【JAL JGC】50000FOP狙いスレ【修行】

50回搭乗じゃなくて50000FOPを狙う事を目標にします。
長距離国際フライトに乗る人
国内だけど長距離乗る人
どちらもOK！

姉妹スレ
【ANA SFC】50000PP狙いスレ【修行】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1178989967/

公式サイト
JMBサファイヤ(旧JMBグランデ特典)
　http://www.jal.co.jp/jalmile/flyon/sapphire.html
JALグローバルクラブ
　http://www.jal.co.jp/jalmile/jgc/
FLY ONポイント積算とサービスステイタスの獲得について
　http://www.jal.co.jp/jalmile/flyon/guide.html
フライトマイル　JALグループ・提携航空会社でためる
　http://www.jal.co.jp/jmb/earn/travel/flight/

■667マイル以上の日本国内線
75%換算運賃1回搭乗で1000FOP以上。
東京発着
　奄美大島787　那覇984　宮古1157　石垣1228
大阪発着
　女満別797　旭川739　釧路753　札幌667　那覇740　宮古907　石垣974
札幌発着
　広島749　福岡883　那覇1398　
名古屋発着
　釧路690　那覇809
那覇発着
　福島1068　小松873　岡山690

■3572マイル以上の国際線(JALグループ運航便のみ)
70%換算運賃1往復で5000FOP以上。
（出典：JALマイレージバンクハンドブック）
東京成田発着
　アムステルダム6007　サンパウロ11494　サンフランシスコ5131　シカーゴ6286
　シドニー4859　ジャカルタ3611　デリー3656　ニューヨーク6737　パリ6206
　バンクーバー4681　フランクフルト5928　ホノルル3831　ミラノ6078
　メキシコシチー7014　モスコー4664　ロサンジェルス5451　ローマ6147
　ランダン6220
名古屋中部発着
　ホノルル4019　パリ6139
大阪関西発着
　ホノルル4103　ランダン6117

とりあえず一発目、こんなのどうでしょうか？
ANA版でおなじみの沖縄を絡めたニューヨーク旅行。
4月〜10月なら最短5日間で組めます。

・ルート
1日目 HND755 JL903 OKA1045
1日目 OKA1220 JL904 HND1440　
　　　※HND1510 リムジンバス NRT1625
1日目 NRT1840 JL8(火金土)･JL48(日水木) JFK1710
　ＮＹＣで３泊
4日目 JFK1000 JL7(日水)･JL47(火金土) NRT1250
※NRT1420 リムジンバス HND1515
5日目 HND1630 JL925 OKA1900
5日目 OKA2000 JL926 HND2210

・使用する航空券
HND=OKA　バーゲンフェアもしくは先得　
　バーゲンフェア往復28200円
　先得往復34600円(JL903平日16300円＋JL926平日18300円)
OKA=TYO=JFK　WEB悟空14タイプC＋日本国内線追加
　今年度上期の最安値　4/1-11 83000円(68000円＋15000円)
　次に安かった期間　4/12-22･5/4-6/30 95000円(80000円＋15000円)
　プラス3万円ちょい要

・獲得FOP
HND-OKA　984×75%×2倍　1476PP
OKA-HND　984×100%×2倍　1968PP
NRT-JFK　6737×70%　4715FOP
　この旅程1回で16318FOPを獲得！　これ3回とあとは国内線で調整。

乗継時間のご案内
http://www.jal.co.jp/dom/onto/
羽田着JAL/JTA国内線→成田発JALグループ国際線へ乗り継ぐ場合のみ：180分以上。
成田着JALグループ国際線→羽田発JAL/JTA国内線へ乗り継ぐ場合のみ：180分以上。

教えて君で申し訳ないけどCXのビジネスでアムステルダムまでだと
FOPはどれくらいになりますか？

神様、お願いです。３０万位で50000ofpとれる
ルートを教えて下さい。

>>6
>>7

インターネットには「検索」という仕組みがある。

http://www.mile-tokutoku.com/mile_chart/000_milechart.htm

OWメンバー他社を使えば、安上がりになるんじゃないの？
新規加入予定のドラゴン航空で香港発旅程を組むとかね。

漸く修行が終った。
最後は虚しくなってきたが、止めるのも更に虚しいので頑張った。

やっぱり修行なのだと感じた。

いい大人が何やってんだか・・・

■NRT(JL)HKG(BA)LHR(BA)JFK
・旅程
NRT1815 JL735 HKG2150･2315 BA26 LHR505･8:55 BA117 JFK1120
JFK2230 BA182 LHR1020･1825 BA25 HKG1320･14:50 JL732 NRT1450
・区間マイルとFLY ONポインヨ
NRT-HKG 1822マイル 1913FOP　HKG-LHR 5970マイル 4179FOP
LHR-JFK 3458マイル 2421FOP
片道8513FOP　往復17026FOP
・使用航空券
NRT-HKG　JL　WEB悟空14
HKG-JFK　BA　Hクラス 3日〜12ヶ月 HKD14462〜

■NRT(JL)HKG(CX)YVR(CX)JFK
・旅程
NRT955 JL731 HKG1330･1455 CX888 YVR1145･1310 CX888 JFK2115
JFK2300 CX889 YVR140･255 CX889 HKG655･1045 JL736 NRT15:55
・区間マイルとFLY ONポインヨ
NRT-HKG 1822マイル 1913FOP　HKG-JFK 8065マイル 5646FOP
片道7559FOP　往復15118FOP
・使用航空券
NRT-HKG　JL　WEB悟空14
HKG-JFK　CX　Hクラス 6ヶ月 HKD12170〜

これらは中国路線FOP1.5倍換算と香港路線の燃料サーチャージの安さが特徴です。
スターアライアンス系と比較してワンワールド系は、
どノーマル以外で100%加算の運賃が少ない。

BX FOP単価上位10路線

(1) 札幌 - 那覇　　　　　J：7.15　　Y：7.62
(2) 東京 - 那覇　　　　　J：8.97　　Y：9.48
(3) 札幌 - 福岡　　　　　J：9.99　　Y：10.57
(4) 東京 - 石垣　　　　　　　　　　　Y：10.85
(5) 東京 - 奄美大島　　　　　　　　Y：11.01
(6) 東京 - 宮古　　　　　　　　　　　Y：11.232
(7) 福島 - 那覇　　　　　　　　　　　Y：11.235
(8) 名古屋 - 那覇　　　　　　　　　　Y：11.53
(9) 大阪 - 女満別　　　　　　　　　　Y：11.68
(10) 小松 - 那覇　　　　　　　　　　　Y：12.21

数値は 円/FOP

>>13 少し訂正

(1) 札幌 - 那覇　　　　　J：7.15　　Y：7.62
(2) 東京 - 那覇　　　　　J：8.97　　Y：9.48
(3) 札幌 - 福岡　　　　　J：9.99　　Y：10.57
(4) 東京 - 石垣　　　　　　　　　　　Y：10.85
(5) 東京 - 奄美大島　　　　　　　　Y：11.01
(6) 東京 - 宮古　　　　　　　　　　　Y：11.232
(7) 福島 - 那覇　　　　　　　　　　　Y：11.235
(8) 名古屋 - 那覇　　　　　　　　　　Y：11.53
(9) 大阪 - 女満別　　　　　　　　　　Y：11.68
(10) 大阪 - 那覇　　　　J：11.16　　Y：11.73

何度もすまん。さらに修正。

(1) 札幌 - 那覇　　　　　J：7.15　　Y：7.62
(2) 東京 - 那覇　　　　　J：8.97　　Y：9.48
(3) 札幌 - 福岡　　　　　J：9.99　　Y：10.57
(4) 東京 - 石垣　　　　　　　　　　　Y：10.85
(5) 東京 - 奄美大島　　　　　　　　Y：11.01
(6) 東京 - 宮古　　　　　　　　　　　Y：11.232
(7) 福島 - 那覇　　　　　　　　　　　Y：11.235
(8) 名古屋 - 那覇　　　J：10.90　　Y：11.53
(9) 大阪 - 女満別　　　　　　　　　　Y：11.68
(10) 大阪 - 那覇　　　　J：11.16　　Y：11.73

>>12
しかし、サーチャージの安い香港を拠点にしているキャセイパシフィック航空を使える事が、
Mile(FOP)加算予約クラスの高さを、補って余りある感じもするね。
長距離線を使うなら、サーチャージが馬鹿高いJAL便の正規割引航空券よりも、
比較的サーチャージが低いキャセイの、ブッキングクラスの高い航空券の方が、
もしかしたら割に合ってるかもしれない。

1回あたりの獲得FOPは少ないけど、名古屋発ならこれだ。
CXの90日有効の格安航空券なら予約クラスHと思われます。確認は必要ですが。
ttp://abroad.air.travel.yahoo.co.jp/bin/online/oair_detail?sct=NYC&cd=skygate-69642W_NGO_0&cal=9&dm=9&dd=24
9月出発　107500円

CXを使えば燃料サーチャージが少しは安い。
日本＝香港 1620円　＋　香港＝北米 6650円
ttp://www.etour.co.jp/surcharge/asia.html

NGO 10:05 CX533 HKG 13:10 1142FOP　往復で13562FOP
HKG 14:55 CX888 JFK 21:15 5639FOP
JFK 23:00 CX889 HKG *6:55
HKG 10:30 CX536 NGO 15:25

昨日、ダイレクトメールでｊａｌから届いた情報。
http://www.jal.co.jp/shunkan/2007q3/plane/

JGC改悪されたのにまだ修行ですか？
毎年JGPまでなれるんならガンバッテください。
いくらかかるのやら・・・

CX　ヨーロッパ行き70%加算格安航空券
ttp://www.mercadotour.jp/airon_s/eur02_s/cx02__s.html
予約クラスＨ　90日有効　116,000円〜171,000円

お前ら何やってんだ・・
いいかげん気づけよ。
社会人失格

>>20
マイルとかうｐグレード券を持っていて90日以内にもっかい行くなら、
その間に欧州発JALのうｐグレード可能な里帰り航空券を挟むといいかと思います。

もぉJGP以上じゃないと意味ないんだよ
無理して取ったとしても維持できるのかい？
一生修行かい？いくら使うんだい？

昆明弾丸！昆明弾丸！

修行破産増えてますよ。
破産できればまだ良いですがね。
修行がんばってください！

>>25
サファイアなら通常でたかだか50万円かそこら
今年前半のキャンペーンを利用すれば
70000＝JGPですら30万強で可能だった
はした金とは言わんが破産するような金額でもない

80万（100万までならなんとか...）位で修行とかではなく
長距離Fとかで50000pp稼ぐの可能でしょうか？お金は多少かけても
できるだけ搭乗回数少なく稼ぎたいです。

JGC+20000FOPでOWサファイアが維持できるんだから安いもの。
ドメのJGCなんて別にイラネ。
ドメ専はJGCじゃ用が足りないからつらいよね。

>>26
それはキャンペーンであって、常時使える手段じゃないだろ。
幸せ脳も、大概にしとけ。

なんだかんだ言っても平からみれば
JGC取ってるとだいぶ違うなぁ、と思うよ。
超過荷物とか座席選択の自由度とか…

>>29
いや、キャンペーンでないにせよ
HND-OKAバーゲン使えば70万かからんし。
国際線でも☆組の安いの探せば5-60万円程度で
50000PP行けるみたいなんでOWで70000FOPなら
7-80万円も出せばいけるんじゃないか？

いずれにせよ年7-80万円で破産することはないだろう

HND=OKAバーゲン修行なら、50万しないぞ。

ああ、JGP修行か、失礼。

質問です
修行って意味あるのですか？
私は９０年代からＪＧＣやらサファイア（当時はグランデとか言ってたような）やらになってますが、ほとんど意味を感じてません
空港にはギリギリに行くし、ラウンジは海外の場合ゲートから遠いんで利用しない
たまに特したと思うのは、ＣからＦにＵＧされたときぐらい（でも２〜３年に１回）ＹからＣならまだ増えるのかもしれませんけど
いずれにせよ、ステータスやら優先やらってことはほとんどないといっていいと思いますよ
所詮いち航空会社のステータスですからそんなに真剣にがんばらなくてもいいのでは？

そのとおりだけど、だからどうしたの？

↑修行僧

>34

激しく同意。

>>34
まぁ、ある意味その通り。
普段飛行機の乗る機会のない人が必死に取得するほどのものではない。
上級会員の資格にもうちょっと足りない人がドーピングするには意味があるけど。

ラウンジは使い方を知らないあんさんが下手糞なだけ。
エアラインの競争激しいから、あんなもんタコ部屋だと馬鹿にしてると、
成田の新ラウンジとか腰抜かすよ。

>>34
価値観は人それぞれなのです。
ここは、修行してでも価値があると思う人が集うスレ。


修行に意味がないと思う人がこのスレを見るのって
意味あるのですか？

>>39
気づけよ。。。釣りだよ（それでもレスしたいのかもだが）。
私は修行もせず、グランデの頃から持ってますよと言いたいだけ。
暇人だろ、どうせ。シートもいつもCなんですよってこと。

レスつきまくっててびっくり。

AAに乗ってマホビーチへ吹き飛ばされに行こう！
メキシコ・カリブ行きアメリカンドリーム運賃
http://www.americanairlines.jp/flight/fare/mexico.html

１回の旅行で19205FOPもたまるね。
おぅ、これ３セットとその他HND-OKA4往復で7万FOPを超えますねぇ。

JL903 HND8:00 OKA10:50　984マイル　1476FOP
JL904 OKA12:35 HND14:45　984マイル　1968FOP
AA68 NRT19:00 DFW15:35　6437マイル　4506FOP
AA1112 DFW17:15 MIA20:55　1115マイル　781FOP　マイアミ泊
AA687 MIA11:25 SXM15:10　1223マイル　856FOP　セントマーチン泊
AA2160 SXM15:55 MIA18:10　1223マイル　856FOP
AA1283 MIA19:45 ORD22:00　1192マイル　834FOP　シカゴ泊
AA153 ORD11:05 NRT15:15　6284マイル　4399FOP
JL927 HND19:55 OKA22:45　984マイル　1968FOP　那覇泊
JL906 OKA12:55 HND15:05　984マイル　1476FOP

OKA-TYO-DFW-MIA-SXM-MIA-ORD-TYO-OKA　AAアメリカンドリーム
HND-OKA-HND　JLバーゲンフェアor先得

>>41-42
AAで中南米にちょくちょく逝くものですが、
AAの格安だと、経路無視でとにかく空いていている便になります。
なので、メキシコに行くのに、
NRT-JFK-MIA-MEXとかなったりする。
FOP稼ぎにはいいかもしれないが、
半日以上よけいに時間がかかったりするのでかなり微妙

>>42
それで最安でいくら？

というかあんまり何回もすると、運び屋と勘違いされるよ。

>>44
航空券代だけで約70万円見当。その他、ホテル代が結構かかる。

・年間予定
１月　セントマーチン旅行　約20万円
２月　沖縄旅行　約3万円
３月　沖縄旅行　約3万円
４月　沖縄旅行　約3万円
５月　セントマーチン旅行　約20万円
６月　沖縄旅行　約3万円
７月　沖縄旅行　約3万円←ここで5万FOP到達
８月　ここまでにたまったマイルで北海道にでも。
９月　ニューヨーク旅行　約18万円←ここで7万FOP到達

・利用航空券
セントマーチン旅行　AAアメリカンドリーム14、JLバーゲンフェア
　HND-OKA-TYO-DFW-MIA-SXM-MIA-ORD-TYO-OKA-HND
沖縄旅行　JLバーゲンフェア
　HND-OKA
ニューヨーク旅行　JL悟空14、JLバーゲンフェア
　HND-OKA-TYO-JFK-TYO-OKA-HND

修行僧はキモチワルイ。

>>46
脳内だけだから

んだね

HND-OKAは全て蔵Ｊバーゲンにする。
締めはニューヨーク(もちろんOKA経由で)へ行ってﾏｲﾙを大きく稼ぐ。

JALカードCLUB-Aに入っておく。
１月沖縄２往復　*6688FOP *6688FOP　*4328ﾏｲﾙ *4328ﾏｲﾙ　25%ﾎﾞｰﾅｽ、初回搭乗ﾎﾞｰﾅｽ
２月沖縄２往復　*6688 13376　*4328 *8656
３月沖縄２往復　*6688 20064　*4328 12984
４月沖縄３往復　10032 30096　*6492 19476　ｸﾘｽﾀﾙ達成
５月お休み
６月沖縄２往復　*6688 36784　*5312 24788　この月から50%ﾎﾞｰﾅｽ
７月沖縄２往復　*6688 43472　*5312 30100
８月お休み
９月沖縄２往復　*6688 50168　*5312 35412　ｻﾌｧｲﾔ達成
10月この間にJGC切り替え
11月沖縄１往復　*3344 53512　*3640 39052　この月から100%ﾎﾞｰﾅｽ、JGCﾎﾞｰﾅｽ
12月JFK１往復　17104 70616　30678 69730

翌年は特典航空券に換えて有効期間の間に、
うｐグレード可の里帰り航空券を挟んでうｐグレード券消化。

チラ裏乙w

修行僧は精神異常？キモチワルイ

1回で17848FOP獲得。これ3回でJMG、4回でJGPだ。

バーゲン往復(28200円)
悟空14(10万円〜)＋日本国内線(15000円)＋アメリカ国内線(20000円)

HND800 JL903 OKA1150 1476FOP
OKA1255 JL906 HND1505 1968FOP
NRT1840 JL8orJL48 JFK1710 4716FOP
JFK800 AA1165 MIA1115 764FOP
MIA1455 AA902 JFK1755 764FOP
JFK1225 JL5 NRT1635 4716FOP
HND1955 JL927 OKA2245 1968FOP
OKA12:55 JL906 HND15:05 1476FOP　

なんでOKA-MIAのごくう14買わずに、日本とアメリカの国内線は別切りにするの？

>>53
別切りじゃないよ。追加料金ということで別に書いただけよ。

>>52 はJLでは古典的パターンだな。
SPK発OKA,TYO,JFK経由MIA往復、これをAPEXで。
+15Mだったけか？

まあ、行き先が同じだとおもしろくないので、OKA線絡めた北米線で適当に、というのは基本。

＞+15Mだったけか？

しなびた記憶と脳内発見乙。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070913-00000636-reu-bus_all

今後JGCはカードの年会費払ってりゃ永久会員なんてヤメますんで

>>34
小生の場合の「上級会員」の最大の特典は、チェックインの際にアッパークラスのカウンター
が使えることにつきる様に思います。特にカウンターのお姉さんたちの処理が異常に遅い
米国の場合とか、エコ以外のカウンターが使えるのはとても有難い。空港に行く時間が
30分はセーブできる。その次のメリットはwaiting listの順序が上に来ること。直前に
決まる出張が多いのでこれは助かる。それから優先搭乗。手荷物収納に四苦八苦しなくて
済むから。ラウンジはあまり興味無い・・・ゲートで人間観察してた方が面白い。

