各行、運賃、サファイア、JGP、ダイアモンドの順です。

Y：100%加算運賃、５３回，８４回，１０５回
J：100%加算運賃、５０回，７９回，９９回
F：100%加算運賃、４１回，６５回，８１回

ということで、クラスJを基準に400ポイント加算を決めた
としか思えない状態です。Yを現状と同じ水準におくなら
450ポイント加算ですね。50,80,100回になります。

これをANAが先に発表したということですが、ANAがJALを
思って決めたのか、JALが申し入れたのか？、公正取引委
員会に明らかにしてもらいたいものです（笑）。

それとも2社合意でJRにお客を渡す気になったとか？

JALに回数たくさん乗って喜んでるあたりが企業奴隷だよな。
えらい奴はディスクでふんぞり返ってコーヒー飲んでるよ。

>>62
何で公取が出てくるのかｋｗｓｋ

>>62
飲み物の自動販売機の値上げのときにTVで言っていた事だが
他社が値上げ・値下げ・その他サービス等変更したのに合わせて
自社もそれに合わせた対応をするのは問題ないらしい。

特典航空券は改悪しなかったから許す

>>66
良く読め

>67
まだ１１月下旬の発表だからいいんじゃないの

http://blogs.yahoo.co.jp/akiakiaki_1/folder/1285364.html

こういう電話が殺到しているんだろうな。
僧よ、つつしめ！

>>69
社畜　乙

JGPが70000FOPから80000FOP回数券で羽田―伊丹80回のると達成できるから変更になったのか？

中国線FOP 1.5倍ルールが地味に変わってるね
JALグループ便、って明記されてる
CXで香港行ったらFOP1.5倍で加算されたのも
今年限りになるとは思わなかったわ

特典航空券予約の詳細が表示できなくなった、
まぁ来年だからどうでも良いんだけど。
リニューアルに伴うものかしら？

資格達成基準により提供されるサービス・特典の開始時期が
赤・青で微妙に違う。

資格が達成してもサービスが受けられるのは翌年4月からなのは青。
資格が達成した翌々月からサービスが受けられるのは赤。

修行僧にとって、どちらが良いかは微妙なところである。
修行は計画的にどうぞ。

つ事前サービス

俺は、国内線は仕事でもプライベートでもよく乗るけど、海外は年一回だから、
今回の内容なら影響ないんだよな。
むしろ、使わない国際線特典がポイント化されて、
国内線で使えるようになって良かったくらい。
あとは、来月の発表でトチ狂ったことしてくれなきゃいいんだが…(´・д･`)

特典がポイント化だけは来年からやってほしかった

ジャパンネット銀行でYahooポイントを現金化する制度が始まった
これでJALマイルをYahooポイントに引き換えて現金化できるようになった

>>77
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ

皆、JALのマイレージポイントって航空チケット以外に
何に使っている？

オレはローソンのポイントにして使っています。

クーポンにしてネクタイとか・・

とりあえず使い道のないYahoo!ポイントにしてそのままにしていたら
現金化できるようになったので、年に一度のJALからのお小遣いにします。

リニューアルネタはもう尽きたか
2番煎じなんて所詮こんなもんだな

11月の特典の扱い発表後にまたホットになるよ。

ああ、そうか。
いつのまにやら一般的になってしまったステイタスプログラムを、
昔の様に「優良顧客のステイタス」に戻そうという試みなんだな。

ただ、今更JGC会員を選別することなど出来ないから、DIAとJGPだけでも
ランクを上げて囲い込もうって目論見なんだね、きっと。

要するに、これをやりたかったって事。
　　　　　↓
「JMBダイヤモンドの搭乗回数による達成基準を廃止」
「JGCプレミアの搭乗回数による達成基準を廃止、ポイントの達成基準も
70,000ポイントから80,000ポイントに変更」

先だって、DIAとJGPの国内線サービスをグレードアップしたのも、今回の一連の
ステイタス改革につながってたのか。
https://www.jal.co.jp/jalmile/flyon/topics/diamond-greadup.html

まとめると、
・ダイアとＪＧＰ　　　：優良顧客
・ＪＧＣとサファイア　：良顧客
・クリスタル　　　　　：修行僧
ってな感じに明確に分けましたってことなんだろう。

なるほどなるほど。

ちがう
あわててanaの真似しただけだ

どうせ真似するなら、これも真似してﾎｯｽｲ

〜　すべてのお客様に快適な空の旅を　〜
これまで当日空港にてご搭乗の便に空席がある場合、お客様より隣のお席を空席に
するようご要望いただくこともございましたが、その後に他のお客様が当該座席を
ご指定になられた場合やお席に余裕がなくなったときには、結果としてご希望に
沿うことができず、かえってご不満のお声を承ることも多くなっております。
ANAといたしましては、機内ではすべてのお客様に快適にお過ごしいただくため、
今後、隣のお席を可能な限り空席にするというご要望はお受けいたしかねますので、
皆様のご理解をお願いいたします。
なお、お客様のご事情により確実にお隣を確保させていただく場合には所定の料金を
ご用意しておりますので、詳しくはANA予約案内センターまたはANA空港係員にご確認ください。

