三陸空港がどうしても必要なんです

このままでは宮古がだめになってしまいます。

何で宮古島と関係あるん？

>>2
宮古市…。

お年玉貯めて自分で作れ。

宝くじ当たったら作ってやるよ。

盛岡市営地下鉄がどうしても必要なんです
岩泉新幹線がどうしても必要なんです

とりあえず山手線から廃止してみればどうよ？
山手線ですら廃止になるなら誰も新線を造ろうとは言い出さないでしょうし。

>>1
そのまま氏ね

三陸空港ができたら岩泉線は東京から日帰りできるな。

俺もここは優先的に空港作るべき場所だと思う。って言っても贅沢な施設ではなく
質素な規模でいい。羽田の拡張を見越して１２００ｍ級にし、プロペラ便で１日
４便くらい。そのくらいなら十分黒字化できるくらいの需要が見込めるのでは。
なんと言っても羽田との直行便が成り立ちうるのは大きいと思う。
問題は（というか致命的な問題だが）平地が少なく空港に適した場所がほとんど
ないこと。日本初のメガフロート空港を目指すのがおすすめ。

宮古市街対岸重茂半島白浜に造ろう！

絶対いらない。つうか、岩手県自体がいらないような気がする。
岩手県がないと困ることって何かあるか？
周りの県はりんごや米やさくらんぼで有名だ。
ところが、岩手はどうだろうか？何も取れないし、有名な祭りさえもない。
岩手県民は平泉の遺産を守る係と宮古あたりで魚を捕る人だけ残して、
周りの県に全員引っ越してはどうか。

盛岡の方は新幹線に任せておいて沿岸部には空港が必要！
でなければ岩泉新幹線でも引くしかないな！

なんなら砂浜に下ろせば桶
イギリスにそんな空港あるとか月刊エアラインにあったよな

ＪＡＬで逝く岩泉線日帰りの旅。

>>1
てめえの小遣いで勝手につくれよバカやろう！

>>1
お前の言いたいことはよくわかった

自分で用地を取得することから始めるんだな

宮古ヘリポートっていうのが市内にあるらしいから、
>>1はヘリをチャーターすればいいよ。
２００万円も出せば東京まで飛んでくれると思うよ。

18でスレ完結じゃん。

テス

北三陸なら八戸周辺の利用客が望めるけど、あそこは近くに三沢空港があるからダメか。

すでにあるじゃん。
http://www.miyakoap.co.jp/

盛岡まで106急行、何らかの手段で花巻空港。

常識的に考えて必要だろ。

ワカメしか運ばねえのに空港なんかいらねえだろ。
いっそのこと人間は全部追い出してニューモと原発を集中的に作ればいい。
そうすれば陸路もあんまりいらなくなる。

必要ないといえないわけじゃないだろ。

能登空港以下

宮古空港
釜石空港
大船渡空港
気仙沼空港

各々羽田3便中部1便関空2便新千歳1便

これで完璧ｗｗ

二式大艇でも就航させろや

千厩空港も平泉空港も二戸空港も造ってください。
どうしても必要なんです。

ラジコンでも飛ばしとけ

空港ができてもそこから時間がかかるからな
いつでもガスがかかり風が強く最悪の空港となるだろう

過疎空港有効活用案
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1210092546/

飛行艇でいいよ。

地図見ると空港に使えそうな平地が無くねえ？

VFRで入り江を一つ間違えて着陸。

タモリ鉄道博物館
　・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
　・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
　・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
　・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
　・高校三年生：　あ、あー、あ、あ、あー　合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
　・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
　・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
　・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。

タモリ鉄道博物館
　・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
　・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
　・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
　・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
　・高校三年生：　あ、あー、あ、あ、あー　合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
　・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
　・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
　・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。