JGC@名古屋だから国内線にメリットは無い
国際線メインになるから、Yクラスでも荷物にプラタグが付くのが最大のメリット

修行僧は社会人失格。

国内線はぎりぎりでも良いし、地方空港にラウンジ無いこともあるから
ＪＧＣは今のところメリット少なく思えるけど、イレギュラーなことも
多く、その影響もスケジュールに大きく跳ね返る海外ではステータス
大事かな。シャルルドゴールやサンフランシスコで雨やら霧やらになった
時に、F/Cカウンターを使えるか使えないかは全然違うから。
国内しか使っていないなら、後少しというところでも修行の必要なんて
ないかも、、、。

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/airlines_elite

俺はもっといいことを知っとる
おまいらにタダで教えてやる
伊丹に引越しし、毎日伊丹空港ー但馬コウノトリ空港を
往復すれば、買わなくてもすむ

お前ら何やってんだ・・・

ISG-OKA-HND/NRT-AMS-MAD-AMS-NRT/HND-ISG
105,000+諸費用36,860=141,860円
国内2,456*2+国際9,682=14,594FOP

こいつらは後々後悔する事になる。

社会人失格

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/airlines_elite

これは何？

JAL悟空　アメリカ・メキシコ行き
ttp://www.jal.co.jp/jalgoku/rate0710/n_ame.html
悟空ISG-TYO-JFK-TYO-ISG　バーゲンHND-ISG-ISG
NU71 HND625 ISG955 1842FOP
NH74 ISG1205 HND1540 2456FOP
JL8or48 NRT1840 JFK1710 4716FOP
JL6 JFK1225 NRT1635 4716FOP
NU71 HND625 ISG955 2456FOP
NU74 ISG1205 HND1540 1842FOP
これ2発で36176FOP、あとはHND-OKAを10回で5万FOP超え。
2発分の悟空＋バーゲンで約30万円、HND-OKAバーゲンが約15万円。5

JALゴールドカードで、ラウンジ、Cチェックインできるから、修行しても翌年から20000FOPいかないなら、メリット無し？

>>70
無し。
元々乗らない人には関係ない。

ANAなら、二年目以降搭乗回数が少なくても、ラウンジやアップグレード券もらえる？

大人がみっともねえよ。

>>69
2万円足してJFKからMIAはどうかね？
それとISGまで行くのかったるいのでOKA絡み全区間蔵Jにして相殺できないだろうか？
最後にヨーロッパ方面のモデルコースもﾖﾛ！

>>72
登場回数少ないんだから、もらっても仕方ないだろ。

オクに出すの？
操業ご苦労さま。

もぉやめろや

マイルがつくツアーでＣクラス（すごく安い）利用の場合、125%のマイルがつけば
125%のFOPがつくと考えていいですか？
どなたか教えてください。

つきません。

マイルとFOPは別腹

>>78
>>79
ﾚｽありがとうございます。
ﾂｱｰでは、ﾏｲﾙはついてもFOPはまったくつかないと言う事ですか？
それとも、一定の付与率みたいなものがあるのですか？
私の質問の仕方が悪く、何度もすみません。

>>74
フランクフルト行き　WEB悟空14　タイプC
最も安い期間　12/14〜18・1/2〜2/7　84000円
次に安い期間　11/13〜12/13・2/8〜2/29　91000円

HND10:25 JL911 OKA13:15 1672FOP クラスJ利用
OKA8:15 JL900 HND10:25 2164FOP クラスJ利用
NRT13:30 JL407 FRA17:45 4150FOP
FRA20:25 JL408 NRT15:50 4150FOP
HND19:55 JL927 OKA22:45 2164FOP クラスJ利用
OKA12:55 JL906 HND15:05 1672FOP クラスJ利用
合計15972FOP　3発で47916FOP
ヨーロッパ行きは東京発の15000円プラスで那覇発にできる。

恥を知れよ・・・。

羽田成田3時間って危なくない？

>>74
HND-OKA 1672FOP　バーゲンフェア　蔵J利用　往復30200円
OKA-HND 2164FOP　日本国内線追加　蔵J利用　往復17000円
NRT-JFK 4716FOP　悟空14　約10万円〜
JFK^MIA 757FOP　アメリカ国内線追加　往復2万円
片道9309FOP　往復18618FOP
3セットでJMG、4セットでJGPだね。

4セット目を3セット目の翌々月にすれば、
4セット目は100%ボーナスが付いてラウンジが使えるね。

キモイ

>>83
乗継時間のご案内
http://www.jal.co.jp/dom/onto/
羽田着JAL/JTA国内線→成田発JALグループ国際線へ乗り継ぐ場合のみ：180分以上。
成田着JALグループ国際線→羽田発JAL/JTA国内線へ乗り継ぐ場合のみ：180分以上。

http://www.asahi.com/business/update/0928/TKY200709270670.html

ＪＡＬも追従か？

もぉヤメろよ・・
修行なんかしてるヤツなんて本当はいねぇんだよ！

ワンワールド系は、どノーマル以外で100%つく航空券がほとんどないから
JLで那覇発にしないとFOPが稼げないですね。
AAのPEXで那覇発成田・LAX経由米東海岸行きかなぁ。

米国行きアメリカンドリーム28・21・14・7運賃
ttp://www.americanairlines.jp/flight/fare/usa_a.html

一人でなにやってんだみっともねぇ・・

>>90
どうしたん？

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/airlines_elite

これは何？

>>68
>>92
出品者が自作自演で宣伝ｗ


そんなものに手を出す○○は、、、自業自得かな。

誰か内容明かしてやれば

修行なんかしてるヤツなんて本当はいねぇんだよ！

HND-OKA　バーゲンフェア(クラスJ) 　1672FOP
15往復30回で50160FOPとなりJMG達成です。
1回15100円、30回分で453000円。
翌年はアップグレード券3枚とマイルで国際線2往復分うｐグレードできますね。

そしてアップグレード可能な航空券を入手するためにさらに蛇留にお布施続けるってか。
ムダだな。

>>97
OW他社の有効期間の長い航空券にJLの里帰りをかませばいいんじゃね？

AA アメリカ行き 330日有効 Lクラス 70%加算
ttp://www.mercadotour.jp/airon_s/usa02_s/aa.html#07
BA ヨーロッパ行き 1年有効 Bクラス 70%加算
ttp://www.mercadotour.jp/airon_s/eur02_s/ba02_s.html
CX ヨーロッパ行き 1年有効 Hクラス 70%換算
ttp://www.mercadotour.jp/airon_s/eur02_s/cx02__s.html

ビジネスセーバー買うところを、エコノミーセーバー+アップグレードに
すればいいだけじゃないのか？金銭価値はすごく大きいと思う。
まあ、プライベートではビジネスクラスには乗らないという人には確かに
使いどころが難しそうだけど。

>>98
そのためには2枚のUP券を使うために2往復分を仕込むわけでしょうに。

>>99
ビジセーバー買う所をエコセーバー＋UP券にすればいい「だけ」か？
普段、出張でインター乗ったりしないからこそ、BXでドメ修行してる香具師が、
ビジセーバーどころかエコセーバーにすら手が届くわけないでしょうが。

そういうところに気づけよ池沼ども。

>>100
何回か同じ都市へ行く人ならいいと思うんだけどねぇ。
2片道分Y席で辛抱すれば、あとはC席なんだから。C席は取れればだけどね。
航空券代は、エコセイバー2往復≒日本発格安Y＋里帰り2往復だと思いますよ。

>>101
御意。
UP券とかマイル消費じゃなくて、観光でも仕事でもいいから、
海外向けに飛行機使わなきゃならん用事が、年に一、二度あるようなら、
UP券も捨てることなく活かせるんだろうけどね。

漏れがUP券を活用するなら、これを機会に海外発券ループに移行する。

>>100
ドメ専門ならFOPじゃなくて回数修行でいいんじゃないのか？
あえてFOPで行くような奴ならUP券の使い道もあるだろう。

年末年始やGWなんかは悟空と大して金額が変わらないし、
北米や欧州はUP券も使えるから、使い道はあると思うけど

>>104
そもそもそんな高い時期には私費で出かけない。

12/28出発　ニューヨーク行き
WEB悟空14C　187,000円　うｐ不可
WEB悟空14B　195,000円　うｐ不可
WEB悟空14A　203,000円　うｐ不可
エコノミーWEBセイバー　276,000円　うｐ可
ビジネスWEBセイバー　575,000円　うｐ可

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/airlines_elite

これは何？

マルチうざい

もぉ会員が大杉てJGP以上でないと相手にされないんだよ！
修行なんて金と時間の無駄だと思うが確かに人それぞれだな
やるんなら毎年7万以上乗りなよ珍乗チャリンカー諸君！
JGP未満の扱いはけっこう惨めだぞ〜

プレミア会員には挨拶して隣に座ってるJGCサファイア会員は無視だもんな〜

プレミアでも挨拶なしはある
飲み物配布時だけとかだけど。
別にそれでもいい。

プレミア確定してるけどまだサファイア。
今日の福岡便にて挨拶ありました。
新聞読んでる時にｳｾﾞｰ！

俺はみすぼらしい格好で飛行機に乗るので、ヘンに挨拶されると
周りの乗客から「え〜？」みたいな目で見られるのがイや。

>>113
あなたが思ってるほど、誰も見てませんから。

そのうち挨拶廃止になりますよ。

すでに廃止に近い。
運がいいと挨拶してもらえることがある、って思ってた方がよい。

中途半端はいかんので完全廃止で良いと思います。

優先搭乗が始まってからは必ず挨拶されるようになりますたよ

>>118
JGP,DIAは、だろうな。

話が合わなくなってきたので、そろそろ新たにJGP,DIAスレ作って
隔離した方がよくね？
JGCｻﾌｧ嫌のおれにとってはJGPネタは目障りでしかない。

>>119
>JGCｻﾌｧ嫌
JGCｻﾌｧｲｱ反対派って事かな？

てか修行僧撲滅改悪まだぁ〜！？

>>121
ANAが制度で撲滅を狙ってるとしたなら、JALは路線で撲滅を狙ったりして。
札幌〜沖縄線の廃止が良い例とちゃう。

>>121
ANA>修行僧
JAL>熱烈ファン

修行して上級会員になろうっつー根性がキモイ。

復活？

俺も飛行機乗るのが、好きなんで修行しようかなって思うんだけど、何か良い事ってある？パチスロが趣味なんだけど、そちらより有意義かな？

>>124
会社の金で飛び回って、その恩恵で得られたステータスという事実を隠して
僧を見下す発言の数々を残す社畜も、似たようなもんだよ

ま、目くそ鼻くそ

来年は今年の２月〜３月にあったキャンペーン（FOPがイッパイ
もらえるやつ）はないんかな？

>>126
パチンコ等のギャンブルしても結局はマイナスになるだけ。
同じ時間と金を使うならば、好きな飛行機に搭乗して、マイルが貯まって、
観光して、温泉入って、現地の美味しい料理を食べて、少々リッチな旅館や
ホテルに宿泊する。

結局のところ、現実逃避した旅行が一番得るものが多かったりして。

>>129
つるっ禿になるほど同意

行きつけのパチスロ店に行くのにかかるお金と、飛行場にいくまでにかかるお金
も計算にいれて考えよう。

なるほど、やはり修行したほうがお金を有効に使えそうだね。ただ最近彼女と別れたんで、一人での修行になると思う。寂しいが好きな飛行機に乗ってると嫌なことを忘れれそうだ。

>>128
放っておいてもある程度青社から流入してくるからやらないだろうな。
マイル制度以外でも社畜の嫌気材料がチラチラするし。

>>132
上級会員の資格を得るための修行、失恋から立ち直るための修行
ダブル修行で頑張ってくれ！

また後悔するような事すんのか！？せっかくJGCなっても毎年JGP以上じゃないと惨めなだけだぞ！
ほんとに最近露骨に対応が違う・・・わざわざ苦労してJGCなったヤツはちょっとカワイソだよ。

回数の修行ｽﾚはないの?
路線ﾊﾞﾗでなくて。

まとめて見てみたい。

失恋から立ち直るために、今度の休みから修行にでます！また、良かったらアドバイス下さい。

もう遅いんや

羽田から能登空港へ、バスで恋路海岸へ。

旅行じゃあ失恋対策にならん罠
骨折以上の痛手を受けてるのに手当てせずに現実逃避してるだけ
修行するのを止めてその金でカウンセラーにでも逝け

>>135
そう？俺はここ２年はJMGだけど、JGPのころと対応変わらんよ
勿論国内線で挨拶ないとか、DPラウンジ使えないとかあるけど
亀持ちが効いてるとは思えないし、、、、、

地方路線に乗るとJGCの人自体が少ないからJMGの自分でも丁寧に挨拶してくれるよ。
こないだ釧路に私用あって特典で行った時も、J席での挨拶は自分ともう1人の2人だけで、
満席なのに飛んでる間もずっと何かと声をかけてくれた。特典なのに。

ドメ修行も幹線ばかりでなくたまに地方線を織り交ぜればいいのでは？

挨拶なんかいらない。
酒よこせ。

ｸﾚｸﾚｰ

おつまみ付きで500円になりまつ

買え！
　 ∧＿∧パ−ン 　
　（　・∀・）
　　　⊂彡☆))Д´)←>>143

呼ぶのﾏﾝﾄﾞｸｾんだよ。
離陸前でも上空すぐでも、真っ先におれのとこに注文取りに来い。
○×様本日はどちらの銘柄にいたしましょう？って。
挨拶なんか、いらないから！

>>145
乞食のおれ様、本日はどちらの銘柄にいたしましょう？

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k49576141

改悪そろそろ発表かい？

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w10604754
おれはこっちのがきになりゅ･･･
手口教えて。

とっとと改悪ー！
修行僧撲滅ー！！

追従ｷﾀｰ！

JALマイレージバンク - JMB 「 FLY ON プログラム」に新基準
http://www.jal.co.jp/jmb/new_rule/new_flyon.html

サファイア切捨てて上級扱いはプレミア以上ってことか？

でも逆に言えば、サファイアまでえらく簡単になったんじゃないの？

回数なんて全廃でよかったのに・・・
ダイアとプレミアだけ回数ヤメますって？？
JGCも地に落ちますな・・・。

どうだろ、サファイアは従来通りだから、
東京−大阪の280マイルでもjgp/JMLはなりやすそうだから、
改悪ともいえなさそう。

基本的な質問で悪いんですがお願いします。
ボーナスの４００ＰというのはＦＯＰに加算のみ？
マイルにも４００Ｐもらえるのですか？
もらえるなら大幅改善！？

ばか

FLY ON ポイントボーナスキャンペーン?

>>158
マイレージクラブ一年生ですみません
そのFLY ON ポイントボーナスキャンペーンのことです。
やはりＦＯＰとマイルは別物、マイルは距離（フライトマイル）のみということですね？
ちなみに来年大阪−羽田でサファイア目指そうと思っています。

>>154
逆だろ。
ダイヤプレミアは修業僧を排し、海外メインの真の上級ユーザーだけによる
上質な組織となるんだよ。

>>160
じゃあ、このｽﾚは80000FOP狙いスレですね。

>>160
そだな。種別Sと合わせてもﾌﾟﾚﾐｱ以上と
ｻﾌｧｲｱ以下は扱い段違いになる予感。

ﾀﾞｲｱのUPﾎﾟｲﾝﾄが天井無しになったしな…

ＦＯＰなんてどうでもいいだろ。
会社の金で毎回Ｆに乗ってればペコペコしてくれるよ。

+400Pが、期間限定のボーナスとしているところが、セコい。

羽振りの良い青組とは違うな。

但馬修行大ブームのヨカ〜ン。
あの路線っていつ便が減ったり無くなったりしてもおかしくない路線だよね。
修行僧隔離路線としてなり振り構わず搭乗率を維持して行くという事なのかな。

>165　廃止でしょう。
久米島線も完全RACに移管してFOP除外と。

但馬線は簿＾ナスの対象外ですｗなんてなりそう。

２００マイル以上の路線のみ適用とか。

>>164
状況に応じて一年ごとに調整を利かせ易いように
しているんじゃないか?

回数で稼ぐ小汚い社畜排除かw
いいんじゃない。

どうせ期間限定の期間限定で、今なら国内線対象運賃で1搭乗ボーナス1000Pって
キャンペーン乱発するんだろ。意味なし。

JALはｻファイヤまで回数残し、ANAは回数撤廃の理由は就航路線の違いだ
ANAは赤字路線の穴埋めを各自治体からかなりせしめえいる。(JALもあるが）
せしめる為には航空会社が赤字やぎりぎり運営の必要があるためANKや
JAC、JTAなど別会社が存在する。それでもJALは全体からすれば修行僧なんて
微々たる範囲しかいないし、補助金路線比率も少ないのでそのまま
ANAは搭乗率が上がり過ぎると逆に自治体に金をはらわなくちゃいけない比率が
高いので修行僧に余計なことをしてほしくないのが本音
東京近郊の離島便なんて修行僧のおかげで機材縮小計画が頓挫
ラウンジなんて会員の会費で十分運営できるわけだから関係なし。

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　＋ 　|　 {　　|　　　.| 　 {　　.（＿_）､　　　○〈＿｝ﾉ ：　 　|　　+　 O 　 　／:-一;:､　/　/.　|　　　 | ./　/＊
　　　　ヽ　ヽ　|　　　.|.ヽ　ヽ （＿＿_）　 ､　〈 　　く/ ヽ＿_,」 +　　 　）　　　ﾐ;;★:;:;:;ﾐ/　/ 　 |　　　 |/　/
　　　　　ヽ　 ヽ,, ´∀｀） ヽ　 ヽ ´∀｀）__ﾉ ヽ__）　/　　,ﾍ 　 |　__,, '´￣｀ヽ__ (･ω･´/　/　　（・∀・ /　/
　,.へ ■ヽ ヽ　　　　 ｰ､　ヽ　　　　 ｰ､　　　　　/　　/　|.　 | ★(（ﾊヾヽ,.べ, ミ三彡　ｆ　　,-　　　　　ｆ＋
　l　ｧ'＾▽＾) i　　　　 ,rｭ ',　i　　　　 rｭ ',　|||　 （ 　 〈　 .|　 .|　 ﾊ^ω^*`ｧノｭﾍ　　　　|　 / ｭﾍ　　　　|
　ヽ　　　 ○.|　　　　/{＿〉,.へ∧ ∧{＿〉　　<< ＼　ヽ .|　 .| 　 Ｏ☆ﾞ _ノ＿,｝ ）　　　|　〈＿｝ ）　　　|
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|||　l__ﾉ ヽ__）| 　 ,ﾍ.　ヽ　　ヽ　　　 ○ヽ　　＋　　　 |__ﾉ|　　）　　`7ﾞ(´〈｀ー''´　　　　 |　　 /　　,ﾍ　 |　　　ｶﾞﾀﾀﾀﾝ!!!!
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>>171
もうちょっと推敲してから書けよ、クズ野郎。

今日も修行ごくろうさん。いま伊丹から羽田に着いたんだけど、乗継ぎのボードに【伊丹・15番・ここです】と書かれてたよ。

ちょっと、教えて。

備考・ＲＭＫＳ

は、僧認定で、桶 ？

備考＝RMKS　ですが

＞＞１７３
くず野郎など汚い言葉を使う方々が
上級会員と偉ぶるのはいかがなものか？
ま、２ｃｈだからそんなもの

俺的にはサファイア維持のための20000FOPの方が気になるわけだが。
国内長距離が一番いいのかな・・・

>>178
サンパウロなら悟空でも往復で18000FOP ゲットできるよ。3日間ほどかかるけど。
札幌那覇だと普通運賃で2600FOP 3日間で何往復できるか・・な？