>>87　氷河期世代はこーゆーインキン無礼な文章を要約する悪い癖があっての。

空席だろうが着席だろうがカネ払えｺﾞﾙｧ

じゃあの。

おっ 竹原さん！

>>85
・ダイアとＪＧＰ：優良顧客
・ＪＧＣとサファイアとクリスタル：修行僧と社蓄

ダイアで修行僧な俺が優良顧客？

>>91
ダイアになるためにどのくらいの修行を？
仕事や修行以外でのベースはどのくらい？
ベースがＪＧＰで、そこからダイアまでを修行ならわからなくもないけど。。。

自作自演テロをC○Aが近々実行するとの報あり。
JAL株が恐ろしいほど売られている。
JALに何かが起こるのだろう。

空港ビルデイングの経営権は豪州系ファンドが２０％近く占めており、
圧力も工作も容易になった。

米軍による自作自演テロの危険性が”今”増大している。

漏れも全て自腹でＪＭＬ獲得

特典航空券の新基準、発表になりました。

キャンペーン期間中は、１００００マイルから！
http://www.jal.co.jp/jmb/new_rule/tokuten.html#sidePaneA01

キャンペーンでぼやかさないと客が離れそうだしな。w

確かに、キャンペーンでぼやかしているね。
JALマイラーも冬の時代が訪れるのか？

2万ﾏｲﾙ必要なのは東京-宮古とか大阪-石垣とかで残り全部15000マイル
以下だからいいんじゃない？

結果的には改善でしょ
まぁＮＨが自爆しただけだけど
ただ海外はマイルの必要数以上に原油高が痛いけど

改善だね。
ってことで、このスレも伸びないねｗ

ただ、ICでの航空券購入がずっと１．２５倍換算なのかが、ちょっとだけ気がかり。

>>100
ICの使い道を今のご利用券と同じに制限するか
ICご利用券（JLだと利用クーポンか）を新設して
一般の買い物に使えるICキャッシュと
ICご利用券を区別すればよさそう。

バンコク、ハワイに対しててはＡＮＡの方が改善？

ワンワールド特典はどうなるんだ?

ワールドパークスでのJALの特典旅行はどうなるんだろう

必要マイルはANAにそろえてほしかった。
これじゃ沖縄とか明らかにget競争激化の悪寒。

国内線強気のANAとは違いが出て当然
ANAはもともとは国内線はすべて２万マイルだったよ
そのころはJASが安かった（安いってへんな表現だが）

>>106
１万マイルで特典交換、東京ー四国、青森も１万で交換できた。
１．２万で交換できるのは３００マイル以下の距離に限られている気が。
失効するよりはいいかな。

１万マイルは当時のＪＡＳ、１．２万マイルは新しいＪＡＬの特典です。

全日糞に比べりゃ改良

>>109
特典とれればね・・・
取れなくなったら元も子もない。ちょっと不安。

取りやすさでは断然JALだけどね

・・・でもこれからは判らないよね

>>98
そういう路線はもともと特典席ぜんぜん取れん路線だから
関係ないや

>>95
来年の4〜6月、11000マイルで沖縄に行けるのか。
こりゃ行かない手はないな。
5月の終わりなら休み取れるだろうから、また沖縄に行こうっと。

くそー、たまには沖縄でなく他に行こうと思ってるのに、
結局一番お得なのは沖縄なんで沖縄ばかり行ってる俺・・・。

しかし考えてみると、路線数の多い東京や大阪は
少ないマイル消費で色々な場所に行けるからいいよね。

各地への直行路線が無い所に住んでる人間にしてみると、
行ける所がほぼ東京や大阪に限られるので、
こんな不公平な制度は無いなって思う。
アジアやグアムに行くのより沖縄の方が
消費マイル多いんだから。

>>114
発券に若干お金がかかるけど、国内線でも乗り継ぎOKな
UAとかに貯めてみては?