宮古市は、本当に陸の孤島だな。
盛岡まで、普通にくるまで走って２時間かかるからな。

北の久慈までいくと、二戸から新幹線使えるから、
アクセスは、さほど悪くない。
とにかく、宮古市と釜石市のアクセスの悪さを、何とかするべき。

田野畑以南の空港アクセス悪い。

大船渡だって陸前高田だって気仙沼だって悪いぞ

東北の沿岸部の交通アクセスは本当にひどい。
会社に女川出身の人がいて、聞いたら、仙台まで１時間半以上かかるそうな。

女川って原発あるよね。
そんなに不便なところからどうやって電気を運んでるんだろう？

ヘリコミューターで東京へ、ってのはだめか？

>>42
アホか
福島の原発から東京へ送電とか、普通にしてるだろ

電気のほうが人間より便利ってことか。ｶﾜｲｿｽ。

富山の黒部川にある発電所は、関西電力の持ち物なんだが。
本当に、遠いところから、運ぶよね^^

言葉狩りのおかげで
「日本のチベット・北上山地」とかいう表現がなくなったのはさびしい
三陸は「日本のチベット」のさらに向こうだから大変だな

真夏の電力逼迫時なんか、北海道の泊原発からも電気を融通してもらっている。

かわいそうだよな。大館能代なんかより優先度は高いだろうに。

とりあえず、優先度の高いと思うとこは
三陸、小笠原、高知西くらいだね。三陸は場所の確保が課題。

宿毛空港、尾鷲空港、館山空港

＞尾鷲も考えたが東京からの直行便が微妙な上に、三陸と同じく場所の
確保が難しいからなあ。

館山はコミューターで関西方面からの観光客を集めるのはひとつの手か？
でも実現性は薄そう。館山に関西方面からの観光客を誘致したいなら
大島空港を利用するのが良いと思う。大島と館山を結ぶ高速船がたまに
運航されてるからあれを組み入れて観光コースにすればいい。まあそれでも
夏季のみのチャーターレベルか？

宿毛は俺の書いた高知西と同じものだな。

あとは１２００ｍ級なら高山、笠岡の両農道空港を拡張、高規格化するのと
佐渡空港を延長するくらいかなあ。１２００ｍ級は新設する必要はなさそう。
コミュータークラスの空港は中途半端だからもう要らない。

作るとしたら山田町あたりだろうな。

間をとって中間というのはろくなことがない

宮古か釜石かどちらかに絞るべきだな

＞言えてる。静岡はそれが敗因。まだ結果は出てないけど。

もう結論は出ているww

そうだけど静岡県民がかわいそうだから控えめに言ったんだよ。

というわけで遠野空港に決まりました。

空港はイランから、
三陸に沿って、高規格道路早く作れ!!!!!!!!!!!!!!

まあそれが一番だな。

仮にできたとして、どの機種をどことの間を一日何便飛ばすつもりなんだ？

羽田　７３７−５００　　３便
関西　ＤＨＣ８−４００　１便

通称出稼ぎ便だな

地形的にかなりむずかしいんでは。
それに1日2〜3便程度の需要では後々、大変だと思うよ。
それでもやりたいのなら、メガフロートか、一般道を利用するとか。
最適な機種は、MRJだな。

三陸空港はｲﾗﾈ。
宮古からﾊﾞｽで2000円で盛岡にいけるのに、
あえて飛行機に乗る人がいるとは思えない。
漁師さんたちには、そこまで忙しい人はいないと思われ。