ん？ 20000FOPって何の話？

OWサファイアでしょ

そういうことね。了解。

羽田那覇普通運賃クラJで往復5000FOPぐらいですかね。札幌那覇って今月で終了？

はい、終了ーっ！！

めでたし、めでたし

自作自演テロをC○Aが近々実行するとの報あり。
JAL株が恐ろしいほど売られている。
JALに何かが起こるのだろう。

空港ビルデイングの経営権は豪州系ファンドが２０％近く占めており、
圧力も工作も容易になった。

米軍による自作自演テロの危険性が”今”増大している。

>>178
JGCクリスタル目指すのもいいぞ
那覇久米島や伊丹但馬を特割ピストン15往復で完了

>>187
他ｽﾚで話題に出た山形ﾂｱｰもｵｽｽﾒ。

３２歳住職　荒行「堂入り」を達成 - スポーツニッポン(10月22日)
比叡山千日回峰行　６年ぶりの堂入り - 堂入りする星野圓道さんの写真も。産経新聞(10月13日)


修行 - 千日回峰行についての解説も。天台宗
千日回峰と比叡山の行 - 用語解説。酒井大阿闍梨のホームページ

しかし、こうやって5万FOPを目指していると、
本来のマイルポイントなんて、だんだん気にしなくなる方が
多いような気がする。目標を達成して修行解脱時には8万，あるいは
10万マイルまで行って、そこそこのアップグレードの特典がほとんどの
方々にご褒美でくるような気がします。

>>190
俺もそのクチ。
去年の夏頃は「15,000マイル溜まった」、秋頃は「３万マイル溜まった。
台湾新幹線乗りに行けるぞ」と喜んでいたのに、今年に入ってからは
出張続きな事もあって搭乗回数ばかり意識して、気が付いたら９万
マイル超え。

おかげで一昨日、５０回搭乗でサファイア達成し、修行解脱です。
FOPは47,000ちょい。

遅ればせながら９月の初めに50,000FOPを達成！！　来月からサファイアです。
でも未だカードが届かないや。。。。。早く来い来いサファイアカード。

10月末には届いてるはずだが。
それともサファイア維持？

>>193
ごめんなさい、１０月初めに達成でした。

>>194
じゃ、あさってくらい。

でも、よく待てたな。
達成後は飛行機乗らないのか？

おれは9/2達成、2ヶ月も待てないのでJGC申し込み。
カード到着翌日に国内出張で空席待ちゲッツ（栗でもいっしょかな？）、
翌々日に台湾に飛んで成田のサクララウンジ満喫したよ。

サクララウンジ（笑）

>>195
明後日が楽しみです。

>>196
うーーん、まぁ思わない事は無かったのですが。
因に二ヶ月で４回乗りました。

基本的なことなんだろうけど、たとえば修行ルートで羽田→那覇→札幌→羽田って
1日で行くとすると、預け荷物があった場合、羽田で預けて都度それぞれの空港で
取るんですか？
万が一の場合修行中に泊まることになると思うと”ぐるっとツアー”でも持っていきたい
ので。
先輩方教えてください。

東京→福岡（会議）福岡→名古屋（泊）で
泊まりの荷物邪魔だから、名古屋まで預けたことがある。

>>199
万が一の際はユニクロとか100円ショップで現地調達すればよろし。

無問題。頼んでおけば羽田着まで運んでくれる。
僧とバレる羞恥プレイに耐えられればなｗ

残り一ヶ月後15000FOPでプレミアムだが
どうすんべ

ソウルまでのフライトマイルが759しかないのに、JALの国際線で表示されるマイル数が
一番安いエコノミーでも1290マイルになっている。　どうして？？どっちがほんと？

プレミアかサファイアならそうなる

>>204
ほんとだ！
まさかFLYONポイントも1290つくとか？

FOPはつきません。

亀すまそになるのかなぁ。
>>128
今年の>>164のような希ガス。

今年は、年度末の短期的にお金は入ったけど、その後急激に減った。
来年は、通年でお金が入るようになる。

…と言っても、修行にしか通用しない話かな。

>>199
途中でイレギュラーがあって、飛行機降りたいってときに
預け入れ荷物があると面倒だから持ち込みにしろ。
以前、那覇行きが那覇悪天候で福岡で給油したとき
帰りの便に間に合わないから福岡で降ろしてもらった
（羽田那覇は払い戻し、福岡羽田無賃送還）

つか、国内修行で万一の泊まりのための荷物ごときで
なんで持ち込みにできないのかわからん。

全行程ﾁｪｯｸｲﾝしちゃえば手荷物を預ける時何も言わずおねえさんが手続きしてくれまっせ
ただし、一瞬あれっという顔されるけどw

>>192 です。
今日来ました、サファイアカード。
JGCの申込書も同封されてたので早速に書き込んで投函しました！！
審査通るかなぁ？ドキドキ！ワクワクです！！

>>210

おめでとうございます。

すでにCLAB-Aかゴールドをお持ちなら、２週間程度で届きますよ。
ＨＰの表示は、１０日前後でＪＧＣのロゴが入ります。

ダイヤモンド・プレミア ラウンジ・キャンペーンの案内来た。

あまりまだ話題になってないみたいだな。

>>212
どんな内容？

>>213
2月までに国内線20回乗ったら1年間DPラウンジ使わせてやんよ。
というふざけた内容です。

>>214
1年間じゃなく、半年間

※カードの有効期間はカードがお手元に届いた時点から2008年9月30日までとなります。
※カードのお届けは2008年4月上旬を予定しております。

そか。orz。
つか、余計にふざけた企画じゃあ・・。

3月下旬になったところで、さらなるグレードのラウンジにとかいって半年工事したりしてｗ

>>214
サンクス。
JGPには関係ないか。

関係あるよ。

今年のサクララウンジのようになっちゃう。

もっと早くやれ。飛行機出張先の仕事は、先月できっちり完納。

とりあえず登録しとけ。
そのうちクレーム品多発のためまた飛ぶことになったら、ラッキーじゃあないか？

>>211
おぉ、持ってますCLAB-Aカード！！　これは期待してイイですね。

おれCLUB-A持ってないけど２週間だったよ。
特に煽ってもいない。

>>221
JGCの申し込みする前にJALカードに入っているとスムースにいくよね。
あとはいままでのクレジットカードの使用が問題ないかだけじゃない？
たしか年収とかも書いたような記憶が・・・。

スムースなJGCフローってのは

JALカード(CLUB-A以上尚可)取得→修行→淫靡

が一般的ｼﾞｬﾏｲｶ？
あとはクレヒスと搭乗履歴で変ちくりんなリマが入らなければ問題なしでしょ

クレヒスは効くだろうが、搭乗履歴自体どんな物でも問題ないだろ
問題となるのは、機内で暴れたとか理不尽なクレームで不当利益の供与を要求したとか
ネットで虚偽の事実に基づく誹謗中傷行為や風説の流布を行ったとかじゃね？

>>225
>搭乗履歴で変ちくりんなリマ
って、
>機内で暴れたとか理不尽なクレームで(ry
のつもりだったが、言葉足らずならスマヌね

別に伊丹−但馬で回数稼ぎがどうとか、そう言う搭乗履歴は関係ないと思うよ
端末の向こうの中の人は苦笑いするだろうけどw

11月下旬にようやく50000FONポイント達成。
達成二日後に机へ電話したら、淫靡なしで入会案内を送ってくれたぞ。
ちなみにCLUB-A持ち。

>>227
ワープは知ってる奴だけやっとけ、ってこったよ
万人に通る話ではないべ

まぁ、CLUB-A以上は単なる切替みたいなモノだからなぁ

本スレにあった、JGCになれなかった人の例
ttp://oshiete1.goo.ne.jp/qa3498196.html

気をつけましょう

誤加算分が削られ５万割れした

こんなの、最低売買単位でも株買って
総会前に顛末に関しての質問状送ればいいのにな
事なかれ主義だから、たぶんJGCにしてくれる
UUUフラグはしっかりたったままだろうけど
どうせまともな手段じゃ門前払いなんだからな

>229
って釣りじゃん
だって内容が間違ってるもんｗ
サファイアなんて取ってないがバレバレｗｗ

９月下旬で１０月上旬？

本日出張で一往復し無事50回達成しました。
来年は新ﾙｰﾙでJGP目指します！

オメ！
後に続くぜ

俺も続くぜ！

>>230
その後、大丈夫か？

50000P達成！
すぐにJGC申し込みの電話
翌日申請書届いた。
あと2週間の辛抱だね

既にDIAなのに今日もこれから修業で成田へ出発。修業は続くよ？

修行は続くよどこまでも
修行の飛行は切りがない
爆音響かせ僕たちの
乏しい小遣い巻き上げる

アメリカ民謡

あれって、元歌は鉱夫かなにかの重労働の歌じゃなかった？
楽しい旅の歌じゃなくて。だったらより合致してるね。

>>234>>238
おめでとう。
カード審査に無事通りますように。

先日申し込みしました！2週間位で届くと書いてありました。
でもＪＣＢＧからの変更なので申込書の記入は思ったより簡単でした。

>>239
どうしてさらに修行を？

きっと、スーパーダイアとかゴールデンダイアとかブルーダイアとか
金銀パールプレゼントとか隠しステータスがあるに違いない。

昨日19時頃バーゲンで鹿児島⇒羽田を利用したが羽田で降りる際に
「沖縄へ乗り継ぎの方・・」の案内が流れた。
修行なのだろうなと思った、お疲れ様！

>>246
鹿児島から那覇へ行こうと思ったんだけど
直行も奄美大島経由も与論経由も今日はもう便がなくて
かと言って、大阪は嫌いなので高いお金を払って羽田経由で
那覇へ向かう人なんだ、大変だなぁ〜　と、なぜ生温く
見守ってやれないのだ、おまいは!!w

>>245
亀狙いかもしれん

福岡経由もあるがな。そう短気おこさんな。

先週末の沖縄往復でやっと50000FOP達成しました！
既にJALカードClub-A SuicaJCBがあるのですが、机に電話して
申し込んでから2週間はやっぱりどうしてもかかりますかね・・・
年末に海外旅行があるのですが。
それと、申し込み中、Suica機能が使えなくなるかも、と聞いたの
ですが本当ですか？

>>247
このスレ読んでるような247がどこをどう曲解すると鹿児島から那覇への普通の旅人と思うんだ？。

>>250
JGC Suicaの発行に成功すると、今持っている
Club-A Suicaが自動改札で弾かれる。
（JGC Suicaへ自動的に残高が引き継がれる）
JGC Suicaが届くまでしばらくの間Suica使えないので
我慢しる。

>> 252
ありがとうございますm（_ _）m
PASMOと入れ替えておきますｗ

2008年に修行して、サファイア→JGCを目指そうかと考えてるものです。
とりあえず、DCあたりのJALカードの普通を申し込んでおこうかと考えてるのですが、
JGC切り替えのときのことを考えて最初から Club-A カードの方がより安心でしょうか。

>>254
入れるんなら。
Club-AからのJGCは審査じゃなくて単なる切替というか属性付加程度だから。
まぁ、普通の勤め人してれば問題ないんじゃないか？

>>255
トンクス。
修行時のマイル加算も普通10%→Club-A25%とやや差があるみたいですし
通るかどうかは別としてClub-Aカード申し込んでみます。

>>192-194 です
ホムペのマークがサファイアJGCに変わりました！！！！！！！！！
感無量でございます。早く来い来いJGCカード。

私は一週間で届きました。
でも当分搭乗予定無し！

日本〜香港でJALとコードシェアのキャセイパシフィック航空を
JAL航空券名で発券して利用した場合、FLY ONポイントは1.5倍に
なるのでしょうか。それとも、航空券名がJALでも、キャセイ運行の
飛行機だと、1.5倍にはならないのでしょうか。

とりあえず「コードシェア」の意味を調べてから来い

知ってるが何か？

>>259
JL運航のJL便名航空券じゃないと1.5倍にならないよ。

>>262

ありがと。
一応そうとは思ったけど、https://www.jal.co.jp/jmb/flyon_china/info.html
に「JALならJAL便名のコードシェア便も、FLY ON ポイントがたまります。」
とあったので念のため聞いてみたよ。確かに、1.5倍貯まる」とは書いてないが
中国・香港は1.5倍ですよと宣伝するページに、わざわざそういう表記が
してあったので聞いてみたまででした。

>>263
先月キャセイで成田＝香港往復したときにに、ＦＯＰ1.5倍つきましたよ。
予想してなかったのでびっくりしました。
来年からどうなるかは判らないですけどね。

>>264

まじで？
来月搭乗予定だけど、事実だとすればラッキーかな。
もし1.5倍がOKとすると、該当クラスの航空券であれば、＋４００の
ボーナスポイントも有りになるのかな。

>>265
自分も、関西−北京−西安を往復する時に、中国内が海南航空運航の
JAL名便で、全区間1.5倍ついた。というか、FOP目当てにわざわざ乗ってた。
（北京西安の片道で614FOP＝区間マイル585×Yセイバー70％×1.5）
ステップアップとかの搭乗回数も、ちゃんと4回ってカウントされたよ。
あの便、もう無いみたいだけどね。ぐっすん。

>>265
264ですが、私が乗ったのは、キャセイ便名キャセイ運行の香港往復です。参考までに。

キャセイ便名でも今年なら1.5倍のFOPざます。
来年からは1.0倍になってしまうようで(ry

CAがｽﾀｱﾗに持ってかれたから、
東方・南方・海南とのCSをもっと拡大して欲しいよね。
ドラゴンだけじゃ、香港基点じゃないと動けないｼﾞｬﾏｲｶ。
日本発の中国各社の運行便くらい全便CSにしてほしーお。

羽田／札幌で小袋入りの飴セットを貰った。

メリークリスマスだって､小さくガッツ。

o(^-^)o

乙

>>188
その山形ツアーの話題って、どこで出てたの？。

みんなでタッチ＆ゴーキャンペーンで10000JP当たった(^O^)

ダイヤモンドにあと2000ポイント足りません。修行する意味はあるでしょうか？

>274

ない。

>>274
ちょうど沖縄に行きたい用事があるので、金さえ払ってくれれば
あなたの名前で飛んであげるよ。

>>276
ﾜﾛﾀｗｗｗ

マジレスすると、その程度なら氏んでも修業して鯉

後３０００Ｐでサファイア達成で
一応JAL−DC−VISAGOLD保有
グローバルクラブの案内来ないと・・・だから迷うところなんですが
年齢２６・年始４６０程くらいで、もう１回再審査とかあるのかどうか
支払い遅れ等は１度もなく、しいて言うなら分割払い残高が２０万くらいある事
案内来ない可能性ありますか？ＪＡＬと揉めた事はないんですが

>>278
可能性があるかといわれれば、無いとはいえないわな。

>>278
来年も同じくらい乗るならサファイアになっておいてもよいのでは。。。
JGCが万一ダメでもボーナスマイルが倍になります。
ワンワールドラウンジも使えるしね。

>>279
やっぱりそうですよね。
年末年始の普通運賃ばかりの時に頑張って乗るかどうか
私より微妙な条件で入会されている方もおられる様なので
本当に迷う所です。ただ毎年２０回くらいしか搭乗せず、今年がファイナルチャンスかと思うので

>>278
今現在GOLDカード持ってるなら、余程運が悪く無い
限りは大丈夫だとは思うけどね。＞審査
ちなみに、明後日までなら特割1がある路線もあるぞ。
ってか、自腹での修行を今更考えるなら、もう1〜2週間
前にやっておけば良かったのに。

いろいろ決断のできない人なんだよ。

ニアピンのチャンスを得る人と逃がす人の分かれ目は、決断力ということがよく判った。

>>282
旅クラブマイスターがあれば自分的には事足りてる状態だったので。
最近来年以降廃止と知り慌て始めた感じです
バーゲンを使って遠出するのが趣味だったので

マイスターに代わるＪＧＣの特典って何？
クラスＪならクリスタルでもいいんじゃね？

あえていえば、国際線の荷物宅配は
マイスター無き後はＪＧＣ、つか、
ＡＭＥＸとか楽天でもいいわけだが。

今見たら後3000Pになってますね・・・
正しくは9000Pですね。電卓感覚で打ち間違いました。何かニアピンに違和感があったので。
毎年クリスタルにも届かないくらいしか乗らず
バーゲン予約10：30スタートの恩恵をかなり受けていたので
来年はクリスタルですが、再来年以降もバーゲンある限り権利獲得したくなったので

JGCだと、事前指定枠が広がるのはメリットだ罠

>>288
マイスターで十分な人には不必要では？

既にDC金持ってれば審査は無問題

JGCならバーゲンのキャンセル待ちがとれる可能性が高いから絶対あったほうが
いいよ。
すでにCLUB-A持ちなら、よっぽど心当たりがない限り大丈夫。
カードの審査は支払い遅れだけ。

>>291
別にクリスタルでも一緒だろ？
何夢見てるんだ？

>>292
そう思う人はクリスタルで十分
知らぬはナントヤラだけど

>>288の書くように、事前座席指定枠が増えるのは自分には大きな利点。
サファイアのみの時には前方座席指定できないものが多かったが、
JGCになった途端前方座席、選べるものが一気に増えた。

ひとそれぞれだねえ
私にとってはキャン待ちががんがん落ちてくるのと、チェックインカウンター並ばないでいいのがが利点

>>287
毎年確実にクリスタルに到達するのであれば、先行受付の恩恵にあずかれるので、敢えてサファイア→JGCを目指さなくても良いのでしょう。
しかしそうでない以上、「保険」（たとえ搭乗回数やFLYONが少なかったとしても、ある程度の優遇措置が確実に受けられる）という意味でサファイア→JGCを目指すべきです。

>>292
確実に変わりますね。
>>288や>>294が指摘している、事前座席指定の枠の件ももちろんのこと、例えばパッケージ商品で希望便がリクエストになっている時や、同行者がキャンセル待ちになっている時にJGCの威力を感じます。
要はＰＡとＰＢでは、リクエスト中やキャンセル待ちの際の扱いが違うわけで。覚えておいたほうがいいですよ。

そうなんだよな、JMLでも非JGCだとただのJGCより事前座席指定は少ないようだ。
これがJMLがJGCに入会する唯一のメリットなのかな。

>>296
ただのゴネ得君か。

ＪＧＣなんて掃いて捨てるほどの人数いると思うんだけど
将来的にどうするつもりなんだろ

>>299
掃いて捨てる。

現在：39508FOP
１２月３０・３１で
伊丹⇔羽田 シャトル往復（J）616Mile 1232FOP
羽田⇔那覇 普通運賃（J）2164Mile 4328FOP

上記２回すれば、11120FOP加算して50628FOPで達成と
目論んでるんですが、計算間違ってないですよね？

>>301
間違ってはいない。
しかし、シャトルはともかく、12/30,31に普通運賃の
那覇便で修行とは、ご苦労なこった…

>299

不燃ゴミ。

>>301
クラスJで計算するのはやめた方がいいよ。機材変更で全席普通席になったら
修行が無駄になってしまうから。特に繁忙期はVIP対応で時々あるから。
せめて那覇往復の修行を先にやって、万一のときに追加修行できるスケジュール
にしたらどうでしょう。