>>93
コンチネンタルに通報しました

JMBって役にたたねーな。

来週の日経ビジネス12p-13p
『ポイントバブル、早くも崩壊へ』

>>118　君にはBIG TOMORROWのほうがお似合いだお（　＾ω＾）

>>114
東京や大阪経由で海外へ行けばよい。

ソウルなんて東京／大阪経由ソウルで１５０００マイルなんだから使わなければ損。

でも、沖縄に限定されている＋５０００マイルで乗り継ぎは
他の区間でも３００マイル以下区間とか限定条件つきでいいからやって欲しい。

これができれば種子島在住でも
種子島ー鹿児島ー本土各地
や種子島ー伊丹ー各地（高知、松山、出雲など）が可能。
現在だと鹿児島以外は伊丹だけだが。

インギー鶏ウゼー

>>118
もう読んだ。
それに他記事でANA持ち上げの記事もあった。

>>120
そうだよね。24時間以内の乗り継ぎはOKだから
伊丹12時着で1泊
翌日関空10時発なんてのもOKだからね。

>>123
>それに他記事でANA持ち上げの記事もあった。
それってＡＮＡの記事広のこといってないか？

>>120
いやいや、地方から海外に行きたいとかじゃなくて
国内の各地に行きたいのに地方からだと路線が無いから
選びようが無いって話だよ。

15000マイルで海外に行くのに国内での乗り継ぎを認めてるのに
何で地方A−羽田−地方Bはダメなのかという事。

せっかくたまった20000マイル。
特典予約電話、きょう1日中、話し中・・・。
はやくせんと、年末失効だがねん。。。

それが狙いで話中にしてるんだろ。

>>127
なんでネットで予約入れないの？

>>129
ネットで出てこない旅程だから。
ANAだと1区間ずつ検索できるんだよなぁ。

明日も8時からテレフォンです。
今日は、19時まで話し中で、直後にNTTからの案内になりおった。

>>130
サーチャージ対策だね

来週の日経ビジネス12p-13p
『ポイントバブル、早くも崩壊へ』

教えてください。

バーゲン運賃で乗ると、当日の行程（羽田ー札幌ー中部ー沖縄ー羽田）

は全てCAさんにバレテしまうものなのでつか？？

乗客名簿にシルシでもついているのかな？？

予約を乗り継ぎにしないで、全部別々にする。
発券も各便の出発各空港で一旦出発ロビーまで出て機械で発券。

>>134
予約分けてただけではだめ

>>133
バーゲンとか運賃種別は関係ない
予約発券時にマイレージ登録してある（同一人物とシステム上わかる）と
乗客名簿（といっても全員の名前が載ってるわけではない）の乗りつぎ客情報の欄に載ってる
したがってバレバレだけど一部のＣＡしか見ないし、当日運航が相当乱れてるとか特殊な事情がなければ
さっと見る程度で気にもとめないみたいだから意識することはない
いじわるいＣＡにあたると「いつもご搭乗ありがとうございます」ニヤニヤとか「ｘｘまでご一緒です」とか
降機時に「お待ちしてます」とか搭乗時「お待ちしてました」とかいじられることもあるww

↑
ありがとう。

最後の２行が痛いです、強い気持ちで搭乗します。

いじってください

昔２レグで折り返し、合計４レグの往復をしたら
機材もクルーもずーと一緒で
お仕事ですか？とか、いろいろ聞かれて非常に返答に窮したことがある。

正直に、飛行機で楽しく回数稼いでるんです、って答えないのかな？
自分は、そう答えてたけど。

飛行機乗るのが好きやからこういう乗り方してると言ってるよ。
札幌ー沖縄飛んでるときは。

みんな頑張ってるんだなぁ…。
俺は泊まっちゃうんだよな。頑張っても1日1往復(´･ω･`)

（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ　俺も泊まっちゃうくち。

逆に泊まるのが面倒でつい日帰りしちゃう

笑止千万！

仕事でつか？と聞かれたら『仕事でつ！』とこたえりゃええやん。
現に修行＝仕事してるし。

これしきの事でビクビクしているんじゃねぇ。

金は誰がだしてるん？
パパママか？(笑)

↑
　パパおっ。

ところでさ、来年の新ルールを今年の実績で計算してみたら、
55000FOPですた。例のキャンペーン効果が12000くらい。。
来年はこんなに乗らないから、サファイア目標の修行になるんだろうなあ。
みんなはどう？

JGP達成したけど、キャンペーンがなければ、例年はサファイアぎりぎりってところかな
ボーナスマイルが大幅に違うので、サファイアはクリアするようにしている。
ただ、最近は昔ほど元気がなので、数ヶ月前から変更不可能なバーゲンとるのは止めた。
最近は株優主体。だから４００ポイントがありがたいかもしれない。

>147 数ヶ月前から変更不可能なバーゲンとるのは止めた。


激しく同意。

株優とるための手数料、売却損、極めつけの法外な逆日歩を考えたら
バーゲンや先毒で買って都合悪くなった際のキャンセル料のほうが安いかもよ。

>>149
それはまったもっておっしゃるとおりなんですけど、
数ヶ月も前から乗る日と路線を決めなければいけないということは
人によってはかなり厳しいということです。
人気路線だと確保するのも手間暇かかりますしね。
株優なら当日急に思い立っても概ね好きな便にのれるでしょう

日程自由、変更可能となると
まぁ株優か海外発券のノーマル国内線多区間だね。
俺もそうしてるけど
後者はコストパフォがどんどん悪くなってる。

1月1日は悲しい・・・・

　　「０マイル　　搭乗回数０回」となる

そして　　　０ポイント

>>152
切り替わるの０時だっけ？
来年からは初めてJGPだ。

>>152
0マイル？

今PCでログインして確認したら案の定、0回0ポイントになってた。

でも表示がDIAMONDに変わっていた。

>>154
そうとうごぶさたしてたんじゃね？

>>149
株式を保有しなくても株優は入手可能だね。
金券屋、ヤフオク。

ヤフオクは高く売りたいのと金券屋が一生懸命高い値段で
せっせとｕｐしてるんだが、５０００円を少しでも超えると
誰も入札していなくて、見ていると面白いよ。
年末年始が終わるとさらに暴落するから
これからしばらくはおいしいかも