東京からだと、盛岡からﾚﾝﾀｶｰでしょ。
何で行こうとも車必要な土地柄だし。


だから、早く高規格道路を、お願いします

需要はどんなもんよ
１日20人くらいじゃね

メガフロートで1200mくらいでいいんじゃないか。

風船でいいよ。

ダッチワイフ空港

ヘリコミューターで東京までって無理？

三陸周辺市町村でお金を出し合って国際空港つくれば、乗りたい人だけで造りなさい。
応援するって。

三陸−仙台　２往復／日
三陸−羽田　３往復／日
三陸−伊丹　１往復／日

>>73
※全便三陸バスとのコードシェアになります。
三陸ー仙台：全便BUS使用
三陸ー羽田：全便BUS使用
三陸ー伊丹：全便仙台経由、仙台までBUS機材

小沢一浪空港

じゃあ、岩泉新幹線を。
盛岡−岩泉−宮古

岩泉新幹線
（新花巻ー盛岡ー岩泉）専用気動車使用。
花巻ー盛岡間２００キロ運転、盛岡ー岩泉９０キロ運転ｗ

その前に名松新幹線が先だな。

いや、夕張新幹線の建設を！
当然終点夕張には「夕張国際空港」建設。

三陸新幹線
仙台−石巻−気仙沼−釜石−宮古−久慈−八戸
てな具合で。

これに東西方向の連絡のために、岩泉新幹線を建設。

青ヶ島空港の建設が先です。

国土の保全のため
鹿児島から新幹線を延長して
沖縄新幹線や魚釣島新幹線を建設すべき

>>82
魚釣島って、お前…

いや天売島空港が先。

三陸空港はマジ必要。
岩泉線の日帰り踏破を実現させよう！

粟島浦空港が先に必要。

だ・か・ら、、、、、、、、、、


空港より、高規格道路が先だ

三陸に真っ直ぐな道を通すより空港を作る方がラクってことだろww

だな。でも東京との結び付きがどのくらいあるのかわからんしな。

新鮮な魚を空輸するのさ

結びつきは後から出てくるものだよ。東京に進学、就職しやすくなったり。
東京との取引が増えたり。

ますます東北としての一体感がなくなりしおうだな

そこで道州制ですよ。東北州の州都を宮古にしよう。

三陸

鉄道もダメ道路もダメ。
空港は敷地がない。港も小さい。
飛行船にでも夢を托すか？



魚以外に何か付加価値がありそうなものはないの？

飛行艇があるじゃん。宮古湾で飛ばそうよ。

＞°))))彡

飛行挺の航空会社って計画が立っては消えるよね。

根強く反対する勢力でもいるのか？
土建業者あたりにはあまり嬉しくない？
あるいは漁業関係者？

>>100
単にコスト上の問題。

それがそうなら補助金で解決すればいいのに。
新しい空港とそのアクセスインフラを整備するより安上がりなんでは？

飛行機にサルでも乗せるのですか？

日の出桟橋発 三陸空港行きの飛行艇は?