>>304
最悪の場合は、シャトルの方をファーストクラスに
って手もあるねｗ

F満席で涙目ってこともあるねｗ

年末は天気大荒れで全てパーってのもあるね。

結論：修行は早めにね

修行は計画的にね！

修行しすぎに注意しましょう！

やりすぎに注意しましょう！

ＪＡＬ日本航空が法廷で認めた暴力団関係者との取引２
http://kamibaku.com/

今年はキャンペーンのおかげで早々達成して師走はまったりだけど
数年前だったか、最後大晦日に羽田が大雪になった時は肝を冷やしたよ。
修行は早めに計画的にだな。
ところで、大晦日の夜遅い便で達成予定の場合、
遅延して出発が午前零時以降になったらだめなのかね？まだ無いケースだろうが。

スレが違うけど、強風で大島は欠航だったみたいだね。
ルール改正前の追い込み時期なのに青くなっちゃった人多数かな？

今日の帰省搭乗で70000FOP突破。飛んで良かった。

>>230
>>237
特典を現金JしてFOPの話だろうが
それで基準割れは痛いねぇ…

もっと早く削られたなら
時間もあったのにね。

これはアドバイスが役にたったかもしれないな
機材変更が発生している便があるみたいだ

1月1日は悲しい・・・・

　　「０マイル　　搭乗回数０回」となる

年明け３０秒後くらいにログインしたら０になってたす

フライオンも搭乗回数もゼロになってました。
精神的にグッときますね。
また今年もゼロから始まりますね。

>>318
マイルは０にならんと思うがｗ

今年は、昨年のようなステップアップキャンペーンが無いだろうから
DIA維持が大変だと思っています。JGPで我慢するか？

今年はＪＧＰ維持が難しくなると思って 年末慌てて修行したけど
ボーナスFOP狙えることを考えればそんなに無理することなかったかなorz

ファーストクラスはＡＮＡのプレミアムクラスみたいなポイント１．５倍特典は実施されないのでしょうか？

釣り乙

人生初の修行をしてきました。記念カキコ
本日　関空ー那覇ー羽田
昼の那覇行き蔵J、隣の席のおさーんも修行ぽかった。
なにか機体ナンバーとか必死に書き込んでた。
友達になりたかったけど声をかける勇気がなかったよ。
明日も逆向きで修行するから同士がいたら声をかけてくれ
朝１羽田ー那覇ー関空

俺は朝１の那覇-羽田。逆だな残念。

FLYON ：14,502 ポイント
搭乗回数：6回（JAL便搭乗回数：6回）

まぁまぁの出足ですかね？
これからしばらく乗る予定ないけど(>_<)

>>327
残念。空のどこかですれ違いですね。
そろそろ修行始めてる人も多いみたいですね
良い旅を♪

↑　なぜかID変わってますが、３２６　３２９同一人物です。
今日は東京のネットカフェですｗ

>>326
１日でその旅程を消化しないと修行とは言わんだろｗ

>>331
修行はじめてなものですみません。
一日で関空ー那覇ー羽田ー那覇ー関空は可なんですか？
今度挑戦してみよう。
先得でやすい時間のチケット買ったので二日に分けてになりました

よかったら関空初の日帰り修行コースお勧めを教えてもらえませんか？

隣にネットカフェで寝泊まりするｷﾓｦﾀ修行僧がいたら最悪だな

東横ｲﾝくらい泊まれよ
PC持って行けばﾈｯﾄ使い放題で朝食付きだぞw

ごめん俺のことだわ。
お金かけたら修行じゃないじゃんｗ
できるだけ節約して、修行することを楽しんでますが
間違ってたかな・・・

別に悪気はないので・・・・・
修行方法は人それぞれw
俺は旅行気分でしてまつ

いえいえ全然気にしてないですよ。
初修行なので私もなにもわからない状態でやってますからｗ
とりあえず沖縄観光もしたし楽しかったです。ネットカフェも初体験できたしｗ
お金は全然使ってないけどねｗ
よかったらお勧めのルートとかカキコしてもらえるとうれしいです。

>>335
臭くなければいいよ

>>338
臭くはないと思いますｗ
毎日風呂入って、ビオレで体を洗って、ビダルサスーンで
髪洗って飛行機乗りますｗ
そういえば今日、隣の席のおさーんのボディコロン？の匂いきつかった・・・
飛行機は密室だから気をつけねばならんね

>>332
331です。今日カウンターか搭乗口付近で国内線の時刻表でももらって来るといいよ。
何か思いつくかもｗ

でも、沖縄に行ってるって事は回数じゃなくて、ＦＯＰで修行だよね？
先得が１マソで買える便があるようだから効率追求なら
ＯＫＡかＣＴＳくらいしか思いつかない

>>332
大阪ベースで沖縄２往復／日は、間に東京はさめねえよ。
要するに伊丹ー那覇ー関西ー那覇ー伊丹だけが可。

正解です！予想のとおり、FOP修行です。
ドメで節約して30000ためてクリスタルになったら、
一気に東南アジア・ヨーロッパをビジネス各一回で50000こえを狙っています。
ビジネスで行くならドメ修行中に金つかえよという気もしますが、
一生に一度の修行ですので、効率重視＆貧乏旅行もしてみたくて。
心が折れたら伊丹ー羽田ファーストクラスで片付けてしまうつもりですｗ
関空ー沖縄11000で行ってきました。安いですよね
関空ー那覇ー羽田ー那覇ー関空　すべて蔵Jで50000少し超えるくらいです。
なかなか効率いいと思うのですが？うえには上があるかな・・・
試行錯誤してみます。
この調べたり考えたりしてるときが楽しいですねｗ
>>341
情報サンクスです。やっぱり無理か・・・那覇２往復も検討してみます。

搭乗回数とFOPは何時頃に反映されますか？

何時ということだと0時だな。。

>>344 ありがとうございます。
昨日今年初めて搭乗したのですがまだ反映されていませんでした。

日ということなら、
国内線：3日後
国際線：4日後
くらいだよ。

しかし、修行ではバーゲン　先得などを優先して予約するが、
時たま出てくる激安先得や、半額特割７等が本当はねらい目かも
しれない。

東京羽田→沖縄那覇→東京羽田→沖縄那覇→東京羽田のぐるぐるで
JAL903→JAL904→JAL925→JAL926って可能ですかね？

今年もJALはキャンペーンが始まった模様。
おまいらのところに案内来たか？


723 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/15(火) 22:02:49 ID:sKs+RaIX0
>722
「ステップアップキャンペーン」のことだと思うけど俺のところはきてるよ。
多分、登場実績で表示・非表示があるんじゃないのかな？

隠れキャンペーン来てない。。

>>347
半額特割7って、何？。

リピート4消滅。

ん？

今年はキャンペーンないようだね

>349　ここにもいたんですね！ガセネタあちこちで書き込みまくり！
　
ステップアップキャンペーンって、うまい釣りですね！
皆さん、完全に釣られています。って言うか、俺も釣られた。
JGPの自分にも来ていないキャンペーンに釣られた自分が情けない！

【JGP】JAL GLOBAL CLUB 8年生【JGC】>48より引用

>>355
JALのスレでステップアップキャンペーンという言葉を使うのって、超割やＳＳＰという言葉を使うのと同じことなんですよねw

37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/15(火) 22:50:12 ID:3MUTv7x20
今年もキャンペーンが始まった模様。
おまいらのところに案内来たか？


723 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/15(火) 22:02:49 ID:sKs+RaIX0
>722
「ステップアップキャンペーン」のことだと思うけど俺のところはきてるよ。
多分、登場実績で表示・非表示があるんじゃないのかな？

ANAでなくなる回数券はJALではどうなるんだろう。

↑天王洲で話し合っていると思われ。

50回は使ったけど、IITが多かったんで25000FOPぐらいしか貯まんなかったな。
まぁ関係ないが

>>359
話し合わなくていいから、そのままにしてくれ〜

>>361
しかし、それって独占禁止法違反だな。
誰か逮捕されないかな

>>363
は〜？何で違反？

>>363
独禁法3条の不当な取引制限（カルテル）が一番グレー。
ただ、今までのカルテル紛い（バースデー割引廃止・マイレージ制度変更）が立件されていない事からして、摘発の可能性はゼロに近いけどね。
今までに公取委が動いたのってSNA新規参入時くらいのものだし。

しかし、最近の公取は総理の一声で
経済事件に食い込む姿勢を見せてるから…

うーん

JALがANAの様子を見て決めるって話のどこに、談合があるんだよ？

キャンペーン無いのかよ・・・
今年から出張が多くなったのに。。

今の時点で話しているのなら独禁法には関係ないにしても、
ANAがなくす時点で、すでにJALと相談している可能性はあるかもな。
（日本語になっている?）

発表されました。
独禁法で捕まって欲しいです??

http://press.jal.co.jp/ja/release/200801/000821.html

>>369
美ら島、無くなっちゃうのか〜。
タッチだったけど与那国に行っておいて良かった。
この航空券での修行じゃないと、行く機会は無かっただろうから。

エンドース可能運賃は事前に2社で調整してるでしょ？
特に回数券廃止とか。

じゃないと連帯運送約款からして矛盾が出ちゃうし。

キャンペーンやりそうな気がするな

>>371
全区間その運賃を設定しないだけで、運賃体系が変わるわけでは
ないから、理論的には矛盾はしない。
まあ歩調合わせるのが当然ではあるけど。

回数券も美ら島も廃止だから海外発券でやるかな
でも海外発券の国内切り込みてFOP＋400て付くのかな？

国際線の国内切り込みは100%加算料金だから桶じゃね

でも、ＦＯＰで行くなら国内切り込みの効率ってどうよ
羽田沖縄バーゲン、先得の方が効率いいんじゃ？

>>375
NHはそれも不可になったよ。JLのはまだ深く読んでないけど。
https://www.ana.co.jp/amc-new/m_card/det_ppoint.html

国際線の国内部分だと+400はつかないと思った。

海外発券は知らないが、国際線の国内部分にも400はついてた。
羽田ー関西の利用。ラッキーだった

那覇のサクラ俺含めて修行僧多いな。最低６人はいる感じ。入口付近のイスに荷物大量に持ち込んで座ってる奴あきらかに修行僧だな。落着きないし。
遠くから見ていて楽しいな。

那覇⇒福岡（ファーストクラス）羽田で平修行僧でもサクラを使えるようになるから、4月からまた混みそうだな。

JTBのインドへのツアーでJALを使うけど、
マイルやFOPは加算されますか？
マイルの付かないチケットもあるのかな？

関空ポイント修業中。那覇は尋ねた3F案内お嬢さんの所にリーダーがあった。w

みんなバーゲンだからて修行しすぎ今JAL900で帰って来たが乗継ぎ案内で沖縄便表示が３便もあった。
しかも同じ飛行機で戻るのもいた。

ﾜﾛﾀ

http://www.asahi.com/business/update/0126/TKY200801260256.html?ref=rss
これを利用すれば50000FOP集めるのも簡単に？

沖縄−羽田線

種別AではもはやクラスJ待ち不可だな。
種別S多すぎ。。。

>>386
種別ってなぁに？？

>>387
あなたは、このスレに用が無さそうですよ。

>>386
そうかな？
オレも種別Aで、日曜日の夕方から夜にかけての羽田行で、幾度となく当日グレードアップを依頼したが、一度もあぶれたことはなかったよ。
今日も当日アップグレードで帰ってきたし。

ただ、ラウンジは相変わらず満席で利用できなかった。
>>387
キャンセル待ち時の優先度を表すもの。
参考までにS（ダイヤ・JGP・OWエメラルド）、A（平JGC・サファイア・クリスタル・OWサファイア）、B（スカイメイト及びその他大勢）の順。

>>389

そうですか。
時間帯によるのかな。

ちなみに13:00前後の便。
12月に続いて種別Sの4〜5人で終了だった。

904便が種別Sの7くらいで終了。
906便が種別Sの12くらいで終了。

種別S自体は30番台までいた。

種別Aのおいらはチケット預かってももらえなかった。

空席待ちカウンターの表示では種別 CDE まであるけどどういう区分？

C…スカイメイト、社員割
D,Eは知らん

嘗て、Zってのを貰ったことはある。

FOPキャンペーンキターーー（あのAAが出せない）

ガセ？

https://www.jal.co.jp/121campaign/member/bd91e77013ce3cdea4653b8dbed5b942_ja_jr.html

内容が前と同じで、期間が３末までと短くなってませんか？

ANAは対抗しないの？

JAL派の自分が言うのも何だけど、ANAは追随しないだろ。
この改悪の連鎖は、ANAから修行僧への決別メッセージじゃん。

よく見たら、年末までのボーナス400とは別に400もらえるのね？

登録できないわ

>>397
ANAが追随しなければならないようなキャンペーンではないよ。
対抗策を打ち出さなかったとしても、このキャンペーンが目当てでANAからJALに切り替える客など、無に等しいだろう。

>>400
去年の同時期と比較するとカスみたいなキャンペーンだから、登録できないことに対して気にする必要はないと思うよ。

そうかな？
明らかにノーマル・回数券客ターゲットのキャンペーンだし、
東阪間のＦクラスの好調＆福岡札幌への展開に向けて、
客単価の高い層をさらに取り込もうとしてるように見えるけど。
ＳＳ廃止で大量にＮＨに流れた上客の引き戻し策でしょ。
そうなるとＮＨの追随は無いとも言い切れないんじゃないかな。

ANAが追随するのを見越しての+400だと思う
昨年みたいにANAが追随したら、４回100%運賃搭乗で更に+2000FOPとか
追加キャンペーンやるみたいな。

もし追加キャンペーンなければ
４月１日からのJALファーストクラスとANAプレミアムクラスの
対抗キャンペーンに何らかあるでしょう

行き
HND9:00 JL909 NRT11:50
OKA13:45 JL906 NRT15:55
NRT19:20 JL8or48 JFK19:05
ミニマムステイが３泊なのでこの間は、
別切りでAAの安いチケット見つけて大陸横断線往復とか
悟空に２万円追加して距離の稼げるところを往復。

帰り
JFK10:00 JL7or47 NRT12:55(翌日)
HND16:05 JL925 OKA18:55
OKA19:50 JL924 HND22:10

羽田から成田行きってでてたっけ？京急909とか？ｗ

2時間50分はかかりすぎｗ

このキャンペーンで修業の価値あまないねぇ
４回回数券3/7から使えないし…東阪シャトル位だね

>>407
東阪回数券は使えるのではなかったかな？

東阪は回数券使えますね。２月に東阪を先得で予約したけどｼｬﾄﾙに変えようかな？
ｷｬﾝｾﾙﾁｬｰｼﾞ考えると悩みなんだよねぇ…FOPを取るか安さ取るか…

>>376
伊丹ー成田ー台北に出張に行って来たけど伊丹ー成田にプラス400付いていたよ。

去年の分だがJGC申込書ｋｔｋｒ！

>>404
東京発着(在住)で考えるなら、NY線前後は自宅でゆっくり寝ろよ・・
そのSKDL想像しただけで疲れる。

日本発国内線乗り継ぎのことより、海外発券で国内線に乗り継いだ場合にボーナスが着くかを知りたい。

>>404

HND-OKA OKA-NRTはありかなと思うけど、
NRT HND-OKA-HNDなんてOKなの？

普通にNRT-JFK往復の場合と料金はどう変わるの？
沖縄−ニューヨークの往復で東京−ニューヨークの往復＋15,000円
それにさらに東京−沖縄の往復を追加するってことですか？

電話で予約するわけですよね？

>>414
単なるFOP稼ぎよ。
悟空に15000円追加で4736FOP加算は大きい。
当日、蔵Jへうｐすればさらに上積みできる。
　HND-OKA　バーゲンor先得
　OKA-TYO-JFK　悟空

羽田−那覇往復は別口予約ってことですね。
それなら理解できます。

一つの予約でそういう発券が可能なのかと思ったのです。

結局ＦＯＰキャンペーン出なかったんだが、お得意様限定ということで終了？
電凸するべきですか？

＞お得意様限定
それはないっしょ。フィルターかけるのも面倒くさいし、多くの人に見せた方が
FOPのためノーマルで乗るやつも出てくるかも心ないし。
まからとは思うが、社畜風な乗りか足してる人向け？・・・まさかねー

漏れも出てないお
ちなみにJML

出てない人多いのかな
誰か電凸した勇者はいないのかな？
いないなら俺が勇者になるが。

>>418
社畜ですが出てないです。
既に２−３月で東阪6往復予約済みなのですが…

メールで問い合わせたらすんなり出してきたよ。
去年一回も乗ってないけどｗ

電凸奇襲作戦成功
これで漏れも勇者ｗ

こんな時間に電話したの？

オレはＭａｃのキャンペーンが出ていない

今時「漏れ」は恥ずかしいからやめろよ

ちなみに私もJMLだけどFOPキャンペーン表示されず
釣った魚に餌はやらないってか

修行中＠那覇ラウンジ
クリスタルなので千マイルでラウンジ券引き換えて入ってみたが、
かなりしょぼいなあ。羽田のサクラも隣のカードラウンジと違うのは
ビールがあることぐらいかなあ。