今はだいたい6000円前後だね。
昨年は4000円前後で落としたなあ。
もう少し様子みるかな。

ずいぶん下がったなぁ。
９月頃ヤフオクで売ったときは、１枚９千円ぐらいで売れたんだけど。
去年もそうだったけど、下期分が配布されるとこんなもんなのかな。

2008年実績
08年01月02日現在

0回(JAL便:0回)
0 FLY ONポイント

>>161
８月、９月に値上がりしたのは、バースデー割廃止とか特割が減ったりとかで、
秋の連休シーズンに向けて株優のニーズが増したからでは？
次のニーズはGWだろうけど、そのころは逆に有効期限が残り少なくなって、さらに値崩れするみたいだし…

今が一番安い。
６０００円なら安い。

いーや
こんなもの３０００〜４０００円で十分
今オークションで５０００円程度だから
さらに落ちるよ。

一番安いのはGW明けぐらいじゃない？
open発券じゃないと、５月末期限だし
そのころだと3000台行くよね

株券も随分下がってお得でっせ！

今が一番安い。
俺が出品しているからだ。

>>168
その書き込みをみると、なぜか、

今株価はピークだ、俺が買ったからだ

株は底打ったよ、俺が損切りしたからだ。

というのを思い出してしまうｗ

新ボーナスFOP　ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!
年明けに国内線乗ったら往復で800FOP追加でついてました。
案内があったころは「ちぇ、400ぽっちかよ」と思ってたけど、
1.5倍以上になる路線がごろごろあるんだね？ ｳﾚｼｽ。

伊丹-但馬はJGP修行の場からJGC修行の場に移行することで確定って事ですな。

>>171
伊丹但馬は往復140だけど、普通運賃でのれば往復940になるよ。
なので去年まで940稼ぐのに乗っていた路線の価格より正規の但馬ルートが
安ければ”あり”なんじゃない？
ただ、JGPまで行くには86往復必要だけど。。月あたり7〜8往復すればかなうよ。

>>170
付くことがわかってるポイントが付いただけでキターもないもんだ
一瞬別のが発表されたのかと思ったじゃないか

4月からの国際線特典航空券のマイレージディスカウント
キャンペーン、ディスカウント幅が小さくなってしまいましたね。

昨年、ディスカウント23000マイルで乗れた路線が今年は
3万マイルになってしまってショック。
7000マイルの差は大きい。。。

国際線特典だと、おいらには燃油サーチャージ代が痛い。

同感。
サーチャージ＝格安航空券 なイメージ。

俺にとっては国際線うｐｇらでが一番コストパフォーマンス高いな。

>>175 ANAと違ってICクポンで払えるから、まだマシ。でもその分を含めると、
サーチャージがなかった頃の通常期の方が必要参るが少ない…

ANAの新Ｅクポンで諸費用払えるようになりますように…

ＪＡＬマイル特典旅行に関して、ＪＡＬのＨＰを見た上でダメっぽいのですが、
何か方法があればと思い質問させてください。
詳しい方どなたか教えてください。

アメリカのオーランドのディズニーに行きたいのですが、航空券をＪＡＬのマイルで
得る方法はありますか？
その方法があるようでしたら教えてください。
ちなみに成田からです。

>>179
ダメっぽいならあきらめろ

>>179
ＪＡＬの提携航空会社であるアメリカンエアラインでオーランドに行けばいいだろ
アメリカンエアラインのＷＥＢで調べれば成田からオーランドの便がわかる
（ダラス・フォートワース空港経由になるだろう）
そのうえでＪＡＬに電話して申し込め

>>180　

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>>181
「でも、ＪＡＬ便でないといやなんです。
それから、>>でアンカーつけるのやめてください。私の環境では対応してないので。
次の書き込みからそうしてください。 」
というレスが返ってくると読んだw

>>170
やり方を変えてもいいような
加算率が５０・７０・１００％（Ｙのみ）
ＦＯＰも同様でいいかと。国内線は倍だし。
バーゲン・旅割クラスはポイント５０％のみ
Ｙ正規はポイント３倍でいいかと。

帰宅したらJALマイレージバンクからの荷物が佐川で着いてた。
心当たりが無いので何かと思ったら、フラッシュニュースの読者
プレゼントでipod shuffleがが当たってた。いや、確かに当たる人
っているんだろうけど、申し込んだコトすら覚えてなかったから、
ちょっとびっくり。タダで貰えるなら悪くないな、と思うプレゼントは
とりあえずクリックしてるから、その内の1回なんだろうけど。市価
は￥5,000程度みたいだけど、結構嬉しいもんだね。