地元の税金で作ればいいんじゃないの？
誰も反対しないよ

変なの。
地元の税金と言いつつ
結局は国が出所なんだとみんなとっくにわかってると思ってたのに
まだそんなこと言ってる人がいるんだ。
ネタか釣りだと祈りたい。

傲慢な都市人を地方に強制移住させよう。

必要です。

松島基地旅客化すれば？あのへんもギリギリ三陸だろ

仙台に近すぎて無意味

せめて気仙沼より北じゃない？

船越湾に水上滑走路を設定し、吉里吉里空港と命名しよう

空港どころじゃないだろ

こういう時には空港はやはり必要だと思えるね。

今言っても仕方ないけど落ち着いたら防災拠点として山の上削って作るなど
議論しないと。
でなきゃもはやこのあたりには安心して住めまい。

津波の届かなさそうな山の中腹に住むってやりにくいのかな？
漁業関係者がほとんどだろうから日常生活はしにくくなるかも知れないけど

やりにくくてももうそうするより選択肢はないんじゃない？
あのあたりに住み続けたいなら。

津波に強い町と天然の良港という条件は両立しえないよ。
面倒だろうけど住居は高台に、そして高台には多数のヘリポートの設置。

空港もあればベター。

日本にはこれだけ空港がたくさんあるのに三陸は・・・
あのあたりは地形状道路も鉄道も脆弱なんだから
落ち着いたら空港を整備しないと駄目だ。

もう一つ熊野空港が・・・スレもあるがあのあたりも
リアス式海岸だから高台に空港があれば災害時に
役に立つね。

そもそも、人類が低地に済むのはご法度だった。
かつての縄文人は丘陵地、弥生人は微高地に済んだ。

海沿い川沿いにある程度安心して住めるようになったのは、ごく最近のこと。

多少不便ではあっても、津波被害を考えれば海岸に面した低地に低層集落を作ってはいけない。
洪水はダムや堤防で多少はコントロールできるが、大津波はどうにもならない。

そうだね。ただ久慈の水門はすごく役に立ったみたいだよ。

花巻空港を遠野辺りに移転し、
盛岡や花巻から高速道路やアクセス鉄道を整備して、
盛岡や三陸海岸からアクセスし易いようにするとか。

宮城県
http://www.pref.miyagi.jp/zeimu/hurusato/tetsuduki.html

福島県
http://www.pref.fukushima.jp/zeimu/furusato/furusatonouzei.htm

岩手県
http://www5.pref.iwate.jp/~hp0106/gaiyou/furusato_nouzei/index.html

ユナイテッドピープル基金 協賛企業の東北関東大震災 緊急支援クリック募金
http://www.clickbokin.ekokoro.jp/139.html

被災地向けじゃないけど、被災地で活動してる日本レスキュー協会にクリック募金できるところは見つけた
ttp://4en.jp

>>120
移転する意味がわからない。

新しく三陸に作るだけにしたほうが花巻をわざわざ廃港にして
高速道路つくるより安くない？

こうなってみると、あちこちにに数多く空港造っとくのも
無駄とばかりは言い切れないな。滑走路だけでもいいけど。
まあ、真っ先に仕分け厨のターゲットにはされそうだが

一県一空港は無駄の極み、一地方一空港でアクセス交通を強化すればよかった（）笑

高台もがけ崩れの懸念がある。
前回の宮城県沖地震では山間部の土砂崩れが大変だった。

そもそも日本は津波か土砂崩れか雪。いずれか選択だ。
難しい。

>>124
はあ？
そのアクセス交通の整備ではいざという時まるでダメなのが今リアルに
証明されてるんだろうが。

一県一空港などというアホな分け方でバランスを考えないのはいけないとは思うけどね。

秋田や青森の二空港なんか時間的にもとても近すぎると思うんだけどな

大館能代と青森はどっちか一つでいいね。

やっぱ釜石沖に堤防も兼ねた海抜50mの海上空港だべ！

三陸空港案、作ってみました。
三陸では空域設定が出来る場所がないと言う意見が多いが、この場所なら出来る。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1522674.gif

大船渡線との鉄道アクセスを整備できそうなところも良いところかと思う。
津波で沿岸地区が壊滅した今なら出来る。

…自然公園法にひっかかる？まあ何とかなるでしょ。

松島基地の移転先として利用できれば一気に話が進むと思う。

浮島作れば楽勝
材料は発砲材で十分

>>130
すごいなw
沿岸の市街地は丘陵地に移すんだからこれでも問題ないってことか。

漁港との兼ね合いさえ考えればいいかもしれないね

高めに作って防潮堤を兼ねればよい

陸前高田に空港を建設するとして、需要はどうなるのかね。
東京便・仙台便各１往復くらい？

仙台はないでしょ。
東京一便か二便だろうね。

普通だったら作る必要ないと言いたいとこだけど、
災害対策＆土地の有効利用としては悪くないかも知れない。

盛り土して空港にしたら多少はよいけど莫大な費用がかかりそう。

堤防の海側に空港とかなら現実的かもね。

富山空港みたいにターミナルは堤防の陸側に置く。

津波の時は空港は沈んでもいいように設計する。

ボーディングブリッジは一つで十分だし車類は逃げ道を作ればよい。
飛行機は飛んでしまえ！

岩手県って四国と同じ広さなのに空港ひとつだけで、高速道も内陸部だけなんだよね。
離島と同様に確かに空港は必要かも…。

三陸空港はいらないから高山空港と佐渡空港を1200Mに延伸しようぜ

>>138
四国は鉄道アクセスが対東京でも対関西でもあんまり使えないから、
内陸にさえ行けば国内新幹線中最強スペックの東北新幹線に乗れる三陸とは単純に比較出来ないのでは？
行きにくいけど少なくとも現状離島ではないよ、三陸は

四国だって新幹線が無いだけで
特急の走っている路線まで出れば使えるじゃん

復興特需

>>140
三陸は新幹線に乗るまで1日数本で空港もないが
四国は新幹線に乗るまで毎時１本の特急網が完備。関西方面はバス多数。

ただ四国はある程度人口が集中しているが、三陸は分散しており
宮古や釜石ですら足摺岬地区より人口が少ない。

田舎っぺって
利用しないくせに何でも欲しがるクレクレ･タコラなんだよなww

鉄道とか空港とか高速道路とかw

普天間移設する代わりに民間機も利用可能にするとか…。

どこの航空会社が就航してくれるんだよ？
採算が取れないのが初めから分かってんのにｗ

＞＞１４４
同意。
俺も転勤で岩手にいるけど、三陸で津波で鉄道だめになったのに、
再建するのに　絶対鉄道だ！とかいってる県民とか県知事って、

どんだけ世間知らずだよ？と思う。

バスでじゅうぶんだろ。がらがらなんだから。

日本では東京のマスコミによって東京周辺の公共事業以外は無駄な公共事業って言われるんだよな…(笑)！東京スカイツリーとか、
過剰に立派な首都高とか、橋とか本当にいるのか…？