那覇なんてわざわざマイル使って入る価値ないし。

羽田福岡のファーストクラスって何ＦＯＰつくんですか？

普通運賃だと2098FOP
FT運賃は計算してくれ

FOPキャンペーン:普通運賃（100%)のみ。割引運賃(75%)対象外。

出張など、リーマンが対象。

セコイ・ラウンジ　成田空港（第２:JL) JCB カードラウンジ

もう２度と使用しない。(貧乏臭い)**n 　n→∞　

但し,　貧乏臭い ＞ 1 とする。

>>423
どんな感じで出ました？
私も電話には成功してＯＫの返事は貰ったんだけど、未だに登録のバナーが出ません。

JL906は３時間遅れ…

僧涙目ｗｗｗｗｗ

修行乙、その待ち時間が真に修行

南国から帰ってこれない僧が続出かぁ〜ｗ

>>420
サファイヤだが出てない。
ちなみに去年は100％運賃は1回も使ってない。

ぎゅうぎゅう詰めのJL904@1時間20分遅れで只今帰ってまいりました。
種別BでのｸﾗｽJうPは瞬殺ですた。

ぎゅうぎゅう詰めというのは単なる満席と同じですか？

右となりも左となりも
超はみだしのデブだったということでは

三連休の修行は欠航祭りになるんですかね

>>439
デブに挟まれるとマジ腹立つよな。

>>441
デブは荷物室に乗せるべきだと思う。

あんだとー！

>>440
先週の日曜日はお祭りですた…orz

今週日曜日もお祭りだな。連休早めに帰れるように楽しんでくれ。w

ダイヤモンド会員になるには、東京-大阪間をFクラスで81回、クラスJで99回
乗れば達成できる。簡単な話で、150万もあれば、問題ない。

>>440
セントレア2時間閉鎖で那覇行きが1時間遅れ、関係ないのに折り返しで機材使う羽田行き1時間遅延でした、、、

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080210-00000004-yom-soci

こいつ、実は修行してたりして

>>448
俺も生活保護受けたいなｗ

>>448
やはりそう思ったかwwwwww

うはー
特典ｲﾝﾀの国内あのぶぶん一切付かなくなってる〜
４回とも０だすorz

どうして優先搭乗の僧はきょろきょろ挙動不審なのは何故なの？

周りの乗客やスタッフからの羨望と尊敬と感謝の表情を確認したいからだろｗ

>>452みたいのがうらやましそうに見るからだろ。

優先搭乗しないﾀﾞｲﾔでごめんﾇ

優先搭乗なんて恥ずかしくてできないわけだが。

>>451
2007年についてた人達が年末近くに
ごそっとﾎﾟｲﾝﾄ回収された模様。
その流れなら当然だわな

優先搭乗今日はした。
満員札幌羽田でゆっくり荷物おけました

４月からの新運賃でいい海外修業ルートありませんかage

特典インター国内線のJにした場合のFOPネタはmixiで話題になって、その後、年末になって2007年分剥奪だわな。
多分関連あるんでねーの。

フリーター（派遣含む）やら申し込み時点で無職
若しくは審査中に無職になれば条件を達成しても
JGCに入れないのかな？

フリーター（派遣含む）やら申し込み時点で無職
若しくは審査中に無職になれば条件を達成しても
JGCに入れないのかな？

運次第。

でも、その身分で年会費１万円以上は厳しいかと。

運・・・ですか。月1万ならともかく年1万なら何とかなる。
ひとまずJALカードに入会しておいた方がいいかな？
いきなりClub-Aとかよりはまだましかも。

>>463
Club-Aの審査通れば基本的にそのブランドのカードでJGCは大丈夫なはず
仕事している（ならば…）間にClub-A申し込んでおいたほうが良い希ガス

派遣でも今は平気なんじゃね？長期でやってれば

JALカードからClub-Aカードへの切り替えを拒否されることって有り得るのかな?ゴールドやらダイナースだと厳しそうだが｡

JGC目指して修行してきて断られたら悲惨だよな。
かく言う俺も、JALカードからJGCへ切り替え申込書を受け取って、
あとは送り返すだけなんだけどちょっと心配。

　↑この間の行いが悪ければ、だめかも

>>467の書いた事をもうちょっと詳しく書けば、
JALカード（平）入会当時から現在までに、転職したとか、
他カードで「オイタ」したとか、あれば、だめかも、ってこと。

ANA50000スレには海外修業の話が出るのに、
JAL50000スレには出ないのは、
利用者のカラーの違い？

香港、タイやシンガポールからもうひと乗りして
海外修業したいけど、いい路線はないでしょうか？

>>469
ワンワールド・エクスプローラーで廻れば大陸制なのでがっつり稼げるのでは？

>>468
色々聞くが、クレヒスの事故歴と搭乗歴のDQNリマがなければ大体OKみたいだね。

>>469
試しに、ワンワールド・エクスプローラー３大陸
（エコノミー ： 335000円 + 税・燃油）で計算してみました。
以下のルートを廻れば43323マイルとなります。
積算率はCXが50%、それ以外は70%でまとめたので
29430FOPが稼げると思われます。

でもFOP目的なら、東京-沖縄をバーゲン・蔵Jで
9往復すれば、270000円で30096FOPになるので
こちらが有利か…

やっぱワンワールド・エクスプローラーは
ビジネス以上じゃないとがっつり稼げないね。


CX 香港-（デンパサ−ル） 2148マイル
JL （デンパサ−ル）-関西 3273マイル
JL 関西-ロンドン 6115マイル
MA ロンドン-ブダペスト 913マイル
MA ブダペスト-モスクワ 970マイル
IB モスクワ-マドリッド 2131マイル
IB マドリッド-ブダペスト 1227マイル
MA ブダペスト-トロント 4455マイル
AA トロント-ダラス 1188マイル
AA ダラス-バンクーバー 1756マイル
JL バンクーバー-メキシコシティ 2447マイル
AA メキシコシティ-シカゴ 1695マイル
AA シカゴ-マイアミ 1192マイル
AA マイアミ-ニューヨーク 1092マイル
JL ニューヨーク-成田 6737マイル
JL 成田-（デリー） 3656マイル
CX （デリー）-香港 2328マイル

今BX期間なのに静かだね。。さてOKAお泊りに出かけるか。

>>472

ワンワールド・エクスプローラーって基本100％換算だと思ってたけど、
違うんですね。

>>474
ファースト150%
ビジネス125%
エコノミー各社バラバラ
AA/IB/LN/MA 70%
CX/AY/QF/RJ 50%
BA 25%

JLは70%だったと思います。

>>475

ども。

「ワンワールド・エクスプローラー　マイル加算」
でググったら詳しく書かれたサイトが見つかりました。

キャセイの方が頑張ってますね。

達成日の翌々月からサービスの受けられるものと、翌年４月から受けられる
ものがあるて書いてあるけど、

例えば３月３１日に搭乗して４月２日にマイル積算されてサファイア
達成した場合、翌々月のサービス開始というのは５月、それとも６月から？

>>477
3月31日に搭乗して4月2日にマイル積算と言うことはドメと思われる。
達成日は3月31日だからサービス開始は5月じゃないかな？

>>477-478
積算日ではなくて搭乗日基準だから478で正解

478で正解です。私も12月31日で70,000フライオン達成。
2月からJGPになりました。

どうもありがとうございました。

>>480
（ ・∀・）人（・∀・ ）

ところで最も安くサファイア達成する方法って50,000FOPではなくて、
やっぱ伊丹〜但馬を先得・特割組み合わせでで５０回でしょうかね？

>>483
達成基準をもう100回読み直すこと

>>484
483じゃないのだが・・

大阪→但馬70マイル、flyon は
特割では 70 * 0.75 * 2　+ 400 = 505
先特では 70 * 0.75 * 2　　　　　 =105

特割で25フライト先特で25フライトすると15000fop超えるから、
483の書いてることは(説明十分ではないが)あながち間違ってないと思うが。

特割で305と328のファーストクラスを往復するのが安いし快適だと思う。

483だが484の言っている意味がわからん。
おれの言ってることおかしいか？それなら指摘してくれ。
詳しくお願い。

>>485

補足あり。
ここに来てる連中はそれくらい常識で説明不要かと思ったんだけど、
ちょっと説明不足だったかもね。

詳しい解説どうもです。

1日で伊丹と但馬を2往復なんて・・・






























と躊躇してるようじゃJGCになれんとですかそうですか。

485のやり方で行けば、
特割（7,900円×25回）＋先得（6,900円×25回）＝370,000円　で達成か。

さすがにこれより安い方法はないかな。

>>473
ディレイだらけで大変だったでしょう？

さっき沖縄修行から戻ってきた。
ただ乗ってるだけだが結構、疲れた。

ところで、同一空港をピストンしたけどタッチアンドゴー
がエラーで、できない。
朝一にまとめて発券した方がいいの？

>>492
少し前のWebチェックイン同一発地2回目はエラー（と言うかどちらかだけ）になったけど、あの制約はまだ生きてるのかな？
まあ、全体からみればマイナーな存在だからカウンター発券行きなのかも知れん。

え？キャンペーンで差し支える？
しらんw

>>492に関連
926便で島流しに遭った方はいらっしゃいます?

>>492
>>493
福岡発着それぞれ3回では
福岡戻る毎にﾁｪｯｸｲﾝしてた。

福岡発便、着便WEBﾁｪｯｸｲﾝ
→福岡発便搭乗後、着空港で発便ﾁｪｯｸｲﾝ
→福岡着便搭乗後、福岡にて着便ﾁｪｯｸｲﾝ
この繰り返し。

ちなみに但馬便はWEBﾁｪｯｸｲﾝ不可、
発券が必要だから１日分を処理には
ｶｳﾝﾀｰの世話になるしかない

>>495
但馬便、というより座席が指定できない
SAAB機と言うこともあるんだろうね。

但馬便の帰りも伊丹で発券できるの？
乗り継ぎが25分しかないんだけど。

>>490
もしあなたが那覇近辺に住んでるか、関西に住んでるなら別の方法もあるような。
これから調べる。

>>495
宮古島修行後に福岡経由で羽田に帰って来た。
JAL926便で何か有ったの？

伊丹〜但馬修行の難点

・1往復目と2往復目の間に長いブランクあり
・機材がプロペラで乗り心地悪
・関西以外の在住者はまず大阪まで行くのに手間
・雪や風はもちろん、雨で欠航することもしばしば

>>500

・修行僧バレ、顔バレの危険性大
・目的地に着いても何もない

羽田那覇線は、毎回奇妙な乗り継ぎ案内があって面白い。
広島や福岡に行くのに羽田経由とか一般客からすると？な感じな乗り継ぎ案内。

日曜日の沖縄→羽田便。着後の乗継ぎ案内は熊本や稚内他６つ掲載。
案内見てたらふとった人がどこかへ走ってきました。w

今日は太った優先搭乗一杯見たよ。

奄美大島−喜界の路線が最安かな
でもそこまでいくのが大変だな

>>500
コウノトリ但馬に行ってもコウノトリが何百匹も空港で出迎えてくれるんじゃないの？。

高知にいったら坂本竜馬が何百匹も（ｒｙ

大阪←→那覇は738マイル。先特でこの路線10000円がフライトが複数便ある。
　FOPは 738 * 0.75 * 2 = 1107

那覇←→宮古は167マイル。先特だとこの路線は6400円のフライトが複数便ある。
FOPは 167 * 0.75 * 2 = 265.5 ( 切捨てだっけ？切り上げだっけ？)

で、大阪那覇4フライト、那覇宮古46フライトすると(切捨てとしても)16618fopに50回搭乗。
10000円と6400円のフライトだけを利用すれば、334400円。

大阪在住の人はきついか、那覇か宮古住人ならかのうかも。

ちょっと気になる…これはスレ違いだと思うけど…

大阪〜那覇の場合：
738×0.75＝553.5→この時点で切り捨て?切り上げ?四捨五入?そのまま?

554×2＝1108
553.5×2＝1107
553×2＝1106

>>502
俺は昨年１１月と先週のバーゲン期間に羽田〜那覇を往復したけど、
那覇空港の乗継案内ではいずれも羽田へ戻る人は完全無視
してたな。案内には石垣・宮古しかなかった。
まあ勝手に羽田に帰れ！ちゅうことで。

>>503
稚内へ乗り継ぐ人は修行僧じゃないと思うよ。ＪＡＬ→ＡＮＡ乗継修行
なんて聞いたこと無い。

>>510
去年のこの時期おれやってたよ。
JALのステップアップ→ANAのサンクスプレミアム→ステップアップのパワーアップ
だったから予定がすっかり狂って、JALの回数券で東京から大阪までANA、
ANAに乗り継いで福岡、JALに乗り継いで鹿児島、とか。

>>509
738×0.75＝553.5→554
この時点で四捨五入されるので、
554×2＝1108が正解

ちなみに青の場合は切り捨てなので
553×2＝1106が正解

>>512さん
ありがとうございます。
へぇ〜、赤と青で、こういう細かい違いがあるんですか…。

青はその場合1107になるよ。
最近変わったのかも。

>>514
去年乗った青の東京〜広島の記録をみると
414×0.75＝310.5 だが 620PPしかついてないので
変わったのかも

赤の東京〜広島の場合はと思ったのだが、
蔵Jを使ったので、414×0.85＝351.9
で352マイルついてるが、FOPは0になってる
年が変わったら0に変わるのねorz

>年が変わったら0に変わるのねorz

何を今更…。
前年のＦＯＰなんて意味ないもの。

>>515
1月4日にIT運賃で乗った東京-札幌(511マイル)は
加算マイルが255マイル(50％)だが、PPは511だ。
ポイント制度今年変わったし、プレミアムクラス加算とかいろいろ
変わるから、計算方法も変わったのかもね。あ、スレ違いだわ。

国内線ファーストクラスってマイルだけじゃなくＦＯＰも50%割増しでつくんですか？

うん。

>>516
ただ、去年乗った路線でどれだけFOP付いたか見たいときがあるんだよね。
今年も同じ線に乗るときとか。

>>520
禿同

年末にログインして印刷しておくのが吉。

以前は明細が郵便で送られてきた代わりに、今はメールで来るというけど、
メールの場合は合計しか出ないから不便だよなぁ。

福岡から羽田へ着いたら、小松行きの方〜って呼ばれていたが、
修行とは違うのかな？　微妙すぎて判断しかねる。

>>524
小松〜福岡はＡＮＡで朝早くと夜遅い２往復しか無いし、
時間帯によっては羽田経由しか無いので一般客だと思うよ。

勿論修行ではなくてもマイルの関係でＪＡＬに拘る人は
一杯いるだろうけど。

>>524
福岡-小松を羽田乗り継ぎをするぐらいなら、新幹線＋サンダーバードの
ほうが速くないか？


と思って調べたら、JRだと6時間、飛行機なら3時間半か・・・

やっぱり一般客ですかね？コマツの従業員さんとかかな？

その「小松」ってのが引っかかりましてね。逆方向でも順方向でも
離島でもない微妙さが。富山ならともかく。
自分なら福岡→伊丹・大阪→北陸線で金沢　かと思うんですが、
でも福岡→伊丹って時間帯悪いですしね。

>>526
福岡の人間は大阪を越えたら、飛行機しか使わないよ。

金沢在住で福岡に行くなら、小松ー羽田ー福岡（飛行機。赤組なら）か、
金沢ー新大阪ー博多（サンダーバード＋新幹線）だな。
あまりおかしいことではないと思うよ。

青の直行便は朝晩しかないから、使えるってレベルじゃないし。

>>524
元北陸住人だけど、福岡行くなら当然羽田経由。ANA直行便に合う時間ならともかく、そうでなければそれしか手はない。
逆方面の、北の秋田出張も羽田経由。

>>527
北陸は工業が結構盛んだからコマツ以外にもいろいろある。
石川県内だけ考えてもモニタ屋のナナオとか、ＰＣ周辺機器のＩ／Ｏデータ、高周波部品の小松村田製作所　etc
小松空港は関係ないが、東隣の富山もＹＫＫや三協立山アルミ、富山化学、ＳＭＫ、北陸電気工業など
そういう会社の従業員が東京経由で別の地方と行き来するのは日常的。

OKA-HND-KMJやっている香具師は修行僧でつか？
OKAからの便でHNDの乗り継ぎﾎﾞｰﾄﾞに熊本の表記を初めてみたw

今日の羽田新千歳欠航でｻｷﾄｸで買ってた航空券が後日の同路線に振替えられたが
「普通運賃」扱いになってる。ということはマイルが100％、FRYONも400上乗せということか。

>>533
わからんな。俺は前振り返られたときそうならんかった。
でも列車事故で振り替えてもらったときは普通運賃扱いになった。
最近ANA欠航になってJLにエンドー素してもらったら普通運賃扱いになった。

>>533
本来は元の券種と同じであるはずが、担当者によっては取り違えることもある。
連絡すれば元に戻してもらえる。
今日の羽田−新千歳でそのような件があれば先得に戻すように連絡しておきました。

>>532
それは修行僧だろう。
熊本は青が１往復しか出して無いけど、福岡便は多くあるから
それで板付に飛んで、博多駅から「有明」「リレーつばめ」に
乗るのが普通では。

熊本は肥後大津のほうだから、市内に出るのに結構時間
かかるしね。

自分は先得で今日札幌便（527)で雪にとばされたわけだが
来週の便変更時にもっと早い時間をとれたし、また日曜帰りにも
遅い便をとれたのでそういう意味では、前もって先得で高い運賃を
払っていい時間の便をとるよりは少しは得をしたと思う。

板付ってw

自称飛行機通のおじいちゃんを苛めちゃだめですよ

1990年代のJALの教本でも使われていたよ、板付

>>536
福岡空港から熊本市内だったら高速バスで1本

沖縄から羽田に戻る際、久しぶりに福岡空港を経由したけど
やっぱり怖いねえ。
昼だったので、真下の民家に手が届くようで余計にガクブル。

以前、住んでいたマンションを見つけようとしたけどさすがに
無理でした。

指定経由地か？

>>524
自分は、富山で学会があって、福岡から行きは小松ーJR,帰りはどうしても
時間が合わなくて東京乗継で帰った。
その頃はマイラーでなかった。アルバイトで週に1から2度、福岡から壱岐の
島に行っていたがなんでわざわざマイルをつけるのか全く理解できずに年
120回は乗っていた。無知だった。勝手に修行してかつ自分の懐はまったく
痛まないし、壱岐空港に着いたら運転手すら付いていた30代。今は昔。

>>516
今まで過去のFOPなんか確認したことなかったので、
ぜんぜん気づいてませんでしたｗ
>>522
今年からそうします。

>>545
ただし１２月３０日・３１日搭乗分だけはどうやっても保存できない。

>>524
時刻表にも、
福岡〜（東京）〜小松
の欄があったような。

ということは、修行で使っても目立たないw

美ら島使って、石垣に行ってきた。
売店のおばちゃんに、アナタは50回だか乗りまくる人？って聞かれたぞ！

やっぱり、美ら島や久米島往復は、多いんだな…

>>548
修行僧乙ｗｗｗ

>>548
ﾜﾛｽｗｗ

美ら島使っているのを見抜くとは・・・

売店のおばちゃんはエスパーか？
それともネタなのかw

沖縄のおばーを舐めるな
以外と観察力は内地より鋭いw

あたし女だけど、きのう３００００FOP達成したけどHPのステータス変わるのっていつから？

4/1
ちなみに、男女は関係ない

旅行鞄持たず、軽装で往復すりゃあ…

それにしても、質問するおばーも凄い。

修行って恥ずかしいことなのかぁ？
全然気にしないけどww
今週末、２回目の沖縄。
ダイヤモンド・プレミア ラウンジカード＆CRYSTALゲット予定。

おぉ、もうそんな時期か。ゲットおめ！

ところで修行って趣味だよね？鉄でいうとノリ鉄みたいな。
趣味聞かれたことないけどｗ、念のために確認したくなった。

てか、よく見たら回数派の俺はスレ違いなのか ？

んな、固いこと誰も思わないってｗ

>>558
スレ違いだから、久米島か但馬に帰れ。

修行って言葉が、どうも良くないね。
立派な趣味です。もっと良いコピーを作って下さい。
「目標型搭乗」とかね。

登山家に「何故山に登るんだ？」と問うと「そこに山があるからだ」

修行僧もそんな感覚なんだろうよ。

３月２０日の休み前後に急に４日ほど休みが取れそうな雰囲気です。
海外修行でどこかいいところありませんかね？
当方関西ベースですが、成田でも福岡でもかまいません。
お勧めありましたら教えて下さい。

つ サンパウロ

シンガポールあたりが無難なような気がするが。

>>564
それだけはw

>>565
有力候補ですね。
ホテル代を考えたら悟空で行くのか、
ほぼ自由行動のJAL利用のツアーでいくのか、
微妙だろうか・・・


シンガポールからOWでさらに乗り継いで修行にいいところはないかな？

じゃあ、
NRT → SIN → SYD → SFO → NRT とかはどう？
JAL、カンタス、AA使いで

修行してる人って毎年修行してるの？それとも今年だけ修行して、
JGC入って来年以降は脱修行僧っていう人が多いの？

>>568

修行はクセになるから毎年修行って人も多いと思う。

JGCまで行って解脱って人も少なくなかったかもしれないけど、平JGC
とプレミア以上とで明確な差が付いたから、サファイア、プレミア以上を
目指して(毎年)修行をする人は増えるのではないかな。