いいなあ。

うらやましいなー

93 ：社会のゴミ掃除屋：2008/07/02(水) 01:32:31 ID:oWt8ou9I0
善良なる一般市民のみなさまへ

事実確認できている部分だけではありますが、
この卑劣な掲示板の仕組みを公開します。
この掲示板を実際に運営管理している者（法人）は
自称ボランティアと称していますが、実際は「プロ固定」
と呼ばれる、ネット上の「やくざ」であり、以下の
ような行為を行っております。

�@さくら行為
　（このサイトの大半の書き込みは彼ら自身によって行われています）
�A言論誘導
　（言論の自由などというものではありません。みなさんは単に利用
　　されているだけです）
�BIPアドレス（個人情報）の不法取引
　（みなさんのアドレスも既に不法取引の対象となっているかもしれ
　ません）
�C犯罪誘引
　（誹謗中傷されているターゲットを見つけ出すと、その者の個人情報
　を不法に収集し、また２ch内の別スレとリンク貼りをしたり、事実無根の
　投稿を嫌がらせ目的でコピペするなど、名誉毀損に加担し助長する行為、
　いわばネット上のリンチ行為）
�D脅迫強要
　（自ら仕組んだ、もしくは加担した誹謗中傷を被害者に告発すること
　を装い、削除と引き換えに不法に金品を要求する行為）
�E裁判所の命令無視
　（名誉毀損に該当する書き込みの削除を怠った罪に対する損害賠償
　　支払い命令を無視）

こんなテロ組織のようなサイトが放置されている国はありません。
そこで、ぜひ、みなさま方にも協力して頂ければと存じます。
このような実体を公表し、2ch閉鎖の必要性を世論喚起で盛り上げ
ていくことです。

現在の状況。

FOP:64,700
搭乗回数:73回

結局、HND-OKAをあと8回乗らないとJGPにならないや。

>>192
まぁ夏場はゆっくり休めや　台風シーズン過ぎてからＯＫＡ修行
ビジネスキップ＆Ｊなら400のボーナス加えて片道で２５６４ＦＯＰ
だから３往復で事足りる計算ですね

>>192
自分いまFOP70,000で50回丁度です
193ご指摘のとおりBJ+SS中心の社畜搭乗だと、締めてみれば去年の嵩上げ時よりJMLが近いような・・・

来年度はUGクーポンからUGポイントになるのが超不満です。
クーポン回収し忘れがなくなるとマイルがあっという間に消えそう・・・
( 一一)

UGクーポン来年三月までのが20枚くらいあるが、FOP欲しさ＋1000円なんで
使ったこと無い。

ドメＤＩＡなんで国際アップグレード券も使ったことない。

損してるのか？

>>196
おれも同じ。
別に損しているともおもわん。

INTは、UGするかどうかで天と地だからねぇ。
DOM専門にはあまり関係ないのかもしれないけど。

でも、アップグレード券は悟空だと使えなかったよね？
だったらほとんど意味がない。

俺はドメ専だからポインヨのほうが無駄がなくてありがたい。

２０１

>>200
禿同

>>202
君も禿げだったか・・・。
一緒にスキンヘッドにしないか？

俺はINT専DIAだから、クラスJクーポンは毎回捨ててる。
誰かとINT - J 交換できる物ならしたい。

不思議な位、批判的な書き込みが無いね。

↑無問題だから

国内線ファーストについて。
２，３年のうちに、沖縄線で導入なったらそれこそ修行定番コースに
なるかな。もし株主優待でも一回で（７３８＋４９２）＊２で
２４６０でこれに４００足せば２８６０でこれが往復で２倍なれば
５７２０ポイントということは、いまのサーチャージ払って海外
修業するのがばかばかしくなるかな

第一隊出陣!

>>207
既にＮＨではプレミアムクラスの50%ボヌスのおかげで
羽田−那覇が修行コースになってるらしいよ

青なんて最上級なったところでプレミアムＰ事前予約できないから
修行の意味すらない

あ

>>210
意味分からんし

JAL

ボーナスマイルの加算は遅いのか？

JAL

GAL

夏の先得割引Ｗマイルキャンペーンのボーナスマイルがまだ入らず

JAL

PAL

JGCになってからカードを手放すことになって、
JGCを退会する人って、一年にどれくらいいるんだろうか？

退会者は結構いるらしいよ。

退職してカードを整理する人とか
いるしな。

転職して入会時の勤め先から変更してないんだけど
大丈夫かな？

会員規則違反で強制退会になるだろう。
届出だけはして桶

>>222
そうか、今ハケンなんだよな。ハケンだからって
退会はさせられないよね？

派遣だって、立派な職業だよ。
そんなことじゃ、退会はないよ。

ラウンジで騒いだり、ＣＡに暴言吐いたり
触ったりしなきゃ、大丈夫だ。

>>225
何度も僕の質問に答えてくれて有り難う。
お陰で気が楽になったよ。

>>226
クレジットカードの引き落としだけは気をつけておけば大丈夫
ついうっかりでも引き落とし不能とかやると信用落とすから

１０月から先得もツアープレミアム対象に。
バーゲン廃止だな。

ちょっとお得に特典航空券（国内線）にできる時期、今年中にまたあるかちら？

ある公式嫁

特典航空券との引き替えを2ヶ月前から申し込もうとしたのに空きがないよ

11月の連休？ 連休は有料チケットも瞬殺の場合がある

ＡＮＡマイレージクラブプログラム大幅改善
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1191591375/