>>147
バス路線って簡単に廃止に出来ますからね。
それを嫌がっているのでは？

実際に代替バス廃止ー＞陸の孤島化ってのは良くあるパターンです。

> 東京スカイツリーとか、

民間所有なんだけど･･･

>>147
だから鉄道でもバスでも使えば廃止されないんだよ。

スカイマークでも就航しないよ

プロペラ機クラスならそれなりに採算取れたりしないかね？

津波でやられたとこをかさ上げして空港にするのは土地の有効な活用方法だし、
自治体だけに復興事業させるより予算も付けやすいから、
土地所有者だった被災者にすみやかに補償金をあげられて良い
と思うんだけどどうだろう？

三陸空港が完成すれば花巻空港よりは利用者が多いかもね（笑）

海抜の低い空自松島基地を三陸の高台に移転して、官民共用にすれば良いのだよ。

旅客機版オスプレイを配備

岩国錦帯橋空港常駐の旅客機版オスプレイで、三陸空自空港へ行くぞ！！
これで、中国地方と三陸海岸地方が、すごく近くなるね。

>>12
小岩井

宮古に自衛隊基地できれば、災害救助に役立つな

出来たら宮古⇔宮古便就航よろ

オスプレイなら発着できる場所が激増するな。
羽田ー三陸　NHO 001 OZP 9:00-10:30　ANAとコードシェア
※当便は全日本ヘリコプター＆オスプレイ航空によって運航されます。

創価死ね
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盛岡−宮古間に宮古新幹線を造ろう！

嫌な言い方を敢えてするけど次の津波が来るまでには整備しておきたいね

三陸鉄道にクウェートが寄付してくれたディーゼル車両（新潟製）が納入されたな。
クウェートの国章と、クウェートへの感謝の言葉（日本語、英語、アラビア語）が、
車両に表示されているそうだ。

age

>>165
三陸鉄道、ついにあぼーんかと思ったら・・・。

要するにクウェート政府からのプレゼントとして新型車両3両を新造したということのようで、
車両には同国の国章も入っているとのこと。さすがオイルマネーの威力。ありがたいことです。
鉄道は地域活性化に繋がるよ。特に中高生にとっては。
あとは地元民（特に社会人）がどれだけ鉄道を利用するかが課題。

スーダン、ルワンダ、ハイチその他１３１か国・地域「今こそ日本への恩返しの時」
http://www.logsoku.com/r/news/1300967923/

全世界で１つの国以外のすべての国からの支援をもらってるからしかたないよ。
先進国じゃなくなったとしても、世界中から気にかけてもらったのはありがたいよね。


ちなみに、その世界で唯一の、ある意味で日本に世界で最も無関心な国の名前はバルバドス。

全く不要だ！

現在自治スレで「地域に関係する話題は板違いだから排除」
という今までなかった解釈でローカルルール変更が、
スレ住人に告知しないまま秘密裏に話し合われています。

羽田、ヒースローをはじめ関空、中部など世界各国、
そして日本全国ご当地の地域ネタや各空港自体のネタは
「交通政策板」に排除するそうです。

またローカルルールの変更を待たずに交通政策板に
受口を作っておいて、各ご当地空港のスレが埋まり次第
エアライン板には作らせないように仕向けているとのこと。

道理や根拠は何ら明かされていませんが、自治スレを見るに
突然のローカルルール変更は、このエアライン板の書き込みに対し
強制的に地域名表示を導入するための足がかりであるとのことです。

※「地域名表示」とは現在のID表示に加えて、プロバイダ情報から割り出した
　　書き込み者のネット接続地域を強制的に表示させる機能のことです。


こちらがローカルルール変更の書き込みがあるスレです。
自治スレでもなんでもないですが、何故かこのスレで
変更議論が秘密裏に進められています。
↓↓↓
■関西空港が「米軍基地」になる日■
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1258459867/


ちなみにこちらが自治スレのはずですが、
上記ローカルルール変更の議論は書き込まれていません。
↓↓↓
エアライン板自治スレ2014【地域名導入議論中】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1412028262/