間違えた。

サファイア、プレミア以上　→　OWサファイア、プレミア以上

だから、JGCで20,000FOP以上が第一段階だね。
これは国際線を使う人向け。

国内線メインならプレミア以上がほしい。

１月はドメだけで１００００
日本縦断挨拶の旅
この調子を５ヶ月もは無理
千歳はまだ、だって寒いし・・
（住んでる人、五面）
遊び込みでインタを５カ所発券済み
今年も５万がやっとかな。

それにしても今から９月連休がらみのうｐはキャンセル待ちだってさ
あっ、ＨＮＬ帰り便のはなし。。。

>>567
やっぱシドニーですか・・・
４日間で大丈夫だろうか。
SFはちょっとしんどそうですね。

>>570
OWエメラルド

関空を軸に組んでみました。

3／20
KIX SIN：JL721 13：00−＞18：55
ちょっとだけ出歩いたり・・・
3／21
Sinagporeを堪能して・・・
3／22
SIN SYD：BA015 20：00−＞06：30
日中はBagをホテルに預けてさらに堪能して・・・
3／23
SYD KIX：QF243 12：00−＞20：00
ここは空港で待ってても地下鉄で市内に出てもOK。
関空はFOPにつながる直行便がないんです＞＜

>>573

平JGC　＝　20,000FOP未満　＝　OWルビー　→　これが本当の平JGC

20,000FOP以上のJGC　＝　OWサファイア　→　国際線で見ると平よりは上

スタアラは2段階、ＯＷは3段階なのか・・・

>>575
＞国際線で見ると
国内線のJALグループだけ使う分には、
今年50000FOP取ってJGC入ってしまえば、
その後は、例えば年に1〜2回くらいしか乗らなくても無問題?
（もちろん、プレミア以上の方がいい、と言う話は除いて…）

>>577
何が「無問題」なんだか・・・
年に2〜3回ドメでしか乗らないのにJGCなんて要らないだろｗ
お前の目的は「JGC会員になること」なのか？

>>578
「例えば」と言ってるのだが。文字が小さくてごめんねぇ〜。

>>578
今のところＪＧＣ会員になることが目的ですが、何か？

>>580
なっても使わないんじゃメリット茄子。

去年の感想だと
OWのステータスはラウンジ巡り以外あまり価値がなかった
AAの国内線のキャン待ちに効いた？ぐらい

いよいよ明日2/29までです。
みなさんは既に達成済み？

「ダイヤモンド・プレミア ラウンジ」キャンペーン

漏れは残念ながら８回搭乗でリタイヤ。

>>584
中毒にならずに済んだわけだね。

１４回でおれはリタイアだな。
っていうか今年はSFCやってるからNH就航してない路線で増えただけだしな・・・

おれは現在１９回。
明日の定時後、バーゲンフェアで沖縄に行くので
達成できそうです。

なんかキャンペーンやってるんですか？

>>588
そういうところを見ると、まだクリスタルにも達してないな。
なら関係ないよ

>>589 すでに20回搭乗して30000FOPは達成済ですが前年度の実績がないとダメなのでしょうか？

ダメですね。ありがとうございました

今日、２０回達成しますた。
これで以降の修行がかなり楽になる。

今日福岡から那覇に乗ったんだが、乗り継ぎボードに石垣、久米島、与論、羽田とあった。
与論が僧でないのは間違いなかろうが、羽田って一体・・・ｗ

今日伊丹から羽田到着時に、関空行きにお乗り継ぎのXX様と
名前付きでアナウンスされてましたw

今日伊丹から羽田到着時に、関空行きにお乗り継ぎのXX様と
名前付きでアナウンスされてましたw

あれ、二重投稿に。すみません。。

バーゲン期特有の光景ではあるなw

空気乗せて飛ぶより僧のほうがまだいいだろうよ。

乗客全員が僧という便はあるのだろうか？

沖縄線お見合い､クラスJには数人居るはず。w

いたいた那覇から羽田の便で那覇に戻る香具師
それも複数の便。

搭乗口ここですの表記にはﾜﾛﾀ
ここですの後ろにwをつけてくんないかなwwww

それにしても短時間の内によく戻るよなwある意味脱帽。

>601
俺は『今、修業中なんだ。がんばってるね。』って温かい目で見てます。

きっと航空会社も明らかな僧はマークしてるんだろうな。

フライオンパワーアップキャンペーンの案内を催促ｺﾞﾙｧした時、返事のメールで
客の奢好、地域、搭乗履歴などを参考にして選らんでるとのことだったからなぁー。

ANAの回数廃止の影響か、それとも去年のFOPキャンペーンの名残かJALでも距離派の人の割合が増えたような気がする。

>>601
HNDOKAのBXが一番FOP稼ぐのにコストパフォ高いからね。
この区間の折り返し僧はプレミアダイヤ狙いの高級僧でしょ。

FOP関係なくサアファイア・クリトリスの回数稼ぎだと、
逆にこの路線は効率悪いし

人それぞれだけど、着地でなにもせずすぐ折り返しに乗り
機内ではただ寝てるだけで何回も繰り返し・・・なにがいいんだか俺にはわからん

>>605
おまえはさりげなく何を書いてるんだ。

> FOP関係なくサアファイア・クリトリスの回数稼ぎだと、

>>606
馬鹿だなあ。
修行中は搭乗間隔が短ければ短いほどいいだろ。
１日は限られているわけだし。
俺は久米島５往復ですが何か？

50000FOP が 50万円で売り出されたら、買う奴いそうだな・・・

お金かけて修行してjgpになってなんか得するの?

ﾜﾛﾀ
わざわざ金出して全部修行するとかアホみたいじゃね？
あと5回とかならわかるんだけれども。

修行して扱いが変わるんだろうけど
無意味な飛行分の金を使って
我が身を磨いた方が扱いは多少良くなると思う
しかも地上でも市内でもだ

ていうか、まともに全部実費で5万FOPや50回達成しようとしてる
奴っているの？
普通は出張等である程度稼いで、その埋め合わせでやってるもんだと
思ってたが。
そもそも全部実費で達成しなけりゃならないくらい飛行機乗らないなら
上級会員になる意味あるのかと。

>>613
漏れ。
家庭の事情でhnd-ctsを年20回くらい行ったり来たりしてる。
去年は那覇〜宮古ピストンしてた。

俺も去年は介護帰省でJGPになった。
元々年に三回ぐらい海外出張があるけどね。

修行ではないが学会や研究会で結構乗る。
離陸直前に安全の案内がスクリーンで放映される時のほんわかしたBGM、
何度も聴いてるから耳から離れないよ。不快でななくてまあまあ。

うん、あれHPから見れるようにしてほしい

ようつべにあるよ

JAL TVにある

>>611
ファーストクラスに乗らないときでも、
ラウンジを使いたい。
荷物を初めの方に受け取りたい。

年に数回でも50回でも同じ。

機内の過ごし方 [番組数：3]

機内での安全のために
（再生時間 約4'20）

http://www.jal.co.jp/jaltv/source/?s1=service&s2=inflight&s3=howto&id=safetyvideo

あのインフライト体操のお姉さん、もう10年以上
同じ映像だよね。今はずいぶんおばさんになって
いるんだろうな。

>>622
おまえもな〜。

>>620
年に数回くらいなら素直にファーストとかビジネス取った方がいいんじゃないの？
いや、煽りじゃなくてほんとにわからないんだけど。

全額自腹だろうが社蓄であと5回を自腹修行しようが
他人にはまったくどうでもいいことだと思うけど

>>623
もう、すっかりおじさんになりましたが、
今後もおばさんになるのは難しそう！

>>624
国際線なら、確かにそれでもいいんだけど…（もちろんYモノクラスでなければの話）
国内線だとそれが出来ないもので…大昔のスーパーシートだったらねぇ（路線数が多い）。

全便とは言わないまでも、多くの路線に国内線のFがあれば修行はいらない…

>>620
まぁわかるんだけどな。

>>620
私は社蓄のﾀﾅﾎﾞﾀ家族会員で年に10数回程の搭乗ですが
それでも経験してしまうと、ラウンジ生活からはもう離れられないので
お気持ちはわかります

先輩方に質問です
今年から半修行してます

来月、法事があり
家族総出で沖縄に行きます
すでに（例えば)4月1日の12時半に
羽田→那覇を予約と購入完了してます

弟の嫁も一緒に行く事になり、チケット取ってくれと頼まれました

JALホムペで、私のお得意様番号で同じく1日12時半に予約入れました。

予約確認画面では赤く『同じ日、同じ路線では予約が重複してます』
と出てますが
このままチケット購入できますか？
マイル付いたりしますか？

>>630
できない

重複予約は全部まとめて抹消されることがあるから早くひとつにしといたほうがいいぞ
エアライン予約の基礎ね

>>533の自己ﾚｽ

結局、最初に買ったｻｷﾄｸの分しかマイルとFLY ONがもらえなかった。

みなさん、分かっていただいてありがとうございます。

ちなみに…デブかヤセかと言われればデブに入る方なので、
大きい座席の方がいいのは言うまでもないので、
解脱してもファーストクラス等には座りますよ（一応）。

>>630
本当は、予約するとき、別の名前（弟の嫁さん）にしなければならないのでは...

>>630

ネゴできるとかマナーがどういったというレベルを超越してムリ。
交渉の余地もなくムリ。


でも、無理やり何とかなったら教えてくれ。俺もする。

>>630
普通考えたら分かるんじゃない？
最初にＡ氏が予約入れて、同じお得意様番号で
Ａ氏が予約入れるとＡ氏×２になるでしょ。
あなたがこの世に２人存在する訳ないじゃない。
そうなると機械はおかしいと思うのは当然。

それとあなたのお得意様番号で予約して他人を
搭乗させることはＯＵＴ。
この理由も常識で考えたら分かるでしょ。

てか、なんで自分の名前で予約したんだ？>>630

630どす。
いやー、弟の嫁がJALの番号わからんっていうし
先得で残り1席とか出てたので、
とりあえず私のIDでログインしてたので、席を確保しました。

あとからJALに電話してID変更できるかなとぼんやり思ってて
631さんと632さんのレスを見てあわてて
再度空席見たら、まだ空席あるぢゃないか〜！
ということで、お騒がせしました。

ただ・・・過去に　同じ（例えば）那覇→羽田　12:10と14:10
とか予約出来たことはありましたが、
同じ時間はさすがに出来ないんですねー。えへへ。

重複予約はできるが搭乗はできない。ただそれだけのこと。

それすら理解できない白痴は二度とレスすんな。

赤青両方をいつも見てるんだが、
今のFOP400＋400、地味に効くね。

羽田大阪ｼｬﾄﾙor回数を使ってるが
3/31までは赤専だな〜。

回数券買い込むかはまだ悩む。
あ、今日から特定路線以外は
回数券使えない期間突入ですよ〜

>>638
予約が取り消されてもう一度見て、席がなくなったら、エヘヘなんて言ってられないと思うが…

ビジネスきっぷの詳細出ないとなぁ。特にFOP

>>642
青のﾋﾞｼﾞ特もﾋﾞｼﾞきっぷも75ぽい。
どーせ同じになるっしょ。

ビジネスきっぷが75だと、使う奴がいない気が。
特割使った方が安いし。

唯一の利点は便変更だが、それだけのために高い切符を買うのは…。

ああ、75なら回数券買いだめするわ

25%を気にするのなんてオタだけぢゃね？
たかが280マイルの25%だぜ。

>>646
つ チリつも

往復で280差は大きい

100％運賃限定キャンペーンがまたあるかもしれないじゃないか。
大事なのはそこだよ。

>>646
>>647
確かにマイル70、FOP140の差、
チリツモだ。
(560＋400と420＋400)

でも今のｷｬﾝﾍﾟｰﾝさらに＋400は、
100運賃が基本で、その場合は
1360と820となる。この差はデカイ。

なのでｷｬﾝﾍﾟｰﾝあるかわからんが
回数券はチリツモ＋保険。

まるかぶりorz

約束は上田さんの演奏が見所だよな

>>652
俺と同じ番組見ながら、同じ実況してたな（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

誤爆スマソ

>>653
ﾅｶｰﾏ

この時期、株式優待券 7,500 円/枚　は相当高いのでは？（ヤフオク）

FLY ON ポイントボーナスキャンペーン
キャンペーン期間 2008年1月1日〜12月31日
これは先得でもおｋ？

自己レス。
得便ならOKだけど、先得はダメでした。
へんなレスつけてごめんなさい。

>>655
春休み

にしても、昨年同時期に比べて高いな

>>659
昨年が安すぎた。

SJC近くに赴任することになってしまったorz...

と思ったら、AAだと回数稼ぎに最適
SJC-SEAだと直行便がバンバン飛んでるのに
LAX経由でも$69+taxで変わらず。マイルもたまるしｳﾏｰ

往復で4回搭乗・1200ポイントくらいたまって15000円くらいで済む
これを繰り返せば50回搭乗の15000ポイントもあっという間

>>661
知っていると思うが JAL便に4回以上乗らないとダメだよ
年に１回は帰国させてくれるのか？

>>615
介護で回数乗る人居るんですね。
俺も月に三回ぐらい往復します。
たぶん、修業層の方が楽なんだろうなと思います。
今も神戸空港で帰りの飛行機を待ってます。
今日は時間通り飛びそうです。

>>661
それは、スタアラのバーツランやウォンランに匹敵する路線かも。
AAのサイトから買える？。

>>662
既に3回乗ってる

だからどこかで1回乗っておくつもり

>>664
普通に買える
今ちょっと見たけど、ピストンは１日２往復で８レグが限界みたい。
丸々６日、現地ホテル住まいで往復ＪＡＬで達成

今年ははりきって先得を買いまくったんだけど、直前で
仕事が入るは親戚に不幸があるはでことごとくキャンセル・・・
今までのキャンセル料、考えたくないｏｒｚやっぱり、
高くても予約変更可能な運賃がいいのかな？１、２ヶ月
前に予約・購入しても、先は分からないと実感。

美ら島キップの買い方を教えて下さいm(__)m

>>666
スペシャル、トンクス。
今年サファイア目指してるんで検討します。現在JALで9フライトでつ。ありがと。

>>668
電話で美ら島きっぷでと言って5区間予約
クレカ決済
空港カウンタで5区間分航空券受け取り

市中や空港のJALカウンタに直接行っても買えるよ。
普通運賃の枠らしく、割と席は取りやすいみたい。

でもこのきっぷ3月いっぱいで終わりだよ。

>>670

ありがと

>>667
マルチは死ね

同じ50回でもフライオンが15000ぎりぎりと50000前後なら、お布施金額はやはり3倍くらいちがうんだろうね。

青ﾋﾞｼﾞﾈｽきっぷが75％表示消え、
どうやら100％になった模様。

HPﾐｽか、ｺﾞﾙｧ大杉かは不明だが
こっちも一安心だ。

ttps://www.jal.co.jp/121campaign/businesskippu/index.html
ボーナスマイルについて通常のフライトマイルに加え、ご搭乗1回につき200マイルのボーナスマイルを積算いたします。
例えば、東京（羽田）-大阪（伊丹）線にJALビジネスきっぷでご搭乗の場合（普通席、片道あたり）
通常のﾌﾗｲﾄﾏｲﾙ 210マイル
JALｶｰﾄﾞでダブルチャンスキャンペーンボーナスマイル 200マイル
合計 410マイル

…通常のﾌﾗｲﾄﾏｲﾙ 210マイルかよ！

航空会社は修行僧を雇った方がよさそうだな（w

なんで人大杉なの？

「ビジネスならJAL！国内線スペシャルボーナスマイルキャンペーン！ 」
「JALビジネスきっぷ誕生！ JALカードでダブルチャンスキャンペーン」
のボーナスマイルはフライオン対象？

ビジネス切符で羽田→伊丹の場合
｛（基本210）＋（SPボーナス500）＋（ダブル200）｝×２＋400＝2220フライオンポイント？

そんなうまい話は無いね。。。

豚大杉！

>>675
やっぱり75%なんですね。特便割引で我慢するか…。
>>678
ボーナスマイルの分は流石にFOP計算対象外です…。

>>680
ということは、FOPは210×2=420ということでOK？
210×2＋500＋200=1110ということはなし？
説明下手ですみません。
教えて下さい偉い人

＋400忘れてました。
すみません

820だね。

>>683
即レスありがとうございます。感謝！

しかしNH以下なのは許せんな、FOP

青も最初の表示は75だったから
それに釣られて75にしたが、
向こうが100にして焦ってそう

追従するかな？100％

>>687
追従の代わりがマイルかも…

微妙な数の追加FOPの方が釣れるんじゃね？

>>688
追加マイルは嬉しいが、FOP　75％は微妙だなぁ。

このタイミングで発表したって事は、NHが100％にしたのは承知の上か？

回数券買いだめするか迷うところだな。

仮に穴とFOP/PP積算率が違う事態になれば、キャンペーン実施でしょ

ANAは回数なくしたからなぁ…
そのぶんPP重視しなきゃじゃね？

国内線ｽﾍﾟｼｬﾙﾎﾞｰﾅｽﾏｲﾙｷｬﾝﾍﾟｰﾝ
回数券は対象外だそうなorz

ﾋﾞｼﾞﾈｽきっぷ75％(4/1〜)
FOP国内2倍+400
4/1〜6/30までﾏｲﾙ+200+500
ex羽田伊丹FOP820、ﾏｲﾙ1120

回数券100％
FOP国内2倍+400、〜3/31までFOP+400
ﾏｲﾙｷｬﾝﾍﾟｰﾝ無し
ex1(〜3/31)羽田伊丹FOP1320、ﾏｲﾙ560
ex2(4/1〜)羽田伊丹FOP960、ﾏｲﾙ560

JALｶｰﾄﾞやｽﾃｰﾀｽのﾏｲﾙ10〜125％加算は省略

orz

回数券FOP1360だ

ビジネスきっぷ。マイル積算率100%に変更。

ttp://www.jal.co.jp/dom/rates/rule/r_business.html

>>695
GJ!