A

B

C

Ｄ

P

特典航空券ってのは四日以上先でないと変更出来ないのですね…

JAL識者の皆様
無料航空券の件で初めてカキコします。
関西在住ですがエアフランスで35000マイル貯まったので3月末に提携先のJALに無料航空券の予約を入れようと電話したのですが
香港＆ソウル＆国内（新千歳＆福岡＆羽田）全て取れませんでした。
所詮こんなものなのでしょうか？
それとも一ヶ月を切ったら無料航空券分に残席が開放されて取りやすくなったりするのでしょうか？
初心者なので申しわけございませんが、JAL識者の皆様アドバイスよろしくお願いします。

>>242
国内は元々設定数が少ないから路線によっては予約開始日に×になる。クラスＪは少ないからその傾向。
路線やクラスによるけど、三月末に乗りたいなら予約開始日の開始時間に行動しないと予約取れないよ。

　
■■修行僧れつ、教えてください。
■■金券ショップで買った“株主優待券”と“クーポン”で
■■『オープン』は買えまつか？

かえまつよ。

>>243
ご回答ありがとうございます。
やはり無料航空券は用意周到でないとなかなかGetできないのですね。
3月末しかいけないので不人気な場所でもどこでもいいので取れた場所に行くことにします。
本当は香港でグルメしたかったのですが。

>>245
■■本当でつか？　ありがとお！

香港なんて3月でなくても取れないよ
キャセイなんて尚更
台北経由ならあったりするかもょ

楽天トラベルで宿泊予約する場合、JMB経由ですると良いと聞きましたが、
JMBサイトの何処から楽天トラベルにリンクされてるのでしょうか？

探してみましたが、解りません。　よろしくお願いします。

特典航空券で教えてください。
GWの5月3日〜5日に、地方から札幌行の特典を狙っています。
3月3日に総てを賭けるよりは、現時点で4月27日出発の5月5日帰りを取っておいて（今なら可能）、3月3日に変更をかける方が可能性高いかな？

>>249
トップページの下の方とお知らせのその他の項目にリンクが有る
三月末までは楽天でなくじゃらんだけど…

エアタリの更新まだーーー？？

また。病院ですか？？

>>258
5月3日の空席状況しだいでしょ。
5月5日の空席確認のやり方がわかるんだから、5月3日の確認のしかたもわかるでしょ？

>>249

これ？
ttp://www.jal.co.jp/hotel/rakuten/

ディスカウントマイルで取得した特典…片道失効してしまった（泣）

>>255
JALの思う壺だな。

>>255
Fとは言わんがJのアップグレードでもくれれば気分も違うけどね。
ほんとFなんて言わんのに…。

ＩＤに注目 

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1205671873/117
 

>>258
そういう貴方がノースウエスト

>>258
ＪＡＬとＮＷの提携か？

ＮＷ

いよいよだなjal解体

腹括る必要性があるな。

soukana?

こんな細かいところまで手をつけるなんて、よほど大変なんだろうな。
改悪は、まだこれだけにとどまらないだろう。
年明けからも、小出しに、ちまちまと改悪が…
気がつけば、ものすごく貧相なマイレージ制度になってたりして。

�@2010年4月1日(ご搭乗日)より、JALエグゼクティブクラス（ビジネスクラス）利用のパッケージツアーに
ご参加いただいた場合などに利用される予約クラス「I」のフライトマイル換算率を、125%から70%へ変更
させていただきます。
�A2010年4月1日（ご搭乗日）より、エコノミークラスで利用される「L」クラス（ワンワールド運賃など）は、
JALグループ国際線アップグレード特典およびFLY ONプログラム特典アップグレードポイントのご利用対象外と
させていただきます。

ウ―プウ―プ　プルアップ　ウ―プウ―プ　プルアップ　ウ―プウ―プ　プルアップ

ウ―プウ―プ

プルアップ

ウープウ―プ　プルアップ

０円

ANAL IS NO1

JANAにしておいてくれ。

じゃあな！

http://www.yomiuri.co.jp/photo/20100104-787446-1-L.jpg

亀レスだが、JALのどこに全国新聞に一面広告掲載する資金が
あるんだ？
ここの幹部らは父さん企業の自覚が全くないんだな！

age

>>272

税金からいくらでもとれるのよ

昨年の末には>>266みたいなことを言っていたのに。

>>272
もしかしたら、そうしないとマスコミから叩かれるとかあるのかね〜？
それだと怖いね

特典航空券（国際線）について質問です。

だいぶマイルもたまってきたので今度交換してみようかと考えているのですが
とりあえずヨーロッパ方面の予約状況を見てみたところ
9月くらいまでほとんど空席待ちで
あいているところを探すのが難しいくらいです。
こんなもんなんでしょうか？
取ろうと思ったらもっと早めじゃないとだめなんですかねえ。

6月下旬か7月上旬くらいを考えていたのですが
もう遅いですか？

>>277
その時期で平日ならばたぶんキャンセル待ちが落ちてくると思う。
基本的に最初に開放されている特典枠は少ないから、すぐに空席待ちになる。
それから1ヶ月前や2週間前とかに追加開放される。
でも、メジャー路線だとステータス無しだと難しいかもしれない。

>>278

なるほど。
一応ステータスはあるにはあるので
（サファイアですが）
キャンセル待ちしてみようかと思います。

ご回答ありがとうございました。

ウップグレード航空券カエナイゾーーーー？

>>280
電凸汁！
ダイナミックセイバー使いにくいな。
ABCDEFそれぞれ、値段だけでなく規則が違うのだからHPで選べるようにしないとな。
ダイバッドセイバーと呼びたくなる。

お正月のHNL線、1便だけ大きいままだけど
あとは小型の飛行機になる

もう特典では取れなくなるんだろうな・・・

そう思って、このGWに特典でHNL往復してきますた。
HNLに集うジャンボも、これで見納めかと思うと、(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

おともでマイルに関しての質問です
大人３人いるのですが
A空港からB空港に飛ぶのは２名
現地で合流して
帰りのB空港からA空港に飛ぶのは３名
これをおともでマイルで購入してA空港からB空港に飛ぶとき
「一人は航空券は買ったものの乗らなかった」ということにしても
違反になりませんか？
片道の１２０００円は損しますがそれでも普通に買うより安いのでこうしようと思ってるのですが。
だれか詳しい人、知ってる人教えていただけないでしょうか

マルチうざい

>>284のような基地外マルチ野郎のせいで過疎化が進んだようだな

NHの恫喝　まずは成功かwwwww

子会社のやったことは本体とは関係ないです　ｷｯﾊﾟﾘ

しかしバースデー割、半年でやめるのは不公平では？
多分、苦情が殺到するぞ。

ANAも文句言う前に設定すればいいだけじゃないか。
この割引、特定時期に集中しないので意外と航空会社にメリットがあったりする。
特典同様席数を絞ればいいし。

>>288
JASが始めたのをJLとANAが追随したあげく
（たぶん両社で示し合わせて）廃止したのに
勝手に復活されて頭に来たんだろ。
この際JLはANAへの趣旨返しとして週末リピート始めたらいいよ。

日航のバースデー割引に批判、９月３０日で中止
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100723-OYT1T00908.htm

>>289
せっかくの集客のチャンスを奪われてしまったな。
結局値下げは穴の恫喝にやられるから
マイル＆FOPばら撒き作戦しかないな。

マイルって、目に見えない値下げだからな
秋からマイルのばら撒きが始まる予感
春のマイルのばら撒きはanaから始めたのに
JALにイチャモンつけるのはおかしい。

あななんて他社を恫喝することしかしない。
自分は悪くない、すべては他社が悪いのです。

バースデー割引なんてツアー客のダンピングに比べりゃかわいいものなのにな。
あれも駄目これも駄目税金どうこういうなら潰せよ、糞前原。

１０月からのスーパー先得の運賃は出ていますか？

>>293 anaが五月蝿いのよ。

マイルの引き落としについて質問させていただきます
来年2月の復路キャンセル待ちを考えております
10/31日付で約5.000マイルが消滅してしまいます
来年1月くらいになれば空が出て取れるかも知れないのですが
10/31を過ぎると（今予約検討中の航路）のマイルが足りなくなります
マイル引き落としのタイミングは予約（キャンセル待ち含む）
or
予約完了（往復席確定）のどちらなのでしょうか？

宜しくお願いします

予約完了。

完了時でしたか・・・ありがとうございました
今から一ヵ月後辺りに空が出てるので発券＞キャンセル＞一年セーフしかないようですね

発券＞復路変更＞一年セーフ　の意味？

便所覗きのＪＡＬ、機内便所にも盗撮カメラ？

来年2月頃の成田−グアム往復エコノミーを1人分特典で取りたいんですが
ディスカウントで取れますかね。ちなみに当方平会員です

土日祝でなければ余裕でしょ。

>>303
ありがとうございます
OW一度も乗らずクレカだけで貯めたかいがあった

>302
ディスカウントはキャンセル待ちができないので往路は数日あるけれど、
復路はもうないようですよ。
便数が減るせいか３月まで９割くらい（？）キャンセル待ちになっている！

キャンセルって出来るの？

なんか、、、機材小型化の影響もあるんだろうけど、
特典航空券の国際線、非常に取りづらい。
空席待ち入れるとわりと落ちて来るみたいだけど。

JALの特典旅行が全然取れません
アジア（バンコク）線とか直前にならないと動かないものなんでしょうかJALの特典旅行が全然取れません
アジア（バンコク）線とか直前にならないと動かないものなんでしょうか