ビジネスきっぷ　素晴らしすぎる

>>695
これで回数券使いきるだけだわ。

3/31まで回数券FOP1360ﾏｲﾙ560を積み、
4/1からはFOP960とﾏｲﾙ1260を積む。

安心してﾋﾞｼﾞﾈｽきっぷへ移行できるな。

>>695
うっひょー！

こうなると、シャトル往復廃止の可能性すら出てきたな。

>>700
あくまでもJALｶｰﾄﾞ限定運賃だから

>>700
加えてエンドースの件について。

ここまでドル安が来たから、今月中にGUM-OKAやろうかな。

>>703
GUM-OKA なんてあったっけ？
だいぶ前になくなったような・・・

そりゃグアム発券のことだろ。香港もよさ気だな

>>695
やっぱりこれ、神運賃なの？ANAへの本格的な逆襲が始まったな。

jal 優待券相場 \5,000円/枚まで下がった。

しかし、４月になると \4,000 円/枚まで下がるのは確実。

>>707
それって新宿？
明日の仕事帰りに覗いてみる。

>>707
2008/3/31期限は0円になる。

3月19日ストライキ情報

出来れば、３月２０日羽田ー那覇、千歳の路線を担保に会社側と交渉しろ。

ちょwww
２０日はプロ野球の開幕の日だから困る。

朝日新聞によると…

地方空港の元気度で但馬空港が上位にランクイン。
JALが50回搭乗でサファイア到達をやめられないのも、こんなところに理由があったりするんだな。
ttp://www.asahi.com/business/topics/TKY200803160184.html

>いかに役割分担するかなどの基本戦略なくして、地方空港は生き残れない

なるほど、但馬は或る意味で成功してるなw
ってか、旅客数増加率が2位ってオマイラどれだけ協力してるんだww

但馬ってここではスレチでは？

こういう数字が出ると誇りに思うな。
アイドルのCDやグッズを買い支えるのと同じ気持ちになれる。

そうか
路線を維持したい地方の県に特別ＦＯＰの費用を持ってもらって
お修行様にＦＯＰを餌にどんどん搭乗してもらえば
搭乗率が上がって田舎の県ウマー、修行僧もｳﾏｰだな。

乗って残そう日本航空。

いや日本エアコミュにター但馬線。

ANAの乗継特割と同じ運賃が出れば頑張りたい

HNDベースで国内だとOKAまでの先割運賃での往復が一番安上がり？

旭川にて
ANA　翼の王国ラーメン　春夏冬　発券　定員５名程度

明らかに標準以下と思われるので他店へ。

SKY WORD なるラーメン屋はなかった。

数年前に、旭川の春夏冬に行ったが、
店員（店主？）がヤンキーあがりっぽくて笑えた記憶あり

134→189乗り継ぎの皆様、
FOP最終日修行お疲れさまです。
最後は遅れてギリギリでしたね。

回数券は使いきりましたか？

羽田南DPにて 禿げカッパ見ゆ
お手製のメモ帳＆ベネトンのきちゃないバックは健在
お元気そうでなによりw
九州へワープしてアオハルの旅かな

FOP最終日は12月31日では？

回数券の使いきり期限は、まだ先では？

FOP割り増しキャンペーンの事では？

>>725
4/1からのｷｬﾝﾍﾟｰﾝ、電話したら
回数券は対象外と言われたから
修行目的なら3/31までに
使い切ったほうが。

だから>>722

田嶋って修行僧ばっかりなの？

他に利用する人がいるとでも？

でも、同じ兵庫県でも神戸から但馬まで
クルマでの移動を考えたらぞっとする。

そんなの昔ほどひどくない。

車ならわざわざ空港に行っている間に着くがな

三宮・伊丹はバスで公称45分。
チェックイン締切は搭乗の15分前。
伊丹但馬はフライト30分、但馬空港から豊岡駅までバス15分。
合計すれば待ち時間抜きで105分。

車だと三宮豊岡は140km。
そのうち最後30kmは一般道。
だから合計2時間くらいかな。

飛行機は苦戦だね。

>>733が嘘つきだってことは証明されたわけだｗ

昨日JGCの申込書到着、先ほど投函した。
皆さんもがんばってください。

>>735
何処に住んでるかによって話は変わってくるけど、そうウソツキでも無いんじゃないかな？w
（伊丹）空港行くより、直接行った方が早そうって、本気で思うもの。
神戸-但馬修行便希望！

こらこら>>735はちょっと言い過ぎだぞ。

一日２本（冬は１本だろ）しかない伊丹但馬便と競争するように、
三宮を便出発の１時間前に出発して、豊岡駅まで車で行けば、
１５分くらいの差で飛行機の方が勝つかも知れない、
と>>734で書いただけだよ。

実際のダイヤに即して書けば、こんな感じだ。
現実的には豊岡駅に用事のある人は少ないだろうから、車の方が早いでしょ。
三宮0800 空港バス　0845伊丹
伊丹0905 JN2321 0945但馬
但馬0945 全但バス 1000豊岡駅

三宮1540 空港バス　1620伊丹
伊丹1700 JN2323 1740但馬
但馬1750 全但バス 1805豊岡駅

山陰に海水浴へ行く時その道を使うけど
永遠と思われるほど激しく混むよね。
往きはまだいいけど、帰りは地獄。

>>739
でも、あくまでもこのスレでは比較相手はJN2321-JN2324でしょ。
海水浴帰りなら、但馬あたりの海岸から但馬空港までの公共交通アクセスの時間も加味して考えるべきだろうなあ。
それに目的地は神戸だからね。宝塚あたりの渋滞はあんまり関係ないわけだ。
どっこいどっこいじゃないかな。

NHで修行するときのSQチケットみたいにおいしい他社便ないかしら？
サーチャージ日系が最高なので避けたい。CXでいいのがあると最高なのだが

>>741
LAN航空だったりして・・ｗ

マレブやロイヤルヨルダンで修行した話をきいてみたい

でもさ、ステータス維持の修行だと他社便利用でボーナスマイルがパーになるのは痛いよね。

AYビジネスで修行したいのですが、海外発券だとどこが安いですか？
ドイツから日本への往復です

BAのほうが安いんじゃないか？

↑のようにOWのC利用でもボーナスポイント400って付くの？

JALグループ便ご搭乗の際、ご利用になる運賃に応じて追加されるポイントです。

ANAならスタアラのC以上かYの普通運賃でも400付くのにケチくさいな

そう、JALはケチくさい会社なんです＞＜

大盤振る舞いしたいけどお金がないんです＞＜

そうだったね(´･ω･`)

FOPキャンペーンの増強をキボウ。

だよな。
国内線Ｆ記念とか適当な理由でＦ搭乗でFOP×８倍、Ｃ搭乗で×４倍、
Ｙで×２倍くらいのキャンペーンして欲しい

FOPのキャンペーンのせいでJGCになった人が増えたから
もう必要ねーよ

この前、鹿児島→福岡→伊丹で修行していたんだけど、鹿児島→福岡がチョイ遅れたんだよね。
降りる前に、「伊丹に乗り継ぎの○○様！」ってご指名。
次の搭乗時間が迫っているので地上係員が誘導するとのこと。
荷物を持ってバスを降りると地上係員が待機！
ターミナルビルが違うということで地上係員と一緒に早足で搭乗ゲートに！
何とか間に合ってゲートを通ると、伊丹行きもバス乗り換え搭乗！
バスに揺られて連れて行かれた先には・・・・鹿児島から乗ってきた同じ機体！
当然ながらＣＡも一緒！
座席も同じ席番・・・・。

まさに市中引き回しの刑…

>>756
うーん、いい話

鹿児島→福岡ってそれほど修行に適した路線なのかな？

>>759
新幹線のお陰で割引率が高くなったからねぇ。
あと、一部運用を除けば同じ機材で折り返すから、島流しを喰らうことも少ない。
便数の多さもポイントだな。

>>759
だって例の400つくじゃん。料金にもよるけど。

OW世界一周のファーストクラスなら一周で足りるよね？
ほんとうにあんな安い値段でいいの？JALのFより安くね？

スレチだが、国際線に乗る機会が皆無の漏れは50回搭乗を目指すことにするよ。
15000FOPはまもなく達成できるが、搭乗実績は未だ11回だから頑張るわ。

>>760>>761
�d。
でもビジネスきっぷと特便１の価格差が大きい割にマイル差はそれほどでもなくないか？

>>761
ｽﾏｿ
400ってボーナスFOPのことか。勘違いしてますた。

このスレの人は、やっぱりNWAの
ニッポン500マイル・キャンペーン も
応募してる？

>>765
今から応募しようと思ってる漏れが通りますよ。
あれって半券はコピーでもおｋ？だったっけ？
まだサイトよく読んでないけど。

ニッポン500マイル用半券先週ＦＡＸしたが、NWAのマイル自体今後の扱いがどうなるかわからん。w

>>766
FAX送付OKなのでコピーで問題なし。

>>766
768の通り、問題なし！！

漏れはＮＷＡ乗ったことないし、クレカ（ＮＷＡ）もないけどもう１８０００マイル。
ニッポン５００マイルのおかげでサイパンに行くどー。
もう今年の枠は使っちまったから来年だな

何時だったかな、今度はサイパンでもと思ってたらＪＡＬが廃止
よけいに行きたくなったがチケット買ってまでも・・・
と思う。

>>769
安心汁。
NWAはδとの合併に伴ってマイルがリセットされるらしいから

ふうぅ・・ってため息つくほどではないかもしれないけど、GWまでに22フライトになりました。
fopは15500前後っす。あと28フライト年内です。よろしく。

・・・・もしかして、50フライト & 15000fop 狙いはスレ違い？。

>>770
769だけど、

えーーーーーっ！！
これでサイパンがまた遠くなる。

ってホント？？

>>772
むしろ逆。
年に数�_ずつ近づいてる。
その証拠に最近地震が多い

↑
これおもしろいの？

え？
マジレスなんだけど…

>>773
すると何億年後には、グアムまでのマイル数が1マイル減少する可能性が、恐ろし！・・ってレスで桶？

やっと４００００ＦＯＰ超えたよ。。
３４回搭乗したけど、やっぱり国内だけだとキツイ…。

>>777
DIAペースだもん、そりゃきついでしょう

こんちわ。今中国在住なんだけどスレ見て興味がわいた。
中国東方航空とか民航系使っても修行ってできるのかしら？
平会員は持ってるのだけど…

>>779

>>779
中国東方とはマイル提携だけなので、マイルは加算されてもFOPや
搭乗回数は加算されない。FOP、搭乗回数が加算されるのはOneworld各社
に搭乗のときのみ。

>781
ん？というこうとはエミレーツに搭乗してもマイル○、FOP×ってこと？

>>782
HPよく読めば、そう書いてある

>>773

769だけど、サイパンは近づいているんだ？
よかった、安心して寝られ・・・ない。
おれんち茨城なの、最近地震多くて

サイパン近くに来なくていいから地震止めてけれ！！

昨日某所から東京ゆき、隣に座ってた40ぐらいのキモメガネデブにはまいった。平会員だと思うが、ごそごそして、新聞ばりばり落ち着きないわ、おまけにCA呼びつけて一人一人名前をメモってたわ。ANAに乗れ！

777です。

国内旅行しながら、40回搭乗し50000FOP達成しました。

ありがとうございました。

負けたｗ

今日これから３９回目で５００００FOP到達予定

すでに84回搭乗、98000FOP

３月まででガッツリ行きました。

>>786-788

おまえらwww

修行も趣味と考えれば良いと思います。
無駄と考えれば趣味は何も出来なくなってしまう。
マラソンで42.195Km走るのも趣味なら無駄ではない。
2,000万円するフェラーリを買うのも趣味なら無駄ではない。
好きな飛行機に乗るのも趣味なら無駄ではない。

僧に限っていうと、もし飛行機に乗らずに飛行機より効率よく
FOPがGETできる仕組みがあったら、こんなに必死で飛行機に
乗るだろうか？少なくともポイント稼ぎのときは、乗らないよね？
飛行機が本当に好きな人って以外に少ないと思う。

ラウンジのために何十万って思うとアホらしくなるが、趣味と考えれば安いもんだなｗ
同じ趣味でもスロットとかもっと金が出て行くもんな。
大きく負けたときは腹立つだけだが、一日中やって+1000円とかだと虚しさだけが残るのはなぜ？

本当に必要な人に席がまわらず単純往復している人達が席を埋める


別に火に油を注ぐつもりはないのだが
この場合はどーなんだろう？
趣味だから金を払っているんだからといわれれば(ry

>>793
正確な需要予測で機材を大型化してください（w

無理ぽw

>>793
>本当に必要な人に席がまわらず

それを言うなら、カラ予約ばっかりしてるパシリのリーマンに先に文句言ってくれ。
そもそも、本来、「本当に必要な人」の用事って、親が危篤とか、警察に出頭とか、
くらいしかないぜ？
ツアーの爺ちゃん婆ちゃんなんて、「本当に必要」じゃない人だろ。

>>791
確かに。
世界の車窓が長寿番組なように電車の場合は流れる風景を見たり
駅弁食べたりいろいろと楽しみ方があって、
「電車に乗ってる」のが好きな人はたくさん居ると思うけど
飛行機の場合は特に乗ってる楽しみがないというか
「飛行機に乗ってる」のが好きな人って少なさそう。
完全に移動手段というか。

飛行機は景色の変わりにCAを見るものだ
だからCAの質は重要なんだ
世界のCAっていう番組作れ

>>798
だったら普通ＪＡＬには乗らないだろww
シンガポール航空が常に人気ＴＯＰだ。

>>799
そか？、普通KEじゃないか。10年前ならともかく。

チョン乙

>>799-800
お前らどういう趣味してん？
若い子は結構かわいいから、俺はJLでいいわ。
SQは服が胸を強調してるんように思うが、
寄せて上げてみたいに見えて嫌なんだわ。

>>802
東南アジア線の現地採用の若いCAは笑顔がかわいい人が多いよな。
中国線はなんというか、ベテランぞろいのことが多くて。
いや、悪いと言ってるわけではないが、やっぱりこう、ねえ。

ババア趣味か、そうか。いい趣味だなww

普通はCAに年齢制限があるシンガポールの小姐CAに勝てるはず無いんだが。

>>803
でもな 最近まともに日本語できないの増えてるぞ
ちょっと込み入ったこと言うと日本語だめとか、日本人ＣＡ呼びにいく

>>805
じゃあ、英語で話せばいいじゃん。
ちょっと込み入ったこと言おうとすると英語だめとか、日本人ＣＡ呼ばせるんだろ？

だったら高い金払って日系を選ぶ理由がなくなるけどな

最近まともに英語できないの増えてるぞ
ちょっと込み入ったこと聞くと英語だめとか、日本人ＣＡ呼べとか言う

機内で言う込み入ったことって？

CAが今晩泊まるホテルの情報だろ

同じ機内食でも若いCAが出してくれるのとベテランCAが出してくれるのではあからさまに味が違う。

良い舌してんだね。

>>809
『コーヒー一杯ください』とか。

>>813
ああ、808にとっては十分「込み入った」英語なのか。
しかも発音が悪くて通じないと。

814は813の10倍ﾂﾏﾝﾈ

「Beef or fish?」って聞かれて「I am beef.」 っていうやつ？ちがうよな・・・。

>>813
発音すると、「こーひーいっぱいください」なので、”たくさん”なのか”a cup of”なのか
が分からないんだね？ｗ

なんでCAの話題になると、急に盛り上がるんだw

年齢制限しないから

>>809
外人CAに「ウォッカを下さい」と頼んでも全く通じない。

英語コンプレックスのオッサン哀れｗｗ

通じなくてオドオドするのがいやだから、俺は「エビアン」としか言わなと、18のときに決めた。

人に物を頼むときはプリーズって付けなさいって、ママがいつも言ってるでしょ。

ファーストクラスのＣＡは歴戦のツワモノ。只者ではない年増

>>820
英語に対する苦手意識はないよ。
英語圏で働いていたこともあるし、今もほぼ１００％英語で仕事してる。

ただ事実として、英語ネイティブじゃない人の英語は
すくなからず母語の影響を受けるから、
組み合わせによっては通じにくいことがある。

日本人の英語はフラットだから、
香港やタイみたいに声調を重視する言語の人には通じにくくて、
ドイツ、オランダ、マレーシア、インド辺りは割とよく理解する。

でも日本人には、香港やタイ人の英語は分かりやすいし、
インドなまりの英語が聞き取りにくいことが多い。

>>823
真野みき似のCAさん希望。百戦練磨も歓迎。(アテンションプリーズ２００６教官)。

真野って誰だ？

>>826
ごめん、真矢みきのまちがい。
http://www.blooming-net.com/agency/blog_artist/mayamiki/

>>824
あとアメリカ語な。

>>828
NZの英語も独特すぎて困る

米語こそスタンダードじゃねえの？

確かに米語ばっか聞いてると、ロンドンの英語が逆になまっているように感じるね。

それよりFOPの話がすっかり影を潜めたな。８〜９月もバーゲン無しで決まりか?

全角でsageって書いてもた…

英語を語る前にsageの使い方覚えろよｗｗｗ

What is ｓａｇｅ?

sage1

1 (思慮深く経験に富んで)賢い，賢明な.
2 《皮肉》 賢人[哲人]ぶった.

sage2

1 【植】 セージ，ヤクヨウサルビア; サルビア属の植物の総称.
2 セージ 《ヤクヨウサルビアの葉を乾燥させたもの; 薬用･香味料》.

英和を引いている時点で愚鈍

あわわ、私の凡ミスからさらに脱線が大きくなっちゃたよ

>>837
ネタでやっているのか、本気なのか……
sageる方法の学習をぜひ。

あ、そうか。ちゃんと下がってはいるんだね。

いつの間にか30000FOP弱、もうJGC持っているけど
ここは踏ん張りどころですかね？

別に踏ん張らなくても…
ペース落とさなきゃいいだけかと

>>840
12月にまた来い

>>840
踏ん張れ
今年達成したダイヤ・プレミアは人造じゃないから数が相当に減る
いいことあるぞ

良い事有るのかなぁ〜

今日で40000FOP,80000まで微妙だなぁ

国内修行に飽きてきた
2〜3日で帰ってこられるお勧め海外修行ルートないかな

7月からの羽田-香港FOP1.5倍

流石にJGPは狙ってない。
キャンペーンの時でもやっとJGPだし
最近どんどん上級会員の旨み減ってるから
修行よりも旅行の比率を上げようと思う

ただ１０月の段階で40000越えたらちょっと
頑張ろうかなとは思う。

>>843
9月までのDPカード貰ったんでDPラウンジ行って見たけど、
南はサクラの方がずっと良い様に思えたんだけど。

FUKの直接入れるゲートは良いね。

あと半年で40000FOP 溜まるかしら？

ＤＰラウンジは、景色が無いからなぁ…

飲み物もちょっと微妙だし。。
あの小さなグラスで、アイスカフェラテ作るのもどうにかして欲しい…

バーゲンで沖縄往復してきた。
羽田での空席待ち種別Sで20人以上いて
みんながんばってるんだなーと思ったよ。

梅雨の沖縄便の需要を下支え

>>850-851
7月の時刻表から、バーゲンフェアの案内が消えた。

>852

廃止するならするで、きちんとプレレレースして欲しい。

職場の人からSF券譲ってもらったんだけど、
取り敢えず那覇線に代えておいた方が良いかしら？
（羽田ベース）

ビジネスキップが１００％積算だから、結構微妙かと思ったり。

ANAｽﾚは修業から、スリッパ集めに変わってきたぽい

>>852,854
繁忙期だからバーゲンの設定がないし、案内からも消えてしまっただけじゃないの？

でも去年は海の日あたりに突発？バーゲンがあったよな

JALにメールして聞いてみたらバーゲン調整中なので発表までお待ちくださいって。
廃止とは言わなかったが…

特割の売行き次第だろさ
那覇・石垣は燃油調整があっても不思議でない情況

バーゲン（超割）は、ANAの板では修行に影響ないみたい。

沖縄線のＦ発売と交換条件な。

やっと50000FOPたまりますた

体調がよくないときに搭乗すると耳が痛いw

>>862
中耳炎にならないよう注意した方がいいよ。

>>857

7月上旬は、毎年バーゲン設定されてたよ。

毎年、法事とバーゲンが重なって重宝していたんだが、今年はだめだったので
株主優待にした

今年は9月までバーゲンなさげ

http://www.jal.co.jp/dom/waribiki/bargainfare.html

だけどさ、バーゲン運賃って、「好評につき、７月も急きょ、設定しました」とかいって、
紗季ちゃんポスターはりまくるんじゃないの？

×「好評につき、７月も急きょ、設定しました」
○「空席多数につき、７月も急きょ、設定しました」

今年はいつものBX期にサミットが入るから難しいだろ。
肝心の北海道方面がアレだし。

アレって？

>>869
だからアレだって。

>>870
そうか、やっぱアレなのか

アレ？

OneWorldの３若しくは４大陸周遊で、
オススメのFOP稼ぎのルート考えまいか。

あ

>>873

これが3大陸の最強ルート、アメリカ大陸を横断しまくればいいのだがルール上一回まで。
だからハワイとアラスカに
DEL-ORDの存在を見つけた俺は神かも知れないｗ

NRT-DPS-HKG-DEL-ORD-HNL-ORD-ANC-ORD-MIA-LAX-LHR-BAH-LHR-DXB-LHR-NRT

だいたい57000マイルぐらいなので70%だとしても40000FOPぐらい行く
FかCなら余裕でクリアどころかその上を目標に
6月1日から合計16区間までなので4大陸でもそこまで増えないと思う

計算してみた　57911マイル

NRT-DPS 成田デンパサール3472mile
DPS-HKG デンパサール香港2148
HKG-DEL 香港ニューデリー2328　
DEL-ORD ニューデリーオヘア7476
ORD-HNL オヘアホノルル4242
HNL-ORD　4242
ORD-ANC オヘアアンカレジ2847
ANC-ORD　2847
ORD-MIA オヘアマイアミ1192
MIA-LAX マイアミロサンゼルス2341
LAX-LHR ロサンゼルスヒースロ5442
LHR-BAH ヒースロバーレン3154　
BAH-LHR　3154
LHR-DXB ヒースロドバイ3403
DXB-LHR　3403
LHR-NRT ヒースロ成田6220

途中まで計算して挫折した。

NRT-DPS 3472
JL daily 2355-0755

DPS-HKG 2148
CX daily 1600-2045

HKG-DEL 2328
CX752 daily 330-1130
CX638 Tuesday-Saturday 1350-2155
Sunday 1430-2235
Monday 1500-2305

DEL-ORD 7476
AA293 daily 0015-510
AA5703-AA89 via BRU 0245-1305

しかし、このプラン、最短でつないでいったら、何日で回れるんだろう

>>875
バーレンとドバイはヨーロッパなのね
しかし、ヨーロッパ分を中東往復で使うって、どれだけw

>>875
ANC⇔ORDは直行便が確認できなかった。惜しいｗ
アラスカはダラスからならある

>>878
中東とあと北アフリカもヨーロッパ扱いらしい

つーかアメリカ人は国内修行でもハワイとかアラスカがあるからいいなぁｗ

世界一周で修行するとすれば、ビジネスでないと体もたないな。
マイル換算率も低い会社があるし。
ラウンジにお風呂とかあるんだっけ?

だが、それだけ乗って70万円+税だと安いような気がする

DEL-ORD ニューデリーオヘア7476

これって、アジアを通るのでいいのかな。
万が一逆周りだったら、どうなんだろう。

ちなみに、via BRUの路線もあるし

>>882
これはアジアからアメリカへの大陸横断でいいんじゃね？

ヒマなので>>875を改造して4大陸案
ここはイースター島を絡めるべし
ヒースローから中東はマスカットのほうが遠いｗ

NRT-DEL-ORD-HNL-DFW-ANC-LAX-SCL-IPC-SCL-*LAX*-LHR-MCT-LHR-DXB-LHR-NRT

規則を見たら南米から乗り換えのみならば再度北米と通ってもいいので
南米からヨーロッパは直行便ではなくあえてLAXで遠回り
どう？

合計66097マイルｗ

x0.7≒46267
x1.25≒82621
x1.5≒99145

>>883-884
ファーストクラスだと全部の路線に設定がある訳ではないから
そのまま150%は無理
いきなりのデリー線から早速Fがない

アメリカ

アメリカンだとマイル計算が20だと、前の方に書いてあったような気がする

>>885

ファーストクラス設定がない路線はRTWのファーストで買ってもビジネス
扱いなのね、がっかりだ。
ワンワールドのエメラルド持ってないんで修行もかねて、ワンワールド加盟
航空会社のホームの空港のファーストラウンジめぐりを予定していたんだが。
ファースト路線のない航空券の扱いが気になってたんだよね。

スルーしていたが
DEL ORD線には、ファーストクラスある
American Airlines AA293  使用機材: Boeing 777-200/300

>>887
JALはあとBAの加算率も悪かったと思う。
修行ならC以上でないと計算できない。

>>888
しかし逆にビジネスで買うとアメリカ国内線を2クラス運行してる便（ほとんどがそう）は
ファーストに乗れるので150%になる。これはJALに問い合わせたので間違いない。

まあファーストなら大陸数を増やして大陸横断でFを堪能してきたらいいと思う。
オセアニアが入ってくればQFもあるし
普通に買うファーストの運賃を考えたら、実はRTWのファーストクラスの料金設定は破格。

大陸横断以外のそこそこの距離で思いつくだけでもFがあるのは
NRT-BKK(JL),NRT-SIN(JL),JFK-SAO(JL),LHR-中東(BA)

細かく調べたらおそらくもっとあるだろう

>>889
そのフライト15時間以上かかるのかな？ｗ

>>891
往路: 0:15   Delhi (DEL)
到着: 5:10   Chicago (ORD)
  American Airlines (AA) 15:25 0 ストップ

１５時間２０分かな??
Yだと、途中で死にそうだ

SIN-EWR線で、往復いずれとも１８時間５０分とある。
EWR方向の時間マチガッテイルンジャネーノ

>868

アレの結論が出てないんですけど・・・

鶴マークの最終便はいつなん？

赤猿航空潰れろ

明日が期限の株優が１枚残ってるのだか、さてどうしたものか。

飛ばなくてもいいから、カウンターに行ってオープン券を買ってこい。

>>899
1枚だけなら帰り用区間の購入を強くお勧めする

>900
>901
ありがとう
そういう方法もありましたね。

>>893
SIN→EWRは太平洋経由、
EWR→SINは大西洋・インド洋経由だから、
往復とも時間はあまり変わらなかった気がする。

>>903
わろた
確かに地球の自転考えると、世界一周ルートのほうがいいかもね

株主優待券使って
今日オープンチケット作りたいのだが

旦那様のJALカード手元になくて私のしかない…

浜松町のカウンターで旦那様のは無記名で発券してくれるのかな？
ふつーのJALICカードならあるんだけどぉ

発券したい人の名義と、支払いのカードの名義が同一じゃなきゃいけないなんて決まり無いぞ。

あ、釣られたか？

つーか、旦那のカードをオマイが持っていったとこで、使えないだろ。

無記名は駄目ということですね？

当たり前だろ
JGCのスレで聞くようなことか

別にJMB会員番号なくったって航空券は買える。
マイル登録は搭乗手続き時にすれば良いだけ。
・・・って釣られたか？

バーゲンフェアで当日、前便に繰り上げる場合、Quicは利用できませんか？

株優で質問だけど、大阪の伊丹関西神戸の変更は出来るのかな

出来る。羽田・成田もな。

旅行代理店は、航空券の支払いは現金払いのみ。
クレカは Jal card でも使用出来ない。
クレカは、名義人以外、親族でも使用出来ない。
よって、現金と優待券を持って旅行代理店へ行け。
東京以外の田舎は、閉めの関係上、31日は受付けない店舗もある。
もうこの時間じゃ

>>914

できるけど、チェックインでPFC100円の差額調整が発生するね。

そうそう、カウンターで100円返してくれる。

>>915
おまww
適当なこというなよw

旅行代理店でもクレカでオープンチケット買えます
ちなみに、自分はJR倒壊のExpressCardで購入している

ちなみに、いまからでもJALのHP上からなら、株主優待券でチケット買える
カード番号さえわかれば、夫のカードでも変えるわなw

899です。
先得運賃が株優運賃より安価な区間では株優を利用する価値がありませんので、思案のうえ新千歳→出雲をオープンで購入しました。
ちなみに私は関西在住です。

>>919
利用価値がまったくないというのは言いすぎと

先特だとなかなか買えない路線とかあるし
そもそも先特が設定されていない路線もある。

ちなみに、自分はオープンで計6枚あるが
関空-帯広　釧路-関空は、前者の例。
伊丹-成田は後者の例。

ANA-SFCの50000PPスレは、さっき1000が埋まって、新スレが立ったね

学生の漏れにサファイア維持する最安ルートおしえてくれ。
去年の祭りにつられて作ってしまった。

>922
拠点空港はどこ？
羽田？伊丹？福岡？札幌？

昨日修行の一環、鶴丸御礼、イベント参加で138
乗ってきた。
伊丹出発の時はターミナルの方からのストロボの光
が綺麗だった。
羽田着陸し、CAのお礼機内アナウンスの後の拍手は
なかなか感動的でした。

うさぎの台湾ルートは最強だね

>>925
kwsk

>>923
羽田です。
うｐグレードチケットを消化したいなーなんて漠然と考えてます。

ところで、みなさんは搭乗中に何をして暇をつぶしていますか？
沖縄いく時に暇で死にそうだった。

那覇便にファーストクラスが設定されたら絶対盛り上がるのに、とＡＮＡ修行スレを見ていて思う

>>927
ポータブルＤＶＤで映画三昧

>>929
おお、同志。おりは ipod touch でドラマor アニメ三昧だけど。

CAとお話（空いてるときに限る）

>>922
ここ何年かサファイアだけど、修行までしてサファイアを維持する価値は無いような…
本物のサービスはプレミア以上になったようだし。サファイアになっても、羽田のＤＰラウンジや福岡の専用セキュリティは使えないし、優先搭乗も無い。

そう、だから皆プレミアを目指す。

jalの戦略にまんまとやられている僧多し。

>>933
人間、捨てる、止める、割り切るということが出来ないと、時間も金も無駄に消費する見本ということか。

え、サファイアのサービス内容かわったの？？orz
内的先は転勤はあるけど出張は少なそうな金融機関・・・

>>935

アップグレードポイントが場合によっては改悪になったくらいで
そんなに変わっていない。

ただ、プレミア、ダイヤとサービスの差がついた。
キャンセル待ちの優先順位とか。

それにしてもプレミアのハードルは高いね。
プレミアじゃないから言うわけじゃないけど、平ＪＧＣはともかく、サファイアのサービスは改善したほうがいいような…現状だとＪＧＣだと20000FOP以上かクリスタルを取ったら、プレミアまでは変わらないよね。

>>938
ボーナスマイル率とか、うp券とかあるから
20000FOPの人たちとは全然違うと思います

>>939
うp券使い道あるの？

>>940
仕事で海外行く人は使い道有ると思う
それ以外の人は　オクかゴミ箱行きだろうね

>>939
ウプ券はオークション出せるの?
何か来年からポイントになるようだけど、
券はもちろん廃止かな

>>932
サファイヤで期間限定DPカード持ちだけど、あの羽田のDPラウンジ程度なら
頑張る価値があるかどうか悩むところ。
福岡の専用セキュリティは価値高いけど。

>>938
同意ですな。
永年資格でたまにしか乗らない平JGCと、月２ペースの
サファイヤJGCであんまり差が無いのはどうかと思う。

>>943
SFCに行けばいいんじゃないの？
ドメ専門なら。

>>934
俺は早い段階で気が付き、今年は無理せず、観光（保養）のみに限定。

６月から８月までは、オープン券消化の為（８枚発券済）搭乗する。

主に、那覇経由石垣(NU:SX) / I have jgc-premier.

About 25,000 fop. 原油の値段も高騰しているし、先が読めん。

当然、先割の割引率も下がるし、割当数も減少する。

今は、 キャンセル待ちで９８％はgetする事が出来るが、格落ちになると、

何かと不自由な待遇が待っている。サファイヤなんてこんな程度

NH嫌いなの

変に改行が入ってたり、変に英語が入ってたり。
JGPって、こんな香具師ばっかりなのか？

ルー大柴じゃね

>>945
もうちょっと、他の人にも意味がわかるように書いてくれ。
オープン券ということは、株主優待割引だろ？
そしたら、運賃種別コードはSXじゃなく、SFだ。
それと、NU便で株主優待というのは、JAL株優じゃなく、JTAの株優ということなの？
それとも、SX（先得）でオープン券を発券できるの？

ほんとに意味不明だ。

人造風情が粋がって慣れない単語使ってみたかったんだろw
生暖かく見つめてやろうよ

>>945
気持ち悪。ＪＧＣ退会してくれ

それより、アップグレードチケットの使い道おしえて

とりあえず、5月30日に30フライト達成、FOPは2万こえてるので、クリスタル資格満たしたメール来た。
つーことは7月1日からはクリスタル扱いで、ボーナスマイルが区間の50%かな。嬉しいな。

羽田から那覇までのツアー往復で2952マイル溜まる計算。あ、ツアープレミアム付けてます。
さっさとあと20回のっちまおう。

独り言とか

インタでJALしか乗らないなら平JGCでも何か意味はありますか？

>>955
インタ専なら、成田や海外のラウンジ、優先搭乗、専用カウンター、超過手荷物
など意味結構あると思うよ。もっともチケットがいつもノーマルYやCだという
なら、あまり意味無いか。

俺の場合、修行用の海外航空券はノーマルフルフェア、出張用の海外航空券は格安運賃。
なんだか、逆なような気がするw

>>956
ドメ専でプレミアまで届かないなら、やっぱりＪＧＣクリスタルが良さそうだね。

>>945
まさに、「日本語でお願いします」

>>956
JMBは日本地区会員なんですが、今年は海外に出向中なので頑張ってみます。
いつも海外発券の安いエコノミー（うｐグレード対象運賃が日本より遥かに安いです）で
帰国していて、FOPは70%加算が多く現在25431FOPです。
今年中の予定されている社用の予定を足しても40000FOPに届かないので
残りは自腹でどこかに行ってきます。

でもいくらJGCでも他社運行のJALコードシェア便だったらあまり意味ないんですよね？
ワンワールドのサファイア以上なら優先搭乗やラウンジはあるけど
荷物のプライオリティなどはないという解釈で合ってますか？

>>959 GJ!

>>961　日本語でお願いします

そろそろ埋めるか

大野課長　電話です。

>>963
よい仕事

やんすでやんす

あ

埋めるか

本日めでたく50000FOP超えとなりました。
ＨＰの表示とカードの送付はやはり6月の下旬なのでしょうか？
月初めだから、今月末とかになる事はあるのでしょうか？
諸先輩方、教えてください。

オマエだけ特別扱いしてもらおうってのか？

>>970
６月達成だったら８月から資格あり、表示が変わるのも８月から
カードが届くのは７月末
wktkしてるんならJALホームページのFOPと上級会員の説明を
１００回読んでから質問しろ

>>970
忘れた頃に届くよ

>>970
JGCになるつもりで、かつJALカードClub−A以上を現在所持しているのだった
ら、すぐに電話してJGC入会申込書を送ってもらおう。
間違いなく今月中にはJGCになれる。サファイア資格は厳格に翌々月からの
付与になるが、JGCはそれより先にサービス開始になる。

>>970出はないが、

>>974
と言うことは、>>970の例で言えば、
6,7月は、JGCクリスタルの扱いになるの?

>>975
お見込みのとおり

そんなことまですることか？カードがこない間に何回使うんだよ？
そんなに回数多いなら、すでにステータス持ってるだろうし・・

>>977

はて、クリスタルしかステータス持ってないから50000FOPになったと
わざわざ報告してるのでは？　6月末や7月に出張や休暇で海外行くときに
格安でもラウンジ使えたらそりゃあいいでしょう。どうせJGCになるつもり
ならね。JALカードの会費も変わらないんだし、余分な出費は一切無し。

>>974
既にJALカードゴールドありで、JGC申し込む場合には再度ゴールドの審査がはあるのでしょうか？
それとも、単純に切り替えですか？

>>955
桜は利用可

>>979
同ブランドなら単純に切り替え

>>980
>桜は利用可

それはすでに>>956で指摘されているが

俺も実は>>970と同じような境遇で、
>>978に同意だなぁ。
国内メインだが、ラウンジ利用するのに
1,000マイルとマイル不要では大違い。

>>976
トン。
と言うことは、早めに申し込めば、ほんの一瞬だけ、
一枚余計に（＝JGCクリスタル）カードが来るんだな。
お得!?www

＞国内メインだが、ラウンジ利用するのに
＞1,000マイルとマイル不要では大違い。

国内線のあのしょぼいラウンジをマイル払って使ってるヒトがいたのか・・

970出はないが
>>977
お前の基準で物事を決めるなよ。
担当案件によっても年毎の回数やＦＯＰは全然違うし、ドメ近距離、インタ近距離を
多く乗っててもクリスタルどまりの事もあるし、何にしろ世の中はお前の狭い視界の
外側の世界もあるって事よ。
こういう人が応用の利かない生き方をしているんだなと思った春の夜。
がんばれ。

基準達成したからって、「申込用紙をよこせ！」ってこっちから請求するような類のものか？
しかもフライングで。

って話だろ？ビンボーくさいと言うか・・

まぁ、これも「お前の基準」（w　ですね、ハイ。

ネット見てると、5万達成をサイトで確認→机に申込書を請求　してるのが結構いるみたいだけど、
インビをこちらから要求するのはスマートじゃないよな。

たとえそれが、貰えるとわかっていても。

まぁ、これが航空機利用客の大衆化ってことですかね？決して、大衆＝品がないってことではないが。

インビなのか？

要件達成すればみんなに送ってくるんじゃないの？
入れる入れないはその後向こうが考えるんだろ。

>>983
以前はスーパーシート客ならば利用できたのが出来なくなったので…
クラスJ＋ラウンジ利用料＝2,000円と思えばそんなもん。


>>985-986
確かに、スマートじゃあないwww
ただ、もうちょっと申込書が来るタイミングが早ければ…
普通は（ただ待つだけだと）、どのタイミングで来るものなの?

>>988
達成月の翌月末に送られてくる事前サファイヤ案内の中隠微入ってたよ。
隠微っつうか申込書送付依頼書のハガキったが。
申し込まないでずっと無視してたら今度は本サファイヤ開始の案内の中に
お願い入って〜！みたいな熱烈な隠微に変わっていたwww

↑　恋の駆け引きに似たものが

>>989
ほぉ、トン。
クリスタルの時は、事前案内なんて無いはずだけど、
サファイアの時はJGC案内がてら来るんだ。

992

>>991
知ったか、乙ww

広報部長さん、
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【JAL JGC】50000FOP狙いスレ 2レグ目【修行】
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