>>307
空席待ちならとれるの？
そうすると、結局ディスカウントマイルでは取らせないっていう魂胆なのか

>>309
もうすぐアジア線で出発するけど、
3週間ぐらい前にキャンセル待ち入れて
翌日にとれた連絡が来た。
ディスカウントマイルで。

JGCが効いたのかもしれないが。

JMLでも成田香港取れんかったorz
＠三連休

>>310
ディスカウントマイルでキャンセル待って入れれたっけ？

8

アップグレードポイント廃止。

http://www.jal.co.jp/cms/jalmile/ja/jmb_1409.html

改悪かな

バカ高い運賃じゃなきゃアップグレードポイント使えないし、
そもそも空席あることのほうが珍しいし、あんまり影響ないや。

ANAだとSFC会員継続で毎年もらえる4ポイントが無くなるってこと？

アップグレードポイント廃止か　改悪に近いな（ｗ
ビジネスの座席良くすると書いてあるから
たぶん　あなと同じ座席になるのかな？

UGポイントはどうでもいい。
代わりにクラスJ券ください。

>>317
よくよめ、機内サービスを良くすると書いてあるが
機内設備を良くするとはどこにも書いて無い
椅子はどうせ当分の間せいぜいシェルフラットネオの普及くらいだろ

>>319 これだと座席が新しくじゃーないのか？

エグゼクティブクラス等の上位クラスについては、座席仕様、サービス内容をグレードアップしていく計画です

>>319
日本語も読めないのか？

Cの座席については、BAもキャセイも長距離は個室風の完全なフルフラットだし、
運賃もJALの半額以下だから、JALが座席仕様をアップグレードしても格差は縮まらない

国内線の小型機もクラスJとかFクラスとかつけてくれないかな？

UGポイント廃止の代わりに機内フェラチオサービス始まります

>>324
佐々木希「サイテー」

座席仕様のアップグレードは、旧シェルフラットからneoへの置き換えの悪い予感

未だに残る不快ラックスを何とかしてほしいわ。
ハワイ線、あと席は新しいがバンクーバー線はヒドいの一言

>>324
小糸工業の影響。

コードシェア便の積算漏れ、よくあるの？
提携航空会社等とのネットワーク不備などで‥‥

アップグレード廃止の代わりって、結局のところ何だ？
いつ発表だ？

アップグレードポイントの変わりに「見えないサービスグレードアップ」
を行いますｗ

苦情が来てクラスJ券５枚で片付けられそうｗ

単純に
・ダイナミックセーバーABCの場合は、現在のマイル数でアップ可能。
・それより上なら半分のマイル数でアップ
・JGCの場合は、アジア5000マイル、欧米10000マイルでPYにアップ可能。

日本人はポイント好きだから、ポイントの方が喜ばれるが。

>>332
ソースは？

それと、本当にUGクーポンの代替サービスがその内容なら
単なる「改悪」でしかない訳だが。

3月頭のソウル便のキャンセル待ちを入れてるのですが、取れる可能性ありますかね…
他探した方がいいのかな

>>334
内容をみれば、単に332の願望だということは明らかだろ

>>30
ならガッ！

>>335
特典だよね？
羽田金浦が747の頃は、１週間前になると
羽田も成田もお好きな便OKになりましたが
どうします？と電話がきたが、最近は厳しいね
日本発夜、ソウル発８：００とかなら可能性がなくはない

JALマイルフォンが、先月しれっと廃止されてる。

俺の場合、docomoから変更しようかとかなり悩んだけど、
メアド変更が邪魔くさくて結局JALマイルフォンにはしなかったが。

auには興味ないけどマイルのためにJALマイルフォンを買った人は、気の毒だな。

>>1098
http://www.kyushu-u.ac.jp/magazine/kyudai-koho/No.28/28_11.html
九州人の遺伝子の七十％は韓国人と同じ

遺伝子の人間との一致率
チンパンジー　98.8％
アカゲザル　97.5％
ウニ　70％
朝鮮人　70％　←new!　　
メダカ　60％
ハエ　40％

マイルよりインボラの方法教えてほしいわ

>>341
例えインボラへの明確な傾向と対策が存在したとしても
乞食ライバルどもを増やしたいとは誰も思わないだろうから
こんな掲示板で極意は簡単に教えん。
いずれ自分の首を絞めるだけ。

ポイントやマイルでのアップグレードすらままならないのに、インボラってｗ

2001年の同時多発テロの2機目の衝突シーン


2001年の同時多発テロで、目の前で起きた2機目の衝突シーンです。

http://www.youtube.com/watch?v=06W7EwdPSew&list=PLA54A57C80BE73A19

創価 氏ね
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テレビ番組でシャープの経営再建をお断りした稲盛名誉会長のおちゃめなシーン

年齢を理由のお断りしますが、小谷真生子キャスターに手を出しておちょくります
稲盛さんって、こんな人だったんですか？
http://www.youtube.com/watch?v=g5W5ie_wzk8&list=PLo0Cmune1s02zrFrTlVfj43Kh5DpLY7K4

LCCが普及しちまって、レガシーのポイントプログラムの価値なんて全く無くなっちまったなw

>>347
LCCにファーストクラスは無い。

で？